Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Kawasaki => Discussion démarrée par: oursouch le 16/09/12 à 19:23:38
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http://www.motomag.com/Kawasaki-devoile-sa-nouvelle-Ninja-ZX-6R-636.html
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Il serait bien que cette ninja soit une ninja plus civilisé coté confort et laisser le radical à sa sœur 600 mais il me semble que sa ne soit pas le cas.
Le principe de la cbr600F me semble très biens mais non représenté sur le marché.
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qu'est ce qu'on en a à carrer du confort s'est fait pour la piste une moto comme ça [louche]
sinon faut prendre un ZZR ou un Z1000 SX
faudrait t'appeler l'ayatolhonda toi (mdr)
une pièce dans le jukebox
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C'est une supersport et c'est cette radicalité/performance qui fait leur succès... (R6, dayto...)
La CBR600 F n'a de "CBR" que le nom : c'est un hornet caréné... Autant faire un Z750 SX alors...
Edit : j'ai été plus soft que toi Clém (mdr)
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J'aime bien cette ZX6R! Elle est vraiment jolie!! Enfin, faut juste virer ce pot immonde.
Sinon +675 avec les autres! Quand on achète ce genre de machine, une supersport en l’occurrence, ce n'est pas pour son confort. On en a un peu rien à carrer sur ces bécanes. ;)
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Qui a eu l'idée de mettre un support pour batte de criquet sur le coté de la moto ? (mdr)
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C'est une supersport et c'est cette radicalité/performance qui fait leur succès... (R6, dayto...)
La CBR600 F n'a de "CBR" que le nom : c'est un hornet caréné... Autant faire un Z750 SX alors...
Edit : j'ai été plus soft que toi Clém (mdr)
oui j'ai joué la carte beige ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
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C'est une supersport et c'est cette radicalité/performance qui fait leur succès... (R6, dayto...)
La CBR600 F n'a de "CBR" que le nom : c'est un hornet caréné... Autant faire un Z750 SX alors...
Edit : j'ai été plus soft que toi Clém (mdr)
Sauf que un hornet avec la street triple offrent de vrai prestations sportives serte moins que les supersport mais sportives quand même . Donc la cbr600f aussi.
Il suffit de voir ça. 1 hornet 1min34 à ledenon
http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM (http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM)
Alors avant de vouloir du radical pour chasser le quart de seconde à la pendule il faut deja savoir exploité un minimum un roadster 600 ou 675.
De plus les 3/4 des sportives vendu sont des motos qui ne voit jamais ou très rarement les vibreurs d'un circuit. Donc c'est chère , c'est pas confortable, c'est inexploitable sur route... je continu ???
Et je vois pas pourquoi 3 cm de mousse en plus pour le pilote et le passager , quelques 10cm de hauteur de plus au guidon, 5cm au repose pied vont changer grand chose au performances de la moto sur la route. Apres il est vrai qu'ici c'est le forum des fils à rossi [yeah2]
Moi j'aime bien le look et les performances générales qu'offre une sportive mais je n'en achèterai jamais si il y'a pas un minimum de confort. Car pour moi la moto c'est pas juste une petite ballade le weekend quand il fait beau. Si c'est ça l’esprit moto c'est bien triste :-X mais ne rentrons pas la dedans.
Bref une sportive vivable sa me fait rêver MOI.
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Sauf que un hornet avec la street triple offrent de vrai prestations sportives serte moins que les supersport mais sportives quand même . Donc la cbr600f aussi.
Il suffit de voir ça. 1 hornet 1min34 à ledenon
http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM (http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM)
Alors avant de vouloir du radical pour chasser le quart de seconde à la pendule il faut deja savoir exploité un minimum un roadster 600 ou 675.
De plus les 3/4 des sportives vendu sont des motos qui ne voit jamais ou très rarement les vibreurs d'un circuit. Donc c'est chère , c'est pas confortable, c'est inexploitable sur route... je continu ???
Et je vois pas pourquoi 3 cm de mousse en plus pour le pilote et le passager , quelques 10cm de hauteur de plus au guidon, 5cm au repose pied vont changer grand chose au performances de la moto sur la route. Apres il est vrai qu'ici c'est le forum des fils à rossi [yeah2]
Moi j'aime bien le look et les performances générales qu'offre une sportive mais je n'en achèterai jamais si il y'a pas un minimum de confort. Car pour moi la moto c'est pas juste une petite ballade le weekend quand il fait beau. Si c'est ça l’esprit moto c'est bien triste :-X mais ne rentrons pas la dedans.
Bref une sportive vivable sa me fait rêver MOI.
Des sportives vivables ça existe.... va voir les modèles d'il y a 10 ans, où bien les sports GT comme dit plus haut.
Pour ce qui est du forum rempli des fils à Rossi, chacun à le droit de donner son avis. Et en l’occurrence dire qu'une supersportive n''est pas faite pour être confortable ça reste un peu normal il me semble.
Pour ce qui est de la mousse en plus, du guidon plus haut et des reposes pieds plus bas, ben là t'as qu'à prendre un roadster et au pire tu rajoutes des bracelets ;D
Sinon pour en revenir au sujet j'aime bien cette 636. Ca doit être sympa sur piste
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Sauf que un hornet avec la street triple offrent de vrai prestations sportives serte moins que les supersport mais sportives quand même . Donc la cbr600f aussi.
Il suffit de voir ça. 1 hornet 1min34 à ledenon
http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM (http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM)
Alors avant de vouloir du radical pour chasser le quart de seconde à la pendule il faut deja savoir exploité un minimum un roadster 600 ou 675.
De plus les 3/4 des sportives vendu sont des motos qui ne voit jamais ou très rarement les vibreurs d'un circuit. Donc c'est chère , c'est pas confortable, c'est inexploitable sur route... je continu ???
