Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: Padawan07: Poppers Master le 04/08/17 à 12:23:41
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/115921.jpg)
Un speed triple Rs ? 150 CV, instrumentations de 765, Etriers m50, échappement bas. Ça te plairait ?
Peut être pour 2018 [sifflote]
Source : http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/289400-speed-rs-2018-a.html
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[bave2] [bave]
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Trop bizarre l'inscription rs on dirait que ça a été fait à la pisse avec paint [louche]
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Trop bizarre l'inscription rs on dirait que ça a été fait à la pisse avec paint [louche]
Promis je n'y suis pour rien ;D
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Mouais....Sur la photo ce n'est clairement pas une "RS", en tous cas le compteur n'est pas celui de la 765 mais bien celui de la speed actuelle !
Pour moi c'est simplement une Speed-S avec les freins de la R !
Mais [popcorn] pour une vraie version !!
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Promis je n'y suis pour rien ;D
Pas mieux... sinon j'aurai mis une bite sur l'écope (spamafote) ;D
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Pas mieux... sinon j'aurai mis une bite sur l'écope (spamafote) ;D
La fameuse Speed Bifle RS
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Mouais....Sur la photo ce n'est clairement pas une "RS", en tous cas le compteur n'est pas celui de la 765 mais bien celui de la speed actuelle !
Pour moi c'est simplement une Speed-S avec les freins de la R !
Mais [popcorn] pour une vraie version !!
La S et la R partage les mêmes étriers de mémoire, c'est seulement au niveau du carbone et des suspats que ça change
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La S et la R partage les mêmes étriers de mémoire, c'est seulement au niveau du carbone et des suspats que ça change
Exact !
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Après vérification, ce ne sont pas exactement les mêmes....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/119628.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=940258IMG0167.jpg)
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Et pourtant c'est ta photo qui donne cette impression car
https://www.motoplanete.com/triumph/5654/1050-SPEED-TRIPLE-100-S-2016/contact.html
La Speed Triple renouvelle sa confiance dans son cadre périmétrique tubulaire en aluminium, issu des anciennes 955 Daytona. La fourche est une inversée Showa de 43 mm et l'amortisseur provient du même manufacturier ; les deux sont réglables de partout. Pour les plus exigeants, la version R se pare d'éléments Öhlins. Le freinage Brembo provient justement de la R, de beaux étriers monoblocs à fixation radiale sur des pistes de 320 mm.
http://www.moto-station.com/article17419-essai-triumph-speed-triple-s-r-2016-full-plaisir.html
Reste la question du prix, soit 12 100 € pour la Speed Triple S déjà équipée de l'ABS, des modes de conduite et du Traction Control. Pour 13 800 €, la Speed Triple R ajoute quelques pièces en carbone, une boucle arrière peinte en rouge et les suspensions Öhlins, soit un écart de prix sensible. Nous préférons donc la Speed Triple S, le rapport qualité/prix anglais le mieux placé aujourd'hui sur le marché.
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Je viens effectivement de regarder, sur le papier ce sont les mêmes, du coup il n'y a que le support d'étrier qui diffère alors...(car ça pour sûr ce n'est pas le même)
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Je viens effectivement de regarder, sur le papier ce sont les mêmes, du coup il n'y a que le support d'étrier qui diffère alors...(car ça pour sûr ce n'est pas le même)
Oui le pied de fourche est différent
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Ce n'ai pas la même Fourche sur les 2 photos
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Ce n'ai pas la même Fourche sur les 2 photos
Si si mais la première photo de pfen a été retouchée :)
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Bof... à quoi bon une version RS du Speed actuel? une moto avec du beau matos certes, mais trop lourde et pas assez agile comparé aux Ducati et KTM concurentes...
Non, Triumph STP fait nous une vrai évolution!!! un tout nouveau bloc 1099 (pour faire chier ducati [coeur]) 3cylindre de 180kg [bave2] 150cv sans electronique, j'achète!!!
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[bave]
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[popcornpadagros]
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Hum, rien à faire, je suis plus dans l'attente d'une street RS option carénage et bracelets dayto. Là c'est clair je demande où je dois signer ! (Nonnn ni celui du concess, ni le mien !)
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Speed triple RS 2018, si elle sort j'achète !!!! [popcorn]
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Speed triple RS 2018, si elle sort j'achète !!!! [popcorn]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/118565.jpg)
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Sont il capable de diminuer encore d'avantage le poids avant la rupture du cadre sur un dos d'âne ?? je sais pas !!!!!
Plutôt une street RS avec 130 cv mais là c'est le moteur qui va fissurer (mdr) (mdr) (mdr)
Bon vivement la sortie de cette KTM en mars pour voir la bestiole, je veux bien donner ma street pour repartir sens mettre 1 euros avec la KATOCH %) plutôt que de refaire un gros chèque :'( :'( :'( :'(
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C'est HS mais hormis le prix justement tu vois quel avantage de la KTM par rapport à la street? Surtout en version RS
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C'est HS mais hormis le prix justement tu vois quel avantage de la KTM par rapport à la street? Surtout en version RS
- La position de conduite moins sur l'avant
- Un étagement de la boite plus court
- Un moteur disponible en bas et pas trop haut dans les tours, ce qui oblige helas à atteindre des vitesses fatale pour le permis.
