Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Yamaha => Discussion démarrée par: Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles le 06/11/15 à 08:55:35
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Alors que j'accompagnais M. Muff pour son essai de la MT-09 je me suis dis que j'allais en profiter pour tester cette nouvelle fois petite bombe de chez Yamaha, la R3.
En statique, j'aime beaucoup sa gueule [bave] On sent vraiment la graine des "R", ligne racée, et elle ne semble pas finie à la va-vite. J'ai juste noté la pédale de frein arrière un peu cheap mais le reste est cohérent.
En grimpant dessus, mon dieux que c'est bas, parfait pour un mini-pouce comme moi ! Selle accueillante pour une sportive (plus que la RC390), les commandes tombent bien, demi-guidon très agréable même si je pense que pour une utilisation piste il faudrait mieux des vrais demi-guidons. Pareil pour les pédales, très agréable pour le quotidien mais à remonter à mon avis.
On démarre, et là on entend bien que c'est une petite cylindrée d'origine :-X
Sur la route, (bon faut dire il avait plu et y'avait encore un tout léger crachin donc mollo), j'ai kiffé. Très trèèèèèèèèèès mou sous les 6500/7000 tr et ça vibre pas mal, je me suis surpris à tourner comme un sagouin, chose que j'ai encore du mal avec la Street (mdr). Par contre une fois dans son régime favori, ça grimpe bien vite jusqu'au 11.000tr dans un bruit rageur, on se croirait sur une plus grosse [bave2].
Comme la RC390, le bordel est un vélo, un vrai 125. C'est léger ça se manipule très facilement. J'ai trouvé la Street lourde en la reprenant [ninjas].
Pas pu vraiment l'exploiter en mode sportif (et de toute manière je suis loin d'être ligitime sur ce plan) mais ça faisait quelques temps que je n'avais pas eu autant envie d'attaquer, bien dommage que le sol ne fut pas plus sec :-\
Le GROS bémol fût la découverte du "non" frein... Mon dieu que c'est mou mou mou ça freine queudalle [pascontent2] Alors pour un jeune permis c'est plus que rassurant, aucun de se faire peur ou de bloquer quoi que ce soit mais pour une utilisation plus corsé c'est rédhibitoire. Le concess' a été d'accord avec moi mais il met également en faute la fourche trop souple ce qui accentue le phénomène. Sur ce plan aussi c'est à améliorer.
Alors certes elle n'est pas exempt de défauts mais pour le prix et la cylindrée c'est acceptable. Mais ça donne envie d'en faire une petite bombe sur circuit et d'aller se faire de gros plaiz' [coeur]
Pas à chier, à chaque fois je me dis que suis fais pour ces petites meules [ninjas]
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Rooooh non craque pas Pim's, reste avec ta street !!!
Ou alors, tu passes la R3 en full pistarde [sifflote]
Par contre je note que Mister Muff préfère essayer une MT plutôt qu'un Street !! Bien la peine de s'inscrire sur le fofo, traitre !! [pascontent2]
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Ah, que je suis content de lire ça.... [yeah2]
Perso, je l'ai pas essayé encore, elle est un peu plus fluette que la Ninjette 300, mais plus réussie sur le plan de la finition.
Plus légère également et mieux chaussée d'origine.
En terme de puissance pure, je pense qu'elle est un poil meilleure que sa soeur Kawa.
C'est carrément sympa les petites cylindrées, au moins tu peut leur mettre dedans à fond du steack qu'avec un 106 poney énervé ;D
Et puis équipée comme il faut, je trouve qu'elle a de la gueule, même si la peinture n'est pas à mon gout [louche]
https://www.youtube.com/watch?v=49OxBk3Om7U
Le seul souci réside dans son prix, y'a peu de différences avec la gamme supérieure comme la MT07 [sifflote]
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@Riko : Clairement sur le prix neuf c'est mal placé, comme ses consœurs (5790 pour la RC390, 5590 pour la Ninja ABS). Après par rapport à la MT07 on est pas sur le même type de moto. Certes elle est "plus puissante" mais je pense que je m'éclaterai plus avec la R3 ;)
Mais ça semble aussi ton type de bécane, faut que tu ailles l'essayer !
