Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Bimota => Discussion démarrée par: deldel_H51: Tracto-Pute le 23/11/15 à 09:10:31
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Moteur de Diavel, Chassis Bimota, un compresseur en option. 15 m/kg et 200 ch, 177 kilos à sec.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/100636.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/100637.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/100638.jpg)
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151118-bimota-impeto-supercharged-compresseur-diavel.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151118-bimota-impeto-supercharged-compresseur-diavel.php)
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[bave] [bave] [bave] [bave] [coeur] [coeur]
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Jolie tondeuse [coeur]
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Elle est superbe [bave2] [bave2] [bave2]
Moteur de Diavel [bave] [bave] [bave]
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Très beau ce bestiau [coeur]
Mais bordel pourquoi ils ont pas des bracelets ?? Ça rammasserai l'avant, le réservoir ressortirait plus, ça lui donnerai un look de bodybuilder [bave]
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Un compresseur [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
Pas mal comme préparation au moins la roue avant ne s'usera pas
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Superbe [coeur] , un prix ? .... qu'on redescende sur terre ;D
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Très beau ce bestiau [coeur]
Mais bordel pourquoi ils ont pas des bracelets ?? Ça rammasserai l'avant, le réservoir ressortirait plus, ça lui donnerai un look de bodybuilder [bave]
parce que un roadster c'est avec guidon [vtff]
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Moteur de DUCATI + Compresseur ...
Ha ben là, c'est même plus "chercher les emmerdes", c'est "être tombé dans un nid"... [sifflote]
Non mais elle est Zoulie quand même ;D
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Moteur de DUCATI + Compresseur ...
Ha ben là, c'est même plus "chercher les emmerdes", c'est "être tombé dans un nid"... [sifflote]
Non mais elle est Zoulie quand même ;D
Compresseur en option non homologuée. L'article dit 162cv et 13Mkg en version route, tout comme la Ducat.
Depuis 4 ans que la Diavel est vendue ça serait curieux qu'une marque achète un moteur à risque. Spécialement pas fiable ce moteur?
Et sinon :
(http://www.mydisplayimage.com/blog/premium/anim_erection.gif)
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Il y a peut être toujours des problèmes de vis qui tombent mais niveau fiabilité ils ne sont pas pire que d'autres ducati maintenant. Je n'ai jamais entendu parler de soucis de fiabilité du moteur de la diavel, d'autant plus que les utilisateurs ne doivent pas le pousser à fond tous les jours.
Belle Bimota encore une fois [coeur]
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bimota ils font rêver avant gardiste aussi bien visuellement que techniquement.
Ils font partit du patrimoine moto !
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bimota ils font rêver avant gardiste aussi bien visuellement que techniquement.
Ils font partit du patrimoine moto !
Tout ça parce qu'ils ont un cadre tubulaire ;D
[vtff]
Mais bon je suis d'accord, toujours de très belles réalisations
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[amoureux]
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T'ad oublié de dire qu'elle coute le prix d'un appart ;D
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T'ad oublié de dire qu'elle coute le prix d'un appart ;D
"La firme italienne ne communique pas de tarif pour cette nouvelle moto, mais celui-ci se révélera sans aucun doute élevé dans la mesure où les actuelles Tesi 3D dépassent les 30 000 €..."
Source : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10577 (http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10577)
On prend les paris ? ;D
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parce que un roadster c'est avec guidon [vtff]
Oui mais un roadster ça se prépare en café racer !!! Obligé !!!! [amoureux]
Ps: [vtff]
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Merci Ducati ;D
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Merci Ducati ;D
ducati ou autre ... bimota ne s'arrête pas à ça !
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Depuis qu Audi est rentré dans le capital de Ducati , toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées du coup ducati se révèle être bien plus fiable
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Depuis qu Audi est rentré dans le capital de Ducati , toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées du coup ducati se révèle être bien plus fiable polluant ;D
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:) creuvard
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En même temps c'était pas dur (mdr)
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J'ai toujours un peu du mal avec Bimota, elle n'est pas très belle.. :-/
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Depuis qu Audi est rentré dans le capital de Ducati , toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées du coup ducati se révèle être bien plus fiable
Qu'est ce qu'il dit le monsieur ? ???
