Posté par: Anthony1605 le 22/06/19 à 18:03:05
Pensez-vous qu’une nouvelle 765 va sortir en 2020 pour la norme Euro 5 ?
Merci à vous !
Posté par: Fitz44 le 22/06/19 à 18:19:46
Posté par: olivierzx le 23/06/19 à 18:05:33
Plusieurs constructeurs ont demandé des délais.
Par contre 2021 c'est quasi sûr que moteur devra évoluer.
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 23/06/19 à 19:14:33
Posté par: Anthony1605 le 01/07/19 à 21:32:39
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 07/07/19 à 23:52:14
Posté par: Anthony1605 le 11/07/19 à 19:04:01
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 11/07/19 à 19:40:48
Quand on voit le niveau de perfs d'un Dayto 675 R de 2013, c'est pas déconnant.
Posté par: HJoke18 le 17/07/19 à 15:57:13
même moteur avec une MAJ de cartographie moteur, et ptet un relift esthétique apparemment. (spamafote)
Posté par: Anthony1605 le 24/07/19 à 11:14:33
Ps : La nouvelle Daytona sortira en édition limitée à 765 exemplaires ... présentée le 23 Août !
Posté par: rom1b le 30/07/19 à 22:02:11
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 30/07/19 à 22:20:39
Une nouvelle Street R avec plus de couple pour 2020 ça colle un peu les boules quand on vient d'en acheter une modèle 2019...
Si c'est juste au bénéfice d'un changement de carto c'est un moindre mal pour nous autres possesseurs du modèle 2017 et +
Posté par: Julien86 le 31/07/19 à 19:48:58
Si c'est juste au bénéfice d'un changement de carto c'est un moindre mal pour nous autres possesseurs du modèle 2017 et +
C’est clair, d’autant qu’il y a des préparateurs qui peuvent déjà la régler, la 2017, et lui faire prendre plus de 10cv ...
Posté par: HJoke18 le 01/08/19 à 09:38:24
Mais si c'est bien juste une MAJ de carto et un coloris différent, je serais ravi de pouvoir avoir la MAJ, déjà les écrans vont pouvoir utiliser le bluetooth avec le petit module, je trouve ça cool de faire des options rétroactive
Posté par: rom1b le 01/08/19 à 18:40:48
Posté par: Latex le 09/08/19 à 10:06:10
Certainement euro5
Les phares sont différents
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 09/08/19 à 10:12:21
https://acidmoto.ch/cms/content/news/2019/08/08/triumph-mettra-jour-sa-street-triple-pour-2020 (https://acidmoto.ch/cms/content/news/2019/08/08/triumph-mettra-jour-sa-street-triple-pour-2020)
Certainement euro5
Les phares sont différents
(vomito)
Posté par: Simone : Goat Road le 09/08/19 à 10:52:00
(vomito)
Tout comme la potentielle nouvelle Dayto'' de serie'' fuitée ces derniers jours...
Il y a des chances que les modeles d'essais route soient banalisés et les évolutions camouflées... C'est courant, surtout en auto; genre cette Bentley croisée sur mes anciennes routes néerlandaises :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/127311.jpg)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 09/08/19 à 16:28:33
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 09/08/19 à 17:03:13
Tout comme la potentielle nouvelle Dayto'' de serie'' fuitée ces derniers jours...
Il y a des chances que les modeles d'essais route soient banalisés et les évolutions camouflées... C'est courant, surtout en auto; genre cette Bentley croisée sur mes anciennes routes néerlandaises :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/127311.jpg)
Il est vachement bien fait le camouflage, perso je ne vois aucune bentley sur la photo ??? !
Posté par: jv52 le 09/08/19 à 18:47:19
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 09/08/19 à 18:52:25
Il est vachement bien fait le camouflage, perso je ne vois aucune bentley sur la photo ??? !
Tu vois une Street ???
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/08/19 à 18:53:30
Quand on connaît les voitures on reconnaît aisément le pare-brise arrière d'une Bentley
Il est vachement bien fait le camouflage, perso je ne vois aucune bentley sur la photo ??? !
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 09/08/19 à 19:12:07
De la même façon que cette photo, je ne vois pas de voiture sur la photo, elle est tellement bien camouflée ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/127314.jpg)
Posté par: JimWest le 10/08/19 à 16:15:14
Va-t-on passer sur des Stylema ? (apporteraient-ils grand chose par rapport aux M50) ?
Il nous faut également une fourche Öhlins piquée à la nouvelle Dayto nom de nom ! [sauteamour]
Enfin pour les coloris, les actuels sont-ils déjà les 2020 ? Bête comme question mais vu qu'à l'étranger y souvent un décalage au niveau des millésimes... ???
Posté par: Mikki95 le 14/08/19 à 08:48:02
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/127410.jpg)
Aujourd'hui sur caradisiac...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/08/19 à 09:22:17
Demain je passerais d'un 765 à un Street R 2009, je n'aurais aucune frustration, d'ailleurs je reste très attaché à mon
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 14/08/19 à 09:32:11
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/08/19 à 11:14:02
Tiens, encore un paradoxe (spamafote)
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 14/08/19 à 11:40:55
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/08/19 à 11:41:51
Moto de jeune mais qui nécessite un portefeuille de vieux.Tu parles, les vieux passent leur temps à nous bassiner avec leurs retraites qui ne leurs permettent pas de vivre (spamafote)
Tiens, encore un paradoxe (spamafote)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/08/19 à 14:00:16
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 14/08/19 à 14:06:45
Of course, un portefeuille de vieux actif s'entend ;D
Papi est hyperactif c'est encore mieux alors [yeah] [yeah]
Posté par: Aranorg le 14/08/19 à 15:40:49
Soit dans le nouveau modèle si vraiment il me plait, visuellement, coloris etc. (Il semble y avoir de paupières au sommet des optiques, ça me plait plutôt bien!)
Soit dans l'actuel, le nouveau risquant de provoquer une bonne baisse de cote de l'actuel...
Posté par: Foz le 14/08/19 à 15:56:33
J'avais espéré la même chose sur les 675 à la sortie de la 765 mais force est de constater que sa côte n'a que très peu baissé... (spamafote)
Mais tant mieux pour les possesseur de 675 ^^
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/08/19 à 16:14:04
Et puis si le nouveau modèle est bien Euro V, nul doute que les modèles Euro IV conserveront des adeptes.
Posté par: speedfour91 le 29/08/19 à 14:56:12
Le jeune chez un concessionnaire dont je tairais le nom, a lâché le morceau comme quoi un nouveau RS et R avec plus de puissance pour le premier et plus de couple sur le 2eme arrivait en 2020. [ninjas]A bon ? ??? Ce matin , madame voulait essayer une Street Triple S et mon concessionnaire nous a dit que les versions S et R disparaîtraient du catalogue en 2020 , resterait que la RS et le modele A2 [sifflote]
même moteur avec une MAJ de cartographie moteur, et ptet un relift esthétique apparemment. (spamafote)
Du coup pas de Triple S ,mais essai du Street Twin, madame est (presque ) repartie avec le Street Twin , devis en poche, avec reprise de son z750 .
Commande imminente... [applaudi]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 29/08/19 à 16:09:40
C'est parfait pour faire du collector et favoriser une cote soutenue du modèle en occasion.
Posté par: Latex le 23/09/19 à 14:01:13
https://youtu.be/vhB30VfyD9c (https://youtu.be/vhB30VfyD9c)
comme vu sur les photos des protos, un nouvelle signature lumineuse.
nota: ça parle que de la RS
Posté par: Aranorg le 23/09/19 à 14:42:59
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 23/09/19 à 16:20:29
Posté par: MrCobra: Yeti Sport le 23/09/19 à 17:51:34
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 24/09/19 à 09:40:33
Le seul truc que je regrette sur la triplette c'est le manque de couple : c'est bien car on se fait pas surprendre mais il manque le "coup 2 pied au Ku"
après elle serait trop parfaite et le marché s'écroulerait donc je comprends ce petit défaut. [sifflote]
Posté par: Arnaud77 le 24/09/19 à 10:22:06
On verra mais faudrait pas qu'elle soit plus puissante que la Dayto 765 (130ch) (lan)
Posté par: Jayz69 le 24/09/19 à 16:25:40
Mais le nouveau regard, c'est tout le contraire. :D En plus, il n'a pas l'air d'être full led... [louche]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 24/09/19 à 17:30:28
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Une-nouvelle-Triumph-Street-Triple-765-RS-pour-2020.htm
Pour le compteur, je crois deviner le cadran rond qui pourrait ressembler à ça :
https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/images/motorcycles/modern-classics/scrambler%201200/family%20page/highlight2-crosslink-card---500x325.jpg
Posté par: trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in. le 24/09/19 à 21:51:58
En tout cas, si c'est le cas, la nouvelle dayto n'aurais sans doute en plus que le nom de dayto portée sur sa carte grise en dénomination commerciale, le type mine serait peut être le même que la Street 2020.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 08:15:22
Je n'imagine pas une seconde une Dayto et un Street faisant la même puissance, l'une étant intégralement carénée, l'autre pas...
Posté par: Arnaud77 le 25/09/19 à 08:42:13
Reste à voir les puissances au banc de ces nouvelles RS et la Dayto 765 pour se dire si y'a bon ou pas. ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 08:55:28
EDIT : j'ai peut-être dit une connerie car le logo "Moto 2" est associé à cette Street.
J'ai lu je sais plus à quel endroit [vtff] (lan) que la Street pourrait voir sa cylindrée augmenter mais faut pas croire tout ce qu'on lit dans les articles de presse ;D
Dans tous les cas ça sent un peu le pétard mouillé cette bécane. En restant à 765 cm3 et avec Euro V y a pas de miracles à en attendre. La preuve avec l'arrivée de la 765 et Euro IV, le 675 Euro III était arrivé à son optimisation ultime. Même les ingés de frangins Lopez de Triumph le disaient ouvertement quand la K13 est sortie, soit 4 ans avant l'arrivée de la 765.
AMHA, cette RS 2020 c'est du Euro V complètement subi, un peu de techno en plus pour tenir les ventes mais point de vue châssis/moteur j'ai de sérieux doutes sur une amélioration significative. Intéressant car on n'a jamais vu Triumph régresser d'une génération de Street à la suivante mais Euro V arrive peut-être un peu trop vite...
Posté par: patrick_d : blue gun le 25/09/19 à 09:01:56
On n'est même pas sûr que la nouvelle Street RS fera 765 cm3. Le Speed va bien passer à 1160 cm3 lui...
On est même presque sur que non, si on en croit ce qu'on lit ici ou là...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 09:20:43
https://moto-station.com/moto-revue/actu/triumph-officialise-une-nouvelle-street-triple-pour-2020/450759
Si tel est le cas, nouveaux couple et puissance ne devraient pas faire tourner les têtes par rapport à la génération actuelle.
On peut rappeler que sur le Speed, le passage de 140 à 150ch s'est fait à iso-normes Euro.
Posté par: Arnaud77 le 25/09/19 à 13:00:15
Le châssis peu rester tel quel, il va bien !
Posté par: patrick_d : blue gun le 25/09/19 à 13:13:57
Posté par: MrCobra: Yeti Sport le 25/09/19 à 14:09:49
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/127894.jpg)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 25/09/19 à 15:42:03
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 17:18:28
Posté par: Aranorg le 25/09/19 à 17:26:47
Mise à part la TDF et les carénages latéraux, à première vue floue, je ne constate pas grande différence...
Comme tu dis St Em. A force d'alléger les jantes elles vont vraiment finir par péter au moindre nid de poule
Pourquoi alléger les jantes? elles semblent inchangées non?
Posté par: Latex le 25/09/19 à 20:06:15
Je sais pas voir si la coque arrière évolue
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 25/09/19 à 20:31:01
2009 sortie de la version R
2011 léger restylage principalement les optiques
2013 premiere vrai refonte
2015 street rx quelque détails esthétique pour faire patienter
2017 sortie des street 765
Bref on peu voir que dans l'histoire de la street y'a du "nouveau" tt les 2ans, et un de vrai évo tt les 4/5ans, donc révez pas trop, pour 2020 la street sera comme le nouveaux Kangoo... "C'est le même, mais en différent"
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 21:00:14
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/127897.jpg)
Pourquoi alléger les jantes? elles semblent inchangées non?
Bah tu vois bien qu'elles sont plus ajourées à l'avant. L'allègement des jantes d'une génération de Street à la suivante est un grand classique
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/09/19 à 21:11:51
Bah tu vois bien qu'elles sont plus ajourées à l'avant. L'allègement des jantes d'une génération de Street à la suivante est un grand classique[louche] pour moi c'est un effet de contre jour
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 25/09/19 à 22:11:55
[louche] pour moi c'est un effet de contre jour
surement dû au couple des VAE ,,,,,,,,, [ninjas] ;D (mdr) (mdr)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/09/19 à 22:12:18
[louche] pour moi c'est un effet de contre jour
Modification du design des jantes en 2013 et en 2017 avec à chaque fois un gain de poids à la clé.
Pour moi un effet de lumière ne jouerait pas à ce point mais comme il ne s'agit pas d'une évo. majeure en 2020 (je rejoins Magic sur ce point à ceci près que les normes Euro s'en mêlent cette fois) admettons que je me trompe. Verdict le 7/10.
Posté par: JimWest le 26/09/19 à 10:15:36
A voir en vrai.
Comme les carénages latéraux.
Allez, des Stylema, le blipper c a priori acquis et ça va le faire.
On dirait que le Matt Silver Grey est de retour ! [sauteamour]
Prions pour qu'Euro 5 foute pas la merde... La dayto 2019 l'est-elle ?
Posté par: speedfour91 le 26/09/19 à 14:53:44
https://youtu.be/FqFBXwRc_9E
[yeah2]
Posté par: olivierzx le 26/09/19 à 17:55:30
Étonnant pour les feux que les LED ne rappellent pas plus le logo Triumph...
A voir en vrai.
Comme les carénages latéraux.
Allez, des Stylema, le blipper c a priori acquis et ça va le faire.
On dirait que le Matt Silver Grey est de retour ! [sauteamour]
Prions pour qu'Euro 5 foute pas la merde... La dayto 2019 l'est-elle ?
Surement très jolis, mais servent strictement à rien tout en valant une fortune.
Impossible de rester compétitif (financièrement parlant) avec ce genre de matos.
Posté par: JimWest le 26/09/19 à 18:42:22
Posté par: tassin.eloy le 26/09/19 à 19:16:36
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 26/09/19 à 20:52:02
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/09/19 à 07:10:07
J'ai montré aux collègues de travail les profils de la street au court de son évolution
Ils sont unanimes, la version 2017 est la mieux pour le saut de vent et les phares et la 2020 la moins bien
J'ai même eu droit à un "on dirait une Z "
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 27/09/19 à 07:40:58
J'ai même eu droit à un "on dirait une Z "
C'est aussi mon avis depuis les 1eres images (spamafote)
Posté par: Aranorg le 27/09/19 à 09:37:26
C'est aussi mon avis depuis les 1eres images (spamafote)
J'avais honte de moi quand cette phrase a parcouru mon esprit, mais me voilà rassuré (ou pas...)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 27/09/19 à 09:39:21
[louche] pour moi c'est un effet de contre jour
Maintenant que l'on connaît le rendu final, j'avais tort pour les jantes : visuellement aucune modification.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 27/09/19 à 09:45:54
C'est aussi mon avis depuis les 1eres images (spamafote)
+675 :-\
Ca me fait aimer encore plus ma K10 (malgré tout ;D)
Posté par: trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in. le 27/09/19 à 11:11:12
+675 :-\Elles sont tellement [coeur]
Ca me fait aimer encore plus ma K10 (malgré tout ;D)
Posté par: speedfour91 le 27/09/19 à 11:14:54
Sur la 1ere c'est sensé etre une NEW Street RS ? avec ces retro là ? [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/127906.jpg) (https://postimg.cc/dDSsdNpR)
Sur la 2eme pour moi , c'est un Speed
avec sont mono bras , sont pot haut , sont radiateur d'huile et surtout sont cadre , sans parler du garde boue carbone
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/127907.jpg) (https://postimg.cc/hhG4XRyP)
Donc à moins que la nouvelle Street RS est des retros de R avec un cadre de Speed , un mono bras, des pots haut ,un radiateur d'huile et un garde boue carbone ... Attendez de voir ;D
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 27/09/19 à 11:18:33
(mdr) Hé les gars ! Avant de tirer des plans sur la comète attendez donc de la voir en vrai car , pour moi , les images sont tronquées .
Sur la 1ere c'est sensé etre une NEW Street RS ? avec ces retro là ? [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/127906.jpg) (https://postimg.cc/dDSsdNpR)
Sur la 2eme pour moi , c'est un Speed
avec sont mono bras , sont pot haut , sont radiateur d'huile et surtout sont cadre , sans parler du garde boue carbone
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/127907.jpg) (https://postimg.cc/hhG4XRyP)
Donc à moins que la nouvelle Street RS est des retros de R avec un cadre de Speed , un mono bras, des pots haut ,un radiateur d'huile et un garde boue carbone ... Attendez de voir ;D
+675 ,,, on croirait des pucelles en chaleurs (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/09/19 à 12:01:49
Posté par: Arnaud77 le 27/09/19 à 12:10:48
Attendons le 07/10... Si elle me plait, ma Tuono pourrait rejoindre le bon coin [sifflote]Ah tu peux en dire +? :)
Posté par: speedfour91 le 27/09/19 à 14:35:15
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/127908.jpg) (https://postimg.cc/ZC5qqDYh)
Lancement du New Street RS 2020
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/9/127909.jpg) (https://postimg.cc/9rgQwtzw)
Le mec qui à fait la photo montage est un blaireau qui fait même pas la différence entre les deux modèles (mdr)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 27/09/19 à 14:50:14
Foncer les visières: Check
* Merde, déjà l'heure de l'apéro *
* Lancer upload vidéo, le chef y verra que du feu *
* partir en WE *
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 27/09/19 à 14:51:07
(mdr) Hé les gars ! Avant de tirer des plans sur la comète attendez donc de la voir en vrai car , pour moi , les images sont tronquées .
Sur la 1ere c'est sensé etre une NEW Street RS ? avec ces retro là ? [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/127906.jpg) (https://postimg.cc/dDSsdNpR)
Sur la 2eme pour moi , c'est un Speed
avec sont mono bras , sont pot haut , sont radiateur d'huile et surtout sont cadre , sans parler du garde boue carbone
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/127907.jpg) (https://postimg.cc/hhG4XRyP)
Donc à moins que la nouvelle Street RS est des retros de R avec un cadre de Speed , un mono bras, des pots haut ,un radiateur d'huile et un garde boue carbone ... Attendez de voir ;D
Tu peux rajouter les vis de maintien des tés sur les fourreaux : 3 sur le Speed, 2 sur le Street ;D
Posté par: speedfour91 le 27/09/19 à 14:58:10
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/09/19 à 15:24:40
Changer les feux: Check
Foncer les visières: Check
* Merde, déjà l'heure de l'apéro *
* Lancer upload vidéo, le chef y verra que du feu *
* partir en WE *
(mdr)
Exactement ça ;D
Posté par: tassin.eloy le 27/09/19 à 17:38:04
Ah tu peux en dire +? :)
la Tuono est une tuerie, autant en châssis qu'en moteur et je n'ai jamais autant pris mon pied en moto qu'avec elle [bave2]
mais c'est aussi une purge quand tu roules tranquille (ça chauffe, ça racle, ça vibre, c'est raide) et avec la répression actuelle, c'est les 3/4 du temps pour moi (spamafote)
Son prix de vente me permettrai de repartir sur une moto neuve et quand même bien sympa ;D
Bref, attendons le 07/10 et les photos officielles ainsi que les 1ers essais ;)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 27/09/19 à 18:09:24
Posté par: tassin.eloy le 27/09/19 à 19:13:59
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 27/09/19 à 20:56:37
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/126171.jpg)
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 01/10/19 à 09:02:34
le gros avantage de la street, c’est qu’elle sait tout faire et bien ;)
Elle n'est pas parfaite, mais elle n'est mauvaise nulle part [coeur] et puis bouffer de l'hypersport avec une triplette ça n'a pas de prix [ninjas]
Je me demande quel est le public visé avec ce restylage [louche]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 01/10/19 à 17:35:22
Elle n'est pas parfaite, mais elle n'est mauvaise nulle part [coeur] et puis bouffer de l'hypersport avec une triplette ça n'a pas de prix [ninjas]
Je me demande quel est le public visé avec ce restylage [louche]
Un public globalement conservateur mais pas trop regardant sur la tête de fourche ? (spamafote)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 01/10/19 à 19:11:24
Elle n'est pas parfaite, mais elle n'est mauvaise nulle part [coeur] et puis bouffer de l'hypersport avec une triplette ça n'a pas de prix [ninjas]un gars qui roule beaucoup, qui va changer sa meule certainement fin d'année, avant que la K17 tourne 50000 kms, et qui veut garder la même bestiole [yeah]
Je me demande quel est le public visé avec ce restylage [louche]
Posté par: Simone : Goat Road le 01/10/19 à 19:36:29
un gars qui roule beaucoup, qui va changer sa meule certainement fin d'année, avant que la K17 tourne 50000 kms, et qui veut garder la même bestiole [yeah]Ecrit tes mémoires Papi, je m'en servirai de manuel pour quand je serai jeune :)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 01/10/19 à 19:44:41
Ecrit tes mémoires Papi, je m'en servirai de manuel pour quand je serai jeune :)j'y songe sérieusement, mémoire d'un papi on the road again [yeah]
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 03/10/19 à 08:41:42
j'ai vu que pas mal d'utilisateurs de la 675 passées sur 765 avaient fait ce constat ??? En même temps si c'est tiré des experiences du moto 2 rien de plus normal mais je ne suis pas l'actualité des circuits
Posté par: Aranorg le 03/10/19 à 09:25:44
Cela ne vous gêne pas le fait que le 3 cylindres s'oriente de plus en plus sur un fonctionnement type 4 pattes : aller chercher puissance dans les tours ?
j'ai vu que pas mal d'utilisateurs de la 675 passées sur 765 avaient fait ce constat ??? En même temps si c'est tiré des experiences du moto 2 rien de plus normal mais je ne suis pas l'actualité des circuits
D'après mon concess', le "nouveau" moteur se voudrait plus plein à mi-régime, le principal (voir le seul) défaut qui ressortait de l'actuel étant le fait qu'il soit un peu "creux" au milieu
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 09:42:19
Cela ne vous gêne pas le fait que le 3 cylindres s'oriente de plus en plus sur un fonctionnement type 4 pattes : aller chercher puissance dans les tours ?
Perso si, sinon j'achèterais un 4 pattes (spamafote)
j'ai vu que pas mal d'utilisateurs de la 675 passées sur 765 avaient fait ce constat ??? En même temps si c'est tiré des experiences du moto 2 rien de plus normal mais je ne suis pas l'actualité des circuits
Tu entendras ce discours de la part de certains possesseurs de RS mais pas de R.
D'après mon concess', le "nouveau" moteur se voudrait plus plein à mi-régime, le principal (voir le seul) défaut qui ressortait de l'actuel étant le fait qu'il soit un peu "creux" au milieu
Ton concess le dit et Triumph communique en effet là-dessus. Triumph a prouvé par le passé qu'il tenait compte des attentes de ses clients lors des mises à jour de ses modèles et je pense que ce point s'inscrit dans ce cadre
Posté par: Arnaud77 le 03/10/19 à 09:46:27
Mes 3 dernières motos étaient des 1000cc et ce 765cc se défend très bien sur ce point.
Le moteur prend rapidement ses tours, ce qui rend ce moteur très dynamique.
Je ne l'aurai pas prise si le moulin était trop mou en "bas/au milieu "
Le nouveau sera visiblement mieux et c'est également bon à prendre.
Se rapprocher d'un 4cyl peut être mais ça reste toujours un 3 pattes et cette architecture garde toujours les mêmes principes.
Quand tu rajoutes de la puissance, faut bien la ressentir quelque part, sur la version RS, ben pour coller à l'adn de la moto c'est plus haut, sur la R la courbe est lisser ce qui peut la rendre moins expressive mais pas anémique pour autant.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 10:12:34
Moi je ne conduis jamais au-delà de 9000/10000 trs même en mode soutenu car c'est la moto qui veut ça quelque part. Au-delà on a la sensation que ça n'apporte rien. Par contre toi quand tu veux taquiner tu te mets à un régime où ça commence à déménager quand ma mécanique calme précisément le jeu. Il n'y a rien que je puisse faire contre ça (spamafote).
Tu me diras que cela reste des 765 3 pattes mais la mécanique même (les aac pour le coup) est différente. Et tu sais comme moi les effets de la simple différence d'aac entre un Street 1.0 et un Dayto 1.0
Posté par: Arnaud77 le 03/10/19 à 10:33:52
A aucun moment je ne me sens à poil question reprises. Néanmoins ce n'est pas non plus un 1000cc.
Et concernant la question vente et "à qui elle va intéresser", bah tous les nouveaux clients.
Y'a de raisons, le Street c'est une moto qui a été vendu en long et en large, y'a pas de raison que cela s'arrête...
Sinon on reste bloqué en 2007 sur la 1ere ST 675cc mais ça n'a pas l'air d'être le cas.
En tout cas pour moi, je n'y reviendrai pas. Pas que ce que soit une mauvaise moto mais je n’achète jamais la même, enfin jusqu'à maintenant.
Posté par: Sylv1 le 03/10/19 à 15:58:16
Posté par: Emixam le 03/10/19 à 16:17:07
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 16:19:55
EDIT : a priori le profil final serait comme ça à en croire la tof de 3/4 AV de Sylv1
Le bloc optique n'est pas aussi éloigné de la fourche et pas non plus aussi droit qu'on pouvait le craindre sur une vidéo postée précédemment. Pour moi c'est pas trop disgracieux
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/127957.jpg)
Posté par: Aranorg le 03/10/19 à 16:27:01
j'aime pas trop ces nouveaux feux. Je trouve qu'elle se japonise de plus en plus ... J'ai un peu peur aussi des nouveaux tariffs !
C'est sûr que l'avant est de plus en plus agressif et bien loin de la bouille ronde deux feux de la première Street...
Les deux feux resserrés comme ça me font vraiment penser à des mandibules...
C'est un parti pris...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 16:41:46
Me suis fait une sortie en Auvergne ce weekend, j'ai roulé à tous les régimes. Je roule sur routes ouvertes donc comme tout le monde même si rouler entre 8000 et 13000 c'est plutôt sympa avec cette moto. Faut trouver les routes qui vont bien et en 2e, 3e et 4e, c'est une moto très fun.
A aucun moment je ne me sens à poil question reprises. Néanmoins ce n'est pas non plus un 1000cc.
Et concernant la question vente et "à qui elle va intéresser", bah tous les nouveaux clients.
Y'a de raisons, le Street c'est une moto qui a été vendu en long et en large, y'a pas de raison que cela s'arrête...
Sinon on reste bloqué en 2007 sur la 1ere ST 675cc mais ça n'a pas l'air d'être le cas.
En tout cas pour moi, je n'y reviendrai pas. Pas que ce que soit une mauvaise moto mais je n’achète jamais la même, enfin jusqu'à maintenant.
Mais tant mieux !
Pour l'instant j'ai eu un exemplaire de chaque évolution majeure du Street. Si cette logique est conservée ma prochaine ne sera pas un K20. Que tu n'y reviennes pas je comprends complètement, le changement ne peut pas être aussi important que si l'on change carrément de modèle de moto. Pour ma part, la marque a su me fidéliser grâce à la satisfaction du 1er modèle possédé. J'ai préféré me rassurer que de partir dans l'inconnu.
