Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: frenchy le 21/10/10 à 12:56:04
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Voici ce que je viens de trouver
http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/daytona/premieres-images-de-la-daytona-675r/
[applaudi] [applaudi]
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elle est belle comme ça. et puis, y'a du beau matos dessus. MV ferait-il peur avec la future MV3?
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C'est une tuerie :D
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(mdr) j'ai rien compris
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J'ai viré la trad', c'est juste incompréhensible, on va attendre les officielles en Français.
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du coup, mon commentaire veut rien dire....
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J'ai viré la trad', c'est juste incompréhensible, on va attendre les officielles en Français.
comme tu veux.
C'est toi l'chef , chef [vtff] (mdr)
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du coup, mon commentaire veut rien dire....
Bah si, avec le mien les gens comprendront, sinon tant pis... ;D
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Hum, Daytona à Vendre ;D me mp !
Sérieusement, ca donne trop envie, elle est juste superbe [applaudi]
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Triumph change de logo ou c'est juste pour ce modèle ?
Sinon, elle est vraiment superbe !
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p'tain comme çà jette....j'adore le look
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Triumph change de logo ou c'est juste pour ce modèle ?
Sur la nouvelle speed, le logo triumph sur le réservoir est plus petit il me semble, faudra voir les tofs qu'on à fait hier avec yoda... ;D
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Triumph change de logo ou c'est juste pour ce modèle ?
Sur la nouvelle speed, le logo triumph sur le réservoir est plus petit il me semble, faudra voir les tofs qu'on à fait hier avec yoda... ;D
D'ailleurs en parlant de ça %)
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C'est prout qui a les tofs, j'ai pensé à prendre mon appareil 1h avant de partir et 30 min après être parti... [ninjas]
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C'est prout qui a les tofs, j'ai pensé à prendre mon appareil 1h avant de partir et 30 min après être parti... [ninjas]
Cerf volant inside ;D
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Mais Z4 rapide, si on était parti en saxo on aurait pu faire demi-tour, on aurait pas été loin ;D, mais la BM de prout envoie grave du bois, du coup quand j'y ai pensé on avait passé la frontière depuis 20 minutes... ;D
HS off
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Huuum du brembo a l'avant [bave]
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Mais Z4 rapide, si on était parti en saxo on aurait pu faire demi-tour, on aurait pas été loin ;D, mais la BM de prout envoie grave du bois, du coup quand j'y ai pensé on avait passé la frontière depuis 20 minutes... ;D
HS off
Joli HS en effet :D
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Il nous la font a la Ducati, sauf que la Dayto de base est déjà superbe et bien équipé, celle la apportera encore un plus, mais sans doute pour client fortuné et je me demande si ca va marcher...
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Riende de neuf au niveau du moulin ?
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Oh putain, oh putain, oh putain [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea] [bea]
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[coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
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Riende de neuf au niveau du moulin ?
Bin sûrement pas plus que quand ils ont fait pareil avec la Street ... Enfin c'est juste une supposition ....
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Riende de neuf au niveau du moulin ?
non.... rien de neuf....
http://www.youtube.com/watch?v=QBvetz-Vtos&feature=fvst (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
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[coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
+675 !!! ;D
qui veut un 848 ?
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Riende de neuf au niveau du moulin ?
non.... rien de neuf....
http://www.youtube.com/watch?v=QBvetz-Vtos&feature=fvst (mdr)
couillon :D (mdr)
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Pouah.... Quelle est belle.
[bave] [bave] [bave]
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On peut remarquer qu'une fois de plus le modéle présentée est à dominante blanche, preuve s'il en fallait encore une que cette couleur n'est plus un effet de mode, mais LA couleur qui met le mieux en valeur une moto.
;D
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ouuuuu je plussoie !! Mais Il te manque le cadre rouge héhé ;D
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/24496.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/24497.jpg)
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ouuuuu je plussoie !! Mais Il te manque le cadre rouge héhé ;D
Oui, j'aimerais bien le faire mais trop de taf pour le coup :-\
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Fais comme moi, prends un 848 ;)
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Fais comme moi, prends un 848 ;)
Non, je tiens encore à vivre un ti peu (mdr)
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;D
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maintenant triumph a plus le choix, il faut une street RR avec le même équipement...
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maintenant triumph a plus le choix, il faut une street RR avec le même équipement...
en même temps la daytona est bien plus accée "piste", d'où une bien meilleur offre sur les suspensions. Je pense pas qu'ils doivent s'aligner pour une clientele assez différente.
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C était juste pour rêver ....
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Puis surtout on en sait rien ;)
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En memevtemps il parait que le ohlins apporte pas mal de confort
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En memevtemps il parait que le ohlins apporte pas mal de confort
Ouais puis une variété de réglages supplémentaires ;)
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Je me vois justifier l achat d' une street super sportive a ma copine en lui disant quec pour sonconfort
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Je me vois justifier l achat d' une street super sportive a ma copine en lui disant quec pour sonconfort
Bon argument ;D
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Pour ma part cette Dayto R me donne envie de repeindre ma Street ;D
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pour le moulin , ça aurait été magique un p'tit passage a 800 avec les traitements internes qui vont bien ;D
mais deja la le matos qu'il y a dessus ils se sont fait plaisir
@ coyote : tu es fou ;D
@maxoo garde donc ton ravioli bolognais [vtff] ;D
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C'est jolie quand même... ca veut aussi dire qu'il va y avoir des pièces Racing en plus !
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Non bien sur Fred, mis ta remarque était inutile car nous sommes deja au courant que rien n'est officiel. ;)
@val: mdr c'est pas le discours que tu tenais après avoir tester le 8 de Baptiste [vtff]
nan pire c'etait apres avoir testé rocket , un échange standard dayto/daytoignon me plairait bien plus ;D
par contre c'est sur qu'elle a un train avant de folie votre meule :o que dis je le châssis est exceptionnel , le moteur bien rempli , mais le coté vibro :-\ c'est bien pour des bi
moi il me faut une mv ;D le meme type de chassis mais avec un moteur plus pointu ;D ;)
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J'espère qu'il n'y aura pas que cette couleur...
Blanc - rouge - noir.
Pas fan. :-\
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En fait j'avais même pas fait gaffe, mais les batards, ils ont pompés sur ma peinture !!! [pascontent2] Je veux qu'ils m'offrent celle-ci pour la peine !! (mdr)
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En fait j'avais même pas fait gaffe, mais les batards, ils ont pompés sur ma peinture !!! [pascontent2] Je veux qu'ils m'offrent celle-ci pour la peine !! (mdr)
La tienne était plus belle je trouve ;)
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En fait j'avais même pas fait gaffe, mais les batards, ils ont pompés sur ma peinture !!! [pascontent2] Je veux qu'ils m'offrent celle-ci pour la peine !! (mdr)
chui sur que t'as fait le boulet et que t'as pas mis de copyright %)
;D
sinon me demande combien ça coute du matos comme ça ???
(j'le verai bien sur mon daytognon :D )
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@ Fred :
ça c'est sur. ;D
Mais celle-là fait quand même particulièrement mal et c'est sur c'est la prochaine ! [coeur]
@ Val :
Mets plutôt un moteur dans la tienne déjà. ;D
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Et merde ce ne sera ni une dayto 800 ni une dayto 1050... Bon bah j'avais raison quand même, Triumph lance une nouvelle sportive pour Milan :P
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Elle déchire quand même. Légère envie de changer..
Si pas le budget de changer ma Street R pour cette SUBLIIIIIIME Daytona R, je lorgne sur les suspensions Ohlins et les BREMBO pour mettre sur mon actuelle. Ces équipements sont déjà dispo pour la Street via le concessionnaire Triumph Hollandais BRABANT MOTORS.
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@ Fred :
ça c'est sur. ;D
Mais celle-là fait quand même particulièrement mal et c'est sur c'est la prochaine ! [coeur]
@ Val :
Mets plutôt un moteur dans la tienne déjà. ;D
;D
le moteur je m'en occupe cet hivers , malheureusement vous le lirez dans le cr ya pas que ça :'( (d'ou mon intéressement pour ce joli train avant :D )
mais bon ça se conduit quand meme , la moto ne fait pas tout . va juste falloir progresser et pas penser a rocket ... (un peu comme toi quand tu te rappelle comment tu était sur ta dayto ;) )
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@ Fred :
ça c'est sur. ;D
Mais celle-là fait quand même particulièrement mal et c'est sur c'est la prochaine ! [coeur]
@ Val :
Mets plutôt un moteur dans la tienne déjà. ;D
;D
le moteur je m'en occupe cet hivers , malheureusement vous le lirez dans le cr ya pas que ça :'( (d'ou mon intéressement pour ce joli train avant :D )
mais bon ça se conduit quand meme , la moto ne fait pas tout . va juste falloir progresser et pas penser a rocket ... (un peu comme toi quand tu te rappelle comment tu était sur ta dayto ;) )
T'as jamais recroisé ton vendeur? :)
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Moi j'attends la prochaine : Triumph daytona RR ++ factory replica SP collector sportecoflex.
La même mais avec des retro carbone !!! génial !!! %)
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@ Fred :
ça c'est sur. ;D
Mais celle-là fait quand même particulièrement mal et c'est sur c'est la prochaine ! [coeur]
@ Val :
Mets plutôt un moteur dans la tienne déjà. ;D
;D
le moteur je m'en occupe cet hivers , malheureusement vous le lirez dans le cr ya pas que ça :'( (d'ou mon intéressement pour ce joli train avant :D )
mais bon ça se conduit quand meme , la moto ne fait pas tout . va juste falloir progresser et pas penser a rocket ... (un peu comme toi quand tu te rappelle comment tu était sur ta dayto ;) )
T'as jamais recroisé ton vendeur? :)
nan , je reprendrai contact avec lui dès que je saurais ce qu'elle a exactement :-\
clair que j'ai le sentiment de m'etre fait escroqué , mais fort possible que lui aussi au départ et qu'il s'en est débarrassé sans problèmes de conscience .
moi je la vend pas , mais si je le faisait , avec les répration que je lui ai faite , au moins elle est "saine" (pas performante , mais on se mettra pas une buche a cause d'elle )
(je la vend pas car justement sachant qu'elle est en deficit , j'aurai l'impression d'escroquer quelqu'un . alors qu'elle ferai tres bien l'affaire pour des debutants qui veulent juste un truc pas cher, fait pour tombé )
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C'est plutot joli je trouve :o, même si cela ressemble beaucoup à une R6 la déco blanc, noir avec un peu de rouge %). Par contre j'adore le nouveau logo triumph. :P Avec celui là plus de problèmes pour les protections carbones de réservoir ;D
En tout cas, merci à Mr Triumph de nous sortir de si belles bécanes, toujours plus performantes. Je compte garder ma dayto, pas encore le niveau pour dire de changer les suspensions mais le Olhins+brembo sera une possibilité d'amélioration pour l'avenir ! Quoique... %)
Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer Pas craquer
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/24528.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/triumphdaytona675ractio.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/24529.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/triumphdaytona675ractio.jpg/)
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C'est clair qu'elle est magnifique cette nouvelle Dayto!!
