Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: jimmyx59 le 22/08/13 à 18:43:43
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salut à tous. déjà désolé au modo si un autre sujet comme celui ci existe mais je n'en ai pas trouvé.. comme certains le savent, je compte changer de becane au printemps prochain.
mon choix etait fait sur la streetfighter 848. la couleur était également choisi.
Mais voila, j'ai essayé la speed triple r d'un collegue à moi et ... ca ma mis un doute!!!!!!
j'ai vachement aimé, ca a du couple partout etc .
niveau look, je prefere la ducati même si la speed avec la ligne arrow est belle.
votre avis? je parle pas du budget qui sera ok pour l'un ou pour l'autre y compris pour les entretiens.
je ne fais que rarement du duo .
je pense que j'ai un doute sur le fait que j'ai essayé la sf en 106 cv et la speed en full .
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laquelle te plait ?
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bah si j'hesite, je dirais les 2 (mdr)
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La Ducati est plus "sensationnelle", plus extrême, alors que la Speed est plus polyvalente et vivable au quotidien. Ça dépend de l'utilisation que tu veux en faire et de ce que tu recherches...
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La Ducati est plus "sensationnelle", plus extrême, alors que la Speed est plus polyvalente et vivable au quotidien. Ça dépend de l'utilisation que tu veux en faire et de ce que tu recherches...
pr avoir essayé les 2...
je suis reparti avec la rouge! :)
j'avais trouvé la speed trop lisse par rapport a la SF...
je pense que c'est le caractere de la mob qui m'a fait la choisir... et je ne regrette rien... quasi 10000 kms avec et c'est du bonheur... [bave2]
Fais les pours et les contres: esthétique / feeling à l'essai (chassis, plaisir de conduite, ...) / exclusivité / ... ;)
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disons que pour l'essai de la sf, je me suis vite m'y en confiance et commencé a m'amuser (sans exageration bien entendu ) avec.
La speed est plus lourde, je les ressenti mais une fois en route, on s'y fait vite.
je pense que l'exclusivité de la ducati l'emportera.
c'est juste que je ne veux pas regretter mon choix.
mon usage : beaucoup de solo, pas beaucoup de virage a part les rond points etc mais dans deux ans grand max, je pars m'installé dans le sud et je pense que les routes sont mieux que dans le nord pas de calais ;D
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Bah sinon, vu ton utilisation, y'a toujours le Diavel... :)
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Diavel...
violence1
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Bah sinon, vu ton utilisation, y'a toujours le Diavel... :)
je l'ai essayé et j'ai bien aimé! mais euh .... non lol ce sera soit la speed, soi la sf.
et je pense etre plus parti sur la sf
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La speed il lui manque le coté rageur de la street en haut dans les tours :-\
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je l'ai essayé et j'ai bien aimé! mais euh .... non lol ce sera soit la speed, soi la sf.
et je pense etre plus parti sur la sf
;D ;D
C'est sûr que ce n'est pas tout à fait pareil! Des machines de caractères, quelles qu'elles soient [yeah2]
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Hello ! Je compte moi aussi troquer ma Street R et je suis en pleine recherche... Je voulais passer sur une sportive mais quand je vois le prix de l'assurance (-25ans) c'est infasable !! Je passe du quitte au double pour les mêmes garanties que la street en prenant une 600 GSX-r l1 ou l2...
Du coup je cherche autre chose et je me suis attardé sur la SF et la Hypermotard 821 qui me tente pas mal aussi ou pourquoi pas rester chez Triumph avec une Speed ! Je vais essayer ça ce soir mais parait-il que ce n'est pas terrible comparé à un street !! (pour ce qui est en 106cv pour la Speed en tout cas !)
Donc à voir ! ;)
Après mon utilisation est plutôt "utilitaire" pour faire mes allez retour au boulot, en ville et périph la plus part du temps dans les bouchons ! (Vive Nantes !) Je sais pas ce que vous en pensez ?
J'irais surement faire un tour chez Ducati après être passé voir l'anglaise dans la soirée !! :))
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j'avais déjà essayé la speed en 106 et je peux te dire qu'en full, ca n'a rien a voir! le coup de pied a 7000tr, tu le ressens mechament.
donnes moi ton ressenti quand tu l'auras essayé ;)
ps: j'ai montré la speed a madame et elle ma dit " elle est comme la tienne mais en plus grosse. ca sert a rien de changer pour ca (mdr) (mdr) prends la jaune!!!!
;D
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Surement que Madame ne s'est pas assis sur la SF sinon elle aurait surement dit l'inverse à moins qu'elle est des goûts particulier ;) ;D
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elle est jamais monté sur la street triple en 3 ans ;)
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Le SF est plus "radical" et moins docile que le speed :)
prend celle que tu préfères toi, perosnne n'aprécis les choses comme un autre.
certain adorent le R1, moi je deteste.
certain deteste le STR et préfère un z800 ben pas moi.
refait un essais et prend ce que tu kiffes TOI, car pour moi sf et Speed sont deux motos bien différentes.
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ralalaaa, dommage que tu habites trop loin nico sinon je serai venu voir ta sf [bave]
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Pour la revente = speed r incontestablement
Pour le look = sf sans comparaison
Après la prendre jaune c'est prendre un risque supplémentaire pour la revente, le puriste la voudra toujours rouge...enfin la majorité des cas.
Bon choix à toi ;)
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quand j'achete, je ne pense pas a la revendre directemement. Je pense deja a me faire plaisir et choisis une couleur qui me plaise à moi.
Et pour beaucoup ducati = rouge donc j'ai peur qu'un jour toutes les ducati soient rouge et donc en prendre une jaune sortira un peu du deja vu.
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Tu l'a regardé de près la SF ?
Il y a des fils partout et les ventilateurs apparents semblent empruntés à un vieux pc Mongallet.
C'est une moto particulièrement désagréable à conduire en ville. Ca chauffe, ca cogne à bas régime.
La SF 848, une belle moto oui ... mais de loin ... et seulement pour les autres.
Jamais je ne prendrais ça, (saleté de machine italienne.)
PS : Une speed ca ne se conduit pas comme une street. Ca tracte beaucoup plus en bas, la poussée est beaucoup plus linéaire. Coté sensation, il n'y a pas le coté rageur de la Street, mais question efficacité on roule plus vite avec une Speed.
Le bridage ne se sent pas beaucoup sur les 3 premiers rapports, le plus dur en ouvrant fort étant de garder la roue avant au sol. A partir de la 4ème , il y a une différence notable .
Pour la ligne Arrow, les pots hauts Arrow pour la Speed sont moches , et chers mais ce n'est que mon avis. Il y a plein d'autres choix beaucoup plus esthétique. A éviter aussi les Akra chers , fragile et difficile à trouvés.
Si tu as les moyen pour une Speed R , fait toi plaisir c' est du beau matériel, oublie la Ducati.
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Ca s'appele un avis tranché ca ;D
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Tu l'a regardé de près la SF ?
Il y a des fils partout et les ventilateurs apparents semblent empruntés à un vieux pc Mongallet.
C'est une moto particulièrement désagréable à conduire en ville. Ca chauffe, ca cogne à bas régime.
La SF 848, une belle moto oui ... mais de loin ... et seulement pour les autres.
Jamais je ne prendrais ça, (saleté de machine italienne.)
PS : Une speed ca ne se conduit pas comme une street. Ca tracte beaucoup plus en bas, la poussée est beaucoup plus linéaire. Coté sensation, il n'y a pas le coté rageur de la Street, mais question efficacité on roule plus vite avec une Speed.
Le bridage ne se sent pas beaucoup sur les 3 premiers rapports, le plus dur en ouvrant fort étant de garder la roue avant au sol. A partir de la 4ème , il y a une différence notable .
Pour la ligne Arrow, les pots hauts Arrow pour la Speed sont moches , et chers mais ce n'est que mon avis. Il y a plein d'autres choix beaucoup plus esthétique. A éviter aussi les Akra chers , fragile et difficile à trouvés.
Si tu as les moyen pour une Speed R , fait toi plaisir c' est du beau matériel, oublie la Ducati.
et le gros trou degueulace sous le reservoir c'est esthétique?
je préfère les 2 ventilos plutot que ce gros trou et les beau cable qui y passent en travers ...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/73271.jpg)
Pour la chaleur je suis OK mais le street n'était pas mieux donc je vois pas ce que le speed va améliorer.
avec un psb14 ca ne cogne quasi pas en bas ;)
et coté maniabilité le SF est pour moi bien plus maniable en ville et a un VRAI rayon de braquage court.
Apres le sf848 est coupleux et s’essouffle à 10.000tr (5-800tr avant le rupteur) autant dire un moteur bien rempli (même si le 1098 est largement plus bestiale et brutal)
j'ai hésité avec le speed et le tuono et au final jai un sf848 depuis 1200km et j'adore (hormis son train avant sur revêtement dégradé)
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j'ai hésité avec le speed et le tuono et au final jai un sf848 depuis 1200km et j'adore (hormis son train avant sur revêtement dégradé)
on s'en serait douter [ninjas] parler d'un trou comme seul arguments non esthétique sur la speed c'est petit [sifflote]
et pense à mettre à jour tes infos ;D
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Ne vous chamaillez pas les gars bientôt il y aura une nouvelle speed..Sans trous!!! [tirelalangue]
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nouvelle speed? c'est prevu pour quand???????????????????????????
mdr, j'alais justement mettre sur ce topic que mon choix était fait au moment ou fredtha marque son roman sur la ducati (mdr)
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on s'en serait douter [ninjas] parler d'un trou comme seul arguments non esthétique sur la speed c'est petit [sifflote]
et pense à mettre à jour tes infos ;D
Je savais pas pour le nouveau speed :)
mais la preuve que cet argument est bon si triumph le corrige ;)
on va pas corriger un truc qui ne gène pas :p
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j'ai cherché sur le net et le new speed ne serait pas la avant 2015 donc .... mon choix est fait!!
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Tiens un comparatif ou la Ducati Streetfighter 848 perd son comparatif par rapport a la Street Triple R 2013.
Le comparatif est réalisé avec un SF 848 en Full.
http://www.youtube.com/watch?v=t5Ad--ejaHo
Je peux comprendre qu'on veuille changer sa machine de temps en temps mais un SF 848 après un Street R , je vois pas l'intérêt . :-\
Une machine bruyante, mal finie ,chère pour ce que c'est , pas fiable.
Même Vale il a lâché l'affaire.
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j'ai cherché sur le net et le new speed ne serait pas la avant 2015 donc .... mon choix est fait!!
N'oublies pas ton sac de boulons de rechanges :D
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Oui exact 2015!Il veut peut être changer pour l'esthétique, il n'ya pas beaucoup de différences entre le street et le speed...
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Tiens un comparatif ou la Ducati Streetfighter 848 perd son comparatif par rapport a la Street Triple R 2013.
Le comparatif est réalisé avec un SF 848 en Full.
http://www.youtube.com/watch?v=t5Ad--ejaHo
Je peux comprendre qu'on veuille changer sa machine de temps en temps mais un SF 848 après un Street R , je vois pas l'intérêt . :-\
Une machine bruyante, mal finie ,chère pour ce que c'est , pas fiable.
Même Vale il a lâché l'affaire.
Objectivement c'est vrai, c'est pour ça que la Street gagne tous les comparos, c'est une moto quasi parfaite. Par contre niveau sensations, les Ducati ont leur mot à dire, avec tous les désagréments que ça comporte...
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déjà, j"i un street normal et pas R. apres je me demande si en disant ca tu en a essayé une.
je l'ai essayé et si elle est en final dans mon choix, c'est que j'ai kiffé. et regarde, quelques un ont franchi le pas également.
ps : merci pour ton lien
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Une machine bruyante, mal finie ,chère pour ce que c'est , pas fiable.
Même Vale il a lâché l'affaire.
Olala, mister troll ! (mdr)
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Olala, mister troll ! (mdr)
J'me demandais quand tu allais intervenir! ;)
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Ah non mais je comprends qu'on puisse ne pas aimer, il en faut pour tous les gouts. Mais en 3 messages il m'a bien fait rigoler !
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c'est même plus rigoler à ce niveau ^^
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allez miniken et nico, incitez moi a acheté la sf (mdr)
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allez miniken et nico, incitez moi a acheté la sf (mdr)
Jte propose d'essayer celle de minifiotte! ;D ;D
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Moi je t'incite à rien du tout, je laisse Jazz faire ça. ;)
Ca va faire 10.000km que j'ai ma SF et j'en suis super content, à chaque fois que je monte dessus je kiffe, à chaque fois que je la vois je la kiffe ... [bave2]
C'est tout ce que je peux te dire, c'est donc hyper subjectif. ;)
@ Julien : TAGLE ;D (Pourquoi ce joli pseudo au fait ? ??? )
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@ Julien : TAGLE ;D (Pourquoi ce joli pseudo au fait ? ??? )
un petit enfoiré, dont je ne connais toujours pas le nom l'a choisit ainsi... [vtff]
il semblerait que mes heures de reveils tardifs (a répétition) énervent certain... d'ou le gentil tagle a chaque fois que je postais un petit bonjour ds l'HP! ;D
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Je te donne mon avis :D
Déjà le troll qui parle de la SF n'a jamais du en essayé une et encore moins démonté une Speed ou ST pour parler de finition etc (mdr)
La SF :
- Une bécane que je trouve magnifique. Une gueule de ouf comme dirait l'autre.
- Niveau cycle : il faut vouloir \ savoir s'engager à son guidon. Si tu ne la "force" pas en entrée de courbe tu feras un tout droit mais une fois sur l'angle c'est un rail.
- Les freins tout le monde en parle, perso j'ai trouvé ceux du STR et de la dayto bien plus mordant et progressif
- Le moteur : Ca cogne sous 3000-4000trs, faut donc être au dessus si possible, un bon couple mais rien de bandant si 106ch. Par contre en full ca commence à causer et j'ai adoré, même pour un bi l'allonge est "correct" +-10 000trs.
- Les SF sont plutôt fiable bien qu'il y ait quelques soucis mais ca va.
En terme d'assu la SF devrait te couter à peu de chose près celui de la ST.
La Speed :
- Plus "soft" que la SF, plus linéaire mais un couple plus que respectable, une allonge supplémentaire et plus polyvalente que la SF.
- Plus lourde mais une fois en route ca ne se ressent pas plus que ça
- Le look est moins "brute" que la SF, on aime ou on aime pas
Si tu souhaites rester dans l'égalité je te dirais Speed, si tu pense passer en full et faire essentiellement des balades je dirai SF certainement bien que la polyvalence d'un speed et son allonge ne sont pas négligeable de mon point de vu.
J'ai une SF mais je ne suis pas taliban, pour preuve j'avais une STR avant et je pense prendre une dayto r.
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[bave2] [coeur] [bave] daytona R [bave] [coeur] [bave2]
Pour moi le point négatif de cette moto c'est l’engagement quelle réclame a son "pilote" et elle ne pardonnera pas grand chose, pas la peine de rêver pouvoir changer de traj en virage ou quoi que se soit en cas d'erreur ... j'ai frôlé la voie de gauche une fois car je suis arrivé trop vite dans un virage qui se refermais ... j'avais beau être a coté de la moto pour tenter de la ramener a droite elle n'a jamais voulu la garce! Le STR lui tu peux faire de la merde elle te pardonne toujours (enfin quasi toujours)
Pour le freinage je rejoins tiben pour moi mon STR freine plus fort que le SF mais bon avec les synter ça fausse la donne :/
par contre super feeling avec le levier et le freinage
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De ce que j'ai lu, la plus part trouve le frein av de la SF "on\off" en soit c'est vrai mais le mordant ne ma pas choqué, loin de la même. Le premier freinage que j'ai fait avec la dayto r je me suis retrouvé les couilles contre le réservoir limite à passer au dessus.
