Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: Rico: aérofrein le 01/04/08 à 13:27:00
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Samedi dernier, avec ma miss on s’est rendu chez Road Spirit le concessionnaire Triumph de Toulon pour voir ce qu’ils avaient prévu pour les fameux « Triumph Days ». Ben en fait, pas grand-chose… Ils prévoient de faire le « Big Day » au mois de mai avec plus de bécanes d'essais dispo... En fait, Je voulais essayer cette fameuse Speed Triple modèle 2008, d’apparence elle ressemble encore un peu plus à la Street mais en plus massive ! les clignos, les écopes de radiateur sont issues de la Street, la boucle arrière légèrement allongée pour favoriser le duo... le feu arrière est issu de la Dayto !
Enfin bref, la bécane d’essai est libre, elle est dans cette couleur Orange, pas « dégeu » du tout, ça pète bien au soleil ! Mais à choisir, je préfère le bon vieux Black (indémodable !), elle est équipée des pots Arrow et sans la tête de fourche (c’est comme ça que je les aime les roadsters moi, Naked ! 8) ).
Admirez le mono-bras et la nouvelle jante arrière...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/1340.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=11856797)
Bon allez, je monte sur la brêle, houla… du haut de mon 1.71m, mes pieds touchent à peine le sol à l’arrêt… Elle est aussi un peu plus large du réservoir que notre p’tite Street, c’est clair, on est bien une 1000cc (1050 cc en fait) ! Vas-y Soph, grimpe derrière, au moins je serais plus à plat… ;) A la mise en route, hummmm, c’est du bon gros son bien rauque qui sort de ces fameux pots Arrow ! A l’arrêt, ça ne fait aucun doute, la Speed est plus haute et plus lourde (189 kg) que la Street (167 kg)…
Clic-Clac, la 1ière est engagée et c’est partie pour un p’tit roulage en duo direction le bord de mer, histoire de faire quelques photos sympas, de toute façon en demi-heure on ne pourra se faire le Castellet ou le Verdon… et ce sera difficile d’estimer le potentiel réel de cette Speed ! En roulant, le couple du 1050 est bien présent dès les plus bas régimes, en clair ça envoie bien… mais la plage d’utilisation est plus courte (jusqu’à 10000 tr/min) alors que sur le 675cc de la Street (et Daytona) ça grimpe jusqu’à 13000tr/min. Cette bécane est un pur bonheur à enrouler sur le couple ! Les accélérations sont violentes et Soph s'accroche pour rester sur la selle, la roue avant ne demande qu'à décoller du sol, on est dans la catégorie poids lourds ! Et dire, qu'on est en 106ch légal, il y a encore 30ch sans cette bride mécanique au niveau de l'ouverture des gaz...
La selle est plus accueillante pour la passagère...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/1/1341.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=43&u=11856797)
La partie cycle est vraiment au top, on sent vraiment la différence de matos au niveau des suspensions, la fourche est réglable dans tous les sens, l’amorto aussi, un velours sur les bosses, raccord de bitume, etc… Le freinage de chez Brembo (étrier à fixation radial) est au top également ! Le guidon Magura superbe ! Que du beau matos ! :P
Cette couleur Orange, on n'aime ou pas, mais ça ne laisse pas indifférent...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/2/1342.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=11856797)
Par contre, j’ai eu un peu de mal avec la boite de vitesse, par 2 ou 3 fois, j’ai raté la 2ième et je me suis retrouvé au point mort ?!? A moins que ce soit cette bécane d’essai, pas ménagée par les clients et aussi mal (ou pas) rodée… Un autre détail, j’ai regretté l’absence de l’indicateur du rapport engagé, pas indispensable, mais je m’y suis habitué sur la Street, dommage…
Côté pratique... ben presque rien, on s'en fout ! c'est un roadster pas un Scooter ! ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/1343.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=11856797)
La Speed demande plus d'engagement physique pour être emmenée à un rythme élevé par rapport à la Street qui permet plus de jouer et d'improviser surtout dans les "virolos" ou les parties de routes plus technique. Par contre, en duo, son moteur plus coupleux et sa partie cycle au top, c'est un régal ! 8)
Au final, c’est une superbe bécane, bien équipée et finie, un moteur de folie, ah ces fameux 3 pattes, moi j’adore… mais à 11 150 €, l’assurance à prévoir en conséquence, les consommables (pneus, plaquettes qui s'useront plus vite avec ce couple…), je crois que je vais garder encore un peu ma p’tite Street ! Un jour peut-être... %)
Vue de face...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/4/1344.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=37&u=11856797)
(Pour ceux que ça intéressent, les photos ont été prises à Hyères, plage de L'Almanarre).
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sublime ! 3 cylindre, 130 cv une partie cycle de fou ... que demande le peuple !!!
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Totalement d'accord avec vous, une moto sublime et terrible...
quelques photos de celle que j'ai eu quelques jours:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/1345.jpg) (http://imageshack.us)
petit essais sur les jantes mais rien ne vaut le noir... (bords polis encore plus jolis)
(http://img150.imageshack.us/img150/5227/p2220556zt9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/1346.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img401.imageshack.us/img401/4489/p2220555dz2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img395.imageshack.us/img395/9869/p2220558bm8.jpg) (http://imageshack.us)
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Ayant essayé aussi (un peu moins longtemps, 20 min), je confirme les impressions décrites plus haut... 8)
Plus de hauteur, de poids, de couple aussi...
Meilleures suspensions...
Et... beaucoup plus cher... :-\
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/1345.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img395.imageshack.us/img395/9869/p2220558bm8.jpg) (http://imageshack.us)
Les jantes grises (montage apparament) => beurk!!!!! Mais j'aime l'idée car ça éclaicie vachement et c'est interessant ;)
L'amortisseur bleu (ça c'est pas un montage :-\) => double beurk!!!!
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on en a fait une blanche/jantes blanches; verte/jantes grises et noire/jantes noires bords polis :P
et franchement le rendu est pas mal...
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En version libre, à partir de 8000trs, c'est franchement violent ;D
Par contre, elle se redresse d'un seul coup si on lèche les freins avant sur l'angle, contrairement à la Street. Elle pardonne beaucoup moins et est moins intuitive je pense.
