Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: gr3gou le 25/08/13 à 12:07:51
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Bonjour,
Hier petite surprise lors du changement de mes plaquettes avant sur un dayto de 2011. Le mecano m'annonce que mes 2 disques sont mort !
Trop de jeu entre la partie fixe sur la roue et le disque flottant.
Un peu dubitatif, je tripote mes disques et effectivement les "aillettes" qui maintienne le disque flottant ont pas mal de jeu et claquent.
Je suis inquiet, j ai acheté la moto y a moins de 2 semaines et du faire 600-700Km depuis... :(
Elle totalise 13'500Km
Vous en pensez quoi?
Merci,
Greg
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Bonjour,
Hier petite surprise lors du changement de mes plaquettes avant sur un dayto de 2011. Le mecano m'annonce que mes 2 disques sont mort !
Trop de jeu entre la partie fixe sur la roue et le disque flottant.
Un peu dubitatif, je tripote mes disques et effectivement les "aillettes" qui maintienne le disque flottant ont pas mal de jeu et claquent.
Je suis inquiet, j ai acheté la moto y a moins de 2 semaines et du faire 600-700Km depuis... :(
Elle totalise 13'500Km
Vous en pensez quoi?
Merci,
Greg
Du flan ,,,, tu verrais le jeu que j avais sur mes disque apres 40000km de piste route ,,, maigres le jeu au niveau des ailettes ,,, c bien leur épaisseur qui m'ont obligés de changer de disque 3,2mm au lien de 3,5mm Max !!!
Frein bloque, à l'arrêt, ma brèle avançais recule en faisant clac clac ,,mais c normal ,,,
Ton mécano veux te mettre 400€ de disque neuf !!!
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clair que disques morts à 13000 kms .... [louche]
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ouai je sais c est plus que bizarre mais les oeillets des disques ont bien un jeu de 3-4mm laterale...
en faite, j ai bien peur que les disques soient mort mais c est plutot la cause de cette degradation qui m inquiete.
Les disques ne devraient pas etre mort apres 13500Km seulement...
Donc soit la moto a +40 000Km et cela a ete cache, soit les deux pieces sont defectueuse, soit y a un probleme quelque part...
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Ce sont des disques flottant !!! ;)
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[vtff]
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il faut des photos !
mais un jeu latérale de 3-4mm reste normal,,,
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[vtff]
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Désolé, mais ce n'est pas normal !
Voir la : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=678868
Sinon dans la revue technique de la daytona il préconise de changer le disque en cas de voile supérieur à 0,3 mm ...
Perso, je roulerais pas comme ça, surtout en moto les freins c'est primordial !
Tiens nous au courant des suites, mais pour moi y'a un loup ...
on ne parle pas de voile, mais de jeu entre le moyeu du disque et ça partie flottante,,, [sifflote]
Gr3gou, quand tu freines ta moto a l'arret , et que tu la fait avancer reculer, la moto avance / Recule de combien avec ton Jeu au disque trop important celon ton mécano ?
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[vtff]
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Merci je sais ce qu'est un voile sur un disque, ceci étant si d'un côté tu bloque un disque avec tes étriers et plaquettes et que de l'autre ton disque ce balade dans ces oeillets tu appelles ça comment ?
Effectivement un léger jeu latéral est nécessaire, mais la on parle de 3 à 4 mm !
De plus, si je ne me trompe pas sur la daytona de 2011, c'est du double piston + étrier non flottant : quel est la marge dans la machoire acceptable pour que le disque ne vienne pas en contact, notamment en cas de problème sur un piston ?
Perso, je chipoterais pas avec les freins, trop dangereux ...
:-X :-X :-X :-X :-X :-X le voile c une torsion non uniforme sur le pourtour d'un disque,,,,, (qui fait que si tu lee pose sur une table, une zone touche mais pas l'autre,,,,)
sur les dayto, speed, et street R , on a des etriers Radiaux,, qui ne sont en aucun cas flottant,,,, (re regarde pour comprendre) ,
c donc pour cela , que les disques de freins, doivent être flottant, pour rattraper le jeu entre les pistons, les plaquettes, les entretoises de roues,,,,,,,,,
un jeu latéral de 3-4 mm sur un disque flottant, c NORMAL quand tu tires dessus,
[sifflote] [sifflote] [sifflote] [yeah2]
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:-X :-X :-X :-X :-X :-X le voile c une torsion non uniforme sur le pourtour d'un disque,,,,, (qui fait que si tu lee pose sur une table, une zone touche mais pas l'autre,,,,)
sur les dayto, speed, et street R , on a des etriers Radiaux,, qui ne sont en aucun cas flottant,,,, (re regarde pour comprendre) ,
c donc pour cela , que les disques de freins, doivent être flottant, pour rattraper le jeu entre les pistons, les plaquettes, les entretoises de roues,,,,,,,,,
un jeu latéral de 3-4 mm sur un disque flottant, c NORMAL quand tu tires dessus,
[sifflote] [sifflote] [yeah2]
Le monsieur il dit qu'il a raison et que toi tu as tord.... alors on s'exécute [sifflote][sifflote][sifflote]
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[vtff]
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Tes gentils avec tes smileys ...