Et je vois pas pourquoi 3 cm de mousse en plus pour le pilote et le passager , quelques 10cm de hauteur de plus au guidon, 5cm au repose pied vont changer grand chose au performances de la moto sur la route. Apres il est vrai qu'ici c'est le forum des fils à rossi [yeah2]
Moi j'aime bien le look et les performances générales qu'offre une sportive mais je n'en achèterai jamais si il y'a pas un minimum de confort. Car pour moi la moto c'est pas juste une petite ballade le weekend quand il fait beau. Si c'est ça l’esprit moto c'est bien triste :-X mais ne rentrons pas la dedans.
Bref une sportive vivable sa me fait rêver MOI.
J'adore ta manière de faire de ton avis une généralité :D
Pour commencer, je veux bien que ça te fasse rêver une sportive confortable mais ça à l'opposé de la philosophie actuelle de ce segment et de son succès commercial. 2 exemples : la baisse des ventes des GSXR 600 depuis que Yam et Triumph ont pris ce tournant et le succès de la ZX6R depuis qu'ils ont suivi le mouvement...
Je ne parle donc pas d'avis ou de forum des fils de rossi (merci c'est très gentil, j'irais faire un test de paternité avec un de ses cheveux que je conserve dans une vitrine de mon salon), je te parle de faits. %)
Alors oui, je suis d'accord avec les inconvénients pour un usage route que tu as listé mais quand tu dis que tu ne vois pas ce que changerai 3cm de mousse, etc, c'est que tu ne dois pas comprendre ce que veux dire "supersport". Sur piste on mets de fine mousse pour mieux sentir la moto, fait l'essai et tu comprendra très bien la différence. Ces motos sont destinées à être performante sur piste car c'est leur niveau sur piste qui en fait la publicité (tous les comparo ont lieu sur piste, la compétition...).
Ah et pour finir ton hornet en 1'34, pour reprendre l'expression d'une tortue, "juste lol". Pas que ce ne soit pas un bon chrono mais en promosport 600 (j'ai pris le promo car le règlement est assez strict) tourne en 1'28, tu vois la différence ?
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[ninjas] Mercredi soir,,, on fait un diner ?
j'aime l'yatolhonda !
+675 avec les autres, ces brele hormis pour faire le beau à la terrasse du café,, ca n'a rien à foutre sur route ouverte, c'est un pousse au crime, déja qu'avec la street c un peu n'importe quoi ,,, :-X
mais il en faut pour tous les goûts,,,
par contre ça reste toujours possible de foutre une selle confort, des cale pieds plus bas, une bulle haute, des bracelet relevés, si cette brèle de fait tellement kiffer ,,, Fonce !
Moi j'aime bien, mais j'ai déjà beaucoup à faire pour maîtriser ma Street avant de passer sur une machine de guerre comme ça !!!!
Fils de rossi (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) Juju quand tu feras le test ADN , préviens moi que je te donne un de mes cheveux aussi ! pour être sur !!!!
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C'est chaud ici ;D
Les motos qu'on vous vends sont faites pour la route et sont homologuées pour ca. Ok ca fait classe au feu d'avoir le cul sur une planche de bois et de ressembler à un mec échappé d'un circuit avec la combi intégrale penché en avant comme un chien dans sa gamelle mais je suis d'accord avec lui quand il dit qu'un peu de confort en plus ne serait pas du luxe. Et c'est pas 2 cm de mousse en plus qui changeront la donne. [tirelalangue]
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Ca fait débat en tout cas !!
les goûts les couleurs ... j'adore le look des sportives et si un jour je prends ce genre de bécane c'est certainement pas pour le confort ! Tu as les GTs ou le GSXR/CBR pour ça. Après si vraiment ça te tente investit dans des options (selle confort, demi-guidon relevé etc.) . Faire des sportives radicales c'est un choix marketing des constructeurs qui peut se comprendre.
Après moi Zx6R je la trouve sympa. J'aime un peut moins le pot trop gros à mon gout =/
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Ca fait débat en tout cas !!
les goûts les couleurs ... j'adore le look des sportives et si un jour je prends ce genre de bécane c'est certainement pas pour le confort ! Tu as les GTs ou le GSXR/CBR pour ça. Après si vraiment ça te tente investit dans des options (selle confort, demi-guidon relevé etc.) . Faire des sportives radicales c'est un choix marketing des constructeurs qui peut se comprendre.
Après moi Zx6R je la trouve sympa. J'aime un peut moins le pot trop gros à mon gout =/
Le choix des constructeurs de faire des motos de plus en plus radicales est juste dicté par ceux qui les achètes ^^
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Le choix des constructeurs de faire des motos de plus en plus radicales est juste dicté par ceux qui les achètes ^^
+ le fait qu'elle fasse un maximum de podium !!
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+ le fait qu'elle fasse un maximum de podium !!
Ouai c'est pas vraiment les même qui font des podiums
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Ouai c'est pas vraiment les même qui font des podiums
oui mais ça contribue à donner envie d'une brèle par rapport a l'autre pour une certaine catégorie de gens,,, %)
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Les motos qui font le plus de podiums font le plus de terrasses de café .... comme quoi (mdr)
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Les motos qui font le plus de podiums font le plus de terrasses de café .... comme quoi (mdr)
C'est aussi une chose que j'avais remarqué, avec le fait qu'elles ont souvent plus de bande de peur que de bande de roulement (mdr)
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Je donne juste un avis, je cherche pas absolument à l'imposé [yeah2]
J'aime bien le fait d'avoir une moto légère avec un bon freinage et un moteur qui envoie copieusement et un look assez sexy.
Mais si c'est pour que je souffre à moins de 100 km... Puis j'aime bien trop ma passagère pour lui imposé ça.
Le marché des sportives est en chute libre et pour avoir demander à certains motards si une sportive sa lui branché souvent la réponse qui tombe... C'est trop radical
Alors oui on peut toujours mettre une selle confort et faire d'autre modifications, mais à quel prix ?
Un dérivé de supersport adapté à la route c'est quelque chose que j'aimerai (un peu à la manière d'un street triple R qui est la daytona sans carénage mais avec le moteur différent et pourquoi pas le même moteur et le look de la dayto ?)
Mais ceci ne se fait pas hélas. :-\
Un hayabusa, vfr 1200, une k1300s, un Z1000SX... j'ai deja essayé tout ça mais c'est lourd comme tout. Bien loin du coté joueur d'une moto de 160 kg. Elle ne partage pas le châssis d'une sportive, ce qui est regrettable.
