Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: Pandaman le 29/06/14 à 01:19:59
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Salut les louloux
Alors voila ma petite question
Qu 'est ce qu'on peu mettre de top sur la dayto pour piste et route (tres rare pour moi)
Actuellement je suis en Supercorsa sp et j'ai l’arrière a changer et j'en suis super contant
Faut il rester sur des supercorsa sp ou passé sur des V1 ou v2 car je suis paumé avec les sc1 sc2 v1 v2 sp ....
Parait que les sp sont très chère comparé aux autres..
la biz
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Salut!
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=60324.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=60324.0)
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=66538.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=66538.0)
avec ça t as de quoi lire ;)
même si je suis partisan de changer de pneus pour pister, même d acheter des pneus d occase, ca coute moins cher qu une pédale, un guidon, un maître cylindre...
un seul train pour faire les 2 et tu seras forcément déçu dans un domaine ou l autre...
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Je dirai que ca dépend de ton niveau en piste et de la fréquence à laquelle tu vas sur la piste... Des bon pneus route sport comme les SP, peuvent très bien faire de la piste avec un niveau amateur/débutant.
Si tu as un bon niveau de piste, tu peux prendre des V1 (V2 sont plus cher) en SC1/SC2 et faire de la route avec mais ils s'useront plus vite.
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Je dirai que ca dépend de ton niveau en piste et de la fréquence à laquelle tu vas sur la piste... Des bon pneus route sport comme les SP, peuvent très bien faire de la piste avec un niveau amateur/débutant.
Si tu as un bon niveau de piste, tu peux prendre des V1 (V2 sont plus cher) en SC1/SC2 et faire de la route avec mais ils s'useront plus vite.
Oui enfin les v1 sont des pneus piste si je ne me trompe pas, donc faits pour la piste, donc durs a faire chauffer et qui refroidissent vite....
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Oui enfin les v1 sont des pneus piste si je ne me trompe pas, donc faits pour la piste, donc durs a faire chauffer et qui refroidissent vite....
Je roule avec des V1... En route et piste. J en suis très content. Mais je peux le faire car je fais très peu de route. Avant j avais des SP qui était plus dure donc car pneu de route mais avec lesquelles je faisais de la piste...
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Les V1 sur pistes sont top. Je les ai fini sur route ils sont top aussi mais s'usent à vue d'oeil.
Maintenant faut voir ton budget et ta fréquence de roulage pour savoir si un train te suffira pour route et piste ou s'il te faut un pour chaque.
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ha oki ben dans ma tete j imaginais que les supercorsa sp etait vraiment taillé plus pour la piste que la route d'ou l absance de rayure sur les coté ...
La mon niveau d'aujourd'hui c'est intermédiaire. Et je fait tres peu de route avec meme pas 500 km..
Je pense que je vais m orienter vers des v1, mais du coup peut on monter un v1 sur l’arrière avec un supercorsa sp a l'avant ?
MERCI
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ha oki ben dans ma tete j imaginais que les supercorsa sp etait vraiment taillé plus pour la piste que la route d'ou l absance de rayure sur les coté ...
La mon niveau d'aujourd'hui c'est intermédiaire. Et je fait tres peu de route avec meme pas 500 km..
Je pense que je vais m orienter vers des v1, mais du coup peut on monter un v1 sur l’arrière avec un supercorsa sp a l'avant ?
MERCI
Non, trop de différence de type de gomme
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ok bon ben finalement sujet clos je reprend un supercorsa sp pour l’arrière et après je prendrais surement un train v1
Euu finalement j'ai pas de supercorsa sp !! je viens de regarder par contre comment fait on la différence pour reconnaitre les v1 des v2?
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je viens de regarder par contre comment fait on la différence pour reconnaitre les v1 des v2?
Le prix t'aidera à faire la différence
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Le prix t'aidera à faire la différence
Normalement c est écrit. Compte 250 le train de de V1 il me semble
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le V2 n'est pas homologué route ;)
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le V2 n'est pas homologué route ;)
IL me semble que oui. T'es sur?
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il me semble que oui aussi puisque les daytona r en sont équipés (bon ok c'est plus une moto pour rouler sur circuit mais quand meme ;D)
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il me semble que oui aussi puisque les daytona r en sont équipés (bon ok c'est plus une moto pour rouler sur circuit mais quand meme ;D)
Sur les Daytona R c'est du SP qu'il y a en monte d'origine. C'est le dessin du pneu qui porte a confusion. Celui du SP étant le même que les SC V2.
Mais il me semble malgré tout que les SC V2 sont homologués route.
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Sur les Daytona R c'est du SP qu'il y a en monte d'origine. C'est le dessin du pneu qui porte a confusion. Celui du SP étant le même que les SC V2.
Mais il me semble malgré tout que les SC V2 sont homologués route.
ah autant pour moi alors :D
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IL me semble que oui. T'es sur?
tu sais à qui tu parles? :D
...oui, je suis sur ;)
edit: en fait, en regardant, le V2 SP est homologué...le V2 SC je trouve pas... (spamafote)
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tu sais à qui tu parles? :D
...oui, je suis sur ;)
edit: en fait, en regardant, le V2 SP est homologué...le V2 SC je trouve pas... (spamafote)
toujours aussi facile de s'y retrouver chez pirelli (mdr)
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tu sais à qui tu parles? :D
...oui, je suis sur ;)
edit: en fait, en regardant, le V2 SP est homologué...le V2 SC je trouve pas... (spamafote)
Etant donné que ce pneu à des structures (obligatoire pour la route) je ne comprendrai pas pourquoi ce pneu serai fait si il était interdit sur route. C'est la même gomme sur les slick, (sans structure donc) réservés à un usage piste. Ils auraient donc 2 pneus différents avec les mêmes gommes pour 1 seul usage...
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Sur les Daytona R c'est du SP qu'il y a en monte d'origine. C'est le dessin du pneu qui porte a confusion. Celui du SP étant le même que les SC V2.
Mais il me semble malgré tout que les SC V2 sont homologués route.
voila j'ai donc le meme dessin que le sp c'est pour ca que je me suis embrouillé mais vu que c'est seulement marqué supercorsa ce sont donc des v2
c'est quand meme le bordel donc si je résume
supercorsa sp et supercorsa v2 = absence de dessin sur les cotés
supercorsa v1= meme dessin mais avec dessin en plus sur les cotés
j'ai bon chef ?
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voila j'ai donc le meme dessin que le sp c'est pour ca que je me suis embrouillé mais vu que c'est seulement marqué supercorsa ce sont donc des v2
c'est quand meme le bordel donc si je résume
supercorsa sp et supercorsa v2 = absence de dessin sur les cotés
supercorsa v1= meme dessin mais avec dessin en plus sur les cotés
j'ai bon chef ?
Malheureusement, non
Le SP (première génération) et V1 ont exactement les mêmes structures. Seul la gomme change
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Pirelli Diablo supercorsa SC = homologué route
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack (http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack)
V1 et V2 = identique en dessin,la seul diff sur le V2, c'est que tu as écris depuis 2013,sur la bande de roulement "DIABLO SUPERCORSA"
http://www.locjoly.com/post/2013/06/29/Pirelli-Diablo-Supercorsa-V2 (http://www.locjoly.com/post/2013/06/29/Pirelli-Diablo-Supercorsa-V2)
Plus d'info sur la gamme ,clic sur RACING :
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/catalog.html (http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/catalog.html)
Et en cliquant sur le SC ,tu as plein d'autres info en cliquant sur conseils pratiques.Comme le choix de gomme en fonction des temperatures et pression piste à mettre.