[bave] [bave]
Il me la faut [ninjas]
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Plastiques blancs, sabot noir, cadre rouge...cela me fait penser à la petite dernière de chez Ducati (les horribles jantes rouges en moins %) ):
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/24543.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/ducati848evost2pz.jpg/)(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/4/24544.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/triumphdaytona675r20113.jpg/)
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Moi jla veuux ! j'vais me mettre a croire au père Noyel !!
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[bave] trop belle!!!!
Peut être un jour, irai-je voir du côté sportive.... ;D
Juste acquérir de l'expérience avant :'(
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Elle est trop belle... %) Je trouve çà top que Triumph optimise la Dayto' avec du matos de luxe.. [applaudi]
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Faut sérieusement que j'arrête de venir sur ce post. Je ne dors déjà plus que 3H par nuits depuis deux semaines, je suis fini pour les prochains mois à venir. :-\
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Faut sérieusement que j'arrête de venir sur ce post. Je ne dors déjà plus que 3H par nuits depuis deux semaines, je suis fini pour les prochains mois à venir. :-\
Il va craquer le Arno, il va craquer!!! ;D
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C'est sur ! J'ai déjà craqué. :D
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Faut sérieusement que j'arrête de venir sur ce post. Je ne dors déjà plus que 3H par nuits depuis deux semaines, je suis fini pour les prochains mois à venir. :-\
N'hésite plus elle est faite pour toi !! [applaudi] [applaudi] [applaudi]
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C'est sur ! J'ai déjà craqué. :D
pour la R ou pour une dayto normale ???
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La dayto normale j'avais déjà craqué. Mais là, la gueule de la R à remis une couche. Je surkiffe !! Et puis la peinture, je n'ai même pas à me prendre la tête à la refaire pour qu'elle soit presque comme mon ancienne. Comme dit Break, si elle n'est pas faite pour moi. [coeur] [coeur] ;D
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moué, freinage brembo et ohlins ....
et ils vont la vendre 3000€ de plus que la version basique [vtff]
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moué, freinage brembo et ohlins ....
et ils vont la vendre 3000€ de plus que la version basique [vtff]
C'est clair que vu le matos, ce sera pas la même différence de tarifs qu'entre une street de base et une R... :-\
A combien estimez-vous le prix des suspensions Olhins et des étriers Brembo? ??? Histoire de voir à combien reviendrait la transformation de ma dayto vers une R... ;D
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j'aurai jamais tout le pognon pour toutes les achetes putain de elle est [coeur] combien coute cette beaute ?
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moué, freinage brembo et ohlins ....
et ils vont la vendre 3000€ de plus que la version basique [vtff]
C'est clair que vu le matos, ce sera pas la même différence de tarifs qu'entre une street de base et une R... :-\
A combien estimez-vous le prix des suspensions Olhins et des étriers Brembo? ??? Histoire de voir à combien reviendrait la transformation de ma dayto vers une R... ;D
Je pense que tu peux compter minimum 2500euros de suspensions avec la fourche et l'amorto arrière et 800euros d'etriers environ.. Alors autant acheter une R'.. ;D
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Ben moi j'attends que Triumph sorte la Street RR [applaudi] :D
la meme toute nue ! et sans les optiques de la New Speed, bien sur !! ;D
Je suis complétement ok avec S, la preuve encore que les blanches sont les plus belles, ils réservent ce colori au très haut de gamme 8) 8)
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La dayto normale j'avais déjà craqué. Mais là, la gueule de la R à remis une couche. Je surkiffe !! Et puis la peinture, je n'ai même pas à me prendre la tête à la refaire pour qu'elle soit presque comme mon ancienne. Comme dit Break, si elle n'est pas faite pour moi. [coeur] [coeur] ;D
Dommage que tu ais craqué pour cette version, je comptais te vendre la mienne 5000€ %)
;D
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La dayto normale j'avais déjà craqué. Mais là, la gueule de la R à remis une couche. Je surkiffe !! Et puis la peinture, je n'ai même pas à me prendre la tête à la refaire pour qu'elle soit presque comme mon ancienne. Comme dit Break, si elle n'est pas faite pour moi. [coeur] [coeur] ;D
Dommage que tu ais craqué pour cette version, je comptais te vendre la mienne 5000€ %)
;D
hum tu sais ya pas que arno qui cherche une dayto ;D
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[coeur]
Une idée du prix ?
@ Coyotte, combien pour ta black roquette ? :P
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Belle becanne
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On peut remarquer qu'une fois de plus le modéle présentée est à dominante blanche, preuve s'il en fallait encore une que cette couleur n'est plus un effet de mode, mais LA couleur qui met le mieux en valeur une moto.
Effectivement le modèle présenté(e) est à dominante blanche.
Et le blanc, c'est beau, ça pète bien et ça change du noir (beurk) !
Les étriers Brembo et l'amortisseur arrière Olhins c'est top, mais la tuerie va se situer au niveau de la fourche de la marque qui fait référence au niveau planétaire.
ça donne vraiment envie [bave]
Et pour le moteur :
Je trouve que c'est très bien comme ça.
Il ne faut pas toucher à la cylindrée car la bête perdrait à mon avis tout son charme, ce côté "gazelle de compétition".
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Moi ce qui me gêne, ce sont ces saloperies d'autocollants !! C'est Moche comme tout.
Et puis cette démarcation Blanc-Noir qui n'a aucun sens et qui ne suit aucune ligne...
Le prix m'empêcheras de l'acheter... mais par contre, je prends celle de Jérôme. Et Hop !!
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Quel prix ?
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putin j'avais pas vu la fourche olhins aussi !
elle va taper dans le 14/15000€ la
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[coeur]
Une idée du prix ?
@ Coyotte, combien pour ta black roquette ? :P
Pas cher mon fils, et vu les reglages qu'on a fait ce w-e, je peu te dire qu'elle envoie du bois ! Tu prend les options qui te font plaisir, j'enleve le reste, et tu es on track ! :D
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On parlera business ce week-end après quelques verres de produits divers et variés... :P
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[coeur]
Une idée du prix ?
@ Coyotte, combien pour ta black roquette ? :P
Pas cher mon fils, et vu les reglages qu'on a fait ce w-e, je peu te dire qu'elle envoie du bois ! Tu prend les options qui te font plaisir, j'enleve le reste, et tu es on track ! :D
elle marche du feu de dieu la dayto ;D
On parlera business ce week-end après quelques verres de produits divers et variés... :P
c'est le bon plan ça ;D
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comme dirait un célèbre sage mécanicien du pays basque "il y a Olhïns et il y a les Autocollants Olhïns..." . A méditer...
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Oui mais faudrait déjà arriver à exploiter une Dayto normale, car autrement ça fait cher le bout %)
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Après tout le monde peut se faire plaisir, tous les conducteurs de RSV4 ne sont pas des pilotes... ;)
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Oui mais faudrait déjà arriver à exploiter une Dayto normale, car autrement ça fait cher le bout %)
c'est clair et y'a de la marge...%)
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Ma copine qui vient d'avoir le permis me dit qu'elle vient de trouver sa moto...
Magnifique cette bécane!!
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A voir le prix mais il ne faudrait pas que cela soit plus cher qu'une 848 EVO......
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Arno je compatis :D
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J'ai tout de même un petit pincement au cœur en voyant ce logo:(
Et je suis pas spécialement fan du "demi châssis" ( je sai pas comment ça s'appelle) rouge:)
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La boucle arrière ;)
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Dommage que tu ais craqué pour cette version, je comptais te vendre la mienne 5000€ %)
;D
Pas de problème, je suis prêt à faire des concessions. Ton prix est très raisonnable, adjugé vendu ! Pour 1000euros je me fais faire la même peinture avec le cadre rouge. Pour ce qui est des olhins et tout le blabla, ce n'est pas ce qui me fera aller plus vite alors je m'en passerai pour cette fois. :D
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ouffffffff [applaudi] [bave]
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http://www.moto-journal.tv/news/nouveautes/nouveautes-2011-triumph-daytona-675r
12300 euros ?!
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pas assez cher mon fils (mdr)
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jolie cette daytona R [bave]
j'adore la couleur :)
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http://www.moto-journal.tv/news/nouveautes/nouveautes-2011-triumph-daytona-675r
12300 euros ?!
Faut qu'ils arrêtent de fumer la moquette... %) C'est le,prix d'une SE %)
Moi je table autour des 13500 euros pour être à prix égal d'une 848 EVO :)
En tout cas ce sera une bécanne de ouf :o , que 99% des gens qui achèteront ne seront pas pleinement en profiter :-\. Pour le 1% qui reste cela sera jouissif 8), pour les autres, ce sera toujours un bien bel objet à admirer dans le garage et qui suscitera bien des convoitises (dont la mienne [vtff] )
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Je comprends vraiment pas pourquoi dès qu'on parle de superbes bécanes on revient sur le sujet de "beaucoup ne sauront pas l'exploiter" ? Qu'est ce qu'on s'en fout ! L'essentiel c'est de se faire plaisir, non ?
Où alors on retourne rouler en 125 car on ne sait pas exploiter ça moto ? Faut arrêter la (bran)
Triumph sort une superbe moto, ça fait parler d'une marque que j'affectionne et ça me fait rêver. C'est simple vu comme ça, non ? Et le truc encore plus fort c'est d'imaginer la tête d'arno ce matin après une nuit bien agitée
C'est pas spécialement pour toi ahnakyn (on est quand même frère de combinaison) mais c'était juste un petit coup de gueule gratos ;)
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Oui et non, autant acheter une normal si les suspatte olhins ne t'apporterons rien pour ton usage, si c'est pour la gueule moi je préfère investir dans la peinture perso
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Je comprends vraiment pas pourquoi dès qu'on parle de superbes bécanes on revient sur le sujet de "beaucoup ne sauront pas l'exploiter" ? Qu'est ce qu'on s'en fout ! L'essentiel c'est de se faire plaisir, non ?
Où alors on retourne rouler en 125 car on ne sait pas exploiter ça moto ? Faut arrêter la (bran)
Triumph sort une superbe moto, ça fait parler d'une marque que j'affectionne et ça me fait rêver. C'est simple vu comme ça, non ? Et le truc encore plus fort c'est d'imaginer la tête d'arno ce matin après une nuit bien agitée
C'est pas spécialement pour toi ahnakyn (on est quand même frère de combinaison) mais c'était juste un petit coup de gueule gratos ;)
+675 ;)
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Elle est superbe. J'adore le modèle normal, la R j'en suis fou... :o
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pfoua pfoua pfoua, dla boulette cette dayto R, ça donne vraiment envie, mais trop chèr pour la foutre sur piste direct ... quoi que [oups] [nimportenawak]
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http://www.moto-journal.tv/news/nouveautes/nouveautes-2011-triumph-daytona-675r
12300 euros ?!
