Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Assurance => Discussion démarrée par: Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf le 27/02/14 à 18:13:12
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Salut les copaings!
J'ai fait des recherches sur le forum concernant des assurances pour Daytona mais je n'ai rien trouvé de bien concluant. Ou alors des sujets de 2011. Et comme je n'ai pas envie de déterrer un sujet d'il y a 3 ans et qui ne correspond pas à mon profil, je préfère en créer un nouveau histoire que ça soit un peu plus visible.
Alors voilà le shmilimilimiliiiiiiiiiiiiiiiiii-blick :
Je souhaiterais trouver une assurance pour un Daytona 675 R de 2013 (les derniers quoi). Concernant mon pédigrée, j'ai 25 ans (26 cette année) le permis depuis 2007, assuré sur gros cube depuis 2008 et avec 0.72 de bonus pour l'instant. Jamais d'accidents (déclarés [ninjas]). J'ai déjà contacté la Macif qui assurerait ma Street à un prix très attractif mais qui ne veut pas entendre parler de Daytona, et AMV et la Matmut me prendraient respectivement 1429€ et 1471€ tous risques à l'année. Ce qui fait un peu mal au derch'. Donc si quelqu'un connait des petites assurances qui m'assureraient pour un prix un peu plus abordable, je suis preneur! Merci d'avance! [yeah2]
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http://www.april-moto.com/
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Honnêtement n'importe quel assu te fera raquer pour un dayto !!!! elle est considéré comme hypersportive !!!
Essaie chez club 14 ou la maaf .... au club 14 tu devrais peut être avoir une bonne offre ... à voir
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Oui ça je m'en doutais. Quelques soit la sportive, on se fait défoncer. Je recherche juste si jamais quelqu'un est chez une petite compagnie moins connue que les classiques et qui serait un poil meilleur marché. Merci pour vos réponses en tout cas :)
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low cost tu veux dire (mdr)
Regarde chez Euroassurance ou sinon Assurbike ... mais c'est comme tout, moins c'est chère, moins t'es pris en charge quand il y a un pépin
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Crédit mutuel ? Gmf?
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Salut,enfin je ne veux pas te faire peur,mais lis bien les closes des assurances à pas chère (mdr)
Avec toutes les options mises ,et bien tu te retrouves au prix des vrais compagnie du moins celle connue .
Je m'explique : avec 10 ans d'assurances moto,au moment d'assuré mon Dayto R 2013,j'ai fais le tour.
Et bien c'est cool de trouver certaine à 700 euros,mais si tu lis bien les closes,hormis avoir une vignette verte et de remboursé les autres et toi juste le minimum et encore ,il ne rembourse rien d'autre et pour les frais d'hospitalisation et l'équipement,tu cherches pour faire la manche,trouver du pognon quoi.
Du coup j'ai pris mon assurance habituelle ,la Maïf.
Certes pas la moins chère,mais c'est elle qui me couvre le mieux,surtout au prix des moins chère avec toute option mise,car la ou se gave les assurance à pas chère se sont les options.
A 1300 euros ,j'ai la moto remboursé au prix du neuf pendant 2 ans peut importe qui est en tors.
Apres les 2 ans,c'est une décote de 10% par an du prix du neuf.
Dedans est inclus le prix de tout les accessoires mis en seconde monte sur présentation de facture.
Remboursement intégrale au prix du neuf de tout mon habillement,casque ,blouson,gant est tout le reste peut importe l'âge du matos.
De plus pas besoin de gravage ou anti vol.
Protection juridique pris en charge à 100%.
Frais d'hospitalisation énorme,j'ai plus le chiffre en tête.
Assistance dépannage 0Km.
et encore j'ai plus le contrat sous les yeux,y'a d'autres chose.
Du coup si tu calcules,c'est plutôt pas mal comme prix.
Pour en résulté,attention aux assurance bas cout avec le prix des option mise,sinon vérifie bien ta couverture en cas de crash.
Bonne recherche.
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Merci pour vos conseils avisés.
Je préfère toujours me rabattre sur du low cost pour l'instant. Histoire juste d'être en règle. Pour l'instant je n'ai pas eu la preuve que même en payant plus cher on était mieux couvert... J'en ai fait l'expérience.