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Bah il y a aussi le plaisir de rouler en sportive, et de posséder une sportive un jour dans son garage au moins une fois dans sa vie. Tout simplement.
Alors c'est vrai, c'est radical, t'es coupé en 2 sur les longs trajets, et c'est des motos de célibataires. Certains les prennent juste pour faire les beaux aux terrasses de café et essayer d'attirer les donzelles, d'autres pour leurs performances et une utilisation mixte route/piste, d'autres juste pour le plaisir et le look. Personnellement une sportive ça me fait rêver, non pas pour les performances (je suis déjà très loin d'exploiter totalement ma Street), mais juste pour le look et le côté racé. Je trouve ces motos juste magnifiques. Je dis pas que je garderai ça des années, mais au moins en posséder une quelques temps ça me plairait beaucoup. Après chacun voit midi à sa porte :)
Merci en tout cas. D'être assimilé au fils à Rossi, je m'en vois flatté pour mon petit niveau! ;D
Les gars, m'oubliez pas pour le test ADN! Avec mes origines italiennes, ça devrait le faire! [tirelalangue]
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Bah il y a aussi le plaisir de rouler en sportive, et de posséder une sportive un jour dans son garage au moins une fois dans sa vie. Tout simplement.
heu pas alors je fais partis de ceux qui n'ont pas ce rève lol
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heu pas alors je fais partis de ceux qui n'ont pas ce rève lol
Heureusement qu'on a pas tous les mêmes rêves ;D
J'avoue que si j'avais assez d'argent pour une autre moto, je me prendrais bien une Daytona rouge car je la trouve magnifique et dans l'idéal ça serait pour faire de la piste mais aussi pour le plaisir de posséder une belle moto [yeah]
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Apres il est vrai qu'ici c'est le forum des fils à rossi [yeah2]
Pas que. C'est un forum constitué de gens très divers...Je te conseille d'ailleurs de lire ce post qui est très sympa: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=21971.0
Je la trouve sympa, mais trop ressemblante au ZX10, j'aimais bien que la précédente reste avec l'esthétique de l'ancien ZX10, ça faisait une diff...
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heu pas alors je fais partis de ceux qui n'ont pas ce rève lol
Et tu illustre parfaitement mes propos lorsque j'ai dit : "chacun y voit midi à sa porte".
Chacun son truc et il en faut pour tous les goûts. :)
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Les fils de Rossi (mdr) (mdr) (mdr)
Ho que je l'aime ce forum [sauteamour]
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Et tu illustre parfaitement mes propos lorsque j'ai dit : "chacun y voit midi à sa porte".
Chacun son truc et il en faut pour tous les goûts. :)
;) moi une street R, une MV AGUSTA BUTALE B3, une speed et une streetfighet dans le garage j'en demande pas plus ^^
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Les fils de Rossi (mdr) (mdr) (mdr)
Ho que je l'aime ce forum [sauteamour]
[sauteamour]
@juju tu as juste dit ce que je pense et avec justesse
Je vous aime mes petits Roussis [coeur] (mdr)
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;) moi une street R, une MV AGUSTA BUTALE B3, une speed et une streetfighet dans le garage j'en demande pas plus ^^
C'est déjà pas mal! (mdr) (mdr) Quoi que ça m'irait aussi!
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[sauteamour]
@juju tu as juste dit ce que je pense et avec justesse
Je vous aime mes petits Roussis [coeur] (mdr)
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Ah en parlant de B3, j'en ai vu une en vrai ce weekend et waow je comprend pas l'engouement, qu'est ce qu'elle est... moche. Hâte de voir les avis quand sortira la new street et les critiques sur le plastique de ceux qui se paluchent devant la B3 (mdr) (mdr) (mdr)
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[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Ah en parlant de B3, j'en ai vu une en vrai ce weekend et waow je comprend pas l'engouement, qu'est ce qu'elle est... moche. Hâte de voir les avis quand sortira la new street et les critiques sur le plastique de ceux qui se paluchent devant la B3 (mdr) (mdr) (mdr)
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=56294.0
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Ouais mais si je mets ce que j'ai écrit avant sur le topic de la B3 je vais avoir une explication théologique du design par Jazz %)
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Ouais mais si je mets ce que j'ai écrit avant sur le topic de la B3 je vais avoir une explication théologique du design par Jazz %)
pourtant c'est pas comme si t'avais pas déjà suivi les cours :D
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oui j'ai joué la carte beige ;D
(mdr) (mdr) [coeur]
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Apres il est vrai qu'ici c'est le forum des fils à rossi
(mdr) Et des Bogdanof (mdr) sciéé par terre.
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Je peux être au moins son voisin à Rossi? Siouplait? ;D
Sinon pour revenir sur le sujet, dans le dernier mot'mot' il y a un article dessus. J'adore cette moto esthétiquement [bave] (comme la plupart des sportives), mais si je pouvais m'en offrir une ca ne serait pas pour la route... Ils disent que ca pousse à partir de 8000 mais qu'elle dévoile tout son potentiel entre 10 000 et 15 000, et rien qu'en 1ère on doit être à 130 à ce régime moteur (spamafote). Le permis ne doit pas faire long feu... [ninjas]
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Je peux être au moins son voisin à Rossi? Siouplait? ;D
Sinon pour revenir sur le sujet, dans le dernier mot'mot' il y a un article dessus. J'adore cette moto esthétiquement [bave] (comme la plupart des sportives), mais si je pouvais m'en offrir une ca ne serait pas pour la route... Ils disent que ca pousse à partir de 8000 mais qu'elle dévoile tout son potentiel entre 10 000 et 15 000, et rien qu'en 1ère on doit être à 130 à ce régime moteur (spamafote). Le permis ne doit pas faire long feu... [ninjas]
Je te confirme également que tu sens la tractation à partir de 8000tr jusqu'au 15.500 [bave] Et en fond de deuxième je suis à 155 km/h donc oui pour faire joujou sur le réseau routier on a trouvé plus bandant ;D
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Il lui manque juste la bulle réglable électriquement, une selle plus épaisse , et des suspensions moins fermes et la elle serait parfaite
Ou pas (mdr)
Bref j'aimerais bien tester ça [coeur]
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Il lui manque juste la bulle réglable électriquement, une selle plus épaisse , et des suspensions moins fermes et la elle serait parfaite
Ou pas (mdr)
Bref j'aimerais bien tester ça [coeur]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) juste pour remettre un peu d'huile
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Il lui manque juste la bulle réglable électriquement, une selle plus épaisse , et des suspensions moins fermes et la elle serait parfaite
Ou pas (mdr)
Bref j'aimerais bien tester ça [coeur]
Tu oublies les poignées chauffantes pada... et le top case! (mdr) (mdr) (mdr)
Une sportive quoi [popcorn]
Je profite de mon passage inutile pour rajouter des photos qui elles le sont moins... Car il n'y en avait pas encore dans le ltopic %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/57670.jpg)
(http://www.planete-kawasaki.com/images/stories/slides/ZX636R-slide.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/57671.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/2/57672.jpg)
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je le toruve vraiment sympa ce zx6r,une sacré gueule!
