Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 04/10/08 à 19:09:15
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Ayant parcouru plus de 4000 km avec ma street je voulais voir la difference avec la fameuse R dont tout le monde parle.
Je vais donc vous faire un petit compte rendu vite fait bien fait.
Premierement, la couleur, sympa ça donne un effet Racing mais moins classe qu'une black ( comme la mienne ).
Je monte dessus et je me rend compte qu'elle est légérement plus haute et la selle gel me " calle " mieux que la selle de la street normal, je me sent donc plus à l'aise. De plus je sens tout de suite la difference avec les suspenssion d'origine car la moto s'enfonce beaucoup moins quand je monte dessus que la street d'origine. Par contre le nouveaux guidon ne change rien à la position d'origine, à ce niveau tout est pareil.
Je demarre, la moto est équipée des pots ARROW déchicanés, qu'elle bruit c'est sympa mais assez assourdissant à certains régime. Premier mettre est la moto à l'air un peu plus coupleuse avec les pots ( ma copine qui l'a éssayer confirme ). Je laisse chauffer la bête, premier freinage, ouaw y'a une sacrée difference quand même. Le freinage est beaucoup plus puissant mais pas agressif comme la speed par exemple, facilement dosable. Je suis très satisfait de ce freinage.
Concernant l'amortissement y'a une sacrée difference aussi. Les petites imperfections de la route sont mieux filtrées, cela reste ferme mais confortable. Aprés à l'attaque cela n'a plus rien avoir, c'est un vrai rail. Il n'y a plus ces petits oscillements de la moto, elle garde sont cape sans problemes et sur les gros freinage la fourche ne s'enfonce plus c'est vraiment un plus.
Un point négatif c'est qu'elle à l'air un peu plus ferme à emmener, moins joueuse, ma copine trouve que " la moto est plus raide qu'elle est beaucoup plus difficile à pencher, moins maniable " ( ses propres mots ). J'ai senti aussi cette difference mais cela m'a moins choqué.
Bref c'est un vrai plus pour les arsouilleur ou ceux qui aime avoir un comportement saint. Mais pour quelqu'un qui roule tranquille la street " de base " est amplement suffisante.
Je finis donc en disant que j'aimerais bien en avoir une dans mon garage quand même ;D.
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Comment trouver la R moins maniable alors que l'amortisseur arrière est plus long ?!
L'assiette est un poil plus basculée sur l'avant, et grosso modo cette modification équivaut plus ou moins à fermer l'angle de chasse et donc... A rendre la moto plus vive !
Et puis surtout Triumph, en adaptant les suspensions de la Daytona, a raccourci l'empattement de 5mm et fermé l'angle de chasse de 0,4°.
Autrement dit, ils ont tout fait pour la rendre plus vive.
C'est d'ailleurs bien l'impression que j'ai eu en l'essayant.
Si je peux me risquer à une ou deux hypothèses, je dirai que soit le problème vient des pneus (est ce que tu as les mêmes sur ta street que sur la R, les Qualifiers n'étant pas un modèle de vivacité), soit ton concessionnaire a réglé la moto bizarrement. Ou alors, tes sensations te trompent.
Spike,
Cartésien
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Comment trouver la R moins maniable alors que l'amortisseur arrière est plus long ?!
L'assiette est un poil plus basculée sur l'avant, et grosso modo cette modification équivaut plus ou moins à fermer l'angle de chasse et donc... A rendre la moto plus vive !
Et puis surtout Triumph, en adaptant les suspensions de la Daytona, a raccourci l'empattement de 5mm et fermé l'angle de chasse de 0,4°.
Autrement dit, ils ont tout fait pour la rendre plus vive.
C'est d'ailleurs bien l'impression que j'ai eu en l'essayant.
Si je peux me risquer à une ou deux hypothèses, je dirai que soit le problème vient des pneus (est ce que tu as les mêmes sur ta street que sur la R, les Qualifiers n'étant pas un modèle de vivacité), soit ton concessionnaire a réglé la moto bizarrement. Ou alors, tes sensations te trompent.
Spike,
Cartésien
Ce n'est pas un probleme de maniabilité, elle l'est tout autant, je doit mal me faire comprendre. La moto est toujours aussi vive et facile mais il n'y a pas les rebonds de fourches qui aident defois à basculer la moto ( je sais c'est bizarre mais c'est ce que j'ai ressenti ;D ). La R reste stable dans tout les cas il n'y a pas de faux mouvements. Mais je confirme que la R à un compotement génial et bien au dessus de la street de base sans la rendre difficil à conduire ;). Mais comme tu dis mes sensations me trompe peut être étant donné que je n'est pas le permis depuis des lustres...
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merci pour ton CR ;)
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Et puis les réglages de suspat n'étaient probablement pas optimisés pour toi. C'est peut être un facteur à prendre en compte dans ton ressenti.
Merci pour ton CR, cela me conforte dans mon projet.
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merci pour ce premier cr
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Pour ce qui l'ont commandée je pense que vous n'avez pas de soucis à vous faire.
Vous ne regretterez rien.
A part pour la couleur qui vaut pas une balck quand même ;D.
Je confirme que j'aimerais bien en avoir une dans mon garage vu que j'ai un freinage de trappeur et que j'attaque un peu quand même ;D
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A part pour la couleur qui vaut pas une balck quand même ;D.
C'est clair, vrément décu par ce point. Pour moi c'est une chose qui fait que je ne l'achéterais jamais!
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Joli CR! En vous remarkiant cher camarade!!! :)
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A part pour la couleur qui vaut pas une balck quand même ;D.