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Et bien moi je vais te prouver qu'une vrai assurance, ça aide... car je parle en connaissance de cause ;D
J'ai acheté une magnifique Dayto noire 2013 d'occasion pour me prendre un mec qui coupe la route 15 jours plus tard, je n'avais pas eu le temps de faire la CG ! Et en ayant souscrit un Tout-risque + remboursement à neuf... et bien j'ai été remboursé à la valeur à neuf (donc plus que le prix d'achat de l'occaz) et ce sans discuter, avec paiement rapide ;)
Avec tes assurances low-cost, tu auras effectivement une seule chose de sûr, c'est que tu passeras les contrôles de police car tu auras ta carte verte, mais sert les fesses à chaque fois que tu prendras la moto car la moindre chute sera de ta poche.
Tu as maintenant le choix :
- payer une assurance pour avoir le droit de rouler à 800€/an
- payer une assurance pour être sûr d'être rembourser à 1500€/an
Là on parle d'une Dayto R de 2013 je ne me poserais même pas la question...
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Ça m'étone que la macif t'est renvoyer bouler, on a le même age, a la différence que j'ai 12% de malus, et pour une dayto il m'avait dit oui, de ce que je me souviens, à garantie égale il me demander le double que pour la street
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Ça m'étone que la macif t'est renvoyer bouler, on a le même age, a la différence que j'ai 12% de malus, et pour une dayto il m'avait dit oui, de ce que je me souviens, à garantie égale il me demander le double que pour la street
Va comprendre (spamafote) Peut-être que tu es sociétaire depuis le début et que tu t'es fait parrainer? Par contre ils me prennent la Street et ils sont imbattables. Je vais peut-être la garder finalement (mdr)
Pim's toi t'as eu un carton avec un tiers et en plus tu n'étais pas en tort. N'importe qui dans ce cas là est bien couvert, et avec n'importe quelle assu', même au tiers puisque c'est l'autre type qui est en tort et donc c'est son assurance qui raque. La tienne a fait juste le complément pour la valeur à neuf, ce qui est pas mal je le reconnais et t'as prit en charge sur tes frais d'hospitalisation si t'avais l'option conducteur. Dans ma récente expérience où j'ai chuté seul, ça ne m'a pas donné le même aperçu, puisque ça m'a servi à rien. En étant pourtant en "tous risques".
Enfin bref, chacun voit midi à sa porte et de toute façon en ayant fait les devis même les low cost sont quasiment aussi chères que les normales... Donc ça va être vite vu...
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je suis chez club 14, tous riques, + tout le bla bla bla pilote/machine/depannage 0km pour 800e/an avec la voiture chez axa ( ca aide!) le permis depuis 2008 et 33 piges... 8)
c est pas donne mais avec un jouet a ce prix la, pas trop d alternatives.
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800€/an c'est correct. C'est ce qu'on me propose en tiers + vol/incendie.
Bon après t'as 33 piges et moi 25. Ça doit forcément y jouer. Je vais quand même tester club 14 pour voir.
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800€/an c'est correct. C'est ce qu'on me propose en tiers + vol/incendie.
Bon après t'as 33 piges et moi 25. Ça doit forcément y jouer. Je vais quand même tester club 14 pour voir.
et surtout la région , qui est pas top pour toi :-\
pour ma part j'étais dans les 900 aux tiers avec une dayto de 2008 et la trentaine, pour infos j'étais à la MAAF et avec ma voiture assurée chez eux, on perd l'avantage des 40% ( sportive)
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au pire tu prends une assu de merde, tu prie pour pas la plier, et si tu chute, tu te débrouilles pour réparer toi même.... ça t'évitera à raquer le malus pour au moins 5 ans ...
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au pire tu prends une assu de merde, tu prie pour pas la plier, et si tu chute, tu te débrouilles pour réparer toi même.... ça t'évitera à raquer le malus pour au moins 5 ans ...
Bah c'est ce que j'ai fait avec la Street malgré d'être en "tous risques"... D'où mon raisonnement en fait. Bref, encore une fois merci à tous pour vos conseils. Je ne suis pas pressé donc je vais bien fouiner :)
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Je suis à 5000e en Tout Risque à LMDM à l'année, si j'avais pris une Dayto R k13 [ninjas] [ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
PS : 22 ans, 0.90 de bonus [ninjas] (lan)
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Je suis chez axa, qui lui est club 14,pour la street il m'a pris avec un contrat spécial qui donne d'entrée 50% de bonus, pas loin de chez toi au redon, si ça t'intéresse je te mp les coordonnées.