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/57670.jpg)
(http://www.planete-kawasaki.com/images/stories/slides/ZX636R-slide.jpg)
[coeur] mais bon il y a pas que la moto là :P
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[coeur] mais bon il y a pas que la moto là :P
C'est le pilote qui te fait cet effet ? [louche]
(mdr)
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nono non, les hommes je les aime que quand je les connais [ninjas]
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TT style, la vidéo (je l'ai mise sur le fofo, mais où? Me rappelle plus) est vraiment bien faite en plus! Beau coup marketing!
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La pub [coeur]
http://www.youtube.com/watch?v=EVLRi_wg814
Edit: Une en version piste [bave2]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/57723.jpg)
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Essais de moto motards:
http://www.youtube.com/watch?v=I7UejTtUrxQ&feature=g-all-u
je pense que stephane attend la nouvelle daytona de pied ferme ^^ sur la fin de la seconde video il reste accroché dessus :p
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Dommage qu'il soit si difficile d'essayer des sportives, enfin dans le bassin parisien, car j'aurai vraiment envie de voir la différence entre mon 600 et ce 636 [amoureux]
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TT style, la vidéo (je l'ai mise sur le fofo, mais où? Me rappelle plus) est vraiment bien faite en plus! Beau coup marketing!
je men souviens bien, j'avais reconnu ;)
Edit: Une en version piste [bave2]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/57723.jpg)
[bave2]
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Dommage qu'il soit si difficile d'essayer des sportives, enfin dans le bassin parisien, car j'aurai vraiment envie de voir la différence entre mon 600 et ce 636 [amoureux]
dans les ardennes on a pas ce souci ^^
en tout cas je comprend mieux pouruqoi en septembre kawa voulait me vendre le zx6r avec pleins dequipement et un rabais dessus :p
en tout cas le nouveau j'adore la gueule (mais alors le pot ... [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] pas possible de fiare des pots aussi laid!)
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Bah voui, difficile d'en avoir à l'essai, et quand c'est possible c'est à Trifouillis-les-oies et on te demande 2500€ de caution [pascontent2]
Sinon pour être tout à fait honnête quand j'ai prise la mienne chez le concess je ne voulais pas voir le pot d'origine ailleurs que dans une boite, là où il est toujours (mdr) Et comme une majorité de gens, j'ai une grosse préférence pour les Akra [coeur]
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J'avoue que les échappement origine sont très souvent extrêmement moches (sauf sur la R6 et la F3)... Mais bon, c'est des sous d'en mettre un. Pis clairement, ça n'apporte rien!
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Sacré gueule cette nouvelle verte [bave]
Par contre comme dis pour l'essayer c'est carrément [vtff] (et oui les concess' Kawa de la région ne sont pas trop "préteur :-\ )
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Sacré gueule cette nouvelle verte [bave]
Par contre comme dis pour l'essayer c'est carrément [vtff] (et oui les concess' Kawa de la région ne sont pas trop "préteur :-\ )
Je vais passer chez Kawa samedi pour la voir de plus prêt...
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Je vais passer chez Kawa samedi pour la voir de plus prêt...
Je pense que j'irai la voir en même temps que la new street vu que Kawa est à côté de Triumph!
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pffff moi entre kawa et triumph jai 250km ...
kawa 5km de chez moi ^^ sinon oui les Akra sont top sur les kawa! ils sont d'ailleur au catalogue
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pffff moi entre kawa et triumph jai 250km ...
kawa 5km de chez moi ^^ sinon oui les Akra sont top sur les kawa! ils sont d'ailleur au catalogue
Et ta pas de Z ??? ???
(mdr) (mdr) (mdr)
Les Akra sont tops sur toutes les bécanes [coeur]
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Et ta pas de Z ??? ???
(mdr) (mdr) (mdr)
Les Akra sont tops sur toutes les bécanes [coeur]
Pas d'accore! Pas sur la street (trop volumineux)
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Pas d'accore! Pas sur la street (trop volumineux)
Mais MOI je les kiffs (lan)
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Mais MOI je les kiffs (lan)
On peut pas tous avoir bon gout [vtff]
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On peut pas tous avoir bon gout [vtff]
Navré pour toi ;D
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biensure que non je roule pas en Z ^^
hors de question! non mais oh!
sinon clair les akra de street jaccroche pas DUTOUT sont trop gros, toute manière sur street je naime que sc project et biensure les arrows [coeur]
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biensure que non je roule pas en Z ^^
hors de question! non mais oh!
sinon clair les akra de street jaccroche pas DUTOUT sont trop gros, toute manière sur street je naime que sc project et biensure les arrows [coeur]
On sait jamais..ce n'est pas une honte (spamafote)
Comme dit les goûts....mais je les aimes bien!! [coeur]
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Ben totu depend de si tu veux une moto avec une gueule sympa (le Z jen voulais un au debut) ou une vraie moto qui defonce tout! (le street triple R)
j'ai vite choisi ^^ jai testé le Z en sinueux ... ca pompe, ca fait la saucisse, ca freine pas , cest creux etc ...
