Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 18/09/14 à 16:16:29
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http://www.motorevue.com/site/une-street-triple-675-rx-en-approche--80871.html (http://www.motorevue.com/site/une-street-triple-675-rx-en-approche--80871.html)
(http://nsm08.casimages.com/img/2014/09/18//14091804185017924812533550.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=14091804185017924812533550.png)
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seul différence : coque arrière de dayto!
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Mouais ... vais attendre la 675RR pour 2016 (moteur de dayto en full et package ohlins / brembo) ;D
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Mouais ... vais attendre la 675RR pour 2016 (moteur de dayto en full et package ohlins / brembo) ;D
[bave] [bave] [bave] par contre ca ne sera pas une 675 mais une 800 ;D ;D ;D
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[bave] [bave] [bave] par contre ca ne sera pas une 675 mais une 800 ;D ;D ;D
T'as des fuites sur le développement d'un 800 ? Perso je n'y crois pas
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Je n'ai pas encore de fuites, je suis trop jeune pour ca [vtff]
Mais ils se doivent de réagir face aux MT09 et Z800 donc je les verrai bien préparer un plus gros moteur sur la base du nouveau moteur de Dayto mais ce ne sont que des voeux de ma part ;)
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La Street RX arrive pour la fin d'année, sous la barre des 10000€.
Le 800 est à l'étude pour 2016
Une MT09 c'est 8 k€. Z800 : 8,9 k€. Gsr750 : 7,9 k€
800 brutale : 10,7 k€ (mais quels sont les volumes ???)
Il faut voir les ambitions de Triumph, mais comme les couts ne peuvent pas aussi être bien maitrisés que ceux des japs, le 800 couterait cher ...
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Jusque maintenant les prix ont toujours été stables sur notre gamme.
Regarde, même le Speed a vu son prix baisser, et son équipement d'origine s'enrichir
Wait and see ;)
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Non tant que c'est fait sur une meme base moteur, une plus grosse cylindrée ne veut pas dire nouveau moteur, le 800 de la Tiger (même si c'est un veau) est sur la meme base moteur que le 675, ils ont juste augmenté la hauteur de la culasse.
Comme avec le nouveau dayto ils ont augmenté l’alésage, en augmentant la hauteur ils pourraient gagner quelques cm3 sans que ca coute cher
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Elle est toujours aussi belle cette moto [bave2]
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Suffit de vendre ton panzer et d'en racheter une [sifflote]
Ouais je sais, ton dos (spamafote)
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Allez, on peut rêver, ca c'est gratuit ;D
HS : @MaxouRS : t'es en concess ou côté triumph maison mère ?
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Allez, on peut rêver, ca c'est gratuit ;D
HS : @MaxouRS : t'es en concess ou côté triumph maison mère ?
Concession, à Strasbourg ;)
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Suffit de vendre ton panzer et d'en racheter une [sifflote]
Ouais je sais, ton dos (spamafote)
Wapitin, me tente pas [bave]
[sifflote]
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Drapal
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En tout cas elle va avoir encore plus de gueule avec son cul de Dayto!! [yeah2]
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J'espere que c'est pas le délire d'un mec qui a fait une streetona ;D
Enfin a voir mais sympa avec l'arriere tout fin de Dayto et si il y a quelques trucs en plus (au moins les monobloc a l'avant ^^ ) C'est top !
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Bof un cul de dayto c est d un basique ;D
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Juste une précision j'ai posé la question de cette RX à mon concessionnaire Triumph... Ils ont tous rigolé en disant que c'était un fake et l'oeuvre d'un bon bricolo qui a mis l'arrière d'une Dayton sur une street et qu'il a collé des autocollants RX à priori juste pour faire le buzz... enfin d'un autre côté je lui ai demandé s'il fallait que j'attende cette RX ou si je devais commander ma STR maintenant :)
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[popcorn] (bran)
Nan mais sérieux qu'est ce qu'ils ont tous a se branler sur cette photo ???
J'vais me trimbaler avec un sticker "RR" sur la mienne et un jour on verra les photos volées : TRIUMPH REVIENT AVEC LES PHARES RONDS ET UNE VERSION RR DE 200CH !!!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/2/88872.jpg)
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Réagir aux 800 ....
Le moteur n est pas a la ramasse (même sur piste)
Et la partie cycle au top.
Pas persuadé du 800.
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Réagir aux 800 ....
Le moteur n est pas a la ramasse (même sur piste)
Et la partie cycle au top.
Pas persuadé du 800.
D'accord avec toi sauf s'il nous sorte une arme de guerre dans la veine du 675 [ninjas]
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J'y crois pas à cette histoire .. Ou alors ca va être uniquement un version limitée qui a un bout de plastique différent et une couleur d'étrier differente.
Et je dis pas ça parceque je viens d'acheter une STR neuve [vtff]
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Mouais ... vais attendre la 675RR pour 2016 (moteur de dayto en full et package ohlins / brembo) ;D
Si Seulement tu pouvais dire vrai [bave2] [coeur] [amoureux] [sauteamour] [bave]
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Disons qu'en 2016 ce sera la fin du full 100 cv en France ... donc pourquoi les petits constructeurs (et celui-là outre manche) n'y mettraient pas une petite louche supplémentaire de cv dans leur déjà superbement réussi roadster histoire qu'avec 125 cv ils puissent encore mieux supporter la comparaison avec les 750/800 un poil plus coupleux ?
Pour l'accastillage brembo / ohlins ca doit déjà être possible mais t'as intérêt à traquer les dayto R épave ...
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Réagir aux 800 ....
Le moteur n est pas a la ramasse (même sur piste)
Et la partie cycle au top.
Pas persuadé du 800.
Je suis bien d'accord avec toi. Et pourtant j'en rêverais d'un street 800 de 130cv...
Un street 800, ça signifierait soit la mort du speed soit un retravail complet de celui-ci, et là, même en tenant compte de l'argument de la saucisse, ça en fait du taf quand même...
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... soit un retravail complet de celui-ci (du speed)
Ca moi j'y crois un peu car il mériterait d'être un peu mis à jour au vu de la concurrence (tuono, s1000r, toussa toussa ...)
Donc stand by pour le 675
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Jusque maintenant les prix ont toujours été stables sur notre gamme.
Regarde, même le Speed a vu son prix baisser, et son équipement d'origine s'enrichir
Wait and see ;)
Le prix de la street n'a pas évolué depuis sa sortie ?! 7590€ en 2008 puis 7790€ puis 7990€ en 2010 et maintenant 8490€ l'entrée de gamme ça fait plus de 11% d'augmentation pour la N %)
La R est sortie à 8790€ et est vendue maintenant 9490€ (+8%)
Pour la 800 effectivement ça cannibaliserait la speed mais serait-ce un mal qu'ils en profitent pour la remettre à niveau ? Aujourd'hui, à part pour le côté look, je ne suis pas sûr qu'elle attire encore beaucoup d'acheteurs.
