Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Kawasaki => Discussion démarrée par: oursouch le 05/09/12 à 20:04:54
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la remplaçante du z750 en vu
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2013-kawasaki-z-800
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Bof... Autant j'aime bien le look de l'actuelle, autant celle la c'est vraiment too much (spamafote)
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attention une floppée de kéké en vu : une série limitée Steet Triple avec en cadeau un bermuda, un Tshirt et des Claquettes rose bonbon assorti à la peinture de la moto ?
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attention une floppée de kéké en vu : une série limitée Steet Triple avec en cadeau un bermeda, un Tshirt et des Claquettes rose bonbon assorti à la peinture de la moto ?
non un z qui n'est pas 1000 lol
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N'empêche que commercialement, le 750 avait déjà la côte auprès des néophytes.
En 800 ... beaucoup vont se détourner de Triumph pour une cylindrée plus valorisante [sifflote]
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J'accroche pas du tout au cap qu'est en train de prendre kawa depuis quelques années. Je trouve que les modèles qu'ils proposent ne ressemble plus à des motos, mais à des Transformers! J'accroche pas du tout aux gros réservoirs comme ça. Je trouve que ça fait pataud. (spamafote)
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J'accroche pas du tout au cap qu'est en train de prendre kawa depuis quelques années. Je trouve que les modèles qu'ils proposent ne ressemble plus à des motos, mais à des Transformers! J'accroche pas du tout aux gros réservoirs comme ça. Je trouve que ça fait pataud. (spamafote)
Bof... Autant j'aime bien le look de l'actuelle, autant celle la c'est vraiment too much (spamafote)
+675
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plus je vois les autres motos , plus j'aime la mienne [coeur]
pour rappel , ma bat-moto est mienne depuis 3 semaines..et mon 1er GC. [sifflote]
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J'adore le titre de ce topic [applaudi]
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J'adore le titre de ce topic [applaudi]
[ninjas] [ninjas]
après faut quand même attendre ce que vaut la tant aimé partie cycle lol s'ils nous refond un truc aussi mou que le 750 j'en vois pas l'intérêt, on va voir si kawa ajuste la mire ou pas (spamafote)
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J'accroche pas du tout au cap qu'est en train de prendre kawa depuis quelques années. Je trouve que les modèles qu'ils proposent ne ressemble plus à des motos, mais à des Transformers! J'accroche pas du tout aux gros réservoirs comme ça. Je trouve que ça fait pataud. (spamafote)
t’exagères ... si on te donne la nouvelle 10R, me dis pas que tu la gardes pas
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J'adore le titre de ce topic [applaudi]
à cause de la faute d'ortographe ? [sifflote]
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à cause de la faute d'ortographe ? [sifflote]
où ça une faute (lan)
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moi j'aime bien. je trouve qu'elle ressemble a la grande soeur z1000. Mais bon, la spped ressemble uassi un peu à la street donc ...
a voir pour le moteur, et les premiers essais
mais elle pourrait remplacer ma street [ninjas]
[sivousmecherchez]
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Bah c'est spécial comme style! [louche]
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encore une qui va passer à la trappe !
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/32793.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/32794.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/32795.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/32796.jpg)
Moi j'aime bien comme toutes les Z de sorties (spamafote) , aprés elle a l'air toujours aussi lourde et large, la partie cycle n'a pas l'air d'avoir evolué et les freins :-X
Maintenant je vois autant de "kéké" sur street/Z/GSR/et autres motos (sportives) donc au final c'est juste une moto puissante plus acceccible (spamafote)
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Pour ma part c'est le tdf que je trouve vraiment laid...dsl... à voir en vrai ....
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On dirait une mante religieuse dans un manga qui aurait la tourista.
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On dirait une mante religieuse dans un manga qui aurait la tourista.
(mdr) (mdr)
Toute façon en 800 ça va pas changer grand chose à par gagner un peu de couple et dire, je l'ai un peu plus grosse.
@Narvalot : j'ai pas trop accroché à la 10R. Celle que je trouve sympa c'est la 6R. Après comme tu dis, si on me donne une 10R dis pas non! Mais je la revend derrière pourpre payer autre chose [ninjas]
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mwouais pas fan non plus! Surtout de l'optique et de la tête de fourche
Par contre je suis sur de la voir en vrai devant la salles de gonflette en bas de chez moi en remplacement des z750 ;D
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j'attends de la voir en vrai, pour le moment pas trop fan (spamafote)
+1 avec Padawan pour l'internationale motarde des kékés .
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où ça une faute (lan)
en vuE
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Par contre je suis sur de la voir en vrai devant la salles de gonflette en bas de chez moi en remplacement des z750 ;D
J'ai les mêmes près de chez moi en Street Imperial Purple !
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en vuE
[applaudi] changé lol
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/32793.jpg)
Sur cette phto la face avant et le style en generale me fait penser à une Suzuki B-King.
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/32793.jpg)
Sur cette phto la face avant et le style en generale me fait penser à une Suzuki B-King.
[louche] [louche] [louche]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/32806.jpg)
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Bonsoir à tous!
Bon perso, je trouve que cette nouvelle Kawette ressemble de plus en plus à un POKEMON!
Après les goûts et les couleurs.......
Je pense que cette moto ne sera pas une concurrente de notre chère street, car les philosophies de la moto sont totalement différentes:
Sur cette Kawa on rajoute plus de la pièce(CF réservoir....) tandis que chez Triumph en général, c'est vraiment une évolution, du pauffinage en gardant la même base, vraiment une évolution du modèle sans pour autant le rendre disgracieux!
Et après tout, pourquoi changé une formule qui marche! En revanche, il faut se mefier de la MV Agusta Brutale 675 qui vient de sortir, car cette le chassis ne suis pas notre street, certes, mais du fait de l'exclusivité de la marque et son nouveau design..... ???
Bref God save the queen!
Bonne route à tous!
PS: A quand la fondation d'une ligue anti Japonaise? Notre peuple vaincra! (mdr)
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PS: A quand la fondation d'une ligue anti Japonaise? Notre peuple vaincra! (mdr)
C'est exactement ce point qui m'ennuie chez les "puristes", pathétique. Et après on parle de la famille motarde [louche]
J'ai déjà lu pas mal de remarques vis à vis de notre fofo adoré dans ce sens, c'est dommage. C'est dans le même acabit que les modérations qu'il y a eu au sujet des organisations piste (même si je doute que kawa en est quelquechose à (bran) :D) mais là on laisse faire...
Attention, je ne parle pas d'un jugement sur l'esthétique qui ne peut être que subjectif, mais rien qu'à commencer par le titre... :-X
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J'trouve ça "compliqué" comme design, il y en a de partout.
J'aime les choses plus simples ou l'on s'y perd pas... à l'ancienne quoi.
Mais vu les ventes, ça plait à la majorité...
Idem que Bolo, que ce soit une Z ou une ZX, je prends sans problèmes... pour revendre et m'acheter autre chose [coeur]
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C'est exactement ce point qui m'ennuie chez les "puristes", pathétique. Et après on parle de la famille motarde [louche]
J'ai déjà lu pas mal de remarques vis à vis de notre fofo adoré dans ce sens, c'est dommage. C'est dans le même acabit que les modérations qu'il y a eu au sujet des organisations piste (même si je doute que kawa en est quelquechose à (bran) :D) mais là on laisse faire...
Attention, je ne parle pas d'un jugement sur l'esthétique qui ne peut être que subjectif, mais rien qu'à commencer par le titre... :-X
Ouep mais on a aussi la mauvaise fois motarde (mdr)... perso si je peut en mettre dans la gueule au pote qui roule en Jap, je me gène pas. Eux en retour le font aussi sur mon anglaise... qui puisse l'huile, qui siffle.... (mdr).
c'est un peu normal non ?
Pour ma part, je suis certain que cette Z va faire un carton, mais alors un carton énorme.
Le design est superbe. certain me connaissant on due avoir un petit arrêt cardiaque, donc prenez vos médoc pour le coeur et lisez la suite.
Le design est super bien pensé et va très bien a l'univers de la Z. c'est bestial, complexe (donc technique pour l’inconscient collectif) .
le passage en 800 tend a faire croire que le moteur sera encore plus mieux bien (mdr). elle se rapproche de la Z1000 en design et il faut le dire cela plait a plein de monde.
Bref c'est la Z750 avec le look de la 1000 et avec un moteur qui parait encore plus gros. Plein mais alors plein de monde ayant besoin d'avoir la moto qui parait la plus grosse a moindre prix vont sauté dessus.
Pour notre part, nous streeteux, c'est pas trop notre univers, la plus part d'entre nous préférant partir après la street sur de l'italien (MV ducat) ou sur de l'autrichien (KTM). Donc j'imagine que peut d'entre nous irons tester ce 800.
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Arfff vraiment pas du tout fan ...
Croyez vous que y'aura un bouton pour la transformer en robot ? [vtff]
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Euh tu trouves que c'est de la mauvaise fois Jazz ? Pour moi ce n'est pas le sens de ce mot ;)
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Euh tu trouves que c'est de la mauvaise fois Jazz ? Pour moi ce n'est pas le sens de ce mot ;)
Cela dépent du ton, et sur le net c'est difficile a cerné,
Après pour moi le kéké c'est pas une insulte (mdr) mais un état de fait [ninjas].
et il faut être franc la Z reprend pas mal d'entre eux (spamafote). c'est un peu normale elle vise ce marché : pas chère mais qui en jète plein les yeux, gros moteur pour gros égo ..... Faut l'avoué c'est quand même pas mal orienté. (mdr)
Mais je suis d'accord avec toi, si ici kéké est une insulte c'est pas cool [pascontent2]
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Là Z semble concentrer la plus grosse part de kéké principalement parce que c'est la moto la plus vendue... Et personnellement, je n'ai pas souvenir d'en avoir vu (spamafote)
Après "kéké" est loin d'être un compliment, désolé et ce n'est pas juste ce post qui est concerné mais beaucoup. La blague était marrante au tout début, 5 minutes, maintenant ça n'est que de la stigmatisation.
Si ça n'est pas ce qui a été cherché par l'auteur de ce sujet avec un titre pareil... %)
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tu as raison juju, c'est pas parcequ'on roule en Z qu'on est un Kéké et que vu le nombre il est plus facile de retenir le Kéké en Z quand on le voit que les 5 autres qui sont en full cuir et respectueux des autres.
C'est un raccourci hélas facile.
Après y a aussi des régions ou les kéké sont bien plus nombreux que d'autre (spamafote). hélas je suis venu dans un départ pour le taf ou cette population est très grande (bon c'est pas neuf, cela a toujours été le cas). Du coup je pense en voir trop et cela trop souvent. C'est un peu comme l'A3. dans mon département tu as 90% chance de tombé sur un kéké dedans (spamafote) dans d'autre département tu ne trouvera que des gens normaux (s'il en existe) dedans.
Mais quoiqu'il en soit tu seras d'accord avec moi, la Z750 et maintenant la Z800 est orienté vers cette population "qui n'en a besoin d'avoir la plus grosse" (spamafote).
c'est pas pour autant que d'autre ne peuvent apprécié la chose pour d'autre raison.
Perso je ne trouve pas cela moche moche. mais que c'est clairement un design qui vieilli rapidement (comme tous les designs très trop encombré). Rien que pour cela je en prendrai pas de Z, trop peur de me lasser trop vite. Sans compter que je suis plus MV ou ducat [coeur]
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Certains gars sur les forums Ducati et Mv pensent la chose que vous de la Street et leurs proprios.
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Certains gars sur les forums Ducati et Mv pensent la chose que vous de la Street et leurs proprios.
(mdr) mais cela c'est parcequ'ils sont aigri que MV ou Ducat n'aient pas inventé la street. c'est pas notre faute a nous proprio, si la street gagne constament tous les comparo (mdr)
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Bah je pense bien que j'irai l'essayer quand elle sera sortie la petite bébête quand même, par curiosité.
C'est vrai que, comme dit, si on a la Street, c'est que ce n'est pas trop le même univers. Je cherchais une moto au contraire simple, relativement petite et légère qui soit efficace. Pas de quoi épater la galerie par la plus grosse. Et pour avoir eu de la bonne vieille jap' Honda en caisse, c'est tellement facile, fiable et increvable que ça en devient lassant [vtff]
Après j'aime tout, aussi bien en caisse qu'en moto. Je m'éclaterai même avec une vieille merde [sauteamour]
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Bah je pense bien que j'irai l'essayer quand elle sera sortie la petite bébête quand même, par curiosité.
C'est vrai que, comme dit, si on a la Street, c'est que ce n'est pas trop le même univers. Je cherchais une moto au contraire simple, relativement petite et légère qui soit efficace. Pas de quoi épater la galerie par la plus grosse. Et pour avoir eu de la bonne vieille jap' Honda en caisse, c'est tellement facile, fiable et increvable que ça en devient lassant [vtff]
Après j'aime tout, aussi bien en caisse qu'en moto. Je m'éclaterai même avec une vieille merde [sauteamour]
Peut être que c'est nous les kéké (car je cherchai avec les mêmes critaire que toi). car on a acheter un truc qui ressemble a rien et qui est la reférence du segment [ninjas]....
Perso moi je dois avouer que c'est a 99% le sifflement et l'agrément du moteur qui m'a fait craquer.... bon aussi le beau chassis et BO [coeur]
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La guéguerre entre les passionnés, c'est de bonne guerre [sifflote] Pas la peine de s'enflammer pour si peu. Personnellement, une bonne GSX-R à jantes blanches SRAD ne me laisse pas indifférent, de même qu'une Honda Fireblade ou SURTOUT une RC30/RC45 [bave] [bave]. Aujourd'hui, les Japonais ne me font pas rêver, mais qui sait... Moto Revue évoquait un 3 cylindres Yamaha, je suis certain que cet engouement pour ce type de motorisation va donner des idées à d'autres.
Après, il est clair que pour moi, les marques qui me font aujourd'hui vibrer s'appellent Triumph, MV Agusta, Ducati ou Katoche.
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Bah je pense bien que j'irai l'essayer quand elle sera sortie la petite bébête quand même, par curiosité.
C'est vrai que, comme dit, si on a la Street, c'est que ce n'est pas trop le même univers. Je cherchais une moto au contraire simple, relativement petite et légère qui soit efficace. Pas de quoi épater la galerie par la plus grosse. Et pour avoir eu de la bonne vieille jap' Honda en caisse, c'est tellement facile, fiable et increvable que ça en devient lassant [vtff]
Après j'aime tout, aussi bien en caisse qu'en moto. Je m'éclaterai même avec une vieille merde [sauteamour]
T'as raison, ça va te permettre de te rendre compte que la Street est vraiment géniale [tirelalangue] Apparemment ils ont gardé la même partie cycle qui faisait pas des miracles sur cette nouvelle Z... Donc ça risque d'un peu s'améliorer, mais pas des masses...
