j'l'avais vu , mais j'avais pas encore eu le temps de creer un topic , donc merci ;)le concess a lille m'a dit que la 920 allait disparaitre du catalogue!!
sinon c'est l'evolution en 800 prevue depuis le debut sur ce moteur (et ça j'aime cette anticipation [coeur] )
en plus ces nouveau coloris lui vont bien
par contre c'est pas tant la 675 qui va en pâtir ,mais plus la 920 :-\
maintenant la question c'est : est ce qu'ils vont faire de meme pour la f3 :D (pour le coup j'serai deg' :D mais content pour la marque :D )
@deuf , niveau equivalence , ça peut passer tu crois en roadster cup ? (vu qu'il y a la fz8 , ça devrai le faire nan [yeah] )
et sinon pour ça ??
@deuf , niveau equivalence , ça peut passer tu crois en roadster cup ? (vu qu'il y a la fz8 , ça devrai le faire nan [yeah] )
et sinon pour ça ??
par ce que la il y a des 4 cyl 800 , et 750 , des bi 850 , la declinaison 800 de la b3 ça devrai le faire logiquement
pour la supersport , en mode 800 , ils en seraient capable chez mv , ils peuvent deja etre homologué dans les differente categories avec leur gamme actuelle (apres etre competitif c'est autre chose ) et puis faudrait deja qu'ils alignent la f3 (spamafote)
L'équivalence 800 3 cylindre ne rentre pas dans le règlement Roadster cup ni même en Supersport.pour le supersport c'est normal , mais maintenant qu'ils ont accepter les fz8, z750 et gsr750 (et mv f4 750 [coeur]) en roadster cup, ils devraient revoir leur equivalence ...
yamaha sort un 3 pattes bientot ^^
peut etre que se sera aussi un 800 :p
@val : rumeurs de F4 RR my13 !;D ;D [bave2]
J'ai résisté une 1er fois est-ce que je serais encore assez fort cette hiver ?
j'l'avais vu , mais j'avais pas encore eu le temps de creer un topic , donc merci ;)
Il vont bien faire une déclinaison avec ce meme moteur sur une hypermotard,je vois pas pourquoi il le ferais pas sur une sportive ???Car c'est une cylindrée bâtarde ? (spamafote)
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5439
Celle là donne vraiment envie, en esperant que le bruit du moteur casserole change (spamafote) ;D [vtff]
Celle là donne vraiment envie, en esperant que le bruit du moteur casserole change (spamafote) ;D [vtff]It's a Gex, a Gex ! (mdr) (mdr) (mdr)
It's a Gex, a Gex ! (mdr) (mdr) (mdr)
Car c'est une cylindrée bâtarde ? (spamafote)ils continuent bien a vendre la GEX 750 [ninjas]...
Il vont bien faire une déclinaison avec ce meme moteur sur une hypermotard,je vois pas pourquoi il le ferais pas sur une sportive ???
ils continuent bien a vendre la GEX 750 [ninjas]...
la aussi batarde , mais qui se vends ... (spamafote)
il y a bien eu la 3 cylindre petronas en superbike (spamafote)
tu as peut etre raison , mais pourquoi alors evoquer avant meme la sortie de la f3 675 , une version en 800 (et il ne parlait pas de la b3 800 (spamafote) )
c'est pour ça que je suis relativement optimiste :D (meme si ça ne m'enchente pas plus que ça :D )
t'inkiete mon loulou, on va prendre ton bloc, un bon gros alésoir, et tu commandes piston bielle vilo du 800 chez MV , et hop elle est morte [ninjas] [ninjas] [ninjas]
T'avais pas fini ta phrase Kyky :D
On me fait signe, que en fait elle est déja morte ?? !! ?? !!%) %) %) %) :'(Seulement quand tu essaies de passer la 4, la 5... ;D ;D ;D
Apparemment ils ont gardé le même calendrier, donc commande maintenant, livraison dans un an ;DOn reconnait bien la touche MV là !!