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 03/10/19 à 17:10:51
Quid du moteur : si y'a plus de couple j’achète direct (après avoir remis les optiques de ma K13 [sifflote]).. non je déconne j'ai pas une thune [ninjas]
Pour ma part, la marque a su me fidéliser grâce à la satisfaction du 1er modèle possédé. J'ai préféré me rassurer que de partir dans l'inconnu.
perso ce n'est que ma deuxième moto mais je ne me vois pas aller ailleurs non plus : que cela pour aller chercher le pain ou se balader, arsouiller ou pister qu'importe l'état du bitume elle est toujours "bien" C'est la 205 GTI des motos [ninjas]
Posté par: Arnaud77 le 03/10/19 à 17:11:41
Posté par: tassin.eloy le 03/10/19 à 19:50:11
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 21:37:41
https://www.youtube.com/watch?v=sCfnnP8yknk
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/10/19 à 22:21:46
le bloc optique ainsi que la casquette est moins massif ( comparé à ma K13) cela me fait quand même bizarre pour ma part car l'espace est mieux meublé surtout de profil ( mais bon les gouts...)
La différence de volume bloc optique + casquette entre RS 2019 et RS 2020 n'est pas flagrante en définitive
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/127958.jpg) (https://www.casimages.com/i/191003101956100800.jpg.html)
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 04/10/19 à 10:25:30
Les "vrais" me retoqueront que sur les premiers modèles cela été pareil voir "pire"
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/127961.jpg)
Néanmoins les lignes plus arrondies de l’époque permettaient de faire cela tout en affirmant le coté roadster "bad-boy" / "crapuleux"
Surtout avec les pots à l’arrière qui tassent la moto contrebalançant le "vide" à l'avant.
En tout cas que l'on n'aime ou pas, cela ne laisse pas indifférent.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/10/19 à 10:34:23
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/127961.jpg)
[coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 04/10/19 à 10:38:07
[coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
t'arrives toujours à l'aimer ta chiotte ? :D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/10/19 à 11:20:35
t'arrives toujours à l'aimer ta chiotte ? :D
La mienne non, mais celle de la photo oui (mdr)
D'ailleurs grosse sortie demain, j'ose même pas la prendre, je me suis fait une raison et vais prendre le Tiger (spamafote)
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 04/10/19 à 11:37:34
La mienne non, mais celle de la photo oui (mdr)
D'ailleurs grosse sortie demain, j'ose même pas la prendre, je me suis fait une raison et vais prendre le Tiger (spamafote)
Pourtant aux dernières nouvelles elle marchait fort ;D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/10/19 à 11:38:41
Pourtant aux dernières nouvelles elle marchait fort ;D
Ouais c'est ce qu'ils m'ont dit [vtff]
Posté par: Sylv1 le 04/10/19 à 11:39:16
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 04/10/19 à 11:42:09
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 04/10/19 à 11:52:10
Certes mais il est existant, c'est vraiment du pinaillage mais cela casse la ligne de la moto. ( et puis raboter les phares et la casquette : c'est pas vraiment une évolution dans le désign.. [sifflote])
Les "vrais" me retoqueront que sur les premiers modèles cela été pareil voir "pire"
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/127961.jpg)
Néanmoins les lignes plus arrondies de l’époque permettaient de faire cela tout en affirmant le coté roadster "bad-boy" / "crapuleux"
Surtout avec les pots à l’arrière qui tassent la moto contrebalançant le "vide" à l'avant.
En tout cas que l'on n'aime ou pas, cela ne laisse pas indifférent.
Tu visualises le popotin d'un K10 pris de 3/4 avant ?
Et bien je ne crois pas que le nouveau bloc optique + casquette de la K20 casse autant la ligne générale de la moto que le cul de la K10 par rapport à l'étroitesse générale de la Street.
J'ai possédé un K12 et franchement en termes d'harmonie des volumes on a fait mieux à partir de 2013. Je ne m'y suis jamais fait. Si la K17 était sortie comme la K20 ça n'aurait pas juré tant que ça par rapport à la K13 vu que cette dernière a sa casquette qui dépasse largement en avant des optiques. Sur la K20 on pouvait redouter un plat (ce que tu appelles raboter les phares sans doute) sous les optiques bien plus sévère au vu de certaines photos qui ont circulé...
Non c'est lui quand il la prend qui marche fort ;D
[applaudi]
Posté par: Aranorg le 04/10/19 à 14:30:48
La puissance et le tarif... [ninjas]
Posté par: Sylvano le 06/10/19 à 19:21:27
A vos stylos , claviers demain .
Posté par: Arnaud77 le 07/10/19 à 13:03:53
https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/street-triple/rs (https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/street-triple/rs)
L'ancienne RS:
765 cc (77.99 x 53.38 mm)
123 ch à 11700 tr/min
7.9 mkg à 10800 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.35 kg/ch
La nouvelle:
765CC 77.99 mm x 53.4 mm
Puissance maximale 123 CV (90.5kW) @11750 tr/mn
Couple maximal 79Nm@ 9350 tr/mn
Et quelques centaines d'euros
En gros ils ont travaillé la courbe, z'ont rien inventé quoi... Une 765R plus cher ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/10/19 à 13:12:19
Puissance maximale 123 CV (90.5kW) @11750 tr/mn
Couple maximal 79Nm@ 9350 tr/mn
Posté par: oliveman:Disque Jokey le 07/10/19 à 13:47:09
si ça se japonise au niveau du design, ça s'américanise clairement du côté marketing (cf apple ;D)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 07/10/19 à 13:58:33
en résumer, la même qu'avant mais pas pareil [sifflote]
(mdr) exactement ! [applaudi]
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 07/10/19 à 14:01:26
(cf apple ;D)
je me suis fais la même réflexion !
surtout les paragraphes pour annoncer les "innovations" style : phares plus lumineux, plus blancs, plus voyants, plus sécurisants, plus plus plus.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 07/10/19 à 14:06:05
Posté par: tassin.eloy le 07/10/19 à 14:18:11
à part la modif de couple, l’avant et le shifter up-down, rien de bien neuf.
ils auraient pu faire l’effort de nouveaux coloris
bref, je garde mon V4 [sifflote]
Posté par: Arnaud77 le 07/10/19 à 14:31:01
ouais...bof...tout ça pour ça :)
à part la modif de couple, l’avant et le shifter up-down, rien de bien neuf.
ils auraient pu faire l’effort de nouveaux coloris
bref, je garde mon V4 [sifflote]
OK ;D
Bon ceci dit moi j'aime bien même très bien surtout de face, bien mieux finie que les phares en amandes. Ca reste une question de goût.
Mais ça commence à faire chère pour cette cylindrée.
Moto affûtée c'est évident mais bon faut pas que ça dépasse les bornes des limites...
11900, sans les frais mes couilles et sans la CG, sans parler d'un petit accessoire à la con qui fait grimper la somme de XXX euros.
Certes je prend pas note de la négo à faire.
D'ailleurs pour une fois, Triumph n'annonce pas un prix promo pour le lancement comme il le fait généralement.
Ou alors il ne le dit pas et elle va prendre quelques petites centaines d'euros supp. d'ici la fin de l'année.
Au passage, dans les options on peut voir apparaître ceci:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/128017.jpg) (https://servimg.com/view/19402548/204)
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 14:42:52
OK ;D
Bon ceci dit moi j'aime bien même très bien surtout de face, bien mieux finie que les phares en amandes. Ca reste une question de goût.
Mais ça commence à faire chère pour cette cylindrée.
Moto affûtée c'est évident mais bon faut pas que ça dépasse les bornes des limites...
11900, sans les frais mes couilles et sans la CG, sans parler d'un petit accessoire à la con qui fait grimper la somme de XXX euros.
Certes je prend pas note de la négo à faire.
D'ailleurs pour une fois, Triumph n'annonce pas un prix promo pour le lancement comme il le fait généralement.
Ou alors il ne le dit pas et elle va prendre quelques petites centaines d'euros supp. d'ici la fin de l'année.
L'actuelle est déjà annoncée à 11'900€ suite à la revisite des prix
Posté par: Arnaud77 le 07/10/19 à 14:55:43
11300 de mémoire sur le prix catalogue à mon époque, en fait sais plus, le "doute ma bite" (pas l'inverse)
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 14:58:17
Ah bien vu [yeah2]
11300 de mémoire sur le prix catalogue à mon époque, en fait sais plus, le "doute ma bite" (pas l'inverse)
Oui tout à fait ou 11'500; mais peu importe
Est-ce que ce n'était pas une offre de lancement?
Posté par: shorty05 le 07/10/19 à 15:15:16
Ils ont quand même foutu un embout carbonne sur le silencieux d'origine siglé triumph, pour une fois que j'accroche sur un silencieux d’origine
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 15:17:19
ça va c'est pas trop degeux, j'accroche pas mal ils n'ont pas pris trop de risques! Mais je garde mon R2019 pour l'instant.
Ils ont quand même foutu un embout carbonne sur le silencieux d'origine siglé triumph, pour une fois que j'accroche sur un silencieux d’origine
A voir la sonorité qu'il a. Perso le double cata me fait peur...
J'ai eu l'occase d'entendre un SC1-R ce WE, c'est discret mais qu'est-ce que c'est beau! [bave]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/10/19 à 15:22:57
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/128019.jpg)
et là ça fait trop Yam MT
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/128018.jpg)
Posté par: Arnaud77 le 07/10/19 à 15:23:31
Oui tout à fait ou 11'500; mais peu importe
Est-ce que ce n'était pas une offre de lancement?
Ben je ne pense pas, j'ai l'acheté neuve 1 an apres son lancement. Mais pas à 11900 c'est sur.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/10/19 à 15:28:59
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/128020.jpg)
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 15:31:33
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/10/19 à 15:36:39
Il y a 10 jours, avant de le voir, je n'aurais pas dit ça mais: "Fait chi*r qu'ils n'aient pas remis le blanc!"
C'est clair [coeur]
Il manquait la boucle arrière en Rouge pour la RS
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/128021.jpg)
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 16:34:45
Cette partie me rappelle un tout petit peut le carénage sur la 2007
Posté par: FUGAZI67 le 07/10/19 à 16:56:52
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 17:12:25
Ah bien vu [yeah2]
11300 de mémoire sur le prix catalogue à mon époque, en fait sais plus, le "doute ma bite" (pas l'inverse)
Au lancement, 11600 pour la Street RS et 10200 pour la R.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 17:25:48
Euro IV est évoqué dans les specs. Coquille ?
Module bluetooth pas évoqué. Il serait optionnel ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/10/19 à 17:46:06
Posté par: Aranorg le 07/10/19 à 17:49:09
Module bluetooth pas évoqué. Il serait optionnel ?Le module bluetooth peut être ajouté dans la partie configuratoin donc oui ça semble être une option, mais sans prix spécifié pour le moment
*çavapiker*
Posté par: olivierzx le 07/10/19 à 18:05:48
hausse de la consommation moyenne en stabilisé à 90 pas négligeable (4,7L/100 -->5,2L/100), très légère baisse du taux de compression 12,65:1 -->12,54 :1.
Euro IV est évoqué dans les specs. Coquille ?
Module bluetooth pas évoqué. Il serait optionnel ?
Euro5 devrait réduire la conso de 20% ... les chiffres ont pas été inversés ?
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 18:18:38
Euro5 devrait réduire la conso de 20% ... les chiffres ont pas été inversés ?
Je suis bien d'accord avec toi. Mais je me souviens que sur la R la conso de référence était de 4,7L/100 pour la RS 2017, 4,8L/100 pour la R et là tu lis comme moi : 5,2L/100.
https://www.caradisiac.com/triumph-street-800-s-r-et-rs-2017-les-fiches-techniques-159696.htm
Franchement avec la mienne en roulant normalement je peine à atteindre cette conso...
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 07/10/19 à 18:56:09
2007 sortie de la street
2009 sortie de la version R
2011 léger restylage principalement les optiques
2013 premiere vrai refonte
2015 street rx quelque détails esthétique pour faire patienter
2017 sortie des street 765
Bref on peu voir que dans l'histoire de la street y'a du "nouveau" tt les 2ans, et un de vrai évo tt les 4/5ans, donc révez pas trop, pour 2020 la street sera comme le nouveaux Kangoo... "C'est le même, mais en différent"
Voilà ;D, pour les déçus, vas falloir patienter encore 2/3ans.
Sinon la plus belle pour moi, ça reste celle-ci:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/128023.jpg)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 19:04:53
Posté par: Arnaud77 le 07/10/19 à 19:12:42
Elle est pas mal, elle sort bientôt ?
2007 normalement (mdr)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 19:14:53
;D
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 07/10/19 à 19:15:17
2007 normalement (mdr)
2009 pour les versions R [sifflote] [sifflote]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/10/19 à 19:35:28
https://www.mcnews.com.au/2020-triumph-street-triple-rs/
Posté par: Arnaud77 le 08/10/19 à 08:39:03
Caradisiac.com: Triumph Street Triple RS 2020: la présentation officielle.
https://www.caradisiac.com/triumph-street-triple-rs-2020-la-presentation-officielle-178965.htm (https://www.caradisiac.com/triumph-street-triple-rs-2020-la-presentation-officielle-178965.htm)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 08/10/19 à 11:17:01
Là on a des mecs qui parlent de japoniser leur modèle 2017, qui lui même était japonisé par rapport au modèle 2013 qui l'était déjà par rapport au modèle 2011 qui lui même l'était par rapport à l'originale...
Ne changez rien (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Aranorg le 08/10/19 à 11:18:41
Je trouvais les poignées passager déjà chères, mais question bête si certains en ont déjà installé, le Passage de roue ajouré pour les fixations était déjà fourni ou non?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/10/19 à 11:28:31
Je trouvais les poignées passager déjà chères, mais question bête si certains en ont déjà installé, le Passage de roue ajouré pour les fixations était déjà fourni ou non?
Dans le kit de poignées arrières tu as le passage de roue ajouré de fourni
Posté par: Aranorg le 08/10/19 à 12:02:57
Dans le kit de poignées arrières tu as le passage de roue ajouré de fourni
J'ai oublié de préciser que je parlais de l'actuel du coup, pour pouvoir anticiper une éventuelle/ou non hausse tarifaire avec l'ajout de la pièce, vu que le visuel n'est pas le même entre les deux versions.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 08/10/19 à 12:08:51
Je ne possèderais pas déjà une Street, j'achèterais très probablement ce K20 qui en donne pour son argent.
Posté par: Lagaphroaig le 08/10/19 à 13:58:24
Celle-ci est encore beaucoup plus aggro dans les lignes, avec une TDF qui est désormais plus qu'à un Michael Bay de Bumblebee dans Transformers. Bientôt on va lui rajouter un kit vocal et elle pourra parler : "là t'as vraiment pris une trajectoire de cochon, mec".
La TDF, ça va, les yeux je m'y fais mais étonnamment je trouvais la précédente plus expressive.
Et le reste c'est vraiment beaucoup trop aggressif.
Je commence mon deuil.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 08/10/19 à 14:55:42
Posté par: Arnaud77 le 08/10/19 à 15:26:28
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/10/19 à 15:51:05
je note que jusqu'à présent la Speed inaugurait à chaque fois les nouvelles optiques qui étaient ensuite déclinées sur la Street. Pour une fois, la Street prend les devants.
+765
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/10/19 à 15:51:46
Celle-ci est encore beaucoup plus aggro dans les lignes, avec une TDF qui est désormais plus qu'à un Michael Bay de Bumblebee dans Transformers. Bientôt on va lui rajouter un kit vocal et elle pourra parler : "là t'as vraiment pris une trajectoire de cochon, mec".
J'ai rien compris de ton charabia :D
Posté par: Aranorg le 08/10/19 à 16:04:28
Celle-ci est encore beaucoup plus aggro dans les lignes, avec une TDF qui est désormais plus qu'à un Michael Bay de Bumblebee dans Transformers. Bientôt on va lui rajouter un kit vocal et elle pourra parler : "là t'as vraiment pris une trajectoire de cochon, mec".
Il faudrait penser à regarder les Roadster Yamaha avant de comparer la Street à du Transformer [sifflote]
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 08/10/19 à 17:23:14
Il faudrait penser à regarder les Roadster Yamaha [sifflote]
Quel rapport avec la moto ???
Posté par: Aranorg le 08/10/19 à 17:25:48
Quel rapport avec la moto ???
Question ressemblance Transformers on ne peut faire mieux à mon avis...
Posté par: Arnaud77 le 08/10/19 à 17:26:16
T'as pas la TV ou quoi ;D
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 08/10/19 à 17:27:36
Posté par: Arnaud77 le 08/10/19 à 17:59:45
:D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 08/10/19 à 18:03:41
Pourquoi ? Savent pas faire des films ?
:D
Oh que si, il y a même une chaîne dédiée aux MT qui s'appelle...
...MTV ;D
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 08/10/19 à 21:23:07
J ai lu toutes les pages du topic et me fait là réflexion suivante:
Quand je compare la RS de mon père au modèle originel, je la trouve démoniaque en tout point: finition, équipement, efficacité, position, caractère moteur (qui je trouve garde le caractère du 3 cylindre en bas mais pousse encore plus en haut, ce qui donne une sensation de creux en bas je vous l'accorde, mais cest juste une sensation, il reste tout à fait exploitable au quotidien mais sais envoyer qui on le lui demande). Oui la street d'il y a 10 ans est plus joueuse, mais c'est aussi un inconvénient car elle est moins stable et donc plus ''dangereuse'' dans certaines situations... Oui la street d'il y a 10 ans à les phares ronds toussa toussa, mais la nouvelle à fait un pas de géant en terme de finition. Quand je lis certains posts ça me rappelle la guéguerre air cooled / water cooled chez les fans de VW et la façon dont certains propriétaires de combi split me regardaient quand je suis arrivé sur un rassemblement au volant de mon T3.
Alors:
À ceux qui trouvent la street pas assez coupleuse => prenez un 1000 !!!
À ceux qui la trouvent trop ceci ou pas assez celà => tournez vous vers autre chose, mais bon courage !!! Quel constructeur propose un roadster mid-size énervé qui propose clés en main de telles prestations pour ce prix. À part un échappement ou bien quelques pièces spécifiques pour un pistard, que voulez vous rajouter dessus qu'il n'y a pas déjà ?
Posté par: FUGAZI67 le 08/10/19 à 22:03:05
Moi je la trouve carrément canon [bave] [bave2] [sauteamour] vu de devant, il y a quand-même un rappel aux feux ronds 8)
J ai lu toutes les pages du topic et me fait là réflexion suivante:
Quand je compare la RS de mon père au modèle originel, je la trouve démoniaque en tout point: finition, équipement, efficacité, position, caractère moteur (qui je trouve garde le caractère du 3 cylindre en bas mais pousse encore plus en haut, ce qui donne une sensation de creux en bas je vous l'accorde, mais cest juste une sensation, il reste tout à fait exploitable au quotidien mais sais envoyer qui on le lui demande). Oui la street d'il y a 10 ans est plus joueuse, mais c'est aussi un inconvénient car elle est moins stable et donc plus ''dangereuse'' dans certaines situations... Oui la street d'il y a 10 ans à les phares ronds toussa toussa, mais la nouvelle à fait un pas de géant en terme de finition. Quand je lis certains posts ça me rappelle la guéguerre air cooled / water cooled chez les fans de VW et la façon dont certains propriétaires de combi split me regardaient quand je suis arrivé sur un rassemblement au volant de mon T3.
Alors:
À ceux qui trouvent la street pas assez coupleuse => prenez un 1000 !!!
À ceux qui la trouvent trop ceci ou pas assez celà => tournez vous vers autre chose, mais bon courage !!! Quel constructeur propose un roadster mid-size énervé qui propose clés en main de telles prestations pour ce prix. À part un échappement ou bien quelques pièces spécifiques pour un pistard, que voulez vous rajouter dessus qu'il n'y a pas déjà ?
voila qui est bien dit [yeah2]
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 08/10/19 à 22:09:22
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 09/10/19 à 08:44:54
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 09/10/19 à 09:32:16
[yeah] [applaudi] si tu étais mon fils, je serais fier d'être ton père [sauteamour]
C'est à moi que tu parles ? ;D
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 09/10/19 à 09:39:15
C'est à moi que tu parles ? ;D(mdr) (mdr)
En l'occurrence non (spamafote) mais peut être que, toi aussi, si tu étais mon fils, tu me donnerais l'occasion d'être fier de toi [yeah]
Posté par: Arnaud77 le 09/10/19 à 11:14:26
Posté par: Lagaphroaig le 09/10/19 à 12:22:56
J'ai rien compris de ton charabia :D
Elle ressemble à Bumblebee c'est tout ! (mdr)
Il faudrait penser à regarder les Roadster Yamaha avant de comparer la Street à du Transformer [sifflote]
C'est fait et c'est pas ma came ! Le manga style Akira pourquoi pas mais autant y aller à fond. J'aime bien les concepts tordus, avec du style genre Suzuki Katana, les trucs qu'on aime ou qu'on déteste au premier coup d'oeil.
À ceux qui la trouvent trop ceci ou pas assez celà => tournez vous vers autre chose, mais bon courage !!! Quel constructeur propose un roadster mid-size énervé qui propose clés en main de telles prestations pour ce prix. À part un échappement ou bien quelques pièces spécifiques pour un pistard, que voulez vous rajouter dessus qu'il n'y a pas déjà ?
Oui dans son genre elle continue de dépoter sévère, j'aime bien avoir un truc énervé de la taille d'un vélo (aucun besoin d'avoir une Speed, quoi).
Après je suis hors concours, prêt à changer de catégorie. Je pense beaucoup à la Scrambler 900 en ce moment mais j'ai peur de m'ennuyer un peu...
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/10/19 à 13:02:17
Elle ressemble à Bumblebee c'est tout ! (mdr)
Ça change rien pour moi, je ne sais pas qui c'est même si je comprends que c'est un transformer :)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 09/10/19 à 13:12:59
...jé, ja deje tejebe tude jebere
Sebiunouba majabi an de bugui an de buididipí [sifflote] (mdr)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/10/19 à 13:32:20
(mdr) (mdr)Il arriverait pas à la cheville de ton minot... Lio président [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
En l'occurrence non (spamafote) mais peut être que, toi aussi, si tu étais mon fils, tu me donnerais l'occasion d'être fier de toi [yeah]
Posté par: sanakar le 09/10/19 à 16:41:02
Je comptais passer commande chez triumph justement pour la street triple Rs car je sors de mon A2 ! [yeah]
Cependant pensez vous que la nouvelle ST RS 2020 aura vraiment un gain de couple à mi-régime et plus utilisable sur route ? ??? ???
Chacun ses goûts après tout, mais perso je la trouve très belle la K20 [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
A voir ce que Triumph apportera de nouveau sur la R (enfin si triumph sort un modèle R pour la street triple 2020...)
Hâte de voir les premiers essais en tout cas [yeah2] [yeah2] [yeah2]
Posté par: Aranorg le 09/10/19 à 17:01:14
Cependant pensez vous que la nouvelle ST RS 2020 aura vraiment un gain de couple à mi-régime et plus utilisable sur route ? ??? ???
C'est pas "pensez-vous". Il y a un réel gain annoncé, c'est même autour de cela que s'articule la campagne marketing de la nouvelle RS, donc ça m'étonnerait que Triumph fasse de fausses annonces si c'est pour se faire descendre aux premiers essais...
Quand tu dis "plus utilisable sur route" tu parles de la moto en elle même ou du gain à mi-régime? Car si c'est de la bécane complète, ça reste un Roadster qui est un type de moto fait pour la route tout en gardant un côté mixte (encore plus vrai pour la RS qui avec ses équipement permet de prendre beaucoup de fun sur la route tout en ayant une belle partie accessoires pour la piste).
A voir ce que Triumph apportera de nouveau sur la R (enfin si triumph sort un modèle R pour la street triple 2020...)
Il ne devrait pas y avoir de nouveau modèle R en 2020. Tout du moins les fuites et les propos des concessions s'accordent dans ce sens. En tout cas certaines concess' reffusent déjà de vendre les R...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 09/10/19 à 18:09:46
C'est pas "pensez-vous". Il y a un réel gain annoncé, c'est même autour de cela que s'articule la campagne marketing de la nouvelle RS, donc ça m'étonnerait que Triumph fasse de fausses annonces si c'est pour se faire descendre aux premiers essais...
Quand tu dis "plus utilisable sur route" tu parles de la moto en elle même ou du gain à mi-régime? Car si c'est de la bécane complète, ça reste un Roadster qui est un type de moto fait pour la route tout en gardant un côté mixte (encore plus vrai pour la RS qui avec ses équipement permet de prendre beaucoup de fun sur la route tout en ayant une belle partie accessoires pour la piste).
Il ne devrait pas y avoir de nouveau modèle R en 2020. Tout du moins les fuites et les propos des concessions s'accordent dans ce sens. En tout cas certaines concess' reffusent déjà de vendre les R...
La R aurait eu son public ne serait-ce que par rapport au budget. Simplement quand tu n'en fais pas la promotion ou que tu n'en fabriques pas (ou peu) tu n'en vends pas !
Avec l'annonce de la sortie du RS K20 et l'arrêt présumé de la R je préfère posséder un R que le RS actuel dans une optique revente. C'est pas Euro IV qui va aider à revendre sa RS actuelle
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/10/19 à 18:37:13
Je suis passé chez Triumph cet aprem pour tout autre chose (voir le prix d'un cache plastique de boucle arrière ...) Et bien je suis tombé sur la speed en gris sombre et jaune fluo.
C'est moins moche qu'il n'y paraît
Je suis comme St thomas ;)
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 09/10/19 à 20:32:22
Il arriverait pas à la cheville de ton minot... Lio président [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
(mdr) (mdr) (mdr) Au putain non!!! Pas la présidence !!! J ai déjà du mal à mettre de l'ordre chez moi, alors mettre de l'ordre en France avec tout ce bordel (mdr) (mdr) (mdr)
Et sinon pour parler couleur
Je suis passé chez Triumph cet aprem pour tout autre chose (voir le prix d'un cache plastique de boucle arrière ...) Et bien je suis tombé sur la speed en gris sombre et jaune fluo.
C'est moins moche qu'il n'y paraît
Je suis comme St thomas ;)
J'allait rebondir là dessus, ça reste très personnel mais les couleurs sont plutôt jolies en vrai. Bon après je suis daltonien, ce qui fausse un peu la donne %)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 10/10/19 à 07:03:54
Posté par: thibw le 10/10/19 à 07:53:48
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 10/10/19 à 09:27:04
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 10/10/19 à 10:57:12
en 2020 selon certaines sources
Donc avant ou après selon d'autres sources ? (lan)
Tu me fais penser à la météo du week-end suivant donnée parfois avec un indice de confiance 2/5. Autant se dire qu'il y a plus de chances (3/5) d'avoir un autre temps que celui annoncé ;D
Posté par: sanakar le 10/10/19 à 11:44:42
C'est pas "pensez-vous". Il y a un réel gain annoncé, c'est même autour de cela que s'articule la campagne marketing de la nouvelle RS, donc ça m'étonnerait que Triumph fasse de fausses annonces si c'est pour se faire descendre aux premiers essais...Effectivement je parle du gain à mi-régime :)
Quand tu dis "plus utilisable sur route" tu parles de la moto en elle même ou du gain à mi-régime? Car si c'est de la bécane complète, ça reste un Roadster qui est un type de moto fait pour la route tout en gardant un côté mixte (encore plus vrai pour la RS qui avec ses équipement permet de prendre beaucoup de fun sur la route tout en ayant une belle partie accessoires pour la piste).
