Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Milie le 02/01/15 à 11:56:23
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Je sais pas où poser ma question, et j'ai pas trouvé de récap claire sur le net.
comme je suis pas grande je me pose la question de la hauteur de selle des streets entre 2012, 2013 et 2014 et surtout de la R.
Alors que la normale semble être à 80cm depuis pas mal d'année, la R 2014 est en 82cm .
Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur les versions précédentes (parce que j'ai tt trouvé, 80, 80,5, 81....... )
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De mémoire, celles d'une R sont systématiquement plus hautes que celles des versions N, ça doit pas se jouer à grand chose à chaque fois, 2 ou 3 cm max ;)
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ouais mais c'est énorme qd tu es déjà courte sur pattes! lol
Avec 80 de haut, je touche le sol de la pointe des pieds donc avec kit de rabaissement c'est nickel . A 82, c'est ça devient très très chaud! alors comme il y a beaucoup plus de r que de n à vendre...... jme demande si sur les version 2012 2013 on atteint déjà les 82 .....
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L’idéal est de faire essai de l'assise sur une R (pas forcément sur route).
J'avais pas cette information de différence de hauteur de selle en raison de l’amortisseur.... Si j'avais su je serais resté sur une N plutôt qu'une R^^
Il reste le kit de rabaissement ce qui implique aussi une modification de la béquille (coupe ou bien réglage de l'angle de la butée).
[yeah2]
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Si j'en crois les manuels d'utilisateurs officiels de chez Triumph que j'ai en ma possession les street PH compteur trois boutons hauteur de selle 810 mm, les street PH compteur deux boutons hauteur de selle 800 mm pour les N et 805 pour les R et enfin les street PB hauteur de selle 800 mm pour les N et 820 pour les R
;)
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Déjà testée la 2014 en R, une fois droite, je pose aucun des deux pieds! [sifflote] on était mort de rire! ..... du coup me sens pas à l'aise dessus à devoir jongler pour qu'un pied touche!
Donc c'est un brin limite qu'en mm, mm avec un kit, mais si les versions d'avant sont plus basse ça pourrait peut-etre le faire! d'où ma recherche d'info.
Après pour le bricolage kit de rabaissement, béquille..... je m'en fais pas trop
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Ou bien une récente avec une modification de la selle également ^^
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Déjà testée la 2014 en R, une fois droite, je pose aucun des deux pieds! [sifflote] on était mort de rire! ..... du coup me sens pas à l'aise dessus à devoir jongler pour qu'un pied touche!
Donc c'est un brin limite qu'en mm, mm avec un kit, mais si les versions d'avant sont plus basse ça pourrait peut-etre le faire! d'où ma recherche d'info.
Après pour le bricolage kit de rabaissement, béquille..... je m'en fais pas trop
[yeah2] Alors copine ,je touche pas terre ...du coup j'ai flasché pour une peinture comme dit mon affreux et donc une street toute simple mais belle [sauteamour]après avec kit c'est mieux !
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mouarf, pour l'écart de taille .... je n'hésiterais même pas ... et je sais de quoi je parle, sur la 690, la 990 et la RC8 je ne peux pas mettre les deux pieds au sol :D
une fois en route ca ne dérange absolument pas, il ne faut pas s'arrêter à ca ;)
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Merci de vos réponses ;D ;D
deldel, je t'envie d'être à l'aise comme ça, mais moi j'y arrive pas, pour les manoeuvre et les arrets, besoin de toucher un mini le sol !!!
Je sais bien qu'une fois que ça roule, ça se voit pu! mais y a qu'en mm des stop et des feu sur la route! lol
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stop et feu rouge un pied au sol ca suffit ;)
et les manoeuvres sauf si tu es fainéante tu descends :D
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Gisèle avait une 2012 non R et maintenant une 2013 R.
La 2013 R est plus haute mais plus fine donc au final elle pose pratiquement pareil les pieds au sol.
