Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: denis96047 le 25/08/13 à 20:33:10
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Je me permet de faire un copié collé du sujet que j ai mis dans ma présentation afin d'avoir plus d'avis [sifflote]
E t voilà je viens d obtenir la première étape ; le CODE.... cela fait tout de même bizarre à 40 ans de se retrouver à cet exam avec au moins une vingtaine de jeun's à répondre à des diapos souvent comment dire "débiles" parfois du genre un piéton au milieu du passage clouté avec comme choix de réponse 1 "je m'arrète" ou 2 j'accélère? Bien sur la réponse était j'accélère je scalpe la mamie sur le passage et je met du lave glace pour les projections sur le pare brise.
Enfin bon ça c est fait maintenant on va pouvoir passer aux choses plus sérieuses.Mais sincèrement j'avez une vraie apréhension de louper cet exam dont il faudra encore m expliquer l utilité de passage obligatoire alors que j ai le permis auto..?
Sinon je suis sur et certain de ma première future moto : une street triple R noire et rouge.
Au début pour être sincère j'étais parti sur une er6n de chez kawa mais mon meilleur ami qui est motard m a conseillé de plutot parti sur un 800 surtout que j ai un physique plutot "lourd" ( 1.82m pour 100kg...).
Je me dis que la street et certainement un choix moins raisonnable mais sincèrement je n'ai pas envie de conduite ultra sportive et je pense à 40 ans savoir mesurer mes ardeurs et ne pas jouer au débile.Je suis parfaitement conscient des risques de la moto d autant que je suis papa .Je passe le cap du permis pour me faire plaisir, ressentir des sensations mais en aucuns cas jouer au grands pilotes...
Cette street me semble en plus plutot un bon choix pour débutant car légère et maniable; j ai l impression d'être plus rassurer que sur une Z800 par exemple...et puis ce look , cette philosophie Triumph....j adore!!! .
Au niveau de l achat j ai besoin de vos conseils...j hesite entre un achat neuf et une occasion très récente ( -de 5000 km).Est qu 'une occasion doit forcément s'acheter en concession pour être tranquille (question peut être débile mais bon je prefere la poser??? ), avez vous des infos sur les changements à venir sur la street pour 2014 (mise à part la nouvelle couleur ( très moche selon moi d'ailleurs) qui en plus et dispo uniquement sur la street "normale??? Nouveau look??? Cela vaut il la peine?
Je me dis que négocier un achat neuf en janvier février sur un modèle 2013 et peux être un bon compromis???
bref HELPPPPP !
Merci à tous pour votre aide!
Merci d'avance à toutes et tous!
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Salut, pour le code je trouve que c'est une bonne remise à niveau car il évolue souvent avec les questions ( après y'a toujours les questions bateau ). J'y suis passé aussi , le plus chiant c'est les leçons "obligatoire" quand même.
Pour les occasions , l'acheter en concession peut être pour toi une source de "sécurité", tu paieras un peu plus chère qu'un vendeur privé mais t'auras l'assurance d'une moto révisée avant la vente
et peut etre la carte grise offerte , comme j'ai eut pour ma street d'occas achetée en concession
c'est une question de feeling, sachant que tu recherches une récente, elle sera surement encore sous garantie et moins de risque de maltraitance ( quoique)
apres négocier un tarif sur la 2013 , j'y crois pas trop, ça sera le même modèle donc peu de risques d'avoir des ristournes
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Merci westland! ;)
Quels sont les points particuliers à surveiller sur une street R très récente (moins de 5000km par ex) ?
Apparemment sur le modèle 2014 rien ne change à part la couleur supplémentaire ?
D'autres avis sinon?
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pour les points à surveiller je te laisse lire ce post
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=61424.0
pour le modele 2014, à part les nouveaux coloris je ne sais pas
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Je me dis que la street et certainement un choix moins raisonnable mais sincèrement je n'ai pas envie de conduite ultra sportive et je pense à 40 ans savoir mesurer mes ardeurs et ne pas jouer au débile.Je suis parfaitement conscient des risques de la moto d autant que je suis papa .Je passe le cap du permis pour me faire plaisir, ressentir des sensations mais en aucuns cas jouer au grands pilotes...
Crise de la la 40aine (mdr) (mdr)
Ça dépend aussi quand tu auras ton sesame : si tu l'as d'ici la fin de l'année, c'est pas idiot d'attendre fin 2013 pour négocier un 2013. Et puis en hiver les remises doivent plus facilement négociables. Inconvénient: tu ne rouleras as forcément beaucoup en hiver
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Et oui Buddha la crise de la quarantaine m'a frappé de plein fouet... ptdr
J'espère avoir mon beau permis pour fin octobre au plus tard donc effectivement ma réflexion était qu'acheter une moto en novembre est peut être une erreur et qu'attendre " le nouveau millésime" est plus raisonnable...( ??????) intéressant (????).
Je me dis que la négo sur novembre- décembre est peut être plus simple, avantageuse mais effectivement c'est un à priori total qui est peut être deconnecter de la réalité...
Si effectivement le modèle 2014 n'évolue pas spécialement je me dis que l' achat d'une 2013 avec 5000 km maxi et un peu d'équipement est peut être un bon plan (dans ce cas un budget de 8000€ est jouable non ??) . Après effectivement je l'achèterai plus facilement dans une concession ou sinon par "recommandation"...mais n'ayant pas trop de repères à ce jour l'achat direct à un particulier me parait compliqué ( sauf du forum bien sur... [yeah], d'ailleurs si vous connaissez des ventes "à venir" dans le grand Sud Ouest( 87,33,24,17,et pourquoi pas 64) de Street R noir et rouge faites moi signe à l'occasion...
Et puis sinon je craque dès que je reçoit mon papier rose , je fonce à la concession et je craque sur une belle street R toute neuve noire et rouge et hop c'est fait!
Il me tarde tropppppppppppppppppppppppp , mais avant ça l'exam et les fiches....
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Hello Denis bye1
J'ai eu ma crise de la quarantaine vers les 37 ans puisque j'ai eu le permis A à ce moment là ;D
Une première moto c'est plutôt d'occase pour se faire la main, car mettre une moto neuve par terre et les chances sont grandes de la faire tomber bètement (ou manoeuvres àlakon) , ben ça la fout mal (spamafote)
La Street n'est pas une moto de débutant, même si sur la 40 aine on se calme, on à pas les mêmes reflexes qu'un gus de 25 piges (mdr) avant de conduire ça, je conseille une moto plus calme [ninjas] , même aujourd'hui avec l'expérience que j'ai de la moto, je peux le dire.. (12 ans et + 10 bécanes)
Bref, bonne chance pour le reste du sésame [yeah] , fait des simus en assurance sur diverses machines ;) (oublie le Z800 trop lourd [vtff], regarde du coté Hornet ou FZ6 d'occase [sifflote] deux bonnes écoles ;)) faut pas bruler les étapes bye1
Edit:
PS: pour bien négocier une moto neuve/d'occasion, c'est hors saison (de Novembre-Décembre à Février-Mars sur un fin de série) et selon les stocks magasins.... ;)
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salut:
si tu achetes une 2013 d'occaz avec moins de 5000kms, à mon avis tu n'as pas plus de risque à l'acheter à un particulier car tu auras quand meme la garantie constructeur qui continue au moins un an(vu quelles nont pas encore une année), et la revision de 800 kms deja faite, donc pas moins d'avantage qu'en concession!
en tout cas tres bon choix, sinon t'as aussi la hornet pour commencer avec la tete sur les epaules a 40 ans ça le fait tres bien aussi, j'en ai eu une pendant 3 ans avec abs c'est une super moto, fiable, bon freinage, pas trop lourde bonne partie cycle/suspatt, et moteur vraiment sympa dans les tours, bref que de bons souvenirs pour moi!!
voila bon courage pour ton permis
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merci ferd et riko!
Effectivement je pense me diriger vers une 2013 de moins de 5000km que j'acheterai sur la période" creuse" mais le plus rapidement possible (fin octobre je pense si j ai le sésame...), je ne pense pas pouvoir attendre longtemps... [sifflote] ).Apparemment en 2014 aucuns changement au niveau technique et une seule nouvelle couleur au niveau look donc inutile d'attendre la 2014 selon moi ( et puis je ferai un peu d'économie)
Au "début" j aimais bien la z800 mais on ne m'en a pas forcément dit que du bien et puis tout bètement la street fait je crois 30 kilos de moins et cela me rassure aussi. Je pense même si je n' y connais rien à ce jour %) %) que c'est une moto maniable, " facile" en conduite tranquille et que le seul enjeu est de ne pas ceder au coté obscur de la force....
La fz8 et hornet oui bien sur mais je craque trop sur street, je compte sur ma sagesse pour ne pas debrancher le cerveau....
Avez vous une idée du budget dont j aurai besoin pour une street R noir et rouge avec équipement normal et moins de 5000km? j'ai en tête un budget de 8500- 9000€ je me plante ??? ??? ???
Merci à tous pour votre aide !
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la K13 est bridable ? y a pas une histoire de bride a 50ch avec le Nv permis ?
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apres si debranche le cerveau que ce soit street hornet fz8 z800 ca fera le meme effet: plus de 100 cv quand meme
Mais le gros avantage de la street c'est qu'en plus d'etre une machine diabolique pour attaquer, ben tu peux aussi prendre du plaisir en roulant tranquille grace au couple et au bruit du moteur!!
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apres si debranche le cerveau que ce soit street hornet fz8 z800 ca fera le meme effet: plus de 100 cv quand meme
Mais le gros avantage de la street c'est qu'en plus d'etre une machine diabolique pour attaquer, ben tu peux aussi prendre du plaisir en roulant tranquille grace au couple et au bruit du moteur!!
Cette bougresse demande que ça d'essorer la poignée, son seul "défaut" est d'être pousse au crime.... c'est pour ça que je ne la conseille pas à un débutant.... ;)
Après c'est sur, on peut très bien rouler tranquille avec, mais c'est un peu dur ;D
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Pour le budget tu trouveras même plusieurs occase à moins de 8500€ donc la dessus tu n'a pas à t'en faire...
Sinon particuliers ou concession je dirais que c'est la même chose car même les première street 2013 sont encore garanti...
De plus le concessionnaire n est pas forcément gage de sécurité par rapport au particuliers...