Il ne devrait pas y avoir de nouveau modèle R en 2020. Tout du moins les fuites et les propos des concessions s'accordent dans ce sens. En tout cas certaines concess' reffusent déjà de vendre les R...
Je sais qu'ils ne feront pas de publicité mensongère mais simplement j'entends beaucoup de possesseurs de Street RS K17 à K19 qui trouvent que le moteur est creux à mi-régime et donc moins fun sur route car ils sont obligés de monter haut dans les tours pour avoirs des sensations...
Avec cette annonce de +9% de couple à mi-régime ça me met de l'eau à la bouche [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Voir maintenant si possibilité de bien négocier avec le concess ahah
Posté par: Arnaud77 le 10/10/19 à 12:43:49
Je suis comme St thomas ;)
Il n'etait pas homo lui? ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 10/10/19 à 13:03:50
Oui très certainement ! (lan)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 10/10/19 à 13:43:05
Il n'etait pas homo lui? ;D
Je m'en branle [vtff]
Posté par: Arnaud77 le 10/10/19 à 13:57:36
Je m'en branle [vtff](mdr)
Posté par: Simone : Goat Road le 10/10/19 à 16:12:43
Je suis comme St thomas ;)Du coup on peut parler d'hommage
Il n'etait pas homo lui? ;DJe m'en branle [vtff]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 10/10/19 à 17:56:00
https://www.youtube.com/watch?v=glPN7WhMY4s
EDIT : c'est beaucoup mieux là
https://www.youtube.com/watch?v=Rhls4N9q6Nc
A 2'29 on entend le moteur rupter à 12300 trs environ
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 10/10/19 à 19:40:05
du coup on peut parler, dommage (spamafote)
Du coup on peut parler d'hommage
Posté par: sanakar le 11/10/19 à 11:40:10
Posté par: oliveman:Disque Jokey le 11/10/19 à 13:46:26
EDIT : c'est beaucoup mieux là
https://www.youtube.com/watch?v=Rhls4N9q6Nc
A 2'29 on entend le moteur rupter à 12300 trs environ
'marche bien le blipper [bave]
elle est équipée d'un antidribble ? parce que 5 => 2 et elle parait plutôt stable
Posté par: sanakar le 11/10/19 à 14:42:03
'marche bien le blipper [bave]
elle est équipée d'un antidribble ? parce que 5 => 2 et elle parait plutôt stable
Yes elle est équipée de l'antidribble :):):)
Dommage que la fonction bluetooth soit en option %)
Posté par: Axelaxel le 12/10/19 à 18:15:04
Posté par: adrien_77 le 12/10/19 à 18:34:36
Est-ce qu'on a des infos sur le module Bluetooth ? Il devrait être compatible avec l'ancien modèle équipé du TFT ?
Le shifter double effet sera compatible avec l'ancien modèle ?? :p
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 08:58:03
https://www.motoservices.com/essai-moto/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-la-meme-en-mieux-TEST-oct-19.htm
Toujours selon Motoservices, les 9% de gain seraient à 8000 trs, là où le RS est le moins à son avantage par rapport au 675...Je serais au marketing Triumph, je ferais la même chose (annoncer un gain là où l'ancien moteur est dans un creux)
https://www.revzilla.com/common-tread/2018-triumph-street-triple-rs-motorcycle-review
Curieux de voir le passage au banc du new RS car selon Moto et Motards la RS et la R avaient déjà leur pic de couple au même régime (9200 trs)...
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 14/10/19 à 10:16:23
... allez, coucouche panier les sceptiques (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Aranorg le 14/10/19 à 10:25:44
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 10:39:58
Triumph a augmenté la cylindrée en même temps qu'Euro IV est entré en service. Pur hasard ou il fallait passer à 800cm3 pour être dans le coup à ce moment là ?
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 14/10/19 à 12:18:02
Gratter du couple avec Euro V ne doit pas être très difficile par contre gagner de la puissance...si tu gagne du couple, tu gagne en puissance, c'est mathématique, l'un ne vas pas sans l'autre.
Triumph a augmenté la cylindrée en même temps qu'Euro IV est entré en service. Pur hasard ou il fallait passer à 800cm3 pour être dans le coup à ce moment là ?
un peu les 2 je suppose, c'était une des derniére 600, alors que les autre étaient en 750/800
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 13:50:17
Ce que je voulais dire c'est que c'était certainement plus facile de gagner quelques Nm/cv à un certain régime que de gratter de la Pmax. Après je dis peut-être une connerie !
Au fait la série limitée Dayto 765 est Euro IV ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 14/10/19 à 14:52:38
Oui oui puissance = couple * regime moteur.C'est une connerie :)
Ce que je voulais dire c'est que c'était certainement plus facile de gagner quelques Nm/cv à un certain régime que de gratter de la Pmax. Après je dis peut-être une connerie !
Au fait la série limitée Dayto 765 est Euro IV ?
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 15:24:59
J'avais imaginé qu'en freinant davantage les gaz avec le double cata Euro V ça pouvait profiter au remplissage moteur (spamafote)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 14/10/19 à 16:40:25
C'est une connerie :)(mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: sanakar le 14/10/19 à 16:50:46
Semaine pro je prépare l'acompte ahah [bave] [bave] [bave] [bave] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 14/10/19 à 17:55:54
Merci pour cette réponse concise (mdr)On n'est pas sur un pot détente de 2T non plus
J'avais imaginé qu'en freinant davantage les gaz avec le double cata Euro V ça pouvait profiter au remplissage moteur (spamafote)
Après pour être moins conscis ça serait trop long à écrire
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 18:05:52
Du latin "circum" qui signifie "autour de" ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 18:38:49
"La nouvelle Street Triple RS combine désormais la vigueur à bas et mi-régime de la Street Triple R 2019 tout en gardant ce côté mort-de-faim pour les hauts régimes du modèle sortant."
https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2019/10/14/essai-triumph-street-triple-765-rs-2020-choix-pertinent
Bref, Triumph n'a plus grand intérêt à la faire cohabiter avec un modèle R, excepté s'ils veulent s'attarder sur les clients à budget plus restreint. Mais vu le parti pris pour la RS jusqu'à aujourd'hui et le fait que la Street soit déjà un véhicule "premium", je crains que Triumph ne décide de tirer un trait sur les déclinaisons plus modestes (spamafote)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/10/19 à 21:01:01
https://www.caradisiac.com/essai-triumph-street-triple-765-rs-la-sportive-nue-179128.htm
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 14/10/19 à 23:09:12
Posté par: Arnaud77 le 15/10/19 à 08:41:42
Triumph Street Triple 765 RS 2020 - Essai Moto Ma… : https://youtu.be/kXu-5hK7s28 (https://youtu.be/kXu-5hK7s28)
Un essai, qui en dit long. Comme ca a été dit, c'est marketing à mort avec un léger update pour faire croire que c'est The Bike à avoir.
C'était le cas avant ;D
Avec un compteur qui marche c'est mieux (mdr)
Je comprends pourquoi ce module Bluetooth apparaît puis disparaît dans la config moto sur le site.
Ca fait 1 an qu'ils en parlent, pas au point apparament !
Mais j'aime beaucoup ce nouveau look.
Bon par contre le MC avant, c'était déjà le cas le réglage 19/20/21
Sont pas bons les gars !
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 15/10/19 à 09:45:26
Par contre ce que dit Stuart Wood (l'ingé Triumph interviewé) est rationnel et mesuré. On sent que c'est pas un commercial qui parle mais un technicien. Déjà plus crédible...
Posté par: Aranorg le 15/10/19 à 10:33:57
Ça risque d'être compliqué pour les vendeurs de parts de pouvoir redévelopper quelquechose d'aussi performant...
Ce qu'on a déjà pu constater sur le modèle actuel risque d'encore plus se confirmer sur l'avenir?
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 15/10/19 à 10:36:14
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/10/19 à 10:38:46
Attention, il paraîtrait qu’il n’y a que 14 litres d’essence [ninjas]au lieu de faire 330 bornes on en fera que 300, avant hier j'ai fait le plein après 300 kms j'ai mis un peu plus de 14l ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 15/10/19 à 10:56:47
au lieu de faire 330 bornes on en fera que 300, avant hier j'ai fait le plein après 300 kms j'ai mis un peu plus de 14l ;D
A propos, c'est pas à cause des 2 1ers rapports raccourcis qu'elle consomme plus la nouvelle ? Ca c'est du pur marketing, raccourcir les rapports pour donner l'impression que la nouvelle a plus de pêche...
Je me souviens qu'en 2013 Triumph avait baisser la conso sur le 675, entre autres en rallongeant le 1er rapport et peut-être même le 2ème...
Si t'avances et tu recules, comment veux-tu comment veux-tu...[sifflote]
Mais c'est vrai que sur l'actuel 765 la conso est très mesurée une fois le moulin rodé.
La question qui vient s'ajouter c'est l'évolution du comportement moteur en cas de changement d'échappement. Que ce soit en demie ou en ligne complète.
Ça risque d'être compliqué pour les vendeurs de parts de pouvoir redévelopper quelquechose d'aussi performant...
Ce qu'on a déjà pu constater sur le modèle actuel risque d'encore plus se confirmer sur l'avenir?
Pas faux, déjà avec Euro IV c'était pas évident...Et puis là avant de dégager le silencieux et sa belle extrémité en (vrai) carbone, ça va déjà cogiter un peu plus.
Au-delà du marketing, il faut reconnaître à Triumph qu'ils tirent au mieux parti des nouvelles normes pollution, comme d'hab en fait...
Posté par: Aranorg le 15/10/19 à 11:00:53
Pas faux, déjà avec Euro IV c'était pas évident...Et puis là avant de dégager le silencieux et sa belle extrémité en (vrai) carbone, ça va déjà cogiter un peu plus.
Au-delà du marketing, il faut reconnaître à Triumph qu'ils tirent au mieux parti des nouvelles normes pollution, comme d'hab en fait...
Je pense surtout au poids de la bestiole... ça doit peser un âne mort! C'est sûr qu'ils donnent de moins en moins de raisons esthétiques de le changer, si ce n'est cette grosse boite de conserve..
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/10/19 à 11:24:23
Après c'est clair que Triumph a pondu un silencieux d'origine pas si mal que ça
Posté par: sanakar le 15/10/19 à 11:46:57
Posté par: Arnaud77 le 15/10/19 à 12:22:57
Oui marketing à mort.
Par contre ce que dit Stuart Wood (l'ingé Triumph interviewé) est rationnel et mesuré. On sent que c'est pas un commercial qui parle mais un technicien. Déjà plus crédible...
Crédible vite fait quand même, moto2 par ici, moto2 par là, technologie de la NASA ici. Bon d'un autre coté, il va pas dire qu'ils ont repris de pièces de Z750 2004 et l’électronique de l'ER5 et gardé les 2 feux HELLA pour coller à l'esprit Street. ;D
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 15/10/19 à 13:19:25
Pour ma part, je trouve le relookage plutôt réussi, mais c'est pas çà que je mets en priorité dans mes critères de choix...
pour la courbe de couple modifiée, j'ai jamais essayé la R, mais je suis toujours surpris de voir que la RS est considérée comme creuse...venant de nombreuses 1000 (dont 3 R1), et ayant aussi eu une 636 kawa, je trouve ce moteur super agréable aussi bien en mode route que sur piste. Alors rajouter du couple, pourquoi pas, mais un rabiot de canassons aurait été plus intéressant!
Et attention, on me dit qu'avec l'euro 5, l'ABS n'est plus déconnectable: alors çà c'est c'est une vraie chierie. Il m'a pas fallu 30mn de piste pour le virer sur ma RS, après m'être fait peur sur qques freinages appuyés => c'est indispensable de pouvoir le couper. ça sera peut être possible en virant un fusible? mais est ce que ça virera pas aussi le TC, qui lui fonctionne très bien pour moi?
Sinon le blipper est un plus sympa, ça m'a couté un peu de le rajouter sur la mienne... et en usage piste c'est plutôt bien.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 15/10/19 à 13:48:18
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 15/10/19 à 15:26:25
https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/17720/Triumph-Australie-montre-la-Street-Triple-S-2020-en-660-cm3/page.html
Posté par: Aranorg le 15/10/19 à 15:33:13
Autre déclinaison du K20 :
https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/17720/Triumph-Australie-montre-la-Street-Triple-S-2020-en-660-cm3/page.html
C'est une blague?! Ils sortent la 660 en blanc... J'ai envie de chialer!
Posté par: Kekeo le 15/10/19 à 15:43:34
La question qui vient s'ajouter c'est l'évolution du comportement moteur en cas de changement d'échappement. Que ce soit en demie ou en ligne complète.
Ça risque d'être compliqué pour les vendeurs de parts de pouvoir redévelopper quelquechose d'aussi performant...
Ce qu'on a déjà pu constater sur le modèle actuel risque d'encore plus se confirmer sur l'avenir?
Je me suis posais la question aussi, étant très intéressé par cette nouvelle Street et son "gain" de couple, impossible pour moi d'imaginer rouler en ligne d'origine vu le bruit du 3 cylindres avec ne serait ce qu'un silencieux [bave2]
J'ai cru comprendre que le gain de couple n'avait rien à voir avec l'échappement, lu sur MotoStation : "Cela rappelle la configuration choisie par Triumph pour l’ex Street Triple 765 R, qui mettait l’accent sur le couple. Un gain que l’on doit notamment à un nouvel arbre à came d’échappement et un nouvel usinage de plus grande précision sur le vilebrequin, l’embrayage et l’équilibreur, qui réduisent l’inertie et la masse du moteur. "
Posté par: sanakar le 15/10/19 à 15:56:14
Je me suis posais la question aussi, étant très intéressé par cette nouvelle Street et son "gain" de couple, impossible pour moi d'imaginer rouler en ligne d'origine vu le bruit du 3 cylindres avec ne serait ce qu'un silencieux [bave2]
J'ai cru comprendre que le gain de couple n'avait rien à voir avec l'échappement, lu sur MotoStation : "Cela rappelle la configuration choisie par Triumph pour l’ex Street Triple 765 R, qui mettait l’accent sur le couple. Un gain que l’on doit notamment à un nouvel arbre à came d’échappement et un nouvel usinage de plus grande précision sur le vilebrequin, l’embrayage et l’équilibreur, qui réduisent l’inertie et la masse du moteur. "
Je me pose la même question, mais apparemment le changement du silencieux d'origine ne changera pas vraiment son comportement quoi... bien sur en faisant la carto au moment du montage d'un pot Sc ou autres...
Posté par: zef le 15/10/19 à 19:03:15
https://youtu.be/0D5o46jEMaQ
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 15/10/19 à 21:14:52
L'ABS, c'est pas la même histoire: sur les gros freinages, l'effort est méchamment réduit et la distance bien rallongée, impossible de maintenir de bons repères (de freinage), et risqué de tenter des dépassements sur les freins
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 16/10/19 à 20:19:14
L'ABS n'empêche pas les wheelings, contrairement aje préfère le laisser u traction control (selon son paramétrage). Et le traction control doit apparemment être déconnectable à ce qu'on voit sur la video, mais pour ma part sur piste je préfère éviter les wheelings, et le TC dans son mode piste fait un boulot discret que je préfère garder en sécu.
L'ABS, c'est pas la même histoire: sur les gros freinages, l'effort est méchamment réduit et la distance bien rallongée, impossible de maintenir de bons repères (de freinage), et risqué de tenter des dépassements sur les freins
100% d'accord, je me souviens encore du tout droit avec la k13 en montant le Ventoux, sans ABS j'aurais pu mieux freiner et prendre le virage normalement. Au lieu de ça le frein avant s'est relâché quand la roue arrière à commencé à balayer. Autant sous la pluie ça doit être bien, autant sur le sec c'est de la m$#^e
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 09:54:54
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/128094.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/128095.jpg) (https://www.casimages.com/i/191017095410500788.jpg.html)
Posté par: Arnaud77 le 17/10/19 à 10:04:43
100% d'accord, je me souviens encore du tout droit avec la k13 en montant le Ventoux, sans ABS j'aurais pu mieux freiner et prendre le virage normalement. Au lieu de ça le frein avant s'est relâché quand la roue arrière à commencé à balayer. Autant sous la pluie ça doit être bien, autant sur le sec c'est de la m$#^e
Tu freines avant les virages? ;D
Posté par: Arnaud77 le 17/10/19 à 10:05:35
Ceux qui roulent souvent de nuit ne devraient pas être gagnants en qualité d'éclairage avec ces larges paupières qui masquent une bonne partie de la surface de réflexion exploitable. Pire, le bandeau LED masque l'ampoule.
Le miroir peut être différent, là on ne sait pas trop, ne voit pas trop.
Posté par: adrien_77 le 17/10/19 à 10:12:32
Triumph semble faire attention à la mise au point de ses motos. Tout comme la finition est soignée.
Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 17/10/19 à 10:39:13
c'est un petit joueur (mdr) (mdr)
Tu freines avant les virages? ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 10:48:12
Le miroir peut être différent, là on ne sait pas trop, ne voit pas trop.
Et là il voit bien le monsieur (il peut zoomer) ? (lan)
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100619-2020-Triumph-Street-Triple-RS-Detail-6.jpg
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 17/10/19 à 10:50:21
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/10/19 à 10:53:40
ça rejoindrait notre "petite enquête" sur le fait que le stator de triumph souffrirait du fait d'avoir les 2 codes allumés de longue et que triumph pallie le problème en n'allumant qu'un code sur les 2
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 17/10/19 à 10:55:01
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 11:19:39
la photo est prise au niveau du guidon, il faudrait qu'elle soit prise au niveau des phares
Tu as raison Daniel mais ça ne change pas grand chose, le bandeau LED masque clairement l'ampoule :
optiques actuelles
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/128096.jpg)
optiques K20
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/128097.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/128098.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/9/128099.jpg)
J'ai entendu parler d'éclairage plus blanc sur la nouvelle. En codes ça doit passer mais à mon avis en plein phares ça doit pas être ça (les rayons qui se réfléchissent dans le bas du miroir vont fatalement "buter" sur le bandeau LED. On peut imaginer un éclairage plus intense mais probablement moins couvrant. L'esthétique du bandeau LED est à l'appréciation de chacun mais sur un plan fonctionnel il prend quand même beaucoup de place.
Posté par: Arnaud77 le 17/10/19 à 11:37:45
Si le mirroir est bien conçu, y'a pas de raison. On ne voit rien là.
Sur mes voitures j'ai l'éclairage Led, quand tu regardes tu te demandes comment ça peut éclairer. Bah in fine ça éclaire parfaitement bien !
Même si cela reste de l'hallogne sur la moto, je pense que l'optique est étudié.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 11:57:04
Pour l'halogène, toujours le cas avec cette new RS, le miroir reste déterminant et là je veux bien qu'on m'explique comment on peut espérer éclairer correctement vers le haut avec de telles optiques.
Ecoute, ça me laisse perplexe, curieux de voir ce que ça donne en vrai
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 17/10/19 à 12:29:24
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 17/10/19 à 13:21:28
Pour les voitures équipées LED d'origine je te crois bien volontiers mais il n'y a pas ce besoin aussi déterminant d'utiliser la réflexion de la lumière. Par contre nombreux parmi ceux qui ont fait monter des H4/H7 LED en combinaison avec leurs miroirs d'origine sont mitigés dans le sens où l'intensité lumineuse est là mais il y a un manque de portée.Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? :o
Pour l'halogène, toujours le cas avec cette new RS, le miroir reste déterminant et là je veux bien qu'on m'explique comment on peut espérer éclairer correctement vers le haut avec de telles optiques.
Ecoute, ça me laisse perplexe, curieux de voir ce que ça donne en vrai
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 13:37:25
quand on éclaire les feux de croisements ou routes, les feux de jours s'éteignent, donc le faisceau passe au travers sans problème, pour avoir fait pas mal de kms de nuit avec ma K17 je trouve que l'éclairage est plutôt bon, sans avoir à changer quoi que ce soit, j'espère que la K 20 aura encore amélioré, bon j'ai un gros avantage, j'ai une bonne vision nocturne, ça aide bien.
Je suis également très content de l'éclairage de mon K18 et en effet, les blocs LED sont relativement transparents.
Sur la photo postée précédemment, le bandeau LED (éteint) du K20 est bien plus opaque. Sinon je suis parfaitement à l'aise en voiture la nuit mais pas à moto. Va comprendre
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/10/19 à 14:46:48
Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? :o
Ben quoi ? Sil il a du temps à tuer à son travail (si il en a un)
Je vois pas le mal à essayer de comprendre
Sinon pour répondre à toi Phil, en plein phare le faisceau va bien éclairer vers le haut malgré la barre de LED du feu de jour car un phare est concave et si tu as fait un peu d'optique dans ta vie ( ? ) tu sais que le rayon supérieur provient du bas de ton mirroir concave
Après en code je pense que les phares diffusent largement avec l'apport des LED pour faire un halo (nabila ?) correct devant la moto
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 17/10/19 à 14:55:33
En parlant de phare, j'ai cru lire qu'il y avait la possibilité de n'allumer qu'un code et non les deux
ça rejoindrait notre "petite enquête" sur le fait que le stator de triumph souffrirait du fait d'avoir les 2 codes allumés de longue et que triumph pallie le problème en n'allumant qu'un code sur les 2
J'ai anticipé le truc, j'ai débranché une ampoule sur la mienne moi :D
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 17/10/19 à 15:07:48
Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? :o
+675,, ce n'est plus des mains, qu'il doit avoir, mais de la corne a force de se pignoler sur tout ce qui bouge,,,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote]
Posté par: MAX 67 le 17/10/19 à 15:38:14
Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? :oFaut de tout pour faire un monde Juju ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 15:47:45
Sinon pour répondre à toi Phil, en plein phare le faisceau va bien éclairer vers le haut malgré la barre de LED du feu de jour car un phare est concave et si tu as fait un peu d'optique dans ta vie ( ? ) tu sais que le rayon supérieur provient du bas de ton mirroir concave
Après en code je pense que les phares diffusent largement avec l'apport des LED pour faire un halo (nabila ?) correct devant la moto
Oui en cours de physique au lycée mais c'est loin, en tout cas ce que tu dis me semble logique
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/10/19 à 16:04:53
J'ai anticipé le truc, j'ai débranché une ampoule sur la mienne moi :D
Tu devrais faire un petit truc pour avoir quand même les pleins phare de dispo quand même. C'est facile à faire
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 17/10/19 à 16:11:16
Tu devrais faire un petit truc pour avoir quand même les pleins phare de dispo quand même. C'est facile à faire
Je roule pas la nuit :D
Et en ce moment encore moins, plus le temps de rien :o
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/10/19 à 16:24:13
Je roule pas la nuit :D
Bientôt la nuit sera là à 17h ...
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 17/10/19 à 17:01:40
Faut de tout pour faire un monde Juju ;DDes gens qui ont un pseudo qui fait penser à un prénom qui n'est pas le leur par exemple ? ;D
Mais bon oui sur le fond, enfin il fait trop froid maintenant pour les ventilateurs ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/10/19 à 19:41:01
En parlant de phare, j'ai cru lire qu'il y avait la possibilité de n'allumer qu'un code et non les deux
Tu as bien lu :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/128105.jpg)
quand on éclaire les feux de croisements ou routes, les feux de jours s'éteignent, donc le faisceau passe au travers sans problème, pour avoir fait pas mal de kms de nuit avec ma K17 je trouve que l'éclairage est plutôt bon, sans avoir à changer quoi que ce soit, j'espère que la K 20 aura encore amélioré, bon j'ai un gros avantage, j'ai une bonne vision nocturne, ça aide bien.
Sur le K20 les feux de jour ne s'éteignent manifestement pas
ça rejoindrait notre "petite enquête" sur le fait que le stator de triumph souffrirait du fait d'avoir les 2 codes allumés de longue et que triumph pallie le problème en n'allumant qu'un code sur les 2
Avec les 2 bandeaux LED + 2 X 55W en codes ça aurait certainement fait trop de puissance. Mais du coup plein phare c'est sapin de Noël et la conso élec. qui va avec ???
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/10/19 à 23:50:11
Il y a bien de street d'avant avec des poignées chauffantes ... Et là oui ça consomme grave
On parle d'un problème sur le long terme en fait
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 18/10/19 à 06:47:52
Tu m'as tueR avec les poignées chauffantes, le pire c'est que j'en ai sur ma Street actuelle et eu sur la précédente. Donc aucune excuse ! Mais même avec ça je n'ai jamais pu accéder au rang de "Stator Gold" (spamafote). Heureusement les poignées chauffantes ont le bon goût de servir quand il fait frais/froid ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/10/19 à 08:22:30
Posté par: Arnaud77 le 18/10/19 à 08:32:46
Sur le K20 les feux de jour ne s'éteignent manifestement pas
Il me semble que c'est pareil sur nos Street actuelles.
J'ai pas l'impression que ça se coupe. J'y prête pas trop attention non plus, je roule donc je vois pas ;D
J'ose espérer qu'en 2020, le réseau elec des Street est bien dimensionné et pensé.
Parce que les pannes récurrentes pour certains, sur les modèles antérieurs ça ne fait pas rêver...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 18/10/19 à 09:12:33
Grosse LED ou pas un bandeau lumineux ça consomme rien par rapport à un ampoule filament :)
OK. Je sais juste que l'éclairage de plaque de mon sdp Evotech (4 led) consomme 0,2W (une broutille). Sur ma voiture j'ai l'ancienne génération de feux led avec chacun 4 led, je me doute que ça consomme peu. Pour les bandeaux LED en vogue actuellement, comme l'éclairage est parfaitement homogène et couvre une grande surface, je ne savais pas.
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 18/10/19 à 09:51:25
Posté par: Aranorg le 18/10/19 à 10:14:46
c'est peut être même pas un bandeau avec plusieurs ampoules, c'est peut être comme la fibre optique, tu mets une loupiote d'un coté et ça éclaire tout le bandeau, du coup consommation d'une seule LED
La fibre optique ne prend pas sa source à lumineuse à un bout pour l'emmener à l'autre bout de la fibre?
Je ne sais pas si ma question est claire, mais en gros est-ce que la FO permettrait vraiment d'éclairer sur toute une longueur de la sorte?
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 18/10/19 à 12:24:19
La fibre optique ne prend pas sa source à lumineuse à un bout pour l'emmener à l'autre bout de la fibre?tu as raison pour la FO, c'était pour faire un parallèle pour tenter une explication ;)
Je ne sais pas si ma question est claire, mais en gros est-ce que la FO permettrait vraiment d'éclairer sur toute une longueur de la sorte?
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 18/10/19 à 13:14:37
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 18/10/19 à 13:24:18
J'allais le dire
Y'a un problème par contre avec les optiques actuelles qui mériterait d'être repensé: elles ne supportent pas le scotchage en usage piste, si par malheur on reste en code...
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/10/19 à 13:49:37
(lan) (lan) (lan)C'était déjà le cas avec les premières ;)
J'allais le dire
Y'a un problème par contre avec les optiques actuelles qui mériterait d'être repensé: elles ne supportent pas le scotchage en usage piste, si par malheur on reste en code...
Vous avez pas mal à la queue à force de vous palucher ???Changes pas de main, je sens que ça vient ;D
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 18/10/19 à 18:23:40
salut , vous savez si il est possible de débrancher les feux ( sans que la street soit en default ) ?Certes, mais c'est pas super pratique, et je trouve quand même pas normal que les optiques fondent si facilement...
C'est la première meule que j'emmène sur piste sans déshabillage complet (c'est aussi un peu pour çà que je suis passé au roadster, pour pouvoir tout faire avec une seule brêle, et ne plus avoir une sportive en poly dédiée dans le garage). Du coup je ne sais pas si ce problème se pose sur toutes les optiques, ou si c'est une spécificité triumph...
