Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: stefasca le 02/09/16 à 14:43:29
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des micro allées en tout cas ;)
ex de ref http://hmf.enseeiht.fr/travaux/projnum/book/export/html/1916
aux vitesses légales je ressens une poussée équilibrée sur le haut du buste, d'égale pression sur les deux épaules.
mais à partir de 1cinq0 ( [ninjas]) il commence à se produire ce mouvement de pression alternée sur les épaules, à une fréquence régulière, et dont l'intensité croit avec la vitesse.
Je raisonne [louche], et je me dis que ça doit venir :
soit du poste de pilotage, la tdf ??? bien sûr ou alors une influence peut-être non négligeable des rétros vu que je les ai changés ??? ???
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/109663.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
donc la question est avez vous ce ressenti avec les rétros origine, ou des bars end, avec ou sans tdf...? (avant que je fasse moi même le test en remettant les origines [sifflote]) . Y a-t-il quelque part sur le fofo des exemples d'essais de soufflerie sur la k13?
soit d'une mauvaise position du pilote, ben là :-\
salut les amis
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Je pense qu'il aurait été intéressant d'étudier les Reynolds critiques d'apparitions de l'instabilité en fonction du rapport de blocage ß mais également le Reynolds critique à la limite supérieure ou il n'y a plus de formation d'aller de Von Karman pour différentes valeurs de ß. %)
Et sur une K12 + TDF avec des épaules larges ( ;D) je n'ai jamais ressenti cette sensation, même au delà de 2 un cinq (sur piste bien entendu)
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C'est peut-être la viscosité de l'interface dans laquelle tu évoluais qui a causé ce phénomène.
Il nous faudrait donc tes conditions d'essai : température, humidité, pression atmosphérique, etc. afin d'étudier précisément la chose [yeah2]
Plus sérieusement, j'ai eu ce phénomène au niveau du casque lors d'un essai de la Speed S 2016, je l'ai trouvée très désagréable à ce niveau là, j'ai mis ça sur le compte du peu de protection de la TDF.... :-\ (spamafote)
Sur la Street, ça m'arrive de temps en temps (rétros embouts de guidon), mais c'est moins violent et c'est très ponctuel.
Je me demande si ça ne vient pas aussi du fait d'être un peu trop crispé sur le guidon ?
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merci les gars je savais bien que sur 11000+ membres y'aurait bien un ou deux pro de la physique, de l'aérologie ou des deux [tirelalangue]
six ce que tu dis donne à réfléchir
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[salut] [salut]
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je vais essayer d'aller chercher la limite supérieure [yeah] (sur circuit)
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Sur K13, à 1six5 (autoroute allemande bien sûr), pas de pression alternée, c'est tout bien stable. Avec TDF et rétros embout de guidon. A noter que le sourire reste symétrique aussi. ;D
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C'est pas loin du Kamoulox contest vos réponses (et question) :D
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C'est pas loin du Kamoulox contest vos réponses (et question) :D
Si tu ne comprends pas passes ton chemin (spamafote)
Boarf tu sais, moi j'ai juste fait un copier coller de la dernière phrase de la page web donnée en introduction [ninjas]
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Sur K13, à 1six5 (autoroute allemande bien sûr), pas de pression alternée, c'est tout bien stable. Avec TDF et rétros embout de guidon. A noter que le sourire reste symétrique aussi. ;D
faufy t'est au dessus ou en dessous de la tdf toi? [ninjas]
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C'est pas loin du Kamoulox contest vos réponses (et question) :D
pas de place pour les approxi matheux dans ce post (mdr)
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Je pense qu'il aurait été intéressant d'étudier les Reynolds critiques d'apparitions de l'instabilité en fonction du rapport de blocage ß mais également le Reynolds critique à la limite supérieure ou il n'y a plus de formation d'aller de Von Karman pour différentes valeurs de ß. %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/105036.jpg)
Et sinon, t'es sur d'être bien symétrique des deux bras ? Des deux épaules ? Des deux oreilles ?
L'oncle de la belle sœur de la mamie du cousin de mon petit frère avait les cheveux plus courts à droite qu'à gauche (et la bouliche gauche plus grosse que la droite, mais là n'est pas le sujet, et ne me demandez pas comment je le sais, c'est pas le sujet non plus) et ça lui provoquait ce phénomène à 2alpha01quatre (spamafote)
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comme je disais si c'est le pilote ben [louche], faut que je vois un doc ou alors que je retourne au moto ecole que je prenne un coach . Bon je vais reprendre les calculs [sifflote]
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Boudy, s'il te plait ne troll pas ici, c'est un sujet sérieux pour une fois.
