Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: Sigu13 le 24/04/14 à 11:45:47
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Salut
Suite à mon message "panne sur l'autoroute" et le diag : stator HS :'( je vais en acheter un neuf sur internet vu que Triumph n'en on pas à moins de 400 eur et que les cloches de Pâques ne m'en n ont pas apporté [ninjas]
J'ai parcouru déja quelques sites et cherché sur le fofo mais les post sont vieux et du coup pas mal de sites conseillé n'existe plus.
Si vous en avez déjà acheté, sur quel site êtes vous allez et en avez vous été satisfait ?
Il y a plusieurs modèle aussi et je suis un peu perdu dans mes choix...
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RE
Apres qlq recherche, beaucoup de site vendent la marque : Ricks Motorsport Electrics
Je sais qu il y a qlq personne sur le fofo qui en on déjà acheté.
Est-ce fiable ? Je ne connais pas du tout.
Pour plus de renseignement, j ai trouvé sur ce site...
http://shop.brestunt.com/stator-triumph-daytona-675-06-10-stator-alternateur-electricite-19402-488-2-2.z.fr.htm?utm_campaign=Electricit%E9%2B%3E%2BStator%2B/%2BAlternateur&utm_medium=Compareteur%2Bde%2Bprix&utm_source=LeGuide&utm_term=Stator%2Btriumph%2Bdaytona%2B675%2B06-10#ectrans=1
Je pense que je vais commandé demain
Si qlq un connais merci de me renseigner
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Laurent récupère le sien vendredi, tu ne veux pas attendre le résultat?
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Salut Daniel
J ai vu Laurent hier il me l as dit
Mais vu que l ancien proprio m en paye la moitié je préfère en prendre un neuf ;)
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J'ai acheté un stator pour Street en aout dernier chez Rick Motorsport aux US.
Expédition dès le lendemain, tenu au courant par mail.
Colis reçu une grosse semaine plus tard, parfait.
Je vous les recommande !
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Merci de l info
Pour ma part j ai commandé le même mais sur un site français
Il est un peu plus cher que si on le commande au US mais au final avec les frais de port c est du kifkif
C était aussi sur la qualité du produit que je voulais me renseigner du coup ça me rassure de savoir que vous avez le même et que vous n'avez pas de soucis ;)
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Sur quel site as-tu commandé ?
Toujours intéressant à savoir ;)
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J ai mis le liens plus haut
C est celui-ci: http://shop.brestunt.com
Je pense qu il devrait arriver demain ou mercredi
Je vous tiendrais au courant
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Salut
Voilà j ai reçu mon stator environs 15 j après sa commande ce qui est un peu long comme délai par rapport a celui annoncé mais raisonnable quand même avec une personne qui répond au tel donc un site pas trop impersonnel
Je le monte le week-end prochain et on verra à ce moment si tout va bien
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fait bien attention quand tu le remontes au fils, de ne pas les coincer.
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Salut
Voila 1er essai hier environ 50 KM et pas de soucis
On va voir par la suite mais ca devrait le faire.
Prochaine étape virer le cata et la valve qui fait chauffer la moto plus que de raison...
V et merci à Daniel pour ses conseils et son temps
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C'était avec plaisir
Très heureux pour toi que tout fonctionne correctement.
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Salut
Voilà j ai reçu mon stator environs 15 j après sa commande ce qui est un peu long comme délai par rapport a celui annoncé mais raisonnable quand même avec une personne qui répond au tel donc un site pas trop impersonnel
Je le monte le week-end prochain et on verra à ce moment si tout va bien
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Le délai est normal puisque c'est du Rickmotosport (c'est indiqué sur leur site). Ils doivent acheter aux USA au coup par coup, puis réexpédier en France.
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Salut
Je sais que le délai est normal pour du rick vu que ça viens des US.
Ce qui est moins normal c'est qu ils indiquent livraison en 3 à 7 jours
C est de la publicité mensongère...
C est pas bien méchant vu que je l'ai reçu au bout de 15 jours mais quand même.
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Hello
j'ai moi aussi mon stator à changer et mon concess m'a déconseillé d'acheter sur le net sous prétexte que les pièces sont souvent "Made in China" et de moins bonne qualité que les pièces Triumph!
Ya quand même une méga différence de prix 339€HT pour le Triumph et seulement 165€ pour le RickMotorsport chez Brestunt !!
Selon mon concess, des stators autres que les Triumph risquent de chauffer et de prendre feu!! Il a déjà eu deux motos qui ont pris feu à cause de çà [louche]
Du coup je sais pas quoi en penser, j'aimerais votre retour sur les pièces installées !
Merci
V
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Mouais [louche] le concess peut difficilement te dire que c'est pareil sauf que dans le réseau Triumph ça coûte le double.
Peut-être qu'il y a une différence en termes de garantie - à vérifier.
Par contre, là ou le concess a raison c'est que certains sites te vendent de la merdouille.
Pour te rassurer, va sur le site de Rick motosport http://ricksmotorsportelectrics.com/ (http://ricksmotorsportelectrics.com/)
J'en avais lu du bien sur des fofos US et UK.
