C'est loin d'être les meilleures en Supersport (mdr)
C'est loin d'être les meilleures en Supersport (mdr)
On ne peut pas vraiment comparer une machine du mondial supersport d'une machine sortant de la caisse :)On est d'accord, mais si elle est si bonne que ça en sortant de la caisse, elle devrait tout casser une fois préparer ....
On est d'accord, mais si elle est si bonne que ça en sortant de la caisse, elle devrait tout casser une fois préparer ....
On est d'accord, mais si elle est si bonne que ça en sortant de la caisse, elle devrait tout casser une fois préparer ....
Euh...Faudrait pas oubliez le pilote qui conduit la moto tout de même... (j'en connais aucun du SuperSport donc aucune attaque :)) Peut être que le premier pilote du classement ferait de meilleure chrono sur la daytona ;)
Quelqu'un en doutait encore??!! [yeah2]
Enfin, j'imagine que Shaoru va venir nous dire que c'est faux!!! ;D
mais si elle est si bonne que ça en sortant de la caisse, elle devrait tout casser une fois préparer ....
Pas du tout d'accord. Tu manque de nuance dans ton jugement vieux chnoc ;DOki p'tit con ;D
La dayto sortie d'usine met toutes les autres 600 d'accord grace à son aboutissement "stock", bien plus accessible pour les neophytes comme nous. Mais si on part sur l'argument "si elle est si bien pourquoi elle est pas la meilleur en SSP" je te dirai que la R6 et le CBR600 sont des machines dont les capacités de développement du 4 cylindres sont beaucoup plus important en terme d'aboutissement et de performances moteur. D'où leur succès.
Apres la partie cycle c'est à part vu qu'on peut y greffer ce qu'on veut, c'est le chassis qui jouera.
Pour moi c'est de la logique mais j'ai peut etre tort. (spamafote)
Oki p'tit con ;D
Bon alors tout ça pour dire que c'est la meilleure sportive du monde pour les pilotes du dimanche (mdr)
Je vais changer le titre ;)
;D
Oki p'tit con ;D
Bon alors tout ça pour dire que c'est la meilleure sportive du monde pour les pilotes du dimanche (mdr)
Je vais changer le titre ;)
;D
pas du tout, je la trouve terrible cette dayto R [vtff]
bah les gars si quelqu'un a cette meule je veux bien qu'il me dise ce qu'il en pense!!!
moi je suis à la Réunion et je voudrai savoir si elle correspondrait à nos routes! virolos très sérrés et secs, du sinueux avec des nids de poules parfois(dites moi sur quelle route y en a pas et je vais vivre là bas xD)
c'est surtout aussi une question de budget de devéloppement qui est moins important meme voir à des années lumiére des japonais, d'ailleur Triumph n'a fait qu'une saison en mondial ssp
pour l'avoir essayé, c'est pour la piste! Il faut un bon niveau pour l'exploiter, sur route, elle te défonce les brase et le cul (pire que la dayto standard), les freins ne doivent pas être évident sous la pluie, enfin pour moi c'est à acheter si tu fais surtout de la piste ;)
bah les gars si quelqu'un a cette meule je veux bien qu'il me dise ce qu'il en pense!!!
moi je suis à la Réunion et je voudrai savoir si elle correspondrait à nos routes! virolos très sérrés et secs, du sinueux avec des nids de poules parfois(dites moi sur quelle route y en a pas et je vais vivre là bas xD)
Prend un supermot! ;D
Prend un supermot! ;D
Il font ça chez triumph ???
Tu veux parler du Tiger 800 (spamafote)
Il font ça chez triumph ???
Tu veux parler du Tiger 800 (spamafote)
Non j'ai pas dit un trail...oui sauf que la smc c'est un truc de route pas un cross
Le katoche c'est un bout de bois avec leur amortisseur arrière sans biellette et leur fourche "tronc d'arbre" (4 années de motocross en KTM :))
Prend un 450 crf ou 450 wrf !! Tu vas t'éclater c'est géniale! (préférence pour le crf <3 )
j'vais y aller de mon avis, j'adore Triumph mais perso je pense que la dayto n'est vraiment pas la meilleur supersport, surtout niveau moteur, il reste derrière les japonaise, depuis le que j'ai le R6 je double toujours les dayto à l'accel (je ne parle pas de niveau de pilotage mais bien de moteur !) la dayto marche bien en bas mais seulement quand t'arrive dans les tours est elle a la ramasse par rapport au Jap.et pourtant %) c'est bien une question de pilotage, vitesse de sortie toussa toussa..... ;)
Dommage j'aurai bien voulu une dayto R pour la piste mais le moteur étant le même que la standard je préfère rester avec mon R6
Prends un ktm sm ou le petit 690smc
Beaucoup d'entre vous doivent connaitre, certain l'avoir même "la bible des motards", plus communément appelée " Moto et motards ", si non il ne te reste plus qu'a foncé au premier kiosque à journaux près de chez toi pour l'acheter. [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Le numéro 152 vient de sortir non content d'êtres aussi génial que ses prédécesseurs, il a un petit bonus non dissimulé sur la couverture. Pour ceux qui ne connaissent pas c'est un mag de " ouf " qui ne se prend pas au sérieux et qui OSE. c'est des malades violence1
Pour en venir aux faits, ils osent opposer la Daythona 675R vainqueur de la catégorie " midle size " de leur " hypertest " annuel (magazine n° 150 juillet/août 2011) à la GSXR 1000 sur le tracer de Lédenon en partant du principe que la Triumph coute 13390€ et que la " Suskiki " coute 13499€ (en promo évidemment, en même temps comme toutes les Jap.). Toutes les deux en full et équipées de Pirelli supercorsa AR-SC2 AV-SC0 (ben oui la Suz à des BT016 d'origine c'était pas juste contre les supercorsa SP d'origine sur la Triumph). Et avec 2 Pilote histoire de ne pas se tromper.
Résultat je vous laisses deviner ... [corde] [bravebete]
j'avais pas envie de répondre mais allez, juste parceque j'ai envie de faire le troll :et au final le meilleurs temps est obtenu avec la gex' dans un dernier run pour le fun (donc la dayto n'as pas eu ce dernier roulage , donc pas comptabiliser )
- ledenon c'est le circuit le plus représentatif de tout au monde
- les démuls sont bien adaptées
- c'est bien connu un 1000 c'est aussi facile à conduire qu un 600 et ce quelque soit le niveau du pilote
- c'est vrai qu un 1000 c'est nul, c'est pour ça qu'en compet ils vont moins vite que les 600
bon bref, j'arrête là.........ah si allez une dernière pièce, ok triumph fait des supers motos et qu une dayto R ça déchire sa race en terme de perf/prix/matos (et je le pense ;)) etc....mais faut quand même arrêter la (bran)
ayant une daytona 675R et l'utilisent quasiment tout les jours je peus vous confirme que ces une tres bonne moto que se sois sur le freinage ou sur la maniabiliter meme sous la pluie elle repond tres bien (si on ne prend pas en conte les pneus d'origine qui sur le mouiller sont zero)le freinage et surprenant au debut le temp de si faire et elle repond tres bien sur la route et encore mieux sur circuit
ayant une daytona 675R et l'utilisent quasiment tout les jours je peus vous confirme que ces une tres bonne moto que se sois sur le freinage ou sur la maniabiliter meme sous la pluie elle repond tres bien (si on ne prend pas en conte les pneus d'origine qui sur le mouiller sont zero)le freinage et surprenant au debut le temp de si faire et elle repond tres bien sur la route et encore mieux sur circuit
Sha en mode craquage! :D