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ah la la, un jour elle sera mienne %)
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Ben pour l'avoir essayée sur plus de 100 bornes de petites routes sympas en Savoie...c'est de la balle cette brêle !!! Le pote en FZ1 s'en souvient ;D insuivable....une allonge d'enfer !!!un vrai plaisir.
C'est ce qui m'a décidé d'acheter une Street pour ma femme
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Zut j'étais justement à l'Almanarre ce jour là! :o
(Pour ceux que ça intéressent, les photos ont été prises à Hyères, plage de L'Almanarre).
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super CR, mais c'est dommage qu'une moto de demo,ne soit pas d'origine , en CV et pot , l'idée de la moto est fossé pour celui qui veut rester dans légalité , encore plus pour un proprio de street ;)
sinon, elle est belle vache ;D
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super cr
vu en concession, c'est frapant le niveau de finition par rapport à la street (et le prix aussi ;D )
tout dans le raffinement à part qq détails comme les écopes radia qui font tache
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Par contre, elle se redresse d'un seul coup si on lèche les freins avant sur l'angle, contrairement à la Street. Elle pardonne beaucoup moins et est moins intuitive je pense.
Oui, en seulement 20 min d'essai, j'ai pu constater ça, aussi.
C'est vrai que la Street pardonne pas mal, quand même... %)
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Super cr, je compte aussi l'essayer dès que possible
quelle gueule quand meme !
vvv
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Oui, en seulement 20 min d'essai, j'ai pu constater ça, aussi.
C'est vrai que la Street pardonne pas mal, quand même... %)
Autant, débuter sur la Street, ça me paraissait déraisonnable, mais jouable, sur une Speed, ça n'était même pas envisageable.
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super CR, mais c'est dommage qu'une moto de demo, ne soit pas d'origine , en CV et pot , l'idée de la moto est fossé pour celui qui veut rester dans légalité , encore plus pour un proprio de street ;)
...
Elle était en version légale ! En même temps d'origine, la Speed fait 30 ch de plus ! donc l'idée de la moto n'est pas faussée pour celui qui veut rester dans la légalité ! %) Pour les pots Arrow, je pense que c'est une façon de faire de la pub...
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malheureusement c'est 30 ch font la différence, , encore ce faire serrer par les flics c'est peu probable, mais après un carton, si l'assurance demande l'expertise de la meule , aieeee
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malheureusement c'est 30 ch font la différence, , encore ce faire serrer par les flics c'est peu probable, mais après un carton, si l'assurance demande l'expertise de la meule , aieeee
c'est clair... d'un coup t'es plus assuré %) c'est comme rouler avec des pots NH :-\
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je l'ai essayé aussi et c'est super
je vais juste écrire les point noirs (vu que tout le reste est super)
boite super dure aussi (...)
un peu trop haute pour moi (1m70)
le compteur un peu moins bien fourni que sur le street (bah ouai maintenant je deviens exigeant)
et pour pinailler la couleur des leds (shiftlighter) vert orange rouge ... je trouve ça moche, le bleu de la street est plus classe
ça fait 3 semaine que je l'ai essayer et depuis quand je monte sur le street j'ai l'impression que le moteur a rien dans le sac ...
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Merci pour ce CR complet.
Au niveau duo, la selle à l'air plus accueillante, mais les jambes sont elles toujours aussi repliées que sur le model precedant?
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nan beaucoup moi, je viens de lire l'article dans motomag , ils ont descendu les cale-pieds passager , rallonger deux cm la longueur de selle, puis une petite bosse a mi-chemin de la selle, afin d'éviter que la passagère casse les couilles de son homme ;D ;D, c'est un bon crue là 2009 ;) ;)
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Mouais,
... moi j'aime pas!
Je préfère mon Street, et de loin.
Pourquoi ?
1- Notre beau pays et sa limitation ... ben mon Street il est full power, pas la Speed. Ou alors il faut la débrider sinon à quoi ça sert une moto plus lourde, plus haute, etc ... la dessus, j'ai fait mon choix: c'est pas parce que tu a plus de watts que tu vas plus vite en virage, donc c'est stock-légal. La Street envoie quand même du bois !!! cela me suffit. A mon avis, dans le full légal le 675cm3cylindres est un véritable FEU D'ARTIFICE, ça pète dans tout les sens et ça enterre tout ce qui est comparable. En un mot, le meilleur moteur pour l'hexagone !
2-Le train avant de la Speed: j'aime pas du tout :-\ Il est pas assez permissif.
3-Bon, ya la tarre de la Street: les suspensions ... mais bon, un amorto ça se change et une fourche ça se travaille ...
4-Ceci étant, je comprends que certaines personnes préfèrent le Speed au Street, chacun à ses propres centres d'intêrets et ses préférences. :)
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et pour pinailler la couleur des leds (shiftlighter) vert orange rouge ... je trouve ça moche, le bleu de la street est plus classe
ça fait 3 semaine que je l'ai essayer et depuis quand je monte sur le street j'ai l'impression que le moteur a rien dans le sac ...
les leds ... on dirait un arbre de noël :-*
qui s'illumine toujours trop tôt, ce qui me fait dire que ...
le moteur du Speed, moi je l'ai trouvé castré, pas joueur, éteint quoi !
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le moteur du Speed, moi je l'ai trouvé castré, pas joueur, éteint quoi !
surtout en version légal, par rapport a la street .