@StEmilion : Avant de prendre la STR K13 j'ai failli passé sur la RC390. Pour la gueule je suis carrément dingue de ma Street mais plus j'essaye des plus petites cylindrées plus je me dis que je m'amuse vraiment plus dessus... aucune frayeur, j'ai l'impression que j'arriverai plus facilement au bout et que j'ai plus envie d'y aller franchement alors que même avec la STR j'ai du mal à me lâcher. Donc je ne vais pas changer de suite mais la réflexion suit son cours et ça n'est pas dit que j'y passe un jour, une nouvelle fois pour une utilisation mixte piste/route ;)
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Merci pour ce CR Pim's. Si tu es plus à l'aise et que tu prends plus ton pied avec ce genre de bécane pourquoi pas ;)
@Riko : Clairement sur le prix neuf c'est mal placé, comme ses consœurs (5790 pour la RC390, 5590 pour la Ninja ABS). Après par rapport à la MT07 on est pas sur le même type de moto. Certes elle est "plus puissante" mais je pense que je m'éclaterai plus avec la R3 ;)
Ah non pas question, avec sa ninjette il a fini dans un fossé herbeux, la Yam est bleue j'ai pas envie d'aller le chercher au fond de la mer ;D
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Ah ben fonces alors si tu es bien sur les petites ! Il y a bien moyen de trouver un truc pour les freins (ne me demande pas c'est pas mon fort) ;D
Je te reprends ta street 2000 € et hop ;D ;D ;D ;D
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Merci mon twin mais je pense pouvoir faire monter un peu plus les enchères ;D et je pense que tu préférerais retripper sur ta R1 que reprendre une street ;)
Sinon ça me fait de l'oeil mais le prix du neuf me refroidi pas mal, surtout que les prix d'occasion vont le rendre à son juste prix donc je pense que je vais attendre encore un poil, voir si vraiment c'est ce qui est le mieux pour moi. Parce que malgré tout je l'aime ma Street, comme j'ai aimé ma Dayto...dommage que je suis une nouille (spamafote)
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Je te reprends ta street 2000 € et hop ;D ;D ;D ;D
2100 euros ! Parce que les cotés des pneus sont neufs [ninjas] ;D
Non sérieux, Pim's comme tout le monde le sais ici, la moto c'est pour le kiff !
Si tu en prend plus sur des petites cylindrés, il ne faut pas hésiter ! En plus tu es un petit gabarit, tu peux vraiment t'éclater [yeah2]
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Raaah arrêter de vouloir me craquer [ninjas]
Vous me connaissez, je prend des plombes à me décider de toute manière ! Et ma chérie elle préfère la Street...sauf quand faut monter dessus pour une balade forcée à l'annuelle (mdr) (mdr) (mdr)
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Ca fait un petit moment deja que tu parles de ces petites bombinettes. Si c'est la meule qui te parait bien pour prendre du plaisir sur la piste, fonces!
le piste /route sur une sportive par contre c'est quand même compliquer (spamafote)
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Raaah arrêter de vouloir me craquer [ninjas]
Vous me connaissez, je prend des plombes à me décider de toute manière ! Et ma chérie elle préfère la Street...sauf quand faut monter dessus pour une balade forcée à l'annuelle (mdr) (mdr) (mdr)
[bave]
Je monte les enchères 2100 euros, un playmobil police, un éthylo, un gilet fluo, un dépliant du ministère de l'intérieur pour mesurer l'angle de ta plaque ( véridique ils nous en ont filé un (mdr) ) et un porte clef radar automatique ;D
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Merci mon twin mais je pense pouvoir faire monter un peu plus les enchères ;D et je pense que tu préférerais retripper sur ta R1 que reprendre une street ;)
Sinon ça me fait de l'oeil mais le prix du neuf me refroidi pas mal, surtout que les prix d'occasion vont le rendre à son juste prix donc je pense que je vais attendre encore un poil, voir si vraiment c'est ce qui est le mieux pour moi. Parce que malgré tout je l'aime ma Street, comme j'ai aimé ma Dayto...dommage que je suis une nouille (spamafote)
Tu n'es pas une nouille, c'est juste que chacun à ses préférences et ses prédispositions. Tu vois clairement je hais le bi car bon déjà ça fait un bruit de merde mais le pire c'est les mecs qui roulent avec. Alors rajoute au fait que je ne sais pas rétrograder avec ses merdes et tu sais pourquoi tu me verras pas de sitôt dessus ;D
Et pour la street, une fois le R1 remonté j'exclu pas d'en prendre une pour la route, j'ai adoré le K13 R de 4Kingsuited (et j'ai toujours pensé que c'était ce qu'il y avait de mieux pour la route, le 1000 n'a rien à foutre sur route. Bon si il y a une bonne affaire entre... ;D
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Peut être qu'en attendant un peu y'aura une S300RR [ninjas]
@fredo : tu as raison ça fait un bail que j'en parle et c'est franchement pas exclu que j'y passe. Seul truc qui me fait chier, c'est sur le long terme, est-ce que je ne vais pas le regretter. En premier lieu j'ai envie de dire non vu comment je me traîne sévère sur une 600, qu'importe le matos ou le moteur je tourne pas, je penche pas. Il n'y bien que sur piste où j'essaye de faire mieux et encore ça en fait rire certains :D Et pour le tout les jours ça n'est pas un problème, entre le fait que depuis l'accident j'ai promis de ne plus en faire mon véhicule quotidien le confort est le cadet de mes soucis. Et là on parle pas d'une hypersport non plus, je suis aussi bien que sur la Street ;)
@Twins : ha ce qui est sûr c'est que je n'aurai pas envie d'un bi plus velu dans l'immédiat, ça vibre déjà pas mal alors j'imagine sur une plus gros bouilleur. Par contre le frein moteur m'a bien aidé à me freiner j'ai bien failli ne pas m'arrêter au premier rond point alors que j'arrivais à 50 en 3ème, c'est pas la Street qui se plante %)
@Commandant : Le mesureur de taille de plaque...mais (mdr) (mdr) (mdr)
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@Commandant : Le mesureur de taille de plaque...mais (mdr) (mdr) (mdr)
Pas la taille, l'angle. ;)
J'ai mis une option sur ta bécane, je t'ai envoyé le dépliant en format PDF sur la boîte hotmail.com qui figure dans ton profil. :D
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Pim's ressaye là quand il fera beau, t'es pas à la seconde pour craquer sur une bombinette, et puis si tu craque avant, c'est le moment d'acheter, tous le monde sait qu'on fait une affaire sur les fins de séries, et surtout d'acheter une moto en hiver ;D
De plus Yam a tendance a baisser sa culotte sur les négoces, du moins sur le Nord ça se passe comme ça.... [sifflote]
Et puis, peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse ;D
Le duo sera quand même moins aisé avec ce type de moto ;) mais ça passe quand même...... (testé avec Mme et mes foufounes [coeur] )
Ah non pas question, avec sa ninjette il a fini dans un fossé herbeux, la Yam est bleue j'ai pas envie d'aller le chercher au fond de la mer ;D
Pas con [coeur]
Je la connaisais pas, et pis elle était réglée comme une pompe à vélo, avec des bout de bois carré en pneus, et pis j'étais pressé de prendre l'apéro chez Moman ;D
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Hey Oh c'est mon twin's [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
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@Commandant : MAIS (mdr) (mdr) (mdr) Sérieusement je préfère le prendre sur la ton de la blague...
