Forum Triumph Street Triple - Daytona
En piste!! => Saisons 2008-2020 => Compétitions => Saison 2015 => Discussion démarrée par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 02/12/14 à 15:26:50
-
ça y est le calendrier est sorti
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/90620.jpg)
normalement j'me fais le même programme que cette année, à savoir dijon, ledenon et magny-cours
-
[bave2]
-
ya pau qui me fait de l'oeil , mais la date et le budget coincent (surtout s'il y a des endurances qui s'ajoutent au programme o3Z [ninjas] ;D )
-
ça y est le calendrier est sorti
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/90620.jpg)
normalement j'me fais le même programme que cette année, à savoir dijon, ledenon et magny-cours
Ca plus l'anneau et carole, ca te fais 5 dates.
Quitte à faire 5 dates vient faire le WERC avec nous [ninjas] ;D
en fait c'est un drapal, je sais très bien que tu voudras pas rouer en D211 (et c'est bien dommage, snif snif)
-
si tu comptes bien ça fait 6 [ninjas] ;D (d'ailleurs mon mp attends toujours une reponse :D )
un championnat complet ça sera peut etre en 2016 ;)
-
si tu comptes bien ça fait 6 [ninjas] ;D (d'ailleurs mon mp attends toujours une reponse :D )
un championnat complet ça sera peut etre en 2016 ;)
[ninjas]
Oui je sais j'allais y répondre ce midi justement ;)
Mais pourquoi attendre 2016 ? [ninjas]
-
lédenon en rookie ... cette année, ça pourrait le faire [sifflote]
en rookie, si on fait pas la saison, les pneus sont libres, c'est bien ça ?
-
lédenon en rookie ... cette année, ça pourrait le faire [sifflote]
en rookie, si on fait pas la saison, les pneus sont libres, c'est bien ça ?
alors cette année avec les refontes des licences (plus de ncb ) il n'y a plus a proprement parler de "rookie" , il (alain) reflechit a une autre formule pour garder cet esprit ;) )
par contre ce n'est pas pneu libre
(si je ne m'abuse les promodecouverte c'est dunlop (apres est ce que c'est tout les dunlop ou juste les d211 ?? ) les rookie c'etait pirelli (et ceux que tu voulais dans la marque )
il n'y a aucune formule "d'acces" avec pneu libre (il y a deux seul l'03Z l'avait encore , mais bon faute de budget obligé d'avoir des partenaire pneumatique )
et en pneumatique libre tu as le championnat de france de vitesse , et la coupe de france d’endurance (avec une seule moto "a la francaise")
-
c'est quoi cette histoire de plus de NCB ?
-
la fedé ne fait plus qu'une seule licence competition nationale (spamafote)
avant tu avais la ncA pour marquer des points en championnat , et la ncB pour faire des courses au coup par coup dans diverses formule (mais tu ne marquait pas de points quelques soient tes resultats )
bref ceux qui avant prennaient la ncA sont gagnant car la nouvelle est moins chere , mais c'est l'inverse pour ceux qui avaient la ncb ( :'( :'( )
le pourquoi du comment par contre m'es inconnu (spamafote)
-
Une NCA moins cher en 2015, c'est une première.
Moi ça me va.
-
Une NCA moins cher en 2015, c'est une première.
Moi ça me va.
En fait elle s'appelera NCO ;)
Comme l'a dit val elle remplace la NCA et la NCB, son coût a été calculé sur le ( (nombre de NCA en 2014 x prix NCA2014 ) + (nombre de NCB en 2014 x prix NCA201B ) ) / (NB de NCA 2014 + NB de NCB 2014).
Par contre je ne sais pas non plus ce qui a justifié ce choix. Pour ceux qui participent à un championnat comme nous c'est avantageux, pour ceux qui font des piges dans plusieurs championnats sans marque de point ils y perdent (spamafote)
-
bah ça veut dire qu'ils veulent fidéliser les championnats.
mais c'est bizarre que ça vienne de la FFM ... à la limite, ça les regarde pas tellement
des championnats type O3Z vont y perdre, non ?
ou alors ça va augmenter le nb de licence à l'évènement ...
