Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Assurance => Discussion démarrée par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 05/09/11 à 09:43:37
-
Question simple et claire :
Dans l'hypothèse où sur une chutalakon, je casse ma butée de cadre. Si je ne déclare pas à l'assurance l'accident, et ne fais donc pas les réparations adéquates (je veux pas me prendre un malus, et je ne peux pas réparer une butée de cadre) Suis-je tout de même assuré (sur route) ou la moto est-elle considérée automatiquement comme RSV, et donc, l'assurance ne fonctionne plus ?
Je me pose la question au cas où %)
Merci de vos réponses
-
pas compris, tu veux pas déclarer à l'assurance et tu veux savoir si elle fonctionne ???
-
pas compris, tu veux pas déclarer à l'assurance et tu veux savoir si elle fonctionne ???
Non, c'est pas ça. Si la butée de cadre est cassée, mais que la moto fonctionne parfaitement. Est-il autorisé de rouler sur route comme ça ou non ? ou une moto qui a une butée de cadre cassée est-elle automatiquement "inapte" à rouler sur route ?
-
Bah oui, y'as pas de souci à rouler comme ca.
La prise en charge de casse de la butée entraîne la procédure RSV (Résparation Supérieur à la Valeur). En gros c'est qu'une histoire de thunes le RSV, je vois pas ce qui t'empêcherait de rouler. (spamafote)
C'est comme si tu te gauffrais et tu étais amené à changer moteur, radia, résé etc, une fois tout remonté y'a aucun soucis d'assurance.
-
Bah oui, y'as pas de souci à rouler comme ca.
La prise en charge de casse de la butée entraîne la procédure RSV (Résparation Supérieur à la Valeur). En gros c'est qu'une histoire de thunes le RSV, je vois pas ce qui t'empêcherait de rouler. (spamafote)
C'est comme si tu te gauffrais et tu étais amené à changer moteur, radia, résé etc, une fois tout remonté y'a aucun soucis d'assurance.
La question est justement ça, est-on obligé de faire la réparation ?
-
Normalement ça ne devrait posé aucun problème , de toute façon meme en cas d'accident l'expert ne pourrai pas prouvé que la buté était cassé avant .
-
Normalement ça ne devrait posé aucun problème , de toute façon meme en cas d'accident l'expert ne pourrai pas prouvé que la buté était cassé avant .
ça, c'est déjà ce que tout le monde m'a dit :D
Mais ce qui veut dire que si la butée de cadre était cassée avant, et qu'il le prouve, ça pose problème
Par exemple, si elle va en révision chez Triumph, ils le verront
-
Là c'est plutôt du côté des MIB qui faut se tourner pour voir s'il y a une obligation d'avoir une moto nickel ou si y'a une référence dans l'homologation du véhicule concernant le cadre (par exemple un truc du genre : "la moto est homologuée lorsqu'elle dispose d'une butée de direction"). (ca me rappelle d'ailleurs la précédure VEI qu'on a failli se bouffer en 2009).
Pour l'assurance, elle ne te couvrira pas si ta moto sort de son homologation.
C'est là dessus qu'il faut se renseigner AMHA.
-
Là c'est plutôt du côté des MIB qui faut se tourner pour voir s'il y a une obligation d'avoir une moto nickel ou si y'a une référence dans l'homologation du véhicule concernant le cadre (par exemple un truc du genre : "la moto est homologuée lorsqu'elle dispose d'une butée de direction"). (ca me rappelle d'ailleurs la précédure VEI qu'on a failli se bouffer en 2009).
Pour l'assurance, elle ne te couvrira pas si ta moto sort de son homologation.