Les gouts et les couleurs... Perso c'est la couleur qui m'a accroché au premier abord ;-)
Merci pour le CR. Je suis du même avis que nono728: ta sensations vient sûrement du réglage des suspensions (à moins que les pneus soient vraiment naze mais j'en doute)
C'est clair, vrément décu par ce point. Pour moi c'est une chose qui fait que je ne l'achéterais jamais!
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Bon au final, tu revends ta "black" et tu prends la R.... %)
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Elle est déjà sur le bon coin depuis 3 jours... nan je suis pas une balance! ;D
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Bon au final, tu revends ta "black" et tu prends la R.... %)
;D
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Bon au final, tu revends ta "black" et tu prends la R.... %)
;D
C'est bien ce que j'pensais... ;)
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Bon, de mon côté, ce ne devrait plus être trop long avant que je ne touche ma R (du moins j'espère très fortement ...).
Etant actuellement propriétaire d'une "Black", je vous ferai part de mes sensations "comparatives" sur ce post, sachant que les 2 auront la même monte pneumatique : BT016.
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he ben d ici la fin de l année tu auras essayé tous les modeles triumph... :P
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Avez vous des adresses pour des essais de street R? Car mon conces est génial mais il n'a pas de programme d'essai pour la R! :'(
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Avez vous des adresses pour des essais de street R? Car mon conces est génial mais il n'a pas de programme d'essai pour la R! :'(
Je crois que chaque cons en avait reçu une d'éssai à sa sortie mais c'était y'a un petit bout de temps maintenant... :-\
La seul chose que tu peux faire c'est les appeler un par un ( prés de chez toi c'est mieux :D ) pour demander si c'est possible.
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Je crois que chaque cons en avait reçu une d'éssai à sa sortie mais c'était y'a un petit bout de temps maintenant
Je suis passé voir le mien dés septembre et il n'en avait pas. @#$!%
La seul chose que tu peux faire c'est les appeler un par un ( prés de chez toi c'est mieux Très souriant ) pour demander si c'est possible.
Le Problême c'est que je suis de POITIERS et le seul conces valable est déjà à 75 bornes de chez moi (j'en est un à 2 kms mais ce son des ******, ******, *******)
bah essais la normale .....ca te donnera dejà un bon avis ....apres c'est vraiment en grosse arsouille que tu verras la dif Clin d'oeil
Jai déjà essayé la normal en ville, en campagne et un soir sous la neige, elle est super mais j'abite à 60 kms du Val de vienne, du coup ça me tentes d'aller lui limé les cal-pieds et faire quelques bouloches de NCT2!
[portnawak] [nimportenawak] c'est des malades [streeet]
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A part pour la couleur qui vaut pas une balck quand même ;D.
Si les noires étaient ça se saurait! Une orange mat c’est quand même mieux! %)
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A part pour la couleur qui vaut pas une balck quand même ;D.
C'est clair, vrément décu par ce point. Pour moi c'est une chose qui fait que je ne l'achéterais jamais!
Pourquoi vous ne la faite pas repeindre en noir? 5 ou 600€ maxi!!!
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J'en ai essayé une R avant-hier, pour comparer avec la mienne.
Premier constat : les suspatts sont mal réglées d'origine :/
deuxième constat : elles sont très sensibles au réglages :d
troisième constat : une fois bien réglées, finalement, la différence est pas flagrante avec mon compromis (ressorts + huile dans la fourche de base de la normale).
quatrième constat : les freins sont moins progressifs, mais un très bon feeling quand tu sers fort. C'est casse gueule sur le mouillé, mais un régal sur le sec.
cinquième constat : bon dieux ce que c'est moche cette peinture mat !
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J'ai pas hésiter une seconde, un galop d'essais et le bon de commande a été signé dans la foulée.. un petit peu d'accessoire et voici ma belle
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/7627.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=streettripler1.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/streettripler1.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img8/streettripler1.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/7628.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=streettripler43.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/streettripler43.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img21/streettripler43.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/7629.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=streettripler4.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/streettripler4.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img19/streettripler4.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/0/7630.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=streettripler42.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/streettripler42.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img22/streettripler42.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/7631.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=streettripler.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/streettripler.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img9/streettripler.jpg/1/)
Je suis comblé ( pour le moment......)
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Tres jolie et bien équipée félicitation ;)mis à part peu être le carbon, j'avais pas encore vus les tampons sur les carters ca a l'air pas mal
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Kit kevlar pour Daytona, a son utilité sur piste, vaut mieux prévenir que guérir, déjà vu un carter de Street percer sur une chute de béquille...
Pour les roulettes c'est des LSL de chez Bihr, ;) utile je me suis mis au tas en perdant l'avant avec ces merde de Qualifer >:( a 50 a l'heure, et rien même pas mal juste des rayures sur les sliders teflons..... :P :P
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Très sympa ta bécane !! ;)
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elle est superbe ta R
la mienne me semble un peu fade tout d'un coup...bon il est vrai que côté option c'est pas ça! ...à remédier
au final, par rapport à la version d'origine, qu'as tu rajouté ?
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Pour les roulettes c'est des LSL de chez Bihr, Clin d'oeil utile je me suis mis au tas en perdant l'avant avec ces merde de Qualifer Faché a 50 a l'heure, et rien même pas mal juste des rayures sur les sliders teflons..... Tire la langue Tire la langue
Depuis peu elle sort avec du bridg bt21 je crois, maintenant tu peux toujour faire comme moi et changé la monte dès l'achat de la moto!
La mienne arrive trèèèès bientot!