Pour l'engagement tout simplement +848. J'avais ce sentiment, en revoyant la pression du pneu avant c'était mieux mais il faut tout de même donner de sa personne ( normal ducati ) En gros en attaque ( je ne parle pas d'une balade ou d'une trajectoire trop "large" mais à vitesse normale ) il va falloir forcer pour rattraper et encore pas si simple... Limite tu vas plus serrer les fesses qu'autre chose.
Autant la SF une fois en place de ne bouge pas et tourne à "la vue" mais pour rattraper une trajectoire c'est pas évident autant sur une Speed, STR, dayto, tu peux te permettre presque tout ce que tu veux. Au début c'est marrant ce côté " salope ! faut la travailler la petite" mais s'en est presque fatiguant car tu n'as pas toujours envie de te battre.
Bref c'est une question de gout, de feeling et j'en passe.
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oui mais c'est fun ^^ moi je ne sors la moto que pour arsouiller [ninjas] donc nikel pour m'amuser :p
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Moi je serai plus speed que Sf848 mais cela n est que mon avis et les goûts et les couleurs (spamafote). Je trouve la SF trop plastique en version de base sinon il faut bien l équiper et ça coûte un bras.
Aussi la speed est plus valorisante quand on l à entre les jambes. Le bruit du 3 cylindres est plus joli dque celui du bi.
La SF à vérifier est plus volée que la speed...
Pour les ballades en duo qui représente une bonne partie de mes sortie la speed est plus adéquate. Plus linéaire, du couple pas brutale comme la SF ou sur route mouillée j aurai peur de remettre les gaz en sortie de rond point...
Pour la speed il y a juste les optiques amandes plastiques qui ne me vont pas :o
Si je basculais chez Ducat aujourd'hui ça serait pour la diavel ou la 848 evo ;)
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le duo sur le sf faut s'accrocher ... tu ouvre les gaz le passager apprend a voler, à la coupure des gaz tu le prend dans le dos ... autant dire que c'est du sport ^^ et vlà l'assise passager du SF ... toute petite, ferme et haute ... :/
duo = pas le SF pas possible!
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Le SF est à peu près aussi plastique que le Speed. soit le bâti arrière, la TDF, garde-boue.
Je crois que le speed a son réservoir en alu (enfin, les 2/3 du réservoir parce que le tiers restant près du neiman est maintenant dans un vieux plastique moche), alors que celui de la SF est en résine (et c'est assez chiant pour les sacoches de réservoir).
Je trouve ça "amusant" de vouloir passer sur une 848 Evo quand on dit que la SF fait trop plastique. Parce qu'en gros la différence entre la SF et la 848 c'est le rajout de carénages ; donc de plastique. ;D
Le speed est dans le top 5, si ce n'est le top 3 des motos les plus volées, le SF est bien derrière.
En duo il faut clairement préférer le Speed, le SF est probablement la moto la plus inconfortable du marché pour rouler à 2. Le 3 cylindres est plus linéaire et moins ON/OFF que la Ducati, même si ce n'est pas inconduisible non plus. On dirait que vous parlez d'un monstre débordant de watts.
Youhou la speed et le SF848 font la même puissance. bye1
Que vous parliez du Tuono V4 ou de la SF1098 de cette manière je veux bien, mais là ...
Quant au freinage je trouve que celui de la SF848 est plus mordant que celui du ST3R, mais il n'est pas progressif comme le souligne TiBen.
Et enfin, concernant le degré d'engagement, je trouvais que la SF848 était une moto facile à mettre sur l'angle, mais ça c'était avant de tourner à LFG. Je fais pourtant pas mal de sport mais à la fin de chaque session j'étais rincé, surtout sur ce circuit où on ne se repose jamais. Mais là je n'ai pas de point de comparaison avec le ST3R puisque je n'y suis jamais allé avec.
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Le SF est super maniable mais ne pardonne pas ^^
on pense que ca va puis au final une fois placée on ne peux plus corriger grand chose que se soit angle ou traj faut s'accrocher pour la bouger mémère!
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Niveau vol la SF est effectivement loin derrière ( entre l'anti dem ) et le fait que ce soit une ducati ( et oui bizarrement ) Les dayto ont l'air moins touchées que les speed et st.
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Ah oui pour les vols je suis surpris que le SF soit derrière la speed!
Après le coté plastoc c'est ce que je remarque directe sur la SF notament sur les parties non peintes meme si il y en a beaucoup maintenant sur les nouvelles speed (arggh les feux amandes notament!!)...
Pour le 848 evo pour moi c'est une belle moto mais destinée à une autre utilisation que la ballade en duo (mode arsouille ou/et piste).
Mais la n'est pas la discussion, entre le SF848 et la SpeedR ce serai la speed R [sifflote].
Mais comme je le dis les gouts et les couleurs, chacun fait comme il le sent. (spamafote)
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speed et street n'ont pas de d'antidemarrage du moins pas avant 2013 il me semble.
de plus le street c'est enormément vendu donc normal qu'il soit plus volé que la ducati bien plus chers à l'achat et avec un codage des clef.
certe aujourd'hui on peux cracker les boitier et refaire des clef juste avec le neman mais bon ca faut le savoir.
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encore moins démonté une Speed ou ST pour parler de finition etc (mdr)
je me pose la même question à ton sujet quand je lis ça [louche]
@Jimmy, tu as déjà essayé la SF ? (Je ne l'ai pas vu) Car comme tout bi, c'est bien particulier et il vaut mieux aimer ;D
certain adorent le R1, moi je deteste.
Quand je vois la poubelle orange que tu as acheté ça ne m'étonne pas [vtff] [vtff] [vtff]
(désolé mais ça faisait un moment que je n'avais pas mordu ;D)
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salope :p des poubelles à ce prix moi j'aime bien :p
à la base j'aime pas le "bi" resultat je me retrouve en ducati et je kiff ^^
il y a bi et bi, le 848 est vraiment facile à dompter pour un bi :)
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salope :p des poubelles à ce prix moi j'aime bien :p
Le chat de ma voisine aussi aime les poubelles [vtff] [vtff] [vtff]
Moi non plus je n'aime pas le bi et le bruit suffit à m'arrêter ;D
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pauvre bichon ^^ en plus tu as appelé de l'aide sur le topic du KTM 1290 ^^ raclure :p
moi je préfère la chate de la voisine ... [ninjas]
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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je me pose la même question à ton sujet quand je lis ça [louche]
Tu peux m'en dire plus ?
Je souligne simplement que la finition sur ducati n'est pas au top mais que celle de Triumph ne l'est pas non plus.
Intervenir c'est bien mais être plus explicite c'est mieux :)
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tu sais les hyènez ça réfléchi pas trop, ça n'aime que la charogne en plus ^^
[popcorn] [ninjas]
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lol
Je me suis peut être mal exprimé mais on ne peut pas dire que tout est au top niveau finition chez triumph.
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[popcorn] [popcorn]
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c'est quand même pas mal :) Mais le sf 848 pour une italienne c'est du top finition ^^
hormis le faisceau peut être unpeu trop visible sur le coté droit derrière la TDF après le reste c''est nickel.
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[popcorn] [popcorn]
tu me donne du pop corn ? je te file de la bière
(http://www.smileys-gratuits.com/smiley-alcool/alcool-21.gif)(http://www.smileys-gratuits.com/smiley-alcool/alcool-21.gif)
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chérie, ca va couper,, [ninjas]
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tu me donne du pop corn ? je te file de la bière
(http://www.smileys-gratuits.com/smiley-alcool/alcool-21.gif)(http://www.smileys-gratuits.com/smiley-alcool/alcool-21.gif)
si cest de la karmelitt je prend
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whaou , ca s'emballe on dirait (mdr)
alors pour répondre, oui j'ai essayé la sf et j'ai graffe kiffé. Mais comme je le disais , la sf était en 106 mais la speed en full donc j'etais surpris par la patate de la triumph.
pour le critere du look, je prefere la ducati!!!
apres je ne l'ai pas essayé beaucoup mais pour le peu, je voulais repartir avec et laissé ma street sur place (spamafote).
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en même il n'y a pas a polémiquer 150 ans,fais toi plaisir et prends celle qui t'en donnes le plus ;)
drapal
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les chevaux en plus du SF sont en haut pas en bas, car pour passer en full faut tordre la cale qui limite la course de ta poignée de gaz
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Prends la speed, les italiennes c'est connu c'est de la merde... %)
Pour moi c'est deux bécanes différentes, l'une est un bi avec tout ce que cela comporte (cogne, vibre, moins d'allonge) et l'autre un trois cylindres.
Y'en a a boire et à manger dans chacune, faut juste trouver chaussure à son pied...Pour avoir eu une STR, une dayto et maintenant une 848evo, je n'arrive toujours pas à dire quelle sportive est la meilleure. Suis super content de mon bi, ca me change du 3 cylindres, c'est plus sensationnel mais nettement moins souple. Niveau sonorité, y'a pas photo le bi avec des termi c'est jouissif, mieux que la dayto avec arrow.
j'ai fait un petit comparo entre les deux: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=32492.220 ok c'est deux sportives, donc assez différent des roadsters mais cela donne quand meme une idée selon moi...
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merci pour le comparo ;)
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choix fait! on peut cloturer [vtff] ;D
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SF ou Speed ;D
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103SP
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/8/73378.jpg)
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choix fait! on peut cloturer [vtff] ;D
Et ?? ;D
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Je mise sur la SF
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+675, alors ?
Intervenir c'est bien mais être plus explicite c'est mieux :)
C'est assez simple, je ne vois pas ce qu'on peut reprocher en terme de finition quand tu ouvres un street, rien qu'à regarder la finition du cadre...
Maintenant le plus drôle c'est que tu me demandes d'expliciter alors que que tu ne l'as pas fait non plus [sifflote]
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Je parle des fils à certains endroit sur au niveau de la TDF et de la boite à aire. Des isolations "thermiques" au "scotch" etc.
Après je ne critique pas plus triumph que ducati voir même je suis "décu" sur la finition ducati quand je vois les grilles de la SF collé au silicone noir n'importe commun au point quelle tient moyennement bien, aux cables mal passés niveau tdf, les agrafes de selles qui piquent la coque ar ( comme la st ) etc.
Ma STR serait toujours dans mon garage si on ne me l'avait pas volé et je n'aurai pas reprit un aspiro si je n'aimais pas Triumph ;)
Tu es "agressif" pour pas grand chose par moment surtout pour mon intervention que je trouve justifié.
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sf .... sinon pk il aurait fait un autre topic pour savoir la couleur a prendre (spamafote) [tirelalangue]
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la couleur il l'avait fait avant de choisir mdr!
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Je mise sur la SF
A choisir, je prendrais plutôt un Speed R moi ;D
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Je suis sur qu'il a craqué pour la SF
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certain depuis qu'il a vu le mien il narrete pas de me questionner ^^
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speed et street n'ont pas de d'antidemarrage du moins pas avant 2013 il me semble.
de plus le street c'est enormément vendu donc normal qu'il soit plus volé que la ducati bien plus chers à l'achat et avec un codage des clef.
certe aujourd'hui on peux cracker les boitier et refaire des clef juste avec le neman mais bon ca faut le savoir.
clé codée depuis le modèle 2011 sur la Speed et 2013 sur la Street
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a oui j'ai oublié de mettre celle que j'avais choisis (mdr) j'ai pas de tete a cause de la reprise du taff (mdr)
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Je ne sais pas comment vous roulez sur vos SF et surtout depuis et pour combien de temps.
Moi j'ai du mal à garder mes points en roulant la plupart du temps sous entre 3000 et 5000 tr/ms. (J 'ai d'ailleurs frisé la correctionnelle avec un dépassement de 47 Km/h et je collectionne les petits retraits de 1 ou 2 points)
Ca me fait donc doucement rigoler de lire que pour apprécier une 850 il faut rouler dans les tours.
Sur la Speed, 10000 tr/m en 6 ca ferait 260 compteur, et en première ça doit fait faire pas loin de 100, 5000 trs en 6 à 130 .Moi je dis que le gars qui utilise comme ça sa machine sur route ouverte il ne va ni loin , ni longtemps.
En réalité 98 % du temps ou roule très en dessous des possibilité de ce motos.
Je pense qu'une machine ça s'apprécie au quotidien .Avec 17000 km l'an dernier sur ma Speed, je pense savoir de quoi je parle . Et une SF 848 au quotidien ça chauffe et ça cogne n'en déplaise à ceux qui m'accusent de troller. Et je ne parle même pas de l'embrayage à sec que Ducati s'obstine envers et contre tous à monter sur des machines de série: source de bruit de ferraille très rapidement.
Quant à la finition , on ne doit pas avoir les même critères. J'avais d'ailleurs fait remarquer le manque de finition et notamment les petits ventilateurs à pales apparentes de la SF 848 au concessionnaire DUCATI Grande armée , il m'a répondu " c'est ça qu'on aime: l'aspect proto sur nos machines."
Lorsque j'ai changé ma Street R , j'avais envisagé la SF848 , la Speed , mais aussi la BM K1300R.
La BMW m'aurait bien tenté mais sa réputation de fiabilité n'est pas extraordinaire et le budget est aussi conséquent, par contre son moteur est un régal . J'ai toute suite senti l'aspect exclusif (trop!) de la Ducati.
La speed fut donc mon choix . Seuls reproches à l'usage : une boite de vitesse parfois bruyante et un embrayage qui avant le rappel Triumph manquait de constance . J'ai toujours de nombreux commentaires admiratifs de motards mais aussi de piétons.
Mais il faut dire aussi que la Speed en jette de part sa finition et son gabarit.
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Le speed est dans le top 5, si ce n'est le top 3 des motos les plus volées, le SF est bien derrière.
Peut être ....