En tout cas ce sera une bécanne de ouf :o , que 99% des gens qui achèteront ne seront pas pleinement en profiter :-\. Pour le 1% qui reste cela sera jouissif 8), pour les autres, ce sera toujours un bien bel objet à admirer dans le garage et qui suscitera bien des convoitises (dont la mienne [vtff] )
Cépafo, ceci dit 99% des proprio de street de base et (surtout) de dayto ne l'exploitent pas non plus :D
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Magnifique cette nouvelle dayto ..!
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99% (mdr) %) (bran)
Va d'abord falloir définir "exploiter" :P
Par exemple, on dit que 99% (sic) des possesseurs d'une R ne l'exploitent pas... je peux te jurer que les 800€ (à l'époque) de plus à mettre pour la R sont totalement justifié pour moi, et je ne suis qu'un vieux motard lambda....
Le mec qui va acheter la Dayto R, même si il ne l'exploite pas à 100%,ressentira plus que probablement une différence par rapport à une standar....... (j'espère pour eux, sinon faut acheter une harley :D)
C'est pas ça le principal ?
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Bah moi, si la Street sort avec un tel équipement, exploité ou pas, si je peux me le permettre, je me l'offre ! La passion guide la plupart de nos achats, et c'est tant mieux !
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99% (mdr) %) (bran)
Va d'abord falloir définir "exploiter" :P
Par exemple, on dit que 99% (sic) des possesseurs d'une R ne l'exploitent pas... je peux te jurer que les 800€ (à l'époque) de plus à mettre pour la R sont totalement justifié pour moi, et je ne suis qu'un vieux motard lambda....
Le mec qui va acheter la Dayto R, même si il ne l'exploite pas à 100%,ressentira plus que probablement une différence par rapport à une standar....... (j'espère pour eux, sinon faut acheter une harley :D)
C'est pas ça le principal ?
Tout à fait! Sinon c'est vrai qu'elle claque bien cette moto, jserai curieux de l'essayer...
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99% (mdr) %) (bran)
Va d'abord falloir définir "exploiter" :P
Par exemple, on dit que 99% (sic) des possesseurs d'une R ne l'exploitent pas... je peux te jurer que les 800€ (à l'époque) de plus à mettre pour la R sont totalement justifié pour moi, et je ne suis qu'un vieux motard lambda....
Le mec qui va acheter la Dayto R, même si il ne l'exploite pas à 100%,ressentira plus que probablement une différence par rapport à une standar....... (j'espère pour eux, sinon faut acheter une harley :D)
C'est pas ça le principal ?
Moi je dis, tu as les thunes? Fonce c'est une standart en mieux...le gars lambda verra pas forcément de grande différence mais le plaisir sera là 8)
Le seul bémol que j'émet c'est les mecs qui font une course à la puissance et qui ne savent pas forcément l'exploiter voir maîtriser! Maintenant chacun fait comme il veut mais çà me fait rire les gens qui te disent "Ah c'est qu'un 600, moi j'ai un 1000..."
Mieux vaut un 600 que tu exploites et maîtrises qu'une 1000 pour parader et te traîner... (voir te tuer) %)
Mais je le répète, chacun fait comme il veut, cela ne m'empêchera pas de bien me poiler [vtff]
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Please, on ne derive pas sur un sujet masturbatoire sans fin et on reste sur le principal qui est cette magnifique Dayto. [coeur] [coeur] [coeur]
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Tu dois vivre des moments difficiles toi Arno %)
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Un shifter d'origine, ça serait bien, NON ?
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un poly ,une ligne d'echappement avec sa carto,des pignons couronnes,le shifter,et les pneus qui vont bien et je vous laisse imaginer le reste :P
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et bin je suis sur le C.., mon concess vient de m'annoncer le tarif de la belle, 12500€, je trouve ça bizar ke mm
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et bin je suis sur le C.., mon concess vient de m'annoncer le tarif de la belle, 12500€, je trouve ça bizar ke mm
:o :o pas chère vu le matos dessus !!! Puis elle est trop belle :P
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Si c'est ce prix là, ça va être réellement envisageable si je vends rapidement mon sushi... J'suis foutu. :-\
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ne pas craquer, car elle donne vraiment envie ...
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J'espère que tu as raison pour le prix, cela laisserait une possibilité pour l'avoir dans mon garage ;D
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J'espère que tu as raison pour le prix, cela laisserait une possibilité pour l'avoir dans mon garage ;D
+1 [ninjas]
;D
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Si c'est vraiment officiel tant mieux car accessible et vraiment pas cher au vu du matos embarqué.
Ca fait franchement réfléchir tout ca!
Elle risque seulement de faire de l'ombre au niveau des ventes de la "standard" (j'aime pas dire ca car elle est vraiment bien d'origine). Quoique c'est plus ou moins la même histoire pour la Street avec la R, donc à voir. Car malgré un faible écart de prix, la standard se vend toujours très très bien.
En clair, un essai en live pour apprécier ca, mais mon concess est pas du genre à prêter les belles en vitrine pour un tour de rond-point.
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Pour le prix, ça me parait plausible, car MV, avec sa F3 annonce qu'ils seront super compétitif au niveau du prix, et même si on ne peut pas vraiment les comparer (pour l'instant), le prestige de la F3 risquerait de l'emporter à prix égal (pour ceux qui ne sont pas "subjectif" comme moi ;D)
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Pour le prix, ça me parait plausible, car MV, avec sa F3 annonce qu'ils seront super compétitif au niveau du prix, et même si on ne peut pas vraiment les comparer (pour l'instant), le prestige de la F3 risquerait de l'emporter à prix égal (pour ceux qui ne sont pas "subjectif" comme moi ;D)
clair que la mv me plairait 'avantage :D
bon j'attends quand meme d'avoir les test dynamique ;D
mais mv c'est un reve (bon perso ça serai que pour la piste pour le moment , vu que ma street est indetronable (en attendant la brutale675 ;D ))
sinon pour le prix ça parait plausible , un peu comme ducat' qui fait passer l'evo au meme prix que la normale :D
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La MV, faudrait déjà qu'elle sorte... ;D
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Ce sera le comparo de l'année, ca.
Aussi serré qu'un string XS au cul de Maïté (mdr).
Au niveau des candidats acheteur, la Dayto aura déjà l'avantage d'avoir fait ses preuves au niveau moulin et partie-cycle connus de la version " de base" donc qui ne peut qu'être encore mieux sur cette version R.
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Je suis passé chez mon concess' tout à l'heure, on a discuté un peu de la Dayto' R. Il m'a confirmé qu'elle serait aux alentours des 12300 euros sachant que l'amorto arrière Olhins TTX36 coute + de 1000 euros à lui seul.. Alors il n'y a pas photos, c'est comme la Street normal ou la R', si tu as les moyens, autant prendre la R'.. :)
Euh Arno, tu m'en voudras pas, j'ai signé un bon de commande pour toi, tu la récupères en Mars.. ;D
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Euh Arno, tu m'en voudras pas, j'ai signé un bon de commande pour toi, tu la récupères en Mars.. ;D
Euh bah que dire... MERCI !!!! Maintenant la seul chose pour laquelle je vais t'en vouloir c'est que je ne vais plus dormir jusqu'en mars. ;D
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Pour le prix, ça me parait plausible, car MV, avec sa F3 annonce qu'ils seront super compétitif au niveau du prix, et même si on ne peut pas vraiment les comparer (pour l'instant), le prestige de la F3 risquerait de l'emporter à prix égal (pour ceux qui ne sont pas "subjectif" comme moi ;D)
clair que la mv me plairait 'avantage :D
bon j'attends quand meme d'avoir les test dynamique ;D
mais mv c'est un reve (bon perso ça serai que pour la piste pour le moment , vu que ma street est indetronable (en attendant la brutale675 ;D ))
sinon pour le prix ça parait plausible , un peu comme ducat' qui fait passer l'evo au meme prix que la normale :D
WOOOOW J'étais pas au courant de ça .... :o :o :o Trop bon !! ;D ;D
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ouais faut pas s'emballé car ya d'abord a attendre la "F3" ;)
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ouais faut pas s'emballé car ya d'abord a attendre la "F3" ;)
La F3 j'ai lu que c'etait pour septembre 2011 ... source invérifiable [vtff]
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si si source verifiable ;)
sur moto station , et surement d'autre
t'inquiète ce sujet je suis ;D
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si si source verifiable ;)
sur moto station , et surement d'autre
t'inquiète ce sujet je suis ;D
Bientot Dayto à vendre ... ;D
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[bave2]
clair que je passerai pas par la case dayto r :D
par contre va trouver des poly pour mv %) ;D
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Je te les fabrique si tu veux, pas chère. Il faut bien financer la dayto R comme on peut ;D
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[bave2]
clair que je passerai pas par la case dayto r :D
par contre va trouver des poly pour mv %) ;D
Ouai puis va achetter la MV aussi ... Si tu dois t'emputer d'une couille, je la récup, 3 ca peut étre fun ... ;D
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[bave2]
clair que je passerai pas par la case dayto r :D
par contre va trouver des poly pour mv %) ;D
Ouai puis va achetter la MV aussi ... Si tu dois t'emputer d'une couille, je la récup, 3 ca peut étre fun ... ;D
ah parcequ'il te reste de la place entre les 2 usuelles qui ne s'usent plus en ce moment si j'ai bien suivi ;D
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Elle est vraiment belle, ça va faire mal à la concurrence ça ! :o
@ Arno : si t'as l'argent pour te prendre une Dayto 675R, t'as l'argent pour une 848 Evo neuve aussi (avec mon bon plan ;)). Enfin, j'dis ça, j'dis rien hein ;D
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Me met pas des doutes toi hein, je veux une dayto un point c'est tout ! ;D
Plus sérieusement ce n'est pas sur que je puisse l'acheter cette R. On verra le jour J ;)
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(http://www.ducatista.fr/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/848EVO_pitlane.jpg)
[sifflote]
(mdr)
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Pffffff... Toi aussi tu es le mal en fait. :'(
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J'espère qu'il n'y aura pas que cette couleur...
Blanc - rouge - noir.
Pas fan. :-\
ouais la partie tubulaire du cadre en rouge ça fait vraiement trop Rital (mdr)
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il est magique ce baptiste (mdr)
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Baptiste Ducati Dealer :D
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Trop belle cette EVo en noir mat ;)
Mon coeur balance ;D
Put... je veux les deux ;D
@ baptiste: tu la touches combien cette evo?
