Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/07/14 à 17:57:20
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Avant de commencer à lire ce Cr n'oubliez que je viens d'un 1098 full ;)
Donc tout commence depuis fin avril. Une journée piste avec la STO ou j'ai adoré mon SF mais qui m'a aussi redonner envie de passer sur une sportive.
Donc voilà ce matin essais de la s1000rr version 2012 (la dernier evo en date)
J'arrive en bar avec femme et enfant. J'appréhende un peu l'ambiance bm. Mais non. Cela ressemble à une concession comme une autre.
On fait les papiers et hop on y va. Pas de chèque de caution :o ok j'approche la 40ene j'ai une petite fille et madame enceinte. Peut être cela a suffit au commercial pour ne rien demander a part mon permis.
On fait le tour de la moto et il m'explique les particularités ABS DTC shifter
Aller un petit signe à la famille qui va attendre mon retour et go.
La position me plait bien. J'ai pas l'impression de forcer sur les poignées (en tout cas moins que sur dayto), les jambes sont un peu plus repliées que sur le SF et donc beaucoup plus que sur une street ;). Je pense aussi un peu plus que sur la Dayto mais c'est à confirmer.
La hauteur de selle paraît un chouilla plus bas que le SF.
Aller je démarre le moteur. C'est un 4pattes asses discret à ce moment.
Aller on part.
A ben faut que je reprenne les habitudes des bracelets. ;D
Mais bon la moto paraît légère à basse vitesse. C'est loin d'être un street mais c'est plus simple que le SF. Et évidement moins simple qu'une dayto.
Aller j'accélère, bon en 106 y a un peu de couple mais on est loin de la SF, très loin. (spamafote)
Cela ne lève pas non plus en fond de 1ère (rapport super long)
Mais au final la moto reste sympa dans cette configuration.
Premier feux, j'anticipe le freinage. J'ai bien fait d'y aller tranquillou la moto freine un chouilla mieux que la SF. Donc autant dire bien plus fort que les street r et dayto N. (La r je sais pas encore, faut que j'essaie celle de Bolo )
Par contre le frein arrière est long et moux [ninjas]
Aller pas mal de bouchon m'attendent. Et la moto me rappelle la douceur du 3pattes. 50/60 en 6eme c'est agréable. Comparer à mon tracteur c'est plus simple. Beaucoup moins brutal aussi. Dommage.
Aller je m'arrête et hop je passe en mode full.
Pas beaucoup de sensation différente jusqu'à 5/7 000 tr
Par contre après cela envoie enfin un peu.
Je suis sur la carto sport donc avec tous les cv mais avec une réponse douce.
Aller je passe en race. Bon c'est mieux mais sous les 10 000tr cela vaut pas la SF.
J'ouvre en grand et la moto comme un petit wheeling timide que le DTC aura vite annuler de manière douce.
Donc mode slick. A la c'est mieux. La moto devient amusant mais toujours pas aussi amusante que la SF. Sauf passer les 10000tr ou la c'est violant.
Mais la puissance passe plutôt bien au sol. Donc pas de sensation de débordement a laquel je m'attendais. Bon suivant comment on roule cela ne doit pas être la même histoire [ninjas]
D'ailleurs c'est a ce niveau aussi que le DTC laisse le museau se lever.
Les suspentions sont plus souple que la SF. Mais aussi bien meilleur.
J'arrive enfin sur mes petits virolo que j'aime.
Je les connais parfaitement et il y a personne. Aller gaz en grand.
Mais putain ils sont mega long les rapports.
Bon y a le pot d'origine donc j'ai 10db en moins les sensations sont un peu faussées car bien que je ne puisse pas souvent passer les 10000tr (pas la place et cela va trop vite pour la route) et bien cela passe plutôt facilement.
Je n'ai pas mes slider et les pneus sont neuf... Donc pas d'excès. Mais je sent que cela passe facilement. Pas aussi facile que la Dayto mais pour un 1000 c'est pas mal du tout.
Aller je monte un peu le rythme et rien ne viens perturber mon essai. Pour justement un essai je trouve cela bien. La moto me plait bien. Certe moins violante que la SF (quoi que passer les 10000tr c'est une autres histoire). Mais plus souple pour le quotidien et la position.
D'ailleurs tiens une belle courbe se présente à moi. Je lâche la main gauche et viens la poser sur la route. Enfin pas tout à fait. 20cm c'est ce qu'il manque. Et je suis en mode cool. :o mais quesqu'il m'a pris [louche] je me prend pour Brice de Nice (mdr)
Même en mode super kéké et l'arsouille je ne l'ai jamais fait avec la SF, c'est un coups à se mettre au sol.
Mais non la tout se passe facilement. [coeur]
Aller j'arrête ma montée dans les virolo. Il faut rentrer.
Je fait un peu d'essence (elle était à sec)
Je l'a laisserai en 106 pour rentrer par l'autoroute.