Je te cite 3 classements chez 3 assureurs et 3 résultats différents
En voila un :
Motos et scooters les plus volés en 2012 * :
(x % des 859 vols recensés chez cet assureur)
1 - Yamaha T Max 500 / 530 - 74 vols (8,6 %)
2 - Piaggio MP3 - 53 vols (6,2 %)
3 - MBK 50 Booster - 48 vols (5,6 %)
4 - Kawasaki Z750 - 35 vols (4,1 %)
5 - Vespa LX - 25 vols (2,9 %)
6 - Vespa 50 - 19 vols (2,2 %)
6 - MBK 50 Stunt - 19 vols (2,2 %)
8 - Suzuki Burgman - 17 vols (2 %)
9 - Gilera 50 Runner - 16 vols (1,9 %)
10 - MBK 50 Nitro - 15 vols (1,7 %)
11 - Honda CBR - 14 vols (1,6 %)
11 - Suzuki GSX-R - 14 vols (1,6 %)
11 - Yamaha 125 X Max - 14 vols (1,6 %)
14 - Yamaha 50 Neo's - 13 vols (1,5 %)
15 - Gilera GP 800 - 12 vols (1,4 %)
15 - Vespa S - 12 vols (1,4 %)
17 - MBK Spirit - 10 vols (1,2 %)
17 - Peugeot 50 Ludix - 10 vols (1,2 %)
17 - MBK 50 Ovetto - 10 vols (1,2 %)
17 - Piaggio X Evo - 10 vols (1,2 %)
21 - Piaggio 50 Zip - 9 vols (1 %)
21 - Kawasaki ZX-10R - 9 vols (1 %)
21 - Peugeot Satelis - 9 vols (1 %)
24 - Suzuki GSF 600 Bandit - 8 Vols (0,9 %)
24 - Yamaha 50 BWS - 8 Vols (0,9 %)
24 - Yamaha Majesty - 8 Vols (0,9 %)
27 - Yamaha FZ6 - 7 vols (0,8 %)
27 - Sym GTS - 7 vols (0,8 %)
29 - Peugeot 50 Kisbee - 6 vols (0,7 %)
30 - Peugeot 50 V-Clic - 6 vols (0,7 %)
31 - Suzuki GSR - 5 vols (0,6 %)
31 - Derbi Senda - 5 vols (0,6 %)
31 - Honda Hornet - 5 vols (0,6 %)
31 - Piaggio Fly - 5 vols (0,6 %)
31 - Yamaha 50 Aerox - 5 vols (0,6 %)
36 - Ducati Monster - 4 vols (0,5 %)
36 - Gilera Nexus - 4 vols (0,5 %)
36 - Peugeot Vivacity - 4 vols (0,5 %)
39 - Kawasaki ER-6N - 3 vols (0,3 %)
39 - Yamaha FZS Fazer - 3 vols (0,3 %)
39 - Peugeot Jet Force - 3 vols (0,3 %)
39 - MBK Skyliner - 3 vols (0,3 %)
39 - Yamaha 50 Slider - 3 vols (0,3 %)
39 - Honda PCX - 3 vols (0,3 %)
39 - Gilera SMT - 3 vols (0,3 %)
39 - BMW S1000RR - 3 vols (0,3 %)
39 - Gilera Stalker - 3 vols (0,3 %)
39 - Triumph Street Triple - 3 vols (0,3 %)
39 - Piaggio X9 - 3 vols (0,3 %)
50 - KTM Duke - 2 vols (0,2 %)
Je rajoute que depuis 2011 les Speed ont une clé codée. C'est évidement le cas également de la Speed R sortie en 2012
Déjà le troll qui parle de la SF n'a jamais du en essayé une et encore moins démonté une Speed ou ST pour parler de finition etc (mdr)
Parce que toi tu en as demonté une de Speed ? Mais j 'avoue je n'est jamais eu à ouvrir la mienne . :D
Tentative miteuse de décrédibilisation :-\
Le SF est à peu près aussi plastique que le Speed. soit le bâti arrière, la TDF, garde-boue.
Je crois que le speed a son réservoir en alu (enfin, les 2/3 du réservoir parce que le tiers restant près du neiman est maintenant dans un vieux plastique moche), alors que celui de la SF est en résine (et c'est assez chiant pour les sacoches de réservoir).
Et non c'est carbone sur la Speed R comme les flancs de réservoirs, les bas de fourches et pas mal d'autres enjoliveurs.
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Un autre comparatif dans lequel la SF848 perd nettement son match face à la Speed R par 41 points contre 48
Belle victoire de la Speed R qui surclasse la Ducati dans quasiment tous les domaines : performance, agrément, confort, duo, freinage, tenue de cap, ergonomie, fabrication, équipement, consommation, amortissement, facilité de conduite, quotidien...
Les courbes de couple et de puissance montrent également à tous les régimes un écart significatif en faveur de la Triumph.
http://www.moto-station.com/article13952-ducati-streetfighter-848-vs-triumph-speed-triple-r-la-guerre-des-n-r.html
Au faut pas d'ABS sur la SF ???
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Un autre comparatif dans lequel la SF848 perd nettement son match face à la Speed R par 41 points contre 48
Belle victoire de la Speed R qui surclasse la Ducati dans quasiment tous les domaines : performance, agrément, confort, duo, freinage, tenue de cap, ergonomie, fabrication, équipement, consommation, amortissement, facilité de conduite, quotidien...
Les courbes de couple et de puissance montrent également à tous les régimes un écart significatif en faveur de la Triumph.
http://www.moto-station.com/article13952-ducati-streetfighter-848-vs-triumph-speed-triple-r-la-guerre-des-n-r.html
Au faut pas d'ABS sur la SF ???
Rien ne te choque de comparer une moto de 1050 cc et une de 848 cc ??? de surcroit un version R à 14000 balles avec une non r ???
L'abs c'est pour les pd [vtff]
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c'est clair mdr! bientôt on va comparer le cb500 et le street triple R ^^
non mais franchement ... on s'en cogne :p
je suis certain qu'il a choisi le streetfighter car il a juste une gueule a couper le souffle et une sonorité d'une autre "planète"
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Fredtha, je pense que tu parles en te basant sur des a priori et sans savoir ce dont tu parles à propos de Ducati.
Mon message concernant le fait de troller était du à ton manque d'objectivité et à ton avis tranché sans justification.
Peu m'importe que tu préfères le Speed Triple au SF. Justement ça fait plus de Triumph sur les routes et moins de Ducati, je préfère rouler différent, on n'est jamais autant venu me voir pour parler de ma moto depuis que j'ai le SF.
Chacun trouve son plaisir où il veut sur une moto. Je ne roule pas au quotidien avec mon SF, je n'ai pas fait 17000km en 1 an mais 10.000 km en 6 mois de plus, mais j'ai fait de tout ; de la ville, balade, road trip, circuit ...
- Le SF chauffe effectivement, mais en ville. Je n'achète pas une moto comme ça pour rouler en ville ou aller au boulot avec.
- Le SF broute. Oui avec un pignon de 15 d'origine, c'est connu. Ca peut se changer moyennant 60€ par un pignon de 14.
- L'embrayage à sec. Oui sur les SF1098(S), SBK1x98. Mais pas de bol, les SF848, SBK848(evo), Diavel, Panigale, Multistrada (donc les derniers modèles de la marque) sont désormais pourvus d'un embrayage à bain d'huile. Il faut se tenir au courant. ;)
Ou (APDMC) as-tu lu qu'il fallait rouler dans les tours pour apprécier un 850 ? (http://img.xooimage.com/files2/2/4/1/smiley-ipb-381-2bb74a.gif)
Concernant la finition et l'équipement, tu compares le modèle "d'entrée de gamme" des SF (oui l'entrée de gamme chez Ducati c'est cher) avec le plus haut de gamme chez Triumph ... Compare le SF1098S et le Speed Triple R puisque tu ne fais pas attention au prix et que tu aimes la profusion de carbone.
Concernant le vol, moi j'ai trouvé ça car je ne savais pas qu'on faisait une statistique de vol sur un seul assureur. ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/73449.jpg)
Source (http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4978-Criminalit%C3%A9-Vol-de-moto-:-top-10-des-motos-les-plus-volees-en-France.html)
Le Speed a ses avantages indéniables par rapport à la Ducati, particulièrement l'agrément moteur et le confort, mais encore une fois, chacun apprécie sa moto -et la moto d'une façon plus générale- à sa manière.
La tolérance ça s'apprend. ;)
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Mini a tout dit.
Parler c'est bien, parler de ce qu'on connait c'est mieux :)
Bref merci Mini qui a tout écrit à ma place (mdr)
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Rien ne te choque de comparer une moto de 1050 cc et une de 848 cc ??? de surcroit un version R à 14000 balles avec une non r ???
L'abs c'est pour les pd [vtff]
Il me semble que c'etait l'origine du post ...? ;D ;)
Cela dit peu importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse [yeah2]
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Calmez vous les filles
Rien ne te choque de comparer une moto de 1050 cc et une de 848 cc ??? de surcroit un version R à 14000 balles avec une non r ???
L'abs c'est pour les pd [vtff]
Rappeles moi quelle est le titre du post. (mdr)
Donc dans le sujet : victoire sans appel de la SPEED R sur la SF 848
J'en deduis que les acheteurs futurs de Street R sont gays. Un peu discriminatoire comme remarque de nos jours.
Tu as interet à rouler bien vite parce que si je t'attrape, je te retourne et je t'appele Therese.
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victoire sans appel?
ben attend la réponse de jimmyx c'est son sujet et lui seul décidera du vainqueur :)
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Calmez vous les filles
Rappeles moi quelle est le titre du post. (mdr)
Donc dans le sujet : victoire sans appel de la SPEED R sur la SF 848
J'en deduis que les acheteurs futurs de Street R sont gays. Un peu discriminatoire comme remarque de nos jours.
Tu as interet à rouler bien vite parce que si je t'attrape, je te retourne et je t'appele Therese.
(mdr) ptdr
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[popcorn] [popcorn] [popcorn] [popcorn]
juju un avis ? (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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victoire sans appel?
ben attend la réponse de jimmyx c'est son sujet et lui seul décidera du vainqueur :)
Jimmyx le seul truc sur lequel il roule, c'est un bus.... alors une moto c'est juste pour la regarder ;D
Riko [sivousmecherchez]
(mdr)
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Fredtha, je pense que tu parles en te basant sur des a priori et sans savoir ce dont tu parles à propos de Ducati.
On ne se connait pas, je ne vois ce qui permet d’affirmer cela. Je ne permet pas de mettre en doute ton expérience sur la Speed R.
En ce qui me concerne, j’essaye très régulièrement les machines de mes potes ou des bécanes d’essai. Je suis d’ailleurs contacté régulièrement par BMW et Triumph pour essayer de nouvelles machines. En ce qui concerne Ducati, j’ai eu une Ducati DESMO 500 il y a bien longtemps. Les machines récentes que j’ai pu essayer sont la SF 848 la 848 evo et la Monster 1100 EVO.
Mon message concernant le fait de troller était du à ton manque d'objectivité et à ton avis tranché sans justification.
Manque d’objectivité certainement pas, manque de justification, j’ai corrigé le tir depuis mais je ne peux que reprendre quasiment point par point l’essai comparatif de moto station, sauf que je n’ai pu essayer la SF848 qu’une heure paris puis autoroute puis valée de Chevreuse et retour , conditions sèches , température 25 degré . ( Ducati GA ne prête pas la SF quand il y a risque de pluie)
Chacun trouve son plaisir où il veut sur une moto. Je ne roule pas au quotidien avec mon SF, je n'ai pas fait 17000km en 1 an mais 10.000 km en 6 mois de plus, mais j'ai fait de tout ; de la ville, balade, road trip, circuit ...
Mon utilisation : trajet quotidien, sorties parisiennes en duo, 1 à 2 balades le WE (en moyenne 250 à 300 km) par mois en groupes (ça permet d’échanger sur les motos et de se faire une opinion ) et 2 stages de perfectionnement circuit à Montlhery. Pas d'autre experience circuit.
- Le SF chauffe effectivement, mais en ville. Je n'achète pas une moto comme ça pour rouler en ville ou aller au boulot avec.
Moi si et la Speed chauffe très sensiblement moins.
- Le SF broute. Oui avec un pignon de 15 d'origine, c'est connu. Ca peut se changer moyennant 60€ par un pignon de 14.
Ou pas ,ca dépend de l’utilisation
- L'embrayage à sec. Oui sur les SF1098(S), SBK1x98. Mais pas de bol, les SF848, SBK848(evo), Diavel, Panigale, Multistrada (donc les derniers modèles de la marque) sont désormais pourvus d'un embrayage à bain d'huile. Il faut se tenir au courant. ;)
J’avais zappé cela , merci d’avoir corrigé.
Ou (APDMC) as-tu lu qu'il fallait rouler dans les tours pour apprécier un 850 ? (http://img.xooimage.com/files2/2/4/1/smiley-ipb-381-2bb74a.gif)
Ca vient de ta remarque d'un post précedent mais j'ai peut être mal interprété
Je viens de faire un petit test à midi. Sur ma speed : rupteur 10000 en première à 105, en seconde à 155 et en troisième à plus de 180. En réalité sur une bonne accélération, 1re à 75 deuxième troisième dans la foulée pour se retrouver à 110 en 3 à 110 km. Tout ca pour dire qu'une utilsation dans les tours sur route est exclue sur la durée et sur le long terme.
Lors de mes balades en groupes, les plus rapides sur la durée sont ceux qui enroulent sur le couple, pas ceux qui jouent sans arrêt du selecteur. Pour cela il faut une plage d’utilisation large et pas seulement des chevaux en haut.
Concernant la finition et l'équipement, tu compares le modèle "d'entrée de gamme" des SF (oui l'entrée de gamme chez Ducati c'est cher) avec le plus haut de gamme chez Triumph ... Compare le SF1098S et le Speed Triple R puisque tu ne fais pas attention au prix et que tu aimes la profusion de carbone.
L’objet du post c'est bien SF 848 contre triple R non [sifflote] Qui est hors sujet ou de mauvaise fois ? . C’est vrai que Ducati sur ce modèle propose seulement des étriers flottants et des suspensions certes réglables mais d’entrée de gamme comparées aux étriers Brembo monoblocs et aux suspensions Olhins de la Speed R. Et ce n’est pas moi qui vante la profusion de carbone sur la Speed R, je n’ai fait que corriger un propos erroné (comme tu l’a fait pour l’enc .. euh l’embrayage à sec, c’est vrai que c’est lubrifié sur la SF848 (mdr))
Concernant le vol, moi j'ai trouvé ça car je ne savais pas qu'on faisait une statistique de vol sur un seul assureur. ;D
C’est exactement ce que j'ai dis. On peut trouver tout plein de stats différentes d’un assureur à l’autre .. (mdr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/73449.jpg)
Source (http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4978-Criminalit%C3%A9-Vol-de-moto-:-top-10-des-motos-les-plus-volees-en-France.html)
Ta stat proviendrait de la mutuelle des motard mais ce n'est pas clairement cité dans l'article.
Voila ma source : http://www.moto-station.com/article15704-classement-2012-voici-les-50-motos-et-scooters-les-plus-voles-.html
Le Speed R a ses avantages indéniables par rapport à la Ducati, particulièrement l'agrément moteur et le confort sans compter l'equipement,la fabrication ,les performances, le freinage, la tenue de cap, la facilité d'utilisation, le duo, la consommation ..., mais encore une fois, chacun apprécie sa moto -et la moto d'une façon plus générale- à sa manière.
La tolérance ça s'apprend. ;)
L’humour aussi (lan)
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Une bière pour moi...
