Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: a178203 le 22/03/13 à 09:01:29
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Bonjour,
Ce matin avec ma Street 2013 (150 kms), je ne pouvais plus passer les rapports, bloqué en 3ème. Le sélecteur bougeait dans le "vide".
J'ai coupé le contact et remis (sans démarrer la moto puisque pas au point mort...) et j'ai pu me remettre sur le N et démarrer la moto.
Le passage des rapports semble refonctionner.
Cela vous est-il déjà arrivé? Sur la Street 2013 ou les anciennes puisque c'est le même couple moteur / boite de vitesse.
Merci.
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c louche, mais parles en a ton concess ,, c pas bien normal que le selecteur bouge dans le vide,, a moins qu'une des vis des biellette se soit déserrer,,, (a controler)
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Non, il n'y a pas de problème avec les bielettes ou autre triglerie du sélecteur de la bv. Tout est bien serré...
C'est vraiment étrange. Et mon conccessionaire n'a pas encore répondu à mon mail.
Je vais faire un courrier à Triumph France car ce n'est pas la première anomalie ou pb que j'ai sur cette moto.
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Ca ressemble à un faux point mort mais sur une machine neuve c'est louche... Si le sélecteur bougeait dans le vide, c'est qu'il y avait un pignon dans la boîte qui n'était plus à sa place...
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tu as essayé de relacher un peu l'embrayage avant de couper le moteur, ou tu étais débrayé à fond en permanence et ca ne passait pas ?
Ca me faisait ca des fois sur la kawette, quand je descendait plusieurs rapports des fois un rapport coincait et je devais réembrayer légerement puis redebrayer pour que ca refonctionne bien...
Je sais pas si c'était "normal" ou pas mais ca ne m'a jamais inquiété plus que ca.
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Je vais faire un courrier à Triumph France car ce n'est pas la première anomalie ou pb que j'ai sur cette moto.
Salut, develloppe c'est quoi les autres prob que t'as eu en 150 kms??
Merci fred
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Pour ma part (450 kms) j'ai constaté plusieurs fois que les vitesses ne redescendaient pas aussi bien que l'ancienne, j'ai mis ca sur le compte du rodage, car le pb est vraiment léger et épisodique.
Je serais plus attentif sur le sujet dorénavant.
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slt 650km et pas un seule soucis [ninjas]
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pareil 600 bornes et que du bonheur
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Plus un pb de barillet de sélection que de boîte à proprement parler.
Peut être un usinage trop "serré" ou une bavure. A surveiller si ça ne s'améliore pas au fil des km.
Perso, pour avoir vu de près un K13R cet après midi, 2-3 trucs me choquent niveau finition, qui semble en retrait par rapport à l'ancienne......tels les fils de phares avant enrubannés de scotch dégueu ou les clips maintenant les fils des capteurs ABS qui se décrochent facilement.
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J'ai fait 30 kms ce soir avec ma Street en rentrant du travail (en faisant un petit détour pour tester la boite) et je n'ai pas eu de souci. Mais je ne suis pas trop rassuré maintenant même si je me dit que j'ai peut-être rêvé ce matin...
J'étais bien en troisième et en arrivant dans un rond-point, j'ai voulu descendre un rapport et le sélecteur allait vers le bas mais dans le vide. J'ai pris le rond-point ainsi et essayer de monter un rapport cette fois-ci dans la ligne droite et rien.Le sélecteur allait vers le haut mais dans le vide. J'ai débrayé et accélérer un peu mais rien. Le sélecteur toujours dans le vide.
A l'arrêt, j'ai regardé si ce n'était pas une biellette dessérée mais non. Coupure du moteur, puis clé sur ON, sans allumer le moteur et OK avec la boite. J'ai pu la remettre sur le point mort. Et ce soir, pas de pb.
Alors, je vais rouler ce week-end et on verra bien.
Sinon, les autres pb sur cette moto, liés en partie au concessionnaire:
- Rayure sur le réservoir mais réparée
- Rayure sur le support de selle. Pas réparée. Le gars deu garage m'a dit que s'tait presque normal puisque moto en expo...
