Posté par: ethan le 18/09/07 à 01:15:09
je suis nouveau sur le forum,je vai passer mon permis moto et je vais (probablement) acheter la street triple, j aurais aimer avoir votre avis sur cette question que je me pose ,es ce que comme premiere moto,la street triple est elle trop dangereuse?
merci de me repondre
Edit lilounec: j'ai séparé ton message d'où tu l'avais mis car il n'allait pas vraiment avec le post initial
Edit moon le 27/04/09 :
5 pages d'avis contradictoires, mais on ne sait pas ce qui se dégage.
J'ajoute donc un sondage.
La street en première moto : Oui, Non
Ceux qui ne savent pas ou ne sont pas sûr, bah ils ne votent pas :P
Posté par: Lilounec:#1 le 18/09/07 à 09:06:44
la street n'est pas vraiment une moto pour les débutants (elle fait tout de même 106ch), chassis en alu plus rigide (qui pardonne moins les erreurs), un couple bien présent qui pousse assez fort et un freinage puissant qui pourrait aussi faire partir à la faute facilement si on fait pas attention.
Certe elle est belle, légère, avec une position de conduite naturelle, un moteur bien présent ...
en conclusion non ce n'est pas trop une moto de débutant ... mais si tu es en 34ch ça te permettra d'apprendre à la connaitre en limitant la petite ... si tu n'est pas en 34ch ... prend l'option 34ch (à 59€, mais la fait pas marquer sur la carte grise) une petite année histoire de commencer à la connaitre ;)
Posté par: bernie le 18/09/07 à 10:40:58
car justement son couple suprérieur te permet de rouler coule en te faisant plaisir
chose que les 600 4 cylindres t'interdisent,et ou il faut mettre dedans pour s'amuser,et le risque est la!
perso j'ai eu une Z 750 en première moto et je trouvais que c'était le compromis idéal pour commencer,maintenant que la street est la je la trouve encore plus adapté ;)
Posté par: cybergio le 18/09/07 à 10:46:42
De plus je trouve dommage d'acheter un moto neuve comme 1ère bécane, tu risques très fortement de la faire chuter.
Mais bon tu peux te faire plaisir aussi. ;D
A toi de voir
Posté par: Pdrault le 18/09/07 à 10:53:00
Bon courage pour le permis,
@+
Posté par: Ipefix le 18/09/07 à 10:56:11
quand j'entend ..."je me mefierai de l'effet de confiance ..." => BON COURAGE
a dans 1 an ;D
je suis quelqu'un de raisonnable ...et j'ai pas reussi avec la kawette ;)
Posté par: Droop le 18/09/07 à 11:30:48
Y'a un risque non négligeable qu'elle finisse au tas, même si ce n'est que des petites chutes, ou bien même à l'arrêt!! :'(
Ca va te couter un max de frique pour changer... un rétro, des clignos, un guidon, (dans le meilleurs des cas) etc....
Surtout que chez Triumph, tu vas te faire allumer :'( en pièces détaché
Après, si tu n'es pas bloqué d'un point de vue financier, fais toi plaiz' ;D ;D , si la Street te plait, alors fonce l'acheter [streeet]
Si tu as la tête sur les épaules, elle n'est pas plus dangereuse qu'une Z750, qu'une ER6, ou bien même qu'une CB500. Du moment que tu ne t'enflamme pas dès le rodage fini ;) ;)
Posté par: bernie le 18/09/07 à 12:59:08
si tu as envie d'une street comme première moto alors fonce,si tu est capable de te controler y a aucun souci
et tout le monde ne fait pas tomber sa première moto
et l'avantage de la street c'est que tu vas pouvoir rouler coule mais surtout tu pourra te faire plaisir quand tu maitrisera plus
alors qu'avec une plus petite tu sera très 6vite limité ;)
Posté par: vroum le 18/09/07 à 13:20:38
et tout le monde ne fait pas tomber sa première moto+1 ma première moto n'est jamais tombée... les suivantes non plus d'ailleurs!
Posté par: dadd1103 le 18/09/07 à 13:32:50
peut être même la brider 34ch le temps de roder le pilote et la machine. Le rodage pilote étant beaucoup plus long et pour 60€ de "bridage" ca vaut le coup.
j'ai 2 questions à vous poser:
comment la moto est brider à 34ch?
niveau assurance ca donnerait quoi en jeune conducteur? une assurance au km est-elle raisonnable?
merci
Posté par: ethan le 18/09/07 à 18:12:30
merci à tous pour vos reponses ,et pour repondre à lilounec,non je serait pas bridé à 34 ch,(j ai 22 ans et ca va fair 4 ans que j ai mon permis voiture).mais Peut on quand meme se brider a 34 ch alors qu on n est pas obliges?c' est vrai que sa serait pas mal,histoire de la prendre bien en main et de la connaitre surtout si on est du genre a aimer taper dedans.je sais que quand je l aurais je roulerai tranquilement sans faire le con,car d une ca me fait un peu peur de me tué avec car c est hyper dangereux surtout si on fais pas gaffe et de deux je sais qu il faut plusieurs années d experience pour etre un motard confirmés et de connaitre bien sa becane.Le probleme c' est que j en suis tombé amoureux de cette becane,et je me vois mal avec une autre que celle la!! ;D
Posté par: STREET64 le 18/09/07 à 18:30:55
Il vaudrait peut être mieux demarrer avec un petit sv650 (dans mon cas) ou un bandit.
D'un autre côté le fait d'acheter une moto neuve à ce tarif doit certainement freiner les ardeurs des plus énervés car on pense en permanence à la catastrophe en cas de gamelle... :'(
Si tu as vraiment flashé sur cette bécane et que tu es sur de pouvoir rester zen à son guidon, à mon avis c'est un bon choix car le street à l'air sain et pas piégeur donc bien pour démarrer la moto.
Posté par: bernie le 18/09/07 à 18:35:56
Le probleme c' est que j en suis tombé amoureux de cette becane,et je me vois mal avec une autre que celle la!! ;D
alors vas y fonce ;)
Posté par: GreG le 18/09/07 à 18:41:15
Posté par: du CB au STreet le 18/09/07 à 18:51:17
Perso je te conseillerais pas de commencer par une Street, c'est vachement puissant comme bécane pour une 1ère. A moins de la brider en 34ch, mais bon honnetement c'est dommage d'une de brider cette bécane, de deux juste pour te faire plaisir tu va vite faire sauter le bridage, tete sur les epaules ou pas.
Comme je viens de le dire, avec ou sans la tete sur les épaules c'est risquer car c'est trop tentant 106 ch.
Et comme dit par d'autres si tu te fout au tas (je te le souhaite pas) tu risque de douiller, sans parler de la "peur" de reprendre le guidon.
L' handicap de la 1ère bécane c'est le manque d'expérience, le manque d'expérience des autres usagers de la route surtout. Quand on prends la moto, le plus "important" c'est de faire attention aux autres avant même de faire attention a soit, car pour moi, le 1er risque de se foutre au tas c'est qu'on nous "aides" a se foutre au tas.
A ta place je commencerais par une bécane moins potentiellement piègeuse, genre CB500 ou GPZ, meme si c'est pas pour longtemps genre 1 an. D'une tu perdra pas trop de frique al'achat comme a l'entretien mais aussi en assurance, de deux, tu gagneras en expérience et en confiance, ce qui te permettra de passer a plus gros avec plus de sérénité.
Les stages c'est une super idée, mais je change pas pour autant d'avis :-X
Ceux qui parle de rester "zen" et de pas etre "inconscient" au guidon, je crois pas que ce soit réellement le problème car la street a vraiment un moteur "pousse au crime", tout le monde le dit, vous les premiers, donc :-\
Voila, c'est mon avis et il n'engage que moi.
Posté par: Pdrault le 18/09/07 à 19:11:36
Posté par: kaloo le 18/09/07 à 20:07:04
Je suis assez d'accord avec le discours de Lilounec cependant j'y apporterai un petit commentaire féminin ;)
J'ai roulé 2000 km en kawette ma 1ère moto, pourtant j'ai mon permis depuis 93.
Je ne me considère pas comme une pro, loin de là.
Mais je trouve que la street met en confiance, elle se place toute seule dans les virages, elle a un comportement super sain... Je pense donc qu'on peut débuter avec.
Mais évidemment c'est un engin avec lequel on peut facilement être tenté de faire des folies... mais bon on a pas besoin d'avoir 106 bourrins pour se tuer :-[
Alors si tu en es amoureux ben demande la en mariage (j'veux dire achète-la :D) mais comme nous tous d'ailleurs fais bien attention à toi.
Bons vents.
;)
Posté par: fifizebra le 18/09/07 à 20:49:15
impossible d'assurer cette moto en etant jeune permis chez mon assureur
il faut juste verifier ce point la
Posté par: ethan le 18/09/07 à 22:11:37
je vous ferai part de mes impressions une fois que je l' aurais...
merci encore
Posté par: Lilounec:#1 le 18/09/07 à 22:34:23
mais Peut on quand meme se brider a 34 ch alors qu on n est pas obliges?
oui ça te coutera 59 plus la pose, en gros ça doit revenir à 80/90€.
ça te permettra de bien appréhender la moto et te permettra en plus plus tard de décrouvire une autre moto sans en changer ;) lorsque que tu fera enlever la bride.
je sais que ça doit être chiant les avis comme j'ai pu en donner ... mais je sais ce ça peut faire de mettre une moto sympa dans les mains d'un débutant (surtout au moment de l'éxcès de confiance qui peut être malheureusement fatal).
En première moto y'a les CB500, les ER5, etc ... pourt out dire j'ai eu une 125 sr dans les premiers temps de mon permis puis une ER5 pendant un an et demi puis ensuite un SV650 (même la SV je la conseil pas en première moto, le bycilindre pouvant être traitre tant en accélération qu'en décélération).
Puis niveau assurance tu va payer cher.
Maintenant si tu la fait brider en 34ch tu devrait payer moins cher et la je te dit fonce sur la street ... garde là comme ça une bonne année (histoire de te faire la main et que l'excès de confiance passe) et ensuite débride la ;)
C'est peux t être bardant comme dicours ... mais en moto vaut mieux y aller doucement et avoir la tête sur les épaules (et crois moi la garder sur les épaules tout le temps ... c'est pas possible, et c'est la que l'expérience peut rentrer en jeux ...)
Posté par: moquette le 18/09/07 à 22:38:28
Posté par: moquette le 18/09/07 à 22:42:20
Posté par: Ipefix le 18/09/07 à 22:49:02
j ai edite pour les oiseaux de mauvaises augures :P
chui pas superstitieux, mais en rapport au topic, je suis pas sur qu'il soit tres prudent de commencer avec un street :-\
mais des maitres Yoda j'en connais (mon pere ...GSXR1000 => 300Km d'autoroute aiguille bloqué a 130 :o ....l'ennui total), je dis ca parce que je ne suis pas capable de me raisonner ... donc pour moi ...ca me parait totallement irrealisable un debut en street sans bride %)
Posté par: moquette le 18/09/07 à 23:31:12
Posté par: Lulu le 19/09/07 à 07:44:56
Je vous assure que je tiens bien plus à mes jambes qu'à ma moto.
Donc jeunes chauffeurs(moi ;D, mais bon 15 ans de permis voiture) il faut se résonner quand on est sur ce genre de machine. ;)
Posté par: Gizmo000 le 19/09/07 à 09:07:18
Sa serta même à rien je pense de lui dire ah non le fait pas et tout....
LANCE TOI mon gars ;D j'ai 20ans samedi et je la recoit dans deux semaines maintenant, j'serai en 34 (eh oui ! :'() et puis bah voila... J'ai déjà roulé pas mal de bécane z hornet et autres et de toutes celle la la street reste la plus abordable, trop rapidement!! T es tout de suite super à l'aise et en confiance tu verra ...
Tout sa pour te dire FAIT TOI PLAISIR !!!
Posté par: Manolol le 19/09/07 à 10:22:04
Les avis divergent pour bcp %). Tous ont de bon arguments pour cela, et on ne peu pas vraiment les contredire. :-*
Je rejoins surtt Kaloo qd elle dit qu'il n'y a pas besoin de 106ch pr se foutre en l'air, 2 suffisent :'(....ca c' est une chose après...
Dans les mauvais cotés, si tu n'a jamais eu de 2roues auparavant cela peut etre risqué (moto neuve et puissante), elle donne envie de tirer dedans tt de mm, et si tu habites dans une assez grande ville avec bcp de tarés dedans (paris par ex)pour aller au travail tous les jours(par ex)...effectivement, cela peut etre risqué. De plus à tu regardé ldu coté des assurances, certaines vont gentillement te rire au nez (j'entend par là une grosse somme à payer)! >:(
Si tu es pépère dans ta campagnen a faire de la balade c'est mieu. En plus c'est vrai que sa tenue de route est tres bonne, du couple donc on peut enrouler trankilou (se faire plaisir sans tapper dedans), tu as ton permi voiture depuis 4ans donc une certaine connaissance des (mauvaises) réactions des autres usagers, et tu as la tete sur les epaules (apparement ;D)....et elle te fait b**der ( :D)...ca c'etait pour les cotés positifs :)
Donc prends du recul, fais un pour un contre, et fais le bon choix...avec ou sans la street fais attention à toi (ca marche pour tout le monde)
Posté par: du CB au STreet le 19/09/07 à 13:50:26
Et d'une manière générale, en partant du principe que tu t'enflammeras pas (ce dont je doute honnetement %) ) entre l'assurance, où tu risque de douiller donc, les prix de l'entretien qui n'est pas rien (ne serait-ce que les pneus),l'achat de la moto en elle même et les réparations éventuelles à cause d'accident (ce que encore une fois je ne te souhaite pas ;) ). Ne nous leurrons pas, y a 90 % de chance que tu doives faire des réparations, entre les possibles chutes a l'arrêt, le manque évident d'expérience et les autres usagers de la route qui ne font pas du tout forcément attention à toi, pour toutes ces raisons je te le re-déconseille.
Maintenant, si le coté financier n'est vraiment pas un problème, alors brides là en 34ch au minimum comme la répété Lilounec et va y tres prudemment.
Si par contre t'es juste niveau fric alors lance toi d'abord dans un CB500 (la meilleure pour commencé selon moi!) d'occasion, prends de l'expérience et apres tu pourra te payer la Street.
En plus y en aura surement en occa le jour venu et tu y gagnera aussi de ce coté là, car nous qui l'achetons neuve, ba une fois la 1ère roue mise dehors, on perds déjà dans les 10% au moins de la valeur d'achat donc...
Posté par: ethan le 19/09/07 à 14:18:54
mon experience au niveau des 2 roues est surtout en brele quand j avais l age et j ai deja conduit quelque fois des becanes de crosse!!!
je pense que dans tout les cas,on est tous d accord pour dire qui faut faire super gaffe,comme c est dit plus haut ,pas besoin de 106 ch pour se mettre en l air. mais bon c est vrai que c est quand meme super dangereux ,j ai pas specialement envie de me tuer ,je pense que j arriverais a controler mais hardeur(au debut),mais je pense quand meme de plus en plus a la brider pour le debut,le temp de la connaitre suffisament!
Posté par: du CB au STreet le 19/09/07 à 14:31:59
Au final c'est toi qui choissira, nous on essai juste de te conseiller.
En tout cas, quelque soit les réponses données, essai de t'en servir pour prendre une décision mûrement réfléchie.
Bonne route et be carefull ;)
Posté par: GreG le 20/09/07 à 14:26:41
Posté par: du CB au STreet le 20/09/07 à 16:18:51
Posté par: GreG le 20/09/07 à 18:45:48
Ouais, m'enfin les testeurs de moto journal ne parlent pas des a-cotés financiers.
Que ce soit une hornet , fazer , Z ou autre ce sont casiment les même à coté de toute façon. Après descendre en dessous de 600 cc, c'est pesque un autre sujet.
Posté par: du CB au STreet le 20/09/07 à 20:36:26
Ouais, m'enfin les testeurs de moto journal ne parlent pas des a-cotés financiers.
Que ce soit une hornet , fazer , Z ou autre ce sont casiment les même à coté de toute façon. Après descendre en dessous de 600 cc, c'est pesque un autre sujet.
Ba non, c'est pas un autre sujet, il nous demande si la Street serait bien en 1ère moto, donc on peut lui dire ce qu'on vois comme moto pour commencer.
Et franchement une 600, c'est pas "forcement" l'idéal, pour moi ;) .Mais surtout la Street qui est assez pousse au crime.
Posté par: morbak le 20/09/07 à 20:44:32
Deuxiemement la street est quand meme une machine pointu et pechu.
Par contre je peux pas lutter si elle te plais, fais toi plaisir avant tout, malheureusement les assurances sont toujours la pour te calmer.