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Chacun voit midi à sa porte effectivement, perso je ne vois aucun intérêt à rouler sur route avec un Dayto. Assurance plus chère, bécane moins facile à emmener, 0 confort, moteur un peu moins adapté à un tel usage, protection à peine meilleure que sur le Street et position fatigante.
Je viens d'essayer le gsx-r 750 2004 d'un pote et je dois reconnaître que le le confort est bon mais alors d'avoir les jambes recroquevillées et les poignets en appui c'est méga chiant quand t'es pas habitué. Au début je ne jurais que par les motos carénées avec demi-guidons mais depuis que j'ai essayé le Street avec son guidon droit et sa position parfaite, je ne reviendrais pas en arrière. Mon pote voulait absolument posséder une fois dans sa vie une hypersport, en l'occurrence la gsx-r mais pour lui qui n'a que le permis moto et qui s'en sert aussi comme utilitaire, son rêve d'hypersport s'est un peu heurté à la réalité du quotidien
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Je tournais à - de 800€ pour mon R1 2008 chez Xenassur (Generali Belgique)
http://www.xenassur.fr/apporteur/jsp/LOGAPP.jsp
50% Bonus, permis depuis 5 ans (bénéfice de l'antériorité auto). La RC piste est incluse ;D Je l'avais pas mise en "tous risques" (avant dernière formule, j'ai enlevé celle avec tiers non désigné ... bref tout seul quoi :D)
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Chacun voit midi à sa porte effectivement, perso je ne vois aucun intérêt à rouler sur route avec un Dayto.
[louche]
T'as essayé la Daytona? Moi je viens d'une street vers une Daytona R et je t'assure que ce n'est pas difficile à emmener.
Après on parle budget, là c'est différent.
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Chacun voit midi à sa porte effectivement, perso je ne vois aucun intérêt à rouler sur route avec un Dayto. Assurance plus chère, bécane moins facile à emmener, 0 confort, moteur un peu moins adapté à un tel usage, protection à peine meilleure que sur le Street et position fatigante.
Je viens d'essayer le gsx-r 750 2004 d'un pote et je dois reconnaître que le le confort est bon mais alors d'avoir les jambes recroquevillées et les poignets en appui c'est méga chiant quand t'es pas habitué. Au début je ne jurais que par les motos carénées avec demi-guidons mais depuis que j'ai essayé le Street avec son guidon droit et sa position parfaite, je ne reviendrais pas en arrière. Mon pote voulait absolument posséder une fois dans sa vie une hypersport, en l'occurrence la gsx-r mais pour lui qui n'a que le permis moto et qui s'en sert aussi comme utilitaire, son rêve d'hypersport s'est un peu heurté à la réalité du quotidien
La Dayto c'est un peu un rêve et je veux en avoir une depuis quelle est sortie. Et vu que la bécane c'est un achat passion et que je ne m'en servirai uniquement pour de la balade et un peu de piste, ça me convient. La Street R ça fait bientôt 3 ans que je l'ai. A chaque fois que je la prends j'ai toujours autant la banane et je me régale. Mais je ne me suis pas marié avec et j'ai envie de changer et tester la sportive :)
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[louche]
T'as essayé la Daytona? Moi je viens d'une street vers une Daytona R et je t'assure que ce n'est pas difficile à emmener.
Après on parle budget, là c'est différent.
Oui, quand je dis moins facile à emmener c'est juste lié à la position, autrement dit à la géométrie guidon / selle / cale-pieds qui te donne moins de latitude dans tes mouvemements. Après je reconnais qu'historiquement la Dayto était la avant la Street et qu'elle a fait rêver dès la première heure. Le nom est mythique.
Que ceux qui ont un Dayto ne s'offusquent pas mais pour moi c'est conçu pour la piste et c'est là que ça apporte une valeur ajoutée (mais certainement pas une facilité) par rapport au Street.