Le bridage est bien fait... j'ai pas vie de plus.
A y est j'arrive sur le parking et ma famille sort de la concession.
Bizarrement cette s1000rr est plus douce et violante a la fois que ma SF.
Elle est bien plus confortable en origine alors que j'ai la selle confort sur la SF..
L'électronique est plustot bien gérée... Intrusive dans les premiers modes et discrète après.
Bref peut être la prochaine ;)
Aller j'attend d'être à la maison et je vous mets les photos ;)
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Super CR [yeah2]
J'attends les photos avec impatiente ;)
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Super interessant !
Je note le "peut etre la prochaine" ;)
Au vu du CR on voit bien l'hésitation non ? ;D
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Les photo pour demain
Y a 99% de sûre ^^
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Voilà les photos ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/86203.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/86204.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/86205.jpg)
Et celle la [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/86206.jpg)
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CR sympa et jolies photos ;)
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Superbe ;)
Et la s1000r plutot que la RR , non ?
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Sympa le CR. Elle est trop belle cette S1000RR, dommage que ce soit "trop" pour la route et la piste [ninjas]
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Elle était donc bridée en 106 la s1000RR?
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CR sympa et jolies photos ;)
Merci :)
Superbe ;)
Et la s1000r plutot que la RR , non ?
Je pensai hésiter jusqu'au moment ou je suis passer a côté de la R. J'aime pas les proportion de la moto sur don avant :/, et la coque arrière est différente de la RR. Moins sympa :/
Sympa le CR. Elle est trop belle cette S1000RR, dommage que ce soit "trop" pour la route et la piste [ninjas]
Oui elle est trop, mais qui peux le plus peux le moins (spamafote)
Après c'est aussi comme la street. Je connais personne qui la maîtrise a 100%
Bon le gaps est plus grand avec la s1000rr, mais il faut se faire plaisir aussi [bave]
Après si j'avais aussi hésiter pour la SF j'en aurai pas profiter ^^ et pourtant elle aussi c'est trop pour la route ;)
Elle était donc bridée en 106 la s1000RR?
Oui et non. Cette moto se débride en 2s et se rebride encore plus vite.
Donc c'est plutôt bien.
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J'avais hésité aussi pour la s1000rr que j'ai essayée bridée et non bridée. Finalement c'est la DaytonaR qui a gagnée. Moins bestiale et plus maniable à mon goût.
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J'avais hésité aussi pour la s1000rr que j'ai essayée bridée et non bridée. Finalement c'est la DaytonaR qui a gagnée. Moins bestiale et plus maniable à mon goût.
J'ai pas encore essayer la r (spamafote) mais bon Bolo me doit un essais [ninjas] et je pense que la prochaine lui fera aussi plaisir a testouiller
Donc on va pouvoir faire un bon comparo avec la Dayto r k13.
Mais bon il est certain que la Dayto R est plus facile pour tout ;) j'ai vu Bolo faire des truc de dingue avec la sienne et avec un facilité apparente déconcertante (bon il conduit bien aussi le jeune homme ;) ).
Mais bon chacun a un besoin différent. Moi j'aime quand il y a des cv. Je le perd avec la facilité en courbe moindre ;)
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Sympa ce compte rendu [yeah2]
Bon par contre ce 1% d'hésitation c'est parce que t'as pas essayé la F4 et ou la RSV4 [sifflote]
Comme tu dis, la s1000rr est à la fois puissante, violente mais souple quand on le souhaite alors sortant de ton gros bi 1098 SF, tu vas peut-être perdre en caractère moteur ? la BM reste un 4 cylindres basique comparé aux 4 cylindres italiens ( MV, Aprilia)
Avantage à la bm : bridage débridage [ninjas]
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Sympa ce compte rendu [yeah2]
Bon par contre ce 1% d'hésitation c'est parce que t'as pas essayé la F4 et ou la RSV4 [sifflote]
Comme tu dis, la s1000rr est à la fois puissante, violente mais souple quand on le souhaite alors sortant de ton gros bi 1098 SF, tu vas peut-être perdre en caractère moteur ? la BM reste un 4 cylindres basique comparé aux 4 cylindres italiens ( MV, Aprilia)
Avantage à la bm : bridage débridage [ninjas]
1% car on sait jamais (mdr)
Les soucis de l'aprilia c'est qu'attendre 2/3 mois pour une piece non :/
Pour mv c'est pareils
Je sais que certaine machine n'ont pas de souci ;)
Mais je roule tous les jours pour allé au taf, il me faut une bécane qui demarre tous les jours ^^ et si soucis que cela soit réglé rapidement
Mais se sont 2 machine que j'aimais bien ;)
Sinon oui pour le caractère, le 4pattes allemand bien que super sympa pour un 4pattes n'a pas la brutalité de la 1098. Mais en contreparties il est plus facile au quotidien et plus rageur. J'imagine que ton 4 pattes dois être plus brutal aussi ;)
Après le bridage debridage me plais bien. Pouvoir rester en 106 pour les balades tranquille et passer en full si j'ai envie de plus. Ou alors juste avant une session pister
C'est tout de même vraiment sympa
Après étant habitué a beaucoup de couple et une puissance plus que correct, je ne sais pas le % de roulage en 106 que je supporterai.