Le design est superbe. certain me connaissant on due avoir un petit arrêt cardiaque, donc prenez vos médoc pour le coeur et lisez la suite.
Effectivement, en te lisant j'ai fais un arrêt! (mdr) Comment tu fais pour trouver ça "superbe"? C'est un gros bloc de plastique, ça ne ressemble même plus à une moto. Comme l'a dit Legoelon29, on dirait un Pokémon!! J'avoue que j'ai du mal à cerner ta logique, toi qui trouve la nouvelle street pas jolie alors qu'elle a deux optiques différents et reste sobre. Bon après, les goûts et les couleurs, comme on dit... [tirelalangue]
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T'as raison, ça va te permettre de te rendre compte que la Street est vraiment géniale [tirelalangue] Apparemment ils ont gardé la même partie cycle qui faisait pas des miracles sur cette nouvelle Z... Donc ça risque d'un peu s'améliorer, mais pas des masses...
A ben merde, si c'est le même chassis c'est un beau maquillage ;D.
Bon aprés cela ne me parrait anormal %) quand les temps sont dure, un restylage habile fait bien vendre et coute moins chère que de refaire une étude complète (spamafote)
Effectivement, en te lisant j'ai fais un arrêt! (mdr) Comment tu fais pour trouver ça "superbe"? C'est un gros bloc de plastique, ça ne ressemble même plus à une moto. Comme l'a dit Legoelon29, on dirait un Pokémon!! J'avoue que j'ai du mal à cerner ta logique, toi qui trouve la nouvelle street pas jolie alors qu'elle a deux optiques différents et reste sobre avec ce tas de plastoc. Bon après, les goûts et les couleurs, comme on dit... [tirelalangue]
Tu remarqueras que j'ai pas dit que j'aimais [vtff]
En faite le design répond a des règles bien identifiées. Ecoute un designer parler des lignes d'une auto ou moto et tu allucines ou du moins tu te dis qu'il a fumer plus qu'un peu. Cependant il a raison sur tous les points. Pourquoi trouve ton certaine voiture ou moto classe et d'autre vulgaire. pourquoi certain engin font ultra technologique et d'autre oldschool (spamafote)
Au départ du projet il y a un choix (ou un cahier des charges) puis après on utilise les régles de design pour répondre a ce cahier des charges.
Cela peut plaire ou déplaire mais c'est si c'est bien bosser cela se sent.
la preuve la Z plait (pas a nous car on préfère quelque chose de plus épuré).
Pour la Street, la forme du nouveau feu ne me déplaît pas (spamafote) mais ils sont trop gros pour la street, normale ils ont été fait pour une grosse moto : la nouvelle speed. l'ancienne speed était plus petit et du coup les feux rond entre street et speed ne parraissait disproportionner pour l'une ou l'autre.
Donc sur le coup ils n'ont pas fait de design mais de la rentabilité (spamafote) et sur la speed je suis pas contre d'ailleurs ;) mise a part la pietre qualité des matériaux mais c'est un autre sujet.
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A ben merde, si c'est le même chassis c'est un beau maquillage ;D.
Bon aprés cela ne me parrait anormal %) quand les temps sont dure, un restylage habile fait bien vendre et coute moins chère que de refaire une étude complète (spamafote)Tu remarqueras que j'ai pas dit que j'aimais [vtff]
En faite le design répond a des règles bien identifiées. Ecoute un designer parler des lignes d'une auto ou moto et tu allucines ou du moins tu te dis qu'il a fumer plus qu'un peu. Cependant il a raison sur tous les points. Pourquoi trouve ton certaine voiture ou moto classe et d'autre vulgaire. pourquoi certain engin font ultra technologique et d'autre oldschool (spamafote)
Au départ du projet il y a un choix (ou un cahier des charges) puis après on utilise les régles de design pour répondre a ce cahier des charges.
Cela peut plaire ou déplaire mais c'est si c'est bien bosser cela se sent.
la preuve la Z plait (pas a nous car on préfère quelque chose de plus épuré).
Pour la Street, la forme du nouveau feu ne me déplaît pas (spamafote) mais ils sont trop gros pour la street, normale ils ont été fait pour une grosse moto : la nouvelle speed. l'ancienne speed était plus petit et du coup les feux rond entre street et speed ne parraissait disproportionner pour l'une ou l'autre.
Donc sur le coup ils n'ont pas fait de design mais de la rentabilité (spamafote) et sur la speed je suis pas contre d'ailleurs ;) mise a part la pietre qualité des matériaux mais c'est un autre sujet.
Oui je suis bien d'accord avec toi sur la qualité des nouveaux matériaux :-\.
Merci d'avoir un peu éclairé ma lanterne. Je comprends beaucoup mieux ce que t'as voulu dire maintenant :)
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Pour les Jap , prenez une gex 1000 ou un ZX-10 ou même un CBR vous enfumé la majorité des autres motos pour peu que le mec dessus sache l'utiliser
Et moi aussi à me fait rire de voir des gars cracher sur les autres bécanes
+ 07 avec Juju , d'ailleurs ma réponse plus haut était un peu dans le même sens (mais en plus court ;D)
D'ailleurs on devrait changer le titre du post car c'est un topic qui parle uniquement d'une nouvelle moto, pas de kéké pour ça il y a le topic rouler nu ...
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+ 07 avec Juju
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
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La guéguerre entre les passionnés, c'est de bonne guerre [sifflote] Pas la peine de s'enflammer pour si peu. Personnellement, une bonne GSX-R à jantes blanches SRAD ne me laisse pas indifférent, de même qu'une Honda Fireblade ou SURTOUT une RC30/RC45 [bave] [bave]. Aujourd'hui, les Japonais ne me font pas rêver, mais qui sait... Moto Revue évoquait un 3 cylindres Yamaha, je suis certain que cet engouement pour ce type de motorisation va donner des idées à d'autres.
Après, il est clair que pour moi, les marques qui me font aujourd'hui vibrer s'appellent Triumph, MV Agusta, Ducati ou Katoche.
+675675
Il y a de belles japonaises , mais c'est tout.
Les européens osent et ça marche
L'ER 6 a son bloc compteur qui a été rabaissé , ils font de même avec la Z . Les kawa ne seraient elles pas à l'image de l'etat d'ésprit de leurs concepteurs ?
Les japs baisse la tête entre leurs épaules devant le succés des européennes [sifflote] ;D (mdr) [tirelalangue] (lan)
Le Z800 dans MJ
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/55185.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/image2ib.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/55186.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/image3la.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Les japs baisse la tête entre leurs épaules devant le succés des européennes [sifflote] ;D (mdr) [tirelalangue] (lan)
T'en penses quoi de celle là ? (lan) (lan) (lan)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/32823.jpg)
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Ouep mais on a aussi la mauvaise fois motarde (mdr)... perso si je peut en mettre dans la gueule au pote qui roule en Jap, je me gène pas. Eux en retour le font aussi sur mon anglaise... qui puisse l'huile, qui siffle.... (mdr).
c'est un peu normal non ?
C'est parce que tes potes ne voient pas le côté performance de Triumph, essais de piloter à la place de conduire et ils ne se moqueront plus de toi (lan) [tirelalangue]
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T'en penses quoi de celle là ? (lan) (lan) (lan)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/32823.jpg)
[applaudi]
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pensez bien ce que vous voulez, elle va cartonner cette moto
ps : gardez en un peu pour la sortie du prochain street, il me semble que ça devrait plus tarder ;)
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Moi si demain on me disait la Z800 a des perfs de fou et une partie cycle correct c'est sans aucune hésitation que je partirai chez Kawa, j'ai toujours aimé son look et je privilègies les perfs au look ^^
Mais bon apparemment c'est pas pour 2013 ...... :D
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C'est parce que tes potes ne voient pas le côté performance de Triumph, essais de piloter à la place de conduire et ils ne se moqueront plus de toi (lan) [tirelalangue]
tu remarqueras que j'ai pas mis que la street ce trainait [ninjas], et que les seuls trucs qu'ils peuvent dire parle du sifflement ou de l'huile (encore que là c'est de la pure mauvaise fois) (spamafote)
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Bah ouai si ils l'entendent siffler c'est parce que tu dépasse pas 6000 tours [tirelalangue]
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Bah ouai si ils l'entendent siffler c'est parce que tu dépasse pas 6000 tours [tirelalangue]
ou que c'est pendant que je les attends [vtff]
espèce de grosse fiote (lan)
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Me semble que fiotte prend 2 "t" Jazz [bravebete]
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Me semble que fiotte prend 2 "t" Jazz [bravebete]
tu mérites pas les 2 [vtff]
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Venant d'un mec qui roule sur une moto orange ca va jme sent pas trop mal [tirelalangue] (lan)
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Décidément kawa ferait bien d'embaucher d'autre designer...
http://www.moto-station.com/article14661-kawasaki-z800-et-zx-6r-2013-1ere-video-volee-.html
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Bah autant la Z800 j'aime pas, autant la ZX6R j'aime bien. Bon, on vire son gros pot tout moche merdique et on met une belle ligne Akra et ça pète!
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Bah autant la Z800 j'aime pas, autant la ZX6R j'aime bien. Bon, on vire son gros pot tout moche merdique et on met une belle ligne Akra et ça pète!
A voir aussi suivant les colories ;) certaine moto sont superbe dans une couleur et moche dans une autre...
par exemple une street est superbe en orange et moche, euuuuuuuuu, dans toutes les autres couleurs [vtff]
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A voir aussi suivant les colories ;) certaine moto sont superbe dans une couleur et moche dans une autre...
par exemple une street est superbe en orange et moche, euuuuuuuuu, dans toutes les autres couleurs [vtff]
Le orange des Street, c'est juste une erreur de mélange de peinture ..... mais comme ils avaient déjà peint toute une série de motos ils ont quand même tenté le coup d'en envoyer en conscessions (mdr) (lan)
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Le orange des Street, c'est juste une erreur de mélange de peinture ..... mais comme ils avaient déjà peint toute une série de motos ils ont quand même tenté le coup d'en envoyer en conscessions (mdr) (lan)
+ 675 [vtff] [vtff]
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La plus grosse erreur de peinture c'est le sulphur yellow de cette année pour les speed et les dayto... Je trouve ça juste (vomito)
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Le orange des Street, c'est juste une erreur de mélange de peinture ..... mais comme ils avaient déjà peint toute une série de motos ils ont quand même tenté le coup d'en envoyer en conscessions (mdr) (lan)
[vtff] [vtff] tu dis ça juste parceque tu es jalou
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[vtff] [vtff] tu dis ça juste parceque tu es jalou
Voilà la vérité sort de la bouche des enfants ;D
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Voilà la vérité sort de la bouche des enfants ;D
C'est pas plutôt les conneries qui sortent de leur bouche ??? [sifflote] (lan)
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C'est pas plutôt les conneries qui sortent de leur bouche ??? [sifflote] (lan)
Nan c'est une partie de M.Jackson [ninjas]
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Y'a que moi que le titre dérange? Un kéké roule avec ce qu'il veut comme machine, pas forcément un Z... On en voit même sur des Ducate et des Triumph!
Bon pour revenir au sujet, j'ai été choqué au départ pas la face avant, mais suivant l'angle sous lequel on le regarde, ça donne une tronche un peu meilleure. La partie arrière fait très fine (surtout lorsqu'il n'y aura plus la bavette) un peu comme sur le 1000. Je salue au passage le souhait de Kawa de différencier le 800 et le 1000.
Au passage, la nouvelle ZX6R, qui devrait être une 636 si on en croit les photos... Quid d'un modèle d'homologation pour le supersport? Les 4 cylindres doivent être en 600, c'est le règlement, et je vois mal Kawa abandonner un championnat qu'il domine. Peut être deux modèles comme du temps de la ZX6RR et la ZX6R 636.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/55231.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/55232.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/55233.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/55234.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/55235.jpg)
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Y'a que moi que le titre dérange?
Non non ;)
Surtout venant de quelqu'un qui écrivait ça l'année dernière (spamafote) :
après je trouve le fofo assez sectaire concernant les autres moto, suffit de prendre le dernier en date sur la nouvel honda 50ch en vue de la réforme du permis, pour se prendre des remarques dans le genre, rien à faire sur ce forum, moto de vieux
et j'en passe, et ce que je trouve encore plus accablant c'est que même le(s) modo appuie ce genre de discours, en gros, on discute street et moto dites sport mais pas d'autre moto moins puissantes, c'est de la merde (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=50495.msg1950404#msg1950404)
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Non non ;)
Roooh si on peut même plus traiter les Zedeux de kéké ...
;D
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Non non ;)
Surtout venant de quelqu'un qui écrivait ça l'année dernière (spamafote) :
après je trouve le fofo assez sectaire concernant les autres moto, suffit de prendre le dernier en date sur la nouvel honda 50ch en vue de la réforme du permis, pour se prendre des remarques dans le genre, rien à faire sur ce forum, moto de vieux
et j'en passe, et ce que je trouve encore plus accablant c'est que même le(s) modo appuie ce genre de discours, en gros, on discute street et moto dites sport mais pas d'autre moto moins puissantes, c'est de la merde (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=50495.msg1950404#msg1950404)
Belle [applaudi] [applaudi] [applaudi]
-
Comme quoi il s'est bien adapté au forum :p
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Nan c'est une partie de M.Jackson [ninjas]
c'était une partie [tirelalangue]
gros dégueulasse [ninjas]
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Nan c'est une partie de M.Jackson [ninjas]
(mdr) ça devient salasse que même (vomito)
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(mdr) ça devient salasse que même (vomito)
excuse pour les famille toussa toussa, [ninjas]
et puis c'est plus d'actualité ;D
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Non non ;)
Surtout venant de quelqu'un qui écrivait ça l'année dernière (spamafote) :
après je trouve le fofo assez sectaire concernant les autres moto, suffit de prendre le dernier en date sur la nouvel honda 50ch en vue de la réforme du permis, pour se prendre des remarques dans le genre, rien à faire sur ce forum, moto de vieux
et j'en passe, et ce que je trouve encore plus accablant c'est que même le(s) modo appuie ce genre de discours, en gros, on discute street et moto dites sport mais pas d'autre moto moins puissantes, c'est de la merde (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=50495.msg1950404#msg1950404)
Oh putain ou tu as de la mémoire ou t'as bien fouillé le fofo (mdr) (mdr)
En tous cas... joli tacle [applaudi]
Sinon pour la Z800 c'est bizarre mais je n'arrive pas à me faire un avis dessus.. [louche] à voir en vrai et à essayer :)
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Non non ;)
Surtout venant de quelqu'un qui écrivait ça l'année dernière (spamafote) :
après je trouve le fofo assez sectaire concernant les autres moto, suffit de prendre le dernier en date sur la nouvel honda 50ch en vue de la réforme du permis, pour se prendre des remarques dans le genre, rien à faire sur ce forum, moto de vieux
et j'en passe, et ce que je trouve encore plus accablant c'est que même le(s) modo appuie ce genre de discours, en gros, on discute street et moto dites sport mais pas d'autre moto moins puissantes, c'est de la merde (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=50495.msg1950404#msg1950404)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Oh putain ou tu as de la mémoire ou t'as bien fouillé le fofo (mdr) (mdr)
En tous cas... joli tacle [applaudi]
De la mémoire, c'est un post qui m'avait marqué ;)
Après je ne tacle pas pour le plaisir (je ne connais pas oursouch, c'est rien de personnel), mais vu le titre qu'il a mis ça ne pouvait que partir en latte et je n'approuve pas du tout. ;)
Pour en revenir au sujet, j'ai hâte de la voir en habits de pistarde. Je préfère largement la ZX10R en poly et je trouve celle là plus jolie en version route.