Et on peut pas l'avoir autrement que par la Poste ? [louche] [ninjas]
pour les révisions ça va pas être pratique, pensez à garder le carton d'origine ;D(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
pour les révisions ça va pas être pratique, pensez à garder le carton d'origine ;D
Apparemment ils ont gardé le même calendrier, donc commande maintenant, livraison dans un an ;D
Si tu dis vrai je ne les calcule même plus chez MV. Des délais interminables entre commande et livraison pour au final livrer des bécanes faites le vendredi, faudrait pas qu'ils recommencent le truc trop souvent car ils vont rapidement comprendre qu'il faut bien moins de temps pour casser une image que pour la construire.Attention, je faisais avant tout de l'humour, je n'ai pas de contacts chez MV :D
Quand tu regardes Triumph, tu sens que c'est bien étudié et abouti, lorsqu'ils font évoluer un modèle c'est subtil et c'est pour faire mieux, et surtout le client n'est pas un beta testeur. Sincèrement je n'ai pas souvenir que chez Triumph, techniquement parlant en considérant chaque modèle, on puisse dire que l'ancien était mieux réussi. C'est intelligent de la part de Triumph car même en admettant que la Street est née du cerveau d'un ingénieur particulièrement inspiré ou en état de grâce, les modifs qui sont faites sur le modèle 2013 assurent tranquille la poursuite du succès. Juste avec des essais sans comparatif, tu sais déjà que la bécane s'est bonifiée (techniquement j'entends) et tu imagines déjà les concurrentes faisant dans leur pantalon
Attention, je faisais avant tout de l'humour, je n'ai pas de contacts chez MV :D
Après pour la comparaison avec Triumph, là où ils ont fait une erreur c'est en cherchant à commercialiser un modèle très rapidement en ayant rien de prêt. Autant Triumph a mis du temps à livrer les streets au départ face au succès rencontré, autant MV a mis un an à livrer les premiers modèles...
Ce qui m'étonne d'avantage, c'est la sortie d'un nouveau modèle sur base d'un modèle qui a pas encore l'air sec. Maintenant, wait and see ! :D
non, juste les bricol'girls qui seront dedans ;)bah ça leur reviendra moins cher de remplacer la 920 par la b3 en 800
Pour revenir à MV, c'est vrai que ça fait un peu fouilli leur politique de lancement des modèles. Un coup de 920, après ils arrêtent, un coup une 675, juste après une 800...
36 photos ici de la Brutale 800:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-brutale-800-high-resolution-photos/#more-38067
En tout cas, pour moi, MV Agusta n'a pas marqué de points supplémentaire en terme de réputation avec la sortie des 3 cylindres.
Un F3 "pas finit" avec un ride by wire frustrant, des fils apparents des "petits problème en tout genre, une attente entre commande et livraison interminable; une B3 dont l'embrayage patine ( voir le test de M&motard ) ... bref pas que du bon.
Et quand on connait le service après vente ... un pote qui a une F4RR a attendu 3 mois pour se faire changer le moteur ... quand même, a du changer de concession et aller à Nice pour avoir un brin de sérieux ... C'est pas demain la veille que j'en achète une.
Bon après dans le genre mêmequandcamarchepasjesuiscontentcarjesuiustropfan notre Valounet est pas mal du tout ;D ;D ;D
la balancePardon mais moi j'ai le droit (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Pardon mais moi j'ai le droit (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr);D ;D
Je suis actuellement en visite chez MV à Varese pour un reportage ( visite de l'usine et du musée ) et j'ai eu la chance d'essayer la 800 sur les routes locales ...Cool, petit vénard ;D....
ma première impression , c'est que le moteur de ma street parait fade à coté !
Pas moyen d'ouvrir en grand en seconde sans lever la roue avant !
ensuite , j'ai trouvé la direction plus vive et le train avant plus nerveux .
En résumé , c'est une boule de nerfs à ne pas mettre entre toutes les mains , quelques défauts qu'on appelle qualités en Italie , mais terriblement attachante !
un peu comme les femmes italiennes ... [sivousmecherchez]
Cool, petit vénard ;D....
quand tu dis que cela lève tu parles en 1 et 2 ?
Je suis actuellement en visite chez MV à Varese pour un reportage ( visite de l'usine et du musée ) et j'ai eu la chance d'essayer la 800 sur les routes locales ...
ma première impression , c'est que le moteur de ma street parait fade à coté !