@Riko : Pour le duo là aussi c'est pas un point important, quand je vois comment j'ai bataillé pour qu'elle monte derrière moi aux balades de l'annuelle sans pour autant qu'elle s'amuse... en fait elle aimait bien les pauses et le restau de milieu de parcours ;D
@Raiders : :-* :-* :-*
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Hello les loutres!
Ouais depuis le temps qu'on devait les faire ces essais! Bon y'a d'autres bécanes que j'aurais bien test, mais on avait un timing serré donc que MT-09!
J'avoue que le poum's m'a supris sur la R3 (en mettant de côté les dépassements (lan))
Aux sorties de rond point, il pouvait test forcément, et un peu plus tard, rien dans les rétro... Dafuq? Il est si loin? Ben en fait non il était juste derrière et arrivait à suivre :) (bien sûr je roulais tranquilou, mais quand même :p)
Par contre je note que Mister Muff préfère essayer une MT plutôt qu'un Street !! Bien la peine de s'inscrire sur le fofo, traitre !! [pascontent2]
Je te rassure, j'ai bien aimé mais elle n'est pas (encore) pour moi. Si je l'ai je me met dans un arbre en moins de 2 mois. J'ai réussi à faire branler l'arrière à 200m du concess au retour... J'ai vu le chèque de caution s'envoler Oo
Je re-testerais bien la street, mais le concess de Bordeaux... Et poum's qui veut pas me faire tester la sienne :'(
Vas-y poum's, achète!
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@Commandant : MAIS (mdr) (mdr) (mdr) Sérieusement je préfère le prendre sur la ton de la blague...
Pour l'option sur ta meule oui tu peux le prendre sur le ton de la blague, pas envie de lâcher ma K10 Phantom mais pour le dépliant c'est très sérieux nous l'avons reçu sur nos messagerie pro au boulot par nos hiérarchies respectives et c'est sur le site intranet de la boîte ;)
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J'imagine la tête que t'as du faire en recevant le mail :o Tu en as perdu tes cheveux ? ;D
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Je me suis dit que là, enfin nous étions employés et formés pour de la vraie sécurité routière (mdr)
Sinon pour mes cheveux [vtff] ;D
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Moi qui suit pourtant le pro-règle mouton en chef, je dois reconnaître que... on pousse le bouchon trop loin maurice :D
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Si je monte là dessus, j'te raconte pas la gueule du rapport poids puissance et la tronche de crapaud sur une boite d'allumettes (mdr)
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ha clairement moi avec mon mètre 73 et mes 66kg tout mouillé je touche bien à terre comme si j'étais sur une custom, et en ordre de marche je suis tout juste bien ! Alors un golgothe c'est franchement pas adapté (mdr)
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ha clairement moi avec mon mètre 73 et mes 66kg tout mouillé je touche bien à terre comme si j'étais sur une custom, et en ordre de marche je suis tout juste bien ! Alors un golgothe c'est franchement pas adapté (mdr)
Déjà sur le 600CBR d'un pote je me sentais à l'étroit et avait failli me vautrer au démarrage, ne trouvant pas le cale pied (trop haut); je pense que là dessus je pourrais courir en portant la moto entre les jambes que j'irais plus vite ;D C'est le problème d'être taillé dans un menhir (1m88 pour presque le double de ton poids [sifflote])
Jea, on a droit au porte clé radar automatique? (ou au moins une photo, ça attire ma curiosité!)
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Héhé :D
J'avoue commandant, je veux bien une photo aussi ;D
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T'a quand même deux concurrentes chez les verts [yeah]
- Ninjette 300 ABS (surement négociable aussi) c'est la "sportive" carénée
- Z300 ABS (peu négociable car modèle récent) c'est la même mais sans carénage
Dans tout les cas difficile de les essayer, les concess sont assez frileux a passer en essai, forcément ça se vends moins souvent et ça part pas aussi vite....
Sur le Z on en entends que du bien, c'est un roadster ;)
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Héhé :D
J'avoue commandant, je veux bien une photo aussi ;D
J'en aurai fait faire un en flex si tu avais consenti à accepter mon enchère mais ...