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Un peu en dessous de 12 500 ;)
Ducati Dealer, ça me va si bien [applaudi]
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[bave2]
clair que je passerai pas par la case dayto r :D
par contre va trouver des poly pour mv %) ;D
Ouai puis va achetter la MV aussi ... Si tu dois t'emputer d'une couille, je la récup, 3 ca peut étre fun ... ;D
ah parcequ'il te reste de la place entre les 2 usuelles qui ne s'usent plus en ce moment si j'ai bien suivi ;D
'Foiré ... [vtff] [vtff] (mdr)
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Ducati Dealer, ça me va si bien [applaudi]
du fait de l'avoir trouvé, ça me fera une meilleure remise ?
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Ducati Dealer, ça me va si bien [applaudi]
du fait de l'avoir trouvé, ça me fera une meilleure remise ?
Bien entendu ;D
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c pas un dealer , c un mafieux !!! [vtff]
un porte flingue ducatiste,,,,,, il étais pas question de le Ban pendant un temps ,,????
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Baptiste vous a pas dit mais il a des actions chez Ducat' ;D
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meme pas il fait juste sa par amour
(moi j'dis il essaie juste de rependre la masochisme autour de lui ;D )
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Ahlalala ce qu'il faut pas lire laissez vous tous aller , la 848 est LA plus belle moto :p
( Comme ça on renommera le forum Muhahaha [vtff] [vtff] [vtff] ) www.848.fr plus facil à retenir hein ? (mdr) (mdr) (mdr)
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Et ben décidément... Quand on voit comme change une personne quand elle passe sur une 848 ça fait peur ! Qu'on ne viennent plus me dire que les gens du fofo sont chauvin vis à vis de la street ;D ;D ;D
Rien que pour ça je ne m'en achèterai pas une [vtff] [vtff]
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Bon j'admet la street n'est pas si mal que ça ( Je vais me faire ban sinon lol :p )
Non plus sérieusement vraiment jolie cette nouvelle dayto ;D
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Et surtout plus fiable qu'un tracteur italien [vtff] [vtff] [vtff]
(mdr)
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[bave2]
clair que je passerai pas par la case dayto r :D
par contre va trouver des poly pour mv %) ;D
Ouai puis va achetter la MV aussi ... Si tu dois t'emputer d'une couille, je la récup, 3 ca peut étre fun ... ;D
Mister MV y va l'acheter où ??? le berlingot pour leur 675 3 cylindres ?
ils sont aussi cher en prix qu'ils sont bon en design et assemblage. (mdr)
ah parcequ'il te reste de la place entre les 2 usuelles qui ne s'usent plus en ce moment si j'ai bien suivi ;D
'Foiré ... [vtff] [vtff] (mdr)
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au fait juste comme ça chui quand meme chauvin avec ma street car tant qu'elle vivra elle ne le quitera pas :D
(et je sais mon avatar est trompeur ;D mais je suis pas ducatiste :D )
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au fait juste comme ça chui quand meme chauvin avec ma street car tant qu'elle vivra elle ne le quitera pas :D
(et je sais mon avatar est trompeur ;D mais je suis pas ducatiste :D )
Juste il se la pette ... :D
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Une petite photo du salon de Milan:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/24936.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/86449113.jpg/)
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c'est vrai qu'elle est diablement belle......;mais c'est aussi vrai qu'à 12500€ le bout,ça fait hésiter avec une 848 EVO surtout quand ton assureur t'impose un systeme d'antivol éléctronique absent sur la dayto mais présent sur la ducat'...
apres niveau fiabilité et cout de l'entretien,ça laisse songeur,j'ai lu sur un forum qu'il fallait compter 1500 E tous les 2 ans en entretien pour une 848 :o :o :o......bon du coup je sais plus trop que choisir.Dayto R 848 ou bonne dayto d'occas ???
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Il y a pas à dire, elle est vraiment jolie :o :o
Merci pour les photos ;) C'est comment le salon de Milan? Tu y est / étais?
Je pense que ce sera ma prochaine d'ici 1 ou 2 ans.
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c'est vrai qu'elle est diablement belle......;mais c'est aussi vrai qu'à 12500€ le bout,ça fait hésiter avec une 848 EVO surtout quand ton assureur t'impose un systeme d'antivol éléctronique absent sur la dayto mais présent sur la ducat'...
apres niveau fiabilité et cout de l'entretien,ça laisse songeur,j'ai lu sur un forum qu'il fallait compter 1500 E tous les 2 ans en entretien pour une 848 :o :o :o......bon du coup je sais plus trop que choisir.Dayto R 848 ou bonne dayto d'occas ???
toi, déja, t'as pas le droit a la 848...............................
sinon, je ne te parles plus............. ;D (jalousie inside)
la dayto et dayto R, tu peux, je preferes ma street ;D ;D
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c'est vrai qu'elle est diablement belle......;mais c'est aussi vrai qu'à 12500€ le bout,ça fait hésiter avec une 848 EVO surtout quand ton assureur t'impose un systeme d'antivol éléctronique absent sur la dayto mais présent sur la ducat'...
apres niveau fiabilité et cout de l'entretien,ça laisse songeur,j'ai lu sur un forum qu'il fallait compter 1500 E tous les 2 ans en entretien pour une 848 :o :o :o......bon du coup je sais plus trop que choisir.Dayto R 848 ou bonne dayto d'occas ???
toi, déja, t'as pas le droit a la 848...............................
sinon, je ne te parles plus............. ;D (jalousie inside)
la dayto et dayto R, tu peux, je preferes ma street ;D ;D
c'est ton choix et je le respecte mais tu sais que j'ai toujours rêvé d'une sportive.....et franchement,quand je vois des GSXR ou autres jap',je me dis que ça vieillit hyper mal et je me vois pas acheter autrement qu'européen....
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je le sais bien que tu revais de la dayto avant la street ;)
mais moi j'ai rever de la ducat avant toi, je suis prioritaire ;D ;D
mais bon, tu auras les moyens de l'acheter avant moi (mdr) (mdr)
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Une belle dayto, plus rapide que les autres, j'en vois qu'une .... ;D
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et gna gna gna , et gna gna gna ,
il a raison de toute façon ya pas mieux que rocket et pis c'est tout ;D
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Putain qu'est-ce qu'elle est belle... [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
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Putain qu'est-ce qu'elle est belle... [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
c'est clair qu'elle est super belle [bave]
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Putain qu'est-ce qu'elle est belle... [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
c'est clair qu'elle est super belle [bave]
Bah...c'est une dayto quoi [sifflote] [sauteamour]
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Je dirai même plus ..... une Dayto Rrrrrrrrrrr
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Putain qu'est-ce qu'elle est belle... [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
heu tu parles de la fille derriere la ligne d'échappement non ?
deja parti
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juste superbe et la prix ???
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juste superbe et la prix ???
Un peu moins de 12500€ d'après les rumeurs. ;)
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(http://img513.imageshack.us/img513/3276/bignovitatriumpheicma20.jpg) (http://img513.imageshack.us/i/bignovitatriumpheicma20.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/24938.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/bignovitatriumpheicma20.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/24939.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/bignovitatriumpheicma20.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/24940.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/bignovitatriumpheicma20.jpg/)
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c'est vrai qu'elle est superbe et les équipement proposé aussi, mais pour chipoter j'aurai préféré le cadre rouge en mat ou satiné, dommage qu'il soit en brillant et surtout, le "nouveau" logo triumph NON!
c'est quoi ce logo de marque de maillot de bain ?!?! ???
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c'est vrai qu'elle est superbe et les équipement proposé aussi, mais pour chipoter j'aurai préféré le cadre rouge en mat ou satiné, dommage qu'il soit en brillant et surtout, le "nouveau" logo triumph NON!
c'est quoi ce logo de marque de maillot de bain ?!?! ???
Moi j'adore et puis avec celui là plus de problèmes aves les protections de réservoir...
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nouveau logo un peu plus moderne..mais rien de choquant sur une dayto.Apres sur un thruxton (vomito)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/24949.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/24950.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/24951.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/2/24952.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/3/24953.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/4/24954.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/24955.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/6/24956.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/24957.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/24958.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/9/24959.jpg)
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Bon ça va,t'arretes de nous balançer des photos ou on va craquer [bave2] [coeur]
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Magnifique et une valeur sûre ! [coeur]
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http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_101102-mv-agusta-f3.php
[applaudi]
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[applaudi]
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elle est vraiment bien belle en effet
par contre, heureusement qu'ils ont pas fait le bras oscillant en rouge :P
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il 'ont bien fait en bleu ! Djiz si tu nous lis ;D
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ouais ils l'ont fait certes, mais perso j'aime moyen :P
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Ah lala... Mais qu'est-ce qu'elle est belle. [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [amoureux] [amoureux] [amoureux] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
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Arrêtez de poster des photos on va perdre arno... (mdr)
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Il n'y a plus qu'à attendre S 600RR de BMW et pourquoi pas une RSV mid size [yeah]
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Quleques infos intéressantes:
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-4005-Nouveautés-2011-NOUVEAUTÉS-2011-La-Daytona-675-R-pour-le-circuit.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-4005-Nouveautés-2011-NOUVEAUTÉS-2011-La-Daytona-675-R-pour-le-circuit.html)
Notamment:
"La seule modification que s'est accordée la Daytona 675 R par rapport à la "standard" dans ce domaine : la présence de série du shifter, particulièrement appréciable sur circuit !
Le cadre et les jantes sont également conservés tels quels, mais les Anglais ont doté leur sportive "des meilleurs éléments Öhlins actuels, à savoir la fourche NIX30 et l'amortisseur TTX36", détaille Eric Pecoraro, responsable marketing chez Triumph France. "
"Cette nouveauté sera affichée sous la barre des 14 000 euros, ce qui n'est pas excessif étant donné le prix à l'unité des nouveaux équipements !", nous confie Eric Pecoraro
Les connaisseurs auront remarqué en plus des quelques pièces carbones, l'anodisation noire des embouts de guidon, des reposes pieds passager et des platines avant...
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Le gros problème, c'est que si c'est le même shifter, j'ai remarqué quelques a-coups en passant les vitesse à certains régimes 'd'accélération', et personne ne sais me répondre sur le : comment le regler pour que ca passe parfaitement :/
Donc j'avoue qu'en l'état c'est un sacré frein à mon éventuel achat par rapport à une rsv4 avec un shifter aux ppetits oignons :/
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je sais que sur les shifter adaptable , tu as le choix en general entre trois loi de coupures (plus ou moins rapide ) sa joue peu etre sur tes a coups
vois avec la concess si ya un systeme comme ça sur l'officiel triumph
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Niveau design je préfère la SE perso ...
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Niveau design je préfère la SE perso ...
Moi aussi... ;) Surtout la se 2009 [coeur]
Seuls l'amortissement et le freinage haut de gamme m'attirent sur cette R. Pas fan du cadre rouge et des couleurs en général! [ninjas]
Je compte garder ma dayto, de toute façon investir tant d'argent pour du ohlins à l'état actuel de mon niveau de païlotage, c'est donner du caviar aux cochons... [louche]
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Niveau design je préfère la SE perso ...