et vuque j'ai pas core 2ans de permis pas de sportive, sinon j'aurais un zx6r lol
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Elle est quand même pas mal cette machine... ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/57729.jpg)
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Ben totu depend de si tu veux une moto avec une gueule sympa (le Z jen voulais un au debut) ou une vraie moto qui defonce tout! (le street triple R)
j'ai vite choisi ^^ jai testé le Z en sinueux ... ca pompe, ca fait la saucisse, ca freine pas , cest creux etc ...
et vuque j'ai pas core 2ans de permis pas de sportive, sinon j'aurais un zx6r lol
J'ai pas deux ans de permis, et j'ai un ZX-6R [ninjas]
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J'ai pas deux ans de permis, et j'ai un ZX-6R [ninjas]
Tout ça pour se trainer la courge ;D
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moi une voiture cest rabatttu sur moi au bout de 6 mois de permis (le street en rodage) donc pas de sportive :(
mais bon quand je vois ce qu'on peux fiare avec un street R sur circuit je me dis que j'ai le temps de voir :p
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Elle est quand même pas mal cette machine... ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/57729.jpg)
Tu m'étonnes [bave2] [bave2]
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Tout ça pour se trainer la courge ;D
saleau [vtff] ;D [vtff]
Mon heure viendra où je te collerais aux fesses [tirelalangue]
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salop [vtff] ;D [vtff]
Mon heure viendra où je te collerais aux fesses [tirelalangue]
Méfie toi que je te mette pas des tours ;D
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Méfie toi que je te mette pas des tours ;D
SI on joue faut le faire à arme égale, tu prends dans ce cas un CB500 [ninjas]
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SI on joue faut le faire à arme égale, tu prends dans ce cas un CB500 [ninjas]
On est à arme égale, une sportive 600 chacun! Pis la mienne est plus vieille et marche pas très bien (spamafote)
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Ben totu depend de si tu veux une moto avec une gueule sympa (le Z jen voulais un au debut) ou une vraie moto qui defonce tout! (le street triple R)
j'ai vite choisi ^^ jai testé le Z en sinueux ... ca pompe, ca fait la saucisse, ca freine pas , cest creux etc ...
et vuque j'ai pas core 2ans de permis pas de sportive, sinon j'aurais un zx6r lol
J'ai aussi testé une Z avant la street!
C'est vrai qu'elle une gueule la kawa mais c'est le genre de moto faites pour aller au café du coin (spamafote)
En même temps a ce niveau la street en impose aussi,moins par son gabarit c'est sur ;D
Puis pour le reste la Triumph est très largement au dessus!
Maintenant...malgré que J'ADORE ma belle blanche,je crois que je ne cracherai pas sur la 636 [sifflote]
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SI on joue faut le faire à arme égale, tu prends dans ce cas un CB500 [ninjas]
Le cb500 moi je prends si une âme charitable m'en offre une pour tourner sur circuit [sifflote]
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Elle est quand même pas mal cette machine... ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/57729.jpg)
C'est clair!!! Mais tu parles de quoi? La ZX-6 ou de la demoiselle qu'il y a côté? ;D J'aime bien les deux moi! [tirelalangue]
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On est à arme égale, une sportive 600 chacun! Pis la mienne est plus vieille et marche pas très bien (spamafote)
Yep mais t'as plus de niveau et d'expérience ! Quoique ça se trouve même avec un CB500 je pourrais me faire mettre un tour (mdr)
Le cb500 moi je prends si une âme charitable m'en offre une pour tourner sur circuit [sifflote]
Pour avoir vu tourner une confirmée avec, bah bien emmené ça poutre ;D
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J'ai aussi testé une Z avant la street!
C'est vrai qu'elle une gueule la kawa mais c'est le genre de moto faites pour aller au café du coin (spamafote)
En même temps a ce niveau la street en impose aussi,moins par son gabarit c'est sur ;D
Puis pour le reste la Triumph est très largement au dessus!
Maintenant...malgré que J'ADORE ma belle blanche,je crois que je ne cracherai pas sur la 636 [sifflote]
sauf qu'à prix équivalent on a une daytona ^^ et là cest encore mieux :p
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sauf qu'à prix équivalent on a une daytona ^^ et là cest encore mieux :p
Ah ouais non mais ca c'est clair!!!! [bave2] [bave2]
C'etais surtout pour dire qu'une jap ne me rébute pas!!!!
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ah ben moi idem ^^
avant de prendre un second street pour la piste, j'avais regardé pour zx6r, r6 et un cbr.
cest juste que voir des moto que ce zx6r quicoute juste plus de 13.000€ (plus que la daytona) et que tu vois que tu n'a meme pas de durites avia et que lors de lessais ils disent "freinage qui manque de mordant"... tu te dis "oOoOoOOOoOOoO c'est du nissin donc ca freine, et chez tromf on a de lavia sur tous les modèles".
se sont ces genre de details qui font que triumph garde son excellence face aux jap, des detail important quand on arrive a des prix > à 10.000€
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ah ben moi idem ^^
avant de prendre un second street pour la piste, j'avais regardé pour zx6r, r6 et un cbr.
cest juste que voir des moto que ce zx6r quicoute juste plus de 13.000€ (plus que la daytona) et que tu vois que tu n'a meme pas de durites avia et que lors de lessais ils disent "freinage qui manque de mordant"... tu te dis "oOoOoOOOoOOoO c'est du nissin donc ca freine, et chez tromf on a de lavia sur tous les modèles".