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qui mieux qu'un possesseur de speed peut repondre a ça
ben j'en connais un qui :D
parce que comme il dit
un essai ne donne qu'une impression
j'ai un speed modele 2007
mais quand tu as la moto tous les jours avec toi et que tu la decouvres un jour et la redecouvres le lendemain la c'est le bonheur
le duo en tout cas c'est une chose que l'on ne pratique pas parce que meme si c'est equipé de reposes pieds c'est pas tres le top pour le passager au bout d'un moment
du couple en veux tu en voila
bon c'est vrai ca monte que 10000trs par rapport a la street mais franchement a quoi ca sert de faire hurler un moteur il y a de quoi faire en regime moyen il y a meme une reprise qui m'etonne
les leds c'est comme la street tu peux les regler pour l'affichage maintenant c'est vrai que le bleu mais autant ne rein mettre du tout pour ce que ça sert
maintenant au niveau de notre beau pays et de ces limitations
depuis quand on prend une moto pour aller plus vite meme si elle peut ce n'est pas la principale preocupation pour tout dire je l'ai monté a 210 sur une autoroute allemande de bretagne et ben mouais du vent du vent (y en avait encore sous la poignée :P)
non a partir du moment que tu as du couple et que tu peux prendre du plaisir dans les belles courbes
la boite ça va,juste que si tu as des basket c'est pas le top et j'comprend que l'on dise que la boite est dure
moi je fais la bonne hauteur 1m77 donc les pieds qui touchent bien terre
en tout cas la seule chose qui est en son desavantage c'est le prix donc elle reste un produit qui ne fera pas exploser les ventes et l'on comprend que les gens se tournent vers la street pour un peu plus 3000€ de moins
et puis dommage le peu de choix en couleur
conclusion une speed sera toujours mieux qu'une street
Street qui sera mieux qu'une speed si tu n'as pas eu l'occasion de la tester sur la durée
voila je rend le clavier a Marie
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Il y a en a pour tout les goûts, c'est la richesse (au sens large) dans la diversité !
PS : moi j'ai testé sur circuit, et bien à 205Km/h chuis à 12000tr/mn (la zr est à 13mil) sa tire court ces Street ! :o
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que cela soit la street ou la speed, c'est deux bonnes motos bien nées, la street est plus joueuse que la speed, si tout, avec la speed tu enroule plus, avec la street tu attaque comme un porc, est elle te permet plus d'erreur que la speed.
et pour 3000€ , je préfère me payer une deuxième meules pour la piste; ;)
sinon,
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/1695.jpg)
hé encore, j'ai dû couper les gaz, je suis sure qu'elle accroche les 250, mais ce n'est pas l'intérêt de cette moto, seulement pour voir.
tu n'as pas eu le temps de passer la cinquième ;) ;) ;) ;D
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Moué bof... y'a mieux ;D
http://www.streetriple.fr/general/vitesse-maxi-de-la-bete-t608.0.html;msg56719#msg56719
:P
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;D, ouais, mais je n'est pas dis mon dernier mots ;D ;D
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Il y a en a pour tout les goûts, c'est la richesse (au sens large) dans la diversité !
PS : moi j'ai testé sur circuit, et bien à 205Km/h chuis à 12000tr/mn (la zr est à 13mil) sa tire court ces Street ! :o
en 4 alors !!
parce que la 4 rupte a 211, donc ...
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en 4 alors !!
parce que la 4 rupte a 211, donc ...
Ben, non en 6, j'étais en train d'achever mon rodage :o.
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euh ouai
mais même en rodage , en 6 à 205 km/h t'es a moins de 12 000trs
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Ben alors j'ai peut être mal lu la vitesse, chui un peu vieux :-\ et de près j'y vois pas bien.
Faudra que je reteste !
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elle va te rajeunir, la street a des ressources insoupconnées ;D ;D
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salut
j etait parti pour acheter une street donc j ai essaye cela m a plut suite a des delai trop long j ai fait un essai de la speed et alors la c autre chose ca pousse fort tres fort et niveau finition c est super beau donc depuis j ai anulle ma street et achete une speed
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Clair mais ce n'est pas le même budget non plus :P
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j'irais essayer la speed ... dans 23 jours :D
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La speed 2008 :-* et rien que les nouvelles jantes, elle sont superbes!
Mais en jeune permis c'est la mort assurée :-[ .
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la speed vaut presque 1 street et une demi street ;D
ou , une street et une meule pour la piste
c'est clair que le délais est affreux
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a acheter un speed, il faut en prende un de 2007 avec peu de KM %) :P
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a acheter un speed, il faut en prende un de 2007 avec peu de KM %) :P
ouais , c'est une soluce aussi
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Alors moi aussi, je l'ai essayé, j'allais ouvrir un autre post mais je pense que c'est plus judicieux d'en parler ici.
Je suis aller faire ma révision des 1000 aujourd'hui, et donc en attendant, j'ai demandé à emprunter la Speed orange avec les pots Arrows qui me regarde avec amour dehors.
Et zou c'est parti!! Première impression:
Position de conduite assez diffèrente de la street, assez en avant, on sent qu'on à une grosse moto entre les jambes. Elle est haute! Je fait 1m83 et dans certain moment c'était juste (je veux dire que je ne touchais pas les deux pieds à plat, déstabilisant pour un grand ;D ).
Premiers tours de Roues:
Elle est plus lourde et moins agile à basse vitesse, en changement d'angle on y met un peu plus du sien que sur la Street, normal me dirait vous.
J'essaye direct de voir si elle à dur coffre et c'est la que....... j'ai été deçu. :-\. Je m'attendait à des reprises énorme dès 2-3000 tr et finalement bah je trouve que c'est pareil que la street. Dans le noir je n'aurais pas vu la diffèrence... :D
Mais la raison est je pense à une démultiplication plus longue, donc elle monte surment plus vite en vitesse mais on s'en rend moins compte...
Après j'ai essayé de pousser la bête et la encore un peu deçu. :-\ Une accélération assez linéaire, qui propulse assez vite à plus de 200km/h (heureusement que le compteur tremble sinon je me serais apercu de rien..). Un peu en manque de sensation, je quitte la 2 voies et retourne sur route et ouvre en grand...
Et la, le couple surprend quand même, on sent "le moteur", à tel point que le pneu à décroché.
Le 1050 est la mais, il ya un truc.. comme s'il manquait...des chevaux!!!
Oui le bridage!!! p***** de m****, ca casse tout! Hé ouai beaucoup de frustration arrivé dans les tours, la moto veut, mais ne peut....
Oh final, c'est un peu déçu de la moto que je la rend et attend avec impatience ma bestiole qui devrait sortir de l'atelier d'un moment à l'autre...
En résumé: Elle à énormement de point technique ressemblant à la street.
Un moteur qui envoie tout le temps.
Un bon freinage, doux et éfficace comme la street mais un peu plus endurant.
La fourche réglé comme la street, un peu plongeant au freinage mais fait très bien sont boulot.
Et des pièces de meilleur qualité:
Comme l'amorto arrière qui est vraiment bon sur route défoncé.
Le compteur dont les leds ne sont pas que bleu!! (oui c'est un gadget mais ca cause).