Pas moyen d'ouvrir en grand en seconde sans lever la roue avant !
ensuite , j'ai trouvé la direction plus vive et le train avant plus nerveux .
En résumé , c'est une boule de nerfs à ne pas mettre entre toutes les mains , quelques défauts qu'on appelle qualités en Italie , mais terriblement attachante !
un peu comme les femmes italiennes ... [sivousmecherchez]
Jazz achete toi des yeux avant de poster de facon frénétique,,a ben oui, j'étais trop excité [vtff]....
J'ai dit en seconde car en première c'est plus lever , c'est faire un grand soleil !!!tu as bien de la chance ^^
pour info , je suis en train de pianoter à l'hotel qui est juste en face de l'usine MV (lan)
m'ont proposé d'essayer la 1090 mais vu la météo ( crachin ) et le fait que ce soit un 4 pattes Full , j'ai décliné l'offre ...
je reviendrai essayer la f3 et f4 en été ...
a ben oui, j'étais trop excité [vtff]....Il n'y a qu'un kéké dans ton genre pour être excité par une brêle qui n'arrête pas de lever.
Il n'y a qu'un kéké dans ton genre pour être excité par une brêle qui n'arrête pas de lever.J'assume ma kéké attitude [vtff] et je ne mise pas tout sur les courses [sifflote]...
C'est de la perte de temps, tu regarderas un départ de course un de ses 4 %)
J'assume ma kéké attitude [vtff] et je ne mise pas tout sur les courses [sifflote]...C'est tout à fait ça, ce qui me plait moi c'est la performance, le reste c'est juste utile à l'amateur d'italienne à la terrasse du café.
a croire que c'est ton cas %)
Si elle ne lève pas, c'est que la gestion de l'accélération sera plutôt simple (aucune).(mdr) (mdr) (mdr) Faut pas avoir peur du ridicule (mdr) (mdr) (mdr)
C'est tout à fait ça, ce qui me plait moi c'est la performance, le reste c'est juste utile à l'amateur d'italienne à la terrasse du café.
Si tu voudrais vraiment avoir un truc dure à maîtriser, de vivant, autant prendre une ancienne que ton bi de terrasse qui a de super frein, un chassis sein, etc.
(mdr) (mdr) (mdr) Faut pas avoir peur du ridicule (mdr) (mdr) (mdr)
Oh ça saigne là (mdr)
C'est tout à fait ça, ce qui me plait moi c'est la performance, le reste c'est juste utile à l'amateur d'italienne à la terrasse du café.J'adore l'idée que tu te fais de moi [sauteamour]
Si tu voudrais vraiment avoir un truc dure à maîtriser, de vivant, autant prendre une ancienne que ton bi de terrasse qui a de super frein, un chassis sein, etc.
(mdr) (mdr) (mdr) Faut pas avoir peur du ridicule (mdr) (mdr) (mdr)
En tout cas dans le dernier mot mot, ils disent qu'elle est vraiment fourbe cette moto, un coup à se foutre au tas (spamafote)j'ai lue la même chose (spamafote) a priori c'est encore le ride by wire qui déconnerai un peu (spamafote)
Il est bien ce topic dis donc [popcorn]Que veux tu quand on ne dit pas comme ce que pense les autres cela part en couill (mdr)
j'ai maté la video de motmot une fois de plus pour battre un street R faut une machine a plus de 10.000€ et une grosse cylindrée ^^Oui la street est vraiment une réussite. [bave2]
Moi jlaime bien mon street ^^
J'avais raté ça ce matin, merci Juju pour l'info! [popcorn]
Toi, t'es a V2 non ? (mdr) [ninjas]
Non, au boulot... mais je reviens de V2 :P
J'adore l'idée que tu te fais de moi [sauteamour]Oh tu sais tu ne devrais pas, vraiment pas. Le plus drôle c'est qu'apparemment tu l'as cultive sans le vouloir.
Que veux tu quand on ne dit pas comme ce que pense les autres cela part en couillJe pense que l'on est sur un forum plutôt ouvert d'esprit et si tu penses que je représente le forum j'en suis flatté mais tu es dans l'erreur.