Patience si la boîte file effectivement les CRIV à une société privée, ils auront des tas de goodies pour faire vivre leur boutique à moins qu'en bons commerciaux ils s'en passent et fassent des contrôles à tout va et sans aucun scrupule pour rentabiliser leur nouvelle activité [ninjas]
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Ah ouais ce scandale !
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@Riko : Difficile de jauger tous les modèles équivalent chez toutes les marques, je n'ai pas les compétences pour vraiment voir les réelles différences :) Après l'avante de la R3 réside dans sa participation au Challenge R3 et Promosport 400 ce qui va permettre de trouver de la pièce piste plus facilement !
@Commandant : Autre sujet tout aussi écœurant [pascontent2]
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@Commandant : Autre sujet tout aussi écœurant [pascontent2]
Non mais ce qui est génial c'est l'explication : pour les libérer pour leurs autres fonctions. Mais bande de connards si vous aviez compris que c'est pas ça qui va faire baisser le nombre de morts au lieu d'en faire toujours plus ils auraient le temsp [pascontent2]
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Il estp eut être encore de me mettre auto-entrepreneur et de monter ma boite de radar [ninjas]
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J'avoue avoir cru à une blague quand le poum's m'a montré le vérificateur de plaque... Non mais WTF?! Sérieux!
Le mieux pour comparer poum'sette ce serait sur une seule aprem' faire toutes les 300-400-500? :p
Titoune t'es un monstre à ce point là! Tu m'as fait rire à t'imaginer courir avec la brêle entre les jambes :D
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J'avoue avoir cru à une blague quand le poum's m'a montré le vérificateur de plaque... Non mais WTF?! Sérieux!
Le mieux pour comparer poum'sette ce serait sur une seule aprem' faire toutes les 300-400-500? :p
Titoune t'es un monstre à ce point là! Tu m'as fait rire à t'imaginer courir avec la brêle entre les jambes :D
1,88m pour un bon 115kg ;)
Il paraîtrait que ça jouerait sur mes performances en sortie de courbe à moto et en karting. Et on m'a aussi dit que je ne serais jamais jockey (spamafote)
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1,88m pour un bon 115kg ;)
Il paraîtrait que ça jouerait sur mes performances en sortie de courbe à moto et en karting. Et on m'a aussi dit que je ne serais jamais jockey (spamafote)
Pauvre street (mdr)
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Attention, crédibilité zéro en approche, je me lance :
(flooder)
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Attention, crédibilité zéro en approche, je me lance :
(flooder)
Je Walide!
(Et 4king, je te merde, c'est pas pire que ceux qui roulent avec un SdS en fait)
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1,88m pour un bon 115kg ;)
Il paraîtrait que ça jouerait sur mes performances en sortie de courbe à moto et en karting. Et on m'a aussi dit que je ne serais jamais jockey (spamafote)
Il ne faut jamais dire jamais... après tout il y a bien eu du cheval dans des lasagnes %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/100131.jpg)
[sivousmecherchez]
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T'a aussi une nouveauté qui devrait être visible à l'EICMA , un ducati en 400 [yeah]
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Ducati-la-Scrambler-400-se-fait-surprendre-907
(http://moto.caradisiac.com/VGN/png/4/3/3/1/2/600x450_ducati-scrambler-400-spied-looks-pretty-much-like-the-original-one-101762_1.png)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/100134.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/100135.jpg)
Je trouve ça plutôt sexy [coeur]
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Roh ça serait beau ça :o [coeur]
Après je chercherais une bécane pour utilisation 70% piste 30% route (en gros un trajet boulot par semaine uniquement et les balades à l'annuelle) donc le scrambler je doute que ça le fasse même si je suis sûr qu'elle sera à tomber (rien que le prix lol) :-\
De toute manière n'étant pas pressé, je vais bien sûr attendre le salon de Milan et Paris pour s'assurer de toutes les sorties ;)
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Tarif serré chez Ducati ça veut dire 7500€.
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Si c'est "fabriqué/assemblé" en Inde , ça sera plutôt 6000 [sifflote]
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Je suis passé chez Ducati ce matin pour essayer le scrambler en 800cc et c'est très sympa à conduire mais c'est plus une moto de balade en mode tranquile.
Mais putain, ils se touchent grave sur les prix, elle est à 9000€ sans les options...
Et le commercial Ducati m'a parlé de la Scrambler 400cc mais il m'annonçait un prix de près de 8000€... mais bon il m'a aussi dit que ça serait un mono donc ses infos sont pas hyper fiables :)
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La Z300 se classe 50 ème des motos les plus vendues de + 125 cm cube
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/100143.jpg)
Source http://www.ninja250r.fr/ ;D
Pas mal pour une moto qui vient de sortir depuis 3-4 mois maxi [yeah]
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Titoune, pour un gabarit comme toi je verrais plutôt ça alors (mdr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/100176.jpg)
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(vomito)
Avant le p'tit dej, t'es dur (PCTB) de montrer ça!