Tu serais pas chef ou prof pour donner des leçons ?
Si tu lis bien ce que j'avais écri : "étrier non flottant" ...
Je n'est pas besoin de cours de ta part, merci.
Personellement, je parle par expèrience, un ami à moi à chuté à cause de ça ...
faut voir d'origine ce que préconise NISSIN, sinon pour BREMBO, c'est entre 1 et 2 mm : http://www.flat-twin-bmw.com/t10210-r100-7rempl-disques-flottants-ou-non-resolu
Après vous faites comme vous voulais.
Reste tranquille mon ami.......
Pas la peine de commencer à s'énerver.
Le problème est juste que tu parles par expérience interposée (celle de ton pote) alors que Kyky a tous les jours (ou presque) les mains dans la mécanique. Il se trouve également qu'il a eu roulé (sur piste qui plus est) avec des disques présentant un problème similaire.
Lui aussi expose sa propre expérience.
Quant aux smileys, va falloir t'habituer car tout le monde en abuse ici [applaudi] [applaudi] [yeah] [yeah]
;D
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Tes gentils avec tes smileys ...
Tu serais pas chef ou prof pour donner des leçons ?
Si tu lis bien ce que j'avais écri : "étrier non flottant" ...
Je n'est pas besoin de cours de ta part, merci.
Personellement, je parle par expèrience, un ami à moi à chuté à cause de ça ...
faut voir d'origine ce que préconise NISSIN, sinon pour BREMBO, c'est entre 1 et 2 mm : http://www.flat-twin-bmw.com/t10210-r100-7rempl-disques-flottants-ou-non-resolu
Après vous faites comme vous voulais.
ok, j'ai lu un peu trop vite, une phrase de ton post,,,, désolé j'ai écrit une connerie ;)
Ok je suis peu etre un peu trop brute tout en essayant d'etre pédagogue , pour ne pas juste faire mon cuistre,,, et partager un max ,, c'est le but d'un forum,,,,,
cependant admet que toi aussi tu as écris qqch de pas forcement juste %).... il faut juste savoir le reconnaître,,,, tu verras ca fait pas mal ;D
mais bon, on va pas se creper le chignon,,,
j'attends avec impatience que Gr3gou , revienne vers nous avec soit des photos , soit des réponses à nos question,,,
[yeah2]
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(mdr) (mdr) (mdr) mon Hobbit préfére !!! (mdr) (mdr) (mdr)
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[vtff]
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Je reste tranquille, mais étant mécano moi aussi, j'ai un peu de mal quand on me prend pour un bleu ;-)
Pour en revenir au problème de base, je pencherais pour ça : "Certains pseudo pistards font sauter la rondelle ressort pour les rendre flottants à pas cher. Mais les oeillets/frettes/disques n'étant pas prévu pour ca, on se retrouve rapidement avec un jeu dans le plan du disque inacceptable" extrait du lien vers le forum précédent ...
Une Dayto qui à fait de la piste et bricoler par un bleu justement ...
Mon but , n'était pas de te vexer ,,,,
pour valider ta thèse ils nous faut donc une photo !! [yeah2]
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Vous etes beau tout les 2 [amoureux] [sauteamour] [coeur]
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C'est chaud par ici [louche]
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Desole pour le silence mais je vous promets les photos bientot!
A savoir que les disques ont ete quand meme change. Tres honnetement ca claquait au freinage...
Sinon je reviens de Carole cette aprem (peut etre des membre du fofo etait la aussi?) et j'ai eu en milieu-fin de session un freinage super mou de l'avant qui a failli me couter une sortie de piste.
Du coup, direction paddock et effectivement les disques etaient brulant. J'ai pas l'impression de freiner fort, est ce justement pour ca qu'ils ont un peu trop chauffe? Serait-ce le liquide de frein qui serait merdique? ou une autre raison??
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Hello,
petit déterrage pour avoir votre avis :
https://www.dailymotion.com/video/k6d1iw92p1gDfDnTeeP
Le jeu au niveau des oeillets est super important, disque à changer je suppose ?!
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Drapal
Su mes disques avant Braking j'ai un jeu important de droite à gauche mais le mécano ma dit pas plus tard que le we dernier que c'était encore acceptable.
Pour le jeux avant - arrière faut que je regarde ca ce soir et vous dit quoi.
PS : mes braking on toujours eu du jeux de droite - gauche !