Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Ducati => Discussion démarrée par: Padawan07: Poppers Master le 22/10/13 à 13:15:44
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Nouvelle Monster de chez les ritales
Pour le moment que des photos volées ou qui en montrent peu
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/76149.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/76170.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/76171.jpg)
Apparemment moteur de la Diavel Testastretta 11 °
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Ah ouais quand même :o :o :o
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Ah ouais quand même :o :o :o
(mdr)
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sympa avec cette peinture :D
(drapal masqué ! Ohé ohé ! )
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Quelques photos volées:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/76176.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/76177.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/8/76178.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/9/76179.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/0/76180.jpg)
De nouvelles photos de la future Monster motorisée par un twin 1198 viennent d'être mises en ligne par le site Moto.it. On y voit deux machines recouvertes de camouflage garées côte à côte. La confirmation du moteur liquide se voit clairement avec le gros radiateur dissimulé par deux écopes latérales. On apprend également grâce à ces images que la moto ne reprend pas le tableau de bord des autres Monster, mais l'élément déjà en place sur la gamme Streetfighter. Est-ce un signe que cette grosse Monster 1200 va remplacer la Streetfighter ? Réponse à l'EICMA de Milan début novembre.
Source (http://www.motorevue.com/site/ducati-monster-1198-dernieres-photos-volees-avant-milan--74311.html)
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En gros rien de nouveau. Même gueule mais mais augmentation de la cylindrée...
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Ah si, fini le desmo à air.
Et probablement quelques centaines d'Euros en plus.
Dommage la 1100s était un super deal.
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pilote essayeur ça doit pas être facile tous les jours quand même....
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de toute façon, ce post ne sert à rien, la tueuse de monster est là => http://www.streetriple.fr/index.php?topic=51782.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=51782.0) [yeah] [yeah] [yeah]
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En gros rien de nouveau. Même gueule mais mais augmentation de la cylindrée...
Si, la nouvelle déco devrait plaire a padadéco ;D
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c'est la moto de batman et madmax?!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/76177.jpg)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/76620.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/76621.jpg)
Source (http://www.oliepeil.nl/nieuws/4746-scoop-2014-ducati-monster.html)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/76627.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/76628.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/76629.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/0/76630.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/76631.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/76632.jpg)
Fiche technique Monster 1200 - En bref :
Bicylindre en L
1?198 cm3
135 ch à 8?750 tr/min
145 canasson sur la 1200 S pour 12,7m/kg de couple.
12 mkg à 7?250 tr/min
209 kg tous pleins faits.
Source : motorevue
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elle est franchement pas mal esthétiquement
beaucoup plus sobre que la z1000 ;D
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je lance les paris : + ou - de 15k€ ;D ;D ;D
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je lance les paris : + ou - de 15k€ ;D ;D ;D
Pour la S ou la prolo ?
Moi je dis environ 15.500€ pour la S [sifflote]
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Pour la S ou la prolo ?
Moi je dis environ 15.500€ pour la S [sifflote]
je kiffe cet appellation ,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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je kiffe cet appellation ,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
;D
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Meme si dans le 1198 c'est juste trop puissant comme moteur, c'est l'habitude de foutre les moteurs sportifs dans les monsters chez Ducat, c'est bien qu'ils perpétuent la tradition!!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/4/76644.jpg)
monster S4 senna, moteur de 916
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/76645.jpg)
monster S4R senna, moteur de 996
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/76646.jpg)
monster S4RS moteur de 998R/999 [bave] [bave]
Pour les S4R et S4RS en fonction des années le moteur peux changer.
Sa déchire un S4RS [sauteamour]
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Moi je dis 15990 € %)
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Je la trouve vraiment belle, quasi rien a jeté [coeur]
Par contre 135 chevaux, ça commence à faire pas mal de retard par rapport à la concurrence, je suis déçu je m'attendais à un peu plus quand même... :'(
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La vraie question est : est ce qu'elle lève en 3 ;D
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La vraie question est : est ce qu'elle lève en 3 ;D
;D ;D
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Pas fan du pare chaleur sur le collecteur du cylindre arrière
Ni de l'intégration des 2 radiateurs
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Sa sent l'essai [bave2]
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Pas fan non plus du dessin des collecteurs en fait (spamafote)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/76646.jpg)
monster S4RS moteur de 998R/999 [bave] [bave]
Pour les S4R et S4RS en fonction des années le moteur peux changer.