Par contre par rapport à un débat sur le pot en position basse de la street, j'ai l'impression que les pots des 2 kawas ont gonflés aussi, il y a une nouvelle norme antipollution ?
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je sais pas si elles ont encore évoluées ou pas les normes anti pollution, mais j'avais lu sur je ne sais plus quel site un article traitant des disgracieuses chambres de tranquillisation qui apparaissaient sur les motos
en gros ça disait que pour respecter les normes, les marques pouvaient jouer sur la taille de la chambre de tranquillisation et/ou celle du pot d'échappement
avantage de la chambre : un pot plus esthétique et donc plus joli à la vente commerciale
par contre, la chambre est aussi semblerait-il plus castratrice, et que dans la quête de la performance, changer juste le pot était moins profitable avec la présence de cette chambre
par conséquent, il serait plus intéressant de dégager cette chambre en plus du changement de silencieux (bon je sais bien que ça ne vaut pas une ligne hein)
le problème, c'est qu'en fonction de la conception de la moto, certaines fois, cette chambre peut être remplacée par un simple intermédiaire, alors que sur d'autres machine, le changement va avec celle du collecteur (donc plus difficile et plus cher à mettre en oeuvre)
le contre coup par contre de virer cette chambre quand elle existe, c'est que sur une utilisation route, on est sur de ne plus respecter les normes anti pollution, et donc risque d'amende, remise en état de la moto etc....alors qu'en ne changeant que le silencieux et en gardant la chambre, il y aurait encore une chance que ça passe (selon le modèle de pot et sa vétusté en gros)
bon après je suis pas assez calé pour juger personnellement de la véracité de ces infos, mais l'article était bien construit et avait l'air sérieux
tout ça pour dire que ça se trouve, le choix de kawa est de jouer sur la taille de l'échappement pour la mise en vente de ses machines, et qu'ainsi en changeant de silencieux, les acquéreurs y gagneront plus en termes de perfs (ce qui est d'autant plus intéressant sur une sportive)
-
Effectivement, je n'avais pas vu ce topic, étant absent.
Ce titre me gêne au plus haut point.
Même si il nous arrive de tacler certains possesseurs de moto, et il ne s'agit pas "spécifiquement" du Z750, nous respectons leur choix.
N'oubliez pas qu'on est toujours le kéké d'un autre.
Alors Oursouch, je te demande de changer le titre de ton Topic s'il-te-plait.
Merci
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je sais pas si elles ont encore évoluées ou pas les normes anti pollution, mais j'avais lu sur je ne sais plus quel site un article traitant des disgracieuses chambres de tranquillisation qui apparaissaient sur les motos
en gros ça disait que pour respecter les normes, les marques pouvaient jouer sur la taille de la chambre de tranquillisation et/ou celle du pot d'échappement
avantage de la chambre : un pot plus esthétique et donc plus joli à la vente commerciale
par contre, la chambre est aussi semblerait-il plus castratrice, et que dans la quête de la performance, changer juste le pot était moins profitable avec la présence de cette chambre
par conséquent, il serait plus intéressant de dégager cette chambre en plus du changement de silencieux (bon je sais bien que ça ne vaut pas une ligne hein)
le problème, c'est qu'en fonction de la conception de la moto, certaines fois, cette chambre peut être remplacée par un simple intermédiaire, alors que sur d'autres machine, le changement va avec celle du collecteur (donc plus difficile et plus cher à mettre en oeuvre)
le contre coup par contre de virer cette chambre quand elle existe, c'est que sur une utilisation route, on est sur de ne plus respecter les normes anti pollution, et donc risque d'amende, remise en état de la moto etc....alors qu'en ne changeant que le silencieux et en gardant la chambre, il y aurait encore une chance que ça passe (selon le modèle de pot et sa vétusté en gros)
bon après je suis pas assez calé pour juger personnellement de la véracité de ces infos, mais l'article était bien construit et avait l'air sérieux
tout ça pour dire que ça se trouve, le choix de kawa est de jouer sur la taille de l'échappement pour la mise en vente de ses machines, et qu'ainsi en changeant de silencieux, les acquéreurs y gagneront plus en termes de perfs (ce qui est d'autant plus intéressant sur une sportive)
info technique :
je suis septique sur l'explication du + grosse chambre, et + gros pot => moins de pollution,
pour abattre les polluants, à moins de mettre un catalyseur , tu peux mettre une chambre de 500m3 que les polluant a l’entrée se retrouverons quand même à la sortie,,,
par contre plus de place pour mettre un cata plus gros, est le moyen les plus efficace d'abattre les polluants,,
ce que font les constructeurs aussi pour passer les normes, est de foutre une demul finale plus longue pour rester dans les faibles régime moteur, est ainsi avoir un peu moins de polluant à l’échappement ,,,
de mémoire pour les motos c'est toujours la norme EURO3 qui s'applique sur le cycle NEDC , mais il est possible que ca change,
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Effectivement, je n'avais pas vu ce topic, étant absent.
Ce titre me gêne au plus haut point.
Même si il nous arrive de tacler certains possesseurs de moto, et il ne s'agit pas "spécifiquement" du Z750, nous respectons leur choix.
N'oubliez pas qu'on est toujours le kéké d'un autre.
Alors Oursouch, je te demande de changer le titre de ton Topic s'il-te-plait.
Merci
putain de noyau dur ,,, [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas] ;D ;D
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putain de noyau dur ,,, [ninjas] [ninjas] [ninjas] [ninjas] ;D ;D
Voltaire ? [ninjas] [ninjas]
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Juju [applaudi]
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Voltaire ? [ninjas] [ninjas]
La thèse de Voltaire, ramenée a son noyau dur, se résume à cette chaine causalequi tire sa vraisemblance de la psychologie élémentaire de la convoitise: leur pauvreté rends les plumitifs jaloux, leur jalousie les rends mechants, leur méchanceté engendre la calomnie. [gagne] [gagne] [gagne] [gagne] jéa (bravo)
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[sauteamour] kékinagagné le Jea ? Une photo dédicacée de S en visite au zoo de la Palmyre ? Un slip sale de Tutu ? Un chicot sous globe extrait par Ben en personne ?
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[sauteamour] kékinagagné le Jea ? Une photo dédicacée de S en visite au zoo de la Palmyre ? Un slip sale de Tutu ? Un chicot sous globe extrait par Ben en personne ?
ça va etre dur, de te dégoter les lots cités ci dessus, en compensation, je te propose un ribambelle de colson Kyrou's Style, assorti d'une priere quotidienne pour ta mutation sous des lattitudes plus clémente ? Deal ? ;D
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Go !
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J'aime bien cette nouvelle ZX6R! Une fois encore, le pot dégueulasse à virer, mais elle a de la gueule! Et le coloris est très sympa :)
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pour la nouvelle Z , meme si je n'adhere pas vraiment , je trouve qu'il ont gardé un esprit kawa , et d'ailleurs elle me fait grave penser a celle ci avec ce bloc optique ...en plus moderne evidement
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/55247.jpg)
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Comme quoi il s'est bien adapté au forum :p
;D dans mon boulot celui qui s'adapte pas ne fais pas long feu alors je m'adapte ;D
Alors Oursouch, je te demande de changer le titre de ton Topic s'il-te-plait.
Merci
voila changé chacun mettra le mot qu'il veut comme ça [tirelalangue]
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pour la nouvelle Z , meme si je n'adhere pas vraiment , je trouve qu'il ont gardé un esprit kawa , et d'ailleurs elle me fait grave penser a celle ci avec ce bloc optique ...en plus moderne evidement
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/55247.jpg)
Elle a prit un méchant coup de vieux au passage!
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pour la nouvelle Z , meme si je n'adhere pas vraiment , je trouve qu'il ont gardé un esprit kawa , et d'ailleurs elle me fait grave penser a celle ci avec ce bloc optique ...en plus moderne evidement
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/55247.jpg)
Bien vu Val! La forme est vraiment la même! J'adore le look de cette ZX6R, en bleu elle était magnifique... C'est une des bécanes qui serait dans mon garage parfait si je gagnais à l'Euromillion... A coté d'une NCR, d'une Pierobon,... Mais celle ci pour tous les jours ;D
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info technique :
je suis septique sur l'explication du + grosse chambre, et + gros pot => moins de pollution,
en fait l'idée n'est pas que ça fasse moins de pollution, mais qu'elle stagne plus / qu'elle soit plus contenue pour pouvoir passer la norme
en gros, plus elle sera grande, plus elle pourra accueillir, c'est comme une salle d'attente
mais bon encore une fois, loin de moi l'idée de maitriser la chose
PS : j'ai failli pas le retrouver le topic avec le changement de titre :D mais c'est une bonne chose
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info technique :
je suis septique sur l'explication du + grosse chambre, et + gros pot => moins de pollution,
pour abattre les polluants, à moins de mettre un catalyseur , tu peux mettre une chambre de 500m3 que les polluant a l’entrée se retrouverons quand même à la sortie,,,
par contre plus de place pour mettre un cata plus gros, est le moyen les plus efficace d'abattre les polluants,,
En fait l'idée c'est de retenir les gaz d'échappement plus longtemps afin qu'ils brulent plus et ainsi dégager moins de particule polluante. Le catalyseur lui sert à filtrer/retenir certaines particules polluantes.
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Petite pub pour la 636 => http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M (http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M)
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Petite pub pour la 636 => http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M (http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M)
enorme, j'adore comment ils l'ont réalisé [bave2]
Y a pas a dire cela donne mega envis ^^ (alors que bon, heu non)
sont très fort ceux qui ont ecris le scénario
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Petite pub pour la 636 => http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M (http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M)
Géniale la vidéo ! Par contre c'est confirmé alors, elle cube bien 636cc ? C'est perturbant
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Petite pub pour la 636 => http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M (http://youtu.be/dCkpl7Jyb6M)
Loic l'a posté ce matin dans le topis TT... Elle déglingue [bave2]
Par contre la machine évolue très peu, seulement au niveau moteur... Je m 'explique toujours pas comment ils vont participer au SSP avec un 636 (ou ils gardent la base 600 actuelle pour homologation et le 636 est un réalésage ou une augmentation de course juste pour le nouveau modèle...). Elle a l'antipatinage... Et après c'est purement esthétique.
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très très sympa cette pub [coeur]
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très très sympa cette pub [coeur]
+675 !!
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Par contre la machine évolue très peu, seulement au niveau moteur... Je m 'explique toujours pas comment ils vont participer au SSP avec un 636 (ou ils gardent la base 600 actuelle pour homologation et le 636 est un réalésage ou une augmentation de course juste pour le nouveau modèle...). Elle a l'antipatinage... Et après c'est purement esthétique.
En même temps c'es la plus jeune des 600, on ne va pas leur en vouloir (même si d'après les premières images je m'attendais aussi à une nouveauté à 100% :D)
Ce que j'ai lu sur le site de MJ c'est que pour l'instant il garde l'ancienne au catalogue le temps d'adapter les nouveautés moteur au 600cc.
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Moi en tout cas je suis rassuré de voir qu'il n'y a pas de révolutions, j'ai moins de scrupule à garder ma 6-R K10 [sifflote]
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En même temps c'es la plus jeune des 600, on ne va pas leur en vouloir (même si d'après les premières images je m'attendais aussi à une nouveauté à 100% :D)
Ce que j'ai lu sur le site de MJ c'est que pour l'instant il garde l'ancienne au catalogue le temps d'adapter les nouveautés moteur au 600cc.
Ah mais je leur en veux pas... C'est juste que comme toi je pensais vu la tronche que ça avait plus changeait... Et non la plus récente était le GSXR (même si ça se voit pas [ninjas] [ninjas] )
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J'adore la tronche du boudin à la fin (mdr)
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la voila au salon
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/33124.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=906303z800.jpg)
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la voila au salon
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/33124.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=906303z800.jpg)
Tu es au salon? Il me tarde de voir en vrai. Jamais évident de juger que sur photo...
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Tu es au salon? Il me tarde de voir en vrai. Jamais évident de juger que sur photo...
malheureusement non :'( c'est une photo de motomag sur facebook
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Elle a l'air plus fine que la Z750....
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Elle a l'air plus fine que la Z750....
En même temps si le mec avait un Nokia on verrait au moins quelque chose ;D
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En même temps si le mec avait un Nokia on verrait au moins quelque chose ;D
:-/
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Elle a l'air plus fine que la Z750....
224 kg tout plein fait quand meme,comparer a la street plus de 40 kg de différence
a la z800 tu ajoute 20 kg encore et tu a le poids de la harley xr1200 x ;D
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elle me fait bien envie quand même
un gros moteur plein de couples ca doit être plaisant
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Bon apparement cette z800 est une z750, meme cadre etc, juste les pistons un chouilla plus gros, meme puissance, meme couple
grosse deception visiblement
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Bon apparement cette z800 est une z750, meme cadre etc, juste les pistons un chouilla plus gros, meme puissance, meme couple
grosse deception visiblement
d-un autre côté les mecs achètent pas ça pour pister .... les kéké vont être content une bonne pub derrière et hop
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elle me fait bien envie quand même
un gros moteur plein de couples ca doit être plaisant
Troll
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Troll
;D
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Première nouveauté présentée sur le salon Intermot de Cologne 2012, la Kawasaki Z 800 gagne en cylindrée, et en agressivité… de quoi maintenir son leadership sur le marché français ?