Elle avait fait rabaisser la 2012 (ressort + selle) mais comme de toute façon une fois en selle , elle ne peut pas manœuvrer la moto donc un ou deux cms ne changent rien. [ninjas]
La 2013 R est restée d'origine et elle préfère ! L'assiette est mieux comme ça et la 2013 est encore plus légère et maniable ... [sauteamour]
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Moi aussi j'envie ceux qui se contente d'avoir qu'un bout de pied au sol à l'arrêt :o
J'arrive pas à faire le pas ...faut dire que vu mon palmarés de moto tombée à l'arrêt >:(
après sur plus de soucis quand tu roules (lan) mon affreux a tenté de me faire prendre son RC8 mais l'idée de le faire tomber en m'arrétant me fige d'horreur :-\
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oui je suis un peu comme toi Thefioul...
v regarder ce que Jéaleovic m'a donné comme info, je savais bien qu'il y avais une histoire de taille pour la R !
Merci de vos retours en tt cas
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De toutes façons il suffit de 3 points d appuis au sol pour ne pas tomber, le 4eme est purement facultatif :D
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Si j'en crois les manuels d'utilisateurs officiels de chez Triumph que j'ai en ma possession les street PH compteur trois boutons hauteur de selle 810 mm, les street PH compteur deux boutons hauteur de selle 800 mm pour les N et 805 pour les R et enfin les street PB hauteur de selle 800 mm pour les N et 820 pour les R
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la naine que je suis est vivement intéressée par ce topic.
Version N c'est l'inverse de R?
Ca veut dire quoi PH et PB? ??? (en mode newbie de la street)
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c'est pas cette question la qu'il faut se poser ;D
tu veux une R ou une N(aine) ? :D
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lol
pour ma part, j'ai pris une N, je suis sur la pointe pointe des pied. Mais c'est vrai que le poids de la moto fait que c'est gérable; la tenir sur un pied lors des stop et autres ça va.
Par contre, dès qu'il faut faire de la manoeuvre, les pointes de pieds dérape, pas d'accroche et faut faire attention au revêtement de sol.
Mais bon pas hyper à l'aise, du coup j'ai préféré commandé un kit de rabaissement sur le fofo (non non je fais pas de pub). jte dirais qd il sera posé!
mais contente d'avoir la n, pour mon style de conduite, ça me suffit largement!
La R, avec le kit de rabaissement me ramènerai à la n en taille normale et ça m'aurait pas plus!
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et pour les kit de rabaissement il n'y a pas plusieurs hauteur car pour mon autre moto j'en avais monté un et j'avais trouvé des 4cm chez hyper-pro et sur ebay au USA il y avait 2;4 et 6 pouces soit environ 2.5cm 5cm et 7.5cm (un pouce = 2.54cm de mémoire)
nico
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pour la street je n'ai vu que 2,5 et 3 cm
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tu veux une R ou une N(aine) ? :D
Définitivement N...aine! :D
Et PH et PB s'iou plaît?
merci Milie, je suis preneuse des infos! J'ai fait rabaisser mon actuelle mais je préférerais éviter si possible sur ma future!
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surtout essaye les 2, une n et une R pour voir la différence. J'ai fait mon premier essai sur une N et un pote a une R, j'ai jms pu la relever je touchais aucun des 2 pieds droites et mm sur un pied, vla l'angle de la moto!
moi c'est ce qui m'a fait choisir.
Après, essai de trouver une R rabaissée pour essayer! ou aussi demande à un Mec de se mettre en passager sur la R, avec le poids, ça rabaisse un brin, tu verras la différence!
Pis moi j'avais pris le vilain défaut en passant mon permis, de tjs m'arreter sur mes 2 pieds! en rencontrant les potes de rennes, ils m'ont appris à corriger ce défaut mais ça persistait sur l'er6 .
Et sur la street qui est beaucoup plus stable, plus agréable en conduite et plus rassurante, arret sur 1 pied, ça tient tt seul !
je la rabaisse vraiment juste pour le confort des manoeuvres; et n'ayant pas de moitié et roulant relativement souvent seule, je veux pvr me démerder sans faire Help à chaque fois et être bien en accord avec ma bécane!
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J'ai déjà testé à l'arrêt sur du plat la R et je me suis retrouvée quasiment dans la même situation que toi ; 5minutes pour mettre la moto droite. l'effort du mois! (j'exagère à peine :D).
Donc ce sera une N :)
"n'ayant pas de moitié et roulant relativement souvent seule, je veux pvr me démerder sans faire Help à chaque fois et être bien en accord avec ma bécane!"