-
bah ça veut dire qu'ils veulent fidéliser les championnats.
mais c'est bizarre que ça vienne de la FFM ... à la limite, ça les regarde pas tellement
des championnats type O3Z vont y perdre, non ?
ou alors ça va augmenter le nb de licence à l'évènement ...
Pourquoi ils y perdraient ?
Tu penses que le gars qui voulait faire des courses ne prendra pas de licence à cause de ça.
-
Pourquoi ils y perdraient ?
Tu penses que le gars qui voulait faire des courses ne prendra pas de licence à cause de ça.
non je veux dire que à part à vouloir fidéliser un championnat, y a pas de raison de faire disparaître une licence qui pouvait ramener du monde ponctuellement sur des épreuves
-
L'O3Z plus en pirelli en 2015 ??
-
L'O3Z plus en pirelli en 2015 ??
yes ( :'( ) , appel d'offre en cours
donc soit
-michelin
-dunlop
-ou retour au multimarque (mais avec augmentation de l'inscription)
(perso j'ai tendance à préférer le multi marque )
bref on en saura plus sous peu
-
Bon bah voilà t'auras plus de raison d'aller en o3z val tu vas pouvoir venir faire joujou avec nous en werc et faire l'annuelle classique aussi du coup [sauteamour]
-
Bon bah voilà t'auras plus de raison d'aller en o3z val tu vas pouvoir venir faire joujou avec nous en werc et faire l'annuelle classique aussi du coup [sauteamour]
bah pour le werc deja ledenon tombe mal niveau date (j'espere deja pouvoir juste faire l'assistance suivant comment tombent les exams , alors aller rouler :-X ) du coup il ne resterai au calendrier que carole et le vigeant :-\
sinon pour ce qui est de l'avenir en o3Z
si c'est michelin , je viendrai pour l'annuelle classique :D
si c'est dunlop , il est probable que j'essaie les d212 (histoire de m'y habituer , paraitrait qu'ils sont bons et que je ne serai pas trop depaysé [ninjas] ;D )
si c'est libre , je continue comme prevu
mais si je veux rester en pirelli et rouler il me reste quand meme deux options ;D
option une: european bike :D mais bon la je serai le seul 600 , je me ferai ouvrir bien copieux (meme s'il est possible de ne pas finir dernier) bref l'option une apres avoir epluché le reglement (quand meme :P ) n'est pas vraiment envisgeable
option deux : une grosse marche a franchir, le championnat de france supersport :o :-X
bon si jamais je me lance la dedans de une il va falloir se donner severe et il faudra croiser les doigts pour obtenir le ticket d'entrée (car autant l'année derniere il y avait peu d'engagé et donc ça passait , autant cette année face au peu d'engagé justement , ils incorporent la pirelli 600 (ou seulement 10 jeunes aux dents longues se battaient ) au supersport (et exit les categorie stock et evo en ssp (oui j'ai la aussi epluché tout le reglement (mdr) )
bref en terme de niveau il est clair que je serai en toute fin de peloton (mais ça tirera vers le haut [yeah] ) mais a terme je voulais m'y tester , et puis la ma machine est encore homologué :D
par pour cette option il y a un hic et un gros , c'est que le calendrier (qui se synchronise plutot bien avec le mien) fait que les deux epreuves qui m'interessent tombent en juin (ledenon et magny cours ) et ça me ferai donc courir tous les week end du mois de juin (un roulage tous les 4 jours c'est bon [bave2] ) et le hic , c'est que cela m'interdit tout foirage a mes exams car les rattrapages sont sur cette periode la ... :-X (et ça meme si je ne veux pas passer par cette case la , c'est difficilement previsible :-X )
bon il reste quand meme une option plus classique mais vraiment moins bandante: c'est de me contenter des epreuves d’endurance et du trophée , puis me faire la mains sur des roulage classique pour progresser , et finir mon gros stocks de pneu (pas neuf hein , mais qu'il faut bien finir)
bref reste juste a attendre le resultat de l'appel d'offre (mais bon ça m'a quand meme bien fait cogité meme si c'est dans le vent (mdr) )
ah et si c'est dunlop qui le remporte , ils auront quasi le monopol sur le "marché" français :o :o
(et ce sont eux les plus motivé (bref chapeau a eux pour leur investissement [salut] (moins au service juridique europe de pirelli ... :-\ ))
-
Bon bah voilà t'auras plus de raison d'aller en o3z val tu vas pouvoir venir faire joujou avec nous en werc et faire l'annuelle classique aussi du coup [sauteamour]
+675, ça ferait un dilemme de résolu ;-) et vu qu'à mon avis ça sera pas Dunlop, ça va se terminer avec tout le monde en werc pour de bons gros weekends de merde [yeah] [yeah]
-
bon bin manufacturier pneumatique libre , du coup logiquement augmentation des frais d'inscription.
