Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: Menryl974 le 18/05/15 à 17:26:49
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Bonjour a tous,
Alors voilà étant nouveau propriétaire d'une street R de 2013 (équipé pot SC project + boitier AFM), et également propriétaire d'une street de 2008 (équipée leovince + carto), j'ai comme la sensation que ma street de 2008 est beaucoup plus nerveuse et coupleuse que la K13 ???
Je sais pas peut être que c'est qu'une impression vue que les suspensions de la 2008 sont plus souples on ressent plus le "décollement" de la fourche et/ou a cause du centre de gravité plus bas sur la K13 ???
Dernière piste la 2008 comptabilise 50 000 km et la 2013 6 000 km et j'entends parlé de moteur évolutif et donc des chevaux qui apparaisse au file du temps .... ??? ??? ???
Je voulais donc avoir vos avis/test/expériences...
Merci bye1
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tu aurais pas une dent en moins au pignon ? (ou PSB-1) [ninjas]
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Je crois qu'il faut 10 000 km avant que tous les chevaux soient présents.
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la 1ère est plus longue sur street 2013 donc si t'es un fan de décollage de roue en 1ère bah c'est là le changement :
Pot qui n'est plus sous la selle + 1ère plus longue
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la 1ère est plus longue sur street 2013 donc si t'es un fan de décollage de roue en 1ère bah c'est là le changement :
Pot qui n'est plus sous la selle + 1ère plus longue
tu oublies le désequilibre à droite, et le poids + la contenance du résé qui sont faux :o :o :o :o :o :o
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la 1ère est plus longue sur street 2013 donc si t'es un fan de décollage de roue en 1ère bah c'est là le changement :
Pot qui n'est plus sous la selle + 1ère plus longue
Et le cadre, le bras oscillant, la boucle arrière, les jantes, la carto. Des broutilles quoi. ;)
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Et le cadre, le bras oscillant, la boucle arrière, les jantes, la carto. Des broutilles quoi. ;)
Je pense qu'il parlait exclusivement de ce qui pouvait influencer le rendement moteur. (lan)
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Oui j'en rajoute un peu. La première c'est sûr, enfin en ville seulement. Le pot bas je ne vois pas, le son peut être ?
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tu oublies le désequilibre à droite, et le poids + la contenance du résé qui sont faux :o :o :o :o :o :o
Ça faisait longtemps!! ^^
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Oui je parle uniquement de performance.
Non les deux ont le pignon d'origine ... pour ma K13 j'ai un pignon plus petit mais l'ancien proprio m'a dit que c'était pas nécessaire.
Quand je roule avec la K13 c'est du pur bonheur ca grimpe très vite en terme de vitesse mais je trouve ca plus linéaire en faite ... mais peut etre que c'est juste une impression un peu comme si on compare une vieille voiture a une toute neuve à puissance équivalente (je sais pas si je me fais comprendre) lol
je serais quand même curieux de faire un essai entre les deux mais je ne peux pas me dédoubler !!
En claire : Est ce que ca peut venir vraiment d'une simple sensation en vue du cdg plus bas, de la première plus longue ...etc ? Ou alors oui les premiers model avait meilleurs réputation cotés nervosité moteur. ?
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Ça faisait longtemps!! ^^
;D
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Oui je parle uniquement de performance.
Non les deux ont le pignon d'origine ... pour ma K13 j'ai un pignon plus petit mais l'ancien proprio m'a dit que c'était pas nécessaire.
Quand je roule avec la K13 c'est du pur bonheur ca grimpe très vite en terme de vitesse mais je trouve ca plus linéaire en faite ... mais peut etre que c'est juste une impression un peu comme si on compare une vieille voiture a une toute neuve à puissance équivalente (je sais pas si je me fais comprendre) lol
je serais quand même curieux de faire un essai entre les deux mais je ne peux pas me dédoubler !!
En claire : Est ce que ca peut venir vraiment d'une simple sensation en vue du cdg plus bas, de la première plus longue ...etc ? Ou alors oui les premiers model avait meilleurs réputation cotés nervosité moteur. ?