Mais étant plutôt bien réaliser je pense que je pourrai raisonnablement rester en 106 pour la plus part des trajets boulot dodo. A voir avec le temps :)
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Merci pour ce CR Jazz et oui t'inquiète pas, tu l'essaieras cette Dayto R ;)
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Merci pour ce CR Jazz et oui t'inquiète pas, tu l'essaieras cette Dayto R ;)
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
On pourra faire une beau CR entre les 2 machines ;)
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Sympa ce CR, il servira surement à beaucoup...
Et merci pour les (belles) photos ;)
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C'est clair que la bm est la plus vivable au quotidien ( comparé aux sportives européennes ) et peut-être la plus fiable
Après même en étant raisonnable, je ne vois pas comment tu pourrais rester en 106 sachant que le rebridage est tellement simple [yeah]
C'est tellement drôle de délester à partir de 7/8000 trs mais frustrant car tu peux pas essorer complètement (mdr)
Tu l'as eu quand ta sf ? Et combien de kms avec ?
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C'est clair que la bm est la plus vivable au quotidien ( comparé aux sportives européennes ) et peut-être la plus fiable
Après même en étant raisonnable, je ne vois pas comment tu pourrais rester en 106 sachant que le rebridage est tellement simple [yeah]
C'est tellement drôle de délester à partir de 7/8000 trs mais frustrant car tu peux pas essorer complètement (mdr)
Tu l'as eu quand ta sf ? Et combien de kms avec ?
Cela fait 1,5 ans et 10 000 km pourquoi ?
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Parce que je croyais que tu avais eu ta sf y'a à peine 1 an et que tu changeais souvent de moto. Mais finalement tu changes pas de moto comme de chemise ;D
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Parce que je croyais que tu avais eu ta sf y'a à peine 1 an et que tu changeais souvent de moto. Mais finalement tu changes pas de moto comme de chemise ;D
un peu quand même lol
T'es sur qu'une fois la BMW dans les main on va avoir un topic de 200 pages oú il va dire que c'est le top du top ( comme la sf par exemple )qui va durer 1/2ans et hop il va changer car finalement il a trouvé mieux :p
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C'est pour ça que tant qu'il n'aura pas acheté une F4 RR il changera de moto régulièrement (lan) (blague) mais avant de trouver mieux qu'une S1000RR ... (http://www.streetriple.fr/Smileys/default/popcorn.gif)
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Mais non c'est qu'il sait pas ce qu'il veut, pire qu'une fille
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un peu quand même lol
T'es sur qu'une fois la BMW dans les main on va avoir un topic de 200 pages oú il va dire que c'est le top du top ( comme la sf par exemple )qui va durer 1/2ans et hop il va changer car finalement il a trouvé mieux :p
elle est toujours au top cette SF [coeur] [coeur] [coeur].
Là de la reprendre après l'essai me montre bien qu'un gros bi cela envoie toujours du patté [bave].
c'est vraiment plus velu que la S1000RR pour un usage dynamique (spamafote)
Donc c'est clair que le coté brutal va me manquer (spamafote). mais bon cela fait tellement longtemps que je repousse le passage a la sportive (spamafote).
C'est vrai après la S1000RR [sifflote] et bien surement un roadster avec un gros bi (mdr)
Mais non c'est qu'il sait pas ce qu'il veut, pire qu'une fille
exactement, et puis surtout si j'ai pas une SBK maintenant j'en aurai surement pas plustard (spamafote)
Et puis y a tellement de belle machine que cela serait dommage de ne pas profité des tous ses trésors mécanique [coeur]
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Merci pour le CR c'est cool Jazz. :-*
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[mode papa]T'a bien raison, fait toi plaisir Jazz, tant que tu restes prudent %) , t'a une belle petite fille [coeur] [/mode papa] cette BM invite pas trop a rester sage quoi.. (spamafote)
Mais non c'est qu'il sait pas ce qu'il veut, pire qu'une fille
(mdr) [coeur]
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[mode papa]T'a bien raison, fait toi plaisir Jazz, tant que tu restes prudent %) , t'a une belle petite fille [coeur] [/mode papa] cette BM invite pas trop a rester sage quoi.. (spamafote)
(mdr) [coeur]
Paradoxalement elle est moins pousse au crime que la SF [sifflote]. La SF tu tournes la poignée et elle te catapulte [bave] [bave2]. Du coups tu as toujours envie de tourner la poignée (mdr).
la SF n'a pas non plus d'aide au pilotage donc tu dois faire continuellement attention, et le moment ou tu fais pas attention, cela ne pardonne pas. Elle m'a d'ailleurs beaucoup appris sur le faite d'avoir la tête sur les épaules que tout autre moto.
