Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: steyrs le 08/02/13 à 10:53:17
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http://www.moto-net.com/actualites-motos-5169-Essais-et-Tests-DUEL-Duel-Z800-Vs-Street-Triple-R-:-les-road-stars-de-2013-!.html
[yeah] [applaudi]
Normal quoi [vtff]
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[yeah] [yeah] couru d'avance mais bon (mdr)
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Grave (mdr)
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A part pour ce qui est de la boucle AR (mdr)
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meme sans lire on se doutais du resultat :p
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[yeah] [yeah] [yeah]
Vu le poids de la z , il ne pouvait pas en etre autrement .
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[ZZZzzz]
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ils auraient meme pu lui opposer la N le resultat aurait été pareil!!!!! (cf comparo maximoto de ce mois ci)!!! [applaudi]
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Ca va devenir lassant ces comparatifs.
Il va falloir attendre qu'ils prennent le B800 pour espérer détrôner le street.
Mais c'est la même gamme de prix ...
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Quoi, on a le meilleur roadster midsize du plateau et t'es pas content? C'est un comble quand même! [tirelalangue]
C'est vrai que depuis 7 ans c'est la Street qui sort première. Ca commence à faire, mais ce n'est pas la faute des essayeurs si Triumph a su faire une bombe, et qu'ils arrivent toujours à la maintenir au top niveau. Ils ne vont pas mettre la Street derrière, histoire de changer un peu les comparos, si ses qualités lui permet de rester au-dessus du lot. (spamafote)
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c'est aux autres marques de se sortir les doigts si ils veulent détrôner la Street. Mais je pense qu'ils vont bien sortir quelques choses, je pense notamment à Yam et leur futur 3 cyl
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Effectivement ces tests deviennent lassants vu qu'on a mm pas besoin de les lire pour connaître le résultat :)
Faudrait lester la street pour que ça devienne équitable (mdr)
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ben qu'ils compare le street avec des sportive, se sera le seul moyen de pas la voir finir première :p (elle sera derrière la dayto ^^)
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Ca va devenir lassant ces comparatifs.
Il va falloir attendre qu'ils prennent le B800 pour espérer détrôner le street.
Mais c'est la même gamme de prix ...
Suis pas convaincu que la B800 fasse mieux que les autres contre un street r 2013!!!!
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Suis pas convaincu que la B800 fasse mieux que les autres contre un street r 2013!!!!
Dans le grand comparo moto journal ou revue où ils comparent la Z800 à d'autres brèle notaments la street R 2013 et B800, et ben c'est bien notre street qui remporte le trophé!
Plus homogène que la B800 mais moins péchue dans les tours.
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Elle serait pas première que vous vous plaindriez, là qu'elle finit toujours première et vous faites vos gonzesse [vtff] a vous plaindre [ninjas]....
Ok, c'est la mieux, on va pas s'en plaindre, mais je pense pas qu'il y ait beaucoup de monde qu'ils l'ont acheter uniquement car elle finit première des comparos [sifflote] y a tout de même pas mal de point qui nous font acheter cette moto, déjà en commençant par le moteur (spamafote)..
ma prochaine n'est pas dutout aimé des comparo, mais je m'en tappe... %) le but est de ce faire plaisir et d'avoir une moto qui nous plaise... les comparo c'est pour l'amour propre [ninjas]
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Elle serait pas première que vous vous plaindriez, là qu'elle finit toujours première et vous faites vos gonzesse [vtff] a vous plaindre [ninjas]....
Ok, c'est la mieux, on va pas s'en plaindre, mais je pense pas qu'il y ait beaucoup de monde qu'ils l'ont acheter uniquement car elle finit première des comparos [sifflote] y a tout de même pas mal de point qui nous font acheter cette moto, déjà en commençant par le moteur (spamafote)..
ma prochaine n'est pas dutout aimé des comparo, mais je m'en tappe... %) le but est de ce faire plaisir et d'avoir une moto qui nous plaise... les comparo c'est pour l'amour propre [ninjas]
+675 ma prochaine sera la éventuelle Street 800 qui sera 1ère devant la Street 675 donc mon amour propre sera sauf (mdr) (mdr)
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Elle serait pas première que vous vous plaindriez, là qu'elle finit toujours première et vous faites vos gonzesse [vtff] a vous plaindre [ninjas]....
Ok, c'est la mieux, on va pas s'en plaindre, mais je pense pas qu'il y ait beaucoup de monde qu'ils l'ont acheter uniquement car elle finit première des comparos [sifflote] y a tout de même pas mal de point qui nous font acheter cette moto, déjà en commençant par le moteur (spamafote)..
ma prochaine n'est pas dutout aimé des comparo, mais je m'en tappe... %) le but est de ce faire plaisir et d'avoir une moto qui nous plaise... les comparo c'est pour l'amour propre [ninjas]
(mdr)
+675 avec la première phrase! [tirelalangue]
Ahhrh t'as craqué! Tu t'es décidé sur la SF?