Ça n'engage que moi. Je comprends le sentiment de Bolo : tout motard normalement constitué a tôt ou tard envie d'essayer une hypersport pour voir ce que ça vaut, sur la route notamment
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je suis pour mon ressentis personnel relativement d'accord avec albandi , au sujet de cette dayto R (j'ai eu la chance de faire 500 bornes a son guidon sur route ) (surtout qu'avec celle la pour avoir des sensations sur route il faut rentrer a mach 12 dans les courbes et virages :o chassis de dingue )
apres chacun percoit ça differement et dans le cas de Bolo le choix est fait , donc on ne va pas epiloguer dessus ;)
(apres si tu ne trouves aucune assurance accesible , et que tu ne tiens pas absolument au K13 en R , tu peux garder ton street et trouver une dayto de piste a pas cher comme celle de lio :D (mais bon c'est vrai que la K13 R est [bave2] ))
bref on va rester concentrer sur l'assurance merci :D
(et au sujet de l'assurance pour avoir testé les deux cas de figure (les bonnes et les pas chere :D on voit deja ou je veux en venir) et vu ta future utilisation , j'irai dans le sens de pims , meme si ton analyse de son cas est plutot juste ;) )
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Bah toute façon c'est la misère l'assurance. (spamafote)
Je vais être bien obligé de rester là où je suis (non pas dmc). Quasiment aucune compagnie me prend en nouveau client avec la Dayto. Ou alors je me fais ouvrir en deux. Mais le plus souvent c'est "non". Avec la Street no soucis mais la Dayto veulent pas... Heureusement que j'ai plus de 25 balais et que j'ai pas eu de cartons depuis que je fais de la bécane, c'est à dire pas loin de 7 ans... Sinon je préfère pas imaginer le cauchemar [sifflote]
En tout cas merci pour tous vos conseils avisés :)
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je me répète mais tu veux pas essayer ou je suis assuré, axa clé 14 au redon? spécialisé motards.
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je me répète mais tu veux pas essayer ou je suis assuré, axa clé 14 au redon? spécialisé motards.
J'ai fais un devis sur internet au club 14. Ils m'acceptent, mais ils me défoncent! :-\
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club 14 en direct (spamafote) je vais voir si il y a un simulateur ;)
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Si tu veut une dayto mais que l'assu te fait peur, tu garde ta street et tu la monte en dayto, je suis sûr que ça coute moins chére de faire ça que la diff de tarif sur une années entre la street et la dayto.
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Si tu veut une dayto mais que l'assu te fait peur, tu garde ta street et tu la monte en dayto, je suis sûr que ça coute moins chére de faire ça que la diff de tarif sur une années entre la street et la dayto.
Non c'est pas que l'assu me fait peur, je reste là où je suis et je suis dans mes frais. Par contre, ce que tu dis c'est vrai que c'est une bonne idée et beaucoup de monde l'ont fait. J'y ai même songé il fut un temps :)
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Non c'est pas que l'assu me fait peur, je reste là où je suis et je suis dans mes frais. Par contre, ce que tu dis c'est vrai que c'est une bonne idée et beaucoup de monde l'ont fait. J'y ai même songé il fut un temps :)
dans le simulateur j'arrive à 857€
fait un essai là (http://www.club14.com/assurance/devis-en-ligne/votre-tarif-personnalise.html) voir si tu es intéressé ;)
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dans le simulateur j'arrive à 857€
fait un essai là (http://www.club14.com/assurance/devis-en-ligne/votre-tarif-personnalise.html) voir si tu es intéressé ;)
Oui mais pour toi Daniel. Moi j'ai pas 50% de bonus ;)
Je sors à 1700 et des poussières pour la garantie tiers vol/incendie + collision.
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Oui mais pour toi Daniel. Moi j'ai pas 50% de bonus ;)
Je sors à 1700 et des poussières pour la garantie tiers vol/incendie + collision.
j'ai rentré ton profil mais approximatif ne connaissant pas toutes les dates exactes, je n'ai pas vu de bonus, essaye avec les bonnes données pour voir.
Et le bureau ou je suis assuré il m'a fait 50%mais comme à tout le monde. Axa assurance bd du redon, pour la bandit j'étais aussi chez axa mais à aix, mais au changement pour la street lui était plus compétitif.
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Ok j'irai voir par curiosité ;)
Mais sur le simulateur que tu m'as donné, il me sort 1700€ en formule 3. Faut avouer que toi tu as un profil plus intéressant que le mien pour les assureurs ;)
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c'est sur, on ne peut pas tous être: beau, fort, intelligent, riche, sympa, et j'en oublie certainement ;D
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Je préfère toujours me rabattre sur du low cost pour l'instant. Histoire juste d'être en règle
Ca me fait peur quand je lis ça... à bon entendeur.
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Ca me fait peur quand je lis ça... à bon entendeur.
et qu'est ce qui te fait peur la dedans ? [louche]
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Ca me fait peur quand je lis ça... à bon entendeur.