- Même avec 90 cm3 de plus que la 675, le résultat est pas à la hauteur de la cylindrée sur ce point
- Je conduit plus "couple" que "régime" mais le Speed est trop lourd et si la version RS arrive, le prix sera beaucoup trop cher (15000/15500 E)
- Une économie sur le tarif d'assurance de facile 200 Euros/an
- Une panoplie d'options et d'accessoires qui permet de personnaliser à la carte, bien loin de ce que propose Triumph
- Fini le clonage, une 675 réaléser de 90 cm3 avec du Ohlins, du M50 et un écran TFT, voilà la vérité, du recyclage Triumph à 90 % vendu à prix d'or
éléments de 2013, cadre/balancier/boucle/réservoir/jantes etc...........
Maintenant reste à tester, c'est théorique, voir dans 60 jours le bilan en condition réel.
J'ai rien contre la Street RS mais il lui manque une âme, celle qu'a connue la version rétro à phare rond de 2007, la partie cycle ne suffit plus aujourd'hui.
Est ce que je suis décu de cette street restylisé ? certainement pour le prix avec du recul, mais pas au point de lui trouver que des défauts.
C'est plus un constat après 6 mois d'utilisation, le charme n'agit plus, peut être une lassitude de redoubler d'effort pour lui apporter une touche personnel, et
un moteur qui demande à s'exprimer beaucoup trop haut au quotidien qui m'oblige à mettre ma combi à chaque sortie.
Elle passe quasi invisible auprès des fabricants d'accessoires, comme quoi il ne ce sont pas fait berner par ce camouflage
De toute façon à part la KATOCH qui pourrait venir chatouiller la Street ( prix/poids/partie cycle ?)
La MT09 SP peut être
Un trio que je voudrais bien voir dans un comparatif sur tous les angles
Bref, j'attend cette essais avec impatience, pour voir si je trouve une âme à cette KATOCH, déjà à la sortie d'usine elle ne fera pas un bruit de scooter 125
Un vrai HS [oups]
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Pour répondre à Koolby, je suis d'accord avec toi sur pas mal de points.
Toutefois, je trouve la nouvelle KTM fait moins bien finie que la Triumph. J'attends sa sortie en concession pour juger en visuel mais aussi en essai.
Je n'accroche pas à la MT09 sur le côté esthétique.
Je suis un peu moins tranché que toi mais il faut avouer que la Triumph est une magnifique moto.
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- La position de conduite moins sur l'avant
- Un étagement de la boite plus court
- Un moteur disponible en bas et pas trop haut dans les tours, ce qui oblige helas à atteindre des vitesses fatale pour le permis.
- Même avec 90 cm3 de plus que la 675, le résultat est pas à la hauteur de la cylindrée sur ce point
- Je conduit plus "couple" que "régime" mais le Speed est trop lourd et si la version RS arrive, le prix sera beaucoup trop cher (15000/15500 E)
- Une économie sur le tarif d'assurance de facile 200 Euros/an
- Une panoplie d'options et d'accessoires qui permet de personnaliser à la carte, bien loin de ce que propose Triumph
- Fini le clonage, une 675 réaléser de 90 cm3 avec du Ohlins, du M50 et un écran TFT, voilà la vérité, du recyclage Triumph à 90 % vendu à prix d'or
éléments de 2013, cadre/balancier/boucle/réservoir/jantes etc...........
Maintenant reste à tester, c'est théorique, voir dans 60 jours le bilan en condition réel.
J'ai rien contre la Street RS mais il lui manque une âme, celle qu'a connue la version rétro à phare rond de 2007, la partie cycle ne suffit plus aujourd'hui.
Est ce que je suis décu de cette street restylisé ? certainement pour le prix avec du recul, mais pas au point de lui trouver que des défauts.
C'est plus un constat après 6 mois d'utilisation, le charme n'agit plus, peut être une lassitude de redoubler d'effort pour lui apporter une touche personnel, et
un moteur qui demande à s'exprimer beaucoup trop haut au quotidien qui m'oblige à mettre ma combi à chaque sortie.
Elle passe quasi invisible auprès des fabricants d'accessoires, comme quoi il ne ce sont pas fait berner par ce camouflage
De toute façon à part la KATOCH qui pourrait venir chatouiller la Street ( prix/poids/partie cycle ?)
La MT09 SP peut être
Un trio que je voudrais bien voir dans un comparatif sur tous les angles
Bref, j'attend cette essais avec impatience, pour voir si je trouve une âme à cette KATOCH, déjà à la sortie d'usine elle ne fera pas un bruit de scooter 125
Un vrai HS [oups]
Je trouve un peut dur avec notre petite RS, quand tu dis que beaucoup d’élément ont était recyclés on parle du réservoir (pourquoi changer?), des jantes (idem? Tu voulais des jantes carbones? :D) et une partie cyclée en alu qui à fait ses preuves depuis bien longtemps.