se sont ces genre de details qui font que triumph garde son excellence face aux jap, des detail important quand on arrive a des prix > à 10.000€
Ouai c'est vrai, les avia, c'est vraiment trop cher... %)
Chez Kawa, tu pourras négocier fin 2013 le modèle de l'année fini avec un beau pourcentage... qui te paiera une partie de l'équipement piste... Tu me diras combien t'auras négocié sur une Dayto [applaudi]
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j'ai pas dit que c'etait chers, mais à tarif équivalent tu as déjà ça de monté sur la Daytona ;)
Après avec mon concesse y a pas de souci pour avoir un bon prix ^^
J'en ai toujours eu donc pourquoi ça changerai, vu qu'en plus il a déjà essayé de me refourguer une daytonaR :p
Après je ferais jamais de piste avec une moto neuve donc la question ne se pose même pas ^^
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Alors niveau prix, clairement le tarif de base (plus la négociation qui va avec) penche clairement dans la balance de la japonaise... quand en plus tu attends les fêtes de fin d'année, là ça devient juste hallucinant (j'ai eu ma 6R neuve pour 8500€, va trouver une Dayto pour ce prix là [louche])
Concernant le freinage, certes tu n'as pas de durite avia d'origine mais comme le dirait Julien, ça coûte 50€ et facile à poser. D'autre part quand j'entends manque de mordant, ça me fait sourire [sifflote] Alors oui je poserais des durites avia pour ma saison 2013 car les dernières sessions m'ont prouvé que ça pouvait être utile mais s'il y a bien un truc que je peux te dire, c'est ça freine !
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j'espère bien que ça freine ;)
Apres soit on veux rouler en moto qui decote ou non.
j'ai revendu mon street prix d'achat 18 après ... le daytona cest pareil, alors qu'un zx6r comme le R6 tu en trouve pour quasi rien en occase.
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Alors niveau prix, clairement le tarif de base (plus la négociation qui va avec) penche clairement dans la balance de la japonaise... quand en plus tu attends les fêtes de fin d'année, là ça devient juste hallucinant (j'ai eu ma 6R neuve pour 8500€, va trouver une Dayto pour ce prix là [louche])
Concernant le freinage, certes tu n'as pas de durite avia d'origine mais comme le dirait Julien, ça coûte 50€ et facile à poser. D'autre part quand j'entends manque de mordant, ça me fait sourire [sifflote] Alors oui je poserais des durites avia pour ma saison 2013 car les dernières sessions m'ont prouvé que ça pouvait être utile mais s'il y a bien un truc que je peux te dire, c'est ça freine !
Wopitain, je sens bien le R6 2013 en fin de saison prochain à ce prix là [popcorn] (ce serait juste magique)
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Wopitain, je sens bien le R6 2013 en fin de saison prochain à ce prix là [popcorn] (ce serait juste magique)
Faut attendre la bonne affaire et pas avoir peur d'aller un peu loin. La mienne je n'ai pas eu le choix de la couleur et j'ai du faire 200km A/R mais ça valait carrément le coup ! En plus si une remplaçante radicalement différente arrive c'est encore mieux ;)
j'espère bien que ça freine ;)
Apres soit on veux rouler en moto qui decote ou non.
j'ai revendu mon street prix d'achat 18 après ... le daytona cest pareil, alors qu'un zx6r comme le R6 tu en trouve pour quasi rien en occase.
Ça c'est une autre histoire ;D Il est clair que la décôte des japonaises est plus importante que sur les autres mais au vue de l'investissement de départ moins important je m'y retrouve. Le fait d'emprunter moins compensera ma décote sans soucis (mais là bien évidemment si on a le cash ce qui n'était pas mon cas on peut penser différemment).
Je terminerais juste par le fait que ok, t'as décote est moins importante mais de fait ce vend moins facilement. Comme je le disais, entre une bécane neuve (et qui plus est performante) et une autre au même prix mais avec 15.000km et de l'équipement en moins, ça fait réfléchir. Mais je vais arrêter de faire l'avocat du diable [vtff]
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J'attends de voir ce que donnera le 600 (ben oui je ne perds pas de vue de faire un jour un championnat :D), en tout cas elle me plait beaucoup cette petite ;D
Pour votre super débat sur les durites : dayto ou pas, de toutes façon elles dégagent pour des doubles durites partant du mc [sifflote]
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ils ont sorti une 300cc aussi :)
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ils ont sorti une 300cc aussi :)
En remplacement de la 250R oui ! J'avoue que j'essaierai bien pour voir ce que ça donne une petite comme ça :D
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pareil! ;D
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Pourquoi pas :) elle doit etre sympa!
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ce weekend je suis tombé sur un gua qui bosse chez kawa, il m'a confirmé que le zx6r actuels sont plus que bradé, et qu'ils peuvent les vendre moins chers que leur prix d'achat :|
faut que ça degage ...
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Pourquoi pas :) elle doit etre sympa!
38 poneys! :)
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38 poneys! :)
Oui et? [tirelalangue]
;D ;D
Ça doit etre marrant a rouler quand meme
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Oui et? [tirelalangue]
;D ;D
Ça doit etre marrant a rouler quand meme
oui... en ville. XD
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Punaise je découvre ce topic que maintenant, vous m'avez fait du grand art beige les gars (mdr) (mdr) (mdr)
Du coup j'ai pu découvrir cette nouvelle 636, elle a de la gueule quand même [coeur]
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Vivement qu'il la sorte en 600 %) [bave2]
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Vivement qu'il la sorte en 600 %) [bave2]
la 636? :o
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oui... en ville. XD
ou pas.. %) %)
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la 636? :o
Oui, pour qu'elle soit homologuée pour les championnats ;)
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Oui, pour qu'elle soit homologuée pour les championnats ;)
J'ai encore rien vu sur la sortie en 600, je me demande si c'est pas la 600 actuelle (2012) qui va continuer... (spamafote)
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De ce que j'avais lu c'est qu'il leur faut du temps pour adapter les évolutions au 600. Je pense que la saison finira avec l'actuelle :-\
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Oui, pour qu'elle soit homologuée pour les championnats ;)
je savais pas que c'était à 36cc près.... me coucherai moins con!
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Ben sinon c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres ;D
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Ben sinon c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres ;D
je me doute tu imagines la différence? les carto sont plafonnées aussi? pas plus de 135 chvx?
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je me doute tu imagines la différence? les carto sont plafonnées aussi? pas plus de 135 chvx?