Le monobras, magnifique!
Débridé cette moto doit vrément être superbe surtout avec le son des arrows!!
Mais en 106ch, elle ressemble à une grosse street et les 3000€ qui la sépare ne valent pas la peine, selon moi (je précise),d'être rajouté. Seul son esthétique fait vrément la diffèrence (elle est magnifique!).
Voici des photos de la bête:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/2650.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/2651.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/2/2652.jpg) (http://imageshack.us)
Les dernières images ont été prise à l'ancien circuit de Gueux à coté de Reims. Mon concess est Magik moto, un grand merci à lui!
[streeet]
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bah oue bridée a 100cv, les cc en plus on les sent uniquement en couple ...
mais en full ça doit causer quand meme !
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bah oue bridée a 100cv, les cc en plus on les sent uniquement en couple ...
mais en full ça doit causer quand meme !
OUI c'est sur...dommage...mais ca permet de voir que notre street à tout d'une grande!!!
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je te rejoins tout-a-fait dans tes propos """rip17"", en 100ch, la speed est pataude par rapport a la street , la 675 est largement plus arsouilleuse qu'un 1050 106ch,apres en version libre c'est autre chose point vu moteur ,
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je me dis qu'il faudrait que je l'essaye, mais j'ai peur de ne pas être déçu et de craquer
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Par contre, j’ai eu un peu de mal avec la boite de vitesse, par 2 ou 3 fois, j’ai raté la 2ième et je me suis retrouvé au point mort ?!?
Ça m'arrive des fois avec street. C’est normal?! :(
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Par contre, j’ai eu un peu de mal avec la boite de vitesse, par 2 ou 3 fois, j’ai raté la 2ième et je me suis retrouvé au point mort ?!?
Ça m'arrive des fois avec street. C’est normal?! :(
Oui ca m'arrive aussi, le point mort est bien décomposé du reste, faut réglé un peu ton sélecteur peut-etre pour avoir moins de mal à passer la vitesse, moi j'ai remarqué quand je roule au début (moto en trian de chauffer) la troisième ne passe pas du premier coup, et ca ma fait pareil avec la Speed. Sont pas soeur pour rien.
Pour en revenir à la Speed, c'est clair que c'est une moto complétement diffèrente, mais quel Look!!! Moi je l'ai essayé sans crainte car je n'ai pas le budget donc je ne peut pas succomber, mais malgré le mal que j'en ai dit avant (mal tout à prendre relativement avec la street) bah je sais que je l'aurais un jour, c'est une bécane qui fait vrément méchant, surtout en noir, elle est magnifique. Donc AK, je pense que tu ne sera pas surpris par le moteur mais si tu la regarde de trop elle pourrait faire sauter la banque!! :D
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Oui ca m'arrive aussi, le point mort est bien décomposé du reste, faut réglé un peu ton sélecteur peut-etre pour avoir moins de mal à passer la vitesse, moi j'ai remarqué quand je roule au début (moto en trian de chauffer) la troisième ne passe pas du premier coup, et ca ma fait pareil avec la Speed. Sont pas soeur pour rien.
Oui c'est clair! :D Mais une fois bien chaude (la coquine ;D) y'a plus de problème. Par contre si vous voulez une Speed "full power", venez l'acheter ici en Calédonie! 8)
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on peut la debrider facilement aussi ...
dans les 2 cas si tu es en france a plus de 106cv tu es hors la loi...
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C'est plus simple et moins couteux à mon avis de faire tout ça en France... ;)
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C'est plus simple et moins couteux à mon avis de faire tout ça en France... ;)
voir gratuit , selon la marque
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Pour l'avoir essayer en full, je vous jure qu'elle envoit beaucoup plus que la street, C'est simple en premiere j'oser pas vraiment ouvrir en grand. Je vous invite à aller voir mon CR dans "essai Speed, Street et Daytona en belgique ( version libre ) ".
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Supers les gars vos résumés d'essais, ça donne envie.
Pouvez vous me dire les différence de model de speed (1050)/année ?
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je sais que la dernière est moins brutale et plus confortable (pour le passager également) que la précédente après je ne suis pas un expert.
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elle freine mieux, la jante arrière est magnifique, le cul a été allongé et les cale-pieds rabaissé , tout pour votre belle, bref, elle gomme un peu ces petits défauts de jeunesse, mais la 1050 est une meule bien née , donc ;)
ouais, en version full , elle tire plus ;), mais peut-etre trop,
suite a une journée d'essai, j'ai pu essayer la 1050 full, impossible de suivre la daytona, pourtant tous les rapport dans le rouge sauf le deux derniers peut-etre
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Donc AK, je pense que tu ne sera pas surpris par le moteur mais si tu la regarde de trop elle pourrait faire sauter la banque!! :D
je sais pas l'impression que me donnera le moteur, mais le risque de faire sauter la banque, ça je sais oh combien il pourrait être grand
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elle freine mieux, la jante arrière est magnifique, le cul a été allongé et les cale-pieds rabaissé , tout pour votre belle, bref, elle gomme un peu ces petits défauts de jeunesse, mais la 1050 est une meule bien née , donc ;)
ouais, en version full , elle tire plus ;), mais peut-etre trop,
suite a une journée d'essai, j'ai pu essayer la 1050 full, impossible de suivre la daytona, pourtant tous les rapport dans le rouge sauf le deux derniers peut-etre
OK merci, donc cette dernière version remonte jusqu'a quelle année ? 2008=2007=2006 voir plus ?
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debut 2008
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on peut la debrider facilement aussi ...
dans les 2 cas si tu es en france a plus de 106cv tu es hors la loi...
Arf! Ici on pas cette aberration de permis restrictif! :D Mais on pas de circuit pour pouvoir bien exploiter. Donc pour s'amuser avec des motos comme la speed ou la Daytona on est "obliger" de le faire sur route ouvert et elles ne sont pas toujours on super état. :-\
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Tt comme yodaproto je l'ai essayée en version full...
Blanche avec saute vent ,leche roue, sabot moteur et ligne arrow latérale basse...
On est plus haut perché que sur la street, le guidon est plus large se qui la rend presque plus maniable je trouve...