Posté par: du CB au STreet le 20/09/07 à 20:50:03
Perso je trouve que pour une premiere moto acheter neuf c'est dommage.
Deuxiemement la street est quand meme une machine pointu et pechu.
Par contre je peux pas lutter si elle te plais, fais toi plaisir avant tout, malheureusement les assurances sont toujours la pour te calmer.
Je suis on ne peut plus d'accord. Ce serais dommage d'abimer une Street neuve! :D
Posté par: kano le 20/09/07 à 20:52:32
Perso je trouve que pour une premiere moto acheter neuf c'est dommage.
Deuxiemement la street est quand meme une machine pointu et pechu.
Par contre je peux pas lutter si elle te plais, fais toi plaisir avant tout, malheureusement les assurances sont toujours la pour te calmer.
+675 ;D
Posté par: GreG le 20/09/07 à 23:26:53
Ps: t1 j'ai l'impression d'être un pitbull ^^. ;)
Posté par: du CB au STreet le 21/09/07 à 08:30:10
de toute façon je commence déja à me roder sur une harley 883 cc. Donc j'aurais kelke base et en plus (si je puis dire) j'ai conduit pendant 18 mois une dt 125 à Djibout (c pas une référence niveau sécu routière). Donc je suiffrai mon instant.
Ps: t1 j'ai l'impression d'être un pitbull ^^. ;)
??? ??? ???
Posté par: GreG le 21/09/07 à 15:32:07
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 25/09/07 à 12:15:13
je suis egalement jeune motard, mais j ai comencé par une moto plus sage (er-6n) et pares 18000 km je passe su la street.
Je ne pense pas que c soi un moto de débutant, comme l a dit lilounec ele est péchu et pointu, un exemple tu arives trop fort dans un virage (meme en 34 ch ca peut arriver) et ben t es tout seul avec ta paire de coui... alors qu avec un bi cilyndre ba tu retrogades et hop ca passe, c est un exemple parmis tant d autres, la street est puissante a tout les niveaux et freine tres fort, je te conseillerais plus un bi cylindre type sv ou er-6... ca pardonne les erreurs de débutant crois moi!!! et meme avec de l experence se sont de redoutables motos!
et pis bon le kit 34 ch je connais j en avais un ausi (pendant 1 mois.....)
alors attention!
Posté par: GreG le 25/09/07 à 12:42:02
bah à toi de ralentir par tout les moyen , frein moteur et frein sans ce redresser pour ce retrouver dans la file d'en fasse. Donc j'aimerai plus d'explication stp.
Posté par: morbak le 25/09/07 à 12:53:39
Le nombre de personnes s'etant achete un sv en premiere becane, et qui se sont vautres parcequ'ils ont perdus l'arriere, sur un retrogradage.
Un quattre pattes est ideale pour debuter, moins de surprises.
Posté par: bernie le 25/09/07 à 12:56:49
si on peux pas commencer par une 600 alors faut faire quoi??
commencer par une 50 puis une 125,puis une 250 puis une 500.....
et la street est bien mieux qu'une 600 4 cylindres pour commencer car justement elle est moins pousse au crime,y a pas besoin de lui mettre dedans pour se faire plaisir
Posté par: morbak le 25/09/07 à 12:59:41
Posté par: du CB au STreet le 25/09/07 à 13:10:20
Je vais mettre mon grain de sel aussi comme tout le monde s'y met ;D, pour moi un twin n'est en aucun cas une becane de debutant.
Le nombre de personnes s'etant achete un sv en premiere becane, et qui se sont vautres parcequ'ils ont perdus l'arriere, sur un retrogradage.
Un quattre pattes est ideale pour debuter, moins de surprises.
Tu parle d'un twin genre SV qui sont déjà pas mal niveau "puissance". Elle pousse bien et t'a envi d'aller haut dans les tours pour en avoir encore plus!! Par contre un 500 genre CB, GSE ou GPZ, ba c'est bien moins puissant et c'est vraiment (pour moi) des motos idéal pour commencer!
Le n'est pas pour moi une moto pour commencer, a cause entre autre des raisons que tu donne.
faut arrêter quand mème,la street c'est pas non plus un monstre
si on peux pas commencer par une 600 alors faut faire quoi??
commencer par une 50 puis une 125,puis une 250 puis une 500.....
et la street est bien mieux qu'une 600 4 cylindres pour commencer car justement elle est moins pousse au crime,y a pas besoin de lui mettre dedans pour se faire plaisir
Tu l'as essayé la Street, comme pousse au crime, dans cette catégorie je vois pas mieux :o Elle demande qu'a aller dans les tours, c'est meme bandant d'y aller :)
Et j'ai essayer des Z750 et Fazer, ba c'est moins juissif d'aller dans les tours, meme si c'est en haut qu'elle donne l'impression d'avancer! encore que...
Chacun fais ce qu'il veut c'est ses sous, mais certaines motos demande de l'experience.
Tout a fait d'accord ;)
Je me répète mais la street comme des SV ou Hornet ne sont pas fais pour commencer selon moi. Mieux vaut partir sur une occas 500, prrendre de l'expérience de la conduite et (surtout) de celle des autres véhicules quitte a revendre dans l'année pour apres prendre une plus puissante bécane. Maintenant c'est mon avis et mon expérience qui parle, ca n'engage que moi (et d'autres apparement quand meme).
Posté par: morbak le 25/09/07 à 13:15:05
Tu parle d'un twin genre SV qui sont déjà pas mal niveau "puissance". Elle pousse bien et t'a envi d'aller haut dans les tours pour en avoir encore plus!! Par contre un 500 genre CB, GSE ou GPZ, ba c'est bien moins puissant et c'est vraiment (pour moi) des motos idéal pour commencer!
Le
Oui je parlais d'un twin genre sv ;), t'as oublie un mot aussi ;D
Posté par: du CB au STreet le 25/09/07 à 13:20:01
Tu parle d'un twin genre SV qui sont déjà pas mal niveau "puissance". Elle pousse bien et t'a envi d'aller haut dans les tours pour en avoir encore plus!! Par contre un 500 genre CB, GSE ou GPZ, ba c'est bien moins puissant et c'est vraiment (pour moi) des motos idéal pour commencer!
Le?n'est pas pour moi une moto pour commencer, a cause entre autre des raisons que tu donne.
Oui je parlais d'un twin genre sv ;), t'as oublie un mot aussi ;D
C'est bien ce que je disais ;D
Pardon, c'était "Le SV n'est pas pour moi une moto pour commencer"
Posté par: GreG le 25/09/07 à 13:46:59
Perso je suis calme, je cherche pas les perf, j'auria bcp de ville a faire, et la street me permettra de pas trop changer de vitesse tout en aillant de la pèche pour chaque vitesse, ça me branche bien ce coté là.
Posté par: du CB au STreet le 25/09/07 à 15:26:18
M'enfin regarde bien les différentes remarques faites dans ce topic pour faire ton choix. Encore une fois perso je te conseil une occas, quelque soit ton choix. Ne serait-ce qu'en cas de chute (responsable ou pas) tu douilleras moins et l'assurance bien sur.
D'ailleurs, pour tout ceux qui se demande si la Street en 1ère bécane c'est jouable, renseignez-vous auprès des assurances avant meme d'envisager l'achat, car c'est pas gagné qu'elles vous assur a un prix correct en tout cas ;)
Posté par: GreG le 25/09/07 à 19:32:39
Posté par: du CB au STreet le 25/09/07 à 22:24:06
Posté par: moquette le 29/09/07 à 13:50:46
Posté par: du CB au STreet le 29/09/07 à 15:02:15
reviendu du mondial du deux roues, ou j ai pu parler avec quelques assureurs, et ben ils se pissent dessus a assurer la street. Ils en ont plus peur que de la Z, a mon avis les jeunes et nouveaux conducteurs vont se faire assassiner niveau tarif donc le mieux pour decourager un debutant de prendre une street c est de lui dire de faire des devis. La moitie du prix de la moto en prime d assurance, ca va peut etre en calmer quelqu unsBa c'est sur que pour un jeune conducteur, les tarifs doivent etre exorbitants.
Quelque part, je dirais tant mieux si ca peux dissuader les "tetes brulées" maintenant, c'est aussi normal vu le rapport poids/puissance (167 kgs a vide pour 106cv) que ce soit pas donné pour une personne sans expérience du 2 roues.
Pour moi ca reste raisonnable (amv - 30 ans - 0.72 - 1 enfant, région parisienne = 640 € tous risques)
Posté par: moquette le 29/09/07 à 15:40:31
faut que je fasse un mome (http://forum-images.hardware.fr/images/perso/gnub.gif)reviendu du mondial du deux roues, ou j ai pu parler avec quelques assureurs, et ben ils se pissent dessus a assurer la street. Ils en ont plus peur que de la Z, a mon avis les jeunes et nouveaux conducteurs vont se faire assassiner niveau tarif donc le mieux pour decourager un debutant de prendre une street c est de lui dire de faire des devis. La moitie du prix de la moto en prime d assurance, ca va peut etre en calmer quelqu unsBa c'est sur que pour un jeune conducteur, les tarifs doivent etre exorbitants.
Quelque part, je dirais tant mieux si ca peux dissuader les "tetes brulées" maintenant, c'est aussi normal vu le rapport poids/puissance (167 kgs a vide pour 106cv) que ce soit pas donné pour une personne sans expérience du 2 roues.
Pour moi ca reste raisonnable (amv - 30 ans - 0.72 - 1 enfant, région parisienne = 640 € tous risques)
Posté par: du CB au STreet le 29/09/07 à 16:01:08
[/quote]
Yep, mais ca douille pas mal un mome aussi :o (http://forum-images.hardware.fr/images/perso/gnub.gif) :D ;D
Posté par: grohaa le 29/09/07 à 21:50:31
Posté par: Zebwest le 30/09/07 à 06:30:49
reviendu du mondial du deux roues, ou j ai pu parler avec quelques assureurs, et ben ils se pissent dessus a assurer la street. Ils en ont plus peur que de la Z, a mon avis les jeunes et nouveaux conducteurs vont se faire assassiner niveau tarif donc le mieux pour decourager un debutant de prendre une street c est de lui dire de faire des devis. La moitie du prix de la moto en prime d assurance, ca va peut etre en calmer quelqu unsAprès, ce sont les statistiques qui vont déterminer les prix...
Si, parmis nous, possesseurs de la Street, il y a plus d'accidents ou vols qu'une autre moto, les assureurs vont se dire qu'ils avaient raison de se méfier... Et ce sera pire... (J'espère pas, évidemment).
Je reste également un peu sceptique sur l'utilité d'un tel joujou pour un débutant. Mais après, un coup de coeur ne se controle pas... Faut juste se contrôler, soi, et rester en bon état... (Et c'est pas si facile quand on débute).
Posté par: Pdrault le 30/09/07 à 10:59:39
Par contre c'est "facile" à piloter (à vitesse raisonable pour l'instant).
8)
V
Posté par: moquette le 30/09/07 à 19:20:25
En tant que débutant, permis le 12/09 après 18 mois de 125, je viens de faire mes premiers 150 kms en street, et effectivement je me suis bien méfié de la poignée de gaz... Tu touches à peine et elle part.et encore t es toujours en rodage il me semble donc tu n as rien vu
Par contre c'est "facile" à piloter (à vitesse raisonable pour l'instant).
8)
V
Posté par: Pdrault le 30/09/07 à 19:24:50
V
Posté par: ptijulius le 02/05/08 à 14:53:46
J'ai besoin d'aide, la street m'empêche de dormir elle et présente dans tous mes rêves quand j'arrive à dormir!
mais je ne veux pas que cela ce transforme en cauchemar,
je m'explique:
Ne demande t'elle pas beaucoup d'expérience? car elle envoie tellement que comme première moto elle pardonne pas énormément.
je me renseigne beaucoup, je me pose beaucoup de question aussi, est ce sérieux pour un débutant?
Posté par: Ludovis: ludodovis le 02/05/08 à 15:05:07
Si tu entends par là: jeune conducteur qui s'apprête à avoir sa première bécane...alors j'aurais juste un conseil: appréhende là avec beaucoup beaucoup de prudence. Sa reste une machine très coupleuse, avec de la puissance en veux-tu en voilà. Mais toutes les motos ne pardonne pas les erreurs, je pense que c'est le cas de la Street, nombreux sont ceux qui sont tombés avec (notamment moi, même si je ne pouvais pas vraiment luter contrer notre ennemi le verglas...).
Il faut être prudent, y aller progressivement, mais il ne suffit pas de le dire il faut le faire.
Perso je suis jeune conducteur, mais j'ai beaucoup de kilomètres derrière moi, avec 0 chute qui me soit réellement directement imputable, et pourtant en 50 000kms c'est pas ce qui a manqué, mais la moto pardonne parfois et remets alors le motard à sa place. Après on est plus prudent.
Malheuresement elle ne pardonne pas tout le temps et pour tout le monde...
V
Posté par: moquette le 02/05/08 à 15:07:04
Je la deconseille a ceux qui n ont pas un minimum d experience (comme pour tout les roadsters 600 sportifs), maintenant tout le monde n est pas d accord avec moi.
Posté par: blank le 02/05/08 à 15:12:38
Posté par: Ludovis: ludodovis le 02/05/08 à 15:22:28
Je pense aussi qu'elle est trop puissante, perso j'ai fait une progression plutot rapide mais extrêmement échelonnée, je me la suis plutot imposée d'ailleurs et je pense que cela a été réellement bénéfique: 25ch (Aprilia AF1) puis 34ch (RS 125) puis encore 34ch (GS 500 F) ensuite 70ch (SV 650 S) avant enfin d'avoir mon Street en 34ch puis en 106, et là je "réapprends" sur un GSR en 34 avant de la passer à 98, je la laisse en 34ch le temps de bien appréhender la partie cycle...
Après chacun son avis et ses méthodes, perso je préfère la sécurité.
Posté par: Triumphette le 02/05/08 à 16:07:46
Ensuite deuxième argument pour que je ne commence pas en Street, je n'aurais pas eu le budget (j'ai commencé en GPZ 500 à 2000€) d'achat, ni neuve ni occase et surtout en cas de chute (meme à l'arret ça peut faire mal) : faut payer les pièces neuves puisqu'il n'y a pas de casse sur cette moto pour l'instant et là, faut pouvoir. Mais tout dépend de ton budget ! idem pour l'assurance, meme si un Street va etre plus cher qu'un 500 ou ER6 à assurer (en tout risque, je continuerai à dire qu'assurer une moto neuve au tiers est une hérésie) mais aussi cher qu'une Z750 par exemple.
Posté par: lama le 02/05/08 à 16:15:42
Quant à la puissance et le couple, il est certain qu'ils représentent un danger pour une personne inexpérimentée.
J'ai un copain qui a débuté avec une SP1(!). Voilà un choix difficile. :o
Je te recommanderais quand même la Street, tout te forçant à l'utiliser quelques mois en version bridée, histoire de raisonner tes ardeurs... ;)
Posté par: ptijulius le 02/05/08 à 16:30:22
ça sèche mes larmes ;D
et oui en effet l'assurance j'y pensais plus à l assurance, je vais vite me renseigner
car malheureusement quand on aime, on compte pas.
mon conc en à plus qu'une de street sinon c pas avant l automne :'(
La Z750 et aussi difficile d'accès que la street ?
sinon le conc ma parlé du truxton 900, mais la j'ai peur qu'il n'y est pas assez de couple.
Posté par: moon: 1000mg le 02/05/08 à 16:53:20
Je vais fusionner 2 topics, afin de regrouper les arguments ;)
Posté par: jb le 03/05/08 à 11:35:49
perso je pense que n'importe quelle premiere moto est toujours assez puissante.... souvenez vous lors des cours sur cb500 ou er500, les premières fois: Ouuuahhh, quel missile....
Puis la premiere moto, encorer: Ouuahh quel missile ( et ce quelque soit le modèle....)
Que l'on commence avec un cb500, un street ou un R6 on sera toujours surpris par la puissance.... le risque c'est que la street ou le r6 va vous propulser bien trop vite pour réagir correctement....
Bref niveau conduite et sécurité quand on sort de son permis on se fait largement plaisir sur un cb500 ou un bandit et franchement je pense que la plupart d'entre nous sont passé à plus puissant avant même d'avoir completement exploité le potentiel de leur premiere moto...
Et pour ceux qui pensent qu'une fois le permis en poche ils seront toujours raisonnables, feront toujours super gaffe, respecteront les limitations.....ben tout le monde à dit ça... et très peu arrivent à le faire...!!!!donc soyez humble et admettez qu'au guidon de votre moto vous prendrez des risques bien plus tôt que vous l'imaginez...
'
De plus même si ce n'est pas vrai pour tout le monde, pour la plupart la premiere moto c'est celle qu'on met par terre(souvent comme un con d'ailleurs)et là gaffe au prix des réparations chez triumph...