Sa déchire un S4RS [sauteamour]
La moto de Myliemiss [coeur]
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/76646.jpg)
monster S4RS moteur de 998R/999 [bave] [bave]
Qu'est ce que c'est beau !!!! [bave] [bave]
Sinon le nouveau monstro j'adore!!!!!
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La vraie question est : est ce qu'elle lève en 3 ;D
Et le poids ? T'as oublié d'en parler ! [pascontent2]
;D
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Et le poids ? T'as oublié d'en parler ! [pascontent2]
;D
ca depends,,, méthode, 1 ,2 ou 3 balances ? ;D ;D
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ca depends,,, méthode, 1 ,2 ou 3 balances ? ;D ;D
3 balances ? 1 pour chaque roue et la 3ème sur la béquille ! (http://www.smiley-gratos.com/smileys/1147-idee-ampoule-987.gif)
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3 balances ? 1 pour chaque roue et la 3ème sur la béquille ! (http://www.smiley-gratos.com/smileys/1147-idee-ampoule-987.gif)
mais oui mais non,,,, la methodes 3 balances, risque d'offrir un resultat juste,, qui nous empechera de pester contre ces marques , qui mentent a leurs clients [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
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mais oui mais non,,,, la methodes 3 balances, risque d'offrir un resultat juste,, qui nous empechera de pester contre ces marques , qui mentent a leurs clients [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
Je crois que minitruc bosse pour Triumph... s'pour ça... mais chut ! garde ça pour toi le temps qu'on confirme l'info [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas]
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La moto de Myliemiss [coeur]
C'est une S qu'elle a ??
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Je crois que minitruc bosse pour Triumph... s'pour ça... mais chut ! garde ça pour toi le temps qu'on confirme l'info [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas]
Pourquoi Triumph ?? ???
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Pourquoi Triumph ?? ???
Pourquoi pas ? rho ça va hein ? [pascontent2]
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Pourquoi pas ? rho ça va hein ? [pascontent2]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/74563.jpg)
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C'est une S qu'elle a ??
S4R 996
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voici les tarifs:
La Monster 1200 est disponible en rouge Ducati avec cadre rouge et jantes noires, pour 13 490 €
La Monster 1200S est proposé en rouge Ducati avec cadre rouge et jantes grises titanium ainsi qu’en blanc avec cadre bronze et jantes grises titanum pour 15 990 €.
source: http://news.moto-journal.fr/nouveautes/ducati-monster-1200-et-1200-s (http://news.moto-journal.fr/nouveautes/ducati-monster-1200-et-1200-s)
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Moi je dis 15990 € %)
délit d'initié !
voici les tarifs:
La Monster 1200 est disponible en rouge Ducati avec cadre rouge et jantes noires, pour 13 490 €
La Monster 1200S est proposé en rouge Ducati avec cadre rouge et jantes grises titanium ainsi qu’en blanc avec cadre bronze et jantes grises titanum pour 15 990 €.
source: http://news.moto-journal.fr/nouveautes/ducati-monster-1200-et-1200-s (http://news.moto-journal.fr/nouveautes/ducati-monster-1200-et-1200-s)
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je regrette que le cadre soit si petit, on ne le voit pas beaucoup :'(
et l'optique avant en fonction de l'angle de vue on diriat un de MV Agusta Brutale :|
sinon c'est pas mal! j’aime encore bien et les pots d'origine sont loin d'etre degueux!
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je regrette que le cadre soit si petit, on ne le voit pas beaucoup :'(
et l'optique avant en fonction de l'angle de vue on diriat un de MV Agusta Brutale :|
sinon c'est pas mal! j’aime encore bien et les pots d'origine sont loin d'etre degueux!
Tiens toi aussi t'as vu pour l'optique qui fait un peu penser à MV >:(
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oui ca a été ma première remarque, mais ca le fait (je trouve) uniquement quand tu la regarde en contre plongée.
Pas mal de gens n'ont pas accroché au steel plus "manga" de la dernière generation de monster:
le phare coupé en deux et les especes d’aérateur sur le reservoir.
