Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Darky le 10/07/08 à 12:43:11
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Voila je vous explique, j'ai vu en fouinant sur le forum que les jeunes permis s'engueuler avec les vieux :P pour leurs prouver que c'est mieux ou pas mieux de la laisser brider.
En revanche, dès l'achat de ma Street Triple, j'étais partis pour la débrider d'office sachant que je suis un jeune conducteur mais quand j'ai vu les risques que sa pouvez encourir sa ma bien fait réfléchir.
Ayant la vidéo ci-dessous de vitesse maxi en étant débridé :
http://fr.youtube.com/watch?v=yXMe_LW9fMI
J'aurais voulu si l'un d'entre vous pouvez en faire une video tout en étant en 34cv.
Voila merci d'avance pour vos réponse.
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MDR
Bon, etant ancien jeune conducteur (plus depuis le 23 juin...^^), et ayant roulé avec le Street en full et en 34cv...
Euhhhh faire une video en 34...? Quel intérêt ?
C'est tellement lent que bon...Je ne sais pas si il y a un réel intérêt...Enfin pour terminer, je te souhaite de ne pas débrider, ou du moins si tu as le malheur de le faire, de ne pas avoir de soucis...les risques sont tellement importants...mais ceci est une autre histoire... ;)
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Oui mais quand on passe d'une 50cm3 à une 675cm3 je pense que même brider il y aura une différence :)
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oui il y a une difference c'est clair, mais je vois pas l'interet de prend un 675 pour rouler en 34 cv, le moteur est etouffé, c'est limite ennuyant a certains moments... autant se prendre un 125 RS ou la ninja 250 R, ou certaines motos comme le 650 FMX (45cv en full) qui en 34cv garde encore assez de patate pour s'amuser ...
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Désolé d'être tomber amoureux de la Triumph :(
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Désolé d'être tomber amoureux de la Triumph :(
nan t'excuse pas :D
Mais ce que je veut dire c'est mettre 7590€ dans une moto pour rouler en 34cv je vois pas l'interet c'est que mon point de vue ... a part l'esthetique on profite de rien !
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C'est pas 34cv à vie....pense-y..... ;)
Et il t'arrive une merde.....aux yeux de la loi, c'est comme si tu conduisait sans permis... :-\
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c'est sur si c'est pour quelques mois reste en 34 cv si c'est pour les 2 ans ... bon courage !
mais c'est vrai que pour la loi tu es un bon client :o
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J'ai tenu 2 ans en 34cv sur un bandit....mais quand tu débutes et que tu n'a rien conduit d'autre...tu trouve ça puissant quand meme.... ;D ;D ;D
C'est apres quand tu passe d'un bandit 34cv qui en plus un 4 cylindres plutot moux à un 3 cylindre de 106cv, tu te dit " mais comment j'ai fait!!! "
Voila....apres tu fait comme tu le sens Darky... à tes risques et périls ;)....
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Je fais ma seule intervention en la matière après j'arrête (on est un peu HS en fait... ;D )
Perso je ne suis pas pour avoir le Street en 34 puis le débrider, trop d'écart de puissance à mon avis...c'est pas l'idéal du moins...
Après, si t'es tombé amoureux de Triumph, tanpis pour toi. ;)
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Darky,
Tu as pris la plus sage des décisions : rouler en règle.
Maintenant si tu veux te rendre compte de la pêche d'une Street en 34CV par une vidéo, c'est pas gagné.
Il faut un membre du forum qui soit en 34CV, et qui ai les moyens de se filmer.
L'appel est lancé.
De toute façon :
1- C'est clair que ça va te changer
2- La vidéo que tu prends en référence, n'est pas valable au niveau de la vitesse affichée (PSB changé)
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+675 nonnaire, le PSB a été changé sur cette moto... donc l'accélération parrait beaucoup plus violente qu'elle n'est en réalité!
je trouve que c'est dommage de brider une street, si tu veux je te vends une superbe yamaha XJS 600 diversion c'est mieux pour commencer!
de toutes façons tu dois être raisonnable.. et si tu ne l'est pas, même en 34cv tu peux te tuer!
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Hey mais si sa doit tourner à la vente, alors ecoute j'ai un RS 125 Replica Rossi en vente et un GS 500 F de 2005 aussi... ;D ;D ;D
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Perso rodage c'est de toute façon la même chose qu'en 34. En plus je suis débutant et j'ai déjà eu matière a me faire TRES peur (voiture qui pile devant ou encore un rétrogradage en courbe...) En a peine une semaine j'ai failli me mettre 3 fois par terre donc c'est limite mieux les 34CV au début :D
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c'est clair darky que le bridage, c'est chiant sur une telle becane.
je ne vais pas te dire le contraire (j'ai pas connu le bridage 34cv)
mais par experience la chute peux vraiement arriver à n'importe quel moment, n'importe quand et à n'importe qui (regarde les pilotes GP, des pros et pourtant, ils tombent et nous à coté on est des petits joueurs ;D ;D ;D)
et tu ne sais pas d'avance les gravitées ce cet accident.
et là le risque est trop grand (je parle du risque de bousiller ta vie si ton assurance se retire car tu roules non conforme) surtout si il y a des bléssés.
ce n'est pas te faire la morale, mais malheureusement, c'est la réalité.
le choix n'appartient qu' a toi. mais mesure bien les consequences.
il y aura toujours des gens pour t'entrainer à faire tels ou tels choses.
fais ton choix en ton ame et conscience
A+ ;) sur le fofo
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le choix n'appartient qu' a toi. mais mesure bien les consequences.
fais ton choix rn ton ame et conscience
+675 ;)
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tu as tout là: http://www.streetriple.fr/soyons-serieux/je-veux-pas-du-34-ch-help-t5159.0.html
je te conseille tout particulièrement la page 4, les interventions d'aleph, manolo et rookie.