ça reste une année de transition, un appel d'offre a été lancé pour 2016 .
du coup je garde mes pitis peuneu chéris ;D
(et hate d'aller retester dijon [bave2] [coeur] )
-
Bah pour ma part, je pense que j'irai plutôt vers le Werc qui risque d'être plus fourni en 600 que l'année dernière si les engagements augmentent sensiblement en O3Z.
T'as une idée des augmentations??
-
c'est passé a 300 euro pour les coupes, on se rapproche du prix des werc (toujours plus cher certes mais ou l'on roule plus (faudrai que je recalcule le prix par rapport au temps roulé , avant l'augmentation, c'etait encore en faveur de l'o3Z , maintenant ça a peut etre changé ??? ))
-
ouverture des inscriptions ce soir
-
bon pret les potos pour cette manche à Dijon?! [yeah]
je ne roulerais malheureusement pas cette année ,mais je serai la dès demain pour aider mon pit Val ,
et aussi pour partagez l apéro tous ensemble ;D
il va faire beau je sens une grosse course pour nos deux loulous en supersport 8)
-
Allez les p'tits loups, on est tous derrière vous.
Par contre, ça va être difficile de suivre vu qu'on sera tous cuit à Las Bouzigues :D
-
Allez les p'tits loups, on est tous derrière vous.
Par contre, ça va être difficile de suivre vu qu'on sera tous cuit à Las Bouzigues :D
Pas tous :'( (spamafote)
Je suivrai ça entre entre la cérémonie et le repas de mariage du paternel !
Envoyez nous du bois les gars et faites vous plaisir ;)
-
Gaaaz les potos!!!
C'est quoi Las Bouzigues tonton??
-
Hello les loulous !!
Voici un petit CR de cette première journée.
Arrivée la veille, après un trajet sans encombres, on arrive sur les coups de 23h et il est vite 1h le temps de se poser. ;D ;D
Le lendemain, l'administratif est vite passé et on prends les mêmes séries avec Val pour la journée : 1 dans la matinée (10h10), 1 en début d'aprem (14h55) et 1 en fin d'aprem (17h50).
Le matin, je fais la première partie de la session derrière Val qui sort après quelques tours. Il nous fait une double panne : perçage de la durite de refroidissement par la chaîne et fuite d'huile suite à la perte d'une vis de carter. Il a eu beaucoup de chance de ne pas s'envoller car de l'huile coulait sur son pneu en plus de la flotte !! :o :o :o
On s'appercevra ensuite que plusieurs vis étaient complètement dessérées au niveau du carter !! Pour une moto de 3000km, ça fait bizarre [pascontent2] [pascontent2]
Sur cette première séance, je retrouve de bonnes sensations et roule en 32 régul. La moto est par contre assez camion à emmener sur les changements d'angle rapides (S des Sablières et virage de la Combe) et à tendance à élargir un peu. :-\
Val, malgré ses soucis a tourné en 32.12.
On passera le reste de la matinée à remettre Miss Rocket 2 en état afin qu'elle puisse reprendre la piste dans l'après-midi.
Sur la deuxième session, les conditions météos sont un peu moins bonnes: il fait plus frais que le matin et le soleil joue à cache-cache.
J'en profite pour travailler la vitesse de passage dans Pouas et en bout de ligne droite. On roulera par contre très peu sur cette session suite aux nombreuses chutes (4 en tout).