Imagine le mec qui change régulièrement de bécane, le garage lui fais une reprise pour un autre modèle mais qui te dis que le mec ne lui en a pas mis plein la gueule...
Bref jjuste pour dire concession ou particuliers c kifkif mais au moins avec le particuliers tu peu voir qui a conduit le véhicule etc... Bref au feeling
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Merci à tous pour vos conseils!
Je pense partir sur une 2013 en occasion récente que je trouverai chez un particulier ou concession on verra bien , vous avez raison la concession n est pas forcément gage de sécurité complémentaire d autant qu elle sera sous garantie au minimum un an...
Je pense que avec la street j ai trouvé un bon compromis qui me permettra de me faire largement plaisir tout en restant raisonnable ...
Avec un peu de chance je trouverai ma belle sur le forum, ça peux être sympa!
Il y aura bien dans le grand sud ouest une belle occaze...
Si ça continue je vais acheter la street avant d avoir le permis!
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Oui si une super occase se présente fonce, même si n'a pas encore le permis...
Et perso une street peut se conduire tranquillement, je m'en sers pour aller au boulot par beau temps sans jamais dépassé 6 ou7000tr/min... Le moteur permet de prendre du plaisir bien en dessous
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N'attend pas ;)
Car attendre, c'est déjà se priver du plaisir pendant ce temps là !
NB : Je pense que cette moto est tout à fait ok comme 1er destrier (c'est mon cas, achat à 32 ans).
Comme toutes les autres, il faut garder le cerveau branché. C'est pas le fait de prendre un CB500 qui va forcement changer sur ce point... mais il y aura du plaisir en plus avec la street ;)
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En 1ère moto, il faut déjà faire une simu d'assurance, ça peu calmer [yeah]
Pour certaine assurance la petite anglaise est considérée comme sportive.
Après avec ton budget et une petite négociation d'hiver pourquoi ne pas prendre une neuve...
C'est aussi un plaisir d'avoir une moto neuve, j'ai préféré partir sur la N plutôt qu'une R d'occasion.
Maintenant quand on regarde les revues moto c'est marqué expérience conseillé !. Elle est vive au niveau de la poignée, je viens de passer 1an 1/2 en fz6 elle est quand même plus douce... [yeah2]
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En 1ère moto, il faut déjà faire une simu d'assurance, ça peu calmer [yeah]
Pour certaine assurance la petite anglaise est considérée comme sportive.
Après avec ton budget et une petite négociation d'hiver pourquoi ne pas prendre une neuve...
C'est aussi un plaisir d'avoir une moto neuve, j'ai préféré partir sur la N plutôt qu'une R d'occasion.
Maintenant quand on regarde les revues moto c'est marqué expérience conseillé !. Elle est vive au niveau de la poignée, je viens de passer 1an 1/2 en fz6 elle est quand même plus douce... [yeah2]
+1 [sifflote] véridique!
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Quels sont les nouveau coloris prevu pour 2014?
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le cosmic green
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/73420.jpg)
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C'est tout?
Ils se foulent pas!!
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elle est déjà dispo dans ce coloris.
Mon concesse en a une
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Le noir matt serait bienvenu!
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Pour ceux qui ont essayé la street N et R , pour vous quelles sont les différences majeures??
Mise à part le look bien sur qu'est ce qui vous a fait choisir l'une ou l'autre??? [louche]
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Pour ceux qui ont essayé la street N et R , pour vous quelles sont les différences majeures??
Mise à part le look bien sur qu'est ce qui vous a fait choisir l'une ou l'autre??? [louche]
les suspensions probablement qui n'ont à peu près rien à voir ;)
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les suspensions probablement qui n'ont à peu près rien à voir ;)
Et le frein avant ;)
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La N est déjà au top [yeah]
Après y'a 800€ d'écart...
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Pour ceux qui ont essayé la street N et R , pour vous quelles sont les différences majeures??
Mise à part le look bien sur qu'est ce qui vous a fait choisir l'une ou l'autre??? [louche]
Si tu comptes faire du DUO avec Madame je te conseille la R ... l'amortisseur de la N est pas top pour cette utilisation
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Y'a beaucoup de R on dirait, du moins sur le forum [applaudi]
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Y'a beaucoup de R on dirait, du moins sur le forum [applaudi]
Lol...non non je suis en N où Std, pour pour moi elle me suffit. Le freinage radial sur la R est plus mordant que la Std.
Débutant + sol humide + freinage radial (sans ABS) = grosse frayeur (cela n'engage que mon avis)
pour le duo il faudra simplement serrer un peu l'amortisseur arrière.
Reste à voir si le coté obscur te tente, prend une R.
La R est un peu plus haute.
J'ai 38 ans avec des enfants, et je l'avoue je succombe régulièrement au coté obscur [bave]
Pourtant j'ai tout mis en oeuvre pour ne pas succomber:
-38 ans demi vieux (plus calme...enfin y parait)
-3 enfants (il faut l'avoir en tête)
-J'ai pris une blanche (le contraire du noir qui est bad...c'est connue) mdr...
- Une Std pour évités de prendre l'habitude des freinages de dernière minute...lol
Mon principal choix de la Std:
-C'est qu'elle était dispo de suite (énorme besoin de consolation de mon Ex défunte http://www.streetriple.fr/index.php?topic=61037.msg2305918#msg2305918 ).
-J'ai eu une remise sur la moto de 1000€ (6990 au lieu de 7990 + 20% sur les accessoires).
Pour le reste j'était parti sur un ER6 N j'avais négo avec le concessionnaire, j'y suis jamais retourné...lol
est je regrette pas...
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Je suis d accord avec toi Tom théoriquement à un certain âge la sagesse est là...mais bon le côté obscur de la force n est jamais très loin!!!
Je pense qu'avec cette première moto je serai j espère plutôt raisonnable mais faut pas rêver par moment je laisserai le cerveau à la maison...
Au tout début j étais parti sur une er6n car moto de vrai débutant ( je vais d ailleurs passer mes cours dessus), mais bon vu la différence de tarif avec la street j ai finalement changé d avis sans pour autant devenir déraisonnable .
À ce jour je pense je pense partir sur une street R noir et rouge ( oui je sais je suis un bad boy avec ce choix de couleur....mdr) avec ABS .L ABS car cela me rassure, peut être à tort. Et puis la différence de tarif n est pas énorme ..
C est juste dommage que la réduction des 1000euros ne s applique à priori pas sur le modèle R... Enfin je crois non???
Tiffany c est un vrai plus pour le duo?
Au niveau confort un changement de selle "confort" est un plus ou cela ne sert à rien???
Arnaud , comme je n y connais pas grand chose , le réglage des suspensions c est un art à confier à un pro ou tu géres seul????
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le réglage des suspensions peut être fait même sans connaissances étendues du sujet
dans le manuel d'utilisateur, il y a un tableau avec les différents réglages de base (confort, sport, ...)
ensuite, il y a plusieurs articles sur le net (beaucoup sont repris sur le forum dans le topic des suspensions) qui te permettent d'ajuster les réglages en fonction de ton ressenti (si par ex. la moto "pompe" de l'arrière sur les courbes rapides, si la moto guidonne, etc.)
et puis les membres du forum peuvent t'aider si avec ca tu ne t'en sors toujours pas
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Je suis d accord avec toi Tom théoriquement à un certain âge la sagesse est là...mais bon le côté obscur de la force n est jamais très loin!!!
Je pense qu'avec cette première moto je serai j espère plutôt raisonnable mais faut pas rêver par moment je laisserai le cerveau à la maison...
Au tout début j étais parti sur une er6n car moto de vrai débutant ( je vais d ailleurs passer mes cours dessus), mais bon vu la différence de tarif avec la street j ai finalement changé d avis sans pour autant devenir déraisonnable .
À ce jour je pense je pense partir sur une street R noir et rouge ( oui je sais je suis un bad boy avec ce choix de couleur....mdr) avec ABS .L ABS car cela me rassure, peut être à tort. Et puis la différence de tarif n est pas énorme ..
C est juste dommage que la réduction des 1000euros ne s applique à priori pas sur le modèle R... Enfin je crois non???
Tiffany c est un vrai plus pour le duo?
Au niveau confort un changement de selle "confort" est un plus ou cela ne sert à rien???
Arnaud , comme je n y connais pas grand chose , le réglage des suspensions c est un art à confier à un pro ou tu géres seul????
Sur les R K13 le rouge est d'office...
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Une annonce de ce matin sur le fofo:
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62444.0;topicseen (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62444.0;topicseen)
Bon Ok c'est pas une R mais ça peut quand même t'intéresser ;)
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Merci mo mais là c compliqué c est pas une R et elle est blanche.. Sinon sympa les photos!
Merci motard flemmard pour ton avis sur le réglage des suspensions c est rassurant!
Je suis passer voir une ducati 796 c est sympa mais j accroche moins que sur la street , qu en pensez vous??
Pour tom4on comment dire euh oui désolé le rouge et bien sur d office ... [sifflote]
Demain rendez vous à l auto école pour fixer la date des premiers cours, des conseils pour mes premiers jours de cours?
Il me tardeeeeeee!!!! [bave] [bave]
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Pourquoi vouloir absolument une R en débutant ?
[yeah]
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En premier lieu titof surtout car la quasi totalité des articles que j ai lu ( soit l équivalent de 14 annuaires (mdr) )+conseils des forumeurs conseillent la R pour le freinage et suspension.
Mais en plus le rouge et noir j adore!
Qu est ce qui sur la R ne vas pas à un débutant ? ???
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Que pensez vous de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/motos/521519822.htm?ca=2_s
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Elle dechire [bave2] et avec tous les option sur du neuf y en a pour au moins 11000€
Donc super affaire sans hésiter
en voyant ça je me suis toujours dit que acheter du neuf était une connerie... [sifflote]
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au début et même après une N est largement suffisante, pour l'utiliser à 50% faut deja être bon.
le freinage est suffisant, quand on voit la difference avec les motos d'il y a 10 ans, grosse évolution.
attention à ne pas bruler trop d'étapes...
la street n'est pas piégeuse, mais son pilotage est sportif, dans les courbes une remise de gaz hasardeuse peut suffire pour sortir...
perso je suis content de ne pas l'avoir eu en 1ere moto, c'est quand même tendu a la poignée des gaz [yeah]
une fz6, elle est bien plus facile.
après suivant ton niveau tu demande à ton moniteur ce qu'il en pense [applaudi]
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Que pensez vous de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/motos/521519822.htm?ca=2_s
C'est un forumeur qui la vend, mais son annonce n'est pas dans la bonne section, Ma moto et moi je crois
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Cette magnifique street est à priori vendue pour info mais effectivement très belle! 8)
De mon coté, je suis sur à 90% de partir sur une street mais si vous aviez le choix vous entre une street, une ducati monster et la nouvelle yam mt 09 ??????