Donc la S1000RR sera surement moins risquée que la SF... y a juste la vitesse pure ou il faudra que je fasse attention (spamafote). mais c'est pas lié à la S1000RR, une dayto c'est pareil, dés que tu as un carénage, tu sens moins la vitesse (spamafote).
Pour le reste j'ai pas trop d'inquiétude, je vais pas envoyer du gros sur la route, car déjà cela sera dangereux et en plus que cela soit la SF ou la S1000RR y a que sur piste ou tu peux le faire réellement (spamafote)
Merci pour le CR c'est cool Jazz. :-*
Merci ;)
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Oui CR très intéressant Jazz ;)
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[yeah] y va cracker le Jazz :p
pour ajouter de l'eau à ton moulin j'ajouterai que:
les modèles restylé 2012 ont vu la mécanique adouci car c'etait trop brutale avant
après avec des mofid tu passe d'un s1000rr méchant a un s1000rr violent.
le mien tout d'origine, comparé à mon pote avec ligne akra et le power-commander c'est juste le jour et la nuit...
la mienne fait pas des wheeling sans que j'insiste, la sienne tu met gaz ca lève et ca waaatattatataatta grave!
Bon après avec une ligne au niveau des DB cest juste l'orgi... ca crache des flammes et fait plus de bruit que ma précédente 848 avec les termi sans chicane...
ce que j'aime avec cette moto (et cest surement le cas aussi avec le daytona) c'est que tu peux aussi bien rouler pépère que comme un gros porc (si tu sais la piloter ^^) J'adore cette machine avec son moteur polyvalent.
et meme si quand on achète une moto comme ca on regarde pas à la conso, là tu compte du 7L au 100 et tu peux fiare 200km en fin de reserve. le RSV4 lui à 150km tu es a sec :/ assez génant je trouve... c'est ce qui m'a fait oublier le rsv4 pour la bavaroise ;)
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[yeah] y va cracker le Jazz :p
pour ajouter de l'eau à ton moulin j'ajouterai que:
les modèles restylé 2012 ont vu la mécanique adouci car c'etait trop brutale avant
après avec des mofid tu passe d'un s1000rr méchant a un s1000rr violent.
le mien tout d'origine, comparé à mon pote avec ligne akra et le power-commander c'est juste le jour et la nuit...
la mienne fait pas des wheeling sans que j'insiste, la sienne tu met gaz ca lève et ca waaatattatataatta grave!
Bon après avec une ligne au niveau des DB cest juste l'orgi... ca crache des flammes et fait plus de bruit que ma précédente 848 avec les termi sans chicane...
ce que j'aime avec cette moto (et cest surement le cas aussi avec le daytona) c'est que tu peux aussi bien rouler pépère que comme un gros porc (si tu sais la piloter ^^) J'adore cette machine avec son moteur polyvalent.
et meme si quand on achète une moto comme ca on regarde pas à la conso, là tu compte du 7L au 100 et tu peux fiare 200km en fin de reserve. le RSV4 lui à 150km tu es a sec :/ assez génant je trouve... c'est ce qui m'a fait oublier le rsv4 pour la bavaroise ;)
Tiens c'est bien que tu en parles, car j'avais zapper la conso du RSV4 (mdr). Bon avec la SF je fais 170/180 avant réserve. Donc je devrait être pas loin avec la S1000RR c'est un peu juste, mais cela passe (spamafote). le top c'est quand tu arrives a 200km sans la reserve. c'est pas enorme mais c'est pas mal tout de même.
Enfin bon je resterai donc au même niveau que toutes mes moto précédentes (mdr) avec la street j'avais aussi la réserve qui s'allumait à 180 km .
Pour l'évolution de la S1000RR... et bien on verra bien, mais j'ai pas trop envie de lui mettre 12000 options dessus comme j'ai pue le faire sure la SF. Au mieux une ou 2 pièces carbone, un peu de protection en cas de chute car pour le reste elle est déjà pas mal [sifflote] et puis c'est tout. Pour le pots je verrai plus tard. car bon pour cette moto il faut une ligne complète + un pc5 + carto via un spécialiste et banc derrière. bref tu en as pour facilement 2000€ %).
Après sur la version 2012 comparer a la tienne j'ai lu tout et n'importe quoi entre les 2 (spamafote). Certains disent qu'il y a beaucoup plus de couple a mi régime (carto/admission et courrone changée) et donc du coup cela lisse un peu le coup de pieds au cul passer les 10 000 tr et d'autres qui disent que BM a dégonflé le moteur et qu'il ne ferai plus que 193cv au vilo alors que les premieres S1000RR sortaient quasi autant à la roue. (spamafote). [ninjas]
Sinon un truc me reviens : la boite [ninjas]... putain mais j'ai eu l'impression de revenir 20ans en arrière %).