Pour finir l'assurance, toujours tres cher lors des premieres années moto, alors pour une street neuve en tout risque en motard débutant, ben c'est le quart du prix de bécane sur un an...
bref le choix de la raison serait une bécane plutôt en occasion, d'une puissance d'environ 70-75 chevaux max pendant au moins un an....
Si déjà vous optez pour un choix déraisonnable (genre street neuve..) ben vous avez laissé parler le coup de coeur...et le porte monnaie..., essayez de garder la tête sur les épaules et la main droite légère sur la poignée...très légère...
Posté par: Piem44 le 05/05/08 à 19:19:34
La street est ma première moto depuis quelques mois. J'ai déjà quelques années de permis + conduite accompagnée. J'ai mis ma première voiture au tas après 3 tonneaux a 110km/h.
J'ai eu de la chance d'être encore en vie (voiture épave) et maintenant même si je ne rechigne pas à essorer un peu la poignée avec la moto je m'assure que je le fais avec sécurité pour moi et les autres.
Après le permis sur une diversion XJN 650. Je trouve la Street plus légère mais c'est pas non plus un foudre de guerre. Le seul truc qui me dérange pour l'instant c'est la selle que je trouve dure au bout de 250km.
Sinon niveau financier j'ai préféré prendre une neuve car je fais le trajet tous les jours 70km pour aller à mon travail et je ne voulais pas avoir de merdes avec une occaz (on sait jamais). C'est vrai que c'est pas la moins chère mais j'ai crqué avant même d'avoir pu l'essayer.
La prochaine par contre je prendrai surement la Daytona (Neon blue 2008 :-*) plus facile à assurer après 2 ans de conduite moto que j'éspère sans emmerdes.
Voilà mon humble avis mais je peux me tromper sachant que de toute façon la conduite d'une moto est forcément déraisonable par moment.
Posté par: Elzedelnet le 05/05/08 à 19:55:32
Bonjour à tous,
La street est ma première moto depuis quelques mois. J'ai déjà quelques années de permis + conduite accompagnée. J'ai mis ma première voiture au tas après 3 tonneaux a 110km/h.
J'ai eu de la chance d'être encore en vie (voiture épave) et maintenant même si je ne rechigne pas à essorer un peu la poignée avec la moto je m'assure que je le fais avec sécurité pour moi et les autres.
Après le permis sur une diversion XJN 650. Je trouve la Street plus légère mais c'est pas non plus un foudre de guerre. Le seul truc qui me dérange pour l'instant c'est la selle que je trouve dure au bout de 250km.
Blablabla...
Biensur, ça ne reste jamais que le meilleur moteur de la production en roadster midsize... Alors tu penses, sorti du permis avec une endiv', c'est normal que tu sois blasé...
Ben ecoute pour ma part, j' ai un B6s depuis presque deux ans, comme il m' est arrivé quelques couilles durant cette periode, on va dire que j'ai pu la conduire sur environ un an et demi. Ayant un véhicule de fonction pour le boulot, je ne me sert de ma moto que le week end, pendant mes vacances et apres le taf pour balader et me déplacer. Sur cette courte periode, j' ai fait quelques 25.000 kilometres.
Lors de mon essai de le Street, je me suis rendu sur une route que je connais plutot bien ( La Gineste route Marseille-Cassis et La Ciotat ) et sur laquelle je roule déjà "fort" avec le B6. L' impression que je pouvais passer beaucoup plus fort en courbe avec le Street était omnipresente et la facilite avec laquelle ce petit moteur rageur te propulse litteralement d'une courbe à l' autre est déconcertante. Je me suis meme fait surprendre et suis arrivé un poil trop fort dans une courbe car j' avais trop ouvert la poignée en sortie de celle precedente. Ma faible experience m' a permis d' avoir le bon reflexe, a savoir regarder loin en sortie du virage, mettre un peu de frein arrière et un peu plus d' angle et m' en sortir sans peur et sur la moto. Sans cette expérience minimale, j' aurais certainement choppé le frein avant et regardé droit devant moi, ce qui m' aurais vallu au minimum une grosse frayeur, au pire un beau tout droit dans le muret et vol par dessus le parapet.
Alors oui cette moto est un foudre de guerre et oui elle necessite un minimum d'experience car pour la cravacher comme il se doit il faut quand meme commencer à avoir un bon p'tit niveau (que je n'ai pas d'ailleurs). Et surtout en moto il faut etre humble, ne pas sous estimer sa monture et surtout ne pas surestimer ses capacités. :-\ ;)
Posté par: Piem44 le 05/05/08 à 23:08:23
C'est pas vraiment ce que je recherche mais plutôt l'esthétique et le bruit. C'est pour ça que j'ai choisi cette belle moto que j'adore en attendant la Daytona qui elle pour le coup serait largement au dessus de mes capacités de pilote débutant.
Si dans mon post précédent je t'ai paru faire le kéké crois-bien qu'il n'en est rien et que je prends les ronds-points comme une lopette et que je prends mon temps pour doubler sur les routes.
V
Posté par: loksley le 05/05/08 à 23:24:45
J'ai fait mes premières armes sur un cb500 que j'ai toujours pour la piste, depuis que j'ai la street je roule nettement plus prudemment, parce qu'une moto neuve on as pas envie de la mettre au tas et que je pourrissais mes potes en 600 avec mon 500 dès que ça tournais un peu alors maintenant que j'en ait une deux fois plus puissantes je les laisses partir je me dit que j'ai plus rien à prouver.
Maintenant pense aux assureurs qui risquent de ne pas te faire de cadeaux en jeune permis.
En tout cas peu importe la moto que tu achètes, que tu ais un r1 ou un 125 si tu roules au dessus de tes pompes tu vas vite te faire mal.
Va a ton rythme et cherche pas a suivre les joebar suicidaires et tout se passeras bien, faut juste faire gaffe sous la flotte, parce qu'avec le couple et les pneus pourraves d'origine faut se méfier.
Bonne route
Posté par: feubz le 05/05/08 à 23:33:36
Moi c'est ma première moto, et je me dis que si un jour je fais une erreur, bah que je sois en street, en bandit, en SV, en Z, etc... Bah l'erreur aurait sans doute été la meme. C'est le conducteur qui controle la moto, pas l'inverse, il faut juste savoir etre raisonnable......
Tout ça pour vous dire qu'une moto puissante n'est pas forcément plus dangereuse q'une moto avec 15chevaux en moins... ça me rappelle quand j'avais mon MBK BOOSTER à l'époqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Bah je roulais vraiment vite (enfin, 70km/h tout est relatif...) mais bon, toujours à fond, dans paris, et je me rend compte quand maintenant, dans paris, bah j'irais plus vite en scoot qu'en street, car je roulerais plus vite en scoot vu que on est presque toujours a fond tellement ça avance pas! En street, je me raisonne tout seul, et mon cerveau reste branché. Mais bon, pour les débranché du cerveau, bah il fait juste ne pas faire de moto et se mettre au velo!!!! Quoi que, c'est encore plus dangereux le vélo!!!!
Posté par: Raf88 le 22/04/09 à 08:05:43
Bon j'ai beaucoup réfléchis quand même...9 ans...
La route je la connais bien coté BAR, avec pendant 6 ans 60 000km/an...des incidents j'en ai vu...
Le tout étant de connaitre son niveau de "dinguerie" !
Perso j'arrive à me maitriser... ensuite il y a une question d'age, à 21ans...on réagit pas comme à 33ans avec une vie de famille et une petite fille... et enfin, il y a selon moi une question de gabarit, si tu touche le sol de la pointe des pieds, et que tu pèses à peine 50kg, c'est pas pareil que quand tu mesures 1,92cm et que tu pèse 93kg... la street reste domptable (c'est un choix de vocabulaire non anodin).
L'avantage du neuf, t'as le rodage pour connaitre ta street...
Coté assurance, ouais tu douilles... mais pas plus qu'avec une belle BAR !
Posté par: Antea le 22/04/09 à 08:41:48
Et bien moi je l'ai choisit en première moto...
Bon j'ai beaucoup réfléchis quand même...9 ans...
La route je la connais bien coté BAR, avec pendant 6 ans 60 000km/an...des incidents j'en ai vu...
Le tout étant de connaitre son niveau de "dinguerie" !
Perso j'arrive à me maitriser... ensuite il y a une question d'age, à 21ans...on réagit pas comme à 33ans avec une vie de famille et une petite fille... et enfin, il y a selon moi une question de gabarit, si tu touche le sol de la pointe des pieds, et que tu pèses à peine 50kg, c'est pas pareil que quand tu mesures 1,92cm et que tu pèse 93kg... la street reste domptable (c'est un choix de vocabulaire non anodin).
L'avantage du neuf, t'as le rodage pour connaitre ta street...
Coté assurance, ouais tu douilles... mais pas plus qu'avec une belle BAR !
Si c'est la même chose, si tu prend le frein avant en courbe un peu fort, tu va tirer tout droit de la même façon.
Le problème de la street c'est sa facilité, elle donne vite confiance en soit, et c'est là qu'un noob se met au tas, quand il a confiance et qu'il croit que ça passe ;)
Posté par: Jaime le 22/04/09 à 09:56:00
Après chacun peut y aller de sa petite histoire et dire que ça c'est bien passé en commençant avec une moto puissante mais on me dira ce qu'on voudra, une moto de plus de 100 chevaux pour commencer, ce n'est carrément pas adapté...
La moto semble facile oui, mais dès qu'on augmente un peu le rythme, il faut commencer à réellement avoir des bases. Il y a les chanceux qui passeront à travers les mailles avec au mieux une belle frayeur et les autres qui ne sont plus ici pour pouvoir en témoigner...
Et qu'on arrête de dire qu'on peut se tuer même en 125 ou en 50. C'est vrai, mais à pilote identique, les chances de se faire mal sur une street (qui n'est d'ailleurs plus si loin que ça d'une sportive...) sont bien plus élevée que sur une CB500 ou un SV650 (le SV qui constitue déjà selon moi la tranche haute pour débuter).
Voilà, juste mon avis, chacun est grand et fais ses propres choix après...
Posté par: oursouch le 22/04/09 à 20:27:41
Et puis assurer une moto de 106ch comme première moto bin tu te fais assassiner niveau assurance :o :o :o
Posté par: isby71 le 22/04/09 à 21:58:23
Maintenant, celui qui ne sait pas se raisonner va commencer par une Kawette ,
celui qui va prendre çà au sérieux sans faire le Kakou, se fera plaisir, et là c'est la STREET
qu'il lui faut ! ;D
Renseignez vous avant aussi pour l'assurance, mais finalement, c'est que du pognon ! ;D ;D ;D
....Street à vendre !
@+
Posté par: Aleph le 22/04/09 à 22:22:40
L'un roulait en 620 Monster ie, un en Hornet 600 et l'autre en CBR 125.
Tous les 3 l'ont trouvée trop brutale et trop vive pour débuter.
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 22/04/09 à 22:24:05
Posté par: Aleph le 22/04/09 à 22:30:54
Je pense que j'aurais progressé plus vite avec une ER6, par exemple.
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 23/04/09 à 08:33:58
Je la trouve super facile comparée aux sportives. Mais bon là je compare surtout deux catégories (roadster/sportive).
Aprés tout va dépendre du motard lui même. Forcément s'il a un péte au casque le garçon, même un solex serait trop dangereux. :D
Posté par: starloops le 24/04/09 à 01:32:59
Tu l'as déjà essayer?
SI OUI et que tu la sens bien n'hésite pas!
SI NON ba fonce faire un tour chez ton consess et trankil dans les tours, fait attention quant tu rétrogrades car si tu ouvre grand ça va te faire tout drôle :D
Perso tout à chacun y'a pas de formule magique, perso j'ai débuté sur un bon sv 2002 avec le chassi tube. Très chouette pour prendre confiance la sv mais bon c'est un peu limite question parti cycle.. Après j'ai roulé sur un cafe racer VOXAN. Franchement terrible. Un missile sol-sol dommage que j'ai pas un garage pour 2 sinon je l'aurai gardé.
Mon coeur te dit prend là mais oubli le bridage et trankil avec la poignet ok.
Posté par: Nfury le 24/04/09 à 15:39:45
Pourtant j'hésite... même si je suis un gars prudent, partisan de la sécurité d'abord ;), je suis plutôt un décontracté de la poignée, un mollasson du compte tours mais bon chacun son truc si je me fais doubler par un vénère en scoot, bof, c'est son pb...
En ce moment je fait mes heures de plateaux sur un Fazer 600, grosse machine... 200 kg, 98 CV, pour passer le permis c'est déjà du costaud, mais je sens très bien que c'est une moto qui pardonne les erreurs, mon rétrogradage est loin d'être propre mais ça passe, qu'est ce qu'il en sera au guidon d'une street, plus de couple, réaction du 3 pattes, frein avant plus mordant, là je sais pas y'a que vous qui pouvez me dire, j'irais faire un essai mais est ce que j'en apprendrais plus, j'en doute... alors je lis et relis vos avis et là j'avoue j'hésite plus qu'avant !?! ???
La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de Ludivis, un passage en 34 CV, un an voire plus... ma fois pour appréhender la partie cycle qui parait bien piégeuse à en voir le nombre de chutes constaté sur le fofo !
La Street est vraiment diabolique par bien des aspects, y compris le charme qu'elle exerce sur nous ! %)
Posté par: moon: 1000mg le 24/04/09 à 15:49:21
La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de Ludivis, un passage en 34 CV, un an voire plus...Bah il ne va plus se sentir ;D
ma fois pour appréhender la partie cycle qui parait bien piégeuse à en voir le nombre de chutes constaté sur le fofo !
Je ne pense pas que les chutes est eu lieu à cause d'une partie cycle piègeuse.
Le problème c'est peut être qu'elle donne trop confiance au contraire.
Posté par: vino74 le 24/04/09 à 17:48:27
Posté par: Bike Chick le 24/04/09 à 17:58:13
mais je pense que la street pardonnera peut être moins bien les petits faux pas d'un débutant... et je parle pas de l'assurance... et... ça freine fort
Posté par: spykorabbit le 24/04/09 à 23:57:13
J'AI EU LE PERMIS DEPUIS 1 AN ET DEMI , BIENTOT LES FINANCES DISPONIBLES , JE COMMENCE A REGARDER LES MOTO DE PLUS PRES (Z750 , CB 1000R , STREET TRIPLE ) JAMAIS EU DE MOTO , JE PANSE QUE LA PERSONNE QUI CE TROUVE SOUS LE CASQUE DOIT ETRE RESPONSABLE (PAS FACILE JE SAIS ) VOICI MES IMPRESSION PAS DE SOUCIS POUR ESSAYER LE CB
EN ATTENTE DE L'ESSAI DE LA STREET
JE TROUVE LE Z AGREABLE A CONDUIRE , A BAS A REGIME BALADE TRANQUILLE , QUAND CA MONTE DANS LES TOURS CA TIRE SUR LES BRAS. ESSAI DE 1H SUR DIF ROUTE COMPORTEMENT AGREABLE ( JE SUIS PAS UN VALENTINO )
LE CB 1000 R PRISE EN MAIN TRES RAPIDE , MOINS A LAISSE QUE SUR LE Z , MAIS AGREABLE QUAND MEME , ESSAIE 1 H AUSSI RESUME TRES RAPIDE FREINAGE PUISSANT , MOTO POUSSANT AU CRIME , UNE MOTO QUI DEMANDE QU'ON S'AMUSE AVEC ELLE ( LE VENDEUR C'EST RENSEIGNER UN PEU SUR MOI , MOTO ACTUEL ( AUCUNE ), PERMIS DEPUIS QUAND , (1 AN ET DEMI) PAS POSER DE PROBLEME POUR LUI
MON AVIS ( LOIN D'ETRE PEUX ETRE LE MEILLEUR ) JE PENSE PRENDRE LA MOTO QUI ME PLAIRA LE PLUS ( SACHANT QUE JE NE CHANGERAI PAS TOUTE LES ANS
A++ AMIS MOTARD
Posté par: foolk le 25/04/09 à 02:16:49
SALUT A VOUS TOUS
J'AI EU LE PERMIS DEPUIS 1 AN ET DEMI , BIENTOT LES FINANCES DISPONIBLES , JE COMMENCE A REGARDER LES MOTO DE PLUS PRES (Z750 , CB 1000R , STREET TRIPLE ) JAMAIS EU DE MOTO , JE PANSE QUE LA PERSONNE QUI CE TROUVE SOUS LE CASQUE DOIT ETRE RESPONSABLE (PAS FACILE JE SAIS ) VOICI MES IMPRESSION PAS DE SOUCIS POUR ESSAYER LE CB
EN ATTENTE DE L'ESSAI DE LA STREET
JE TROUVE LE Z AGREABLE A CONDUIRE , A BAS A REGIME BALADE TRANQUILLE , QUAND CA MONTE DANS LES TOURS CA TIRE SUR LES BRAS. ESSAI DE 1H SUR DIF ROUTE COMPORTEMENT AGREABLE ( JE SUIS PAS UN VALENTINO )
LE CB 1000 R PRISE EN MAIN TRES RAPIDE , MOINS A LAISSE QUE SUR LE Z , MAIS AGREABLE QUAND MEME , ESSAIE 1 H AUSSI RESUME TRES RAPIDE FREINAGE PUISSANT , MOTO POUSSANT AU CRIME , UNE MOTO QUI DEMANDE QU'ON S'AMUSE AVEC ELLE ( LE VENDEUR C'EST RENSEIGNER UN PEU SUR MOI , MOTO ACTUEL ( AUCUNE ), PERMIS DEPUIS QUAND , (1 AN ET DEMI) PAS POSER DE PROBLEME POUR LUI
MON AVIS ( LOIN D'ETRE PEUX ETRE LE MEILLEUR ) JE PENSE PRENDRE LA MOTO QUI ME PLAIRA LE PLUS ( SACHANT QUE JE NE CHANGERAI PAS TOUTE LES ANS
A++ AMIS MOTARD
C'est marrant, j'ai eu l'impression de t'entendre crier tout le long...