Posté par: Arnaud77 le 18/10/19 à 19:12:20
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 18/10/19 à 19:32:41
Changes pas de main, je sens que ça vient ;D
C'est 19h30... Alors ça y est tu viens où quoi !!! Mais qu'est ce que tu branles (mdr)
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 18/10/19 à 20:16:53
Même restant en feux de jour ça abimes ??.
Non, les leds chauffent très peu, pas de pbme. Mais il suffit d'une session avec le commutateur malencontreusement basculé sur la position feux de route pour bruler l'optique...
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 18/10/19 à 21:09:37
je demande as tout hasarden débranchant les feux, ou bien en enlevant le fusible ?
de mémoire sur un speed que j'avais si on débranchais les feux il ne démarrait plus
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 18/10/19 à 21:15:51
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 19/10/19 à 13:51:02
je me rappel plus :(sur les streets, si tu enlèves le fusible des phares le démarreur ne tourne pas, c'est le même, ça doit être pareil sur la speed
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 19/10/19 à 16:10:32
Il me semble que c'est pareil sur nos Street actuelles.
J'ai pas l'impression que ça se coupe. J'y prête pas trop attention non plus, je roule donc je vois pas ;D
J'ai regardé, les feux LED de la Street actuelle se coupent bien si codes ou phares allumés.
Par transparence le "prisme" semble rester allumé mais moins fort.
Posté par: FUGAZI67 le 19/10/19 à 17:09:35
J'ai regardé, les feux LED de la Street actuelle se coupent bien si codes ou phares allumés.
Par transparence le "prisme" semble rester allumé mais moins fort.
bein oui comme sur les voitures
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 20/10/19 à 14:53:00
Posté par: Aranorg le 22/10/19 à 15:10:24
Après m'avoir dit que la version R de la K19 n'était plus du tout dispo chez Triumph, chose démentie par une autre concession... Ils annoncent blanc et noir pour la K20 (je parle pas de la couleur!)
Au lendemain (8 Oct.) de la présentation officielle de la petite dernière, ils annoncent une soirée de présentation à la concession pour le 21 Novembre.
J'en profite pour leur envoyer, le même jour, un message Messenger pour savoir si éventuellement la moto sera dispo avant pour essai (on peut toujours essayer de gratter!)
Ils jouent les morts pendant deux semaines pour me répondre finallement aujourd'hui:
"Bonjour Monsieur,
La Street Triple nouvelle édition sera visible à partir du mois de décembre.
Nous n'avons pas encore de date précise, concernant les essais commencerons en début de saison prochaine.
Pour plus de renseignements n'hésitez pas revenir vers nous directement à la concession"
[louche] [louche]
Je pose donc la question bête (mais on sait jamais), s'ils disposeront, dans ce cas, d'un modèle d'expo pour la soirée de présentation.
Ce à quoi ils me répondent instantanément: "La date de présentation reste à confirmer, nous en serons plus prochainement"
Donc... tu oragnises un évènement avec une date virtuelle sans le préciser, en sachant que c'est le branle-bas de combat sur les groupes Triumphist de la région pour s'organiser et se rencontrer
Ensuite tu n'organises pas d'essai pendant la période hivernale ??? ??? (OK, on est en Savoie, ça pêle, y a de la neige de temps à autres, mais pas tous les jours non plus... - Qui plus est, c'est peut-être le meilleur moment pour faire essayer l'option poignées chauffantes) qui permettrait aux futurs acheteurs de tester et de passer commande pour la recevoir au printemps 2020...
Soit la maison mère ne leur lâche strictement aucune infos, soit ils sont plutôt mauvais en comm', en plus de clairement choisir les modèles qu'ils souhaient (ou non) vendre...
D'autres personnes ont eu des infos sur des pres' ou essais dans d'autres concessions?
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 22/10/19 à 15:32:23
Ce à quoi ils me répondent instantanément: "La date de présentation reste à confirmer, nous en serons plus prochainement"
Effectivement il est préférable qu'ils en soient (lan)
Posté par: sanakar le 22/10/19 à 15:45:29
Bizarre la com de ta concess ??? [ninjas]
Posté par: Aranorg le 22/10/19 à 15:58:31
Effectivement il est préférable qu'ils en soient (lan)
J'ai fait exprès de copier mots pour mots les messages qu'ils m'ont envoyé [tirelalangue]
Je peux donc me dédouaner de toute responsabilité, grâce à des Screenchiottes! (lan)
Posté par: JimWest le 23/10/19 à 10:17:58
Pour la Dayto ils avaient vraiment nada et quand j'ai commandé la K20, les gars ont un dossier genre dossier presse et pas encore la formation interne...
Pour l'instant les critiques sont bonnes sauf 3 points :
1) compte tour illisible
2) frein AR
3) ABS chiant sur piste en mode goret
Triumph a t il déjà flashé une apparence de compteur TFT sur d'autres modèles ou bien ils veulent pas fâcher le Directeur Artistique qui a fait de la merde ?
Le frein AR doit être le même que précédemment donc s'agit-il de la moto d'essai qui a un truc ou sur les K17+ problème déjà connu ?
Posté par: Aranorg le 23/10/19 à 11:26:46
Posté par: sanakar le 23/10/19 à 11:36:37
Le compte tours oui apparemment il est pas top lol
Je reste toujours septique sur la communication du gain de couple à mi-régime de 9% etc etc...
Je sais pas si ça changera grand chose ou pas.. donc vivement l'essai pour se fixer une fois pour toute ! [popcorn] [popcorn]
Posté par: JimWest le 23/10/19 à 12:09:36
Le mec trouvait ça pas top.
Après bcp de pistards ne s'en servent pas donc à voir...
Si c la même pince que précédemment y a pas trop de raison sauf nouveau calibrage ABS Euro V à la con...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 23/10/19 à 13:32:14
Pour l'instant les critiques sont bonnes sauf 3 points :
1) compte tour illisible
2) frein AR
3) ABS chiant sur piste en mode goret
+ écran TFT buggé d'après certains essais
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 23/10/19 à 13:36:34
Pour le compte tours, dans les modes graphiques proposés actuellement, y'a moyen de trouver son bonheur quand même, et je pense que ça sera encore le cas avec le nouveau millésime. un affichage de la valeur numérique ne sert à rien pour moi, vaut mieux un truc qui flashe un peu quand la zone rouge approche.
En apparté, y'a un autre truc très con chez triumph, c'est le montage de l'axe du réservoir... imbranlable, et j'ai pu voir au vigeant que j'étais pas le seul à me prendre le chou avec cet yspèce d'axe à la con (idem sur daytona)
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 23/10/19 à 14:32:43
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 23/10/19 à 17:56:19
Sert à rien le compte tour... de toute façon après le rupteur y a plus rien :Dy'a un compte tours sur les motos [louche] :o
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 23/10/19 à 18:00:43
y'a un compte tours sur les motos [louche] :o
Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport ;D
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 23/10/19 à 18:02:32
Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.le CT dans l'oreille ça, je connais (mdr) (mdr)
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/10/19 à 19:27:27
Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.Et quand elle Watatat tu appelles SOS Crise d'Epilepsie? :D
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport ;D
Posté par: Muguet le 23/10/19 à 19:56:27
J adore les phares aussi. Je vais essayer de les mettre sur ma street 2017.
Trop de modif sur ma moto pour la vendre. En plus j ai plus de couple qu eux avec met modif
Er bientôt je recois met catalyseur titan ca va le faire [yeah2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/10/19 à 21:47:28
En plus j ai plus de couple qu eux avec met modif
Er bientôt je recois met catalyseur titan ca va le faire [yeah2]
Kékidit ? [louche]
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 23/10/19 à 21:52:20
Kékidit ? [louche]
Keu ac 1 moteur 2 spid dan le strit a + 2 couple de titan (spamafote)
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 23/10/19 à 22:00:19
Posté par: Muguet le 24/10/19 à 08:35:28
Je vais recevoir le reste de la ligne titan puis je la repasse au banc.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/10/19 à 08:49:58
C'est super vachement beaucoup mieux compréhensible quand c'est écrit en français ;)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 24/10/19 à 08:53:25
Par contre si ta courbe est plus lissée que l'origine, c'est déjà plus intéressant.
Posté par: Arnaud77 le 24/10/19 à 10:30:16
Par contre les 9% ne semblent pas si visibles que ça d’après les essais journalistiques.
Bon d'avis perso, cette moto, faut juste l'acheter parce qu'elle plait et que de toute manière elle ne peut pas être pire que l'ancienne.
Par contre le coup du compte tour pas lisible, comprends pas, y'a pas plusieurs choix d'affichage comme sur l'actuelle RS?
Me concernant, étant utilisateur du frein arrière et pour apporter mon ressenti par rapport aux comm' plus haut. Il n'est pas parfait, pas ridicule mais mériterait d'avoir un peu plus de mordant. J'en fait mon affaire, on s'y habitue et in fine il va bien pour mon utilisation (en gros en ville pour ne pas verrouiller la direction et en courbe quand je suis trop vite ou pour gratter un peu en arrivant plus vite dedans ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 24/10/19 à 11:13:18
Plus facile de ressentir un creux qu'une absence de creux. Essayer la K20 puis remonter sur la K17-19 dans la foulée donnerait peut-être un ressenti plus parlant...
Triumph a juste voulu faire un moteur avec de la moelle plus tôt mais pas de miracle, le couple chute plus tôt aussi.
C'est surtout les mi-régimes qui profitent de cette mise à niveau et donc l'agrément sur route.
Quand tu regardes les courbes Triumph RS K20 Vs. RS K19 à haut régime, tu as un peu le sentiment de retrouver les courbes R Vs. RS...à un bémol près : Triumph a su conserver la puissance de la RS.
Au final je te rejoins Arnaud : un 765 reste un 765 [sifflote]
Posté par: sanakar le 25/10/19 à 09:21:46
Sans ce changement de comportement il n'y aurait aucune nouveauté mis à part le design [sifflote]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/10/19 à 09:38:58
Posté par: sanakar le 25/10/19 à 11:02:35
Oui mais le prix n'augmente pas et pour moi c'est tout un symbole pour une marque qui vient de remporter le marché des moteurs en Moto 2 et qui a impliqué l'équipe Moto 2 dans cette mise à niveau. Triumph m'a agréablement surpris en ne se lâchant pas sur les tarifs car on aurait pu craindre un festival à ce niveau sans forcément que les ventes n'en souffrent. Le shifter up/down c'est un peu la cerise sur le gâteau, on peut maintenant parler de technologie aboutie sur un Street.
C'est pour cela qu'ils disent que c'est la street la plus aboutie et le meilleur roadster sur le marché. Heureusement que le tarif ne bouge pas, mais la niveau équipement je vois pas ce qu'ils pourraient rajouter sur la RS :D
Déjà dispo en pré-commande, j'hésite à prendre le risque de la commander sans l'essayer car je ne vois pas mieux chez la concurrence avec un équipement équivalent...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/10/19 à 11:10:32
Posté par: sanakar le 25/10/19 à 11:21:49
Si tu possèdes déjà une 660, un essai va t'apprendre quoi ?
Justement rien, l'équipement et la puissance qui change c'est tout [ninjas]
Posté par: Arnaud77 le 25/10/19 à 12:08:30
C'est pour cela qu'ils disent que c'est la street la plus aboutie et le meilleur roadster sur le marché. Heureusement que le tarif ne bouge pas, mais la niveau équipement je vois pas ce qu'ils pourraient rajouter sur la RS :D
Déjà dispo en pré-commande, j'hésite à prendre le risque de la commander sans l'essayer car je ne vois pas mieux chez la concurrence avec un équipement équivalent...
Oui mais le prix n'augmente pas et pour moi c'est tout un symbole pour une marque qui vient de remporter le marché des moteurs en Moto 2 et qui a impliqué l'équipe Moto 2 dans cette mise à niveau. Triumph m'a agréablement surpris en ne se lâchant pas sur les tarifs car on aurait pu craindre un festival à ce niveau sans forcément que les ventes n'en souffrent. Le shifter up/down c'est un peu la cerise sur le gâteau, on peut maintenant parler de technologie aboutie sur un Street.
Pitain le marketing marche bien, ça vous attaque les gars ;D
Triumph a pris le partie de faire une machine haut de gamme, donc avec un prix haut de gamme soit 2000 ou 3000 euros de + qu'un roadster bon marché sans tout ce tralala et ce matos.
De facto, ça en fait la machine du moment. Mais parce que le prix fait que...
N'importe quel constructeur qui rajoute 3000 euros à la note final aura une machine identique. Pour prendre l'exemple de la MT09, si de de série Yam décide de se mettre à niveau, la Street aura une concurrente...
Sur la MT, le cadre est bon, le moteur est bon. Reste à foutre des vraies suspats (et pas de l'adaptation), Yam sait faire des étriers de freins, il peut piocher dans sa gamme ou passer par un équipementier. Un bon MC. Un peu de techno, un vrai compteur.
Pour 3000 euros en + sur le bon de commande, ça rendre tranquille sur une production en série. Sauf que ce n'est pas le business plan de Yam sur cette moto.
Posté par: Arnaud77 le 25/10/19 à 12:09:59
Justement rien, l'équipement et la puissance qui change c'est tout [ninjas]
Avec un autre moteur et un equipement plus qualitatif, tu as clairement une autre moto, a essayer car ça ne va pas être comparable.
Posté par: Muguet le 25/10/19 à 12:48:33
J avoue juste que pour la nouvelle street il n y a pas beaucoup de changement. En meme temps l ancien modele etait deja au top
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 25/10/19 à 14:13:34
La difference cest que le chassis de la strert est 10 fois mieux que chez yam. Les suspensions de ka street sont vraiment top dans les meilleurs du marcher. L ensembke de la moto fait quelle sera toujour sbien meilleur qu une mt09 ou autre.[jazz]
J avoue juste que pour la nouvelle street il n y a pas beaucoup de changement. En meme temps l ancien modele etait deja au top
C'est bien connu, développer une moto c'est super facile...
Pitain le marketing marche bien, ça vous attaque les gars ;D
Triumph a pris le partie de faire une machine haut de gamme, donc avec un prix haut de gamme soit 2000 ou 3000 euros de + qu'un roadster bon marché sans tout ce tralala et ce matos.
De facto, ça en fait la machine du moment. Mais parce que le prix fait que...
Tu pourras me donner ton adresse stp ? Ça a l'air d'être de la bonne !
Posté par: sanakar le 25/10/19 à 14:22:25
Pitain le marketing marche bien, ça vous attaque les gars ;D
Triumph a pris le partie de faire une machine haut de gamme, donc avec un prix haut de gamme soit 2000 ou 3000 euros de + qu'un roadster bon marché sans tout ce tralala et ce matos.
De facto, ça en fait la machine du moment. Mais parce que le prix fait que...
N'importe quel constructeur qui rajoute 3000 euros à la note final aura une machine identique. Pour prendre l'exemple de la MT09, si de de série Yam décide de se mettre à niveau, la Street aura une concurrente...
Sur la MT, le cadre est bon, le moteur est bon. Reste à foutre des vraies suspats (et pas de l'adaptation), Yam sait faire des étriers de freins, il peut piocher dans sa gamme ou passer par un équipementier. Un bon MC. Un peu de techno, un vrai compteur.
Pour 3000 euros en + sur le bon de commande, ça rendre tranquille sur une production en série. Sauf que ce n'est pas le business plan de Yam sur cette moto.
Justement c'est qu'il n'y a pas de concurrence à ce niveau mais ça m'étonnerai que Yam puisse faire un aussi bon châssis que Triumph même en rajoutant l'équivalent en équipements..
Après chacun ses goûts mais je trouve la MT09 très laide et les matériaux font un peu tchip même avec la SP qui est à 10500 € donc 1400 € d'écart avec la RS (et avec une MT09 sans le capot de selle, shifter up&down, sabot moteur, retro embout de guidon, cligno led, écran TFT... déjà présent de série sur la RS) [louche]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 25/10/19 à 19:50:51
La SP est un très bon exemple de MT améliorée avec la molette de réglage de précharge qui tombe pile sur la jambe du SDS...Aucune intégration et pour cause, l'élément n'a pas été pensé pour la moto dès le départ....De même, si une calibration de l'injection aux petits oignons était facile à obtenir, elle le serait déjà depuis la sortie de la MT il y a maintenant 6 ans. La finition a un prix, la qualité des matériaux, l'équilibre général aussi. Sur ces points, Yamaha n'est pas au niveau de la Street.
L'à peu près n'a pas l'air de déranger Yam. Donc si on veut que la MT-09 soit à la hauteur de l'homogénéité de la Street, c'est pas 2000 euros ni même 3000 qu'il faut rajouter, c'est une nouvelle moto qu'il faut développer.
Triumph a la chance d'être parti d'une base (le 675) très bien née, base qu'elle améliore depuis périodiquement sans se réinventer. A leur place je ferais pareil (spamafote). Pourquoi prendre des risques avec une pépite ?
Une moto bien née il y a 13 ans (Dayto en 2006) conserve logiquement un avantage par rapport à une moto complètement nouvelle sortie en 2013.
Pour ma part j'ai souvent entendu que la Street n'était pas donnée mais jamais que son rapport qualité/prix était mauvais.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/10/19 à 11:39:37
Posté par: olivierzx le 26/10/19 à 18:22:43
Une MT09 standard elle sort à 8500 € CG comprise pour un bon négociateur.
Essayez donc de sortir une street à ce prix, même une S.
Donc la marge financière permettant d'améliorer les suspensions et la rendre aussi efficace qu'une R est très élevée.
Posté par: sanakar le 28/10/19 à 10:11:23
A mon avis le choix peut-être difficile pour quelqu'un qui trouve ces deux motos jolies ;D
Vous oubliez un autre paramètre : le prix réellement payé.
Une MT09 standard elle sort à 8500 € CG comprise pour un bon négociateur.
Essayez donc de sortir une street à ce prix, même une S.
Donc la marge financière permettant d'améliorer les suspensions et la rendre aussi efficace qu'une R est très élevée.
Euuuuh la SP (donc équivalent à la RS voir la R) est affichée à 10500 € hors CG et frais de mise en route..
Je trouve que l'écart de prix n'est pas si fou que ça..
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/10/19 à 11:22:22
http://www.moto-net.com/article/duel-triumph-street-triple-r-vs-yamaha-mt-09-sp-2018-triple-muse-1-duel-street-triple-r-vs-mt-09-sp-page-1-yamaha-cherche-le-a-triumph.html
Ce que dit Olivier est vrai, sur le principe tu vas pouvoir négocier le prix de la SP plus facilement que celui de la R. C'est pas lié aux modèles mais à la politique de chaque marque...encore que la R n'est pas mise en avant comme la RS en concession et tu peux discuter par rapport aux accessoires déjà présents sur la RS mais qui coûtent un bras si rajoutés sur la R.
L'une flatte déjà son propriétaire rien qu'à la regarder et l'autre plaît à ceux intéressés essentiellement pas les sensations brutes (ce que je respecte).
Mais sérieusement, ça existe des gens qui trouvent la MT jolie ?
On compare ces 2 motos qui n'ont strictement rien en commun (spamafote). Et quand bien même le moteur ne suffirait pas à les différencier, la géométrie du cadre enfonce le clou. Tout est réuni justement pour ne pas hésiter entre ces 2 modèles qui n'avancent pas du tout les mêmes arguments.
Posté par: sanakar le 28/10/19 à 11:42:29
Oui, la MT-09 SP a déjà une sérieuse concurrente au niveau comportement routier avec la R alors avec la RS n'en parlons pas...
http://www.moto-net.com/article/duel-triumph-street-triple-r-vs-yamaha-mt-09-sp-2018-triple-muse-1-duel-street-triple-r-vs-mt-09-sp-page-1-yamaha-cherche-le-a-triumph.html
Ce que dit Olivier est vrai, sur le principe tu vas pouvoir négocier le prix de la SP plus facilement que celui de la R. C'est pas lié aux modèles mais à la politique de chaque marque...encore que la R n'est pas mise en avant comme la RS en concession et tu peux discuter par rapport aux accessoires déjà présents sur la RS mais qui coûtent un bras si rajoutés sur la R.
L'une flatte déjà son propriétaire rien qu'à la regarder et l'autre plaît à ceux intéressés essentiellement pas les sensations brutes (ce que je respecte).
Mais sérieusement, ça existe des gens qui trouvent la MT jolie ?
On compare ces 2 motos qui n'ont strictement rien en commun (spamafote). Et quand bien même le moteur ne suffirait pas à les différencier, la géométrie du cadre enfonce le clou. Tout est réuni justement pour ne pas hésiter entre ces 2 modèles qui n'avancent pas du tout les mêmes arguments.
Totalement d'accord avec ce que tu dis :)
Après le physique de la MT09 on aime ou on aime pas. C'est comme la street beaucoup de motards n'aiment pas sa tronche lol
Au final on compare ces deux motos car ce sont des 3 cylindres. Mais le comportement est différent et on recherche deux choses différentes avec ces motos..
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 28/10/19 à 11:53:38
Alors dire que ce sont 2 motos qui n'ont rien en commun, faut pas pousser
Faut remettre les pieds sur terres les gars! %)
Posté par: sanakar le 28/10/19 à 13:54:25
On compare quand même 2 roadsters; midsize+; avec un 3 cylindres; qui ont la prétention de pouvoir t'emmener en balade, au boulot tous les jours et faire des ronds sur circuit.
Alors dire que ce sont 2 motos qui n'ont rien en commun, faut pas pousserMomoMémé dans les orties non plus. On est pas entrain de comparer un 1199 Panigale avec une 1200GS qui sont en effet tous les 2 des bi-cylindres en 1200 mais qui n'ont pas du tout les mêmes ambitions ni ne sont de la même catégorie de moto [sifflote]
Faut remettre les pieds sur terres les gars! %)
Oui oui on le sait bien qu'elles boxent dans la même catégorie [louche] %)
Juste que d'après les essais, bah le comportement moteur n'est pas du tout le même et les équipements aussi :)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 17:53:54
Oui oui on le sait bien qu'elles boxent dans la même catégorie [louche] %)d'où la différence de prix ;D
Juste que d'après les essais, bah le comportement moteur n'est pas du tout le même et les équipements aussi :)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 28/10/19 à 18:03:52
Oui oui on le sait bien qu'elles boxent dans la même catégorie [louche] %)Ca c'est la GS qui a un moteur Boxer ;D
Juste que d'après les essais, bah le comportement moteur n'est pas du tout le même et les équipements aussi :)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/10/19 à 18:06:16
d'où la différence de prix ;D
Pour l'équipement je te suis bien Daniel mais pour le comportement moteur ???
L'allonge supérieure du Street justifierait son coût plus élevé ? (lan)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 18:17:38
Pour l'équipement je te suis bien Daniel mais pour le comportement moteur ???le coût supérieur c'est un ensemble, le châssis, le moteur, l'équipement, ce qui fait de la street le meilleur roadster du marché [sauteamour]
L'allonge supérieure du Street justifierait son coût plus élevé ? (lan)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/10/19 à 18:22:32
Me voilà rassuré ;D
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 28/10/19 à 18:50:50
- un blipper => c'est fait
- un rabiot de watts => y'a pas
- des platines repose pied réglables de série
- un amorto de direction (pas indispensable, mais ça peut rassurer)
- une acquisition de données, ou au moins un récepteur GPS intégré et un vrai chrono
- un montage du réservoir plus pratique
- un moyen pour maintenir la déconnexion ABS en usage piste!!! (rien que pour çà, je n'achèterai pas ce millésime tant qu'il n'y aura pas de solution)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 19:55:09
Pour relancer un peu le débat, si j'avais eu la possibilité de faire ma liste des courses à Mr Triumph pour les évolutions du K20, j'aurais mis:je pense que si tu vires le fusible ça doit le faire ;)Voilà c'est tout pour moi, pour le reste tout est OK....
- un blipper => c'est fait
- un rabiot de watts => y'a pas
- des platines repose pied réglables de série
- un amorto de direction (pas indispensable, mais ça peut rassurer)
- une acquisition de données, ou au moins un récepteur GPS intégré et un vrai chrono
- un montage du réservoir plus pratique
- un moyen pour maintenir la déconnexion ABS en usage piste!!! (rien que pour çà, je n'achèterai pas ce millésime tant qu'il n'y aura pas de solution)
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 28/10/19 à 20:02:45
je pense que si tu vires le fusible ça doit le faire ;)Probablement, mais le TC va aussi dégager, et c'est bien dommage parce que çà c'est intéressant sur piste
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/10/19 à 20:07:13
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 28/10/19 à 20:08:05
Dans les essais du K20, ils se plaignent du manque de garde au sol sur piste. Pourquoi maintenant et pas avant. C'est quand même pas à cause du pot ?Apparemment les cales pieds ont été à peine descendus pour rendre la position plus confortable sur route
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 20:16:00
Apparemment les cales pieds ont été à peine descendus pour rendre la position plus confortable sur routela K20 va être encore plus confortable [applaudi] je vais pouvoir venir boire le café chez toi et revenir à la maison dans la journée [yeah]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 28/10/19 à 20:55:10
la K20 va être encore plus confortable [applaudi] je vais pouvoir venir boire le café chez toi et revenir à la maison dans la journée [yeah]Tu as besoin de changer de moto pour ça ? %)
Mais sinon la réponse est non, car pour venir à la maison il faut que tu emmènes Josette et Josette elle monte pas à moto derrière toi, donc tu viendras en hôtel + remorque et notre lit vous attend, il est déjà fait (lan)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 20:59:41
Tu as besoin de changer de moto pour ça ? %)[coeur]
Mais sinon la réponse est non, car pour venir à la maison il faut que tu emmènes Josette et Josette elle monte pas à moto derrière toi, donc tu viendras en hôtel + remorque et notre lit vous attend, il est déjà fait (lan)
je fais l'aller retour dans la journée à moto, et je reviens de nuit avec Josette en voiture ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/10/19 à 21:07:51
Apparemment les cales pieds ont été à peine descendus pour rendre la position plus confortable sur route
ok, bon après tout c'est un roadster pas un trackster...
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 28/10/19 à 22:29:09
[coeur]
je fais l'aller retour dans la journée à moto, et je reviens de nuit avec Josette en voiture ;D
Et moi bordel de merde [pascontent2] à ben non J ai pas de pneus (mdr)
Sinon pour la garde au sol sur piste la street à Tjs été limite avec les commandes d'origine, Dayto aussi d'ailleurs... Mais sur route c est convenable
Concernant l'ABS déconnecté, rêvez pas les gars. La réglementation française impose ce système aux motos de plus de 100ch, c'est une grosse connerie pondu par des gens qui n'ont jamais posé le cul sur une moto. Ces gens là je les mettrais bien sûr un 1000 hypersport avec ABS mais sans traction control, juste pour qu'ils identifient bien les risques [vtff]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/10/19 à 23:22:03
Et moi bordel de merde [pascontent2] à ben non J ai pas de pneus (mdr)patience %)
Sinon pour la garde au sol sur piste la street à Tjs été limite avec les commandes d'origine, Dayto aussi d'ailleurs... Mais sur route c est convenable
Concernant l'ABS déconnecté, rêvez pas les gars. La réglementation française impose ce système aux motos de plus de 100ch, c'est une grosse connerie pondu par des gens qui n'ont jamais posé le cul sur une moto. Ces gens là je les mettrais bien sûr un 1000 hypersport avec ABS mais sans traction control, juste pour qu'ils identifient bien les risques [vtff]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/10/19 à 23:27:34
réglementation française impose ce système aux motos de plus de 100ch, c'est une grosse connerie pondu par des gens qui n'ont jamais posé le cul sur une moto. Ces gens là je les mettrais bien sûr un 1000 hypersport avec ABS mais sans traction control, juste pour qu'ils identifient bien les risques [vtff]
Norme euro5 exactement
A priori le fusible ABS n'interviendrai que sur cette fonction j'ai cru lire
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 28/10/19 à 23:56:47
patience %)
Humour ;D de toute façon avec le rythme de vie en ce moment, la meule reste bien propre dans le garage :D
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 29/10/19 à 08:22:58
Humour ;D de toute façon avec le rythme de vie en ce moment, la meule reste bien propre dans le garage :Dveinard ! la mienne est "toute pourite" et je n'ai pas le temps de la nettoyer :o
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/10/19 à 09:16:44
et je n'ai pas le temps de la nettoyer :o
[sifflote] [louche] %) voilà voilà voilà.... (mdr)
Posté par: Aranorg le 29/10/19 à 10:24:46
Pour relancer un peu le débat, si j'avais eu la possibilité de faire ma liste des courses à Mr Triumph pour les évolutions du K20, j'aurais mis:Voilà c'est tout pour moi, pour le reste tout est OK....