Tiens, on dirait moi! [sifflote]
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lol !
oh ben jme sens moins seule d'un coup ! [tirelalangue] [tirelalangue]
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Définitivement N...aine! :D
Et PH et PB s'iou plaît?
merci Milie, je suis preneuse des infos! J'ai fait rabaisser mon actuelle mais je préférerais éviter si possible sur ma future!
N: la version normale de la street
R: la version R
D: la réponse D (lan)
Pour PH et PB, c'est Pots Hauts (jusqu'aux 2012, les plus belles) et Pots Bas (à partir de 2013).
Après, ce n'est pas la taille qui compte! ;D Il y a aussi la forme de la selle. En comparant des motos de même hauteur de selle, ma copine avait ou non les pieds qui touchaient bien à plat. Par exemple, sur la Fazer qui est rabaissée, elle touche de la pointe des pieds, alors que sur la MT09 qu'elle a essayée récemment et qui a une hauteur de selle plus élevée, elle touche avec les 2 pieds à plat.
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ouais, la largeur de selle fait beaucoup!
comme tu dis parfois on a des surprises
mais qd on est ptt, à la base on a qu'en mm moins de choix! mais je m'en fout !! j'ai ma street [sauteamour] qu'en mm !!
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Haaaa tout simplement pour PH PB! Merci, je me sens moins bête!
Évidemment pots hauts [coeur] Ma future sera blanche, PH et phares ronds! Non négociable! Bien que la nouvelle version est bien plus pratique pour partir en road trip avec des sacoches cavalières... Mais tan pis pour la raison, je reste sur mon coup de coeur [amoureux]
Titouneecsn, je suis au point pour les selles! Celle de Bandit est bien plus large mais moins haute. L'un dans l'autre, c'est presque kiff kiff avec la street :) Et comme tu dis, faut essayer.
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Le mieux reste quand même d'essayer.
Et être grand à un super avantage: quand tu es arrêté au feu, tu peux te lever et te mettre debout bien sur tes 2 pieds bien à plat pour te détendre les fesses. Et ça j'en ai une qui est jalouse de pas pouvoir le faire avec sa bécane! ;)
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Haaaa tout simplement pour PH PB! Merci, je me sens moins bête!
Évidemment pots hauts [coeur] Ma future sera blanche, PH et phares ronds! Non négociable! Bien que la nouvelle version est bien plus pratique pour partir en road trip avec des sacoches cavalières... Mais tan pis pour la raison, je reste sur mon coup de coeur [amoureux]
Titouneecsn, je suis au point pour les selles! Celle de Bandit est bien plus large mais moins haute. L'un dans l'autre, c'est presque kiff kiff avec la street :) Et comme tu dis, faut essayer.
PH, PB, SDP, PSB... autant de termes qu'on retrouve un peu partout sur le fofo. Une fois qu'on les a assimilé, tout est beaucoup plus clair!
Pour ce qui est des road-trip avec les PH, tu as les sacoches de selle (moi j'utilise la Bagster Spider), les sacs baluchons avec filet araignée (ce que j'utilisais jusqu'à cet été):
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/89950.jpg)
Et une dernière petite astuce qui va bien: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=34780.0
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PH, PB, SDP, PSB... autant de termes qu'on retrouve un peu partout sur le fofo. Une fois qu'on les a assimilé, tout est beaucoup plus clair!
Pour ce qui est des road-trip avec les PH, tu as les sacoches de selle (moi j'utilise la Bagster Spider), les sacs baluchons avec filet araignée (ce que j'utilisais jusqu'à cet été):
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/89950.jpg)
Et une dernière petite astuce qui va bien: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=34780.0
SDP et PSB ; traductions du coup stp? ;D
Bagster Spider ; testé et approuvé sous la pluie niveau étanchéité?
Génial ce tuto!!!!
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SDP : support de plaque
PSB : pignon sortie de boite
;)
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Bagster Spider ; testé et approuvé sous la pluie niveau étanchéité?
Testé vite fait que par beau temps pour l'instant (je l'ai eu à Noël), donc pas de retour sur l'étanchéité. Dès que j'ai testé sous la pluie je te dirais :)
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Merci messieurs!
je vais sûrement investir avant que tu te te prennes une saucée [yeah2]
(désolée pour le HS)