Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Assurance => Discussion démarrée par: Winin33 le 16/01/13 à 15:42:28
-
Bonjour à tous,
Alors voilà mon problème, j'ai appelé la mutuelle des motards pour faire un devis pour une street R de 2009 et une street normal de 2007 aucune différence (100 euros je crois à peine).. --''
Donc voilà, c'est soit 1400 euros sans l'option vol au tiers quoi ou 1800 euros avec l'option vol/incendie.?
Sachant que j'habite la banlieue parisienne, que j'irais à la fac avec donc garée dehors des fois ou dans le parking s'il y a de la place, Est ce que c'est suicidaire de ne pas prendre l'option vol.? A ma place vous l'auriez prise ou pas (vu qu'il y a beaucoup de volée avec ce modèle..).? (j'aurais juste mon garage pour la garer la nuit quoi).
Merci de votre éclaircissement, (sinon j'aurais acheté la street plus tard en prenant un gsr 600 en attendant mais il me demande 1400 euros avec option vol alors bon autant prendre une street pour le peu de différence... [ninjas])
Bonne après midi.!
-
Tu as quel age ? Combien d'année de permis ?
Sans option vol ? T'es pas un foufou toi (mdr) surtout avec une street.
Tu parles d'une GSR 600, sache que mon assurance me demandait plus pour la GSR 600 que pour la street... Bizarre mais tant mieux d'un côté lol.
Regardes du côté de la MAAF ;)
-
La Maaf ne veut même pas me l'assurer d'après Assurland (mdr) (vais essayer de les appeler) Mais merci de la tentative haha
Ouai c'est bisard pourtant la gsr 600 est creuse à ce qu'on ma dit
(6mois de permis voiture, heu pour la moto plateau la semaine pro [sifflote] et j'ai 20 ans)
Merci de la réponse et de partager ton avis ;)
-
Tu donnes 3 arguments pour prendre l'assurance vol :
- j'habite la banlieue parisienne,
- j'irais à la fac avec,
- garée dehors des fois.
V
-
Inutile d'acheter une street avec ton utilisation sans le vol dans l'assurance (spamafote)
Autant donner l'argent de la moto a des œuvres de charité autre que ma délinquance and co [sifflote]
Nan blague a part tu as tout du mauvais profil. Donc tu as une assurance en fonction : 1800 € %)
En 3 ans tu as payé le prix de ta moto.
A ta place je prendrai une vieille pétoire pour me faire les dents, du bonus, et éviter de pleurer (spamafote)
Mais bon... Je te souhaite du courage dans tes choix et démarche
-
Sans l'option vol, région Parisienne... C'est du suicide pur.
Je veux pas faire de morale à te dire n'achète pas une street c'est pas bien etc, si c'est ce que tu souhaites par dessus tout et que mettre 2000€ par an dans une assurance ne te pose pas de soucis, lets go !
Mais petit conseil en terme de plaisir de conduite car 20ans = 34cv, autant te prendre une Er6 ou un truc dans le genre sur lequel tu te fendras 10000 fois plus la gueule que sur une street bridée à 34cv, elle te coutera largement moins cher en tout et ensuite attendre la fin de ta période probatoire de permis, pour après te prendre la street qui là ne te coutera plus 1800€ d'assurance et avec plus de marge de négociations avec les assurances qui te prendront plus facilement. ;)
Et franchement pour avoir conduit une Er5 pendant un moment (et après avoir eu une street et une dayto), je peux t'assurer que je me marrais comme un gosse avec cette bécane sur routes. ;)
-
je sais pas combien tu vas acheter ta street mais même si c'est une occase comme dit Azéo les trois argument sont donnés,
prend l'option Vol, parce que si ca t'arrive tu vas te manger les doigts.
mais je te le souhaite pas si je peut te donnerun autre conseil, moi je vais prendre le bloc disque de mon concessionnaire triumph, il est agrée SRA des tu le touche, ou tu bouge la moto sa t'explose les oreilles tellement sa sonne fort mais y 90€.
après c'est le prix de la tranquillité même si ca arrête pas un voleur décidé.
-
Outch pour la maaf...
Prends le vol au mini si tu veux vraiment pas le tout risque :)
-
+675 avec tout les protagonistes précédents !
de plus tu parles d'un modèle antérieur a 2013 ( pas la dernière ) du coup , pas de clé codée ...
bon nombre d'entre nous on malheureusement de quoi dire sur le sujet ( moi y compris) , que ce soit même en moins de 5 min , avec ou sans antivol , si t'as pas de bol, elle partira !
en bref tu joues 5k € ( voir plus ) a pile ou face.
je dirais même +675 avec Arno, pour une machine moins onéreuse en première monture , ( surtout que la street en 34cv c'est triste de faire ca !)
-
Ouaa merci pour vos réponses c'est sympas.! DU coup option vol direct vous m'avez convaincu en 5min [ninjas]
(Pour l'antivol triumph je vais regarder sa playmobilstyle merci du conseil)
Ouii je sais vos avis sur une street en première moto, mais mon kiff à moi c'est me réveiller le matin et ne pas pouvoir m'empêcher d'aller dans le garage pour la bichonner la regarder, je prends pas mon pieds en bourrinnant sur la route même si j'aime l'arsouille, la petite dans les virolos. Mes moyens sont restreints en plus donc si j'achète une moto elle me durera au moins 5 ans je pense, donc garder dans mon garage une moto qui ne me fait pas fantasmer j'aurais des regrets mais merci du conseil quand même.
Donc normalement je vais en chercher une de 2008 noir a 5500 euros (20000km)
Merci à tous ;)
-
Regarde sur le forum dans la section vente , tu pourras peut être trouver ton bonheur ;)
[MSG SUBLIMINAL] Regarde la orange de Jazz [/MSG SUBLIMINAL]
-
Ouaa merci pour vos réponses c'est sympas.! DU coup option vol direct vous m'avez convaincu en 5min [ninjas]
(Pour l'antivol triumph je vais regarder sa playmobilstyle merci du conseil)
Ouii je sais vos avis sur une street en première moto, mais mon kiff à moi c'est me réveiller le matin et ne pas pouvoir m'empêcher d'aller dans le garage pour la bichonner la regarder, je prends pas mon pieds en bourrinnant sur la route même si j'aime l'arsouille, la petite dans les virolos. Mes moyens sont restreints en plus donc si j'achète une moto elle me durera au moins 5 ans je pense, donc garder dans mon garage une moto qui ne me fait pas fantasmer j'aurais des regrets mais merci du conseil quand même.
Donc normalement je vais en chercher une de 2008 noir a 5500 euros (20000km)
Merci à tous ;)
Si c'est un kif ;D fait toi plaisir, attention a ta belle, la street ne se gare pas n'importe ou [ninjas] sinon tu la retrouveras pas. n'hésite pas avec une bonne chaine SRA... un U en plus histoire de décourager le voleur (tu ne peux que le décourage, la street est facile a voler). eventuellement un beeper (spamafote)... attention a toi sur la route avec ce petit missile sol sol.
et très bon choix pour commencer de la prendre en noire, c'est les moins rapide [ninjas] ;D
-
(6mois de permis voiture, heu pour la moto plateau la semaine pro [sifflote] et j'ai 20 ans)
Merci de la réponse et de partager ton avis ;)
avec ton CV, j'ai le regret de te dire que niveau assurance, tu vas en chier quelque années, surtout sur une street et je te souhaite de ne jamais à avoir à déclarer un sinistre sinon t'est mort.
-
Sa manque d'optimisme tout le monde avec l'assurance.. Il est beau mon CV [ninjas] Faut se faire plaisir, après quand on a une femme, des gosses sa devient plus dure.. (mdr)
Normalement au bout d'un an sans sinistre sa devrait bien baisser déjà (-25% d'après le conseiller de la mutuelle des motards )
(Purée elle est si volée que ça la street.. Vous me stresser à me dire de ne pas la garer n'importe etc.. Le premier que je vois essayer il va finir à l'hosto sauf si c'est 4 gros costaud [salut])
-
Sa manque d'optimisme tout le monde avec l'assurance.. Il est beau mon CV [ninjas] Faut se faire plaisir, après quand on a une femme, des gosses sa devient plus dure.. (mdr)
Normalement au bout d'un an sans sinistre sa devrait bien baisser déjà (-25% d'après le conseiller de la mutuelle des motards )
(Purée elle est si volée que ça la street.. Vous me stresser à me dire de ne pas la garer n'importe etc.. Le premier que je vois essayer il va finir à l'hosto sauf si c'est 4 gros costaud [salut])
hélas beaucoup ici ont de l'expérience [ninjas] que cela soit douloureuse en terme de vol, de chute, ou tout simplement de la bouteille en terme de conduite.
Donc a va récapitulé comme cela tu feras un choix objectif (a mettre en face une envis totalement déraisonnable)
- t'es jeune - de 25ans donc foufouf dans ta tête (si si je t'assure, tu seras moins con immature dans 10ans 20ans 30ans ....)
donc tu es un profil a risque (on est tous passer par la) même si tu es quelqu'un de poser, de réfléchi, l'assurance s'en tape....
- tu es étudiants, donc tu vas aller dans des lieux avec plein de monde : parking U, mais aussi bar, boite, surement faire des commission, aller à la piscine/plage/lieux de loisir.... plein d'endroit ou ta moto risque le vols, (et la street étant facile a volé, autant dire qu'elle durera pas longtemp)
- tu habites a panam : zone connue pour sa circulation aléatoire (comme les traj des parisiens motard [vtff]) mais aussi pour la délinquance omniprésente. risque de vol décuplé et de chute aussi. (spamafote)
tu n'as pas ou peu d'expérience, et sans parler du premier point (-25ans), tu n'as pas ou peux de connaissance de la conduite d'une moto dans la circulation (spamafote), je t'invite a voir le topic sur la street une moto pour débuté (mais aussi celui des chutes)... tu y verras de tout, mais beaucoup s'accorde a dire qu'une moto très efficace, te fais rouler plus vite donc la moindre erreur te mettra au tas a une vitesse plus grande (ou t’empêchera d'avoir le temps de réaction).... la facilité peut être trompeur au départ.
tout cela se retrouve dans les 1800€ et encore c'est pas du tourisque %) si tu te plante seul tu peux tout perdre (spamafote) a moins que j'ai mal lue et que cela soit le tout risque.
Donc 1800 représente, pour ton assureur, le risque que tu vas prendre : c'est relativement élevé surtout pour un 34CV. tu n'es pas sensé rouler avec les 106cv (spamafote)
prendre une moto moins chère te sera bien plus utile, un er6, un sv650, un monsteur 600 ou 696....plus de sensation en 34cv une assurance qui sera moins importante... en 2/3ans tu as largement de quoi reprendre un street (avec l'économie de l'assurance, et l'argent que tu n'as pas dépenser pour une street, même la moto pourrait être amortie).... (spamafote)
Voila la voie de la sagesse (spamafote)
après la voie du démon : prendre un street c'est de la balle (lan) tu as les moyens, alors fonce pour l'acheter et reste calme au guidon pour en profité un max. et y en a une justement en vente, orange, superbe, et pas chère [sifflote]
attention tout de fois les consommables coute très chère aussi (mdr)
-
La street fait partie des motos les plus volées, parce que c'est facile et rapide (le neiman est celui d'un scooter 50cc)
Donc si tu choisi la street n'hésite surtout pas à prendre 4 antivols et surtout à attacher à un point fixe (un bloc disque ne sert à rien du tout : il l'a mette sur un skate et ils partent avec) et l'alarme du bloc disque sert encore plus à rien du tout (un coup de mousse polyuréthane dans le bipper et c'est reglé)
Après je veux pas te décourager, loin de la, j'ai aussi une street, mais je ne la laisse plus dehors sans surveillance ( j'ai peur ) et je sort en ville avec une vieille XT de 1980 pour ne pas avoir peur. La street c'est pour les balades ;)
-
La street fait partie des motos les plus volées, parce que c'est facile et rapide (le neiman est celui d'un scooter 50cc)
Donc si tu choisi la street n'hésite surtout pas à prendre 4 antivols et surtout à attacher à un point fixe (un bloc disque ne sert à rien du tout : il l'a mette sur un skate et ils partent avec) et l'alarme du bloc disque sert encore plus à rien du tout (un coup de mousse polyuréthane dans le bipper et c'est reglé)
Après je veux pas te décourager, loin de la, j'ai aussi une street, mais je ne la laisse plus dehors sans surveillance ( j'ai peur ) et je sort en ville avec une vieille XT de 1980 pour ne pas avoir peur. La street c'est pour les balades ;)
Merci Gautier j'ai pas encore acheter le bloc disque mais tu fait réfléchir, pour le moment je n'ai pas constater trop de vol sur l'alsace, mais je pense prendre dans ce cas au moins deux antivols, heureusement qu'ils ont changé la sécurité du neiman sur la 2013
-
Comme dit au dessus : 20 ans + IDF + ST3, le tout sans expérience moto, tu vas pleurer ...
Maintenant je dis ça mais depuis ma première moto je paye une fortune d'assurance, mais j'ai la moto que je veux à chaque fois, quitte à faire des concessions sur d'autres choses. ;)
Va voir des assurances style AMV et Assurbike (je suis resté 3 ans chez Assurbike), ils n'ont pas pignon sur rue donc quand il faut gueuler (s'il le faut un jour, chose que je ne souhaite pas) c'est au téléphone ...
Pour info, perso la MAAF me demandait 3 ans de permis avant de pouvoir rentrer chez eux.
-
Pour reprendre une de mes expressions :D
Ne pas prendre le vol pour ta street, c'est comme dire que tu ne veux pas te faire sodomiser mais tenter d'y mettre un doigt :D
-
Tu te fais allumer %) Au pire attend un peu pour la street... ou change d'assurance!
Moi la Street R je l'ai eu a 22 ans après 1 an de permis et je paye 800€ en TOUT RISQUE en plein cœur de Bordeaux...
-
Sans l'option vol, région Parisienne... C'est du suicide pur.
Je veux pas faire de morale à te dire n'achète pas une street c'est pas bien etc, si c'est ce que tu souhaites par dessus tout et que mettre 2000€ par an dans une assurance ne te pose pas de soucis, lets go !
Mais petit conseil en terme de plaisir de conduite car 20ans = 34cv, autant te prendre une Er6 ou un truc dans le genre sur lequel tu te fendras 10000 fois plus la gueule que sur une street bridée à 34cv, elle te coutera largement moins cher en tout et ensuite attendre la fin de ta période probatoire de permis, pour après te prendre la street qui là ne te coutera plus 1800€ d'assurance et avec plus de marge de négociations avec les assurances qui te prendront plus facilement. ;)
Et franchement pour avoir conduit une Er5 pendant un moment (et après avoir eu une street et une dayto), je peux t'assurer que je me marrais comme un gosse avec cette bécane sur routes. ;)
Tout est dit (spamafote)
En 2 ans d'assurance de la Street tu payes le prix d'une er6 [sifflote]
Il y a un membre qui a une Street en 34 cv, ben il se fait bien chier elle apprécie vraiment pas!
-
Tu te fais allumer %) Au pire attend un peu pour la street... ou change d'assurance!
Moi la Street R je l'ai eu a 22 ans après 1 an de permis et je paye 800€ en TOUT RISQUE en plein cœur de Bordeaux...
Aucune commune mesure entre les tarifs pratiqués à Paris et ceux pratiqués en Province (sauf 13 & 06). Fais une simulation avec ton profil sur Paris et tu vas voir. ;D
-
Aucune commune mesure entre les tarifs pratiqués à Paris et ceux pratiqués en Province (sauf 13 & 06). Fais une simulation avec ton profil sur Paris et tu vas voir. ;D
1055€ TR effectivement ça monte un peu ^^ autant pour moi (lan)
-
Tiben et jazznet vous m'avez tué (mdr)
Jazznet déjà il me demande 1800 pour un street basic de 2007-2008 alors imagine le prix pour ta street r de 2009, je vais battre le record du forum qui paye le plus cher en assurance si je l'a prends [yeah] (mais elle est belle sa c'est sûre, et très bon commentaire même si la fin l'emporte haha)
Toute façon dès qu'on veut se faire plaisir et prendre une belle bécane genre Ducati, R6-R1, Triumph,Aprilia etc bas on peut plus aller n'importe ou, on peut mettre deux blocs disques et aller regarder de temps en temps mais le stress est là, on va pas s'empêcher de vivre et de se faire plaisir à cause de Gros Encu.. Après je pense qu'on stresse aussi parce que c'est une passion qu'on a la moto, du coup on y attache beaucoup d'importance enfin c'est mon avis (Ceux qui ont des Daytona ici ils doivent vraiment stresser ???)
C'est cool d'avoir des avis et conseil comme ça de votre part, on réfléchis un peu plus et tout mais bon quand je vois que pour une ducati 696, un gsr 600 et un street je paye la même assurance bas vous comprendrez autant prendre celle qu'on préfère.
La ER6 haaaa naaaan j'en peux plus de celle là, je l'a supporte assez au permis %)
Heuu ou est ce que vous avez des er6 à 3600 euros vous.? Sa vaut cher ce modèle en plus pour ce que c'est...
-
Tiben et jazznet vous m'avez tué (mdr)
Jazznet déjà il me demande 1800 pour un street basic de 2007-2008 alors imagine le prix pour ta street r de 2009, je vais battre le record du forum qui paye le plus cher en assurance si je l'a prends [yeah] (mais elle est belle sa c'est sûre, et très bon commentaire même si la fin l'emporte haha)
Toute façon dès qu'on veut se faire plaisir et prendre une belle bécane genre Ducati, R6-R1, Triumph,Aprilia etc bas on peut plus aller n'importe ou, on peut mettre deux blocs disques et aller regarder de temps en temps mais le stress est là, on va pas s'empêcher de vivre et de se faire plaisir à cause de Gros Encu.. Après je pense qu'on stresse aussi parce que c'est une passion qu'on a la moto, du coup on y attache beaucoup d'importance enfin c'est mon avis (Ceux qui ont des Daytona ici ils doivent vraiment stresser ???)
C'est cool d'avoir des avis et conseil comme ça de votre part, on réfléchis un peu plus et tout mais bon quand je vois que pour une ducati 696, un gsr 600 et un street je paye la même assurance bas vous comprendrez autant prendre celle qu'on préfère.
La ER6 haaaa naaaan j'en peux plus de celle là, je l'a supporte assez au permis %)
Heuu ou est ce que vous avez des er6 à 3600 euros vous.? Sa vaut cher ce modèle en plus pour ce que c'est...
ben .. ici par exemple : p
http://www.leboncoin.fr/motos/420744311.htm?ca=21_s
-
chuuuutttt retire le lien sa me servait d'argument pour justifier ma folie de payer cette assurance (mdr)
-
Merci Miniken pour les idées mais personne veut m'assurer à part la mutuelle des motards, pour être assuré pour une street chez la Maaf ou AMV il demande au minimum pour jeune motard 9 mois de permis voiture sans sinistre et je n'ai que 6 mois.. [louche]
Puis je pense qu'on est beaucoup à payer une fortune en assurance.
-
Winin [sifflote] pour ma blague [ninjas]
Tu as l'air décidé alors prends la street qui te fais [bave] et fais attention à toi, c'est "tout ce que l'on te demande".
Tu vas raquer la première année et après ca ira mieux, donc fais pas le foufou au guidon d'abord pour ta personne et que tu n'es pas en tout risque ;)
Pour le vol, normal d'avoir peur de se la faire voler mais après tout les assurances servent à quoi ?! On paye une blinde c'est pas pour rien.
De mon point de vu, un U, bloc disque arrêtera les petits malins et alarme, pitbul, chihuahua ou je ne sais quoi encore ralentiront les plus "pro" mais ne les arrêtera pas.
-
Toute manière impossible de trainer un U ou une chaîne sur la Street et le bloc disque est une blague (spamafote)
Sur les conseils d'un ami, je ne me suis limité qu'à une alarme "pour le cas où" mais personnellement je préfère qu'on me tire ma bécane et me faire rembourser derrière plutôt qu'un petit malin la saccage en voulant la tirer sans y arriver et là c'est pour bibi (spamafote)
-
Toute manière impossible de trainer un U ou une chaîne sur la Street et le bloc disque est une blague (spamafote)
Sur les conseils d'un ami, je ne me suis limité qu'à une alarme "pour le cas où" mais personnellement je préfère qu'on me tire ma bécane et me faire rembourser derrière plutôt qu'un petit malin la saccage en voulant la tirer sans y arriver et là c'est pour bibi (spamafote)
+675 000 street triple
HS : y'a vraiment aucun U qui passe sous la selle ?
-
j'ai un support de U latéral sur la street , c'est pas le plus esthétique mais ca permet de le transporter facilement ....
-
j'ai un support de U latéral sur la street , c'est pas le plus esthétique mais ca permet de le transporter facilement ....
A l'inverse ce qui me gêne avec genre de système c'est que l'on te le piquer facilement non ? Ou ya une sécu pour le retirer du support ?
-
A l'inverse ce qui me gêne avec genre de système c'est que l'on te le piquer facilement non ? Ou ya une sécu pour le retirer du support ?
bah qu'on te pique quoi ? le support ou le U ? il est prit dans le top block , en tout cas on a tenté plus de fois de me tirer ma belle que de me prendre le support de U :D ( puis soit dis en passat le support m'a couté 7 € ... )
-
Je me suis mal exprimé lol.
Une fois le U sur le support est ce que l'on peut le retirer facilement ou tu as comme un système genre clé ou je ne sais quoi pour pas qu'on te le vole ?
-
Je me suis mal exprimé lol.
Une fois le U sur le support est ce que l'on peut le retirer facilement ou tu as comme un système genre clé ou je ne sais quoi pour pas qu'on te le vole ?
bah c'est la fermeture de ton U qui fait qu'on ne peut pas le prendre, tu glisse le U ouvert dedans et tu le refermes. le U passant devant la fixation, pas possible de démonter.
-
Je me suis mal exprimé lol.
Une fois le U sur le support est ce que l'on peut le retirer facilement ou tu as comme un système genre clé ou je ne sais quoi pour pas qu'on te le vole ?
Euh tu as peur qu'on te le vole en roulant ? (mdr) non parce qu'une fois garé généralement tu mets ton U donc plus sur le support [louche]
-
Je viens de voir un antivol qui s'appelle "antivol to clamp" assez petit pour le mettre dans la triumph.? c'est efficace ou c'est comme le bloc disque sa.?
-
Ok je comprend mieux DRK.
Pims : Pas forcément... Si m'arrête prendre le pain je met pas le U, si je suis avec des amis à une terrasse et que j'ai la moto en visu ou autres. Bon c'est vrai que dans 80-90% des cas le U sera sur la jante mais bon je me renseigne [tirelalangue]
-
Je viens de voir un antivol qui s'appelle "antivol to clamp" assez petit pour le mettre dans la triumph.? c'est efficace ou c'est comme le bloc disque sa.?
C'est un pseudo bloc disque...
-
Je viens de voir un antivol qui s'appelle "antivol to clamp" assez petit pour le mettre dans la triumph.? c'est efficace ou c'est comme le bloc disque sa.?
je viens de regarder , pour moi c'est aussi efficace que le bloc disque ... ( peu être un poil mieux ) la technique du "skate" sera tout a fait utilisable avec cet anti vol on ne le repetera jamais assez , le plus efficace reste le point fixe .
et si tu te fais du soucis , je ne peux que te donner mon point de vue ou expérience : pour ma part si ma belle est toujours la c'est grâce à l'alarme ... ( surtout a son anti démarrage) parce que le fait qu'elle sonne ne les gène pas ...
-
Ok je comprend mieux DRK.
Pims : Pas forcément... Si m'arrête prendre le pain je met pas le U, si je suis avec des amis à une terrasse et que j'ai la moto en visu ou autres. Bon c'est vrai que dans 80-90% des cas le U sera sur la jante mais bon je me renseigne [tirelalangue]
Quitte à te trimballer ton U de manière peu esthétique autant le mettre à chaque fois ;)
-
1055€ TR effectivement ça monte un peu ^^ autant pour moi (lan)
J'aurais pensé bien plus cher que ça, je suis assez surpris pour être honnête. ;)
@ Winin : tu n'as personne à convaincre ici de toute façon, c'est ton argent donc toi qui décide de ce que tu en fais. ;) Mais en première moto, c'est quand même vachement mieux de l'assurer en TR ... J'ai commencé sur un er6 que j'ai gardé 1 an pour faire mes armes et acquérir un peu de bonus, parce que les erreurs de débutant arrivent très rapidement (chute à l'arrêt, mauvais réflexe, etc.) et ça fait moins mal sur une kawette que sur un ST3 ...
Il me semble que les assurances ne distinguent pas le cout de la cotisation en fonction de si c'est un ST3 ou un ST3R, ou alors c'est infime.
-
Pour ma part R ou pas R c'est le même tarif.
-
je viens de regarder , pour moi c'est aussi efficace que le bloc disque ... ( peu être un poil mieux ) la technique du "skate" sera tout a fait utilisable avec cet anti vol on ne le repetera jamais assez , le plus efficace reste le point fixe .
et si tu te fais du soucis , je ne peux que te donner mon point de vue ou expérience : pour ma part si ma belle est toujours la c'est grâce à l'alarme ... ( surtout a son anti démarrage) parce que le fait qu'elle sonne ne les gène pas ...
ton alarme avec anti démarage m'intéresse, peux-tu me donner plus de détails sur ou tu te l'es procuré et combien?
avant ce topic je pensé au bloc disque mais en faite, je pense pas!!