Et sur cette question, je pense que tout dépend du motard.
Posté par: justforlaugh le 25/04/09 à 13:51:24
Perso je pars sur le principe qu'il faut se faire plaisir tout en faisant attention, et pas faire le marmo à la sortie du concesse.
Posté par: claudegmt le 26/04/09 à 07:07:18
J'ai des copains de mon age qui sont des vrais tarés une fois qu'ils tiennent un guidon, j'en connais des plus jeunes qui sont hyper raisonnable. Mais la street est-elle une moto pour les gens raisonnables?
Je ne le pense pas car elle réunit les 2 mondes (bi et 4 pattes).
C'est vrai qu'il est très facile d'accélérer comme un malade, le problème c'est qu'il faut bientourner à un moment donné. ET lorsque l'on arrive trop vite il faut beaucoup de métier pour ne pas se mettre au tas.
C'est pour cela que j'ai toujours tendance (à tors peut être) de conseilller un Bi aux débutants. Une fois assimilé le couple, ce type de moto évite quand m^me de se retrouver sur le siège passager au delà des 6000t/m et donc de ne plus rien maitriser du tout.
Les 600 4 pattes sont rassurants à bas régimes, mais peuvent générer de grosses frayeurs voir plus lorsque l'on commence à vouloir ressentir quelque chose.
VVV
Posté par: kwygon le 26/04/09 à 08:38:08
Aujourd'hui, après 500km avec la street que je peux considérer comme première moto (15 ans sans moto, c'est comme si on repartait à zéro!), je pencherai davantage pour le "non". Je trouve que c'est une bécane bcp trop nerveuse (et pourtant, je ne dépasse pas encore les 6000rpm!) à la remise des gaz, la position de conduite un petit peu sur les poignets (j'ai une R), le freinage puissant/rassurant et le chassis aussi vif que précis incitent à l'attaque, mettent très vite en confiance et poussent au crime, même aux allures légales (ce que je ne ressentais pas avec mon CBR600/FZR600 de l'époque car en dessous de 8000rpm, y avait personne qui se bousculait au portillon; et oser aller au-dessus de 8000rpm avec ces motos est plus qu'hésitant pour un newbie car ça commence à arracher sec, et on est vachement ds des zones de vitesse où le moindre radar est synonyme de retrait de permis!)...
J'ai 41 ans, ça permet de relativiser et de mieux analyser les choses quand on est au guidon de la street. Mais je pense qu'avec la mentalité de téméraire que j'avais à 25 ans, j'aurais eu de gros soucis avec la street en première moto car j'aurais, comme d'hab à cet âge-là, brûlé les étapes et me serais mis tout simplement au tas!!!
Donc, je change d'avis, et je ne conseille pas la street en première moto...
;)
Posté par: wish777 le 27/04/09 à 10:07:32
Posté par: Shunmoris le 27/04/09 à 10:15:35
La street c'est pas non plus un mirage 2000 et quelqu un de raisonable peut la prendre en 1ère moto sans problème, elle est légère et maniable, ne consomme pas beaucoup et pardonne beaucoups d'erreurs, tout ce qu'on demande à une première moto.
Posté par: moon: 1000mg le 27/04/09 à 10:20:04
J'ajoute donc un sondage.
La street en première moto : Oui, Non
Ceux qui ne savent pas ou ne sont pas sûr, bah ils ne votent pas :P
Posté par: Ludovis: ludodovis le 27/04/09 à 10:40:05
La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de LudOvis, un passage en 34 CV, un an voire plus...Bah il ne va plus se sentir ;D
[vtff] ;D
Je ne suis pas non plus un exemple en matière de bridage par contre, j'étais astreint pour 2ans et je n'ai fait que 9mois (mais 21 000kms) en 34ch. Chose que je déconseille fortement.
J'ai voté "non", je reste partisan du progressif.
Comme Moon, je pense qu'elle met trop en confiance.
Posté par: seven le 27/04/09 à 11:07:32
Comme je viens de l'ecrire dans un autre post je trouve qu'elle n'est pas faite pour les jeune permis : Trop puissante et trop nerveuse et de plus c'est la meilleur dans sa catégorie donc si on veut rester dans les roadster on ne peut pas évoluer... c'est un peut domage non ???
Posté par: Shunmoris le 27/04/09 à 11:43:50
Comme Seven dit c'est un très bon roadster alors pourquoi s'en priver ;)
Posté par: Ludovis: ludodovis le 27/04/09 à 12:32:06
[vtff]La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de LudOvis, un passage en 34 CV, un an voire plus...Bah il ne va plus se sentir ;D
Comme moon, la Street met trop en confiance je trouve aussi. :-\
Posté par: wish777 le 27/04/09 à 22:18:12
[vtff]La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de LudOvis, un passage en 34 CV, un an voire plus...Bah il ne va plus se sentir ;D
Comme moon, la Street met trop en confiance je trouve aussi. :-\
N'importe quoi! :-\
Posté par: SboSS78 le 29/04/09 à 21:03:15
Bilan je me suis fié à moi et je l'ai prise qd même.
Je l'ai garder quasiment 4 ans sans anicroches à part un toute petite chute à l'arret avec 3-4 points de gravier sur le carter couleur magnésium.
Bon au début t'es vert de rage mais ça passe assez vite (La bonne erreur de débutant à la con). Mais bon tu dois connaitre le dicton sur les motards qui ont chutés ou non.
Tout ça pour dire que c'est pas la moto qui fait le danger c'est le conducteur.
En effet, tu peux te mettre au tas aussi facilement avec un street qu'avec la nouvelle bécane des motos écoles, les ER-6.
Donc si tu te sens capable d'être raisonnable et de te réfréner qd tu te sens trop en confiance (perso ça m'est arrivé qq fois) et bien n'hésite pas surtout si tu as les moyen parce que après tu ne feras que regretter.
PS: je viens de me commander la versions R grise (mis dans le topic qui va bien) et ba même pas peur. lol
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 30/04/09 à 06:36:46
[vtff]La solution la plus sage que j'ai lu c'est celle de LudOvis, un passage en 34 CV, un an voire plus...Bah il ne va plus se sentir ;D
Comme moon, la Street met trop en confiance je trouve aussi. :-\
N'importe quoi! :-\
Pourquoi t'es pas d'accord avec les garçons, Wish ? tu peux développer ?
Je trouve que la street met en confiance mais tout va dépendre du motard lui-même. S'il a vraiment besoin de passer en 34 cv pour se calmer, j'dirais que la street met TROP en confiance et dans ce cas ??? ??? ??? c'est peut-être un peu prématuré pour lui d'avoir une street. C'est pas la machine qui doit le freiner, mais sa tête.
Posté par: wish777 le 30/04/09 à 11:21:05
S'il a vraiment besoin de passer en 34 cv pour se calmer...
Je n’ai pas eu besoin de ça et puis de toute façon ça n’existe pas ici. [sifflote]
Posté par: fioung le 30/04/09 à 11:59:35
permis moto à l'âge de 31 ans...je roule bridé à 34cv depuis 12 mois (ici obligatoire)...
je trouve cela top car :
1. c'est super pour le rodage, tu te poses aucune question
2. déjà avec 34cv tu peux te faire plaisir et découvrir à fond ta moto
3. comme elle est assez petite, pas trop haute, légère...c'est top pour apprendre
je la fais débrider en juillet...et hop j'aurai l'impression d'avoir changé de moto pour pas un rond :D
Posté par: jicé: bonne pioche Caps ma tuer le 01/05/09 à 08:52:17
La street ( ou l ER6 d'ailleurs), c'est dangereux si tu essaye de suivre Shaoru (ou un autre ) dans les routes de montagne, le danger c'est le pilote, et je pense que la street permet de t'en sortir la ou tu serais tombé avec un bandit par exemple, de par sa maniabilité.
Posté par: wish777 le 01/05/09 à 13:52:11
Posté par: altus le 03/05/09 à 14:01:29
De toute façon, et comme le disait sboSS, tu peux aussi te planter avec une ER6, qui elle aussi met très en confiance. et pourtant c'est la première moto idéale...
La street ( ou l ER6 d'ailleurs), c'est dangereux si tu essaye de suivre Shaoru (ou un autre ) dans les routes de montagne, le danger c'est le pilote, et je pense que la street permet de t'en sortir la ou tu serais tombé avec un bandit par exemple, de par sa maniabilité.
Tu peux te planter avec n'importe quelle moto, mais tu as plus de chances de te planter avec un moto puissante, avec du couple, qui freine fort, qu'avec un moteur mou, un freinage moyen ;)
Tu crois pas qu'un zx10r par exemple est plus dangereux pour un débutant qu'une petite er5 ?
La street est le roadster mid size avec le meilleur RPP : c'est un truc vraiment affuté.
Bon je dis ça de façon générale :
quelqu'un qui fait que de la ligne droite, de l'autoroute, aux limitations... ben il peut rouler en hayabusa tant qu'un a un minimum de cerveau il se mettra pas plus en danger.
Par contre s'il se met à faire des "vraies" balades, sur de bonne routes qui tournent sec, avec un revêtement qui varie pas mal : ben il vaut mieux une moto basique qui force à rouler tranquille.
En effet les défauts de la moto deviennent un avantage : avec un cb500 tu sens direct que là t'es allé trop vite, alors que la street ben ça passe parce qu'elle est mieux foutue. Bref tu prends des risques sans t'en rendre compte parce c'est gommé par la moto.
Y'a toujours des exceptions : ceux qui ont commencé en street ben tant mieux c'est cool ;) (vous allez prendre quoi après?) Mais attendez d'avoir quelques années de permis, de l'expérience sur diverses routes avant de la conseiller aux débutants qui prendront votre parole pour argent comptant
Posté par: Lapurée le 03/05/09 à 16:34:18
(vous allez prendre quoi après?)
Moi, c'est vrai que c'est ça qui m'inquièterait.
De l'ER-6 à la Street, ça m'a fait une belle évolution mais dans 1 ou 2 ans, je sens que je vais avoir envie d'un truc qui pousse encore plus... Je sais, c'est pas bien...
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 03/05/09 à 17:10:58
Y'a toujours des exceptions : ceux qui ont commencé en street ben tant mieux c'est cool ;) (vous allez prendre quoi après?)
Une 848 ;D ;D ;D
Bon j'avoue, c'est pas raisonnable, tout comme avoir une street en première bécane... Moi je reconnais que j'ai commencé à vraiment me sentir à l'aise avec la street au bout de 20 000 km... Maintenant j'ai l'impression d'avoir un vélo, je me fais plus de frayeur, bref, je suis bien sur cette moto ! Mais c'est vrai que pour débuter, je me suis fais beaucoup de frayeurs avec... Mais qu'en aurait-il était avec une ER-6?
Posté par: wish777 le 04/05/09 à 11:01:15
...Mais qu'en aurait-il était avec une ER-6?
Surement la même chose! %)
Posté par: altus le 04/05/09 à 11:32:50
...Mais qu'en aurait-il était avec une ER-6?
Surement la même chose! %)
Surement ! Mais surement à une vitesse moins élevée qu'en street %) (donc moins dangereux)
Posté par: wish777 le 04/05/09 à 11:42:22
Posté par: altus le 04/05/09 à 12:52:55
T'es peut être un cas particulier... tu as roulé sur quoi comme genre de moto depuis ton permis ? ;)
Posté par: StreetKnibal le 04/05/09 à 13:01:54
Maintenant entre une ER6 et une street, faut pas exagérer, y a pas un fossé non plus! ;)
Sauf sur le prix des pièces!! ;D ;D
Posté par: Shunmoris le 04/05/09 à 14:21:23
Posté par: Feyte le 04/05/09 à 15:13:32
Je viens de me manger le topic en entier, et je suis désolé mais ma première monture sera la street R !
Bien sûr qu'il y a du risque et ça coûte super chère mais j'ai bossé pour, ça fais deux ans qu'elle me fais réver, que je vous envie !
Le point qu'il faut retenir c'est: le "pilote" doit rester humble, prendre le temps de connaître l'engin, ne pas griller les étapes, j'ai lu tous vos (bons) conseils, récits, partages d'expérience...
Bref!!! On ne vit qu'une fois, et j'entend bien me faire plaisir de temps à autre!!!
Je prend livraison de ma moto ce samedi jour de mon anniv' c'est pas beau ça ?!
A tres bientôt merçi encore à tous pour vos témoignages
Tchao Feyte
Posté par: altus le 04/05/09 à 15:18:26
Maintenant entre une ER6 et une street, faut pas exagérer, y a pas un fossé non plus! ;)
Après entre une street et un gex600 y'a pas un fossé non plus.... on peut aller loin comme ça ;)
C'est juste pour dire qu'il y a vraiment une différence (faible ou pas, elle est là) et que donc un ER6 est plus indiqué comme première moto.
Sauf sur le prix des pièces!! ;D ;D:D
Féloches à Feyte au passage et bonne route (y'a pas à être désolé, au contraire :D )
Posté par: StreetKnibal le 04/05/09 à 15:24:37
un ER6 est plus indiqué comme première moto.
On en revient à ce qui a été dit depuis le début sur ce topic, et que la première moto dépend de l'état d'esprit de son propriétaire.
Mais Imaginons quelqu'un de vraiment précautioneux, qui roule pour se faire plaisir et suffisament censé pour ne pas se mettre dans des situations dangereuses, pourquoi lui conseillerais-tu une ER6 en 1ère moto plutôt qu'uns street?
;)
Posté par: altus le 04/05/09 à 15:30:17
On en revient à ce qui a été dit depuis le début sur ce topic, et que la première moto dépend de l'état d'esprit de son propriétaire.
Mais Imaginons quelqu'un de vraiment précautioneux, qui roule pour se faire plaisir et suffisament censé pour ne pas se mettre dans des situations dangereuses, pourquoi lui conseillerais-tu une ER6 en 1ère moto plutôt qu'uns street?
;)
Dans ce cas je lui dis bonne route et je lui souhaite du plaisir au guidon de la moto ;) C'est son choix, et j'espère que tout se passera bien.
Seulement je connais pas les personnes qui posent la question sur ce topic : je sais pas si c'est "quelqu'un de vraiment précautioneux, qui roule pour se faire plaisir et suffisament censé pour ne pas se mettre dans des situations dangereuses". Donc dans le doute je conseille ER6 (ou un SV, ou un xj6 ou un bandit, enfin pas une street quoi) ;)
Ca n'empêche que le motard vraiment précautionneux se reconnaitra et prendra malgré tout une street... je lui souhaite juste de bien se connaitre soi-même pour qu'il prenne la bonne décision :)
Posté par: fioung le 04/05/09 à 16:36:23
jeune permis, la moto est bridée à 34cv. comme ça pas de grosse tache dans le calbut (bien que...) %)
puis quand je suis à l'aise, débridage et zou....roulez jeunesse...
j'avais peur qu'après un an ou deux, l'ER6 me donne un goût de trop peu...et revendre une ER6 après 2 ans, bonjour la décote...
Posté par: S: Antisocial le 04/05/09 à 16:40:39
Posté par: morbak le 04/05/09 à 16:54:03
un ER6 est plus indiqué comme première moto.
On en revient à ce qui a été dit depuis le début sur ce topic, et que la première moto dépend de l'état d'esprit de son propriétaire.
Mais Imaginons quelqu'un de vraiment précautioneux, qui roule pour se faire plaisir et suffisament censé pour ne pas se mettre dans des situations dangereuses, pourquoi lui conseillerais-tu une ER6 en 1ère moto plutôt qu'uns street?