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Roh ça serait beau ça :o [coeur]
Après je chercherais une bécane pour utilisation 70% piste 30% route (en gros un trajet boulot par semaine uniquement et les balades à l'annuelle) donc le scrambler je doute que ça le fasse même si je suis sûr qu'elle sera à tomber (rien que le prix lol) :-\
De toute manière n'étant pas pressé, je vais bien sûr attendre le salon de Milan et Paris pour s'assurer de toutes les sorties ;)
ca s'appelle une street triple ;)
mon avis :tu fais fausse route avec ces motos là qui n'ont de partie cycle que le nom (et je sais de quoi je parle)
regarde un peu le pied que tu as pris au vigeant avec ta street ... ;)
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Déçu de la Duchesse ?
Certes j'ai pris mon pied au Vigeant mais il me faut que ça tourne tout le temps et qu'il n'y ait pas besoin d'envoyer fort, sinon je perd mes moyens... et à chaque fois que je réessaye une petite cylindrée ça m'éclate vraiment de pouvoir réellement essorer et d'avoir un truc tout léger à pencher ! ça me donne l'impression d'exploiter la machine, pas de la subir ;)
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De mon point de vue, ce que le poum's a besoin c'est ce qu'il m'a déjà dit: une moto avec laquelle reprendre confiance. M'est avis que sa street actuelle il a trop peur de la foutre au sol car trop belle, trop propre, trop chère :p
S'il avait une bécane de se moquer de la mettre au sol, mais avec laquelle il a envie d'attaquer, ça irait mieux!
Mais c'est vrai qu'il avait dit s'être bien éclaté au Vigean!
Sinon j'ai trouvé cette magnificence:
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/100187.jpg)
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ca s'appelle une street triple ;)
mon avis :tu fais fausse route avec ces motos là qui n'ont de partie cycle que le nom (et je sais de quoi je parle)
regarde un peu le pied que tu as pris au vigeant avec ta street ... ;)
Pim's : j'ai suivi extactement le même raisonnement que toi (bon peut-être plus 80/20 voir 90/10 que 70/30 (mdr)) et c'est naturellement la street r qui revenait à chaque fois [sauteamour]. pour la route, c'est presque meme de trop, mais pour la piste difficile de prendre moins à moins d'aimer le viol en réunion (mdr)
Certes j'ai pris mon pied au Vigeant mais il me faut que ça tourne tout le temps et qu'il n'y ait pas besoin d'envoyer fort, sinon je perd mes moyens... et à chaque fois que je réessaye une petite cylindrée ça m'éclate vraiment de pouvoir réellement essorer et d'avoir un truc tout léger à pencher ! ça me donne l'impression d'exploiter la machine, pas de la subir ;)
Mouais, la je partage moins (ou moyen, comem tu veux ;D) ... on dirait que t'as juste envie d'envoyer à toc sans te faire peur (spamafote). On ne va pas vite qu'à l'accel sur piste, sinon je t'invite à lire le commentaire de Val sur le topic du C/R Ales avec 4g : il faut aussi savoir aller vite en virage sur piste ... relacher les freins, prendre une bonne traj et garder de la vitesse ... et pour ca, les chevaux n'y sont pour rien ...
Quand je me fais taper par un er6 ou une gladius, c'est pas à l'accel, hein (mdr)
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Déçu de la Duchesse ?
Certes j'ai pris mon pied au Vigeant mais il me faut que ça tourne tout le temps et qu'il n'y ait pas besoin d'envoyer fort, sinon je perd mes moyens... et à chaque fois que je réessaye une petite cylindrée ça m'éclate vraiment de pouvoir réellement essorer et d'avoir un truc tout léger à pencher ! ça me donne l'impression d'exploiter la machine, pas de la subir ;)
pas tant que ça mais quand tu viens d'un street ou d 'un 690 ...
c'est pas cher et on sait pourquoi ;)
si tu continues la piste, je te donne un an avec une machine de ce genre.
Au bout d'un an t'auras :
- ou besoin de changer des organes de la partie cycle
- ou besoin d 'un plus gros moteur
- ou marre :D sachant que sur piste ca ne se pilote pas du tout pareil !
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Au bout d'un an t'auras :
- ou besoin de changer des organes de la partie cycle
- ou besoin d 'un plus gros moteur
- ou marre :D sachant que sur piste ca ne se pilote pas du tout pareil !
- ou peur, auquel cas il te faut un 50 à boite, ou une trottinette (spamafote)
;D :-*
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https://www.youtube.com/watch?v=VuNBuqeZF3k
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Déçu de la Duchesse ?
Certes j'ai pris mon pied au Vigeant mais il me faut que ça tourne tout le temps et qu'il n'y ait pas besoin d'envoyer fort, sinon je perd mes moyens... et à chaque fois que je réessaye une petite cylindrée ça m'éclate vraiment de pouvoir réellement essorer et d'avoir un truc tout léger à pencher ! ça me donne l'impression d'exploiter la machine, pas de la subir ;)
Arnos ça tourne tout le temps pourtant, non ? [ninjas]
Bon sinon plus sérieusement, je viens de lire le topic et je pense que tu pourrais être sur la bonne piste mon Pim's. Si tu as trouvé une bécane sur laquelle tu te sens en confiance et qui te donne envie d'attaquer, ben y'a pas photo. Ca va te rebooster à mort pour la piste.