-
ton alarme avec anti démarage m'intéresse, peux-tu me donner plus de détails sur ou tu te l'es procuré et combien?
avant ce topic je pensé au bloc disque mais en faite, je pense pas!!
une TG 2005 , agrée SRA et demandée par mon assurance, tu peux la trouver un peu n importe ou , pour le prix c est variable ;)
-
En première moto un TR ? Je ne suis pas du tout d'accord. La première année si tu as un sinistre responsable tu te saignes pour régler ça dans le dos des assurances, sinon impossible de te réassurer pendant des années.
Pour ce qui est de Paris, si pas de point fixe, évite a tout prix les petites rues, gare là autant que possible en face d'un café ou sur des grands axes.
-
Mon conseil: je comprends tout à fait ton coup de coeur pour la Street, on l'a tous eu et c'est pour ça qu'on est là...
Mais commencer avec ton profil avec une Street au tiers, même avec le vol, je trouve que ça craint...
Je ne te le souhaite sincèrement pas mais lors de la première année de pratique, c'est là qu'on a le plus de risques de se mettre au tas, meme en roulant cool (dur avec un 675) et toi, dans ton cas, tu n'as pas le droit à l'erreur, pas de joker, si tu as un sinistre, c'est plus de moto avant quelques années...
Je serai toi, je me prendrai une SV ou SVS, excellente et jolie p'tite bécane avec du caractère, pas chère à l'achat et en assurance et je mettrai une grosse partie de ce que tu vas raquer en assurance pour la Street de coté et hop, à tes un an de permis, tu retourne voir ton assureur et tu te paye ta belle!
-
En première moto un TR ? Je ne suis pas du tout d'accord. La première année si tu as un sinistre responsable tu te saignes pour régler ça dans le dos des assurances, sinon impossible de te réassurer pendant des années.
J'ai pourtant bon nombre d'exemples de mise au tas car excès de confiance dans les premières années ou d'accidents avec délit de fuite à te citer. Donc si pas assuré en tous risques c'est tout pour ta pomme. Et quand on voit la facilité avec laquelle pète une butée de direction ... (spamafote)
Je ne dis pas que le motard n'est jamais responsable de son accident, mais souvent, particulièrement en RP, comme le dit notre ami Sartre, l'enfer c'est les autres.
-
il faut avoir un tiers vol incendie + une corporelle. même si t'as 5000 euros de dégâts t'es gagnant à pas le déclarer.
-
il faut avoir un tiers vol incendie + une corporelle. même si t'as 5000 euros de dégâts t'es gagnant à pas le déclarer.
??? ???
-
A cause de l'élévation de ta prime d'assurance dans les années qui suivent ? 5000€ me paraît un peu large, non ?
-
Ben il y a deux choses à prendre en compte... si t'es malusé et jeune conducteur, de base plus personne ne veut t'assurer donc le seul qui veut bien, il double ou triple ta prime.
+ le coefficient qui fait bien mal sur une resp. totale
tout ça * 5 ans
... ça ne fait aucun doute.
Et c'est SI le jeune conducteur malussé arrive à se réassurer l'année d'après.
-
d'apres un rapide calcul , sur une base de 1800 €/ an ( ce qu il me semble avoir lu en page précédente) une déclaration d'incident responsable lui revient à sa franchise + majoration sur les 2 années suivantes ( +25 % la premiere année , (+25% - 5% ) la seconde : ce qui donne en assurance 1800e la premiere année , 2250 la seconde , 2127 la 3 eme , cela est valable seulement si il n'y a pas d'autre incident a déclarer pendant cette période !
le cout de déclaration de n'importe quel incident responsable revient donc a la franchise + 777 € ( arrondi ) les franchises peuvent varier donc je ne connais pas le prix de la tienne , certains prennent un tarif fixe ( 350 e pour le vol dans mon cas ) d'autre marchent au pourcentage ( jusqu'a 10% !! ) donc disons que jusqu'a 2000 € il faut mieux payer de sa poche ...
-
Ben il y a deux choses à prendre en compte... si t'es malusé et jeune conducteur, de base plus personne ne veut t'assurer donc le seul qui veut bien, il double ou triple ta prime.
+ le coefficient qui fait bien mal sur une resp. totale
tout ça * 5 ans
... ça ne fait aucun doute.
Et c'est SI le jeune conducteur malussé arrive à se réassurer l'année d'après.
x5 ans ?
si le coeff de majoration d'un conducteur dépasse les 100% pendant 2 ans , ce dernier est automatiquement remis a 100% l'année suivante ( a condition qu il n y ait rien a déclarer sur cette période)
-
Si tu es malusé, au bout de deux ans tu reviens automatiquement à 1 ?
-
de ce que j'ai lu oui, cependant ca n'est possible que si tu restes assuré sans interruption et sans incident a déclarer ...
sachant que les assureurs ont la possibilité de ne pas renouveler le contrat l'année suivante, je te laisse imaginer le pb une fois que tu te retrouves sans assurances avec un papier de situation mentionnant minimum 125% ....
-
oui c'est pas cinq ans tu as raison.
mais dans ton calcul tu ne prends pas en compte ce problème de prime :( ça peut vraiment devenir un enfer de trouver un assureur à son âge et si (je ne lui souhaite pas) il déclare un accident.
Dis toi que ma dernière chute (j'ai pas vu un gars qui avait ses phares éteints (de nuit par temps de pluie) sur le periph, en changeant de file vers la droite il a tapé l'arrière de la meule) j'ai tellement flippé des conséquences que même si il était en tort pour les feux et le fait qu'il soit "derrière" je me suis barrée. J'ai tout réparé à ma charge, je ne m'en porte pas plus mal.
-
Quand j'ai eu l'accident en Juillet j'avais peur que la MAAF me résilie :-\ . J avais fait une simulation en me mettant jeune conducteur avec même pas 1 an de permis et 1 sinistre responsable, verdict: il n'y avait que les assurances du genre "sos malus" qui me prenaient avec un tarif de + de 3000e par an (je payais 900e/an).
Donc déjà ma cotisation aurait triplée et j'aurais laché 400e de franchise à la MAAF, on est vraiment pas loin des 5000e (spamafote) . Surtout si tu prends en compte le nombre d'années qu'il te faut pour retrouver ton coeff d'avant l'accident, c'est de l'argent que tu ne laches pas si tu ne déclares pas.
-
ça confirme ce que je pense :-/
-
C'est donc effectivement une façon de voir les choses. ;)
Ceci dit, rien n'empêche un jeune conducteur qui a un carton responsable, de revendre sa moto et alors de prendre un tromblon style er5 au 1/3 le temps que son bonus redescende. C'est ce que je ferais plutôt que de payer 2 fois le prix de ma prime d'assurance.
-
C'est clair que si la MAAF avait résilié mon contrat j'aurais revendu la moto puis attendu 3 ans avant d'en reprendre une!
Quand tu fais une simulation ils te demandent le nombre de sinistre responsable ou partiellement responsable au cours des 36 derniers mois, il suffit que tu mettes 1 et dans mon cas il ne m'assurait même pas pour un cb500 (spamafote)
Sauf sos malus et compagnie bien sûr...
-
:D ça me rappelle quand Ced a repris une RC8, je demande au mec où j'ai ma voiture si il peut me faire un devis pour le street et la rc8. Il commence par la street, me demande la cylindrée, je lui répond 675, il me dit "Oulà, mais c'est gros ça ... bon je vais voir ce que je peux faire."
cinq minutes après, même question pour la RC8..
"-1148 cm3
- Euh... ça va être compliqué pour votre ami..."
... il lui a sorti un devis à plus de 2000 balles en tiers vol incendie alors qu'il est bonussé... bref
-
Toute façon tomber avec sa première moto coup de coeur qu'elle soit à 5500 euros ou 3600 euros ça me ferais aussi chier, je vois pas en quoi tomber avec sa première moto moins cher est moins grave.? ( à part si on a pris une moto qui nous plait pas, juste pour se faire la main mais ça sa m'intéresse pas perso quel intérêt si on ne l'aime pas et qu'on ne la bichonne pas des heures tellement on l'aime.?)
Donc si j'ai bien compris il n'y a que en cas d'accident responsable ou je suis dans la merde pour me réassurer après, genre si je rentre dans une voiture.? Mais ça c'est pareil partout pour un jeune permis nan.?
Après le point négatif c'est si on me rentre dedans ou si je tombe dans un virage la je paye de ma poche..
Franchement pour toutes la motos, même en voiture, si on veut un minimum se faire plaisir sans parler d'un ZX6R, ou d'une daytona, mais raisonnablement, on se fait allumer en assurance.. Alors prendre un SV, ou un cb500 pour payer aller 500 euros de moins.. Pour certain oui peut être mais je suis sûre qu'ils n'ont pas la petite flamme dans les yeux quand il l'a conduise..
-
la pour le coup je pense que tu n'as pas testé le SV pour dire ca : ]
pour la beautée : c'est relatif, chacun ses gouts.
par contre c'est un bi , y'a du couple, et elle n'est pas lourde , certe la street est devant, mais y'a pas un écart monumental.
la différence quand tu chutes , c'est le prix des pièces ... entre une jap et la profusion de pièces sur le marché de l'occase ( bien que la street commence a être bien présente ! )
de plus , si tu penses a la revente ( si tu désires changer a un moment) je pense que a budget d'achat égal, tu auras plus de mal a vendre la triumph ( elle sera plus kilométrée, plus ancienne) qu'une autre
( y'en a encore qui pense à tort qu'elle ne sont pas fiable apres 30 k km ! )
-
je t'assure que les assureurs sont toujours gagnants en cas d'accident (et donc toi toujours perdant) donc :
si on te rentre dedans : bah pas de problème t'aura un sinistre non responsable, faut juste savoir remplir un constat en connaissant les pièges ;)
si tu te boites tout seul : surtout surtout surtout tu ne déclares RIEN même si il y a des petits bobos (ceux sans complication, fracture, brûlures) et ouais, tu payes tes réparations tout seul, mais en pratique il y a tellement de pièces pour la street que ça ne revient jamais non plus super cher.
-
je t'assure que les assureurs sont toujours gagnants en cas d'accident (et donc toi toujours perdant) donc :
si on te rentre dedans : bah pas de problème t'aura un sinistre non responsable, faut juste savoir remplir un constat en connaissant les pièges ;)
si tu te boites tout seul : surtout surtout surtout tu ne déclares RIEN même si il y a des petits bobos (ceux sans complication, fracture, brûlures) et ouais, tu payes tes réparations tout seul, mais en pratique il y a tellement de pièces pour la street que ça ne revient jamais non plus super cher.
Dans ce cas aucun intérêt de prendre le tout risque. Les complications etc ne rentreront pas en compte si tu te plante tout seul.
-
c'est ça; pour moi l'idéal c'est tiers/vol/incendi + protection corporelle pilote
-
Sauf si ta meule est épave (spamafote)
Faire les réparations soit même sans déclarer c'est bien mais ca dépend du montant! Si il y a pour 6000e de réparations, sa meule passe épave et l'assurance lui rembourse s' il a pris tout risque (spamafote)
S'il n'a pas pris tout risque, il perd 5500e [vtff]
-
c'est ça; pour moi l'idéal c'est tiers/vol/incendi + protection corporelle pilote
Donc une bonne mutuelle et le reste ( la proctection corporelle c'est juste si tu n'es pas en tord, d'ailleurs c'est un peu con car si tu te fais vraiment mal tu vas de voir te débrouiller seul :-\ )
Dans le cas ou elle est "RSV" ca peut être intéressant également.
-
(spamafote) chacun fait ses calculs comme il veut
pour ce qui est de la corpo oui c'est clair faut une bonne mutuelle, perso c'est rentré dans le calcul du budget le jour ou j'ai eu mon permis et que je me suis dit "Et maintenant ?" ;D
-
Je ne remet pas en cause ta façon de voir les choses au contraire ça me fait réfléchir (mdr)
Par contre la maaf ne me propos pas du tiers \ vol, par défaut dans mon agence c'est tout risque ou au tiers point.
-
C'est dingue ça :-\
-
Sinon déménage loin de la RP [ninjas] [sifflote]
-
une TG 2005 , agrée SRA et demandée par mon assurance, tu peux la trouver un peu n importe ou , pour le prix c est variable ;)
Je viens de lire le descriptif du TG 2005 évolution, ça l'air top comme antivol mais le premier prix que j'ai vu c'est 350e!!!
-
je t'assure que les assureurs sont toujours gagnants en cas d'accident (et donc toi toujours perdant) donc :
si on te rentre dedans : bah pas de problème t'aura un sinistre non responsable, faut juste savoir remplir un constat en connaissant les pièges ;)
si tu te boites tout seul : surtout surtout surtout tu ne déclares RIEN même si il y a des petits bobos (ceux sans complication, fracture, brûlures) et ouais, tu payes tes réparations tout seul, mais en pratique il y a tellement de pièces pour la street que ça ne revient jamais non plus super cher.
je me suis planté cet été, la moto n'avais que de la carosserie, et la jante avant. bon ok réparer chez triumph, mais ya eu pour 5800€ de répa, merci le tous risque, sans compté tous l'équipement. et si j'avais du réparer moi même avec de l'occaz je pense pas que j'aurai pu diviser le prix par plus de 2 non plus.
en ce qui concerne, la fameuse ptite flamme que l'on ressent avec ça premiére bécane, tu peu prendre nimporte quel moto, la premiére moto, c'est comme la premiére fois ou tu a fait l'amour, tu t'en souviendra toute ta vie.
pour moi la premiére c'était un xtx660 oui ce gros monocylindre en i d'à peine 48cv pour prés de 200kg, bâ, j'ai pris mon pied avec et je suis toujours un peu nostalgique quand j'en croise une.
-
Pareil: j'avais la jante avant, un disque, radiateur, collecteur, guidon, araignée et de la carosserie que j'ai fait réparer et repeindre. Facture de 5502e :o
Sans le tout risque, j'avais plus de moto :'(
-
Oula! :o :o :o j'avais pas vu ce topic, ben je vais te donner un avis bien éclairé!
J'ai acheté une street neuve en 2009, j'ai fait le pari de ne pas prendre le vol, j'habite à Paris dans le 15ème (parking fermé, 3 antivol sur la moto) et j'allais à la fac à nanterre....
..... moto voté après 4 mois et 4500 km, dans mon parking, dans la nuit.
Conclusion, j'ai perdu 9500 euros pour en économiser 400. Et ben je l'ai bien mérité, j'ai été con, ne le soit pas autant ;)
-
Conclusion, comme dit plus haut: une assurance s'en tire de toute manière mieux que toi en cas d'accident... Ce sont des sociétés qui font du fric et pas des gens au service des autres. A se demander si ça sert vraiment à quelque chose d'être assuré...
La prochaine fois que je me boite, je ne déclarerai rien à l'assurance sinon c'est même pas la peine, après tu te fais allumer pendant des années.
Au pire, tu répares ou tu revends ce qu'il est possible de revendre
-
Mon avis perso, j'ai bientot 22 ans et beaucoup plus d'xp que toi en moto ne soit pas si préssé ..
Après mon permis obtenue à 19 ans j'ai pris un ninja 250 R 34 cv pour me faire les dents et avoir de l'xp il faut savoir rester humble et deja en assurance je me faisais violer pour un 250 ( 4500 km avec ) ...
Ensuite j'ai eu l'année derniere un 600 hornet de 2011 en 34 cv .. qu'est ce que j'ai regrétté ma ninja 250 ... resultat je l'ai débridé et hop 102 CV ( il me resté 4 mois de bridage) et j'ai fais l'abruti à rouler en full il m'est rien arrivé dieu m'a protégé heuresement mais si j'avais eu un carton...
Après 10000 bornes avec le hornet en full et aussi mon permis full et oui 2 ans de permis A
J'ai pris ma street r et je peux te dire que par rapport au hornet et mon xp j'ai réussi à me faire peur alors j'imagine même pas toi sortant d'un er6 de l'auto école... et sans xp moto
( je faisais du moto cross en compet 125 yz et 250 yz jusqu'a 17 ans ) donc déjà de l'xp avant le permis moto
Tout ça pour te dire passe par la case débutant tu liras suffisement de cartons et autres mésaventure sur le forum ou autre pour voir que la moto ca ne rigole pas et encore moins quand on a 0 xp.
De 1 tu te feras plus plaisir avec un sv bridé ou er6 ou autres et de 2 je vois pas comment étant étudiant tu peux te payer une assurance moto à 2000 euros ??? la je pige pas et je vois pas l'intérêt
A toi de voir mais tu as eu beaucoup d'avis qui vont dans mon sens sur ton topic tcho
-
[...] et de 2 je vois pas comment étant étudiant tu peux te payer une assurance moto à 2000 euros ??? la je pige pas [...]
[louche] [ninjas]
-
[louche] [ninjas]
??? [louche]
-
Not your business (spamafote)
-
Not your business (spamafote)
mais un gros gros gros + 675!
-
Not your business (spamafote)
Il apporte peut être de façon maladroite de dire que payer ultra chère quelque chose pour un petit caprice (on en fait tous) est bien plus facile quand cela ne vient pas de nous même mais de parent.
Et que cette voie n'est pas la plus génératrice d'expérience et de savoir appréciée a sa juste valeur ce que l'on a.
Quand je lit qu'une er6 ou sv c'est de la merde. %)
Fut une époque 70-80cv c'était déjà des moto méchante. Et que les 100cv c'était les sportives ;D
On dirait maintenant qu'il faut commencer par 100cv pour ce faire plaisir ;D
-
J'en connais beaucoup qui se font taxer par des ER6 ...
-
(spamafote) les gars, laissez le, si il a un vrai coup de coeur.
Ma psychologie c'est qu'il vaut mieux avoir des remords que des regrets ;D
Mais c'est clair que perso je sais très bien pourquoi j'ai commencé avec un 4 pattes, 34cv également, et c'est passé très vite ces deux ans :)
-
(spamafote) les gars, laissez le, si il a un vrai coup de coeur.
Ma psychologie c'est qu'il vaut mieux avoir des remords que des regrets ;D
Mais c'est clair que perso je sais très bien pourquoi j'ai commencé avec un 4 pattes, 34cv également, et c'est passé très vite ces deux ans :)
C'est même les meilleurs ;)
-
Not your business (spamafote)
Faut pas demander notre avis alors (spamafote)
Et tkt merci jazz mais j ai pas besoin que tu me défendes mais c est gentil [yeah2] si pour certains 2 000 euros c est rien tant mieux mais j étais étudiant y'a pas 6 mois et vu comment mes amis et moi on galèrerait... c est tout ... Donc vos réflexions [vtff]
-
Pour les 2000 euros d'assurance, je bosse à coté de mes cours et j'en chie grave mais c'est pour une passion alors je suis prêt à le faire, ça faire cher certes mais dis moi 1300 ou 1800 euros d'assurance de différence entre un SV et un street sa vaut vraiment le coup de faire changer d'avis.. Par contre oui si un SV me couterait que 700 par mois la OK direct je me serais bien posé la question si je jetais pas ma thune pour être pressé [yeah2]
Après pour le plaisir, y'a pas qu'aller vite nan.? ou de me faire pourrir par des CB 500 je m'en fou, je prends la street pas parce que je suis pressé d'avoir un truc qui bourrine bien je m'en fou de ça, c'est surtout le coté esthétique que j'adore.! ;)
Après tu t'es fais des frayeurs mais tu étais pas en 34cv et que tu devais t'amuser un peu.
Pour m'amuser je préfère le circuit carole haha
Après vous m'avez convaincu je vais prendre l'option vol.! Pour la FAC de Nanterre sa craint aussi las bas faut faire gaff ou tu te gars :-\ (Avec tous les antivols et en plus dans ton box privée, ils étaient motivés les ENCU..)
-
Jazz : j'ai jamais dis que c'était de la merde Les SV, ER6.. Juste je n'aime pas le coté esthétique désolé si je me suis mal exprimé :)
-
Jazz : j'ai jamais dis que c'était de la merde Les SV, ER6.. Juste je n'aime pas le coté esthétique désolé si je me suis mal exprimé :)
Oki la je préfère ;) les goûts ne se discute pas et on serait mal placer pour te le dire. Nous qui roulons en street (bon moi j'avoue que c'est le triple qui la fait craquer, et le look ne le déplaisait pas :) )
Bon alors tu l'as trouver ta belle.
-
Winin je te soutiens dans ta démarche et dans ton choix car pour moi il vaut mieux rouler tous les jours avec une moto qu'on aime et sur laquelle on a un gros coup de cœur que de chaque jour se dire que c'est mieux ailleurs et au final compter les jours avant le changement pour la prochaine. ;)
@steyrs : ma reponse n'avait rien contre toi mais contre ta remarque. J'en ai chié pendant mes études à bosser tous mes week end et vacances pour la moto et je n'ai eu de cesse d'entendre ce genre de question donc aujourd'hui ça m'exaspère. Je considère que nul n'a a se justifier sur la façon dont il peut se payer telle ou telle chose, voilà tout. ;)
-
Winin je te soutiens dans ta démarche et dans ton choix car pour moi il vaut mieux rouler tous les jours avec une moto qu'on aime et sur laquelle on a un gros coup de cœur que de chaque jour se dire que c'est mieux ailleurs et au final compter les jours avant le changement pour la prochaine. ;)
@steyrs : ma reponse n'avait rien contre toi mais contre ta remarque. J'en ai chié pendant mes études à bosser tous mes week end et vacances pour la moto et je n'ai eu de cesse d'entendre ce genre de question donc aujourd'hui ça m'exaspère. Je considère que nul n'a a se justifier sur la façon dont il peut se payer telle ou telle chose, voilà tout. ;)
+1190 !!!!!
-
+1190 !!!!!
moi aussi! moi aussi! ;D
Hier j'étais en rdv avec un mec qui a mon age (24), il a arrêté ses études l'année dernière, pendant lesquels il avait commencer un projet patissier, il a monté son premier resto récemment, il pèses quelques millions d'euros maintenant, et je peux t'assurer que si tu le vois en porsche c'est pas ses parents qui lui ont acheté ;) chacun fait ce qu'il veut avec son pognon et je trouve qu'on a une facheuses tendance à juger à outrance les moyens des uns et des autres en france, c'est dommage (spamafote)
-
Winin je te soutiens dans ta démarche et dans ton choix car pour moi il vaut mieux rouler tous les jours avec une moto qu'on aime et sur laquelle on a un gros coup de cœur que de chaque jour se dire que c'est mieux ailleurs et au final compter les jours avant le changement pour la prochaine. ;)
@steyrs : ma reponse n'avait rien contre toi mais contre ta remarque. J'en ai chié pendant mes études à bosser tous mes week end et vacances pour la moto et je n'ai eu de cesse d'entendre ce genre de question donc aujourd'hui ça m'exaspère. Je considère que nul n'a a se justifier sur la façon dont il peut se payer telle ou telle chose, voilà tout. ;)
[yeah]
-
Juste pour revenir sur le sujet du début ça à l'air pas mal comme antivol ça :
http://www.motoblouz.com/vente-antivol-tecno-globe-tg-2005-evolution-sra-nf-ffmc-17554.html?position=5
ou en moins cher :
http://www.motoblouz.com/vente-antivol-tecno-globe-tg-555-17553.html?position=2
Mais alors sa reste quand même élevé pour protéger son bébé :-\
-
Sinon tu as ca ;D
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=54057.msg2046884#msg2046884
-
J'avais pas vu ce post merci.! :)
-
Enfin si tu paies 2000 d'assurance tu peux acheter quelque chose de cohérent pour protéger ta belle [sifflote]
-
Juste pour revenir sur le sujet du début ça à l'air pas mal comme antivol ça :
http://www.motoblouz.com/vente-antivol-tecno-globe-tg-2005-evolution-sra-nf-ffmc-17554.html?position=5
ou en moins cher :
http://www.motoblouz.com/vente-antivol-tecno-globe-tg-555-17553.html?position=2
Mais alors sa reste quand même élevé pour protéger son bébé :-\
je veut pas faire le superconard, mais quand on veut prendre une assurance à plus de 10000balles on doit pouvoir prendre une alarme à 150€ non?
c'est un peu comme les mec qui te dise que 100€ pour une dorsale qui pourra leur évité le fauteuil roulant c'est trop chére, mais n'hésite pas une seconde à claqué 1000€ dans une ligne d'échappement pour faire chier ces voisin...
-
J'avais pas vu ce post merci.! :)
Ca reste juste dissuasif, pas d'anti démarrage ni rien hein, c'est un gadget! ;)
Ca peut faire fuir le con qui essaie de te voler un rétro, mais ca s'arrête là...
-
Je cite : QUAND ON VEUT PRENDRE une assurance à plus de 1000 balles (j'aime bien le terme utilisé vouloir [ninjas])... Déjà à mon âge et mon expérience j'ai rien en dessous de 1200-1300 euros d'assurance en moto alors tu peux te détendre dans ta réponse ;)
Je disais que 160-300 euros c'était cher pour nous pour un antivol, je veux dire pour un couple qui a des enfants un loyer tout sa tous sa quoi une généralité (j'aime bien le terme utilisé "vouloir [ninjas]) 0 part s'il n'y a que des riches ici haha [yeah]
-
Magic blue c'est un gars tendu je trouve faut être plus sympas avec les nouveaux [sifflote]
Undertaker : Mais le post est sympas ça peut toujours aider à dissuader des petits jeunes je vais regarder ça de près ;)
-
Franchement je capte pas... tu es débutant et t'as jamais fait de moto... tu veux une street chère... avec une assurance chère mais pour la protéger t'es seulement prêt à mettre 9€ pas plus...
Le seul argument que t'as pour prendre une street plutot qu'une SV c'est que la SV n'est pas à ton gout esthétiquement parlant ?
Honnêtement tu fais fausse route... écoute les conseils d'un vieux con de 33 ans... prends toi une petite moto pépère pour commencer avec option tous risques...