Et d'aller jusqu'au bout de ta pensée, ça te fait également peur? [tirelalangue]
N'hésite pas. Tu as peut-être un bon conseil à donner, une mauvaise expérience par rapport à ça. Ce sujet a été crée pour ça ;)
De toute façon je me suis rendu compte que les assus low cost, ça vaut pas tellement le coup car elles ont de "low cost" que le nom comme certains l'ont déjà fait remarquer. Dès qu'on rajoute 2-3 options c'est presque aussi cher qu'un compagnie "classique", et au final je reste là où je suis actuellement. Pour des tarifs très similaires ça vaut pas le coup de s'emmerder à changer.
c'est sur, on ne peut pas tous être: beau, fort, intelligent, riche, sympa, et j'en oublie certainement ;D
Exactement mon Daniel! ;D
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ouai mais quand bien meme , si tu veux /et /ou n'as pas les moyens de prendre le top du top et que tu dois te contenter d'un courtier , via une assurance au "rabais" ,j'vois pas ou est le soucis (spamafote) chacun fait bien comme il veut du moment qu'il est assuré
ça te fais peur aussi, si on n'est pas en tout risque mais juste au tiers ?
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ouai mais quand bien meme , si tu veux /et /ou n'as pas les moyens de prendre le top du top et que tu dois te contenter d'un courtier , via une assurance au "rabais" ,j'vois pas ou est le soucis (spamafote) chacun fait bien comme il veut du moment qu'il est assuré
ça te fais peur aussi, si on n'est pas en tout risque mais juste au tiers ?
+675 avec toi Val ;)
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Personnellement quand on m'a refusé la R6 à la Matmut je suis aller voir a ma banque (Crédit Mutuel) et il était pas mal niveau prix mais j'ai trouvé quelque faiblesse niveau des assurance qui pour moi était important donc j'avais laissé tomber.
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Petit déterrage....
Je vois que la Daytona en général coûte cher en assurance... Je m'explique j'ai mon permis depuis bientôt 11ans, 11ans d'assurance également et 0 pépins. Juste avant ma Dayto j'ai eu un 750 gsxr de 2008 ben je l'ai senti passer avec la Dayto, 91€ par mois!
L'ancien proprio m'avait prévu et me disait que c'était à cause que c'était une version SE et qu'elle était plus cher en assurance. Mais de ce que je lis, ce n'est pas vrai?
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Petit déterrage....
Je vois que la Daytona en général coûte cher en assurance... Je m'explique j'ai mon permis depuis bientôt 11ans, 11ans d'assurance également et 0 pépins. Juste avant ma Dayto j'ai eu un 750 gsxr de 2008 ben je l'ai senti passer avec la Dayto, 91€ par mois!
L'ancien proprio m'avait prévu et me disait que c'était à cause que c'était une version SE et qu'elle était plus cher en assurance. Mais de ce que je lis, ce n'est pas vrai?
Tu as essayé de faire des simulations SE vs "normale" ?
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Tu as essayé de faire des simulations SE vs "normale" ?
Ben dans mon contrat je ne vois à aucun endroit où c'est précisé "se" donc je ne vois pas faire une simulation sans...
C'est pour ça par rapport à vos expériences je pensai que vous auriez su me dire...
L'ancien proprio me parlait d'un cheval supplémentaire, c'est marqué 7ch sur ma carte grise ça me semble normal?
Je viens de faire un devis 724€ annuel! Soit 60€ mensuel. Mais j'avais juste comme choix "daytona" alors est ce que c'est mon contrat actuel qui n'est pas top ou la version "se" qui fait la différence? Vu que l'assureur m'a fait le tarif en fonction de la carte grise.
J'ai eu mon permis en août 2006 et je suis à 0,64 de bonus. Ceux qui ont un profil sensiblement identique au mien et une daytona "classique" vous vous en sortez à combien? :)
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J'ai fait le test sur la mutuelle des motards. Tu as tous les modèles, et j'ai pu choisir une SE de 2009 ou la dayto "tout court" de 2009. Aucune différence sur le tarif entre les deux. Maintenant, je ne sais pas si c'est partout pareil ;)
Concernant la puissance fiscale, elle dépend du nombre de cm3, d'après mes petites recherches sur internet :
La puissance administrative sera fixée à :
1 CV si la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3 ;
2 CV si la cylindrée est supérieure à 125 cm3 sans excéder 175 cm3 ;
3 CV si la cylindrée est supérieure à 175 cm3 sans excéder 250 cm3 ;
4 CV si la cylindrée est supérieure à 250 cm3 sans excéder 350 cm3 ;
5 CV si la cylindrée est supérieure à 350 cm3 sans excéder 500 cm3.
Au-delà de 500 cm3, il conviendra d'ajouter 1 CV par 125 cm3 ou fraction de 125 cm3 supplémentaire.