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Un Street 600 A2
Un Street 800
Un Speed 1200
Vendu ! ;D
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Bof un cul de dayto c est d un basique ;D
+675 [ninjas]
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Infos concess Besançon
Street Tripke RX : edition spéciale 400exemplaire (j'vois pas l'interet mais bon)
19 nouveaux modeles en 2016 ( :o) dont un speed en 1200 et une augmentation de cylindrée pour le 675 **
C'est presque trop beau pour etre vrai :)
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sympa de citer le concess, si c'est une info confidentielle ils vont se faire taper sur le doigts... [sifflote]
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sympa de citer le concess, si c'est une info confidentielle ils vont se faire taper sur le doigts... [sifflote]
d'un autre côté une info sans sources c'est facile :D
le cul entre deux chaises :P
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et une Daytona 1000 RR et de 220 cv..... [vtff]
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En tout cas ça a de la gueule !
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On dirait que c'est confirmé :
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
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On dirait que c'est confirmé :
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
Oui j'uploadais les photos au moment où tu postais ;)
Côté technique, la Triumph conserve les caractéristiques de la Street Triple R à commencer par son moteur 3 cylindres de 675 cm3 délivrant une puissance de 106 chevaux et un couple de 68 Nm. Les repose-pieds ont été légèrement reculés tandis que la fourche inversée de 41mm et l'amortisseur arrière KYB sont toujours réglables en précontrainte, détente et compression. Le roadster est équipé d'un ABS déconnectable de série associé à des étriers de frein Nissin à 4 pistons à l'avant.
Source : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/89097.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011523117924812567842.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/89098.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011522817924812567841.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/9/89099.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011522717924812567840.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/89100.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011522417924812567839.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/89101.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011522217924812567838.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/89102.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011522017924812567837.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/89103.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011521717924812567835.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/89104.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011521417924812567834.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/89105.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011521217924812567833.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/89106.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011521117924812567832.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/89107.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011521017924812567831.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/89108.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011520917924812567830.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/9/89109.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011520817924812567829.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/89110.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14093011520717924812567828.jpg)
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Les Nissin ont l'air d'être les monoblocs de la dayto et non les bi-blocs (noirs) de la STR 2014
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Idem ici: http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/09/30/salon-cologne-triumph-street-triple-rx-roadster-daytonise (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/09/30/salon-cologne-triumph-street-triple-rx-roadster-daytonise)
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Pas de tarif annoncé mais bon série spéciale et en série tdf, sabot, cds et quickshifter, à mon avis elle devrait prendre quelques euros [sifflote]
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Pas de tarif annoncé mais bon série spéciale et en série tdf, sabot, cds et quickshifter, à mon avis elle devrait prendre quelques euros [sifflote]
C'est clair... Un Petit 10k€ je pense...
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Merci Jéa, avec les photos c'est effectivement mieux.
Elle a une sacrée gueule..
J'ai l'impression que tu as raison 4KingSuited.
Il n'est pas fait mention du fait que ça soit une série limitée à X exemplaires (400?) comme ça avait été dit plus haut, seulement que c'est une "édition spéciale"..
Ils n'annoncent ni prix ni date de sortie.. même s'il est possible qu'il faille attendre longtemps, je suis un peu dégouté d'avoir sorti ma Street R le 10 septembre...
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Ouais bof, c'est juste un cul de dayto sur une Street R [louche]
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Ouais bof, c'est juste un cul de dayto sur une Street R [louche]
+675 faut vraiment être un kékétouning pour vouloir ça ;D [vtff] :-*
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+675 faut vraiment être un kékétouning pour vouloir ça ;D [vtff] :-*
Et quelle monstruosité le support de plaque d'origine avec le cul de Dayto [ninjas]
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+675 faut vraiment être un kékétouning pour vouloir ça ;D [vtff] :-*
Ah on va voir rager les possesseurs de street R :-)
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+675 faut vraiment être un kékétouning pour vouloir ça ;D [vtff] :-*
[vtff] [vtff] [vtff]
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Moi j'suis trop chaud d'être kékétouning si ça suppose rouler là-dessus..
C'est clair que le SDP est immonde, mais ça se guérit vite ça..
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Non mais c'est juste que je suis d'humeur trollesque aujourd'hui, en vrai je la trouve top cette version, le seul défaut c'est qu'il n'y a pas de place pour un U sous la selle mais sinon [bave] [bave2] Elle est top pour faire attendre la Street 800 2016 [applaudi] ;D
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"On est tous le kékétouning d'un autre" ;)
C'est vrai que le U (+le bloc disque en ce qui me concerne) sous la selle c'est quand même hyper pratique.
Mais pour enchainer sur une autre citation : "Il n'y a de vraiment beau que ce qui ne peut servir à rien ; tout ce qui est utile est laid, car c'est l'expression de quelque besoin, et ceux de l'homme sont ignobles et dégoûtants". (Théophile Gautier).
Ca se voit pas toujours au freinage, mais en fait je suis en poète.
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http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-sp (http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-sp)éciale-
9770€ ;D
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Vidéos youteub je pense pas qu'elle est déjà été postée.
Street Triple Rx (http://www.youtube.com/watch?v=urRsrRX6oWo#ws)
Triumph Street Triple RX (http://www.youtube.com/watch?v=FK-Qwloj9mA#ws)
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c'est quoi ce pot Arrow sur la Dayto [ninjas] il est plus court que le pot racing et ne ressemble pas au pot homologué
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/118935.jpg) (http://s1287.photobucket.com/user/dkc/media/TriumphStreetTripleRXYouTube_zps87fdad96.png.html)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/89125.jpg)
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j'aime bien :)
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et sinon je continue dans les détails qui tuent mais sur la version Street Triple R 2015...
Triumph Street Triple R (http://www.youtube.com/watch?v=6WdYb2PDMAw#ws)
y a rien qui vous choque ?
Indice : sautez direct à la 35eme seconde
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Le TTX36 ? ... mouais avec le ressort rouge ... erreur de montage, non ?
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[gagne] les tocards qui ont fait le montage ont prix des rush de la Dayto pour les coller sur la Street [bouletetfil] [nimportenawak]
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Finalement, après avoir regarder de près la STR K14 de Pierrot, les étriers av noirs ne sont pas les monoblocs de la Dayto (ou pas ;D)
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Et bien il y en a qui ont vraiment l'oeil pour les détails.... bien joué! :)
Pour la Street Rx... C'est sur que ça n'a rien de révolutionnaire, mais j'aime bien!
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La Rx dispo fevrier 2015 , 9770€
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Effectivement ce n'est finalement que 480€ de plus pour la peinture, la boucle arrière et les Nissin avant légèrement upgradés.
Ceux qui ont fait une Streetona devraient demander des roayalties...
Sinon elle quand même sympa, c'est juste le pot d'origine qui va moins bien avec la ligne du coup.