;)
Moins chére et plus de pièces ;D
Posté par: Rico: aérofrein le 04/05/09 à 16:59:14
un ER6 est plus indiqué comme première moto.
On en revient à ce qui a été dit depuis le début sur ce topic, et que la première moto dépend de l'état d'esprit de son propriétaire.
Mais Imaginons quelqu'un de vraiment précautioneux, qui roule pour se faire plaisir et suffisament censé pour ne pas se mettre dans des situations dangereuses, pourquoi lui conseillerais-tu une ER6 en 1ère moto plutôt qu'uns street?
;)
Moi je m'en fout, chacun fait ce qu'il veut avec sa tune ! :D mais c'est vrai que précautionneux ou pas, un jeune conducteur fera sans aucun doute toutes les petites erreurs de "jeunesse" ou d'inexpérience en moto que l'on a presque tous fait un jour... par exemple, faire tomber sa moto à l'arrêt, oublier son bloc-disque, mauvais entretien par méconnaissance (genre ne pas graisser correctement sa chaine, ne pas la retendre, ne pas vérifier l'huile ou mal, etc...) bref tout ce qui au final peut s'avérer assez chère sur une Triumph et un peu moins sur une p'tite Kawa d'entrée de gamme ! ;)
Moins chére et plus de pièces ;D
En fait, voilà c'est ce que je voulais dire... :P
Posté par: altus le 04/05/09 à 17:02:03
Moi je ne pense pas que Altus soit qualifié pour conseiller une machine plutôt qu'une autre et je suis d'accord avec ceux qui pensent que si on tourne la poignée doucement, on ira pas vite ;D
Apparemment t'en es la preuve vivante oui [ninjas]
Posté par: S: Antisocial le 04/05/09 à 23:03:29
Posté par: wish777 le 05/05/09 à 03:33:25
Sujet épineux !
Je viens de me manger le topic en entier, et je suis désolé mais ma première monture sera la street R !
Bien sûr qu'il y a du risque et ça coûte super chère mais j'ai bossé pour, ça fais deux ans qu'elle me fais réver, que je vous envie !
Le point qu'il faut retenir c'est: le "pilote" doit rester humble, prendre le temps de connaître l'engin, ne pas griller les étapes, j'ai lu tous vos (bons) conseils, récits, partages d'expérience...
Bref!!! On ne vit qu'une fois, et j'entend bien me faire plaisir de temps à autre!!!
Je prend livraison de ma moto ce samedi jour de mon anniv' c'est pas beau ça ?!
A tres bientôt merçi encore à tous pour vos témoignages
Tchao Feyte
Amène! :)
Pour la même raison qu'avec un CB500 tu roules moins vite qu'avec un ZX10R... ou tu crois peut être que tu roules à la même vitesse peut importe la moto ?
T'es peut être un cas particulier... tu as roulé sur quoi comme genre de moto depuis ton permis ? ;)
Seulement une Street! :)
Posté par: luissito le 05/05/09 à 12:51:54
Je n'aurais pas débuté en Street, j'aurais eu peur de son couple : je pense que la roue arrière dribble en cas de mauvaise manip' au rétrogradage un peu costaud (qu'on fait tous en débutant) et qu'elle est très vive à l'accélération. Faut la tenir quoi. Mais bon, rien empeche de débuter avec ça quand meme. Faut y aller tranquille. Elle reste légère et meme rattrappable en cas de calage à l'arret et donc de chute possible.
Ensuite deuxième argument pour que je ne commence pas en Street, je n'aurais pas eu le budget (j'ai commencé en GPZ 500 à 2000€) d'achat, ni neuve ni occase et surtout en cas de chute (meme à l'arret ça peut faire mal) : faut payer les pièces neuves puisqu'il n'y a pas de casse sur cette moto pour l'instant et là, faut pouvoir. Mais tout dépend de ton budget ! idem pour l'assurance, meme si un Street va etre plus cher qu'un 500 ou ER6 à assurer (en tout risque, je continuerai à dire qu'assurer une moto neuve au tiers est une hérésie) mais aussi cher qu'une Z750 par exemple.
tu dis qu je suis lourd a lire mais je ne t'ai pas demande de lire mon truc >:( enfin bon on est peace ;) pfff voila maintenant mon tru est bloquer si on peu plus parler pfff :-\ :o :(
Posté par: S: Antisocial le 05/05/09 à 12:59:50
Posté par: luissito le 05/05/09 à 14:57:00
Posté par: Tophy le 08/05/09 à 17:23:08
moi aussi je pense prendre la street R en tant que première moto peut être n'est ce pas raisonable mais c'est une des seules motos adaptées à mon gabarit donc bon et puis même si je sais que ca a rien a voir j'ai 15 ans de permis b derrière moi donc bon les conneries des autres j'arrive à les juger assez rapîde car mon métier de commercial m'a fais voir des tas de situations je me demande toujours ce que le véhicule devant moi peut faire avant de faire quoi que ce soit et cela m'a sorti de quelques situations délicates après je pense que c'est toujours la personne qui fait la différence, perso et je me trompe peut être mais je préfére avoir une moto sur laquelle je peux évioluer à mon rythme qu'une moto où je vais me sentir frusté d'avoir fais le tour rapidos donc bon et puis j'ai envie de me faire plaisir et la r entre dans mon budget
Posté par: Tophy le 10/05/09 à 11:30:39
Après avoir longtemps discuté avec des motards expérimentés et avoir eu l'avis de potes (2 ans de permis) finalement je pense avoir été trop vite en besogne et je pense que je ne prendrais pas la street r en 1ere moto je vais plutot m'orienter vers un er6n pour le moment. Je prends cette décision car non pas que la street R ne me plait plus simplement que j'ai pris conscience que je prefere me faire la main sur une moto d'occas ou si j'ai une casse j'aurais moi mal à mon coeur que sur une neuve et puis il faut dire aussi que je prefere dans un premier temps bien m'habituer à maitriser une moto simple pour certains mais au moins le jour où je ne ferais plus d'erreur de débutant je passerais à la street
Désolé pour ce post mais je pense plus sage cette décision et ce serais dommage d'abimer une R neuve vous en conviendrez avec moi non ? j'espère que je pourrais rester tout de même sur le fofo même si je n'ai pas de street pour le moment et que si vous faites une virée je pourrais peut être venir avec vous ?
Voilà je sais que ce post fait un peu girouette mais je fonctionne au coup de coeur et la street je l'adore et reste dans mon coeur et c'est bien pour ca que je prends cette décision, je préfére retarder un peu mon achat et en profiter au max le moment venu que de m'arracher la tête sur une erreur de débutant moto
Si vous voulez réagir c'est à vous ......
Posté par: seven le 10/05/09 à 12:41:14
Ici c'est ouvert à tous donc il n'y a pas de soucis tu reste parmis nous comme ça le jour ou tu change pour acheter une street tu sera deja parmis nous :)
Posté par: KYLIA59 le 10/05/09 à 14:40:35
Posté par: wish777 le 11/05/09 à 04:25:34
Salut tous
Après avoir longtemps discuté avec des motards expérimentés et avoir eu l'avis de potes (2 ans de permis) finalement je pense avoir été trop vite en besogne et je pense que je ne prendrais pas la street r en 1ere moto je vais plutot m'orienter vers un er6n pour le moment. Je prends cette décision car non pas que la street R ne me plait plus simplement que j'ai pris conscience que je prefere me faire la main sur une moto d'occas ou si j'ai une casse j'aurais moi mal à mon coeur que sur une neuve et puis il faut dire aussi que je prefere dans un premier temps bien m'habituer à maitriser une moto simple pour certains mais au moins le jour où je ne ferais plus d'erreur de débutant je passerais à la street
Désolé pour ce post mais je pense plus sage cette décision et ce serais dommage d'abimer une R neuve vous en conviendrez avec moi non ? j'espère que je pourrais rester tout de même sur le fofo même si je n'ai pas de street pour le moment et que si vous faites une virée je pourrais peut être venir avec vous ?
Voilà je sais que ce post fait un peu girouette mais je fonctionne au coup de coeur et la street je l'adore et reste dans mon coeur et c'est bien pour ca que je prends cette décision, je préfére retarder un peu mon achat et en profiter au max le moment venu que de m'arracher la tête sur une erreur de débutant moto
Si vous voulez réagir c'est à vous ......
Rien ne t'empêche de t'acheter un Street d'occasion! ;)
Posté par: Triumphette le 11/05/09 à 09:56:13
Je n'aurais pas débuté en Street, j'aurais eu peur de son couple : je pense que la roue arrière dribble en cas de mauvaise manip' au rétrogradage un peu costaud (qu'on fait tous en débutant) et qu'elle est très vive à l'accélération. Faut la tenir quoi. Mais bon, rien empeche de débuter avec ça quand meme. Faut y aller tranquille. Elle reste légère et meme rattrappable en cas de calage à l'arret et donc de chute possible.
Ensuite deuxième argument pour que je ne commence pas en Street, je n'aurais pas eu le budget (j'ai commencé en GPZ 500 à 2000€) d'achat, ni neuve ni occase et surtout en cas de chute (meme à l'arret ça peut faire mal) : faut payer les pièces neuves puisqu'il n'y a pas de casse sur cette moto pour l'instant et là, faut pouvoir. Mais tout dépend de ton budget ! idem pour l'assurance, meme si un Street va etre plus cher qu'un 500 ou ER6 à assurer (en tout risque, je continuerai à dire qu'assurer une moto neuve au tiers est une hérésie) mais aussi cher qu'une Z750 par exemple.
tu dis qu je suis lourd a lire mais je ne t'ai pas demande de lire mon truc >:( enfin bon on est peace ;) pfff voila maintenant mon tru est bloquer si on peu plus parler pfff :-\ :o :(
%) bah tu vois, ici, on parle exactement du meme sujet que sur ton "truc". Donc le tien était bien inutile ;) et quand tu veux, tu fais des efforts d'écriture et c'est bien plus plaisant à lire, je t'assure... :-*
Posté par: Crazy Frog le 11/05/09 à 15:58:39
Moi je dis que c'est un peu dommage de commencer la moto avec une moto neuve :-[
Y'a un risque non négligeable qu'elle finisse au tas, même si ce n'est que des petites chutes, ou bien même à l'arrêt!! :'(
Ca va te couter un max de frique pour changer... un rétro, des clignos, un guidon, (dans le meilleurs des cas) etc....
Surtout que chez Triumph, tu vas te faire allumer :'( en pièces détaché
Après, si tu n'es pas bloqué d'un point de vue financier, fais toi plaiz' ;D ;D , si la Street te plait, alors fonce l'acheter [streeet]
Si tu as la tête sur les épaules, elle n'est pas plus dangereuse qu'une Z750, qu'une ER6, ou bien même qu'une CB500. Du moment que tu ne t'enflamme pas dès le rodage fini ;) ;)
Je ne suis pas tout à fait d'accord sur le fait qu'une Street n'est pas plus dangeureuse qu'un ER-6 ou un CB500 : ok, si on fait très attention et qu'on ne dépasse pas 6 ou 7000 tours, ça peut être piloté gentiment par n'importe qui...mais elle reste quand même beaucoup plus souple, voire même un peu trop parfois que ces motos et nécessite une bonne appréhension de la route...bref une certaine expérience!
Et pour les vieux roublards de la route, souvenez-vous honnêtement de votre "maîtrise" lorsque vous êtes sortis du permis moto (pour ceux qui n'avaient jamais roulé auparavant) : la réactivité de la poignée de la Street est un peu sensible comparée à un ER-5, 6 ou CB500! %)
Bref, je suis tout à fait pour dire que cette moto n'est pas une moto pour débutant SERIEUX, mais plutôt adaptée à ceux qui ont fait au moins 7 ou 8000 bornes (à peu près un an) avec une moto type auto-école.
Sans compter le prix original et des pièces pour une moto neuve (Triumph qui plus est)...y'a des chances qu'une fois, à l'arrêt, sans s'y attendre...comme beaucoup de débutants!
Posté par: wish777 le 12/05/09 à 10:13:09
Posté par: Crazy Frog le 12/05/09 à 10:18:57
Décidément je ne parviendrais jamais à comprendre ce type de propos. Mais bon… :-\
Quel type de propos en particulier?
Posté par: wish777 le 12/05/09 à 10:22:32
Posté par: moon: 1000mg le 12/05/09 à 10:25:02
Décidément je ne parviendrais jamais à comprendre ce type de propos. Mais bon… :-\
En tout cas, tu as l'air très chatouilleux sur le sujet, car depuis quelques pages, dés que quelqu'un poste un avis différent du tien, tu te sens obligé de répliquer.
Posté par: Crazy Frog le 12/05/09 à 10:26:04
Chacun est libre de faire ce qu'il veut heureusement! Mais je maintiens qu'il faut y aller étape par étape, et si on passe un permis sur une bécane de 50cv et qu'il existe des bridages, c'est pas pour commencer sur plus de 100cv!
Enfin ça reste mon avis!
Posté par: Crazy Frog le 12/05/09 à 10:26:50
Décidément je ne parviendrais jamais à comprendre ce type de propos. Mais bon… :-\
En tout cas, tu as l'air très chatouilleux sur le sujet, car depuis quelques pages, dés que quelqu'un poste un avis différent du tien, tu te sens obligé de répliquer.
Oui :)
Posté par: wish777 le 12/05/09 à 10:54:11
Posté par: Crazy Frog le 12/05/09 à 11:00:19
Posté par: wish777 le 12/05/09 à 11:20:52
Remarque que moi je voulais une S2R au début et, d’ailleurs c’est la premier moto que j’ai essayé le jour de mon permis. Et là, je reconnais que ce n’était pas une bonne idée. ;D
Posté par: Shunmoris le 12/05/09 à 11:55:18
Une street c'est pas non plus un mirage 2000 ca reste un roster mid/size de 100 cv
Posté par: Feyte le 12/05/09 à 16:35:41
Posté par: Crazy Frog le 12/05/09 à 16:41:27
Je suis plutôt d'accord avec toi Shunmoris... 8), que le blaireaud soit sur un 50 ou une 100cv, je vois pas trop ce que ça change mais bon... Toujours est-il que ça fais parler et réagir !! Voyez même moi je m'y met promis c'était le dernier ! :D
Non non pas le dernier! Il faut continuer à débattre! Quand tu dis le blaireau, il s'agit tout bêtement du débutant qui ne cherchera pas forcément à faire le fou, mais simplement des erreurs...de débutant! Plus facilement réalisables sur une moto puissante ;)
Posté par: ptijoe le 12/05/09 à 16:47:26
J'ai démarré à 23 ans avec un Z1000 full de 130 ch et au contraire, je me faisait tellement dessus de peur de faire une connerie si j'essorais trop la poignée, qu'au final, j'ai roulé super cool (mais, euh.. vraiment très cool :D) pendant un bon moment...
La puissance peut être dangereuse, c'est sur, mais c'est surtout l'âne qui est dessus qui l'est. Si le gars à deux neurones qui se battent en duel dans le crane, il se foutra aussi bien en l'air avec un 34ch...
Posté par: Feyte le 12/05/09 à 17:11:09
Posté par: Jaime le 12/05/09 à 18:56:00
J'ai essayé la CBR 600 de 2003 d'un pote, franchement, la street n'a rien à lui envier niveau moteur, elle est même plus brutal.
Le freinage est du même niveau (pas encore le radial sur la CBR de cette année), juste le chassis de la street bien plus souple à cause des suspat et la position évidement.
Enfin, chacun fait ce qu'il veut après, mais la pratique de la moto est déjà assez risquée en soit (surtout les premières années) pour ne pas en rajouter une louche.
Posté par: altus le 12/05/09 à 19:02:48
Remarque que moi je voulais une S2R au début et, d’ailleurs c’est la premier moto que j’ai essayé le jour de mon permis. Et là, je reconnais que ce n’était pas une bonne idée. ;D
Alors là c'est moi qui comprend pas ???
Une S2R 800 c'est pas mal pour débuter, et une S2R 1000 ça fait 90cv et quoi... 170kg?
Pour moi c'est autant une mauvaise idée de débuter en street qu'en S2R 1000. Tu peux préciser un peu tes propos en gras? ;)
Posté par: wish777 le 13/05/09 à 03:52:08
Ps: je viens de voir qu’elle ne fait que 77 ch. :o Y’a un truc qui m’échappe là! Je l’avais trouvé vraiment violente par rapport à la street. ??? C’était peut être du au faite que la street que j’avais essayé été encore en rodage. Ou que la Ducat partait plus tôt dans les tours. [ninjas]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/6225.jpg)
Posté par: phenix59 le 13/05/09 à 07:52:58
Il faut juste savoir que c'est une excellente moto (sans aucun doute la meilleure de sa catégorie), qu'elle a du caractère et qu'elle exhaussera tous tes vœux.
A toi de rester humble pour commencer, si tu en es capable.
