Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: pti-do : La flêche blanche le 18/01/14 à 19:06:03
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Bonjour vous tous.
Voila mon paternel a vendu sa moto guzzi griso 1200 8V, et il est donc à la recherche de sa future monture. Apres avoir plutot bien dégrossi le terrain, niveau utilisation, budget, nous sommes arrivé à deux motos.
La ktm 990 smt contre la multistrada (modele avant 2010).
Je fait donc appel à vous, car nous avons aucun des deux concess à proximité.
Est ce que vous auriez des retour d'info sur ces deux motots.
Fiabilité, moteur, chassis, usage quotidien (le look reste tres subjectifs donc la dessus on pourra s'abstenir ;) )
Nous sommes prenneur de toutes infos qui pourront nous orienté dans notre choix, sachant qu'en gros trail routier/sportif, nous avons aucunes expériences.
Merci d'avance
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Je suis propriétaire d'une 990 SMT modèle 2011. Avec l'ABS donc. C'est une super moto. Un peu brutale mais beaucoup de plaisir avec cette moto. Niveau fiabilité il ni a aucun problème avec cette moto. Certains sur le forum KTM ont plus de 50 000 km sans aucun souci. Le moteur est super puissant et des fois un peu brutal mais c'est ça qui est bon.
Cette moto me plaît tellement que malgré les trois ans et 30 000 km je ne trouve pas sa remplaçante...
Moto à essayer. !
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Nous en avaons "repéré" une qui est de 2009, sans abs. Mis à part ça il n'y a aucun changement. Elle a aussi les pots d'origine, le bruit d'origine est correct? Niveau hateur pour un gabarati pas tres grand (1m75) c'est supportable?
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Quelle année la smt ?
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Quelle année la smt ?
2009
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Le son d'origine est pas mal par contre les pots chauffent beaucoup et donc c'est préférable de les décatalysés avec des adaptables.
Je fais 1m86 donc je ne peut pas te dire pour 1m 75.
Sinon c'est une moto confortable et on prend vraiment beaucoup de plaisir
Elle est juste un petit peu trop pousse au crime :-)
Et malgré mon âge, je suis toujours comme un gamin dessus.
Oh oui, encore !!!!!
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Salut, moi j'ai déjà essayé les deux, dont celle de mon père qui a une smt de 2010, j'ai un penchant pour la katoch niveau répondant. Ah oui je fais 1m73, et sur les deux bêtes j'étais sur la pointe des deux pieds.
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Merci pour ces quelques infos [yeah2]
Y a t il un forum katoche ou je pourrai en lire d'avantage?
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http://www.readytorace.fr/
;)
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LC8, pour connaître assez le bloc LC8 et un peu la multi, j'ai préféré le LC8, il parait que les nouvelles multi sont des armes de guerre.
Mais pour son côté moto fun/bonne routière et bloc moteur je préférerais le LC8.
Mia je ne suis pas très objectif (quoique vu le nombre d'architecture et de marques différentes que j'ai eue ... :P)
;D
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:D
La nouvelle Multistrada [bave2] [bave2] [coeur]
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:D
La nouvelle Multistrada [bave2] [bave2] [coeur]
bon par contre pour concurrencer les nouvelles multi il y a les nouvelles adventure [ninjas]
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J'aimerais bien un jour essayer les deux
Pour les Ducati ça c'est bon faut juste que je me bouge le cul [ninjas]
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je pense que se sont toutes les deux de très bonne motos après ca restera un préférence de marque (spamafote)
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Tout à fait d'accord, les deux pour faire de la route [bave2] [bave2]
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Merci pour toute vos info et le nom d'un fofo ktm. Perso je connais pas vraiment la marque (enfin je connais, mais pas en tant que route) donc je vais essayer de trouver toutes les info a mes question. J'espere juste qu'elle sera plus solide que mon 125 exc que j'avais à l'époque....
Pour la strada, effectivement la nouvelle multi est une tuerie, mais carrement hors budjet.
On verra bien, de toute façon je crois qu'il arrétéer son choix sur une smt modele 2009. D'apres ce que j'ai pu voir c'est tout a fait ce qu'il cherche, une moto bonne pour enquiller les km sans détruire de derch et la nuque, capable de manger du virolos (gorges du tarn a environ 10km de chez nous [bave] ) et meme capable de faire le con avec ^^
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J'ai jamais essayé de SMT mais j'ai essayé une MTS en full ... C'est un monstre [bave2] [bave2] [bave2]
C'est le moteur de la 1198 (dégonflé) qui est dedans, les 155 bourrins on les sent bien, on est planqué derrière la bulle (d'origine elle est assez efficace et réglable en hauteur) la position est droite avec le guidon bien large, seul bémol pour moi, elle est haute ... je fais 1m78 et j'étais sur la pointe des pieds des deux côtés, donc pour les manoeuvres, il faut les faire à côté de la moto.
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C'est ça d'etre petit ;D
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C'est ça d'etre petit ;D
Ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre
Bon allez si ...
[tagle]
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M'attendais a un CTB
Chuis déçu :-\
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Nan si 1m78 c'est CTB c'est pas petit ... J'allais plutôt attaquer sur le poids (spamafote) [vtff]
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Ca c'est petit [vtff] [vtff]
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Sinon, pour le forum KTM avec toutes les infos sur la SMT, c'est:
HTTP://www.ktmmania.net
Plus spécifique SMT que Ready to race ...
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Salut,
Je ne me prononcerai que sur la multi je n'ai pas essayé la SMT.
Je fais 1m83 et je suis juste bien sur la mts. Le moteur au top même en 106 avec psb de 14. Moto idéale pour en quiller les kms en solo ou duo. Les suspats au top (modèle 2013) et la protection largement suffisante même avec le saut de vent carbone de série sur la PP.
