Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Ducati => Discussion démarrée par: Shaoru le 01/10/08 à 20:55:42
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alors voila, enfin j'ai pu l'essayer LA ducati qui me fait de l'oeil !
J'ai une de ces banane ;D
deja on fait chauffer la belle, le bruit ... no comment, meme avec les pots d'origine, le bruit du Bi en L est superbe :o
Je monte dessus, un bout de bois ! la selle est dure, on est beaucoup sur l'avant, la on sent la sportivité :D
1ere, et hop je cale ;D alle pas grave, on redemarre, 1ere et hop recalage ... zut alors l'embrayge est réglé proche de la poignée alors pas l'habitude par rapport au street ...
Alle redemarrons et on fait ça en douceur, et la ça passe !
C'est parti, on roule penard, je suis accompagné par le mecano super sympa, il ete avec la hypermotard, roulage en ville, 1ere constatation, la 848 plait et attire l'oeil, je me sentait "épier"... si un jour elle est mienne, j'investirais dans un bel antivol :o
En 1ere le frein moteur est impressionant, il vaut mieux eviter de monter trop dans les tours et couper brusquement parce que les poignets pleurent ...
On sort de la ville et le type devant commence a ouvrir, je me dit qu'il a pas peur de me voir le suivre sur un machine a 14 000€ :o
Le moteur est tres coupleux meme en 100 cv ou on a que 70% de l'accelerateur, contrairement aux idées reçu, le rupteur n'arrive pas si vite que ça, ça m'a impressionné parce que ça tire, ça pousse ! j'imagine pas en full ...
Du couple y en a, de la reprise j'en parle meme pas, le moteur pousse bien, c'est le meme bridage que triumph, on ne le sent qu'une fois haut dans les tours.
La partie cycle est tres bonne !
Tres bon feeling, le frein avant arrache, je me suis fait surprendre étant habitué au freinage en mousse de la street (apres avoir essayé la 848 je me permet de dire ça).
La moto est un poil lourde a mettre sur l'angle, une ducati quoi, mais une fois qu'elle y est, elle en bouge plus, un vrai rail, on peut y aller en toute confiance quand les pneus sont chaud !
Elle passe de virage en virage sans souci mais il faut pas etre une tafiole ;D
Par contre, aie aie aie les poignets, des qu'on coupe les gaz ou qu'on retrograde un peu haut dans les tours les poignets morflent, enfin moi n'etant pas habitué ils ont meme morflés a 60 kmh a chaque coupure de gaz :o
On prend vite confiance en la bete mais on se calme vite en repensant a son prix ...
Son compteur est tres lisible par contre j'ai regreter l'indicateur de rapport engagé ou alors je l'ai pas vu ... ce compteur c'est une usine :o
Enfin voila, rien qu'en y repensant j'ai la banane, et le type avec qui j'ai fort sympatisé m'a meme proposé de repasser quand je veux pour un autre essai quand il a vu les lueurs dans mes yeux...
C'est sur un jour je l'aurais, il me reste juste a aligner les €€€€€€€€€€€ :'(
PS: qui est partant pour un braquage de banque ? ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/35911.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/35912.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/3811.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/3812.jpg)
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C'est vrai qu'elle est magnifique cette Ducati 848... :P
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Sympa met de photos ;D
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c'est bon elles y sont ;)
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Sinon, chez Ducat, ils les prêtent facilement leurs bécanes....?
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bah la seule condition est d'etre accompagné, ils m'ont pas demandé de cheque de caution, ni mon permis, j'aurais pue etre en 34cv ... et le type qui accompagne roule pas mal oui, tu a largement de quoi t'amuser en restant prudent ;)
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D'accord, ils prennent leurs précautions quand même, un jour j'irai bien en essayer une petite... (la 848 par exemple !)
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je me sentait "épier"...
elle est magnifique celle là françois.....
la 848 fait aussi le maillot? formidable cette bécane :D :D :D
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n'hesites pas ;D
j'y retournerais tous les jours si mon taff me le permettait ;)
ça va ben, je suis perturbé, faut me comprendre ;D
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arf, arf, arf..... tu m'as bien fait marrer sur ce coup là.....
très très belle bécane, j'ai un pote qui en a une en blanc nacré :o :o, quelle merveille de brêle, et oui le bruit des échappements, même en version d'origine, ça retourne
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Un peu les mêmes impressions que Shaoru sur ce coup. J'aurais eu les 14k€ nécessaires, je signais tout de suite en descendant, j'adore cette moto, même si elle est franchement très (trop ?) exigeante et qu'elle monte pas assez haut dans les tours (ni assez vite en version française ;D ).