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Pas la mt09 à cause du look. [vtff]
La ducati si le coté exclusif te dérange pas.
La street [sauteamour] .
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au début et même après une N est largement suffisante, pour l'utiliser à 50% faut deja être bon.
le freinage est suffisant, quand on voit la difference avec les motos d'il y a 10 ans, grosse évolution.
attention à ne pas bruler trop d'étapes...
la street n'est pas piégeuse, mais son pilotage est sportif, dans les courbes une remise de gaz hasardeuse peut suffire pour sortir...
perso je suis content de ne pas l'avoir eu en 1ere moto, c'est quand même tendu a la poignée des gaz [yeah]
une fz6, elle est bien plus facile.
après suivant ton niveau tu demande à ton moniteur ce qu'il en pense [applaudi]
Je veux pas jouer les rabat-jouat, mais je rejoint Titof3, pour reprendre la main après des années d’abstinence, j'ai pris avec une zéphyr 550, 55 Cv et je regrette pas...
ci-joint les conseils de moto magazine spécial roadster de juillet:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/73463.jpg)
Après il est dit: "expérience conseillée" et pas "conseillée pour débuter" où "expérience indispensable"
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Ouais enfin bon ça dépend plus du caractère du conducteur que d'autre chose...
Le permis en poche j'ai courru à la concess avant qu'elle ferme pour récupérer ma Street R que j'avais achettée avant d'avoir le permis et je regrette vraiment pas d'avoir commencé par une Street :D
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Ouais enfin bon ça dépend plus du caractère du conducteur que d'autre chose...
Le permis en poche j'ai courru à la concess avant qu'elle ferme pour récupérer ma Street R que j'avais achettée avant d'avoir le permis et je regrette vraiment pas d'avoir commencé par une Street :D
...comme quoi...quel % de coté obscur tu as ?...lol
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si vous aviez le choix vous entre une street, une ducati monster et la nouvelle yam mt 09 ??????
Salut,
détenteur du permis depuis peu, je suis à la recherche de ma future belle.
Depuis le début je craque sur la Street k13 (l'option ABS pour moi est indispensable)
Après avoir essuyé de nombreux refus vis-à-vis des assurances (30 ans + 13 ans de permis voiture + 57% de bonus) pour la Street, j'ai commencé à regarder d'autres motos dont la 796 (qui elle, peut s'assurer car légèrement moins wattée).
J'ai pu essayer les deux et même si j'ai trouvé la Street terrible sur pleins de points ; un m'a gếné : c'est trop typé performance.
Quand j'ai voulu pousser la première pour voir ce que ça valait, j'ai dû m'y reprendre à 2 fois et je n'ai pas pu tenir la 1ère au-dessus de 100km/h et je n'avais toujours pas atteint le rupteur. Je me dis que je vais trouver ça frustrant de ne pas pouvoir "exploiter" l'ensemble de la plage du moteur sans risquer de repartir à pied en croisant la marée-chausée.
A côté de ça on peut enrouler c'est sûr, c'est très souple, coupleux mais le côté : inexploitable même un coup de temps en temps, je trouve ça dommage.
En voiture par exemple, et même sur une Subaru STI de 300 chx, on peut rouler "dans les tours" sans forcément être très vite, là ça me semble impossible.
Un pote Streeteux m'a confirmé qu'il voit très très rarement le haut du compteur.
Pour ma part, peut-être un jour la Street quand les assurances me le permettront et sans payer 33% du prix de la moto par an mais sûrement pas sans penser la mettre sur piste.
c'était mon avis de tout jeune motard et je me trompe sûrement.
Le seul conseil que je me permettrai, c'est de vérifier auprès des assurances avant car le rêve se brise un peu une fois le papier rose en poche.
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Salut
1) t'as appelé la maaf ou la macif pour les assurances ?
2) tu ne pourras utiliser aucune moto de moyenne/grosse cylindrée à fond sur route ouverte... même avec une ER6 tu peux très facilement te faire sucrer ton permis... d'ailleurs quel est l'interet de vouloir absolument rouler dans les tours ?
Donc oui sur route ouverte tout le monde a interet à enrouler et rouler sereinement... et c'est pour ca qu'il y a pas mal de pistards sur le fofo pour exploiter pleinement (enfin on essaye) les capacités de nos chéries...
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Salut
1) t'as appelé la maaf ou la macif pour les assurances ?
2) tu ne pourras utiliser aucune moto de moyenne/grosse cylindrée à fond sur route ouverte... même avec une ER6 tu peux très facilement te faire sucrer ton permis... d'ailleurs quel est l'interet de vouloir absolument rouler dans les tours ?
Donc oui sur route ouverte tout le monde a interet à enrouler et rouler sereinement... et c'est pour ca qu'il y a pas mal de pistards sur le fofo pour exploiter pleinement (enfin on essaye) les capacités de nos chéries...
+675
et ne pas pouvoir exploiter la premiere de la street, avec juste le permis en poche,, c 'est un peu normal,,, tu as du l'apprendre dans les fiche,, c 'est l'experience qui fait le motard,,
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En lisant des trucs comme ça, je remercie les assurances de brider les jeunes permis xD
En même temps je pense que si tu pousses la 796 comme un goret, elle risque de te propulser encore plus facilement que la street dans les murs (bi :o)
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yep j'ai fait la maaf et la macif mais la région parisienne en plus fait qu'ils limitent la puissance pour une première moto.
La MAAF, sur le site, le devis m'indiquait quelque chose de tout à fait convenable (sous réserve de trouver une agence) après 3 agences différentes j'ai abdiqué.
C'est pas tant de rouler à fond et encore moins tout le temps mais plus de pouvoir un coup à l'occase sur une route qui s'y prête de profiter d'une jolie montée chromatique du moteur :)
Il y a sûrement une raison, mais pourquoi avoir fait une première si longue ? ;) une première qui monte à 80 et une deuxième à 110 - 120, certes serait sûrement moins efficace mais plus utilisable/exploitable sur route non ?
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En lisant des trucs comme ça, je remercie les assurances de brider les jeunes permis xD
En même temps je pense que si tu pousses la 796 comme un goret, elle risque de te propulser encore plus facilement que la street dans les murs (bi :o)
ouais, mais quand tu as le "Dark side in Side",,, Tu geres le steack il n'y a aucun risque,,, :-X :-X :-X %)
@bibimax: les street avant k13 , on une premiere plus courte,,, et si tu n'est pas habitué,,, tu as vite fairt de te retrouver sur le toit,,,
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Salut,
détenteur du permis depuis peu, je suis à la recherche de ma future belle.
Depuis le début je craque sur la Street k13 (l'option ABS pour moi est indispensable)
Après avoir essuyé de nombreux refus vis-à-vis des assurances (30 ans + 13 ans de permis voiture + 57% de bonus) pour la Street, j'ai commencé à regarder d'autres motos dont la 796 (qui elle, peut s'assurer car légèrement moins wattée).
J'ai pu essayer les deux et même si j'ai trouvé la Street terrible sur pleins de points ; un m'a gếné : c'est trop typé performance.
Quand j'ai voulu pousser la première pour voir ce que ça valait, j'ai dû m'y reprendre à 2 fois et je n'ai pas pu tenir la 1ère au-dessus de 100km/h et je n'avais toujours pas atteint le rupteur. Je me dis que je vais trouver ça frustrant de ne pas pouvoir "exploiter" l'ensemble de la plage du moteur sans risquer de repartir à pied en croisant la marée-chausée.
A côté de ça on peut enrouler c'est sûr, c'est très souple, coupleux mais le côté : inexploitable même un coup de temps en temps, je trouve ça dommage.
En voiture par exemple, et même sur une Subaru STI de 300 chx, on peut rouler "dans les tours" sans forcément être très vite, là ça me semble impossible.
Un pote Streeteux m'a confirmé qu'il voit très très rarement le haut du compteur.
Pour ma part, peut-être un jour la Street quand les assurances me le permettront et sans payer 33% du prix de la moto par an mais sûrement pas sans penser la mettre sur piste.
c'était mon avis de tout jeune motard et je me trompe sûrement.
Le seul conseil que je me permettrai, c'est de vérifier auprès des assurances avant car le rêve se brise un peu une fois le papier rose en poche.
Si c'est le fait de pouvoir monter dans les tours, tout en étant dans des vitesses réglementaires, qui t'intéresse ... tu devrais prendre une street et mettre un pignon 14 dents : la vitesse max sera raccourcie, tu arriveras au rupteur plus rapidement, et tu pourras profiter de sa puissance.
Sinon effectivement, le bi est plus coupleux à bas régimes, mais il 'y a pas l'allonge (et donc la montée dans les tours) du moteur de la street ... ;D tout est affaire de compromis ... regarde peut-être du côté des supermotards, genre un petit KTM 690 SMC, tu restes dans des vitesses plus légales, tout en ayant du coffre à bas et mis régimes.
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une première qui monte à 80 et une deuxième à 110 - 120, certes serait sûrement moins efficace mais plus utilisable/exploitable sur route non ?
bah non... mais tu pars dans la mauvaise voie d’emblée ;) (surtout en région parisienne)
Prends toi plutot un CB500 ou une ER6 que tu pourras fumer sans que ca ne te fasse trop mal, car je ne donne pas cher de l'espérance de vie de ta meule si tu pars comme principe de ne vouloir la monter qu'a fond en 1ère et 2ème ;)
C'est pas parcequ'elle monte à 110 que tu te dois de la monter à 110 ;)
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Salut,
détenteur du permis depuis peu, je suis à la recherche de ma future belle.
Depuis le début je craque sur la Street k13 (l'option ABS pour moi est indispensable)
Après avoir essuyé de nombreux refus vis-à-vis des assurances (30 ans + 13 ans de permis voiture + 57% de bonus) pour la Street, j'ai commencé à regarder d'autres motos dont la 796 (qui elle, peut s'assurer car légèrement moins wattée).