Alors je ne sais pas si c'est normal ou si celle que j'ai essayé avait un souci, mais cela calque a chaque passage de rapport %).
Cela me change par rapport a la STR et la SF qui ont des boites très douces (spamafote).
C'est pas monstueux, mais quand on passe de boites ultra discrete cela fait un peu drole.
Dernier truc, le Shifter, et bien, heu...... [louche]. va falloir si faire forcément [sifflote]. mais ayant pris l'habitude de faire les passages a la vollée avec la SF (et la boite est parfaite pour cela), j'ai pas vraiment trouver cela génial.
Bon je pense que c'est aussi mes réflexes de conduite qui m'amène a faire certain passage a la vollée. du coup j'ai pas eu l'occasion de vraiment profité de cette option pendant l'essai.
D'une autre part l’intérêt de ce genre de truc c'est quand tu envois du lourds sur au moins 3 passages de rapport (spamafote). et avec cette moto tu es rapidement a des vitesses déraisonnable. donc le shifter me parait plus propice à la piste qu'a la route pour cette moto .
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Sinon un truc me reviens : la boite [ninjas]... putain mais j'ai eu l'impression de revenir 20ans en arrière %).
Alors je ne sais pas si c'est normal ou si celle que j'ai essayé avait un souci, mais cela calque a chaque passage de rapport %).
Cela me change par rapport a la STR et la SF qui ont des boites très douces (spamafote).
C'est pas monstueux, mais quand on passe de boites ultra discrete cela fait un peu drole.
Dernier truc, le Shifter, et bien, heu...... [louche]. va falloir si faire forcément [sifflote]. mais ayant pris l'habitude de faire les passages a la vollée avec la SF (et la boite est parfaite pour cela), j'ai pas vraiment trouver cela génial.
Bon je pense que c'est aussi mes réflexes de conduite qui m'amène a faire certain passage a la vollée. du coup j'ai pas eu l'occasion de vraiment profité de cette option pendant l'essai.
D'une autre part l’intérêt de ce genre de truc c'est quand tu envois du lourds sur au moins 3 passages de rapport (spamafote). et avec cette moto tu es rapidement a des vitesses déraisonnable. donc le shifter me parait plus propice à la piste qu'a la route pour cette moto .
Ah ben quand tu passe de "N" à "première" ca fait un gros claquement et la moto bouge ^^
après je n'ai cette sensation que sur ce changement maintenant faut dire que je suis habitué ;)
pour le shifter tout comme toi, au debut jetai perdu entre shifter, passage à la volée, utiliser l'embrayage ... je me suis forcé à l'utiliser mais maintenant c'est bon!
les rapport vont LOIN ... la 2 185 et la 3 250 il me semble si je me rappel bien
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Ah ben quand tu passe de "N" à "première" ca fait un gros claquement et la moto bouge ^^
après je n'ai cette sensation que sur ce changement maintenant faut dire que je suis habitué ;)
pour le shifter tout comme toi, au debut jetai perdu entre shifter, passage à la volée, utiliser l'embrayage ... je me suis forcé à l'utiliser mais maintenant c'est bon!
les rapport vont LOIN ... la 2 185 et la 3 250 il me semble si je me rappel bien
Oui donc sur la route c'est pas utile (mdr). ou en mode cooooool, mais là le passage à la vollée n'est pas un mal non plus. je verai plus tard.
pour les rapports je crois que me souvenir que je l'entendais surtout en 1 et 2, mais bon une heure d'essais c'est bien mais pas suffisant pour ce faire un avis globale (mdr)
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au moins avec le s1000 contrairement au sf j'ai pas de faux points mort ^^
à la fin j'en avait plus trop ... mais je passais les rapports comme une pute à frange!
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j'en ai pas eu beaucoup sur la sf mais quelques uns qu'en meme ;)
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moi j'en ai eu une paire en entrée de virage ... ca fiat bizarre j'aimais pas trop ^^ car après je savais plus ou jen etait et sans indicateur ben defois je flippais quand je relachais l'embrayage par peur que la roue ne se bloc au cas où j'aurai sauté un rapport.
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moi j'en ai eu une paire en entrée de virage ... ca fiat bizarre j'aimais pas trop ^^ car après je savais plus ou jen etait et sans indicateur ben defois je flippais quand je relachais l'embrayage par peur que la roue ne se bloc au cas où j'aurai sauté un rapport.
Jamais eu de mon coté (spamafote). le seul endroit ou un pt mort pouvais apparaitre c'était entre la 5 et 6 a la vollée et encore c'est très rare....