Shaoru, t'en as profité pour essayer l'hypermotard ? J'avais été assez déçu à l'essai, pourtant c'était une version S (suspatts ölhins et freins full radiaux)
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Ouais superbe bécane, j'imagine la banane, mais chère à l'achat et surement chère à assurer...
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la hypermotard j'irais l'essayer aussi ;)
mais c'etait la 848 ma priorité :D
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Super CR, thanks Shaoru !
Mais bon, moi j'aime pas ducat, les tubes de chauffages du cadre, moi ça passe pas ...
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Ouais superbe bécane, j'imagine la banane, mais chère à l'achat et surement chère à assurer...
Sans parler de l'entretien... mais bon c'est le prix du prestige Ducati !
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non j'ai roulé avec un mec qui en avait une et on lui a posé la question:
- niveau assurance ok il douille mais ça fallait s'y attendre pour une meule a ce prix ...
- niveau entretiens, revision des 6000 il a payé 170€ ... il avait 7500 km !
je ne pense pas que l'entretiens ducati soit plus cher que l'entretiens triumph !
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non j'ai roulé avec un mec qui en avait une et on lui a posé la question:
- niveau assurance ok il douille mais ça fallait s'y attendre pour une meule a ce prix ...
- niveau entretiens, revision des 6000 il a payé 170€ ... il avait 7500 km !
je ne pense pas que l'entretiens ducati soit plus cher que l'entretiens triumph !
Permets moi de te dire que tu rêve là :D
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C'est tous les 6000 kms les révisions chez Ducati ???
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apparement ... mais d'apres mes souvenirs on a tous ete surpris d'apprendre ça ...
puis a moto exeptionnel, entretiens exeptionel, puis d'abord S, tu les vois ceux la [vtff]
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non j'ai roulé avec un mec qui en avait une et on lui a posé la question:
- niveau assurance ok il douille mais ça fallait s'y attendre pour une meule a ce prix ...
- niveau entretiens, revision des 6000 il a payé 170€ ... il avait 7500 km !
je ne pense pas que l'entretiens ducati soit plus cher que l'entretiens triumph !
C'est parce qu'il est pas encore arrivé à la révision des 24000 avec changement des courrois ;D Surtout sur un desmoquat', il peut préparer la vaseline ;D
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apparement ... mais d'apres mes souvenirs on a tous ete surpris d'apprendre ça ...
puis a moto exeptionnel, entretiens exeptionel, puis d'abord S, tu les vois ceux la [vtff]
Franchement l'entretien chez Ducat, ça coûte un rein ...
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bah faut vendre la moto avant les 24 000 ;)
lui il la vend elle a 7500km, 11 000€ avec ligne termignoni et pas mal d'accessoires (leche roue, amortisseur de direction ...) %) :P
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Tu imagines la même en Full ? :o :o
C'est quand même du vol que de la vendre castré à 100 bourrins .. Quel gachis ...
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bah facile a debrider le mecano chez ducat le ferait sans probleme je pense ;D
on en a longuement discuté ;)
apres la question du c'est bien ou pas bien ne se pose pas puisque pour le moment c'est qu'un reve ;)
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Quelle beauté cette 848..
Merci pour le cr Shaoru
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Aller je te suis pour le braquage de la banque,va bien falloir que je puisse me payer la 1098 !!!!!! ;D ;D
Pour la selle dure je confirme,mais à mon avis on si fait vite.
ça donne envis ce CR !!!!
Fuck Team Powaaa !!!!!!!!!!! [vtff] [vtff] [vtff]
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sympa le cr, merci
même si j'aime pas les bi (cylindres je préfère préciser), ça donne envie
au fait, la moto est chaussée en quoi ?
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ce BI la est quand mme extra :o
chaussé en supercorsa ;)
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je dis pas le contraire, depuis le temps qu'ils font de bi, ce serait con que ducat ne sache pas en produire des chouettes
cool pour le supercorsa, ça a pas du te dépayser
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en meme temp peu importe la monte, c'est pas en 20 minutes que tu va profiter des pneus ;D
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oui mais par exemple, ils auraient pu le monter en qualifer, bonjour la déception :D
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Tout les 12 000 les rev chez ducat depuis 2007.
Sinon en effet faut rajouter un peu de soux pour les pièce...comme il y a que du haut de gamme, bas en changeant, faut racheter du haut de gamme...
Et un crash en ducat c encore pire, vu que la aussi le matos dessus est du "haut de gamme" bas ouille....
Sinon pour la main d'ouvre, c du env 75€ face à du env 60€ pour triumph sur paris
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Tout les 12 000 les rev chez ducat depuis 2007.
Sinon en effet faut rajouter un peu de soux pour les pièce...comme il y a que du haut de gamme, bas en changeant, faut racheter du haut de gamme...