J'ai pu essayer les deux et même si j'ai trouvé la Street terrible sur pleins de points ; un m'a gếné : c'est trop typé performance.
Quand j'ai voulu pousser la première pour voir ce que ça valait, j'ai dû m'y reprendre à 2 fois et je n'ai pas pu tenir la 1ère au-dessus de 100km/h et je n'avais toujours pas atteint le rupteur. Je me dis que je vais trouver ça frustrant de ne pas pouvoir "exploiter" l'ensemble de la plage du moteur sans risquer de repartir à pied en croisant la marée-chausée.
A côté de ça on peut enrouler c'est sûr, c'est très souple, coupleux mais le côté : inexploitable même un coup de temps en temps, je trouve ça dommage.
En voiture par exemple, et même sur une Subaru STI de 300 chx, on peut rouler "dans les tours" sans forcément être très vite, là ça me semble impossible.
Un pote Streeteux m'a confirmé qu'il voit très très rarement le haut du compteur.
Pour ma part, peut-être un jour la Street quand les assurances me le permettront et sans payer 33% du prix de la moto par an mais sûrement pas sans penser la mettre sur piste.
c'était mon avis de tout jeune motard et je me trompe sûrement.
Le seul conseil que je me permettrai, c'est de vérifier auprès des assurances avant car le rêve se brise un peu une fois le papier rose en poche.
Bin...je suis souvent entre 10 et 12 000... même pour des petits run jusqu'en 4ième [ninjas] dark side in side [sifflote]
Pour moi assurance AMV:
Pour les garanties suivantes:
Responsabilité civile
Assistance juridique
Garantie du casque et du gilet air bag bering
Vol/Incendie
Dommage Tous accidents
Individuelle Pilote
Assistance
Au tarif de 508,00 € par an.
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En lisant des trucs comme ça, je remercie les assurances de brider les jeunes permis xD
En même temps je pense que si tu pousses la 796 comme un goret, elle risque de te propulser encore plus facilement que la street dans les murs (bi :o)
Non c'est pas temps pousser, c'est juste pouvoir le faire sans justement être à des vitesses inavouables.
En fait je distingue puissance et vitesse
Le côté très sympa de la Street c'est qu'on a 2 motos en une : une bête de course passé 6000 - 8000 tours et une moto très souple en dessous.
J'ai jamais pris de plaisir en voiture à rouler vite en ligne droite ou sur autoroute ou même de tapper la course au feu, mais relancer un coup à l'occase après une épingle en seconde pour accrocher la 3 en haut des tours est agréable ne serait qu'à l'oreille (si on ne roule pas en mazout) et ne fait pas pour autant rouler à des vitesses inavouables.
Après je suis d'accord, sur la Street, pas besoin d'utiliser tout le moteur, il y en a partout et on peut très bien avoir le plaisir auditif sans forcément atteindre la zone rouge.
Bref, j'essayais juste de décrire ce que j'avais ressenti après mon test d'une heure de la Street. Plein de bonnes choses mais ce petit sentiment de : "ca peut-être too much"
je vais laisser le thread reprendre son cours.
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prends une Honda 125 CB twin, tu pourras faire hurler la chiotte sans dépasser le 80 ;D
et ca coute rien (mdr)
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prends une Honda 125 CB twin, tu pourras faire hurler la chiotte sans dépasser le 80 ;D
et ca coute rien (mdr)
et pour eviter d'avoir la honte en arrivant a la terrasse de café,, inverse le 125 , en 251,,, ca fait plus classe, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
ok je sors,,, ;D ;D
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et pour eviter d'avoir la honte en arrivant a la terrasse de café,, inverse le 125 , en 251,,, ca fait plus classe, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
ok je sors,,, ;D ;D
Faut un Akra au cul aussi... [sifflote]
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Question assurance skyward j ai fait un devis maaf jeune conducteur en tout risque : résultat 386 euros! Comme quoi la Haute vienne c est pas Paris mais ça à du bon (mdr)
Sinon chers membres du fofo j ai trouvé une R intéressante mais pas une 2013 noire comme j en rêve ,enfin si mais à priori vendue.... >:(
Vous en avez vu par hasard ? Rappel du cahier des charges , 2013 moins de 5000km noire proche de Limoges ou bordeaux..
C est décidé si je tombe sur une belle occasion en attendant le permis je craque dessus [sauteamour]
Helppppppp! Please! [yeah2]
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386€ au tier ou tout risque?
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Tout risque [bave2]
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Non ? Pas possible, j'ai le permis moto depuis 1999, bonus 50% et je paye plus cher.
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C est moi ou cette annonce qui correspondt pile à ce que je veux et comment dire un peu délirante en prix???
Vous proposeriez combien vous? ??? ???
http://www.leboncoin.fr/motos/521519822.htm?ca=2_s
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Pour titof:
- VOTRE VEHICULE
TRIUMPH STREET 675 TRIPLE ABS
675 CM3 mis en circulation en 2013
est utilisé pour votre vie privée et vos trajets domicile - lieu de travail.
- VOTRE FORMULE : TOUS RISQUES
- Responsabilité Civile, Défense, Recours
- Vol, Incendie, Evénements Climatiques, Dommages Tous Accidents (franchise : 400 €)
- Assistance de base, Catastrophes Naturelles et Attentats
- Bris de Glace
- Dommages Corporels du Conducteur jusqu’à 660 000 €
- Equipement motard jusqu’à 150,00 € (franchise : 10 %)
Payable en 1 fois par prélèvement automatique, bonus de 0.50.
Vous bénéficiez du tarif Auto-Moto réservé aux conducteurs de 28 ans et plus possédant une automobile.
Pour votre tranquillité, voici les options auxquelles vous pouvez souscrire avec l’aide d’un conseiller :
Tranquillité au quotidien
Assistance panne 0 Km Véhicule de remplacement
Tranquillité financière
Défense juridique du motard Indemnisation +
Tarif annuel 2013 : 386,89 €
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Bein ils sont vraiment bien placé :o je vais aller chez maaf [sauteamour]
Tu cherche une moto avec toutes ces options ?
J'aime mieux une moto pas trop trafiqué , comme ça tu la met a ton goût [sauteamour]
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Pour titof:
- VOTRE VEHICULE
TRIUMPH STREET 675 TRIPLE ABS
675 CM3 mis en circulation en 2013
est utilisé pour votre vie privée et vos trajets domicile - lieu de travail.
- VOTRE FORMULE : TOUS RISQUES
- Responsabilité Civile, Défense, Recours
- Vol, Incendie, Evénements Climatiques, Dommages Tous Accidents (franchise : 400 €)
- Assistance de base, Catastrophes Naturelles et Attentats
- Bris de Glace
- Dommages Corporels du Conducteur jusqu’à 660 000 €
- Equipement motard jusqu’à 150,00 € (franchise : 10 %)
Payable en 1 fois par prélèvement automatique, bonus de 0.50.
Vous bénéficiez du tarif Auto-Moto réservé aux conducteurs de 28 ans et plus possédant une automobile.
Pour votre tranquillité, voici les options auxquelles vous pouvez souscrire avec l’aide d’un conseiller :
Tranquillité au quotidien
Assistance panne 0 Km Véhicule de remplacement
Tranquillité financière
Défense juridique du motard Indemnisation +
Tarif annuel 2013 : 386,89 €
incroyable !!! pour un jeune permis en plus je suis sur le c*l... :o
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"Tu cherche une moto avec toutes ces options ?
J'aime mieux une moto pas trop trafiqué , comme ça tu la met a ton goût [sauteamour] "
En fait je cherches avant tout une R noire pas trop loin de chez mois à un bon prix, après si elle a un peu d'équipement c est bonus mais pas indispensable.Que penses tu de l annonce que j'ai posté au dessus à 10 000€ , c est juste trop non??
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Non ? Pas possible, j'ai le permis moto depuis 1999, bonus 50% et je paye plus cher.
À mon avis tu te fais enfler pour ton assurances car je paye 330€ en tous risque et je n'est pas 50% de bonus
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À mon avis tu te fais enfler pour ton assurances car je paye 330€ en tous risque et je n'est pas 50% de bonus
je crois pas, les tarif entres les régions sont différents :
(http://imageshack.us/a/img27/6104/dztb.jpg)
Le même devis en Haute Vienne :
(http://imageshack.us/a/img443/7614/km87.jpg)
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Et en début de ligne, il y a "sous réserve d'acceptation par une agence MAAF Assurances" et pour ma part je n'ai jamais trouvé une agence (3) qui assurait au même prix et sur ce devis. Après c'est peut-être l'exception de la région Parisienne mais le Directeur d'une agence me disait qu'il y a des règles nationales, qu'ils ne peuvent pas faire mieux que celles-ci (devis en ligne) mais ils ont en plus des règles locales.
Ca ne coûte rien de passer en agence (sans montrer le devis) et leur soumettre une fois le prix annoncé pour voir l'explication qu'ils donnent.
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je crois pas, les tarif entres les régions sont différents :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/73527.jpg)
oui c'est bien ce que je dis, tu paye 525€ en tous risque avec 50% de bonus...bref je suis dans une ville de 250 000 habitants et je paye moins sans les 50% de bonus et avec le tous risque...as tu fais d'autres devis a la macif par exemple?
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"Tu cherche une moto avec toutes ces options ?
J'aime mieux une moto pas trop trafiqué , comme ça tu la met a ton goût [sauteamour] "
En fait je cherches avant tout une R noire pas trop loin de chez mois à un bon prix, après si elle a un peu d'équipement c est bonus mais pas indispensable.Que penses tu de l annonce que j'ai posté au dessus à 10 000€ , c est juste trop non??
euh...elle est à 9100E celle de l'annonce, pas + de 10000E [louche] %) ;)
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euh...elle est à 9100E celle de l'annonce, pas + de 10000E [louche] %) ;)
Elle est très bien...super équipée... une Std neuve avec en option tt de fourche, sabot, lèche roue, cadenas, fde mise en route sans remises c'est 9100€ !!!
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Ben euh non elle est bien à 10000 ??
http://www.leboncoin.fr/motos/518051990.htm?ca=20_s#adview_advise
D ou ma question car 9000 me surprend pas mais 10000....
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Il devrais avoir de pack pour la rentre comme chaque année pour les modèles 2013.