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Lu bon moi je suis brider et franchement si tu fais de la ville ou que tu es dans paris sa pose aucun problème, par contre si tu fais pas mal de balade ou d’autoroute la c’est la galère. En faite en 34ch tu monte bien de 0 à 110 après de 110 a 130 c’est plus long et de 130 à 150 bai………… faut être très patient. Moi je compte tordre ma bride légèrement pour avoir au moins 60ch car c’est trop dangereux sur autoroute mais bons pas encore fait je réfléchis mais j’ai 1ans et 9mois à faire encore.
Sinon moi j’ai changé mais échappement pour des QD Exhaust pour un magnifique bruit ce qui rend les trajets mois monotones .
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1 ans et 9 mois :o
bon courage ;)
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Le temps ne me fait pas peur, j'en ai pour 1 an plus ou moins.
Mais j'aurais voulu avoir un aperçu même si je suis déçu j'aurais au moins la gueule et le design.
Je pars d'un principe :
On achète un véhicule et on roule roule roule, donc on se fait a se véhicule et a la fin on le connais par cœur toutes c'est réaction et tout !
Si on commence avec un R5 diesel pour ensuite passer a un Gt turbo, c'est sur on aura un plaisir. Mais je pense que si maintenant on booster notre véhicule pour avoir autant de puissance par n'importe quel prepa, on aura encore plus de plaisir parce que c'est le véhicule qu'on connait depuis toujours.
Moi si je doit rester plus d'un an en 34cv et d'un jour à l'autre passer en 100 et quelques, ben je pense que je vais avoir le zizi tout dure ;D
Et être content d'avoir se changement !!
Merci pour vos réponses !!!
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Bah attention a l'habitude aussi : tu passes a la fin de lé période 34 a une full et tu essore la poignée et... wheeling paf par terre!! ;D
Mais oui tu pourras te faire la main sur une moto dont la partie cycle est bien sympa :)
Par contre une question à la con : question rodage? au bout de deux ans une fois la bride enlevée que vaudra le moteur?
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Bah il auras pas été mal mené le moteur :)
Personnellement j'ai tenus plus de 2000 bornes sur le street bridé.
Mais j'avais déja plus de 7000bornes derriere moi sur une autre bécanne. (encore 2mois dans l'illégalité et hopla :d )
La street en 34 cv est superbe, du moment ou l'on fait pas de longue ballade et plutot de la ville.
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il te reste combien de temps à faire en 34cv normalement shaoru ?
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ma street en 34cv prévue pr la fin du mois..;
c'est inadmissible que les motard soit castré et pas les BAR
en meme temps t en vois beaucoup des caisses qui prenne 0 a 100 km en 3,2 scd et qui on le A derriere ;D
c est vrai qu il y plusieurs autres motos moins puissantes et trés ludique pour apprendre a conduire, bridée une street pendant 2 ans , la pauvre ... :-\ mécaniquement je suis presque sur ca doit pas lui faire du bien ...
ps: mécano please ???
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Bah roder un moteur sans jamais pouvoir doser correctement les gaz... c'est du massacre :'(
C'est quand meme moins grave que de rupter comme un sagoin des la sortie du cons, mais c'est pas bon quand meme.
Le moteur va se roder correctement dans la 1ere partie du rodage, mais il ne pourra pas se liberer progressivement par la suite, au final ça risque dedonner un moteur asmatique.
En plus, je ne sais pas trop si ça a une incidence sur un moteur moderne, mais aller chercher les tours avec aussi peu d'ouverture des gaz ça doit pas etre le top niveau qualité du mélange :-\
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Nan, c'est une bride du papillon, on peut difficilement faire moins méchant pour le moteur.
Et au débridage, tu refais un petit rodage, et elle marchera aussi bien que n'importe quelle autre Street.
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Lol mais arrêter sa change rien le rodage se fait très bien, tu monte au dessus de 8000 tr si on veut le seul truc c’est une fois le bride enlever il faut habituer le moteur a monter + dans les tours et y aller progressivement donc en claire refaire un rodage mais avec un régime plus élever et le moteur se libéra. Donc après une bonne révision.
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Ca change rien mais il faut refaire un rodage %)
C'est bien ce que je dit, une moto rodé avec la bride c'est comme quand on achete une voiture de sport a une mamie, ll faut refaire un vrai rodage pour que le moteur se libere, sinon ellle a rien dans le ventre.