C'est là dessus qu'il faut se renseigner AMHA.
ok, merci ;)
-
Côté MIB, on a autre chose à faire que regarder les butées de cadre des motos .. on s'en tape en clair %) ;D
-
Et puis toi tu le sais que ta butée de direction est HS (ou pas) parce que tu as pensé à regarder après ta gauffre. Maintenant tout le monde n'aurait pas le réflexe de le faire et tout le monde ne déclare pas ses accidents à son assurance, donc tu pourras dire "ah ben je savais pas (spamafote) "
-
voila, donc en gros, tu te tais, pas vu, pas pris comme on dit! (spamafote)
-
voila, donc en gros, tu te tais, pas vu, pas pris comme on dit! (spamafote)
ok, suite de la question : je vais chez Triumph faire ma révision. Ils le verront. Le mettront dans le suivi. Si j'ai un accident, l'expert le verra dans le dossier
-
ok, suite de la question : je vais chez Triumph faire ma révision. Ils le verront. Le mettront dans le suivi. Si j'ai un accident, l'expert le verra dans le dossier
rien n'est moins sur
-
+1 avec l’argument de Djizeusse .. ;D
-
rien n'est moins sur
Jeu dangereux...
-
et la réparer? avec une butée plastique vissée?
-
qu'ils le voient et qu'ils te le disent, oui, mais qu'ils l'inscrivent dans le suivi de la moto......
-
et la réparer? avec une butée plastique vissée?
En fait, la question est : Est-ce que j'appelle mon assurance pour demander ? Est-ce qye j'appelle Triumph pour savoir si ils peuvent réparer ?
-
appelle déjà le concess, t'es pas obligé de leur donner ton immat non plus pr la question
et si le concess le fait pas, il y a RC3D en essonne, et une autre boutique (dont j'ai plus le nom en tête) qui fait pareil sur maisons alfort qui pourront te le faire (reste à voir pour combien)
-
change de moto, c'est has been Triumph de toute façon [vtff] ;D
-
change de moto, c'est has been Triumph de toute façon [vtff] ;D
Tu rigoles ? au pire je la garde en pistarde ! elle déchire, c'te brêle !
-
En fait, la question est : Est-ce que j'appelle mon assurance pour demander ? Est-ce qye j'appelle Triumph pour savoir si ils peuvent réparer ?
Appelle d'une cabine en mettant un pot de yaourt sur le micro [ninjas]
:D
-
appelle déjà le concess, t'es pas obligé de leur donner ton immat non plus pr la question
et si le concess le fait pas, il y a RC3D en essonne, et une autre boutique (dont j'ai plus le nom en tête) qui fait pareil sur maisons alfort qui pourront te le faire (reste à voir pour combien)
Je ne sais pas si RC3D refais les cadres,,, (te de fourche oui !!!)
en plus il faut leur livrer la pièce Nu,,,, (comme tutu) ie: Le cadre,=>,,,, Grosse mission en perspective,,,
-
Et t'as pas moyen de mettre les butées que certains mettent pour pister ? Certes tu vas un peu galérer pour tourner mais bon, il faut ce qu'il faut ! (spamafote)
-
Ne fais pas ta révision chez triumph, comme ça pas de suivie sur la moto, pour l'assurance tu te tait et tu te viande pas et si jamais (je touche du bois pour que ça n'arrive pas) tu te viande, tu un très très très très peu de chance de tombé sur un expert qui sera capable de te dire que ta butée était cassé avant ;)
Enfin, dans ton hypothèse ;D
-
Et t'as pas moyen de mettre les butées que certains mettent pour pister ? Certes tu vas un peu galérer pour tourner mais bon, il faut ce qu'il faut ! (spamafote)
ce sont des protections de butée (pour pas qu'elle se casse justement) la butée faire partie du cadre.
-
Je ne sais pas si RC3D refais les cadres,,, (te de fourche oui !!!)
en plus il faut leur livrer la pièce Nu,,,, (comme tutu) ie: Le cadre,=>,,,, Grosse mission en perspective,,,
ils refont les cadres ça c'est sur
après la pièce nue, c'est vrai en général mais là, c'est "juste" une butée donc ça peut se faire peut être (spamafote)
le mieux c'est de l'appeler (ne pas hésiter à insister car il passe beaucoup de temps au tél des fois) et lui poser la question
-
ce sont des protections de butée (pour pas qu'elle se casse justement) la butée faire partie du cadre.