Après vendre une street plus cher que le prix du neuf (7990 ou 8990) sans ou avec équipement est difficile a justifier. Alors que la moto perd 1000€ des la sortie du concessionnaire. (spamafote)
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Pour moi elle se justifie très bien je préfère acheter à 10000€ une jeune occase full option que la meme en neuve à plus de 12000€...
Après je préfère quand même celle à 9100, à mon avis celle à 10000€ risque de baisser...
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c'est pas la même annonce que j'ai vue, moi celle à 9100E me parait correcte, à 10000 ça commence à être abusé [louche]: vendre + cher que du neuf parce qu'il y a des accessoires ne me semble pas vraiment justifié. selon moi, la moto partirais plus vite sans tous ces accessoires, à un prix correct bien entendu, et il se ferait plus de thunes en les vendant séparément (spamafote)
mais bon, s'il trouve un pigeon un gars super intéressé à ce prix, tant mieux pour lui %)
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Moi je préfère une neuve, comme ça je l'équipe comme je veux et personne n'y a touché [yeah]
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Question assurance skyward j ai fait un devis maaf jeune conducteur en tout risque : résultat 386 euros! Comme quoi la Haute vienne c est pas Paris mais ça à du bon (mdr)
Sinon chers membres du fofo j ai trouvé une R intéressante mais pas une 2013 noire comme j en rêve ,enfin si mais à priori vendue.... >:(
Vous en avez vu par hasard ? Rappel du cahier des charges , 2013 moins de 5000km noire proche de Limoges ou bordeaux..
C est décidé si je tombe sur une belle occasion en attendant le permis je craque dessus [sauteamour]
Helppppppp! Please! [yeah2]
Oui tout le coté dégeu des assurances est bien la. Un nouveau permis qui à + de 28 ans paye 400 euros tout risques car il a le bonus voiture qui est repris pour la moto. Alors que moi je n'ai que 21 ans et donc pas 10 ans de permis voiture sert , mais 3 ans de moto et 70 000 km de moto dans les bottes et je paye 1150 euros. [pascontent2].
T'en mieux pour les plus ages mais bon le calcul des assurances est vraiment moche.
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Pour la dernière annonce, je dirai avant tout, veux tu des ces options en particulier ? (spamafote)
car tu les paie dans le prix de la machine tout de même ;D...
S'il y en a en trop, soit tu fait une propal sans au vendeur, soit tu te dirige vers autre chose (spamafote).
Et le plaisir de mettre les options sur sa moto cela n'a pas de prix [ninjas] enfin si cela a un prix ;D
Donc a ce genre de tarif, j'attendrai Novembre/décembre pour aller voir les concessionnaires ;D...
Perso j'ai pas attendu cette période car le budget a été finaliser en novembre (mdr). Mais c'est clairement la meilleur période car tu arrives sur la période du chiffre pour les commerciaux.
S'ils n'ont pas atteins le cota pour avoir les primes et autres il feront un bon geste commercial limite a ne pas faire de marge pour eux (spamafote)...
Mais par contre s'ils ont fait le chiffre, t'es mort, ils ne feront aucun effort particulier (spamafote).
Après je prend la discutions en court, si cela n'a pas déjà été dit... tu peux aussi acheter neuf sans options (donc pas trop chère) et profiter de tous les bon plan du fofo (et y en a plein ;D).
Sinon pour la street en 1ère bécane, si tu as la tête sur les épaules (ton age et tes enfants aidant aussi) la street n'est pas une mauvaise première moto, cependant je te conseillerai de prendre en version ABS, car la Street R freine fort. donc en cas de freinage "réflexe" et le peu d'expérience que tu as, tu risqueras de te mettre au tas par une glisse due a un serrage trop fort du levier de frein ;).
Comme cela a été dit la street est pousse au crime (tu le verras bien assés tot [ninjas]), donc tu devras redoubler d'attention pour ne pas prendre de risque. ;D
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Il devrais avoir de pack pour la rentre comme chaque année pour les modèles 2013.
Après vendre une street plus cher que le prix du neuf (7990 ou 8990) sans ou avec équipement est difficile a justifier. Alors que la moto perd 1000€ des la sortie du concessionnaire. (spamafote)
Elle a même perdu c'est 1000€ sur le bon de commande la mienne (que sur la moto, les acces -20%)...lol
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Elle a même perdu c'est 1000€ sur le bon de commande la mienne (que sur la moto, les acces -20%)...lol
Tu veux dir que tu as eu 1000 euros de reduc sur une street r neuve?
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Pour la dernière annonce, je dirai avant tout, veux tu des ces options en particulier ? (spamafote)
car tu les paie dans le prix de la machine tout de même ;D...
S'il y en a en trop, soit tu fait une propal sans au vendeur, soit tu te dirige vers autre chose (spamafote).
Et le plaisir de mettre les options sur sa moto cela n'a pas de prix [ninjas] enfin si cela a un prix ;D
Donc a ce genre de tarif, j'attendrai Novembre/décembre pour aller voir les concessionnaires ;D...
Perso j'ai pas attendu cette période car le budget a été finaliser en novembre (mdr). Mais c'est clairement la meilleur période car tu arrives sur la période du chiffre pour les commerciaux.
S'ils n'ont pas atteins le cota pour avoir les primes et autres il feront un bon geste commercial limite a ne pas faire de marge pour eux (spamafote)...
Mais par contre s'ils ont fait le chiffre, t'es mort, ils ne feront aucun effort particulier (spamafote).
Après je prend la discutions en court, si cela n'a pas déjà été dit... tu peux aussi acheter neuf sans options (donc pas trop chère) et profiter de tous les bon plan du fofo (et y en a plein ;D).
Sinon pour la street en 1ère bécane, si tu as la tête sur les épaules (ton age et tes enfants aidant aussi) la street n'est pas une mauvaise première moto, cependant je te conseillerai de prendre en version ABS, car la Street R freine fort. donc en cas de freinage "réflexe" et le peu d'expérience que tu as, tu risqueras de te mettre au tas par une glisse due a un serrage trop fort du levier de frein ;).
Comme cela a été dit la street est pousse au crime (tu le verras bien assés tot [ninjas]), donc tu devras redoubler d'attention pour ne pas prendre de risque. ;D
Je suis tout à fait d accord avec toi donc j ai fait une propo à un prix réaliste et j en ai trouvé une seconde sans équipement à un prix raisonnable, j"attend leur réponses [ZZZzzz].
Je n ai pas besoin d'équipement pléthorique je me dis que petit à petit je rajouterai le necessaire...
Bon et bien je suis bien parti pour avoir la moto avant le permis... [portnawak]
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Tu veux dir que tu as eu 1000 euros de reduc sur une street r neuve?
Oui...une street mais pas R...6999 au lieu de 7999 [sauteamour]
J'était parti sur une ER6N, mais j'ai fait un petit effort de 500€ [yeah] sur la moto...
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Les Street sans ABS ont l'air d'être bradée.
Car il y a une réglementation qui parlais que toutes les moto soit vendu avec l'abs.
J'imagine que Triumph veux vendre rapidement avant quelle soit en application ?
M'enfin cela ne change pas grand chose. Faut juste que tu saches ce que tu veux et après tu fais ta négo ;)
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Ils ne les produises plus pour 2014 le N sans ABS, ils sont entrains découler leurs stock...
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Inscription au permis ok, je commence samedi prochain [yeah] [yeah] [yeah]
Trop impatient!
Des conseils pour les premières leçons???
Sinon négo en cours sur une street R sans équipement particulier , 3500 km de 2013 ( mai 2013 je crois) noire; pour l instant sa propo négociée est à 8450€ vous en pensez quoi ( seul défaut carter avec une rayure...c est grave docteur? [louche]), j'attend des photos complémentaires cet après midi..!
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Passe ton chemin tu l'auras en neuf au même prix %)
Y en a qui croient vendre au même tarif qu'ils ont acheter %)
Pour ton permis y a Oursouch du fofo qui est formateur auto école.
Si tu as des conseilles a prendre c'est de lui (mp le il est super sympa ;) )
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merci jazznet [salut]
Mais une street r à 8400neuve comment dire même en novembre décembre??? impossible?
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La r ABS est a 9000 et la r standard a 8800.
Donc 400€ tu les auras sans soucis ;D
Normalement c'est dans les 500/700€ de réduction
Au pire si tu ne les as pas en déduction sur le prix du neuf mais en bon d'achat cela te Paie la cg e 2/3 petit truc ^^
Bref si c'est une r sans abs faut qu'elle soit a 8000€ et pas au dessus (spamafote) et encore a choisir j'économiserai 1000€ et j'en prendrai une neuve ;D
Si tu veux une occasion cherche en une à 8000 en r ABS avec quelques options (tête de fourche, sabot, capot de selle, ou encore support de plaque court ou pot arrow)
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A oui en achetant la mienne j'avais eu 1000€ d'offert sur la moto [ninjas]
Mais c'était en décembre et une concession n'avait pas voulue me faire une offre correcte tandis qu'une autre voulais le vendre la moto ^^
Et je parle pas des pièces en plus (en hivers tu as des pack a 1€) n'y des 20% sur les pièces [sifflote]
Bref en hiver tu peux avoir des bon tarif ;D
Mais faut tombé sur ceux qui ont besoin de vendre et pas ceux qui ont déjà fait leur chiffre %)
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Je suis un peu perdu ??? ???
Mais tu as peut être raison jazznet! demain je vais chez Triumph à Limoges et je vois ce qu ils proposent..
L'objectif, une R noire abs à moins de 8500€ tout frais compris.Cela ne me semble pas être un effort énorme finalement...
Je demanderai certainement à zone rouge à Bordeaux aussi .
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bon ben ùaintenant je repars sur une neuve, si je peux la toucher à 8300-8400€ j achète de suite!
Il y a apparemment des R noire en stock à Bordeaux chez zone rouge...
Donnez moi votre avis svp [louche] [louche] [louche] [louche]??? ;)
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Tu prends avec ou sans ABS ?
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R ABS + mise en service + carte grise + gravage à moins de 8500€ cava être juste...
Mais c possible.
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Tu prends avec ou sans ABS ?
Avec ABS ( le bon débutant que je suis en aura besoin [sifflote] )
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R ABS + mise en service + carte grise + gravage à moins de 8500€ cava être juste...
Mais c possible.
8500 pile tout cela compris ça le fera?