Pour ma part j'ai changé le stator en aout dernier et 8000 kms plus tard ma bécane n'a pas pris feu ni surchauffé.
Si c'était à refaire, je ferais pareil.
PS : perso j'avais commandé direct chez Rick et pas chez Brestunt.
J'ai Rick, j'ai eu du Rick. Chez Brestunt il faut être certain qu'ils te livrerons bien du Rick (je ne fais pas de procès d'intention et probablement Brestunt est-il sérieux, mais on voit tellement de tout ......)
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Merci pour ta réponse!!
Et le régulateur tu l'avais changé aussi avec du rickmotorsport ou pas? parce que comme en général çà va avec ... ???
Le truc c'est que chez Triumph, ils ne veulent pas que je reparte avec la moto en roulant, ils veulent que je la récupère dans un camion, pour une histoire de responsabilité en cas de soucis.
La galère quoi..
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Brestunt sont assez connus dans le milieu moto donc j'aurais confiance ;)
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Merci pour ta réponse!!
Et le régulateur tu l'avais changé aussi avec du rickmotorsport ou pas? parce que comme en général çà va avec ... ???
Le truc c'est que chez Triumph, ils ne veulent pas que je reparte avec la moto en roulant, ils veulent que je la récupère dans un camion, pour une histoire de responsabilité en cas de soucis.
La galère quoi..
Oui j'avais acheté en direct chez Rick motosport sur le site que je t'ai indiqué.
Pour le concess, je pense qu'une décharge écrite suffira.
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Merci pour tes réponses !! ;)
Je vais faire comme toi et commander chez Rickmotorsports
Par contre pour le régulateur ya 2 références sur leur site:
http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1 (http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1)
et
http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007H/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1 (http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007H/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1)
j'arrive pas à savoir lequel est le bon ? C'est Quoi la différence entre OEM et Hot shot, si tu pouvais m'indiquer le modèle que tu as choisi!
merci encore pour tes infos
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Merci pour tes réponses !! ;)
Je vais faire comme toi et commander chez Rickmotorsports
Par contre pour le régulateur ya 2 références sur leur site:
http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1 (http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1)
et
http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007H/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1 (http://ricksmotorsportelectrics.com/part/10-007H/MDlUcmlEYXl0b25hNjc1)
j'arrive pas à savoir lequel est le bon ? C'est Quoi la différence entre OEM et Hot shot, si tu pouvais m'indiquer le modèle que tu as choisi!
merci encore pour tes infos
Merdoum (spamafote) je n'avais pas bien lu ta dernière réponse et du coup j'étais resté sur le stator. Mille excuses !
Je n'ai acheté que le stator chez Rick vu que le régulateur était bon.
Quand tu dis que ça va ensemble, c'est vrai et faux.
Oui les 2 bossent ensemble, mais l'un peut griller et l'autre être intact.
C'est ce qui m'était arrivé; le stator avait grillé mais le régulateur était, et est toujours, en parfait état de fonctionnement.
Pourquoi changer les 2 si l'un des 2 seulement est mort ?
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Bah Triumph me dit que les 2 sont morts donc je voulais commander les 2 chez Rick!!
T'as pas d'idée sur les différences du coup?
En même temps sur la ref du stato ya deja OEM comme sur une des réf des regul donc çà devrait aller ensemble... [louche]
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Les 2 sont morts ? [ninjas] c"est pas de bol. Tu as pu vérifier ?
OEM signifie Original Equipment Manufacturer c'est à dire fabricant d'équipement d'origine. Normal donc que tu trouves ça sur ton régulateur d'origine.
A mon sens, c'est le régulateur oem qu'il faut prendre chez Rick.
A vérifier : j'ai lu sur le fofo que les anciens régulateurs (pas les noirs, qui sont récents) étaient changés gratuitement par Triumph car il y avait clairement un défaut d'origine. Regarde, ça peut valoir le coup.
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Sinon j avais vu un post dans le forum qui où on parlait de rebobinage... Mais je sais plus où il est. En tout cas le prix était bien moins cher
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le topic est là: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=66016 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=66016) [yeah2]
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A vérifier : j'ai lu sur le fofo que les anciens régulateurs (pas les noirs, qui sont récents) étaient changés gratuitement par Triumph car il y avait clairement un défaut d'origine. Regarde, ça peut valoir le coup.