A ce sujet, ça rejoint le questionnaire de 64 questions que j'ai reçu hier sur le devenir des Roadsters Triumph avec des questions sur le look, l'augmentation de cylindrée de la Street, la mise en place d'électronique de sécurité (Traction control...) et des comparaison avec Ducati et KTM... Triumph est en pleine réflexion sur le devenir du segment. [ninjas]
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dans les 480€, il y a le shifter aussi [yeah2]
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Effectivement si le QuickShifter est inclus, au tarif français c'est intéressant. En plus il y a les jantes rouge :D
Au passage on notera que la sérigraphie du logo est revenue à la précédente version sur l'ensemble de la gamme.
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http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/)
Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.
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http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/)
Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.
Ouais c'est sûr mais personellement je fais aussi du duo régulièrement et je pense qu'il y a pas photo entre les 2 modèles de ce côté la. Je prendrais un street R "de base"... Peut être que le Prix va être revu en concéquence?
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Effectivement ce n'est finalement que 480€ de plus pour la peinture, la boucle arrière et les Nissin avant légèrement upgradés.
Ceux qui ont fait une Streetona devraient demander des roayalties...
Sinon elle quand même sympa, c'est juste le pot d'origine qui va moins bien avec la ligne du coup.
A ce sujet, ça rejoint le questionnaire de 64 questions que j'ai reçu hier sur le devenir des Roadsters Triumph avec des questions sur le look, l'augmentation de cylindrée de la Street, la mise en place d'électronique de sécurité (Traction control...) et des comparaison avec Ducati et KTM... Triumph est en pleine réflexion sur le devenir du segment. [ninjas]
Bien relou l'enquête quand même... tout ça pour espérer avoir 250€ d'accessoires....
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http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/)
Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.
Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.
Bah non :
-si tu veux faire du duo
-si tu veux une selle plus confortable
-si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R
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Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.
Bah non :
-si tu veux faire du duo
-si tu veux une selle plus confortable
-si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R
+675
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Vu le coloris, ce ne serait pas une série spéciale limitée des fois ?
J'arrive pas à savoir pour les monoblocs ou bi-blocs .. surtout si ces tocquards mélanges les images de shooting [pascontent2]
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Oui je pense qu'il faut pas oublier que c'est une "édition spéciale" donc j'imagine qu'il faut comprendre limitée.
Donc en fin de compte, la question de choisir la Street RX ou la Street R risque de pas tant se poser que ça.
Quant au fait que Triumph baisse les tarifs de la Street R à cause de l'arrivée de la Street RX, ça serait omettre (i) que la Street RX est donc, toujours, une édition spéciale" et (ii) que le prix de la Street R vient de passer de 8990 à 9290 EUR au 1 septembre..
D'ailleurs HS mais si vous achetez votre Street R maintenant, si le concess l'a en stock, il faut pas oublier de lui dire qu'il l'a vraisemblablement lui-même achetée au prix antérieur..
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Moi je la vois surtout comme une série spéciale... ou justement une fin de série de ce modèle actuel, pour écouler les stocks restants de plastiques divers et variés et options qu'il ne réussissent pas a revendre.
Ca voudrait dire aussi qu'un nouveau modèle de Street serait dans les bacs.... (et là, c'est permis de réver sur une eventuelle augmentation de cylindrée dans un chouette package [sifflote] ) ce qui signifierait que Triumph ne continue pas de s'assoir sur ses lauriers avec ce best seller... [yeah]
En tout cas, elle est mignonne cette petite [coeur]
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+675
Dans l'automobile en tout cas, la série spéciale toute options avec le nom à rallonge vendeur annonce souvent la fin d'un modèle avant renouvellement.
Porsche GT 3 RS 4.0
Renault Mégane RS 275 Trophy
Etc....
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Il sont surement en train de préparer une nouvelle street, avant même que la 2k13 soit sortie, les évolutions devaient déjà être en cours... Par contre un indicateur intéressant c'est le questionnaire que certains ont reçu hier (je ne l'ai pas reçu).
S'ils se posent des questions sur la cylindrée c'est que ce n'est pas encore tranché et qu'il y a encore un peu de temps avant qu'un nouveau moteur arrive.
J'avais été invité par Yam à une étude market sur l'évolution de la MT09 et le but était pour les évolutions moyen terme (18 à 24 mois) Donc n'espérez pas voir de nouvelle Street avant 18 mois
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J'ai justement répondu dans le questionnaires qu'une street avec un plus gros moteurs serait bien :-)
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Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.
Bah non :
-si tu veux faire du duo
-si tu veux une selle plus confortable
-si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R
Et je crois que tu as raison. En y regardant bien on voit en effet que ça n'a pas l'air d'être les monoblocs des Dayto mais juste les étriers des R en coloris noir. Je me suis laissé avoir :)
Donc en fait cette Street RX serait un édition spéciale un peu comme l'était la Daytona SE à partir de 2009? Je comprends mieux maintenant. Je trouvais que ça faisait quand même pas mal de redondance Street R et RX. D'où ma question sur l'avenir de la N ou de la R par exemple.
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Vu le coloris, ce ne serait pas une série spéciale limitée des fois ?
J'arrive pas à savoir pour les monoblocs ou bi-blocs .. surtout si ces tocquards mélanges les images de shooting [pascontent2]
Je suis passé faire le curieux chez un concessionnaire hier soir (il est à coté de mon bureau): c'est bien une série limité, disponible début février, mais pas d'info sur le nombre pour le moment. Coté technique, c'est identique en tout point à la Street R (+Shifter) d'après la fiche qu'il m'a montré.
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Moi je la vois surtout comme une série spéciale... ou justement une fin de série de ce modèle actuel, pour écouler les stocks restants de plastiques divers et variés et options qu'il ne réussissent pas a revendre.
Ca voudrait dire aussi qu'un nouveau modèle de Street serait dans les bacs.... (et là, c'est permis de réver sur une eventuelle augmentation de cylindrée dans un chouette package [sifflote] ) ce qui signifierait que Triumph ne continue pas de s'assoir sur ses lauriers avec ce best seller... [yeah]
En tout cas, elle est mignonne cette petite [coeur]
+675NR
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Etrier monobloc c'est du flan ? [popcorn]
Mail de Triumph :
Street Triple Rx - Edition Spéciale
PRÉSENTATION
Le quotidien n'est pas toujours très exaltant. La Street Triple Rx est une machine extrême et accrocheuse, alliant un style agressif et un look démoniaque, inspirée de sa sœur victorieuse au TT et au Daytona 200, l'hypersportive Daytona 675R.
Dotée de l'équipement haut de gamme de la Triumph Street Triple R, elle se pare d'un nouveau profil arrière affûté comme une lame, d'une nouvelle peinture Matt Aluminium Silver avec jantes rouge qui lui donne son look unique.
Voir la video
Voir la video
VIDÉO
Voir la vidéo
QUICKSHIFTER
Quickshifter dérivé de la compétition de série sur la Street Triple Rx.
BOUCLE ARRIÈRE
Boucle arrière rouge et selle anguleuse empruntées à la Daytona 675.