Après tu sais avant de rentrer dans le virage normalement on est déjà sur le bon rapport [vtff] donc on a pas a le chercher dans le virage car on c'est foiré 2s avant de rentrer dans celui ci [vtff] ;D :-*
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quand tu connais pas la route ca arrive ^^
et ca c'est sur beaucoup de ducati quand c'est "neuf" c'est récurant ;)
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quand tu connais pas la route ca arrive ^^
et ca c'est sur beaucoup de ducati quand c'est "neuf" c'est récurant ;)
A ben voila, j'ai eu la mienne a 7500km ;D donc elle devait être presque rodée [ninjas]
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ouais moi elle avait 900km :) mais à la fin ca n'arrivais plus vers les 4000 ;) et sur la bmw jamais eu :p (sauf quand je fais le boulet shifter + volée et que je sais plus où jen suis mdr!)
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ouais moi elle avait 900km :) mais à la fin ca n'arrivais plus vers les 4000 ;) et sur la bmw jamais eu :p (sauf quand je fais le boulet shifter + volée et que je sais plus où jen suis mdr!)
et bien on verra bien [ninjas]
En tout cas je la trouve de plus en plus jolie cette moto [coeur] et rien que pour le plaisir :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/86205.jpg)
et j'ai hate de finir la vente de la SF (spamafote). j'aime pas trop les ventes sur 3 semaines (spamafote)
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ouais car entre temps tu peux louper des ventes et te prendre une vilaine crampe à la fin ...
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ouais car entre temps tu peux louper des ventes et te prendre une vilaine crampe à la fin ...
j'attend tout de même le chèque de résa (spamafote). Si la personne se désiste, cela sera toujours les 500€ de resa pour moi (spamafote). mais toujours avec la SF (pas bien grave car je l'aime toujours cette moto, mais bon c'est vrai aussi que maintenant j'ai un peu hate de passer sur la S1000RR (spamafote)).
Je préfère 100fois que la vente se fasse sans surprise (spamafote) mais quand c'est long c'est pas bon pour les nerfs (mdr)
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ouais sinon cest 500€ [vtff] c'est cool quand tu n'as rien a faire mdr
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ouais sinon cest 500€ [vtff] c'est cool quand tu n'as rien a faire mdr
oui mais je préfère les déduires du prix sur le chèque de banque de l'acheteur [sifflote]...
bon faudrai tout de même le voir arriver ce chèque lol
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ben si tu fais 10 fois cette operation sans vente cest cool ca te fait 5000€ mdr
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ben si tu fais 10 fois cette operation sans vente cest cool ca te fait 5000€ mdr
mekilekon (mdr)
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Ça c'est clair elle est magnifique , moi j'adore les ouïes de requin sur le flan droite
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celui de lautre coté est moins beau domage :/
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Concernant la prochaine après la s1000rr, je pronostique une Panigale pour le Jazz ;D
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Concernant la prochaine après la s1000rr, je pronostique une Panigale pour le Jazz ;D
Ou une sf1199 (mdr) ou une KTM [ninjas]
Ou une speed avec un moteur tout neuf qui envois du lourd et un châssis de street [ninjas]
Puffff je verrais plus tard ^^
Déjà j'ai encore 3 semaine avant que la SF partent et bien 2 semaines avant de trouver la bonne s1000rr, le soucis c'est qu'en paca les mecs de touches sur le prix qu'ils veulent de leur moto. Et me faire 4h aller et retour pour chercher une moto, bof.
Quoi que cela ferai un beau trajet avec benji ^^
Remarques on pourrait presque faire un roadbook STO [ninjas]
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La STO accompagne Jazz pour sa moto
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huhummmm vuqu'on prend les memes motos moi je pense à :
*panigale
*s1000r
*future rc8
*streetfighter sur base de panigale[/li][/list]
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La STO accompagne Jazz pour sa moto
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
J'ai vue une moto entre toulouse et narbonne [ninjas] toujours dispo [sifflote] (mdr)
huhummmm vuqu'on prend les memes motos moi je pense à :
*panigale
*s1000r
*future rc8
*streetfighter sur base de panigale[/li][/list]
c'est clair que là y a pas mal de truc sympa ;D.... de la a dire qu'on compense par une grosse moto bien méchante [ninjas]
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[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
J'ai vue une moto entre toulouse et narbonne [ninjas] toujours dispo [sifflote] (mdr)
Ca se négocie ;D
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Ca se négocie ;D
Je viens d'envoyer un message au gas pour voir si c'est justement négociable [ninjas]
Sinon chèque d'acompte pour la resa de la moto arrivé [ninjas]
Raaaaa faudra absolument que j'arrive a négocier la sortie a ledenon de fin septembre [bave]
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Je te rassure (ou pas), il n'y a pas qu'en PACA que les mecs se touchent en terme de prix de revente de leur bécane. C'est même légèrement pire je trouve.
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Je te rassure (ou pas), il n'y a pas qu'en PACA que les mecs se touchent en terme de prix de revente de leur bécane. C'est même légèrement pire je trouve.