Oh tu sais tu ne devrais pas, vraiment pas. Le plus drôle c'est qu'apparemment tu l'as cultive sans le vouloir.[ninjas]
Je pense que l'on est sur un forum plutôt ouvert d'esprit et si tu penses que je représente le forum j'en suis flatté mais tu esdans l'erreur.Dans Ton Cul ,,,,
Oh tu sais tu ne devrais pas, vraiment pas. Le plus drôle c'est qu'apparemment tu l'as cultive sans le vouloir.
Je pense que l'on est sur un forum plutôt ouvert d'esprit et si tu penses que je représente le forum j'en suis flatté mais tu es dans l'erreur.
Et sinon la MV 800 ? [ninjas]
ça devient trop sanglant par ici je ferais mieux d'aller ailleurs ^_^
Oh tu sais tu ne devrais pas, vraiment pas. Le plus drôle c'est qu'apparemment tu l'as cultive sans le vouloir.MP
Je pense que l'on est sur un forum plutôt ouvert d'esprit et si tu penses que je représente le forum j'en suis flatté mais tu es dans l'erreur.
La MV est comme cette discussion, Brutale (couper)
Et sinon la MV 800 ? [ninjas]Faut remettre un câble a l’accélérateur et ça devrais être tout bon...ah,et un peu de fiabilité,et de serieux dans les délais de livraison,et un SAV au top et.... [ninjas]
ça devient trop sanglant par ici je ferais mieux d'aller ailleurs ^_^
Peut mettre tout ce qu'il veut sur sa brêle le Bader, vais lui tourner autour.(mdr) (mdr) (mdr) Il a les crocs le Tonton [coeur]
De plus en plus hâte d'y être.
Vais mettre sa fessée à Arnaud David Vincent aussi.
[ninjas] ;D
N'empêche vous voyez que c'est de la daube ces MV, ils sont obligé de changer tout le système de frein [sifflote]
(mdr) (mdr) (mdr) Il a les crocs le Tonton [coeur]
Bader j'dis pas... Arno Vincent, ça risque d'être un peu plus sport non?
N'empêche vous voyez que c'est de la daube ces MV, ils sont obligé de changer tout le système de frein [sifflote];D
(mdr) (mdr) (mdr) Il a les crocs le Tonton [coeur]
;DJe constate, c'est tout [vtff]
j'ai presque eu envie de te dire de tester mon systeme d'origine [vtff] mais nan troll va !!
Zarco c'est bien fait démonté par un minot à Carole ce WE (spamafote)Pas qu'un [ninjas]
Elle à l'air vachement sympa cette Brutale 800! Le souci c'est que pour concurrencer la Street R il faut sortir au moins 1300 euros de plus c'est ça?
En tout cas en meule après une Street ça doit être génial! Dommage que pour l'instant MV ça n'a pas l'air d'être trop ça niveau SAV (j'entends par-là suivit des pièces). Mais qui sait? Peut-être que ça va s'améliorer un jour. %)
Sinon Kyrou, pourquoi tu finis toutes tes phrases par des virgules? [louche]
Elle me plait bien cette MV, quand ils auront corrigé ses défauts je pense qu il y aura plus d acheteurs potentiels malgré le prix (nos Street sont chères aussi pour du roadster 600 (spamafote) ) et ca pourrait aider le réseau à se developper.Avec un sabot carbone [ninjas]
C est le genre de moto que j aimerais bien avoir dans le garage [coeur]
@ Kyrou : on avait bien compris que tu es toqué :D
:DPour l'instant si...encore [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
Non, plus jamais... ;D
J'aime bien ponctué,,,, comme des petit blanc dans une conversation ,, bref,,, c un toc
Avec un sabot carbone [ninjas]
Ce qui est bien avec l'échappement de la 800 (comme de la 675) c'est qu'il est magnifique, et que comme aucun constructeur d'échappement ne se lancera dans un trois tube, ça fait économiser 1000€ de changement d'échappement ! (ceci dit si Akrapovic sort un triple échappement, ça pourrait être monstrueux [coeur])http://www.designcorse.co.uk/Mv_Agusta_F3_Exhaust_Systems/F3_B3_Zero_Racing_Exhaust
http://www.designcorse.co.uk/Mv_Agusta_F3_Exhaust_Systems/F3_B3_Zero_Racing_Exhaust
c'est dommage pour les economies :D
par contre le bordel que ça fait :-X
Et font perdre un bon paquet de canassons (spamafote)
j'ai eu l'occasion de faire un pti tour avec cette aprem, si vous aimez les motos viriles, foncez! put'... elle porte bien son nom la brutale! [bave]Put..n la chance [amoureux] comment t'as pu l'essayé en full
alors malheureusement j'en ai essayé une avec la mauvaise cartographie pour l'injection du coup cette [pascontent2] de poignée de gaz était une horreur a gérer comme sur la 675 à ses débuts! la selle est en bois tendre, les suspensions au diapason! les freins, déconcertants, je m'explique: peu de mordant, mais alors rien, et d'un coup ca freine mais alors tres tres fort :P une habitude prendre.