1) tu paieras beaucoup moins cher
2) tu auras moins de chance de te la faire tirer
3) En région parisienne au quotidien tu ne verras pas la différence en terme d'agrément de conduite... et même avec une 600 d'auto école t'auras largement de quoi te faire des frayeurs entre ton manque d'expérience et les boulets qui roulent autour de toi
4) Si tu te plantes ca te fera beaucoup moins mal au coeur de crasher un SV que la street...
une fois que tu auras bien usé la "petite" 600 passe sur plus gros et continue tranquillement ta courbe d'apprentissage...
-
Je cite : QUAND ON VEUT PRENDRE une assurance à plus de 1000 balles (j'aime bien le terme utilisé vouloir [ninjas])... Déjà à mon âge et mon expérience j'ai rien en dessous de 1200-1300 euros d'assurance en moto alors tu peux te détendre dans ta réponse ;)
Je disais que 160-300 euros c'était cher pour nous pour un antivol, je veux dire pour un couple qui a des enfants un loyer tout sa tous sa quoi une généralité (j'aime bien le terme utilisé "vouloir [ninjas]) 0 part s'il n'y a que des riches ici haha [yeah]
Cela malheureux a dire mais si tu es a 300€ prêt ne prend pas la street. (spamafote)
Toutes les pièces sont chère,les pneus et plaquette aussi, etc.
Mais c'est pour tout les véhicules. Ce mettre sur la paille pour acheter et assurer ne sert a rien si tu peux entretenir un minimum. (spamafote)
Donc soit tu économises encore un peu. (Pour la part 2ans de grosses économie)
Soit tu prends moins gros. Y'a plein de moto sympa sans passer par la case street.
-
putain mais c'est quoi ce procès d'intention, laisser le vivre deux seconde le mec, il nous a juste demandé notre avis sur l'option d'assurance, on lui donne, il nous as pas demander s'il gérait bien son argent ou si la street était une bonne première moto! c'est pas possible ça ! :o
-
Franchement je capte pas... tu es débutant et t'as jamais fait de moto... tu veux une street chère... avec une assurance chère mais pour la protéger t'es seulement prêt à mettre 9€ pas plus...
Le seul argument que t'as pour prendre une street plutot qu'une SV c'est que la SV n'est pas à ton gout esthétiquement parlant ?
Honnêtement tu fais fausse route... écoute les conseils d'un vieux con de 33 ans... prends toi une petite moto pépère pour commencer avec option tous risques...
1) tu paieras beaucoup moins cher
2) tu auras moins de chance de te la faire tirer
3) En région parisienne au quotidien tu ne verras pas la différence en terme d'agrément de conduite... et même avec une 600 d'auto école t'auras largement de quoi te faire des frayeurs entre ton manque d'expérience et les boulets qui roulent autour de toi
4) Si tu te plantes ca te fera beaucoup moins mal au coeur de crasher un SV que la street...
une fois que tu auras bien usé la "petite" 600 passe sur plus gros et continue tranquillement ta courbe d'apprentissage...
c'était bien là que je voulais en venir, ne me faite pas dire ce que je ne pense pas.
-
Les gars, je rejoins Antoine, lâchez le et laissez le gérer :) il est pas en train de demander si c'est une bonne idée de se tatouer pampers sur le front ou de changer de sexe.
Laissez le faire ses experiences, si il est fauché l'année prochaine parce qu'il a boité son Street bah il en tirera ses leçons tout seul :) il n'y a rien de grave
-
DKC et Jazznet : Merci pour vos conseils ça part d'une bonne intention, vous inquiétez pas j'y ai bien réfléchis, mais je me fais allumer avec n'importe quelle moto, alors je me suis dis autant me faire allumer avec une belle moto. Surtout que je ne pourrais pas en reprendre une dans 2 ans parce que j'ai des projets après (Immobilier) vu que ma mère va déménager et que je commence presque à être un homme maintenant (mdr)
Je donnais l'info des alarmes bloques disques Motoblouz pour ceux qui en cherchaient plus au début du topic, et je faisais la remarque "juste la remarque que cela n'était pas donné au niveau prix" Parce que je n'en connais pas beaucoup qui peuvent comme sa se dire tiens je vais me prendre un bloc disque avec anti-démarrage et tout le tssouin tssouin à 300 euros comme ça :-\
Aantoine je vais t'embaucher pour être mon avocat tu serais bon je suis sûre haha
-
putain mais c'est quoi ce procès d'intention, laisser le vivre deux seconde le mec, il nous a juste demandé notre avis sur l'option d'assurance, on lui donne, il nous as pas demander s'il gérait bien son argent ou si la street était une bonne première moto! c'est pas possible ça ! :o
(spamafote) spa un procès d'intention... il demande notre avis... mon avis c'est que ce qu'il demande n'est pas cohérent... et je lui présente d'autres perspectives... ce n'est pas du tout un proces et il gère sa thune comme il veut...
Un mec qui demande s'il se tire une balle ou s'il saute pas la fenêtre je lui explique qu'il y a aussi d'autres solutions envisageables que le suicide... c'est tiré par les cheveux j'en convient mais c'est bien là où je veux en venir... toi tu dis juste : "tire toi une balle t'auras moins mal"
Open your mind ;)
-
(spamafote) spa un procès d'intention... il demande notre avis... mon avis c'est que ce qu'il demande n'est pas cohérent... et je lui présente d'autres perspectives... ce n'est pas du tout un proces et il gère sa thune comme il veut...
Un mec qui demande s'il se tire une balle ou s'il saute pas la fenêtre je lui explique qu'il y a aussi d'autres solutions envisageables que le suicide... c'est tiré par les cheveux j'en convient mais c'est bien là où je veux en venir... toi tu dis juste : "tire toi une balle t'auras moins mal"
Open your mind ;)
non, j'ai répondu à sa question par mon expérience en lui conseillant de prendre l'assurance vol, après la façon dont il gère son argent ne me regarde pas (et toi non plus [sifflote] )
-
Toute façon à vous entendre on dirait que la Street c'est réservé au riche, genre c'est un moto élitiste. Pour vous faire tomber un SV à 3600 euros on s'en fou.. Heuuu bas oui c'est rien 3600 euros bas quoi [louche]
Sur ce forum, je dois pas être le seul à payer une assurance proche des 1800 euros, y'en a plus qui tourne à 1500, 1400 j'en ai même vu à plus de 2000, On est beaucoup à pas savoir gérer notre argent dis donc, C'est soit sa soit pas de moto
-
par contre pour en revenir au sujet principal ( l'option vol) vérifie bien auprès de ton assurance ce qu'il faut pour qu'ils te couvrent ! sur la mienne en plein marseille : 2 systemes SRA pour avoir le droit a l'option vol !
comme il était hors de question de me balader avec 2 gros systemes d'arrimage, faut passer par la case alarme, et seul les alarme avec anti démarrage et qui plus est monté par un pro te garantisse ton remboursement en cas de vol ...
-
Haa je savais pas qu'il fallait le faire monter par un professionnel merci de l'info.
Je pense prendre celui que j'ai mis en lien à 150 avec anti-démarrage je pense
-
Haa je savais pas qu'il fallait le faire monter par un professionnel merci de l'info.
Je pense prendre celui que j'ai mis en lien à 150 avec anti-démarrage je pense
malheureusement je ne crois pas qu'elle soit SRA ....
la 2005 l'est : http://www.motoblouz.com/vente-antivol-tecno-globe-tg-2005-evolution-sra-nf-ffmc-17554.html?position=67
mais renseigne toi d'abord auprès de ton assurance, mais ne région parisienne, il y a fort a parier qu'il demande beaucoup de précaution pour l'un des véhicules les plus volés ...
-
Je ferais parti du côté des gens qui mettent la passion avant la raison [vtff]
Si c'est la Street qui te donne des frissons, alors lance-toi ne te pose même pas de questions... si tu as les moyens de pouvoir gérer l'assurance et les frais liés à la moto (tout dépendra de ton utilisation et du nombre de bornes). La seule chose à retenir particulièrement sur la street, c'est de ne pas faire l'impasse sur l'assurance vol.
Pour tout te dire, après le permis j'ai pris un FZ6 que j'ai gardé 9 mois et fais 5000km. Je suis passé directement après sur mon rêve...une sportive, et j'ai jeté mon dévolu sur une ZX-6R. Alors oui, après seulement 9 mois de permis, je peux te dire que j'ai raqué en assurance mais c'était mon rêve et il était à ma portée financièrement alors j'y suis allé. Fait de même si tu te reconnais là dedans.
Et concernant la Street en 1ère moto, ça revient à prendre une ZX-6R au bout de 9 mois, à savoir assez peu d'expérience pour des motos grisantes. Oui je me suis fais taxé par des CB500, oui je me trainais lamentablement alors que j'avais un foudre de guerre...mais je m'en battais royalement les balls, j'avais entre les mains ce que je voulais et dès que je m'asseyais dessus j'étais transporté. Donc quoi qu'on dise, être sur la moto de ses rêves ça a juste un prix, celui de l'assurance, à toi de voir si tu peux l'assumer ;)
-
@Winin33 : Je pense ne pas dire de connneries en disant que je vais casser tout tes rèves.
Avec le nouveau Permis tu ne pourras pas prendre de Street Triple tout simplement [vtff]
Sans rire, le nouveau permis dit que pour les jeunes motards de -24ans sont bridés pendant 2 ans à 48CV sur des motos de 96CV au max en version non bridé.
-
@Winin33 : Je pense ne pas dire de connneries en disant que je vais casser tout tes rèves.
Avec le nouveau Permis tu ne pourras pas prendre de Street Triple tout simplement [vtff]
Sans rire, le nouveau permis dit que pour les jeunes motards de -24ans sont bridés pendant 2 ans à 48CV sur des motos de 96CV au max en version non bridé.
Il faut qu'il passe le permit rapidement [ninjas]
-
Il faut qu'il passe le permet rapidement [ninjas]
trop tard , ceci est rentré en application samedi ....
-
trop tard , ceci est rentré en application samedi ....
A Ben c'est mort (mdr)
Il va devoir suivre nos conseille finalement ;D
Enfin c'est bizarre que le permis soit en application mais pas la fin de la loi des 100cv
-
Personnellement j'ai 25ans j'ai acheté mas street novembre dernier, je n'ai jamais roulé d'autre moto que l'ER6-N de la moto école, mise a part les essais a gauche a droite, l'assurance j'était dans le même cas que lui sauf que j'ai eu la chance en mettant ma voiture et mon apparte a l'assurance ou étais mes parents de récuperer un bonus mais sinon j'étais dans la même galère que lui.
on peut dire que c'est une connerie de mettre autant de fric dans une assurance, en faisant le rodage de ma brêle même a 5000tr on arrive a ce faire peur, tous ca pour dire que cette moto on l'aime pour sa gueule, son moteur, l'effet qu'elle peut avoir quand on a vous rouler avec, s'il est sur de ne pas pouvoir racheter de moto derrière parce qu'il a des projet ben fonce.
MAIS et oui y a toujours un mais du haut de 25ans bientôt 26ans je te dit aussi que si tu te plante avec ou si tu te le fait volé ce que je te souhaite, tu pourra pas dire on ta prévenu ;)
mais je te comprends dans ton choix j'avais le même dilemme.
Bon courage pour la suite.
-
Oui mais la quoiqu'il en soit c'est mort pour lui.
Donc obligation de prendre une meule pour débuter pendant 2ans
Limite de 47cv (spamafote)
On est même plusieurs a dire que c'est pas con [ninjas]
-
A Ben c'est mort (mdr)
Il va devoir suivre nos conseille finalement ;D
Enfin c'est bizarre que le permis soit en application mais pas la fin de la loi des 100cv
La règle des 106cv n'a rien à voir avec le permis.
-
La règle des 106cv n'a rien à voir avec le permis.
Sauf que le permis est une législation européenne, et que la loi des 100cv est une spécification française... si on passe a la législation européenne pour le permis autant harmoniser le tout [ninjas] ... je suis pas touché car j'ai une moto en full 106cv mais je trouve cela minable de faire passer l'un sans l'autre (mdr)
-
[...] si tu te plante avec ou si tu te le fait volé ce que je te souhaite [...]
Ca va t'es sympa comme mec toi. :D
-
Ca va t'es sympa comme mec toi. :D
(mdr)
-
Je ferais parti du côté des gens qui mettent la passion avant la raison [vtff]
Si c'est la Street qui te donne des frissons, alors lance-toi ne te pose même pas de questions... si tu as les moyens de pouvoir gérer l'assurance et les frais liés à la moto (tout dépendra de ton utilisation et du nombre de bornes). La seule chose à retenir particulièrement sur la street, c'est de ne pas faire l'impasse sur l'assurance vol.
Pour tout te dire, après le permis j'ai pris un FZ6 que j'ai gardé 9 mois et fais 5000km. Je suis passé directement après sur mon rêve...une sportive, et j'ai jeté mon dévolu sur une ZX-6R. Alors oui, après seulement 9 mois de permis, je peux te dire que j'ai raqué en assurance mais c'était mon rêve et il était à ma portée financièrement alors j'y suis allé. Fait de même si tu te reconnais là dedans.
Et concernant la Street en 1ère moto, ça revient à prendre une ZX-6R au bout de 9 mois, à savoir assez peu d'expérience pour des motos grisantes. Oui je me suis fais taxé par des CB500, oui je me trainais lamentablement alors que j'avais un foudre de guerre...mais je m'en battais royalement les balls, j'avais entre les mains ce que je voulais et dès que je m'asseyais dessus j'étais transporté. Donc quoi qu'on dise, être sur la moto de ses rêves ça a juste un prix, celui de l'assurance, à toi de voir si tu peux l'assumer ;)
+675.!!!! C'est juste trop ça haha
-
Jazz : Il me manque juste la circu et mon moniteur m'a dit que je pourrais prendre un street et que c'était même bien comme première bécane, il adore ce modèle lui aussi. Il m'a dit vu ton tempérament je pense que tu seras en mesure de gérer cette moto (en niveau de la tentation d'arsouiller comme un porc)
-
Jazz : Il me manque juste la circu et mon moniteur m'a dit que je pourrais prendre un street et que c'était même bien comme première bécane, il adore ce modèle lui aussi. Il m'a dit vu ton tempérament je pense que tu seras en mesure de gérer cette moto (en niveau de la tentation d'arsouiller comme un porc)
sans vouloir revenir sur ce qu'a dit ton moniteur ( il te connais et t'as vu rouler) il me semble sauf erreur de notre part que tu n'ai pas l'autorisation de rouler avec la street : /
tu as - de 24 ans le jour ou tu passes le permis
tu obtiens ton permis après le 19/01/13
==> bridage a 48 ch avec une moto qui ne peut dépasser 96ch en full ....
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000025803553&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id
-
Jazz : Il me manque juste la circu et mon moniteur m'a dit que je pourrais prendre un street et que c'était même bien comme première bécane, il adore ce modèle lui aussi. Il m'a dit vu ton tempérament je pense que tu seras en mesure de gérer cette moto (en niveau de la tentation d'arsouiller comme un porc)
tu as moins de 24 ans non ? ???
Si c'est bien le cas, tu ne pourras pas prendre de street (spamafote). car tu seras en permis A2 donc limité à la conduite de moto de 35 Kw/47,8ch pendant 2 ans (les moto peuvent être bridées, mais uniquement si elle ne dépasse pas les 96cv en full).
CF : http://www.motoservices.com/actualite-moto/Scandale-du-nouveau-permis-moto-2013-les-regles-changent-la-veille-de-la-mise-en-place.htmn-place.htm
Désolé pour toi mais là c'est mort (spamafote), je te laisse lire l'article.
C'est tomber comme un cheveux sur la soupe et les autoécole non pas trop l'air d'avoir communiqué dessus (spamafote).
De plus je trouve douteux qu'un moniteur conseille une street pour un nouveau permis... ou du moins te dise que c'est possible.... mais je veux bien croire qu'il te la dis ;), comme j'ai entendu certain moniteur dire qu'un Z750 c'est au top pour commencer (mdr).
Il faut être franc, la street représente une des machines les plus performantes a l'heure actuel en France... elle a un couple plutôt correct (plus qu'une dayto par exemple) et a une masse a vide de 169kg. Les gros cube étant souvent bien plus lourd autant dire qu'en 106 cv, il ne seront meilleur que sur le couple, mais dés qu'on arrive dans les tours avec la street finito (spamafote)... Bien sure ce n'est pas le cas en full,...
Donc comment dire a un jeune, vas y, prends le truc le plus performant en première moto %).... mais attention fait attention.
C'est pourquoi beaucoup ici te disent que c'est pas forcément une bonne machine pour commencer. Ce n'est pas un sermon, juste un conseil. (spamafote) certains sont ici pour témoigné qu'il est possible de commencer avec des petits monstre, et les autres ne sont plus là pour cela. %)
Encore que cela ne serait pas une moto qui donne envie de l'arsouillé [ninjas], mais c'est là le problème, elle te pousse a rouler fort ;D
Edit : Grilled en partie par mon TLB préféré [ninjas]
-
Ca va t'es sympa comme mec toi. :D
(mdr)
j'ai oublier le "PAS" je pense tous le monde ma compris je suis pas un enc*** à ce point
-
au sujet du nouveau permis : Oursouch est appelé sur ce topic !!
-
:) en 34 cv je pense que la street est une bonne moto pour débuter, elle est légère et maniable et le chassis pardonne toute les erreurs... une moto de gonzesse en somme :) :)
-
Je ferais parti du côté des gens qui mettent la passion avant la raison [vtff]
Si c'est la Street qui te donne des frissons, alors lance-toi ne te pose même pas de questions... si tu as les moyens de pouvoir gérer l'assurance et les frais liés à la moto (tout dépendra de ton utilisation et du nombre de bornes). La seule chose à retenir particulièrement sur la street, c'est de ne pas faire l'impasse sur l'assurance vol.
Pour tout te dire, après le permis j'ai pris un FZ6 que j'ai gardé 9 mois et fais 5000km. Je suis passé directement après sur mon rêve...une sportive, et j'ai jeté mon dévolu sur une ZX-6R. Alors oui, après seulement 9 mois de permis, je peux te dire que j'ai raqué en assurance mais c'était mon rêve et il était à ma portée financièrement alors j'y suis allé. Fait de même si tu te reconnais là dedans.
Et concernant la Street en 1ère moto, ça revient à prendre une ZX-6R au bout de 9 mois, à savoir assez peu d'expérience pour des motos grisantes. Oui je me suis fais taxé par des CB500, oui je me trainais lamentablement alors que j'avais un foudre de guerre...mais je m'en battais royalement les balls, j'avais entre les mains ce que je voulais et dès que je m'asseyais dessus j'étais transporté. Donc quoi qu'on dise, être sur la moto de ses rêves ça a juste un prix, celui de l'assurance, à toi de voir si tu peux l'assumer ;)
[applaudi] [yeah2]
+675 pour le chocolat ;D
Après il faut bien garder en tête qu'il ne faut pas rouler au dessus de ses pompes et ça que ce soit sur une street ou un SV ( moto que l'on conseil tout le temps )
Entre une caisse style clio 1.2 8s [ninjas] et une clio RS de 172ch ya un monde et ca se sent mais une bécane que ce soit un sv ou un street ca accélère fort et faut savoir gérer contrairement à une BAR ou c'est plus "permissif"... Pour moi street ou pas n'est pas le "vrai" problème mais c'est la personne qui tient le guidon.
J'ai 28ans et je suis sur que je roule 10 fois moins bien que des petits jeunes de 22 ans de ce même forum et ça ne me gêne pas... Je n'ai qu'un an de permis et 6-7000km.
Je préfère me trainer la bite et ca que ce soit en SV ou en street ( même si je préfère le faire en street (mdr) ) et prendre mon temps que de rouler au dessus de mes pompes et me faire mal.
La puissance c'est bien mais faut savoir la contenir, je dirais même qu'il faut savoir se contenir avant de pouvoir exploiter correctement une meule.
-
:) en 34 cv je pense que la street est une bonne moto pour débuter, elle est légère et maniable et le chassis pardonne toute les erreurs... une moto de gonzesse en somme :) :)
le pb ici n'est pas de savoir si elle est bien en 34 ou 48 ou full, mais peu importe la config , d'après les textes de lois, il ne peut malheureusement pas la prendre depuis samedi ....
-
Si plus de 24 ans oui, si moins de 24 non car la brêle doit faire moins de 96ch en full.
-
yep yep j'ai vu :) mais je voulais juste nuancer le fait de trouver ça bizarre qu'on recommande un street en 1ere moto.
les autoécoles ne sont pas forcément toutes encore au courant, faut pas blâmer.
-
Si plus de 24 ans oui, si moins de 24 non car la brêle doit faire moins de 96ch en full.
d'après sa présentation , 20 ans (spamafote)
-
Est ce qu'un SV est forcément mieux pour commencer ? Ca cogne, si en rétrograde trop fortement ( faut y aller mais quand même ) risque de blocage de roue, frein av plus que moyen, partie cycle bonne mais sans plus, pneus ar de vélo...
La street a tout pour elle sauf la puissance ( je parle pour un debutant et je me met dans ce lot )
-
d'après sa présentation , 20 ans (spamafote)
Dans ce cas c'est mort :/
-
j'ai oublier le "PAS" je pense tous le monde ma compris je suis pas un enc*** à ce point
Oui oui bien sûr que je l'ai pris comme ça, mais il fallait le souligner quand même ! ;D
-
Franchement là c'est la merde... J'ai pris mon billet de TGV pour aller la voir [louche]
Deux possibilités :
- Soit je l'a bride quand même et je pense pas que j'aurais de problème sauf si je tue quelqu'un avec, après tout c'est moins grave que les -21ans qui ne restent pas en 34cv
- Soit je m'assois sur les 180 euros de billet de TGV, sur la moto que j'attends depuis 2ans pour pouvoir me l'offrir..
C'est pas juste sa voudrait dire que ceux qui ont le permis juste avant le 19 bas ils ont le droit à n'importe quelques puissances.? On a l'impression d'être des gamins à qui on dit fais pas ci fais pas ça, si on a envie de conduire un S 1000rr à 21 ans c'est notre problème pfff..
Sa va être le bordel entre ceux qui sont en 34cv mais avec n'importe quelle puissance, ceux qui sont en 50cv mais avec 96cv ouaaa, sa veut dire même pas de Gsr 600 c'est mort je vais pas rouler en CB 500...
-
ceux qui actuellement roule en 34, peuvent passer en 48 si leur bécane est bridable en 48.
premiérement, tu ne pourra pas fair brider la street en 48cv, puisqu'elle n'est pas prévu pour ça
et je te conseil de ne pas trop jouer avec ça, comme tu là dit tant que ta pas de probléme tous vas bien, je te le souhaite pas, mais le jour ou tu a un carton un peu serieux, même que tu ne soit pas en tord tu vas manger grave et ce que tu devra débourser ça sera rien à coté du prix de la moto et de ta cotisation d'assurance...
je comprend tout à fait que tu soit raide dingue d'une bécane comme la street, mais à un moment donné il faut ce rendre à l'évidence, la street c'est pas pour maintenant, dit toi que ça ne la rendra que plus désirable et que le plaisir orgasmique que tu ressentira le jour ou tu pourra enfin te l'offrir n'en sera que plus grand.
je ne sait pas si elle est bridable en 48 mais à tu pensé à la ktm duke, c'est légé, joueur avec un bon moteur et une bonne partie cycle, et je pense qu'elle ne doit pas trop "souffrir" d'un bridage aussi faible.
sinon, tu a les traditionnelle xj6 et er6, qui sont de trés bonne moto pour débuter, petit prix, faible cout d'entretiens, on en trouve partout, ça ce revend super bien, avec un look plus dans le coup qu'un cb500.
l'aprilia shiver est bridable en 48, et c'est un excellent rapport qualité/prix, rien à voir avec une street mais pour avoir un pote qui en a une, c'est une super bécane à tout faire, bien fini, pas chére à l'achat et à l'entretiens (révision tous les 20000) et moins fade qu'un xj6 ou er6
-
Je suis dégouté.. Je déprime la..
-
je vais tenter de te redonner un petit espoir,
c'est peu être pour faire la "transition" entre les 2 systèmes mais si on prends l'arreté paru le 10 janvier au Journal Officiel :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=4554E22E5453577430603B110534B89C.tpdjo12v_1?cidTexte=JORFTEXT000026951864&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id
la dernière ligne du permis A2:
L'utilisation d'un véhicule relevant de la catégorie A est autorisé jusqu'au 30 décembre 2013.
je suppose donc qu'une street bridée en 34 reste utilisable jusqu’à cette période ... a vérifier cependant avec ton assurance ! ( et a leur faire marquer noir sur blanc ! )
-
Permis A2 donc plus de 125 :
48ch max. Les motos dont la puissance est supérieur a 96 ne pourront pas être bridées en 48ch.
Limitation pendant 2ans minimum pour passer le A sinon attendre 24ans pour ne pas faire la formation de 7h payantes pour le A mais sans validation ( pas de plateau ou autres avec examen éliminatoire )
A partir de 24ans permis A : 106ch pour le moment et peut être full en 2016.
Les cons vont sortir des nouvelles becanes par rapport a cette reforme.
-
Pour moi le TGV tu peux ne pas le prendre. (spamafote)
Car aucune assurance ne te prendra. Tu as regarder avant le changement, maintenant c'est trop tard.
Du coup soit tu prends la street et roule sans assurance (et vue ce que tu voulais faire c'était du pareils au même) et tu risques beaucoup. (spamafote)
Soit tu reportes ton intérêt sur une bonne vieille moto qui te permet le 47cv (ou du rescent comme la duke [bave] ).
Demande conseil a Oursouch, il travail en autoécole.