Je ne savais pas qu'on pouvait plafonner une carto [ninjas] Pas contre on peut limiter la puissance me semble (DDMT)
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je demande parce que si tout le monde a une 600 mais que certains ont 150 poneys quand les autres en ont 130 c'est pas très réglo...
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Oui mais ça c'est de la conception que ça vient, il y a les mêmes disparités dans tous les championnats et il y en aura toujours, sinon c'est un championnat monomarque (et encore quand on voit Marquez en moto2...). La cylindrée permet déjà un bon filtre.
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Oui mais ça c'est de la conception que ça vient, il y a les mêmes disparités dans tous les championnats et il y en aura toujours, sinon c'est un championnat monomarque (et encore quand on voit Marquez en moto2...). La cylindrée permet déjà un bon filtre.
Y'a quelque histoire d'ECU et de shifter qui circulent d'ailleurs... (spamafote)
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Y'a quelque histoire d'ECU et de shifter qui circulent d'ailleurs... (spamafote)
Dis le franchement que c'est un tricheur [sifflote]
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C'est marrant, je pensais que le 636 n'était qu'une appellation, je comprends pas que Kawa se fasse chier à faire 2 moteurs, vous êtes sur de vous ?
Oui mais ça c'est de la conception que ça vient, il y a les mêmes disparités dans tous les championnats et il y en aura toujours, sinon c'est un championnat monomarque (et encore quand on voit Marquez en moto2...). La cylindrée permet déjà un bon filtre.
T'as un problème avec ce jeune très talentueux vieille fiotte ? [vtff]
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Dis le franchement que c'est un tricheur [sifflote]
Non je dirai pas ça, car je pense pas que ça en soit un! C'est comme accuser Armstrong de dopage, ça me fait doucement rire. Pointer du doigt un mec alors que tout le monde fait la même chose, je me marre. En général, on pointe du doigt ceux qui sont devant... Ca me fait penser au dopage en moto au passage (spamafote) On en parle pas quand le mec est derrière, dès qu'il a des résultats... paf ça tombe...
Si Baptiste, à l'époque (2005 si je me souviens bien) ils avaient bien la 600 et la 636 au catalogue.
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C'est marrant, je pensais que le 636 n'était qu'une appellation, je comprends pas que Kawa se fasse chier à faire 2 moteurs, vous êtes sur de vous ?
T'as un problème avec ce jeune très talentueux vieille fiotte ? [vtff]
Yes certain (tout comme Marquez d'ailleurs). Ils avaient expliqué pourquoi il me semble mais ça ne m'avait pas convaincu. En gros ils arrivaient à le faire pour le 636 mais pas encore pour 600cc. Bref j'avais pas tout compris mais ce qui est sûr c'est que tu auras les 2 au catalogue ;)
Pour Marquez ça a été quasi prouvé. En gros je ne sais plus quel fournisseur japonais qui est très proche de Honda a développé un shifter permettant d'influencer l'ECU. Quand ça s'est su fin de l'été, les autres écuries ayant du pognon ont donc aussi acheté cette pièce la rendant, de fait, "légale". Donc toutes les grosses écuries ont triché, Marquez l'a juste fait avant les autres...
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On devrait en parler sur le topic moto GP, mais ça ne reste que des spéculations de journaliste, et dans ce genre de cas je ne me fie pas à grand chose. Dès qu'un mec est au dessus du lot tout le monde essai de lui tirer dans les pates... (spamafote)
Après de ce que moi j'ai lu, c'est pas une triche cette histoire d'ECU puisque pas interdit au règlement, c'est comme toujours, le meilleur package c'est un pilote talentueux avec un team blindé (spamafote)
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J'ai mis un post complet sur cette affaire dans le topic motogp (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=56985.msg2169273#msg2169273) ;)
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Neo, l'homme qui tombe à pic ;D
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[ninjas] [ninjas] ;D ;D
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Neo, l'homme qui tombe à pic ;D
Voilà, comme ça tu ne pourras plus dire que ce sont des supputations de journalistes, il a triché point barre. [vtff]
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Voilà, comme ça tu ne pourras plus dire que ce sont des supputations de journalistes, il a triché point barre. [vtff]
Pas vraiment, vu que son système a été validé par la commission technique (spamafote)
Il a juste utiliser au mieux le réglement, en ayant une équipe qui a su donner la meilleure machine possible.
Après, c'est une chose d'avoir une bonne moto, encore faut-il savoir l'emmener !! ;D ;D
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+1 avec néo, il a pas triché, il a juste eu une meilleure machine que les autres mais en restant dans les règles... Après bien sur, il est aidé par les hautes instances, ce que je trouve regrettable parce que ça vient salir le talent de ce pilote, et je suis sur que sans ce coup de pouce il aurait quand même joué le titre (spamafote)
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Il a juste utiliser au mieux le réglement
Voilà un truc qui excite l'Alsacien que je suis ! Bordel de merde, on utilise pas un règlement, on l'applique ! C'est avec ses conneries là qu'on a flingué tous les sports dans lesquels il y a de la technique ! Je vous rappelle le coup de Brawn racing en formule 1, des combinaisons flottantes en natation...
Il a triché avec la complicité des autorités sportives, c'est tout ! Si ce putain de règlement n'était pas fait pour permettre au copains d'être favorisés on n'aurait pas ses problèmes ou suspicions ! Le moto 2 a choisi un motoriste unique pour mettre en avant le talent pur : qu'on fasse un règlement qui corresponde à ça alors ! Bordel ! [pascontent2]
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Je te répond dans le topic GP ;)
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joli le hs , j'avais manqué ça :D
au passage , le fait que le team soit blindé ne joue pas dans acquisition du shifter tsr (car il est moitié moins cher que celui proposé par honda ... (spamafote) )
(bon d'un autre coté les sous sous permettent de recruter les mecs competant , et d'en avoir plus :D )
Voilà un truc qui excite l'Alsacien que je suis ! Bordel de merde, on utilise pas un règlement, on l'applique ! C'est avec ses conneries là qu'on a flingué tous les sports dans lesquels il y a de la technique ! Je vous rappelle le coup de Brawn racing en formule 1, des combinaisons flottantes en natation...