Posté par: Triumphette le 13/05/09 à 10:08:14
Possible mais un Street n’est pas une «sportive»!
Non, c'est juste une Dayto déshabillée... %)
A tous les jeunes permis : allez y ! prenez la Street si elle vous fait envie (ce qui me semble plutot normal, enfin non Dingo, l'ami de Mickey ;D)
C'est comme ma nouvelle titine : une BM. Bon à priori pas une voiture de jeune permis, mais quelques A en ont. Tant mieux pour eux mais le jour ou ils se foirent le créneau ça fait bobo aux fesses... :o
Posté par: Shunmoris le 13/05/09 à 10:18:50
Possible mais un Street n’est pas une «sportive»!
Non, c'est juste une Dayto déshabillée... %)
A tous les jeunes permis : allez y ! prenez la Street si elle vous fait envie (ce qui me semble plutot normal, enfin non Dingo, l'ami de Mickey ;D)
C'est comme ma nouvelle titine : une BM. Bon à priori pas une voiture de jeune permis, mais quelques A en ont. Tant mieux pour eux mais le jour ou ils se foirent le créneau ça fait bobo aux fesses... :o
Mais le jour ou tu dois faire un gros freinage ca freine mieux qu'une twingo qui est apriori une voiture de jeune permis ;)
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 13/05/09 à 10:19:55
Non, c'est juste une Dayto déshabillée... %)
La dessus il y a malgré tout une nette différence, la position et les suspensions (dans le cas d'une normale) jouant pour beaucoup. ;) Et ensuite dans le cerveau.
Autant je suis complètement pour une street en première moto (a condition d'avoir un minimim de plomb dans la tête), autant la dayto je dirais non et loin de là.
Posté par: redhand le 13/05/09 à 10:55:26
C'est juste une connaissance de soi qui m'apparait nécessaire...Ne pas se surestimer ni surestimer ses moyens...J'utilise la street tous les jours je bosse avec (14 000 kms en 10 mois)...Chaque fois que je me suis fais peur c'est que j'avais été trop optimiste...Ce n'est pas la moto qui était en cause (@ part peut être les qualifiers ;D ;D ;D)...la street est un roadster sportif et il fait l'appréhender comme tel...
Posté par: altus le 13/05/09 à 12:14:56
Ben c’est quand même beaucoup plus radical une S2R. Quand je voulais tourner la poigner de gaz un peu plus fort j’avais la roue arrière qui patiner et j’avais un peu de mal prendre mais virage avec cette engin. Mais bon maintenant que j’ai plus d’expérience, je pense que ça passerais beaucoup mieux. ;D
Ps: je viens de voir qu’elle ne fait que 77 ch. :o Y’a un truc qui m’échappe là! Je l’avais trouvé vraiment violente par rapport à la street. ??? C’était peut être du au faite que la street que j’avais essayé été encore en rodage. Ou que la Ducat partait plus tôt dans les tours. [ninjas]
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Ducati_S2R_st2mz
Tu confonds la 1000 et la 800... enfin bon tu n'as pas grande expérience en moto on dirait. J'espère que tu le prendras pas mal mais du coup ça ne te place pas en position idéale pour conseiller une moto à un débutant ;)
Posté par: wish777 le 14/05/09 à 09:37:58
Tu confonds la 1000 et la 800... enfin bon tu n'as pas grande expérience en moto on dirait. J'espère que tu le prendras pas mal mais du coup ça ne te place pas en position idéale pour conseiller une moto à un débutant ;)
Je ne confonds pas du tout c'est bien de la 800 dont je parle!
Et même si je n’ai pas une grande expérience de la conduite, je connais tout de même pas mal de model et de marque de motos. :D
Posté par: altus le 14/05/09 à 16:03:02
800:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Ducati-Monster-S2R800a-small.jpg
1000:
http://www.visordown.com/review/images/products/fullsize/2006-Ducati-Monster-S2R1000.jpg
Mais bon c'est pas grave on est pas d'accord c'est pas la fin du monde ;) Bonne fin de journée ;)
Posté par: garner_44 le 16/05/09 à 19:05:46
J'ai voté "oui" pour la Street en première moto. Comme dirait un de mes potes " c'est pas la moto qui accélère, c'est toi ".
La véritable frayeur que je me suis faîte avec jusqu'à maintenant, j'aurais pû l'avoir avec n'importe quelle moto je crois (- de 100km/h), et elle est due à mon inexpérience de la conduite d'une moto.
Au fil des kms je découvre cette moto et c'est un pur plaisir. Ça double, ça tourne, ça freine, ça répond tout de suite. Ah oui, ça lève aussi ;). Des deux côtés. Elle a un gros potentiel (pour un jeune permis).
Cette moto me donne un tel plaisir, visuel, physique, auditif que l'apprivoiser me passionne.
Oui, va l'essayer ! Et fais-toi plaisir !
Posté par: garner_44 le 16/05/09 à 20:09:15
Posté par: fylosofe le 20/05/09 à 17:02:10
Les coups de pieds au cul ducat sont pas une legende les amis ;D. Après avoir essayer 3 jours la S2R, j ai refusé une daytona en 106cv car ca avançait pas du tout en comparaison, aucune sensation :-\. C'etait mieux avec la street, mais pas encore au meme niveau point de vu sensation.
EN revanche si la street pousse un peu moins fort, elle pousse un peu moins fort de 8000 à 13000 tour, la S2R pousse plus fort mais de 6000 à 8500 seulement, après ça coupe. Les sensations trompe pas ici, la ducat pousse mieux, mais pour le chrono, la street et sont allonge gagne sans soucis... ;). La plage d'utilisation optimale de la street est vraiment énorme !
Posté par: wish777 le 21/05/09 à 02:09:22
Posté par: Aleph le 21/05/09 à 12:09:56
Je precise que le S2R pousse très très forte et en "sensation" bien plus qu'une street.
Les coups de pieds au cul ducat sont pas une legende les amis ;D. Après avoir essayer 3 jours la S2R, j ai refusé une daytona en 106cv car ca avançait pas du tout en comparaison, aucune sensation :-\. C'etait mieux avec la street, mais pas encore au meme niveau point de vu sensation.
EN revanche si la street pousse un peu moins fort, elle pousse un peu moins fort de 8000 à 13000 tour, la S2R pousse plus fort mais de 6000 à 8500 seulement, après ça coupe. Les sensations trompe pas ici, la ducat pousse mieux, mais pour le chrono, la street et sont allonge gagne sans soucis... ;). La plage d'utilisation optimale de la street est vraiment énorme !
Sinon, y'a aussi la possibilité de rester en permanence au-dessus de 8000trs sur la Street, et là, elle pousse toujours plus fort que la S2R 1000 !
Ah bah les moulins sans allonge :o
Posté par: starloops le 22/05/09 à 00:35:21
Il me fait signe trois doigts en me montrant notre bo moteur...
Le feu passe au vert, je le voit ouvrir à fond, moi je tourne la poignet trankil 1/4 et bon après 50m et 6000 trm j'ouvre à foonnd BrouuuuuAAHHHH, plus de ducat.. lol
Franchement comme première moto tout doux, mais bon c'est pas non plus un gsxr1000 alors un grand OUI mais la VRAI question est: vaux-til pas mieux acheter une occase ou moins cher pour débuter... enfin pour ceux qui ont un pas forcément bc de pepets.
Posté par: Aleph le 22/05/09 à 03:09:47
Posté par: jeannotlapin le 22/05/09 à 10:09:02
Posté par: titie3325 le 27/05/09 à 16:29:04
je suis l'avis de mon meilleur pote !!!
Posté par: jeff62860 le 27/05/09 à 18:35:33
La street fut ma première (et unique je veux plus la lacher) et tout c'est bien passé .On vous rabache tellement que c'est un monstre qu'il vous force au respect.Par contre si un jeune quéquet qui sort d'un booster à compresseur ( qui roule à 160 sur la roue arriere sur autobeurk) veut se prendre une street , s'il a les moyens de s'offrir une jolie mort tant mieux pour lui par contre , il fera chier pour nos primes d'assurances.Mais si vous etes amoureux (non ecoutes pas ce que je dis chéri) vous ferai attention à votre "cher" joujoux.
Posté par: Motard-62150 le 27/05/09 à 20:31:55
Moi je suis pas une tête bruler donc sa devrais allé sans problem.
Posté par: lu2cio le 27/05/09 à 20:38:29
Posté par: Shunmoris le 28/05/09 à 08:35:21
Posté par: Motard-62150 le 29/05/09 à 21:06:59
Je vois pas en quoi un moteur de 675 cc peut être un monstre ;D
Que se soit sur le forum ou dans les magasines on dit toujours la street quel moteur de boule de nerf c'est trop puissant pour un jeune ...
Ok il est bien mais elle a pas la puissance que j'attendais
Posté par: lukos le 30/05/09 à 11:22:44
Posté par: seven le 30/05/09 à 12:01:00
Ok il est bien mais elle a pas la puissance que j'attendais
c'est de l'humour... ??? par ce que sinon en roadster midle size tu ne trouvera pas mieux %)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 30/05/09 à 21:55:55
Ducat', ça se traine ;D
Hop hop hop, je peux plus tolérer ce genre de remarque ;D On en reparlera ;D
Sinon je vois qu'ils y en a qui disent que c'est pas un monstre... D'accord ya plus puissant, mais pour une personne qui n'a jamais eu de moto de sa vie la street est un monstre... moi c'est ma première moto, j'ai mis longtemps avant d'arrivé à ouvrir en grand, ça tire quand même très fort... Quand j'ai fait de la piste avec mon pote, il avait un Gex 750 de 2005, en ligne droite, je le talonner jusqu'à 180 km/h... Moi je pense vraiment qu'il faut avoir la tête sur les épaules pour avoir cet engin en première moto... A bon entendeurs ;)
Posté par: Aleph le 30/05/09 à 22:07:51
Posté par: wish777 le 31/05/09 à 12:22:09
Posté par: Aleph le 31/05/09 à 13:55:44
Posté par: wish777 le 31/05/09 à 15:17:55
Posté par: Jaime le 31/05/09 à 19:48:33
Oui mais un excès d’optimisme pour moi c’est une erreur d’appréciation et, ce n’est pas vraiment atteindre les limites de la moto. Et ça c’est valable pour toutes les motos. Qu’on m’arrête si je me trompe. :P
Sauf que l'excès sera amplifié avec la vivacité du chassis + une vitesse de passage plus élevée qu'avec une moto moins puissante donc moins de chance de rattraper le coup ;)
J'ai encore pas mal roulé ce WE en tartinant pas mal, et je me dis au vue des perf que ca n'est vraiment pas une machine de débutant (je reste sans souci accroché à un pote en CBR 600 voire même plus si affinité, hormis sur une belle autoroute toute droite à des vitesses largement prohibée...)
Posté par: Motard-62150 le 31/05/09 à 20:32:56
Posté par: Paratyphi: Casseurs Flowters le 31/05/09 à 21:10:14
Que se soit sur le forum ou dans les magasines on dit toujours la street quel moteur de boule de nerf c'est trop puissant pour un jeune ...
Ok il est bien mais elle a pas la puissance que j'attendais
Samedi dernier je suis allé faire un essaie de la street derrière mon père
Tout seul et à deux, devant ou derrière, c'est pas le même ressenti... attends de l'avoir pour toi et en 106.. ;)
Posté par: Motard-62150 le 31/05/09 à 21:50:53
mais la case 34cv est obligatoire va gaché pas mal le caractére de la belle.
pauvre de moi :'(
mais un peut de circuit de temps a autre pourait me la faire connaitre en 106cv et en toute sécurité :P
Posté par: lukos le 31/05/09 à 22:31:00
Y en a qui ont de la chance
Posté par: jeannotlapin le 31/05/09 à 22:38:46
le bridage ne laisse que la partie du compte tour la plus calme. (entre 0 et 6000 ou 7000 tour)
Posté par: Paratyphi: Casseurs Flowters le 31/05/09 à 22:41:52
Posté par: Motard-62150 le 31/05/09 à 22:44:05
18 ans et deja une street
Y en a qui ont de la chance
En contre partie je m'aurai pas de voiture mais la street c'est mon pti rêve .
pour avoir eu la street en 34ch, c'est vraiment du castrage (pauvre street).
le bridage ne laisse que la partie du compte tour la plus calme. (entre 0 et 6000 ou 7000 tour)
Sa rassure tout sa . Tu l'as garder combien de temps ton bridage ?
Posté par: jeannotlapin le 31/05/09 à 22:48:06
mais le passage en 106... huummmmmm quel bonheur! ( attention au debut , 106 ch sa surprend )
Pour les 4 pattes en 34ch, je les envis pas. (ps: avant j'avais un er5 en 34)
Posté par: Motard-62150 le 31/05/09 à 23:12:43
Mais sinon pour les 100ch le circuit peut me permettre de découvire la street dans tout ses états
Posté par: le bonheur à 3 cylindres le 01/06/09 à 19:05:20
encore plus l'anglaise plus tard..
Mon avis que si tu commence par la belle street, tu ne quittera pas Triumph ( ce qui n'est pas un mal) mais tu ne pourra pas comparer
et inversement revenir à un jap.aprés ... alors là non il y a des choses qui ne se font pas !
Posté par: Motard-62150 le 02/06/09 à 19:04:13
Posté par: seven le 05/06/09 à 15:33:12
Commencer par une jap. sans âme te permettera d'aprécier
encore plus l'anglaise plus tard..
Mon avis que si tu commence par la belle street, tu ne quittera pas Triumph ( ce qui n'est pas un mal) mais tu ne pourra pas comparer
et inversement revenir à un jap.aprés ... alors là non il y a des choses qui ne se font pas !
Je suis d'accod avec toi ;) Commencer par la perfection, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour la suite (l'évolution, la comparaison)
Bon je ne vais pas dir que je ne retournerais pas chez les jap (fontaine je ne bourais pas de ton eau) mais pour le moment çe ne me veint pas du tout à l'esprit... :P
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 05/06/09 à 15:47:47
Commencer par une jap. sans âme te permettera d'aprécier
encore plus l'anglaise plus tard..
Mon avis que si tu commence par la belle street, tu ne quittera pas Triumph ( ce qui n'est pas un mal) mais tu ne pourra pas comparer
et inversement revenir à un jap.aprés ... alors là non il y a des choses qui ne se font pas !
Je suis d'accod avec toi ;) Commencer par la perfection, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour la suite (l'évolution, la comparaison)
Bon je ne vais pas dir que je ne retournerais pas chez les jap (fontaine je ne bourais pas de ton eau) mais pour le moment çe ne me veint pas du tout à l'esprit... :P
Ben si tu fais comme moi, pour trouver encore plus atytique et original que Triumph, tu vas voir du coté des Italiens... ;D Le problème c'est que quand t'as la street ben ya plus rien qui te tente vraiment après chez Triumph... La dayto c'est le même cadre et le même moteur et la speed c'est la même gueule... Moi quand je change de moto, j'ai envie d'un truc complètement nouveau et qui me fasse réver ;)
Posté par: seven le 05/06/09 à 15:53:15
Speed ou dayton, Italiens mais un peu... plus chère, ou des gros Bi :D
Mais c'est plus ou moins tout (en restant dans la mesure du raisonable)
Posté par: Raf88 le 06/06/09 à 10:55:10
Le plus dangereux, quoiqu'on en dise n'est pas la belle...
Petit topo rapide, j'ai 32 ans, mon permis à 23 ans... et c'est ma première moto... suis pas un cinglé, je hais les mecs qui déboulent comme des malades sur les nationales et les autoroutes, qui zigent et qui zagent entre les BAR... moi c'est moto-passion, sa tronche, sa capacité d'accélération... sa facilité d'approche sur à bas régime...
Mais je garde la tête sur les épaules, et à 23 ans, cette bécane entre les mains... je ne sais pas si j'écrirai ces mots aujourd'hui... moto pour un débutant oui, mais pour un débutant avec une certaine maturité ! (attention je ne dis pas que maturité est question d'age...moi à 23 j'étais pas mature pour ce genre de bécane...pis toutes facon j'avais pas la tune, et pis elle n'existait pas ! :P)
Posté par: lukos le 08/06/09 à 08:45:11
Posté par: seven le 08/06/09 à 11:18:22
c'est vrai que je resonne souvant en tan que "première moto" = jeune permis de 18-22 ans...
Posté par: DJENEP le 14/07/09 à 11:37:44
C'est clair qu'elle a du couple, mais rien de trop puissant pour débuter...
Quand je lis des commentaires qui suggèrent de commencer par une plus petite machine, je comprend, mais pour ma part je suis bien content d'avoir commencé sur une street.. Je pense qu'une moto moins puissante m'aurait poussé a faire plus de connerie pour avoir des sensations et donc partir au tas..