- un blipper => c'est fait
- un rabiot de watts => y'a pas
- des platines repose pied réglables
de série- un amorto de direction (pas indispensable, mais ça peut rassurer)
- une acquisition de données, ou au moins un récepteur GPS intégré et un vrai chrono
- un montage du réservoir plus pratique
- un moyen pour maintenir la déconnexion ABS en usage piste!!! (rien que pour çà, je n'achèterai pas ce millésime tant qu'il n'y aura pas de solution)
C'est possible! ça te coûtera 1500 balles supp. (et encore!)
Pour info ça reste un Roadster... Le public visé c'est les routards, même s'il est vraiment typé sport et adapté piste, ce n'est pas l'usage principal. Et toutes ces options sont inutiles pour les routards.
Et comme dit par d'autres précédemment, l'ABS, c'est comme ça, on aura beau couiner les normes sont les normes. Si tu n'achètes pas une brêle juste à cause de ça, ben j'imagine que tu n'achèteras plus aucune meule après 2020... %)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 29/10/19 à 11:57:13
[sifflote] [louche] %) voilà voilà voilà.... (mdr);D
Posté par: Arnaud77 le 29/10/19 à 12:36:23
C'est bien connu, développer une moto c'est super facile...
Tu pourras me donner ton adresse stp ? Ça a l'air d'être de la bonne !
Tiens un pilote de fond de jardin, dans le débat inutile [size=78%] [/size] %)
En 2020, on va arrondir hein pour ne pas que tu te fasses des nœuds au cerveau, sans trop prendre de risque on peut dire que les chassis des motos sont bons. Reste l'amortissement qui va bien et globalement on a une moto qui tient bien la route pour 99% de gars qui roulent sur routes ouvertes.
Y'a plus de mauvaises motos mais restent toujours de mauvais conducteurs.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 29/10/19 à 12:46:28
Je peux comprendre que la norme va dans le sens de la sécurité routière mais si c'est pour nous refaire la loi des 106ch à savoir un truc qui bride les capacités mécaniques de nos brêles c'est débile !
Parce que les assureurs eux ils n'oublient pas quel matos on achète (un Street 765 R coûte le double d'un 675 R à assurer en tous risques dans mon cas, 490 contre 245)
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 29/10/19 à 13:32:48
C'est possible! ça te coûtera 1500 balles supp. (et encore!)
Pour info ça reste un Roadster... Le public visé c'est les routards, même s'il est vraiment typé sport et adapté piste, ce n'est pas l'usage principal. Et toutes ces options sont inutiles pour les routards.
Et comme dit par d'autres précédemment, l'ABS, c'est comme ça, on aura beau couiner les normes sont les normes. Si tu n'achètes pas une brêle juste à cause de ça, ben j'imagine que tu n'achèteras plus aucune meule après 2020... %)
J'vois pas les choses comme toi... j'ai acheté cette brêle pour remplacer une pistarde + un roadster, et couvrir tous les usages => et elle coche toutes les cases: gros freins, partie cycle de sportive, suspattes idem, shifter, TC... beaucoup d'éléments qui ne sont pas nécessaires sur un roadster de routard, sauf à se la péter au bar de la plage. par contre sur circuit...venant d'un R1 pur piste et pas mal équipé, je peux te dire que cette machine est formidable, facille, rigoureuse, véloce, super équilibrée.
Et par contre à chaque fois que j'ai attaqué une session en ayant oublié de déconnecter l'ABS, je l'ai méchamment regretté => pas possible de rouler correctement sur piste avec ce truc actif.
On me dit que chez yam, c'est pas déconnectable depuis longtemps (mon dernier R1 était de 2007, pas ABS), mais que le retrait du fusible est la solution, sans perdre le TC.
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 29/10/19 à 17:56:50
Et moi bordel de merde [pascontent2] à ben non J ai pas de pneus (mdr)(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/128240.jpg)
Sinon pour la garde au sol sur piste la street à Tjs été limite avec les commandes d'origine, Dayto aussi d'ailleurs... Mais sur route c est convenable
Concernant l'ABS déconnecté, rêvez pas les gars. La réglementation française impose ce système aux motos de plus de 100ch, c'est une grosse connerie pondu par des gens qui n'ont jamais posé le cul sur une moto. Ces gens là je les mettrais bien sûr un 1000 hypersport avec ABS mais sans traction control, juste pour qu'ils identifient bien les risques [vtff]
voilà
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/10/19 à 18:37:08
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 29/10/19 à 19:00:03
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/10/19 à 19:10:20
On change ça demain?
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/10/19 à 19:21:58
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/10/19 à 19:55:29
=> retour au sujet ou on va se faire engueuler :D
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 01/11/19 à 00:16:17
J'vois pas les choses comme toi... j'ai acheté cette brêle pour remplacer une pistarde + un roadster, et couvrir tous les usages => et elle coche toutes les cases: gros freins, partie cycle de sportive, suspattes idem, shifter, TC... beaucoup d'éléments qui ne sont pas nécessaires sur un roadster de routard, sauf à se la péter au bar de la plage. par contre sur circuit...venant d'un R1 pur piste et pas mal équipé, je peux te dire que cette machine est formidable, facille, rigoureuse, véloce, super équilibrée.
Et par contre à chaque fois que j'ai attaqué une session en ayant oublié de déconnecter l'ABS, je l'ai méchamment regretté => pas possible de rouler correctement sur piste avec ce truc actif.
On me dit que chez yam, c'est pas déconnectable depuis longtemps (mon dernier R1 était de 2007, pas ABS), mais que le retrait du fusible est la solution, sans perdre le TC.
Pour l'abs, suffit de faire un montage des durites en direct, comme ça t'est certain qu'il te fera pas chier ;)
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 01/11/19 à 08:12:12
Pour l'abs, suffit de faire un montage des durites en direct, comme ça t'est certain qu'il te fera pas chier ;)
Of course JP, mais pour ceux qui gardent un usage mixte route/piste de leur brêlon, c'est pas top, sur route je préfère garder l'ABS actif, il ne me dérange pas et peut peut être rattraper quelques situations chaudes (j'ai chuté une fois sur un freinage en ligne droite, y'a une poignée d'années, sans doute du gazoil...).
Sinon personne n'a joué avec le fusible pour voir avec l'actuelle? (j'ai pas testé)
Posté par: trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in. le 01/11/19 à 08:14:39
Of course JP, mais pour ceux qui gardent un usage mixte route/piste de leur brêlon, c'est pas top, sur route je préfère garder l'ABS actif, il ne me dérange pas et peut peut être rattraper quelques situations chaudes (j'ai chuté une fois sur un freinage en ligne droite, y'a une poignée d'années, sans doute du gazoil...).Qui plus est sur route, si l'abs est totalement absent, ça ne m'étonnerai pas que l'assurance refuse de payer en cas de sinistre.
Sinon personne n'a joué avec le fusible pour voir avec l'actuelle? (j'ai pas testé)
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 01/11/19 à 12:39:35
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 01/11/19 à 16:12:22
Ba tu fait un montage sur staubli, comme ça tu peu shunter l'abs pour la piste et le remettre pour la route ;D
[bave] [bave]
Posté par: Kekeo le 05/11/19 à 16:45:29
https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveaute-2020-roadster-ktm-890-duke-r-retrouver-les-fondamentaux/456847 (https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveaute-2020-roadster-ktm-890-duke-r-retrouver-les-fondamentaux/456847)
Bientôt le topic Street RS ou KTM 890R :D
Posté par: Aranorg le 05/11/19 à 16:49:09
Enfin une "vraie" concurrente à la nouvelle Street Triple RS :
https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveaute-2020-roadster-ktm-890-duke-r-retrouver-les-fondamentaux/456847 (https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveaute-2020-roadster-ktm-890-duke-r-retrouver-les-fondamentaux/456847)
Bientôt le topic Street RS ou KTM 890R :D
Woooow qu'est-ce que c'est que cet échappement dégueulasse?! (vomito)
Visiblement, tout le monde ne le travail pas autant que Triumph!
Posté par: Kekeo le 05/11/19 à 16:55:35
Woooow qu'est-ce que c'est que cet échappement dégueulasse?! (vomito)
Visiblement, tout le monde ne le travail pas autant que Triumph!
Parce qu'il y a des gens qui garde le pot d'origine ?! [tirelalangue]
Posté par: Aranorg le 05/11/19 à 17:00:31
Parce qu'il y a des gens qui garde le pot d'origine ?! [tirelalangue]
Ben honnêtement, sur la K20 s'ils sortent les même bouzes d'échappement que sur la K17... parcequ'entre une autre grosse boite de métal Arrow moins sonore et une sortie magnifique mais beaucoup trop bruyante et qui te fait perdre en puissance (même si c'est dérisoire, le principe est déplaisant!) de chez SC-Project, ben l'origine me conviendra parfaitement!
Posté par: Arnaud77 le 05/11/19 à 17:25:32
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 05/11/19 à 17:54:23
Oui, j'ai une tondeuse autoportée honda, préparée ça envoie du tonnerre [coeur] [coeur] [coeur]
Tiens un pilote de fond de jardin, dans le débat inutile [size=78%] [/size] %)
En 2020, on va arrondir hein pour ne pas que tu te fasses des nœuds au cerveau, sans trop prendre de risque on peut dire que les chassis des motos sont bons. Reste l'amortissement qui va bien et globalement on a une moto qui tient bien la route pour 99% de gars qui roulent sur routes ouvertes.
Y'a plus de mauvaises motos mais restent toujours de mauvais conducteurs.
Mais ne t'inquiète pas, je ne vais pas me faire de nœud au cerveau, ta réponse me suffit largement ! Enfin je suppose que tu es dans les 1% restant c'est ça ?
Posté par: sanakar le 06/11/19 à 11:36:34
UNIQUEMENT 660 S A2 et la RS
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 06/11/19 à 11:55:38
Posté par: sanakar le 06/11/19 à 14:20:28
Pas trop surprenant. Ca peut expliquer pourquoi ils n'ont pas fait flamber le prix de la RS. En rationalisant la gamme ils contiennent le prix d'une version unique, en l'occurrence le modèle haut de gamme
C'est un peu dommage, car 11900 € ça fait un beau budget alors que la version S était quand même accessible niveau prix %)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 06/11/19 à 16:02:27
Il manque en effet plus une S qu'une R dans la gamme vu que la nouvelle RS se veut un mix de R et RS K19.
Ça me rappelle la conclusion un peu manichéenne de Moto & Motards lorsqu'ils avaient comparé S, R et RS où la S et la RS prenaient chacune leur sens et où la R avait finalement le cul entre 2 chaises...
...avant d'écrire que la R se distinguait par sa très grande forme à mi-régime (spamafote)
On peut avoir le budget pour une S mais pas pour une RS par contre pour celui qui a le budget pour une R, le gap est plus réduit pour passer sur une RS.
Triumph doit être confiant sur le fait que la clientèle de la R fera l'effort financier pour devenir celle de la new RS compte tenu de caractéristiques techniques qui font désormais l'unanimité. En revanche la clientèle de la S reste sur le carreau.
Posté par: Aranorg le 06/11/19 à 16:12:05
Oui ça ne profite qu'aux gros budgets.
Il manque en effet plus une S qu'une R dans la gamme vu que la nouvelle RS se veut un mix de R et RS K19.
Ça me rappelle la conclusion un peu manichéenne de Moto & Motards lorsqu'ils avaient comparé S, R et RS où la S et la RS prenaient chacune leur sens et où la R avait finalement le cul entre 2 chaises...
...avant d'écrire que la R se distinguait par sa très grande forme à mi-régime (spamafote)
On peut avoir le budget pour une S mais pas pour une RS par contre pour celui qui a le budget pour une R, le gap est plus réduit pour passer sur une RS.
Triumph doit être confiant sur le fait que la clientèle de la R fera l'effort financier pour devenir celle de la new RS compte tenu de caractéristiques techniques qui font désormais l'unanimité. En revanche la clientèle de la S reste sur le carreau.
Il faut aussi voir le pourcentage que chacune de ces clientèles représente... J'imagine que celles qui représentaient les plus grosses parts de marché devaient être la RS et la 660A2...
N'était-ce pas un peu ambitieux de présenter 4 déclinaisons d'un "nouveau" modèle?
Dans la logique, ça aurait peut-être du être l'inverse...
Sortir deux déclinaisons sur la K17 et éventuellement passer à 4 sur la K20...
Posté par: sanakar le 06/11/19 à 16:50:47
Il faut aussi voir le pourcentage que chacune de ces clientèles représente... J'imagine que celles qui représentaient les plus grosses parts de marché devaient être la RS et la 660A2...
N'était-ce pas un peu ambitieux de présenter 4 déclinaisons d'un "nouveau" modèle?
Dans la logique, ça aurait peut-être du être l'inverse...
Sortir deux déclinaisons sur la K17 et éventuellement passer à 4 sur la K20...
Effectivement, lorsque j'ai discuté avec le vendeur Triumph, il m'a bien fait comprendre que les versions S et R entre 2017 et 2019 n'ont pas eu beaucoup de ventes...
Seulement sur la RS et surtout la 660 S !
Pour une personne ayant le permis A et un budget limité il se tournera forcément chez la concurrence donc j'ai l'impression qu'ils veulent garder un peu les puristes Street Triple (mdr)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 06/11/19 à 17:00:31
Posté par: sanakar le 07/11/19 à 09:27:40
Moins de clients pour la R et la S que la RS ça ne fait pas un pli. La part de marché France de la 660 A2 je ne connais pas mais avoir un modèle A2 dans la gamme est juste stratégique. Par contre les différences n'étaient pas anecdotiques que ça entre les 4 modèles au-delà du tarif : une S en prix d'appel mais entre R et RS les différences ne se limitaient pas qu'à l'équipement. Du coup y avait un vrai choix à faire, selon ses propres priorités. Avec les optimisations moteur de la new RS, on peut être tenté de se dire "que reste-t-il à la R ?". Quant à la S, elle entretenait peut-être un peu trop l'amalgame avec le 660 comme version d'accès ?
Oui forcément, je pense que le pourcentage de vente était globalement sur la RS et la 660 S donc bye bye les deux autres versions.
Peut-être que les A2 débriderons après leurs passerelles ? ???
Je pense que nous verrons de plus en plus de versions 660 S débridée car la version S et R n'existant plus du tout..
Puis au final c'est une bonne nouvelle pour les possesseurs de Street 765 S et R car ce seront des modèles recherchés à mon avis :) [yeah2]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/11/19 à 09:44:48
Dans quelques années je modifierais ma 675 2014 pour un look de 2020 avec un petit changement d'habillage de boucle arrière de 2020 et saut de vent avec prise d'air intégrée de la 2017 (j'aime moins celui de 2020) , peut être même le BO et voilà, pas compliqué du tout à faire et bien moins cher
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/11/19 à 10:16:16
Oui forcément, je pense que le pourcentage de vente était globalement sur la RS et la 660 S donc bye bye les deux autres versions.
Peut-être que les A2 débriderons après leurs passerelles ? ???
Je pense que nous verrons de plus en plus de versions 660 S débridée car la version S et R n'existant plus du tout..
Puis au final c'est une bonne nouvelle pour les possesseurs de Street 765 S et R car ce seront des modèles recherchés à mon avis :) [yeah2]
En tant que possesseur de 765R je vois ça d'un très bon oeil. La rareté, combinée aux qualités indiscutables de l'objet, fait toujours d'excellents collectors.
Pour les 660 je me souviens avoir lu que c'était un artifice administratif et que derrière se cachait tout simplement un 765 mais à la lecture des cotes moteur, ce n'est de toute évidence pas vrai. Je suis étonné que Triumph ait pondu un moteur A2 qui ne soit ni un 675 ni un 765 ???
Posté par: Arnaud77 le 07/11/19 à 10:53:53
Par chez moi je vois des R, les RS à part moi... j'en vois pas.
La R avait largement sa place dans la gamme bon apres les volumes de vente, je le connais pas. Surement justifié.
Posté par: sanakar le 07/11/19 à 11:08:37
En tant que possesseur de 765R je vois ça d'un très bon oeil. La rareté, combinée aux qualités indiscutables de l'objet, fait toujours d'excellents collectors.
Pour les 660 je me souviens avoir lu que c'était un artifice administratif et que derrière se cachait tout simplement un 765 mais à la lecture des cotes moteur, ce n'est de toute évidence pas vrai. Je suis étonné que Triumph ait pondu un moteur A2 qui ne soit ni un 675 ni un 765 ???
Totalement d'accord, ils auraient pu faire une 675 en A2 avec le design de la nouvelle RS [louche] [ninjas]
Après je m'étais renseigné pour garder ma Street 660 S et la débridée.. mais c'est une grosse erreur et surtout à ne pas faire pour les A2. Le prix du débridage est assez conséquent (alentours de 500 €) puis au final il n'y a que la puissance qui change donc vu qu'on connait déjà la moto ça ne changera pas grand chose (spamafote)
La 765 R m'attirait énormément ! mais après l'annonce de la nouvelle RS et son comportement repris de la R bah le choix a été vite fait ! [sauteamour]
Certes c'est un beau chèque a poser sur la table mais quand on aime on ne compte pas (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/11/19 à 11:22:32
Pour les 660 je me souviens avoir lu que c'était un artifice administratif et que derrière se cachait tout simplement un 765 mais à la lecture des cotes moteur, ce n'est de toute évidence pas vrai. Je suis étonné que Triumph ait pondu un moteur A2 qui ne soit ni un 675 ni un 765 ???
Le permis A2 permet de conduire :
une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n’excède pas 0,2 kw par kilogramme,
un 3 roues d’une puissance maximum de 15 kw.
Attention : la puissance de la moto ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kw (95ch)
Posté par: Aranorg le 07/11/19 à 11:32:53
Totalement d'accord, ils auraient pu faire une 675 en A2 avec le design de la nouvelle RS [louche] [ninjas]
Après je m'étais renseigné pour garder ma Street 660 S et la débridée.. mais c'est une grosse erreur et surtout à ne pas faire pour les A2. Le prix du débridage est assez conséquent (alentours de 500 €) puis au final il n'y a que la puissance qui change donc vu qu'on connait déjà la moto ça ne changera pas grand chose (spamafote)
La 765 R m'attirait énormément ! mais après l'annonce de la nouvelle RS et son comportement repris de la R bah le choix a été vite fait ! [sauteamour]
Certes c'est un beau chèque a poser sur la table mais quand on aime on ne compte pas (mdr)
Ouais enfin tu doubles quand même la puissance, c'est pas négligeable, ça va déjà pas mal pour se former les premiers mois du A [sifflote]
500 balles pour changer une carto, c'est un peu abusé...
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/11/19 à 13:30:57
Le permis A2 permet de conduire :
une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n’excède pas 0,2 kw par kilogramme,
un 3 roues d’une puissance maximum de 15 kw.
Attention : la puissance de la moto ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kw (95ch)
J'avais déjà entendu parler de cette puissance de 95ch pour le permis A2 mais sans jamais avoir compris le lien avec la limitation à 47,5 cv...
Posté par: Aranorg le 07/11/19 à 14:21:47
J'avais déjà entendu parler de cette puissance de 95ch pour le permis A2 mais sans jamais avoir compris le lien avec la limitation à 47,5 cv...
En fait d'après la législation sur le bridage, la puissance d'un moteur débridé ne peut être supérieure à deux fois la puissance de ce même moteur bridé.
La limite de bridage étant à 47.5ch le moteur "full" ne peut pas faire plus de 95ch.
Cependant, il peut très bien faire 80ch en "full" par exemple
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/11/19 à 16:06:17
Posté par: Aranorg le 07/11/19 à 16:18:45
J'ignorais...
C'est pourquoi il y a eu polémique à la sortie du nouveau (actuel) permis. Tous les anciens modèles ne pouvaient être assurés.
Si je prends exemple sur la mienne, l'ER6 est bridée à 34ch, mais en fait 72 une fois débridée...
C'est 13ch en dessous de la puissance max bridée, mais hors la loi puisque le moteur débridé fait plus du double de puissance débridé.
Complètement aberrant... Depuis ça a été modifié, mais à l'éopque, seul la MDM acceptait d'assurer les nouveaux permis sur anciens modèles...
Posté par: Chris34190: ça sent le roussi le 07/11/19 à 17:17:28
c est clair que la street 2020 est plus prefo et mieux equipée que la street de base 2007 ...mais 11900€... une partie des clients de 2007 ne pourront et/ou ne voudrons pas suivre.
C est bien de faire du haut de gamme... mais nombreux consommateurs sont aussi des généralistes, et ne voudrons pas/ ou ne pourront pas mettre cette somme, ni investir dans une "sous motorisation"...même si la 660 full est certainement très bien.
c est peut etre la mt 09 à 9000 qui va gagner qq ventes...
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 07/11/19 à 17:23:03
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/128300.jpg)
Bon, il reste encore 3'000 balles à trouver [sifflote] mais je pense qu'on les trouve dans l'amorto/fourche/freinage, le moteur et un peu dans l'écran TFT, les finitions (quoique la 2007 était déjà bien finie) et des tas de petits détails.
Bon, la pub ça coûte cher aussi %)
Posté par: Aranorg le 07/11/19 à 17:25:21
Par curiosité, je regardais le prix de la 1ere street 2007 ; 7590 Euros
c est clair que la street 2020 est plus prefo et mieux equipée que la street de base 2007 ...mais 11900€... une partie des clients de 2007 ne pourront et/ou ne voudrons pas suivre.
C est bien de faire du haut de gamme... mais nombreux consommateurs sont aussi des généralistes, et ne voudrons pas/ ou ne pourront pas mettre cette somme, ni investir dans une "sous motorisation"...même si la 660 full est certainement très bien.
c est peut etre la mt 09 à 9000 qui va gagner qq ventes...
Du coup on revient au même discours que précédemment...
Un développement ça se paye. L'équipement électronique ainsi que l'exclusivité aussi...
Les personnes souhaitant une Street récente pour un budget moins élevé pourront taper dans l'occase. On en trouve plein des Street avec pas des masses de bornes (~10K km) pour 9000 balles
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 07/11/19 à 17:55:59
Du coup on revient au même discours que précédemment...pour une moto qui n'a même pas 1 an c'est plus chers non ?
Un développement ça se paye. L'équipement électronique ainsi que l'exclusivité aussi...
Les personnes souhaitant une Street récente pour un budget moins élevé pourront taper dans l'occase. On en trouve plein des Street avec pas des masses de bornes (~10K km) pour 9000 balles
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/11/19 à 17:57:51
C'est pourquoi il y a eu polémique à la sortie du nouveau (actuel) permis. Tous les anciens modèles ne pouvaient être assurés.
Si je prends exemple sur la mienne, l'ER6 est bridée à 34ch, mais en fait 72 une fois débridée...
C'est 13ch en dessous de la puissance max bridée, mais hors la loi puisque le moteur débridé fait plus du double de puissance débridé.
Complètement aberrant... Depuis ça a été modifié, mais à l'éopque, seul la MDM acceptait d'assurer les nouveaux permis sur anciens modèles...
Je vous rassure j'avais remarqué que 95/2 = 47,5 cv mais j'avais jamais fait gaffe qu'il n'existait aucune bécane homologuée A2 qui sortait plus de 95ch si mise en full [ninjas].
Ce que tu dis Aranorg est très clair.
Je peux comprendre l'évolution de la législation pour ne plus favoriser l'âge (passage du permis avant 21 ans --> limité à 34 cv pendant 2 ans) mais l'expérience de conduite à moto. En revanche, la transition de l'ancienne législation vers la nouvelle n'aurait effectivement pas du laisser des bécanes (nombreuses vu ton exemple d'une banalité affligeante) sur le carreau.
Chris : une partie des clients de 2007 qui auraient payé aujourd'hui leur Street 8880 euros aujourd'hui ne suivront pas pour une RS qui coûte 3000 euros de plus c'est clair ! Par contre je pense que Triumph mise sur le fait que des clients de R oui et tant pis pour ceux de S qui doivent être encore plus minoritaires dans les ventes que les clients de R
Posté par: sanakar le 08/11/19 à 09:20:24
Je vous rassure j'avais remarqué que 95/2 = 47,5 cv mais j'avais jamais fait gaffe qu'il n'existait aucune bécane homologuée A2 qui sortait plus de 95ch si mise en full [ninjas].
Ce que tu dis Aranorg est très clair.
Je peux comprendre l'évolution de la législation pour ne plus favoriser l'âge (passage du permis avant 21 ans --> limité à 34 cv pendant 2 ans) mais l'expérience de conduite à moto. En revanche, la transition de l'ancienne législation vers la nouvelle n'aurait effectivement pas du laisser des bécanes (nombreuses vu ton exemple d'une banalité affligeante) sur le carreau.
Chris : une partie des clients de 2007 qui auraient payé aujourd'hui leur Street 8880 euros aujourd'hui ne suivront pas pour une RS qui coûte 3000 euros de plus c'est clair ! Par contre je pense que Triumph mise sur le fait que des clients de R oui et tant pis pour ceux de S qui doivent être encore plus minoritaires dans les ventes que les clients de R
Exactement, la clientèle visée reste ceux de la R et RS. Il me semble que la version S représentait que 10 % des ventes sur les trois modèles... Puis c'est logique vu que la nouvelle reprend le même comportement de R avec la puissance de la RS [bave]
C'est un risque que Triumph prend, mais regardez la nouvelle Duke 890 R elle est annoncée pour 12 k€ environ et pour le même équipement (équivalent). Un MT 09 SP aux mêmes équipements tu en as pareil pour 12-13 K€.
Comme dit Aranorg on en revient au même discours. Je trouve pas vraiment le prix choquant par rapport aux équipements proposés. Mais il y a toujours un MAIS, tout le monde n'a pas forcément les moyens et y aura toujours des motos inaccessibles pour les uns et accessibles pour les autres (spamafote) (spamafote) (spamafote)
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 15/11/19 à 09:01:26
J’en ai vu une ce matin à Evreux (27), noir et jaune fluo. Le cul court façon panigale est très beau ;)
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 15/11/19 à 10:31:13
Sinon je vais aller faire un tour le 21 Novembre chez Triumph histoire de voir la bête est négocier un essai. ( Je me demande si la différence de 10Nm de couple est perceptible ainsi que la poignée électronique)
Le choc sera-t-il énorme comparé à ma K13 ? les cales-pieds sont-ils vraiment trop bas ? Tournera-t-elle au fioul ?
je ferais abstraction du visuel une fois dessus (spamafote)
par contre je ne comprends pas le test et surtout la note de high-side :la personne ne tarit pas d’éloge et boum 67/100 -> bof quoi avec un 13/20 pour le moteur (spamafote)
https://www.highside-moto.com/triumph-street-triple-765-rs-triple-good-news/ (https://www.highside-moto.com/triumph-street-triple-765-rs-triple-good-news/)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/11/19 à 11:27:06
par contre je ne comprends pas le test et surtout la note de high-side :la personne ne tarit pas d’éloge et boum 67/100 -> bof quoi avec un 13/20 pour le moteur (spamafote)
https://www.highside-moto.com/triumph-street-triple-765-rs-triple-good-news/ (https://www.highside-moto.com/triumph-street-triple-765-rs-triple-good-news/)
Je pense que Bader est trop habitué à sa Street R 2014 qui a un moteur plus "caractériel" et qu'il est aussi habitué à des motos surpuissantes pour les tests
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 15/11/19 à 11:36:51
C'est une vraie question sans troller hein !