Il y a eu une campagne de rappel pour les Daytona 675 (millésimes 2006-2009) ainsi que pour les Street Triple et Street Triple R (millésimes 2006-2009), la cause est un problème de régulateur qui surchauffe, et finit par griller, ce qui peut faire caler la moto ce qui augmenterait le risque de chute d'après ce que j'avais lu. Ce que tu dois faire pour vérifier si ta bécane a déjà été rappelée c'est d'aller dans ta concess' préférée et tu leur demande vérifier c'est gratis... Avec ton n°VIN ils vérifient si ta bécane est concernée et si le régul' a déjà été changé dessus. Si oui et qu'il est grillé, c'est pour ta pomme, si non, bah changement gratis ;D
Depuis Triumph a changé de fournisseur parait-il ;D
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Salut
J ai vu ce problème de près y a pas longtemps (spamafote)
Du coup stator commande sur brestunt (un rick y a pas de doute à moins qu ils fassent de fausses facture mais j y crois pas)
Depuis ça roule et ça charge impeccable ;D
Par contre ton concess te prend pour une bille (et je reste polis) :-\
1 Pas possible de vérifier un régulateur quand le stator est mort [louche]
2 C est ta moto tu fais ce que tu veux et tu peux partir avec puisqu ils ont de quoi prouver qu il t on indiqués les risques par leur devis. Surtout que moi Triumph Marseille m a assure que ça marchait alors que ça marchait pas [pascontent2] et que j ai failli me planter donc avant de s occuper des risque Triumph ferait mieux de faire son taf correctement. ;)
Mon conseil:
Prend du rick pour le stator (moins cher et aussi bien que l origine sinon mieux) sur brestunt (menteur sur les délais de livraison mais réglo hormis ça) ou sur un autre site de ton choix.
Quand tu as changé ton stator la tu test ton régu (à moins que comme l ai dis Slickman tu n ai pas bénéficier du rappel constructeur et là triumph doit le faire gratuit. ;) ) et tu le commande que s il est mort.
Pour le savoir c est simple: si tes fils sortent directement du régu c est un ancien modèle à changer
si tes fils sont connecté au régu par une fiche en plastique intégrée au régu c est un nouveau modèle et s il est mort c est pour toi [pascontent2]
Par contre à mon souvenir sur le site de Rick le OEM est celui d origine et l autre est un modèle qui résiste mieux à la chaleur...
A vérifier...
Voilà j'espère avoir été clair et t avoir aidé.
V
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1 Pas possible de vérifier un régulateur quand le stator est mort [louche]
Tu veux dire que je me suis fait chier la bite à le démonter pour rien [pascontent2] on doit bien pouvoir tester les ponts de diode tout ça non?
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je pense que le régul est fermé hermétique, donc pour mesurer à l'intérieur il doit falloir le casser, la seule chose que tu puisses mesurer c'est les deux fils qui vont à la batterie, un noir et un rouge en les débranchant de la batterie bien sur, voir si tu n'as pas de c/c.
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J'ai jeté un œil lundi à mon régulateur et je suis pas un pro mais comme y a que deux prises branchées directement au faisceau, je vois pas comment tester le truc... [louche], par contre j'ai vu qu'une des deux prises avait charbonnée un peu et que le fil était bien rigide, donc je pense la refaire.
Après je vais vérifier ma charge à la batterie moteur éteins et allumé, ensuite je déposerai la carter pour voir la gueule de mon stator.
Si il fait vraiment la gueule, genre charbonné aussi, hop une commande chez Brestunt !
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mesure le stator avant voir si il est ok, mais le fil rigide et causse charbonnée ne présage rien de bon pour le régul (spamafote)
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J'ai jeté un œil lundi à mon régulateur et je suis pas un pro mais comme y a que deux prises branchées directement au faisceau, je vois pas comment tester le truc...
Si on avait eu un schéma élec du machin (avec les résistances et autre cochonneries inside), j'aurais pu tester au multimètre maintenant que je l'ai déposé. ça attendra le test moteur tournant...
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Tu as l'arrivée de alternatif, l'entrée, et sur l'autre, le redresseur, 12v continue la sortie, si je ne me trompe pas, un fil rouge et un noir, entre ces deux fils tu mesures une diode certainement.
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Bonjour,
Petit déterrage de post.
Il semblerait fortement que je sois dans l'obligation de changer mon stator (qui venait d'être changé il y a 6 mois >:( )
En regardant ce qui se vend, voici ce que je trouve :
- Rick's Motorsport => ~230€
- ElectroSport => entre 160€ et 200€
- Electrex Wolrd => 170€
Je trouve pas mal d'avis sur Rick's et je pourrais en déduite qu'il est de meilleur qualité.
Mais qu'en est-il des 2 autres ?
Avant de prendre une décision, il faut que je vois avec le mécano qui me l'a changé pour savoir ce qu'il m'a mis et s'il y a une prise en garantie.
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Tu as essayé de contacter bobinator qui les refait ?
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J'ai mis celui là sur ma dayto y a 2 ans, et ça marche toujours :
https://www.speckmotospieces.com/fr/pieces-neuves/electricite/stators/triumph/stator-g675-triumph-daytona-650-04-daytona-675-se-06-10.html
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Tu as essayé de contacter bobinator qui les refait ?
Non pas encore
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J'ai mis celui là sur ma dayto y a 2 ans, et ça marche toujours :
https://www.speckmotospieces.com/fr/pieces-neuves/electricite/stators/triumph/stator-g675-triumph-daytona-650-04-daytona-675-se-06-10.html
C'est un Electrex.
Merci pour le retour