C'est une stratégie commercial et marketing regarde la nouvelle GSXS 750 la c'est plus que du recyclé, et même la gamme bmw avec la S1000RR, la S1000R et la XR1000 ou encore le moteur de la fameuse Z qui est issue de la ZX9R depuis des années.
Sachant que triumph à quand modifié le design même si c'est pas transcendant et toute la partie cycle + tableau de bord, la c'est l'ai plus quand même.
Je les voyais mal repartir sur une feuille blanche alors que la street est un modèle phare qui appel peu de critique.
Pour le moteur c'est une question de gout entre le bi et les moteurs plus rageur, perso je suis encore en rodage mais venant d'un 4 cylindre je trouve le moteur top et pour avoir eu un bi ça me conviens mieux comme conduite.
Pour les options la street RS et déjà tout équipés mais il est vrai que c'est dommage que ce modèle ne bénéficie pas de l'aura des modèles plus accessible, peut être que si triumph avait due recyclé plus de pièces on aurait eu plus de choix ;) :D..
Sinon pour en revenir au sujet c'est sur qu'une version RS pour la speed serait bienvenue car au final on à l'impression qu'elle est bien plus vielle que la nouvelle street alors qu'elle est sortis en 2016.
Triumph peut donc difficilement tout renouveler après deux ans, mais une version RS avec l'ecran TFT du brembo M50 et un peut plus de chevaux aurait tout son sens avant de revoir complétement le modèle.
Ou alors peut être une version RX comme à l'époque de la street 675.
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Ou alors peut être une version XR comme à l'époque de la street 675.
[/quote]
C'est plutôt RX non ? (lan) Une 675 R avec la boucle arrière (plutôt juste le carrenage) d'une daytona [yeah2]
Pour toute les questions, je sais pas !! peut être un mono bras, des jantes redessinés, peut être pas des jantes en noir....
Pour l'écran TFT, c'est une vrai touche de modernité, au début tu te promènes dans le menu, mais très vite tu n'a plus rien à faire dessus, une fois tous les paramètres enregistrés c'est fini.
Une speed RS, c'est le porte monnaie qui va décoller, pas la moto.
Le monde du deux roues c'est compliqué, regarde juste toutes les streets, KTM, Ducati etc......... en vente actuellement, parfois moins de 5000 km, trouvé vraiment le compromis, style/confort/agrément/prix/qualité/duo etc..... c'est presque impossible, il faudrait pouvoir s'offrir plusieurs motos, une pour la semaine, une pour la piste, une pour le week end en solo, le rêve [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
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Oui c'est ce que je disais [sifflote].
Oui mais la faudrait un peut plus d’amélioration boucle arrière allégé et écran tft serait sympa.
Un mono bras ça aurait était cool sur la street mais ça aurait encore plus cannibalisé la speed, et malheureusement les constructeurs réserve le mono bras uniquement à leur 1000.
Pour exemple la streetfighter 848 qui avait un mono bras, ce n'est plus le cas de la monster 821.
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Oui c'est ce que je disais [sifflote].
Oui mais la faudrait un peut plus d’amélioration boucle arrière allégé et écran tft serait sympa.
Voyous, tu corrige ton texte et le sens des lettres et tu disais quoi [yeah] tu travail chez Triumph toi, oui oui Messieurs, c'est une toute nouvelle Street, complètement restylé de fond en comble [vtff]
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C'est quand la date de sortie de cette SPEED RS avec juste l'écran TFT et peut être un nouveau coloris ?
Juste pour voir combien de roro en plus par rapport à une R, une pièce pour que le prix dépasse facilement 15 000 euros/16000 euros avec les Arrows, hors frais
de mise en route etc..............
ça reste bien en dessous d'une Ducati 1200 S ou R ou d'une KTM1290 mais ça commence vraiment à devenir très/trop cher les bécanes, tourner de crédits pour tous (mdr) (mdr)
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La réponse bientôt... dans 1 semaine !!! [yeah] [yeah] [yeah]
https://www.youtube.com/watch?v=cac0pvEO3mw
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[bave]
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Benh la réponse c'est juste un écran TFT, le reste c'est la politique Triumph, beaucoup de bruit pour pas grand chose (spamafote)
https://www.motorcyclenews.com/news/2018/january/triumph-speed-triple-second-teaser/
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https://youtu.be/M2eINDI8PNg
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Benh la réponse c'est juste un écran TFT, le reste c'est la politique Triumph, beaucoup de bruit pour pas grand chose (spamafote)
https://www.motorcyclenews.com/news/2018/january/triumph-speed-triple-second-teaser/
Quand même !
Ils parlent d'un moteur entièrement revu, ~150cv, des modes de conduite, un traction control
C'est sûr ce n'est pas une nouvelle moto, mais un bon coup de jeune quand même
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Euh... les modes de conduite et le Traction Control existent déjà...