bon et le moulin la dedans, bah pour faire simple a cote la street est comme un vulgaire quatre pattes japonais! elle était en full (normale quoi!) en 1, en 2, en 3 ca lève tout seul, l'impression d'etre sur un bâton de dynamite, le tout dans une sonorité absolument géniale! elle m'a paru ultra facile à pencher, très bien sur l'angle mais avec ce foutu accélérateur électronique j'ai pas pu me sentir bien à l'aise.... très difficle de doser avec cette merde!
bref, c'est beau, ca envoie du lourd, c'est inexploitable pour une pince comme moi, mais a essayé au moins une fois, tellement elle met la banane!
Il prend des risques ton concess, si jamais un client se bourre avec une bécane d'essai débridée...
Sinon elle a l'air sympa cette Brutale 800, mais après le Street AMHA autant passer à un 1000...
j'ai eu l'occasion de faire un pti tour avec cette aprem, si vous aimez les motos viriles, foncez! put'... elle porte bien son nom la brutale! [bave]Pourquoi faudrait savoir exploiter une moto pour en avoir une (spamafote)... Du moment qu'elle n'est pas au dessus de tes capacités pour s'amuser, a ton niveau, avec elle ...
alors malheureusement j'en ai essayé une avec la mauvaise cartographie pour l'injection du coup cette [pascontent2] de poignée de gaz était une horreur a gérer comme sur la 675 à ses débuts! la selle est en bois tendre, les suspensions au diapason! les freins, déconcertants, je m'explique: peu de mordant, mais alors rien, et d'un coup ca freine mais alors tres tres fort :P une habitude prendre.
bon et le moulin la dedans, bah pour faire simple a cote la street est comme un vulgaire quatre pattes japonais! elle était en full (normale quoi!) en 1, en 2, en 3 ca lève tout seul, l'impression d'etre sur un bâton de dynamite, le tout dans une sonorité absolument géniale! elle m'a paru ultra facile à pencher, très bien sur l'angle mais avec ce foutu accélérateur électronique j'ai pas pu me sentir bien à l'aise.... très difficle de doser avec cette merde!
bref, c'est beau, ca envoie du lourd, c'est inexploitable pour une pince comme moi, mais a essayé au moins une fois, tellement elle met la banane!
Sauf qu'une moto Mv qui a eu un crash, elle va ou ? Ba chez Mv donc il n'a plus qu'a remettre une bride, en 10 minutes le tour est jouer avec les mécanos qui connaissant bien la moto. %)Tu n'as pas tort... Mais j'en parlais à mon propre concessionnaire qui me disait qu'il ne ferait jamais essayer des motos en full, trop de risques en cas d'expertise suite à un accident corporel. Bref, fin du HS ;-)
Moi elle me tenterait bien cette petite MV 800 après ma Street. Mais la fiabilité de MV et le réseau de concessionnaires tellement peu développé que ça me fait un peu peur de me lancer.dans le sud on est pas trop mal loti niveau reseau ;)
dans le sud on est pas trop mal loti niveau reseau ;)
(par contre evite le mv marseille [ninjas] >:( )
et niveau fiabilité pour le moment je n'ai pas a me plaindre :D (et non de diou quelles sensations rien que sur le 675 [coeur] )
la 800 doit etre une tuerie sur route [bave]
Ah j'avais pas posté mais après avoir pu me comparer à la B3 800, ça marche, c'est net, mais j'ai été déçu, peu de différence de perf avec la street (en tout cas avec la mienne).Il était en full ?