Montée en cylindrée
Remplaçante de la Z 750, ce nouveau roadster toujours propulsé par un quatre-cylindres gagne en cylindrée (806 cm3 contre 748 auparavant). Esthétiquement plus trapue, la Z800 devrait aussi offrir plus de rigidité.
L’ancien cadre de la Z 750 « R » a été conservé mais aussi renforcé aux niveaux des supports moteurs. Côté poids, la Z reste dans la partie lourde du panier : 231 kg !
Désormais déclinée en deux versions, elle sera soit équipée de suspensions réglables à l’avant et à l’arrière ou uniquement en précharge à l’arrière.
Enfin, côté freinage, Kawasaki propose aussi un nouvel ABS Nissin. On notera aussi le nouveau guidon plat, l’instrumentation ultra complète, la selle plus confortable, le réservoir pour un meilleur maintien : de bon augure pour un modèle apprécié pour ses performances autant que son confort face à la concurrence.
http://www.motomag.com/Salon-de-Cologne-2012-la-nouvelle-Kawasaki-Z800.html
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231kgs?????c'est la nouvelle Z ou une ZZR?
Cadre de la R,mouais:rienbde tres folichon (spamafote)
Limite le freinage pourrait etre pas mal,si les etriers n'avais pas une enclume a arreter!!
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La Z appréciée pour ses performances? C'est une bonne machine, mais de là à dire qu'on l'apprécie pour ses perfs :-\ Y'a qu'à lire le dernier M&M où il confronte la Street avec la B3 avec à leurs côtés la Z750R et la GSR 750 [sifflote] Parce qu'avec 40kg de plus et un cadre qui n'est pas dérivé d'une soeur sportive, les perfs c'est pas tout à fait les mêmes (spamafote)
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La Z appréciée pour ses performances? C'est une bonne machine, mais de là à dire qu'on l'apprécie pour ses perfs :-\ Y'a qu'à lire le dernier M&M où il confronte la Stre ;Det avec la B3 avec à leurs côtés la Z750R et la GSR 750 [sifflote] Parce qu'avec 40kg de plus et un cadre qui n'est pas dérivé d'une soeur sportive, les perfs c'est pas tout à fait les mêmes (spamafote)
apprecié pour ces perfs par les tres nombreux nouveau permis qui commence sur ce genre de bécane,c'est sur que par rapport a une xj6 ou une er6 d'auto ecole ça arrache le bitume ;D
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apprecié pour ces perfs par les tres nombreux nouveau permis qui commence sur ce genre de bécane,c'est sur que par rapport a une xj6 ou une er6 d'auto ecole ça arrache le bitume ;D
(mdr)
Sérieux 231 kg je trouve que ça fait lourd sur la balance quoi! A choisir chez les Japs en roadster mid-size 4, ça serait hornet sans hésiter! 30 kg de moins sur la balance par rapport au Z, et un châssis d'enfer et sain. J'ai essayé celui d'un ami j'ai trouvé ça génial. Dommage que le moteur soit creux et ne fourni aucune sensation en-dessous de 8000 9000 tr/min. Mais ça, c'est la loi du 4 cylindres (spamafote)
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231kg de truc moche! ca fait chers la saucisse!!!!!
j'aime pas dutout et je comrpend pas, tous les pocessuers de Z le disent, c'est LOURD, donc pourquoi 0 gain de poids... Kawa aime vendre du vieux restylé avec des paillettes ... pas pour moi le Z (dire que je voulais ça avant de prendre le Street ...)
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C'est peut être lourd, mais le moteur a un petit caractère (je dis petit car c'est pas non plus la panacée) qui est sympa et qui donne la banane. Niveau chassis, c'est pas le top, mais combien de possesseurs (Z ou street) en auront l'utilité totale...?
Le débat est sans fin, mais les 3/4 des motards n'auront pas l'utilité des bénéfices d'une street par rapport à une Z. Tout ça pour dire qu'il faut choisir sa moto en fonction de son utilisation ou de son souhait (y'a bien des mecs qui prennent du plaisir à avoir une Panigale pour faire du boulot dodo).
Chaque moto vise un public potentiel.
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c'est certain, après un Z bien emmené ira toujours plus vite en sinueux qu'un street mal pris en main!
je trouve ca juste limite de la pare de kawa, car TOUS les concourants on renouvelé leurs roadsters en essayant d'améliorer moteur et cycle, mais là tu te retrouve avec un "nouveau modèle"qui a juste gagné en cylindrée et en prix pour le reste cest le Z750 + Z750R
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Je trouve qu'ils restent dans la logique des gens qui dominent un marché, ils évoluent très lentement pour pas choquer leur clientèle et ne pas la perdre... Prends l'exemple de Audi actuellement, ils sortent des améliorations, mais pas des grosses évolutions... (spamafote) Apple aussi...
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car ils sont sans grosse concurrence audi et apple et se base sur leur renommée/qualité qui est au top :) je rentre du salon de l'auto et franchement audi comparé à merco et bmw ils n'y a RIEN a redire là ou bmw et merco regraissent audi progresse.
le Z750 n'est plus dutout au top, il se fait tailler de partout dnas les test...
meme le Z750R s'en prenait plein la tronche :/
donc quand c'est ca faut essayer de faire mieux, améliorer les points de mécontantement pour essayer de se rapprocher des leader. regarde le FZ8, il cest fait tailler, donc yamaha a sortie une autre variante puisune 3eme pour tenter de ce rapprocher du top (mais cets loupé car TROP chers) Avec contre toi street, B3, gsr750, hornet 600, tu te dois de faire MIEUX
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En gros c'est juste un léger restylage... M'enfin c'est surement ce que veulent les Zedeux ;D
Par contre je la trouve plus réussi que l'ancienne, même si je ne suis pas fan de design manga.
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moi j'aimais bien l'actuelle, en blanc ... elle a failli prendre la place de mon street dans le garage ^^ mais celui là jaime pas dutout :/
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car ils sont sans grosse concurrence audi et apple et se base sur leur renommée/qualité qui est au top :) je rentre du salon de l'auto et franchement audi comparé à merco et bmw ils n'y a RIEN a redire là ou bmw et merco regraissent audi progresse.
le Z750 n'est plus dutout au top, il se fait tailler de partout dnas les test...
meme le Z750R s'en prenait plein la tronche :/
donc quand c'est ca faut essayer de faire mieux, améliorer les points de mécontantement pour essayer de se rapprocher des leader. regarde le FZ8, il cest fait tailler, donc yamaha a sortie une autre variante puisune 3eme pour tenter de ce rapprocher du top (mais cets loupé car TROP chers) Avec contre toi street, B3, gsr750, hornet 600, tu te dois de faire MIEUX
Si tu peux me faire un MP pour pas pourrir, mais j'aimerai bien savoir pourquoi tu as ce sentiment ;)
car j'avais justement une impression inverse, non pas que je soit talibant BMW ou Merco (Bien que je roule en Bm).
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car ils sont sans grosse concurrence audi et apple et se base sur leur renommée/qualité qui est au top :)
regarde le FZ8, il cest fait tailler, donc yamaha a sortie une autre variante puisune 3eme pour tenter de ce rapprocher du top (mais cets loupé car TROP chers) Avec contre toi street, B3, gsr750, hornet 600, tu te dois de faire MIEUX
Tu as une drôle d'analyse des marchés je trouve. C'est la position de dominant qui fait vendre donc il n'y a rien à améliorer en profondeur, c'est le mot "nouveau" qui va redonner un coup de boost.
Si tu prends Apple : évolution quasi nulle (j'entend par là, pas de révolution) sur le dernier modèle alors que la concurrence à les dents de plus en plus longue : on verra les chiffres mais je pense que les ventes seront toujours aussi bonnes... ;)
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car ils sont sans grosse concurrence audi et apple et se base sur leur renommée/qualité qui est au top :) je rentre du salon de l'auto et franchement audi comparé à merco et bmw ils n'y a RIEN a redire là ou bmw et merco regraissent audi progresse.
le Z750 n'est plus dutout au top, il se fait tailler de partout dnas les test...
meme le Z750R s'en prenait plein la tronche :/
donc quand c'est ca faut essayer de faire mieux, améliorer les points de mécontantement pour essayer de se rapprocher des leader. regarde le FZ8, il cest fait tailler, donc yamaha a sortie une autre variante puisune 3eme pour tenter de ce rapprocher du top (mais cets loupé car TROP chers) Avec contre toi street, B3, gsr750, hornet 600, tu te dois de faire MIEUX
La Z en prend plein la tronche peut être, mais elle reste en tête des ventes et pour Kawa c'est ça qui compte....
Audi stagne c'est certain, regarde la "nouvelle" A3. Merco progresse, regarde la Classe A!
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Tu as une drôle d'analyse des marchés je trouve. C'est la position de dominant qui fait vendre donc il n'y a rien à améliorer en profondeur, c'est le mot "nouveau" qui va redonner un coup de boost.
Si tu prends Apple : évolution quasi nulle (j'entend par là, pas de révolution) sur le dernier modèle alors que la concurrence à les dents de plus en plus longue : on verra les chiffres mais je pense que les ventes seront toujours aussi bonnes... ;)
pour apple et l'iphone 5 dont j'imagine que tu parles, les changements sont non visible : puissance qui est au dessus de tous les concurrents, solidité également... faut pas oublié les évolutions de qualité non percue ;)
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J'avoue que l'iphone 5 je l'ai pas encore eu en main. Par contre, je suis allé voir les Classe A, Série 1 et A3 (les nouvelles) et je trouve que BM et Merco remontent.
Pour l'iphone 5, je vais peut être craqué, j'ai encore un 3G perso (même pas S ;D )
Pour en revenir à la kawa, c'est l'évolution logique.
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J'avoue que l'iphone 5 je l'ai pas encore eu en main. Par contre, je suis allé voir les Classe A, Série 1 et A3 (les nouvelles) et je trouve que BM et Merco remontent.
Pour l'iphone 5, je vais peut être craqué, j'ai encore un 3G perso (même pas S ;D )
Pour en revenir à la kawa, c'est l'évolution logique.
Dans ce cas là le nouveau model va te plaire, je suis passer du 3s au 4S, puffff la différence était notable alors toi [yeah2]
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(flooder)
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je viens de lire un article sur moto net.
+3kg
2 versions : Z800 (115ch bridé à 106 + suspension réglable) et Z800e (95ch bridable à 50ch suspension non réglable).
Prix de la version Z800 9500 euros :o :o :o :o :o Prix de la verision Z800e 8500 :o :o :o
Kawa sa touche sévére la quand même.
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Honda c'est moins cher ;D
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Honda c'est moins cher ;D
Oui c'est sûre et pour bien mieux [yeah]
Sinon à ce prix je préfére 1000 X un hornet ful accessoire, street triple R (reste à voir le prix de la 2013), ou encore un mv B 675, pour la même catégorie.
Il faut aussi pensé que ce Z800 n'est plus selon les assurances dans ce ségment 600 et 750 le prix sera encore plus proche d'un 1000cc
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je viens de lire un article sur moto net.
+3kg
2 versions : Z800 (115ch bridé à 106 + suspension réglable) et Z800e (95ch bridable à 50ch suspension non réglable).
Prix de la version Z800 9500 euros :o :o :o :o :o Prix de la verision Z800e 8500 :o :o :o
Kawa sa touche sévére la quand même.
Sérieux?! 9500 euros la Z800?! :o Ce sont les prix officiels annoncés par Kawa?
Parce que pour le même prix (estimation pour la street R pour l'instant), je préfère largement prendre une street!! Même pas besoin de calculer!!
Comme tu dis Padawan, Honda est moins cher maintenant, alors que chez les Japs avant c'était le constructeur plus cher, mais c'est aussi le constructeur qui fait le mieux les finitions de ses motos. Ils font des moteurs linéaires et qui manquent peut-être de caractères, mais niveau finition, ça reste le top.
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Yam est le top mais c'est clair que pour le prix les honda sont de sacrées concurrentes
Par contre ce prix m'a l'air d'etre fumant
Je pense qu'il y a erreur sinon c'est une balle dans le piéd ... surtout que la concurrence est plus enjoué par la presse et moins cher (GSR, street, B3...)
A voir le test qui je pense sera interessant
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Faut se méfier, ça peut être vrai.... Les Zedeux ne sont pas du genre à reculer devant une rallonge, vu le pognon qu'ils dépensent en accessoires divers par la suite ;D
Et puis, ne l'oublions pas, Yam fait des super chrome....
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Yam est le top mais c'est clair que pour le prix les honda sont de sacrées concurrentes
Par contre ce prix m'a l'air d'etre fumant
Je pense qu'il y a erreur sinon c'est une balle dans le piéd ... surtout que la concurrence est plus enjoué par la presse et moins cher (GSR, street, B3...)
A voir le test qui je pense sera interessant
Avant l'argument prix etait pour Suzuki mais c'est fini. Maintenant c'est Honda mais eux ne font pas des motos cheep mais ils leurs manque un poil de caractére pour certains modéles mais l'éfficacité est toujours en rendez vous.
J'aime beaucoup Yamaha qui est pour moi assez proche en terme de qualité et un plus en sensation mais j'ai peur de leurs probléme de boite de vitesse, et leurs chassis pas toujours au top.
Le prix est bien de 9500 euros pour kawa Allemangne alors France c'est assez proche j'imagine.
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9500€ la saucisse?! WTF?!
le truc sans durite avia?! Mal fini? et moche!
et surtout sans grosse evolution... bref j'aime definitivement plus Kawa ^^
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9500€ la saucisse?! WTF?!
le truc sans durite avia?! Mal fini? et moche!
et surtout sans grosse evolution... bref j'aime definitivement plus Kawa ^^
Heureusement que Kawa ne fait pas que ce modèle (même si c'est le plus vendu). Je ne dis pas ça parce que j'en ai une [sifflote]
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pour 9500€ tu peux avoir une vrai moto quoi! meme pour moi ^^
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Bon bah, ceux qui prendront un Z n'auront plus d'excuses et auront une logique que je ne comprendrais pas [tirelalangue]. Avant ça pouvait se comprendre, c'était quand même une "bonne" moto et moins chère que la concurrence. Donc il y avait l'excuse du prix.