Dans le pire des cas tu vas juste arriver au bout des performances d'ici un ou deux ans et tu reprendras quelque chose d'un peu plus puissant ; mais au final tu seras gagnant.
Le tout c'est de se faire plaisir lors des journées piste, pas de se faire peur et de rentrer frustré
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Et dire qu'à la base j'ai juste dis que j'ai kiffé la R3 on en arrives là (mdr) (mdr) (mdr)
@LaFiste : Yep ça tourne mais en aveugle ce qui n'est pas pour me rassurer :D mais sinon c'est un peu ce que j'ai dans l'idée !
@Pompier : au bout d'un an je n'aurai que très peu progressé, je sais de quoi je parle ça fait 3 ans que je tente de pister plus ou moins régulièrement (mdr) Avant que j'arrive à trouver le bout de n'importe quelle bécane il me faudrait un miracle (le poussage de coui**e en est un par exemple).
Après je veux bien croire que ça ne se conduit pas pareil mais quand t'as une vrai trottinette toute légère je trouve ça plus facile quand t'es pas à l'aise. Les chevaux m'intéresse peu, de toute manière je ne passe jamais la 6 sur la STR (et la 5 sur les gros circuits). A l'approche des 200 le cerveau bloque et je relâche la poignée qui n'est déjà pas complètement tourné :D
Encore si tu me disais que ça bouge grave en virage un peu rapide là ça serait un vrai argument "contre" !
@LeRoi : le viol en réunion j'adore ça [bave] [bave] [bave]
Et concernant être à toc, je veux surtout dire que ça m'est plus facile d'être dans les tours sur une petite cylindrée que sur > 600 où là je ne suis pas bon du tout. La plus part du temps je suis en sous régime pour sortir des virages que je prend à trop faible allure, ça cogne ça bouge en remettant du gaz... après je rêve peut être mais quand t'as un plus petit moteur rester dans la bonne plage (avec une vitesse plus faible) permettrait de mieux bosser mes passages.
Tout çà pour dire que je réfléchis, depuis très longtemps, mais je n'ai aps dis que j'allais le faire cette année hein ;)
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Et dire qu'à la base j'ai juste dis que j'ai kiffé la R3 on en arrives là (mdr) (mdr) (mdr)
Alors comme ça Monsieur Pim's vous avez aimé cette R3... dites nous en plus. [popcornpadagros]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/100213.jpg)
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Kilécon (mdr)
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Haha Titoune tu me tues à chaque fois (mdr) (mdr)
Poum's! On va rouler dès que j'ai ma new bécane! Dommage qu'on ai pas d'autres gens actifs à Bordeaux! :(
Pour revenir à la R3, elle a une belle gueule quand même! Hormis, comme il dit, la pédale de frein carrément cheap. Elle chante pas mal aussi!
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Haha Titoune tu me tues à chaque fois (mdr) (mdr)
Poum's! On va rouler dès que j'ai ma new bécane! Dommage qu'on ai pas d'autres gens actifs à Bordeaux! :(
Pour revenir à la R3, elle a une belle gueule quand même! Hormis, comme il dit, la pédale de frein carrément cheap. Elle chante pas mal aussi!
Surtout à 10.000tr [bave]
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http://motorcycleraw.com/index.php/motorcycle/337-bmw-motorrad-goes-under-500cc-with-the-new-g-310-r
;)
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Tiens, pour une fois j'aime bien la gueule d'une BMW!
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Sympa si ça se confirme [bave2]
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http://motorcycleraw.com/index.php/motorcycle/337-bmw-motorrad-goes-under-500cc-with-the-new-g-310-r
;)
Mouais un mono (mdr) (mdr)
Moteur
Type : monocylindre à refroidissement liquide
Cylindrée : 313 cm3
Puissance : 34 ch (25 kW) à 9 500 ts/min
Couple : 28 Nm à 7500 tr/min
Partie cycle
Type de cadre : treillis en tubes d’acier, cadre arrière boulonné
Suspension roue AV : fourche télescopique 41 mm
Suspension roue AR : bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement
Hauteur de selle : 785 mm
Option selle basse : 760 mm
Option selle haute : 815 mm
Poids en ordre de marche : 158,5 kg
Performances routières
Consommation de carburant (WMTC) : 3,33 l/100 km
Vitesse maxi : 145 km/h
A noter que la liste d'options est assez impressionnante pour ce segment: top case, poignées chauffantes, béquille centrale, prise 12V, selle confort, selle basse, support de bagages, clignotants LED.
Le prix n'est pas encore connu, mais au vu du communiqué de BMW annonçant une moto offrant "l’ambition premium typiquement BMW" on peut s'attendre à un des prix les plus haut du marché pour ce segment.
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Mouais un mono (mdr) (mdr)
Moteur
Type : monocylindre à refroidissement liquide
Cylindrée : 313 cm3
Puissance : 34 ch (25 kW) à 9 500 ts/min
Couple : 28 Nm à 7500 tr/min
Partie cycle
Type de cadre : treillis en tubes d’acier, cadre arrière boulonné
Suspension roue AV : fourche télescopique 41 mm
Suspension roue AR : bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement
Hauteur de selle : 785 mm
Option selle basse : 760 mm
Option selle haute : 815 mm
Poids en ordre de marche : 158,5 kg
Performances routières
Consommation de carburant (WMTC) : 3,33 l/100 km
Vitesse maxi : 145 km/h
A noter que la liste d'options est assez impressionnante pour ce segment: top case, poignées chauffantes, béquille centrale, prise 12V, selle confort, selle basse, support de bagages, clignotants LED.