La nouvelle carto est peut être plus lisse afin de moins consommer.
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Je mise sur la carto ;)
M'enfin faudrait comparer des dyno pour de l'objectif.
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Intéressant un petit comparo comme ça. Si t'as l'occaz de le faire avec un pote à toi, ça sera intéressant de lire vos retours :)
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Je pense que c'est ce qu'il y a de mieux a faire ... je verrais qui pourrait piloter ma meule et j'organise ca pour vous faire part des conclusions. [yeah2]
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la 1ère est plus longue sur street 2013 donc si t'es un fan de décollage de roue en 1ère bah c'est là le changement :
Pot qui n'est plus sous la selle + 1ère plus longue
+675
Sur mon premier street de 2010 un grand coup d'accélérateur en première et voilà la roue avant qui décolle , par contre sur mon k 13 elle se lève pas
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Je pense qu'il parlait exclusivement de ce qui pouvait influencer le rendement moteur. (lan)
merci c'est exactement ça ;)
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+675
Sur mon premier street de 2010 un grand coup d'accélérateur en première et voilà la roue avant qui décolle , par contre sur mon k 13 elle se lève pas
Donc tu confirme alors !! elles sont (étaient) d'origine toutes les deux ? combien de km ta K13 ?
J'espère que c'est dû à la nouvelle répartition des masses et à une première plus longue parce que si ca vient bien d'un lissage de carto pour moins consommer.... un passage chez mon mecano ne devrait pas être du luxe ... [ninjas]... une fois que ma garantie sera terminé sait-on jamais !
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Comme dit plus haut, c'est juste lié au fait que la 1ère tire plus long sur la 2013. Le moteur lui est pour ainsi dire identique. Ca change un peu la façon d'exploiter la moto mais de là à choisir l'une ou l'autre à cause de cette 1ère vitesse %)
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Comme dit plus haut, c'est juste lié au fait que la 1ère tire plus long sur la 2013. Le moteur lui est pour ainsi dire identique. Ca change un peu la façon d'exploiter la moto mais de là à choisir l'une ou l'autre à cause de cette 1ère vitesse %)
tu oublies le déséquilibre qui fait tirer les >K13 sur la droite [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] ;D
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et les phares en amendes moins aérodynamiques ;D
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et les phares en amendes moins aérodynamiques ;D
On perd facil 30 chevaux avec tout ca non ? (mdr)
Comme dit plus haut, c'est juste lié au fait que la 1ère tire plus long sur la 2013. Le moteur lui est pour ainsi dire identique. Ca change un peu la façon d'exploiter la moto mais de là à choisir l'une ou l'autre à cause de cette 1ère vitesse %)
Ca n'influence pas mon choix vue que pour l'instant je les ai toutes les deux ... [yeah]! c'est une simple comparaison pour mieux comprendre le ressenti sur la K13 ;)
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Menryl :
Ma première street de 2010 tout d'origine sauf pot Arrow PH et carto qui va bien ;)
Mon actuelle STR 2013 origine sauf pot HP Corse
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et les phares en amendes moins aérodynamiques ;D
Là tu charries bien sûr mais sérieusement quand on y regarde les phares amande sont carrément aérodynamiques ! Pour l'esthétique chacun est seul juge mais les bords extérieurs des optiques sont bien dans le prolongement de la forme du réservoir, c'est plutôt réussi fonctionnellement parlant.
Je pense à un autre truc : depuis que j'ai baissé un peu l'avant, ma vitesse de croisière a gagné un bon 5 km/h. Croyez-vous que l'aérodynamisme amélioré suffise à expliquer cela ?
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ils nous faut plus d'elements ......
trollage ?? ;D
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[parkingboulet]
Quand Kyrou et Albandi décident de troller un topic, ça donne ça:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/94801.jpg)
&
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/94802.jpg)
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[sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [ninjas]
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ils nous faut plus d'elements ......
trollage ?? ;D
Une moto, un bonhomme et effectivement j'avais oublié la clé allen [bouletetfil]
[sifflote]