J'y connais rien, ou alors c'est comme le passage carbu\injection : c'est plus lisse\fade ?
muhh pour le moteur surpuissant je comprends mieux: il est vrai que pour un mec qui roule avec des brêles de 200 bourrins, une Street doit être une 2CV ;D
J'ai effectivement des pistard(e)s (R1, Ninja, Panigale etc) qui me font souvent la remarque sur piste : on te vois tourner la poignée mais t'avances pas.... [vtff]
Quelle est la différence entre la K13 et la K14 ?
Ainsi le blaireau que je suis pourra donner son avis de poireau en complément de Bader. [yeah2]
Posté par: sanakar le 15/11/19 à 11:50:25
La nouvelle triplette est censée avoir plus de poneys et de couple pour quasiment le même poids comment peut-elle être moins caractérielle ?
C'est une vraie question sans troller hein !
J'y connais rien, ou alors c'est comme le passage carbu\injection : c'est plus lisse\fade ?
muhh pour le moteur surpuissant je comprends mieux: il est vrai que pour un mec qui roule avec des brêles de 200 bourrins, une Street doit être une 2CV ;D
J'ai effectivement des pistard(e)s (R1, Ninja, Panigale etc) qui me font souvent la remarque sur piste : on te vois tourner la poignée mais t'avances pas.... [vtff]
(mdr) (mdr)
effectivement à côté d'une panigale, R1 etc etc bah elle fait pas le poids puis c'est pas du tout la même catégorie et cylindrées aussi :) %)
Perso je pense que sur route 123 ch c'est laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargement suffisant :) après chacun pense ce qu'il veut mais quand je croise des R1, panigale, ninja zx10r bah je comprend pas comment ça peut être exploitable sur route mdr (mdr)
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 11:58:54
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/11/19 à 13:48:27
La nouvelle triplette est censée avoir plus de poneys et de couple pour quasiment le même poids comment peut-elle être moins caractérielle ?La façon dont la puissance et le couple arrivent sont différents. Apparement la dernière livrée de street (les 765) ont un moteur plus "typés" 4 cylindres
Citer
Quelle est la différence entre la K13 et la K14 ?l'ABS sauf si tu as acheté une 2013 avec ABS
Posté par: Arnaud77 le 15/11/19 à 14:04:21
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 15/11/19 à 14:47:10
La façon dont la puissance et le couple arrivent sont différents. Apparement la dernière livrée de street (les 765) ont un moteur plus "typés" 4 cylindresHa bah beurk alors, je vais attendre l'essai mais si je veux un 4 pattes j'achetes... un 4 pattes [sifflote] Après je viens du monde du bi [ninjas] ( [vtff])
l'ABS sauf si tu as acheté une 2013 avec ABSj'ai une R avec l'ABS, du coup le comparo va vraiment être intéressant [popcorn]
Merci [yeah2]
Posté par: Bojouoss le 15/11/19 à 15:10:34
Elle est déjà sortie ???
J’en ai vu une ce matin à Evreux (27), noir et jaune fluo. Le cul court façon panigale est très beau ;)
Je tiens à dire que ce post est passé complètement inaperçu alors qu'il est d'une importance capitale [ninjas]
Roule-t'elle déjà dans nos contrées cette nouvelle street ??
Posté par: sanakar le 15/11/19 à 15:23:47
Elle est déjà sortie ???
J’en ai vu une ce matin à Evreux (27), noir et jaune fluo. Le cul court façon panigale est très beau ;)
Euuuuh [louche] [louche] [louche]
Bizarre, les concessions viennent à peine de les avoirs.. peut-être qu'il s'agissait des premières versions reçues et que c'est les mecs de chez triumph qui l'essayait (spamafote) (spamafote)
En tout cas je l'ai pré commandée et je ne l'aurais pas avant mi-décembre donc bon ça m'étonnerais qu'un gars a pu la recevoir mi-novembre... [ninjas]
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 15/11/19 à 15:58:18
Le gars a fait le tour complet d’un petit rond-point donc pas de doute. Combi pluie intégrale non siglée.
Pourquoi pas un essai presse (mais le pauvre a mal choisi son jour ;D)
Posté par: sanakar le 15/11/19 à 16:22:04
J’ai bien pris le temps de la regarder : nouvelle signature visuelle de la tdf, pot bas, nouveau cul, coloris noir / jaune fluo.
Le gars a fait le tour complet d’un petit rond-point donc pas de doute. Combi pluie intégrale non siglée.
Pourquoi pas un essai presse (mais le pauvre a mal choisi son jour ;D)
Dis nous ton premier ressenti visuel stp ;D ;D ;D ;D
Peut-être presse aussi (spamafote) en tout cas j'ai hâte de la voir en vrai lors de la présentation le 21 nov :)
Posté par: GPic: Gorge Profonde Debilitus le 15/11/19 à 16:23:32
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 15/11/19 à 18:57:49
pour le peu de circuit que j'ai fait je peux dire qu'avoir un1000 c'est bien, si tu sais le mener, il y en a plein qui passent dans les lignes droites et qui après te font chier dans les virolos, comme sur route, mon espace de jeux préféré, avoir un 1000 ou une 125 ça ne change pas grand chose, à part le confort bien-sûr.
Et le couple dans tout ça ? Tu y pense ?? [ninjas]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 20:30:44
Et le couple dans tout ça ? Tu y pense ?? [ninjas]depuis le temps que je suis en couple tu penses bien que je sais ce que c'est ;D
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 15/11/19 à 21:22:49
depuis le temps que je suis en couple tu penses bien que je sais ce que c'est ;D
Alors je pense que mieux que quiconque tu peux affirmer que le couple est castrateur ?
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 21:29:16
Alors je pense que mieux que quiconque tu peux affirmer que le couple est castrateur ?voir émasculateur ;D
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 15/11/19 à 21:35:06
voir émasculateur ;D
Oh purge!!!! :P :o
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 21:39:57
Oh purge!!!! :P :ocourage, c'est un mauvais moment à passer, le plus dur ce sont les 50 premières années (spamafote)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 15/11/19 à 21:50:36
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 22:16:49
celui qui se marie à 40 ans il voit pas le jour alorsd'où l’intérêt de se parier très jeune, avec un peu de chance les derniers jours peuvent être heureux [yeah]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 15/11/19 à 22:36:26
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 15/11/19 à 22:55:57
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/0/128380.jpg)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 16/11/19 à 08:33:19
A mon avis, il met trop de gaz...
...ou trop d'angle (spamafote)
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 16/11/19 à 09:13:02
(flooder)
On parle du couple, point important de la 765, on flood pas . ;D
Posté par: Aranorg le 22/11/19 à 09:44:43
Le modèle est magnifique ces feux diurnes qu'est ce que c'est beau! [coeur]
Je n'avais pas encore eu l'occase de monter sur une Street, ça reste fin comme j'aime au niveau du réservoir, la position n'est pas autant en avant que je le redoutais... A voir à la conduite!
Même madame sort avec moins d'apréhention pour le passager qu'en entrant, la selle est plus large que ce à quoi elle s'attentdait et semble plus "confort" que ses attentes. Seuls les cales pieds passager qui ne sont vraiment pas larges la laissent un peu dubitative...
Par contre franchement déçu du coloris! Peut-être qu'à la lumière du jour le gris rend mieux, mais là avec les lumières concession, je le trouve plat... Clairement dommage! (spamafote)
Rendez moi la blanche bordel! [pascontent2]
J'en suis à me demander si je la prendrais pas en noir mat et en recouvrant les stickers jaunes au profit d'un autre couleur.
Posté par: speedfour91 le 22/11/19 à 10:29:16
[51]
Posté par: Aranorg le 22/11/19 à 10:35:37
Le mec il l'a même pas acheté qu'il est déjà en train de la modifier (mdr) ;)Quand j'achète quelque chose (d'autant plus à ce tarif) c'est pour que ça me plaise à fond. Du coup autant voir ce qui est faisable immédiatement, non?
[51]
De plus, je préfère que ce soit l'esthétique qui laisse un peu à désirer, plutôt que la partie cycle, c'est quand même bien moins chiant à modifier!
et puis... il parrait qu'il faut se projeter avant l'achat, C'est Stephane Plaza qui l'a dit! ;D
Posté par: Emixam le 22/11/19 à 11:16:26
Posté par: Arnaud77 le 22/11/19 à 11:22:33
Posté par: Arnaud77 le 22/11/19 à 11:23:37
Quand j'achète quelque chose (d'autant plus à ce tarif) c'est pour que ça me plaise à fond. Du coup autant voir ce qui est faisable immédiatement, non?
De plus, je préfère que ce soit l'esthétique qui laisse un peu à désirer, plutôt que la partie cycle, c'est quand même bien moins chiant à modifier!
et puis... il parrait qu'il faut se projeter avant l'achat, C'est Stephane Plaza qui l'a dit! ;D
A ce prix là J'estime surtout qu'elle me plaire sans avoir besoin de rajouter des étiquettes. ;D
Posté par: Aranorg le 22/11/19 à 11:26:50
A ce prix là J'estime surtout qu'elle me plaire sans avoir besoin de rajouter des étiquettes. ;D
Du coup dans ces cas là, je fais quoi?
Je la laisse en vitrine et je continue de baver devant en me disant "Ha merde, pour seulement 20 balles de plus je pourrais avoir le cul posé dessus tous les jours"?
Ou alors je devrais appeler Triumph pour les insulter de pas avoir fait de coloris à mon goût... [pascontent2]
Et de ce fait, les mecs qui changent la ligne, plus pour un côté esthétique que pour le bruit (la ligne arrow entre autre), ça revient au même, sauf que c'est pas 30, mais 400 balles qu'ils réinvestissent dedans...
Posté par: Emixam le 22/11/19 à 11:31:41
feux amandes : >:(
feux 765 2017-2019 : [bave2]
Feux 765 2020 : :-\
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 22/11/19 à 14:00:45
est sur un pente esthétique très japonisanteLe point Godwin des européennes (mdr)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 22/11/19 à 16:02:59
Quand je regarde le passage au banc Bazzaz par Moto et Motards des modèles R et RS19 à 8000 trs, la R est 10% plus coupleuse que la RS (7,7 mkg contre 7 mkg, tout ça à la roue), l'écart frôle même les 1 mkg (toujours à la roue) un poil plus bas. Ni plus ni moins que l'écart qui sépare un 675 et d'un 765. Si on ne ressent aucune différence entre un 675 et un 765 faut arrêter la moto !
Bref, les +9% de couple à 8000 sur la K20 sont une bonne nouvelle sans être non plus LA nouvelle de l'année...
Posté par: FUGAZI67 le 22/11/19 à 18:09:17
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 22/11/19 à 18:23:29
Posté par: Emixam le 22/11/19 à 19:54:59
on est quand meme bien avec notre R mine de rien non ? ;D
Carrément aujourd’hui j’arrive pas à trouver mieux !!!
Posté par: FUGAZI67 le 23/11/19 à 18:45:17
Posté par: sanakar le 25/11/19 à 11:49:52
je suis allé à la concess cet apreme pour voir le nouvelle street 765 rs, elle est magnifique [applaudi] il y aura bien une R d ici quelques mois et également une S et la 660 bien sur . Je me suis renseigné pour le shifter "up&down" malheureusement imcompatible pour les anciennes 765 >:(
Tu es sur de cette info ? ??? [louche]
En tout cas ma concession a bien fait comprendre que la R disparais définitivement pour la version K20.
Je trouve ça logique vu que l'actuelle RS reprend le couple de l'ancienne R (spamafote) (spamafote) (spamafote)
Posté par: FUGAZI67 le 25/11/19 à 12:03:11
Posté par: speedfour91 le 25/11/19 à 13:48:22
il y aura bien une R d ici quelques mois et également une S et la 660 bien sur
En septembre ,Ma copine voulant essayer une S ,Mon concess, aussi, nous avait bien dit que la S disparaissait ,ainsi que la R , du catalogue [sifflote] et lui aussi avait l'air sur de lui [louche]
Posté par: sanakar le 25/11/19 à 14:22:28
La R ou la S m'en fiche ahah
Par contre une Street 765 S serait pas de refus pour les budgets plus serrés [ninjas]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 27/11/19 à 10:07:34
- dans la catégorie budget serré entre une 660 de 95ch et une hypothétique S un peu plus puissante, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 2 modèles et le modèle A2 est stratégique --> reste la 660
- dans la catégorie premium entre une hypothétique R et une RS --> reste la RS (qui combine les attributs des anciennes R et RS)
Je serais Triumph je me contenterais du grand écart entre 2 modèles : un 660 de 95cv et un RS de 123cv.
Prenons le cas d'une personne avec un permis full qui voulait acheter une Street pendant la période 2017-2019. Elle ne va pas en pincer pour la S même si c'est une bonne bécane. Ou alors, choix de raison pour la S mais ce profil est largement minoritaire.
Prenons la même personne en A2. Elle prend la 660 par obligation (spamafote)
Pour finir, je pense que si la RS tient les 11900 euros c'est justement parce que Triumph rationalise sa gamme.
Posté par: speedfour91 le 27/11/19 à 15:01:17
Ça permettait d'avoir presque la RS sans avoir la S ;D
Posté par: sanakar le 27/11/19 à 16:18:49
Je vois les choses ainsi (4 en 2) :
- dans la catégorie budget serré entre une 660 de 95ch et une hypothétique S un peu plus puissante, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 2 modèles et le modèle A2 est stratégique --> reste la 660
- dans la catégorie premium entre une hypothétique R et une RS --> reste la RS (qui combine les attributs des anciennes R et RS)
Je serais Triumph je me contenterais du grand écart entre 2 modèles : un 660 de 95cv et un RS de 123cv.
Prenons le cas d'une personne avec un permis full qui voulait acheter une Street pendant la période 2017-2019. Elle ne va pas en pincer pour la S même si c'est une bonne bécane. Ou alors, choix de raison pour la S mais ce profil est largement minoritaire.
Prenons la même personne en A2. Elle prend la 660 par obligation (spamafote)
Pour finir, je pense que si la RS tient les 11900 euros c'est justement parce que Triumph rationalise sa gamme.
Bon résumé ! [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
Posté par: sanakar le 27/11/19 à 16:20:26
Prenons le cas d'un gars avec un permis full , qui n'en pince pas pour la S et qui n'a pas les moyens de se payer la RS et bien il avait la R , qui , coté budget , était bien entre les deux .
Ça permettait d'avoir presque la RS sans avoir la S ;D
10500 € la version R (à l'époque)
11900 € la version RS...
pour 1400 € je pense qu'un mec qui kiffe la street triple il met les 1400 € en + ;D ;D ;D
Posté par: FUGAZI67 le 27/11/19 à 16:35:10
Posté par: Emixam le 27/11/19 à 16:41:35
Posté par: speedfour91 le 27/11/19 à 17:08:48
10500 € la version R (à l'époque)
11900 € la version RS...
pour 1400 € je pense qu'un mec qui kiffe la street triple il met les 1400 € en + ;D ;D ;D
Moi , en 2017 , j'aimais bien la RS mais j'ai pris la R car je n'avais pas les 1400 balles à mettre en plus (spamafote)
c’était aussi un choix entre la raison et la passion , la raison l'a emporté et j'ai pas regretté ;D
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 27/11/19 à 17:17:29
Posté par: Simone : Goat Road le 27/11/19 à 19:08:38
la street 765 s r rs, 675 n r, on est jamais ridicule, on est jamais déçu, on ne regrette jamais, elle sont toutes magnifiques et efficassesEspece de pacifiste :D
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 27/11/19 à 19:09:24
10500 € la version R (à l'époque)
11900 € la version RS...
pour 1400 € je pense qu'un mec qui kiffe la street triple il met les 1400 € en + ;D ;D ;D
À l'époque des 675 l'écart était de 1000€ et même moi au début, et pourtant on trouve des versions basique en masse d'occaz.
Posté par: Sylvano le 27/11/19 à 22:35:43
À l'époque des 675 l'écart était de 1000€ et même moi au début, et pourtant on trouve des versions basique en masse d'occaz.
Je corrige 600 € entre les 2 675 quand on rajoutait l' ABS : 8390 pour la N , 8990 pour la R en 2013 .
Posté par: Arnaud77 le 28/11/19 à 10:33:24
Quand t'as les sous tu te poses pas ce genre de question, tu prends celle qui te plait. R ou RS, on s'en tamponne.
@Daniel, sans shifter et avec des M7 ;D
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/11/19 à 15:42:28
Le mec qui est charrette pour mettre sur la R, il mettra pas plus pour la RS même si y'a 500 balles de diff.wouiii! Mais RR seulement ;D
Quand t'as les sous tu te poses pas ce genre de question, tu prends celle qui te plait. R ou RS, on s'en tamponne.
@Daniel, sans shifter et avec des M7 ;D
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 03/12/19 à 09:51:08
Posté par: TriGerZ le 10/12/19 à 15:49:26
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Posté par: matula le 10/12/19 à 17:35:33
Mon concess triumph vient de m'annoncer que la R c'est pour février / mars !
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Pas de S?
Posté par: TriGerZ le 10/12/19 à 22:11:57
Pas de S?Aucune idée. J'ai uniquement demandé pour la R
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Posté par: Arnaud77 le 11/12/19 à 09:09:36
https://www.youtube.com/watch?v=Wji-s5fmGVc (https://www.youtube.com/watch?v=Wji-s5fmGVc)
Sympa la petite vidéo, on peut voir les détails et elle est franchement bien belle.
Gros bémol pour les styles de compteur où effectivement par rapport à ma RS, certaines infos semblent illisibles, comme le compte tour. Bien dommage.
Après ce je reproche dans ce type de vidéos c'est de comparer cette moto à la RS de 2018 sans avoir eu ni l'une ni l'autre. Faut rester objectif et l'exercice n'est sûrement pas simple.
Pour moi les gros updates sont plus de l'ordre techno et plastique que le moteur.
Mais si je devais reprendre une RS, sans aucuns doutes, c'est la 2020. Mais fait braire ce compte tour moche...
Posté par: FUGAZI67 le 11/12/19 à 12:34:56
Pas de S?je suis allé à la concess cet apreme pour voir le nouvelle street 765 rs, elle est magnifique [applaudi] il y aura bien une R d ici quelques mois et également une S et la 660 bien sur . Je me suis renseigné pour le shifter "up&down" malheureusement imcompatible pour les anciennes 765 >:(
Posté par: stephane95 le 11/12/19 à 18:07:43
Faut juste que le gars apprenne ce qu’est un shifter et un aileron de requin car il raconte quelques conneries quand même :-)
Posté par: Simone : Goat Road le 11/12/19 à 22:07:03
je suis allé à la concess cet apreme pour voir le nouvelle street 765 rs, elle est magnifique [applaudi] il y aura bien une R d ici quelques mois et également une S et la 660 bien sur . Je me suis renseigné pour le shifter "up&down" malheureusement imcompatible pour les anciennes 765 >:(Ne sont-elles point toutes rail de bye ou ailleurs les 765 ???
Posté par: TriGerZ le 12/12/19 à 00:18:32
Ne sont-elles point toutes rail de bye ou ailleurs les 765 ???Un beau kamoulox !
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Posté par: Buckoshow le 18/12/19 à 14:32:45
- J'ai eu l'occasion de tester une RS 2020, sur très courte distance en ville ou quasi certes mais quand même.
Alors je suis pas du tout un spécialiste, mon avis sera clairement celui du poireau de base :)
- L'écran et la blinde de fonctions (+ connectivité) même si pour moi c'est de l'ordre du gadget
- Le freinage AV : la claque par rapport à ma R K14 !
- Le shifteur DOWN and UP : je n'ai que le UP et j'avoue c'est sympa en DOWN aussi
- L'éclairage bordel ! Pas de doute, on voit bien et on nous voit bien ! (c'est pour ça que j'ai posé la question sur le topic dédié pour ma Street d'ailleurs ^^),
- Les jolis clignos progressifs qui rendent bien,
- Le confort : la selle m'a paru légèrement plus large, plus confortable aussi, idem pour le ressenti des suspensions en conduite qui sont clairement moins tape-cul que sur la mienne (faudrait ptet que je revois le réglage ceci-dit)
J'ai pas trop aimé :
- Le coloris Noir/Jaune : J'ai trouvé que ça faisait un peu banal/cheap/tuning, les éléments noirs rendent un peu trop "plastique" à mon goût aussi (et tout le monde sait que les blanches sont les plus rapides de toute façon %))
- La poignée de gaz : infâme. Alors oui, c'est sans doute la même que sur toutes les Street je sais pas, mais ayant une poignée à tirage court de Speed sur ma Street R, j'ai vraiment eu une très mauvaise impression.
- Le silencieux qui fait un bruit que je trouve sans âme. C'est rond-rond quoi, ça siffle pas vraiment, ça crache pas non plus, ça m'a paru très normal en fait. En plus je pensais que sur les modèles RS c'était quasi du full options de base, donc qu'il y avait au moins un truc sympatoche, mais clairement mon Arrow est 1000 fois plus classe
- Pour moi (presque) trop de boutons sur le guidon (c'est bien sympa toutes les options ou quoi mais bon quand je roule je roule.... )
- L'emplacement des commandes "de base" alors que j'ai des "reculées", je suis un peu moins fan, bien que ça donne l'impression d'être plus réactif/maniable à faible vitesse en ville
Après niveau moteur franchement avec le peu que j'ai fait j'ai pas été chamboulé non plus, idem niveau chassis (et là je suis pas assez spécialiste de toute façon pour avoir un avis éclairé)
Quoiqu'il en soit, je l'ai trouvé sympa mais pas suffisamment pour upgrade titine :)
Je ne sais pas si ça se fera un jour, mais si un jour ça se fait, et que ça se fait chez triumph ça sera peut-être pour la grande soeur Speed.[/list]
Posté par: Aranorg le 18/12/19 à 15:04:50
J'ai eu l'occasion de tester une RS 2020, sur très courte distance en ville ou quasi certes mais quand même.
J'ai bien aimé :
Alors je suis pas du tout un spécialiste, mon avis sera clairement celui du poireau de base :)
- L'écran et la blinde de fonctions (+ connectivité) même si pour moi c'est de l'ordre du gadget
- Le freinage AV : la claque par rapport à ma R K14 !
- Le shifteur DOWN and UP : je n'ai que le UP et j'avoue c'est sympa en DOWN aussi
- L'éclairage bordel ! Pas de doute, on voit bien et on nous voit bien ! (c'est pour ça que j'ai posé la question sur le topic dédié pour ma Street d'ailleurs ^^),
- Les jolis clignos progressifs qui rendent bien,
- Le confort : la selle m'a paru légèrement plus large, plus confortable aussi, idem pour le ressenti des suspensions en conduite qui sont clairement moins tape-cul que sur la mienne (faudrait ptet que je revois le réglage ceci-dit)
J'ai pas trop aimé :
- Le coloris Noir/Jaune : J'ai trouvé que ça faisait un peu banal/cheap/tuning, les éléments noirs rendent un peu trop "plastique" à mon goût aussi (et tout le monde sait que les blanches sont les plus rapides de toute façon %))
- La poignée de gaz : infâme. Alors oui, c'est sans doute la même que sur toutes les Street je sais pas, mais ayant une poignée à tirage court de Speed sur ma Street R, j'ai vraiment eu une très mauvaise impression.
- Le silencieux qui fait un bruit que je trouve sans âme. C'est rond-rond quoi, ça siffle pas vraiment, ça crache pas non plus, ça m'a paru très normal en fait. En plus je pensais que sur les modèles RS c'était quasi du full options de base, donc qu'il y avait au moins un truc sympatoche, mais clairement mon Arrow est 1000 fois plus classe
- Pour moi (presque) trop de boutons sur le guidon (c'est bien sympa toutes les options ou quoi mais bon quand je roule je roule.... )
- L'emplacement des commandes "de base" alors que j'ai des "reculées", je suis un peu moins fan, bien que ça donne l'impression d'être plus réactif/maniable à faible vitesse en ville
Après niveau moteur franchement avec le peu que j'ai fait j'ai pas été chamboulé non plus, idem niveau chassis (et là je suis pas assez spécialiste de toute façon pour avoir un avis éclairé)
Quoiqu'il en soit, je l'ai trouvé sympa mais pas suffisamment pour upgrade titine :)
Je ne sais pas si ça se fera un jour, mais si un jour ça se fait, et que ça se fait chez triumph ça sera peut-être pour la grande soeur Speed.[/list]
Finallement, mise à part la couleur et les boutons au guidons, les seules choses qui te déplaisent sont des choses qui étaient du même acabit que sur ton actuelle lorsqu'elle était d'origine...
Donc dis toi bien qui si ça a été changé sur la tienne, ça peut être changé sur le nouveau modèle également %)
Pour ce qui est des boutons, effectivement tu ne vas pas y toucher en roulant (seuf si tu veux changer de mode de conduite en cours).
Par contre à l'arrêt pour personnaliser les différents interfaces ou modes de conduite, ça peut s'avérer plus utile j'imagine...
Un peu comme dans un BAR avec un poste tactile ou des boutons partout, tu t'en sers peu en roulant, mais tu paramèter tout le reste à l'arrêt.
Posté par: Arnaud77 le 18/12/19 à 17:06:44
La seule chose que je change c'est le contraste que je ne laisse pas en auto car ça change tous les 100m, de jour je met le clair, de nuit je repasse en foncé.
Posté par: GreenSedvnvm le 04/01/20 à 17:32:03
Le nouveau modèle possède-t-il le régulateur de vitesse ?
Je me posais simplement la question, je n'ai vu aucune information passée sur ce sujet ?
Je l'ai commandé et je ne suis même pas au courant de ça.. [sifflote]
Posté par: Piotr___ le 04/01/20 à 17:33:57
J'ai une question à deux francs ?
Le nouveau modèle possède-t-il le régulateur de vitesse ?
Je me posais simplement la question, je n'ai vu aucune information passée sur ce sujet ?
Je l'ai commandé et je ne suis même pas au courant de ça.. [sifflote]
Salut,
Non pas de regulateur, même en option :-/
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/01/20 à 08:11:46
Posté par: Piotr___ le 06/01/20 à 08:26:06
Un régulateur sur une moto c'est le truc le plus improbable pour moi
Quand tu fais 5h d’autoroute, et que t’as pas envie de passer ton temps à regarder les bas côtés à la recherche d’un radar, je trouve que ça fait sens perso.
Je l’aurais commandé s’il avait été dispo en tt cas.
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 06/01/20 à 08:38:51
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/01/20 à 09:33:10
Quand tu fais 5h d’autoroute, et que t’as pas envie de passer ton temps à regarder les bas côtés à la recherche d’un radar, je trouve que ça fait sens perso.5 h d'auto-beurk !!! je prends la voiture
Je l’aurais commandé s’il avait été dispo en tt cas.