Niveau bruit euh AFFOLANT ;D ;D...
j'ai rouler sur nationale et petit chemin de campagne viroleux a souhait et waouw j'en veux une!!! plus de couple (gros coup de pied aux fesses) puissance au rendez vous!!!
Et puis quel look!!!
J'ai demandé a l 'ami Christian de la concession Mourin a ATH si il était possible de mettre la jante de la speed sur notre bien aimée street et verdict...oui mais au prix d'énorme modif pour la faire passer en monobras...
je tenterais de poser des tofs...
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emouly cest marrant car mon pot a racheté le modéle d essai de chez road spirit , ca ma fait bizzare de voir c est photos ;D
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emouly cest marrant car mon pot a racheté le modéle d essai de chez road spirit , ca ma fait bizzare de voir c est photos ;D
Ah oué ! ben il a bien d'la chance ton pote... je ne savais qu'ils revendaient leurs bécanes d'essais aux clients ? il n'y a pas de soucis, parce que certains essayeurs ne doivent pas les ménager (à froid...) ces pauvres bécanes... :-\
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il l a acheté au type qui lui l avais acheté a raod siprit mais il ne la gardé que 3 semaine du coup et tombé sur cette bécane ... pareil pour la street verte qu il avait a l essai c est Marco design qui l a acheté ;)
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c'est vrai que c'est pas la même chose que la street, mais en full c'est incomparable, ca pousse vraiment trés fort, le moteur est vraiment jouissif. Plus physique, certe, mais trés efficace.
Je garde un souvenir mémorable de ma street, mais je veux passer a autre chose. Ca passe a des vitesse similaire a la street, il faut juste la prendre en main... Un des atout de la street c'est sa mise en confiance directe. Tu ouvres pas en grand avec un speed / street.
Le speed c'est quand même 132CV et un couple assez conséquent et trés bas
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Ca empêche pas d'ouvrir en grand ;)
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je parlais pas sur ligne droite je parlais en sortie de courbe bien sur l'angle.
Avec la street je me poser pas la question, avec le speed, c'est différent j'ouvre plus tard
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Bien sur l'angle avec la street t'ouvre pas en grand ou alors t'aime la glisse ;D ;)
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perso je te l'assure, je suis en full, et sur l'angle t'ouvre pas en grand..... faut doser....
mise a part ca y a 2 choses qui me gene:
la 6eme est longue (mais ca envoi quand même pas mal du tout !!!)
pas d'indicateur de vitesse et ca c'est chiant, je suis souvent sur la 3 ou la 4 en croyant etre en 6 mais nonb j'en ai encore sous le pied...
contrairement a ce qu'on peut dire, les 20kg de plus que la street ne me gene pas du tout...
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C'est vrai que même sur l'angle tu ouvre pas en grand...mais il faut plus doser avec la speed ce qui est normal. Quand je l'ai essayé en 106ch, mais en ligne droite en partant d'un feu rouge la roue arrière à patiné, avec la street ca ne m'ai jamais arrivé et pourtant j'ai bien fait pire. Le couple est présent et jaimerais vraiment essayé en full car c'est vraiment le point au j'était décu c'est la patate. En bridée si on parle moteur j'en voi pas l'interet. Mais la beauté!!!! J'en veux une. Je crois que l'année prochaine je vais craquer....
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je l'ai eu en 106CV bien sûr, et j'ai quand même rouler avec bridée histoire de l'apprivoisée. Une des raisons qui m'a fait passer de street a speed c'est le duo, et la il n'y a pas photos, c'est un vrai rail et confortable en plus. Pour rouler au couple c'est impéccable !!!
Maintenant en full, le bridage étant trés bien fait, en 106 cv c'est partir de 7000 tours que tu sens la limite, la poussée est linéaire...
une fois la calle enlevé, c'est a peu prés pareil sous 7000 tours, sauf le bruit, ca grogne vraiment + fort sous le reservoir, la street était déja nikel niveau bruit, mais la tu rajoute 300 cm3. Ca respire !!!!!!!!!!!
a partir de 7000 trs, ca pousse trés trés fort. Le rupteur arrive vite et ca monte pas aussi haut que la street, a 9500 trs faut pas oublier de passé le rapport.
c'est pas le même budget mais moi j'en suis super content. Et au feu rouge c'est comme la street, elle fait fureur !!!!!
Y a deux trois truc un peu chiant, les options sont beaucoup plus cher, et tu peu même pas couper le garde boue arriere !!!!!!!!!!!!
quand a l'assurance, c'est 20 € de moins que la street !!! :D
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Salut,
Essai aujourd'hui de la SPEED lors du Speed Triple Tour, au salon de la moto à Macon.
Je m'inscris, et hop, hop 30 minutes plus tard, prêt pour l'essai. ;D
nous serons 9 derrière le monsieur qui a le gilet jaune FLUO..çà sent la loose,j'aime pas les
essais en groupe.. :-[
Il y a de tout : Black,Black Mat, Orange, White...pot d'origine, Arrow, Sans saute vent ou avec..
J'hérite de la version Carbone,et des pots ARROW...heureusement que je les ai vu,
sinon je n'y aurai pas cru :-\ ils font moins de bruit que mes Leo ! :D
Evidemment, comme le dit tout le monde, elle est magnifique ! Quel look ! et ce monobras, la classe ! ;)
je monte....ah plus haut que la Speed..je ne suis pas nain (1m78), mais c'est sur la pointe des pieds
et pour les manoeuvres, attention... %)
Position de conduite : on est plus loin du guidon que la Street, mais on s'habitue vite ! ;)
le guidon plus large ne m'a pas gêné, ni amélioré..
Les consignes : Débrayer pour démarrer.. ;D ;D et attention au Frein ! Eh oui, c'est du Brembo, Radial,
c'est du PUISSANT ! Un vrai régal ! :D
C'est parti, l'homme en jaune accélère....chouette, çà ne sera pas la loose ! :D
J'envoie un peu....déçu. :(..çà pête moins que la Street, moins d'impressions,
et on arrive vite à 9 000 tours, parce que çà tracte quand même ! pas autant qu'un SUPERDUKE quand même..
Nationale, petites routes, du bonheur ! ;D TRES maniable, malgré lepoids en plus !
Je joue avec les rapports...ben oui, pas d'indicateur de rapport engagé.. >:(alors que
c'est le même compteur !!!! comprends pas..