Quant aux jantes forgées, elles étaient présentes sur les Speed R 2012... [louche]
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Par contre, sympa le concess de Yan de pas savoir qu'une RS sort et paf deux semaines après une RS ... %)
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oui j'ai un peu les boules, mais c'est pas grave la S est déjà très bien, pour la RS j'attendrai un peu [bave2]
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oui j'ai un peu les boules, mais c'est pas grave la S est déjà très bien, pour la RS j'attendrai un peu [bave2]
Dit toi qu'au prix de la RS tu n'aurais pas pû garder ta Street ;D
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Oui c'est vrai ou alors on ne mangerait que des pâtes à la maison pendant qq années
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La tienne est deja très belle [applaudi]
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La tienne est deja très belle [applaudi]
+675 :)
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La tienne est deja très belle [applaudi]
Ca sent le mec qui complimente pour pouvoir faire un essai à l'annuelle [ninjas]
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Ca sent le mec qui complimente pour pouvoir faire un essai à l'annuelle [ninjas]
Ah ouais ça marche comme ça ?!
Je m'en vais de ce pas complimenter Boudy (mdr)
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moi je suis préteur quand j'ai confiance (lan)
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Ah ouais ça marche comme ça ?!
Je m'en vais de ce pas complimenter Boudy (mdr)
Tu sais que ta speed est belle aussi? Et je ne dis pas ça parce que tu as dis que mon DR étais magnifique ;D [ninjas]
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Tu sais que ta speed est belle aussi? Et je ne dis pas ça parce que tu as dis que mon DR étais magnifique ;D [ninjas]
(mdr) (mdr)
Les yeux fermés avec toi Titoune !
(En plus ça va assouplir un peu mon amorto arr [vtff])
:-* :-*
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Ah ouais ça marche comme ça ?!
Je m'en vais de ce pas complimenter Boudy (mdr)
Tu veux essayer Jordane ? [louche] ;D
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Tu veux essayer Jordane ? [louche] ;D
Non ça ira [tirelalangue]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/118820.jpg) (http://www.casimages.com/i/18013002185514987.jpg.html)
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ptdr
Tu sais que c'est que quand elle rigole ça... y a une raison particulière à ce qu'elle rigole si tu l'essayes ? [ninjas] ;D
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Tu veux essayer Jordane ? [louche] ;D
J'ai de suite pensé a ça :D ;D ;D
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ptdr
Tu sais que c'est que quand elle rigole ça... y a une raison particulière à ce qu'elle rigole si tu l'essayes ? [ninjas] ;D
Offff une petite chute de ma hauteur, je suis sûr qu'elle en rira [ninjas]
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ptdr
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(mdr) (mdr)
Les yeux fermés avec toi Titoune !
(En plus ça va assouplir un peu mon amorto arr [vtff])
:-* :-*
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] Du coup faut que je vienne avec la street ET le DR à l'annuelle? Momo va faire la gueule si je lui dis que j'ai pas la place pour sa duke ;D
Non ça ira [tirelalangue]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/118820.jpg) (http://www.casimages.com/i/18013002185514987.jpg.html)
Café 1 / Ecran + clavier de l'ordi portable 0 (spamafote)
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https://vimeo.com/253932731 (https://vimeo.com/253932731)
Voila la R et la RS [yeah]
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S et RS peut-être ;D
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https://youtu.be/Pi-7aevPXKs
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S et RS peut-être ;D
Vi pardon [ninjas]
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Elle chante bien la nouvelle speed [bave2]
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C'est quand même pas une grosse grosse révolution....
Pour ma part, je préfère le coloris des anciennes (2016/2017) (spamafote)
Bon après les jantes PVM et le compteur TFT je dis pas [bave2]
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Wahou ! Quelle bête ! Démarrage sans clés , du carbone à foison , échappements arrow avec une sonorité envoûtante , shifter up and down, écran TFT ,150ch ....
Et bien entendu disponible en précommande dès maintenant chez Diagonale
Ce qui est écrit sur la page de triumph diagonale
Par contre la S a le TFT ?
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J'ai ma réponse, oui ...
Yan, t'as pas moyen de gratter un truc la ?
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/speed-triple/speed-triple-s-2018
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Wahou ! Quelle bête ! Démarrage sans clés , du carbone à foison , échappements arrow avec une sonorité envoûtante , shifter up and down, écran TFT ,150ch ....
Et bien entendu disponible en précommande dès maintenant chez Diagonale
Ce qui est écrit sur la page de triumph diagonale
Par contre la S a le TFT ?
Pour faire 300 bornes par an, et encore, que les années bissextiles, ça vaut pas le coup (spamafote)
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Wahou ! Quelle bête ! Démarrage sans clés , du carbone à foison , échappements arrow avec une sonorité envoûtante , shifter up and down, écran TFT ,150ch ....
Et bien entendu disponible en précommande dès maintenant chez Diagonale
Ce qui est écrit sur la page de triumph diagonale
Par contre la S a le TFT ?
Y va craquer Pada ?
Pour occuper tes we pendant que Vaness' est à l'autre bout du monde :D
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Très sympa cette speed RS juste dommage que la R disparait, on dirait qu'il l'ont appelé RS juste pour que la 765 ne fasse pas de l'ombre.
Manque juste le shifter par contre le prix risque de piqué a voir l'écart tarifaire entre la S et la RS.
Je prendrais bien le démarrage sans clef et le regulateur sur ma 765 :p
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Y va craquer Pada ?