Niveau design ? ??? perso je ne vois pas de différence ? [louche]
Mais bon vu l'équipement de la R, il n'y a pas photo ! je prend la R !!! [coeur]
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Niveau design je préfère la SE perso ...
Niveau design ? ??? perso je ne vois pas de différence ? [louche]
Mais bon vu l'équipement de la R, il n'y a pas photo ! je prend la R !!! [coeur]
Bah le coloris, la couleur du cadre quoi ;)
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Ok les couleurs ! rien à voir avec le design de la moto (mdr)
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Ok les couleurs ! rien à voir avec le design de la moto (mdr)
[yeah]
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Ok les couleurs ! rien à voir avec le design de la moto (mdr)
Oui je voulai dire la déco vu que de l'extérieur il n'y a que ca qui change ...!
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Sur le site Triumph.be:
Pour sa part, la Daytona 675R en version 2011 constitue une véritable avancée pour les amateurs de motos de sport.
Prenant comme base la Daytona 675 constamment primées par la presse spécialisée et les professionnels du secteur, la 675R est dotée de la fourche NIX30 de 43 mm de diamètre et de l’amortisseur TTX36 utilisé en MotoGP. Ce matériel habituellement utilisé dans les championnats mondiaux de vitesse pure du plus haut niveau est développé par le spécialiste suédois öhlins.
Le freinage de cette moto est également très soigné et particulièrement efficace. Il fait appel à des étriers monoblocs et un maître cylindre radial Brembo, le meilleur choix possible actuellement sur le marché..
D’autres éléments spécifiques aux compétitions sur piste font partie des composants standards de cette 657 R. Ainsi, le quickshifter permet de passer rapidement les rapports de boîte. On y retrouve aussi de nombreux éléments en carbone comme la protection du silencieux ou le garde boue avant. La Daytona 675 R reçoit l’instrumentation de bord de la version normale. On y retrouve notamment un chrono tour par tour et un ensemble de diodes indiquant moment opportun de passer les vitesses.
Rien de neuf quoi mais au moins je fais vivre le post ;D
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Ça me fais bien rire quand il dise la fourche et l'amortisseur Ohlins utilisé en Moto Gp..;D Sachant que juste le prix de la fourche, c'est le prix de la moto!!!
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klr lol (mdr)
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ça c'est comme pour tout véhicule quel qu'il soit, c'est toujours bien plus cher en pièces détachées
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ça c'est comme pour tout véhicule quel qu'il soit, c'est toujours bien plus cher en pièces détachées
ça c'est sur , mais la clairement c'est du merchandising de base ...
tu vois rellement les suspates moto gp sur une machine grand public %) ;D ;D
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le matos du gp non, mais du superstock par exemple why not ;)
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Sur le site Triumph.be:
Le freinage de cette moto est également très soigné et particulièrement efficace. Il fait appel à des étriers monoblocs et un maître cylindre radial Brembo, le meilleur choix possible actuellement sur le marché..
Bizarre, j'étais au salon de milan et à la présentation officielle et je n'ai pas remarquer un MC Brembo mais bien un Nissin (PRR19) avec les étrier Brembo (d'ailleurs cela m'a surpris)
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En tout cas ça donne envie tout ça!!! [sauteamour]
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Une petite video:
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r (http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r)
Une petite photo avec sa petite soeur:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/6/25556.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/newwebsitegalleryimagen.jpg/)
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:'(
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:'(
Pleures pas...elle va finir par se vendre ta jap et tu pourras bientot revenir en dayto ;)
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[coeur] bella
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je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux :-\
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH [sifflote]
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je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux :-\
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH [sifflote]
Y'a largement de quoi se faire plaisir avec le moteur actuel... ;)
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je regrette que TRIUMPH n'est pas rajouté une petite dizaine de chevaux :-\
faut qu'ils reagissent avec l'arrivée de la F3 et ses 140CH [sifflote]
et puis qui te dit que les 140 seront pas percher tres haut et moin rempli en bas ( la philo de mv)
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Une petite video:
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r (http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/supersports/daytona/2011/daytona-675r)
Une petite photo avec sa petite soeur:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/6/25556.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/newwebsitegalleryimagen.jpg/)
hummmm !
bien belle cette photo, c'est vrai qu'elle donne envie cette Daytona %)
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tout a fait TiTi DU59,
la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),
nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,
et surtout un très bon chassis.
La daytona R devrait être largement à la hauteur.
En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.
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En même temps les mecs sur piste en MV ça court pas les rues...
Attendez qu'elle sorte cette MV avant de l'enterrer ;)
En tout cas, cette nouvelle Dayto R va être une vraie tuerie [bave2] (Dommage que tu puisses pas te la prendre Arno (lan) )
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tout a fait TiTi DU59,
la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),
nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,
et surtout un très bon chassis.
La daytona R devrait être largement à la hauteur.
En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.
c'est pas parce que tu n'a pas vu de mv sur piste que ce n'est pas une bonne moto [louche]
A 25000 le bout, en général les pistards pur souche seront freinés par le budget c'est tout ;)
Si la 675 mv sort au prix annoncé, je te promets que tu riques d'en voire sur piste
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tout a fait TiTi DU59,
la 675 MV, présentera peut être quelques chevaux de plus sur le papier(un peu normal la daytona aura 5 ans quand sortira la MV),
nous on sait très bien se qu'a la Daytona: c'est un moteur très agréable a tous les régimes,
et surtout un très bon chassis.
La daytona R devrait être largement à la hauteur.
En 12 ans de piste, j'ai jamais vu un bon pilote sur une MV.
sur le papier comme tu dis mais la daytona faisait 125 CH en 2006, pourtant les 2009 etaient annoncées a 128 ch et maintenant Triumph affiche 125CH ,la moto d'1 pote qui fait a peu pres 25 sorties piste par an, sortait 119CH au banc(2009) la F3 le tenterait bien
si tu n'as pas vu de MV sur piste c'est que tu n'es pas assez vieux(AGOSTINI) [tirelalangue]
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Quel est le rapport de l'agusta avec la Dayto R ? Y'a pas un sujet pour ca déjà ? [sifflote]
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En même temps des soit disant moto de Grand Prix hors de prix sur la piste, j'en ai vu.
Et malgré mon jeune âge(40 ans tout mouillé), comme la Desmosedici ou MV F4, les seules que j'ai vu tourner sur piste avaient les pneus carrés et des poireaux au guidon.
Le portefeuille ne fait pas le pilote...
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Et le pilote ne fait pas la moto ;)
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Et le pilote ne fait pas la moto ;)
+1 :D
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moi je dirai plus, un bon pilote est bon sur n'importe quelle moto.
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oui c'est juste que tu as pas vu de bons pilotes sur une mv :D
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Pour revenir à la Daytona R , j'aimerai savoir s'il y en a qui sont interressé pour en acheter une et pour quel usage: route, route/piste ou comme pour moi, uniquement pour la piste.
D'ailleur à ce propos, est-ce que quelqu'un saurai remédier au problème d'échangeur eau/huile qui fuit? a priori ça arrive surtout en usage intensif depuis les modèle 2009.
A +
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je crois qu'il ne fuit pas mais qu'il casse tout simplement...apparement la faute à une pompe plus puissante sur les modeles posterieurs à 2008
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J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...
Depuis plus aucune fuite!
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J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...
Depuis plus aucune fuite!
comment tu t'en es rendu compte ?
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J'ai eu un problème de fuite au niveau de la pompe à eau dès la reception de ma dayto, cela a néccésité 3 immobilisations avant de trouver le problème: petite valve défectueuse qui coute moins d'un euro...
Depuis plus aucune fuite!
comment tu t'en es rendu compte ?
Ben après chaque sortie j'avais une petite goute d'huile en dessous de la moto ;D Et en regardant par en dessous, on voyait l'huile qui coulait... (spamafote)
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c'était de l'huile ou de l'eau ?
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c'était de l'huile ou de l'eau ?
De l'huile ;)
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Pour en revenir à la Daytona R,
j'aimerai savoir si certains d'entre nous sont interressés pour en acheter une,
et pour quel usage: route, route/piste ou piste seulement?
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bah là je viens d'acheter une dayto de mars 2010....donc j'suis pas sur d'avoir envie (ni les moyens non plus) de remettre ça pour une R dans 4 mois.D'autant plus que j'ai pas encore posé les roues sur circuit.. (spamafote)
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Moi je kiffe cette dayto R mais là j'ai ma daytona 2010 et je suis encore loin d'en avoir fait le tour! Ce serait de la confiture pour les cochons!
Donc je pense pas acheter cette R, sauf si Mourin me fait une offre canon comme pour ma dayto... ;D
Et puis, quitte à changer je pense que je m'orienterai vers quelque chose de nouveau plutot qu'une dayto améliorée: 848 evo ou F3 [coeur]
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Bon ben visiblement, y a pas grand monde d'interressé pour acheter cette Daytona R.
Pour ma part, ce sera ma prochaine moto de piste quand elle sortira, après avoir eu une Daytona en 2007 et être passé par une Ducati 1098, toujours pour la piste,
mon souhait est de revenir sur une Daytona, alors la R me semble tout indiqué (j'ai toujours révé du tout Ohlins).
Ceci dit, je comprend tout a fait ceux qui gardent leur Daytona classique, qui reste une super machine, y compris pour la piste.
De plus, il est clair qu'elle est pas donnée(env.13500?), même si c'est justifié, vu le matos: fourche NIX 30 et TTX 36 à l'arrière, même une Ducati ou une Aprilia n'a pas de suspension de cette qualité(Ohlins de base).
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salut,j'ai un pote qui vient de s'acheter ca
(http://img820.imageshack.us/img820/7984/080509ldenon.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/080509ldenon.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
pesée toute a l'heure moins de 150kg avec 5 l d'essence :o
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ouai j'ai eu la chance de la voir en vrai a ales , du carbone de partout , notament les jantes :o etrier monoblok ...
c'est l'ancienne de Foray , du moins c'est ce que j'ai compris
magnifique brele [bave2]
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belle moto, mais je suis un peu étonné par le poids annoncé: - de 150kg avec 5 litres d'essence...
pour comparer ce qui est comparable, une Daytona entièrement d'origine, c'est 189.2 kg.
celle-ci, cest - de 150kg avec 5 litres d'essence, soit avec le plein(+12 litres, 9kg), maxi 160 kg.
j'avais, en 2007, une Daytona pour la piste, sur laquelle j'avais un peu travaillé la question, elle faisait 179.8kg, et voilà
comment je l'avais équipée:
- réservoir en carbone/kevlar: -2.2kg,
- support batterie en carbone/kevlar: -0.45kg,
- silencieux Micron racing: env.-4.5kg,
- suppression des reposes pied ar.: -0.8kg,
- bati ar. maison: -1.3kg,
- poly complet
- couronne alu
- ect..