Et un crash en ducat c encore pire, vu que la aussi le matos dessus est du "haut de gamme" bas ouille....
Sinon pour la main d'ouvre, c du env 75€ face à du env 60€ pour triumph sur paris
Oui mais quand tu achètes une Ducati tu es conscient de tout ça, c'est un achat passion plus que raison ! ;)
Après quand tu vois l'argent que certains mettent en "adaptables" (Rizo, Tdf, sabot et autres pots d'échappement qui coutent un œil !) sur leur "petite" Street, j'me dis que l'achat et l'entretien d'une Ducati reste encore possible ! %)
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Tout les 12 000 les rev chez ducat depuis 2007.
Sinon en effet faut rajouter un peu de soux pour les pièce...comme il y a que du haut de gamme, bas en changeant, faut racheter du haut de gamme...
Et un crash en ducat c encore pire, vu que la aussi le matos dessus est du "haut de gamme" bas ouille....
Sinon pour la main d'ouvre, c du env 75€ face à du env 60€ pour triumph sur paris
Oui mais quand tu achètes une Ducati tu es conscient de tout ça, c'est un achat passion plus que raison ! ;)
Après quand tu vois l'argent que certains mettent en "adaptables" (Rizo, Tdf, sabot et autres pots d'échappement qui coutent un œil !) sur leur "petite" Street, j'me dis que l'achat et l'entretien d'une Ducati reste encore possible ! %)
+ 848 ;D
Moi j'ai mis les ARROW sur ma street (900 roro), alors que si j'avais une 848 je changerai rien car je la trouve magnifique comme elle est (oh si c'est pas de beau ce que je viens de dire... l'amour... ;D)
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Une Ducati sans Termi, c'est pas une Ducat ;D
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Une Ducati sans Termi, c'est pas une Ducat ;D
+1000 et Termi ca coute pas un bras..... ca coute les 2 ;D
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Une Ducati sans Termi, c'est pas une Ducat ;D
+1000 et Termi ca coute pas un bras..... ca coute les 2 ;D
Peut-être mais le son est so lovely avec ces pots %)
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Oui en effet conscient, mais ça peut surprendre...pour les milésime avant 2007 en tout cas :D
Une expérience perso sur ma 750s...520€ la réparation pour changer un join d'ambase...à 17€. Presque 7h de boulot pour demonter le moteur, pas d'accessibilité au join autrement (c'est bc la dessus qu'ils ont travailler pour les millésime après 2007). Pour les pièces détaché, j'étais en effet au courant que la moindre chutte allais faire très mal, mais les heures de mains d'oeuvre ça fesait toujour mal au c.... :-\ je m'y suis pas habitué en 5 années ;D
Quel machine a sensation néanmoins, aucun regret !!!
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Ma première année de permis je roulais avec un pote qui avait un monstro, dès qu'il passait chez Ducat il ramassait le pauvre. Quand moi je faisais une révision à 140 € lui il en donnait 400 ;D
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rah la 848 mon reve :d :d
trop belle cette ducat'
trop chere aussi
merci du CR
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aïe aïe aïe j'arrete pas de lire tout les CR du fofo sur la 848 et je suis vraiment a 2 doigts de craquer....
pourtant j'adore ma R, excellente... mais la 848... mamamia !!!!
est ce que je dois ceder et prendre rendez vous chez Ducat' (aujourd'hui j'ai acheter Desmo magazine uniquement pour un comparo 848/streetfighter [bave], et je sais tres bien que un jour je roulerai en Ducat' ) ou continuer avec ma R... ca va etre dur ca...
(et oui je sais j'ai un fait un joli déterrage, presque 1ans ;D ;D ;D )
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;D
il ne tiendra pas bien longtemps celui là... :D
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aïe aïe aïe j'arrete pas de lire tout les CR du fofo sur la 848 et je suis vraiment a 2 doigts de craquer....
pourtant j'adore ma R, excellente... mais la 848... mamamia !!!!
est ce que je dois ceder et prendre rendez vous chez Ducat' (aujourd'hui j'ai acheter Desmo magazine uniquement pour un comparo 848/streetfighter [bave], et je sais tres bien que un jour je roulerai en Ducat' ) ou continuer avec ma R... ca va etre dur ca...