Je réédite les chronos de la session précédente malgré tout et suis en petit 32.
Val a quand à lui un peu de mal à trouver un bon feeling avec la moto (surtout l'avant) et tourne en 33.74.
Pour la dernière session, je referme de 3 clics la détente à l'avant de 3 tours pour supprimer la tendance de la moto à tirer tout droit (sous-virage). Ca améliore le comportement, mais j'ai du dribble qui apparaît dans certaines courbes et la moto est toujours assez lourde à emmener sur les changements d'angle.
Suite à un nouveau drapeau rouge, je rouvre un peu la détente et le dribble est bien plus faible sur la fin de session.
Je finis sur un 31.17, avec la plupart des tours en petit 31.
Val de son côté est toujours un peu en délicatesse avec l'avant et ses pneus en fin de vie n'aide pas à le mettre en confiance. Il finit la journée en tournant en gros 33.
On finit la journée par une petite session mécanique : vidange (ça commençait vraiment à faire :P) et montage d'un pneu neuf sur la jante de rab pour ma part, et prépa des qualifs de demain pour Val.
Au final, malgré les surprises cette journée s'est bien déroulée de mon côté et j'ai de bonnes sensations pour pouvoir commencer à pousser demain ! C'était marrant de débriefer les vidéos avec Val !!
A demain pour les qualifs (10h10 et 14h40) et la première course (17h50) !! [bave2] [bave2]
-
au top ton cr jo, tu nous mets déjà dans l'ambiance [applaudi]
Gazzzzz [yeah2]
-
J'ai pas suivi, c'est quoi la chignole de Val maintenant ?
-
J'ai pas suivi, c'est quoi la chignole de Val maintenant ?
c'est coco (coyotejay sur le forum) qui me prete sa dayo R , bref pour une machine de remplacement en stock je ne pouvais pas rever mieux . ce forum est magique [sauteamour]
bon ayant moi meme sur ma moto le top du top en suspates , je vois bien la difference avec du ohlins de grande serie , et du coup j'ai un gros soucis de feeling avec le train avant :-\ du coup impossible de rentrer fort sur les freins en virages, et c'est un peu beaucoup frustrant de ne pas avoir ma machine (spamafote)
mais bon au final avec les pneu neuf j'ai pu mieux compenser a la remise des gazs (ou jusque la entre l'huile sur le pneu ou l'eau , et l'usure de ces derniers , j'etais plutot en delicatesse :-\ ) et du coup j'ai pu tourner en qualif en 28'2, puis en 28' regul en course (juste 2 tours en 29 [yeah] )
donc bien content surtout avec le debut de week end ou j'ai faillis me sateliser , puis une regresssion au chrono session apres session que je n'avais jamais vecu (normalement quand je valide un chrono il reste validé), et une bonne reprise pour la q2 et la course (ou du coup une fois seul je n'ai pas poussé plus que ça surtout avec le manque de feeling de l'avant ((j'ai deja un moteur a me payer je vais eviter de payer les reparations d'une dayto R ;D )))
par contre juste deg pour jo qui a de gros soucis de puissance alors qu'il avait un bon rythme :'( :'(
see you soon for the next stage (la on est pas couché , on fini le repas puis on réattaque le demontage de la brele de jo :'( )
ça serai pas une session representative du forum s'il n'y avait pas de mecanouchage de paddock
reste la course de demain a venir (et
-
[applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [yeah2] [yeah2] [yeah2] [yeah2] [yeah2] [yeah2]
-
Cool val ca va dans le bon sens [applaudi] [applaudi]
Pour la moto de Jo ca serait pas la batterie morte qui pomperait trop sur l'alternateur, vu ses soucis le WE dernier ???
-
[applaudi] Merci pour vos CR les gars !!!!
Super que tu ais pu trouver une moto Val... fais pas le précieux maintenant :D
Bravo pour vos chronos ça ne rigole pas :)
Bon mecanouchage! !!