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J'ai toujours un peu du mal avec Bimota, elle n'est pas très belle.. :-/
on est obligé d'aimer !
si c 'est pas pour l'esthétisme, c'est pour la technologie [bave]
cadre carbone ... dèq que tu chutes, tu changes tout [ninjas] ;D
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Je m'en fiche de la technologie, je ne regarde que l'esthétique xD <3
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#jesuisunefemme
:D
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Qu'est ce qu'il dit le monsieur ? ???
C'est pourtant clair ... le groupe VAG a racheté Ducati il y a quelques années
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#jesuisunefemme
:D
C'est trop ça ! Ah ça avance pas, c'est pas fiable et c'est un camion ? Pas grave elle est rose ;D
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C'est pourtant clair ... le groupe VAG a racheté Ducati il y a quelques années
Je ne vois pas ce qui te permet de dire que c'est depuis le rachat par Audi que les Ducati se sont fiabilisées. ;)
Ducati est passé chez Audi en 2012, et ce n'est pas depuis 2012 que les blocs moteurs de Ducati se sont fiabilisés mais avant, d'où ma remarque ;)
Le moteur du Diavel est issu de la 1198 SBK (<2012)
Le moteur de la SF 848 est issu de la 848 SBK (<2012)
Le moteur de la SF 1098 est issu de la 1098 SBK (<2012)
Après il y a les éternels détracteurs ... HEIN JUJU [vtff] [vtff] [vtff]
Bref ... elle est belle cette Bimota, même si j'ai un peu de mal avec le pot
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Je ne dis pas que c'est uniquement depuis le rachat mais cela y a fortement contribué tout comme le prix des révisions
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Depuis qu Audi est rentré dans le capital de Ducati , toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées du coup ducati se révèle être bien plus fiable
Qu'est ce qu'il dit le monsieur ? ???
C'est pourtant clair ... le groupe VAG a racheté Ducati il y a quelques années
Si "toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées" ça aura improuvé l'efficience des différents process et donc , la productivité avec un rapprochement entre dessin théorique et résultat de prod.
Une influence, certes, mais en aval, une foi que les dés sont jetés; au contraire de l'engineering ou design produit.
De plus le groupe VAG a racheté Ducat il y a 2-3 ans.
Entre retroplanant les timings nécessaires pour avoir les retours de fiabilité sur les modèles vendus plus le temps de développement de ces modèles avant commercialisation; on remonte bien avant l'entrée au capital. Si il y a amélioration c'est donc due à la gestion de Ducat.
En revanche c'est de bonne augure pour la continuité de ce progrès [applaudi]
edit : grillé 1 tour dans la vue par Barbie mâle
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Si "toutes les procédures de qualité et méthodes de travail ont été apportées" ça aura improuvé l'efficience des différents process et donc , la productivité avec un rapprochement entre dessin théorique et résultat de prod.
Une influence, certes, mais en aval, une foi que les dés sont jetés; au contraire de l'engineering ou design produit.
De plus le groupe VAG a racheté Ducat il y a 2-3 ans.
Entre retroplanant les timings nécessaires pour avoir les retours de fiabilité sur les modèles vendus plus le temps de développement de ces modèles avant commercialisation; on remonte bien avant l'entrée au capital. Si il y a amélioration c'est donc due à la gestion de Ducat.
En revanche c'est de bonne augure pour la continuité de ce progrès [applaudi]
C'est ce que j'ai écrit mais avec des phrases vachement moins intelligentes que toi ;D
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C'est trop ça ! Ah ça avance pas, c'est pas fiable et c'est un camion ? Pas grave elle est rose ;D
Tout à fait
sauf pour le rose
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C'est ce que j'ai écrit mais avec des phrases vachement moins intelligentes que toi ;D
c'est plutôt que je suis très lent à écrire, du coup j'ai le temps d'écrire des phrases branlettes
Sinon c'est quoi le positionnement de Bimota comparé à Moto Morini ou Benelli par exemple?
Je sais que la marque continue de fournir des pièces pour les anciennes mais comment qu'ça marche pour la distribution et l'entretien des modernes?