(et oui je sais j'ai un fait un joli déterrage, presque 1ans ;D ;D ;D )
Si tu veux pas craquer, va pas l'essayer... j'ai fait cette erreur... maintenant j'ai une 848 accidentée dans mon garage qui va finir sur piste ;D Franchement j'ai jamais eu d'aussi grosse sensation de plaisir avec d'autre machine qu'avec la ducati... je pense que l'amour rend aveugle ;D
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Ok ok, je vais pas l'essayer la 848 ;D
C'est trop dangereux pour le livret A ces motos ;D ;D ;D
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Si tu veux pas craquer, va pas l'essayer... j'ai fait cette erreur... maintenant j'ai une 848 accidentée dans mon garage qui va finir sur piste ;D Franchement j'ai jamais eu d'aussi grosse sensation de plaisir avec d'autre machine qu'avec la ducati... je pense que l'amour rend aveugle ;D
Comme quoi, c'est subjectif, après l'essai, je me suis dis : "ça peut être sympa sur circuit, mais franchement, je garde ma Street sans regret ;D ".
Y'a que la Dayto, qui m'a donné envie de changer ;D
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Je vais essayer la 848 samedi prochain [music]
J'ai peur de devenir accro ;D
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Tu vas où ? J'viendrai bien avec toi... ;D
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Ducati chambourcy à 14h
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C'est sur rendez-vous ?
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oui
appelle maintenant pour un RV après le mien.
ou bien on se la prête pendant l'essai [ymca]
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C'est quelle date exactement que tu y vas ? Ce samedi ou le 28 ?
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C'est quelle date exactement que tu y vas ? Ce samedi ou le 28 ?
MP
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Ducati chambourcy à 14h
ahhhhh pamela ... %)
Je serais bien venu, elle est super sympa et j'ai pas encore testé la hypermotard
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Ca y est je suis aller l'essayer et.... aïe aïe aïe... j'en dirai pas plus que les autres CR parce que j'ai autant prix mon pied.... qu'est ce que c bon comme brêle.... a 170km/H la tête dans la bulle je pensai être a peine a 120km/h....
en plus très très très bon accueille de Audrey [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] de chez Macadam moto... voici le devis:
- Ducati 848: 14250 euros
- carte grise + mise a dispo: 303 euros
- le Kit performance carbone ( donc les termi+filtre a air KN+boitier injection) 1420euros mais elle me fait -30% donc 990euros
Donc un total de 15.543euros, a savoir que jusqu'as fin janvier, Ducati offre la tenue complete du parfait pistard pour l'achat d'une 848 neuve c'est a dire:
- La combinaison integrale cuir version Ducat'
- paire de botte Puma version Ducat'
- gant en cuir
- casque Arai Chaser version Ducat'
- la dorsale
soit environ 2500euros offert
Donc on en etait a 15.543euros a cela faut deduire 7900 euros de reprise de ma Street R 8) 8) 8) (la vache chez KTM il me proposer 6200euros pour acheter un Superduke)
Ce qui veut dire que pour m'offrir ce petit bijou faut que j'ajoute 7643 euros ou 6643 euros si je prend le kit perfo plus tard...
que faire que faire... ;)
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à la vue de ce que tu décris, la question est plutôt de savoir si t'as le budget à y mettre ou pas ;)
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c'est la tout le probleme, oui le budget est bon mais la barrière psychologique d'une moto a 15.000 roros a un peu de mal a être franchie...... et si jamais je me vautre tout bêtement a un feu rouge, si jamais on la raye par jalousie (si si ca arrive) si jetombe sur mon premier tour de piste... si et si et si..
comme disait un vieux, "avec des scie je coupe du bois" et "si ma tante en avait on l'appellerai mon oncle" ;D ;D ;D
ce qui me fait halluciner aussi c'est la difference de reprise que mon proposer KTM et Ducat'... alors soit j'ai plu a la jolie Audrey de Ducat' (on peut rever ;D ) soit je comprend pas.... 1800 euros d'écart quand même...
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oui et puis aussi "on ne vie qu'une fois" ou comme dans la signature de ben "je préfère rajouter de la vie à mes années que des années à ma vie" ou..........bref ça reste à toi de voir
pour la reprise, d'un côté c'est étonnant, d'un autre il y en a peut être un qui a plus besoin de vendre ou qui est plus honnête
et puis une SD c'est moins cher qu'une 848 dc la marge est pas la même
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Putin moi si Ducati m'avait proposé autant pour ma street, j'aurais pas hésité une seconde... Cette machine c'est une machine à plaisir... même quand tu roules pas c'est du plaisir, juste la regarder t'es heureux... Tu la prendrais blanche ou rouge? :D
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Demain j'essaye de me réveiller assez tôt pour aller avec Jerôme l'essayer. Allé, faut que je me décide sur la futur remplaçante de la Dayto. ;D
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Putin moi si Ducati m'avait proposé autant pour ma street, j'aurais pas hésité une seconde... Cette machine c'est une machine à plaisir... même quand tu roules pas c'est du plaisir, juste la regarder t'es heureux... Tu la prendrais blanche ou rouge? :D
Ouais mais Baptiste ta 848 tu ne l'as pas suffisamment gardé longtemps et tu n'as pas eu le temps de vraiment subir les couts d'entretien qui t'auraient sans doute découragé... :-\
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je la prendrai en rouge... mais maintenant apres une bonne nuit de sommeil je sais plus trop, certe elle est magnifique, quand je la vois je bave
bande devant,certe c'est un bijoux niveau moteur tenue de route etc... mais j'ai l'impression que je suis plus roasdter, ou alors pas encore pret a etre sur une superbike par rapport a mon usage perso... donc je me demande sur un SD m'irai pas mieux... ou je garde ma R 8)
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Je pense que lorsque on achète une Ducati sportive type 848 on achète également un bel objet et pas seulement une moto.