Ah et je parle de comparo avec celle de Bader ;)
Il était en full ?+ 675 parce que en full aïe aïe aie
@bolo mv cuers , je te le conseille (un ancien mecano de gp500 , belge avec un bon humour (et qui fait de l'assistance pour 6 pilotes au moto tour))
perso les bornes a faire en plus par rapport a marseille sont largement justifiée ;) (on en parlera de vive voix si tu veux
@jazz , yes en full et sur piste ;)
@juju , n'oublie pas que ta street elle mouline tres bien ;) (et pour peu que tu mettais les gazs plus tot que lui [ninjas] ;) )
Il était en full ?Non non, la concess qui l'a aligné pour le bol d'argent à changé tout le système de frein pour du béringer mais la laissé bridé %)
@juju , n'oublie pas que ta street elle mouline tres bien ;) (et pour peu que tu mettais les gazs plus tot que lui [ninjas] ;) )Pas faux, je sens que je vais chialer quand elle va partir ;D
Non non, la concess qui l'a aligné pour le bol d'argent à changé tout le système de frein pour du béringer mais la laissé bridé %)Comment veux tu qu'on sache (spamafote) toi tu y étais et d'ailleurs aucune idée du comment tu as connu le truc. c'est pour cela que je te demandais.
Pas faux, je sens que je vais chialer quand elle va partir ;D
Allez je t'accorde le bénéfice du doute, on en parlait il y a 2 pages de Bader et la B3 800 du bol d'argent.j'avais pas fais le rapprochement %). C'était un circuit rapide ou pas ?
vi magny cours, avec une belle pleine charge et pas mal de relance ;)oui donc c'est là ou la différence est logiquement la plus importante.... ?
Il a sorti un meilleur chrono que moi tout de même (petit 55 ou 54 je ne sais plus) mais comme toujours : chacun ses forces et faiblesses et dans Estoril je me régale ;DHs on
Hs on
Juste par curiosité :)
T'étais en combien ? Et tu as finis devant ou derrière lui au drapeau a damier ?
Hs off
Quel drapeau ? :Doups (mdr)
Quel drapeau ? :D[gagne] (mdr) (mdr) (mdr)
Merci pour ce retour Loulou§ Ca donne envie de l'essayer! [bave]
A ceci près que le concessionnaire m'a dit de faire attention parce que la semaine précédente, un gars a planté la F3, et la semaine d'avant, un gars a planté la 800 que j'ai essayé. Avec 2000€ de caution, ça refroidit tes ardeurs !c'est sur que ca passe? ???
En relisant mon commentaire, je réalise que j'ai quand même été plutôt mitigé et négatif. Avec du recul, je me dis qu'en full, cette moto c'est de la bombe. Il reste à attendre janvier 2016 pour l'homologation en full et attendre une nouvelle version encore plus aboutie pour l'acheter ! [coeur]
c'est sur que ca passe? ???
niveau fiablité, ca s'est amélioré ou pas chez mv? car elle est magnifique quans meme cette 800!!
Je n'aime pas du tout !! :o :o+1000, pourtant il y avait de quoi faire (spamafote)
Moi j'aime :o [bave2]
le tableau de bord a été remplacé par un iPad sur lequel une application spécifique promet l'intégration de toutes les informations nécessaires (vitesse, compte-tours, divers voyants...) ainsi qu'un GPS ou encore l'application FlagMii, permettant la géolocalisation en cas d'urgence. Côté rétrovision, les simples miroirs ont été remplacés par deux iPod...
que de rabajoie.. [popcorn]Si on te déprime tu peux aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte, on a juste exprimé des goûts...
Non même pas, juste que je n'aime pas qu'on me dicte mes goûts ;Dalors mon cher juju , prenez un stylo et écrivez ceci (sur le support qu'il vous plaira (ma personne n'est pas un support adéquat [vtff] (trop mou ;D ))): la R1 est une ma-chi-ne qui me plait é nor mé ment
Si on te déprime tu peux aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte...