-
Bon pour info y a un mec qui a fait son best la en 26.9.... [applaudi] :)
Je laisse les artistes s exprimer ;D
-
[yeah] [applaudi] avec des suspensions "bas de gamme" c'est pas mal (mdr)
-
+675 Laura (mdr) (mdr)
Et bravo Val [applaudi] [applaudi] ca cause là!!
-
Très beau chrono, félicitation au pilote [applaudi] [applaudi]
-
alors alors ? qu'est ce que ca a donné cette course ?
-
@laura je fais pas le precieux, j'ai bien dis que je ne pouvais pas rever mieux ;) , et tres honnêtement, en sortie de concessionnaire, en 600 stock , il n'y a clairement pas mieux [coeur]
(et j'ai toujours un soucis avec le train avant (spamafote) (paraitrait (bruit de paddock [ninjas] ) qu'avec les ohlins de grande serie les niveau d'huile ne sont pas au top (peux etre ça qui me pose soucis ??? ) bref meme si je ne résous pas le problème c'est pas grave on peut bien faire avec ;D (mais ma f3 me manque quand meme (j'y peux rien c'est ça l'amour (remarque une fois dit si on analyse la situation c'est un peu comme si je la trompais mais que je lui disais que je l'aimais et qu'il n'y avait qu'elle qui comptais :-\ en fait je suis un gros connard ;D ))))))))) (j'ai perdu le fil des parenthèses dc j'en met plein )))))))) ;D)
bref bien rentré de ce week end (le retour fut long et fatiguant (j'ai meme hesité a dormir dans la caisse sur le retour (mais bon ça manquait de place et l'odeur des pneu c'etait pas terrible)))
Bon alors deja vraiment degouté pour Jo qui apres avoir eu une course 1 desastreuse a cause de sa moto a eu une course 2 tout simplement pire avec un abandon technique :'( :'(
mais bon fidele a lui meme il garde le sourire et va repartir de l'avant [yeah] (et apres m'avoir fait le commercial pro japonisant va peut etre passer du coté des cafetiere théiere tireuse européennes ;D [ninjas] )
et je suis d'autant plus degouté car et ça vous n'avez pu vous en rendre compte (bon un peu avec ses resultat de ledenon), il a enormement progressé (lui aussi a signer de belles pendules dans le week end malgré un gros deficit de puissance (il est aussi en 28 [applaudi] )) et le premier jour alors qu'il est comme moi plutot un diesel , je ne pouvais tout simplement pas suivre son rythme :o [applaudi] [applaudi] [amoureux]
Continue comme ça Jo , ton investissement paye ;) [coeur]
bon sinon pour mon cr de course , pour la premiere comme je l'ai dit je suis content du rythme de course , mais elle n'etait vraiment pas passionnante , elle s'est resumé a un bon depart (d'ailleurs l'un des gros points positif par rapport a ma mv, c'est que l'on peut faire un depart normal [yeah] (c'est que ma machine commencait a me faire douter de mes capacitées sur ce point la , et la dayto m'a rassuré , c'est bien au niveau technique qu'il y a un pb ;D (mais bon du coup c'est pas rassurant pour mes futurs departs (mdr) violence1 ))), une chute dans les premiers virages d'un concurent qui me destabilis,e la perte dans la foulée de deux position , puis le gain quelques tours plus tard de l'une de celles ci , le reste etant un voyage solitaire de 15 tours (spamafote)
et a defaut d'extase , ça m'a permis d'oublier le premier jour et d'essayer de trouver des solutions (au niveau technique , comme au niveau pilotage) j'ai signé un 27"9 mais pour une fois mon optimal est tres eloigné (en 26"5, et en temps normal je suis toujours a moins de 5dixiemes max de mon optimal )et j'ai pu voir grace au gps ce que je devais faire pour tout mettre bout a bout
pour la course 2 , j'ai passé pas mal de temps a reflechir (le matin a 6h sur les toilettes car pour un intolérant au lactose , les crepes+fromage c'etait pas une bonne idée (mdr) (mais qu'est ce que c'etait bon [yeah] )) et j'ai essayé de mettre ça en application ;D (ça a presque marché )
bon deja dès la pré grille je vois que beaucoup des concurrents sont partis en balles neuves :o , le temps est plus frais et dès le premier tour de mise en place (que j'ai effectué a "fond" car c'est notre seul warm up) je sens que ça va etre compliqué car ça glisse (on le verra d'ailleurs bien en course sur la cam embarqué car elle est placé sur le té de fourche)
Bref a nouveau bon depart ou au passage de la ligne j'ai deja gagné 3 positions, mais je serai plus sage dans le premier virage en ne tentant pas l'exter , les concurents etants rapide et moi manquant de repere.