Donc, si je résume, moins de 160kg, et la mienne 179.8kg, soit env.20kg d'écart...
Même avec des jantes en carbone(pas homologuéees en compet'), et un poly en carbone, j'ai du mal a comprendre.
On a pas les mêmes balances...
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la moto a faisceau elec allegé(pas de ventilo),petit alternateur,jantes carbone BST(la diff de poids est enorme par rapport a l'origine) ligne titane,kit chaine en 520, boucle AR en alu;etrier plus leger,plein de piece carbone......(bac batterie fibre, petite batterie)
il possede aussi une 2009 full piste,a la pesée il trouve bien une 20°de kg en moins
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de toute façon peu importe les chiffres , elle est quand meme tres tres bien equipé , une tres belle machine
@laurent : pour ton reservoir en carbonne , tu l'as fait toi meme , ou tu l'as acheté ?? et seulement 2 kilo de gagné ça fait peu pour du carbone [louche]
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Pour te répondre VALOUNNET311, effectivement, j'avais fabriqué ce réservoir en carbone/kevlar.
L'origine, c'est 4.5 kg, le mien: 2.3 kg.
Effectivement, pour ma prochaine Daytona, je ne le referai pas: trop de travail pour le gain apporté.
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ok merci , je pensait que ça apportais plus en gain de poids :D
sinon par curiosité ,je me suis un peu penché sur le carbone et je voudrai savoir comment a tu fait pour coller les différentes parties du réservoir pour l'assembler , et ce que tu as utiliser pour faire la partie fixation de la trappe et fixation de la pompe ??? (et en combien de moule tu as fait ton réservoir ??? )
en tout cas chapeau pour ton boulot ;)
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Pour te répondre, le réservoir a été assemblé en 2 partie:
l'extérieur et l'intérieur et assemblé au niveau du plan de joint d'origine(sur la tranche).
La partie extérieure était en 3 partie: 2 côté(coupe dans le sens de la longueur), et une partie conique au niveau de la trappe a essence.
La partie intérieure était en 4 partie: 2 côté(coupe dans le sens de la longueur), 1 autre pour la prtie arrière, 1 autre pour l'emplacement de la pompe a essence.
Pour la fixation de la trappe a essence, elle était moulée dans la fibre, pour la pompe a essence, un insert fabriqué dans de la tole d'alu avait été fait.
Pour assembler le tout, la partie extérieure était d'abord moulée, et dans la foulée la partie intérieure, glissée l'une dans l'autre et assemblée au niveau du plan de joint.
Bon, depuis j'ai également fais une partie cycle complète en corbone/aluminium sur le principe d'une BMW DUO LEVER(double triangulation pour tenir la fourche), avec comme moteur un DUCATI 1098, mais c'est une autre histoire...
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[applaudi] [applaudi]
on peu dire que tu gère si tu as carrément fait une partie cycle :o
tu dois etre bien équipé , ou alors tu bosse dans ce secteur nan ???
et merci pour l'info ;)
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Non non, je ne bosse pas dans le secteur, seulement un peu d'expérience accumulée dans le secteur du composite en ayant commencé par des bouts de carénage.
En même temps, j'ai certainemt vu trop grand d'un coup en me lançant dans un tel projet, d'ailleur, elle n'a jamais eu la tenue de route suffisante(sûrement la géométrie) pour depasser le stade du tour de paté de maison.
Bon c'est pas le sujet, mais j'ai fais le proto fait dans le sous-sol de la maison en 1 1/2 an.
Promis, je recommençerai plus....
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oki je vois la c'est sur pour faire une partie cycle c'est deja moins evident , mais pour les pieces et le reservoir c'est largement sufisant (mais clair que ça serai un kif de pouvoir realiser sa moto perso de bout en bout ;) )
en tout cas meme si c'est pas super concluant bravo (j'veux bien une ou deux photo si tu as ça qui traine dans le coin ;) )
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Hem... PHOTOS !!!! ;D
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une petite photo:
(http://www.mabul.org/moe/up/10/12/14/q1e1daun.jpg)][url=http://www.mabul.org](http://www.mabul.org/moe/up/10/12/14/q1e1daun.jpg) (http://[url=http://www.mabul.org)[/url]
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Mince trop petit, c'est quoi ? un barbeuk ? ;D
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hum ca m'a l'air d'etre un train avant original (un peu comme les confederate ??? )
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C'est une double triangulation, le même système que les BMW équipée en DUO LEVER.
Cadre et fourche avec un mix carbone/alu 7075 usiné dans la masse, l'arrière reprenait le bras d'origine, ainsi que les freins de la 1098.
Le tout était en cours d'homologation pour rouler sur la route.
Je ne suis pas doué pour envoyer des photos, elle est un peu petite, mais on est loin du barbeuk...
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rhaa puré , c'est exactement comme ça que j'occuperai ma retraite (voire meme avant :D )
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Prix affiché sur le site triumph.co.uk: £ 9,799 soit 11.530 euros environ et 9,599£ sur le configurateur ???
Prix affiché sur le site triumph italie: 12.790 euros
Prix affiché sur le site triumph holland: 14.290 euros
Prix affiché sur le site triumph Belgique: 13.490 euros
Quelle différence de prix selon les pays c'est hallucinant :o
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bon, ben je pense qu'on ne sera pas loin du tarif belge, pour la France, une fois...
A 13490 euros, l'intérêt d'une telle moto se situe essentiellement pour les pistards et amateur de belle mécanique, bien que j'ai un doute pour la dernière cathégorie.
Ceux-ci préférant, en général, se faire mousser avec des motos d'hommes (des 1000)...
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bon, ben je pense qu'on ne sera pas loin du tarif belge, pour la France, une fois...
A 13490 euros, l'intérêt d'une telle moto se situe essentiellement pour les pistards et amateur de belle mécanique, bien que j'ai un doute pour la dernière cathégorie.
Ceux-ci préférant, en général, se faire mousser avec des motos d'hommes (des 1000)...
ou des Ducat' ;D
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bon, ben je pense qu'on ne sera pas loin du tarif belge, pour la France, une fois...
A 13490 euros, l'intérêt d'une telle moto se situe essentiellement pour les pistards et amateur de belle mécanique, bien que j'ai un doute pour la dernière cathégorie.
Ceux-ci préférant, en général, se faire mousser avec des motos d'hommes (des 1000)...
ou des Ducat' ;D
Et encore, on parle pas des KTM [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
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bon, ben je pense qu'on ne sera pas loin du tarif belge, pour la France, une fois...
A 13490 euros, l'intérêt d'une telle moto se situe essentiellement pour les pistards et amateur de belle mécanique, bien que j'ai un doute pour la dernière cathégorie.
Ceux-ci préférant, en général, se faire mousser avec des motos d'hommes (des 1000)...
j'aime beaucoup cette vision des choses [applaudi]
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humm ça commence à faire cher pour un 600 bien qu'il soit équipé ohlins. En gros on est dans la gamme de prix d'une 848 évo...
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Oui mais tu roules avec la crème de chez Triumph comparé a une 848 sans options ..!
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Comparer une Daytona R et une 848....
Pour avoir fait une saison de piste avec une 1098 (une 848 avec plus de puissance), en 2010, et une autre en Daytona en 2007,
intrinsèquement, ce sont 2 bonnes machines, la Ducati réclame un temps d'adaptation plus long pour le pistard moyen.
A piloter, c'est un peu comme comparer en voiture, une Viper: puissant, rustique, et Lotus Elise: légère, très saine, plus facile d'apréhension.
Alors hésiter entre une 848 et une Daytona, j'ai du mal a comprendre: pour la route comme pour la piste, on veut un twin ou pas et résumer la comparaison au niveau du prix, je me dit juste que la Ducati est particulière et que quand on l'a essayée, on ne plus hésiter...dans un sens, comme dans l'autre.
Ma saison 2011 sera sur une Daytona, sur piste, la Ducati perd de sa fiabilité moteur, et la Daytona m'a laissé de très bon souvenirs...
Alors, pour ma prochaine moto de piste, je n'ai pas réfléchi longtemps: la R avec ses suspensions au top(pas comme les Ducati, équipées en Ohlins bas de gamme), et ses super freins.
Après, pour la route, tout est suffisament maniable, puissant, les différences se faisant sur le caractère de la moto, son look, ses préférences.
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Je ne limite pas la comparaison au prix, j'ai simplement fait la remarque :)
Je n'ai pas essayé la Ducati mais le twin ne me déplait pas et ils n'en disent pas du mal dans les essais. Pour info à mon niveau je ne souhaite pas faire de piste pour le moment mais simplement me faire plaisir avec une jolie machine.
En tous cas merci pour tes informations Laurent ;)
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Moi a mon niveau je compare au prix!
Que ce soit la Dayto ou la 848 elle arrache les bras !
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Ma saison 2011 sera sur une Daytona, sur piste, la Ducati perd de sa fiabilité moteur, et la Daytona m'a laissé de très bon souvenirs...
Voilà d'excellente paroles !! ;D
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Mouai...
comparer les prix de 2 motos...
pour le même prix tu peux aussi avoir 13500 boites d'allumettes, le prix est comparable, l'usage moins.
concernant la Daytona R, un concessionnaire doit me rappeler prochainement pour avoir le tarif france de la moto, cette semaine a-t-il dit.
a mon avis, pas loin des 13500 euros, je sais pas s'il accepte les boites d'allumettes... ;) ;)
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Renseignements pris auprès de triumph-france aujourd'hui,
le prix de Daytona R serait communiqué mi-février.
Y-a plus qu'a attendre...
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...le temps de le réajuster face a la F3 ?! %)
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...le temps de le réajuster face a la F3 ?! %)
ben la France est la dernière quasi à communiquer son prix... [louche]
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dixit triumphadonf
le prix serait 12990€
http://www.triumphadonf.com/v3/
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exact, suite à l'appel de mon concessionnaire, il m'a confirmé ce prix,
disponibilités: peut être à partir de fin février,
ça devient bon...
lever les doigts, qui est preneur? [yeah]
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http://moto.caradisiac.com/12-990-EURuros-pour-la-Triumph-Daytona-675R-2011-936
Cher quand même non?
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Elle est à combien la version de base ? Je ne trouve pas ça si excessif pour la qualité du matos qu'il y a dessus.
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La base est à 11000€ je crois... ou 10500... Moi non plus, pour le matos, c'est bien même, mais bon à ce prix là, tu te paye un 1000...en réduc quoi...
Edit: en fait ça passe:
Présentée au salon de Milan 2010, la Daytona 675 R arrivera en concession le 15 mars 2011. La Supersport britannique reprend les recettes de sa soeur roadster, la Street Triple R. Outre la finition spécifique (garde-boue avant, intérieur de cockpit et protection de silencieux carbone, coloris Crystal White et noir, boucle arrière de cadre rouge), c'est donc surtout par ses équipements haut de gamme que l'anglaises se distingue.