Je comprends ton envie du régul mais pour moi c'est juste pas possible, moto = montagnes et collines
Posté par: Piotr___ le 06/01/20 à 09:56:31
En Gironde: lignes droites encore et encore
Posté par: TriGerZ le 06/01/20 à 12:14:30
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Posté par: Arnaud77 le 06/01/20 à 13:52:27
Vous êtes en train de dire qu'une street rs flambant neuve s'pas bien pour faire que du périph et de l'autoroute à vitesse stabilisée ?
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Périf à vitesse stabilisée, je demande à voir ;D
Bon sinon je suis allé voir cette nouvelle RS. Pas d'essai, je suis passé devant au pif en voiture, pas de tenue adaptée et temps de merde... Je pense d'ailleurs au mec qui partait en essai avec la nouvelle Rocket... Couillu le garçon ou il a sali le fond de son slip...
En tout cas, me suis pas attardé sur cette moto mais le bruit au démarrage, plutôt pas mal [coeur]
Concernant cette nouvelle RS, ben ayant une "ancienne" RS, euh y'a pas grand chose finalement. ;D
Voilà [applaudi]
Plus sérieusement, moteur revu pour la partie carto, nouvelle boite (1er et 2 raccourci), shifter up/down, nouvelle face et nouveau cul. Ecopes égaleemnt. Pot sympa avec un joli son d'origine, plus présent que sur mon actuelle (d'origine également).
C'est du petit update mais y'en a un peu partout, seule la partie cycle ne change pas (à ma connaissance).
Par contre le compteur, révolution. LCD toujours, même format mais affichage très différent et ce n'est pas positif.............. "Gros" point noir par rapport au compteur RS de 2019 qui est ultra complet et surtout ultra lisible.
Cette nouvelle version du 765 RS va encore rester le must dans la catégorie et surtout une chose importante, est que le prix ne prend pas un centime et ça c'est top, y'a plus qu'à faire le chèque car c'est une moto à avoir dans son garage.
Le Brexit ça a du bon finalement! ;D
Posté par: TriGerZ le 06/01/20 à 20:22:42
Périf à vitesse stabilisée, je demande à voir ;D
Ouais pour le périph j'ai un peu abusé [tirelalangue]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 06/01/20 à 20:28:07
Vous êtes en train de dire qu'une street rs flambant neuve s'pas bien pour faire que du périph et de l'autoroute à vitesse stabilisée ?non, je n'ai jamais dit ça, je dis simplement que c'est moi qui suis pas adapté à faire 5 d'autoroute, il m'est arrivé de quitter des balades car il y avait trop d'autoroute à mon gout et que je suis incapable de faire ça (spamafote)
Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk
Envoyé de mon ordinateur en utilisant mes petits doigts et en buvant l'apéro
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 06/01/20 à 22:23:32
Un régulateur sur une moto c'est le truc le plus improbable pour moi
Je comprends, tu préfères l'inverse, le stimulateur de poignée de gaz
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 06/01/20 à 22:55:08
non, je n'ai jamais dit ça, je dis simplement que c'est moi qui suis pas adapté à faire 5 d'autoroute, il m'est arrivé de quitter des balades car il y avait trop d'autoroute à mon gout et que je suis incapable de faire ça (spamafote)
Envoyé de mon ordinateur en utilisant mes gros doigts boudinets et en buvant encore l'apéro
[ninjas]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 06/01/20 à 23:01:13
[ninjas]j'ai des gros doigts mais pas boudinés [ninjas]
Posté par: TriGerZ le 07/01/20 à 00:15:55
non, je n'ai jamais dit ça, je dis simplement que c'est moi qui suis pas adapté à faire 5 d'autoroute, il m'est arrivé de quitter des balades car il y avait trop d'autoroute à mon gout et que je suis incapable de faire ça (spamafote)J'apprécie la référence à cette magnifique application qu'est tapatalk :).
Envoyé de mon ordinateur en utilisant mes petits doigts et en buvant l'apéro
Mais je suis d'accord avec toi, il y a mieux pour le dos et les fesses
P.s. grâce à toi, j'ai trouvé comment enlever cette signature
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/01/20 à 00:32:34
Je comprends, tu préfères l'inverse, le stimulateur de poignée de gazC'est bien moi le stimulateur
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 07/01/20 à 15:13:40
J'apprécie la référence à cette magnifique application qu'est tapatalk :).le savoir n'a de valeur que si il est partagé ;D
Mais je suis d'accord avec toi, il y a mieux pour le dos et les fesses
P.s. grâce à toi, j'ai trouvé comment enlever cette signature
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 07/01/20 à 18:06:24
Posté par: Coolman le 08/01/20 à 12:54:08
Posté par: Arnaud77 le 08/01/20 à 14:21:38
Je viens de voir que finalement Triumph compte bien sortir courant avril 2020 la nouvelle Street Triple R.
S en permis A2
R meme look général mais de ce que j'ai cru comprendre ils risque de remettre un compteur non TFT
Posté par: Aranorg le 09/01/20 à 09:46:39
Je viens de voir que finalement Triumph compte bien sortir courant avril 2020 la nouvelle Street Triple R.
J'ai vu qu'ils proposaient le S en Crystal White, mais pas la RS [pascontent2]
Posté par: Coolman le 09/01/20 à 19:29:33
Posté par: Arnaud77 le 09/01/20 à 19:46:19
Posté par: sanakar le 13/01/20 à 12:04:54
Y-a-t-il des possesseurs de la street RS K20 svp ?
Si oui, avez-vous déjà changé votre pot d'échappement ?
Car j'ai une question à ce sujet, je voudrais commander un scorpion RP1-GP mais sur le site il est développé pour les Street RS K17-K19..
Ma concession me dit qu'ils n'ont pas la carto pour ce pot d'échappement et que je risque de perdre des chevaux.. :o et de l'autre côté j'ai envoyé un mail à Scorpion et me disent qu'il est bien compatible avec la street rs K20 et que ça changeait rien... Donc si quelqu'un pourrait m'éclairer svp ? ??? :) :) :)
Posté par: Arnaud77 le 13/01/20 à 12:54:23
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/128810.jpg) (https://servimg.com/view/19402548/222)
;D
Posté par: FUGAZI67 le 13/01/20 à 16:55:30
Salut tout le monde !pas de carto pour les 765
Y-a-t-il des possesseurs de la street RS K20 svp ?
Si oui, avez-vous déjà changé votre pot d'échappement ?
Car j'ai une question à ce sujet, je voudrais commander un scorpion RP1-GP mais sur le site il est développé pour les Street RS K17-K19..
Ma concession me dit qu'ils n'ont pas la carto pour ce pot d'échappement et que je risque de perdre des chevaux.. :o et de l'autre côté j'ai envoyé un mail à Scorpion et me disent qu'il est bien compatible avec la street rs K20 et que ça changeait rien... Donc si quelqu'un pourrait m'éclairer svp ? ??? :) :) :)
Posté par: maxou88 le 13/01/20 à 20:49:33
Mais de toute façon généralement des pots ultra court sont pas des pots performant ( je ne compte pas la moto gp hien )
Posté par: matula le 14/01/20 à 21:42:51
Comme vous le savez et les chanceux de nouveau propriétaire de la nouvelle version, l'écran TFT est différent. D'ou ma question, vu que c'est juste un simple écran. J'ai vu un gars demandé sur le forum anglais si il était possible de faire une mise à jour des écran 2017-2019 pour avoir le même nouveau style.
Vous pensez que c'est réalisable par les concessionnaire ou je rêve trop? (je reçois ma 2019 en mars) :)
Merci
Posté par: Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker le 15/01/20 à 00:24:00
Salut tout le monde !
Y-a-t-il des possesseurs de la street RS K20 svp ?
Si oui, avez-vous déjà changé votre pot d'échappement ?
Car j'ai une question à ce sujet, je voudrais commander un scorpion RP1-GP mais sur le site il est développé pour les Street RS K17-K19..
Ma concession me dit qu'ils n'ont pas la carto pour ce pot d'échappement et que je risque de perdre des chevaux.. :o et de l'autre côté j'ai envoyé un mail à Scorpion et me disent qu'il est bien compatible avec la street rs K20 et que ça changeait rien... Donc si quelqu'un pourrait m'éclairer svp ? ??? :) :) :)
Je confirme, il est bien compatible, on en a vendu un déjà et le gars est ravi.
Et c'est juste un silencieux, il n'y a pas obligation de modifier la carto pour ça (même si on en tirerai meilleur profit).
Pas de carto pour le moment.
Mais de toute façon généralement des pots ultra court sont pas des pots performant ( je ne compte pas la moto gp hien )
Enfin là sur le Scorpion RP1 il y a ce coude serpentin avant le silencieux.
Et puis pour être plus précis, un pot court ça marche très bien à haut régime alors qu'un plus long offrira plus de coffre.
C'est toujours une histoire de compromis (chose dû ;D )
Posté par: sanakar le 15/01/20 à 10:13:40
Autre question et qui m'intrigue par rapport à la 2020.
Comme vous le savez et les chanceux de nouveau propriétaire de la nouvelle version, l'écran TFT est différent. D'ou ma question, vu que c'est juste un simple écran. J'ai vu un gars demandé sur le forum anglais si il était possible de faire une mise à jour des écran 2017-2019 pour avoir le même nouveau style.
Vous pensez que c'est réalisable par les concessionnaire ou je rêve trop? (je reçois ma 2019 en mars) :)
Merci
J'aimerais tellement que ça puisse être réalisable...
Réellement le seul défaut que je trouve à la RS 2020 pour le moment c'est bien le compteur. Il faut une loupe pour lire le compte tours... C'est jolie mais pas du tout pratique...
Posté par: sanakar le 15/01/20 à 10:33:06
Je confirme, il est bien compatible, on en a vendu un déjà et le gars est ravi.
Et c'est juste un silencieux, il n'y a pas obligation de modifier la carto pour ça (même si on en tirerai meilleur profit).
Enfin là sur le Scorpion RP1 il y a ce coude serpentin avant le silencieux.
Et puis pour être plus précis, un pot court ça marche très bien à haut régime alors qu'un plus long offrira plus de coffre.
C'est toujours une histoire de compromis (chose dû ;D )
Merci pour ta réponse !!! :)
Après je pense que c'est différent du sc project S1 qui la fait perdre énormément de puissance à bas et mi régime.
Posté par: Arnaud77 le 15/01/20 à 10:42:24
J'aimerais tellement que ça puisse être réalisable...
Réellement le seul défaut que je trouve à la RS 2020 pour le moment c'est bien le compteur. Il faut une loupe pour lire le compte tours... C'est jolie mais pas du tout pratique...
Tu as une vue ou tu vois le régime en gros mais en chiffre. C'est lisible mais tu te situes pas. C'est vrai que ça semble pas terrible. Il aura pu garder le compte tours de l'ancienne version, il est parfait ou en faire un purement digital avec aiguille.
Posté par: Aranorg le 15/01/20 à 11:30:50
J'aimerais tellement que ça puisse être réalisable...
Réellement le seul défaut que je trouve à la RS 2020 pour le moment c'est bien le compteur. Il faut une loupe pour lire le compte tours... C'est jolie mais pas du tout pratique...
Franchement, ça vaut pour les 2-3 première sorties, mais après tu passes les rapports au feeling et au bruit du moulin. Enfin, dans mon cas, je ne passe pas mon temps avec les yeux rivés sur le compte-tours...
Posté par: maxou88 le 15/01/20 à 11:34:44
Je suis sur un gsxs 1000 mais je risque de revenir dans le côté obscure de la force avec la nouvelle street lol.
Je voudrais juste savoir si elle est douce pas daccoup d'injection ou quoi que ce soit ? Le shifter up and down fonctionne parfaitement ? Et surtout savoir où sont les deux catalyseur je ne sais quoi,je pense un dans le pot et un dans la ligne comme sur le model précédent ? Car bien évidement je les supprimerais !
Merci encore des réponses [sauteamour]
Posté par: Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker le 15/01/20 à 11:52:32
Merci pour ta réponse !!! :)
Après je pense que c'est différent du sc project S1 qui la fait perdre énormément de puissance à bas et mi régime.
Ha ça, je confirme, on a fait le test sur banc, -6 cv avec le SC project.
Le RP1 GP fait lui partit des silencieux avec lequel on a les meilleurs résultats (à égalité avec le Aktapovic et même parfois légèrement mieux).
Posté par: sanakar le 15/01/20 à 12:06:33
Franchement, ça vaut pour les 2-3 première sorties, mais après tu passes les rapports au feeling et au bruit du moulin. Enfin, dans mon cas, je ne passe pas mon temps avec les yeux rivés sur le compte-tours...
Totalement d'accord, ce problème je l'avais surtout pour le rodage mais maintenant je n'ai plus trop de soucis à ce niveau. Sinon il est très jolie le compteur mais juste le rodage un peu chiant à tout le temps regarder son compte tours (mdr) (mdr)
Posté par: maxou88 le 15/01/20 à 12:09:55
Ha ça, je confirme, on a fait le test sur banc, -6 cv avec le SC project.
Le RP1 GP fait lui partit des silencieux avec lequel on a les meilleurs résultats (à égalité avec le Aktapovic et même parfois légèrement mieux).
Et le sc1 r il en fait perdre aussi ?
Le akra il ont sorti le non homologue sans cata il a l'air top [bave]
Posté par: Piotr___ le 15/01/20 à 12:18:28
Posté par: sanakar le 15/01/20 à 12:19:59
Sinon cette nouvelle street elle est comment ? [bave2]
Je suis sur un gsxs 1000 mais je risque de revenir dans le côté obscure de la force avec la nouvelle street lol.
Je voudrais juste savoir si elle est douce pas daccoup d'injection ou quoi que ce soit ? Le shifter up and down fonctionne parfaitement ? Et surtout savoir où sont les deux catalyseur je ne sais quoi,je pense un dans le pot et un dans la ligne comme sur le model précédent ? Car bien évidement je les supprimerais !
Merci encore des réponses [sauteamour]
Salut à toi ami motard :)
Alors j'ai actuellement 1700 km au compteur déjà ! (en un mois ahah)
Le mieux c'est te donner un avis qui reste objectif même s'il s'agit de ma moto ahah
Pour le moment c'est que du bonheur, je commence à vraiment monter dans les tours et finalement le comportement change quand même un petit peu par rapport à la version K17-19. On se rapproche plus d'une street triple R K13 mais tout en mieux je trouve (niveau équipement et allonge moteur).
Alors le cata supplémentaire est dans le pot d'origine donc juste en changeant le silencieux ça devrait être mieux [yeah]. Ayant testé la version K17, il y a un peu plus de coffre à mi-régime mais vraiment peu donc les possesseurs de K17 n'ont rien à envier à la nouvelle 2020.
Clairement c'est une machine de guerre, elle incite vraiment à pencher et rouler vite ! même trop vite parfois (mdr)
Le shifter Up&Down c'est un régale à haut régime, il est moins souple à mi-régime mais je trouve ça normal car c'est pas là ou on tire le meilleur d'un shifter.
Réponse à la poignée plus précise et pas d'acoup.
En réalité cette moto est une mise à jour de la version précédente, c'est un changement surtout esthétique et quelques détails comme le shifter Up&down en plus.
Les défauts que je pourrais relever c'est quand un petit manque de patate à bas régime mais on a quand même un comportement d'un 3 cylindre (en tout plus que "l'ancienne" RS).
Si tu viens d'un 1000cc je pense que ça pourrait te plaire car c'est une moto très joueuse, légère, bien équipée avec un châssis au top !
Voila voila :)
Posté par: maxou88 le 15/01/20 à 12:27:33
Je la test normalement samedi matin si le temps le permet mais j'aime bien avoir des avis aussi :)
Posté par: sanakar le 15/01/20 à 16:39:06
Ha ça, je confirme, on a fait le test sur banc, -6 cv avec le SC project.
Le RP1 GP fait lui partit des silencieux avec lequel on a les meilleurs résultats (à égalité avec le Aktapovic et même parfois légèrement mieux).
Tu me rassure [yeah]
Posté par: Neil377 le 15/01/20 à 19:09:46
En black ceramic il est magnifique...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/128833.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/128834.jpg)
Posté par: maxou88 le 15/01/20 à 19:18:25
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/01/20 à 21:36:02
Posté par: maxou88 le 15/01/20 à 21:45:34
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/01/20 à 21:49:02
lool et puis la béquille est à l'envers comment ils ont fait ! [yeah] [salut]Ah oui ! Superbe (mdr)
Posté par: TriGerZ le 15/01/20 à 22:09:22
lool et puis la béquille est à l'envers comment ils ont fait ! [yeah] [salut]Oh purée j'avais pas fait gaffe. Magnifique (mdr) (mdr)
Niveau design je le trouve pas fou..
Le pot d'origine est carrément plus classe
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 15/01/20 à 22:09:49
lool et puis la béquille est à l'envers comment ils ont fait ! [yeah] [salut](mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Aranorg le 16/01/20 à 15:46:22
Posté par: Piotr___ le 16/01/20 à 15:48:18
Posté par: Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker le 17/01/20 à 01:14:54
Sinon cet échappement est déjà dispo à la vente chez nous, il existe en noir, inox et titane.
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 26/01/20 à 20:05:56
Le plus performant des scorpion est pour le moment le nouveau Red Power Slip on [bave2] [bave2] [bave2]
En black ceramic il est magnifique...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/128833.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/128834.jpg)
Le Red Power marchait d'enfer sur la K13 sans même toucher à la carto. Souplesse conservée et puissance en légère hausse par rapport à l'origine
Posté par: Neil377 le 27/01/20 à 19:17:29
Posté par: locdogzer le 29/01/20 à 12:58:41
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/01/20 à 15:33:58
Où l'as tu commandé ? Si vous avez des recommandation ou des bons plans cela m'intéresse :)[DTC]
Posté par: locdogzer le 29/01/20 à 17:13:23
[DTC]
Le karma se chargera de toi.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/01/20 à 20:35:21
Le karma se chargera de toi.Il a été plutôt cool aujourd'hui, merci ;D
Posté par: Neil377 le 29/01/20 à 21:08:02
Il est commandé sur ma 2020 [sifflote] [sifflote]
Mon concess me l’a commandé par le biais de bhir je crois
Posté par: locdogzer le 30/01/20 à 10:53:14
Il a été plutôt cool aujourd'hui, merci ;D
En plus d’être mal poli, il est naïf.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 30/01/20 à 10:54:44
En plus d’être mal poli, il est naïf.
???
Posté par: locdogzer le 30/01/20 à 12:54:23
Pour la faire court, je posais une question dans le fil de discussion et... "Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis" m'insulte gratuitement pour une raison inconnue.
Bref, je vais pas en faire tout un plat et je ne veux pas pourrir le fil de discussion car ce forum est cool :)
Posté par: speedfour91 le 30/01/20 à 13:12:21
une attaque contre une une figure emblématique du fofo ?
Fallait oser ! [applaudi]
[popcorn]
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 30/01/20 à 13:54:38
Remonte quelques messages en arrière ;)
Pour la faire court, je posais une question dans le fil de discussion et... "Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis" m'insulte gratuitement pour une raison inconnue.
Bref, je vais pas en faire tout un plat et je ne veux pas pourrir le fil de discussion car ce forum est cool :)
Tu n'as juste pas compris l'humour (à la con) de ce forum (spamafote)
Ici à la question "ou ?" On répond de manière systématique DTC --> Dans Ton Cul
Posté par: Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien le 30/01/20 à 14:09:41
Bref, je vais pas en faire tout un plat et je ne veux pas pourrir le fil de discussion car ce forum est cool :)
Tu peux quand même dire que Titoune est un gros connard... ça fait toujours du bien, et ce gland adore ça ;D
Posté par: speedfour91 le 30/01/20 à 14:10:18
Enfin bon ! [yeah2]
Posté par: sanakar le 30/01/20 à 15:02:49
Humour bien sûr ahah
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 30/01/20 à 15:14:14
Posté par: locdogzer le 30/01/20 à 17:41:51
Tu n'as juste pas compris l'humour (à la con) de ce forum (spamafote)
Ici à la question "ou ?" On répond de manière systématique DTC --> Dans Ton Cul
Hummmmmmm d’accord. Effectivement c’est con ! On va faire avec :)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 30/01/20 à 18:32:31
Hummmmmmm d’accord. Effectivement c’est con ! On va faire avec :)On se fait vite piéger au début mais après on se venge sur les nouveaux :)
Posté par: locdogzer le 30/01/20 à 18:35:02
Ouuuuula ! violence1 je sens que ça va saigner [bave]
une attaque contre une une figure emblématique du fofo ?
Fallait oser ! [applaudi]
[popcorn]
Une attaque ? Ce serait le camembert qui dit au roquefort « tu pues » lol
Figure emblématique ou pas....
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 30/01/20 à 18:44:54
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 30/01/20 à 22:38:35
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 31/01/20 à 12:53:46
Faut pas se vexer comme ça sur un brin d'humour potache ;)
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas. Le respect est de mise sur ce forum et pour tout le monde et on est tous égaux, que ça soit un membre qui est depuis 10 ans sur le forum avec 20 000 message ou un nouveau membre avec 1 message ;)
Posté par: Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien le 31/01/20 à 13:16:21
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas. Le respect est de mise sur ce forum et pour tout le monde et on est tous égaux, que ça soit un membre qui est depuis 10 ans sur le forum avec 20 000 message ou un nouveau membre avec 1 message ;)
Y a quand même un noyau dur [ninjas] ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 31/01/20 à 13:22:20
Y a quand même un noyau dur [ninjas] ;D[tagle] (ceci n'était une insulte gratuite et non fondée, mais une marque d'affection ;D)
Posté par: Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien le 31/01/20 à 13:43:48
[tagle]
:o :o :o
Le karma se chargera de toi.
[sivousmecherchez]
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 31/01/20 à 13:59:20
Y a quand même un noyau dur [ninjas] ;D
CMB
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 31/01/20 à 14:34:39
Le karma se chargera de toi.(mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: locdogzer le 31/01/20 à 16:36:54
Oulaaaa! Aucune insulte dans mon message. Comme l'a expliqué SaintEmilion, juste un réflexe à la con qui est monnaie courante sur le forum. Un "où" est systématiquement sanctionné d'un Dans Ton Cul. C'est tellement une religion sur ce forum qu'il y a un smiley dédié dans la banque de smiley. Mais en aucun cas c'était un manque de respect envers toi ;)
Faut pas se vexer comme ça sur un brin d'humour potache ;)
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas. Le respect est de mise sur ce forum et pour tout le monde et on est tous égaux, que ça soit un membre qui est depuis 10 ans sur le forum avec 20 000 message ou un nouveau membre avec 1 message ;)
Pas vexé mais surpris, c’est beaucoup plus clair désormais ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 31/01/20 à 16:39:30
Posté par: FUGAZI67 le 31/01/20 à 21:06:37
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 31/01/20 à 22:36:23
Oulaaaa! Aucune insulte dans mon message. Comme l'a expliqué SaintEmilion, juste un réflexe à la con qui est monnaie courante sur le forum. Un "où" est systématiquement sanctionné d'un Dans Ton Cul. C'est tellement une religion sur ce forum qu'il y a un smiley dédié dans la banque de smiley. Mais en aucun cas c'était un manque de respect envers toi ;)[DTC] taclodent ;D [yeah]
Faut pas se vexer comme ça sur un brin d'humour potache ;)
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas. Le respect est de mise sur ce forum et pour tout le monde et on est tous égaux, que ça soit un membre qui est depuis 10 ans sur le forum avec 20 000 message ou un nouveau membre avec 1 message ;)
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 31/01/20 à 22:43:17
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas.
Sémantiquement parlant cette phrase n'est pas très claire (lan)
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 31/01/20 à 23:45:57
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/02/20 à 10:44:05
Sémantiquement parlant cette phrase n'est pas très claire (lan)Euh.... [tagle]?
En tout bien tout honneur et sans insulte ;D
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 01/02/20 à 18:27:56
Oulaaaa! Aucune insulte dans mon message. Comme l'a expliqué SaintEmilion, juste un réflexe à la con qui est monnaie courante sur le forum. Un "où" est systématiquement sanctionné d'un Dans Ton Cul. C'est tellement une religion sur ce forum qu'il y a un smiley dédié dans la banque de smiley. Mais en aucun cas c'était un manque de respect envers toi ;)
Faut pas se vexer comme ça sur un brin d'humour potache ;)
Et il n'y a pas de figure emblématique ou pas. Le respect est de mise sur ce forum et pour tout le monde et on est tous égaux, que ça soit un membre qui est depuis 10 ans sur le forum avec 20 000 message ou un nouveau membre avec 1 message ;)
Tu as oublié le "apdmc" donc...
https://youtu.be/77-148QX2Rk
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/02/20 à 19:02:24
Posté par: Aranorg le 04/02/20 à 12:25:08
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/128990.jpg)
Posté par: augur le 04/02/20 à 15:39:48
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: sanakar le 05/02/20 à 10:08:57
Les concessions qui te confirme qu'il y aura seulement la RS et la 660 S puis 2 mois plus tard ils annoncent une R (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Aranorg le 05/02/20 à 11:26:40
Vive la communication chez Triumph !
Les concessions qui te confirme qu'il y aura seulement la RS et la 660 S puis 2 mois plus tard ils annoncent une R (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Pour en avoir discuté avec un commercial en concess, c'est volontaire de la part de la direction de ne pas leur donner d'infos.
Pour essayer de limiter un maximum les leaks et garder le secret le plus longtemps possible...
Posté par: sanakar le 05/02/20 à 15:30:39
Pour en avoir discuté avec un commercial en concess, c'est volontaire de la part de la direction de ne pas leur donner d'infos.
Pour essayer de limiter un maximum les leaks et garder le secret le plus longtemps possible...
A chacun sa stratégie lol en tout cas j'aimerais bien voir les caractéristiques de la R (ça doit être similaire comme la RS K19-K20)
Posté par: Arnaud77 le 05/02/20 à 16:17:42
S en permis A2
R meme look général mais de ce que j'ai cru comprendre ils risque de remettre un compteur non TFT
Ce que mon concessionnaire m'avait dit.
Également un prix fixé sous les 10000 euros.
Sans certitude pour eux à l'époque. Néanmoins, informations qui semblaient déjà circuler en interne.
Posté par: FUGAZI67 le 11/02/20 à 13:43:28
Posté par: augur le 11/02/20 à 13:48:21
https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/street-triple/rFranchement je préfère les nôtres avec le tft !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: FUGAZI67 le 11/02/20 à 13:59:30
Franchement je préfère les nôtres avec le tft !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
même puissance même couple même fourche et amorto etc,le nouveau pot plus jolie ok et le shifter up & down et comme tu dis les notres avec tft [yeah2]
Posté par: augur le 11/02/20 à 14:08:18
même puissance même couple même fourche et amorto etc,le nouveau pot plus jolie ok et le shifter up & down et comme tu dis les notres avec tft [yeah2]Weee tu as tout résumé :)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: GreenSedvnvm le 11/02/20 à 14:08:58
Content d'avoir pris la RS 2020 personnellement. [yeah]
Donc impossible dans la nouvelle R de mettre la connectivity Bluetooth ?
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 11/02/20 à 18:27:46
dommage pour le TdB, mais pour le tarif serré y’a shifter up/down [sauteamour]
Posté par: olivierzx le 11/02/20 à 18:29:04
Je trouve que c'est un coup de maître de leur part.
Posté par: Arnaud77 le 11/02/20 à 21:15:53
Posté par: m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing le 11/02/20 à 21:41:34
Posté par: Alex81 le 12/02/20 à 09:13:29
Posté par: Foz le 12/02/20 à 11:04:43
Et un compteur aiguille lisible lui [sifflote]
Ça a vraiment du charme les compteurs aiguille !