Je vois pas ou j'ai dit de connerie.
Apres pour ce qui est du mélange air/essence, je ne savait pas de quelle façon la street était bridée, et je pensais a une bride sur l'injection :P
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sans jamais pouvoir doser correctement les gaz
voila la connerie mais ya pas de mal ;)
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Ah ok, effectivement mauvaise tournure de phrase, a la relecture ça dit pas ce que je pensait, je voulais parler de l'imposibiliter d'ouvrir les gaz en grand en deuxieme partie de rodage pour liberer le moteur.
méaculpa ;)
La prochaine fois j'attend le café avant d'essayer d'expliquer quelquechose ;D
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Oki ya pas de mal, la je comprend mieu et je suis tout a fait d'accor avec toi ;D
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En revenant au sujet de base, quelqu'un peut-il me faire une vidéo même de médiocre qualité pour me montrer comment sa tourne au tacker en 34cv.
C'est surement la vidéo que me dira si je l'achète ou pas...
Enfin non je suis amoureux je l'achèterais quand même mais on je souhaiterais voir quand même de quoi il sagit !
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En revenant au sujet de base, quelqu'un peut-il me faire une vidéo même de médiocre qualité pour me montrer comment sa tourne au tacker en 34cv.
C'est surement la vidéo que me dira si je l'achète ou pas...
Enfin non je suis amoureux je l'achèterais quand même mais on je souhaiterais voir quand même de quoi il sagit !
déterrage !!!!
pour la vidéo si ca intérésse encore kk1 je pense ne pas tarder a en faire une...
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je serais curieux de voir la montée en régime en 34cv :)
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Guère différente jusqu'à 6000, puis plus rien ;D
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justement, comme ça je jouirai encore plus la prochaine fois que je taperai dedans. ( j'aime les 106 cv!!!!!!!!!!!!!)
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Guère différente jusqu'à 6000, puis plus rien ;D
Une catastrophe le bridage (l'ancien proprio me l'avais vendu avec).
Sa diffère beaucoup jusqu'à 6000,du mal à aller au dessus des 7000, aucune reprise (bridage à la poignée).
C'est même limite dangereux.
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Je te passe ma CBR, tu vas voir si le 34ch est dangereux ;D
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Guère différente jusqu'à 6000, puis plus rien ;D
j espère que c'est différent !!!!! Parce que si en full c'est la même chose jusqu'à 6000 trs je me pend...
Je souffre en 34 cv aidez moi svp!!!... :D
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fallait faire comme moi... attendre les 21 ans passés ;D
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Guère différente jusqu'à 6000, puis plus rien ;D
j espère que c'est différent !!!!! Parce que si en full c'est la même chose jusqu'à 6000 trs je me pend...
Je souffre en 34 cv aidez moi svp!!!... :D
ooooo que oui que c'est différent, t'imagines même pas la banane dans le casque quand je suis revenu en 106 après avoir fait l'aller en 34...
Pour le 2eme point jt'ai déjà tout dit ;)
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Oui oui je voulai dire aidez moi psychologiquement..! Je resterai en 34 tant qu il le faudra, mais c'est lourd ces loies a la con..! M'enfin je pourai dire a la revente qu elle aura bien été rodée..! Sachant que je vais faire dans les 10 000 bornes en 34 :D
Par contre petite question! Quand je monte dans les trs ça met beaucoup plus longtemps que la normale, et j'ai l impression que le moteur crie 2X plus... Est ce nocif pour lui ? Contrairement a avoir une montée franche et rapide?!...
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pour avoir eu la street en 34cv pendant 500km, je préfere quand même la street en 34cv par rapport a mon ER5 en 34.... ya pas photo ( niveau moteur je parle)
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Moi aussi j'ai eu la street bridé (400 kms).
Comparé avec un SV bridé qui lui avait une reprise beaucoup plus franche.
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pour avoir eu la street en 34cv pendant 500km, je préfere quand même la street en 34cv par rapport a mon ER5 en 34.... ya pas photo ( niveau moteur je parle)
J'ai eu la street en 34ch pendant 1500 bornes et un CB500 pendant 10000 bornes, le moteur de la street est plus plaisant à conduire mais en 106ch les montées en régime jusqu'à 6000tr/min non rien avoir.
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quelqu'un a déja tésté un tiger en 34cv ?
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quelqu'un a déja tésté un tiger en 34cv ?
On peut brider les 1050???
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quelqu'un a déja tésté un tiger en 34cv ?
On peut brider les 1050???
Oui méme le speed...
Quand j'ai achetté ma bréle j'ai hésité entre la speed et la street, et en précisant tout ca au cons il m'a cértifié que l'on pouvais brider également le speed, vu que le systéme de cale, pour empécher l'accel est le méme...
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Change de concessionnaire :ptdr:
Bien sûr, tu peux brider le 1050 à la puissance que tu veux, mais le problème, c'est qu'il ne sera de toutes façons pas homologué MTT2...
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Pourtant le concess de Toulon n'a pas l air dun gignol..! Mais ça fait plusieurs fois qu'il me dit des infos fausses si effectivement ce que tu dit est vrai..!
Faudrai demander a txistu..