Pour occuper tes we pendant que Vaness' est à l'autre bout du monde :D
Nan mais moi je suis pauvre (mdr), condamné à rouler (et encore c'est un grand mot :D )
Avec ma mamie ;D
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les mamies , au moins, ca ne rechignent pas [yeah]
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C'est quand même pas une grosse grosse révolution....
Pour ma part, je préfère le coloris des anciennes (2016/2017) (spamafote)
Bon après les jantes PVM et le compteur TFT je dis pas [bave2]
+ 1
Surtout que Triumph ne dévoile pas le prix en France, je pense un bon 15 500/16000 euros :'( pour cette speed RS et je trouve pas les coloris qui seront disponible, j'aime pas trop la fourche noir, c'est triste, noir c'est noir Il n'y a plus d'espoir Oui, gris c'est gris Et c'est fini lalala lalala........
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Voici un lien pour avoir une bonne vision du modèle en version RS, pas de choix c'est noir ou blanc et les deux coloris en
Mat (spamafote)
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouvelles-Triumph-Speed-Triple-S-et-RS-2018-plus-puissantes-plus-technos.htm
En blanc sur ce lien
http://www.motorevue.com/rubriques/roadsters/nouveaute-triumph-speed-triple-s-rs/1786102
Dommage sur la noir c'est du 100% noir Mat et sur la blanche, à mon goût trop de noir sur la face avant, le garde boue carbone c'est trop, déjà que la fourche est en noir, TITOU tu peux repeindre du carbone en Blanc ? [yeah] [yeah] [yeah] (spamafote)
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Moi je la trouve bien charmante cette RS.
un autre lien : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/triumph-speed-triple-s-rs.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/triumph-speed-triple-s-rs.php)
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Perso je le trouve terrible le speed RS ! [bave2]
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Perso je le trouve terrible le speed RS ! [bave2]
Perso le Speed RS, je le trouve magnifique également! Vivement l'essai dans quelques mois chez Triumph! Et ce son, en réalité, ça va bien chanter [yeah2]
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Cette nouvelle Speed RS est magnifique !! [bave2] [coeur]
Mais bon, intouchable tant que permis A2! On va d'abord s'entrainer sur sa petite soeur ;D
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On va d'abord s'entrainer sur sa petite soeur ;D
rhooooo pas tres propre tout ca (mdr)
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rhooooo pas tres propre tout ca (mdr)
(mdr) (mdr)
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Ah là là tout de suite... (mdr)
Mais dans d'autre circonstances, j'aurais dit l'inverse [sifflote]
[nimportenawak]
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Je la veux ! (
pas la soeur) [ninjas]
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Je ne sais pas si ça a été ajouté mais pour info au cas où:
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/speed-triple
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http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2018/02/20/essai-triumph-speed-triple-rs-retour-reine?page=0,0
[bave]
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Y'a un sacré gap en terme de tarif... Ca pique...
Étonnamment, la petite sœur version RS propose le shifter de série. Pas la grande.
Dommage...
Ca fait rajouter encore de l'argent pour l'option supplémentaire...
Mais y'a les pots...
J'aurais préféré le shifter à la place perso.
Sinon elle est belle, y'a pas photos ;)
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Bon, il faut donc compter dans les 15000€...
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un poil plus, mais moins que 16k€.
[ninjas]
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15490 pendant 2 mois, et ensuite 15700, c'est ça ? (spamafote)
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Y'a des chances qu'ils proposent une offre de lancement.
Clés en main faut qu'elle soit sous les 16000....
Après on chatouille des motos plus performantes...
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15490 pendant 2 mois, et ensuite 15700, c'est ça ? (spamafote)
Un poil plus, mais moins que 16K€. [ninjas]
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15 990 ? (mdr)
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Je partage les liens trouvé sur le forum S1000XR où ce 1050 fait parler ;)
http://www.moto-journal.fr/essais/essais-roadsters/triumph-speed-triple-rs-2018-encainaillement/
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-triple-rs.php
Je reproche 2 choses pour la gamme Street RS et Speed RS.
En terme de look on est quand même très proche à la différence des autres constructeurs (surtout les Jap'), je trouve ça limite idiot.
La 2e chose, ben moi j'suis amoureux des 2 versions et chacune d'elles proposent son lot de pièces de qualité et de perfs.
Il y a un avantage pour la 1050 forcement mais la petite a largement son mot à dire dans le choix de chacun d'entre nous.
Tout ça pour dire que cela renforce ma conviction et mes envies sur les motos made en Europe...
Y'a de la bonne bécane ;)
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15 990 ? (mdr)
15.850€
:)
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Je partage les liens trouvé sur le forum S1000XR où ce 1050 fait parler ;)
http://www.moto-journal.fr/essais/essais-roadsters/triumph-speed-triple-rs-2018-encainaillement/
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-triple-rs.php
Je reproche 2 choses pour la gamme Street RS et Speed RS.
En terme de look on est quand même très proche à la différence des autres constructeurs (surtout les Jap'), je trouve ça limite idiot.
La 2e chose, ben moi j'suis amoureux des 2 versions et chacune d'elles proposent son lot de pièces de qualité et de perfs.
Il y a un avantage pour la 1050 forcement mais la petite a largement son mot à dire dans le choix de chacun d'entre nous.