Il devrai en savoir plus. Peut être y a t'il des cas particuliers qui pourraient aller dans ton sens (spamafote)
Drk Ouep mais tu en fais quoi de la street dans 11mois :/
-
Franchement là c'est la merde... J'ai pris mon billet de TGV pour aller la voir [louche]
Deux possibilités :
- Soit je l'a bride quand même et je pense pas que j'aurais de problème sauf si je tue quelqu'un avec, après tout c'est moins grave que les -21ans qui ne restent pas en 34cv
Devant la loi ca ne fera aucune différence... même si tu la bride à 10 cv tu seras hors la loi... après y en a qui roulent en + de 100cv... ils prennent le risque...
- Soit je m'assois sur les 180 euros de billet de TGV, sur la moto que j'attends depuis 2ans pour pouvoir me l'offrir..
C'est pas juste sa voudrait dire que ceux qui ont le permis juste avant le 19 bas ils ont le droit à n'importe quelques puissances.? On a l'impression d'être des gamins à qui on dit fais pas ci fais pas ça, si on a envie de conduire un S 1000rr à 21 ans c'est notre problème pfff..
Ca a été le même problème au moment du passage de la loi des 34cv... mais ceux avant le 19 ont le droit à 34cv donc encore moins que 50cv :)
Sa va être le bordel entre ceux qui sont en 34cv mais avec n'importe quelle puissance, ceux qui sont en 50cv mais avec 96cv ouaaa, sa veut dire même pas de Gsr 600 c'est mort je vais pas rouler en CB 500...
bah 34cv c'est 34cv meme sur un s1000rr...
et 50 c'est 50 mais en plus la limite "officielle" sera de 96 cv donc des flics pourront t’aligner direct s'ils savent que la moto fait plus de 96cv de base sans meme avoir à controler un éventuel bridage que tu aurais fait sauter.
Il te reste la SV ou l'ER6 [ninjas]
Mais j'avoue c'est la merde ces histoires de bridage... dans le même genre voici mon histoire quand j'étais en CB500 j'en avais acheté une full que j'avais fait bridé car j'étais honnête... le concess m'avait dit "pas de soucis c'est le meme moteur depuis des année"
Il me monte le bridage sans soucis et je vais à la préfecture pour avoir ma carte grise MTT1.
"Ah mais monsieur votre moto ne peut pas etre bridé"
[louche] bah si... elle est en 34CV c'est même un concess qui me l'a posé j'ai une facture
"non non c'est pas possible, c'est seulement à partir de l'année 1998 (j'avais un modèle 97)"
J'ai beau discuter rien n'y fait...
au hasard des rencontres... je tombe 2 semaines plus tard sur le PDG d'Honda France lors d'une soirée motard... j'y vais au culos et je lui raconte mon histoire... il est très interloqué de mon histoire,
"Je vous laisse ma carte de visite, envoyez moi toutes vos info, je m'en occupe"
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
J'envoie donc direct toutes mes infos : carte grise etc etc
3 semaine plus tard lettre de Honda
"Vincent, nous sommes désolé mais bien que le modèle n'ai pas évolué d'une année sur l'autre comme vous nous l'avez fait remarqué l'agrémentation des mines pour votre modèle de moto en 34CV n'est donné qu'à partir de l'année 1998, les modèle antérieurs ne peuvent donc pas être bridés au regard de la loi"
[pascontent2] [pascontent2]
Donc j'ai continué à rouler avec une moto bridée mais "imbridable"
Quelques mois plus tard... faute de débutant, je plante tout seul la bécane => RSV (moi je n'ai rien mais fourche + cadre vrillé pourtant je ne suis tombé qu'à 40 km/h)
Je flippais grave que l'assurance (à qui ca n'avais pas posé de problème que j'envoie une carte grise de moto non bridable [ninjas]) ne me rembourse pas...
au final ni l'assurance ni l'expert ne s'en sont rendu compte et ma moto a été remboursée (moins la franchise de batard évidemment)
Mais aux yeux de la loi... je roulais dans l'inégalité la plus totale puisqu'il était théoriquement impossible de brider ma moto [pascontent2]
DONC meme si tu achete une SV ou CB500 d'occaz pour la faire brider renseigne toi bien que les "mines" accepte qu'elle le soit officiellement....
Bon courage
ici les motos A2 http://www.moto-station.com/article15057-permis-moto-europeen-2013-les-motos-neuves-accessibles-avec-le-permis-a2.html#.UP2TueQll8E
-
NOTA :
http://www.moto-station.com/article15057-permis-moto-europeen-2013-les-motos-neuves-accessibles-avec-le-permis-a2.html#.UP2TueQll8E
Les Tiger 800 et 800 XC seront également disponible en version A2, mais pas la Street Triple 675 que Triumph France ne considère pas comme une moto de débutant. Le turbulent roadster anglais sera cependant disponible en configuration A2 dans d'autres pays, comme l'Espagne.
Ils vont faire comme le Z800E ?!! sortir un modèle de base dégonflé à 96cv pour le passer à 50 en bridé A2 ??!!
-
J'aurai pas eu la street c'est certainement un Duke qui serait dans le garage. Pour s'amuser ça le fait bien !
-
Dans tout le lot je dirai la 250cbr ou 300 de kawa.
Et la Ze mais si c'est une Z a défaut c'est une des plus coherante pour cette loi.
Pour ceux qui sont en train de passer leur permis c'est la merde :/
Car la a priori le choix c'est soit du neuf. Soit de très vieille moto qui ne dépasse pas les 48cv
-
NOTA :
http://www.moto-station.com/article15057-permis-moto-europeen-2013-les-motos-neuves-accessibles-avec-le-permis-a2.html#.UP2TueQll8E
Ils vont faire comme le Z800E ?!! sortir un modèle de base dégonflé à 96cv pour le passer à 50 en bridé A2 ??!!
Putain c'est ca en plus !!! http://www.triumphmotorcycles.es/motocicletas/gama/roadsters/street-triple/2013/street-triple/18766
La version non R est en 95cv "Potencia máxima 95PS / 94bhp / 70kW @ 11800rpm" alors que la R est bien en 106...
bah voilà ;) tu veux fumer ton porte feuille à mort ? :) tu vas la chercher en espagne et tu la brides meme la 2012 non R est en 95 cv
Comme dit avant je te le déconseille fortement mais ca doit etre possible [ninjas]
-
Merci drk et dkc pour les liens
Je vais quand même appeler la mutuelle des motards voir s'il n'y a pas une bidouille à faire..
Sinon Ducati 696 mais ça me fais grave chier quand même.. Pour la peine si je peux pas maintenant je me prendrais une street R dans 2 ans mais de 2009 j'aime pas les nouveaux phares [ninjas]
-
pour continuer a jouer les oiseaux de mauvais augure : vous parliez tout a l'heure de la duke ... elle fait 148.5 Kg , avec les 35kW autorisés, on dépasse les 0.2 kW/kg ... donc pas le droit ... -_x
-
Jazz : une sv ne dépassant pas les 96 doit être bridable en 48.
-
La version espagnol ne serai pas forcément homologuée pour la france :/
Pour la 696 il faut que tu regardes quand la moto sera homologuée en 48cv :/
En effet si cela se trouve cela ne sera que sur les moto neuves %)
Jazz : une sv ne dépassant pas les 96 doit être bridable en 48.
Ouep mais même cas que la 696.
C'est possible mais a faut voir ce que font les marques.
La cela parait mal barrer pour avoir une moto pas trop chère d'occasion.
-
Je me demande si les marques ne vont pas tout faire pour sortir que des nouveaux modèles pour le a2.
Car le rpp ne doit pas dépasser 0.2 en dehors des 96ch max en full.
-
Aujourd'hui quasiment aucune moto n'est prévue pour être bridée à 48ch ... Enfin à la base une moto n'est pas prévue pour être bridée nous sommes d'accords.
Je ne comprends pas cette histoire de "tu peux rouler avec une moto bridée de 48ch seulement si la puissance en full ne dépasse pas 96ch" on marche sur la tête quand même ... Et puis ça serait con que les assurances ne permettent pas de conduire une moto en 34ch alors que c'est 48
-
Aujourd'hui quasiment aucune moto n'est prévue pour être bridée à 48ch ... Enfin à la base une moto n'est pas prévue pour être bridée nous sommes d'accords.
Je ne comprends pas cette histoire de "tu peux rouler avec une moto bridée de 48ch seulement si la puissance en full ne dépasse pas 96ch" on marche sur la tête quand même ... Et puis ça serait con que les assurances ne permettent pas de conduire une moto en 34ch alors que c'est 48
Nous sommes d'accord mais si les textes de loi indiquent que l'on est en 48ch à présent bah dans le cul.
-
Pas forcément, je pense que ça doit pouvoir se négocier auprès des assurances. Un pote s'est volontairement bridé en 34ch pendant 1 an juste après avoir eu son permis car il payait moins cher en assurance qu'en full, donc pourquoi pas ! ;)
-
Oui mais en soit le 34ch n'existe "plus" sauf si comme DRK la souligné ceci est réel :
c'est peu être pour faire la "transition" entre les 2 systèmes mais si on prends l'arreté paru le 10 janvier au Journal Officiel :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=4554E22E5453577430603B110534B89C.tpdjo12v_1?cidTexte=JORFTEXT000026951864&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id
la dernière ligne du permis A2:
L'utilisation d'un véhicule relevant de la catégorie A est autorisé jusqu'au 30 décembre 2013.
-
Aujourd'hui quasiment aucune moto n'est prévue pour être bridée à 48ch ... Enfin à la base une moto n'est pas prévue pour être bridée nous sommes d'accords.
Je ne comprends pas cette histoire de "tu peux rouler avec une moto bridée de 48ch seulement si la puissance en full ne dépasse pas 96ch" on marche sur la tête quand même ... Et puis ça serait con que les assurances ne permettent pas de conduire une moto en 34ch alors que c'est 48
oui tu peux, y pas de soucis. Seulement tu ne peux pas rouler sur une moto de plus de 96cv en full (et bridée en 34cv).
Je pense que c'est une question de couple, plus tu as de puissance plus tu as de couple... même en bridant. donc il s'arrange pour limite le risque lié a trop de couple. C'est comme pour le rapport poids/puissance... c'est pour limité l'accélération maxi de la moto pour un débutant. De même pour la cylindrée...
En soit c'est logique, et bien plus logique que les 34cv de la précédente loi... 34 c'est tout de même juste, juste quand tu as une moto de 200kg voir plus. (alors que sur un 125 2t super léger [ninjas] 34cv c'est [bave2]).
Cela devrait d'ailleurs être le cas pour tout nouveau permis... mais a priori ils ont penser que l'age calme la fougue d'un jeunot (spamafote)
Donc pour les nouveau permis, c'est ER6, gladius, m696, m796, XJ6 en 34cv en attendant d'avoir soit les certifications en 48 qui arrive (et de façon a prendre en compte les model sortie avant la loi)
-
oui tu peux, y pas de soucis. Seulement tu ne peux pas rouler sur une moto de plus de 96cv en full (et bridée en 34cv).
Je pense que c'est une question de couple, plus tu as de puissance plus tu as de couple... même en bridant. donc il s'arrange pour limite le risque lié a trop de couple. C'est comme pour le rapport poids/puissance... c'est pour limité l'accélération maxi de la moto pour un débutant. De même pour la cylindrée...
En soit c'est logique, et bien plus logique que les 34cv de la précédente loi... 34 c'est tout de même juste, juste quand tu as une moto de 200kg voir plus. (alors que sur un 125 2t super léger [ninjas] 34cv c'est [bave2]).
Cela devrait d'ailleurs être le cas pour tout nouveau permis... mais a priori ils ont penser que l'age calme la fougue d'un jeunot (spamafote)
Donc pour les nouveau permis, c'est ER6, gladius, m696, m796, XJ6 en 34cv en attendant d'avoir soit les certifications en 48 qui arrive (et de façon a prendre en compte les model sortie avant la loi)
Ils ont du prendre en compte les accidents de la route et faire des stats avec l'age, les bécanes etc...
-
les bridages devraient vite etre dispo, suffit de refaire une vis pour bloquer la poignée de gaz
-
les bridages devraient vite etre dispo, suffit de refaire une vis pour bloquer la poignée de gaz
En soit oui mais peu de bécanes actuelles sont bridable en 48ch et avec un rpp de 0.2.
-
le rpp de 0.2 c'est à vide ou tout pleins faits ?
et est ce que ce calcul se fait avant ou après bridage ? ( je pense après forcément ...)
mais sinon c'est moche , pour un rpp de 0.2, sous 48ch, ca impose un véhicule de 240 Kg !
-
je pense que c'est une question de couple, plus tu as de puissance plus tu as de couple... même en bridant.
90ch pour un MT01 ;D
-
les bridages devraient vite etre dispo, suffit de refaire une vis pour bloquer la poignée de gaz
Passage aux mines/DRIRE, cela peut être long
-
Passage aux mines/DRIRE, cela peut être long
a mon avis quand tu es constructeur de véhicule , tu as pas ce pb de durée/ d'emmerdement ...
-
Heuuu je viens d'appeler la mutuelle des motards.. Une m'a dit que c'était bon et un autre qu'il ne savait pas trop..
Alors je fais quoi..? Vous êtes sure que c'est pas possible la street.?
-
90ch pour un MT01 ;D
la puissance est bien lié au couple.
puissance = couple x vitesse
dans ton exemple du mt01 qui est un monstre de couple ça ne dévellope "que" 90cv car ça prend pas beaucoup plus de 5000tr
si tu prend une sportive en 600 qui sort pas un couple énorme mais avec des puissance avoisinant les 130cv, c'est parcequ'elle peuvent prendre plus de 15000tr...
-
Putain c'est un bordel ce nouveau truc même les assurances ne savent même pas s'ils pourront vous assurer [louche]
Sur un Site on peu lire que la 696 ne sera pas accessible d'autres sites disent que oui, pareil pour la gsr 600.. EN faite je crois que personne ne sait (mdr)
-
Putain c'est un bordel ce nouveau truc même les assurances ne savent même pas s'ils pourront vous assurer [louche]
Sur un Site on peu lire que la 696 ne sera pas accessible d'autres sites disent que oui, pareil pour la gsr 600.. EN faite je crois que personne ne sait (mdr)
La GSR fait 98cv c'est mort... ne cherches pas, pour les + de 96cv c'est juste mort par rapport a leur loi
concernant la 696, pas de soucis, elle existe en 34cv donc tu peux rouler avec en 34cv... car elle ne fait pas 96cv en full toussa toussa, qui peut le moins peut passer [sifflote]
D'ailleurs tu étais partis la dessus le 34cv [ninjas] puisque c'était ton passage obligé car moins de 21 ans.
Que les assurances ne soient pas clair, cela ne m'étonne pas, par contre il est certain qu'elles devront se conformer a la réglementation. autant pour 2013 tu pourrais être assurer autant pour 2014, ils pourraient simplement arreter de t'assuré et après t'es mort pour assurer ta moto l'année d'aprés (spamafote)
-
Toute façon avant de voir sortir les kits de bridages va bien falloir assurer les nouveaux jeunes permis nan.? Du coup va bien falloir continuer à assurer en 34cv le temps que cela se fasse.?
Ce qui m'énerve ce que l'assurance me disent oui alors que d'après ce que vous dites, ce qui à l'air plus cohérent d'après les textes ce n'est pas possible.. DOnc si je vais la chercher samedi et qu'ils me disent non après je l'ai donc le cul [pascontent2]
-
tu l'aura surtout dans le cul si tu l'achètes, que t'as un pépin et que l'assurance dégage sa responsabilité car au regard de la loi, c'est toi qui est en tort pas eux :(
et si tu dois de toute façon la revendre fin 2013...
je trouve ça super scandaleux que le gouvernement n'ai pas plus communiqué là dessus avant de mettre en mesure cette loi, ce n'est pas normal que les assurances et les moto écoles semblent peu au courant..
je suis super désolée pour toi en tout cas :(
-
Bas pourtant Jazz, ils disent que la Gsr 600 c'est bon sur les sites.. Mais que la 696 nan.. tu vois c'est vraiment ambiguë..
-
Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.
Note MNC : Autrement dit, les motos développant plus de 70 kW d'origine (soit 95,1 ch) ne pourront être livrées avec un "kit de bridage" 35 kW. Cette donnée a sans doute entraîné la confusion entre puissance et cylindrée de la part de l'AFP : sa dépêche - reprise par bon nombre de journaux généralistes - indiquait une limite maxi fixée à 600 cc. Or dans les textes il n'en est rien. Dans les faits en revanche, il est vrai que de nombreuses 600 - qui sortent facilement 100 ch - seront exclues de cette catégorie
-
Moto/scooter de plus de 125 cm3
C’est là le gros changement avec l’arrivée du permis A2 (à partir de 18 ans) (1) pour les motos et scooter jusqu'à 35 kw (47,5 ch). Le législateur facilite la montée en puissance avec simplement une formation à la conduite pour les possesseurs du permis A2 vers le A à partir de 20 ans.
Le permis A direct n’est plus accessible qu’à 24 ans minimum.
Pour cette catégorie A2, les machines doivent respecter un rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kw/kg et le bridage ne peut être supérieur à 50% de la puissance d’origine.
-
Faut rouler en harley 883 :D c'est une cinquantaine de chevaux je crois haha
-
a ta place je contacterai OURSOUCH en MP, il doit en savoir plus que nous.
sinon je prendrai pas la street que tu as vue, (spamafote), principe de précaution (spamafote)
car après tu en fais quoi ? tu pourras même pas la ramenée %)... aller si tu pourras, mais tu ne pourras rouler avec elle que jusqu'au 31/12/2013 %)... et encore si elle est en 34cv (spamafote)
Bas pourtant Jazz, ils disent que la Gsr 600 c'est bon sur les sites.. Mais que la 696 nan.. tu vois c'est vraiment ambiguë..
Y a rien d’ambiguë, là tu restes sur de l'interprétation de journaliste.
une GSR600 c'est 98cv donc exit car supérieur a 96cv (spamafote) c'est simple [ninjas]
la 696, comme je te l'ai dit existe en 34cv et en plus est largement en dessous des 96 pour le full (la 796 aussi (mdr) et je parle pas de la 1100 [ninjas])...
Peut être qu'elle n'existera jamais en 48cv, ça c'est autre chose... mais tu pourras sans soucis la prendre en 34cv (spamafote).
Franchement c'est moche comme situation, tu es arriver quand il ne le fallait pas :-\.
A coté, je sais bien qu'a ton age, tout parait long ;D, mais au final, ce n'est pas trop le cas, 2ans en 34cv sur une moto pas chère, cela te fera du bonus et de l'expérience... tu pourras économiser. et prendre une moto qui te fait plaisir a ce moment (spamafote).
Concernant ton projet immo (enfin j'imagine), c'est un faux problème (spamafote) dans le sens ou si tu as l'argent maintenant, tu auras le même dans 2ans, c'est une question de gestion [sifflote]...
je fais une simu comme exemple :
tu prends une moto pour débuter : bandit 600 ou Sv 650. tu en trouve entre 1500 et 2000€ tu l'assure a minima dans les 300-400€, en 2ans tu aura remboursé ton achat moto par la différence de l'assurance... tu pourras revendre ta moto quasiment au même taro... (spamafote)
donc dans 2ans tu auras 1500€, le prix de revente de ta moto, de plus a mettre dans ta street (si c'est toujours elle qui te branche). L'argent non utilisé pour celle-ci maintenant étant bloqué, tu n'auras rien a déboursé de plus pour avoir ta moto (et tu pourras presque en prendre une neuve). Les économies perso que tu pourrais faire dans les 2années iront dans ton projet immo.
-
la puissance est bien lié au couple.
puissance = couple x vitesse
dans ton exemple du mt01 qui est un monstre de couple ça ne dévellope "que" 90cv car ça prend pas beaucoup plus de 5000tr
si tu prend une sportive en 600 qui sort pas un couple énorme mais avec des puissance avoisinant les 130cv, c'est parcequ'elle peuvent prendre plus de 15000tr...
Je n'ai pas dit le contraire. ;)
Mais permettre à un mec de commencer avec un MT01 (s'il est bridable, ce dont je doute quand même) parce qu'il fait moins de 90ch, c'est tout simplement absurde quand on voit la pêche du bestiau justement comme tu le soulignes, dans le bas du compte tour. (spamafote)
@ Winin : le M796 tu l'aimes pas ? Franchement un bi cool avec un monobras, une gueule assez sexy et un bruit sympa (à condition d'aimer, certes ;) )
@ Laura : La Iron 883 est assez sexy je trouve
-
Homme de goût Miniken [applaudi]
-
Aprilia shiver j'aime bien et c'est une bonne bécane.
-
Je l'aime beaucoup aussi ;) mais c'est pas pratique pour pister lol.
-
Tout dépend de ton niveau lol.
-
Elle est super belle la Monster 796 très bon goût Miniken haha.. Mais heuuu niveau prix ouaaatchaaaa
Je l'a préfère à la 696 pour son bras oscillant [bave] (mais sa se paye trop cher pour moi :-\)
-
Je vois mon moniteur demain, apparemment il a des infos pour moi alors je vous tiendrais au courant pour savoir ce qu'il en est ???
On pourrait me donner n'importe qu'elle moto que je préfèrerais la street (sauf pour une rsv4 ou une 848 evo [salut]) haa ça me soule
-
Ah oui c'est vrai que le prix pique un peu plus que sur le M696 ...
T'es en train de dire que tu préfères le ST3 au Streetfighter ?! [vtff] ;)
-
Je suis pas du tout Z, mais à mon avis la Z800e à l'air d'être un bon compromis: suspentions et cadre revus par rapport à la 750 et surtout, assurable de suite pour les jeunes permis...
-
Je suis pas du tout Z, mais à mon avis la Z800e à l'air d'être un bon compromis: suspentions et cadre revus par rapport à la 750 et surtout, assurable de suite pour les jeunes permis...
N'importe quoi, le Z800 fait 106ch donc impossible pour les jeunes permis.
-
La Z800 E , il a dit [ninjas]
C'est une version spéciale pour le nouveau permis ;)
-
Bien vu, je viens de découvrir qu'ils avaient décliné un «e version» a 95ch.
Mais bon c'est vrai que la barrière psychologique est un peu rude ;D
-
C'est sûr que rêver d'une Street et finir sur un Z ca doit faire mal :-\
-
Moi je prendrai le duke a sa place sans hésiter :)
-
+ 690! ;D
-
Un Z..... JAMAIS.!!!! (mdr) Prends pas des motos pour faire beau au café du coin (lan)
-
Et la Duke 690 comme dit Laura?
-
Laura : Je trouve les KTM particulière, c'est un style particulier faut aimer, j'accroche pas trop pour ma part :-\
Miniken : HAHA ouai et alors [tirelalangue] même si la Streetfighter... [bave]
Je peux pas prendre une 696, j'ai déjà un collègue au boulot qui l'a j'avais oublié [louche]
Donc bas heu... Je sais plus quoi prendre..
-
T'as qu' à prendre une er6 et arrêter de nous emmerder! (mdr)
Je peux pas prendre une 696, j'ai déjà un collègue au boulot qui l'a j'avais oublié [louche]
Et alors? En même temps avec le nouveau permis il n'y a plus beaucoup de choix, des Street tu en aurais croisé aussi (spamafote)
-
(mdr) J'y peux rien si le nouveau permis est mal foutu, c'est qui les brankignols qui nous font des lois à la con comme ça aussi.! [louche]
Mais imagine tu arrives au boulot avec la même moto que ton collègue ça le fais pas, surtout qu'on se connait tous alors bon.. [ninjas]
-
(mdr) J'y peux rien si le nouveau permis est mal foutu, c'est qui les brankignols qui nous font des lois à la con comme ça aussi.! [louche]
Mais imagine tu arrives au boulot avec la même moto que ton collègue ça le fais pas, surtout qu'on se connait tous alors bon.. [ninjas]
en fait tu veux juste jouer à celui qui a la plus grosse c'est ca ? :)
-
;)
Parce que ca fait recopiteur ou parce que c'est plus sympa d'avoir SA moto?
La Street est ma 1ère moto, achetée 2 jours après avoir eu le permis [vtff]
Je me mets à ta place et ca me ferait bien chier! Je pense que moi non plus je ne saurais pas quoi prendre du coup :-\ A part une Street (spamafote)
-
en fait tu veux juste jouer à celui qui a la plus grosse c'est ca ? :)
[/quote]
??? [ninjas]
Je vois pas le rapport désolé
-
;)
Parce que ca fait recopiteur ou parce que c'est plus sympa d'avoir SA moto?
La Street est ma 1ère moto, achetée 2 jours après avoir eu le permis [vtff]
Je me mets à ta place et ca me ferait bien chier! Je pense que moi non plus je ne saurais pas quoi prendre du coup :-\ A part une Street (spamafote)
Voilà undertaker il à compris haha ;)
Et arrête de me narguer là ça se fait pas je trouve (mdr)
-
Tu vas en faire quoi comme usage au fait winnin de ta future moto?
-
Bas elle va m'accompagner tous les jours, trajet boulot-Université-vacance-tourist trophy- sauf pour aller en boîte sa risque d'être chaud le retour [ninjas]
-
Alors un cb500 c'est l'idéal ;D
-
Bas elle va m'accompagner tous les jours, trajet boulot-Université-vacance-tourist trophy- sauf pour aller en boîte sa risque d'être chaud le retour [ninjas]
si tu restes sobre, avec la street pas de risque , de plus c'est a ce moment la que tu vas emballer le plus ! ;D ( un vrai piège a gonzesse cette meule !)
-
Alors un cb500 c'est l'idéal ;D
[ninjas] Sa existe encore ça [vtff]
@DRK : (mdr) On voit que Monsieur est connaisseur (mdr)
-
[ninjas] Sa existe encore ça [vtff]
(mdr)
Non, on rigole on rigole mais tu vas prendre quoi pour finir ???