- Support de durite de frein avant qui ne tenait pas la durite et donc, grade boue avant très légèrement rayé avant changement de la pièce qui doit coûté 10 centimes mais qui ne tient pas le câble sur toute sa circonférence. Sur ma XJ6, c'était mieux étudié.
- Un peu de buée dans les deux projecteurs, presque tout le temps, ce matin encore.
- Carter bas moteur légèrement desséré et donc petite fuite d'huile. Réparé depuis.
- Plaque d'immatriculation à refaire car reflet bizarre. LA colle à priori. Plaque refaite.
Pas un appel de Triumph, comme précisé dans le manuel, pour savoir si je suis content de cette moto...
Mais je suis content de cette moto. Elle est faire pour moi, elle a un look d'enfer, un bruit d'enfer, un gabarit approprié à ma petite taille... Presque que du bonheur. J'espère simplement ne pas avoir à l'emmener au SAV pour cette boite de vitesse.
Par contre, mon concessionnaire n'a pas répondu à mon mail pour mon pb de ce matin. Je trouve pas cela très commerçant. J'irai peut-être faire ma révision ailleurs.
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pour moi 730kms et pas de soucis particulier pour le moment
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pour moi 730kms et pas de soucis particulier pour le moment
Pouaaaaa deja 730km ! tu blague pas lol tu roule vers ou?
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On es au moins deux avec DKC a avoir plus de 2000 km sans soucis mis a part la boucle arriere. La majorité de tes soucis sont plus du a ton concess qu'a la moto...
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tain c'est bizarre pour la boite ! maintenant les possesseurs de street 2013 vont devenirs parano (mdr)
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pour moi 1200km
au niveau de ma boite quand j'embraye, je suis en neutre et je veux passer ma 1er, il se passe rien je suis obliger de débrayer puis embraye une deuxième fois pour qu’elle passe. mes sa me le fait pas tous le temps donc pour moi rien d'inquiétant .
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pour moi 1200km
au niveau de ma boite quand j'embraye, je suis en neutre et je veux passer ma 1er, il se passe rien je suis obliger de débrayer puis embraye une deuxième fois pour qu’elle passe. mes sa me le fait pas tous le temps donc pour moi rien d'inquiétant .
Sa arrive même avec d'autres motos je pense ça .
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Sa arrive même avec d'autres motos je pense ça .
+675
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Ouais moi 570 kms (vive la neige [vtff]) et rien de particulier. Je cherche bien ce put1 de point mort dès fois mais là je crois que la moto y est pour rien ;D
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Un bon coup de gaz sa aide pour le point mort
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Pouaaaaa deja 730km ! tu blague pas lol tu roule vers ou?
760 kms a ce jour ; je l'ai eu samedi dernier ; rdv mardi matin pour la revison et pose du shifter ; hier soir j'ai viré le db et franchement le bruit est très acceptable ; dans les tours ça doit etre autre chose mais bon du moment que ça affole pas les foules en ville (ni la flicaille d'ailleurs) ça me va comme ça
demain je pose mon sdp que j'ai reçu hier
je mettrais des photos sur mon topic
et je roule un peu partou dans la region depuis lundi (chalon reims chateau thierry vitry le françois etc) ; ça me saoule le rodage et c'est pour ça que j'ai envie d'en finir rapidement
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200km et rien de bizarre pour le moment
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1500km et pas de soucis pour moi (à part la boucle arrière bien sur)
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1.200km (seulement, pour éviter sel et bouillasse), et absolument rien à signaler,
à part les petits progrès de partout par rapport à la 2012 [bave]
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pour moi 1200km
au niveau de ma boite quand j'embraye, je suis en neutre et je veux passer ma 1er, il se passe rien je suis obliger de débrayer puis embraye une deuxième fois pour qu’elle passe. mes sa me le fait pas tous le temps donc pour moi rien d'inquiétant .
Yes c'est normal, il suffit de déplacer légèrement ta moto pour que les 'dents' de ta boite trouvent leur chemin ;)