Ouep en attendant la il a 1000€ en moins et pas mal de matos en plus [bave]
Et en plus elle est de l'année suivante. Donc bon cela fait limite 2000€ de différence a iso (spamafote) sans parler du millésime [ninjas]
M'enfin on verra bien :)
Après aller aussi loin, c'est soit en groupe en mode hard corp [bave2]
Ou alors avec une remorque. Comme on avait fais avec DRK
Mais cela serait super sympa d'y aller en mode STO
Avec gopro a gogo et les copains qui feront plein de connerie :)
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Cool pour la resa !!!!
Ben c'est pour ca faut voir si c'est possible d'y aller tous ensemble. Le mec va halluciner si on se pointe avec tous les meme t shirts aussi mdr
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Le mec part le 24 a l'étranger %) et moi je finis la vente de la SF le 26 [pascontent2]
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Mince :-\
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Mince :-\
tu l'as dis, je suis vert [pascontent2]. pas grave, y en a d'autre (spamafote) mais cela fait toujours chier de voir partir une super affaire.
le pire c'est que c'est la 2ème que je vois partir et l'autre était en vente dans le 13 :/
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Le mec part le 24 a l'étranger %) et moi je finis la vente de la SF le 26 [pascontent2]
Ah merde ..... [pascontent2]
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erf pas cool :/
quand tu ovis des annonces hesite pas à me les envoyer ^^
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tu l'as dis, je suis vert [pascontent2]. pas grave, y en a d'autre (spamafote) mais cela fait toujours chier de voir partir une super affaire.
le pire c'est que c'est la 2ème que je vois partir et l'autre était en vente dans le 13 :/
Putain les boules !!!!
Bon ben guette bien les annonces ;)
Apres si tu la trouve dans le 13 le convoi STO est deja pret lol
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Dommage Jazz :-\
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Petite nego demain de prévue, j'ai mis ma femme sur le coups (elle sait bien mieux marchandée que moi) on verra ce que cela donne ;)
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Petite nego demain de prévue, j'ai mis ma femme sur le coups (elle sait bien mieux marchandée que moi) on verra ce que cela donne ;)
Ah les femmes ....... [yeah2]
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Ah les femmes ....... [yeah2]
La mienne a une capacité naturelle et en plus doit le faire tout les jours au taf lol
M'enfin bon cela ne veut pas non plus dire que cela se passe bien.
Mais j'espère que oui [bave] car si c'est bon j'ai le chèque d'acompte qui part ;)
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Jazz .
Lors de ton essai de la s1000RR avais tu débranché une connexion pour qu'elle soit en full ?
Car en lisant un motomag ( sept 2013 ) et lors de son essai il montre la photo du connectique a debrancher pour qu elle soit en full . Si tu veux je peux t envoyé la photo par mail , car j essai de l insérer mais ca marche pas depuis mon smart phone
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T'inquiètes je connais la prise magique ;)
J'ai tester la moto en normal et full pour voir la différence entre les 2.
C'est pourquoi je dis que c'est bien brider ^^.
La plus part du temps je serai sûrement en 106cv.
Par contre je bidouillerai un truc avec un interupteurs pour pas me faire chier avec un jack a placer ou pas.
Bon sinon nego échouée ils veulent pas les vendre leur s1000rr
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J'ai essayer les deux également et même en 106 ça lève.
C'est cette essais qui m'a décidé à passer à la sportive.
Saloperie de machine
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Bah t'as l'annonce pour pour voir? Il l'a vend quel prix et tu négocies à combien?
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Bah t'as l'annonce pour pour voir? Il l'a vend quel prix et tu négocies à combien?
C'est fait ^^
Pour éviter de trop pourrir ce topic je vous propose de pourrir mon topic de présentation moto ^^.
Celui restera pour la partie essai et ce qui est relatif a l'essai :)
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T'inquiètes je connais la prise magique ;)
J'ai tester la moto en normal et full pour voir la différence entre les 2.
C'est pourquoi je dis que c'est bien brider ^^.
La plus part du temps je serai sûrement en 106cv.
Par contre je bidouillerai un truc avec un interupteurs pour pas me faire chier avec un jack a placer ou pas.
Bon sinon nego échouée ils veulent pas les vendre leur s1000rr
Ce qui est bien avec ce genre de systeme c'est cette possibilité de passer rapidement (et gratuitement) de full à 106cv ... rien que pour la piste ça vaut le coup par rapport aux autres Ducati (la patte à plier), Aprilia (reprog ECU) ... Comme 106cv sur route, full sur piste [yeah]
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Ce qui est bien avec ce genre de systeme c'est cette possibilité de passer rapidement (et gratuitement) de full à 106cv ... rien que pour la piste ça vaut le coup par rapport aux autres Ducati (la patte à plier), Aprilia (reprog ECU) ... Comme 106cv sur route, full sur piste [yeah]
En effet c'est le bridage le plus intelligent ;)
Par contre attention maintenant chez ducat c'est galère pour débrider. Cela passe par une repro de l'ecu
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Pffff... Vivement 2016! Et encore, à voir s'ils ne vont pas encore trouver un moyen d'esquiver le truc.