-
Puf ne pas prendre une moto car le collègue a la même (mdr)
Franchement c'est limite. J'espère que tu t'en rend compte. [vtff]
Ton collègue aurai une street tu aurais chercher une 696 (mdr)
L'avantage que tu as, c'est de pouvoir tester la 696 du collègue [ninjas]
Tu verras c'est une super moto pour tenir les 2 ans en 34cv (48 si la conformité sort)
En plus d'être super agréable a conduire, elle est juste magnifique.
Je pense honnêtement que beaucoup de personnes la trouve plus jolie que la triple. Au taf une collègue en avait une et tout le monde croyait que sa moto était plus puissante que la mienne %) (mdr).
Pour beaucoup de possesseur de street d'ailleurs pense que c'est avant tout un moteur (dont tes 2 ans en brider ne te feront pas connaître) et un châssis (celui de monster n'est pas loin dutout).
Et un côté old school... Classe mais souvent les premiers mots sont le moteur et le châssis.
Après un M796 c'est le même prix qu'une street ;)
-
Bas Miniken m'avait donné une bonne idée avec la Monster 796 mais quand je vois le prix.. Il me faudrait économiser encore quelques bons moi pour m'offrir une moto à ce prix :-\
Des 600 avec un look sympas comme j'aime avec moins de 95cv c'est rude quand même, surtout que je comptais à la base garder la moto au moins 5 ans avec mon projet immobilier après (car contrairement à ce que vous penser, même pour un SV il me demande 1300 euros ces GROS ESCROCS d'assureurs purée :o) Je pensais que c'était les banquiers les pires escrocs bas maintenant j'ai changé d'avis.. Les assureurs.. Surtout qu'on est pas tous des taré de la poignée parce qu'on est jeune [louche]
Donc si vous avez des modèles originaux allez y faites partager [yeah] (Sauf SV, ER6 et CB500 [sifflote] )
-
Puf ne pas prendre une moto car le collègue a la même (mdr)
Franchement c'est limite. J'espère que tu t'en rend compte. [vtff]
Ton collègue aurai une street tu aurais chercher une 696 (mdr)
L'avantage que tu as, c'est de pouvoir tester la 696 du collègue [ninjas]
Tu verras c'est une super moto pour tenir les 2 ans en 34cv (48 si la conformité sort)
En plus d'être super agréable a conduire, elle est juste magnifique.
Je pense honnêtement que beaucoup de personnes la trouve plus jolie que la triple. Au taf une collègue en avait une et tout le monde croyait que sa moto était plus puissante que la mienne %) (mdr).
Pour beaucoup de possesseur de street d'ailleurs pense que c'est avant tout un moteur (dont tes 2 ans en brider ne te feront pas connaître) et un châssis (celui de monster n'est pas loin dutout).
Et un côté old school... Classe mais souvent les premiers mots sont le moteur et le châssis.
Après un M796 c'est le même prix qu'une street ;)
ROoh sa va jazz hein (mdr)
Bas le calcule est vite fait des street tu en as à partir de 5500 euros comme celle que j'ai prévu d'aller voir samedi, et les Monster 796 t'en a à partir de 6500 voir plus 7000 euros ..
-
Tu as demander pour un sv première génération en tier seul ? Et en 34cv ?
Ouep pour la m796 j'ai vue mais bon c'est sûrement pas le même taro d'assurance [ninjas]
Après cela se nego. Mais en effet 1000€ plus chère que ton budget. Sans l'assurance.
De toute manière va falloir que tu fasses un choix (spamafote)
Des m696 tu en trouve a 4500 ;D
-
@ Jazz : Pour l'assurance j'ai demandé tiers + vol/incendie ... 1300 euros... [louche]
Oui j'aime bien la 796 mais 7500 + au moins 1300-1500 euros d'assurance heuu.. Va falloir que je me mette au traffic de drogue [ninjas]
BOn toute façon je vous dis ça demain, je vais en parler avec mon moniteur, s'il me dis y'a moyen de bidouiller avec mon assurance je sais pas quoi (laisser moi un petit espoir cassez pas tout que je puisse bien dormir [sifflote]) bas je vais acheter la Street, Sinon je crois que je vais me tourner vers Ducati ;D
-
@ Jazz : Pour l'assurance j'ai demandé tiers + vol/incendie ... 1300 euros... [louche]
Oui j'aime bien la 796 mais 7500 + au moins 1300-1500 euros d'assurance heuu.. Va falloir que je me mette au traffic de drogue [ninjas]
BOn toute façon je vous dis ça demain, je vais en parler avec mon moniteur, s'il me dis y'a moyen de bidouiller avec mon assurance je sais pas quoi (laisser moi un petit espoir cassez pas tout que je puisse bien dormir [sifflote]) bas je vais acheter la Street, Sinon je crois que je vais me tourner vers Ducati ;D
Pour un vieux sv tu peux virer le vol. Enfin y a moins de risque de ce le faire voler ;)
Beaucoup moins de risque car ce n'est plus une moto chère.
Donc a voir au tiers seul. Sinon tu avais demander en 34cv ou en normal.
C'est pas pareil en terme de taro d'assurance ;)
-
le probléme des sv, c'est qu'il ne pourra pas la brider à 48cv, puisque elle n'à pas été prévu pour (normal ça existé pas)
ce nouveau permis c'est la grosse merde, tu a deux solution a ce que j'ai compris, acheté une moto neuve que le constructeur à prévu de brider à 48cv, soit trouvé une moto d'occaz qui fait moins de 48cv en full et avec le RPP qui vas bien.
le bridage en 34, c'est fini, ceux qui actuellement on jusqu'a la fin de l'année pour ce mettre en régle si j'ai bien compris.
-
Ben il y a l'option de trouver une meule a moins de 68 bridable en 34 aussi.
-
L'aprilia shiver peut être brider ?
Si oui c'est un bon choix je trouve.
-
trajet boulot-Université-vacance-tourist trophy-
+ Bleau ;D
-
Pourquoi tu prends pas une belle THRUXTON!!! [sauteamour]
-
Pourquoi tu prends pas une belle THRUXTON!!! [sauteamour]
Parce que bien que ce soit magnifique, là aussi ça a un coût (spamafote)
-
C'est sur, mais je pense que des kits pour la Thrux ou la Bonnie vont bien finir par être dispo et quand on a la passion Triumph [coeur], on ne compte pas, c'est bien ce qu'il m'avait semblé être le cas concernant l'auteur de ce post...
-
le probléme des sv, c'est qu'il ne pourra pas la brider à 48cv, puisque elle n'à pas été prévu pour (normal ça existé pas)
ce nouveau permis c'est la grosse merde, tu a deux solution a ce que j'ai compris, acheté une moto neuve que le constructeur à prévu de brider à 48cv, soit trouvé une moto d'occaz qui fait moins de 48cv en full et avec le RPP qui vas bien.
le bridage en 34, c'est fini, ceux qui actuellement on jusqu'a la fin de l'année pour ce mettre en régle si j'ai bien compris.
http://www.ciao.fr/Suzuki_650_SV__Avis_949719 [ninjas]
A priori la SV existe en 34cv sur l'ensemble de son historique de vente (modèle de 2002 sur ce lien).
Donc un kit de bridage existe sur cette moto.
Après tu oublis un truc, la loi dit un maximum de 48cv [sifflote]... pas un mini [vtff], donc toutes les moto bridée en 34cv sont utilisables (excepter celle qui font plus de 96cv en version libre donc exit street, hornet, gsr600, Z750, FZ6 en version S2....).
-
D'après le texte tu ne peux brider en 34 que les bécanes qui font moins de 68 initialement :(
-
D'après le texte tu ne peux brider en 34 que les bécanes qui font moins de 68 initialement :(
tu es sure ?
car c'est un peu bizarre cela limiterai encore plus la moto... comparer a 48cv et 96cv...
tu as trouver l'information a quel endroit sur les 68cv. je suis curieux de nature ;D
-
Ben j'ai juste lu le texte de loi... "La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance. "
-
Ben j'ai juste lu le texte de loi... "La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance. "
ça c'est ce qui est sortie pour la nouvelle réforme du permis, pour les fameux 48cv x2 = 96
pour l'époque des 34cv tu n'avait pas cette contrainte, tu pouvait trés bien avoir une street de 100cv bridé en 34cv.
-
je sais... on soulevait l'option de brider en 34cv une brêle de moins de 96 ch, en se disant que c'est une alternative au bridage 48 vu l'existence ou non des kits de bridage.
Mais si on s'appuie sur le texte c'est impossible, si on bride en 34 c'est que de base la brêle faisait 68
-
Ben j'ai juste lu le texte de loi... "La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance. "
a mon avis c'est interprétable en 48->96 en full et pas 15->30 en full, sinon même certaine 125 ne pourrait être compris dans cette loi...
donc pour moi c'est 48maxi. les moto concernées on un maxi en full de 96...
dans ce cas les 34cv qui ne viennent pas de moto de plus de 96 sont accessible, cela parait logique.
Donc pas mal de bécanes au finale
-
perso je trouve que ça parait logique, mais c'est juste pas ce que la loi dit......
conclusion: un flic ira jamais faire chier si tu roule bridé à 34 au lieu de 48 sur une moto qui fait 95; mais en cas de pépin qui tourne mal et qui finit devant la justice, l'avocat de la partie adverse peut facilement dire que t'es dans une situation illégale..
conclusion 2: ce texte est mal écrit :(
-
perso je trouve que ça parait logique, mais c'est juste pas ce que la loi dit......
conclusion: un flic ira jamais faire chier si tu roule bridé à 34 au lieu de 48 sur une moto qui fait 95; mais en cas de pépin qui tourne mal et qui finit devant la justice, l'avocat de la partie adverse peut facilement dire que t'es dans une situation illégale..
conclusion 2: ce texte est mal écrit :(
Un texte de loi mal écrit ? j'en doute ça n'est jamais arrivé ;D (mdr)
-
+ Bleau ;D
[yeah2]
-
La Thruxton est juste magnifique [bave2] Mais le problème c'est que c'est très cher et en plus ça paraît difficile de faire 600 km avec...
-
@Tiben : Ouai Aprilia shiver 750 est pas mal ;)
-
@Tiben : Ouai Aprilia shiver 750 est pas mal ;)
Les prix sont "très" correct !
-
et pour avoir testé celle d'un pote, c'est une trés bonne bécane, curieusement trés peu connu.
c'est trés polyvalent, donc confortable, capable de roulé cool sur le couple ou de faire de l'arsouille, bien fini, pas chére et c'est un vrai chameau.
beaucoup moins affuté qu'une street mais trés fun quand même.
-
Lorsqu'elle est sortie on lui a reproché ses suspattes et son nouveau système de poignée de gaz ( gestion électronique ). La presse la un peu cassée et en 2010 ( de mémoire a confirmer ) lorsque la nouvelle version est sortie pour corriger ses "problemes " aprilia n'a pas fait assez de com, les journalistes ont apprexiés les changement mais le mal était déjà fait.
-
celle de mon pote est la nouvelle version dont tu parle, lui avait testé les deux, il ma dit qu'il y a quand même une bonne amélioration entre les deux, mais il est vrai que j'ai trouvé le train avant trop souple et le ride by wire est pas non plus au top (c'est la seule bécane que j'ai testé avec cette technologie) en mode sport j'ai pas eu à me plaindre ça réagit assez bien par rapport à ce que je voulais faire, en mode normale on ressent un léger décallage, mais en mode rain c'est clairement à chié, un gros temps de décallage et comme ça limites la puissance sur ce mode tu ne reconnait plus la moto.
-
Pour le train souple c'est vrai mais si tu compare avec la street c'est encore plus "fossé".
C'est une très bonne bécane et il y a de quoi se faire plaiz.
-
oui rien à voir avec la street, ce sont quand même deux moto bien differente, la street reste assez exclusive, la shiver super bécane à tous faire, et l'esthétique et la conduite et assez unique je trouve, 70%roadster 30%hypermotard, à tester
-
Bon je te conseille grandement d'acheter Moto Magazine de ce mois. 6 pages dédiées au sujet.
En gros tu peux prendre la nouvelle CB500 :D
Dans les occaz tu ne peux pas prendre une brelle si elle n'a pas été prévue pour ce bridage spécifique. (par contre ils ne disent pas si tu peux qd meme prendre une moto 34cv qui aurait une puissance max inférieure à 96cv débridée)
Je sais que tu mourrais d'envie d'acheter ma kawette mais pas possible car pas prévue pour (seuls les modèles 2012 et 2013 sont OK)
-
Qu'est ce que je ferais sans vous tous [applaudi] Merci vous m'aidez bien quand même.! Parce que même mon moniteur n'était pas vraiment au courant pour l'histoire de la bride (doit pas faire plus du double), il m'a dit mais vas y prends la street l'assurance y'aura moyen t'inquiète (mdr) (je crois il m'engrène là c'est pas bien ça [ninjas] nan il est vraiment sympas)
Bon sinon première heure de circulation en pleine heure de pointe, un peu stressé au début quand même, j'essayais de bien capter le regard des mecs en voiture, mais bon quand il téléphone c'est dur >:(
Purée par contre sa glisse à mort, même en rétrogradant l'arrière partait en cacahuète (sans freiner de l'arrière) ;D
-
Qu'est ce que je ferais sans vous tous [applaudi] Merci vous m'aidez bien quand même.! Parce que même mon moniteur n'était pas vraiment au courant pour l'histoire de la bride (doit pas faire plus du double), il m'a dit mais vas y prends la street l'assurance y'aura moyen t'inquiète (mdr) (je crois il m'engrène là c'est pas bien ça [ninjas] nan il est vraiment sympas)
Bon sinon première heure de circulation en pleine heure de pointe, un peu stressé au début quand même, j'essayais de bien capter le regard des mecs en voiture, mais bon quand il téléphone c'est dur >:(
Purée par contre sa glisse à mort, même en rétrogradant l'arrière partait en cacahuète (sans freiner de l'arrière) ;D
C'est pour cela que la street n'est pas forcément faite pour un débutant (mdr)... certes dans cette situation cela sera moins pire, car elle est un peu plus souple, mais pour le reste les er6 sont quand même plus orienté débutant... malgrés une puissance plus que correcte 72cv c'est déjà bien pour dire quand la 696 est arrivée avec 80cv, les assurances ne l'on plus concidérer comme moto de débutant (spamafote).
par contre ton moniteur est un peu con... car te pousser a acheter une street quand lui-même ne sait même pas si tu pourras la conduire (spamafote).... avec l'assurance tu ne t'arrangeras pas si c'est interdit (spamafote).... c'est comme si on demandait de rouler en full alors qu'on doit rester bridé (mdr)... ils refuseront d'assurer (spamafote)
-
Haaaaaaaaaaaa une bonne nouvelle.!!! Vous allez pouvoir me voir rouler en Triumph [yeah]
L'assurance m'assure si je reste en 34cv (lan)
-
Haaaaaaaaaaaa une bonne nouvelle.!!! Vous allez pouvoir me voir rouler en Triumph [yeah]
L'assurance m'assure si je reste en 34cv (lan)
Et la loi ?
-
pas la loi mdr désolé pour toi [ninjas] tu le passe après le 19 janvier [vtff]
-
Si faute il y a, elle revient à l'assurance, pas à l'assuré. C'est elle qui est responsable des contrats qu'elle émet.
Pourquoi vous voulez absolument le bâcher ? ... A la page précédente il est écrit qu'apparemment cette loi ne sera en application qu'à partir de fin 2013 si je me souviens bien.
-
Si faute il y a, elle revient à l'assurance, pas à l'assuré. C'est elle qui est responsable des contrats qu'elle émet.
Pourquoi vous voulez absolument le bâcher ? ... A la page précédente il est écrit qu'apparemment cette loi ne sera en application qu'à partir de fin 2013 si je me souviens bien.
Tu fais fausse route, on le dissuade pas de prendre une street s'il le souhaite (des avis on été formulé sur son choix, il a due en comprendre les sens).
Cependant beaucoup ce pose la question du droit ou de la loi.
Concernant l'application jusqu'a fin 2013 c'est uniquement jusqu'a fin 2013. donc il peut très bien être assuré, ce que propose l'assurance mais uniquement jusqu'en fin 2013.
passer ce delais il n'y aurai plus de droit a ce niveau. et une machine bridée en 34cv mais faisant plus de 96cv en full, ne serait plus utilisable pour un jeune permis (spamafote)....
voir même pire une moto bridée en 34cv et de plus de 68cv en full suivant l'interprétation de la loi [ninjas].
de plus l'assurance peut se trompée, et revenir sur son engagement s'il va contre une loi (spamafote). (t'en que c'est pas signé [ninjas])
ou même cette partie de la loi sur la fin 2013 est flou, faudrait des juristes ici et qui connaisse l'article complet. est elle applicable pour les nouveaux permis, ou est elle utile pour les jeunes permis qui roule avec des moto de 34cv [sifflote]
Bref tant que cette loi sera interprétable, je dirai que les jeunes permis de moins de 24ans sont sous une épée de Damoclès. (spamafote)
-
C'est pas pour le bâcher arrête un peu [louche] [ninjas] c'est pas nous qui faisons les lois ... et c'est pour lui éviter des ennuis . Et je peux t'assurer car ma femme est assureur que les flics auront rien à sirer du contrat de l'assurance et de plus l'assureur se dédouanera sans problème tu peux me croire
"PERMIS MOTO OBTENU APRES LE 19 JANVIER 2013
Pour ceux qui sont âgés de plus de 24 ans et qui obtiendront le permis A après le 19 janvier 2013, cela ne changera rien.
Vous serez en catégorie A, sans limite de cylindrée, avec une puissance maximale de 106 ch.
Si vous avez entre 18 et 21 ans, et que vous obtenez le permis A après le 19 janvier 2013, vous serez en catégorie A2.
Vous devrez conduire pendant deux ans une moto bridée (comme avant), mais avec une puissance maximale de 48 ch au lieu de 34 ch et celle-ci ne doit pas dépasser initialement 98 ch.
Par contre, à l’issue de ces deux ans, vous devrez impérativement suivre une formation complémentaire de sept heures pour passer en A. Sinon, vous resterez en A2.
Si vous avez entre 21 et 24 ans et que vous obtenez le permis A après le 19 janvier 2013, vous serez dans la catégorie A2, limitée à 48 ch pendant deux ans, et vous devrez en plus suivre une formation de sept heures pour passer en A."
-
M'en fou.!!! [popcorn]
L'assurance me dit oui, je signe le papier et voilà je suis assuré et je risque plus rien [vtff] (en fin juste pour le vol)
C'est juste que l'assurance y gagne, je suis en 34cv et pas en 47,5cv, moins de puissance, et puis excusez moi mais la loi on est pas juriste on peut la lire de différente façon (qui ici porte les brassards jaune.? pourtant c'était la loi [sifflote])
Bref d'ici qu'ils sortent les kits de bridage, qu'on sache exactement quelle moto est bonne ou pas bonne il va s'en passer du temps, donc ils assureront forcement en 34cv. Vous devriez être content pour moi roOh quel pessimisme [ninjas]
-
Non un contrat signé avec la date de permis bien explicitée elle ne peut pas se démettre ;)
-
Dire que Miniken aurait pu me voir venir grimper sans ma street ouff on a échappé belle (mdr)
Au pire tu me prêtes ta Streetfighter [sifflote]
-
M'en fou.!!! [popcorn]
L'assurance me dit oui, je signe le papier et voilà je suis assuré et je risque plus rien [vtff] (en fin juste pour le vol)
C'est juste que l'assurance y gagne, je suis en 34cv et pas en 47,5cv, moins de puissance, et puis excusez moi mais la loi on est pas juriste on peut la lire de différente façon (qui ici porte les brassards jaune.? pourtant c'était la loi [sifflote])
Bref d'ici qu'ils sortent les kits de bridage, qu'on sache exactement quelle moto est bonne ou pas bonne il va s'en passer du temps, donc ils assureront forcement en 34cv. Vous devriez être content pour moi roOh quel pessimisme [ninjas]
Félicitations mais incroyable de commencer avec un street bridé et quel dommage de la bridé tu vas te faire chier une 125 cc te déposera [ninja]
Sinon content quer tu sois arrivé à avoir ce que tu veuxNon un contrat signé avec la date de permis bien explicitée elle ne peut pas se démettre ;)
Heuresement que je t'ai précisé que ma femme est assureur ... :)
-
winnin tu prends le risque de devoir la revendre dans un an ta brêle.......
-
@ Steyrs : Ouii je sais que 34cv c'est pas fameux niveau sensation, mais j'aurais le plaisir de pouvoir la bichonner tous les Week-end ça compensera les petits inconvénients de sensations sur la route. De toute façon au début je vais y aller tranquille, mon but ce n'est pas de me tuer, j'ai trop de motos à essayer encore pour mourir tout de suite [ninjas]
Oui t'a femme est assureuse mais normalement un contrat signé c'est impossible de s'en défaire si les deux parties on été informé et consentantes.
@ Laura : Oui il y a peut être une petite chance, mais toi même tu sais quand on veut vraiment quelque chose des fois on y va et on voit après ;)
D'ailleurs un hors sujet mais s'il y a des gens sur ce forum qui donne des cours de mécanique ça pourrait être cool, j'aimerais bien apprendre à changer un pot etc tous ces petits trucs et le faire propre quoi pas à l'arrache ;D
-
Sinon tu verras c'est une bride à l'accélerateur et plus précisément une cale aux papillons donc tu vas voir comment ca fais drole elle s'ouvre même pas à 10 % la poignée [yeah] ( y'en avais une chez ZR à bdx donc j'ai testé à l'arrêt bien sûr )
Sinon tu veux changer quoi comme pot ?
-
winnin tu prends le risque de devoir la revendre dans un an ta brêle.......
+675
Non un contrat signé avec la date de permis bien explicitée elle ne peut pas se démettre ;)
tu serais, il faut toujours mettre cela au conditionnel, assurée uniquement pour le vol ou pour une personne pouvant utiliser ta moto (spamafote). Si comme certain le crois (a juste titre ou pas) la loi ne te permettant pas de la conduire. pour moi par exemple c'est le +de 96cv qui ne passe pas (spamafote) .
Donc oui assurée mais pas en mesure de conduire (mdr). c'est comme les voitures de sociétés, elles sont assurée, mais les personnes la conduisant devront avoir le permis en fonction. (spamafote).
M'en fou.!!! [popcorn]
L'assurance me dit oui, je signe le papier et voilà je suis assuré et je risque plus rien [vtff] (en fin juste pour le vol)
C'est juste que l'assurance y gagne, je suis en 34cv et pas en 47,5cv, moins de puissance, et puis excusez moi mais la loi on est pas juriste on peut la lire de différente façon (qui ici porte les brassards jaune.? pourtant c'était la loi [sifflote])
Bref d'ici qu'ils sortent les kits de bridage, qu'on sache exactement quelle moto est bonne ou pas bonne il va s'en passer du temps, donc ils assureront forcement en 34cv. Vous devriez être content pour moi roOh quel pessimisme [ninjas]
pour le premier point la on sent bien ton jeune age (on a été pareil (mdr))
pour le deuxième : ben non nul est sensé ignoré la loi %)
pour le brassard jaune la loi a été mis de coté (et pas encore annulé, mais cela risque d'être le cas). Donc elle n'est pas rentrée en vigueur a l'inverse du nouveau permis [ninjas].
Après je pense qu'on sera tous contant que tu roules avec ta street (ou une autre moto). Mais je suis certain qu'on sera aussi désolé pour toi (quoique, si cela ce tourne mal pour toi, personne ne dira que tu n'as pas été prévenu) si tu ne peux pas rouler avec et ais dépensé tout tes sous pour un caprice... (spamafote), ben oui tu peux aussi attendre un peu et bien chercher l'info, ou même aller lire complètement cette loi [ninjas]....
on a pas trop parler du cas ou tu ne pourrais tout simplement pas rouler sur une moto en full de plus de 96cv...
Au plat du jour tu auras :
jusqu'à 15 000 Euros d'amende,
une interdiction judiciaire de passer n'importe quels permis pendant 5 ans,
et enfin de la prison avec sursis principalement même si les textes précises qu'il peut y avoir du ferme.
De plus
assurance sera invalidée d'office et en cas d'accidents ou de dommages tous les frais seront à ta charge.
tu risquez d'être endetté jusqu'à la fin de tes jours et transmettre cette dette à tes ayants droit (parents et/ou enfants), oui la loi est cool à se sujet.
Je ne suis pas là pour te dissuader, si la loi permet des aménagements profites en... même si le 34cv est une purge, (tu verras c'est franchement pas énorme) cela serait cool pour toi [yeah2]
-
C'est pas pour le bâcher arrête un peu [louche] [ninjas] c'est pas nous qui faisons les lois ... et c'est pour lui éviter des ennuis . Et je peux t'assurer car ma femme est assureur que les flics auront rien à sirer du contrat de l'assurance et de plus l'assureur se dédouanera sans problème tu peux me croire
+675
Quand une assurance décide d'être de mauvaise foi bah dans le cul...
Puis nul n'est censé ignorer la loi et 34ch ou non ton permis tu l'auras après le 19 donc pas de 96ch avant 2ans, point !!!!
Je ne cherche pas à te casser mais à te responsabiliser et faire le BON choix ! Si il t'arrive quoi que ce soit tu seras le premier à pleurer et à le regretter.
-
Bah non je n'arrête pas .. depuis le début de ce topic (créé initialement pour savoir s'il prenait l'option vol ou pas), certains essaient de le dissuader de prendre un Street triple, et pas uniquement parce qu'il n'a pas le droit. Le fait de lui avoir expliqué cette histoire de nouvelle règlementation est bénéfique pour tout le monde, moi le premier parce que je n'étais pas du tout au courant de toute cette histoire.