Tout ça pour dire que cela renforce ma conviction et mes envies sur les motos made en Europe...
Y'a de la bonne bécane ;)
Du coup j'ai pas saisi le second reproche ?
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Du coup j'ai pas saisi le second reproche ?
Bah c'est que du coup il a envie d'acheter les 2 ;D
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Bah c'est que du coup il a envie d'acheter les 2 ;D
Forcément. Bah 'faut pas se freiner ! achète ! ;D
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Sur FB , pour ceux qui peuvent inscription sur
https://www.facebook.com/events/403630760102097/405897726542067/?notif_t=admin_plan_mall_activity¬if_id=1519311183570432
SPEED TRIPLE PARTY pour le 8 mars dans le 19eme de paris
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15.850€
:)
Je viens de voir le tarif sur le site Triumph (devait être communiqué lundi 26/02).
Pour moi c'est une déception compte tenu de la base éprouvée. Ce serait une toute nouvelle moto 16000 je dis pas vu le package techno. Je donne 15000 de la RS et 13000 de la S.
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Idem... >:(
Version de Base S: 13750 euros
Version de Base RS: 15850 euros
Devis express sur le site, pour une RS:
- Saute vent
- Grille protec radiateur
- Poignées passager
Soit un total 16175 euros non négocié.
A ça il faut rajouter:
- Gravage (80 euros)
- Frais de mise en service (80 euros)
- CG ( sur base de 10ch fiscaux, 237 euros dans le 91)
Soit 16572 TTC clé en main sans négo.
Vous remarquerez qu'il n'y a pas l'option Shifter, tout simplement qu'elle n'est pas (encore) dispo sur le site.
2 solutions, soit elle sera de série comme je l’espérai. Soit il faudra rajouter un petit billet de 300-400 euros.
Idem les poignées chauffantes qui sont à 244 euros sur le reste de la gamme en général.
Là on part pour un jolie 17116 euros...
Euh bon OK, elle est chouette effectivement, y'a du bon matos et le moteur est pas mal avec ces 150ch, ce qui me semble suffisant sur ce genre de motos.
Mais, putain on est très loin du prix des "Ex" Speed R!!!!
Et ce n'est pas indiqué si c'est une offre de lancement mais sinon fin 2018, elle va prendre 200-300 euros de plus...
Grosso merdo dans cette config (qui n'est pas un truc de malade...) 17500 euros.... avec 2 couleurs bidons... ;D
S1000R direct pour ce prix! ;D
Puis ca m'emmerde, va y avoir plein de Street RS sur les routes à ce prix là, la petite n'a pas à rougir...
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Pour 16000 euros on a des suspensions semi-actives sur le MT-10...
Après le look du MT-10 n'est pas vraiment ce qu'il y a de plus consensuel !
Sinon il n'y a jamais eu un tel écart de prix entre un Street et un Speed alors que le gap de cylindrée s'est réduit.
D'accord avec toi Arnaud, ce tarif est surtout bon pour voir plus de Street sur les routes, surtout que le Moto 2 va donner un certain prestige au 765.
1050 = cylindrée batarde
765 = cylindrée désormais officielle en compétition
Y a pas photo en termes d'image...
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S1000R qui pour moi est plus performant en tout point.
Cela reste à confirmer avec ce nouveau Speed, mais ce n'est pas parce qu'il y a marqué Olhins sur la fourche que ça va faire pencher la balance en sa faveur.
A moins d'etre fan du 3 pattes, faut essayer le S1000R c'est une grosse bombe sur route et y'a tout ce qu'il faut pour faire mumuse sérieusement.
Avec suspats électroniques aussi.
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Salut,
Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, c'est des malades déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros (112 000 Francs violence1 dans un Speed )
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Salut,
Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, c'est des malades déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros (112 000 Francs violence1 dans un Speed )
Et en ancien francs ? [ninjas] :D
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S1000R qui pour moi est plus performant en tout point.
Dans ton avatar tu pisses pourtant sur BM, interloqué je suis ;D
Salut,
Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, c'est des malades déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros (112 000 Francs violence1 dans un Speed )
Ah voilà c'est le terme que je cherchais : recyclage...
Pour la Street RS bah moi aussi je la trouve chère et je m'oriente naturellement vers la Street R qui en donne déjà beaucoup pour 800 euros de plus que feu la 675R.
Inconvénient de cette version : l'équiper un peu fait sérieusement gonfler la note, pour que cette version soit intéressante il faut se contenter de la config. "à poil".
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Dans ton avatar tu pisses pourtant sur BM, interloqué je suis ;D
(mdr) +1050 !
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Grande histoire ce "je pisse sur les BM"
J'ai eu une BM un jour et ça c'est mal passé...
En 20 mois d'utilisation (acheté neuve), boite changé, commodo, un arbre à cames, un pot dessoudé, une pompe à eau...
Je devais etre beta testeur, j'ai quitté la marque pour Triumph... ;D
Mais pas exclu que j'y retourne un jour avec un S1000R quand j'aurais fait le tour de la Street RS.
A moins d'une grosse mise à jour sur la TigerSport avec des equipements un peu plus qualitatif, surtout les suspats...