Après tu as le charme italien [bave2]
Après tout dépend de ton budget....
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Ouais pour les forums (je lui ai donné mais ca peut servir pour les autres)
Tout ce qui est problème mécanique il vaut mieux aller sur areyouready et pour le reste ktmania effectivement ;)
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Salut à tous.
Demain je vais sûrement essayer une SMT de 2010 avec 15000 kms.
J'aimerais savoir les révisions, l'ordre de prix en conces' car j'ai cru comprendre que c'était tous les 7500 bornes environs et l'addition avait l'air salé.
Des infos à donner?
Merci.
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Tu te basses sur quoi pour dire ca ?
C est un peu cher tous les 15000 car jeux au soupapes.
Et encore sur les nouveaux lc8 c est tous led 10000 en révision normale et 20000 pour le jeu aux soupapes
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Sur la mienne (SMT 2011) c'est tous les 7500 kms.
Une sur deux c'est environ 200€ et la complète c'est 500€.
C'est pas donné mais je ne pense pas que cela soit plus cher que chez Ducat...
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Non pas plus cher mais moins espacé. Chez Ducati c'est 12k km alors que d'après ce que vous dites c'est 7,5k km chez KTM
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Ok merci pour vos réponses.
Sur certains forums les gars parlaient de 700 euros pour la révision avec jeux soupapes!!
200e pour la normale et 500e pour la "soupape" ça me parait correct en tout cas c'est comme chez Triumph sauf que c'est tous les 7500 km, mais bon c'est pas trop grave.
Après faudrait que je me renseigne sur la conces vers Montpel je la connais pas du tout.
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Je vous fais un retour de mon essai!
Moto : ktm 990 SMT, 2010, 15000 km : bulle haute, valises, sacoche réservoir, top case.
J'ai adoré cette moto. FAN-TAS-TI-QUE! [yeah] Merci KTM [applaudi]
Ca leve pour un rien, le moteur est vraiment bien coupleux, les accélérations sont plus que franches dans tous les tours.
La partie cycle est au top, ça bronche pas, ça avale tous les défauts de la route, ça freine fort et c'est dosable (même sans l'ABS). Du coup on se sent rapidement en sécurité. J'ai haluciné sur la maniabilité de cette moto. J'avais peur de ressentir un malaise comparé à ma street r ben franchement ça m'a espanté comment c'est facile à mener! Du coup les sensations sont garanties, on se régale! On penche aisément... De la bombe!!
Ça vibre bien mais j’ai pas trouvé ça dérangeant.
Autres points positifs : les rangements! et la protection de la bulle haute! J'étais trop bien calé! Malgré les valoches j’ai pas galéré pour remonter les files de bouchons au rond-point. Nikel.
Points négatifs : Pas de jauge essence! pas de rapport engagé ( je me suis habitué moi!!) Et ... c'est tout! Cette moto est vraiment excellente.
Bref si la conc' ne m'avait pas fait une proposition de reprise ridicule sur ma street r (5500 euros!!!!) (mdr) j'aurai sûrement acheté la bestiole.
Je pense que je vais essayer de vendre ma belle à 6800 euros puis j'essaierai de m'acheter une de ces SMT.
Si vous voulez une moto polyvalente avec un certain agrément et qui ne perd rien en fun et en sensation allez essayer cette SMT elle est au top.
Dernier point : quand je suis remonté sur la street r, j'avais l'impression de monter sur une mob'. Bon après je me suis régalé come d'hab' mais la SMT fait vraiment moto comparé à la street.
Voilà!
A + dans les pages ventes sûrement!
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Et tu n'essaies pas la multi pour te faire une idée ?
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Pas du tout le même budget pour la MTS
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Non, mais c'était le but de ton topic de comparer les deux ;)
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KTM ou comment faire du ducati en mieux et moins cher [ninjas]
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j'ai une SMT full option en travel et que du bonheur depuis 20000 bornes. Pyrénées, route napo, corse, bretagne, j'ai tout fait avec et toujours avec la banane. Et Madame ne se plaint pas du confort, c'est dire!!!
Par contre il faut enlever la bride pour la 2 et 3 [ninjas] [ninjas] [ninjas]
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KTM ou comment faire du ducati en mieux et moins cher [ninjas]
(mdr)
Tu viens ce soir ?
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Non, mais c'était le but de ton topic de comparer les deux ;)
En fait, c'était pas mon topic, du coup je faisais juste partager mon essai sur la SMT. [yeah2]
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Ahah oui pardon :D
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Bon ça y est nous avons notre 990smt.
Je vais pas pouvoir vous faire un gros retour pour l'instant car pas pu l'essayer lorsque j'ai été voir mon père (batterie hs)
Niveau look finalement c'est pas si moche pour le style de moto auquel elle appartient. Ensuite de ce que j'ai pu y mettre le cul dessus elle a l'air vachement confortable, haute mais pas trop non plus (1m80 et je peux manœuvré sans pbs.
Donc des qu'elle a une batterie digne de ce nom je fait un tour avec et je vous en direz plus.
Johnmontpel: c'est bien toit qui est sur ktmmania??
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Ouais c'est bien moi!
J'ai vu que tu y étais aussi!
Par contre moi j'ai pas passé le cap finalement. La street r elle est quand même trop bien! Puis le look même si la SMT est pas mal on joue pas dans la même catégorie.
Du coup je vais équiper ma brêle avec des sacoches (réservoir et selle) lors des grosses sorties sur un week-end complet (comme par exemple : GP Barça 2014, vivement [bave2])