Et en passant, j'ai connu 1 mec et 1 nana qui déposait bien des gens en 34ch sur route alors que les autres étaient 'full'. Osef de qui dépose qui, le but c'est de se faire plaisir. ;)
winnin tu prends le risque de devoir la revendre dans un an ta brêle.......
Voilà, ça c'est une remarque qui me semble appropriée à la situation. Parce que dans 1 an, devoir revendre ton triple pour une moto de gamme inférieure, tu vas pleurer. :(
-
@ Steyrs : J'aime bien les pots Zard ils font un bruit sublime avec la Street, et les pot Leovince je l'ai trouve beau après le son pas mal aussi, tu as quoi comme pot toi d'origine.?
-
Bah non je n'arrête pas .. depuis le début de ce topic (créé initialement pour savoir s'il prenait l'option vol ou pas), certains essaient de le dissuader de prendre un Street triple, et pas uniquement parce qu'il n'a pas le droit. Le fait de lui avoir expliqué cette histoire de nouvelle règlementation est bénéfique pour tout le monde, moi le premier parce que je n'étais pas du tout au courant de toute cette histoire.
Donc pour toi il est bien de l'inciter à rouler sur une street alors que légalement il ne doit pas ? [popcorn]
Intéressant...
-
On a tous eu à faire aux assureurs, que ce soit en BAR ou en bécane, on sait comme il faut être sur ses gardes et se méfier: ce sont des entreprises à but ultra lucratifs...
Par contre, aller contre la loi, ça craint et ça peut mal finir
Beaucoup de motos en France roulent en full et ceux qui ont pondu cette loi le savent très bien, d'ou cette limitation de 96cv qui permet au jeune motards de ne pas se sentir frustrés en 48cv, bien qu'à mon avis, la correlation puissance/accidentalité ne soit pas avérée...
Ne prends pas ce risque, sois patient et zieute ailleurs, des belles bécanes, y'en a en 96cv...
CB500RR, j'acheterai ça perso: 48 cv non bridée, de quoi rouler et pister pour 5000 boules...
-
N'empêche on a l'impression je que suis entrain de vous demander si c'est bien ou pas de rouler sans la bride au début, genre c'est aussi grave.. --'
Parce que tu crois que si je roule avec une puissance inférieur à 48cv ils vont m'emprisonner pour ça (mdr)
Après je n'aurais jamais d'accident grave (je préfère partir dans cette optique), donc je m'en fou des "imagine que", je serais assuré et le pire truc qui pourra m'arriver c'est que l'on me la vol ou que je me gamelle avec dans un virage. Mais dans ce cas ils me rembourseront quand même en cas de vol parce qu'ils m'ont bien appelé et m'ont bien dis clairement oui la street triple est accessible au A2.
Après cette histoire de bride à la con qui doit pas faire plus du double, je suis pas un pigeon qui va aller acheter la dernière Z800e ou acheter des motos neuves pour remonter le chiffre d'affaire des ventes des marques de moto et me faire plus allumer à l'assurance, ou si elle tombe j'aurais tellement la rage non merci.. On sait même pas si les SV, les anciennes ER6 seront brimbales en 48 même la Aprilia 750, on à rien de sûre. Je vais pas attendre que les prix des motos montent, ou je sais pas quoi, et après voir des nouveaux permis A2 assurés avec des motos à 106cv
-
t'es inconscient ...
j'en connais quelques un qui "n'auront jamais d'accidents graves"....
-
N'empêche on a l'impression je que suis entrain de vous demander si c'est bien ou pas de rouler sans la bride au début, genre c'est aussi grave.. --'
Parce que tu crois que si je roule avec une puissance inférieur à 48cv ils vont m'emprisonner pour ça (mdr)
Après je n'aurais jamais d'accident grave (je préfère partir dans cette optique), donc je m'en fou des "imagine que", je serais assuré et le pire truc qui pourra m'arriver c'est que l'on me la vol ou que je me gamelle avec dans un virage. Mais dans ce cas ils me rembourseront quand même en cas de vol parce qu'ils m'ont bien appelé et m'ont bien dis clairement oui la street triple est accessible au A2.
Après cette histoire de bride à la con qui doit pas faire plus du double, je suis pas un pigeon qui va aller acheter la dernière Z800e ou acheter des motos neuves pour remonter le chiffre d'affaire des ventes des marques de moto et me faire plus allumer à l'assurance, ou si elle tombe j'aurais tellement la rage non merci.. On sait même pas si les SV, les anciennes ER6 seront brimbales en 48 même la Aprilia 750, on à rien de sûre. Je vais pas attendre que les prix des motos montent, ou je sais pas quoi, et après voir des nouveaux permis A2 assurés avec des motos à 106cv
Non le pire truc qui pourrai t'arriver c'est de blesser ou de tuer quelqu'un, et si l'assurance ne veux pas payé, ce sera à toi de le faire, et ce sera cher, très cher (spamafote)
-
Personnellement ça me fait chier de me casser le cul à faire un boulot chiant à coté de mes cours en plus, pour m'offrir un truc qui ne me satisfait pas entièrement.. C'est le rôle de l'assurance d'être informée, et de pouvoir dire oui ou non, donc à partir du moment ou elle signe le contrat en sachant toutes les informations je vois pas ce que je reste, c'est pas au particulier de faire leur boulot.
-
c'est au particulier de connaitre et de respecter la loi....
-
@ Steyrs : J'aime bien les pots Zard ils font un bruit sublime avec la Street, et les pot Leovince je l'ai trouve beau après le son pas mal aussi, tu as quoi comme pot toi d'origine.?
alors d'origine >> j'ai l'origine ^^ sinon j'ai mis une ligne arrow low boy
Mais si tu veux juste changer les silencieux c'est ultra simple tkt
-
Fin bref ne me stressé pas avec ça, toute façon mon choix est fait je ne reviendrais pas dessus ;)
Grâce à vous, j'ai pu avoir pas mal d'informations et réfléchir un peu et je vous remercie pour ça, pour m'avoir dis,conseillé, OBLIGER (nan je déconne) à prendre l'option vol et pour ça c'est cool [yeah2]
Après je vous l'accorde, je ne suis pas patient, c'est un défaut mais bon on est pas parfait hein ça fait plus deux ans que j'attends de pouvoir me la prendre donc pour un impatient je bouillonne ;D
Quelque part vous avez peut être raison je devrais prendre une autre moto (quoique on connaît même pas les motos sûre qui sont bridables encore), si j'ai un problème je me dirais ROOOO les gens du forum Triumph avaient raison merde [popcorn]
-
Personnellement ça me fait chier de me casser le cul à faire un boulot chiant à coté de mes cours en plus, pour m'offrir un truc qui ne me satisfait pas entièrement.. C'est le rôle de l'assurance d'être informée, et de pouvoir dire oui ou non, donc à partir du moment ou elle signe le contrat en sachant toutes les informations je vois pas ce que je reste, c'est pas au particulier de faire leur boulot.
Bien sur que c'est leur rôle d'être informé, mais ça les empêchera pas de ta la mettre bien profond en cas de pépin... Il y aura surement un truc de marqué en tout petit dans ton contrat que c'est toi qui à tord et eux raison...
-
Tu as raison fonce et achètes la moto de tes rêves ! C'est le meilleur que tu pouvais faire !
Encore félicitation ;D
-
alors d'origine >> j'ai l'origine ^^ sinon j'ai mis une ligne arrow low boy
Mais si tu veux juste changer les silencieux c'est ultra simple tkt
Ultra simple pour quelqu'un qui s'y connait déjà un peu nan.? tu dois déjà bien te démerder toi aussi ;)
J'en ai jamais fais et j'ai toujours voulu apprendre à en faire de la mécanique.
Arrow pas mal aussi, j'hésite, dès que les sous reviennes gros plaisir en mettant des freins beringher ou brembo et des beaux pots [sifflote]
-
Tu as raison fonce et achètes la moto de tes rêves ! C'est le meilleur que tu pouvais faire !
Encore félicitation ;D
Merci Tiben ;D
-
Merci Tiben ;D
Tu as bien compris que c'était ironique hein ? (mdr)
-
Personnellement ça me fait chier de me casser le cul à faire un boulot chiant à coté de mes cours en plus, pour m'offrir un truc qui ne me satisfait pas entièrement.. C'est le rôle de l'assurance d'être informée, et de pouvoir dire oui ou non, donc à partir du moment ou elle signe le contrat en sachant toutes les informations je vois pas ce que je reste, c'est pas au particulier de faire leur boulot.
on comprend tous ta frustration, que nous aurions également a ta place ;).
tu n'as pas de chance mais tu dois faire avec (spamafote).
maintenant je rejoint Laura sur son dernier point : croire que tu ne vas pas de te planté est presque un signe que tu vas te planté [sifflote],
Je m'explique : si tu n'as pas dans la tête ton ange ou t'a raison, (mais l'un comme l'autre son quasi absent quand on est jeune et a peine présent par la suite) qui te dit que tu peux te bourré a chaque virage, a chaque ruelle, sur chaque route et a chaque instant (spamafote) ton espérance de vie sera courte.... d'autant plus que tu iras vite, (même en 34cv on peut rouler a 150-170 sans problème).
Tu remarqueras que je n'ai pas dis accident mais espérance de vie (spamafote). regarde le nombre de topic dans la section chute et la plupart sont de motards confirmés.
vu le prix de l'assurance, dis toi que ton assureur mise pour que tu te bourre au moins 1 fois dans les 2ans qui viennent et que ta mobylette soit complètement détruite ou volée (spamafote)
Fin bref ne me stressé pas avec ça, toute façon mon choix est fait je ne reviendrais pas dessus ;)
Grâce à vous, j'ai pu avoir pas mal d'informations et réfléchir un peu et je vous remercie pour ça, pour m'avoir dis,conseillé, OBLIGER (nan je déconne) à prendre l'option vol et pour ça c'est cool [yeah2]
Après je vous l'accorde, je ne suis pas patient, c'est un défaut mais bon on est pas parfait hein ça fait plus deux ans que j'attends de pouvoir me la prendre donc pour un impatient je bouillonne ;D
Quelque part vous avez peut être raison je devrais prendre une autre moto (quoique on connaît même pas les motos sûre qui sont bridables encore), si j'ai un problème je me dirais ROOOO les gens du forum Triumph avaient raison merde [popcorn]
On a simplement raison de te prévenir (mdr), après je te le redis va chercher cette putain de loi et lis là sans te dire que c'est interprétable... Si cela ce trouve c'est open (spamafote).
dans le cas inverse dis toi que tu roules sans permis, donc sans assurance. qu'un arrêt par un bleu se finira avec les peines que je t'ai données, et qu'en cas d'accident responsable ou pas, tu devras payer l'ensemble des dommages.
Même ceux qui roule en full, auront moins de risque... car la bride n'est pas forcément vérifier... mais toi sans le permis adéquat c'est mort. pour info triumph ne sortira pas de street pour le A2 en france. mais le fais en espagne, donc ton assurance t'as dit n'importe quoi pour avoir ton argent.
-
Je te conseille de contacter un avocat spécialisé ou un service compétant, voir la préfecture de ta région.
D'ailleurs à ce sujet, quand tu vas vouloir faire la carte grise, ils vont gentiement te rappeller la loi et pas de carte grise à ton nom=pas d'assurance...
-
Je te conseille de contacter un avocat spécialisé ou un service compétant, voir la préfecture de ta région.
D'ailleurs à ce sujet, quand tu vas vouloir faire la carte grise, ils vont gentiement te rappeller la loi et pas de carte grise à ton nom=pas d'assurance...
tiens j'y avais pas penser a cela (mdr), la carte grise s'obtient avec le permis adéquat....
a moins qu'il ait de la chance (je sais pas si c'est le bon mot [ninjas]) et qu'ils soient tout aussi pommé a la préfecture [ninjas]... sur un mal entendu, il faut qu'il fonce [ninjas]... enfin pour la CG, car quoi qu'il arrive cela changera rien au faite de pas avoir le bon permis [ninjas]
-
jazz, tu dis n'importe quoi, pas besoin de permis pour avoir la carte grise
-
T'as raison Laura: tu peux acheter un véhicule même si t'as pas le permis, je me suis planté en évoquant ce sujet
-
tu peux juste pas l'assurer à ton nom si c'est une mtt1 et que t'es en A2 mais là encore c'est l'assurance qui filtre...
donc mauvaise foi ect et on repart dans le débat du "qui est ce qui se fait niquer si il y a le moindre pépin"
-
Tu as bien compris que c'était ironique hein ? (mdr)
Ha merde je me suis dis Tiben est sympas d'un coup (lan)
-
Donc pour toi il est bien de l'inciter à rouler sur une street alors que légalement il ne doit pas ? [popcorn]
Intéressant...
Ce n'est pas ce que j'ai écrit. Je parle des remarques concernant le fait que commencer avec un street triple c'est trop puissant, trop cher, trop ci, trop ça. ;)
Si son assurance accepte de l'assurer en 34ch malgré cette nouvelle loi (qui entrera en vigueur à la fin de l'année selon ce que vous avez écrit), le fait qu'il devra probablement en changer dans 1 an est son problème et non le votre, même si je pense qu'il est utile de le souligner afin qu'il en prenne conscience mais pas de lui dire "aujourd'hui tu ne peux pas en avoir une, cherche pas" car c'est faux.
Je ne dis pas que vous avez entièrement tort pour tout car moi aussi je trouve ça dommage de prendre une moto 1 an et repasser à une moto moins bien dans quelques mois. Mais s'il en a conscience et que c'est ce qu'il veut faire, alors je le laisse.
That's it. ;)
Bon là par contre Winin je peux pas toujours aller dans ton sens ... ce que tu dis c'est effectivement de l'insconscience. Je roule très prudemment et pourtant il y a 3 ans le taxi qui m'a coupé la route je n'ai pas pu l'éviter. Va faire un tour dans la section gamelle du forum et tu vas voir que personne ne l'a cherché son accident, au contraire c'est en faisant des trucs tous simples. Alors en utilisant ta moto tous les jours pour aller à la fac etc. tu fait accroître de façon exponentielle le risque d'avoir un pépin. Déconne pas avec ton assurance. Comme dit au dessus, s'ils peuvent te la mettre à l'envers ils le feront.
-
jazz, tu dis n'importe quoi, pas besoin de permis pour avoir la carte grise
Merde oui en effet ^^
-
Vaut mieux que j'y aille avec un motard expérimenté ou pas pour aller la voir dimanche la Street.?
Parce que je connais les quelques points à vérifier et ça m'éviterait de payer un autre billet de TGV pour mon pote..
Soit je met en passager et je scrupte les bruits etc Soit j'emmène un pote (mais il a que 1 an et demi d'expérience en monster 696) pour l'essayé avec le vendeur en passager s'il veut bien, parce qu'il est vachement méfiant quand même :-\
-
c est dans quel coin que tu vas la voir ?
-
Oui c est mieux si tu y Vas avec quelqu un qui pourrait détecter des problemes (spamafote)
Et c est normal qu il soit méfiant, je sais plus où j ai entendu ca mais un mec qui vend sa moto donne rdv à un acheteur. L acheteur se pointe en bagnole et demande à essayer la moto. Le vendeur garde les clés de la caisse et l acheteur se barre avec la moto. Il n est jamais revenu et la voiture était volée.
Quand j ai acheté la mienne j ai pu l essayer seul mais j avais laissé ma femme et mes filles en otage [ninjas]
-
Oui mais qui dit 1 an et demi qui dit 34cv, il a pas le droit de conduire des 106cv encore et n'en a jamais conduit en 106, et si jamais il se plante ou je sais pas quoi c'est moi qui va en prendre plein la tête je pense et je comprendrais le vendeur :-\
@ DRK : Dans le Sud vers Toulouse, si ça se trouve il est sur ce forum [ninjas]
-
Oui c est mieux si tu y Vas avec quelqu un qui pourrait détecter des problemes (spamafote)
Et c est normal qu il soit méfiant, je sais plus où j ai entendu ca mais un mec qui vend sa moto donne rdv à un acheteur. L acheteur se pointe en bagnole et demande à essayer la moto. Le vendeur garde les clés de la caisse et l acheteur se barre avec la moto. Il n est jamais revenu et la voiture était volée.
Quand j ai acheté la mienne j ai pu l essayer seul mais j avais laissé ma femme et mes filles en otage [ninjas]
J'aimerais pas laisser ma femme eet ma fille avec un gars que je connais pas
-
Faut pas être Parano non plus %)
J étais dans son jardin donc j avais son nom, son adresse, sa plaque d immatriculation et le nom de sa société écrit sur la bagnole, il y avait sa femme aussi... Puis ma femme vient de la téci, c est une guedin (mdr)
-
puis si il te prend ta femme et te laisse sa moto , c'est vraiment tout benef ;D
regarde si tu as pas un gentil membre de streetriple vers toulon qui peut te filer la main !
si je n'avais pas été a la montagne ce week end je serais venu : x
-
puis si il te prend ta femme et te laisse sa moto , c'est vraiment tout benef ;D
J y pensais en essayant sa Street, je me disais que ca valait vraiment le coup [ninjas]
Mais apparemment ca l a pas intéressé, tant pis pour moi j ai dû l acheter ;D
-
puis si il te prend ta femme et te laisse sa moto , c'est vraiment tout benef ;D
regarde si tu as pas un gentil membre de streetriple vers toulon qui peut te filer la main !
si je n'avais pas été a la montagne ce week end je serais venu : x
(mdr)
Dommage pour moi tant pis ;)
-
Si ya quelqu'un vers Toulouse qui est chaud pour m'aider je paye ma bière ou mon repas (mdr)
-
Si ya quelqu'un vers Toulouse qui est chaud pour m'aider je paye ma bière ou mon repas (mdr)
suivant qui vient , tu pourras plus payer ton assurance ....
-
suivant qui vient , tu pourras plus payer ton assurance ....
Sa y est vous allez tous me tailler avec ça hein (mdr)
-
Sa y est vous allez tous me tailler avec ça hein (mdr)
pas du tout , c'est juste que vu la descente de certains ici, même si ton budget est large , faut pas se risquer a proposer une bière, c'est un coup à courir vers la ruine ;D
-
on te dit que tu seras hors la loi et tu le fais quand même ???
-
on te dit que tu seras hors la loi et tu le fais quand même ???
oui l'assurance lui a dit que oui [ninjas]
-
oui l'assurance lui a dit que oui [ninjas]
mon petit doigt m'a dit oui aussi ,, [ninjas]
-
lol ouais ...
donc ou il est juste bête ou complètement idiot
-
lol ouais ...
donc ou il est juste bête ou complètement idiot
et un peu jeune, mais il a fait son choix et devrai l'assumer... beaucoup pense que d'assumer c'est facile... pour ceux qui ont le soucis, c'est pas forcément ainsi (spamafote) les 3/4 du temps ils assument pas grand chose et joue au personne stupide quand ils ont le nez dedans... bien plus facile que d'assumer en disant qu'ils savaient mais qu'ils ont choisi quand même.
Après je luis souhaite de pas avoir de soucis, (spamafote)
-
il se rend compte que si il a un pepin il va le payer toute sa vie ....
-
il se rend compte que si il a un pepin il va le payer toute sa vie ....
Se rendre compte je pense pas, le savoir, oui surement, vu qu'on le lui a expliquer plusieurs fois et avec plusieurs membres du fofo ;D...
-
Apparemment jusqu à fin 2013 il est dans la légalité (spamafote)
-
Oééééééé l'assurance veut bien je vois pas ou est le problème.? Je suis pas dans le cas ou je respecte pas mon contrat avec l'assurance.? Arrêter d'être coincé et de tout respecter à la lettre.. Je suis pas entrain de rouler en full alors que je devrais être bridé là nan.? alors arrêter avec les je vais payer toute ma vie s'il m'arrive un pépin et vous avec vos R1 et ZX10R en full
Je suis complètement idiot ou con si vous le voulez
-
Pour moi tu n'es pas con ou idiot, juste jeune et inconscient...
-
Pour moi tu n'es pas con ou idiot, juste jeune et inconscient...
Pléonasme [sifflote]
-
Pléonasme [sifflote]
Roohhh quand même ^^
-
Oééééééé l'assurance veut bien je vois pas ou est le problème.? Je suis pas dans le cas ou je respecte pas mon contrat avec l'assurance.? Arrêter d'être coincé et de tout respecter à la lettre.. Je suis pas entrain de rouler en full alors que je devrais être bridé là nan.? alors arrêter avec les je vais payer toute ma vie s'il m'arrive un pépin et vous avec vos R1 et ZX10R en full
Je suis complètement idiot ou con si vous le voulez
ba si ... justement ...
et pour que tu sois moins bête
1) personne n a d r1 ou de 10r
2) full oui pour la piste
-
Ouais après c'est lui qui prend ses responsabilité, il sera pas plus dangereux qu'en bridé, c'est juste que si accident corporel avec un tiers, bah il va payer pendant longtemps (spamafote)
-
Ouais après c'est lui qui prend ses responsabilité, il sera pas plus dangereux qu'en bridé, c'est juste que si accident corporel avec un tiers, bah il va payer pendant longtemps (spamafote)
pas d accord du tout.... tu es potentiellement plus dangereux ... la brele va plus ... beaucoup plus vite et je sais de quoi je parle
-
Pléonasme [sifflote]
Certainement %)
-
Ced là il veut prendre la Street en 34cv donc elle ira moins vite qu'en 48 le problème c'est juste quelle en fasse + de 96 de base
-
ouais ba 48 ou 34 ... ca doit etre le meme veau mais bon c est un ancien du gaz ... il sait ce qu il fait
-
34, 48 ou 106, quand tu te bourre à 90km/h, ça fait mal...
-
Son assureur sans fous de la loi. L'assureur voit un permis A2 une moto bridé alors banco.
En voiture, tu peut être assuré avoir une voiture et être hors la loi car pas de contrôle technique par exemple.
-
Je payerais pas puisque je serais assuré, je comprends pas votre raisonnement.. Vous n'êtes pas plus calé que moi en droit des contrats et des entreprises à moins qu'il y en ait parmi vous qui bosse en tant qu'avocat.? [ninjas]
C'est louche ce que vous dites mais en cours de droit j'ai appris qu'en cas de contrat signé, pleines informations et accords des deux parties consentantes le co-contractant ne peut plus revenir sur l'accord "en gros l'idée", donc excusez moi mais vous vous avancez un peu vite quand même.
Après vous me considérez jeune et idiot, je ne prendrais jamais le risque de rouler sans assurance et encore moins de faire comme beaucoup de jeunes de mon âge de rouler en full pendant la période "probatoire". Et au moins la moitié des motards qui ont une 848, un R1, ZX10R roulent en full alors c'est qui les vieux cons plutôt parce que là en faisant ça vous prenez très très cher si vous impliqué un tiers dans un accident ;)
Déjà si j'étais si con que ça, je ne demanderais pas l'avis à des gens comme vous, que je respecte par leur expérience et leurs connaissances sur le sujet qui me passionne le plus la bécane. Après à vous de juger trop vite
-
Je pense que vous vous êtes assez acharnés, le sujet doit être clos je pense là
Merci pour tous ceux qui m'ont aidé en tous cas c'est vraiment super sympas [applaudi]
-
Prends la ta Street mais avant essaye d avoir un papier signé de ton assurance (une promesse d assurance en gros) histoire que tu te retrouves pas comme un con avec la moto de tes rêves sans pouvoir l assurer (j ai lu que c était arrivé à Laura: elle se renseigne pour savoir si son assurance la prend pour sa nouvelle moto et pour finir ils lui mettent un faux plan). Puis profites en tant que tu le peux légalement, donc jusqu à fin 2013.
Par contre, pour en revenir au sujet, assure toi pour le vol même en tout risque si tu peux, ca vaut mieux vu l utilisation que tu comptes en faire ;)
-
Je pense que vous vous êtes assez acharnés, le sujet doit être clos je pense là
Je pense aussi, on aura tout essayé... :-\
-
Prends la ta Street mais avant essaye d avoir un papier signé de ton assurance (une promesse d assurance en gros) histoire que tu te retrouves pas comme un con avec la moto de tes rêves sans pouvoir l assurer (j ai lu que c était arrivé à Laura: elle se renseigne pour savoir si son assurance la prend pour sa nouvelle moto et pour finir ils lui mettent un faux plan). Puis profites en tant que tu le peux légalement, donc jusqu à fin 2013.
Par contre, pour en revenir au sujet, assure toi pour le vol même en tout risque si tu peux, ca vaut mieux vu l utilisation que tu comptes en faire ;)
Oui t'inquiète je prends l'option vol, voir le tout risque je vais essayé mais ça risque d'être très tendu quand même mais je vais quand même voir combien il me demande ;)
-
Je pense aussi, on aura tout essayé... :-\
Mais c'était pas non plus la peine de dire que je suis con ou quoi c'est un peu fort je trouve :-\
-
C est un forum de motard il faut prendre au second degré et répondre à coup de [vtff]
Faut pas te vexer, tous les messages sont plein de sens et ils ont raison (spamafote)
Perso je te comprends, je voulais une Street en 1ère moto et je l ai eue bien que je sais que c est pas raisonnable. En plus je l ai eu à 26 ans donc en full. La différence c est que dès le début je savais que je pouvais avoir un accident n importe quand, même si moi je fais attention le danger vient souvent des autres! Et j ai eu ma 1 ère chute 7 mois après [sifflote] . Tu dois pas partir en te disant que tu n auras jamais d accident grave...
En plus j ai des enfants donc je suis pas un énervé de la poignée droite.