Bref, le prix m'en tamponne un peu, faut juste que ce soit cohérent. [louche]
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Grande histoire ce "je pisse sur les BM"
J'ai eu une BM un jour et ça c'est mal passé...
En 20 mois d'utilisation (acheté neuve), boite changé, commodo, un arbre à cames, un pot dessoudé, une pompe à eau...
Je devais etre beta testeur, j'ai quitté la marque pour Triumph... ;D
Mais pas exclu que j'y retourne un jour avec un S1000R quand j'aurais fait le tour de la Street RS.
A moins d'une grosse mise à jour sur la TigerSport avec des equipements un peu plus qualitatif, surtout les suspats...
Bref, le prix m'en tamponne un peu, faut juste que ce soit cohérent. [louche]
Benh si tu as quelques roro en trop sur ton compte je suis pas contre [yeah]
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Au grand désespoir de ma femme, y'a jamais trop... [sifflote]
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Et en ancien francs ? [ninjas] :D
11 briques :)
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Au grand désespoir de ma femme, y'a jamais trop... [sifflote]
Tu parles bien de la taille de ton portefeuille ? Parce-que c'est pas ce qu'elle m'a dit à moi ... :)
Ok ok je sors (d'ici)
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J'ai eu une s1000r pendant 1 an et demi. Bah franchement je prefere la speed.
Pour " s'amuser " avec la bmw faut vraiment rouler comme un con sinon elle est chiante. Et les suspattes automatiques avaient des réactions bizarres parfois...
Alors qu'avec la speed 2016 pendant l'essai je m'amusais non stop sans forcement aller vite.ppir moi a choisir j'hesites pas une seconde.
Speed RS [yeah]
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Dans la Speed y a des grumeaux dedans, c'est plus rustre que le 4 pattes --> sensations exacerbées, la puissance ne fait pas tout et le couple est dispo plus tôt.
J'entends beaucoup de motards se plaindre aujourd'hui des assistances pour revenir à une interaction homme-machine sans filtre. En principe c'est bon pour la sécurité mais comme tu dis les réactions sont parfois inattendues donc je ne sais pas si c'est vraiment une bonne chose. Si c'est pour confier le pilotage à la machine autant rouler en traîne-cul...
En plus avec la répression routière, les puissances atteintes n'ont plus aucun sens sur route.
100ch sans filtre franchement c'était déjà pas mal. Avec une bonne distribution du couple pas lieu d'être frustré je trouve
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Dans la Speed y a des grumeaux dedans, c'est plus rustre que le 4 pattes --> sensations exacerbées, la puissance ne fait pas tout et le couple est dispo plus tôt.
J'entends beaucoup de motards se plaindre aujourd'hui des assistances pour revenir à une interaction homme-machine sans filtre. En principe c'est bon pour la sécurité mais comme tu dis les réactions sont parfois inattendues donc je ne sais pas si c'est vraiment une bonne chose. Si c'est pour confier le pilotage à la machine autant rouler en traîne-cul...
En plus avec la répression routière, les puissances atteintes n'ont plus aucun sens sur route.
100ch sans filtre franchement c'était déjà pas mal. Avec une bonne distribution du couple pas lieu d'être frustré je trouve
Quand tu pense quand 2001 ma ZX6R de 100 cv marché mieux que ma Street RS d'aujourd'hui, c'est parfois bizarre !! comme quoi les chevaux qui restent au pré n'apporte rien, juste un tarif d'assurance qui décolle à la vertical ;D je pense que cette speed RS dépasse 600 euros/an pour 50% de bonus alors selon les régions et le bonus, parfois les 1000 euros/an ne sont pas loin et ca quand l'assurance accepte :-\
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C'est sur que bloc du S1000 est démonstratif et marche à tous les régimes, trop c'est évident pour s'amuser tous les jours avec.
Néanmoins j'aime bien.
Après les assistances... Moi je vis avec mon temps et cela ne corrigent pas tout pour autant...
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quand 2001 ma ZX6R de 100 cv marché mieux
:o
Moi je la trouve tout à fait charmante cette Speed RS pour qui cherche un roadster 1000 sportif.
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Quand tu pense quand 2001 ma ZX6R de 100 cv marché mieux que ma Street RS d'aujourd'hui, c'est parfois bizarre !! comme quoi les chevaux qui restent au pré n'apporte rien, juste un tarif d'assurance qui décolle à la vertical ;D je pense que cette speed RS dépasse 600 euros/an pour 50% de bonus alors selon les régions et le bonus, parfois les 1000 euros/an ne sont pas loin et ca quand l'assurance accepte :-\
:o
Moi je la trouve tout à fait charmante cette Speed RS pour qui cherche un roadster 1000 sportif.
J'ai l'impression que Koolby nous fait une petite allergie Triumph, il commence à voir orange ;D (mdr)
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J'ai l'impression que Koolby nous fait une petite allergie Triumph, il commence à voir orange ;D (mdr)
je pense que le mal est plus grave,,,,, [ninjas] (spamafote)
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je pense que le mal est plus grave,,,,, [ninjas] (spamafote)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Ouaih
J'ai le genoux dans la neige, je suis revenu voir au cellier si j'avais pas consommé toutes les bières, mais non [louche], pourtant je suis bien debout ???