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wopinaise,,,, le STEEL ,,,, il est plutot eutectique, austénite, ou cémentite %) ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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wopinaise,,,, le STEEL ,,,, il est plutot eutectique, austénite, ou cémentite %) ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
:o
J'ai rien compris ... ;D
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:o
J'ai rien compris ... ;D
différentes formes de l'acier (STEEL) suivant la température et ces composants,,,
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Ok, merci pour la traduction ;) :D
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Vous comprenez rien, le gua il vous parle du steel de la moto pfffff !
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Vous comprenez rien, le gua il vous parle du steel de la moto pfffff !
ah bon , on m'aurait menti ? (mdr) (mdr) (mdr)
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heureusement que kyKy y suit !
merci de leur expliquer la cémentite :p
après on parlera du recuit, de la fonte GS, et de la trempe car je sais que vous aimez ça les trempes bande de cochonnes! :p
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Et enfin, on fera des cours d'orthographe [vtff]
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C'est peine perdue pour moi, je préfère apprendre l'anglais bien plus utile dans mon travail :p
je dois être l'ingénieur le plus mauvais en orthographe de la planète :p
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Sur le site Ducati une vidéo et des infos technique
http://www.ducati.fr/motos/monster/index.do?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=monster&utm_campaign=NL_20131112 (http://www.ducati.fr/motos/monster/index.do?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=monster&utm_campaign=NL_20131112)
(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_R_G01_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_R_G01_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_R_C01-bip_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_R_C01-bip_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)
(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_R_B01_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_R_B01_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_R_F01_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_R_F01_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)
(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_Det02-Maniglie_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_Det02-Maniglie_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_Det03-Maniglie_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_Det03-Maniglie_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)
(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_Det04-Monobraccio_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_Det04-Monobraccio_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)(http://www.ducati.fr//cms-web/fs//MediaGalleries/732/MediaGallery_732460/M-1200_2014_Studio_Det01-Cerchi_1920x1080.jpg/M-1200_2014_Studio_Det01-Cerchi_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png)
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Ouais...faut essayer...en espérant que sont réservoir soit pas aussi écrase bonbons que la 1100 [sifflote]
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Ouais...faut essayer...en espérant que sont réservoir soit pas aussi écrase bonbons que la 1100 [sifflote]
en mem temps , si tu roule comme sur ton avatar,, c normal , que toutes les breles soit "casse bonbon" ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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C'est jolie quand c'est neuf [coeur]
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en mem temps , si tu roule comme sur ton avatar,, c normal , que toutes les breles soit "casse bonbon" ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Mdr...rigole pas mais je l'avais essayé en duo, je l'ai levé (la meule, je précise) le retour un peu brutal bilan noisettes écrasés et une bonne claque sur l'épaule de la part de ma chère et tendre (elle c'était tordu le pouce) [ninjas]
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Mdr...rigole pas mais je l'avais essayé en duo, je l'ai levé (la meule, je précise) le retour un peu brutal bilan noisettes écrasés et une bonne claque sur l'épaule de la part de ma chère et tendre (elle c'était tordu le pouce) [ninjas]
j'aime ce genre d'anecdote (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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j'aime ce genre d'anecdote (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
(mdr) (mdr) (mdr) [sifflote]
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La Monster 1200S élue plus belle moto du Salon de Milan
Classement:
1. Ducati Monster 1200S
2. MV Agusta Turismo Veloce 800
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10. Harley-Davidson Street Glide
11. Triumph Bonneville T100 Special
12. Vespa Primavera
13. Borile B 450 Scrambler
14. Benelli BN600R
15. Peugeot Django
16. Piaggio MP3 Sport
Palmarès:
2005 MV Agusta Brutale 910 R
2006 Ducati 1098
2007 MV Agusta Brutale 1078RR
2008 Ducati Streetfighter
2009 Ducati Multistrada 1200
2010 MV Agusta F3
2011 Ducati 1199 Panigale
2012 MV Agusta Rivale 800
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Classement:
2. MV Agusta Turismo Veloce 800
"Laughing Out Loud"
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[louche]
Que des italennes. Un peu chauvin?
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BMW, kawa, husq, Honda.....