Mais je rejoins tout le monde pour te dire de ne pas te mettre dans l illégalité. Profites tant que tu en as le droit, mais saches que si tu la prends c est que pour 1 an :-\
-
C est un forum de motard il faut prendre au second degré et répondre à coup de [vtff]
Faut pas te vexer, tous les messages sont plein de sens et ils ont raison (spamafote)
Perso je te comprends, je voulais une Street en 1ère moto et je l ai eue bien que je sais que c est pas raisonnable. En plus je l ai eu à 26 ans donc en full. La différence c est que dès le début je savais que je pouvais avoir un accident n importe quand, même si moi je fais attention le danger vient souvent des autres! Et j ai eu ma 1 ère chute 7 mois après [sifflote] . Tu dois pas partir en te disant que tu n auras jamais d accident grave...
En plus j ai des enfants donc je suis pas un énervé de la poignée droite.
Mais je rejoins tout le monde pour te dire de ne pas te mettre dans l illégalité. Profites tant que tu en as le droit, mais saches que si tu la prends c est que pour 1 an :-\
Oui je sais bien mais j'ai trouvé juste les remarques un peu "méchantes " quand même bref pas grave ;D
C'est vrai que faire de la moto alors qu'on a des enfants ça doit rajouter un petit stress en plus si jamais on a envie de faire une petite session Arsouille avec des potes motards.
Au bout d'un an, je commencerais à pencher sur une 848 je pense... [sifflote] nan je deconne
-
Au bout d'un an, je commencerais à pencher sur une 848 je pense... [sifflote] nan je deconne
(mdr)
Toi tu cherches la merde! [sifflote]
D ici là il y aura surement des solutions cohérentes pour respecter la nouvelle legislation ;)
-
j'ai trouvé juste les remarques un peu "méchantes " quand même
mais ce n'est pas méchant... on essaye de t'expliquer en long en large et en travers que tu seras hors la loi si tu prends cette bécane...
Maintenant tu t'obstines et tu la veux vraiment... bah prends là... y a bien des gens qui roulent sans permis... ils sont hors la loi mais ils roulent quand même (spamafote)
Maintenant tu essayes de te convaincre que ton assurance est au dessus de la loi, libre à toi mais c'est faux.
Tu es hors la loi si tu roule avec cette bécane point barre...
Je pense qu'avec tous les commentaires qui ont été faits tu es maintenant assez grand pour juger si tu dois la prendre ou pas et que tu le feras en connaissance de cause...
Si malheureusement tu avais un problème (ce que je ne te souhaite pas) tu ne pourras pas en vouloir à ton assurance mais uniquement à toi.
-
+1190 avec Vincent !!!!
-
Gros +1 DKC je crois que tu as tout dis y'a plus rien à ajouter ... tout a été dis
-
Mon pote au boulot (celui qui a la Ducati 696) a eut son permis en Juin dernier (sa va faire 1 an donc), il va avoir 21 ans là, on parlait et il me dit cool je vais enfin pouvoir enlever la bride je vais avoir 21 ans... Mais je lui ai dis que non fallait qu'il attend encore 1 an c'est bien ça non.? Parce que je veux pas qu'il ait de soucis avec l'assurance c'est un pote quand même mais il était convaincu que j'avais tort il m'a fait douté.. [ninjas]
Vous confirmez que j'aie raison.? C'est bien Deux ans de permis peut importe l'âge (sauf si on l'a passé après 21 ans) pour retirer la bride.?
Parce que là il est parti pour l'enlever ce con.. (mdr)
-
Je confirme il devra attendre encore un an.
-
Ton pote il a pas lu les fiches pour passer le permis ? [ninjas]
-
Ton pote il a pas lu les fiches pour passer le permis ? [ninjas]
J'ai des doutes aussi (mdr)
-
Bon ouaaaaaa ça pousse très fort une street.. Je pensais pas que ça poussait autant, pour voir si toutes les vitesses passaient et si ça répondait bien petite.. grosse.. accélération [ninjas] La vache le Z750 à coté c'est un veau [sifflote] Mon cul décollait de la selle, vous devez vous éclatez avec ça sur des départementales désertes haha
Dès qu'on tourne la poignée il y a une montée et tout arrive si vite, surtout le prochain virage, je vais faire attention quand je la débriderais [sauteamour]
-
Je comprends mieux pourquoi elle est déconseillée en première moto, du moins à ceux qui ne sont pas bridé au début..
En tout cas fou amoureux de cette moto, elle trop belle, dommage qu'il pleuvait :-\
-
T as acheté? [popcorn]
-
T as acheté? [popcorn]
a-t-on avis.? [ninjas]
-
J'ai pas pu résister.. La première que je prends mon pied comme ça sur une bécane [bave2]
-
[applaudi]
Bon ben Vas y, fais péter des photos alors!
-
J'ai l'impression que la bride va pas être posée %)
De tout manière quite a ne pas être assuré (mdr)
A oui mais non. Vu l'effet que cela ta donné mieux vaut apprendre pendant 2 ans en 34 ;D
-
tu verras c est surtout en virage que ca peut aller vite ;)
pour ce qui est de l histoire de la street eb première meule ... je suis pas d accord... elle a un seul défaut pour ne pas être une première brêle ... le prix !!!
salés pu sucrés les pop corn??
-
tu verras c est surtout en virage que ca peut aller vite ;)
pour ce qui est de l histoire de la street eb première meule ... je suis pas d accord... elle a un seul défaut pour ne pas être une première brêle ... le prix !!!
salés pu sucrés les pop corn??
et peut être aussi d'être un engin avec le quel on peut rouler très vite sans en avoir les compétences [sifflote]...
-
Tu peux rouler très vite sur beaucoup de moto sans en avoir les compétences ...
-
Tu peux rouler très vite sur beaucoup de moto sans en avoir les compétences ...
ouep c'est pas faux, [ninjas] mais bon là on parle d'une moto qui enterre pas mal d'autres moto, même certain gros cube [ninjas]
-
La moto en soit compte peu...
Le plus important, c'est ce qu'a le conducteur dans la tête: un cerveau ou un poid chiche...
Après, c'est sur, la Street a un petit coté pousse au crime qu'il faut savoir juguler ou utiliser à bon escient...
-
La moto en soit compte peu...
Le plus important, c'est ce qu'a le conducteur dans la tête: un cerveau ou un poid chiche...
Après, c'est sur, la Street a un petit coté pousse au crime qu'il faut savoir juguler ou utiliser à bon escient...
je sais pas pour les autres mais moi une street a 18-20ans m'aurai donnée en plus une belle boite en bois [ninjas]... et pourtant j'avais la notion du danger, du risque toussa toussa. et puis d'avoir perdu des potes qui avait 18/19ans qui étaient motard, cela calme aussi... mais je me connais a cette époque j'aurai pas pue commencer avec l'équivalence d'une street (remarque a cet époque y avait pas grand chose qui faisait 106cv et 169kg a sec) ;D
Commencer avec des brèles pas trop puissantes et dont le chassis n'était pas trop rigide, c'est rouler moins vite naturellement. (spamafote). et c'est surtout la joie de pouvoir monté en gamme au fur et a mesure des années d'expérience.
Y a qu'a voir la galère de ceux qui change de moto après la street.... en général c'est des moto totalement déraisonnable pour avoir plus amusant [ninjas]... ou l'inverse pour arrêter les conneries.
-
+1: à 18 ans, la Street, c'est pas raisonnable...
Pour moi, à 40 piges, comme deuxième moto, c'était pas non plus raisonnable, mais j'y suis allé en douceur, crescendo...
La Speed en troisième bécane, encore moins raisonnable, je l'ai payé très cher, au sens propre comme au figuré: la vie n'a pas de prix, ça a calmé mes ardeurs et c'est pas plus mal comme ça...
-
C'est bien parce qu'on n'en revient pas toujours au même sujet.
[popcorn]
-
Mon pote au boulot (celui qui a la Ducati 696) a eut son permis en Juin dernier (sa va faire 1 an donc), il va avoir 21 ans là, on parlait et il me dit cool je vais enfin pouvoir enlever la bride je vais avoir 21 ans... Mais je lui ai dis que non fallait qu'il attend encore 1 an c'est bien ça non.? Parce que je veux pas qu'il ait de soucis avec l'assurance c'est un pote quand même mais il était convaincu que j'avais tort il m'a fait douté.. [ninjas]
Vous confirmez que j'aie raison.? C'est bien Deux ans de permis peut importe l'âge (sauf si on l'a passé après 21 ans) pour retirer la bride.?
Parce que là il est parti pour l'enlever ce con.. (mdr)
Effectivement ton pote pourra rouler sans limitation qu'au bout de 2 ans d'experiences. Et cela de façon automatique. Il faudra juste refaire la carte grise.
Mais je connais un autres c** comme tu dit qui va rouler sur une moto sans que la loi lui autorise!!!
-
Hooooow! Les photooooos! [popcorn]
-
Effectivement ton pote pourra rouler sans limitation qu'au bout de 2 ans d'experiences. Et cela de façon automatique. Il faudra juste refaire la carte grise.
Mais je connais un autres c** comme tu dit qui va rouler sur une moto sans que la loi lui autorise!!!
[ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
-
Effectivement ton pote pourra rouler sans limitation qu'au bout de 2 ans d'experiences. Et cela de façon automatique. Il faudra juste refaire la carte grise.
Mais je connais un autres c** comme tu dit qui va rouler sur une moto sans que la loi lui autorise!!!
Qui ???
j'aime bien être lourd [vtff]
-
C'est bien parce que là, on re rentre dans le vif du sujet!
[popcorn]
-
Les photos arriveront plus tard, là je dois l'envoyer chez Triumph pour la brider pour pouvoir faire ma carte grise ;D
Après je pense que c'est comme chacun le sens, personnellement je trouve qu'au début mieux vaut éviter de jouer haut dans les tours avec la Street parce que la vache elle m'a décoiffé la coquine (mdr) Je me suis dis.. Mais y'a des motos qui envoient encore plus que ça.? Comment ils font pour la tenir.? [ninjas]
Je suis pas trop foufou, ce qui m'intéresse avant tout c'est le coté esthétique et le poids aussi, j'ai adoré parce que je ne suis pas très grand et ça c'est super de pouvoir poser bien les deux pieds .! Après chacun son délire, mais personnellement je prendrais pas un R1 juste parce que sa envoie, je l'a trouve pas très belle, d'ailleurs je sais même pas si un jour je prendrais une 1000cm3 parce que je vois pas trop l'intérêt en faite (pour moi hein chacun ses goûts :)
-
Cool pour ton achat, tu nous feras un topic pour la présenter. ;)
Et moi j'attends de la voir en vrai à Antrebloc. ;D
-
Apparement les motos qui ne devront pas faire plus du double de la bride seront les motos immatriculées à partir de 2013.. Sur moto mag ils ont marqué un truc du genre, je vais le relire en profondeur
-
Cool pour ton achat, tu nous feras un topic pour la présenter. ;)
Et moi j'attends de la voir en vrai à Antrebloc. ;D
Haha ;D
Je veux voir le beau Streetfighter moi aussi, jamais vue en vrai en plus [bave2]
-
Les photos arriveront plus tard, là je dois l'envoyer chez Triumph pour la brider pour pouvoir faire ma carte grise ;D
Après je pense que c'est comme chacun le sens, personnellement je trouve qu'au début mieux vaut éviter de jouer haut dans les tours avec la Street parce que la vache elle m'a décoiffé la coquine (mdr) Je me suis dis.. Mais y'a des motos qui envoient encore plus que ça.? Comment ils font pour la tenir.? [ninjas]
Je suis pas trop foufou, ce qui m'intéresse avant tout c'est le coté esthétique et le poids aussi, j'ai adoré parce que je ne suis pas très grand et ça c'est super de pouvoir poser bien les deux pieds .! Après chacun son délire, mais personnellement je prendrais pas un R1 juste parce que sa envoie, je l'a trouve pas très belle, d'ailleurs je sais même pas si un jour je prendrais une 1000cm3 parce que je vois pas trop l'intérêt en faite (pour moi hein chacun ses goûts :)
C'est normale qu'elle te tire sur les bras ;D... c'est normale aussi que tu te demandes comment font les motards pour conduire plus velu (et encore plus piloter) (mdr)...
Je me souvient avoir eu ce genre d'idée quand j'avais teste une 650 bi de suzuk [sifflote] qui faisait moins de 80cv [ninjas]...
mais bon tu n'as pas a t'inquiété, quand tu passeras en 34cv cela va pas trop te décoiffé [ninjas].
et pour les 1000 on en reparle dans 2 ans si tu n'es pas rester en 34cv (et que tu as toujours ton permis [ninjas]) et a peine plus quand tu auras 2ans de 106cv [ninjas]
-
mais tu l'as ramenée chez toi déjà ?
-
mais tu l'as ramenée chez toi déjà ?
Le transporteur me l'a ramène bientôt là, je voulais pas prendre le risque de l'a ramener en 106cv, déjà j'ai pas le droit et en plus je pense pas avoir le niveau pour gérer une bécane de cette puissance sur 700km :)
-
J'ai cherché quelques infos et voila ce qu'il en résulte : http://moto-securite.fr/
D'après les textes ci dessous ont peu très bien acheter une ER6 et la brider en 34ch vu que cette dernière ne dépasse pas les 106 ch. Seules les nouvelles motos qui vont sortir en 2013 auront cette nouvelle "norme" pour le 48ch.
Donc un jeune qui souhaite prendre un cb500 de 2007 ou une gladius devrait pouvoir la prendre en 34ch.
Par contre à partir du moment ou la moto dépasse les 96ch, 34ch ou non OSEF c'est dans le cul.
C'est pas pour radoter mais j'aime bien me renseigner sur ce qui est floues [ninjas]
b) catégorie A 2:
— motocycles d'une puissance maximale de 35 kW, avec un
rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg et
n'étant pas dérivés d'un véhicule développant plus du
double de sa puissance.
Motos et scooters de catégorie MTT1
Nécessitent le permis A2.
Pour en savoir plus, lire Les catégories de permis moto.
Cette catégorie MTT1 voit les plus grands changements.
Elle concerne les nouveaux motards qui obtiennent leur permis A entre 18 et 24 ans, et qui devront conduire pendant deux ans un 2RM de catégorie A2.
Les critères techniques de la catégorie MTT1 sont beaucoup plus nombreux et restrictifs qu’auparavant.
1.Critère de puissance maximale : il s’agit de la puissance moteur maximale développée par la machine, mesurée en kilowatts (kW), telle qu’elle est indiquée sur le certificat d’homologation délivré par le constructeur. La puissance réelle, mesurée à la roue arrière ou au vilebrequin, qui peut varier selon les modèles, les années, l’âge et l’état du moteur, ne compte pas.
2.Critère de rapport poids/puissance, mesurée en watts (ou kilowatts) par kilogramme (kW/kg), en rapportant le poids à sec à la puissance maximale.
3.Critère de rapport de bridage : une moto MTT1 bridée ne peut pas être dérivée d’une moto MTT2 délivrant d’origine plus du double de sa puissance.
4.Critère d’homologation d’origine : une moto MTT1 bridée doit être dérivée d’une moto MTT2 qui a été homologuée dès sa certification avec ces nouveaux critères.
Une moto MTT1 doit répondre à TOUS ces critères !
1. Les deux-roues MTT1 restent limités en puissance.
Au lieu des 25 kW (34 chevaux) actuels, la puissance maximale autorisée sera de 35 kW, soit 47,6 chevaux (on arrondit à 48 ch).
Avant, c’était le seul critère technique. Aujourd’hui, il y en a d’autres.
2. Les deux-roues MTT1 doivent respecter un rapport poids/puissance maximal de 0,20 kW/kg.
Petit calcul : ce rapport poids/puissance de 0,20 kW/kg autorise pour 35 kW des machines d’un poids minimal à sec de 175 kg.
Il est différent pour les 2RM à énergie électrique : avec un ratio de 0,15 kW/kg, le poids minimal monte à 233 kg.
3. Ce bridage à 48 ch maximum ne peut pas être mis en place sur des motos délivrant d’origine plus du double de cette puissance.
Plus le droit de prendre une moto à 106 ch et de la brider à 48 ch. La moto choisie ne devra pas développer plus de 70 kW (soit 96 ch) d’origine.
4. A part les quelques modèles de motos homologuées A2 « d’origine » (avec une puissance inférieure à 35 kw), la plupart des nouvelles MTT1 résultent du bridage de motos MTT2 développant plus de 35 kW et moins de 70 kW. Ces dernières doivent avoir été homologuées avec les nouveaux critères.
Il n’est pas possible d’homologuer en MTT1 des motos bridées issues de modèles MTT2 déjà sortis. Ce qui explique que seuls les modèles 2013 et 2013 soient certifiés.
En occasion, les motos de moins de 48 ch d’origine sont rares et souvent anciennes. Ce sont par exemple des trails mono de moyenne cylindrée (Yamaha XT 600) ou des customs bicylindres de 600 à 750 cm3.
Pour en savoir plus et voir la liste des motos homologuées A2, lire l’article « Quelle moto pour débuter ?« .
Précisions sur le bridage / débridage
Il existe quelques motos livrées d’origine en 48 ch, mais il s’agit la plupart du temps de motos « normales » (en configuration d’origine), bridées à 48 ch par le remplacement ou la modification de certaines pièces (on parle de bridage mécanique) ou la reprogrammation de la cartographie d’injection (bridage électronique), voire les deux.
Cette opération doit obligatoirement être effectuée par un professionnel (généralement un concessionnaire de la marque), pour un coût variant entre 100 et 150 euros selon les modèles. Le professionnel doit vous remettre un certificat vous permettant d’aller faire immatriculer la moto en préfecture et d’obtenir une carte grise mentionnant la catégorie de véhicule A2, ce qui peut occasionner ce qu’on appelle des « frais d’homologation ».
A l’issue des deux ans, même procédure : débridage chez un pro (coût comparable), certificat, retour en préfecture et immatriculation en A (gratuite).
-
Je trouve pas que la Street soit particulierement pousse au crime, elle est beaucoup plus plaisante en bas du compte tours que n'importe quelle autre moto... On ne s'y ennuie pas, le coup de pied arrive très vite, pas besoin d'aller chercher le bout du câble pour avoir des sensations.. Le châssis pardonne toute les erreurs d'équilibre..
-
Je tombe toujours au mauvais moment moi [pascontent2]
Je vois pas l'intérêt de ne pas pouvoir prendre une bécane de plus de 96cv, ça force à en racheter une après je trouve ça complètement con. Imaginé s'il faisait pareil avec les voitures le bordel [louche]
Maintenant j'en vois beaucoup des jeunes de mon âge avec des Audi 2L TDI normal, le truc fait 170ch mais tranquille, des mercedez SLK même des 306 16S, et ça bombarde ces trucs là.. Bref
Ce qui me fait chier, c'est surtout qu'on ne puisse pas prendre une moto qui nous plaise esthétiquement, quand on achète une merco, audi etc on l'a prends surtout parce qu'elles sont belles et fiables machin truc mais avec la moto en peut plus faire ça..
-
Je trouve pas que la Street soit particulierement pousse au crime, elle est beaucoup plus plaisante en bas du compte tours que n'importe quelle autre moto... On ne s'y ennuie pas, le coup de pied arrive très vite, pas besoin d'aller chercher le bout du câble pour avoir des sensations.. Le châssis pardonne toute les erreurs d'équilibre..
D'accord :)
Mais je précisais juste comme tu l'as bien dis, quand on tourne la poignée faut savoir ce qui arrive parce les virages arrivaient très.. Trop vite pour moi encore pour mon niveau d'ou les 34cv permettent de faire la main ;D
-
Le transporteur me l'a ramène bientôt là, je voulais pas prendre le risque de l'a ramener en 106cv, déjà j'ai pas le droit et en plus je pense pas avoir le niveau pour gérer une bécane de cette puissance sur 700km :)
Bah déjà t'as pas encore le permis, si ?!
Le mec t'a laissé essayer sa moto sans te demander le permis et en full malgré ton âge ??? :o
-
Maintenant j'en vois beaucoup des jeunes de mon âge avec des Audi 2L TDI normal, le truc fait 170ch mais tranquille, des mercedez SLK même des 306 16S, et ça bombarde ces trucs là.. Bref
euh.... une street en full (et même une kawette) auront des accélérations sans commune mesure avec les BAR que tu cites...
Et pourquoi ils limitent à 96 en full ? car il est très difficile pour les forces de l'ordre de vérifier que tu as bien une bridage quand ils te font un contrôle classique... Donc jusqu'à maintenant il n'en savaient rien si ta street était en 34 ou en 106 du moment que tu avais la CG c'était OK.
Maintenant ils seront sûr de chopper les malin qui roulent avec des bécanes qui sont d'origine à plus de 106 parce que de toutes facons même si tu la brides à 10 CV tu n'auras pas le droit de la conduire puisque sur la carte grise il y aura marqué que ta brelle fait plus de 96 CV.
Donc immobilisation du véhicule toossa même si t'es bridé à 34... ca va être sympa de rouler en permanence avec la peur au ventre du contrôle surtout en région parisienne :D ... mais de toutes façons tu ne l’achètes uniquement parce qu'elle est trop belle... donc au pire tu la mettra dans ton salon pour la voir en permanence :D
-
Avouez n'empêche une belle street dans le salon ça peut faire jolie (mdr) Mais le problème faut de la place, je suis sûre il y en a qui le faut avec des motos de collection posés à coté de la cheminé [ninjas]
@Miniken : Essayer c'est un grand mot et j'étais pas tout seul dessus ;)
-
Heuuuu... Même si ta moto est en 96cv ça changera quoi pour vérifier DKC rien... Juste ils sauront qu'elle fait 96Cv sa s'arrête là, donc je ne vois toujours pas l'intérêt, un mec qui n'a pas envie de rester bridé qu'elle fasse 150cv ou pas sa changera strictement rien (spamafote)
Là ou cela aurait été intéressant, c'est juste remonter la bride c'est tout.
Bref, avoue le ou pas c'ette loi c'est de la merde, sa sert juste à nous prendre encore plus de tunes, payer encore 7h de formation mais Hooo on n'est pas riche là.! La moto devrait être accessible sans payer autant je trouve. Ils ont même pas mis la dorsale, ou certains équipements obligatoires, la ça aurait été constructif de ne plus voir des mecs l'été torse nu en tong sur des sportives. Non mais par contre des mesures pour prendre de la thune la à bas la ils sont très fort
-
Sinon j'avais une question...
Pour coucher dans un virage la moto, vous avez appris seul(e) ou avec un pote ou en stage.? Faire frotter les sliders quoi..? ;D
-
Suffit que tu roules, comme t'es bien partis cela devrai vite arriver [ninjas]
Sinon c'est une loi qui t'arrange pas mais elle est bien mieux et cohérente qu'avant (spamafote)
Pour la pmax il en fallait bien une ^^
Vu que dans un temps proche le vrai full sera enfin en france.
Cela fera
48cv pour les débutant
96cv pour les débutant qui ont un minimum d'expérience
+ de 96 passer les heures d'auto école
C'est presque dommage qu'il n'y ai pas un mini de 1ans en 96cv avant de pouvoir passer à plus gros ;)
Cela fera une formation coherante.
Car pour avoir ce genre de perf en bar. Il faut avoir des bar qui ne sont pas a la porter de tous en terme d'argent. C'est donc limitatif par l'argent (mdr). Y a moins de cas d'accident de jeune de 18 en Ferrari (mdr)
-
Winin : si tu te fais sauter par les flics tu fais quoi ?
Imagines pour eux... jeune a2 donc moto 96ch max mais moto 106 de base ( 34 ou pas osef ) il prenne la moto bon c'est le moins pire on va dire... je me demande si ils ne peuvent pas te considérer comme hors la loi ( genre fausse déclaration ou tout simplement pas dans ton droit ) et donc considérer que tu roules sans assu et te retirer le permis ou je ne sais quoi.
-
Ça fait 13 pages qu'on débat la dessus depuis que j'ai mis le doute avec le nouveau permis.
Maintenant tu ne veux pas comprendre, tu as des réactions "insolentes" qui montrent bien ton immaturité, j'espère que tu te feras contrôler [vtff]
Ta frustration, tout le monde la comprends mais faut savoir écouter. Et un assureur n'est pas un conseillé moto.
Maintenant, si tu ne veut pas te renseigner en profondeur sur le sujet de ton coté, ben tant pis.
Sinon pour l'option vol prends-le et conseille déclare le minimum de chose à l'assurance en cas de litige, car les malus ça fait mal, très mal.
-
@ FOX : j'ai envie de te dire..... Mon topic c'est pas marqué "Est ce que vous pouvez me juger s'il vous plaît.?"
J'ai même pas envie de te répondre pour ne pas être désagréable
-
@ Jazz : Haaa je pensais qu'il fallait une technique bien spécifique pour penchez bien dans les virage et toucher le genoux, en plus je trouve ça fait classe et propre quand c'est bien fait ;D
@ Tiben : Je sais pas encore, ils pourront pas dire vous n'êtes pas assuré parce que je le serais (et je n'aurais rien caché à l'assurance), ils ne pourront pas me dire vous n'êtes pas bridés parce que la bride en 34cv sera encore autorisée.. Ils pourront à la rigueur s'ils sont méticuleux ou un peu énervé me faire chier en me mettant une amende, mais généralement si on est gentil et pas chiant et qu'ils voient qu'on n'est pas un danger public ils font pas chier pour des broutilles (parce que 10cv en plus j'appelle ça une broutille [ninjas])
-
Mais la c'est un texte de loi et qui est plus que d'actualité c'est ça qui me "choque "
-
@ Jazz : tu rigoles mais le nombre de jeunes (dont un ami à moi) qui commencent avec genre des Renault alpine turbo, des 306 16 soupapes qui se vautrent en à peine 1 an il y en a des tonnes. Quand je les vois me faire des queues poisson avec leurs A derrière ça m'énerve..
N'empêche une A3 ou une Renault Alpine mais le 0_100 km/h est très vite monté et en pointe c'est plus qu'une street
-
@ Jazz : tu rigoles mais le nombre de jeunes (dont un ami à moi) qui commencent avec genre des Renault alpine turbo, des 306 16 soupapes qui se vautrent en à peine 1 an il y en a des tonnes. Quand je les vois me faire des queues poisson avec leurs A derrière ça m'énerve..