Cette machine est tellement belle que l'on a pas la même approche qu'avec une autre moto.
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Essai effectué hier après-midi pendant 40mn.
Tout d'abord la concession Ducati Chambourcy.
Accueilli par une personne qui fait de la piste avec un Dayto rouge de 2007, cela commence bien :)
Je suis ensuite pris en charge par la copine de Julien ;D, elle est très sympa et connaît les produits qu'elle vend puisqu'elle est motarde elle-même. C' est un plus.
J'aime bien cet endroit avec le patio entre Ducati et HD, on a envie de s'asseoir et prendre un verre.
L'essai en lui-même.
Donc 40mn, l'avantage est que l'on est tout de suite dans la cambrousse et donc pas de ville.
La moto est magnifique, selon moi la plus belle sportive sans hésitation. C'est la version blanche (je la préfère en rouge). Début 2010 sort une version noir mat à 700€ de moins.
On démarre, le bruit caractéristique qui est vraiment envoûtant. Beaucoup d'appréhension au début et je fais les premiers mètres en ne mettant pas les pieds sur les cale-pieds.
La hauteur de selle est la même que sur le Dayto donc strictement aucune différence. Je trouve le réservoir un peu moins large au niveau de l'entre jambe donc on la bien en main.
L'accéleration sur les premiers mille t/mn ne sont pas fulgurants je trouve. Par contre, passé un stade ça tracte sévère en ayant l'impression que cela ne s'arrêtera jamais :o
Le bruit est jouissif (pots d'origine), je me serais crû dans un chasseur de la deuxième guerre mondiale.
Appelez-moi pépé Boyington ;D
La mise sur l'angle se fait de façon instinctive et on prend vite du plaisir à la conduire.
Le gros MAIS pour moi est que c'est une moto exigeante et physique, selon ma maigre expérience en tous cas.
Au bout de 200m j'ai immédiatement vu que ce n'était pas pour moi, pour l'instant en tous cas ;D.
Bien que je ne me sois fait aucune frayeur (je ne suis monté qu'à 160 sur une départementale), c'est clairement une machine qui ne pardonne pas et avec laquelle les évènements tragiques peuvent vite s'enchaîner.
Les freins sont bons mais j'ai trouvé moins de feeling et de mordant que sur la Daytona.
En résumé, la 848 est bien plus qu'une moto. J'avais l'impression d'avoir quelquechose de vivant entre les jambes.
Cela vibre de partout mais cela fait parti du charme.
Indépendamment du fait que ma Dayto n'est pas vieille, je ne prendrai pas à l'heure actuelle une 848.
D'ailleurs pour mon utilisation quotidienne, la Triumph est bien mieux adapté et je me demande si même sur circuit on ne se fait pas plus plaisir avec la Daytona.
Lorsque je suis remonté sur ma moto, tout de suite une impression de facilité, de vivacité et le son du 3 cylindres n'a pas à rougir de celui de la 848.
Une dernière chose, la 848 est une vraie broyeuse de parties génitales donc reproduisez-vous avant d'en acquérir une :D
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Donc un peu déçu au final Jérôme ?
J'ai jamais pu venir, je me suis couché à l'heure du rendez-vous en fait. ;D
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Donc un peu déçu au final Jérôme ?
J'ai jamais pu venir, je me suis couché à l'heure du rendez-vous en fait. ;D
;D ;)
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Donc un peu déçu au final Jérôme ?
J'ai jamais pu venir, je me suis couché à l'heure du rendez-vous en fait. ;D
Non, pas déçu.
C'est une machine extraordinaire mais, pour l'instant, je ne me vois pas dessus.
Une personne avec plus de bouteille que moi aura une autre approche je pense.