Posté par: Arnaud77 le 12/02/20 à 12:56:03
Bon et ça permet aussi de proposer un bon prix sur la version R
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 13/02/20 à 07:05:22
Foutage de gueule pour moi quand on fait un retour en arrière technologique
Posté par: patrick_d : blue gun le 13/02/20 à 07:54:55
Posté par: sanakar le 13/02/20 à 11:06:28
Question lisibilité, les TFT des R et RS précédents étaient très bien. Apparemment les avis sont unanimes, c'est moins bien sur la 2020 (spamafote)
Je peux te confirmer que c'est vraiment pas lisible sur le compteur de la nouvelle RS...
Puis quand on fonctionne avec un shift light ça fait un peu bizarre mais bon le régime on le connaît petit à petit avec le son du moteur :)
Posté par: CaptainRioux: Chain Norris le 13/02/20 à 13:55:05
Posté par: augur le 13/02/20 à 13:56:59
Vous savez si les applis triumph pour le GPS et autre sera retrocompatible avec les ecrans TFT des street17-18 ?Apparemment oui, mais le prix il et hollé hollé !!!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Alex81 le 13/02/20 à 15:59:32
Posté par: Aranorg le 14/02/20 à 11:30:10
Il existe peut être des protections d’écran qui permettraient de résoudre en partie le problème de lisibilité?
Le problème de lisibilité n'est pas du au reflet ou à l'écran en lui même, mais aux informations affichées et la manière dont elles le sont.
En tout cas moi ça ne me dérange pas plus que ça, peut-être parce que je n'ai pas pris l'habitude du compteur K17...
Posté par: sanakar le 14/02/20 à 15:13:28
Le problème de lisibilité n'est pas du au reflet ou à l'écran en lui même, mais aux informations affichées et la manière dont elles le sont.
En tout cas moi ça ne me dérange pas plus que ça, peut-être parce que je n'ai pas pris l'habitude du compteur K17...
Exactement, les différents styles d'affichage sont tous illisibles.. Mais bon on s'y fait puis on est pas h24 sur notre compte tours, faut bien regarder la route (mdr) (mdr)
Sinon il est jolie mais les écritures sont assez petites... Sinon le reste de la RS c'est à la limite de la perfection [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 00:11:11
Ou pas, un compteur TFT bien foutu ca le fait aussi.Les compteurs aiguille TFT dans les bagnoles n'ont rien à envier aux compteurs analogiques par exemple.Exacte pour le niveau prix oublions pas le shifter de série up&down chose qu.il y avait pas sur la R 2019
Bon et ça permet aussi de proposer un bon prix sur la version R
En gros, shifter ou écran tft moyen de 2020?
Ça m’a prix deux secondes
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 00:38:16
Ou alors serais ce moi le premier! :o [bave2] [sauteamour] [yeah]
Moi je vous dit! Nous sommes des pires gosses (mdr) [yeah2]
(https://zupimages.net/up/20/15/0bgy.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/15/0bgy.png)
Posté par: FUGAZI67 le 09/04/20 à 13:30:59
Posté par: Sylvano le 09/04/20 à 18:15:37
Quelqu’un a déjà sa R k20?
Ou alors serais ce moi le premier! :o [bave2] [sauteamour] [yeah]
Moi je vous dit! Nous sommes des pires gosses (mdr) [yeah2]
(https://zupimages.net/up/20/15/0bgy.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/15/0bgy.png)
Tu as pu la recuperer juste avant le confinement ?
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 20:06:29
Même que ma 103 SP de l’époque je la trouvais la plus cool des bécanes
En mode tête baissée à fond sans casque
Pourquoi chaque bécane nous procure du plaisir et peu importe la brêle du moment
Que l.on a le petit rictus de la banane à leurs guidons
Les sorties entre potes on était des gamins
Quand on roulait pas s.etait pour tuné ou réparer les bécanes des potes
Mdr et les voisins qui gueulaient [pascontent2] (lan)
On se marrait bien n.empeche [yeah]
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 20:11:27
Non pas encore dans le garage %)
Bientôt bientôt
Le détour que je vais faire en rentrant chez moi [sifflote]
Sûrement Triumph fourni une dérogation pour toute la journée [yeah]
Posté par: FUGAZI67 le 09/04/20 à 20:40:00
@FUGA merci FUGAZ c.est normal on préfère toujours sa propre brèle
Même que ma 103 SP de l’époque je la trouvais la plus cool des bécanes
En mode tête baissée à fond sans casque
Pourquoi chaque bécane nous procure du plaisir et peu importe la brêle du moment
Que l.on a le petit rictus de la banane à leurs guidons
Les sorties entre potes on était des gamins
Quand on roulait pas s.etait pour tuné ou réparer les bécanes des potes
Mdr et les voisins qui gueulaient [pascontent2] (lan)
On se marrait bien n.empeche [yeah]
la nouvelle R est magnifique! le seul truc qui m intéresse sur la nouvelle c est le shifter up & down ,des Pigeot 103 j en ai eu aussi quelque unes sp,mvl [yeah] mais jamais sans casque
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 21:12:46
Le casque était Pas si répressifs que maintenant
Les CIAO pour les roues arrières les 51 aussi niveaux kits était plus fort
Carbu 17 voir plus pipes admitions clapets etc.... (moto2) (moto2)
Il y avait beaucoup beaucoup moins de véhicules par rapport à aujourd’hui
Ça aussi mais bien sûr valait mieux mettre un casque tout de même
Et encore plus aujourd’hui même indispensable à ce jour c’est certain
Pour ça sécurité et [jea]
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 09/04/20 à 21:42:43
Posté par: Barbouz le 09/04/20 à 22:37:52
Tu l’as commandée quand ?Une ou deux semaines avant le confinement, donc un mois de retard environ
Tu as choisi se modèle ?
Posté par: sanakar le 15/04/20 à 09:41:55
J'ai une petite question, je personnalise ma street RS K20 (rien à faire pendant ce confinement de s'occuper de son jardin et sa moto en campagne :)). Du coup, je cherche sur internet la boucle arrière de la street triple R (couleur rouge) pour la monter sur ma RS car j'ai fais quelques touches dessus et ça sera plus jolie :). Donc ma question est de savoir s'il y a un site internet qui vend les pièces des street triple R (à partir de K17) ? [sifflote] ???
Voila voila, j'espère que tout le monde se porte bien sinon :)
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 15/04/20 à 10:02:31
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 15/04/20 à 10:17:25
Posté par: sanakar le 16/04/20 à 09:26:30
À 450€ la boucle, tu ferai mieux de la repeindre
Ah ouais d'accord ça ma calmé... atelier peinture alors ! [ninjas]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 14/05/20 à 16:26:10
Barbouz et Poussin vous nous direz ce que vous en pensez à l'occasion ?
Merci !
Posté par: Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie le 14/05/20 à 18:29:15
Posté par: Barbouz le 14/05/20 à 20:52:07
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 14/05/20 à 21:57:09
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 14/05/20 à 22:38:00
Mais en tout cas les feux de jour éclairent bien.
(mdr) non rien.... ;D
Posté par: Barbouz le 14/05/20 à 23:00:58
(mdr) non rien.... ;DJ’avoue! (mdr)
Posté par: Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie le 16/05/20 à 19:59:33
(mdr) non rien.... ;DSi si en plein jour ça éclaire au top [tirelalangue]
Posté par: Jbd0079 le 26/05/20 à 22:15:18
Une info en passant sur la street r 2020, triumph annonce trois modes de conduite et clignotants automatiques, que nenni, j’ai rain road et clignotants à l’ancienne...
TC reste déconnectable au démarrage
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 26/05/20 à 22:17:59
Posté par: Jbd0079 le 26/05/20 à 22:57:21
Je veux bien un retour effectivement de ta concession, j’avais aussi pensé à un pb de soft, je vous tiens au jus aussi
Posté par: Barbouz le 26/05/20 à 23:25:34
Posté par: Jbd0079 le 27/05/20 à 00:00:09
Posté par: Jbd0079 le 28/05/20 à 14:02:46
En attendant on roule
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 00:51:57
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/130558.jpg)
En attendant on roule
Hello, sympa la photo !
Petite question, ta boucle arrière en rouge c'est exactement ce que je souhaite faire, tu as fait en covering ou peinture ? Merci
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 01:22:18
Si jamais tu étais sérieux : c’est la boucle d’origine sur la R ....
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 09:45:28
MAGNIFIQUE en tout cas, j'hésite beaucoup entre ça et les jantes.
Posté par: Piotr___ le 29/05/20 à 09:53:16
Nannn, et tu as pu faire un échange standard avant ton achat neuf? Ou alors tu as craqué ton PEL?
MAGNIFIQUE en tout cas, j'hésite beaucoup entre ça et les jantes.
Non mais c'est une street R en fait, donc elle a la boucle rouge d'origine ;D
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 10:10:33
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/05/20 à 10:12:44
Ceci explique cela, bon je vais aller me cacher merci !
Je me demandais si tu le faisais exprès (mdr)
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 11:15:50
Le seul covering que je prévois est pour les jantes, je pense enlever les liserets pour les remplacer
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 12:43:32
Je vais chercher un peu les peintres en IDF qui peuvent faire une peinture de jantes, car chez Triumph Diagonale 78 c'est possible mais c'est 500€ la peinture époxy.
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 13:36:07
chez Triumph Diagonale 78
J’y serai cette après-midi [ninjas]
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 13:41:11
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 29/05/20 à 14:01:59
Ah ?! Essai en vue?
Elle est déjà dans son garage depuis un petit moment :D
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 14:11:57
Moi toujours pas d’infos de la concession, ils font les morts faut que je passe les voir
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 14:52:27
Ah ?! Essai en vue?
Révision des 1.000 km ;)
Posté par: mi1000 le 29/05/20 à 15:16:56
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 16:10:51
Il a appelé le responsable technique : la mise à jour arrivera mi juin en même temps qu’une mise à jour de leur soft Triumph
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 16:58:35
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/05/20 à 17:14:04
J'ai quand même du mal à comprendre qu'on puisse mettre sur le marché une moto pas aboutie, et qu'on dise au client: ok, elle est là, vous l'avez payé plein pot, mais faudra revenir pour installer les modes moteurs, puis une autre fois pour mettre la connectivité, et enfin si vous êtes sage, on vous mettra les capots de selle et sabot moteur si on reçoit les pièces... [louche]
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 17:28:27
Posté par: cri14 le 29/05/20 à 20:06:26
j'ai eu, il y a quelques années une street triple "R" premier modèle 2009
je suis tenté d'acheter une nouvelle street "R" 2020 mais je n'est pas pu l'essayer, pas dispo en concession.j'ai juste essayé la "RS" que je trouve relativement confortable
j'aimerai savoir comment est la "R" au niveau suspensions ( confort et comportement).les 2 modèles n'ont pas du tout la même fourche.(réglage sur un seul fourreau sur la "R"ni le même amorto ohlins pour la "RS" showa pour la "R"
si les possesseurs du modèle "R" peuvent m'aiguiller.
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 21:17:10
les 2 modèles n'ont pas du tout la même fourche.(réglage sur un seul fourreau sur la "R »
Bah écoute ça a été ma grosse surprise de la journée : déjà je pensais que la RS avait une fourche Ohlins (donc non), mais en plus, je le vérifierai car ma R était en entretien et il n’y avait pas d’autre R, mais je suis à 2 doigts de penser que la fourche est la même à part la couleur des fourreaux...
donc confortable non, c’est pas le créneau
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 29/05/20 à 21:41:49
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 21:47:18
Après le commodo me parait pas avoir une position « impulsion »...
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 21:49:06
Dans la rubrique technologie pour la street R
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 29/05/20 à 21:54:07
Après le commodo me parait pas avoir une position « impulsion »...Refait le test, il y a 2 positions ... et surtout le clignos s’arrête de lui-même au bout de 65 mètres ou 8 secondes il me semble (check le manuel)
Nouveau modèle je ne me plains pas, ok elle aurait pu être parfaite, mais elle est déjà très bien ...
J’en suis au 3ème palier du rodage (< 7.000 tr/mn), et déjà le couple est bien présent et le bruit du pot super sympa. Juste le frein moteur ... (et le maître cylindre, même si la moto freine toute seule avec le frein moteur + downshift)
D’ailleurs : ne passez pas les vitesses de au shifter sous les 6.000, ça coupe sec. Par contre a 7.000 ça commence à être rapide / fluide
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 22:07:56
Pour le moment toujours bridé à 5000tr/mn
Le bruit du pot est effectivement sympa, un peu rauque, et quand on ouvre un peu on sent bien le moteur respirer à pleine gorge par la boîte à air et par le pot
C’est sur qu’elle est top, au dessus de 4000 on commence à sentir le couple et arrivé à 5000 on sent qu’elle demande qu’a partir
J’ai le sentiment qu’elle est moins précise que la RS que j’avais essayé, et ma copine me dit qu’elle s’est sentie moins haute par rapport à moi que sur la RS, un peu plus confort en duo quoi...
Après oui, ça reste un peu raide quand la route est moins lisse... mais ça on le sait
Posté par: Jbd0079 le 29/05/20 à 22:10:29
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/05/20 à 23:28:10
Pour le shifter faut que je trouve le truc, sous 5000 parfois ça passe nickel du velour parfois ça donne un coup dans la boîte, pour le moment je dirais que ćest aléatoire comme réaction, à affiner...
Le shifter c'est top à pleine charge et haut dans les tours. Si tu ne met pas suffisamment de Gaz au moment de passer le rapport ça a tendance à mettre des à coups.
Posté par: cri14 le 30/05/20 à 09:24:43
Bah écoute ça a été ma grosse surprise de la journée : déjà je pensais que la RS avait une fourche Ohlins (donc non), mais en plus, je le vérifierai car ma R était en entretien et il n’y avait pas d’autre R, mais je suis à 2 doigts de penser que la fourche est la même à part la couleur des fourreaux...je confirme, aprés avoir regardé hier.R fourche showa avec réglage coté gauche : précontrainte et coté droit compression et détente.
donc confortable non, c’est pas le créneau
RS fource showa réglages précontrainte en bas sur les 2 fourreaux .réglages détente et compression sur les 2 fourreaux en haut.
donc pas du tout la mème fourche.
je ne cherche pas du confort extreme mais comme je roule toujours sur des départementales qui ne sont pas forcément lisses , je ne veux pas me faire secouer comme un prunier.
j'ai juste essayé la RS , elle a un bon compromis .
je me demande juste si les 2200€ sont justifiés.
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 30/05/20 à 09:51:29
Posté par: cri14 le 30/05/20 à 17:51:57
Posté par: Barbouz le 31/05/20 à 18:41:21
J'espère au moins qu'ils ont eu le temps de finir de développer les freins et le circuit électrique avant de commercialiser cette meule %)C’est un peu ça, en espérant que pour mon RDV le 09 ils fassent le tout en même temps ce serait un bon rattrapage et pour le coup nous pourrons enfin donner des bons retours
J'ai quand même du mal à comprendre qu'on puisse mettre sur le marché une moto pas aboutie, et qu'on dise au client: ok, elle est là, vous l'avez payé plein pot, mais faudra revenir pour installer les modes moteurs, puis une autre fois pour mettre la connectivité, et enfin si vous êtes sage, on vous mettra les capots de selle et sabot moteur si on reçoit les pièces... [louche]
Ok il y a eu confinement donc on peu comprendre reste à redorer le blason
Posté par: Jbd0079 le 31/05/20 à 22:08:11
C’est une bonne meule... position un peu plus fatiguant que ma MT07, perso je m’arrête toutes les 30mn pour me dégourdir les jambes
On peut rouler tranquille en bas du compte tour, mais faut avouer qu’elle demande qu’à monter dans les tours et cette sensation de poussée avec ce bruit qui sort du pot et de la boîte à air c’est génial...
Elle est vraiment sécurisante par la sensation de facilité à prendre une trajectoire, le freinage est à apprivoiser, je suis pas habitué à ça, mais quand on l’a en main ça freine comme on veut, vraiment dosable sur toute la plage, et quand on veut freiner fort bah ça freine fort... le frein arrière aussi est bien, ça a du mordant et ćest une bonne aide
Alors évidemment les gens qui ont un street me diront que rien de neuf, mais pour moi c’est une belle découverte
Sans parler du look, presque tout le monde me dit qu’elle est belle, même les non motards, c’etait pas le cas avec la MT par exemple... ;)
Le shifter est aussi une belle découverte, aucun stress a passer une vitesse en courbe, par contre je trouve toujours sa réponse aléatoire sous 5000, parfois hyper smooth parfois ça claque
Un autre truc aussi, je la trouvais super douce niveau vibrations, c’est toujours le cas mais en fait elle envoie quand même pas mal de microvibrations qui me donne un peu de fourmis dans les mains parfois
Bref, je connais pas de meule parfaite, mais celle ci est quand même dingue...
À essayer en concession si pas déjà fait
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 31/05/20 à 23:20:02
Un autre truc aussi, je la trouvais super douce niveau vibrations, c’est toujours le cas mais en fait elle envoie quand même pas mal de microvibrations qui me donne un peu de fourmis dans les mains parfois
Ouais je confirme, et ça fait un peu chier quand même. C’est plus léger à gauche, et surtout tu peux détendre ta main facilement, alors qu’à droite c’est la loose : dès que tu lâches, le frein moteur trop présent te fait perdre beaucoup de vitesse.
ma R de 2013 avait déjà ce syndrome. Pas la dayto par contre. J’essaie de piloter smooth sur les appuis mais rien n’y fait
Posté par: Barbouz le 01/06/20 à 00:21:07
J’espère pas de mauvais présages
Vous pensez que la nouvelle carto pour la R peu modifier cette sensation de mauvais appuie ?
Ou alors c’est le fait de rester en appuie stable pour éviter d’aller au delà des 5/6000 tours par rapport au rodage [pascontent2]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 01/06/20 à 07:20:57
Et fais un rodage un peu dynamique, le moteur te le rendra rapidement derrière.
Posté par: Jbd0079 le 01/06/20 à 08:52:59
Posté par: Barbouz le 01/06/20 à 09:37:13
Je fais les deux dynamiques et sur autoroutes un peu moins sinon les 6000 tours explose
Et les leds bleus clignotent a mort
Vivement le 09
je vous tiens au jus à savoir si ils ont injecté la carto R et affiné le réglage en espérant qu’ils est reçu mon silence SC commandé en dernière semaine du confinement
Posté par: Jbd0079 le 01/06/20 à 10:09:37
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 01/06/20 à 10:15:20
Le shifter est aussi une belle découverte, aucun stress a passer une vitesse en courbe, par contre je trouve toujours sa réponse aléatoire sous 5000, parfois hyper smooth parfois ça claque
Le shifter c'est top à pleine charge et haut dans les tours. Si tu ne met pas suffisamment de Gaz au moment de passer le rapport ça a tendance à mettre des à coups. Et plus tu est bas dans les tours, moins ça fonctionne. Et 5000 tours c'est plutôt bas.
[sifflote]
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 01/06/20 à 10:48:26
Posté par: Barbouz le 01/06/20 à 11:21:35
5000tr, c'est le régime de ralentit ça non ???Oui sûrement
J’ai deux questions
Au delà de 1000 km nous pouvons monter dans les tours avant la vidange ou vos mieux éviter et attendre la première révision?
Sinon j’ai mon joint de carter moteur qui suinte légèrement après avoir bien roulé
S’en avoir dépassé les tours c’est normal le temps que tout ce positionne?
Posté par: FUGAZI67 le 01/06/20 à 11:26:00
Oui sûrement
J’ai deux questions
Au delà de 1000 km nous pouvons monter dans les tours avant la vidange ou vos mieux éviter et attendre la première révision?
Sinon j’ai mon joint de carter moteur qui suinte légèrement après avoir bien roulé
S’en avoir dépassé les tours c’est normal le temps que tout ce positionne?
attends ta revision pour monter dans les tours en plus si le carter suinte non ce n est pas normal
Posté par: Barbouz le 01/06/20 à 12:20:22
attends ta revision pour monter dans les tours en plus si le carter suinte non ce n est pas normalMerci à suivre le couple de serrage à pas dû être respecté
Posté par: Barbouz le 01/06/20 à 12:46:40
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/130589.jpg)
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 01/06/20 à 13:10:13
5000tr, c'est le régime de ralentit ça non ???
Pour ta R6 oui ;D
Posté par: Jbd0079 le 01/06/20 à 18:10:12
Sinon j’ai mon joint de carter moteur qui suinte légèrement après avoir bien roulé
S’en avoir dépassé les tours c’est normal le temps que tout ce positionne?
J’ai regardé moi aussi ça suinte, mais côté gauche, carter / eau et joint carter
Posté par: Barbouz le 02/06/20 à 16:53:05
Ouf! C’est pas le joint carter mais un file d’étanchéité de filtage apriori, donc après un petit serrage
Ça devrait plus bouger
Je profite de l’occasion pour remercier l’équipe atelier, ils sont efficaces et dans le doute Ils ne m’ont pas laissé repartir sans regarder la moto
Serrage effectué dans la foulée, et en cas de nouveaux suintements de pas hésiter à repasser
Atelier 10/10 [super]
Posté par: Barbouz le 02/06/20 à 16:57:27
Pour ta R6 oui ;DTu dois super consommer! (mdr)
Mon ralenti est vers 1100 tours
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/06/20 à 17:00:43
et dans le doute ne m’on pas l’essaie repartir s’en regarder la moto
Je viens de perdre mes deux yeux :-X
[jazz]
Tu dois super consommer! (mdr)Balek sur une pistarde ;D
Posté par: Barbouz le 02/06/20 à 18:43:40
Ouais je confirme, et ça fait un peu chier quand même. C’est plus léger à gauche, et surtout tu peux détendre ta main facilement, alors qu’à droite c’est la loose : dès que tu lâches, le frein moteur trop présent te fait perdre beaucoup de vitesse.Êtes vous en mode RAIN?
ma R de 2013 avait déjà ce syndrome. Pas la dayto par contre. J’essaie de piloter smooth sur les appuis mais rien n’y fait
Je me suis aperçu que j’étais en mode pluie suite à une mauvaise manip en roulant l’autre jour
J’ai repositionner en Mode ROAD et le problème des fourmis aux pouces on disparu :)
Posté par: Jbd0079 le 02/06/20 à 21:18:12
Posté par: Barbouz le 02/06/20 à 21:30:33
Attention les moucherons sont revenus
Splash! Splash! ;D
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 02/06/20 à 21:49:17
Tu dois super consommer! (mdr)
Mon ralenti est vers 1100 tours
Là je racontais des conneries ;D, la partie sérieuse concernant l'utilisation du shifter et les à coups est située juste avant .
Posté par: ulrich59 le 17/06/20 à 20:39:35
Et sinon quelqu'un a mis des clignotants LED à défilements ? ???
Posté par: FUGAZI67 le 17/06/20 à 20:52:39
Une petite question sur les clignotants de la R...Ils sont bien à LED non ? Quel est alors l'intérêt des clignotants à LED dans le configurateur du site ? Ils sont différents ? Si quelqu'un aurait des photos ce serait top [bave]
Et sinon quelqu'un a mis des clignotants LED à défilements ? ???
dans le configurateur les clignos sont en aluminium et plus fin
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 17/06/20 à 21:01:52
Bah j’étais bien content quand j’ai vu que finalement c’était les mêmes que la RS (noirs a leds) [sauteamour]
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 17/06/20 à 21:41:53
Je comprends davantage ceux qui virent les triangulaires classiques pour des LED
Posté par: ulrich59 le 17/06/20 à 22:03:31
Posté par: ulrich59 le 17/06/20 à 22:05:34
dans le configurateur les clignos sont en aluminium et plus finC est ce qui me semblait...merci !
Par contre pourquoi quand on met le support de plaque court ils nous obligent à ajouter ces clignotants dans le configurateur ?
Posté par: Aranorg le 18/06/20 à 11:23:58
Par contre pourquoi quand on met le support de plaque court ils nous obligent à ajouter ces clignotants dans le configurateur ?
Le configurateur est mal foutu sur ce point, mais je te confirme que l'un peut aller sans l'autre.
Lors de la commande, le commercial m'a bien ajouté le support de plaque modulable tout en retirant l'option clignos. (encore heureux vu le tarif des bestios!)
Posté par: ulrich59 le 18/06/20 à 12:57:39
Posté par: EROUAN37: SOS Fantôme le 28/06/20 à 20:43:20
Je déterre le sujet déconnexion de l'ABS...
Un collègue me dit que si on retire le fusible... bin la moto ne démarre pas!
qqu'un a trouvé une solution? (sauf à virer la centrale...)
Posté par: MY 675 le 28/06/20 à 21:22:00
Norme euro5 oblige
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/06/20 à 21:40:01
Posté par: Streetophile: P'tit bichon le 28/06/20 à 22:11:24
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 28/06/20 à 22:46:13
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 28/06/20 à 22:56:29
Posté par: Dredanlpentu le 04/09/20 à 15:16:20
J'ai reçu la mienne juste avant les vacances (R k20)... Rodage en cours, révision des 1000 la semaine prochaine.
Par rapport à tout ce que j'ai lu plus haut:
- j'ai aussi le problème de soft pour la tableau de bord. Impossible de mettre le mode Ride si je le configure en mode Track!!! Ce que je veux dire: c'est qu'il y a 3 sous réglages (ABS, TC et MAP), si je choisis Track pour les 3, impossible de valider le mode rider! Quelqu'un a déjà solutionné cela?
- Cligno auto. Le menu est bien décrit dans le manuel, mais n'est pas présent dans le menu du TdB.
- Côté vibration: pas de problème dans les mains, mais au delà de 100km/h, on ne voit plus rien dans le rétro de droite, alors que le gauche est nickel ????
Merci de vos retours (et je vous tiendrais au jus après la révision)
(photo du rodage en Chartreuse + Pose avec sa grande sœur, une R K15)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/131540.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/1/131541.jpg)
Posté par: Jbd0079 le 04/09/20 à 18:16:44
J’ai essayé toutes les configurations du livret (notamment sélectionner à l´aide du comodo gauche rider et rester appuyer sur le bouton de sélection jusqu’a voir apparaître MAP mais MAP n’apparait jamais...)
Affaire à suivre...
Posté par: Dredanlpentu le 04/09/20 à 18:27:57
Posté par: Jbd0079 le 04/09/20 à 18:56:39
Quand je vois déjà comment le mode road est abusé sur route [louche]
Posté par: Dredanlpentu le 04/09/20 à 19:00:52
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 04/09/20 à 19:28:32
Quand je vois déjà comment le mode road est abusé sur route [louche]
Peux-tu préciser ta pensée ? Quelles différences sont apportées par le mode sport (que je n’ai pas encore) ?
Aller sur piste avec l’abs « standard », bon courage ....
Posté par: Jbd0079 le 04/09/20 à 20:55:26
Posté par: Jbd0079 le 04/09/20 à 20:57:55
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/09/20 à 09:38:29
L’abs standard sur piste ça dépend aussi du niveau, perso j’ai roulé deux fois au Vigeant avec ma MT07 A2, j’ai pris un super pied malgré l’abs, après j’imagine que c’est pénalisant quand on est aguerri
Même sur la route en mode énergique c'est insupportable l ABS
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 05/09/20 à 11:26:18
Perso je roule avec le mode rain, je trouve que c'est le plus naturel
Posté par: GreenSedvnvm le 03/11/20 à 22:05:47
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 03/11/20 à 22:08:49
Posté par: GreenSedvnvm le 03/11/20 à 23:04:50
Posté par: Barbouz le 03/11/20 à 23:36:11
Posté par: konaworld le 20/11/20 à 14:20:37
Posté par: Barbouz le 20/11/20 à 15:25:56