Voila mon avis %)
Posté par: Meta le 14/07/09 à 12:40:16
Au final je reste assez mitigé sur cette période en xj. Ça accélère mollement, si bien qu'on passe son temps poignée dans l'angle pour garder un rythme raisonnable. Le freinage est faible pour le poids de l'engin et surtout il manque d'endurance, et je ne parle pas des suspension %)
Bref, les gens qui on roulé avec moi a cette époque on du se dire que j'étais un jeune dingo qui avait bien fait de pas prendre un truc plus performant.
Au final j'ai acheté un speed, et j'ai eu l'impression de passer du 125 au gros cube une nouvelle fois. Il m'a fallu du temps pour cerner le comportement de l'engin, son freinage, l'arrivée du couple et de la puissance etc... Mais depuis que j'ai mon speed je suis redevenue moi mémé, je roule pépère ;)
Donc je dirais que oui, j'ai appris des chose avec une moto "pour débutant" comme appréhender le poids d'un gros cube, mais j'ai aussi appris des connerie comme passer 3/4 du temps poignée dans l'angle :P
Pour conclure, je dirais que ça ne fait pas de mal de commencer avec une moto "sage" mais il faut choisir avec soin sa première moto, une enclume ne vous apprendra pas que des bonnes habitudes ;D
Posté par: Tank le 14/07/09 à 17:04:12
Certes le pilote est l'élément essentiel mais un Street pardonne malgré tout bien moins d'erreur qu'une 500 ou qu'un 600 facile (type Bandit, XJ6 voire SV...)
Gérer la remise des gaz sur l'angle avec une moto coupleuse représente un certain danger je trouve, d'où mon avis...
Je m'éclate avec ce petit jouet malgré mon passage en sportive et je pense que le Street reste la moto la plus fun de la catégorie des 600, mais aussi un peu la plus "dangereuse" du coup... %)
Je suis un partisan de l'évolution progressive en moto (le meilleur apprentissage qui soit...), maintenant ya toujours des mecs pour débuter sur des avions de chasse en étant incapable de les gérer ou de les exploiter sérieusement... %)
Posté par: Triumphette le 15/07/09 à 08:58:11
Posté par: Irsla le 15/07/09 à 09:22:38
Avec le recul, et même si j'étais pas tout à fait débutant (1 an et demi de cb500), ma chute en street (il y a 1 an) était clairement due au fait que j'étais trop en confiance, et que la street reste un vrai bolide. Clairement je n'aurai pas fait cette chute avec la CB, car je serai arrivé dans ce virage bcp moins vite (car plus prudent, moins en confiance).
Posté par: cubrider le 15/07/09 à 09:46:01
surtout que le sv la bride c'est le fil numero 25 à debrancher.... la street est peut etre plus complexe donc obliger de passer par un concessionnaire qui le refusera
apres pour ceux qui debutent apres 21 ans, la street est clairement un peu trop nerveuse, tout depend aussi du motard,s'il sais se controler ou pas.
un poignée se tourne dans les deux sens
Posté par: tab1664 le 15/07/09 à 10:38:39
Après plusieurs années de cross (moto verte plus précisément) environ 7 a 8 années, en commençant a travailler, je n'avait plus trop le temps d'embêter les écureuils. Je me suis donc mis sur une 125NSR pendant 1 ans et demi pour découvrir la route, et même si j'ai débridé la moto a plus de 35 chevaux au bout de 2 mois, celle-ci ma pardonnée pas mal d'erreurs et surtout du danger potentielle et constant de la route et de ses usagés.
Mais je me suis quand même lacé, et passionné de puis toujours de moto, je suis tombé nez à nez avec cette street, et en l'entendant partir je me suis mit à jou.....r (non je déconne). Bref je suis tombé amoureux, j'ai passé le permis, je l'ai acheté (neuf et bien sa fait un paquet de sou sou) et depuis c'est que du bonheur (11000 km).
Je ne la regrette vraiment pas et si comme moi tu est amoureux de cette splendide moto, alors vas y, fait toi plaisir, et surtout prend le temps de bien cerner la route.
Je roule cool où le danger est permanent (en ville) et lorsque je connait bien l'état de la route et que la visibilité est excellente et bien je sais me faire plaisir tout en gardant un peu de marge bien-sûr au cas ou l'écureuil aurait la mauvaise idée de traverser...
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 15/07/09 à 11:17:22
Je suis également d'accord avec toi, mais tu avoura qu'apres la street et pour évoluer il n'y a vraiment plus grand chose.... %)
Speed ou dayton, Italiens mais un peu... plus chère, ou des gros Bi :D
Mais c'est plus ou moins tout (en restant dans la mesure du raisonable)
Ben oué c'est clair qu'après la street, la seule évolution c'est une sportive (pour la position) et pour changer un peu de moteur faut passer chez les Rital... Après on peut aussi allez voir chez les Japonais, mais moi perso c'est pas
1/ 848
2/ KTM RC8
3/ La nouvelle RSV (peut être même qu'elle me tente plus que la KTM ;D)
Posté par: Aleph le 15/07/09 à 12:36:00
1/ 848
2/ KTM RC8
3/ La nouvelle RSV (peut être même qu'elle me tente plus que la KTM ;D)
RSV4 [bave]
Posté par: ricom3 le 15/07/09 à 12:52:19
Apres le permis ce qu'il faut c'est un bon stage sur circuit pour bien connaitre sa moto puissante ou Non et surtout apprendre les trajectoires.
Car même avec un Cb500 tu te viandes.
Posté par: Aleph le 15/07/09 à 13:00:31
La street est une bonne machine même pour un jeune permis en 1 ere moto car elle est legère ce qui réduit les gamelles à l arret.
Faux, à cause du rayon de braquage :bah:
J'ai eu plus de gamelles à l'arrêt en Street qu'en Deauville alors que cette dernière doit lui rendre 90kgs.
Citer
Apres le permis ce qu'il faut c'est un bon stage sur circuit pour bien connaitre sa moto puissante ou Non et surtout apprendre les trajectoires.
Car même avec un Cb500 tu te viandes.
Tu te viendras moins violemment avec un CB500, ne serait-ce que parce que tu arriveras moins vite (vu que ça rame), tu auras plus facilement conscience des limites (à cause de la garde au sol et des mouvements), etc...
Posté par: altus le 15/07/09 à 14:23:50
La street est une bonne machine même pour un jeune permis en 1 ere moto car elle est legère ce qui réduit les gamelles à l arret.
Faux, à cause du rayon de braquage :bah:
J'ai eu plus de gamelles à l'arrêt en Street qu'en Deauville alors que cette dernière doit lui rendre 90kgs.
Tu t'es même gamellé à l'arrêt !! :o :o :o
Posté par: MeD : Serial Tombeur le 15/07/09 à 15:16:42
Voila mon avis.
Bonne route.
Posté par: moon: 1000mg le 15/07/09 à 15:34:05
Pour débuter il vaut mieux :
- Un bon chassis au comportement sain, pour la sécurité et éviter les surprises.
- Un bon freinage, pour la sécurité
- Et une bonne patate, c'est aussi important pour pouvoir doubler en sécurité.
De toute façon c'est le motard qui tourne la poignée, et on peut aussi bien se planter avec une moto moins performante.
Donc selon ces critères, rien de mieux pour débuter qu'une grosse sportive 1000cc.
Posté par: Shunmoris le 15/07/09 à 15:39:12
Je suis également d'accord avec toi, mais tu avoura qu'apres la street et pour évoluer il n'y a vraiment plus grand chose.... %)
Speed ou dayton, Italiens mais un peu... plus chère, ou des gros Bi :D
Mais c'est plus ou moins tout (en restant dans la mesure du raisonable)
Ben oué c'est clair qu'après la street, la seule évolution c'est une sportive (pour la position) et pour changer un peu de moteur faut passer chez les Rital... Après on peut aussi allez voir chez les Japonais, mais moi perso c'est pasma tasse de thémon bol de riz ;D ! En fait après la street, et en sportive, voila celle qui me tentait vraiment :
1/ 848
2/ KTM RC8
3/ La nouvelle RSV (peut être même qu'elle me tente plus que la KTM ;D)
D'accord avec toi pour les Italienne mais j'ai essayé un GSXR 750 en full et je peux te dire que niveau sensations ya vraiment ce qu'il faut. Ca envoi grave et pas besoin d'être à 15 000 tours pour que ca cause ;)
Posté par: Irsla le 15/07/09 à 15:41:17
Donc pour résumer le raisonnement des "pour" :
Pour débuter il vaut mieux :
- Un bon chassis au comportement sain, pour la sécurité et éviter les surprises.
- Un bon freinage, pour la sécurité
- Et une bonne patate, c'est aussi important pour pouvoir doubler en sécurité.
De toute façon c'est le motard qui tourne la poignée, et on peut aussi bien se planter avec une moto moins performante.
Donc selon ces critères, rien de mieux pour débuter qu'une grosse sportive 1000cc.
Moon Président ! ;)
Posté par: Paratyphi: Casseurs Flowters le 15/07/09 à 15:43:49
@shun:
D'accord avec toi pour les Italienne mais j'ai essayé un GSXR 750 en full et je peux te dire que niveau sensations ya vraiment ce qu'il faut. Ca envoi grave et pas besoin d'être à 15 000 tours pour que ca cause ;)
ouais en full... mais des bécanes qui filent autant de plaisir en 106 que la street, ça se compte sur les doigts de la main (et ça se trouve pas chez les jap' et les 4 cylindres...) mais là n'est pas le débat..
Posté par: Shunmoris le 15/07/09 à 15:45:54
@moon: analyse pertinente.. :D
@shun:D'accord avec toi pour les Italienne mais j'ai essayé un GSXR 750 en full et je peux te dire que niveau sensations ya vraiment ce qu'il faut. Ca envoi grave et pas besoin d'être à 15 000 tours pour que ca cause ;)
ouais en full... mais des bécanes qui filent autant de plaisir en 106 que la street, ça se compte sur les doigts de la main (et ça se trouve pas chez les jap' et les 4 cylindres...) mais là n'est pas le débat..
Mdr mais même en 106 j'ai roulé avec mon pote et crois moi je faisais pas le malin ;D
Posté par: domzecat le 15/07/09 à 15:55:01
Voilà, j'ai eu mon permis fin juin, et ma Street il y a une grosse semaine...
Un peu plus de 400 km plus loin, je suis ravi, mais hautement conscient qu'il va falloir être prudent...
Mais à 49 ans, j'espère savoir garder la tête froide !
Dom
Posté par: fioung le 15/07/09 à 16:00:30
j'ai une street depuis un an. un an pendant lequel j'ai roulé bridé à 34cv. je viens de faire débrider la moto...eh ben...par moment je suis pas rassuré tellement la puissance peut venir vite et violemment...je connais assez bien ma moto et je ne pense pas que la prendre en full en première moto soit une bonne idée...et tous ceux avec qui je roule peuvent le confirmer, je suis du genre prudent...et pourtant...
bonne route
Posté par: Shunmoris le 15/07/09 à 16:15:55
Posté par: MeD : Serial Tombeur le 15/07/09 à 16:18:51
Posté par: cubrider le 15/07/09 à 17:19:18
Donc pour résumer le raisonnement des "pour" :
Pour débuter il vaut mieux :
- Un bon chassis au comportement sain, pour la sécurité et éviter les surprises.
- Un bon freinage, pour la sécurité
- Et une bonne patate, c'est aussi important pour pouvoir doubler en sécurité.
De toute façon c'est le motard qui tourne la poignée, et on peut aussi bien se planter avec une moto moins performante.
Donc selon ces critères, rien de mieux pour débuter qu'une grosse sportive 1000cc.
si le debutant en question à l'envie est les moyens d'avoir un street ou une sportive 1000 cc il peu à partir de 21 ans (l'idiotie de cette loi justement)
la moto est aussi une histoire de plaisir et prendre du plaisir sur une moto qui nous plais pas sous pretexte que c'est mieux pour un debutant!de toute l'assurance mettre le hola. je reste d'avis qu'un street en 1er moto peut etre un exellent choix si la personne est raisonnable
Posté par: domzecat le 15/07/09 à 17:26:17
...un an pendant lequel j'ai roulé bridé à 34cv. je viens de faire débrider la moto...eh ben...par moment je suis pas rassuré tellement la puissance peut venir vite et violemment...
...d'où ma réflexion : est-ce qu'en fait ce n'est pas piégeux de rouler en 34cv puis de passer en 106 sur la même moto ?
On a peut-être la fausse impression de connaître sa moto, alors que pas du tout. On est sur la même, mais sur une autre en même temps... On a pas appris à mesurer son action et les réflexes pris sont pourtant ancrés.
Posté par: cubrider le 15/07/09 à 17:41:23
...un an pendant lequel j'ai roulé bridé à 34cv. je viens de faire débrider la moto...eh ben...par moment je suis pas rassuré tellement la puissance peut venir vite et violemment...
...d'où ma réflexion : est-ce qu'en fait ce n'est pas piégeux de rouler en 34cv puis de passer en 106 sur la même moto ?
On a peut-être la fausse impression de connaître sa moto, alors que pas du tout. On est sur la même, mais sur une autre en même temps... On a pas appris à mesurer son action et les réflexes pris sont pourtant ancrés.
j'ai rensenti la même chose lors du debridage de mon ancien sv mais tu t'y fait quand même tres vite du fait que tu connais en partie la moto.
Posté par: Aleph le 15/07/09 à 20:33:50
La street est une bonne machine même pour un jeune permis en 1 ere moto car elle est legère ce qui réduit les gamelles à l arret.
Faux, à cause du rayon de braquage :bah:
J'ai eu plus de gamelles à l'arrêt en Street qu'en Deauville alors que cette dernière doit lui rendre 90kgs.
Tu t'es même gamellé à l'arrêt !! :o :o :o
Pas sur celle-là, sur la précédente :o
Posté par: lukos le 15/07/09 à 20:46:07
OUAHHHHH !!!!!!!!!je pense avoir,apres cette phrase qui tue,repondu a la question ;D ;D ;D
Pour repondre honnetement la street sera ma premiere moto,et franchement peu importe l'avis des autres j'ai bien l'intention de realiser mon reve de gosse;
Et puis c clair que je risque pas de faire le fou avec pour me mettre au tas et ai l'intention de faire un stage de perfectionnement pour apprendre a la connaitre apres je suis completement d'accord sur le fait que ce soit pas une moto pour debutant mais bon;
La je sais plus quoi dire alors bonne soirée a tous et soyez prudent ;)
Posté par: Tank le 15/07/09 à 21:06:22
Donc pour résumer le raisonnement des "pour" :
Pour débuter il vaut mieux :
- Un bon chassis au comportement sain, pour la sécurité et éviter les surprises.
- Un bon freinage, pour la sécurité
- Et une bonne patate, c'est aussi important pour pouvoir doubler en sécurité.
De toute façon c'est le motard qui tourne la poignée, et on peut aussi bien se planter avec une moto moins performante.
Donc selon ces critères, rien de mieux pour débuter qu'une grosse sportive 1000cc.
Très vrai !!! ;D
Sinon heureusement que les assurances sont là pour calmer les ardeurs de certains qui prendraient un gex 1000 direct à 21 ans permis en poche...
La moto, ca s'apprend, et faut pas croire que le permis vous forme à tout, loin de là !!! Faites des stages, allez sur piste !!!
Quand j'entends que ça dépend du pilote c'est évident ! Sauf que tous les jeunes sont pareils (et moi le premier...), une fois sur la moto, on débranche tous un peu le cerveau... :P
Un jeune permis se sentira super en confiance après 3 à 6 mois, se prendra pour un super "païlote", et finira malheureusement trop souvent au tas...Dans le meilleur des cas ça fait mal et ça calme...Mais ça peut être pire... :(
Posté par: Shunmoris le 16/07/09 à 11:39:28
Moi je dis "Faut se faire plaisir dans la vie"
OUAHHHHH !!!!!!!!!je pense avoir,apres cette phrase qui tue,repondu a la question ;D ;D ;D
Pour repondre honnetement la street sera ma premiere moto,et franchement peu importe l'avis des autres j'ai bien l'intention de realiser mon reve de gosse;
Et puis c clair que je risque pas de faire le fou avec pour me mettre au tas et ai l'intention de faire un stage de perfectionnement pour apprendre a la connaitre apres je suis completement d'accord sur le fait que ce soit pas une moto pour debutant mais bon;
La je sais plus quoi dire alors bonne soirée a tous et soyez prudent ;)
Tu revais déja d'une Street quand t'étais gosse ? ;D%) %)
Posté par: lukos le 16/07/09 à 11:54:30
C facile de jouer avec les mots :P
Posté par: Shunmoris le 16/07/09 à 11:56:18
Posté par: wish777 le 16/07/09 à 11:56:36
...d'où ma réflexion : est-ce qu'en fait ce n'est pas piégeux de rouler en 34cv puis de passer en 106 sur la même moto ?