Quant à ta vie de débauche......... [ymca]
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Tout simplement magnifique, je l'ai encore vue ce matin mais pas moi moi niveau conduite, bien dommage. A quand la streetfighter 848 ? ;D
Elle t'a dit quoi avant de partir ? Moi juste "si tu veux envoyer faut aller vers plaisir, attend juste que le moteur chauffe un peu et tire dedans, tu verras c'est jouissif" ... y'a pas beaucoup de concess qui parlent comme ça à leurs clients, enfin moi j'en ai jamais rencontré %)
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Tout simplement magnifique, je l'ai encore vue ce matin mais pas moi moi niveau conduite, bien dommage. A quand la streetfighter 848 ? ;D
Elle t'a dit quoi avant de partir ? Moi juste "si tu veux envoyer faut aller vers plaisir, attend juste que le moteur chauffe un peu et tire dedans, tu verras c'est jouissif" ... y'a pas beaucoup de concess qui parlent comme ça à leurs clients, enfin moi j'en ai jamais rencontré %)
c'était en gros le même discours ;D
juste faire gaffe aux forces de l'ordre qui rôdent dans la grande montée en allant vers Plaisir.
si un jour j'achète une Ducati, j'irais chez eux.
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c'est beau :'(
http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related)
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je suis pas fan des sportives pour l'instant, c'est pas trop mon truc mais j'aimerai bien en avoir une plus tard (une Duct' forcément).
Ce que j'adore par dessus tout c'est le simple optique d'allumé... ça c'est trop la classe... on dirait qu'elle fait un clin d'oeil ;D ou qu'elle est sage mais qu'en allumant le deuxième elle est concentré sur la route prête à dévorer les kilomètres à toute vitesse... bon aller j'arrête là sinon ça sera moi l'allumé :D
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c'est beau :'(
http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related)
La qualité de la vidéo ;)
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c'est beau :'(
http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=R7HqVMdf6oU&feature=related)
La qualité de la vidéo ;)
+1, l'une des rares vidéos sur Youtube à mériter d'être vue pour sa qualité audio / vidéo, chapeau le monsieur.
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Pour info la 848 sort en en version Dark et moins chère...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/5394.jpg)
http://www.motorevue.com/site/ducati-848-dark-et-moins-chere-45297.html (http://www.motorevue.com/site/ducati-848-dark-et-moins-chere-45297.html)
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Rholala, en noire, elle déchire... putin je sais de quelle couleur je vais peindre ma pistarde ;D
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Aïe... Mon dieu que c'est beau... [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
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c'est beau mais noir mat.
au moindre coup.......
je la préfère en rouge.
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J'aime pas du tout en noir mat ... en plus elle sera surement moins rapide qu'une sublime blanche [vtff]
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De toute façon, blanche ou noire ok c'est sympa mais... Ducati c'est rouge et pis c'est tout ! 8)
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De toute façon, blanche ou noire ok c'est sympa mais... Ducati c'est rouge et pis c'est tout ! 8)
Exact ! Comme une Ferrari 8)
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De toute façon, blanche ou noire ok c'est sympa mais... Ducati c'est rouge et pis c'est tout ! 8)
Amen
On peut locker le sujet ;D
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ça fait une sacré différence de prix pour une question de teinte je trouve
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pour info je voie pas ou est la différence de prix vu que neuve en concession il y a 3 ou 4 mois elle etait a 14 000.
pour ce qui est du pilotage de cette machine l'ayant eu pendant 3 ou 4 mois (je sais c'est court)je peut vous dire que ça ne se pilote qu'en contre braquage... tu pousse vers l'avant sur le guidon de droite, elle tourne a droite et inversement. Donc quand certains parlent de pilotage avec tout le corps... ça m'épate (j'ai essayer de la lancer dans un virage avec tout le corps comme on dit et effectivement c'est très dur et très physique).
C'est la classe en noir mat
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Ca gagne 600€ a l 'achat.
C'est pas si mal, mais la décote est bc plus forte ( expérience avec ma 750S dark et le prix des 749 dark que je cherchais en occaz).
Par contre autant pour moi la plus belle 749 est une dark, autant j'attend de voir la 848, car la blanche est juste la plus belle moto du monde pour moi, devant tout le reste...
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car la blanche est juste la plus belle moto du monde pour moi, devant tout le reste...
Voila quelqu'un de bien ;D
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car la blanche est juste la plus belle moto du monde pour moi, devant tout le reste...
Voila quelqu'un de bien ;D
il a pas vu la rsv4 en vrai le Mr ;D
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Moi je l'ai vu, c'est pas comparable... Les ducati sportives sont des diva et les finitions juste parfaite... La RSV4 pour moi c'est plus l'apologie de l'agressivité, j'adore aussi, mais ça joue pas dans le registre d'une 848 / 1098 ou 1198...
Après chacun ses gouts ;)
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J'avoue , que je suis batipste, je suis amoureux des ducat moi, rien a faire.