le debut de course est bien difficile , la moto comme escomptée glisse beaucoup , on est direct en 28 mais les conditions moins bonnes que la veille, et je perds tour apres tour des places mais on reste dans un groupe assez serré [bave2] (quand je vois ce que ça donne comme ça avec juste 5 mecs et les ecarts que l'on avait entre nous qui bien que suffisants , suffisent a nous impressioner , bin je me dit que les minots du moto 3 bin c'est des malades (mdr) (mdr)) , mais bon je n'abdique pas et cherche des solutions pour faire fonctionner la moto comme ça et comprendre comment faire au mieux , et petit a petit ça viens , les trajectoires s'affinent ainsi que ma compréhension de la moto (@laura mais toujours ce manque de feeling de l'avant ;D ) et je remonte uns a uns les concurents qui m'avaient passé . du group il n'en reste plus qu'un devant moi ,je me sens bien , et surtout je me sens d'aller le chercher sans me mettre en difficulté , donc feu . mais bon voila on reviens , sur deux attardé (enfin sur ce que je pensé etre deux attardé [gné] violence1 [bouletetfil] (faut dire la veille deja on avait pris un tour a un pilote , et la on roulais plus vite que la veille ...et on est revenu a mach 12 sur eux )) bref il reste peu de tours (en fait il n'en restait que deux , mais au fil des batailles je n'ai pas pu trop me preoccuper de ce detail (mdr) ) le pilote que je chasse parviens au cours du tour a debordé le premier des deux "attardé" et ce qui fait que l'on aborde pouhas et la grande ligne droite dans cet ordre
"attardé", ma cible, "attardé", moi , ma cible va prendre l'apsi de l'attardé n°1, moi du n°2 , pendant que ce dernier tente lui meme de faire un exter a ma cible dans pouhas :o le tout en glisse [bave2] que de sensations , bon bref ma cible reussis son aspi , moi aussi mais je me fais enfermé a gauche et ne peux beneficier de l'aspi de l'attardé n°1 qui beneficiera a l'attardé n°2 , bref on arrive a trois de front au bout de la ligne droite avec la cible pour point de mire , et un gros freinage a faire (mdr) (putain ced et tonton , j'sens qu'on va bien rigoler au castellet avec les aspis (mdr) )
donc au gros freinage , bin je sors perdant (je suis a gauche, le virage a droite , j'ai été con de me faire enfermé :-\ ) , l'un des attardé se fait peur en levant sa roue ar mais conserve sa position et tant bien que mal sa traj , l'autre attardé est nickel mais fait bouchon , et ma cible s'envole ...c'est le dernier tour ... que je passerai sans trouver la faille (en pestant inteireurement sur ces cons d'attardé qui nous pense en bataille avec eux (c'est moi l'attardé ;D )) et pour la ligne droite , ne sacahnt pas que c'est le dernier tour je me contente de faire l'aspi pour les passer au freinage et deboite donc un peu tot (et puis bon quand j'apercoit de loin le drapeau a damier et ma cible loin je me dit que c'ets perdu :'(, tant pis pour les attardé ).