Tiens tiens ca m'intéresse ca !
Tu peux en dire plus ?
Car si ca peut éviter de passer en RSV pour une chute à la con, s'pourrait bien que j'en mette.
Ca limite encore plus le rayon de braquage ? :-\
-
Tiens tiens ca m'intéresse ca !
Tu peux en dire plus ?
Car si ca peut éviter de passer en RSV pour une chute à la con, s'pourrait bien que j'en mette.
Ca limite encore plus le rayon de braquage ? :-\
oui ça limite encore la rayon de braquage, ça n'évite pas de casser la butée mais ça réduit es chance, je ne m'y connais pas beaucoup les pistards t'en diront plus mais ce qui est sur c'est que c'est un 50aine d'euros je crois et que c'est un bon investissement si tu fais de la piste
-
jsuis quand même très sceptique sur le fait que Triumph le voit si on ne leur demande pas de regarder à cet endroit... Ils feront ta révision point barre, contrôle des pièces visées par la révision et c'est tout... Et de là à ce qu'ils le marquent dans le dossier, y a une marge...
Sinon comme dit plus haut, révision chez un autre concess
-
ce sont des protections de butée (pour pas qu'elle se casse justement) la butée faire partie du cadre.
Ah merd j'avais pas compris que ça servait à ça :-X
Dans le fond, ton problème, ça va être pour la revente ... parce que tu ne pourras pas le cacher :-\
-
Ah merd j'avais pas compris que ça servait à ça :-X
Dans le fond, ton problème, ça va être pour la revente ... parce que tu ne pourras pas le cacher :-\
la solution c'est de la garder longtemps et de la revendre en pistarde ou d'en faire un pistarde!
-
ouais comme AK , fais reparer ça ! Puis si tout fonctionne bien, pas de soucis avec l'assurance, t'es pas obligé de le déclarer, faut juste que tu te casse pas la gueule a cause de ça, mais apres il n'a y aucun moyen de prouver que cette partie etait cassé avant un accident surtout quand elle est fragile.
Tu te prend trop la tete tocard [vtff] prend toi juste la tete pour consolider ca ;)
-
Ah merd j'avais pas compris que ça servait à ça :-X
Dans le fond, ton problème, ça va être pour la revente ... parce que tu ne pourras pas le cacher :-\
Je n'ai de toute façon aucune intention de la revendre, donc pas de soucis. Je veux juste être en règles ;)
ok, j'appelle Triumph demain pour voir s'ils peuvent réparer ça ;)
MErci pour les conseils les gars
-
Je n'ai de toute façon aucune intention de la revendre, donc pas de soucis. Je veux juste être en règles ;)
ok, j'appelle Triumph demain pour voir s'ils peuvent réparer ça ;)
MErci pour les conseils les gars
appel direct RC3D,,,, Triumph , vont vouloir te vendre un cadre neuf,,,, (remarque ,tu pourrais le prendre en BLEU,,, comme ton cul ,,,!!! )
-
Et un cadre neuf c'est 1580 HT :o
-
%)
Je serai curieux de savoir à combien reviendrait une street si on se la montait uniquement à partir de pièces détachées achetées neuves chez Triumph... [sifflote]
-
%)
Je serai curieux de savoir à combien reviendrait une street si on se la montait uniquement à partir de pièces détachées achetées neuves chez Triumph... [sifflote]
Je crois que biscottte avait fait le calcul pour un T-max quand elle bossait chez Yam et ça revenait à 60k€ de mémoire :D
-
%)
Je serai curieux de savoir à combien reviendrait une street si on se la montait uniquement à partir de pièces détachées achetées neuves chez Triumph... [sifflote]
Quand je voit que j'ai payé 9€ ttc une vis de ponté , ça risque de depassé trés rapidement les 15000€ [ninjas]
-
%)
Je serai curieux de savoir à combien reviendrait une street si on se la montait uniquement à partir de pièces détachées achetées neuves chez Triumph... [sifflote]
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_catalogue.php?model_id=610100 (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_catalogue.php?model_id=610100)
J'ai pas le courage de faire le total
-
Euh... moi non plus, c'est pour ca que j'étais juste curieux [tirelalangue]
-
appelle déjà le concess, t'es pas obligé de leur donner ton immat non plus pr la question
et si le concess le fait pas, il y a RC3D en essonne, et une autre boutique (dont j'ai plus le nom en tête) qui fait pareil sur maisons alfort qui pourront te le faire (reste à voir pour combien)
La boutique maison alfort ça doit être Vérif' Moto...