C'est peut etre parce que ça a été ma premiere moto, mais la vache, je les kiffe a mort.... ;)
Et rien a faire, la classe féline de la 848 en blanche argggg, je bave ;D
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Moi je l'ai vu, c'est pas comparable... Les ducati sportives sont des diva et les finitions juste parfaite... La RSV4 pour moi c'est plus l'apologie de l'agressivité, j'adore aussi, mais ça joue pas dans le registre d'une 848 / 1098 ou 1198...
Après chacun ses gouts ;)
Entièrement d'accord.
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Moi je l'ai vu, c'est pas comparable... Les ducati sportives sont des diva et les finitions juste parfaite... La RSV4 pour moi c'est plus l'apologie de l'agressivité, j'adore aussi, mais ça joue pas dans le registre d'une 848 / 1098 ou 1198...
Après chacun ses gouts ;)
Sauf que la RSV4 a un vrai moteur et pas un groupe motopopulseur d'engin agricole ;D
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Moi je l'ai vu, c'est pas comparable... Les ducati sportives sont des diva et les finitions juste parfaite... La RSV4 pour moi c'est plus l'apologie de l'agressivité, j'adore aussi, mais ça joue pas dans le registre d'une 848 / 1098 ou 1198...
Après chacun ses gouts ;)
Sauf que la RSV4 a un vrai moteur et pas un groupe motopopulseur d'engin agricole ;D
Bon j'ai dit "chacun ses gouts" mais faut pas non plus abusé... quand on aime les 4 cylindres japonnais faut savoir se remettre en question [vtff]
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Rectification, j'aime les vrais moteurs de moto, qui prennent des tours !
Après, 3 ou 4 pattes, jap ou autre, je m'en fous ;D
J'ai rien contre une italienne à 4 pattes (MV) ou une anglaise du même acabit (TT600, Speed Four...), etc ;D
Mais sous 11000trs, je suis pas preneur ;D
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Mais sous 11000trs, je suis pas preneur ;D
C'est dommage, c'est là ou ya la vraie puissance pour les hommes ;D ;D
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T'en parleras à une 1000 '4 sport ;D
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T'en parleras à une 1000 '4 sport ;D
une moto qui parle ? ???
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Oui et franchement depuis la semaine dernière j'ai bien revu mon jugement sur ces foutus 4 cylindres poussifs. C'est franchement loin d'être pourri au final.
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T'en parleras à une 1000 '4 sport ;D
une moto qui parle ? ???
Fort ;D
Très fort ;D
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Oui et franchement depuis la semaine dernière j'ai bien revu mon jugement sur ces foutus 4 cylindres poussifs. C'est franchement loin d'être pourri au final.
oui oui ça pousse, quand y a au moins 150cv, sinon c'est a chier ;D
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Ouai sha, je suis entièrement d'accord, en dessous de 300ch un 4 pattes ça sert à rien ;D
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Et rien a faire, la classe féline de la 848 en blanche argggg, je bave ;D
C'est bien pour sa que j'ai craqué... et je l'ai prise en blanche ;D
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Je rentre de mon essai de la 848,je cherche une remplacante a ma street,un poil décu niveau moteur entre 3500 et 6000trm,pour un bi je pensais vraiment que ca partirais plus fort tous de suite.. Surement le bridage..
Point de vue confort,m'attendais a pire.Le bruit du moteur au ralenti est super,par contre en roulant un peu décu de la mélodie.
Sinon le reste franchement nikel,en remontant sur ma street j'ai eu l'impression d'etre sur un "jouet",une moto de moto école...
Il ne me reste plus qu'a essayer un superduke (R ca serait génial) pour faire mon choix.
Bilan mitigé,interessé mais pas amoureux.
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Bah, eessaye avec des termignoni, tu verra pour le bruit. Je suis en train de dévergonder Bapeutiste pour qu'il laisse sa pistarde sans chicanes :p
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Bah, eessaye avec des termignoni, tu verra pour le bruit. Je suis en train de dévergonder Bapeutiste pour qu'il laisse sa pistarde sans chicanes :p
Oué mais ça fait des flammes ! ;D
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Oui,je pense qu'avec les termi cela doit etre sans comparaison! Par contre il faut que je teste aussi la daytona,histoire de pas mourir con..Je suis presque sur qu'en version bridée,je vais me dire pouquoi changer?Aprés en full ca doit quand meme etre mieux que le street.Comme je commence a gouter a la piste,la parti cycle et le freinage de la daytona doit etre vraiment supérieur a la street,(jai un amorto de dayto sur la mienne).Franchement sur piste je ne lui reproche rien (vu mon niveau c'est normal :D) juste le manque de protection au vent sur la ligne droite de prenois..
Bref a voir,surtout que niveau tarif c'est pas la meme que le 848!!!