Bref, très coupleux...TRES TRES DOUX, pas d'accoup, et çà repart sur un filet de gaz !
Nous voilà revenu...petite manoeuvre sur le bout des pieds pour se garer en marche arrière,
les 20 kg de plus sont là..
Je rempli le formulaire TRIUMPH :
LOOK GENIAL
FREIN AU TOP
UN PEU HAUTE
COUPLE D'ENFER
PAS D'INDICATEUR DE RAPPORT ENGAGE
MITIGE au niveau des impressions..
Décu par leson du moteur, surtout avec les Arrows..
Essai d'environ 20 minutes, très sympa, merci à TRIUMPH et à l'organisation !
Conclusion: J'étais prêt avant l'essai à envisager un changement, mais du coup
je préfère ma Street, compte-tenu de l'écart de prix.. %)
Je ne dis pas que je ne craquerai pas plus tard.... ;D car ce look !!!!!! MAMA MIIIIIIIIA !
MAIS notre Street est plus "souple", vive , joueuse,et j'adore le feulement quand elle monte
jusqu'à 12 500 trs !! ;)
Par contre, je crois que je vais inverstir dans un maitre cylindre RADIAL ! ;D
@+
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Salut,
Essai aujourd'hui de la SPEED lors du Speed Triple Tour, au salon de la moto à Macon.
Je m'inscris, et hop, hop 30 minutes plus tard, prêt pour l'essai. ;D
nous serons 9 derrière le monsieur qui a le gilet jaune FLUO..çà sent la loose,j'aime pas les
essais en groupe.. :-[
Il y a de tout : Black,Black Mat, Orange, White...pot d'origine, Arrow, Sans saute vent ou avec..
J'hérite de la version Carbone,et des pots ARROW...heureusement que je les ai vu,
sinon je n'y aurai pas cru :-\ ils font moins de bruit que mes Leo ! :D
Evidemment, comme le dit tout le monde, elle est magnifique ! Quel look ! et ce monobras, la classe ! ;)
je monte....ah plus haut que la Speed..je ne suis pas nain (1m78), mais c'est sur la pointe des pieds
et pour les manoeuvres, attention... %)
Position de conduite : on est plus loin du guidon que la Street, mais on s'habitue vite ! ;)
le guidon plus large ne m'a pas gêné, ni amélioré..
Les consignes : Débrayer pour démarrer.. ;D ;D et attention au Frein ! Eh oui, c'est du Brembo, Radial,
c'est du PUISSANT ! Un vrai régal ! :D
C'est parti, l'homme en jaune accélère....chouette, çà ne sera pas la loose ! :D
J'envoie un peu....déçu. :(..çà pête moins que la Street, moins d'impressions,
et on arrive vite à 9 000 tours, parce que çà tracte quand même ! pas autant qu'un SUPERDUKE quand même..
Nationale, petites routes, du bonheur ! ;D TRES maniable, malgré lepoids en plus !
Je joue avec les rapports...ben oui, pas d'indicateur de rapport engagé.. >:(alors que
c'est le même compteur !!!! comprends pas..
Bref, très coupleux...TRES TRES DOUX, pas d'accoup, et çà repart sur un filet de gaz !
Nous voilà revenu...petite manoeuvre sur le bout des pieds pour se garer en marche arrière,
les 20 kg de plus sont là..
Je rempli le formulaire TRIUMPH :
LOOK GENIAL
FREIN AU TOP
UN PEU HAUTE
COUPLE D'ENFER
PAS D'INDICATEUR DE RAPPORT ENGAGE
MITIGE au niveau des impressions..
Décu par leson du moteur, surtout avec les Arrows..
Essai d'environ 20 minutes, très sympa, merci à TRIUMPH et à l'organisation !
Conclusion: J'étais prêt avant l'essai à envisager un changement, mais du coup
je préfère ma Street, compte-tenu de l'écart de prix.. %)
Je ne dis pas que je ne craquerai pas plus tard.... ;D car ce look !!!!!! MAMA MIIIIIIIIA !
MAIS notre Street est plus "souple", vive , joueuse,et j'adore le feulement quand elle monte
jusqu'à 12 500 trs !! ;)
Par contre, je crois que je vais inverstir dans un maitre cylindre RADIAL ! ;D
@+
faut l'avoir en full..... tu changera d'avis de suite
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Salut,
Essai aujourd'hui de la SPEED lors du Speed Triple Tour, au salon de la moto à Macon.
Je m'inscris, et hop, hop 30 minutes plus tard, prêt pour l'essai. ;D
nous serons 9 derrière le monsieur qui a le gilet jaune FLUO..çà sent la loose,j'aime pas les
essais en groupe.. :-[
Il y a de tout : Black,Black Mat, Orange, White...pot d'origine, Arrow, Sans saute vent ou avec..
J'hérite de la version Carbone,et des pots ARROW...heureusement que je les ai vu,
sinon je n'y aurai pas cru :-\ ils font moins de bruit que mes Leo ! :D
Evidemment, comme le dit tout le monde, elle est magnifique ! Quel look ! et ce monobras, la classe ! ;)
je monte....ah plus haut que la Speed..je ne suis pas nain (1m78), mais c'est sur la pointe des pieds
et pour les manoeuvres, attention... %)
Position de conduite : on est plus loin du guidon que la Street, mais on s'habitue vite ! ;)
le guidon plus large ne m'a pas gêné, ni amélioré..
Les consignes : Débrayer pour démarrer.. ;D ;D et attention au Frein ! Eh oui, c'est du Brembo, Radial,
c'est du PUISSANT ! Un vrai régal ! :D
C'est parti, l'homme en jaune accélère....chouette, çà ne sera pas la loose ! :D
J'envoie un peu....déçu. :(..çà pête moins que la Street, moins d'impressions,
et on arrive vite à 9 000 tours, parce que çà tracte quand même ! pas autant qu'un SUPERDUKE quand même..
Nationale, petites routes, du bonheur ! ;D TRES maniable, malgré lepoids en plus !
Je joue avec les rapports...ben oui, pas d'indicateur de rapport engagé.. >:(alors que
c'est le même compteur !!!! comprends pas..