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une karmelitt patron
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une karmelitt patron
et gua , c'est tripkle Karmeliet [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] ;) ;)
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et gua , c'est tripkle Karmeliet [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] [tirelalangue] ;) ;)
je te reprend "gua", c'est tripel Karmeliet ^^
j'en bois tellement qu'a force j'en oublis le nom :p
Autant moi ne phonétique c'est bon mais toi non ^^
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je te reprend "gua", c'est tripel Karmeliet ^^
j'en bois tellement qu'a force j'en oublis le nom :p
Autant moi ne phonétique c'est bon mais toi non ^^
et dire qu'il voulait juste une 25cl ce midi... ah ah ha ha [vtff] (mdr) (mdr)
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je te reprend "gua", c'est tripel Karmeliet ^^
j'en bois tellement qu'a force j'en oublis le nom :p
Autant moi ne phonétique c'est bon mais toi non ^^
le Gua, c’était une dédicace spécial pour toi (mdr) (mdr) (mdr) [yeah2] car tu fais des efforts c temps ci ,,,
@caca : tu connais la sentence,,,, : TAGLE ! (mdr) (mdr) (mdr)
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le Gua, c’était une dédicace spécial pour toi (mdr) (mdr) (mdr) [yeah2] car tu fais des efforts c temps ci ,,,
@caca : tu connais la sentence,,,, : TAGLE ! (mdr) (mdr) (mdr)
[sms] [vtff] [vtff]
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le Gua, c’était une dédicace spécial pour toi (mdr) (mdr) (mdr) [yeah2] car tu fais des efforts c temps ci ,,,
@caca : tu connais la sentence,,,, : TAGLE ! (mdr) (mdr) (mdr)
je m'en suis douté du "gua" ^^
une copine m'a dis (oui car ça me tracasse de pas savoir écris gars) pour plus te tromper pense à garce et tu verras tu ne te tromperas plus!
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sympa ta copine ;D
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[sms] [vtff] [vtff]
qui me parle ,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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[popcorn]
:D
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sympa ta copine ;D
je trouve aussi ^^
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[sms] [vtff] [vtff]
Dixit le gua qui ecris tagle au lieu de ta gueule [sifflote]
:D :D :D ;)
Sinon il a prit Quoi le createur de ce post a part une karmelit, une ducat ou une tromph ?
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Dixit le gua qui ecris tagle au lieu de ta gueule [sifflote]
:D :D :D ;)
Sinon il a prit Quoi le createur de ce post a part une karmelit, une ducat ou une tromph ?
a tous les coups, il est ressorti avec un Z! (mdr) (mdr)
-
a tous les coups, il est ressorti avec un Z! (mdr) (mdr)
+1
Il s'est dit que les possesseurs de Triumph et de Ducati étaient vraiment trop butés et relous (spamafote) (mdr)
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y roule deja en triumph le pauvre ... ^^
et vu son niveau en bière je pense pas qu'il soit entrain de boire une karmeliet :p surement une leffe ... ^^
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Et il vont dire que je trolle (mdr)
Mais quand ils sont à cours d'arguments , ils pètent un cable.
Et il boivent pour oublier qu'il on fait le mauvais choix.
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j'ai commencé a boire quand j'ai acheté une triumph ^^ cest normal chef? :p
c'était pour oublier mon achat :p (j'ai quand même eu 2 STR et j'en ai toujours un)
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Il un Troyen Ducati sur le site Triumph !
Vite un coup d'anti virus pour éradiquer ça avant que ca ne se développe.
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Je parle des fils à certains endroit sur au niveau de la TDF et de la boite à aire. Des isolations "thermiques" au "scotch" etc.
Après je ne critique pas plus triumph que ducati voir même je suis "décu" sur la finition ducati quand je vois les grilles de la SF collé au silicone noir n'importe commun au point quelle tient moyennement bien, aux cables mal passés niveau tdf, les agrafes de selles qui piquent la coque ar ( comme la st ) etc.
Ma STR serait toujours dans mon garage si on ne me l'avait pas volé et je n'aurai pas reprit un aspiro si je n'aimais pas Triumph ;)
Tu es "agressif" pour pas grand chose par moment surtout pour mon intervention que je trouve justifié.
On t'a enfilé avec une moto volée ou quoi ? Pas d'isolation au scotch sur mon ancienne, mis à part les bricolages avec Kyky.
Tu me fais encore plus douté de ton jugement quand je te lis, si tu n'es pas au courant, il n'y a pas encore le wifi pour les compteurs, accélérateurs et autre embrayages donc tu as des câbles qui passent, c'est d'ailleurs tout aussi vrai pour la ducati et même les japonaises ! De même, les câbles qui remontent dans ta boite à air (sans E au passage) c'est un système de recyclage pour répondre aux normes de pollution.
J'espère avoir été assez agressif pour te plaire ;D
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C'est à dire ?? ;D
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;D
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On t'a enfilé avec une moto volée ou quoi ? Pas d'isolation au scotch sur mon ancienne, mis à part les bricolages avec Kyky.
Tu me fais encore plus douté de ton jugement quand je te lis, si tu n'es pas au courant, il n'y a pas encore le wifi pour les compteurs, accélérateurs et autre embrayages donc tu as des câbles qui passent, c'est d'ailleurs tout aussi vrai pour la ducati et même les japonaises ! De même, les câbles qui remontent dans ta boite à air (sans E au passage) c'est un système de recyclage pour répondre aux normes de pollution.
J'espère avoir été assez agressif pour te plaire ;D
ouch, ca doit faire un peu mal au mollet ça :-X :D :D :D :D
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Je peux remettre une pièce [ninjas]
Les écoutes pas.. Une moto c'est perso. Son achat aussi.
Tu as testé les 2. Donc prends celle qui te fait rêver.
Elle aura des défauts mais tu ne verras que ses qualités ;)
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Et il vont dire que je trolle (mdr)
Mais quand ils sont à cours d'arguments , ils pètent un cable.
Et il boivent pour oublier qu'il on fait le mauvais choix.
Oui tu trolles. Relis tes premiers messages. ;D
Mais ici troller c'est un sport national donc tu n'es pas trop perdu ! (mdr)
Je n'avais pas vu ta réponse en fait, et maintenant que je l'ai lue je n'ai pas envie de rentrer dans un débat stérile. Tu as selon toi la meilleure moto entre les deux, c'est super top ! Je m'avoue vaincu, sujet clos, il a des goûts de chiotte il a pris la Ducati. (spamafote) ;D
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Je m'avoue vaincu, sujet clos, il a des goûts de chiotte il a pris la Ducati. (spamafote) ;D
Meuh non, avec un peu de patience ça se revend :D
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T'es sûr ? J'aurais peur que ça casse avant ... :-\ ;D
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Suffit d'éviter le LFG ;D
Je sais c'est un coup bas ;D
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[vtff]
C'est robuste ! Moi moins ... ;D
Yamaha ... Ducati ... même combat (lan)
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The hyène is back [yeah] [yeah] (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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On t'a enfilé avec une moto volée ou quoi ? Pas d'isolation au scotch sur mon ancienne, mis à part les bricolages avec Kyky.
Tu me fais encore plus douté de ton jugement quand je te lis, si tu n'es pas au courant, il n'y a pas encore le wifi pour les compteurs, accélérateurs et autre embrayages donc tu as des câbles qui passent, c'est d'ailleurs tout aussi vrai pour la ducati et même les japonaises ! De même, les câbles qui remontent dans ta boite à air (sans E au passage) c'est un système de recyclage pour répondre aux normes de pollution.
J'espère avoir été assez agressif pour te plaire ;D
Oui ce doit être ça on ma revendu une moto volée ;)
Les câbles dont je parle ne sont pas ceux de la boîte a air mais ceux dessous, clignos etc.
Je comprend même pas pourquoi tu me prend de haut mais si tu te pense meilleur de part tout' expérience continue ainsi.
J'ai l'impression d'être face a un taliban triumph qui ne voit que ce qu'il veut dans mes écrits.
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(mdr) ca part en couille ici!!!
alors, primo, ma biere préféré espece de chauve du 08, c'est la karmeliett [vtff]
deuzio, mon choix est parti sur : ........ [music]
la ducati sf 848 [tirelalangue] (lan)
fin du debat pour moi.chacune a ses avantages et inconvenient. mais j'ai choisi la sf pour son look, sa sonorité et aussi le fait que je me suis bien eclaté avec pendant l'essai même si ce n'etait que pendant 45mn.
voili voilou ;D
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(mdr) ca part en couille ici!!!
alors, primo, ma biere préféré espece de chauve du 08, c'est la karmeliett [vtff]
deuzio, mon choix est parti sur : ........ [music]
la ducati sf 848 [tirelalangue] (lan)
fin du debat pour moi.chacune a ses avantages et inconvenient. mais j'ai choisi la sf pour son look, sa sonorité et aussi le fait que je me suis bien eclaté avec pendant l'essai même si ce n'etait que pendant 45mn.
voili voilou ;D
Bon choix! [applaudi]
-
Bon choix! [applaudi]
Mais pas le meilleur :-\
http://www.moto-station.com/article13952-ducati-streetfighter-848-vs-triumph-speed-triple-r-la-guerre-des-n-r.html
-
Mais pas le meilleur :-\
http://www.moto-station.com/article13952-ducati-streetfighter-848-vs-triumph-speed-triple-r-la-guerre-des-n-r.html
Meilleur choix... pr toi!! Point barre!
Chacun ses avis.. chacun ses choix... chacun ses envies...
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The hyène is back [yeah] [yeah] (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
(mdr)
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Meilleur choix... pr toi!! Point barre!
Chacun ses avis.. chacun ses choix... chacun ses envies...
41 points contre 48 au score du match en faveur de la Speed R . Moi j'appelle ça une sacrée raclée. (mdr)
Point barre.
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L'envie de changement ne se quantifie pas...
-
L'envie de changement ne se quantifie pas...
ah si si... c edt écrit 41 contre 48... c edt serieux la!!
quid du poids du speed r... :)
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41 points contre 48 au score du match en faveur de la Speed R . Moi j'appelle ça une sacrée raclée. (mdr)
Point barre.
Ferme
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ah si si... c edt écrit 41 contre 48... c edt serieux la!!
quid du poids du speed r... :)
(mdr)
Je peux comprendre l'envie de tester un "nouveau" moteur.
Un peu comme en caisse entre un atmo et un turbo mais on revient souvent à son premier amour [sifflote]
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(mdr)
Je peux comprendre l'envie de tester un "nouveau" moteur.
Un peu comme en caisse entre un atmo et un turbo mais on revient souvent à son premier amour [sifflote]
bon je reviens de chez triumph: j ai acheté un speed r et revendu mes autres motos...
c etait marqué dans le comparo... :D
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bon je reviens de chez triumph: j ai acheté un speed r et revendu mes autres motos...
c etait marqué dans le comparo... :D
ptdr surtout que motostation c'est la référence dans nos achats ;D
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ptdr surtout que motostation c'est la référence dans nos achats ;D
Bah du coup, faudrait un comparatif entre motostation et moto&motards... pour être vraiment bien sûr.... (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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bon je reviens de chez triumph: j ai acheté un speed r et revendu mes autres motos...
c etait marqué dans le comparo... :D
Tu as bien fait c'est une valeur !
Grace à motosation tu la vendras en 1h et 2 fois son prix [applaudi]
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zut j'ai fais le mauvais choix!!!
pourtant je suis parti d'un magazine aussi [ninjas] moto et motards. comme quoi on peut lire de tous et n'importe quoi et avoir des avis differents.
j'ai choisis la ducati pour plusieurs raison :
-look
-sonorité
-l'envie d'en avoir une (spamafote)
- je ne voulais pas reprendre une moto qui ressemble a la mienne et la diff street/speed est flagrante même si j'ai le modele a phare rond ...
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zut j'ai fais le mauvais choix!!!
pourtant je suis parti d'un magazine aussi [ninjas] moto et motards. comme quoi on peut lire de tous et n'importe quoi et avoir des avis differents.
j'ai choisis la ducati pour plusieurs raison :
-look
-sonorité
-l'envie d'en avoir une (spamafote)
- je ne voulais pas reprendre une moto qui ressemble a la mienne et la diff street/speed est flagrante même si j'ai le modele a phare rond ...
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tu la recois quand,, [ninjas]
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-l'envie d'en avoir une (spamafote)
Non Môssieur, ce n'est pas une raison ça ! Seuls les points comptent ! (http://zone-smileys.com/smileys/ouinon/04.gif)
Bon sinon comme kyrou, tu la reçois quand ? Neuve ? Détaille un peu ! ;)
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zut j'ai fais le mauvais choix!!!
pourtant je suis parti d'un magazine aussi [ninjas] moto et motards. comme quoi on peut lire de tous et n'importe quoi et avoir des avis differents.
j'ai choisis la ducati pour plusieurs raison :
-look
-sonorité
-l'envie d'en avoir une (spamafote)
- je ne voulais pas reprendre une moto qui ressemble a la mienne et la diff street/speed est flagrante même si j'ai le modele a phare rond ...
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Fais gaffe car avec seuelement 41 points ça va pas être térrible térrible comme bécane (spamafote) surtout si tu croise des speed (mdr) cache toi
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mais si tu te pense meilleur de part tout' expérience continue ainsi.
J'ai l'impression d'être face a un taliban triumph qui ne voit que ce qu'il veut dans mes écrits.
Non je suis juste un gros connard ;D
Ce qui est con c'est que tu n'es même pas tombé sur le bon, je suis loin d'être un taliban Triumph - je roule même en jap pour te dire. T'es le premier que j'entend dire qu'une street est mal finie et quand tu me dis que c'est pour les deux câbles de clignos je comprends mieux ! (mdr) (mdr) (mdr)
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Non je suis juste un gros connard ;D
Ce qui est con c'est que tu n'es même pas tombé sur le bon, je suis loin d'être un taliban Triumph - je roulais même en jap pour te dire. T'es le premier que j'entend dire qu'une street est mal finie et quand tu me dis que c'est pour les deux câbles de clignos je comprends mieux ! (mdr) (mdr) (mdr)
[ninjas]
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je voulais me la prendre en septembre mais pas d'occasion pour la couleur que je veux [ninjas] donc je vais deja vendre la street et fouiné. ce sera une ocass avec 2000 km a peu pres, kit termi [sauteamour], et blablabla blablabla ;D
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Non je suis juste un gros connard ;D
Ce qui est con c'est que tu n'es même pas tombé sur le bon, je suis loin d'être un taliban Triumph - je roule même en jap pour te dire. T'es le premier que j'entend dire qu'une street est mal finie et quand tu me dis que c'est pour les deux câbles de clignos je comprends mieux ! (mdr) (mdr) (mdr)
Bref on s'en fou à vrai dire ;D
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Bon tu as encore le temps de changer d'avis d'ici septembre.
Le mieux ca serait quand même de refaire un essai combiné avec ton collègue à la Speed R et de permuter les motos.
Je serais étonné que tu ne reviennes pas sur ton choix.
Bon il est vrai que ce n'est pas non plus même budget.
Si l'un des propriétaires de SF848 est dispo pour une petite sortie comparitive en région parisienne avec échange réciproque des machines je serais partant.
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Bon tu as encore le temps de changer d'avis d'ici septembre.
Le mieux ca serait quand même de refaire un essai combiné avec ton collègue à la Speed R et de permuter les motos.
Je serais étonné que tu ne reviennes pas sur ton choix.
Bon il est vrai que ce n'est pas non plus même budget.
Si l'un des propriétaires de SF848 est dispo pour une petite sortie comparitive en région parisienne avec échange réciproque des machines je serais partant.