(Je file sur moto station voir les maxitest :P)
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Le moteur de la 848 est typé sportif, donc la puissance débarque dans les tours par rapport à un bi classique, donc même en débridée t'aura pas plus de puissance en bas ;) Par contre dans les tours, en débridé c'est la débandade ;D ;D ;D
Mais la 848 soit on en tombe amoureux, soit c'est pas une moto pour toi ;)
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Ouia je suis plutot d'accord,esthetiquement comme beaucoup de monde je la trouve sublime.
Toi qui a eu une street et une dayto full,quels est ton ressenti sur les 20ch en plus sur la dayto? Sont ils placés tous en haut,ou redonne le "coffre" qu'a la street a mi régime?
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Non ils sont placés en haut, mais comme la 848, ils sont jouissifs dans les tours ! En bas elle reste plus creuse que la street ;)
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Rhaa j'aurais aimé l'inverse!!Quant tu dis plus creuse sur la dayto en full c'est minime ou vraiment flagrant? Mon choix va etre dur dur,d'autant que si je change de marque de moto avant le 21 juin,je ne pourrais pas participer au triumph track days :-[
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C'est vraiment différent en bas du compte tour...la street est plus nerveuse. Moi j'ai changé et je ne regrette pas ma dayto (en full) ;)
Pour avoir essayé la superduke, c'est vraiment puissant comme brêle. Beaucoup d'accoups d'injection, très bon freinage, boite super douce. Très réactif comme moteur! Très très différent de la street qui est plus douce, plus linéaire, moins piégeuse!
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D'accord avec toi,j'ai essayé hier la SMT (pas de SD dispo),un moteur fabuleux,je sais pas si c'est l'héritage TT de la marque,mais c'est vraiment ce que je cherche comme sensation moteur pour remplacer la street,a savoir plus de couple a bas régime,mais tous de meme une belle allonge (effectivement ca rupte assez vite,dommage).Dire que le moteur est bridé et qu'il lui manque 20ch m'a un peu mis sur le cul..D'autant plus que les katoches sont bien castré également,(bridage sur le 2e et 3e rapport,suppression des papillons additionels...améliore encore le rendement. Point de vue parti cycle,le travail des suspattes et des freins est juste énorme,j'avais l'impression de rouler presque aussi fort qu'avec ma street au bout de 30min d'essai,et je ne parle meme pas sur route "dégradé",bluffant.
A méditer donc,j'ai voulu essayé une daytona,mais dans cette belle concession de dijon,impossible,pas de bécane d'essai depuis un moment et encore pour longtemps..Dommage il me fesait une belle reprise de mon street,et un rabais sur la dayto!!
Sa saoule un peu de devoir grimper a besancon pour un essai,la dessu ils sont trés moyens Triumph!
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D'accord avec toi,j'ai essayé hier la SMT (pas de SD dispo),un moteur fabuleux,je sais pas si c'est l'héritage TT de la marque,mais c'est vraiment ce que je cherche comme sensation moteur pour remplacer la street,a savoir plus de couple a bas régime,mais tous de meme une belle allonge (effectivement ca rupte assez vite,dommage).Dire que le moteur est bridé et qu'il lui manque 20ch m'a un peu mis sur le cul..D'autant plus que les katoches sont bien castré également,(bridage sur le 2e et 3e rapport,suppression des papillons additionels...améliore encore le rendement. Point de vue parti cycle,le travail des suspattes et des freins est juste énorme,j'avais l'impression de rouler presque aussi fort qu'avec ma street au bout de 30min d'essai,et je ne parle meme pas sur route "dégradé",bluffant.
A méditer donc,j'ai voulu essayé une daytona,mais dans cette belle concession de dijon,impossible,pas de bécane d'essai depuis un moment et encore pour longtemps..Dommage il me fesait une belle reprise de mon street,et un rabais sur la dayto!!
Sa saoule un peu de devoir grimper a besancon pour un essai,la dessu ils sont trés moyens Triumph!
Moi à ma concession, il n'avait pas de daytona d'essai non plus alors il en a fait venir une de l'importateur pour que je puisse l'essayer durant 4 jours. j'ai payé la location 125 euros.
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Ouai c'est cool de leur part,mais tu devais vraiment est sur de la prendre?
Ptain chez ducate dijon par contre ta le choix,multi,monster,848,1198 et 1198s,streetfihgter,hypermot
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Ouai c'est cool de leur part,mais tu devais vraiment est sur de la prendre?
Ptain chez ducate dijon par contre ta le choix,multi,monster,848,1198 et 1198s,streetfihgter,hypermot
non aucune obligation d'achat, c'était la machine qui va de concession en concession pour les journées découvertes triumph...