PEINTURE
Coloris unique Matt Aluminium Silver et Red
TARIF
9 770 €
- See more at: http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-sp (http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-sp)éciale-
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Sinon pour en revenir au dernier formulaire de Triumph, on dirait qu'ils ont aussi l'idée de proposer lors de l'achat une peinture pour 200€ si la couleur choisi n'est pas disponible.
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C'est quoi le rapport avec les étriers monoblocs ?
Par contre ils se font plaiz' avec l'inspiration ... "l'hypersportive Daytona 675R" ...
La base étant une Street R, elle n'a rien d'une Dayto R cette Street RX !!!
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bah si le cul ;)
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Ah ? Il a quoi de différent le cul d'une dayto R versus une dayto pas R ?
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Ah ? Il a quoi de différent le cul d'une dayto R versus une dayto pas R ?
la couleur ROuge ? [ninjas]
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la couleur ROuge ? [ninjas]
+675
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Vais me faire des stickers 675RX [ninjas] ;D
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Ah ? Il a quoi de différent le cul d'une dayto R versus une dayto pas R ?
Nan mais [tagle] et vas te chercher des jantes au lieu de raler sur les raccourcis marketing de Triumph :) Le but n'est pas d'améliorer les performances mais juste le design... c'est kékétouning quoi...
Donc ma conclusion c'est qu'elle est très belle cette RX point barre ! ;D
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Nan mais [tagle] et vas te chercher des jantes au lieu de raler sur les raccourcis marketing de Triumph :) Le but n'est pas d'améliorer les performances mais juste le design... c'est kékétouning quoi...
Donc ma conclusion c'est qu'elle est très belle cette RX point barre ! ;D
Z'ont plus qu'à la sortir en 800 :)
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Donc ma conclusion c'est qu'elle est très belle cette RX point barre ! ;D
Bon bah comme t'aimes bien le kékétouning t'as plus qu'à envoyer un mp à N@no pour sa coque ar [sifflote]
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Un cul rouge c'est moche... Je suis keketouning mais j'ai pas des goûts de chiotes ;D
Plus sérieusement après y avoir mûrement réfléchi (j'avais trouvé un cul complet en blanc à pas cher) le fait de devoir me passer de l'antivol + duo limité m'ont fait abandonner le projet
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Un cul rouge c'est moche... Je suis keketouning mais j'ai pas des goûts de chiotes ;D
Plus sérieusement après y avoir mûrement réfléchi (j'avais trouvé un cul complet en blanc à pas cher) le fait de devoir me passer de l'antivol + duo limité m'ont fait abandonner le projet
Fiotte ;D
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+ duo limité m'ont fait abandonner le projet
Plus que limité, non ? (mdr) (mdr)
J'y ai aussi songé parce que c'est vrai que ca lui fait un cul qui déboite, mais vu les tarifs (voir Mika ou N@no) bah j'ai remis à (beaucoup) plus tard ...
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Ils ont changés les étriers ou pas ? (spamafote)
Sinon rien de transcendant cette RX [sifflote]
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Plus que limité, non ? (mdr) (mdr)
J'y ai aussi songé parce que c'est vrai que ca lui fait un cul qui déboite, mais vu les tarifs (voir Mika ou N@no) bah j'ai remis à (beaucoup) plus tard ...
Bah non t'es pas obligé de mettre le capot de selle passager ;)
Ils ont changés les étriers ou pas ? (spamafote)
Sinon rien de transcendant cette RX [sifflote]
Non, jusqu'à preuve du contraire ;)
Bah elle peut etre intéressante pour ceux qui veulent un arrière visuellement plus dynamique + shifter intégré ;)
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Bah non t'es pas obligé de mettre le capot de selle passager ;)
Non, jusqu'à preuve du contraire ;)
Bah elle peut etre intéressante pour ceux qui veulent un arrière visuellement plus dynamique + shifter intégré ;)
Oui mais quand même cher cette version, faudrait voir a combien revient l'option shifter sur une street r neuve 2013
L'arrière est sympa, mais à la limite si tu veux le rendre plus dynamique t'enlève les cales pieds arrières (mdr) (mdr)
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Moi je la trouve [bave2]
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En revanche à tous les coups elle va pas être "négociable" celle-là !
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En revanche à tous les coups elle va pas être "négociable" celle-là !
Si tu veux pas négocier le pack accessoire (lan) (lan)
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Bah non t'es pas obligé de mettre le capot de selle passager ;)
C'est pas à ca que je pensais mais c'est pas grave [sifflote] (pas le contenant mais le contenu ...)
Et moi aussi j'ai viré les reposes-pieds ar
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Oui mais quand même cher cette version, faudrait voir a combien revient l'option shifter sur une street r neuve 2013
L'arrière est sympa, mais à la limite si tu veux le rendre plus dynamique t'enlève les cales pieds arrières (mdr) (mdr)
Un shifter c'est 468.90€ prix public...
Donc Street R + shifter = 9758.9 à comparer aux 9970 de la RX (et là t'as en plus le sabot et le saute vent)... Donc apres c'est une question de gout... si tu préfère un arrière de Dayto tu pars sur le RX sinon tu restes sur le R... et meme si tu vires les cales pieds ca transformera l'arriere de ta street R en arrière de Dayto ;)
En revanche à tous les coups elle va pas être "négociable" celle-là !
Pourquoi ? :)
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ils ont juste augmenté la hauteur de la culasse
Rahhhhh désolé mais je ne pouvais pas laisser passer ça ! [louche]
Si on prend un bloc de 675 pour le monter à 800 on change la course et l'alésage mais en aucun cas la hauteur de la culasse ... la hauteur de la culasse va influencer le rapport volumétrique (RV) appelé taux de compression de manière abusive ...
En ce qui concerne la R, je viens de m'en acheter une et jusqu'à la fin Octobre il y a une promo chez les concessionnaires qui participent à cette offre pour fournir le pack saut de vent sabot moteur et capot de selle gratuitement ! et comme on le fait remarquer au dessus pour le prix d'une R standard 9290€, sauf que ... sauf que j'ai dit à mon concessionnaire qu'il l'avait payé avec l'ancien prix (celui avant le 1er sept) du coup il m'a baissé encore le prix puis après j'ai pu quémander des options et CG gratuitement aussi :)
Pour la RX, je la trouve sympa pour la boucle arrière mais pas aussi pratique pour moi et ma sds. Et les jantes rouges ... ??? je trouve ça d'un moche !
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D'après Triumph Rennes, pas dispo avant février 2015, et concernant le quickshifter, ça resterait une option ???
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Rahhhhh désolé mais je ne pouvais pas laisser passer ça ! [louche]
Si on prend un bloc de 675 pour le monter à 800 on change la course et l'alésage mais en aucun cas la hauteur de la culasse ... la hauteur de la culasse va influencer le rapport volumétrique (RV) appelé taux de compression de manière abusive ...