Fourche Ohlins NIX30, amortisseur TTX36, étriers monobloc et maître-cylindre radial Brembo, shifter de série : la Daytona 675 R se donne les moyens de ses ambitions. Vendue 12 990 € (1 670 € de plus que la version standard, 591 € de plus qu'une Yamaha R6 mais 760 € de moins qu'une Ducati 848 Evo Stealth) s'imposera-t-elle comme la nouvelle référence Supersport ? Réponse dès que possible lors de l'essai Moto-Station..
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Mon conces m'a fait une offre de Dayto l'année dernière le prix de base etait à 11320€
Soit 1670€ de moins que la version R.
C'est claire 12990€ ça reste chère mais mais 1600€ vu le matos... %)
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Pour l'avoir vue en vrai hier au salon de l'auto, la boucle arrière rouge est vraiment pas belle :-\ je pensais la couleur plus vive là cela ressemble à de l'anti rouille, + bordeaux que rouge!
Le nouveau blanc est sympa, plus blanc et sans reflets pailleté bleu comme le white pearl, sympa comme couleur [coeur]
Bref, cela reste une bien belle machine tout de même mais je ne casserai pas ma tirelire pour elle %) D'après mon cons, c'est la dernière évolution avant un nouveau modèle... [bave2]
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Ca donne de bonnes idées pour des peintures perso quand même. Il me tarde de voir le rendu en vrai vu ce que tu dis sur ce rouge... Peur d'être un peu déçu du coup.
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La seule chose qui me chagrine sur cette moto c'est ... que je n'ai pas de thune pour l'acheter. :'(
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Non rien de neuf niveau moulin! Mais Triumph offre a ces clients une belle mise a jour de la daytona avec cette version R.
Une suspension complete Ohlins, rien que ca! Le surcoute de cette version R et en dessous de celle des suspensions ( a titre indicatif un amortisseur ohlins ttx 36 vaut environ 1000 euros!) La nouvelle peinture blanche et noire ajoute un ton racing a cette supersport, et la finition de la boucle arriere est un detail qui finit tres bien la moto!
C'est toujours et encore la sportive du moment!!!!!
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http://www.moto-station.com/article10394-triumph-daytona-675-r-tarif-et-disponibilite.html (http://www.moto-station.com/article10394-triumph-daytona-675-r-tarif-et-disponibilite.html)
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Oui merci je l'avais lu cet article! Comme il dise vivement l'essai; mais on sais deja a quoi sattendre!
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Non rien de neuf niveau moulin! Mais Triumph offre a ces clients une belle mise a jour de la daytona avec cette version R.
Une suspension complete Ohlins, rien que ca! Le surcoute de cette version R et en dessous de celle des suspensions ( a titre indicatif un amortisseur ohlins ttx 36 vaut environ 1000 euros!) La nouvelle peinture blanche et noire ajoute un ton racing a cette supersport, et la finition de la boucle arriere est un detail qui finit tres bien la moto!
C'est toujours et encore la sportive du moment!!!!!
un TTX 36 coute a peu pres 1500€ pas 1000€
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Pas pour les street !!! pour les hypersportives! Triumph vends a sont catalogue du ohlins a 845 euros. mais de toute facon on est gagant en achetant une version R plutot qu'en equipant une version de base, d'une suspension totale Ohlins.
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pour ce prix c'est pas un TTX 36 ,il doit y avoir 2 ou 3 modeles d'amorto
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Vu sur le site Ohlins France(P.F.P. Ohlins):
- un amortisseur TTX 36: 1536.86 euros ttc,
- un kit cartouche de fourche diam.25, c'est 2810.60 euros, là vous avez la fourche complète et en diam 30(nix 30),
et avec ça, on vous rajoute les étriers monobloc Brembo, un shifter, et quelques accessoires carbone...
alors pour 1670 euros d'écart avec la version de base, il n'y a pas photo.
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Vu sur le site Ohlins France(P.F.P. Ohlins):
- un amortisseur TTX 36: 1536.86 euros ttc,
- un kit cartouche de fourche diam.25, c'est 2810.60 euros, là vous avez la fourche complète et en diam 30(nix 30),
et avec ça, on vous rajoute les étriers monobloc Brembo, un shifter, et quelques accessoires carbone...
alors pour 1670 euros d'écart avec la version de base, il n'y a pas photo.
+675! Mais de là à revendre la mienne et rajouter la différence (au moins 3000 euros) je garde la mienne ;)
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Vu sur le site Ohlins France(P.F.P. Ohlins):
- un amortisseur TTX 36: 1536.86 euros ttc,
- un kit cartouche de fourche diam.25, c'est 2810.60 euros, là vous avez la fourche complète et en diam 30(nix 30),
et avec ça, on vous rajoute les étriers monobloc Brembo, un shifter, et quelques accessoires carbone...
alors pour 1670 euros d'écart avec la version de base, il n'y a pas photo.
Oui mis si tu résonnes comme ça, tu changes jamais de bécane, car pour plus récent, il te faudra toujours rajouter...
Moi je pense me prendre un 1000 un de ces 4 ou une Dayto, et ça me soule de me dire qu'il faudra rajouter au bas mot 3000€, mais c'est obligé...
+675! Mais de là à revendre la mienne et rajouter la différence (au moins 3000 euros) je garde la mienne ;)
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Je suis d'accord mais dépenser plus de 3000 euros juste pour avoir quelque chose de plus récent...bof! Le moteur est le même et le look est identique à deux trois bricoles près (bricoles que j'ai déjà sur la mienne...).
Ok il y a le full olhins et le brembo mais le matos de base est déjà plus que bien et même pour débuter et progresser sur piste ;) J'ai même pas encore toucher aux suspensions alors... [louche]
Je préfère garder mes sous pour la prochaine daytona [sifflote]
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Entièrement d'accord:
la question se pose surtout, pour l'achat d'un modèle neuf: la standard ou la R.
Sachant qu'on peut prendre la R, pour le plaisir du beau matos(pourquoi pas), ou pour la piste(et le plaisir du beau matos aussi) [bave2].
Pour avoir fait une saison avec une daytona préparée pour la piste,
celle-ci est effectivement déjà très performante avec juste quelques adaptations et réglages de suspension,
je mettrais juste des réserve sur l'amortisseur arrière qui était une pompe a vélo sur la mienne, mais à l'époque(2007), y-avait pas beaucoup de Daytona sur la piste, après, je crois qu'ils ont remplacé l'amortisseur.
En tous cas, la Daytona standard est déjà super, même sur la piste.
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Mouais... Ca vaut pas la street ! ;D
[sivousmecherchez]
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Ici, on parle de vrai moto qui vont vite :P
pas celles où a les bras écartés en train de prendre le vent... [tirelalangue]
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La technique du parachute peut servir d'excuse quand on se fait pourrir môsieur !
Enfin, tout dépend surtout du pilote [sifflote]
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C'est clair, et on le dira toujours, tu peux prendre la meilleure moto du monde, si t'as pas le bagage pour l'emmener, t'arrivera a rien.
Et un pilote(un vrai) sur une street pourrait en épater plus d'un...
C'est la même réflection que pour acheter une Daytona R ou standard , peu seront capable d'exploiter la différence de potentiel, même sur piste,
la standard va déjà très bien, restera l'attrait du joli matos.
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Tout à fait d'accord c'est pas la moto qui fais le pilote [sifflote]
Si j'avais les moyens, je fonce directement sur cette R ( ce matos olhins fait rêver [coeur] ) mais là pour moi la différence va me saigner à blanc et risque de compromettre l'achat d'une futur daytona... :-\
j'ai un amorto arrière de 2009, je ne m'en plains pas, vu mon niveau j'ai encore de la marge pour en arriver au bout! [salut]
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Ici, on parle de vrai moto qui vont vite :P
pas celles où a les bras écartés en train de prendre le vent... [tirelalangue]
J'an connais une paire qui fume des sportive en roadster!!!!
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Ici, on parle de vrai moto qui vont vite :P
pas celles où a les bras écartés en train de prendre le vent... [tirelalangue]
J'an connais une paire qui fume des sportives en roadster!!!!
Et moi j'en connais une paire qui font des fautes de fous furieux avec un temps au tour record (spamafote) [ninjas]
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Ici, on parle de vrai moto qui vont vite :P
pas celles où a les bras écartés en train de prendre le vent... [tirelalangue]
J'an connais une paire qui fume des sportives en roadster!!!!
Et moi j'en connais une paire qui font des fautes de fous furieux avec un temps au tour record (spamafote) [ninjas]
Ouais j'écris trop vite et ne me relis pas!
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Ben ecris moins vite et relis toi ;D
Dayto R, à part si tu fais de la compétition ou que tu as un niveau suffisant pour justifier l'intéret de ces améliorations, c'est pour l'esthétique ... et franchement elle est loin de me faire bander !
Vais rester sur une vrai moto, une ST white ;D
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Ben ecris moins vite et relis toi ;D
Dayto R, à part si tu fais de la compétition ou que tu as un niveau suffisant pour justifier l'intéret de ces améliorations, c'est pour l'esthétique ... et franchement elle est loin de me faire bander !
Vais rester sur une vrai moto, une ST white ;D
dsl mais pas le temps monsieur le prof! ;) et c'est vrai un street blanc et une dayto R ( blanche) ca ne se ressemble pas! Pour la revente la R est plus rentable!
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vu avec le concess,
80 motos prévues dans un premier temps sur la France, les premières devant arriver en février-mars, puis 80 autres sur le reste de l'année.
A priori, il y en aura une pour moi en avril... [bave]
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vu avec le concess,
80 motos prévues dans un premier temps sur la France, les premières devant arriver en février-mars, puis 80 autres sur le reste de l'année.
A priori, il y en aura une pour moi en avril... [bave]
que 160 motos pour la France, elles risquent de partir très vite :P
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bon, vu que je la trouve sublime cette dayto R et que je n'ai pas les moyens de me la payer je me fait un ptit kiffe pour la déco 2011 de la mienne...peinture de la boucle ricambi weiss aujourd'hui et peinture du reste de la mob une fois les moules des carénages terminés ;)
Ce sera full carbone pour la piste et blanc/noir/rouge pour la route
voilà ce que ça donne, montage prévu dimanche matin ^^
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/27447.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/img0290copy.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/8/27448.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/img0291copy.jpg/)
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p'tit remontage ce matin, voilou ce que ça donne
ça devrait le faire une fois que j'aurai fait la peinture complète de la mob ^^
AVANT :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/27462.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/img0064sq.jpg/)
APRES :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/27463.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/pict0001tq.jpg/)
(http://img517.imageshack.us/img517/593/pict0003co.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/i/pict0003co.jpg/)
(http://img522.imageshack.us/img522/4853/pict0008rm.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/pict0008rm.jpg/)
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cadeaux ^^
http://www.moto-net.com/actualites-motos-4157-Essais-et-Tests-TEST-Essai-de-la-nouvelle-Daytona-675-R-:-Catch-me-if-you-can-!.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-4157-Essais-et-Tests-TEST-Essai-de-la-nouvelle-Daytona-675-R-:-Catch-me-if-you-can-!.html)
http://www.moto-station.com/article10605-triumph-daytona-675-r-missile-sol-r.html (http://www.moto-station.com/article10605-triumph-daytona-675-r-missile-sol-r.html)
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video de la daytona R ce son du fou
http://www.youtube.com/watch?v=KNvP7mysJ8Q&feature=feedu
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video de la daytona R ce son du fou
http://www.youtube.com/watch?v=KNvP7mysJ8Q&feature=feedu
circuit de fou aussi [bave2]
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en effet tres jolie cette dayto
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en effet tres jolie cette dayto
Evidement qu'elle est belle Sha', tu sais bien, spour ca que j'en ai une ;D
Attend un peu que je me ramenne avec la rsv4R blanche avec la ligne akra (lan)
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Je viens de lire l'essai de moto station, je suis pas convaincu du niveau de pilotage de l'essayeur (quand je vois qu'il dit passer les rapports bien avant le rupteur, c'est triste pour une sportive de cette trampe !!!! (mdr)).