En revenant de chez triumph tout a l'heure, j'ai voulu faire une reprise de la ducat'... ms en vain, le concessionnaire n'a pas voulu, il avait lu le meme magasine que toi vraisemblablement... donc, je propose de la donner... FDP Out bien sur! ;D ;D
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Son choix est fait non ???? ;D
Il est inutile d'essayer de faire changer Jimmyx de son choix.... il s'en mordra les doigts plus tard [sifflote]
Perso, je l'ai déjà dis, j'aurais pris une Triumph speed R, simplement que cela se revendra mieux (suffit de regarder la cotation) qu'un truc italien encore plus faillible et au prix de revient/entretien annuel plus cher, le choix de la beauté est subjectif, moi, je la trouve moche (sauf en rouche ;D et encore) ce phare au ras du GB , ce cul trop sportif pour cet avant hyper massif avec le collector radiateurs, jouer sans arrèt de l'embrayage pour éviter de cogner, ce radiateur massif ambulant c'est carrément pas pour moi.... je préfère un truc plus polyvalent, et de ce coté le R remplit les objectifs avec ce chassis brembo moteur suréquipé carbone qui ajoute la touche tuning.... [amoureux] , son seul défaut étant d'être d'une conception plus ancienne mais éprouvée quand même.... (pas de rapport engagé, boite dure, poids, juste un lifting de l'ancienne)
A la base, on vit avec ses envies, inutile de se prendre le chou a vouloir aller contre, quand on a fait un choix, faut savoir aller jusqu'au bout ;)
Bonne route min coupin, fait moi essayer ton tracteur quand tu l'aura, je serais curieux d'essayer quand même.... [yeah]
bye1
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En revenant de chez triumph tout a l'heure, j'ai voulu faire une reprise de la ducat'... ms en vain, le concessionnaire n'a pas voulu, il avait lu le meme magasine que toi vraisemblablement... donc, je propose de la donner... FDP Out bien sur! ;D ;D
Bon allez comme t'es un pote moi j'te la rachète 1€ symbolique ;D
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Bon allez comme t'es un pote moi j'te la rachète 1€ symbolique ;D
1€? t'es malade!!
Je la donne j'ai dit et avec la ligne complete termi ! ;D (mdr) (mdr) (mdr)
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1€? t'es malade!!
Je la donne j'ai dit et avec la ligne complete termi ! ;D (mdr) (mdr) (mdr)
Ligne complète [bave]
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1€? t'es malade!!
Je la donne j'ai dit et avec la ligne complete termi ! ;D (mdr) (mdr) (mdr)
allez , je suis sport,, je te l"change contre une nacelle articulé et transmetteur video pour ton Dji ,, ;D ;D ;D ;D
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allez , je suis sport,, je te l"change contre une nacelle articulé et transmetteur video pour ton Dji ,, ;D ;D ;D ;D
(mdr) (mdr) (mdr)
il marche mieux avec des nouvelles hélices! ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
il marche mieux avec des nouvelles hélices! ;D
tu m'étonne,,, d'ailleurs je serais toi , j'en recommanderais un ou 2 jeux direct,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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tu m'étonne,,, d'ailleurs je serais toi , j'en recommanderais un ou 2 jeux direct,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
déja fait!! (mdr) (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
il marche mieux avec des nouvelles hélices! ;D
Tu as limé les dents du chat ? ;D
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Tu as limé les dents du chat ? ;D
j'vais lui faire cadeau de celles qui ont servi a élaguer le saule pleureur! ;D (mdr)
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Tu as limé les dents du chat ? ;D
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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En tout cas se comparatif fait bien rire ^^
Pas la même conception ni le même tarif
On pourrait alors comparer la speed R a une sf1098.
Remarquer à part la taule en accélération que se prendrais la speed. Je comprendrai mieux certains avis de taliban anti ducat.
Car cela me fait bien rire de vous entendre dire que le 848 cogne, que le SF848 demande de l'angagement. Bref tout les stéréotypes lue ici et la ^^
Si on parle du 1098 ok la je comprendrai mais pas pour le 848.
Le moteur est relativement doux en bas des tours même si ce n'est pas une 3 pattes Triumph ou un 4pattes jap.
Pour avoir rouler en speed d'un poto (pas r) c'est pas vraiment super doux en ville non plus. Cela ne cogne pas. Mais il faut faire attention au couple en ville. Donc on joue aussi un peu avec l'embrayage ^^
Bref je lit beaucoup de chose ici qui ont sûrement été lu quelque part et re pondu ^^
Pour moi le speed c'est la machine bien pour avoir un certain confort, un peu de roulage sportif, le son du 3pattes ( mais en pots d'origine je préfère la street). Et permet d'avoir un sac de sable pas trop difficile (car c'est loin d'être le top).
Bref un roadster sympa pour tous les jours. Un peu lourd à l'arrêt, cela de se sent moins en roulant, mais la speed est tout de même mieux pleine angle a haute vitesse que dans les virolo.
La SF848 c'est plus sportif, plus léger. Un peu plus fun.
Mais quasi impossible a 2. Ce conduit mieux en mode arsouille (mais en mode normal cela passe aussi, cependant on sent qu'elle fonctionne bien mieux quand on utilise le corp pour le mode sport). Elle n'a aucun aspect pratique, freine moins bien que la speed aussi. (C'est la grande sœur de la SF qui fait identique ou mieux.. a voir)
Bref la speed est la femme a mariée et la SF est la beauté italienne pleine de caractère qu'on oubliera jamais.
Bref les 2 sont au top mais pas pour la même utilisation.
Bon voilà j'ai remis une belle pièce dans le jukebox
A mon avis on est répartis pour un tour la ;D
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Ahhh combien pèse le speed? Pcq bon, faut pas déconner avec ça. .. :D
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Ahhh combien pèse le speed? Pcq bon, faut pas déconner avec ça. .. :D
J'en sait rien c'était juste pour mettre une pièce lol (mdr)
Blague a part pas beaucoup plus dans les 20/25kg je crois.
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J'en sait rien c'était juste pour mettre une pièce lol (mdr)
Blague a part pas beaucoup plus dans les 20/25kg je crois.
c était une allusion à un autre topic... :D
pitequedalien inside..lol
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A Ben merde (mdr)
Bon je vais le coucher lol
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[popcorn] [popcorn]
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Vendredi, il y aura une rouge de plus sur le forum ... (lan)
J'ai testé 3h:
La premier heure: que de changement, maîtriser l'embrayage, la position, les vibrations. Et alors que je commence à me sentir bien, un petit rappelle: gauche/droite de l’arrière [louche]
Les 2 autres heures, que du bonheur, le bruit, les vibrations, les accélérations [sauteamour]
Ne vous faites pas un avis sur un essais de 30 minutes, trop de changements par rapport à la Street Triple.
Cette moto est énorme, plaine de vie. Je n'aurais jamais pensé dire çà avant de l'essayer. [applaudi]
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bienvenue chez les bi ;D
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lolll oui jazz, drole de comparatif mais c'etait les deux seul en final.
j'aurais pu y mettre la sf1098 mais j'ai peur qu'elle soit too much pour moi (spamafote).
bref, mon choix, je ne reviendrais pas sur ma décision.
@riko : no soucis ;)
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Pas d'accord Jazz quand tu dis que la SF848 est peu plus fun que la Speed.
Regardes donc cette video, http://www.youtube.com/watch?v=QyXOuu0sVu0
il est évident que les journalistes prennent plus leur pieds sur la Speed que sur l'Aprila Tuono V4.
La Speed est un machine extrêmement efficace et hyper rigoureuse. Le speed R l'est sans doute encore plus quoique hormis la confort je n'ai pas noté une très nette amélioration dues aux suspensions Ohlins et aux jantes PVMs
(En realité la speed R a surtout de très belles pièces par rapport à la Speed)
Sa position de conduite est pour moi plus naturelle que celle de la Ducati quoi que les reposes pieds soit un peu haut . Son extraordinaire moteur lui permet d'avoir toujours de la pêche et surtout elle reste collée à la route quelles que soit les circonstances. Je n'ai pas retrouvé tout cela sur la SF 848 . Confiance , confort, facilité, maitrise sont pour moi les maitres mots avant de s'amuser
Encore une fois je renouvelle ma proposition : si un propriétaire de SF848 parisien est d'accord , je suis tout à fait disposé à organiser une petite sortie avec échange des machines. Pour l'instant je n'ai pas eu de réponse .
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moi j'aime pas trop le look de la sf par contre hier j'avais vu la dernière aprillia shiver avec pot akra et ben vraiment impressionné par ce bruit bien envoutant et look vraiment sypma... [yeah2]
sinon dommage jimmyx car y'avait une super affaire en jaune que je t'avais montré dernièrement...
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Knut the spécialiste du bon coin (mdr)
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Vendredi, il y aura une rouge de plus sur le forum ... (lan)
J'ai testé 3h:
La premier heure: que de changement, maîtriser l'embrayage, la position, les vibrations. Et alors que je commence à me sentir bien, un petit rappelle: gauche/droite de l’arrière [louche]
Les 2 autres heures, que du bonheur, le bruit, les vibrations, les accélérations [sauteamour]
Ne vous faites pas un avis sur un essais de 30 minutes, trop de changements par rapport à la Street Triple.
Cette moto est énorme, plaine de vie. Je n'aurais jamais pensé dire çà avant de l'essayer. [applaudi]
on avait dit que plus perosnne prendrait de SF848 rouge! NOn mais oh c'est pour moi et basta! :p
fait comme jimmyx prend du jaune et laisse le rouge tranquille ^^
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[popcorn] [popcorn]
Tu vas finir gros avec tout ce pop corn ;D
Vendredi, il y aura une rouge de plus sur le forum ... (lan)
:o (http://www.fraternite.net/forum/images/smiles/corde01.gif)
Ahhh combien pèse le speed? Pcq bon, faut pas déconner avec ça. .. :D
TAGLE !
@ Fredtha : bah peut être que les franciliens n'ont pas envie d'échanger leur bécane (spamafote)
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moi je prète pas mes motos, surtout une moto aussi mauvaise que le Streetfighter je voudrais pas que quelqu'un se face mal avec (lan)
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moi je prète pas mes motos, surtout une moto aussi mauvaise que le Streetfighter je voudrais pas que quelqu'un se face mal avec (lan)
(mdr)
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(mdr)
T'as pas un truc à présenter toi ?! [vtff]
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J'attends de vendre l'autre :( (spamafote)
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Ah ok. T'as des touches ?
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Ouais mais ils me proposent le prix d'une er6 n j'exagère à peine ... donc tu comprends bien que je leur dis gentiment d'aller se [ninjas] mais je comprends pas que ça soit pas des touches sérieuses car elle est pas dégeu :(
Mais le pire c'est quand je vois des mecs du fofo claquer 10 k voir 10 k 5 € [louche] pour une street r et que moi j'en veux tellement moins ça me fou au fonds (spamafote) je les comprends pas ... après c'est du neuf ok mais bon y'a des limites à se faire enfiler
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le street restylé a collé une sacrée claque à l'occasion...
quand je vois rien que les prix des STR de 2012 en occase chez les concesses ca fait flipper, ils sortent ca sous les 6500€ avec moins de 8000km...
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le street restylé a collé une sacrée claque à l'occasion...
quand je vois rien que les prix des STR de 2012 en occase chez les concesses ca fait flipper, ils sortent ca sous les 6500€ avec moins de 8000km...
... :-\
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ca me fou les boules car si ca continue, je vais pas vendre la street a ce rythme la mais la donner :-\
sinon, superbe occas en vue sur soisson mais je vais vendre la street avant.
@fredha : tu veux jouer a qui a la plus grosse? ;D tous pilote n'a pas le même point de vue sur les motos . exepté pour moi milhouse08 (mdr) on a quasiment eu les mêmes caisses et motos.
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c'est clair de la Fabia Rs il y a maintenant une paire d'années en passant par le street triple et en terminant sur le streetfighter ^^
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@jimmyx59 Ah Ah . Je propose juste une comparaison sur les même terrain et condition. Ca me permettra peut être de reviser mon jugement sur la SF quoique j'en doute.
Je n'en suis pas à ma premiere moto et je les garde rarement plus de 2 ans. J'en essaye également beaucoup, tout le temps et dans tous les genres : Customs, trails , GTs, roadsters .. ca me permet de murir ma reflexion pour la prochaine. Il n'y a guere que les Hypersports, les SM ou les GT bodybuildées qui ne me branchent plus, trop de répression maintenant.
Pour la prochaine ? La speed R me plairait mais pas longue à vendre en occase, peut être un Street R 2013 bien équipé ou le futur roadster BM sur base de 1000 RR,ou encore une FJR, ou un 1100CB.
De toute manière une becane c'est pas pour la vie.
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le street restylé a collé une sacrée claque à l'occasion...
quand je vois rien que les prix des STR de 2012 en occase chez les concesses ca fait flipper, ils sortent ca sous les 6500€ avec moins de 8000km...
un peut avant la sortie du 2013, les concessionnaires fessaient déjà la R au prix de la N avec le pack sabot, tdf,... + les réduc habituelle carte gris et mise en servisse quasi gratos. donc voir une R a 6500€ avec 8000km ça ne me choc pas. (spamafote) ça fais juste 1500 € de moins que le prix du neuf mais pour une occase, je trouve même ça bien coté.
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un peut avant la sortie du 2013, les concessionnaires fessaient déjà la R au prix de la N avec le pack sabot, tdf,... + les réduc habituelle carte gris et mise en servisse quasi gratos. donc voir une R a 6500€ avec 8000km ça ne me choc pas. (spamafote) ça fais juste 1500 € de moins que le prix du neuf mais pour une occase, je trouve même ça bien coté.
Ferme
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lolll oui jazz, drole de comparatif mais c'etait les deux seul en final.
j'aurais pu y mettre la sf1098 mais j'ai peur qu'elle soit too much pour moi (spamafote).
bref, mon choix, je ne reviendrais pas sur ma décision.
@riko : no soucis ;)
On en a déjà parlé ;D, Je dirai pas too much, mais plus tôt vas tu te faire plaisir avec ce genre de moto/couple/brutalité/difficulté (spamafote)
car c'est vrai que l'on parle de Speed R qui correspond plus a un SF1098 dans son tarif... du coup tu as due te poser la question du SF1098 (spamafote)
Autant je n'ai pas le même avis que les anti ducati (un bien grand mot car on s'amuse surtout au dépens des autres (mdr)) sur la difficulté de prise en mains et les cognement de la SF848...
Certains ici confondent même les embrayages à sec et à huile sur les models de ducat [sifflote].
Autant je suis d'accord à 100% avec ce qu'ils disent si c'était pour le 1098. (mdr)
C'est un moteur qui cogne en base des tours, qui t'explose dans la gueule a 3500/4000tr avant d'en remettre une couche a 7/8000tr, Bref un moteur a maîtriser (la street fait du coup pale figure a coté, mais aussi parait comme un jouet car facile tout le temps, même la speed en full parait gentille (spamafote)).
Que le frein est du même ordre (je crois que c'est le même sur la Speed R)
que le châssis est dur a faire tourné et pour cause, il est prévu pour de la stabilité a haute vitesse (et là c'est un raille, j'aimerai voir la Speed R sur le même exercice, car j'ai tester les Speed normal ancien et nouveau model, mais pas la R [coeur]).
Bref les proprio ou pro ducati parlent de moto d'homme (spamafote)
Moi j'adore, mais je comprend aisément que cela ne plait pas et que certain préfère la facilité ;) et si tu étais pas loin tu aurais testé mon tracteur pour que tu ai un avis sur celui-ci (car bon SF1098 d'occasion = SF848 d'occasion sur le marché, avec 4 ans décart mais le prix est le même et souvent le KM aussi)
Autant la SF848... et bien..... c'est presque comme la street (spamafote). Léger, maniable, freine aussi fort (moi j'ai trouver un peu mieux) a un moteur sympa en full (en 106 j'aurai garder la street).