Comme la dayto (SE ou pas) reste une 675cm3, même si elle a plus de chevaux que la street, elle aura bien 7CV.
Mais bon, je laisse les possesseurs de dayto te répondre maintenant ;)
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J'ai fait le test sur la mutuelle des motards. Tu as tous les modèles, et j'ai pu choisir une SE de 2009 ou la dayto "tout court" de 2009. Aucune différence sur le tarif entre les deux. Maintenant, je ne sais pas si c'est partout pareil ;)
Concernant la puissance fiscale, elle dépend du nombre de cm3, d'après mes petites recherches sur internet :
La puissance administrative sera fixée à :
1 CV si la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3 ;
2 CV si la cylindrée est supérieure à 125 cm3 sans excéder 175 cm3 ;
3 CV si la cylindrée est supérieure à 175 cm3 sans excéder 250 cm3 ;
4 CV si la cylindrée est supérieure à 250 cm3 sans excéder 350 cm3 ;
5 CV si la cylindrée est supérieure à 350 cm3 sans excéder 500 cm3.
Au-delà de 500 cm3, il conviendra d'ajouter 1 CV par 125 cm3 ou fraction de 125 cm3 supplémentaire.
Comme la dayto (SE ou pas) reste une 675cm3, même si elle a plus de chevaux que la street, elle aura bien 7CV.
Mais bon, je laisse les possesseurs de dayto te répondre maintenant ;)
Super! Merci! Intéressant tout ça...
Donc à priori l'ancien proprio m'aurait raconté des bêtises, si tu n'as eu aucunes différences en faisant les 2 devis...
Par contre je ne savais pas que la puissance fiscale était en fonction de la cylindrée!
Merci! :)
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Salut,
Daytona R de 2014 à la Matmut en tout risque vie privée (pas de trajets boulot) = 1030 € / an
J'ai le Bonus de 50 + 15 = -65% c'est le max
J'ai la réduction de -10% avantage hiver (interdiction de rouler pdt. 2 mois sur 12)
Il faut impérativement un garage fermé en Région Parisienne.
Gravage non demandé
Antivol SRA non demandé
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Moi avec la daytona avec 2 ans de permis moto je payais 650€ à l'année
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Je déterre un peu le topic [vtff]
Avec cette nouvelle année, je me suis dit qu'il serait bon de voir pour changer d'assurance pour avoir un meilleur tarif
Je suis actuellement a la Maff 0,54 de bonus moto pour la dayto en tous risques je suis a 918€ par an!
Je décide d'aller faire un tour chez Allianz avec leur réduc sur la moto si tu mets la voiture et au final pour les mêmes garanties je suis a 968€ avec la réduc moto...
Sur internet sur AMV c'est un peu moins cher, 810€
Vous êtes à combien vous ??? ???
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Je déterre un peu le topic [vtff]
Avec cette nouvelle année, je me suis dit qu'il serait bon de voir pour changer d'assurance pour avoir un meilleur tarif
Je suis actuellement a la Maff 0,54 de bonus moto pour la dayto en tous risques je suis a 918€ par an!
Je décide d'aller faire un tour chez Allianz avec leur réduc sur la moto si tu mets la voiture et au final pour les mêmes garanties je suis a 968€ avec la réduc moto...
Sur internet sur AMV c'est un peu moins cher, 810€
Vous êtes à combien vous ??? ???
Pour une street R de 2014, pour te donner une idée
Bonus 50 % depuis longtemps j'étais à la MACIF à 420 €/an il y a encore moins d'un mois, je viens d'en partir pour APRIL moto 260 € tous risques et 30€ de plus pour l'équipement
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Après Street ça reste différent quand j'avais ma street et ma streetona a la maaf c'est -40% sur la roadster si tu met la voiture donc c'était pas trop mal, la en sportive ça chatouille légèrement lol
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Régions parisienne, bonus 0,50, daytona 2013 550€ tiers désigné chez xenassur
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Ouais donc tous risque tu dois pas être loin de moi voir au dessus avec la région parisienne je pense :-*