Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: rudeboys 974 le 14/09/16 à 20:27:34
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J'étais entrain de regarder le tarif pour faire reprog ma voiture et je suis tomber sur sa
(http://img15.hostingpics.net/pics/575382wpss201609140001.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=575382wpss201609140001.png)
Votre avis m'intéresse 😇
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500 € pour 5 cv et 5nm , C'EST TOUT !!!!
c'est éxagéré .. [pascontent2]
ça ne vaut pas le coup du tout .
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Je me suis aussi posé la question.
Mais bon, comme cela a été dit, ça fait 100€ le cheval (c'est le cas sur toutes les reprog moto de chez eux je crois) et, franchement, t'es pas sûr de voir de différence significative entre 106 et 111.
Il faut savoir qu'ils n'injectent pas une carto sur mesure pour ta moto mais une "carto type" faite pour toutes les street d'une même génération.
Ce genre de truc a plus d'intérêt sur des petits moteurs turbo de voiture initialement pas/peu sportive (et spécialement quand un même moteur est utilisé en deux déclinaisons, voir par exemple, les Classe AW169 180 CDI d'avant 2009 qui avaient le même moteur que les 200CDI).
En revanche, si tu testes, je suis curieux d'avoir ton retour.
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En même temps si un passage au banc atteste du gain ça fait pas plus cher qu'une ligne full barouf pour le même gain.
Et qui emmerde tout le monde et fait prendre le risque de PV's.
Pour le ressenti de 5 cv ...
Sur la MT le full fait gagner 10 cv et on les sent qu'au delà de 10000 tr, avant impossible à savoir/ressentir bien que les courbes soient réellement différentes.
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(http://img15.hostingpics.net/pics/895784wpss201609140002.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=895784wpss201609140002.png)
Avec 1 filtre à air sport et petit collecteur d'échappement BODIS , sa pourrai être pas mal😉.
Vu que pour les autos ils font des gestions moteur selon les pièces que tu as sur la voiture.
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Remarque j'ai toujours eu des véhicules reprog et des châssis sport dessus 😁.
Et je suis pas 1 fan de tunning kéké style .