donc belle course bien animé , j'ai kiffé
c'est en prenant la feuille de course que je me suis rendu compte que ce n'etait pas des attardé, qu'ils se battaient bel et bien avec nous , je finis donc a moins de 4 centiemes du 17 , un dixieme du 16 et une seconde (et 4 dixiemes il me semble) du 15 (et avec le 15eme chrono en course (1'26"857) donc je suis presque a ma place)
bref j'etais en lutte pour mon premier point [yeah] et ça avec un plateau qui est bien relevé cette année :o (ce temps total de course m'aurai placé 10 l'année derniere...et la vu le niveau c'etait meme pas a esperer car devant mon group ça roulait soit en petit 26 soit en 25 :-X)
pour la suite avec cette moto car ça va s'enchainer rapidement, je vais faire Brno (ou il y a deux courses "amateur") et le course du trophée de l'anneau , et faut que je trouve une solution pour l'avant (car la clairement en course ça m'a fait perdre du temps (un peu sur le rythme de course , mais bon ça pouvait etre compensé par d'autre phases de pilotage, mais surtout sur les depassement , je ne pouvais/voulais prendre de risque a faire des inter au freins alors que j'etais en position de la faire (l'année d'avant meme en venant de plus loin ça passait , c'est pour dire (spamafote) ))) mais bon meme sans solution le matos est tres bon et me permet d'etre competitif (mais bon c'est vraiment pas rassurant de ne pas avoir de un aussi bon feeling que d'habitude sur l'avant , surtout que j'ai besoin d'un bon avant (spamafote) (le pb c'est que je me suis habitué a un tres bon avant (mdr) et que bon , ça ne suffit plus ;D )
et pour la suite j'espere avoir trouvé une solution pour ma belle [coeur]
bon comme d'hab j'ai fait ça d'un jet , faitgué et l'esprit qui va a gauche a droite , donc j'espere que vous avez pu suivre ;D
-
[applaudi] [applaudi] [applaudi]
sacré pendules pour vous deux et encore plus pour toi val avec une moto qui n'était pas à toi :o :o
-
[yeah] [applaudi] [yeah] [applaudi] [yeah]
-
[applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
et désolé pour toi Jo, content que tu gardes le moral
-
[applaudi] top les bastons!
-
@ Val: imagines une seconde si tu roulais avec une Dayto comme celle là mais à toi et en préparant le fourche.... Tout serait plus simple lol, ahh l'amour [sifflote]
Sinon j'espère que t'as remarqué que le 6ème et 7ème du ssp à Donington sont des Dayto ancienne génération [yeah] [yeah] c'est bon ça!! (bon ils ont déjà eu 2 courses là bas dans leur championnat, mais quand même)
-
[applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
et désolé pour toi Jo, content que tu gardes le moral
il a le moral car il s'est qu il va passer sur une arme de guerre [ninjas] ;D
-
il a le moral car il s'est qu il va passer sur une arme de guerre [ninjas] ;D
:o :o :o :o t'es pas encore remis du WE [vtff]
-
:o :o :o :o t'es pas encore remis du WE [vtff]
ouai celle là est un peu grosse :D
-
Joli CR val [coeur]
-
Et au fait c'est quoi la hiérarchie des pneus dans un championnat multi-marques ??? Qui qui gagne ???
-
Et au fait c'est quoi la hiérarchie des pneus dans un championnat multi-marques ??? Qui qui gagne ???
celui qui a le meilleur pilote ;D
ps et vi l'amour ... (spamafote) ;D (mais c'est sur ça serai plus simple (mais moins bandant (spamafote) ))
sinon comme on ne declare pas sa monte pneumatique je ne saurai te dire ce qu'avait les premier et deuxieme (spamafote) j'etais trop loin ;D , mais je connais le troisieme et il etait monté en v2
et dans l'ensemble vu qua beaucoup etaient la l'année derniere il avaient encore du pirelli (et aç va tres bien [coeur] )
mais sinon avant que l'o3Z soit monomarque ils etaient les dernier a faire multi marque , et du moins en hypersport c'etait les kR qui avaient le dessus (et c'est ce qu'il doit y avaoir dans cette categorie cette année )
ps le deuxieme en gros 24 avait une r6 stock niveau moteur (marre de casser ...) et meme pas de shifter , donc c'est bien au pilote de faire la difference ;D
-
une r6 même stock ça casse :D
-