Et 20% sur les accessoire ( j aimerai bien un casque shoei gt air ...euh mais c est un "accessoire "??, en bref quand on a une réduction accessoire ça marche sur les casque?? )
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8500 sans cg et mise en service c'est pas trop dur a avoir.
Avec les frais oui cela doit être faisable mais sûrement difficile avant novembre.
Pour le casque tu vois mais c'est pas dans les concess que tu as des bon prix ;)
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8500 sans cg et mise en service c'est pas trop dur a avoir.
Avec les frais oui cela doit être faisable mais sûrement difficile avant novembre.
Pour le casque tu vois mais c'est pas dans les concess que tu as des bon prix ;)
Tu as raison mais chez moi Triumph est dans les mêmes locaux et a le même proprio que maxxess...donc avec un peu de chance...
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Ça c'est vraiment une maxi chance [yeah2]
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Donc oui tu as des chances ^^
Mais bon tout dépend de ce que tu veux, la machine pas chère ou des accessoires en plus (spamafote)
Au final tu auras sûrement la même réduction
Mais tu auras plus de chose donc tu paieras un prix plus élever ;)
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Donc oui tu as des chances ^^
Mais bon tout dépend de ce que tu veux, la machine pas chère ou des accessoires en plus (spamafote)
Au final tu auras sûrement la même réduction
Mais tu auras plus de chose donc tu paieras un prix plus élever ;)
Plutôt machine pas chère ... L équipement viendra ensuite ..
Verdict demain (spamafote) pas eu le temps aujourd'hui hui...
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Bon et bien voilà j ai les propositions pour ma street R abs [yeah]
Et une bonne surprise finalement (enfin je pense?)... voilà le détail de la meilleure propo d une des concessions contactée:
prix catalogue prix négocié
Street r abs 8999 € 8500 € [bave2]
Carte grise 165.5€ 165.5€
Frais de prépa 129€ 124.5€ (mdr)
Top block 180€ 144€ ( -20%)
---------------------------------------------------------------
Total 8934.00€
En complément tout les accessoires à - 20% +montage gratuit !!
Je trouve que c est pas mal du tout ,qu'en pensez vous?
J ai juste un doute sur les accessoires, cela me parait plus interessant de passer par Jack Lilley non ? ???
Bon je passe commande au pire samedi... tout vos conseils et toutes vos remarques sont bienvenue ....
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C'est bien ! j'ai eu quasiment pareil sur une N, il y a peut être le gravage à rajouter, les assurances le demande souvent.
Et niveau délais ça donne quoi ?
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Regarde la http://www.streetriple.fr/index.php?topic=126.2540 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=126.2540)
Y en a qui ont de meilleures remises sur les accessoires mais aucune remise sur la moto. Faut calculer au global si ta remise sur la moto couvre une moindre remise sur les accessoires.
Je serais toi, j'irai samedi avec mon chéquier et demanderai les frais de prépa et cg gratos, une remise de 25% sur les accessoires avec montage gratuit, contre un beau chèque de commande ;D
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Juste une question un peu H.S,je voit les prix de la nouvelle street R. Ils ont pas un peu augmenter leur tarif chez triumph? Car 9.000€ ça fait quand meme chéro, je veux bien qu'elle soit la "meilleure" de sa catégorie mais ça reste une roadster 600cc ....
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pas d'augmentation du prix
certes c'est cher par rapport à d'autres 600, mais on en a pour notre argent
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bah ils n'ont pas augmenté leurs tarifs (spamafote) sauf pour l'ABS mais c'est 200€ de plus je crois donc au final c'est pas cher pour un abs
Edit : inter du flemmard [vtff]
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Aucune montée du tarif, sur les abs et en plus le tarif est au prix des anciens model, cela fait au moins 2/3ans que cela n'a pas bougé.
C'est chère mais si on compare :
Hornet 600, chassi un peu moins bien que la R mais surtout moteur beaucoup moins sympa,
Monster 796, meme taro mais beaucoups moins performant pour le moteur
Z800, on n'en parle pas
FZ8, pas loin en tarif et bof, grosse décote a la revente, une connaissance n'arrive même pas a le revendre %)
Pour la propal cela fait dans les 500€ d'offre ... donc l'offre habituelle (spamafote)
Il ne fais rien de plus ou de moins qu'a tous le monde, (normale on est en septembre, il reste de beau jour... donc du temps avant que le carnet de commande commence a baisser)
+1098 avec buddha, tu lui demande clé en main au même tarif en lui disant que tu as le chèque en main s'il est d'accord (spamafote)...
Tu auras une négo plutot bonne pour la période [yeah2]... mais surment moins bien que les offres habituelles qui vont arrivées pendant octobre novembre (spamafote).
Pour les affaire avec jack, c'est à toi de voir dans le temps (spamafote) des fois cela vaut le coup d'autre fois c'est presque pareil en passant par son concess avec les 20/30% qu'il veux bien faire. (spamafote)
De toute manière tu as le temps pour l'achat de la moto comme celui des accessoire ;D
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Aucune montée du tarif, sur les abs et en plus le tarif est au prix des anciens model, cela fait au moins 2/3ans que cela n'a pas bougé.
C'est chère mais si on compare :
Hornet 600, chassi un peu moins bien que la R mais surtout moteur beaucoup moins sympa,
Monster 796, meme taro mais beaucoups moins performant pour le moteur
Z800, on n'en parle pas
FZ8, pas loin en tarif et bof, grosse décote a la revente, une connaissance n'arrive même pas a le revendre %)
Pour la propal cela fait dans les 500€ d'offre ... donc l'offre habituelle (spamafote)
Il ne fais rien de plus ou de moins qu'a tous le monde, (normale on est en septembre, il reste de beau jour... donc du temps avant que le carnet de commande commence a baisser)
+1098 avec buddha, tu lui demande clé en main au même tarif en lui disant que tu as le chèque en main s'il est d'accord (spamafote)...
Tu auras une négo plutot bonne pour la période [yeah2]... mais surment moins bien que les offres habituelles qui vont arrivées pendant octobre novembre (spamafote).
Pour les affaire avec jack, c'est à toi de voir dans le temps (spamafote) des fois cela vaut le coup d'autre fois c'est presque pareil en passant par son concess avec les 20/30% qu'il veux bien faire. (spamafote)
De toute manière tu as le temps pour l'achat de la moto comme celui des accessoire ;D
surtout qu'il n'a pas encore le permis je crois donc le calcul est vite fait...attend novembre...
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surtout qu'il n'a pas encore le permis je crois donc le calcul est vite fait...attend novembre...
vouis c'est souvent le moment du pack triumph [bave2]
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en y retournant avec le chèque comme vous dites, je n'ai pas eu mieux autour du 20 aout.
la street se vend bien ! et ils ont des consignes de ne pas casser le marché...
après tout dépend des concessions...
je suis content de l'avoir pour la fin de saison, + de 1000 bornes au compteur [bave2]
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revision... [sifflote]
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en y retournant avec le chèque comme vous dites, je n'ai pas eu mieux autour du 20 aout.
la street se vend bien ! et ils ont des consignes de ne pas casser le marché...
après tout dépend des concessions...
je suis content de l'avoir pour la fin de saison, + de 1000 bornes au compteur [bave2]
Tu voudrais pas qu'ils casses ses marges pendant la pleine saison [ninjas]...
au mois de décembre c'est plus pareille ;D... surtout s'il n'a pas fais son chiffre [ninjas]
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Oueps, fin août je ne sais pas si c'est encore la pleine saison, la fin de saison et parfois pas loin.
Révision [yeah] je vais dépasser , les ateliers sont plein , donc vers 1250kms [vtff]
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tanpis pour ton moteur... [vtff]
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On m'a dit entre 800 et 1300 kms...
Déjà je la laisse au garage (spamafote)
Et je reste à 6000 tours ???
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Met lui une petite monté à 10000 tr ça lui fera du bien [yeah2]
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10000 ???
Blague (lan) ou pas blague [yeah]
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blague pour du constant et pas blague pour une petite poussé éclair [yeah2]
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Le but de la révision est de s'assure qu'il n'y pas eu de problème à la sortie d'usine (vis mal serré, usure anormal,...) la vidange est là pour enlever toutes les impuretés si il y en a! Donc pas de problème de pousser si ça reste bref et dans les limite du rodage... [sifflote]
Sur piste, les moteur sont roder sur un ou deux plein, puis vidanger. [yeah]
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J' ai oublié:
De taxer 200$ au passage [sifflote]
(mdr) (mdr) (mdr)
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C'est bien ! j'ai eu quasiment pareil sur une N, il y a peut être le gravage à rajouter, les assurances le demande souvent.
Et niveau délais ça donne quoi ?
Bonne remarque tito!
Ça coûte combien le gravante stp??
Pour les délais ... 1 mois. [bave]
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Environ 65/70€
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merci titof, vu le montant je vais effectivement demandé ce gravage en cadeau...!
Pour la négo je lui ai demandé si un pack triumph aller sortir en octobre novembre et selon lui non car le modèle 2014 ne change pas.L'année dernière de part les changements important Triumph a sorti un pack pour écouler plus rapidement les 2012 mais je veux bien croire que cette année il n y aura pas de besoin..
Je pense qu au tarif proposé je vais passer commande samedi pour deux raisons: tout d'abord quand je vois le pris des occaz à 8400-8600 je me dit qu il n y a pas photo et de plus je n'en peux plus, je la veux dans mon garage violence1 !!
Au passage je signale que j'ai été reçu par Eric à Limoges et franchement accueil Top et vendeur ( Eric) très sympa!
Ca fait plaisir quand on voit l'accueil dans certaines autres concessions [vtff]!
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c'est dur aussi d'avoir la moto dans le garage sans le permis (j'ai connu ça avec ma 500GPZ).
Bonne chose de partir sur du neuf, quand on voit le prix des occas , je ne regrette pas même si je n'ai pas une R.
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sans vouloir faire mon rabat joie, mais investie aussi dans des protections carter,,, jeune permis, 1ere moto, neuve,,, ca pourra t'éviter d'avoir mal au coeur,, quand malhereusement, tu la désaleras a l'arrret,,, [ninjas] [ninjas]
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sans vouloir faire mon rabat joie, mais investie aussi dans des protections carter,,, jeune permis, 1ere moto, neuve,,, ca pourra t'éviter d'avoir mal au coeur,, quand malhereusement, tu la désaleras a l'arrret,,, [ninjas] [ninjas]
+1098 (spamafote)
merci titof, vu le montant je vais effectivement demandé ce gravage en cadeau...!