Bref, très coupleux...TRES TRES DOUX, pas d'accoup, et çà repart sur un filet de gaz !
Nous voilà revenu...petite manoeuvre sur le bout des pieds pour se garer en marche arrière,
les 20 kg de plus sont là..
Je rempli le formulaire TRIUMPH :
LOOK GENIAL
FREIN AU TOP
UN PEU HAUTE
COUPLE D'ENFER
PAS D'INDICATEUR DE RAPPORT ENGAGE
MITIGE au niveau des impressions..
Décu par leson du moteur, surtout avec les Arrows..
Essai d'environ 20 minutes, très sympa, merci à TRIUMPH et à l'organisation !
Conclusion: J'étais prêt avant l'essai à envisager un changement, mais du coup
je préfère ma Street, compte-tenu de l'écart de prix.. %)
Je ne dis pas que je ne craquerai pas plus tard.... ;D car ce look !!!!!! MAMA MIIIIIIIIA !
MAIS notre Street est plus "souple", vive , joueuse,et j'adore le feulement quand elle monte
jusqu'à 12 500 trs !! ;)
Par contre, je crois que je vais inverstir dans un maitre cylindre RADIAL ! ;D
@+
faut l'avoir en full..... tu changera d'avis de suite
Et tu perds ton assurance instantanément :D
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on a qu'une vie. faut se faire plaisir.... Crois tu que ce qui roule en hypersport restent en 100CV...
c'est claire que niveau sensations, si il fallait rester en 100CV j'aurais gardé de loin la street....... quoi que le duo c'était pas terrible
-
Pour en avoir eu une en full pendant deux jours je peux te dire qu'il n'y a pas photos :o :D. Tu aurais signé tout de suite :D :D.
Demande à Paratyphi et à Bigornau, je leur ai fait faire un tour,je peux te dire qu'ils avaient le sourire jusqu'aux oreilles ;D.
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on a qu'une vie. faut se faire plaisir.... Crois tu que ce qui roule en hypersport restent en 100CV...
c'est claire que niveau sensations, si il fallait rester en 100CV j'aurais gardé de loin la street....... quoi que le duo c'était pas terrible
Parce que d'autres risques leur misérable SMIC à vie avec un plafond insaisissable de 800e/mois pour une homme célibataire, tu fais pareil ? Vivre avec 800e / mois ça me ferait super chier ..
-
Effectivement, il faudra que je l'essaie en FULL. ;)
@+
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on a qu'une vie. faut se faire plaisir.... Crois tu que ce qui roule en hypersport restent en 100CV...
c'est claire que niveau sensations, si il fallait rester en 100CV j'aurais gardé de loin la street....... quoi que le duo c'était pas terrible
Parce que d'autres risques leur misérable SMIC à vie avec un plafond insaisissable de 800e/mois pour une homme célibataire, tu fais pareil ? Vivre avec 800e / mois ça me ferait super chier ..
je comprends pas tout...... mais je gagne beaucoup, mais alors beaucoup plus que ca, et je ne suis pas celibataire...
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Voila je me permet de remonter le post
pour savoir si vous aviez le budget pour l'achat d'une speed triple
vous prendriez une speed triple ( la moto qui vous fait craquer [monobras, grosse geule, gros bruit toussa toussa])
ou une street R plus abordable avec un freinage et des suspates revue a la hausse ?
car quands je vois la Speed triple comme ça je pleure, elle est vraiment trop belle
le cout d'entretien a l'année est il si supérieur que ca ou la différence est elle just a l'achat ?
(http://img211.imageshack.us/img211/9232/speedtriple2009popup3.jpg)
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j'ai le budget et pour l'instant je ne fais que retarder l'échéance, un jour je m'en payerais un :)
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j'ai le budget et pour l'instant je ne fais que retarder l'échéance, un jour je m'en payerais un :)
donc tu prendrais une speed ? elle est vraiment mieux ?
Et sais tu si le cout d'entretien entre les deux est énorme ou c'est a peu pres la meme chose ?
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entretien identique, elle n'est pas mieux, juste différente :)
j'ai eu 2 street et là je repars sur une moto complètement différente, c'est l'envie du moment mais le speed reste une machine géniale, autant niveau look que perf et possibilités de modifications ;D et comme je l'ai dit, j'ai le budget pour chacune d'entre elle, le mieux ce serait d'avoir les 2 mais là c'est impossible :'( chaque chose en son temps, le street est beaucoup plus joueur et facile que le speed
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entretien identique, elle n'est pas mieux, juste différente :)
j'ai eu 2 street et là je repars sur une moto complètement différente, c'est l'envie du moment mais le speed reste une machine géniale, autant niveau look que perf et possibilités de modifications ;D et comme je l'ai dit, j'ai le budget pour chacune d'entre elle, le mieux ce serait d'avoir les 2 mais là c'est impossible :'( chaque chose en son temps, le street est beaucoup plus joueur et facile que le speed
tu pense que c'est dangereux de commencer le "gros cube" sur une 1050 ?
je suis sur les motos depuis l'age de 5 ans j'ai vu beaucoup de personne disparaitre a cause de la moto je suis pas genre de personne a doubler dans les virages ou a prendre la route pour un circuit je respecte trop la vie pour ça :-\
Puis bon je suis pas foufou non plus j'aimerais avoir une moto qui ai de la geule et la speed triple c'est [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
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je ne pense pas que c'est dangereux, tu te connais mieux que moi, si t'as l'occasion de les essayer tu vois ce qu'il en ressort et tu choisis ce qui te correspond le mieux, pour moi le street est passé avant, elle pardonne plus en cas d'excès de confiance :)
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Salut effectivement il vaut mieux essayer
En plus chez triumph (en regle général, je ne les connais pas tous non plus...) il sont sympa pour les essais.
Tu dits que tu essite entre les 2 et que tu voudrais les essayer coup sur coup, voir même les réessayer qq semaine plus tard une fois digeré les 1er essai ;)
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Ce qui me retient (la Speed est vraiment TRES Belle , Classe, et un moteur d'enfer !!!)
C'est le Budget pour avoir 2 motos ! ;D
Car l'avantage avec la Street, c'est que tu peux faire un peu de circuit avec...genre 2 ou 3 fois par an !
