Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: Rom1 : Sticker-Boy le 17/08/11 à 13:38:34
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Amis daytonistes,
serait-il possible à l'un d'entre vous de me photographier votre amortisseur de direction d'origine, afin de voir comment il ce fixe ;)
merci d'avance ;)
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Ca m'interesse aussi ;D
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;D ;D
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Va sur le post de Txistu de son ancienne street, il y a des photos de l'amorti de direction monté ;)
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bon faut que je le retrouve ce poste ;D
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J'ai retrouvé mais on voit pas la fixation on le voit juste ressortir,
allez courage un p'tit tour dans le garage avec l'APN :-*
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Voila les photos que j'ai trouvé sur ces différent topic
(il fait du super taff ce mec la, wow la 900 truxton...sa streetona et son street full piste.....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/1817.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/42265.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/42266.jpg)
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Bah ouais je les avais vu mais on voit pas les fixations ;D
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Il faut un té de daytona (percé) et une petite platine qui se fixe sous la colonne de direction
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Te de dayto j'ai, mais c'est la platine que j'ai pas, j'aurais aimer voir ca forme et comment elle ce fixe ;)
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J'ai une fourche de dayto, mais ai-je un té de dayto...?
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ça donne déja une idée
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/29296.jpg)
le corps de l'amorto se fixe sur le té inf de fourche et la platine sur 2 trous qui sont sont la colone de direction (au dessus du radiateur)
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Merci gautier [applaudi]
c'est cette patte qui ce fixe sur le cadre qui m'interressait, j'avais pas reussi a trouver de tofs.
Merci ;)
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c'est ici : http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-DAYTONA-675-STEERING-DAMPER-BRACKET-/260828026781?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cba8fd79d#ht_1762wt_1405
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JE déterre mais la pièce est cher!!!
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je redeterre le sujet.
est-ce qu'un amorto de direction de dayto ce monte sur street Rsans changé les tés de fourche?
ou sinon qu'est-ce qui ne vas pas sur celui de le street?
d'avance merci
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Les tes de la R ne peuvent pas acceuillir l'amorto de la dayto (à par percement)
Et la street n'en possèdent pas d'origine, sauf adaptable en transversale
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j'ai trouvé la réponse tout seul comme un grand mais merci quand même, j'ai étais voire titine au garage pour regarder comment c'est fait, j'ai vu ya l'emplacement mais c'est pas percé, juste un trou et un taraudage à faire...
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j'ai trouvé la réponse tout seul comme un grand mais merci quand même, j'ai étais voire titine au garage pour regarder comment c'est fait, j'ai vu ya l'emplacement mais c'est pas percé, juste un trou et un taraudage à faire...
Pas besoin de taraudage :) il est sur le corps de lamorto
Par contre faut bien percer le tés avec un percement de diamètre plus important sur 1cm pour que la tête de la vis ne dépasse pas
De plus le tés de la street n'a pas exactement les mêmes renforts de fonderie (pour justement prendre en compte les efforts de l'amortisseur)
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Et puis faut etre honnète l'amortisseur de direction d'originede la daytona ne semble pas etre super efficace.
Tiens d'ailleurs je vends mon amortisseur hyperpro pour street dans la partie approprié du forum [sifflote]
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Hop hop hop je déterre :)
Avez vous déjà vu sur un str un amortisseur de direction "triumph" avec la fourche d'origine du str ?
Merci.
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Personne n'a vu ce genre de montage ?
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Ceux qui ont monté une fourche de str dans les tés du dayto (spamafote)
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Bizarre, un mec qui a une STR me certifie avoir monté un amortisseur de direction sur sa brêle qui est stock.
Impossible pour le moment de connaitre le model... LSL ? Triumph ? Chinoiserie ? Manoucherie ?
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Pardon, j'avais mal compris ta question.
Je pensai que tu parlé de monté celui de la dayto sur le tés inf du street.
Sinon, oui c'est possible de monter un amorto de direction adaptable, mais sur le dessus.
Je suis en train d'adapter un hyperpro prévu à la base pour une dayto sur ma str ;)
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Merci Magic pour ta réponse ;)
Je vais allé vérifier ça et voir ce que ça donne ( j'espère que c'est pas du manouchage car c'est une brêle que je compte acheter dimanche (mdr) )
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/80775.jpg)
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Ca à l'air propre ;)
Tu as pu tester ou pour l'instant tu fais l'adaptation ?
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Salut,exemple il existe sa pour Dayto,mais si je dis pas de conneries, les fixations sont identiques avec le street.
Pour fixer l'ohlins :
http://shop.t3-racing.co.uk/ohlins-top-mount-steering-damper-for-675-2013-965-p.asp
Et puis si t'aime les recherche voici :
https://www.google.fr/search?q=top+mount+bracket+damper+triumph+street+triple&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=HVwXU-X8OMTI4ASPpYHABA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1420&bih=764#q=steering+damper+mount+triumph+street+triple&rls=en&tbm=isch
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La photo c'est pas la mienne tiben, trouvé sur gogol, mais j'ai le même.
Attention, les fixation entre la street et la dayto sont pas pareil, celui que j'ai était pour dayto, mais la forme du tés sup de la street étant différente j'ai dû lui raboter la face ;D
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Merci pour vos reponses les gars ;)
Je vais continuer mes investigations :)
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Salut,
moi aussi je serai intéressé pour quelques infos sur les amortos de direction pour la street 2013 ;)
car après une bonne 1ère ballade de 350 km avec mon nouveau jouet pour la route je trouve que ça manque vraiment d'un amorto de direction (spamafote)
seul point négatif que je lui ai trouvé pour la moment [yeah2]
tous les amorto pour street sont au dessus du T de fourche ??? :-\