Je leur avais demandé pour ma kawette qu'était allée faire des pâtés dans para. J'avais butée sautée et cadre fêlé à cause des fameux topBlock... Ils changeaient rien, ils disaient que c'était réparable avec une "bonne grosse soudure"... Quelques centaines d'euros de souvenir (genre 2 ou 3 hein...)
Ceci dit, je sais pas ce que ton high side a donné hein, mais à ta place je ferais qd mm vérifier le cadre et la fourche si c'est pas déjà fait...
-
Chers amis, j'ai des infos.
Je viens d'appeler RC3D pour demander des infos. Ils peuvent me refaire une butée de fourche renforcée. Pour ça, je dois apporter la brêle avec le réservoir déposé (risque d'incendie), et le train complet avant prédémonté (juste à retirer le té sup pour descendre la fourche dans son ensemble).
Ils gardent la moto maximum 3 jours.
Attention le prix : 180€TTC maximum
Putain, les gars chuis trop heureux !
Merci à tous pour vos conseils ;)
-
Chers amis, j'ai des infos.
Je viens d'appeler RC3D pour demander des infos. Ils peuvent me refaire une butée de fourche renforcée. Pour ça, je dois apporter la brêle avec le réservoir déposé (risque d'incendie), et le train complet avant prédémonté (juste à retirer le té sup pour descendre la fourche dans son ensemble).
Ils gardent la moto maximum 3 jours.
Attention le prix : 180€TTC maximum
Putain, les gars chuis trop heureux !
Merci à tous pour vos conseils ;)
C'est honnete comme tarifs :)
-
Te reste plus qu'à faire une peinture après pour que ca soit pas trop visible, non ?
-
voila, donc en gros, tu te tais, pas vu, pas pris comme on dit! (spamafote)
et comme dit tutu, si pris, c'est sodomie (mdr)
perso je roule avec la butée de direction gauche pété depuis mon high side a ales, ça me gène pas et ça se voit pas (la butée est sur le T inferieur), au pire je peux la réparer en mettant une vis a la place pour faire office de butée ...
-
J'ai trouvé ça: http://www.xaissbike.com/pics/PROTEC%20DE%20BUTEE%20DE%20DIREC%20RG%20ZXR.jpg
c'est vraiment tout bête ^^
par contre cet endroit du châssis n'est sans doute pas prévue pour recevoir des chocs... il ne faudrait pas que ca fasse plus de dégâts que une butée cassée...
-
C'est pas pour un ZXR là ?
-
good news poulet, ça le fait
content pour toi (vomito) :D
-
Chers amis, j'ai des infos.
Je viens d'appeler RC3D pour demander des infos. Ils peuvent me refaire une butée de fourche renforcée. Pour ça, je dois apporter la brêle avec le réservoir déposé (risque d'incendie), et le train complet avant prédémonté (juste à retirer le té sup pour descendre la fourche dans son ensemble).
Ils gardent la moto maximum 3 jours.