Ah ouais, pas bien gâté par la nature en plus :-X
J'ai essayé la 675 puis la 800 dans la foulée.
La position de conduite est bien plus orientée vers l'avant, j'avais limite l'impression d'avoir essayé un café racer en remontant sur ma street, ou bien que ma street était une Harley.
Le moteur chante fort, les pots d'origine font limite plus de barouf que les arrows déchicanés. La sonorité est méchante, elle colle bien à la bécane.
Le châssis met en confiance dans les courbes, tout comme la street.
Bon évidemment question freinage, le feeling est 1000x meilleur concernant le frein arrière (oui, je l'utilise beaucoup, j'apprécie) que la street qui marche en ON/OFF blocage)
L'agrément moteur quant à lui... ça ratatouille sévère en bas, très désagréable pour de la conduite en ville, surtout quand tu vois la souplesse de la street à côté qu'importe le régime. Par contre quand tu fais bander l'aiguille, c'est comme cité précédemment, tu as l'impression d'avoir un tirage rapide tellement ça fuse.
Du coup, l'avant déjà bien plus léger que la normale se révèle ultra ultra léger. La moto est très vive, obligé de te pencher constamment vers l'avant pour contrer l'effet wheeling de l'accélération, même pour un simple dépassement.
Compte tour illisible pour ma part, comme sur les Ducat'. C'est, pardonnez moi l'expression, de la merde quand on compare avec la street. Oui, je compare beaucoup avec la street car c'est clairement le but d'Agusta de venir marcher sur les platebandes de la meilleure meule mid-size.
On s'accroche tellement à la brêle qu'on a pas le temps de déchiffrer la vitesse ou encore l'arrivée en zone rouge, quoique prévenu par une led clignotante rouge.
Et cerise sur le gâteau, outre les finitions assez cheap, je dirais que la bécane a un atout majeur pour ne jamais me faire craquer en concess, à savoir le ride by wire.
DEGUEULASSE! J'en avais mal au poignet. Sur la 675 j'étais saoûlé, sur la 800 j'ai eu plus de facilité grâce au surplus de couple pour les démarrages, mais dans l'ensemble, le temps de réponse et le feeling m'ont rebuté par rapport à un câble classique.
En conclusion, j'ai pas les couilles de rouler aussi fort (et facile) - que je pourrais le faire en street - avec ces bécanes si vives et brutales (surtout la 800, pourtant bridée à la française)
Ceci dit, ça reste une très bonne bécane, hein! Mais je tenais à relever les principaux défauts quand je sais que sur le forum les gens ont pour nouveau standard une Triumph.
PPPS (point positif post scriptum): en reprenant ma street après les essais, j'ai eu l'impression de la rédécouvrir comme le premier jour où je l'ai essayée! Cette souplesse, cette fluidité! Clairement, la mise au point n'a pas été bâclée! Limite pataude à la conduite mais si ergonomique et facile! [sauteamour]
D'ailleurs MV la vue est a baisser drastiquement sont prix de la RR de 1500€ [sifflote]Comme on dirait par chez toi : oh einculé :o
ouais faut aimer aller au garage ... et surtout avoir un garage dans le coin... car c'est rare les concessionnaires MV :/a marseille y en a un, mais je suis pas certain qu'il soit au top (spamafote) faut demander a val. je dis ca car c'est vrai que certaine MV sont souvent au garage ;D
a marseille y en a un, mais je suis pas certain qu'il soit au top (spamafote) faut demander a val. je dis ca car c'est vrai que certaine MV sont souvent au garage ;Dil faut meme l'eviter ... (spamafote)
il faut meme l'eviter ... (spamafote)nan car toi tu répares tout dans ton garage [vtff]
apres je ne reagis pas sur le cliché des italiennes tout le temps au garage ... [sifflote]
:DTu as bien fait [yeah2]
bon sinon j'ai refusé l'essai de la b800 de la rivale et du dragster ....
j'avais peur d'avoir envie de les acheter apres :D
cool comme CR ,,,10m le temps de sortir les clé de la motos devant le concessionnaire et mettre en marche [ninjas]
tu as fait combien de bornes avant que les soucis te rattrapent ?
