Forum Triumph Street Triple - Daytona

Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: Harold le 13/08/12 à 23:41:34

Titre: Double code / double phare
Posté par: Harold le 13/08/12 à 23:41:34

Bonsoir j'aimerais savoir si sur la Daytona il était possible d'avoir un éclairage comme sur la Street, c'est à dire les deux feux allumés en même temps pour les code et pour les phares et non plus un feux pour chaque.

J'ai trouvé ceci sur Leboncoin, vous en pensez quoi ?

http://imageshack.us/photo/my-images/268/relaist.jpg/

Le lien LBC: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/354370516.htm?ca=12_s


Merci pour votre ... éclairage en la matière  :D

Titre: Re : Double code / double phare
Posté par: lambo94 le 14/08/12 à 08:27:47

Citation de: Harold le 13/08/12 à 23:41:34

Bonsoir j'aimerais savoir si sur la Daytona il était possible d'avoir un éclairage comme sur la Street, c'est à dire les deux feux allumés en même temps pour les code et pour les phares et non plus un feux pour chaque.

J'ai trouvé ceci sur Leboncoin, vous en pensez quoi ?

http://imageshack.us/photo/my-images/268/relaist.jpg/

Le lien LBC: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/354370516.htm?ca=12_s


Merci pour votre ... éclairage en la matière  :D

Connais pas, mais quel est l’intérêt?

Titre: Re : Double code / double phare
Posté par: drk: panneauteur officiel le 14/08/12 à 08:28:00

si je me trompe pas , les phares de la dayto sont lenticulaires,  avec des ampoules a 1 seul filament / phare.
si oui , c'est totalement inutile : tu pourras toujours changer les ampoules et mettre ces relais cependant, c'est la lentille du phare qui fait la portée et la forme du faisceau, avec cette modif, tu vas juste rendre le faisceau plus puissant en mode plein phares  et comme le phare reservé au feux de route sera allumé quand tu seras en code, tu éblouiras les personnes venant en face.

Titre: Re : Double code / double phare
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 14/08/12 à 08:42:50

Je l'ai fait sur ma tdf.
Il faut 2 ampoule H4 et bidouiller le faisceau.
Mais se n'est pas impossible. D'autant plus si tu récupères le faisceau de la street (cela doit pas chercher à bien chère)
Parcontre le cul des feux est différent entre la droite et la gauche.
Du coup tu eclaires un peu trop avec celui des phares.

Sans parler de l'incommodité pour les autres utilisateur de la route les appelle de phare sont beaucoup moins visible. Ce qui pour la sécurité est bof. Perso c'est pour cela que je suis revenu en arrière.
Après moi j'ai quand même décidé de laisser la moto en double optique pour les phares.
Donc une h4 à gauche pour le basculement  code phare.