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je pense qu'il disait ça par rapport au palmarès
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[louche]
Que des italennes. Un peu chauvin?
bah , c'est pas d'leur faute si c'est eux qui font les plus "belles" moto (spamafote) ;D
c'est juste un malheureux concours de circonstances [ninjas] ;D
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[louche]
Que des italennes. Un peu chauvin?
un petit peu [vtff]
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La Monster 1200S élue plus belle moto du Salon de Milan
Classement:
1. Ducati Monster 1200S
2. MV Agusta Turismo Veloce 800
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10. Harley-Davidson Street Glide
11. Triumph Bonneville T100 Special
12. Vespa Primavera
13. Borile B 450 Scrambler
14. Benelli BN600R
15. Peugeot Django
16. Piaggio MP3 Sport
Palmarès:
2005 MV Agusta Brutale 910 R
2006 Ducati 1098
2007 MV Agusta Brutale 1078RR
2008 Ducati Streetfighter
2009 Ducati Multistrada 1200
2010 MV Agusta F3
2011 Ducati 1199 Panigale
2012 MV Agusta Rivale 800
Ok enfin en même temps quand tu vois la N°2, la 5 et la 6 tu te dis qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence [sifflote]
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la superduke a été déclassée ou bien... [ninjas] [ninjas] [ninjas]
Aucune mention sur la liste...
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la superduke a été déclassée ou bien... [ninjas] [ninjas] [ninjas]
Aucune mention sur la liste...
pas assez italienne,,, ;D ;D ;D
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pas assez italiennebelle,,, ;D ;D ;D
(spamafote) ;D
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pas assez italienne en panne,,, ;D ;D ;D
(spamafote) ;D
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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(mdr) (mdr)
(mais ça ne reponds pas a ta question sur la sd absente du classement ;D (a moins que ça ne soit justement parcequ'elle etait allé rouler au moment de l'attribution des prix , ce que les autres en pane ne pouvit faire ))
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(spamafote) ;D
Les vannes à répétition sur la prétendue mauvaise fiabilité des italiennes franchement ...
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Les vannes à répétition sur la prétendue mauvaise fiabilité des italiennes franchement ...
Et les vannes qui mettent en doute la superiorité de KTM [ninjas] [ninjas] ;D
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Et les vannes qui mettent en doute la superiorité de KTM [ninjas] [ninjas] ;D
ah nan , je ne peux pas te laisser dire ça , les competances techniques des ingé ktm sont rarement mis en cause sur le sujet de la performance ...
en general c'est plus le style qui est critiqué (voir le tarif( ce que je ne cautionne pas pour les haut de gamme chez katoche(mais pour les nouveau 690/390 etc ... :-X ))
;D
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Je vais voir cette moto vendredi, est ce une bonne moto,affaire ?
http://www.leboncoin.fr/motos/634050617.htm?ca=8_s
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Whoua 73 000 kms pour une ducat [ninjas]
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Bonne affaire et Ducati, ça ne va pas ensemble [sifflote]
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En grand fan de ducati, je l'ai essayée ce weekend... bah je regrette pas de m'etre engagé sur une "petite" 675...
Je commence, je serais curieux de voir les autres avis des essayeurs !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/81250.jpg)
Du beau et du beaucoup moins bon...
les + :
-------
- Le gros + c'est le freinage avant, jamais eu ce feeling... l'impression qu'on peut rentrer à 200 dans un rond point, et s'arreter en 3 mètres, truc de dingue... la moto reste bien équilibrée, ca freine fort sans faire peur... et c'était la version standard !
- il est beau, certes pas au niveau selon moi des panigales ni du streetfighter, mais je trouve qu'il donne un air un peu plus viril aux monsters, bref je valide l'esthetique !
- la position est nickelle, ca fait un peu bizarre de lever autant la jambe pour trouver les cale pieds, mais une fois dessus on est bien, on se dit que cette version aura surement plus de garde au sol que l'ancien. Le guidon est un peu plus haut, mais on conserve quand meme le feeling d'etre au dessus de la route, là dessus je trouve c'est un bon point, on est mieux, mais on est toujours sur un monster !
- Le tableau de bord est propre, bien que le compte tour est rikiki, mais bon, en fait on s'en fout ;)
les - :
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- le frein arrière est inexistant
- position : le gros bémol, je chausse du 43/44, et je roule toujours avec les calle pieds un peu au bout des pieds, bah du coup on a le pied encastré contre les calle pieds arrière c'est assez chiant
- Je me sens un peu comme un vieux con qui critique des points qui normalement sont positifs, et dieu sait que c'est pas mon style normalement, mais là j'ai trouvé que ducat est allé trop loin dans le consensuel :
> La poignée de gaz sans aucune résistance comme sur l'hypermot (dû au ride by wire ??) procure peu de feeling
> Ce qui est accentué par le manque de couple à bas régime, même en carto sport... Franchement ça m'a blasé des le départ, quand j'ai ouvert les gaz...