Bravo à vous deux les p'tits gars [applaudi] [applaudi] [applaudi]
Super pendule Val, ta motivation hivernale à payé [yeah]
-
Merci (a tous )
bon par contre va falloir que j'y retourne , car je me suis rapproché de mon optimal sur une session , mais au final mon optimal sur tout le week end est de nouveau trop eloigné de ma marque >:(
la je suis sensé si je mets tout bout a bout faire du 1'25"75 (je perds dans le secteur 3 (le double gauche apres la bite puis le changement d'angle pour le grand droit ) ça reste toujours une de mes parties favorites ce double gauche, j'y suis toujours a l'aise , et je vois ce que j'ai a ameliorer (en gros je suis trop soft sur l'ensemble des tours sur l'entrée du premier gauche (sur les freins) je suis handicapé apres le second sur la réaccel' plein angle car je dois passer un rapport (pas moyen de tirer la 2 on rupte trop longtemps), et je n'ai commencé a comprendre le changement d'angle du grand droit que trop tard (spamafote))
mais la bonne nouvelle c'est que partout ailleurs je suis super regulier [yeah] mais vraiment vraiment, sur le coup jme suis meme fait haluciné (mdr)
en gros je perds une seconde pleine sur ce secteur 3 (bon ok 99 centiemes ... :D ) et un poil plus d'un dixieme (0,117sec) sur le reste du circuit (bon et je sais que meme si j'y ai été regulier il y a encore au moins un bon 5 dixiemes a gagner dans pouhas , mais je ne voulais pas prendre de risque la (mais clairement je n'y rentre pas assez vite car je me contente d'un lacher de gazs pour tourner et ça sans trop m'exteriorisé (la c'est la peur qui limite (mdr) ) , la ou les meilleurs poussent l'accel' plus loin et tourne au freins (leger les freins)))
-
du coup, tu ferais pas un petit résumé du tour idéal, histoire que je me donne des bases pour rattaquer là-bas :P
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/98808.jpg)
un des avantages d'avoir une belle meule (et atypique) c'est de faire partie de la premiere selection des photos (ça va me manquer :'( )
-
va voir ici http://www.streetriple.fr/index.php?topic=72945.msg2787103;topicseen#msg2787103
il y a d'autres photos de ta belle MV [coeur]
-
je dirai plutot atypique que belle ;D ;D ;D
:-*
et pourquoi ça va te manquer???
y a pas grand chose à retaper sur ta brèle?
-
je crois qu'il a enfin compris ... (ou plutot qu'il s'est résigné) [sifflote]
au pire, ta prochaine, tu lui remets les carénages de MV ... ça doit bien pouvoir s'adapter (même si le moteur est moins compact).
-
@ chaton , niveau prise d'air ça va etre compliqué (mdr)
sinon tonton va pas aimé car c'est un exter , mais le cliché ( a defaut de camera qui fonctionne ( [pascontent2] j'aurai eu de super plan d'action ...)) est joli
(http://o3z.aims-informatique.com/galeriebd/#/2015/Ledenon/Supersport/no%20ID/Supersport-798.jpg)
http://o3z.aims-informatique.com/galeriebd/#/2015/Ledenon/Supersport/no%20ID/Supersport-798.jpg
bon bin l'insertion du lien avec balise image ne fonctionne pas , donc faut cliquer sur le lien (et parfois en plus actualiser la page)
pour les medisants : les suivant montrent bien que ce n'est pas un inter du r6 [vtff] ;D
-
trop belle c'te photo [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/98887.jpg)
[bave] [bave] [bave]
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/98887.jpg)
[bave] [bave] [bave]
thx pour le réhebergement [salut] grace a toi j'ai un nouvel avatar [coeur]
-
pas de soucis, elle est vraiment top comme photo [applaudi] [applaudi]
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/98887.jpg)
[bave] [bave] [bave]
[bave] [bave2]
Top la photo !!
-
Superbe ce dépassement Val
Bon fait ouvrir un topic comme celui du caillou : " quelle va être la prochaine meule de Val ?" ;D
-
sinon tonton va pas aimé car c'est un exter , mais le cliché ( a defaut de camera qui fonctionne ( [pascontent2] j'aurai eu de super plan d'action ...)) est joli
Le fait que ce soit un exter ne me dérange en rien.
Ce que je n'aime pas chez toi ce sont tes attaques à l'exter au freinage.
C'est une mise en danger inutile.