Après il y a eu la Z750R. Déjà là, pour 500 euros de moins qu'une Street R, autant prendre la Triumph. Et maintenant, la Z800 au même prix qu'une Street R, alors qu'en terme de perfs elle sera sûrement en-dessous. Même châssis que l'ancienne Z, toujours pas de freinage radial et 40kg de plus sur la balance, ce qui est énorme sur une moto!! Bref, à part pour dire : "j'ai la plus grosse parce que c'est une 800 et toi une 600", je vois pas d'autres intérêts (totalement inutile au passage) parce que ça fait cher pour une saucisse!! ;D
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clair moi j'avais deja essayé un Z750R avce akra, sabot et des conneries, le bordel à 10.000€!
ben rienà fiare j'aimais pas le comportement moteur et le chassis soit disant au top ne l'était pas pour moi comapré a ce que j'ai avec le street R.
et le frein ... toujours pas de durites avia ... le radiale encore ca apsse, mais les durite avia allé y en a pour 50€ max en origine, du moins pour l'avant! cest quand meme super securisant et l'endurance est bien meilleure.
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Heureusement que Kawa ne fait pas que ce modèle (même si c'est le plus vendu). Je ne dis pas ça parce que j'en ai une [sifflote]
;D [yeah2]
Zx6r [bave]
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ah oui là le zx6r je suis OK :p
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il faudrait juste aussi comprendre que tout le monde ne cherche pas la même chose lorsqu'il achète une moto
bah oui un Z c'est pas ce qu'il y a de plus performant dans la catégorie, mais ça fait aussi plus moto dans l'esprit des gens que vélo contrairement au street (demandez à quelqu'un qui n'y connait rien en moto entre une Z et un street, ils vous diront majoritairement la Z car ça renvoie plus l'image d'une "vraie" moto)
vu que c'est la meilleure vente depuis des années, les mecs passent pas 6 mois à chercher une pédale de frein, les accessoires, ils ont à peu près autant de choix en occas qu'en neuf donc pourquoi ne pas changer plus souvent
c'est peut être pas la plus performante, mais c'est pas non plus une mauvaise moto en soit (oui c'est sur qu'on en voit pas sur piste, mais j'ai pas l'impression que tous les mecs qui ont un street vont tâter du circuit)
le réseau kawa est quand même plus implanté que triumph
bref......ouais un Z il y en a beaucoup ici qui achèteraient pas ça :)
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il faudrait juste aussi comprendre que tout le monde ne cherche pas la même chose lorsqu'il achète une moto
bah oui un Z c'est pas ce qu'il y a de plus performant dans la catégorie, mais ça fait aussi plus moto dans l'esprit des gens que vélo contrairement au street (demandez à quelqu'un qui n'y connait rien en moto entre une Z et un street, ils vous diront majoritairement la Z car ça renvoie plus l'image d'une "vraie" moto)
vu que c'est la meilleure vente depuis des années, les mecs passent pas 6 mois à chercher une pédale de frein, les accessoires, ils ont à peu près autant de choix en occas qu'en neuf donc pourquoi ne pas changer plus souvent
c'est peut être pas la plus performante, mais c'est pas non plus une mauvaise moto en soit (oui c'est sur qu'on en voit pas sur piste, mais j'ai pas l'impression que tous les mecs qui ont un street vont tâter du circuit)
le réseau kawa est quand même plus implanté que triumph
bref......ouais un Z il y en a beaucoup ici qui achèteraient pas ça :)
[applaudi] [salut]
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il faudrait juste aussi comprendre que tout le monde ne cherche pas la même chose lorsqu'il achète une moto
bah oui un Z c'est pas ce qu'il y a de plus performant dans la catégorie, mais ça fait aussi plus moto dans l'esprit des gens que vélo contrairement au street (demandez à quelqu'un qui n'y connait rien en moto entre une Z et un street, ils vous diront majoritairement la Z car ça renvoie plus l'image d'une "vraie" moto)
vu que c'est la meilleure vente depuis des années, les mecs passent pas 6 mois à chercher une pédale de frein, les accessoires, ils ont à peu près autant de choix en occas qu'en neuf donc pourquoi ne pas changer plus souvent
c'est peut être pas la plus performante, mais c'est pas non plus une mauvaise moto en soit (oui c'est sur qu'on en voit pas sur piste, mais j'ai pas l'impression que tous les mecs qui ont un street vont tâter du circuit)
le réseau kawa est quand même plus implanté que triumph
bref......ouais un Z il y en a beaucoup ici qui achèteraient pas ça :)
Tu viens de le dire, ce sont ceux qui comprennent rien à la moto qui prennent un Z [vtff] (mdr)
Elle fait tout sauf "vrai" moto!
Bon j'arrête de faire du mauvais esprit [ninjas]
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il faudrait juste aussi comprendre que tout le monde ne cherche pas la même chose lorsqu'il achète une moto
bah oui un Z c'est pas ce qu'il y a de plus performant dans la catégorie, mais ça fait aussi plus moto dans l'esprit des gens que vélo contrairement au street (demandez à quelqu'un qui n'y connait rien en moto entre une Z et un street, ils vous diront majoritairement la Z car ça renvoie plus l'image d'une "vraie" moto)
vu que c'est la meilleure vente depuis des années, les mecs passent pas 6 mois à chercher une pédale de frein, les accessoires, ils ont à peu près autant de choix en occas qu'en neuf donc pourquoi ne pas changer plus souvent
c'est peut être pas la plus performante, mais c'est pas non plus une mauvaise moto en soit (oui c'est sur qu'on en voit pas sur piste, mais j'ai pas l'impression que tous les mecs qui ont un street vont tâter du circuit)
le réseau kawa est quand même plus implanté que triumph
bref......ouais un Z il y en a beaucoup ici qui achèteraient pas ça :)
ba quand tu demandes à quelqu'un qui connait rien entre le z et une street (déjà fais plusieurs fois) la réponse que j'ai eu 9 fois sur 10: "c'est quoi une street??"
triumph??? ils ont fais autre chose que des bonnevilles???
ba oui pas encore connu du grand public en fait
Tu viens de le dire, ce sont ceux qui comprennent rien à la moto qui prennent un Z [vtff] (mdr)
Elle fait tout sauf "vrai" moto!
Bon j'arrête de faire du mauvais esprit [ninjas]
quel mauvais esprit [ninjas]
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9500 euros.
Kawa a voulu sortir un produit de luxe... mais de très mauvais gout xD
Et je confirme bcp ne connaissent pas la marque Triumph! moi même je l'ai fait découvrir a plus d'un
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il faudrait juste aussi comprendre que tout le monde ne cherche pas la même chose lorsqu'il achète une moto
bah oui un Z c'est pas ce qu'il y a de plus performant dans la catégorie, mais ça fait aussi plus moto dans l'esprit des gens que vélo contrairement au street (demandez à quelqu'un qui n'y connait rien en moto entre une Z et un street, ils vous diront majoritairement la Z car ça renvoie plus l'image d'une "vraie" moto)
vu que c'est la meilleure vente depuis des années, les mecs passent pas 6 mois à chercher une pédale de frein, les accessoires, ils ont à peu près autant de choix en occas qu'en neuf donc pourquoi ne pas changer plus souvent
c'est peut être pas la plus performante, mais c'est pas non plus une mauvaise moto en soit (oui c'est sur qu'on en voit pas sur piste, mais j'ai pas l'impression que tous les mecs qui ont un street vont tâter du circuit)
le réseau kawa est quand même plus implanté que triumph
bref......ouais un Z il y en a beaucoup ici qui achèteraient pas ça :)
C'est beau [coeur]
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Faux! j'en ai vue une Z 750 sur piste! ;D
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Faux! j'en ai vue une Z 750 sur piste! ;D
dans le bac à sable?? ou dans les stand comme moto de liaison (mdr)
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eh bah même pas......mais je lui ai fait un bel inter au 180 de magny cours...
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Faux! j'en ai vue une Z 750 sur piste! ;D
Moi aussi aux ecuyers , pliée en 4 (mdr) (mdr) (mdr)
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Je ne veux pas pourrir l'ambiance mais il y en a un en roadster cup et vu ses chronos à Ledenon [sifflote]
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Je ne veux pas pourrir l'ambiance mais il y en a un en roadster cup et vu ses chronos à Ledenon [sifflote]
quelle catégorie??
parcequ'en catégorie 800 ya un z et il est dernièr http://www.motors-events.com/uploads/file/2012/WERC/classements12/final12/RC/Classement-TdFRoadstercup-800-2012-final.pdf
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aux ecuyers j'ai jamais vu de Z en intermédiaire, par contre des street en Pro oui ^^
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quelle catégorie??
parcequ'en catégorie 800 ya un z et il est dernièr http://www.motors-events.com/uploads/file/2012/WERC/classements12/final12/RC/Classement-TdFRoadstercup-800-2012-final.pdf
Est ce qu'il a participé à toutes les manches ? Ce qui est certain c'est qu'il a tourné en 1'34 à Ledenon. Va voir dans les chronos sur le fofo si il y en a beaucoup en 34 en street [sifflote]
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ouais mais elle est équipée comment sa Z ? juste pour savoir ;D
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Y'a un mec sur motopiste (qui roule à Pau), il vient de s'acheter un CBR 2005, mais avait un Z750 (le premier du nom). Il roulait sous les 1:30 avec, ce qui le mettait dans les catégories confirmé en journée Open... C'est quand même pas mal pour un chignole d'origine (spamafote)
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la premiere Z etait apparemment mieux pour la piste et moteur plus sympa
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ah mes les Z comme ca:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/3/33173.jpg)
ceux là ils envoient deja plus de bois!
bon le chassis est toujours NUL (dans le sinueux un pote a fait frotter la ligne dechapement qui est sous le moteur ...) mais le moteur marche bien mieux que sur le suivant ;)
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Je vois pas pourquoi vous êtes aussi moche avec cette Z, moi j'aime, j'ai même mis ma streetona en vente pour un prendre une (lan)
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[bouletetfil]
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[bouletetfil]
Rien de nouveau (spamafote)
;D
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Vous êtes trop sectaire (mdr)
Ou alors cela paraissait pas vraissemblable [tirelalangue]
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Vous êtes trop sectaire (mdr)
Ou alors cela paraissait pas vraissemblable [tirelalangue]
on sait tous quel est le problème du Z pour toi : elle est bi-ton d'origine et on sait que toi tu préfères le sur-mesure ;D
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Je suis sûr qu'il y en a certains qui nous plierait tous sur circuit avec un Z...
(ça a quand même été un moulin de GEX750 à une époque........)
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Je suis sûr qu'il y en a certains qui nous plierait tous sur circuit avec un Z...
(ça a quand même été un moulin de GEX750 à une époque........)
Donc tu nous explique que Kawa a mis un moteur de Suzuki dans une de ses machine? [louche]
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C'est vendredi et Tutu est déjà prêt pour la soirée [ninjas], il penses déjà plus qu'aux femmes [ninjas]
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Grave ! (mdr) (mdr) (mdr)
Comment je suis à la ramasse ! La vue de mon bureau me trouble.......
Je parlais bien sur de la ZX9R
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Donc tu nous explique que Kawa a mis un moteur de Suzuki dans une de ses machine? [louche]
(mdr) (mdr)
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Je suis sûr qu'il y en a certains qui nous plierait tous sur circuit avec un Z...
(ça a quand même été un moulin de GEX750 à une époque........)
[applaudi]
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Donc tu nous explique que Kawa a mis un moteur de Suzuki dans une de ses machine? [louche]
les ravages de l'alcool ou de je ne sais quoi d'autre ... c'est moche ^^
a quand le daytona sur base d'hayabusa ^^
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[tant mieux]
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Je suis sûr qu'il y en a certains qui nous plierait tous sur circuit avec un Z...
(ça a quand même été un moulin de GEX750 à une époque........)
Avec le speed je me suis déjà fait plier par des cb500 et GPZ, le pilote est plus important que la moto. Mais quitte à prendre une enclume, autant en prendre une qui ai de la gueule [ninjas]
Après je dit pas que la Z c'est moche, mais je préfère le chrome au plastique ;D
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Avec le speed je me suis déjà fait plier par des cb500 et GPZ, le pilote est plus important que la moto. Mais quitte à prendre une enclume, autant en prendre une qui ai de la gueule [ninjas]
Après je dit pas que la Z c'est moche, mais je préfère le chrome au plastique ;D
Faudra pas prendre la nouvelle street alors [ninjas]
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Faudra pas prendre la nouvelle street alors [ninjas]
pas faux.... [ninjas] mais avec du recul je prefere du plastique anglais plutot que jap'... ;D
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pas faux.... [ninjas] mais avec du recul je prefere du plastique anglais plutot que jap'... ;D
Du planstique ça reste du plastique. Même si la moto est mieux! [ninjas]
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Du planstique ça reste du plastique. Même si la moto est mieux! [ninjas]
Ah non planstique et plastique c'est pas pareil [vtff] (mdr)
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Oui enfin en gros le plastique c'est caca boudin! breuk! (vomito)
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Ca allége la moto aussi %)
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Surtout qu'il soit anglais ou jap le plastique viendra du même endroit sauf que les anglais font payer le plastique plus cher .......... sodomie !!!!!!
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Plaignez vous tous,n'empeche qu'elle reste une sacré becane!!
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Plaignez vous tous,n'empeche qu'elle reste une sacré becane!!
la z800 ? [ninjas]
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Oui, et puis, il ne faut pas être rétrograde. On arrive à faire des matériaux plastique beaucoup plus technique que du métal....
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moi je ne suis pas rétrograde, sauf avant un virage ;D
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moi je ne suis pas rétrograde, sauf avant un virage ;D
T'auras plus besoin avec ta nouvelle chiotte ;D
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Si, en thruxton le frein moteur est TRES important [tirelalangue]
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la z800 ? [ninjas]
Ma non stoupidos...lol
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Si, en thruxton le frein moteur est TRES important [tirelalangue]
Au moins quelque chose qui freine la dessus!!!hihi
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Oui, et puis, il ne faut pas être rétrograde. On arrive à faire des matériaux plastique beaucoup plus technique que du métal....
Bah quand on regarde certaine bécane, on ne dirait pas. :-\
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Bah quand on regarde certaine bécane, on ne dirait pas. :-\
Tu ne parlerais pas de plastique de phares des fois ???? .......... [ninjas]
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C'est quand même fou que chez Kawa ils n'aient pas atténué la tare principale de leur modèle phare : le poids !!! D'office elle ne peut pas se positionner en patronne question comportement dans la catégorie mid-size...Dommage la 750 avait un bon moteur et celui de la 800 le sera certainement aussi.