Evidemment c'est un peu plus demandeur que la street en terme de conduite, mais c'est franchement pas énorme et surtout qu'elle moto peut le dire, Speed y compris (qui n'est pas une moto "facile" comparer à la street (spamafote)). Donc surement plus dans ce que tu attends de ta moto (spamafote)
Bref la SF848 ou Speed (et speed r) sont de bonne évolution après la street, mais chacun choisira l'une ou l'autre suivant ses critères. a priori ton choix est fait [ninjas]
On en a pas trop parler, mais une Speed R.... c'est chère pour ce que c'est (spamafote). un peu comme un SFS [louche]. Ok y a du matos dessus, mais voila le tarif... Prenez une sportive au même tarif que la Speed R et on parle de performance/Prix [ninjas] : 15 400 le Speed R ABS cela pique, surtout a comparer avec une S1000RR à 500€ de plus [sifflote], ou une ZX12R (mais qui n'aura pas l'abs).
Voila la on parle de performance et de prix, et c'est là on la Speed est mal placée. %) C'est même n'importe quoi (spamafote). Bon je dis pas que ducat est bien placer il font pareille (mdr), la SFS a 19000€ non mais allo quoi [vtff]... surtout comparer au 15500 de la SF1098... et encore 15500 pour une SF1098 c'est déjà n'importe quoi [ninjas]
Maintenant les sous c'est un truc, chacun à ses propres moyens et heureusement qu'on n'a pas à se justifié sur nos choix. Le tout c'est d'être contant de son achat. [yeah2]
Bref a faire des comparo autant les faire a budget identique c'est plus simple, là je mettrai une Speed en face du SF848. et une Speed R en face d'une SF1098. (spamafote)
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J'aurais dis pareil ;D
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Jazz ... tu mets trop de smileys [vtff]
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Jazz ... tu mets trop de smileys [vtff]
oui mais c'est beau [vtff]
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oui mais c'est beau [vtff]
Je pense que c'est indépendant de sa volonté limite automatique ;D
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oui mais c'est beau [vtff]
Non ;D Mais ça cache les fautes (mdr)
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Non ;D Mais ça cache les fautes (mdr)
puufff venant de quelqu'un qui a mauvais gout [ninjas] cela ne me touche pas [vtff]
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Non ;D Mais ça cache les fautes (mdr)
et bim!
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Je ne savais pas qu'ils avaient refait un ZX12R chez kawa :o
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Je ne savais pas qu'ils avaient refait un ZX12R chez kawa :o
autant pour moi le ZX10R (mdr)....
Putain con je devais avoir bue, car le 12 a qu'en même un peu de bouteille maintenant [sifflote]
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Putain con je devais avoir bue, car le 12 a qu'en même un peu de bouteille maintenant [sifflote]
bu / bouteille... C'est cohérent [vtff]
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Que c'est beau jazz ce que tu as dis dans ton roman plein de magnifique smiley ;D [vtff] mais je te rejoins sur ce que tu as dis.
a moi la sf ;D ;D ;D
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bu / bouteille... C'est cohérent [vtff]
(mdr) (mdr) (mdr)
Le pire c'est que j'avais même pas fait exprès lol
mais vue que c'est toi [vtff] même si tu ne m'as pas mordue pour une fois [ninjas]
Que c'est beau jazz ce que tu as dis dans ton roman plein de magnifique smiley ;D [vtff] mais je te rejoins sur ce que tu as dis.
a moi la sf ;D ;D ;D
Après je suis certain que tous autant qu'on est... on aimerait bien avoir l'occasion de prendre la Speed R en Full pour faire mumuse sur circuit ;D... C'est pas le cas de toutes les moto [sifflote] avec un Z800 je préferai garder mon tracteur pour profité de la piste ;D
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Certains ici confondent même les embrayages à sec et à huile sur les models de ducat [sifflote].
Ah Ah désolé de ne pas connaitre par coeur les spécs de ta chérie. (mdr)
C'est juste une machine parmi tant d'autre . ???
Elle ne m'a pas laissé un souvenir si impérissable loin s'en faut.
J'avais jute retenu trop de points négatifs : finition pas au top, position ne me convenant pas , chaleur désagréable en ville, moteur désagréable à bas régime, concessionnaire pas pratique.
De plus elle est comme certaines femmes photogéniques mais décevantes dans la réalité.
En tout cas je cas je ne l'ai pas aimé et pas retenue lorsque que j'ai pris la Speed.
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que le châssis est dur a faire tourné et pour cause, il est prévu pour de la stabilité a haute vitesse (et là c'est un raille, j'aimerai voir la Speed R sur le même exercice, car j'ai tester les Speed normal ancien et nouveau model, mais pas la R [coeur]).
[yeah2]
Bref a faire des comparo autant les faire a budget identique c'est plus simple, là je mettrai une Speed en face du SF848. et une Speed R en face d'une SF1098. (spamafote)
Je connais bien ma Speed maintenant et je me suis fait prêter pendant 3 heures une speed R neuve
La différence est loin d'être flagrante en tous cas sur route. Elle a surtout de plus belle pièces . Jantes PVM, Suspension Ohlins , finition carbone et étrier monobloc. Dans l'absolu le Pack de pièces vaut très largement l'écart de prix.
Point de vue comportement, l'amortissement est plus confortable sur chaussée inégale mais je n'ai ressenti aucune autre différence.
Le feeling des monoblocs brembo neuf sans ABS de la R était un peu meilleur et un peu plus progressif que celui des Brembo Radiaux un peu moins haut de gamme que ma Speed. Dans les 2 cas le cas , le freinage est très très bon.
Je n'ai pas vu senti d'avantage dynamique du aux superbes jantes PVM ( contrairement a ce que j'avais pu lire ou entendre)
La Speed R est equipé de Pirelli tendre que j'ai bien aimé . La speed est equipée de Metzelzer tendre avec lesquels je ne me suis jamais senti en confiance. La mienne est équipé de Dunlop Sportsmart en deuxieme monte dont je suis très satisfait.
Si j'arrive a bien vendre ma Speed, je reprendrai bien un R . Pour l'instant je n'ai rien essayé qui me motive vraiment à changer.
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[applaudi]
Ah Ah désolé de ne pas connaitre par coeur les spécs de ta chérie. (mdr)
C'est juste une machine parmi tant d'autre . ???
Elle ne m'a pas laissé un souvenir si impérissable loin s'en faut.
J'avais jute retenu trop de points négatifs : finition pas au top, position ne me convenant pas , chaleur désagréable en ville, moteur désagréable à bas régime, concessionnaire pas pratique.
De plus elle est comme certaines femmes photogéniques mais décevantes dans la réalité.
En tout cas je cas je ne l'ai pas aimé et pas retenue lorsque que j'ai pris la Speed.
Je ne roule pas en 848 [ninjas]
Mais tu avoueras que cela parait amusant d'entendre dire que cela fait un bruit sur les 848 alors que c'est la même chose qu'un street ^^
Après moi ce bruit de casserole je l'ai. Et cela me fait bien marrer les gens qui me disent que le moteur a un souci a cause de ce bruit (mdr) uniquement car il ne connaisse pas.
Pour le concess c'est hélas souvent le cas ducat... c'est pas sympa. Comme pour pas mal de Triumph aussi :/. Bref c'est vrai que de tomber sur une concess pas sympa donne pas envie :/
Pour la finition cela me fait doucement rire. Car c'est blanc bonnet et bonnet blanc entre les 2 ^^. Le peu de différence ne justifie pas qu'on en parle. Et pour avoir démonter mon 1098 je peu te dire que la conception est moins conne que Triumph pour certain truc et plus conne pour d'autres (spamafote)
Par contre je comprend qu'on ne puisse pas aimer. Et si tu as tester en pot d'origine je comprend encore mieux ^^. Le bruit du 3 pattes en origine est bien mieux :)
Je connais bien ma Speed maintenant et je me suis fait prêter pendant 3 heures une speed R neuve
La différence est loin d'être flagrante en tous cas sur route. Elle a surtout de plus belle pièces . Jantes PVM, Suspension Ohlins , finition carbone et étrier monobloc. Dans l'absolu le Pack de pièces vaut très largement l'écart de prix.
Point de vue comportement, l'amortissement est plus confortable sur chaussée inégale mais je n'ai ressenti aucune autre différence.
Le feeling des monoblocs brembo neuf sans ABS de la R était un peu meilleur et un peu plus progressif que celui des Brembo Radiaux un peu moins haut de gamme que ma Speed. Dans les 2 cas le cas , le freinage est très très bon.
Je n'ai pas vu senti d'avantage dynamique du aux superbes jantes PVM ( contrairement a ce que j'avais pu lire ou entendre)
La Speed R est equipé de Pirelli tendre que j'ai bien aimé . La speed est equipée de Metzelzer tendre avec lesquels je ne me suis jamais senti en confiance. La mienne est équipé de Dunlop Sportsmart en deuxieme monte dont je suis très satisfait.
Si j'arrive a bien vendre ma Speed, je reprendrai bien un R . Pour l'instant je n'ai rien essayé qui me motive vraiment à changer.
Donc autant pas la prendre en R. Si c'est juste un chouilla mieux. La différence de prix ne justifie donc pas ce mieux, même s'il y a du beau matos.
Pour moi cette série est juste du marketing a ce que j'ai lu et tu confirmes un peu la chose. C'est bien d'avoir tout de même ce genre de model. Mais cela aurait été mieux que le moteur donne 10/20cv de plus et que la speed perde 10kg en même temps.
On aurait eu une moto bien plus en adéquation avec son prix ^^
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135 cv sur un roadster c'est déjà pas mal. Sa vocation n'est pas de faire du circuit.
J'en connais pas beaucoup qui peuvent exploiter plus sur route.
Apres il faut de l'électronique pour gérer , c'est pas forcement plus efficace et c'est certainement plus sujet à emmerdes.
Pour le poids je suis d'accord, c'est l'ennemi en 2roues. mais les speeds restent des machines assez faciles à exploiter. Ce sont pas et de loin des fer à repasser.Ca compense en partie.
3000 euros de difference entre la R et la normal c'est trop ? A chacun de juger selon ses moyens. Rien que les jantes valent 2500 euros.
Il y a bien qui mettre des 'Arrow à près de 1500 Euros avec le montage.
Dans l'absolu le package R est une bonne affaire financière.
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135 cv sur un roadster c'est déjà pas mal. Sa vocation n'est pas de faire du circuit.
J'en connais pas beaucoup qui peuvent exploiter plus sur route.
Apres il faut de l'électronique pour gérer , c'est pas forcement plus efficace et c'est certainement plus sujet à emmerdes.
Pour le poids je suis d'accord, c'est l'ennemi en 2roues. mais les speeds restent des machines assez faciles à exploiter. Ce sont pas et de loin des fer à repasser.Ca compense en partie.
3000 euros de difference entre la R et la normal c'est trop ? A chacun de juger selon ses moyens. Rien que les jantes valent 2500 euros.
Il y a bien qui mettre des 'Arrow à près de 1500 Euros avec le montage.
Dans l'absolu le package R est une bonne affaire financière.
Sinon tu joues ta vie pour ta speed non ? il est à fond le mec (mdr)
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Il défend son bébé [coeur] c'est une bonne maladie on va dire [yeah2]
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Je suis d'accord avec toi le matos dessus coûte un bras en pièce détachée.
Mais perso c'est pas cela qui fait mon choix. Si cela avait été le cas je roulerai avec la S [ninjas]
L'important pour moi c'est la différence de ressenti au guidon [bave]
La street et la street R, oui les 1000€ a l'époque valaient la dépense.
Pour le pot totalement d'accord avec toi. Cependant la différence de plaisir de conduite est totalement différent. J'ai tester les speed avec pots d'origine et quand je suis repassés à ma street juste derrière je me suis dit c'est chère mais les arrow c'est [bave] [coeur]
Pour la puissance déjà 106 de la street c'est suffisant voir trop (mdr)
Mais c'est comme tout la puissance on si habitue [sifflote]
Les 155 que j'ai et surtout les 11mkg me paraissent maintenant normal (mdr) évidement on ne les sortira rarement tous. Mais globalement la courbe de puissance étant plus haute tu utilises souvent plus de puissance.
Après je le concède les dernier 1000/2000 sont rarement utiliser en conduite normale ^^
N'empêche que si la maintenant la sf1199 sortait avec 180cv un peu plus de douceur en bas des tour (comme la panigale ou la 848) cela me ferait envie (mdr)
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D'accord pour le couple. 11mkg c'est aussi le couple de la Speed à 5000 Tr/mn . Il y a d'ailleurs 2 mkg d'écart sur toute la plage par rapport à la SF848.
Il a bien un DTC sur ta SF non ? Est ce que tu le sens parfois se déclencher ?
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sur 848 il y en a un mais pas sur le 1098 il me semble.
moi il est sur 3 donc pas très élevé et il s'allume fréquemment, surtout en sortie de virage ou j'ouvre unpeu fort.
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DTC sur les sf848 et SFS1098 mais pas sur la sf1098.
Un super truc sur le mouillé et quand tu envois du bois ^^.
Sinon tu apprends a doser [sifflote]
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ralalala les gars, j'ai trop hate!! pour cette année, ca ne sert a rien car l'hiver va vite arrivée !! mais trop hate d'être au printemps prochain!!!!
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Question de sensibilité et peut-être que ça se sent moins sur route mais quand tu lisais l'essai de la speed r sur circuit c'était bluffant. Rien que de perdre du poids sur les jantes ça fait une sacrée différence. ;)
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J'ai vu cet essai aussi. Mais la Speed standard n'était pas la pour comparer.
Franchement je n'ai vu aucune différence d'agilité ou d'inertie entre la mienne et la R.
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J'ai vu cet essai aussi. Mais la Speed standard n'était pas la pour comparer.
Franchement je n'ai vu aucune différence d'agilité ou d'inertie entre la mienne et la R.
Idem j'ai lu aussi l'article, l'essayeur était conquis.
Mais j'ai lu un autre essai avec un comparatif et la c'est moins glorieux... Le pilote sentait le poids de la moto.
Mais bon c'est a des vitesses de passage que nous connaîtrons jamais [ninjas]
En tout cas pour en avoir vue une en vrai de speed R c'est sûre c'est beau [coeur]
Mais 15000€ merde c'est de l'abus.
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Idem j'ai lu aussi l'article, l'essayeur était conquis.
Mais j'ai lu un autre essai avec un comparatif et la c'est moins glorieux... Le pilote sentait le poids de la moto.
Mais bon c'est a des vitesses de passage que nous connaîtrons jamais [ninjas]
En tout cas pour en avoir vue une en vrai de speed R c'est sûre c'est beau [coeur]
Mais 15000€ merde c'est de l'abus.
Pareil je suis sous le charme de ses pièces magnifiques. Par contre avec reprise de la mienne (2012) j'ai une propos ou il me faut sortir 8000 Euros supplémentaires. Je garde la mienne.
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Pareil je suis sous le charme de ses pièces magnifiques. Par contre avec reprise de la mienne (2012) j'ai une propos ou il me faut sortir 8000 Euros supplémentaires. Je garde la mienne.