Je parlais de la course (et je pensais visiblement à tord que course + importante impliquait une culasse plus haute)
par contre tu n'es pas obligé de changer l'alésage ET la course augmenter la cylindrée du moteur CF moteur de la Tiger vs Street
Tiger 800 :
alésage 74.0 mm
course 61.9 mm
Street Triple 675 :
alésage 74.0 mm
course 52.3 mm
Donc sur la base du nouveau moteur de la Dayto qui a un alésage de 76.0 mm il y a des choses à faire en changeant la course ;)
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@DKC : bah je peux me tromper mais si édition spéciale = série limitée = mettons 500 exemplaires au total (pour qu'elle soit réellement limitée), j'imagine que ça va être compliqué d'en avoir une, donc encore plus compliqué de la négocier..
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Et les jantes rouges ... ??? je trouve ça d'un moche !
Ils offrentun abonnet au lingettes Vulcanet [applaudi]
Sinon, sur le site institutionnel UK il commence à y avoir des packs à prix intéressant (pot arrow + quickshifter ou commande reculée+quickshifter)
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Je parlais de la course (et je pensais visiblement à tord que course + importante impliquait une culasse plus haute)
par contre tu n'es pas obligé de changer l'alésage ET la course augmenter la cylindrée du moteur CF moteur de la Tiger vs Street
Tiger 800 :
alésage 74.0 mm
course 61.9 mm
Street Triple 675 :
alésage 74.0 mm
course 52.3 mm
Donc sur la base du nouveau moteur de la Dayto qui a un alésage de 76.0 mm il y a des choses à faire en changeant la course ;)
'ffectivement, c'est le bloc cylindre (et les bielles) qu'il faut allonger, pas la culasse pour faire c que tu dis. Comme ils l'ont fait de la street à la tiger.
J'avais oublié ça (pourtant on en avait parlé à la pré-annuelle non ?), le moteur de la dayto et de la street sur la K13 sont donc complètement différents si l'alésage n'est pas le même...
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J'avais oublié ça (pourtant on en avait parlé à la pré-annuelle non ?), le moteur de la dayto et de la street sur la K13 sont donc complètement différents si l'alésage n'est pas le même...
Yep, nouveau moteur à partir de la dayto K13, mais on peut s'attendre à ce qu'il finisse dans le street un jour, non ?
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Yep, nouveau moteur à partir de la dayto K13, mais on peut s'attendre à ce qu'il finisse dans le street un jour, non ?
Pas d'intéret, la street est un roadster, volontairement moins puissant.
Un moteur comme celui de la dayto avec un rapport hauteur / largeur des cylindre plus carré prends plus de tour pour développer plus de puissance, ce n'est pas dans cet esprit qu'est développé le moteur de la street.
Le seul intérêt serait d'avoir un seul moteur à maintenir en production, mais ils l'avait sur les génération <2012 et il ont changé pour >2013 donc c'est qu'ils n'y accorde pas une grande importance.
Par contre il serait envisageable de faire sur la base moteur de la dayto >2013, comme ils ont fait avec le moteur du street pour le tiger, càd allonger les cylindres et en faire un 800.
Et là contrairement au 800 du tiger, ce serait intéressant d'un point de vue puissance pour un roadster 800 (mais quid de l'avenir du speed dans ce cas...).
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Pas d'intéret, la street est un roadster, volontairement moins puissant.
Un moteur comme celui de la dayto avec un rapport hauteur / largeur des cylindre plus carré prends plus de tour pour développer plus de puissance, ce n'est pas dans cet esprit qu'est développé le moteur de la street.
Le seul intérêt serait d'avoir un seul moteur à maintenir en production, mais ils l'avait sur les génération <2012 et il ont changé pour >2013 donc c'est qu'ils n'y accorde pas une grande importance.
Par contre il serait envisageable de faire sur la base moteur de la dayto >2013, comme ils ont fait avec le moteur du street pour le tiger, càd allonger les cylindres et en faire un 800.
Et là contrairement au 800 du tiger, ce serait intéressant d'un point de vue puissance pour un roadster 800 (mais quid de l'avenir du speed dans ce cas...).
VOILA ! c'est exactement ce que je dis depuis le début ;D un Street 800-900? basé sur le nouveau bloc du Dayto ;D
Par contre comme je suis une burne en méca qu'est ce que t'appelles "plus carré" ? et quelle est l'incidence de la course sur la puissance ou le couple et meme question sur l'alésage...
Mais bon on dérive et faudrait ptet créer un nouveau topic ?
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la cylindrée, c le volume engendré par la rotation du moteur,,,
les pistons, sont rond (et le reste) , et le vilo fixe le débattement,,, ,,,,
maintenant, souvient toi de tes cours de géometire du collège, et essaie de comprendre , ce que veux dire un moteur plus Carré,,,,,,,,,,,,,
tu as 30 secondes ;D
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On parle de volume et toi tu me parles d'un carré (une aire quoi) donc continue l'explication... [vtff]
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On parle de volume et toi tu me parles d'un carré (une aire quoi) donc continue l'explication... [vtff]
pitte que dallien,,,,, comment ce calcule le volume d'un cylindre,,,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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la cylindrée, c le volume engendré par la rotation du moteur,,,
les pistons, sont rond (et le reste) , et le vilo fixe le débattement,,, ,,,,
maintenant, souvient toi de tes cours de géometire du collège, et essaie de comprendre , ce que veux dire un moteur plus Carré,,,,,,,,,,,,,
tu as 30 secondes ;D
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
pitte que dallien,,,,, comment ce calcule le volume d'un cylindre,,,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
On continue ici (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=67727.0), j'avais créé ce post pour ce genre de réflexions
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Je continue sur l'autre sujet ;)
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Allez j'agrémente le topic d'une photo de ma "RX n@no's Bike" [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/84339.jpg)
Et pour rappel, je peux encore caser un bloc disque sous la selle [vtff]
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Je préfère jouer sur le diamètre du cylindre que d'augmenter la course pour en augmenter la puissance..... oui, en touchant à la course en l'allongeant, on augmente les tours moteurs, mais en augmentant le diamètre des pistons on va gagner en couple et frein moteur.... donc en reprise, on gardera le caractère moteur en gros en l'amplifiant [yeah] (on faisait comme ça dans le temps sur nos 2 temps, on mettait un Kit [sauteamour] )
La solution d'allonger la course est la solution la moins couteuse cependant (spamafote)
Du peu que j'ai entendu, le moteur du Tiger 800 est assez "fainéasse" dans son tempérament... [sifflote]
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Allez j'agrémente le topic d'une photo de ma "RX n@no's Bike" [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/84339.jpg)
Et pour rappel, je peux encore caser un bloc disque sous la selle [vtff]
Mais elle n'a pas les monoblocs Nissin (lan)
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Allez j'agrémente le topic d'une photo de ma "RX n@no's Bike" [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/84339.jpg)
Et pour rappel, je peux encore caser un bloc disque sous la selle [vtff]
La tienne est magnifique Mika!!! [coeur]
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@Mika : t'as pas le couvre selle passager pour voir ?