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C'est quand même fou que chez Kawa ils n'aient pas atténué la tare principale de leur modèle phare : le poids !!! D'office elle ne peut pas se positionner en patronne question comportement dans la catégorie mid-size...Dommage la 750 avait un bon moteur et celui de la 800 le sera certainement aussi.
et bien de ce que j'ai compris, le moteur de la Z800 est a la base celui de la 750. donc surement lourd (spamafote). c'est un vieux moulbif (spamafote). Donc faire du neuf avec du vieux tu peux pas gagner en poids.
après j'ai cru entendre que le chassi n'avait pas changer non plus (ou peu). du coup la aussi pas de gains de poids (spamafote).
Bref ils on réussit a faire du neuf avec du vieux sans que personne ne s'en aperçoit vraiment (spamafote)
ils vont ainsi pouvoir vendre encore pas mal de moto rien que grâce a cela [sifflote]
bon faut aussi ce dire qu'il y a le coté marketing qui va jouer encore beaucoup pour eux.
car la Z c'est avant tout dans l'esprit des gens :
- une moto bien méchante
- une moto grosse donc valorisante
- une cylindré de 800 (donc on n'a pas le petit 600 des débutants [sifflote])
- une gueule de manga, (cela plait, pas a nous mais cela plait).
- une jap donc pas de soucis d'entretien
bref tout ce que n'a pas la street :
- moto fine
- moto ronde donc pas agressive
- petit moteur de 675 (c'est quoi cette taille batarde, ils ont du mettre 75cm² de plus dessus tellement le moteur avait du mal pour un 600 [sifflote]... sont nul chez triumph
- triumph cela pisse l'huile non ? c'est pas comme ducat en pire ?
Beaucoup d'idées reçues qui vont faire encore bien vendre la Z (spamafote)
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ça radote ici (mdr) (mdr) (mdr)
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Tu ne parlerais pas de plastique de phares des fois ???? .......... [ninjas]
Chuut!!!! [ninjas] ;D
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C'est quand même fou que chez Kawa ils n'aient pas atténué la tare principale de leur modèle phare : le poids !!! D'office elle ne peut pas se positionner en patronne question comportement dans la catégorie mid-size...Dommage la 750 avait un bon moteur et celui de la 800 le sera certainement aussi.
C'est juste des orientations différentes pour Kawa et Triumph, Triumph privilégie les perfs et Kawa le look.
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lu dans le dernier motomag:
"le design de cette 800 s'avère encore plus manga mais on retrouve sous l'habillage l'ancien chassis en acier doté de renforts moteur et un bras oscillant du même métal. Avec un poids de 231 kg espérons que l'ancrage de l'amortisseur décalé et la fourche entièrement réglable redonnent de la vivacité à cette moto déja réputée pataude. Saluons l'évolution du freinage (etriers Av à 4 pistons) et de l'ergonomie (réservoir moins large, nouveau guidon) qui devrait perpétuer le niveau de confort de ce roadster phare
point fort: mécanique généreuse, ergonomie revue, suspension désormais entièrement réglable
points faibles: poids toujours trop élevé, bras oscillant cheep, augmentation du tarif
estimation tarif: 8800€ / 7800€ pour la version "E"
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lu dans le dernier motomag:
"le design de cette 800 s'avère encore plus manga mais on retrouve sous l'habillage l'ancien chassis en acier doté de renforts moteur et un bras oscillant du même métal. Avec un poids de 231 kg espérons que l'ancrage de l'amortisseur décalé et la fourche entièrement réglable redonnent de la vivacité à cette moto déja réputée pataude. Saluons l'évolution du freinage (etriers Av à 4 pistons) et de l'ergonomie (réservoir moins large, nouveau guidon) qui devrait perpétuer le niveau de confort de ce roadster phare
point fort: mécanique généreuse, ergonomie revue, suspension désormais entièrement réglable
points faibles: poids toujours trop élevé, bras oscillant cheep, augmentation du tarif
estimation tarif: 8800€ / 7800€ pour la version "E"
1000€ de plus pour un ou deux plastiques en plus c'est chère [ninjas]
Ha si y a aussi 50cm3 de plus ;D
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??? ??? ??? pour ceux qui n'ont pas de décodeur, qu'est ce que tu voulais dire ?
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??? ??? ??? pour ceux qui n'ont pas de décodeur, qu'est ce que tu voulais dire ?
Bah que 1000€ de difference entre la normal et la "E" ça fait cher les bouts de plastique en plus!!!
Enfin je crois [louche]
Faudrait faire une CG de JAZZdecod' (mdr)
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(etriers Av à 4 pistons)
Ca serait bien de mettre des étriers 6 pistons pour arrêter ce veau (mdr)
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Ca serait bien de mettre des étriers 6 pistons pour arrêter ce veau (mdr)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) JOLIE ^^ [yeah]
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Arretez de cracher dessus .......... [ninjas] [ninjas]
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Ca serait bien de mettre des étriers 6 pistons pour arrêter ce veau (mdr)
Freins céramique y'a pas dans le catalogue d'option? [ninjas]
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Le test par MNC
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-5076-Essais-et-Tests-TEST-La-remplacante-de-la-Z750.html
Si vous avez la fleme de lire, l'article pourrait se résumer en "Ca fait mal au cul (à tous les sens du terme) d'acheter cette brelle quand on sait ce dont sont capable la street triple ou la GSR750"
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http://www.motomag.com/Kawasaki-Z-800-le-roadster-des-verts-revient-aux-affaires.html
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« Concevoir un châssis en aluminium, un nouveau bras oscillant dans la même matière, travailler à l’allègement de la machine, nous y avons pensé, mais nous souhaitions avant tout donner plus de coffre au moteur, et plus d’importance à son propriétaire, via un nouveau design. »
Drôle de philosophie quand même...
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« Concevoir un châssis en aluminium, un nouveau bras oscillant dans la même matière, travailler à l’allègement de la machine, nous y avons pensé, mais nous souhaitions avant tout donner plus de coffre au moteur, et plus d’importance à son propriétaire, via un nouveau design. »
Drôle de philosophie quand même...
une grosse moto c est plus valorisant qune pocket de triumph ;D et comme bcp ils compense par une grosse moto ;D
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C'est sur que ça donne beaucoup d'importances au motard une Z800 qui pèse 8 tonnes : il a intérêt d'être balèze s'il veut réussir à la manier ... (spamafote)
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112 ch pour 231 kg tout plein fait en gros 50 kg de plus que la street ,une jolie passagère quoi ;D ;D
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Elle a plu à Motoservices par contre : http://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Kawasaki-Z800-2013-un-niveau-au-dessus.htm
J'en connais qui vont recracher leur déjeuner à la lecture des premier mots du résumé [ninjas] :
Véritable Streetfighter (de Ducati cette fois) version japonaise, en beaucoup moins cher et à moteur 4 cylindres, la Z800 fait entrer les Z de "moyenne" cylindrée dans une nouvelle ère, celle de la maturité. Certes, elle n'a pas fait la course à l'armement en matière d'arguments marketing, et mise sur son identité et son look autant que sur ses performances pour séduire, mais la voici devenue bien meilleure dans l'absolu. Certes elle n'exhibe pas un équipement tape à l'oeil (les accessoiristes et le catalogue d'équipement peuvent s'en charger), laissant ce soin à la Z1000, mais elle est un roadster accompli, abouti et prompt à donner du plaisir.
En cette période où prendre des risques est devenu un signe de courage, Kawasaki n'hésite pas à sortir son jocker pour ravir une palette plus large encore de motards, corrigeant les remarques et critiques formulées à l'encontre de la Z750, quitte à surprendre les actuels possesseurs. Chacun pourra en tout cas trouver son compte au guidon de cette nouvelle Z800, véritable synthèse des autres best seller du marché : les Suzuki GSR 750, Triumph Street Triple et même la Yamaha FZ8, avec cette touche inimitable de vert. En tout cas, la Z800 confirme une chose : Kawasaki n'est pas seulement doué pour concevoir des moteurs et les habiller, le constructeur sait aussi proposer des parties cycles au top. Quant à savoir si elle vous plairait, Kawasaki vous propose de lever le voile sur le Z800 dès 18h le 14 décembre 2012 dans toutes les concessions suivant l'opération, juste avant qu'elle n'arrive dans le réseau en début d'année.
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Alors là Joker, ils doivent avoir des actions chez Kawa [ninjas]
Ou alors ils roulent déjà en Z et sont pas objectifs (mdr)
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Elle a plu à Motoservices par contre : http://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Kawasaki-Z800-2013-un-niveau-au-dessus.htm
J'en connais qui vont recracher leur déjeuner à la lecture des premier mots du résumé [ninjas] :
Véritable Streetfighter (de Ducati cette fois) version japonaise, en beaucoup moins cher et à moteur 4 cylindres, la Z800 fait entrer les Z de "moyenne" cylindrée dans une nouvelle ère, celle de la maturité. Certes, elle n'a pas fait la course à l'armement en matière d'arguments marketing, et mise sur son identité et son look autant que sur ses performances pour séduire, mais la voici devenue bien meilleure dans l'absolu. Certes elle n'exhibe pas un équipement tape à l'oeil (les accessoiristes et le catalogue d'équipement peuvent s'en charger), laissant ce soin à la Z1000, mais elle est un roadster accompli, abouti et prompt à donner du plaisir.
En cette période où prendre des risques est devenu un signe de courage, Kawasaki n'hésite pas à sortir son jocker pour ravir une palette plus large encore de motards, corrigeant les remarques et critiques formulées à l'encontre de la Z750, quitte à surprendre les actuels possesseurs. Chacun pourra en tout cas trouver son compte au guidon de cette nouvelle Z800, véritable synthèse des autres best seller du marché : les Suzuki GSR 750, Triumph Street Triple et même la Yamaha FZ8, avec cette touche inimitable de vert. En tout cas, la Z800 confirme une chose : Kawasaki n'est pas seulement doué pour concevoir des moteurs et les habiller, le constructeur sait aussi proposer des parties cycles au top. Quant à savoir si elle vous plairait, Kawasaki vous propose de lever le voile sur le Z800 dès 18h le 14 décembre 2012 dans toutes les concessions suivant l'opération, juste avant qu'elle n'arrive dans le réseau en début d'année.
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non mais c'est une blague, ils sont affilié Kawa?!
Comparer un Z800 4 pattes de 500kg avec un ducati streetfigther de moins de 170kg, juste une arme ultime et difficile a piloter...
non mais nimporte quoi! ce genre de récis me donne envis d'aller en courant aux toilettes
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[nimportenawak] c'est des malades violence1 violence1
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Trop fort la fin d'article disant que la z800 est une synthèse des autres marques [ninjas]
Cela sent le commentaire orienté. Comment comparer cette moto a une street ou une sf %)
Déjà la prospect n'est pas forcément le même. Ne serait ce que par le comportement d'un 2 ou 3 pattes différent au 4 cylindres.
Après j'imagine qu'elle se vendra bien (mdr) mais pas forcément pour les performances pures.
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Je pense qu'il ne la même pas vu...
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Trop fort la fin d'article disant que la z800 est une synthèse des autres marques [ninjas]
Cela sent le commentaire orienté. Comment comparer cette moto a une street ou une sf %)
Déjà la prospect n'est pas forcément le même. Ne serait ce que par le comportement d'un 2 ou 3 pattes différent au 4 cylindres.
Après j'imagine qu'elle se vendra bien (mdr) mais pas forcément pour les performances pures.
pour les arsouilleurs de lignes droites, ça peut le faire !
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Je pense qu'il ne la même pas vu...
Ou alors il a pas roulé avec :D ou alors il roule avec un vieux ninja de 98 ;D
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Véritable Streetfighter (de Ducati cette fois) version japonaise [...]
Oh l'attaque ! :o
Je crois que je vais la vendre si c'est pour être comparé à un Z ;D
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allé je te reprend ton sf 848 ca te fera ls fond pour ton super Z800! :p
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pour les arsouilleurs de lignes droites, ça peut le faire !
même en ligne droite y a 50kg de plus [ninjas].... imagines tu marcheras autant que lui mais avec une passagère [ninjas] (mdr)
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moi qui voulait acheter un sf 848, je vais donc me prendre un z800 si c'est pareil et moin chere ;D
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va deja repeindre tes jantes ^^ sure ca te fera gagner des chevaux lol
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même en ligne droite y a 50kg de plus [ninjas].... imagines tu marcheras autant que lui mais avec une passagère [ninjas] (mdr)
pour peu qu'on mette un petit sur une street et un gros sur une Z ça fera 70kgs d'écart! mdr
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mdr un demi street decart allé hop :p
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même en ligne droite y a 50kg de plus [ninjas].... imagines tu marcheras autant que lui mais avec une passagère [ninjas] (mdr)
ah non! n'oublions pas que la Z800 est plus puissante de 5ch! (mdr)
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elle ne respecte donc pas les106 poneys réglementaires... en cas de chute, pas assuré...
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ptdr ce topic par en couilles ^^
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ptdr ce topic par en couilles ^^
... de gnous! [ninjas] :o
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ah non! n'oublions pas que la Z800 est plus puissante de 5ch! (mdr)
pas en France chez moi oui elle 5 petit poney en plus [vtff] [ninjas]
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pas en France chez moi oui elle 5 petit poney en plus [vtff] [ninjas]
Faut bien ça pour compenser. :)
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un 800 qui fait 5cv de plus qu'un 675 de 5 ans son aîné c'est un peu la honte non [ninjas]
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un 800 qui fait 5cv de plus qu'un 675 de 5 ans son aîné c'est un peu la honte non [ninjas]
là où elle est plus forte c'est niveau +45... kgs! (mdr) (mdr) (mdr)
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Pour info mon concess Kawa va m'en preter une toute une journée le 27/12 le temps qu'il fasse la révision des 42.000 de ma kawette :)
Il pense qu'il va m'en vendre une... sauf que si tout se passe bien je signe le bon de commande d'une Street R 2013 ABS ce WE ! [yeah] [yeah] [yeah]
Il va etre déçu... mais pas moi [vtff]
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tu vas te sentir lourd le27...
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et moche ^^ car bouh quelle est pas belle!
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là où elle est plus forte c'est niveau +45... kgs! (mdr) (mdr) (mdr)
Ouep elle a aussi prit au passage 1000€ de plus pour avoir le même prix qu'une street R ABS [sifflote] sans avoir l'abs bien sure [ninjas] et 500€ de plus pour avoir l'ABS [ninjas].
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et là je sors l'argument qu'on me sort toujours
ouais mais triumph cest de la moto de riche, tu as vu le prix ?!