> les commandes sont très (trop) douces globalement, l'embrayage ça me dérange pas, je trouvais les anciens embrayages de bucherons chiants, mais la poignée de gaz et le sélecteur de vitesse, j'aime pas, on sent pas les rapports passer tellement c'est doux, alors ca n'enleve pas spécialement de précision, j'ai jamais eu de raté, mais ca enleve grave en feeling...
Au final, ce que je me suis répeté tout le long du test, c'est : "il est où le gros moteur viril qu'on m'a vendu dans les magasines ??" A aucun moment on sent l'utilité de tout ce barda d'électronique... Ca pousse un peu, mais franchement rien à voir avec le souvenir que j'ai du HM 821 ou du 1100 qui tirait vraiment sur les bras et te mettait le coup du lapin à chaque coup de gaz... Franchement j'ai eu vraiment les boules là dessus...
En effet le changement de la physionomie du moteur fait que les chevaux sont plus hauts dans les tours, mais finalement quand t'arrive à 6/7000 le son est top, et t'as quelques watts, mais je m'attendais à 10 fois plus sur un 1200 cc liquide !! J'aimerais vraiment l'essayer en full, car avec les 135/145 cv, ca doit être une autre histoire !
Quand j'ai dit ça au concess il m'a dit que j'étais le seul à leur faire ce retour, que les autres disaient que ca marchait fort... j'ai du mal à les croire...
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154 cv en full....et je la trouve réussie cette petite! ;)
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Parfait pour 3 portes de perif ;)
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Parfait pour 3 portes de perif ;)
J'ai pas osé la faire... je regrette.
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Parfait pour 3 portes de perif ;)
tocard! :D ;-)
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Par contre t'évitera aussi le costard là dessus %) ;D
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Par contre t'évitera aussi le costard là dessus %) ;D
mais ça n'arrive qu'exceptionnellement....quand je ne peux peux vraiment pas faire autrement! :D
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mais ça n'arrive qu'exceptionnellement....quand je ne peux peux vraiment pas faire autrement! :D
On va bien te trouver un beau costard de MIB avec renforts [yeah]
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http://sportclassic68.com/wp-content/uploads/2013/08/cafe-racer-festival-radical-ducati_hd.jpg
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J'ouvre le bal pour le nouveau modèle version R :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/98586.jpg)
J'adhère avec le petit arrière train bien sympa qui change un peu l'actuel monster, meme si j'aime aussi le 1200 de base celui ci sera à voir de près !
Au programme bien entendu plus de puissance/couple, On voit le changement de la boucle arrière de l'échappement et du support de plaque, bref articles à lire :
http://www.motoplanete.com/ducati/5610/1200-Monster-R-2016/contact.html (http://www.motoplanete.com/ducati/5610/1200-Monster-R-2016/contact.html)
http://www.motorevue.com/site/nouveautes-2016-ducati-monster-1200-r-91125.html (http://www.motorevue.com/site/nouveautes-2016-ducati-monster-1200-r-91125.html)
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il est pas mal dutout ce monster.
Mais je préfère touyjours le streetfighter... j'espère qu'un nouveau va bientot arriver :)
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Á 18 000 € , ils peuvent le garder leur Monster .....
Faut qu'il arrête les ritals avec leur prix de ouf [vtff]
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C'est vrai que à comparer au Speed Triple les prix sont plus haut et on a pas une bécane de meilleure qualité...
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Á 18 000 € , ils peuvent le garder leur Monster .....
Faut qu'il arrête les ritals avec leur prix de ouf [vtff]
Attends la sortie du 1199 Streetfighter [sifflote] [sifflote]
Pourquoi arrêter alors que ça marche ? Un pote vendeur Ducati me disait encore il y a 2 semaines qu'il n'était plus étonné des payements de motos en CB avec des noms de banque que personne ne connait %)
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on a pas une bécane de meilleure qualité...