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(mdr)
+675 avec la première phrase! [tirelalangue]
Ahhrh t'as craqué! Tu t'es décidé sur la SF?
Je pense que cela sera la prochaine.
Mais il faut d'abord que la street parte ^^
Même si une personne est pret a la prendre. Cela n'est pas signer et j'en ai pas les sous sur le compte (spamafote)
Quand elle sera partie je regarderai a perdre un cylindre et de gagner un peu en cm3 ^^
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ils en sont ou yam avec leur 3 pattes?
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Je pense que cela sera la prochaine.
Mais il faut d'abord que la street parte ^^
Même si une personne est pret a la prendre. Cela n'est pas signer et j'en ai pas les sous sur le compte (spamafote)
Quand elle sera partie je regarderai a perdre un cylindre et de gagner un peu en cm3 ^^
Cool!!! Je pourrai te la piquer gratis lorsqu'on ira balader ensemble comme ça!!
Et essayer d'un peu plus m'habituer à elle avec en vue une acquisition dans un lointain futur! [ninjas]
C'est comme les jolies filles, notre première rencontre n'a pas été hyper convaincante... mais je suis coriace et je baisse pas les bras facilement ;D
Elle me fait toujours de l’œil cette saleté!
Je te ferai essayer ma Street à ligne LB + boucle arrière rouge comme ça!! Tu verras ça va changer pas mal de trucs!! Tu gagnes au moins 10cv, 15Nm de couple, et rien que la boucle rouge à elle seule te fait gagner facile 20km/h de plus en vitesse de pointe!!! [bave2] Ce qu'il faut pas faire et inventer pour gratter... Bon dieu que c'est moche... [ninjas]
[sivousmecherchez]
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Cool!!! Je pourrai te la piquer gratis lorsqu'on ira balader ensemble comme ça!!
Et essayer d'un peu plus m'habituer à elle avec en vue une acquisition dans un lointain futur! [ninjas]
C'est comme les jolies filles, notre première rencontre n'a pas été hyper convaincante... mais je suis coriace et je baisse pas les bras facilement ;D
Elle me fait toujours de l’œil cette saleté!
Je te ferai essayer ma Street à ligne LB + boucle arrière rouge comme ça!! Tu verras ça va changer pas mal de trucs!! Tu gagnes au moins 10cv, 15Nm de couple, et rien que la boucle rouge à elle seule te fait gagner facile 20km/h de plus en vitesse de pointe!!! [bave2] Ce qu'il faut pas faire et inventer pour gratter... Bon dieu que c'est moche... [ninjas]
[sivousmecherchez]
(mdr) (mdr) (mdr)
Cela me rappelle une histoire de Joe bar team.
Paul Posichon : (parlant de la Ducati de Guido pour la tester)
Une italienne tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari tu te retrouves avec une grosse limace.
Et oui tu l'as testera ^^, j'ai confiance dans ta conduite ;)
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(mdr) (mdr) (mdr)
Cela me rappelle une histoire de Joe bar team.
Paul Posichon : (parlant de la Ducati de Guido pour la tester)
Une italienne tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari tu te retrouves avec une grosse limace.
Et oui tu l'as testera ^^, j'ai confiance dans ta conduite ;)
J'adore les noms à la con qu'ils ont dans Joe Bar Team (mdr)
Merci tu es trop bon!! [sauteamour] Tu vas voir, la Street white avec LB et boucle arrière rouge c'est de la balle! [bave2]
Je suis sûr qu'elle torche la 2013 même! (mdr)
D'ailleurs dès que j'ai la mienne avec le LB, j'irai aussi tester la 2013. Un membre avait soumis cette idée pour comparer. C'est intéressant comme idée. Je ne sais pas s'il y a eu des retours, j'ai perdu le fil :-\
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Pour en revenir au comparatif, je trouve que justement, on peux pas comparer la nouvelle Street R qui, sous une appellation de roadster n'est qu'en fait une sportive déguisée et la Z800 qui reste un roadter classique, certes assez polyvalent mais qui reste un roadster...
C'est là que Triumph a trouvé une idée de génie en ces temps de repression ou la sportive n'a plus la cote...
C'est un super coup de maître!
Pour avoir vu la Z800, elle est très bien finie, je pense que c'est quand même une belle moto...sur laquelle je ne poserai jamais mes fesses...
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Pour en revenir au comparatif, je trouve que justement, on peux pas comparer la nouvelle Street R qui, sous une appellation de roadster n'est qu'en fait une sportive déguisée et la Z800 qui reste un roadter classique, certes assez polyvalent mais qui reste un roadster...
C'est là que Triumph a trouvé une idée de génie en ces temps de repression ou la sportive n'a plus la cote...
C'est un super coup de maître!
Pour avoir vu la Z800, elle est très bien finie, je pense que c'est quand même une belle moto...sur laquelle je ne poserai jamais mes fesses...
toutes les marques gardent le même moteur pour leurs roadsters et sportives, il me semble que la Z800 à son moteur issu de la ZX9r et c'est pareil chez Triumph.