Fatchecon, il est allé le chercher loin son tourbillon de Cartman!
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Boudy, s'il te plait ne troll pas ici, c'est un sujet sérieux pour une fois.
Fatchecon, il est allé le chercher loin son tourbillon de Cartman!
Je ne trolle pas, j'apporte mon caillou (non pas le pistard) à l'édifice afin de tenter d'apporter un début de réponse ! J'aime ce genre d'enquête de l'impossible qui fait travailler les méninges [louche]
Mais grave, remarque ça marche, le titre m'a fait rappliquer ici pour voir de quoi donc que qu'est-ce que c'était ce machin !
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Au temps (ou Autant je sais jamais) pour moi. Désolé, j'ai cru que tu voulais en faire un TALC. (spamafote)
D'ailleurs si tu comprends ma première réponse tu m'expliquera parce que même en la relisant plusieurs fois et faisant appel à ma mémoire sur mes cours de mécanique des fluides je pitkedal
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C'est bien "au temps" ;)
@stefasca : [vtff] !!! Je ne répondrai pas, la bave du crapaud n'atteint pas le Kinder (lan)
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C'est bien "au temps" ;)
@stefasca : [vtff] !!! Je ne répondrai pas, la bave du crapaud n'atteint pas le Kinder (lan)
Dans ce cas je le ferai à sa place: en dessous ;D (lan)
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Au temps (ou Autant je sais jamais) pour moi. Désolé, j'ai cru que tu voulais en faire un TALC. (spamafote)
D'ailleurs si tu comprends ma première réponse tu m'expliquera parce que même en la relisant plusieurs fois et faisant appel à ma mémoire sur mes cours de mécanique des fluides je pitkedal
Bah... je fais jamais ça moi ? C'est Chaton qui joue à ça (d'ailleurs faudrait peut-être lui indiquer le chemin).
Absolument pas, j'ai jamais étudier la mécanique et niveau fluide je sais reconnaître de la pisse à l'odeur, ça s'arrête là!
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Dans ce cas je le ferai à sa place: en dessous ;D (lan)
ah je me disais aussi !
sinon c'est uniquement sur les épaules ces vagues, la tête reste en place, et le sourire symétrique, stable et ample.
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faufy t'est au dessus ou en dessous de la tdf toi? [ninjas]
Sous les phares ;D
Pareil que l'assassin de petite bête à cornes "c'est pas faux" [ninjas]
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À l'arrêt, sous les phares, certes, mais cela dépend avec qui... (lan)
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alors pour tous ceux que ce sujet a passionné et empêché de dormir pendant tout ce temps, et après des heures de modélisation des écoulements laminaires, turbulents et collés je pense avoir compris le phénomène. [sifflote]
calculs qui n'ont servi a rien : il pleut, il fait plus froid, donc j'ai refermé les aérations du blouson triumph modèle custom qui se présentent sur les épaules comme sur presque tous les modèles de la marque. Eh ben ça le fait plus! Épaules droites et pilote heureux [yeah2]
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alors pour tous ceux que ce sujet a passionné et empêché de dormir pendant tout ce temps, et après des heures de modélisation des écoulements laminaires, turbulents et collés je pense avoir compris le phénomène. [sifflote]
calculs qui n'ont servi a rien : il pleut, il fait plus froid, donc j'ai refermé les aérations du blouson triumph modèle custom qui se présentent sur les épaules comme sur presque tous les modèles de la marque. Eh ben ça le fait plus! Épaules droites et pilote heureux [yeah2]
Quelle chute (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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ptdr
Comme quoi les études servent à quelques choses ;D
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(mdr)
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Merci, je vais enfin pouvoir aller me coucher [ZZZzzz]
Quasi 3 mois que je ne dormais plus :-\
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Pim's non plus ne dormait plus depuis trois mois (spamafote) mais pas pour les mêmes raisons ;D
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passionnant , %)
on peut cloturer ;D
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on peut cloturer ;D
Oh bah non... sait-on jamais, si on a un retournement de situation dans les jours à venir, ce serait dommage de rater la suite !
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Si le vent change il faut refaire les calculs ;D
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Si le vent change il faut refaire les calculs ;D
Pour savoir s’il va y avoir du vent, il faut mettre son doigt dans le cul du coq.
Kadoc
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Kadoc un grand sage [salut]
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(mdr) (mdr)