10m le temps de sortir les clé de la motos devant le concessionnaire et mettre en marche [ninjas]
Je ne suis déjà plus la ;D
Jazz, comment tu es mauvaise langue ... venant d'un ducatiste (lan) ...Je plaisentais bien sûre ;)
Pour les soucis, le problème d'indicateur de rapport est arrivé à 1000 kms mais ça c'est pas bien grave et le problème est corrigé sur les nouvelle.
Le problème de roue libre lui par contre est arrivé à 2900 kms. Le problème est que le SAV MV ne semble pas traiter ses concess avec la même célérité pour l'envoie des pièces (perso ça a duré 5 semaines).
Le plus embêtant est que le problème ne semble pas être résolu et la cause pas vraiment identifiée, batterie sans doute sous dimensionnée à brancher sur le chargeur très régulièrement, problème dans la séquence électronique de démarrage ?, problème sur le roue libre elle même ?
J'ai eu hier mon concess triumph qui s'est empressé d'essayer ma brutale et m'a avouyé qu'il avait franchement trouvé le moteur complètement dément mais qu'effectivement niveau amortissement .... ben c'était franchement moins bien que la street.
Ps : mv fait des mises à jours très régulièrement de sa carto et l'amélioration depuis la première est évidente
test de la Brutale 800RR [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-6054-Essais-et-Tests-TEST-Les-maRRaines-du-clan-Tre-Pistoni....html
faut pas que j'aille l'essayer, faut pas que j'aille l'essayer, faut pas que j'aille l'essayer....
Pour moi non plus mais pour le coup c'est vraiment la première MV qui pourrait me faire sortir le chéquier, reste à connaître la fiabilité, mais Triumph va avoir du taff car celle là risque de faire mal [bave]
Pfiouuuu, heureusement qu'elle est trop chère pour la Roadster Cup, va garder des bonnes relations avec mon banquier comme ça
800cc, 6 injecteurs, 140 bourrins [bave2]
La 800 de base passe en Roadster Cup, elle affiche tout de même déjà 125cv.
Je crois qu'elle est à moins de 10000€ et la limite doit être 11000€ dans le règlement.
on verra quand la street 800 sortira [ninjas][ninjas] [bave]
Après c'est sûr qu'il faut aussi comparer les 14.172€ de la MV aux 12.950 de la S1000R (et 14.885 en full full option avec suspensions electroniques etc.)Ouaiiiiisssssssss [bave] [bave]
Après c'est sûr qu'il faut aussi comparer les 14.172€ de la MV aux 12.950 de la S1000R (et 14.885 en full full option avec suspensions electroniques etc.)
celle là faut que je l'essaye aussi [bave] impressionné par sa hauteur de selle et sensation de légèreté [ninjas]Un vrai vélo [bave] [bave] [bave]
La 800 de base passe en Roadster Cup, elle affiche tout de même déjà 125cv.
Je crois qu'elle est à moins de 10000€ et la limite doit être 11000€ dans le règlement.
Un vrai vélo [bave] [bave] [bave]
Tu l'as, ça y est ?? [bave2]Oui [sauteamour] [sauteamour]
Oui [sauteamour] [sauteamour]
pourrait s'appeler Roland plutôt qu'Alain lui ;D [bave]"Alain culé" c'est déjà pas mal ;)
et merde , val encore de tacher son calecon,,,;D
Un chien a eu raison de ma street.....je vais dimanche voir une B3... Au moins, peut être que le chien passera sous la roue arrière et j'aurai une chance de ne pas me vautrer...
et toi pas de bobo ?Non, j'étais a 50 km/h dans un petit village quand "mamie" a ouvert le portail a ma hauteur et son chien a fait une tentative de suicide...,
C'est pas tant la cylindrée "batarde" qui me fait dire qu'il n'y aura pas de version sportive, mais plutôt la config général du moulbif.
Un trois cylindre de cette cylindrée ne sera pas à mon avis du genre à grimper haut dans les tours, tout du moins pas suffisamment pour se voire greffer dans une partie cycle de sportive.
Je peux me tromper, sait on jamais (spamafote)