Les marques sont obligés de garder les mêmes pièces pour réduire les coûts
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Oui en général, ils fonctionnent toujours sur la base de la sportive retravaillé pour offrir plus de couple en bas
Suzuki : GSR 750 même bloc que l'ancienne GSX-R 750 (Idem pour la GSR 600 qui reprenait le bloc de la GSX-R 600)
Honda : Hornet 600 et même CBF600 qui reprennent le bloc de la CBR 600
Kawasaki : Z800 qui reprend le moteur de la Z750 qui est lui même un dérivé du bloc de la ZX-9
Triumph : Pas la peine, on connait...
Ducati : ST848 et 848
Aprilia : Tuano et RSV
Et on peut continuer longtemps comme ça. Bien que certains blocs (trop faible en cylindrée) soient réservés aux roadsters faute de sportive mid size, BMW en général, la Shiver chez Aprilia, MV Agusta, etc.... (l'inverse est vrai aussi, Triumph n'a pas fait de sportive avec le bloc de la Speed Triple)
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Apparement, une sportive de type Daytona mais en 1000 est dans les cartons...
Ce que je voulais dire par rapport à la Z800, c'est que d'après ce que j'ai lu, le but n'était pas de faire un roadster ultra sportif mais une moto bonne à tout faire et donc destinée au plus grand nombre
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Apparement, une sportive de type Daytona mais en 1000 est dans les cartons..
ah sur le dernier T&T ils disent plutôt qu'un 1000 serait trop coûteux, car la speed se vends pas aussi bien que la Street.
apres ils ont refait le moteur de la nouvelle Dayto, avec surement une évolution dans quelques années pour la Street. de là à parler d'une montée en cylindrée, y'a qu'un pas que je ne vais pas franchir [ninjas]
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ah sur le dernier T&T ils disent plutôt qu'un 1000 serait trop coûteux, car la speed se vends pas aussi bien que la Street.
apres ils ont refait le moteur de la nouvelle Dayto, avec surement une évolution dans quelques années pour la Street. de là à parler d'une montée en cylindrée, y'a qu'un pas que je ne vais pas franchir [ninjas]
+1 lu aussi
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On a entendu de tous sur l'évolution de Triumph DNA salés gros cube.
Pour le moment Triumph rentabilise le 675 (les derniers ne sont que des petites évolutions des anciens. Comme pour le 1050 aussi.
C'est que cela coûte chère de refaire un moteur de A à Z.
Donc un 800 et un 1000 sont peu probable (spamafote)
Après c'est certain qu'ils devront faire des évolutions ou nouveau moteur mais quand ???
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C'est que cela coûte chère de refaire un moteur de A à Z.
Donc un 800 et un 1000 sont peu probable (spamafote)
Ca tombe bien c'est exactement ce qu'ils viennent de faire avec le moteur de la nouvelle Dayto 675, augmentation de l'alesage réduction de course de pistons ;) donc moi j'y crois à mort au 800 qu'il vont pondre d'ici un an en gardant le même alesage et en augmentant la course des pistons :)
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Ca tombe bien c'est exactement ce qu'ils viennent de faire avec le moteur de la nouvelle Dayto 675, augmentation de l'alesage réduction de course de pistons ;) donc moi j'y crois à mort au 800 qu'il vont pondre d'ici un an en gardant le même alesage et en augmentant la course des pistons :)
Wait and see ^^
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Clairement s'ils font un 1000 sportif c'est pour aller jouer en SBK, le hic c'est qu'il faut un paquet de tune (spamafote) et puis avec 3 cylindres faut les sortir les 200 cv :-\
Et faut pas me dire Panigale en bi 195cv ... dans le concess Ducati pas loin de chez moi 6 Panigale vendues les 6 sont revenues en SAV pour prob de moteur [ninjas]
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C'est vrai que voyant ça on peut se poser des questions.. [ninjas]
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Wait and see ^^
Tiens hier soir j'ai lu l'article sur la nouvelle Dayto dans Twin & Triple... quand tu vois les commentaires de l'ingénieur responsable de conception de ce nouveau moteur ca ne fait aucun doute qu'il va etre la base de nouveaux moteurs :) et surement la Street d'ici 2 à 3 ans (d'après le journaliste)
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Tiens hier soir j'ai lu l'article sur la nouvelle Dayto dans Twin & Triple... quand tu vois les commentaires de l'ingénieur responsable de conception de ce nouveau moteur ca ne fait aucun doute qu'il va etre la base de nouveaux moteurs :) et surement la Street d'ici 2 à 3 ans (d'après le journaliste)
moui mais pour faire quoi ? l'évo du 675 a coups sure :/,
j'espère que triumph va faire mieux, et aller dans le sens d'un 800 et d'un 1000 totalement neuf.
Avec un peu de chance je reviendrai vers triumph quand ils y seront [ninjas]...