LOL remarque tout à fait objective :D
(Je dis pas que le prix est pas tout à fait exhorbitant hein, mais bon la comparaison avec la Speed qui est une "vieille" moto et moins bien équipée... A la limite avec la R, et encore...les étriers ont bien évolué notamment) + 25cv de diff, 7kg et des valeurs de couples assez différentes aussi...
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Effectivement je tiens la comparaison entre
Speed vs monster 1200
Speed R vs monster 1200 S
La monster R n'a pas trop de rivale pour l'instant je crois.
Quand je dis pas de meilleurs qualité c'est en fait que j'ai eu une streetfighter 848 juste après ma Triumph et ne serait ce que les plastiques mal emboîtés etc...
Enfin des détails à voir de près mais pour dire que pour plus cher c'est dommage.
Après chez Ducati on ne peut pas leur reprocher leur moteur et l'équipement. Mais la finition n'est pas toujours à la hauteur du prix.
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hormsi les vis de carenages je n'ai pas eux de souci avec mon SF =)
une fois serré par un ardennais les vis ne bougent plus :p
Par contre, 2an et demi, la peinture du reservoir à commencer à se barrer.
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Clairement, les nouvelles ducat vendent moins du rêve je trouve... ok fiabilité moteur meilleure, mais alors électronique omniprésente, critiques sur les finitions et peinture.... et surtout des moteurs de moins en moins sentationnels... j'ai essayé le monster 1200 en 100cv, j'ai pas du tout trouvé ca hors du commun, comme ce bon vieux 1100 à air... Meme le 1098 liquide de la multi était un méchant tracteur en 100cv, impossible de garder la roue avant au sol sur les 3 premiers rapports, mais la derniere génération sur les monster, hypermotard....Berk, pourquoi payer si cher pour avoir une moto pas plus kiffante qu'une autre à conduire... à part la gueule...
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La monster 1200 en 100ch il lui manque 30% de puissance et le bridage est mécanique et t'empeche simplement de tourner la poignée à fond ... La street te semblerait bien si on lui enlevait le 1/3 haut de la course de la poignée d'accelerateur ? [sifflote]
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La monster 1200 en 100ch il lui manque 30% de puissance et 20Kgs de frein filet
T'es rude avec Ducat'
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pas besoin de frein filet faut juste serrer fort les vis et ca bouge plus ^^
testé et approuvé :p
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oui, serré par un ardennais etc... [tirelalangue]
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La monster 1200 en 100ch il lui manque 30% de puissance et le bridage est mécanique et t'empeche simplement de tourner la poignée à fond ... La street te semblerait bien si on lui enlevait le 1/3 haut de la course de la poignée d'accelerateur ? [sifflote]
A un moment il va falloir apprendre à faire la part des choses sur le bridage... quand tu démarres au feu, ou globalement sur les 3 premiers rapports sous les 6-7000 tours (bon sur les vieux moteurs à air ducat, ca coupait à 8200 donc c'est encore un peu plus bas), que tu ais 300cv ou 100cv il se passera exactement la meme chose...
Les chevaux tu vas les chercher un peu plus haut dans les tours....
J'ai essayé la SDR1290 la semaine derniere, ici en Afrique du sud (donc en Full), et bah j'ai trouvé ma SDR990 (de 60cv de moins, mais démul assez courte), plus vivante sur la plage la plus utile sur la route, alors meme que la cylindrée et la puissance sont bien moindres... La course effreinée aux cv à tout prix fait perdre beaucoup de caractère aux meules sur les bas régimes/à vitesses légales, vu que les injections sont du coup très travaillées pour rendre ca exploitable (et je ne parle meme pas de l'électronique, car même sans traction control j'ai pas trouvé que la SDR était si monstrueuse que ca à bas régime... Après c'est sûr, si t'as envie de faire un 0-200 ca marche fort hein, mais quel intérêt sur la route ? Ca donne presque l'impression d'être sur une sportive, et encore je serais curieux d'essayer la S1000RR, de ce que j'en ai entendu, je suis sûr que le moteur est plus sensationnel, alors que c'est un quatre en ligne...
Bref, le bon vieux D2 1100 cm² de 90cv semble déja bien loin, alors que putain.... je crois que c'est mon moulin préféré... Si je vend la SDR, je me prends un hypermotard ou monster 1100 si y'en a un qui passe maintenant que j'ai plus besoin d'une moto mixte route/piste !