Le prix n'est pas encore connu, mais au vu du communiqué de BMW annonçant une moto offrant "l’ambition premium typiquement BMW" on peut s'attendre à un des prix les plus haut du marché pour ce segment.
j'adore ton argumentaire (mdr) non vraiment :D
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j'adore ton argumentaire (mdr) non vraiment :D
J'ai voulu dire que sur une petite cylindrée comme ça, un bi sera plus sympa en terme de perfs... [sifflote]
La, la partie cycle semble correcte, mais la puissance et l'architecture choisie (le mono) semble bien inférieure sur ce qui se fait actuellement chez la concurrence
34 chx pour 158 kgs vitesse max 145 kmh, mais mais (mdr) (mdr)
Perso, j'attends un bi en 400 pour relever le niveau [yeah]
Ou sont les VFR 400 de l'époque.... [ninjas]
http://www.motoplanete.com/honda/689/NC-30---VFR-400-R-1991/contact.html
Ou les ZRX 400
http://www.motoplanete.com/kawasaki/3148/ZXR-400-R-1990/contact.html
Entres autres ;D
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Ou sont les VFR 400 de l'époque.... [ninjas]
[DTC]
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J'aurais du le savoir en plus ;D
(mdr) (mdr)
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[DTC]
C'est là qu'on utilise:
taclodent
?
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J'ai un collègue de boulot qui à la ZRX 400 équipé piste et route.
Elle envoie sur route en tout cas
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J'ai voulu dire que sur une petite cylindrée comme ça, un bi sera plus sympa en terme de perfs... [sifflote]
La, la partie cycle semble correcte, mais la puissance et l'architecture choisie (le mono) semble bien inférieure sur ce qui se fait actuellement chez la concurrence
34 chx pour 158 kgs vitesse max 145 kmh, mais mais (mdr) (mdr)
Perso, j'attends un bi en 400 pour relever le niveau [yeah]
Ou sont les VFR 400 de l'époque.... [ninjas]
http://www.motoplanete.com/honda/689/NC-30---VFR-400-R-1991/contact.html
Ou les ZRX 400
http://www.motoplanete.com/kawasaki/3148/ZXR-400-R-1990/contact.html
Entres autres ;D
Argumentaire zéro (spamafote)
Depuis quand la puissance ou l architecture moteur font la performance de la moto.
Les roadster et sportive bi cylindre mois puissantes que les 4 pattes sont de très bonnes motos.
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Ok.
(mdr) (mdr)
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Si on parle de petites cylindrées, il y a une ancienne qui m'a longtemps fait rêver...certes c'est un deux temps...mais [bave] [coeur]
http://www.motomag.com/Suzuki-250-RGV-1988-98-une-sportive-de-course.html#.VkWslpPCfXI
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Si on parle de petites cylindrées, il y a une ancienne qui m'a longtemps fait rêver...certes c'est un deux temps...mais [bave] [coeur]
http://www.motomag.com/Suzuki-250-RGV-1988-98-une-sportive-de-course.html#.VkWslpPCfXI
le 2 temps injecter se fait de plus en plus "pressant" mais pour pim's ca ne sera pas la bonne solution :D
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Argumentaire zéro (spamafote)
Depuis quand la puissance ou l architecture moteur font la performance de la moto.
Les roadster et sportive bi cylindre mois puissantes que les 4 pattes sont de très bonnes motos.
A la différence près qu'il te faut plus de cylindrée quand tu as moins de cylindre pour arriver à l'équivalence...
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c'est exactement ce que je dis... c'est moins puissant mais pas moins efficace
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J'avoue avoir regarder la 250 RS ce matin, elle me fille une trique :o :o :o
Mais je pense que ça ne répondrait pas à mon besoin, un truc à me faire peur alors que le but est d'avoir un truc plus soft sans être anémique :D
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Achète.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/100313.jpg)
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Achète.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/100313.jpg)
(mdr)
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Tocard de collègue [vtff] [vtff] [vtff]
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J'avoue avoir regarder la 250 RS ce matin, elle me fille une trique :o :o :o
Les couts d'entretiens te rappelleront vite à l'ordre, là dessus faut apprendre a bricoler, la segmention va pas super loin et encore c'est un minimum.....c'est beau mais cher, terriblement efficace sur circuit [yeah2]
Achète.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/100313.jpg)
J'avoue que je la regarde aussi en remplacement de Ninjette qui accuse aussi son kilométrage [sifflote] , je vais voir fin d"hiver, même si j'aurais préféré un 675 voire un 750 pour seule moto [ninjas]
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J'avoue que pour commencer la piste, une bonne petite R3 ça doit être pas mal du tout!
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c'est exactement ce que je dis... c'est moins puissant mais pas moins efficace
ça dépend de tellement de facteurs... Mais bon sur les grosses en tout cas les deux sont liés ;D ;D ;D
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Tarif serré chez Ducati ça veut dire 7500€.