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et là je sors l'argument qu'on me sort toujours
ouais mais triumph cest de la moto de riche, tu as vu le prix ?!
ben 500 euros de plus c'est pas etre riche surtout que maintenant c'est 500 de moins! [vtff]
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et là je sors l'argument qu'on me sort toujours
ouais mais triumph cest de la moto de riche, tu as vu le prix ?!
Ben là c'est plus le cas, une Z800 coute plus chère qu'une street [sifflote]. du coup je sais pas s'ils vont continuer a vendre autant de Z. car faut être franc avant on la touchai moins chère qu'une street du coup beaucoup la prenait pour gagner quelque euros, pour cette population la 800 ne sera plus retenu [ninjas]
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exactement, mais bon moi je leur sortais déjà le coup du Z750R qui etait plus chers qu'un street R ... et il n'avait deja rien de plus que le street
là le street monte en equipement, stagne en prix alors que tout le monde augmente... c'est là que tu te dis que cest peut etre pas si mal que triumph fasse ses street en Inde ... ca fiat baisser les couts et au final on a une moto encore meilleure et avec un prix qui ne bouge pas depuis X années!
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Ben là c'est plus le cas, une Z800 coute plus chère qu'une street [sifflote]. du coup je sais pas s'ils vont continuer a vendre autant de Z. car faut être franc avant on la touchai moins chère qu'une street du coup beaucoup la prenait pour gagner quelque euros, pour cette population la 800 ne sera plus retenu [ninjas]
pas tout a fait d'accord, y'a toujours ceux qui vont penser : non mais un 800 c'est plus gros qu'un 675 ( ou un 750 ... ) ils auront toujours du marché , surtout qu'ils vont jouir d'une notoriété acquise avec le z750
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ceux qui aiment pas la street c'est souvent parce qu'elle est fine, comme la daytona, ils veulent avoir la plus grosse perso je me contente de la plus efficace et sûre! ma street R !!
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pas tout a fait d'accord, y'a toujours ceux qui vont penser : non mais un 800 c'est plus gros qu'un 675 ( ou un 750 ... ) ils auront toujours du marché , surtout qu'ils vont jouir d'une notoriété acquise avec le z750
sa c est sur elle est plus grosse plus lourde etc......elle a meme 5 ch de plus en debrider wouhaaaaaaaaaaaa [ninjas]
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un chassis telement bon ... des frein telement puissant ... ah non merde je me trompe de moto... oups ^^
Z = kéké dans la majorité des cas.
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un chassis telement bon ... des frein telement puissant ... ah non merde je me trompe de moto... oups ^^
Z = kéké dans la majorité des cas.
[popcorn]
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pas tout a fait d'accord, y'a toujours ceux qui vont penser : non mais un 800 c'est plus gros qu'un 675 ( ou un 750 ... ) ils auront toujours du marché , surtout qu'ils vont jouir d'une notoriété acquise avec le z750
là je parlais de la population qui prennait une Z car elle était dans les 500/1000€ moins chère (spamafote). maintenant que c'est l'inverse, ils iront tester la Street et ne prendrons pas la Z [ninjas].
ceux qui aiment pas la street c'est souvent parce qu'elle est fine, comme la daytona, ils veulent avoir la plus grosse perso je me contente de la plus efficace et sûre! ma street R !!
ouep y a de tout et pour tout le monde, fut un moment les moto grosse étaient a la monde, maintenant il faut qu'elle soit fine et petite (CF les sportive)...
Bien sure je ne parle pas de poids mais de taille, ce qui n'est pas forcément de paire (spamafote)
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je sais de quoi je parle j'en voulais une ... en blanc à lepoque ou je voulais une brele de kéké, puis jlai testé et jai fait "OMG c'est quoi cette toile?!
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là je parlais de la population qui prennait une Z car elle était dans les 500/1000€ moins chère (spamafote). maintenant que c'est l'inverse, ils iront tester la Street et ne prendrons pas la Z [ninjas].
ouep y a de tout et pour tout le monde, fut un moment les moto grosse étaient a la monde, maintenant il faut qu'elle soit fine et petite (CF les sportive)...
Bien sure je ne parle pas de poids mais de taille, ce qui n'est pas forcément de paire (spamafote)
tu vas en rassurer pas mal du forum! (mdr) (mdr) (mdr)
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Z = kéké dans la majorité des cas.
Commentaire idiot et inutile
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ceux qui aiment pas la street c'est souvent parce qu'elle est fine, comme la daytona, ils veulent avoir la plus grosse perso je me contente de la plus efficace et sûre! ma street R !!
+675, c'est ce qui m'a fait passer du SV1000 à la street!!
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tu vas en rassurer pas mal du forum! (mdr) (mdr) (mdr)
(mdr)
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un chassis telement bon ... des frein telement puissant ... ah non merde je me trompe de moto... oups ^^
Z = kéké dans la majorité des cas.
Toi, soit tu ne sais pas lire, soit tu as de la flotte entre les oreilles.
Alors pour les crétins qui font semblants de ne pas comprendre, je dis juste que le prochain qui fait ce commentaire risque de faire une pause involontaire ...
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(mdr)
ya que toi qui l'a vue! lol
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ya que toi qui l'a vue! lol
ou alors c'est un sujet tabou [ninjas]
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ou alors c'est un sujet tabou [ninjas]
possible...
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Du coup je me pose une question existentielle : ils vont faire comment avec leur forum z750? Le renommer (en z750maintenantappeléez800)? En faire un nouveau? Laisser comme ça? La réponse D?
C'est con pour eux ça ;D
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Je dirrrrrais D, la rrrrrrréponse D. [ninjas]
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Stéphanie de monacoooooooo [ninjas] [sivousmecherchez]
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Du coup je me pose une question existentielle : ils vont faire comment avec leur forum z750? Le renommer (en z750maintenantappeléez800)? En faire un nouveau? Laisser comme ça? La réponse D?
C'est con pour eux ça ;D
je choisis le super moite moite! XD
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je choisis le super moite moite! XD
pas trop humide quand meme :D [sivousmecherchez]
sinon z'avez pas des news , des essais sur cette moto ? (curieux de voir s'ils sont parvenu a la rendre saine (ou du moins s'il y a un accord av/ar comme sur les premiere z750 )
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pas trop humide quand meme :D [sivousmecherchez]
sinon z'avez pas des news , des essais sur cette moto ? (curieux de voir s'ils sont parvenu a la rendre saine (ou du moins s'il y a un accord av/ar comme sur les premiere z750 )
J'ai lu son essai dans le dernier MJ,bah rien d'extra-ordinaire étant donné qu'il a plu pendant les deux jours d'essai (spamafote)
Donc il n'ont pas vraiment pu "l'exploiter"... Apparemment la monte de pneu d'origine la rend justement relativement saine par rapport a la monte d'origine de la 750!
Je ferai un petit résumé ce soir avec le mag sous les yeux si je trouve le temps!!
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Une fois migre, le forum sera accessible sous différents noms, z-800.net, z-800.org, ou z750.org (notez le tiret ou pas), toutefois, toute la communication que nous ferons, sera basé sur le nom de notre association mais qui veut dire beaucoup : www.eZprit-Motard.org
Voilà la réponse ;D
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Une fois migre, le forum sera accessible sous différents noms, z-800.net, z-800.org, ou z750.org (notez le tiret ou pas), toutefois, toute la communication que nous ferons, sera basé sur le nom de notre association mais qui veut dire beaucoup : www.eZprit-Motard.org
Voilà la réponse ;D
ilZont bien fait ;D
pas trop humide quand meme :D [sivousmecherchez]
sinon z'avez pas des news , des essais sur cette moto ? (curieux de voir s'ils sont parvenu a la rendre saine (ou du moins s'il y a un accord av/ar comme sur les premiere z750 )
Pareil, je me demande si kawa, n'as tout simplement pas fait un truc bien (sans parler de top) avec du vieux (spamafote). des fois il suffit de pas trop de travail (c'est relatif hein, mais là je parle d'un travail on l'on ne part pas d'une feuille blanche) pour arriver a avoir un bon comportement... y a qu'a voir la speed, trumph avec peu de moyen ont fait une moto plus facile que l'ancienne (spamafote)
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Une fois migre, le forum sera accessible sous différents noms, z-800.net, z-800.org, ou z750.org (notez le tiret ou pas), toutefois, toute la communication que nous ferons, sera basé sur le nom de notre association mais qui veut dire beaucoup : www.eZprit-Motard.org
Voilà la réponse ;D
Roh c'te bordel!
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Roh c'te bordel!
nan tu marques n'importenawak et tu tombes chez eux (mdr), c'est bien [sifflote]
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ouep y a de tout et pour tout le monde, fut un moment les moto grosse étaient a la monde, maintenant il faut qu'elle soit fine et petite (CF les sportive)...
Bien sure je ne parle pas de poids mais de taille, ce qui n'est pas forcément de paire de c..... (spamafote)
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Une vrai basse cour ici !!! :o :o
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pockeeeeeeeet!
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vais aller la voir ce soir [ninjas]
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vais aller la voir ce soir [ninjas]
Traître... Jdéconne!! [tirelalangue]
Je serais curieux de la voir en vrai aussi. Même si elle ne m'attire pas.
EDIT : correction faute d'orthographe...
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Fais nous un p'ti CR si tu veux bien! [yeah2]
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ah la vache elle brule les yeux la Z800...
hormis un arrière que j'aime bien! le reste pouah j'accroche pas dutout... y a du plastique de partout, le reservoir est ultra haut, la finition ben comme sur le z750 et un prix qui fait mal aux fesses :/
des truc qui me soulent sur ce genre de moto, primo toujours pas de durite avia, tu as deux modeles de z800, un avec des freins de z750 et fourche sans reglages et une avec des freins nissin non radial et une fourche reglable en haut, les tube de collecteurs on dirait que cest du diamètre 10mm ... ca fiat guitoune, le guidon comapré au street R on diriat un tuyau d'arosage, bref des details mais moi j'accorche pas à ça.
et voilà la dose de plastique qu'ils ont mis dessus, pour un roadster c'est [louche]
comme j'ai dit au vendeur, tu me vendras jamais ce truc, par contre un zx6r pourquoi pas ^^
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ah la vache elle brule les yeux la Z800...
hormis un arrière que j'aime bien! le reste pouah j'accroche pas dutout... y a du plastique de partout, le reservoir est ultra haut, la finition ben comme sur le z750 et un prix qui fait mal aux fesses :/
des truc qui me soulent sur ce genre de moto, primo toujours pas de durite avia, tu as deux modeles de z800, un avec des freins de z750 et fourche sans reglages et une avec des freins nissin non radial et une fourche reglable en haut, les tube de collecteurs on dirait que cest du diamètre 10mm ... ca fiat guitoune, le guidon comapré au street R on diriat un tuyau d'arosage, bref des details mais moi j'accorche pas à ça.
et voilà la dose de plastique qu'ils ont mis dessus, pour un roadster c'est [louche]
étonnant...lol
comme j'ai dit au vendeur, tu me vendras jamais ce truc, par contre un zx6r pourquoi pas ^^
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super quote (mdr)
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clair jai mis 5 minutes pour trouver sa réponse [yeah]
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Je vais passé pour un dingue mais je la trouve pas dégueulasse cette Z. Elle va dans l'extrême du look manga, mais du coup j'aime bien, c'est tranchant comme design.
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Je vais passé pour un dingue mais je la trouve pas dégueulasse cette Z. Elle va dans l'extrême du look manga, mais du coup j'aime bien, c'est tranchant comme design.
Et bien c'est aussi normal (spamafote) elle plait cette Z et a toujours plue (spamafote).
On aime ou pas, mais vu le nombre de Z c'est qu'elle est considérer comme belle par beaucoup.
Inversement beaucoup de personne n'ont pas aimer l'avant de ma street [ninjas]
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moi j'aodre les lignes du Z750 ^^ j'en voulais une, mais là j'accroche pas dutout, je préfère de loin le Z1000.
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moi j'aodre les lignes du Z750 ^^ j'en voulais une, mais là j'accroche pas dutout, je préfère de loin le Z1000.
Idem, j'aimais bien la ligne des dernières 750 mais là c'est un peu too much [louche]
J'irai quand même faire un saut chez kawa à l'occas voir la gueule qu'elle a en vrai !
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Pareil,surtout par curiosité...
Et voir si ça se negocie déjà ;D
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Je vais passé pour un dingue mais je la trouve pas dégueulasse cette Z. Elle va dans l'extrême du look manga, mais du coup j'aime bien, c'est tranchant comme design.
J'aimes aussi ;)
Et vu certains commentaires on se demande si tous les kékés roulent en Z .........
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J'aimes aussi ;)
Et vu certains commentaires on se demande si tous les kékés roulent en Z .........
Y en a de partout de keke (mdr).
Après certain model en attire plus que d'autre (spamafote)
Et puis y a notre mauvaise fois de motard qui joue aussi.
Pour moi tous les potes qui roule avec une autre marque... Je trouve un truc a leur dire juste pour les emmerder ;D
Genre la bonne vielle tirade :
Je pisse sur les twin poussifs et les cylindres a trou qui pues ^^
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Je vais passé pour un dingue mais je la trouve pas dégueulasse cette Z. Elle va dans l'extrême du look manga, mais du coup j'aime bien, c'est tranchant comme design.
Tu mériterais que je te bannisse pour avoir écrit ça !!
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Tu mériterais que je te bannisse punisse pour avoir écrit ça !!
[ninjas]
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bon ben je viens de la voir et ..... bizarre (spamafote)
je sais pas trop comment la décrire c'est vrai sa reste dans l'ésprit jap un max de plastiques camouflage, une tête de fourche toujours hors normes et la fourche [louche] hyper fine !!!!!
après pour le design perso j'accroche pas trop, j'ai l'impression qu'ils ont fait un mix entre une ZX et une Z, pleins de petits détails qui font que je me plait avec ma dayto , comme disent certain ils ont chercher à modifier le design et gonfler le moulin sans forcément changer le châssis.
Puis une fois monté dessus c'est gros c'est encombrant ( pas de CMB [sifflote] ) le compteur est en mode King size , le guidon est hyper fin monté sur un pontet centrale pas rassurant (on pense le tordre si on tourne ) et j'en passe ...
pas fan mais apparemment un cahier de commande déjà bien rempli !!
j'ai réservé un tit essais pour les beaux jours
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Tu mériterais que je te bannisse pour avoir écrit ça !!