(mdr) il te prenait pour un pigeons %)
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8000 sachant que la speed r est a 15000, ca fait une reprise a 7000 [louche] . Se font pas chier!!
c'est comme un pote en z1000 de 2011 avec 3000km. valeur neuve : 12500euros, ducati la reprennait 6000euros (mdr). La tete de mon pote quand il a entendu ce montant!!!!
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Avec les options , mise en route ... c'est plutôt de 16500 en prix liste.
La reprise de la mienne c'était 7200 argus avec la décote kilométrique et bizarrement toutes les options ne valaient plus rien, pourtant il y a en un paquet ???
Tiens un petit avis en passant sur la Speed R de l'autre bout du monde.
http://www.youtube.com/watch?v=RDNrRX6EzWA (http://www.youtube.com/watch?v=RDNrRX6EzWA)
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Cela y est cela me remémore pourquoi je ne suis pas allé vers le speed [sifflote].... c'est subjectif, Le bruit est moins sportif comparer a la street triple (heureusement un peu plus grave). Elle fait grosse moto (j'aime pas trop) surtout comparer a l'ancienne (qui fait plus ramassée). et je trouve vraiment dommage qu'elle ne fasse que 135cv (spamafote).
Avec la course a l'armement les gros roadster sont maintenant dans les 150 /170cv (spamafote) :
La tuono 167 ,
la brutal 1090RR 158
La Street Fighter 155
et bientot sur le marché :
la s1000RR en version roadster
la monster 1200
la SD1290
Bref la speed même en R est pénalisé par le manque d'évolution de son moteur. (spamafote),
qu'on utilise ou pas la puissance est un autre débat, (avant une sportive sortait tout juste 100cv [sifflote] et on trouvait cela trop puissant (mdr)). il arrive un moment ou si on évolue pas on régresse (spamafote)... et la speed est normalement un roadster méchant (spamafote)
j'espère que Triumph va nous sortir rapidement une speed méchante [bave] car autant le 675 met tout le monde d'accord en roadster et en sportive autant le 1050 ne le fais plus %)
Mr triumph svp, un speed de 170cv avec un méchant son, un châssis léger comme la street (ou presque)... l'abs race et l'antiwheeling, plusieurs carto pour pouvoir exploiter plus facilement la moto sur route ou être explosif sur piste [coeur].... une évolution du compteur (en LCD comme la panigal par exemple)..... des feux a LED styliser...
Bref faire un truc méchant, pas forcément accessible en prix ou en pilotage, mais un truc qui fait rêver, le truc qui en le regardant fait un peu peur [coeur]
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2015 d'apres ce que je lis sur le net.
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2015 d'apres ce que je lis sur le net.
dans 2 ans donc [ninjas]... peut être de quoi revenir chez triumph [sifflote]
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ou pas lol car un jour ou l'autre la sf 1098 sera changé également ;D
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avant une sportive sortait tout juste 100cv [sifflote] et on trouvait cela trop puissant (mdr)
A la différence près que tes 150cv de maintenant sont exploitables contrairement aux 100cv de l'époque...
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A la différence près que tes 150cv de maintenant sont exploitables contrairement aux 100cv de l'époque...
Carbu, partie cycle, Frein, Pneu,,,, y avait pas les supercorsa, les brembo monobloc, et les carto rain,,,, ni meme le DTC ou ABS,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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ou pas lol car un jour ou l'autre la sf 1098 sera changé également ;D
Sf1199 [ninjas]... autant dire que si c'est l’interprétation de la panigale en roadster comme cela fut le cas de la 1098 / 1198 avec la SF1098 cela risque de faire mal a mon porteuf [sifflote]...
Mais cela veux pas dire non plus que triumph ne fasse pas quelque chose de super beau [sifflote]
A la différence près que tes 150cv de maintenant sont exploitables contrairement aux 100cv de l'époque...
c'est claire que le 500RG 2 temps n'était pas facile (mdr)...
mais bon on entend que 100 cv c'est déja trop sur les route que 135 aussi que 155 aussi (mdr)...
A chaque évolution on entend toujours les gens dire que c'est trop [ninjas] pourtant on a toujours plus de puissance [popcorn]
Carbu, partie cycle, Frein, Pneu,,,, y avait pas les supercorsa, les brembo monobloc, et les carto rain,,,, ni meme le DTC ou ABS,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Le DTC c'est pour les gai [ninjas]
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A chaque évolution on entend toujours les gens dire que c'est trop [ninjas] pourtant on a toujours plus de puissance [popcorn]
Ça flatte l'égo, un peu comme les ducati ;D
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Ça flatte l'égo, un peu comme les ducati ;D
aussi ;D, mais est ce mal pour autant [ninjas],
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aussi ;D, mais est ce mal pour autant [ninjas],
d'avoir un égo si enorme, :-X :-X ;D ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) :D ;)
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aussi ;D, mais est ce mal pour autant [ninjas],
Pas pour Ducati, pour les clients en revanche :-X [vtff] [vtff] [vtff]
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en fait c'est juste que vous avez peur de ce genre de moto [ninjas] manque de balles peut être [sifflote] :-*
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en fait c'est juste que vous avez peur de ce genre de moto [ninjas] manque de balles peut être [sifflote] :-*
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;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) ;)
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en fait je ne vais pas m'en remettre,,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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est-ce l'onanisme permanent sur ta ducati qui a diminué l'irriguation de ton cortex, pour que tu nous sortes des énormités de ce calibre ? ;D ;D ;D :o :o :o :o :o :o :o :o
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Eh oh on se détend avec les ducatistes, y'en a qui sont normaux [vtff]
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est-ce l'onanisme permanent sur ta ducati qui a diminué l'irriguation de ton cortex, pour que tu nous sortes des énormités de ce calibre ? ;D ;D ;D :o :o :o :o :o :o :o :o
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Cela doit être cela, trop d'accélération, plus d’irrigation ;D
Eh oh on se détend avec les ducatistes, y'en a qui sont normaux [vtff]
pas d'après eux (mdr)
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Eh oh on se détend avec les ducatistes, y'en a qui sont normaux [vtff]
t'as un exemple ? parce que je n'en connais pas... [vtff]
:-*
-
t'as un exemple ? parce que je n'en connais pas... [vtff]
:-*
j'suis normal moi! ;D ;D
-
t'as un exemple ? parce que je n'en connais pas... [vtff]
:-*
Ouais, le pote d'un pote d'un pote d'un pote ... ;D
j'suis normal moi! ;D ;D
Oh put*** recrachage de café en règle (mdr)
-
en fait c'est juste que vous avez peur de ce genre de moto [ninjas] manque de balles peut être [sifflote] :-*
QUOTE OF THE DAY
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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QUOTE OF THE DAY
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Quote of the year tu veux dire,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
-
Oh put*** recrachage de café en règle (mdr)
toi aussi t'as des problèmes avec ton ordi? (mdr) (mdr)
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Quote of the year tu veux dire,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Je ne m'en remet pas (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
En plus c'est connu, mon problème c'est plus les freins que la puissance ;D
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Ouais, le pote d'un pote d'un pote d'un pote ... ;D
Oh put*** recrachage de café en règle (mdr)
t'as des potes chelou toi (spamafote) ;D ;D ;D
Caca (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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putain, les mecs vous êtes magiques (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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ca vends du rêve ^^ (comme le testastretta 11 [ninjas] )
-
ben voila tout le monde est détendu maintenant ;D
-
mode modo on
ca part en live. on va se calmer. merci. le prochain, c'est banc une semaine!!
mode modo off
ca fait style nan [ninjas]
-
mode modo on
ca part en live. on va se calmer. merci. le prochain, c'est banc une semaine!!
mode modo off
ca fait style nan [ninjas]
ou pas,,, ;D
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remarque je ne demande si je suis habilités a répondre sur un topic, ou je manque de balls,,, :-\ :-\ :-X :-X :-X %)
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C'est pour ça que je ne répond plus :-X
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remarque je ne demande si je suis habilités a répondre sur un topic, ou je manque de balls,,, :-\ :-\ :-X :-X :-X %)
C'était une blague [vtff] bien sure que tu as des balles ;)
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mode modo on
ca part en live. on va se calmer. merci. le prochain, c'est banc une semaine!!
mode modo off
ca fait style nan [ninjas]
Banc? tu veux faire quoi avec un banc d'une semaine ^^
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bien détentus avec le DTC en plus, je pense qu'on va pouvoir les mettre sans douleur les Ducatistes.
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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oh ca va le chauve. c'est pas parce que jazz déteint sur tout le monde qu'il faut chercher les fautes (mdr)
le pauvre, il a rien fait en plus mdr
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oh ca va le chauve. c'est pas parce que jazz déteint sur tout le monde qu'il faut chercher les fautes (mdr)
le pauvre, il a rien fait en plus mdr
Qu'est-ce que tu as contre les chauves? ;D
-
il est jaloux ^^
-
Comment peut on être jaloux d'un chauve ? Si tu aimes ça tu as juste à te raser la tête alors que pour le chauve l'inverse est onéreux ;D
[sivousmecherchez]
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je trouve vraiment dommage qu'elle ne fasse que 135cv (spamafote).
Pour la puissance déjà 106 de la street c'est suffisant voir trop
et il y avait un autre post ou tu disais que meme une street est inexploitable.
l [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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et il y avait un autre post ou tu disais que meme une street est inexploitable.
l [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
Tu aimes mélanger les info [vtff]
106 exploiter complètement sur route c'est trop [ninjas] et dangereux [pascontent2]
155 pour tous les jours : j'adore sans avoir a tous les exploiter c'est agréable (spamafote)
comme je l'ai dit y a pas longtemps je roule rarement dans les 2000 dernier tour (spamafote) du coup je suis souvent entre 3/4000 et 6/7000tr avec une très bonne poussée
Alors que la street j'étais régulièrement au dessus de 7/8000tr (spamafote).
Je roule même moins vite avec mes 155 de la SF que les 106cv de la street... la force tranquille cela a du bon.
Maintenant si tu parles d'exploiter les 155cv autant dire que sur la route c'est impossible et trop dangereux et que sur circuit cela doit pas être mal si on y arrive pendant quelques tours (pour nous simple motard).
-
[popcorn] [popcorn] [popcorn]
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Comment peut on être jaloux d'un chauve ? Si tu aimes ça tu as juste à te raser la tête alors que pour le chauve l'inverse est onéreux ;D
[sivousmecherchez]
(mdr) (mdr)
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par rapport a ce que jazz a dit :
pour ma street, c'est pareil, parfois je me dis que mes 106cv sont largement suffisant et que parfois je n'exploite pas toute la puissance de la machine. Mais bon, je prend pas la sf pour sa puissance car sinon j'aurais pris la 1098 mais pour son look, pour sa sonorité, c'est une ducati lol ... meme si je suis encore un debutant, je me fais plaiz et me ferais surement doublé par plus fort que moi en plus petite cylindré mais je m'en tape. ;D
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Y a toujours plus rapide que soit ;D et pas forcément avec des moto plus performante [tirelalangue]
Le tout est de ce faire plaisir ^^ mais si certain l'on oublier [sifflote]
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c'est clair ... combien de fois je me fias pourrir par des cb500 sur piste mdr!
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C'est ça quand on se traine [vtff] Gratos et rapide, ça me plait
Le tout est de ce faire plaisir
C'est un peu le point Godwin du motard ça, non ? ;D
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C'est ça quand on se traine [vtff] Gratos et rapide, ça me plait
C'est un peu le point Godwin du motard ça, non ? ;D
[popcorn] [popcorn] [popcorn]
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put.... les gars, vous n'avez rien d'autres que du pop corne chez vous (mdr)
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si j'ai de la karmeliet!
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j'arrive
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viens en street jusque charleville tu verras des belles routes comme ca mdr
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depuis le temps que je dois venir :-\
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hummmm bientot 3ans mdr!
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j'ai pas recu de carton d'invitation [ninjas]
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TG [pascontent2]
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http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.hotmail.com%2F&ei=fQYrUuOsBcqk0AXiwYDICw&usg=AFQjCNGVh89QZAUKqQ4jt2BYpdKU3sQw5g&sig2=9cKJ-Ml-LV71uUo-f4SFLA&bvm=bv.51773540,d.d2k
[popcorn]
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http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.hotmail.com%2F&ei=fQYrUuOsBcqk0AXiwYDICw&usg=AFQjCNGVh89QZAUKqQ4jt2BYpdKU3sQw5g&sig2=9cKJ-Ml-LV71uUo-f4SFLA&bvm=bv.51773540,d.d2k
[popcorn]
Je ne vois rien avec ton lien [louche] ???
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ca m'envois sur ma boite mail ^^
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ohhh le boulet... bon c est le lien sur la partie moto a vendre ya une sf rougeee
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Por ma part je suis sur le point de signer pour une Speed R, ma deuxième Speed, il y a des promos intéressantes en ce moment
Mais si tu tiens absolument à Ducati, dans les moyennes cylindrée il y la nouvelle Panigale 899 http://www.899panigale.ducati.com/fr/#home (http://www.899panigale.ducati.com/fr/#home)
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Oh la remplacente de la 848 sbk!
bon apres je comprend pas le principe de fiare un 899 ... comme avec le 848 ils ne pourront toujours pas refaire de la compete avec cette cylindrée.
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moi en tout cas.... j ai le zizi tout durrrrrrr [sauteamour] est ce que ca le fait si je retarde ma revision de quelques mois pour demander a la concess ducati qui se trouve juste a coté si ils ont une 899...
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Comme la gsxr750. C'est pas pour la compétition.
C'est pour la route en grosse partie. Vu qu'il y a pas un grand % de motard roulant en sportive qui vont faire de la compétition (spamafote)
Donc cela cible ceux qui veulent plus de couple et de puissance que les 600... Et moins que les 1000 qui peuvent faire peur (a juste titre)
C'est souvent le compromis pour les acheteur.
Et la c'est un beau compromis [coeur] a part le bo qui n'est plus le mono bras ^^.
148cv cela commence a être bien aussi.
Cependant dommage qu'il n'ai pas réussis a passer jusqu'à 160 qui aurait été pas mal vue la cylindrée. Et que cela face un peu comme la 1199 : que cela donne l'impression d'un monstre pour la catégorie.
La c'est 8cv de plus que l'ancienne je crois.
Mais bon c'est beau ^^
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Et quel est l'intérêt d'avoir un "monstre" si c'est pour rouler sur route ? La présentation de la 1199 avait été faite sur piste...
Au delà du pourcentage de motard qui font de la compétition, là ducati s'exclue de fait de toute compétition, c'est idiot.
Pour moi c'est la simple traduction qu'ils ne sont pas capables de faire un bi-cylindre de moyenne cylindrée capable de rivaliser avec les 3 et 4 cylindres... Le bi est dépassé, c'est tout (spamafote)
Ah et accessoirement, tu n'es pas sur le bon topic ;D
(et de fait moi non plus) ;D
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wep je parlais avec des gens de alstare en SBK et pour eux la logique aurait été de refiare un 749 pour que ducati puisse revenir en coméptition.
le 848 n'apparait pas en compétition car il n'entre pas dans les plages de cylindrés des championnat de moto.
ducati pour moi c'est moto de course et de ne voir en compète que la panigale ou le 1199 je trouve ca dommage.
Après pour la route le choix de la cylindrée est pour moi bon.
1000 c'est gros et 600 c'est light.
Moi j'aime bien le gsxr750 un super compromis mais il est vrai qui ne peux participer a aucun championnat ou très peux, genre la course de cote.