N'empêche une A3 ou une Renault Alpine mais le 0_100 km/h est très vite monté et en pointe c'est plus qu'une street
(mdr) (mdr) (mdr)
-
Ne rigole il disait ça quand la street est equipé du kit 34ch. (mdr)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
-
Mais je vous jure la A3 en 2L TDI elle envoie bien ;D Même la petite Renault Alpine Turbo
La Street elle monte à quoi 240 max.?! La A3 aussi ;D
-
Connais tu la notion de rapport puissances/poids [sifflote]
Edit : Pour info, un rapide coup d'oeil sur internet ma montré la fiche technique d'une A3 2L TDI 170ch donc pas un veau, elle est donnée pour 224km/h.
Enfin bref (mdr) (mdr) (mdr)
-
C'est ici la Cour des Miracles ?
-
C'est ici la Cour des Miracles ?
Dis moi tout mon fils. Que veux tu en ce jour de grace ?
[ninjas]
-
Pfiou j'ai (re) commencé a lire a la page 19....si il y 13 pages de commentaire immature a ce point...ça fait peur >:(
-
Dis moi tout mon fils. Que veux tu en ce jour de grace ?
[ninjas]
Désolé, mais il n'y a que la disgrâce qui m'intéresse ;)
Ceci dit, en 19 pages, j'en ai vu qui croyait en Dieu (mdr)
-
Désolé, mais il n'y a que la disgrâce qui m'intéresse ;)
Ceci dit, en 19 pages, j'en ai vu qui croyait en Dieu (mdr)
Enfin...qui croit surtout encore au Papa Noël :P
-
(mdr) (mdr)
Qui sait.... puis en voyant ton avatar tout est possible ;D
-
Enfin...qui croit surtout encore au Papa Noël :P
Ah, c'est pas le même ?! [louche]
Impressionnant ici :o
@Tiben : ouiiiii
-
Tu pourrais peut être bénir cette street ?
-
Drapal [popcorn]
-
Tu pourrais peut être bénir cette street ?
Celle là ? Ça sert à rien, elle est déjà condamnée ;D
-
Ah, c'est pas le même ?! [louche]
Impressionnant ici :o
@Tiben : ouiiiii
M'aurait on menti ??? :-X
;D
-
Celle là ? Ça sert à rien, elle est déjà condamnée ;D
(mdr)
J'arrête la sinon ça va partir en couille mais merci d'avoir fait rire (mdr)
-
(mdr)
J'arrête la sinon ça va partir en couille mais merci d'avoir fait rire (mdr)
Heu...ça par en couille depuis 13 pages donc vas y lâche toi!!
;D ;D
-
[salut] [salut] [salut]
-
Oh bordel c'est un fake ? Wininn c'est le cousin Anonyme N°1 ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
-
Oh bordel c'est un fake ? Wininn c'est le cousin Anonyme N°1 ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
Hein.? ???
-
Je suis peut être un peu inconscient d'avoir quand même décidé de la prendre, mais avoué qu'en soi enfin moralement c'est pas si grave que ça, je veux dire ça ne va pas faire de moi un danger public pour en tout sur la route mais bref si j'ai une merde ça me donnera une leçon tant pis on peut arrêter là vous avez surement raison de toute manière bref on parle d'autre chose :)
-
Mouaiq, je viens de lire quelques pages... Bah oublie l option vol et prends plutot une option hospitalisation prolongée sur ta mutuelle, parce que vu ta maturité c est ce dont tu auras le plus besoin..
-
Je suis jeune, je n'ai que 28ans et quand je te lis j'ai l'impression de lire les histoires d'un petit garçon capricieux sauf que la c'est pas des caries que tu auras pour avoir mangé des bonbons a tout va mais de vrais emmerdes si demain tu as un accident ! Imagines que tu es en tord ? Tu fais quoi un délit de fuite ?
Rien qu'en te lisant je te trouves déjà foufou avec ta brele. Tu parles de prudence etc mais nous ne sommes a l'abri de rien. Pour te dire je suis le plus lent de mon groupe de roulage et je fais attention a tout mais ça ne m'a pas suffit pour esquiver le gars qui a fait demi tour sur une grande avenue parisienne sans clignos et qui n'a pas mi son cligno... hop hop hop le tiben on l'embarque par la même occasion et on le fou à terre.
Imagines l'assurance adverse voit street triple et jeune de 21ans nouveau permis... ça va pas aller chercher loin...
Tu as beau vouloir te justifier et dire que c'est bien tu vas être en 34ch mais pour moi tu ne fais que démontrer ton immaturité et le fait que la street n'est pas faite pour toi même si une autre bécane pourrait être tout aussi dangereuse.
Je suis pas du genre cassant ou quoi mais la je pense aux autres personnes en cas d'accident. Je ne te souhaites vraiment pas d'en avoir mais a l'inverse toi tu as fait le choix de rouler dans l'illégalité, les autres n'ont rien demander.
-
Mouaiq, je viens de lire quelques pages... Bah oublie l option vol et prends plutot une option hospitalisation prolongée sur ta mutuelle, parce que vu ta maturité c est ce dont tu auras le plus besoin..
Je dois être trop immature pour être sur ce forum vous avez raison.. Je pense ça va être mon dernier message
Toute façon je me fais attaquer dans tous les sens parce que j'ai pris une street et que la nouvelle loi dis machin truc, vous pouvez donné un avis mais pas m'attaqué dans tous les sens.. Si je viens sur ce forum c'est justement pour avoir des avis de gens plus âgés que moi, parce que je connais que deux motards de mon âge un peu foufou donc. Après vous avez surement un autre aspect de la vie que moi etc vous êtes pour la plupart plus agés que moi d'au moins presque 10 ans..
Bonne soirée
-
Comme tu le dis tu viens sur un forum et ce dernier est la pour échanger.
Tu pensais recevoir des fleurs pour avoir fait ce choix ? Tu serais jeune avec l'ancien permis, certains t'auraient dit une street pas top en première meule et rien de plus. La tu viens exposer le fait que tu ais acheté une brele avec laquelle tu n'as pas le droit de rouler d'où les remarques.
C'est a toi de te remettre en compte et non l'inverse.
C'est comme si demain sur ma prez je disais aux membres qui n'aiment pas ma moto " bouhhhhh vous étés des méchants moi je veux des com sympas "
-
commence par arreter de fumer comme promis à tes parents, pis ensuite , achete un grigri pour ne pas avoir de problème dans le 2 ans à venir,,, bye1
-
Je dois être trop immature pour être sur ce forum vous avez raison.. Je pense ça va être mon dernier message
Toute façon je me fais attaquer dans tous les sens parce que j'ai pris une street et que la nouvelle loi dis machin truc, vous pouvez donné un avis mais pas m'attaqué dans tous les sens.. Si je viens sur ce forum c'est justement pour avoir des avis de gens plus âgés que moi, parce que je connais que deux motards de mon âge un peu foufou donc. Après vous avez surement un autre aspect de la vie que moi etc vous êtes pour la plupart plus agés que moi d'au moins presque 10 ans..
Bonne soirée
Les gens t'attaquent parce que tu leur demande leurs avis et que quand ils te le donnent tu ne 'acceptes pas (spamafote)
La loi dis machin truc??les lois sont ceux qu'elles sont,pas toujours arrangeante pour tout le monde mais il faut se faire une raison et ne pas se croire superieur,si tu as envi de la defier..vas y mais sache que c'est a tes risques et perils ou meme au risques de tierce personne...et la ce sera bien.plus grave!!!
Toutes ces "attaques" comme tu dis sont des mises en garde pour ton bien,maintenant si tu veux faire ton petit enfant pourri gaté,pas de probleme..j'espere juste ne jamais voir un topic qui raconte que tu as fauché quelqu'un,ou que quelqu'in ta fauché et nous demander comment s'en sortir en etant dans l'illegalité!
Bien a toi et bonne route
-
[popcorn]
Si c'est pas un fake c'est quand même du lourd ;D il a même pas compris pour poser le slider [ninjas]
-
[popcorn]
Si c'est pas un fake c'est quand même du lourd ;D il a même pas compris pour poser le slider [ninjas]
Tu m'étonnes...j'avou etre parfois long a la detente mais la je dis: chapeau l'artiste!!
Il a pas compris non,et le pire c'est que tu as été clair dans ce que tu lui a repondu
pour une fois
[ninjas]
-
[popcorn]
Si c'est pas un fake c'est quand même du lourd ;D il a même pas compris pour poser le slider [ninjas]
Moi j ai ri en lisant cette partie là ;D
-
Moi j ai ri en lisant cette partie là ;D
Ce n'est pas : «j'ai riz»?
;D
Histoire de boutader un ch'ti coup!!
Puis...flooder aussi ;D
-
Ce n'est pas : «j'ai riz»?
;D
Histoire de boutader un ch'ti coup!!
Puis...flooder aussi ;D
jazzz, arrête de piquer le compte de streetriple67 ;D :D
-
(lan)
-
y'a vraiment des gens qui mettent 2000e d'assurance sur un Street.......................??
-
y'a vraiment des gens qui mettent 2000e d'assurance sur un Street.......................??
Y en a qui mettent bien plus dans diverses choses ;D
C'est pas la le vrai souci [ninjas]
-
Je dois être trop immature pour être sur ce forum vous avez raison.. Je pense ça va être mon dernier message
Toute façon je me fais attaquer dans tous les sens parce que j'ai pris une street et que la nouvelle loi dis machin truc, vous pouvez donné un avis mais pas m'attaqué dans tous les sens.. Si je viens sur ce forum c'est justement pour avoir des avis de gens plus âgés que moi, parce que je connais que deux motards de mon âge un peu foufou donc. Après vous avez surement un autre aspect de la vie que moi etc vous êtes pour la plupart plus agés que moi d'au moins presque 10 ans..
Bonne soirée
Tu crées un topic pour demander l'avis des forumeurs, il ne faut pas t'attendre a ce que tout le monde aille dans ton sens.
Au final, c'est toi qui tient ton portefeuille, donc si tu as envie de te faire plaisir à acheter un bel objet, soit. Mais, comme l'avis générale le laisse penser ;D , peut-être devrais tu le considérer.
Plus objectivement, autour du thème "La Street comme 1ère moto", il y a beaucoup de choses a prendre en compte.
Tu es jeune et impétueux, c'est bien.
Tu aimes les belles choses, c'est bien aussi.
Tu es impatient, c'est pas bien ;D
Crois en l'expérience de certains ici quand a cette moto. Elle peut convenir a un motard inexpérimenté si celui-ci a bien la tête sur les épaules. Ce n'est pas parce que tu la met en 34cv que tu seras a l'abri.
Pour économiser ton budget, tu devrais également te faire la main sur plus commun. Une ER6 ou ER5 suffisent largement. Tu pourras la "kiter" si tu veux aussi, le catalogue est assez fourni.
A moins que ce soit un fake, je te souhaite bonne route et fais attention aux autres au moins ;)
-
c'est clair tu veux faire le grand alors que tout le monde te dit de ne pas le faire ....
ba sort tes couilles et assumes d'être un con.
en plus de ca tu demandes "euh .. je fais comment pour faire le kéké" .... je ne sais pas si tu as parcouru un peu le forum, mais c'est vraiment pas notre état d'esprit, oui on roule en full, vite et en faisant frotter les sliders mais sur piste.
je rejoint également turasatana.
Alors bon vent !
et n'hésite pas à faire de la mauvaise pub pour nous ... (mdr)
-
C'est vrai, vous repassez en 106ch pour rouler sur route ?
-
les mecs qui ont des motos de plus de 106 ch ici vont rarement sur route ;)
-
Pour finir (parce que ça m'a choqué et saoulé...), le truc, c'est pas "la Street en 1ère moto"... C'est que, contre tous les avis, contre vents et marées, tu prends une bécane que la loi t'interdit de prendre... Tu cours de graves dangers, tout le monde t'en informe et moi c'est avant tout à toi que je pense car je trouve ça grave et au long de ces 20 pages, j'espérais que tu comprendrais mais à priori, c'est pas dans tes capacités d'accepter que tu vas au clash juridiquement et légalement parlant, en cas de contrôle, ou (ce que je ne te souhaite pas mais vraiment pas) en cas de pépin sur la route.
Le nouveau permis ne t'es pas favorable et c'est dommage pour toi mais c'est la loi, point barre...
-
Enorme je pars le temps d'un week end et quand je reviens .. la discussion en est toujours au même point malgrè l'accumulation des pages
Fascinant :) que tu t'obstines malgrè mainte et mainte démonstation irréfutable... de tiben, fox, jazz, moi j'en passe et des meilleurs
Pourtant je suis sûr que t'es pas bête t'es en mesure de lire les articles et de voir que ton assureur est une grosse brêle ( j'en ai jamais vu un s'y connaitre en moto )
Et crois moi bien quand j'ai passé mon permis ( 19 ans ) la loi disait tu passeras 2 ans en 34 ch bin j'ai pas eu d'autres choix que de m'y plier et c'est tout..
-
Sinon passe à la mutuelle des motards, si il y a des assureur capable de t'informer correctement c'est eux (spamafote)
-
les mecs qui ont des motos de plus de 106 ch ici vont rarement sur route ;)
Bah Tura et deldel avec leur traktor respectif roulent bien sur route, non ?
-
Bah Tura et deldel avec leur traktor respectif roulent bien sur route, non ?
perso en 106 ;)
sur route c est inutile (pour ma pzrt)
-
Ben ... Tutu ouais pour aller à une mensue sur dix, et Ced il a pas mis une moto sur route depuis le mois de mai
-
Bon après dans l'absolu c'est pas parce que tu roule pas souvent que c'est pas grave (spamafote)
-
j ai le cable tune ECU, il me faut 5' pour la passer en full ;)
-
j ai le cable tune ECU, il me faut 5' pour la passer en full ;)
Si simple que ça? Pratique du coup pour pister. [yeah2]
-
Ok merci pour vos réponses, c'est de la pure curiosité et non pas pour critiquer. ;)
Sur le SF c'est une cale, et c'est un coup à la péter en la tordant plusieurs fois. Je suis bien d'accord pour dire que c'est inutile, mais tellement plus agréable je trouve ..
-
Bon j'ai réfléchis je vais la garder pour faire de la piste.. et je prendrais ma twingo pour le trajet du boulot ;D
-
Bravo !!!!!!
En voilà un esprit apaisé ;)
-
Lol j'y crois pas une seconde.
Jeune permis, première moto dans le garage et pas la sortir ? (mdr) Fake!
-
Bas normalement je devrais faire 2-3 sorties pistes par mois selon les finances du mois alors bon si je l'a sortirais
Le seul truc qui est chiant bas c'est qu'il faut que j'achète une remorque [louche] Un camion c'est trop cher..
J'ai engrainé un pote pour y aller après je verrais peut être des gens du fofo au circuit carole je pense ;D
Comme ça se me fera la main en attendant que je puisse la conduire ou changer pour autre chose
-
(Je peux l'assuré juste pour la piste si jamais je tombe au cas ou.?)
-
Tu es d'où que tu parles de Carole ?
Donc si je comprend bien, tu vas avoir le permis, la moto de tes rêves mais tu vas faire que de la piste avec ? J'ai du mal a croire qu'un gars venant d'avoir le permis ne roule pas avec sa moto sur route.. Autant pas passer le permis.
2-3 sorties par mois ? Pfiouuu tu as de l'argent (mdr)
-
[ninjas] [popcorn]
-
@ Tiben : Je suis d'où.? du 77 si c'était ça ta question donc c'est pas loin :)
Bas la journée piste c'est un pack de bière (pour après), l'entrée et puis voilà non.?
Sinon pour le permis si il me servira, pour me prendre la moto de mes rêves plus tard : 848 ou une RSV4
-
Bah la moto de tes rêves il te faut bien avoir un antécédent mais vu que tu vas que pister pas besoin d'assurance en dehors de la RC. Rare pour ne pas dire aucune assurances acceptent les réparations en cas de chute sur piste même si tu peux dire que c'était sur route mais qu'elle sera la réaction de l'assu dans ton cas de moto interdite ?!
Tu es du 77 ? Je demande comme ça n'étant pas "loin" de Carole et y allant quasi tous les week end pendant les beaux jours.
-
Tous les week ends haaa ouaiii tu dois gérer alors ;D
Je dois être à 30 min en voiture environ faudrait que je regarde de plus près.
Donc va falloir que je me prenne une petite aprem pour monter les protèges carénages GB racing ou rizoma, j'ai lu sur ce forum qu'il y en avait pas mal qu'ils l'avaient mis :)
TU prends un camion ou une remorque toi.?
-
Moi? Je prend ma street ;D
28 ans et pas de bride [tirelalangue] donc pas hors la loi [ninjas]
Si je te dis que tu as de l'argent pour faire 2-3 sorties par mois c'est pas pour en faire une tous les week end me concernant. Je tourne pas a Carole du moins pour le moment.
Tu as des journées open mais surtout des payantes auxquelles tu ajoutes le coco, les consommables ( plaquettes, pneus, disques etc avec le temps ) les entretiens rapprochés, au final ça fait un bon billet.
Autant prendre une cb500 ( la nouvelle est plutôt réussie ) et une vieille 600 pour pister.
-
@ Tiben : Je suis d'où.? du 77 si c'était ça ta question donc c'est pas loin :)
Bas la journée piste c'est un pack de bière (pour après), l'entrée et puis voilà non.?
Sinon pour le permis si il me servira, pour me prendre la moto de mes rêves plus tard : 848 ou une RSV4
%) Je ne fait pas de piste, mais selon certaine loutres ici, tu peux compter au moins 5-6000€ pas an (et pour moins de 2 ou 3 sortie par mois)
-
Si ton assureur accepte quand même, fais le car ça te fera un an d'assurance déjà...
Tu aurais pris un 500 CBR accessible aux jeunes permis, tu pouvais rouler et pister, c'était cool!
Compte de 200 à 350€ pour une journée piste tout compris, c'est une activité de luxe... ( perso je peux pas)
-
Alors là je suis perdu ...
Tu veux faire de la piste avec ta moto, très bien je comprends, mais niveau assurance ça revient au même.
Ok il n'y a pas besoin d'assurance pour rouler sur piste, une licence suffit, mais dans ce cas là tu ne prends pas de bonus car tu n'es pas assuré.
Tu ne trouveras pas d'assurance qui couvrira les dégât sur piste (enfin tu peux jouer sur le fait que Carole est en fait une Rue Départementale), mais pour ça tu n'as qu'à mettre des poly et tu limiteras les dégâts et les coûts. en cas de chute.
Pour le coût de la piste euh ... tu es loin du compte là.
Entre les pneus, les plaquettes de freins, les vidanges, les chutes, les inscriptions, etc. ça représente un sacré budget que tu ne réalises pas très bien. ;)
-
Avec l'augmentation du prix SP98 je ne sors plus ma street. Le soir je me met dessus et je me fais mon film en la penchant de gauche à droite tel Valentino Rossi tout en faisant le bruitage qui va avec ! Broaaaaawwww tatataaaaaaaa broawwwwwww pfiouuuuuuuu tatataaaaa [ninjas]
-
Avec l'augmentation du prix SP98 je ne sors plus ma street. Le soir je me met dessus et je me fais mon film en la penchant de gauche à droite tel Valentino Rossi tout en faisant le bruitage qui va avec ! Broaaaaawwww tatataaaaaaaa broawwwwwww pfiouuuuuuuu tatataaaaa [ninjas]
ptdr
-
@ Winie l'ourson :
Comme le dit KoteMenDo, je n'ai jamais fait le calcul mais on doit être dans ces prix là our la piste 2-3 fois par mois, minimum ! La piste c'est cher! très cher! Car en plus de la bière %) et de l'inscription à la journée, tu compte :
- les pneus (un train de supercorsa dure 3-4 jours, donc 220 euros divisé par 4) = 55 euros
- environ 18-20 litres d'essences : 27 euros
- le trajet pour y aller, perso moi le LFG par exemple c'est 170km AR avec la remorque tu consomme pas mal + le péage.
- les pièces d'usure et consommable que tu changes beaucoup plus souvent : kit chaine, plaquettes, LDF, vidange et filtre, bougies
- achat de l'atelage, des poly, protection moto, protection pilots (sauf si tu fais parti des mecs qui veulent rouler sans dorsale), la RC ou la licence, et tu rajoute les frais de réparation de la moto le jour ou tu sera trop optimiste sur ton premier posé de genou.
avec l'inscription et le par de bière en plus on est déjà à 230 euros par roulage sans compter les deux derniers points donc x 3 par mois ça fait 690 euros. Si tu roules de mars à octobre ça fait 8 mois donc 690 x 8 : 5520 (bonne estimation de KoteMenDo
Donc tu rajoute au 5520 euros entre 1000 et 1500 euros d'entretien et d'investissement dans du matos tu arrives à 6520 - 7020 euros. Alors j'ai un peu envie de te dire que si tu casse ta tirelire pour payer ta street et que tu hésitais à mettre 400 euros dans l'option vol, laisse tomber la piste ;)
Et puis pour poser le genou, il y a la route [ninjas]
PS : une assurance pour ta moto sur piste ça n'existe pas, tu as une couverture civile (RC) mais le matériel c'est pour ta pomme même si tu n'es pas responsable) ;)
-
La mèche : La journée à LFG te coute combien ? Je parle de l'inscription.
-
La mèche : La journée à LFG te coute combien ? Je parle de l'inscription.
j'ai compter 120 euros pour l'exemple, sans réduc c'est le cas ;)
après des circuit plus grand c'est plus dans les 160
-
Merci ;)
Moi qui pensant que les journées moto étaient moins chers que les BAR...
En moyenne je paye entre 120-140€ pour une journée type les écuyers.
60€ à Folembray mais seulement les 1er week end du mois et ce sont des journées GTI ( en gros c'est le bordel )
-
Merci ;)
Moi qui pensant que les journées moto étaient moins chers que les BAR...
En moyenne je paye entre 120-140€ pour une journée type les écuyers.
60€ à Folembray mais seulement les 1er week end du mois et ce sont des journées GTI ( en gros c'est le bordel )
surtout qu'en bagnole tu peux diviser par deux pilotes si tu partage la bagnole ;)
-
Antoine, t'as oublié le budget chute ;D
-
Antoine, t'as oublié le budget chute ;D
non non, je ne l'ai pas comptabiliser mais je l'ai évoqué ;)
- achat de l'atelage, des poly, protection moto, protection pilots (sauf si tu fais parti des mecs qui veulent rouler sans dorsale), la RC ou la licence, et tu rajoute les frais de réparation de la moto le jour ou tu sera trop optimiste sur ton premier posé de genou.
-
je souligne juste le fait que ça peut aller très vite ... genre un high side qui finit avec une moto qui fonce tout droit dans un mur de pneu, où tu récupères ton amorto arrière, une jante, un support de plaque et une couronne...
-
Et le budget slider pour les excités du posé de genoux (très souvent les débutants, kyky par exemple... [sifflote])
-
Et le budget slider pour les excités du posé de genoux (très souvent les débutants, kyky par exemple... [sifflote])
Ou alors tu les fabriques toi meme,en bois ;D
-
Ou alors tu les fabriques toi meme,en bois ;D
exactement,,, maintnenant que j'ai un menuisier qui me les fabrique,,, mes sliders,,, c'est du beton (CMB)
Pour le calcul des couts, je l'ai fati une fois, depuis je ne veux pas me démoraliser, alors j'ai arreter
(pour info 8-10 journée, 2 chutes, plus l'equipements, ca faisait 7000€ :o :o :o :o :o :o :o :o :o )
-
Haaa ouaiiii quand même... [ninjas]
Pour le trajet j'ai pas grand chose, mais 140 euros la journée ça me paraît beaucoup quand meme [louche]
Surtout je ne n'aurais pas besoin d'acheter des pneus au début, ça m'étonnerais que j'arrive à coucher si vite ;D
-
Merci Tiben et Antoine pour cette description détaillées ça va me servir ;)
Pour l'équipement j'ai déjà tout (dorsale aussi pour moi c'est indispensable) sauf bas la combinaison en cuir, mais ça fait keke d'en mettre une s'en assurer un minimum non (mdr)
Sa revient cher comme petit plaisir le circuit mais c'est si bon [bave2]
-
[louche]
Ca fait kéké? C'est pour te protéger, c'est ta 2ème peau! Et c'est surtout obligatoire.
Je crois que tu te soucis un peu trop du regard des gens... Tu veux pas une M696 car ton collègue en a une, tu veux pas de combi car ca fait kéké et que tu es débutant... C'est pour ca que tu veux pas une er6 ou cb500?
-
ne plus poster ... c était pas si mal (mdr)
-
ne plus poster ... c était pas si mal (mdr)
[vtff] (mdr)
-
Mais non mais je m'exprime mal, je veux pas faire genre le mec qui est chaud alors que non enfin vous voyez, je plutôt du genre discret c'est pour ça, arrêter de prendre tout mal roOh
-
[popcorn]
-
n'oublie passer un coup de lime sur les sliders le jour ou tu achètes un cuir
[ninjas]
-
Bon, j'aimerais qu'on le lâche un peu maintenant.
Ce djeuns a maintenant achete sa moto. Vous avez été clairs sur les conseils, certains (voir tous ici) critique (plus ou moins) objectivement, d'autres ne sont pas du tout d'accord, bref, on a compris.
Maintenant, a part faire dans la redite et le matraquage, il n'y a rien a apporter.
-
n'oublie passer un coup de lime sur les sliders le jour ou tu achètes un cuir
[ninjas]
(mdr)
Bon je vais changer de topic si je veux des renseignements piste
Merci pour les info