Pour la négo je lui ai demandé si un pack triumph aller sortir en octobre novembre et selon lui non car le modèle 2014 ne change pas.L'année dernière de part les changements important Triumph a sorti un pack pour écouler plus rapidement les 2012 mais je veux bien croire que cette année il n y aura pas de besoin..
Je pense qu au tarif proposé je vais passer commande samedi pour deux raisons: tout d'abord quand je vois le pris des occaz à 8400-8600 je me dit qu il n y a pas photo et de plus je n'en peux plus, je la veux dans mon garage violence1 !!
Au passage je signale que j'ai été reçu par Eric à Limoges et franchement accueil Top et vendeur ( Eric) très sympa!
Ca fait plaisir quand on voit l'accueil dans certaines autres concessions [vtff]!
Je ne sais pas s'il va y en avoir (spamafote), mais ce fut le cas aussi en 2010/2011... peut être pour l'arrivée de la K12.... Mais bon il te dira pas qu'il y a une promo a venir, s'il peut te revendre les éléments de la promo par la suite .... il peut être gentil, il n'est pas pour autant con [sifflote]
Après vouloir l'avoir dans le garage tout de suite est largement compréhensible (mdr)... je dirai même que c'est la seul réel chose qui peut te pousser a la prendre maintenant ;D
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je comprend également l'envie et la frustration mais perso j'attendrais encore au moins novembre pour voir...
d'ici la tu auras peut être trouver une super occase, qui pourrait éviter tous ces frais supplémentaire en neuf...
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Salut Denis.
j'étais un peu comme toi y'a un an et en allant passé mon permis moto. Réussi j'ai longuement hésiter entre une hornet et une street. (finance oblige) et je suis allé vers une street N 2010 qui avait 3200 kms et payer 6000€.
Et puis y'a 2 mois j'ai fais un essai d'une R 2013 black toute équipée (protections carters, tampons, cligno led, bocal noir, leche roues, sabot ) en occas 1700kms en concession.
Je lui ai laissé la mienne pour la prendre.
Depuis je suis ravi dès que je la prend. Une banane d'enfer et puis merde [vtff] on a qu'une vie pour ne pas se faire plaisir. [yeah] [yeah] [yeah].
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Salut Denis.
j'étais un peu comme toi y'a un an et en allant passé mon permis moto. Réussi j'ai longuement hésiter entre une hornet et une street. (finance oblige) et je suis allé vers une street N 2010 qui avait 3200 kms et payer 6000€.
Et puis y'a 2 mois j'ai fais un essai d'une R 2013 black toute équipée (protections carters, tampons, cligno led, bocal noir, leche roues, sabot ) en occas 1700kms en concession.
Je lui ai laissé la mienne pour la prendre.
Depuis je suis ravi dès que je la prend. Une banane d'enfer et puis merde [vtff] on a qu'une vie pour ne pas se faire plaisir. [yeah] [yeah] [yeah].
Tout à fait d'accord avec toi! [applaudi]
Tu n'as pas quelques photos de ta street R black [bave2] ?
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Le denis il est chaud pattate (mdr)...
Moi je dis que samedi il a une STR noire commandée [ninjas]
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euh comment dire epic fail????????
elle est coooooooooooooooooooooooooooomandéeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Je vous raconte plus tard !!!!!!!!!!!!!!! [yeah] [yeah] [yeah]
Suis comme un fouuuuuuuuuuuu !!!
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Attends la 2014 (spamafote) Trop de problèmes sur les 2013 (spamafote) Du moins sur certaines [sifflote]
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Oh le fouteur de merde ;D
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euh comment dire epic fail????????
elle est coooooooooooooooooooooooooooomandéeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Je vous raconte plus tard !!!!!!!!!!!!!!! [yeah] [yeah] [yeah]
Suis comme un fouuuuuuuuuuuu !!!
Happy for you...plus qu'à attendre la bête pour le grand plaisir!!!!!
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euh comment dire epic fail????????
elle est coooooooooooooooooooooooooooomandéeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Je vous raconte plus tard !!!!!!!!!!!!!!! [yeah] [yeah] [yeah]
Suis comme un fouuuuuuuuuuuu !!!
Damned j'avais parié pour aujourd'hui ^^
T'es trop faible ^^
Maintenant va falloir la présente et en dire un plus plus.
Et mettre des photo
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Donc la tentation a été trop grande...
Le seul moyen de se délivrer de la tentation, c'est d'y céder."comme disait Oscar Wilde(attention page culture....) (allo)
Je pensais tenir au moins jusqu'à samedi mais non en sortant du boulot après une journée un peu sport je me suis dit à quoi bon attendre?
Donc direction la concession je sort le chéquier ; Eric le commercial Triumph est libre (ouf) une dernière petite négo s'ammorce, par rapport à la première négo ( cf plus haut) j arrive à gratter le gravage comme certain me l avais préconisé.C'est toujours ça de plus..
Résultat chèque d'accompte de 500€ et livraison de la street R noire dan un mois (voir moins) [coeur]
J'ai interêt à me depecher pour le permis ,, ça tombe bien je viens de faire mes deux premières heures ce matin avec une kawa er6n de 2013; c'était trop bon, il me tarde trop de rouler avec ma street sur les belles routes de campagne de ma région. Tout c'est bien passé lors de ces deux heures, au début du stress et au bout de 5- 10 mn je me sens à l'aise ( façon de dire bien sur) et là bimm première petite chute sur un demi tour ou je freine comme un ane du frein avant [applaudi] , par la suite RAS j'enchaine les manoeuvres ,me fait peu à peu au freinage au pied et au bout d'une heure je me sent bien! Pas une chute de plus ( suis fier de moi ;) ), le moniteur me dit que pour une première c est pas mal du tout ! yahou ! ça fait plaisir!
Prochain rdv jeudi prochain, il me tardeeeeeeeeeeeee !
J'avais intitulé cette discussion "achat 2013 ou attendre 2014" ce sera donc 2013 !!!
Oui streety j avais bien lu les petits soucis sur certaines 2013 et notamment la tienne mais bon je me dis que 2014 rencontrera certainement des problème sur certains modèles aussi et au moins la mienne sera livré en fin d'année après les rappels ;)
En résumé super heureux mon dossier a bien avancé! Je commence à regarder les accessoires ( rétros Rizoma et pièces carbones notamment) .Bien sur dès qu'elle arrive je mettrai des photos!!
A propos shadow tu n as pas des photos de ta street ??? ???
Et pour les autres quels sont les premiers accessoires que vous avez pris ou installés???
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pour moi le sdp est la 1ère chose à changer: l'origine, comme toutes les motos, est hideux. j'ai pris le r&g et j'en suis très content: ça affine beaucoup l'arrière, surtout sans les cales-pieds passagers [yeah]
ensuite le pot, les rétros et basta [coeur] je suis pas fan des pièces en plus sur un roadster: pas de sabot ou saut de vent, le moins possible: un roadster doit rester "dépouillé"; mais c'est ma façon de voir les choses ;)
en tout cas féloches [applaudi]
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Le mieux c'est de faire un tour sur les topic des présentation de moto.
Après tu vois ce qu'il te plais comme style et tu craques ton porteuf [ninjas]
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Si bien sûr j'en ai des photis de ma street...je te les met dimanche en ligne :)
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Cool shadow! Merci [applaudi]
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Cool shadow! Merci [applaudi]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/74017.jpg) (http://www.casimages.com/i/130908034313908234.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/74018.jpg) (http://www.casimages.com/i/130908034432207701.jpg)
Avec les nouveaux retros que je vais peut etre vendre pour des embouts guidon!!!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/74019.jpg) (http://www.casimages.com/i/130908034545830891.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/74020.jpg) (http://www.casimages.com/i/130908034635210097.jpg)
Enfin bref que du bonheur avec cette K13 [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
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C'est quoi tes nouveaux rétros?
Moi j'ai des embouts de guidon que je souhaite me débarrasser [ninjas]
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[applaudi] jolie négociation pour une R en plus [yeah]
1 mois cava, le délais est plus important pour les R blanches je crois.
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C'est quoi tes nouveaux rétros?
Moi j'ai des embouts de guidon que je souhaite me débarrasser [ninjas]
http://www.mc-motoparts.com/motorcycles-bike-model/honda/honda-cbr125r-2012-2013/3d-wave-cnc-side-mirrors-for-honda-cb1000r-1300-600f-hornet-etc/ (http://www.mc-motoparts.com/motorcycles-bike-model/honda/honda-cbr125r-2012-2013/3d-wave-cnc-side-mirrors-for-honda-cb1000r-1300-600f-hornet-etc/)
Et toi tu as quoi comme embouts guidon? Pourquoi en changer?
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Shadow elle est juste comme j'aime,sobre,class , efficace!
Je veux la même !!!!!
C'est bien les top block triumph? tu as mis quoi d'autre ?
Est ce que ces protection dépassent le reservoir et le protège en cas de chute ( à l'arrêt par exemple...) ou faut il prévoir des protection latérales de réservoir style carbone?
Merci pour les photos [yeah] !!!
Ps: j'ai demandé à un membre qui fabrique et vend des pièces carbone ( du vrai carbone de qualité à priori...) s' il est ok pour une vente groupée à un prix forum, je vous tiens au courant... dites moi si vous êtes interessé??
Je sais pas ce que vous en pensé mais un protège carter, un garde boue avant, un lèche roue carbone sur une street noire ça doit être juste sublime !!!
Quel est votre avis ? des conseils? ???
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http://www.mc-motoparts.com/motorcycles-bike-model/honda/honda-cbr125r-2012-2013/3d-wave-cnc-side-mirrors-for-honda-cb1000r-1300-600f-hornet-etc/ (http://www.mc-motoparts.com/motorcycles-bike-model/honda/honda-cbr125r-2012-2013/3d-wave-cnc-side-mirrors-for-honda-cb1000r-1300-600f-hornet-etc/)
Et toi tu as quoi comme embouts guidon? Pourquoi en changer?
Pas cher, c'est de la bonne came?
Je viens d'acheter une occasion de 2012 avec ça de monté. Mais je savais dès le départ que j'allais les changer, je ne suis pas fana. Ces sont des Triumph.