Si j'avais la Speed, m'en faudrait une autre pour tourner ! ;)
Car çà ne le fait pas beaucoup sur circuit ! :-\
Pour l'entretien, çà doit être Quasi..MAIS attention à l'assurance, elle doit être plus chère, surtout
pour un jeune permis ! >:(
@+
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bah en fait l'assurance pour une Speed est moin chere de pas beaucoup mais moins chere peut etre le R de la street fait plus chere :(
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Je confirme, meme en jeune permis le tarif d'assurance du speed est tres proche de celui de la street. ;)
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Je comprend pas pourquoi enfin bref je reste énormement tenté par la Speed plutot qu'une street aprés je compte pas rouler a tombeau ouvert et j'ai encore le temps ( 1 ans de réflexion)
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perso je trouve que la street est une tres bonne moto pour apprendre, et c'est bien avec elle que tu vas connaitre ton style de conduite, pepère avec le couple ou alors en mode 0-100%.....
moi je l'avais avec un emc sportchock a tige longue, un vrai vélo avec un putain de moteur..... par contre si tu roules vraiment fort, prévois le buget pour un EMC (ou autre) + huile de fourche, car en mode hypersport, ca passe mais ca secoue sévère, et ca en devient même dangereux...
puis le speed..... toujours un 3 cylindres merveilleux, bourrée de vitamines, un peu moins explosif que le 675 de sa petite soeur mais fabuleux, l'un des meilleurs moteur du moment.... un peu decu en 100cv au dessus de 7000 trs, mais en full..... ;D ;D
cote budget, la speed est plus chere tout comme ses accessoires, faut conter 59€ pour le leche roue de la street (si mes souvenirs sont bon..) contre 149€ pour la speed. de même pour la capot de selle, 149 contre 249€ du speed...
à 4000 bornes rodage comprit je dois deja changer le pneu arriere comme le pneu avant !!!!!
En mode naked , sans tete de fourche, c'est du vent plein la gueule sur les 2!! mais j'adore!!!!!
coté Duo, la street laisse tomber..... le speed c'est plutot pas mal, mon sds adore... du genre j'attends toujours quelle me pince les couilles pour que je roule moins vite.......
le mieux c'est d'essayer les 2. Ton impression ainsi que ton portefeuille te dira qui est la mieux pour toi
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moi jla trouve plus joli en orange que en noir !!!!
des noirs yen a partout des orange ca reste marginale!!!!!!
mais bon en n'importe quelle couleur elle claque pas mal !!!!les japppppsssssssss en sont loin niveau lookkk!!!
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Apres 1 an de bon et loyaux services, je viens de vendre ma street.
Apres differents essais: hypermotard, 848, Streetfighter 1098, Superduke R et Speed triple 1050,
Et beaucoup d'hésitations...
Je viens de me décider pour une Speed triple noire.
En ce moment triumph et arrow font une opération spéciale=100 speed équipées de silencieux arrow pour le même prix.Plus une remise conséquente, j'ai craqué.
Je fais poser un pdr et feu 2@4(plus les arrow)
Encore deux semaines à attendre... Pourtant la moto est déjà chez le concess.
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Féloche GUIX tu vas t'éclater ( dans le bon sens du terme ;D ) avec ta speed ;).
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Yop, je savais que t'avais choisi la noire finallement, Arnaud me l'a dit vite fait quand j'y suis passé jeudi ;)
Cool, au moins t'auras pas besoin de changer de casque et tu ne seras pas trop dépaysé par rapport à la précédente ^^
Encore deux semaines à attendre... Pourtant la moto est déjà chez le concess.
Ah ouais ? Comment ça se fait ?
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Yop, je savais que t'avais choisi la noire finallement, Arnaud me l'a dit vite fait quand j'y suis passé jeudi ;)
Cool, au moins t'auras pas besoin de changer de casque et tu ne seras pas trop dépaysé par rapport à la précédente ^^
Encore deux semaines à attendre... Pourtant la moto est déjà chez le concess.
Ah ouais ? Comment ça se fait ?
Elle était exposée dans le magasin ou elle était derriere? Je n'ai pas envie que tout le monde monte dessus ;D
Pour le délais j'attends des sous ;)
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Féloches Guix ! ;)
J'aurais pu craquer aussi pour la Speed ! %)
@+
-
Féloches Guix ! ;)
J'aurais pu craquer aussi pour la Speed ! %)
@+
Moi aussi j'aurai pu craquer pour la morini, je l'avais essayée il y a 3 ans ;)
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il faut que j'attende encore 11 mois avant de pouvoir avoir une 1050 si je décide d'en prendre une comparés a tes deux semaine c'est du pipo :p
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il faut que j'attende encore 11 mois avant de pouvoir avoir une 1050 si je décide d'en prendre une comparés a tes deux semaine c'est du pipo :p
Pourquoi 11 mois ?
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Assurance surement (nombre de mois d'assurance avant de pouvoir prendre un GROS cube)
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j'ai 20 ans mais je suis sur les motos depuis l'age de 5 ans ... je trouve la loi française pas adaptée a tous mais bon on va pas faire partir en couille le topic :)
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voila hier aprem avec un pote on decide d'aller faire l'essai de la speed triple !!! premiere impression c'est le bruit !!!!!! ouaaaaa !!! magnifique !!! triumph pourait pas faire quelque chose pour que la street est le meme bruit !! apres niveau conduite on sent de suite que la speed est plus lourd et moin facile a metre sur l'angle que la street mais qu"elle monteur là il y a du couple impressiont bon vous me dirai normal c'est une 1050 cm3, apres 2 ou 3 virage on s'habitue vite a la speed et elle devient vraiment agreable !!! ayant garder ma street pour comparer les deux je peut vous dire que quand je suis repasser sur ma street effectivement la street est un vrai jouer, j'ai meme eu l'impression d'avoir un velo entre les pattes ;D ;D
pour conclure moto super agreable avec pratiquement aucun point negatif, le seul que je noterai c'est le frein avant qui freine vraiment fort et qui ne pardonne pas dans le virage, j'ai essayai en appuyant vraiment legerement en entre de virage ouaaaaa la moto se releve de suite pas droit a l'erreur !!!! donc pour ma part je prefere garder ma street qui est beaucoup plus joueuse dans les virolos [streeet] [streeet] [streeet]