Pour le côté esthétique (pas efficacité, hein ;D) il faut mettre des étriers noirs maintenant ...
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La tienne est magnifique Mika!!! [coeur]
Les Nordistes aimeraient bien la voir de visu cette moto, mais y'a toujours eu un impondérable [sifflote]
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deja vu moi cette streetona ^^
en tout cas sympa de voir que triumph c'est inspiré de nous les moktards pour faire une edition qu'on a deja depuis des années :p
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@ Mika : C'est les Bodis tes pots? (sont chouettes, pas aussi bien que les deux pots haut mais bon... ils sont chouette quand même).
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Ils sont beaux mais le tarif ... ça pique ! "Presque" le prix de l'Arrow
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Les Nordistes aimeraient bien la voir de visu cette moto, mais y'a toujours eu une panne [sifflote]
[ninjas]
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Les Nordistes aimeraient bien la voir de visu cette moto, mais y'a toujours eu un impondérable [sifflote]
Ah non, je suis venu en juin et juillet à la Mensu', je me demande si c'est pas toi qui m'évite ;D
@ Mika : C'est les Bodis tes pots? (sont chouettes, pas aussi bien que les deux pots haut mais bon... ils sont chouette quand même).
Ouais. Avec le temps ils commencent à bien chanter. 81 décibels avec chicane à ma 1ère à LFG (bon OK je pense que le mec s'est planté) puis 96 db la dernière fois ;D
Ils sont beaux mais le tarif ... ça pique ! "Presque" le prix de l'Arrow
Les arrow çà pique moins parce généralement tu les achètes en même temps que la moto chez le concess'.
C'est sûr qu'ils sont chéros en achat postérieur, maintenant on les voit pas partout. [coeur]
@Jéa : [vtff] [vtff] [vtff]
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la "RX" disponible en photo sur" lerepairedesmotards" et c'est une 675
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la "RX" disponible en photo sur" lerepairedesmotards" et c'est une 675
Et il sait pas mettre un lien le hardos (lan)
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
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Et il sait pas mettre un lien le hardos (lan)
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
le bon lien c est quoi`? ;D
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le bon lien c est quoi`? ;D
Ben fait péter la tienne, ça complètera le dossier de presse ;D
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le bon lien c est quoi`? ;D
Keskidi ?
C'est bien le lien vers la page du repaire des motards avec les photos du bestiau.
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Ben fait péter la tienne, ça complètera le dossier de presse ;D
prouuuuuuuuuuut [vtff]
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Keskidi ?
C'est bien le lien vers la page du repaire des motards avec les photos du bestiau.
il dit que le lien merdais avant...mais c était avant ;D
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prouuuuuuuuuuut [vtff]
Nand pas en kit, les images d'archives (lan)
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Nand pas en kit, les images d'archives (lan)
voila des images d archives http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62742.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62742.0)
;D ;D
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la "RX" disponible en photo sur" lerepairedesmotards" et c'est une 675
et
Et il sait pas mettre un lien le hardos (lan)
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140929-triumph-street-triple-675-rx.php)
Dites les TLB j'ai posté le lien de l'article et j'ai uploadé les photos le trente septembre en matinée sur la page deux de ce même topic en réponse 36
;D
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et
Dites les TLB j'ai posté le lien de l'article et j'ai uploadé les photos le trente septembre en matinée sur la page deux de ce même topic en réponse 36
;D
Ha ben ça, il en a du temps a tuer le fonctionnaire... [vtff].
Bon alors le bilan de cette RX ?
Ceux qui ont acheté une R disent que c'est une connerie parce que se sont des gros jaloux écoeurés de pas avoir pris la RX, et du coup essayent de la descendre pour se persuader que leur achat était le meilleur ou pas? [tirelalangue]
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et
Dites les TLB j'ai posté le lien de l'article et j'ai uploadé les photos le trente septembre en matinée sur la page deux de ce même topic en réponse 36
;D
Rahhh je comprends ton amour de la rigueur allemande,, [bave] ;D :-* :-*
@Azeo : tu as pas des ronds de fumée a faire TOi ?? [vtff]
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Rahhh je comprends ton amour de la rigueur allemande,, [bave] ;D :-* :-*
@Azeo : tu as pas des ronds de fumée a faire TOi ?? [vtff]
Non mais tu te rends compte, moi, le mec qui roule moins vite qu'une 103 vogue je trouve l'unique occasion de dire à Deuf que c'est un TLB [yeah] [yeah]
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Non mais tu te rends compte, moi, le mec qui roule moins vite qu'une 103 vogue je trouve l'unique occasion de dire à Deuf que c'est un TLB [yeah] [yeah]
[yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
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Non mais tu te rends compte, moi, le mec qui roule moins vite qu'une 103 vogue je trouve l'unique occasion de dire à Deuf que c'est un TLB [yeah] [yeah]
Je comprends tout à fait, une fois j'ai doublé Kyky... Bon, Ok il était à pied, mais je l'ai chambré comme il se doit...
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Je comprends tout à fait, une fois j'ai doublé Kyky... Bon, Ok il était au sol, mais je l'ai chambré comme il se doit...
Pas gentil Azéo [sifflote]
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Non mais tu te rends compte, moi, le mec qui roule moins vite qu'une 103 vogue je trouve l'unique occasion de dire à Deuf que c'est un TLB [yeah] [yeah]
Merde Jea, un 103 Vogue, tu me fais mal au bide là.
Je te croyais plutôt de la génération 103 MVL ou SP [vtff]
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Salut à tous,
La moto sera donc disponible en février 2015, au prix de 9790€.
400 exemplaires prévus pour la France
A+ :)
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Salut à tous,
La moto sera donc disponible en février 2015, au prix de 9790€.
400 exemplaires prévus pour la France
A+ :)
tu a cette info ou ?
car ma concess ne sait pas encore ça justement, ils sont invités en novembre à la convention ou le tarif et les dispos seraient officiellement annoncés
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tu a cette info ou ?
car ma concess ne sait pas encore ça justement, ils sont invités en novembre à la convention ou le tarif et les dispos seraient officiellement annoncés
[DTC] mais sinon il est lui même concess ;)
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Je l'ai lu sur le net moi aussi (j'essaie de retrouver le lien ...)
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Je l'ai lu sur le net moi aussi (j'essaie de retrouver le lien ...)
ici (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=68174.msg2643581#msg2643581) ;D
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(mdr) ah ben vi !
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tu a cette info ou ?
car ma concess ne sait pas encore ça justement, ils sont invités en novembre à la convention ou le tarif et les dispos seraient officiellement annoncés
Tu peux faire confiance aux infos données par Maxou.
Comme dit plus haut, il est bien placé pour savoir ;)
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tu a cette info ou ?
car ma concess ne sait pas encore ça justement, ils sont invités en novembre à la convention ou le tarif et les dispos seraient officiellement annoncés
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-spéciale-
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Bonjour tout le monde ! Et bonne année a tous !
Alors chers motards ? Devons nous nous attendre a trouver un tout nouveau modèle en 2016 ?