[bave]
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en tout cas en dynamique , d'apres mot'mot' ils ont sacrément bien revu leur copie (sans pour autant la rendre aussi sportive que la street , elle a maintenant un comportement sain qui permet d'attaquer en confiance )
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en tout cas en dynamique , d'apres mot'mot' ils ont sacrément bien revu leur copie (sans pour autant la rendre aussi sportive que la street , elle a maintenant un comportement sain qui permet d'attaquer en confiance )
Oui je l'ai lu aussi et j'avou que ça m'a vachement surpris :o
En meme temps,tant mieux pour eux j'ai envi de dire,pour la prochaine dans 10 ans elle sera peut etre saine et....legere!! [ninjas]
Quoi qu'il en soit je pense que je vais l'essayer juste par curiosité!
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en tout cas en dynamique , d'apres mot'mot' ils ont sacrément bien revu leur copie (sans pour autant la rendre aussi sportive que la street , elle a maintenant un comportement sain qui permet d'attaquer en confiance )
en meme temps karine roule avec un er6 ou la z800? au DDMT et Wil aussi sur kawa ZX je crois ,motmot sont objectif c est sur [ninjas] ;D
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en meme temps karine roule avec un er6 ou la z800? au DDMT et Wil aussi sur kawa ZX je crois ,motmot sont objectif c est sur [ninjas] ;D
Oui et c'est pas comme si la street était toujours première de tous leur comparo %) [ninjas]
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jvais aller la voir aujourd'hui et normalement on me le prete pour la journée mercredi le temps que ma kawette fasse sa révision des 42.000 :) bye1
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en meme temps karine roule avec un er6 ou la z800? au DDMT et Wil aussi sur kawa ZX je crois ,motmot sont objectif c est sur [ninjas] ;D
Tu crois?? (spamafote)
On verra deja lors des comparos...meme si on sait d'ores et deja que la street va lui mettre la fessée,la b3 idem et meme peut etre le hornet au point de vue agilité et qualité dynamique!!!
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en tout cas en dynamique , d'apres mot'mot' ils ont sacrément bien revu leur copie (sans pour autant la rendre aussi sportive que la street , elle a maintenant un comportement sain qui permet d'attaquer en confiance )
tiens d'ailleurs y a un concours pour la gagner ce mois ci dans le mag ;)
Abonné depuis peu de temps j'ai un peu de mal à trouver certaines réponses....et vous ?!!!
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en meme temps karine roule avec un er6 ou la z800? au DDMT et Wil aussi sur kawa ZX je crois ,motmot sont objectif c est sur [ninjas] ;D
Il me semblait que Karine roulait en KTM 690 duke non ?
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Il me semblait que Karine roulait en KTM 690 duke non ?
Er6 piste et duke 690 il me semble ;)
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Er6 piste et duke 690 il me semble ;)
elle a aussi un cbr (cocalight)
sinon yes nano je prends en cmpte le facteur"sponsoring" (qui est d'ailleurs souvent le fait de concessionnaires )
(d'ailleurs alors que pandi panda roule kawa , que mot mot etait engagé sur une kawa aux 24 heures , ils n'en cachaient pas moins les errements de la z750 )
il est surtout logique que kawa se soit penché sur cet aspect (peu couteux comparativement au developement d'un nouveau modele ) pour rester au top face a une concurence bien soutenue
(ça ne veux pas dire que c'est un foudre de guerre pour autant :D )
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J'aime beaucoup, en plus en orange tu as l'impression d'avoir un SD, plutot valorisant.
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J'aime beaucoup, en plus en orange tu as l'impression d'avoir un SD, plutot valorisant.
C'est un SD ;)
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c'est à dire?
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Ca doit quand même être une bonne moto, au bol d'argent la Z800 à fini a 4 éme [sifflote]
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Putain vous êtes énormes !!! (CMB)
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Ca doit quand même être une bonne moto, au bol d'argent la Z800 à fini a 4 éme [sifflote]
et les KTM ? [sifflote]
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et les KTM ? [sifflote]
ne rentre pas dans les catégories du bol d'argent,,,,, (S)
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ne rentre pas dans les catégories du bol d'argent,,,,, (S)
Trop peu performantes ?
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Trop peu performantes ?
pas de mono cylindre,,, ou bi de 899 max,,,,
donc, (S)
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Trop peu performantes ?
Problème de fiabilité me dit on dans l'oreillette [ninjas]
(si avec ça personne ne réagit ...)
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Problème de fiabilité me dit on dans l'oreillette [ninjas]
(si avec ça personne ne réagit ...)
Problème de consommation d'essence ?
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Problème de fiabilité me dit on dans l'oreillette [ninjas]
(si avec ça personne ne réagit ...)
c'est à dire?
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Problème de consommation d'essence ?
C'est à dire ?
Bon le modo là va peut être falloir revenir à une activité normale et arreter le troll ?
Enfin bon quand je regarde la photo y'a quand meme une putain de ressemblance (j'y avais jamais preté attention)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/67213.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/67214.jpg)
Galbe du réservoir, tdf plongeante, broussillon, ecopes, sabot ...
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sauf qu'elles sont pas dans le même sens (spamafote)
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sauf qu'elles sont pas dans le même sens (spamafote)
elles sont top des lunetttes S , tu me les pretes ? [vtff] [vtff] [vtff] (mdr) (mdr) (mdr)
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elles sont top des lunetttes S , tu me les pretes ? [vtff] [vtff] [vtff] (mdr) (mdr) (mdr)
les motos hin ...
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J'parle pas aux cons, ça les instruit ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
C'est à dire ?
Bon le modo là va peut être falloir revenir à une activité normale et arreter le troll ?
Enfin bon quand je regarde la photo y'a quand meme une putain de ressemblance (j'y avais jamais preté attention)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/67213.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/67214.jpg)
Galbe du réservoir, tdf plongeante, broussillon, ecopes, sabot ...
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la Z ou la SD du pauvre (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Les cons!
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/67215.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=604792Z800.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/67214.jpg)
C'est mieux dom ?
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Putain !!!! c'est vraiment bluffant là :o :o :o :o
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Putain !!!! c'est vraiment bluffant là :o :o :o :o
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/35020.jpg)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/35020.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/35791.jpg)
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(couper)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/35791.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/2/35792.jpg)
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Elles se ressemble vraiment, y a même 2 roues sur les 2 moto [ninjas]
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Elles se ressemble vraiment, y a même 2 roues sur les 2 moto [ninjas]
Tous les humains se ressemblent, il y a meme 2 yeux, 2 mains, 2 pieds %)
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Tous les humains se ressemblent, il y a meme 2 yeux, 2 mains, 2 pieds %)
c'est a dire [popcorn]
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Moi faut vraiment que je l'essaye par curiosité cette moto, histoire de me faire un avis objectif
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Moi faut vraiment que je l'essaye par curiosité cette moto, histoire de me faire un avis objectif
La Z ?
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La Z ?
Oui, j'avais essayé la 750 juste avant mon essai de la Street, y avait pas plus objectif (mdr)
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Moi faut vraiment que je l'essaye par curiosité cette moto, histoire de me faire un avis objectif
C'est pas un mauvais cheval en fait, je m'attendais a pire ;) la partie chassis est saine et le moteur fait penser a celui de la gsr750.... mais elle manque cruellement de qlq chose (en fait je sais pas quoi) et j'ai trouvé le tout assez "rugueux" (pas souple en gros) , elle est clairement en retrait sur plein de choses d'avec la Street.... (finition, fun procuré, douceur des commandes) et elle fait vraiment moto en plastoke....
Par contre, j'ai jamais essayé de Z750 donc je peux pas vraiment comparer avec le Z8 .....
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C'est pas un mauvais cheval en fait, je m'attendais a pire ;) la partie chassis est saine et le moteur fait penser a celui de la gsr750.... mais elle manque cruellement de qlq chose (en fait je sais pas quoi) et j'ai trouvé le tout assez "rugueux" (pas souple en gros) , elle est clairement en retrait sur plein de choses d'avec la Street.... (finition, fun procuré, douceur des commandes) et elle fait vraiment moto en plastoke....
Par contre, j'ai jamais essayé de Z750 donc je peux pas vraiment comparer avec le Z8 .....
Et sinon pour l'essai ils ton demandé le permi poid lourd ? %)
je sais je: (http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/35793.jpg)
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Et sinon pour l'essai ils ton demandé le permi poid lourd ? %)
C'est a dire ??? ;D
Bah, t'a essayé ???? (lan) (paske avant d'émettre un avis faut argumenter hin ?? [louche] )
Nan perso, je l'ai pas trouvé si "camionesque" que certains veuillent le prétendre ce Z8..... %) j'ai surtout tilté sur le pov guidon en forme de tuyau d'arrosage tout fin, le choix de peinture douteux (vert mat et noir) , la profusion de plastique partout, et principalement le compteur tout moche avec des barres de tringle à rideau dedans (mdr) , j'ai pas aimé aussi le temps de réponse à la poignée (accoup, style accèl ride by wire destabilisant dans un rond point au premier abord) autrement c'est un cheval correct, le reste est sain mais pas doux dans les commandes.... j'ai par contre assez aimé le GSR7,5 [yeah]
Faut ptet fignoler le tout, c'est un des premiers modèles, y'a des plâtres a essuyer je pense...... [sifflote]
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Elle ne t'as pas paru pataude? Parce que bon, 240kg tous pleins faits la mémère! Alors qu'un Street va en faire 186...
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Pour avoir fait joujou avec la Z800 et la GSR750 lors du bol d'argent, les deux moulins respirent bien mais la 750 est un bon cran au dessus, impressionnant :o
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Elle ne t'as pas paru pataude? Parce que bon, 240kg tous pleins faits la mémère! Alors qu'un Street va en faire 186...
Bah non... (spamafote) , en ordre de marche, ça se ressent pas, j'ai trouvé ça assez bien équilibré.... [sifflote]
Mon ressenti sur le GSR était kif niveau chassis, idem pour la partie moteur..... (c'est pour ça que j'ai comparé direct) après, mon essai sur la GSR date du début de sa sortie, et ça date un peu, peu être qu'elle est mieux finie/légère aujourd'hui, je sais pas.... [yeah2] , mais a choisir entre les deux (face a un Z8) , je prendrais le GSR.... j'ai d'ailleurs hésité entre les deux avant de prendre la Street qui m'avait comblé partout.... j'avais écarté la FZ8 car elle était trop lourde/pataude en comparaison....
Si je devais faire un match/comparo entre FZ8, GSR750, Street, et Z8 ça serait: (toute proportion gardée, cela n'engage que moi ;D )
- Street R ==> 1
- GSR 750 ==> 2
- FZ8 ==> 3
- Z8 ==> 4
En gros, 4 bonnes motos, aucune n'est parfaite, et c'est assez serré, mais malgré une cylindrée inférieure, c'est la Street qui sort son épingle sur la finition générale, sa légèreté donc sa manoeuvrabilité et son caractère moteur bien trempé....
L'étau de resserre sur les positions 2-3-4, qui semblent être des motos assez équivalentes sur le papier..... (spamafote) (mais tant qu'a faire, je prendrais un FZ1 ou Z1000 qui full met tout le monde d'accord sur les perfs générales, on joue plus dans la même catégorie (même si roadster) , ça restera vachement moins agile dans les virolos) (perso, mon FZ1 full, je l'aimais trop, mais si je l'avais gardé, je me serais surement tué avec [sifflote] )
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Bah non... (spamafote) , en ordre de marche, ça se ressent pas, j'ai trouvé ça assez bien équilibré.... [sifflote]
Mon ressenti sur le GSR était kif niveau chassis, idem pour la partie moteur..... (c'est pour ça que j'ai comparé direct) après, mon essai sur la GSR date du début de sa sortie, et ça date un peu, peu être qu'elle est mieux finie/légère aujourd'hui, je sais pas.... [yeah2] , mais a choisir entre les deux (face a un Z8) , je prendrais le GSR.... j'ai d'ailleurs hésité entre les deux avant de prendre la Street qui m'avait comblé partout.... j'avais écarté la FZ8 car elle était trop lourde/pataude en comparaison....
Si je devais faire un match/comparo entre FZ8, GSR750, Street, et Z8 ça serait: (toute proportion gardée, cela n'engage que moi ;D )
- Street R ==> 1
- GSR 750 ==> 2
- FZ8 ==> 3
- Z8 ==> 4
En gros, 4 bonnes motos, aucune n'est parfaite, et c'est assez serré, mais malgré une cylindrée inférieure, c'est la Street qui sort son épingle sur la finition générale, sa légèreté donc sa manoeuvrabilité et son caractère moteur bien trempé....
L'étau de resserre sur les positions 2-3-4, qui semblent être des motos assez équivalentes sur le papier..... (spamafote) (mais tant qu'a faire, je prendrais un FZ1 ou Z1000 qui full met tout le monde d'accord sur les perfs générales, on joue plus dans la même catégorie (même si roadster) , ça restera vachement moins agile dans les virolos) (perso, mon FZ1 full, je l'aimais trop, mais si je l'avais gardé, je me serais surement tué avec [sifflote] )
hey salut je suis d'accord avec ton classement j 'ai essayé la Z 800 et franchement aucun plaisir elle est fade cette moto enfin c'est mon avis..par contre la gsr 750 m'a bien bluffé niveau cycle confort agrément maniabilité elle est top cette bécane mais une question....pourquoi vous mettez en comparo toujours la street R??moi j'ai essayé la ''N'' 2013 pas plus tard que samedi et ça le fait grave ils ont changé les amortisseurs arrières je ne vois pas l'utilité de mettre 1000 euros de plus si...on l'utilise comme moi à la cool...tout le monde fait pas de piste..... [popcorn]
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Pour toi un r c'est pour la piste [louche]
Alors toutes les moto au dessus de la street r sont uniquement pour la piste [ninjas]
Crois moi la R est agréable tout le temps, pas besoin d'enquiller pour le ressentir ;)
Après 1000€ c'est une somme enfin plustot 700€ maintenant.
Donc c'est suivant les goûts
Parcontre il parait que la nouvelle N est bien meilleur que l'ancienne t'en mieux ;)
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oui elle est meilleure et je suis bien placé pour le savoir j ai une N 2012 et j ai essaye la N 2013 samedi matin...c est pas la même bécane franchement elle a été bonifié maintenant la 2012 n'est pas mauvaise non plus car je la classe largement devant la Z 800 ou la grs 750 les yeux fermés ..par contre moins de certitude face à une hornet ..mais la c est une question de gout hein ^^
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un topic kawa qui finit en comparo street triple-street triple R... tout est dit! [ninjas]