Et toi pourquoi tu les changent et déjà?
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J'ai un petit soucis sur le retro de gauche. En effet si j'accélère trop fort ou roule trop vite et bien il a tendance a descendre tout seul et alors je vois le bas de ma moto et plus du tiut derrière. ..bref il se dérégle constament. Mais jattend car ils m'ont renvoyé d'autres retros. Jattendq de voir après je prendrais une décision: soit je les garde soit je change par des embouts guidon... [sifflote]
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ou faire un échange ;D
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ou faire un échange ;D
Fais moi parvenir une photo des tiens [ninjas]
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Ps: j'ai demandé à un membre qui fabrique et vend des pièces carbone ( du vrai carbone de qualité à priori...) s' il est ok pour une vente groupée à un prix forum, je vous tiens au courant... dites moi si vous êtes interessé??
Je sais pas ce que vous en pensé mais un protège carter, un garde boue avant, un lèche roue carbone sur une street noire ça doit être juste sublime !!!
Quel est votre avis ? des conseils? ???
Pas de réaction ??? ??? ???
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t'as demandé ça y a 24h: si t'es si pressé, attends après personne et fonce ;) (spamafote)
sinon: sois patient ;) %)
et puis tout le monde ne peut pas forcément avoir vu ton idée, un peu perdue au milieu des autres posts: crée un sondage dans la section achats groupés, ça aura bien plus de portée....
ou pas ;D
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La force en toi est giules !
J essaye juste d animer la discussion [sifflote] [sifflote] [sifflote]
Oh mais tu es de Brive ....allez le CAB !!!
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Pour le carbone a regardé car j'ai vu passer des photo de pièce en carbone sur le fofo (difficile de juger sur la photo mais cela rendait plustot bien dessus).
D'ailleurs je trouve le carbone va bien sur la k13. Alors que pas trop sur la street 1.
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http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62532.msg2364695#msg2364695
Personne j aime bien , je vais peut être me laisser tenter!
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Un peu chère mais a part 2a4 je connais pas de pièce carbone bon marché
Pour la street k13 y a aussi la pièce sous le réservoir en carbone qui rend bien [bave2]
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Bof, je ne suis pas fan de carbone sur la street [louche]
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Elle est tellement belle et sobre sans carbone cette k13...
Mais bon les gouts et les couleurs...chacun son point de vue!!!! :)
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Elle est tellement belle et sobre sans carbone cette k13...
Mais bon les gouts et les couleurs...chacun son point de vue!!!! :)
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Je suis d accord avec toi la k13 est sublime en l'état mais quelques pièces en carbone lui vont bien je trouve, du genre un garde boue avant+ un lèche roue arrière+ écopes avant au maxi.. [coeur]
Sur une black en tout cas car sur une blanche....pas top je pense !!!
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http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62532.msg2364695#msg2364695
Personne j aime bien , je vais peut être me laisser tenter!
Fais gaffe ce sont des pièces pour les modeles avant 2013. [sifflote]
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Salut a tous
Est ce qu il existe un accessoire qui pourrait cacher l espece de fixation en haut du reservoir qui est fixée sur le chassis au niveau de la collone de direction.c est un peu dommage de voir ce truc qui denote un peu sur sur une black,on ne voit que ça et les deux vis allen...
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Met du carbone adhésif (spamafote)
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C est une idée,faut que je cherche chez les revendeurs d accessoires...
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Pas cher, c'est de la bonne came?
Je viens d'acheter une occasion de 2012 avec ça de monté. Mais je savais dès le départ que j'allais les changer, je ne suis pas fana. Ces sont des Triumph.
Et toi pourquoi tu les changent et déjà?
Voilà ils sont en vente http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62737.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=62737.0)
pour ceux que ça intéresse
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bon et bien suite de ma decouverte de la moto....
Aujourd hui 3eme leçon; les deux premières nickel ( enfin pour un débutant...) mais aujourd hui sur le parcours lent rien mais alors rien de bon.J ai psychoté du début à la fin. Déjà en arrivant beaucoup de candidats et à partir de ce moment là je me suis mis la pression pendant 1h30... :-\ :-\ :-\
Je n arrivai plus à rien, j avais perdu mes " premiers" repères...
Au moment ou j ecris je speed un peu même si je me dis que ce n est que le troisième cours et que bon c'était certainement un jour "sans"...
Mais j arrête pas de reflechir , voir même d'avoir un peu peur de pas y arriver... :'(
Sur le trajet "route" entre l auto école et le parcours je me suis trouvé pourtant plutôt à l'aise, j'étais bien , confiant ....et quel plaisir!
En plus le mono m a pas trop aidé sur ce coup là et j'ai toujours pas compris si je ne dois pas du tout toucher le frein et gérer tout à l'embrayage sur le parcourt lent (???)
Bref, et vous racontez moi vos début svp...des trucs et astuces?? C'est normal de pas maitriser le lent au bout de 3 cours ??
En résumé HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP !
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y'a toujours des hauts des bas, même à la fin des heures tu peux tout louper sur une leçon. Mais faut pas se décourager et persévérer.
Apres pour le lent, tu peux le faire sans toucher le frein , mais si t'es un peu trop rapide on m'avait conseiller de toucher le frein ar. et faut pas hésiter à donner des (petits) coups de gazs lors de la manœuvre
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Le seul truc positif dans le lent cest qu'il est moins dur dans cette version ( une porte en moins)
Mais oui dans le lent, suivant comment est réglé le ralenti de ta moto tu peux le faire qu'avec l'embrayage mais tu peux aussi mettre des gaz afin d'éviter de caler. Sinon si trop rapide frein arrière uniquement.
Le but est d'anticiper ton regard sur la porte suivante donc bien lever la tête
Mais comme dit Westland, ya tjrs des hauts et des bas durant le permis mais evite la pression pas bon le stress pour reussir
[bave2] [bave2] [sifflote]
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Merci westland! ;)
Quels sont les points particuliers à surveiller sur une street R très récente (moins de 5000km par ex) ?
Apparemment sur le modèle 2014 rien ne change à part la couleur supplémentaire ?
D'autres avis sinon?
Ayant discuté avec mon concessionnaire hier à part le cosmic green sur les Street "standard" il n'y a aucuns changements sur la mouture 2014. A part le rodage qui sera à faire en hiver acheter un 2013 ne pose aucun soucis mais bon à la revente ce sera un 2013 et non un 2014...... et niveau remise sa se vends comme des petits pain donc c'est des remises comprises entre 500 et 800€ (l'équivalent du pot Arrows en gros) Voilà comment mon concessionnaire m'a planté le décor. Pour m'a part j'hésite à attendre pour acheter mais l'envie est forte de la commander! [bave]
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Si rien ne change autant se faire plaisir maintenant :)
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Ils vont pas la changer tous les ans (mdr)
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La meilleure façon de resister à la tentation c est d y ceder !! [yeah]
Moi c est fait achat effectué, moto reçue il n y a plus qu'à.....................avoir le permis (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Tout les week end je rajoute un accessoire, si j ai le permis dans deux mois elle va être full option ;) ;)
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La meilleure façon de resister à la tentation c est d y ceder !! [yeah]
Moi c est fait achat effectué, moto reçue il n y a plus qu'à.....................avoir le permis (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Tout les week end je rajoute un accessoire, si j ai le permis dans deux mois elle va être full option ;) ;)
Tu as entièrement raison mais si en la prenant le 01/01/14 je peux gagné 500€ à la revente par rapport à une moto acheté le 31/12/13 je me dit que le jeu en vaut la chandelle....
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???
Les millésimes n'existent plus.
Modèle oui, millésime non. Perdre 500€ pour un jour, j'achète celle du 31/12
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La différence ne sera pas aussi marquée quand même, elle aura beau être de 2014 ça reste exactement le même modèle...
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C'est pour cela que je prendrai la moins cher. Selon l'état et les options bien sur.
2013 ou 2014, c'est kiffe kiffe bourricot
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???
Les millésimes n'existent plus.
Modèle oui, millésime non. Perdre 500€ pour un jour, j'achète celle du 31/12
cela n 'a beau plus exister, n’empêche que vendre une moto de 2013 ou de 2014 ne sera pas percu de la même manière par le prospect. (spamafote).
a moins que lui aussi se disent que cela n'a rien avoir (spamafote), mais c'est plus rare et surtout les moteur de recherche c'est soit 2013 soit 2014 [sifflote]
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cela n 'a beau plus exister, n’empêche que vendre une moto de 2013 ou de 2014 ne sera pas percu de la même manière par le prospect. (spamafote).
a moins que lui aussi se disent que cela n'a rien avoir (spamafote), mais c'est plus rare et surtout les moteur de recherche c'est soit 2013 soit 2014 [sifflote]
100% d'accord avec toi un fin 2013 se vendra moins cher q'un début 2014 c'est psychologique à options et Kms équivalents malgré qu'il n'y a aucunes différences! Car un concessionnaire ou un expert (sa peut arriver malheureusement regardera la cote officiel). Je suis dans le cas je peux en parler ma moto est déclaré épave et c'est bien l'année ou le millésime (même si celui n'existe plus) qui on a servi de base de calcul! [sifflote]
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Je suis dans le cas je peux en parler ma moto est déclaré épave et c'est bien l'année ...
... de mise en service [sifflote]
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le cosmic green
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/73420.jpg)
En vrai sa donne plutôt sa (vomito)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/8/75268.jpg)
Dommage car sur brochure c'est pas mal je trouve!
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Le vert est très proche du vert kawasaki de mon ancienne Z750, on les avait mis côte côte à la concession et c'était quasi identique...
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je regrette pas de l avoir prise en black [ninjas] [ninjas] [ninjas]
Vraiment pas top ce vert [cocard] [cocard]
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ils auraient due mettre le green roulette [bave2]
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ils auraient due mettre le green roulette [bave2]
et comment le beau green roulette [sauteamour] car le cosmic sur une Kawa ok mais sur un Street (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito) (vomito)[/b]
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Le vert est très proche du vert kawasaki de mon ancienne Z750, on les avait mis côte côte à la concession et c'était quasi identique...
Mon concessionnaire m'avais dit justement que c'était un pied de nez à Kawa et vu que sa c'est super bien vendu Triumph a décidé de mettre cette couleur au catalogue 2014!