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Salut à tous,
Nous avons reçu la première Street RX cette semaine, je partage quelques photos avec vous !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/91543.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/MaxouRS/media/IMG_6630_zps7f3e9d52.jpg.html)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/4/91544.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/MaxouRS/media/IMG_6628_zps1b108257.jpg.html)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/91545.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/MaxouRS/media/IMG_6528_zps8eb9d1c8.jpg.html)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/91546.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/MaxouRS/media/IMG_6524_zps7cdbe31c.jpg.html)
A bientôt ! :)
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Je préfère avec mes jantes noires (lan) sinon elle est belle [bave]
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Je préfère avec mes jantes noires (lan) sinon elle est belle [bave]
Et tes étriers dorés ?
C'est beau, un peu tape à l'oeil les jantes rouge, mais quel cul [bave2]
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C'est livré avec un tonneau de Vulcanet? Sinon le rouge fait bien ressortir la roue arrière. Le gris argent ne ressort pas beaucoup sur la photo, on dirait presque une blanche, ou un matt gray délavée.
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Jolie mais pas transcendant (spamafote). La différence entre street et dayto avant les nouveaux modéles était bien plus marquée donc ce modéle aurait pu étre justifié. La on ne voit plus trop la différence entre street et dayto de base ( niveau arrière bien sur ) donc ce n'est pas un modéle qui ne demarque tant que ca. Hormis les couleurs de jantes ;D
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Pas fan non plus des jantes rouges... :(
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Elle est jolie, même si c'est beaucoup d'entretien, j'aurais préféré les jantes blanches, voire or [coeur]
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c'est une street quoi ...
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c'est une street quoi ...
+675
Disons que si on avait pas déjà trouvé le concept des streetonas, ça aurait pu nous surprendre mais là...
Mauvaise foi "on": Je suis sûr qu'ils n'ont même pas remercié les gars qui ont fait le montage streetona pour leur avoir filé l'idée.
Mauvaise foi "off": Parce qu'ils faut bien reconnaitre que l'idée de départ vient des utilisateurs et pas des concepteurs qui y ont juste vu un mini-marché.
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Vu a triumph dardilly tout a l'heure. Ben c'est pas mal! Oui c'est une street avec les jantes peintes et l'arrière de dayto et un gris mat très joli ;)
Jaime bien ;)
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J'aime pas l écope noire ... rien à faire là !
C'est comme les modèles 2015 ils ont fait la même écope noire peu importe la couleur de la moto .... c'est vilain
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J'avais pas forcément capté mais maintenant que tu le dis .... (vomito)
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c'est une street quoi ...
Bah on est sur un forum qui parle de Street ;D [vtff]
Très belle, sauf la tête de fourche, mais ça c'est personnelle :P
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Perso je la trouve vraiment pas mal mais je demande à voir avec une plaque par contre..... [sifflote]
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Vue à Road Spirit Ollioules, très jolie mais je préfère la K13 normale finalement
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Y'a pas, j'ai du mal avec ce pot en position basse (mais ça, c'était déjà le cas depuis la 2013 ??? ); et j'ai aussi du mal avec les jantes rouges. Par contre la coque arrière de la dayto lui va pas trop mal.
C'est donc décidé, je garde ma mienne! ;D
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Une photo de ma "RX Nano's Bike" à jantes noires ... juste parce que je la kiffe [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/84343.jpg)
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C'est vrai qu'elle est belle ... En statique ;D
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Une photo de ma "RX Nano's Bike" à jantes noires ... juste parce que je la kiffe [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/84343.jpg)
La coque unie est bien plus belle que sur la RX ;)
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C'est quoi comme pot dessus?.
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C'est quoi comme pot dessus?.
Bodis :)
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J'ai vu la RX à Ronchin et je la trouve sans plus. Je reste un amoureux des pots en position haute, et puis je trouve qu'elle n'apporte pas grand chose à la gamme, plusieurs streeteux faisant déjà cette modif...
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Mode HS on
Mika tu l'as monté comment ta gopro?
HS off
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Avec çà :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/3/91683.jpg)
http://www.amazon.fr/gp/product/B00FS7WOFY?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00 (http://www.amazon.fr/gp/product/B00FS7WOFY?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00)
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@Mika : t'as une photo d'ou (non pdmc ;D) tu l'as monté ?
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Ici, c'est assez large pour prendre le guidon et le pontet :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/98429.jpg)
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Ok, vu. Ca doit être la misère dans les bouts droits en position limande ...
Tu me montreras à Clastres ;D
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Ok, vu. Ca doit être la misère dans les bouts droits en position limande ...
Çà me gêne pas mais faut dire que j'ai plus la position du :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/91685.jpg)
Mais pour cette saison 2015, je veux devenir une limande, c'est pour çà que j'ai fixé la Gopro sous la colonne de direction en y faisant passer une tige filetée (je retrouve plus le topic qui m'a donné l'idée), problème le garde boue tape dedans sur les freinages appuyés :-\
Je cherche donc une autre solution.
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Je cherche donc une autre solution.
tu prends ça (http://www.ram-mount.fr/Moto-Quad-Velo-Ram/RAM/4291,RAM-B-342U-Support-pour-potence-RAM-avec-boule-standard-diametre-2.5-cm.html) avec ça (http://www.ram-mount.fr/Bras-Ram/RAM/2857,RAM-B-201U-Bras-pour-boule-standard-B-7,62-cm.html) et ça (http://www.ram-mount.fr/Fixer-Camera/RAM/45736,RAP-B-202U-GOP1-Adaptateur-RAM-boule-B-camera-GOPRO.html) et tu sera tranquille ;)
sinon, sympa la rx mais comme dit avant, rien de révolutionnaire... dommage :-\
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Non ca va pas, je veux la GoPro sous la colonne juste au-dessus du garde boue avant ;)
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Comme moi, sur un tube de fourche sous le té inf
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dans ce cas, tu peux envisager le roll bar large et tu fixes sur un des fourreaux. Pour être dans l'axe tu déportes avec les différentes articulations, par contre attention aux vibrations avec trop de longueur
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Non ca va pas, je veux la GoPro sous la colonne juste au-dessus du garde boue avant ;)
Fixation au fourreau de fourche, c'est ce que j'ai, c'est top pour un roadster !
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Fixation au fourreau de fourche, c'est ce que j'ai, c'est top pour un roadster !
p'tain l'inter d'une heure que j'ai fait à la caillasse [vtff] ;D ça arrivera pas souvent [ninjas]
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p'tain l'inter d'une heure que j'ai fait à la caillasse [vtff] ;D ça arrivera pas souvent [ninjas]
vache ouais ! :o
Profite, on se voit à Carole dès début avril ! [vtff]
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ouais j'apprendrai en te regardant tourner avec les païlottes ;D
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sinon, sympa la rx mais comme dit avant, rien de révolutionnaire... dommage :-\
si ... le prix non ? ;D
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si ... le prix non ? ;D
ah oui j'avais pas vu ce point de détail ;D
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je viens d'aller faire un devis chez triumph la moto est passée de 9970€ à 9990€ WTF....pourquoi?