Attention le prix : 180€TTC maximum
Putain, les gars chuis trop heureux !
Merci à tous pour vos conseils ;)
Du coup, si tu as un accident sur route, la ça se verra direct que la butée a été refaite non ?
-
Je te la rachète 1000 euros ! ;D
-
go mon toupiloutou !!!!!
-
Du coup, si tu as un accident sur route, la ça se verra direct que la butée a été refaite non ?
pas bête le Med, on dirait pas comme ça! (mdr) (mdr) (mdr)
-
Du coup, si tu as un accident sur route, la ça se verra direct que la butée a été refaite non ?
Et ?
C'est pas interdit, et rien ne t'oblige à le déclarer à l'assurance
-
Du coup, si tu as un accident sur route, la ça se verra direct que la butée a été refaite non ?
oui, mais si elle est refaite, quel est le problème ?
-
oui, mais si elle est refaite, quel est le problème ?
Comment j't'ai fait l'inter !!!
-
Comment j't'ai fait l'inter !!!
Heureusement que tu le fais là, sur piste c'est fini [vtff]
-
Je pense que s'il remarque que la butée d'origine n'est plus là, pour eux ca sera du pareil au même.
Où alors l'expert fermera les yeux s'il est cool.
-
Heureusement que tu le fais là, sur piste c'est fini [vtff]
Ben sur piste, vu que t'es par terre, je peux carrement passer à l'exter [salut]
-
Ben sur piste, vu que t'es par terre, je peux carrement passer à l'exter [salut]
Ouais enfin si t'arrives à sortir du bac à graviers sans graviers [vtff]
-
Ouais enfin si t'arrives à sortir du bac à graviers sans graviers [vtff]
[bravebete]
Je vois qu'une seule facon de régler le différent qui nous oppose : rdv sur piste mec !
-
Ouais enfin si t'arrives à sortir du bac à graviers sans graviers [vtff]
Bon, je vais mettre mon costume d'arbitre, et je vais compter les points,,,,, Car la , cela commence a être sérieux,,,,
-
Moi je peu venir filmer toussa toussa avec un bon montage et carmina burana en musique de fond ;)
sinon clairement aucun intérêt a déclarer a l'assurance. La seule chose qui pourrai te mettre dans le ju c'est si le cadre a plus que bouger et que tu roules en crabe. A noter que n'ayant pas de contrôle technique ils peuvent rien dire ;)
cool que cela te coûte que 180€ ;)
Sinon plus 675 pour le cas de la revente :/ tu seras obliger de le dire à l'acheteur ;)
-
Moi je peu venir filmer toussa toussa avec un bon montage et carmina burana en musique de fond ;)
sinon clairement aucun intérêt a déclarer a l'assurance. La seule chose qui pourrai te mettre dans le ju c'est si le cadre a plus que bouger et que tu roules en crabe. A noter que n'ayant pas de contrôle technique ils peuvent rien dire ;)
cool que cela te coûte que 180€ ;)
Sinon plus 675 pour le cas de la revente :/ tu seras obliger de le dire à l'acheteur ;)
Qu'on soit très clairs pour la revente, si revente il y a, je serai transparent et revendrai une pistarde ;)
-
Qu'on soit très clairs pour la revente, si revente il y a, je serai transparent et revendrai une pistarde ;)
je te disais pas l'inverse c'est juste un truc a savoir et tu le sais :)
enfin ce qu'il a a retenir c'est la possibiliter a moindre frais de refaire la butée ;) je pense que beaucoup de pistard seront contant de l'apprendre ;)
-
butée refaite chez un pro, aucun soucis pour l'assurance, car facture ;)
content pour toi mon Titan ;D
-
jsuis quand même très sceptique sur le fait que Triumph le voit si on ne leur demande pas de regarder à cet endroit... Ils feront ta révision point barre, contrôle des pièces visées par la révision et c'est tout... Et de là à ce qu'ils le marquent dans le dossier, y a une marge...