On sera même à 7990 ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/100500.jpg)
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2016-Ducati-Scrambler-Flat-track-et-Sixty2.html#.Vkr_AUZIlWU
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V'là un truc prometteur ;D
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151118-benelli-tornado-302-sportive-routiere.php
https://www.youtube.com/watch?v=Tk5Wj1fBxwE
Couple max: 27Nm à 9000 Tr/mn
Réservoir: 14L
Pneus Av: 110/70 17
Pneus Ar: 150/60 17
Freinage Av: double disque de frein 4 pistons
Freinage Ar: simple disque monopiston
Supsension avant: fourche telescopique inversée
Hauteur de selle: 790mm
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ouais benelli pour exposer c'est bien :D
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Qui peu renommer ce topic "les petites cylindrées: recensement et nouveautés" [sifflote]
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Ca y'est Titoune fais son frustré pck il ne peut pas rouler sur ces pocket-bike [vtff]
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ouais benelli pour exposer c'est bien :D
Tu parle de souci de fiabilité ??
T'es gentil, regarde les soucis qu'on eu les KTM 390 depuis leur sortie [sifflote] j'en connais pas une seule qu'est pas retournée en concession sans avoir eu un seul problème et certaines pas des moindres (lan) (lan)
(mdr) (mdr)
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Ca y'est Titoune fais son frustré pck il ne peut pas rouler sur ces pocket-bike [vtff]
Ach, che boudeuh! [vtff]
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J'avoue, Benelli c'est pas la marque qui m'inspire confiance!
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J'avoue, Benelli c'est pas la marque qui m'inspire confiance!
ouais dommage les moteurs sont ouf
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Pour en revenir au sujet %) un gars nous a sorti une R3 Turbo, elle semble sortir + 60 chx [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/100657.jpg)
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ca doit être vachement fiable :D
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Tocard de collègue [vtff] [vtff] [vtff]
D'ailleurs elle arrive a faire du benef votre boite ? Entre les arrets maladie de Poum's et votre activité sur le forum inversemement proportionnelle à celle que que vous devez avoir à votre taf ça doit être tendu ;D
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D'ailleurs elle arrive a faire du benef votre boite ? Entre les arrets maladie de Poum's et votre activité sur le forum inversemement proportionnelle à celle que que vous devez avoir à votre taf ça doit être tendu ;D
(mdr) (mdr) taclodent
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ca doit être vachement fiable :D
Comme la H2R tout les 50h de fonctionnement tu démonte tout les roulements pour les vérifier.
Par contre j'aimerai bien voir ce que ça vaut en accélération tout de même
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Comme la H2R tout les 50h de fonctionnement tu démonte tout les roulements pour les vérifier.
Par contre j'aimerai bien voir ce que ça vaut en accélération tout de même
Faudrait voir avec Razerback ce que ça donne à l'utilisation/l'entretien le turbo sur la daytona
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Faudrait voir avec Razerback ce que ça donne à l'utilisation/l'entretien le turbo sur la daytona
quand ca casse tu changes tout :D
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quand ca casse tu changes tout :D
C'est exactement ça quand ça casse bah tu change de meul
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Dans son cas, il appelle triumph en disant "il me fait une autre meule" 8)
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Dans son cas, il appelle triumph en disant "il me fait une autre meule" 8)
pas sur !
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D'ailleurs elle arrive a faire du benef votre boite ? Entre les arrets maladie de Poum's et votre activité sur le forum inversemement proportionnelle à celle que que vous devez avoir à votre taf ça doit être tendu ;D
Tu crois pas si bien dire...
Dans l'équipe on a une nana en arrêt maladie dépression depuis 4 mois, dans l'équipe à côté y'a 2 nana qui se sont pété l'une le genou, l'autre le pied, en arrêt depuis 3 mois (ou plus, je sais plus trop). Un autre tocard de collègue qui sort l'excuse de son œil moisi pour prendre des semaines de congés de derrière les fagots... Et j'en passe!
Je me demande comment ça marcherait sans la sécu ici %)
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En fait vous êtes assimilés fonctionnaires ;D
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Tu crois pas si bien dire...
Dans l'équipe on a une nana en arrêt maladie dépression depuis 4 mois, dans l'équipe à côté y'a 2 nana qui se sont pété l'une le genou, l'autre le pied, en arrêt depuis 3 mois (ou plus, je sais plus trop). Un autre tocard de collègue qui sort l'excuse de son œil moisi pour prendre des semaines de congés de derrière les fagots... Et j'en passe!
Je me demande comment ça marcherait sans la sécu ici %)
Ah bah tu m'étonnes !!! [sifflote] [vtff]
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Oui je crois qu'elle pouvait plus supporter nos conneries (mdr)
Ou alors elle s'est fourvoyée toute seule avec sa connerie, au choix
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En fait vous êtes assimilés fonctionnaires ;D
[ninjas]
;D
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Pim's, je crois que Lolo Cochet t'a trouvé une petite cylindrée ;D
https://m.youtube.com/watch?v=SBkZKrK_XBc
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Pim's, je crois que Lolo Cochet t'a trouvé une petite cylindrée ;D
https://m.youtube.com/watch?v=SBkZKrK_XBc
[bave] Ca doit être marrant ça [bave]
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(mdr) (mdr) (mdr)