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Le bi est dépassé, c'est tout (spamafote)
entièrement d'accord ... à haut niveau seulement.
Il est clair que celui qui veut jouer en SBK ou autre, se doit de lâcher le bi (spamafote)
la preuve en est que le RC8 va surement mourir (spamafote)
après pour notre niveau faut pas pousser le bi va très bien.
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attention autant la panigale c'est une merde en SBK car le reglement les brides (manque de puissance) autant l'année dernière le 1199 privé a gagné une paire de course, guinters à magny cours a tout pété avec des moteurs de recup en plus ^^
La panigale sbk c'est une cata, tellement que ducati à lâché l'affaire c'est les belges de alsatre qui font tout ^^
les reglement SBK sont là pour favoriser les 4 cylindres ;)
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Je reste mitigé quant au fait de dire que le bi est dépassé. Quand on voit une panigale qui sort 200ch et un KTM1290 qui est annoncé pour au moins 160ch, je me dis que la puissance est là.
Le problème rencontré par les bi en compétition (je ne suis que de loin le WSBK) est plutôt la mise au point de la machine que les perfs du moteur, non ?!
Le RC8 va probablement être remplacé par une sportive avec encore plus de watts je suppose ...
Quant à la sortie de la baby panigale en 899, je suis également assez surpris pour deux raisons :
- ça signifie pas de retour en championnats la mêlant à d'autres motos
- qu'elle ne sorte que 148ch
Maintenant est ce que Ducati a réellement besoin de briller en championnat pour vendre ses motos ?! Je n'en suis pas convaincu ...
Surtout que dans certains championnats il me semble que le prix de la machine est limité, et Ducati n'a pas pour projet de devenir accessible à tout le monde (sans blague ?! A 16k€ la sportive d'entrée de gamme ... :-X )
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Rooooh comme ça a mordu, du bon appât la ducat, du bon appât (mdr) (mdr) (mdr)
attention autant la panigale c'est une merde en SBK car le reglement les brides (manque de puissance) autant l'année dernière le 1199 privé a gagné une paire de course, guinters à magny cours a tout pété avec des moteurs de recup en plus ^
Alors tu reverras les règlements passés qui étaient pro-ducati, ça a changé car le lobbying de ducati s'est affaibli avec leur retrait... C'te blague !
Je reste mitigé quant au fait de dire que le bi est dépassé. Quand on voit une panigale qui sort 200ch et un KTM1290 qui est annoncé pour au moins 160ch, je me dis que la puissance est là.
Sur le papier la puissance est bien là, pour ce qui est de son exploitation c'est une toute autre affaire... [sifflote]
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Rooooh comme ça a mordu, du bon appât la ducat, du bon appât (mdr) (mdr) (mdr)
En fait, dès qu'on parle et qu'il y a Ducati dans le sujet, c'est qu'on a mordu à l'appât c'est ça ? ???
Sur le papier la puissance est bien là, pour ce qui est de son exploitation c'est une toute autre affaire... [sifflote]
Oui nous sommes d'accord. C'est pourquoi il y a une phrase après :
Le problème rencontré par les bi en compétition (je ne suis que de loin le WSBK) est plutôt la mise au point de la machine que les perfs du moteur, non ?!
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En fait, dès qu'on parle et qu'il y a Ducati dans le sujet, c'est qu'on a mordu à l'appât c'est ça ? ???
Non mais là il faut dire que c'est allé vite ;D
Pas d'accord avec ta phrase d'après, tu sous entend que ce sont les châssis qui ne suivent pas alors qu'à mon sens c'est le moteur qui est fautif ;)
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Non mais là il faut dire que c'est allé vite ;D
A défaut d'aller vite sur piste. ;D
Bah Ducati innove le moteur porteur, je me disais qu'ils avaient juste une technique à peaufiner car Bayliss sur sa 1098 envoyait du steak il me semble.
Vous parlez de changement de règlement, mais je m'intéresse tellement peu aux (nombreux) championnats que je n'en avais jamais entendu parler, c'est dire ce que je m'y connais
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Un bicylindre comme le 1199 ça reste deux grosses gamelles, qu'il soit porteur ou pas, que ça plage d'utilisation soit poussée vers les tours ou pas. C'est violent et si le caractère moteur plus lissé d'un 4 cylindres permet de chercher des cv, c'est bien plus compliqué de les rendre exploitable sur un bi...
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trop de couple sur une plage trop courte ... totalement ingérable sans électronique (pour la panini) et vu que c'est pas fiable ... juju a hélas raison (et pourtant je suis le VRP du bi-cylindre) circuitement parlant le 4 cylindre reste bien supérieur.
pour info si tout se passe bien KTM devrait sortir un RC16 pour revenir en superbike (y a même des mecs qui parlent de moto GP [ninjas]).
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Aaarghh 1300 Euro la revision des 30000 sur une Streetfighter 1098 S .
Et encore a ce prix, il n'y a pas le remplacement préconisé de la cloche d'embrayage.
Ducati prendrait il ses clients pour des Dindons ?`
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Faire son entretien sur la SF est plus simple que sur une street (spamafote)
Donc autant se le faire :) après les révisions ducati pique un peu.
Celle que tu décris dois contenir autre chose que la simple révision.
Surtout que la série de grosse révision est des multiple de 12 000km.
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sur le 848 elle depasse pas les 450€ celle avec la distri :)
deplus la distri est super facile à faire dessus ;) Encore plus quand tu as un ami qui bosse sur des ducatien SBK ^^
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Aaarghh 1300 Euro la revision des 30000 sur une Streetfighter 1098 S .
Et encore a ce prix, il n'y a pas le remplacement préconisé de la cloche d'embrayage.
Ducati prendrait il ses clients pour des Dindons ?`
[popcorn] T'as le détail de la facture ?
C'est quoi cette histoire de préconisation de changement de la cloche d'embrayage à 30000km ? [louche]
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encore du troll ^^
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[popcorn] T'as le détail de la facture ?
C'est quoi cette histoire de préconisation de changement de la cloche d'embrayage à 30000km ? [louche]
Faut pas changer le moteur à 30000km sur une Ducat'? ;D
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Faut pas changer le moteur à 30000km sur une Ducat'? ;D
Non.
En général elles ne tiennent pas jusqu'à ce kilométrage. ;D
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C'est bien ce qu'il me semblait :D
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[popcorn] T'as le détail de la facture ?
C'est quoi cette histoire de préconisation de changement de la cloche d'embrayage à 30000km ? [louche]
Je n'ai pas le détail :Ca doit être écrit dans le carnet d'entretien de la 1098 . Je ne sais pas . Il est possible aussi possible que la concession lui ai recommandé le remplacement pour une raison ou pour une autre. Il faut dire que sa machine fait un sale bruit de ferraille à l'arrêt.
C'est un collègue qui roule en Streetfighter 1098 S qui me l'a dit en précisant : "ils sont fous chez Ducati , je vais sans doute la vendre et retourner chez BM". (ex K1300S)
Autres problèmes qu'il a eu : fuite d'un joint spy de sa fourche (ohlins) . Refus de prise en garantie par Ducati car plus de 2 ans et perte d'une chicane d'un de ses pots Termi en roulant comme quoi il est vrai qu'une Ducati ca perd ses pieces en roulant.
Il m'a aussi mentionné la fragilité de la peinture.
A l'occasion je lui demanderai plus de précisions mais je le vois pas souvent. .
Par la même occasion et à propos d'ABS, il regrette de ne pas en avoir car il est tombé 2 fois avec sa StreetFighter dont une fois en interfile lors d'un freinage réflexe. Il n'était jamais tombé en moto auparavant sur des machines toutes équipées d'ABS.
encore du troll ^^
Si ca peut te faire plaisir.
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C'est vrai c'est dangereux un SF. Car pas d'abs (mdr)
Les ohlins ont un entretien spécifique. S'il c'était renseigner il le saurai ;)
Pour la chicane j'ai cru lire la même chose sur une street (mdr)
Pour les 30 000 je te confirme que ce n'est pas 1200€ (mdr)
Bref il n'aime pas sa SF et cela on peut le comprendre. Mais la c'est d l'excuse en tek pour faire passer le changement a sa femme ;D
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C'est vrai c'est dangereux un SF. Car pas d'abs (mdr)
Les Ducat' sont connues pour leur mordant, certes, mais je ne crois pas avoir lu qu'il avait écrit que c'est dangereux.
Maintenant le copain de fredtha à peut être juste craquer sur la SF et elle ne lui convient pas au quotidien, c'est pas la peine pour autant de le prendre de haut.
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ben à force de le voir venir troller "méchamment" tous les sujet ducati ... ça devient relou
on peux aimer quelque chose et le défendre mais arrivé un moment faut arrêter le délire.
si il n'aime pas ducati et le streetfighter cool on a compris pas la peine de venir rajouter des conneries par dessus. 1200€ une révision ... au secours ca n'existe pas :)
Je suis pas payé par triumph ou ducati pour les promouvoir.
Par contre j'évite de raconter des conneries sans fondement sur d'autres modèles.
Je déteste le Z750 je vais pas aller dire à chaque fois "oui le Z c'est nuUuUuuul"
j'ai eu 2 STR (j'en ai toujours un dans le garage) c'est une super machine mais je vais pas cracher sur les autres moto. Chaque machine a des plus par rapport a une autre et surtout on a un feeling différent avec chaque moto.
Le changement permet de découvrir de nouvelles choses, moi j'ai roulé en 2 - 3 - 4 pattes en 2.5ans de permis, roadster, sportive, 600 jusqu'au 1000 (7 motos déjà) mais celles que j'ai gardé le plus et que j'ai préféré c'est le STR. Je voulais découvrir autre chose, au delà des préjugés des autres (quand il y a 2ans j'ai dit que j'allais acheter une triumph j'ai eu droit à tout --> tu va perdre des morceaux, de l"huile, tu seras en panne etc ... et j'en passe)
C'est comme je sais plus quel membre qui va changer son STR pour le MT09, je trouve cette moto laide mais je l'encourage a changer, découvrir de nouvelles choses c'est toujours enrichissant, plutôt que de rester toujours avec la même chose.
Dans tous les cas Jimmy à choisi un SF848, donc on s'en cogne du 1098 qui est totalement différent mécaniquement parlant.
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Et si le mec te ramène une facture à 1200€ tu dis quoi ? J'en ai déjà vu une aussi (c'était même supérieur mais passons), on a aussi eu le cas de Khalimero qui a eu à changer une rampe d'injection et c'était "normal"...
Dans le même genre d'idées, j'ai eu plus de 800€ de révision pour la street (spamafote)
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Moi j'ai vu une facture de 2800 € de revision pour une streetfighter qui a volée a l'annuelle [ninjas]
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On peux avoir des facture énorme ca arrive, mais ce n'est pas parce que c'est une ducati SF1098.
ca peux arriver partout sur n'importe quelle moto.
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Ouais enfin vous êtes tous de sacrés fan boy pour nier que les révisions ducat sont plus chères que la moyenne...
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fanboy? Mdr je me promène avec ma veste triumph sur le dos ^^
après la révision des 2ans est plus chers car il y a la distrib après la normal c'est pas plus chers que chez triumph.
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Je peux te dire que quand j'ai vu la facture (bon il a payé moins cher mais c'est parce qu'il connait le Mécano) je me suis dit a mon plus grand regret "pas de Ducati !! "
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j'avais dit après mon er6 --> jamais je roule en Bi! Plus JAMAIS!
et je disais aussi "ouais rouler en ducati = revenir en renault ... euh non ca cest pareil mais rentre à vélo ^^
puis on connait la suite :p
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Ouais enfin tu pourras me dire ce que tu veux, un mec qui se balade avec des oreilles de lapin roses clignotantes n'a aucune crédibilité à mes yeux.
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Bon bah vu le nombre de déguisement que certains portent ici je crois que nous sommes nombreux a pas être crédibles ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
Arrete (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
En mode lunette (mdr) (mdr) (mdr)
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???
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ça me rappel un gars deguisé en cerf ;D
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ça me rappel un gars deguisé en cerf ;D
[vtff] [vtff]
Je ne sais plus si j'ai donné mon avis mais SF848 sans hésiter une seconde [yeah]
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Venant de quelqu'un se déguisant en cerf...
(mdr) (mdr) (mdr)
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ducati c'est pour les créatifs ^^ les mecs avec de l'imagination :p
l'allemande a mes cotés a bien aimé ^^
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J'ai un peu la flemme de rédiger un pavé mais comme milhouse ça me saoule de voir ce genre de commentaire.
Contrairement à ce que tu dis juju, je reconnais parfaitement que c'est cher chez Ducati, mais on achète en le sachant non ?!
Fredtha, que ton pote se soit fait pigeonner parce qu'il ne sait pas lire son carnet d'entretien c'est une chose, mais beaucoup de concessionnaires sont peu scrupuleux et n'hésitent pas a charger la note finale, ce n'est nullement propre à Ducati.
Je n'ai jamais entendu parler d'une quelconque préconisation de changement de cloche d'embrayage en révision, ce n'était absurde !
Maintenant je ne suis absolument pas surpris que Ducati ne prenne pas en garantie ses joints spy puisque dans le livret d'entretien il est préconisé de les changer lors de chaque révision annuelle.
Concernant le bruit de ferraille, oui c'est l'embrayage à sec quoi. ... Et s'il a une cloche ouverte ça fera encore plus de bruit.
Pour sa chicane, une 1098 est un gros bi qui vibre énormément, il a du paumer la vis en roulant et les gaz d'échappement on fait sauter la chicane. Mais la perte de vis on aime bien en rire chez Ducati, mais ça arrive chez les autres aussi.
Et enfin concernant l'ABS, bah il a décidé de prendre une bécane sans. Alors effectivement la SF n'est pas proposée avec ABS, mais c'est un choix délibéré également ... Mais oui le Brembo monobloc d'origine mord très fort.
Pour la peinture, je n'ai rien a dire ... Elle est effectivement tes fragile, et pour des bécanes à ce prix ça fait sacrément ch***.
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Ducati c'est cher, ca perd des vis et de l'huile !
[ninjas] [popcorn]
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pour le moment je perd pas d'huile ^^
juste une vis qui tient le garde boue arrière :p
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pour le moment je perd pas d'huile ^^
juste une vis qui tient le garde boue arrière :p
Pas de perte ni de vis ni d'huile ;D alors qu'avec la street j'ai eu les 2 (mdr)
Par contre j'ai bien perdu un ressort pour le pot de la ducat (mdr)
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moi il c'est cassé ^^
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/74339.jpg)
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moi il c'est cassé ^^
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/74339.jpg)
A si !!! tu consommes de l'huile [ninjas]
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MDR!!!!! trou du cul ^^
c'est devant chez moi dans le sens de la pente :p
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MDR!!!!! trou du cul ^^
c'est devant chez moi dans le sens de la pente :p
(mdr) (mdr) (mdr) si c'est comme la 1098 c'est uniquement bien droite qu'on voit le niveau ;D, mais c'est claire que la première fois qu'on regarde cela fait un choc
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(mdr) (mdr) (mdr) si c'est comme la 1098 c'est uniquement bien droite qu'on voit le niveau
Un peu comme toutes les motos avec ce type de jauge %)
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Un peu comme toutes les motos avec ce type de jauge %)
J'en ai eu ou tu voyais un peu d'huile [vtff]
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[flute]