Sinon comme dit plus haut, révision chez un autre concess
[/quote
ils vont le voir rien qu'en manoeuvrant a l'arret lorsque les poignees vont venir embrasser le reservoir
!!! >:(
-
@djizz , il n'y a pas de controle technique a moto , donc meme sans butée (ou butée reparée ) tu roules en toute legalité et tu es couvert
il y a meme des cas (les vei (un sous rsv )) ou tu conserve la carte grise , et tu garde le droit de circuler avec ton vehicule . tu ne peux juste plus le vendre a un particulier(car carte grise gelée en prefecture jusqu'a passage devant expert pour verification des reparations )
et l'assurance marche toujours pendant cette periode la (juste qu'en cas de vol ou de crash , si tu veux etre "bien" remboursé il te faut les factures de remboursement )
bref , dans ton cas vu que tu n'as rien déclaré tu n'as aucuns soucis , juste a être transparent en cas de revente ;)
et puis en plus comme tu l'a fait réparer ... :D
(sont chiant chez triumph a mettre la butée sur la cadre au lieu d'en faire sur le té ... ça change beaucoup niveau passage rsv etc (bon du coup il y en a qui peuvent se faire une pistarde pour pas cher grace a ça ;D ))
-
oui ça limite encore la rayon de braquage, ça n'évite pas de casser la butée mais ça réduit es chance, je ne m'y connais pas beaucoup les pistards t'en diront plus mais ce qui est sur c'est que c'est un 50aine d'euros je crois et que c'est un bon investissement si tu fais de la piste
Oui rayon de braquage encore diminué...là je navigue comme avec un camion pour les manoeuvres ;D
-
@djizz , il n'y a pas de controle technique a moto , donc meme sans butée (ou butée reparée ) tu roules en toute legalité et tu es couvert
il y a meme des cas (les vei (un sous rsv )) ou tu conserve la carte grise , et tu garde le droit de circuler avec ton vehicule . tu ne peux juste plus le vendre a un particulier(car carte grise gelée en prefecture jusqu'a passage devant expert pour verification des reparations )
et l'assurance marche toujours pendant cette periode la (juste qu'en cas de vol ou de crash , si tu veux etre "bien" remboursé il te faut les factures de remboursement )
bref , dans ton cas vu que tu n'as rien déclaré tu n'as aucuns soucis , juste a être transparent en cas de revente ;)
et puis en plus comme tu l'a fait réparer ... :D
(sont chiant chez triumph a mettre la butée sur la cadre au lieu d'en faire sur le té ... ça change beaucoup niveau passage rsv etc (bon du coup il y en a qui peuvent se faire une pistarde pour pas cher grace a ça ;D ))
C'est à dire ?
-
c'est a dire (et c'est mon cas ) que lors d'un accident le cout reparations depassait celui de la valeur de la moto
vu que je suis attaché a ma moto , et le peu d'argent qui etait reversé (les expert se basent sur la cote "officielle" utilisée par les professionnels (en gros la liste que les garages utilisent pour les reprises ,et qui eux ont des frais de fonctionnement etc ce qui est pris en compte . ) donc pas possibilité de retrouver une machine equivalente a celle que j'avais sur le marché des occasions (et ça me fait raler car la difference entre leur cote , et la plus basse des cotes realiste est tres importante [pascontent2] )
m'ont conduis a racheter mon "epave" (classée vei et non rsv ) a l'assurance (la aussi [pascontent2] car alors que pour une foi l'evaluation de l'expert semble correct , l'appel d'offre aux "ferailleurs" donnent un tout autre resultat ... en meme temps j'ai fait l'erreur de dire trop tot qu'il etait hors de question que je me separe de ma belle ... )
bref j'ai effectué les reparations de mon coté avec des pieces d'occaz etc
donc je m'en tire pas mal niveau reparation .