Bon je verrais demain, là je vois ni vert ni rouge quoique, un petit petit trait, qui reste toujours là ???
Je fais pas d'allergie à Triumph mais quand je regarde mon devis de l'époque pas si loin "2015" la speed R à 11700 euros soit 12400 euros avec options et frais de mise en route en promo avant restylage aujourd'hui la RS à 17000 euros, je pense pas que les roues soit en OR massif pour une différence de presque 5000 euros ça pique là :'( :'( :'(
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La speed R en 2015 etait à 12900 hors options et mise a la route.
La OK elle a pris en tarif, 15900. Mais tu as direct les arrows sur la RS. Plus demarrage sans clé, tout l'electronique dernier cris, le compteur TFT, toutes les pieces carbones...
Bref elle est super equipé de base.
Si la marque n'avait pas ajouté toutes ces options mais juste ajouté les ameliorations technique moteur en augmentant le tarif dans une moindre mesure les gens auraient dit que la marque ne s'est pas foulé pour amelioré sa speed...
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Puis c'est triste à dire mais ça suit un peut la tendance actuel de l'augmentation de prix :-\.
Même Suzuki réputé pour avoir des prix intéressant augmente ses tarifs en ajoutant le traction control a ses moto je vois pas pourquoi Triumph suivrait pas la tendance :-X
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Ouaih
J'ai le genoux dans la neige, je suis revenu voir au cellier si j'avais pas consommé toutes les bières, mais non [louche], pourtant je suis bien debout ???
Bon je verrais demain, là je vois ni vert ni rouge quoique, un petit petit trait, qui reste toujours là ???
Je fais pas d'allergie à Triumph mais quand je regarde mon devis de l'époque pas si loin "2015" la speed R à 11700 euros soit 12400 euros avec options et frais de mise en route en promo avant restylage aujourd'hui la RS à 17000 euros, je pense pas que les roues soit en OR massif pour une différence de presque 5000 euros ça pique là :'( :'( :'(
Bon comme dit Yoda, tu compares le tarif d'un devis favorable pour une ancienne Speed R sur le point d'être restylée avec celui catalogue d'une Speed RS qui vient de sortir. Peut-être que pour 17000 euros tu peux négocier les jantes en or massif sur la base de tes arguments ? ;D
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Puis c'est triste à dire mais ça suit un peut la tendance actuel de l'augmentation de prix :-\.
Même Suzuki réputé pour avoir des prix intéressant augmente ses tarifs en ajoutant le traction control a ses moto je vois pas pourquoi Triumph suivrait pas la tendance :-X
En passant : https://www.pressreader.com/france/moto-journal/20180214/283454961835567
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J’ai la facture d’achat de ma Speed-R 2016...
Avec la ligne Arrow et 2/3 bricoles (retros, capteurs TPMS etc..) on arrive à 16100€ :o
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/120639.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Bon cette Speed RS est pas chère finalement, c'est celle là qu'il faut l'acheter (mdr)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/120639.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Pitain pour ce prix, tu avais la nouvelle Speed RS, tu t'es fait niké [applaudi] [applaudi]
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Pitain pour ce prix, tu avais la nouvelle Speed RS, tu t'es fait niké [applaudi] [applaudi]
J’ai pas payé ce prix, je l’ai rachetée à ce 1er propriétaire, qui a fait seulement 900kms avec, 900kms qui lui ont coûté cher ;D %)
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Donc en gros on est au meme prix avec la nouvelle.
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Geste commercial 70€, opérateur Sebastien elle viens de Triumph Lyon non? [ninjas]
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Geste commercial 70€, opérateur Sebastien elle viens de Triumph Lyon non? [ninjas]
Sebastien LEVY, pourquoi faire 15% de réduc voir 20% quand tu marge X 3 sur les accessoires (mdr)
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Geste commercial 70€, opérateur Sebastien elle viens de Triumph Lyon non? [ninjas]
Non Nîmes ;)
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Non Nîmes ;)
Autant pour moi j'ai était mauvaise langue :-X
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De retours de la présentation Triumph?
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Ca devait être bien... ;D
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Ca devait être bien... ;D
Réserver aux VIP je pense a ce prix [applaudi] il sont dingues quand même les constructeurs, et en plus ont fait quasi tous des crédits pour cautionner ça (mdr) (spamafote)
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Il pleuvait, j’avais fait 1h de bouchon pour 13 bornes, j’ai donc fait comme certains : je suis restée chez moi. Ymelfree aussi. Du coup je ne sais pas si d’autres du fofo y sont allés, mais cela m’étonnerait, vu l’absence de réponse ;)
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Avec du retard, pour avoir tous les infos en vidéo(s) avec l'essais
https://www.youtube.com/watch?v=o5lofQ9qYmU
https://www.youtube.com/watch?v=VsMbbl8xHM4
https://www.youtube.com/watch?v=ee5aAI-djoo
https://www.youtube.com/watch?v=jOrZPpiYgv4
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Speed triple RS 2018, si elle sort j'achète !!!! [popcorn]
alors ? acheté ? (lan)