Il a triché avec la complicité des autorités sportives, c'est tout ! Si ce putain de règlement n'était pas fait pour permettre au copains d'être favorisés on n'aurait pas ses problèmes ou suspicions ! Le moto 2 a choisi un motoriste unique pour mettre en avant le talent pur : qu'on fasse un règlement qui corresponde à ça alors ! Bordel ! [pascontent2]
le monofacturier moteur , c'etait surtout pour une histoire de couts au départ . et ce n'est pas parceque les moteurs sont les meme pour tous , que c'est une formule monomarque , c'est juste que le moteur n'est plus un domaine sur lequel les teams travaillent :D
tu pense quoi de newey ? genie ou tricheur ?
pour brawn , ce n'etait pas une triche via les instances , juste que brawn , a profité de son poste au sein de celle çi (avant qu'il ne retrouve du boulot dans un team ) pour avoir l'idée du double diffuseur grace a une "faille" dans le reglement (et ça je suis d'accord avec toi ce n'est pas super correct (mais ils n'ont aussi qu'a mieux les rédiger ces règlement :D )
mais la tricherie des autorité sportive , je trouve ça un peu gros :-X :-\
surtout qu'elle a tout au long de son histoire* influancé les divers championnats , au travers de divers changement de reglementation, de sanctions envers tels ou tels team , d'investigation sur telle ou telle decouverte (ou de sanctions envers certains pilote ) bref ça n'a jamais été vraiment impartial
*je parles depuis les année 75 , avant il faudrait que je me replonge dans les archives pour voir comment c'etait :D
pas et les combinaisons elles n'etaient pas seulement flottante , elles etaient aussi hydrodynamique (et pas seulement grace a l'agencement de celle ci mais aussi grace a des materiaux "magique" ;D ;D )
sinon pour les kawa de l'epoque en 600 et 636 , c'est quoi comme explication qui ne t'avais pas convaincu ?
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C'est l'explication actuelle qui ne m'a pas convaincu. Autant à l'époque c'était une pour la route avec le gain de couple bien agréable du au 36cc supplémentaires et une version RR qui était bourré d'équipements modernes plus destinés piste (disques pétales, etc), autant là je ne vois pas !
Pour ce qui est de Brawn (qui est un génie tout comme Newey) il y avait bien plus de failles dans le règlement que maintenant, même si ça m'avait bien fait rire que le petit bouffe les gros. Sur le fond ce qui me dérange c'est pas l'innovation, mais le point de règlement pas assez précis qui est recherché dans chaque règlement. D'autant plus dans un championnat qui a pour but de montrer le talent à l'état pur comme le moto2. Sérieux, ça allait très bien jusqu'à cette année ! L'année dernière le messi Marquez se la fait mettre par Bradl et voilà c'est le drame, on cherche comment profité du règlement pour faire gagner le messi... Pathétique.
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1C'est l'explication actuelle qui ne m'a pas convaincu. Autant à l'époque c'était une pour la route avec le gain de couple bien agréable du au 36cc supplémentaires et une version RR qui était bourré d'équipements modernes plus destinés piste (disques pétales, etc), autant là je ne vois pas !
2Pour ce qui est de Brawn (qui est un génie tout comme Newey) il y avait bien plus de failles dans le règlement que maintenant, même si ça m'avait bien fait rire que le petit bouffe les gros. Sur le fond ce qui me dérange c'est pas l'innovation, mais le point de règlement pas assez précis qui est recherché dans chaque règlement. D'autant plus dans un championnat qui a pour but de montrer le talent à l'état pur comme le moto2. Sérieux, ça allait très bien jusqu'à cette année !3 L'année dernière le messi Marquez se la fait mettre par Bradl et voilà c'est le drame, on cherche comment profité du règlement pour faire gagner le messi... Pathétique.
1 ok je comprends mieux :D
2 [coeur]
3 l'année derniere il etait rookie , et ses resultats n'etaient pas "attendu" , du moins pas a ce niveau (c'est plutot lui qui a faillis la mettre a bradl (il etait alors dans le role du "petit poucet" qui débarque :D *))
* on ne s'attends pas a ça d'un rookie , meme s'il est champion du monde 125 :D (surtout qu'il ne la gagné qu'au cours de sa troisième saison ( si l'on compare a d'autres grands [ninjas] ;D )):
2011
Chute
chute
21eme
1er
2eme
chute
victoire
victoire
victoire
2eme
victoire
victoire
victoire
2eme (chute due au commissaires de Motegi aux essais et trouble de la vue)
3eme (trouble de la vue)
Forfait (trouble de la vue)
Forfait (trouble de la vue)
sinon pour la zx6r , en 636 , l'actuelle , a part niveau moteur , ce n'est qu'un upgrade de la 600 actuelle (bref ils ont beau dire ce qu'il veulent , c'est une sorte de bon replatrage pour continuer a en vendre (et surfer sur le revival du duo d'ancienne qui marchait plutot bien a l'epoque :D )) donc +1 ;D
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sinon pour la zx6r , en 636 , l'actuelle , a part niveau moteur , ce n'est qu'un upgrade de la 600 actuelle (bref ils ont beau dire ce qu'il veulent , c'est une sorte de bon replatrage pour continuer a en vendre (et surfer sur le revival du duo d'ancienne qui marchait plutot bien a l'epoque :D )) donc +1 ;D
C'est ce qui me fait dire que je doute qu'ils sortent un 600 et vont surement garder le 2012, car des évolutions, il y en a assez peu au final... (spamafote)
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Ben t'as quand même tout le volet "électronique"...
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Ben t'as quand même tout le volet "électronique"...
ouais mais les machines de compet' n'ont pas besoin que ça soit sur la machine faite pour l'homologation pour l'avoir . et si mr tout le monde veux l'avoir il prends la 636 :D
apres mettre ça en place ne leur coutera pas trop cher vu que les pieces sont deja produites pour la 636 , mais ça veux dire soit augmenter le prix de la 600 (pas facile a justifier pour une "vielle" machine ) soit perdre en marge :D )