seulement en cas de futur sinistre (la je pense plus au vol , car je pense qu'avec une moto accidenté devant les yeux , l'expert verra qu'elle a été reparée et qu'elle etait entiere ) l'assurance réclame les factures de reparations (hors sur des pieces d'occaz' tu as rarement des factures ... ) car pour elle ton vehicule a toujours la valeur (et encore ) que tu lui as racheté
donc en absence de ses factures , tu ne te vois remboursé que de la somme qu'un "ferrailleur" aurai mis dedans (et la bien sur c'est pas la meme evaluation que lorsque c'etait a toi de racheter ta moto .... en en plus pour le coup t'as plus de moto , et quasi rien pour en reprendre une ...
donc personnellement , vu que je ne comptais jamais vendre ma moto , je ne comptais pas la faire repasser devant l'expert (pour faire degeler la cg ) , ça m'evitais de la paperasse (je ne connais pas encore les modalité de ce passage ) et surement encore quelques billets a lacher ... mais vu que la street est une moto tres volée , je pense peu etre effectuer ses demarches (pour eviter de l'avoir trop profond (c'est deja le cas meme si je m'en tire pas trop mal car j'ai de la bonne vaseline ... ) en cas de pb ulterieur ... (sachant qu'en plus je suis toujours en tout risque pour le moment , et avec une moto qui du coup ne "vaux plus" rien (alors qu'elle a maintenant un train avant de dayto , et un ohlins ttx 36 ... ))
voila maintenant tu sais qu'avec un vei tu peux te faire enfler par la suite si tu as a nouveau la malchance d'avoir un soucis ...
-
yo Djizeus,
tu peut y aller, RC3D au top
ils m'ont refait une jante alu qui etait bien attaquée sur le rebord suite a un accident , y a plusieurs années.
comme neuve avec un prix de 90 euro.
de vrais pros
-
voila maintenant tu sais qu'avec un vei tu peux te faire enfler par la suite si tu as a nouveau la malchance d'avoir un soucis ...
Voilà pourquoi il a tout intéret à rouler avec sa bécanne sans dire à l'assurance qu'il a ses butées qui ont été réparées car en cas de vol c'est comme si elle n'avait pas été abimé et en cas d'accident s'ils s'en rendent compte à ce moment là ça sera pas pire que s'il leur avait dit avant.
-
a partir du moment ou l'assurance ne lui a versé aucune somme d'argent suite au sinistre qui lui a valu d'avoir sa butée petée , il peut tres bien avoir un accident sans ou avec une reparée sans que ça ne change quoi que ce soit ;)
dans son cas , c'est comme s'il faisait tombé sa moto a l’arrêt, que son embout de guidon morflait, et qu'il le changeait a ses frais
-
Ha ouais, je vous avais pas dit. Plus simple comme réponse. J'ai eu mon assureur qui m'assure (tiens, bonne blague :D) que si je fais réparer, et que j'ai une facture, aucun soucis d'assurance ;)
-
et pourtant normalement tu pourrai rouler comme ça et etre assurer
m'enfin avec eux vaux mieux avoir la reparation et la facture qui va avec ;)
-
et pourtant normalement tu pourrai rouler comme ça et etre assurer
m'enfin avec eux vaux mieux avoir la reparation et la facture qui va avec ;)
Et puis même, adroit comme je suis, je suis capable de "poquer" un tube de fourche en braquant à fond :D
-
Bonjour,j'apporte ma pierre a l'édifice en précisant que j'ai acheté une street r 2012 avec butée cassée,aucun problème pour l'assurer mais j'ai quand même demandé confirmation a triumph(marseille) qui avait contrôlé le cadre.
Du coup,plus de problème de rayon de braquage ;)
Je me vois mal monter chez 3d pour une simple réparation de butée.
Quand viendra le moment de la revente je verrais bien ce que je ferais:soit rep ou remise sur le prix!