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Pffff... Vivement 2016! Et encore, à voir s'ils ne vont pas encore trouver un moyen d'esquiver le truc.
C'est sûre pouvoir rouler en full sur route c'est pas plus dangereux (spamafote)
Donc au lieu de nous faire tous chier (les motards, les concessionnaires traquer pour le passage en full, les marques moto qui sont obliger de faire une bride spécialement pour la france) ils devraient lâcher l'affaire. De toute manière c'est la vitesse qui tue. Les dernières campagne de la sécu rout le montre bien lol.
Si vous les avez pas vue et écouter n'y aller pas. Mieux vaut prendre un virage trop large que de rouler un peu au dessus de la vitesse lol
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Moi j'ai pas hâte 2016, z'êtes fou ou quoi ! Déjà qu'assurer une S1000RR en 106 c'est tendu, moi je vois déjà la MAAF se frotter les main si je leur demandais un devis pour une 200CV... (spamafote)
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En Belgique on la demande débridée mais avec les papier 106cv. [ninjas]
Personne n'assure sa moto en full.
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Moi j'ai pas hâte 2016, z'êtes fou ou quoi ! Déjà qu'assurer une S1000RR en 106 c'est tendu, moi je vois déjà la MAAF se frotter les main si je leur demandais un devis pour une 200CV... (spamafote)
Je pense honnêtement que cela ne changera pas grand chose (spamafote), les assurances font leur prix en fonction de statistique :
Vol : les sportives sont très apprècier par la racaille (d'ailleurs c'est aussi le soucis de la street)
accident : un peu plus de gens qui roule vite en sportive que roadster
Prix du neuf ou occasion : plus c'est chère et plus il va falloir payer. celle que j'achère en occasion coutais 19000€ en prix catalogue [sifflote]
puissance / expérience du conducteur (quand on est jeune, on a pas d'expérience et on le paie et on ne nous donne pas accés a la puissance aussi (mdr))
age du conducteur : plus on jeune et plus on est foufou (plus on vieux et plus on est con, mais a priori cela plait aux assurances [ninjas])
et d'autres....
le 106 et le full, et bien.... la différence en terme d'accidentologie ne doit pas être important (spamafote). c'est justement pour cela qu'on dit que la loi des "sans" chevaux est nul, a la base c'était pour faire baisser la mortalité et l'accidentologie des motards. C'est une bonne idée... cependant cela ne sait jamais vu dans les stat : aucune évolution après cette loi. Donc arriver à un certain niveau de puissance, ce n'est pas la puissance supplémentaire qui va provoquer l'accident. (spamafote).
En terme de tarif c'est déjà abusé %), pour moi et en payant la SF1098 (qui est une sportive sans carenage, mais dans la catégorie roadster) c'est 750€ tout risque dans une grande assurance et surtout avec 50% de bonus (+ age respectable, enfants, bref le bon profil pour eux). pas très chère [sauteamour] (moto peu volée (spamafote)).
le passage à la BM c'est 1 800 € pour les mêmes conditions. [ninjas] imagines que tu n'as pas le même profil que moi et tu seras dans les 3000 € sans souci (spamafote), en full ils vont faire quoi 6000€ (mdr)...
nan faut être sérieux, y aura peu de changement. par contre il y aura surement des gardes fou, et les assurances continueront a ne pas assurer un jeune sans expérience sur des moto de 200cv. (spamafote)
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yep je pense comme dit au dessus à la methode belge
moto en 106 ou en full sur la CG :)
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yep je pense comme dit au dessus à la methode belge
moto en 106 ou en full sur la CG :)
on l'aura aussi comme pour les 35cv et 45cv (spamafote). mais bon, la différence entre 35 et 106cv pour la street quand j'ai eu la mienne était de 30€ (mdr) mais j'était dans les personnes sans risque aussi, (spamafote), pour un minots s'il passe pas par la case 35 il était mort (mdr)
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https://www.facebook.com/groups/260493457361/permalink/10152305406452362/ (https://www.facebook.com/groups/260493457361/permalink/10152305406452362/)
Commande reculée unique pour s1000RR. Je connais le ravitailleur du team donc si ça interresse qcq....
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https://www.facebook.com/groups/260493457361/permalink/10152305406452362/ (https://www.facebook.com/groups/260493457361/permalink/10152305406452362/)
Commande reculée unique pour s1000RR. Je connais le ravitailleur du team donc si ça interresse qcq....
Merci pour l'info, mais j'ai l'impression qu'il se touche un peu sur le prix, (spamafote). de toute manière moi y en a qu'une paire qui de tente [sifflote] et c'est uniquement car c'est une belle pièce, car déjà les cale pieds d'origine sont assés haut sur la bm et avant que je les lime, il faudra que je roule plus fort. (spamafote)
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C'est deja bien reculé :)
et boite inversée cest quand meme bien dédié à la piste/compettition