Je pense que l'essai de moto et motards sera plus poussé ;)
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t'as bien raison de pas être convaincu :D
moto revue , moto journal , ou mot'mot' la tu sais qu'ils tirent dans la mecanique (rhaaaaa ses rascals )
malheureusement ce n'est pas de presse en ligne
sinon un un canard anglais en ligne qui se debrouille bien au vu des video , mais j'ai deja zappé le nom
ah et sur moto station ya aussi un article sur "l'interet" financier de la R
et bien sur ils ne tiennet pas compte du fait que si tu equipe une standard comme une R , tu peux revendre tout l'equipement remplacé (et la deja l'eccart est moins important ... )
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(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/185875_10150403705395061_435073685060_17403357_1836951_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/185875_10150403705385061_435073685060_17403356_7875367_n.jpg)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/185875_10150403705380061_435073685060_17403355_3862050_n.jpg)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/185875_10150403705400061_435073685060_17403358_7090680_n.jpg)
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[coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur]
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tres belle cette dayto, mais la MV F3 arrive aussi [applaudi]
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vraiment superbe.j'me demande si elle sera dispo a l'essai
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vraiment superbe.j'me demande si elle sera dispo a l'essai
oui ;)
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Pour Info :
La Daytona R sera dispo en Juin à 12990€
La MV F3 sera dispo en Novembre à 12490€
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Pour Info :
La Daytona R sera dispo en Juin à 12990€
La MV F3 sera dispo en Novembre à 12490€
tu peux déjà la commander chez triumph et ils annoncent la livraison pour avril ???
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Alors j'ai demandé à Triumph et à MV Agusta au salon de la moto a eurexpo lyon, ce week-end les dates de disponibilités et le prix.
Mais peut être qu'ils se trompent aussi...
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Il y a une Dayto R en vitrine chez ATS Bastille... J'ai failli pleurer en la voyant... [coeur] [coeur] [coeur]
Je ne me suis pas arrêté sinon je l'achetais (mdr)
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petit tour chez triumph à nantes la semaine dernière
[bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave] [bave] [bave] [bave] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] (bran) (bran)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/36976.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1091&u=12525114)(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/36977.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1092&u=12525114)
déja vendu.... au frere à un pote qui roule sur un s1000rr...
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J'ai eu l'occasion de la voir de près chez Mourin hier! Elle est magnifique, y'a pas à dire...par contre y'a quelques détails un peu fâcheux comme les stickers de flancs non vernis, le bocal brembo qui fait cheap...sinon j'adore le bi-ton noir blanc des flancs, les roues qui sont enfin noires et les quelques touches noires comme sur les repose-pieds...
Bref une tuerie même si je ne revendrai ma "standard", trop d'argent à remettre pour un gain peu perceptible à mon avis vu mon niveau de païlotage...
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+675 elle est vraiment sympa cette Dayto R ! [coeur]
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Ya un essai sur piste dans le dernier Mot' mot' (vous êtes surement déjà au courant mais je le dit au cas ou) ;)
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Ya un essai sur piste dans le dernier Mot' mot' (vous êtes surement déjà au courant mais je le dit au cas ou) ;)
Yep, je l'ai acheté pour une fois à cause de ça. ;D
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Elle est donc déjà disponible... :) ca va faire des heureux avant l'heure
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Yep, je l'ai acheté pour une fois à cause de ça. ;D
ya meme le poster sui tue (je l'ai d'ailleurs mis au taf dans mon bureau [yeah] )
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Elle est donc déjà disponible... :) ca va faire des heureux avant l'heure
Yep j'ai un pote (Wiloo wur le forum) qui doit la recevoir la semaine prochaine [bave]
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Yep j'ai un pote (Wiloo wur le forum) qui doit la recevoir la semaine prochaine [bave]
va yavoir des jalous.... dont moi [ninjas]
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va yavoir des jalous.... dont moi [ninjas]
ET MOI !!!!!
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Enfin, je l'ai !
Après 50 bornes sous la flotte en mode rodage... La voici :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/37107.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/photo15qs.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img34.imageshack.us/img34/2299/photo12xx.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/photo12xx.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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[sauteamour] [coeur] superbe, féloche ;)
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Magnifique !!! Veinard [applaudi]
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Bravo...
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Euh... Comment dire..... Je suis jalou [amoureux] [bave]
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Je crois que tu vient de te mettre beaucoup de gens à dos will (lan)
Féloches! Elle est SUBLIME ! [bave] et encore plus en vrai qu'en photos
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Magnifique !! [applaudi]
J'veux une moto :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
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félicitations amuses toi bien avec
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p'tain elle claque cette R...
Tu l'as touché à combien si c'est pas indiscret (MP sinon)
merci
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tu me la prête ? [ninjas]
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Avec le petit arrow qui va bien en plus !!!
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Merci.
J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".
On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!
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Merci.
J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".
On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!
elle avance pas ta chiotte! [vtff]
(mdr)
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Merci.
J'en profite et [welcome] avec mon ancienne Dayto "normale".
On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!
tu peux développer... :)
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Magnifique !!! Une tuerie ! Et ce blanc ! [bave] [bave2] [coeur]
Je l'ai essayée ce week end chez Boudoux (Marche Belgique). Un bout de bois ! Moteur top (mais ça on a l'habitude... il démarre un peu plus haut dans les tours que la street car cartographie un peu différente et plus typée circuit et les watts plus hauts dans les tours, mais c'était en 106cv !).
Quant aux suspensions... c'est dur... très dur !!! :o
Encore une fois, top sur circuit certainement (je la veux !), mais trop ferme pour nos routes belges souvent défoncées... :-\
Bref, magnifique mais fort rigide pour la route ! Un peu de confort quand même... ;)
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Merci.
J'en profite et je constate une belle différence de partie cycle avec mon ancienne Dayto "normale".
On verra avec plus de watt une foi le rodage fini !!!
tiens, moi aussi je serai intéressé par le développement de ce constat !
un test complet sur piste est il prévu rapidement ? Je suppose que oui car une R sur route ne va pas apporter grand chose de plus qu'une classique !
en tous cas féloches pour ton acquisition ;)
++
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Y en avait 2 belles au Ledenon ce WE, un team Anglais, 2 minots de 15 ans, champion en 250.... :o
Les becannes etaient un peu trop preparé.... ils etaient en panne electrique. Je leur ai filé un coup de main pour le diag.... resultat ( vous allez pas la croire [sifflote] ) ils avaient pas laissé les regulateurs, donc batterie vide a chaque session [louche]
M'enfin, y gazai bien les minot en rodage [applaudi]
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Et bin !! j'ai été la voir en vrai cet aprème à Millenium Moto (St-Etienne), MAGNIFIQUE [amoureux], Triumph on assuré, ils ont modifiez beaucoups de ptits détails pr la rendre encore plus jolie esthétiquement déja que [bave], et d'enfoncer le clou avec des suspates Ohlins et le freinage monstrueux. Bref comme je l'ai dis à mon concess, si seulement j'aurai les moyens je l'achète direct avec des poly et GAZZZ sur piste [bave2]
Allez la voir en vrai pr comprendre, ça en vaut le détour ...
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Je suppose que oui car une R sur route ne va pas apporter grand chose de plus qu'une classique !
Je pense aussi ;)
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Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.
Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!
Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.
Je vous en dirai plus...
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ça devient bon alors %)
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Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.
Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!
Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.
Je vous en dirai plus...
Veinard [bave2]
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Rodage OFF ! Enfin... Révision des milles faite.
Bon j'ai pas tapé dedans au point de tester ses limites mais dans les grandes courbes bosselées à haute vitesse c'est un rail ! Mon ancienne Daytona avait tendance à jouer légèrement de la suspatte arrière. La, rien ! On sent aucune torsion ! Au freinage aussi la R est redoutable ! Mon ancienne était montée avec un PR19 Brembo. La R d'origine et en étriers Brembo avec PR18 mais la différence est énorme ! Freinage plus stable, et mordant à la DUCAT' !!!
Je la passe en libre cet après midi et je vais manger un peu de piste demain ou le weekend prochain.
Je vous en dirai plus...
viens avec moi à Carole vendredi 1er !
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http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession (http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession)
c'est qui le petit veinard!? qu'il se dénonce!
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"Nous avons toujours dit que la nouvelle Daytona 675R est l'arme absolue sur circuit et le site internet Américain Motorcycle USA l'a vérifié. La dernière Daytona a triomphé, sur le circuit de Chuckwalla Valley, en effectuant le meilleur temps de tous les 600cc Japonnais (sans oublier la Ducati 848 EVO et la Suzuki GSX-R750). Tous les résultats seront publiés, dans quelques semaines, sur le site Motorcycle USA."
La seule a descendre sous les 1"52...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/28232.jpg) (http://www.casimages.com)
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http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession (http://www.joinville-trophy.com/urban-sports/nouvelle-daytona-concession)
c'est qui le petit veinard!? qu'il se dénonce!
ah bah j'avais pas vu le post ;D
c'est moiiiiii [yeah]
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J'en ai vu une cette aprem a Dampierre je l'ai pas laché du regard elle est trop belle ! [bave] [amoureux] [coeur] [sauteamour] [amoureux] [coeur] [bave]
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ah bah j'avais pas vu le post ;D
c'est moiiiiii [yeah]
:o pas de petite présentation... ni même une petite photo... rien..
égoiste !
( t'as bien raison ;D )
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Elle est quand même belle cette R: [coeur]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/61533.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/day92.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/29166.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/daytonascottwfulla4d5c7.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/61534.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/day22z.jpg/)
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(vomito) Mais enlevez moi ces feux et toussa toussa : full piste bowdel, elle n'a rien à faire sur la route cette petite ;D [coeur]