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Un premier prix pour attirer "les foules"
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20 euros :D
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Merde, j'avais cru lire 9700 et pas 9970 ....
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ah ah c'est ce que j'ai dis au gérant. 20€ il me fait non 220€, car j'avais aussi vu 9790€...j'ai vu ce que j'ai voulu voir en fait. Depuis lundi le prix a augmenté.
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Franchement, compte tenu de l'équipement, ce n'est pas une si mauvaise affaire (sans les éventuelles opérations spéciales sur la R). Après, on en attendait peut être trop après l'offensive Yamaha. Toujours est il que ça reste une moto homogène qui rivalise sans mal avec mt 09 et consoeurs. 675, c'est bien suffisant sur route.
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Je confirme alors que çà fait 15 ans que je me traine sur routes comme sur pistes avec des 1000... le 675 c'est de la balle et c'est facile en entrée de jeu, après...je sais pas encore
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Désolé du déterrage,
je suis passé en concession pour réserver un essais du nouveau speed et j'ai carrément flashé sur une street RX en expo.
J'ai juste 2 petites questions :
- Elle vaut vraiment le coup par rapport a une R ?
- La selle de dayto ça donne quoi en confort (et en duo ? ;D ) sur des trajet un peu long ?
Je suis a 2 doigts de lacher mon thrux [sifflote]
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oubli le duo , oubli le rangement sous la selle, quasi pas de place comme sur la dayto
Négocie une R sabot+sdv avec un shifter et voilà
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pour le DUO attention, faut tester.
Comme ma compagne je connais plusieurs passagères ou passager qui prèfère la position duo sur sportive que roadster.
QUand j'ai revendu le s1000rr pour le s1000r je me suis assuré que c'etait pareil sinon elle monte plus derrière moi.
par exemple impossible pour elle de monter derrière moi sur le s1000XR car trop droite.
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Y'a aucun rangement sous la selle du thrux non plus ;D
Ma copine mesure 20cm de moins que moi, sur le thrux elle vois que mon dos et ça la gave un peu, je suppose que la situation sera plus sympa sur une selle de dayto que sur une selle de street.
En fait je voudrais un avis sur la différence entre les selle de R et de RX, et savoir si en dehors de la boucle de dayto et du shifter il y avait d'autre différence :)
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je pense aussi ;)
fait l'essai avec elle tu seras fixé :)
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C'est un peu compliqué, y'a bien une street R dispo en essais mais pas de RX (un peu logique de pas avoir 50 version de la meme moto en essais).
La street on l'avais essayé l'an dernier, on avait bien aimé le comportement mais j'avais pas eu le coup de foudre sur la gueule de la moto. La RX par contre ma quasiment fait oublié pourquoi j'étais venu a la base [bave2]
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Faut vraiment qu'elle ait un postérieur XXS...
A la rigueur ma fille de 6 ans serait peut être à l'aise (non, elle ne monte jamais derrière moi en roulant) mais une SDS "classique" je la vois mal faire un trajet conséquent. Mais bon, effectivement faut tester, au pire monter dessus à l'arrêt dans la concess pour avoir une idée.
Sinon pour le pilote je ne me plains pas du confort de la selle. La mienne a moins d'épaisseur de mousse que l'origine (courtes pattes inside) et je fais régulièrement plusieurs centaines de bornes par jour plusieurs jours d’affilée sans soucis.
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De toute façon, le confort ? Y en a pas après 200 bornes j ai mal aux cuisses faute aux arêtes de la selle, aux genoux suite à une flexion trop importante, mais quel bonheur en sensations
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Comme le dit Milhouse, ça dépend vraiment des SdS. A l'annuelle route, Sandrine qui fait un bon mètre 85 a fait toutes les balades en SdS sur un R1 qui n'avait comme selle passager d'un tapis de sol en mousse décathboule. Et pas de mal au cul. Ça le fait. Alors que je connais un SdS tout mini tout frèle qui ne supporte pas de monter sur une sportive car la position ne le va pas. (spamafote)
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Demain je teste la speed R, on verra déjà ce que ma copine pense de la selle passager ( a mi chemin entre la street et la dayto), et j'essairais de demander un essais en statique sur la RX du showroom.
Restera ensuite a négocier la reprise de mon thrux [ninjas]
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J'ai essayé le speed, c'est pas le bon topic mais j'ai pris un panard pas possible [sauteamour]
Bon par contre ma copine a pas du tout aimé, alors qu'elle avait bien aimé le street.
Au final la RX ça va être compliqué, elle est pas très grande et autant la street R ça passais autant déjà le speed elle a eu du mal a grimper dessus... alors grimper sur une selle de dayto (spamafote)
Reste à la convaincre de lacher le thrux, elle s'y est attaché :-\
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La new speed a une selle basse ;D
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Basse ça reste a prouver, j'avais a peine la pointe des pieds qui effleurais le sol :-\
Et c'est la hauteur des cales pieds passager qui dérange ma copine, même si une fois montée elle est bien.
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Nan elle a une selle basse en option... pas de série !
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Forcément ;D
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Je ne suis pas grand 1,78 mais je pose les deux pieds à plat sur la speed R 2016
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Je mesure 1m70 et j'ai pas vraiment de grandes jambes, j'ai très souvent des soucis de hauteur de selle sur les moto.
Le seul gros cube que j'ai essayé et ou j'avais les pieds a plat c'est la 900 bonneville, même sur mon thrux j'ai pas les pieds a plat (spamafote)
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1m70 forcément ça n'aide pas
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C'est une très belle taille (http://www.streetriple.fr/Smileys/default/angry.gif)
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Lol
Du moment que tes pieds touchent le sol quand tu es debout c'est que tu as la bonne taille.
Mon père ne fait même pas 1,70 et ça ne l'a pas empêché de faire du xt
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Sur la RX, les phares sont les même ?
L'impression qu'ils sont plus proche du cadre et plus court ???
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/114270.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/114271.jpg)
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:D ca te prends d'un coup comme ca ? :D
Mais maintenant que tu le dis...
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AH oui tien, ça doit être la photo car les 2 blocs optiques ont bien la même ref de pièce.
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:D ca te prends d'un coup comme ca ? :D
Mais maintenant que tu le dis...
Ouais c'est en tombant sur es deux photos que ça m'a fait tilt, car ça rend bien mieux sur la RX (pour moi hein ;D )
AH oui tien, ça doit être la photo car les 2 blocs optiques ont bien la même ref de pièce.
étrange, on peut les pivoter alors, ou alors la photo :D
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photo je pense...
Sur la photo de la RX tu aperçoit le tube de fourche gauche, plus que sur la R ; donc parallaxe différent.
Soit la RX est sur la béquille et la R droite, soit fourche légèrement tournée, soit photo de la RX prise d'un peu plus en arrière que la R.