On a peut-être la fausse impression de connaître sa moto, alors que pas du tout. On est sur la même, mais sur une autre en même temps... On a pas appris à mesurer son action et les réflexes pris sont pourtant ancrés.
+1
Ce n’est pas con comme réflexion! Bien que je n’ai pas u le plaisir d’avoir la mienne brider. :D
Ça fessait un moment que je n’avais pas posté ici. ;D
Posté par: Meta le 16/07/09 à 13:06:17
Donc pour résumer le raisonnement des "pour" :On peu prendre le meme genre d'argument en faveur du "contre" et conclure que le mieux pour débuter en moto c'est un roadster 125cc (ce qui dans ce cas fait de moi un parfait petit débutant avec 8ans en 125 avant de passer au gros cube ;D)
Pour débuter il vaut mieux :
- Un bon chassis au comportement sain, pour la sécurité et éviter les surprises.
- Un bon freinage, pour la sécurité
- Et une bonne patate, c'est aussi important pour pouvoir doubler en sécurité.
De toute façon c'est le motard qui tourne la poignée, et on peut aussi bien se planter avec une moto moins performante.
Donc selon ces critères, rien de mieux pour débuter qu'une grosse sportive 1000cc.
Et puis comme je l'ai déja dit sur un autre topic les moto de débutant d'aujourd'hui sont les moto de fou d'hier %) (pensez au SV a sa sortie)
Je pense qu'il y'a beaucoup trop de critere liée a chaque personne pour qu'on puisse généraliser sur une liste de moto "pour débutant".
Posté par: Tank le 16/07/09 à 13:54:50
Vu qu'on ne peut pas juger sur la personne, autant se fier à ce qui est avéré non...?
Après chacun est libre, la loi vous permet de vous offrir un Street en première moto alors allez-y si c'est votre choix !!! Maintenant si on me demande si c'est une bonne moto pour débuter je répond "non"...Ce qui ne veut pas dire que vous allez forcément vous tuer à son guidon, faut pas non plus faire de tels raccourcis... %)
Posté par: Shunmoris le 16/07/09 à 14:25:27
Posté par: Triumphette le 16/07/09 à 14:34:34
Ça fessait un moment que je n’avais pas posté ici. ;D
Ah oui ! ça va chez toi Wish ? et ta green ?
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 16/07/09 à 15:21:42
C'est une moto génial je pense, mais c'est pas la mieux pour apprendre à conduire, on peut l'avoir en 1ère moto ça n'empêche pas, mais c'est pas une moto de débutant pour autant ;)
Posté par: seven le 16/07/09 à 16:27:55
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 16/07/09 à 17:00:22
Donc pourquoi dans le cas où l'on sait qu'on est capable de se raisonner (oui ça existe les gens comme ça) on ne pourrait pas prendre ce type de moto. Et même quand on débranche un peu son cerveau, on peut aussi se raisonner. Attention, là tu ne sais pas...
Et jamais je n'irai conseiller une sportive pour commencer. Car même après la street j'ai mis un petit temps avant de m'adapter à la Dayto (qui n'est pas une sportive compliquée). Donc ne pas généraliser sur l'avis des gens qui sont pour. ;)
Posté par: seven le 16/07/09 à 17:05:57
Pourquoi tu dits "jamais je n'irai conseiller une sportive pour commencer" ???
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 16/07/09 à 17:16:52
Posté par: fioung le 16/07/09 à 17:17:41
Je n'ai jamais été cherché plus loin que mes pompes sur route sans pour autant rouler comme un papi. J'ai trouvée cette moto vraiment excellente pour mon début et quoi qu'on en dise, en gardant réellement son cerveau branché, ça passe très bien. Mon apprentissage c'est fait petit à petit (je ne dis pas par là que j'ai fini d'apprendre. ;D) et le peu de frayeurs que j'ai eu ont été causées par d'autres usagers de la route. Jamais je n'ai été surpris par un excès de confiance.
comme toujours, c'est la faute des autres ;)
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 16/07/09 à 17:20:31
Posté par: seven le 16/07/09 à 17:21:42
La street n'est pas une sportive ! Même si elle en a l'étoffe avec la R et même la version standard, la position n'a rien à voir. Et d'autre part quand tu roules sur une sportive ton envie d'attaqué est comment dire... Multiplié par 10. ;D
Si je te comprend bien pour toi c'est le simple fait de changer de position sur la moto qui fait que l'on passe de motard raisonable à motard barjo ??? (ramplacer raisonable et barjo par ce que vous voulez, le principe reste le même).
Posté par: moon: 1000mg le 16/07/09 à 17:25:24
Tout le monde à raison. C'est plein de contradictions, et de paradoxes.
Chacun arrive à des conclusions différentes avec les mêmes arguments.
Continuez hein, je suis installé avec coca + pop corn 8)
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 16/07/09 à 17:34:16
Je ne dis pas que l'on passe d'un motard conscient à un motard inconscient (t'as raison ça marche avec tout ;D) par simple changement de position, juste que la tentation se fait tout de suite plus grande. (mal aux mains à basse vitesse, bulle qui te protège du vent etc...). Tu vois ce que je veux dire ?
Posté par: Skink732: Joueur du grenier le 16/07/09 à 18:23:43
Je n'ai jamais été cherché plus loin que mes pompes sur route sans pour autant rouler comme un papi. J'ai trouvée cette moto vraiment excellente pour mon début et quoi qu'on en dise, en gardant réellement son cerveau branché, ça passe très bien. Mon apprentissage c'est fait petit à petit (je ne dis pas par là que j'ai fini d'apprendre. ;D) et le peu de frayeurs que j'ai eu ont été causées par d'autres usagers de la route. Jamais je n'ai été surpris par un excès de confiance.
Donc pourquoi dans le cas où l'on sait qu'on est capable de se raisonner (oui ça existe les gens comme ça) on ne pourrait pas prendre ce type de moto.
+675
un supporter de plus pour le oui.
Ce debat est intarissable, tout le monde pense avoir raison et tout a été dit je pense...
Posté par: Tank le 16/07/09 à 18:27:11
Logique... %)
Posté par: seven le 16/07/09 à 18:52:27
Seven à envie de chercher la p'tite bête. :P
Je ne dis pas que l'on passe d'un motard conscient à un motard inconscient (t'as raison ça marche avec tout ;D) par simple changement de position, juste que la tentation se fait tout de suite plus grande. (mal aux mains à basse vitesse, bulle qui te protège du vent etc...). Tu vois ce que je veux dire ?
Oui je cherche peut etre la petite bête, mais sans animosité aucune, c'est juste pour comprendre les point de vu et partager le mien.
Perso Non je ne pense pas avoir raison, je ne suis pas à la place de chacun, je raisonne donc avec ma façon de voir et de ma modeste experience en moto.
Moi j'ai commencer avec une diversion (2ans) puis une fazer 600 (2ans), et j'ai à chaque fois atteint leurs limite ou du moins mes limite avec ces moto.
Je pensse que si, en sortant de permis, j'aivais eu une street j'aurais également atteint mes limites avec cette moto.
Mais sans pour autant les metriser.
Posté par: Meta le 16/07/09 à 18:57:42
Dans l'ensemble les jeunes permis disent oui, les expérimentés disent non...L'explication est simple :
Logique... %)
Les jeunes permis en rêvent, les expérimentés aimeraient la garder pour eux [mdr]
PS:
Pour éviter que mes autres post soient mal interprétés, il faut savoir que j'ai voté non au sondage.
Je pense qu'il y'a quand même un large choix de moto plus propice au début que la street ;)
Posté par: ricom3 le 16/07/09 à 20:32:30
Moi je me suis planté avec mon Z750 à l arret c'est pour dire!! le rayon de braquage n'avait rien avoir avec la moto mais plutot le poid!!
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 17/07/09 à 09:13:23
Oui je cherche peut etre la petite bête, mais sans animosité aucune, c'est juste pour comprendre les point de vu et partager le mien.
T'inquiètes je l'avais bien cerné dans ce sens ;).
Allez on continu de se mordre la queue ? ;D
Posté par: Shunmoris le 17/07/09 à 11:21:50
Dans l'ensemble les jeunes permis disent oui, les expérimentés disent non...L'explication est simple :
Logique... %)
Les jeunes permis en rêvent, les expérimentés aimeraient la garder pour eux [mdr]
PS:
Pour éviter que mes autres post soient mal interprétés, il faut savoir que j'ai voté non au sondage.
Je pense qu'il y'a quand même un large choix de moto plus propice au début que la street ;)
+1 en fait ceux qui se sont déja fait dessus ou sont allé au tas avec disent "pas pour les débutants" et ceux qui roulent cool ou à qui il n'est encore rien arrivé disent "c'est nikel pour débuter" j'me trompe ?? ;D ;D
Posté par: Skink732: Joueur du grenier le 17/07/09 à 11:39:49
Allez on continu de se mordre la queue ? ;D
%) %) %)... ;D
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 17/07/09 à 11:42:17
Posté par: fioung le 17/07/09 à 11:57:54
+1 en fait ceux qui se sont déja fait dessus ou sont allé au tas avec disent "pas pour les débutants" et ceux qui roulent cool ou à qui il n'est encore rien arrivé disent "c'est nikel pour débuter" j'me trompe ?? ;D ;D
ben moi, je me suis fait dessus, je suis pas allé au tas et je roule cool...et c'est ma première moto...et je dis que cela peut être une bonne première moto mais peut-être pas en full... ;)
Posté par: altus le 17/07/09 à 12:17:20
Seven à envie de chercher la p'tite bête. :P
Je ne dis pas que l'on passe d'un motard conscient à un motard inconscient (t'as raison ça marche avec tout ;D) par simple changement de position, juste que la tentation se fait tout de suite plus grande. (mal aux mains à basse vitesse, bulle qui te protège du vent etc...). Tu vois ce que je veux dire ?
Oui je cherche peut etre la petite bête, mais sans animosité aucune, c'est juste pour comprendre les point de vu et partager le mien.
Perso Non je ne pense pas avoir raison, je ne suis pas à la place de chacun, je raisonne donc avec ma façon de voir et de ma modeste experience en moto.
Moi j'ai commencer avec une diversion (2ans) puis une fazer 600 (2ans), et j'ai à chaque fois atteint leurs limite ou du moins mes limite avec ces moto.
Je pensse que si, en sortant de permis, j'aivais eu une street j'aurais également atteint mes limites avec cette moto.
Mais sans pour autant les metriser.
Ben perso je suis complètement d'accord avec Arno, j'ai eu une sportive pendant 2 ans avant la street. Tu comprendras peut être mieux après avoir roulé quelques kilomètres sur une sportive, c'est pas évident à expliquer et encore moins de s'en convaincre sans l'avoir vécu :p
Posté par: altus le 17/07/09 à 12:19:52
Dans l'ensemble les jeunes permis disent oui, les expérimentés disent non...L'explication est simple :
Logique... %)
Les jeunes permis en rêvent, les expérimentés aimeraient la garder pour eux [mdr]
PS:
Pour éviter que mes autres post soient mal interprétés, il faut savoir que j'ai voté non au sondage.
Je pense qu'il y'a quand même un large choix de moto plus propice au début que la street ;)
+1 en fait ceux qui se sont déja fait dessus ou sont allé au tas avec disent "pas pour les débutants" et ceux qui roulent cool ou à qui il n'est encore rien arrivé disent "c'est nikel pour débuter" j'me trompe ?? ;D ;D
voilà en fait c'est un moto nickel pour débuter, mais à condition d'être une grosse lopette (un peu comme Wish777 quoi) ;D
Je suis loin
--> [ ]
Posté par: wish777 le 18/07/09 à 12:00:18
Ah oui ! ça va chez toi Wish ? et ta green ?
Ça va bien merci! ;)
voilà en fait c'est un moto nickel pour débuter, mais à condition d'être une grosse lopette (un peu comme Wish777 quoi) ;D
Mais va te faire foutre! :D
Pour ta gouverne, je me suis déjà viandé avec ma Street. :D Mais ça n’avait aucun rapport avec la moto ou mon expérience vu les circonstances. Et puis je suis très loin d’être un champion, mais je ne roule pas non plus comme une lopette! %)
Posté par: seven le 18/07/09 à 12:26:08
[+1 en fait ceux qui se sont déja fait dessus ou sont allé au tas avec disent "pas pour les débutants" et ceux qui roulent cool ou à qui il n'est encore rien arrivé disent "c'est nikel pour débuter" j'me trompe ?? ;D ;D
Bin moi j'ai dit "non" mais je ne suis pas allez au tas.
En esperant que ça continu... %)
Posté par: canard35 le 18/07/09 à 12:42:25
mais je pense surtout que sa se passe dans la tête (si on est pas un fou furieux et qu'on essore pas la poignée) moi je sais que je pourrait prendre une mille pour commencer je suis assez calme mais sa ne m'intéresse pas et en plus mon assurance ne veut pas.
Et pour ce qui concerne la street c'est pareil c'est l'assurance qui vas vous bloquer par le prix ou qu'il ne veulent pas
et puis personnellement je ne trouve pas que sa vos le coût d'assurer sa moto qu'au tiers car si vous tomber c'est la galère pour trouver des pièce sur ce genre de moto encore sur les japonaises.
moi j'ai préféré commencer par un bandit 600 avec 50000km et j'ai été très contrent
mais ce n'est que mon avis après vous etes libre de votre choix
Posté par: altus le 18/07/09 à 13:59:36
voilà en fait c'est un moto nickel pour débuter, mais à condition d'être une grosse lopette (un peu comme Wish777 quoi) ;D
Mais va te faire foutre! :D
Pour ta gouverne, je me suis déjà viandé avec ma Street. :D Mais ça n’avait aucun rapport avec la moto ou mon expérience vu les circonstances. Et puis je suis très loin d’être un champion, mais je ne roule pas non plus comme une lopette! %)
Ce n'était que de l'humour ;)
J'avais senti que le sujet allait t'enerver alors je me suis permis un peu de provoc', j'espère que tu l'as pas mal pris :)
Posté par: tesnec le 18/07/09 à 14:02:19
mais pour ma part non, sa aurai été une mauvaise idée..
v a tous!!!
Posté par: wish777 le 18/07/09 à 14:27:18
Ce n'était que de l'humour ;)
J'avais senti que le sujet allait t'enerver alors je me suis permis un peu de provoc', j'espère que tu l'as pas mal pris :)
Bien sur que non! ;)
Posté par: vlad le 19/07/09 à 18:16:49
Posté par: lukos le 19/07/09 à 19:01:15
Tu peux expliquer stp ???
Posté par: vlad le 19/07/09 à 19:27:06
"en chier un peu"
Tu peux expliquer stp ???
ouaip c'est simple, dans ma présentation j'explique que la street c'est ma première moto.
Avant j'avais un vélo pas de mobylette :) pas de scooter quedal :D j'en chie avec le poids enfaîte, et aussi sur la prise d'angle et sur les changement d'angle "rapide" quant les virage se suive les un après les autres en gros. ( vive le molendruz )
Je découvre quoi!!! c'est vraiment nouveau pour moi et je m'attendais pas a sa :D .
Je découvre que plus tu va vite et plus "la direction est dure". Quant tu fais un col a "haut vitesse" c'est pas facile quant tu fais tes premier kilomètre!!!
MAIS la sa va mieux, tous sa c'était avant (sauf pour les manoeuvre a basse vitesse les demi-tour toussa!) et maintenant c'est du pure kiff. biensur j'apprends a chaque fois que je monte sur la moto et a chaque fois c'est que du bonheur!!! ;D
Posté par: lukos le 19/07/09 à 19:31:40
Posté par: oursouch le 19/07/09 à 19:34:31
à ce point là :o!!! perso j'étais comme toi jamais eu de mob, uniquement vélo, j'ai commencé par une er6 qui est plus lourde que la street mais tout autant maniable et je n'ai pas eu apparemment autant de mal que ce que tu éprouves ???"en chier un peu"
Tu peux expliquer stp ???
ouaip c'est simple, dans ma présentation j'explique que la street c'est ma première moto.
Avant j'avais un vélo pas de mobylette :) pas de scooter quedal :D j'en chie avec le poids enfaîte, et aussi sur la prise d'angle et sur les changement d'angle "rapide" quant les virage se suive les un après les autres en gros. ( vive le molendruz )
Je découvre quoi!!! c'est vraiment nouveau pour moi et je m'attendais pas a sa :D .
Je découvre que plus tu va vite et plus "la direction est dure". Quant tu fais un col a "haut vitesse" c'est pas facile quant tu fais tes premier kilomètre!!!
MAIS la sa va mieux, tous sa c'était avant (sauf pour les manoeuvre a basse vitesse les demi-tour toussa!) et maintenant c'est du pure kiff. biensur j'apprends a chaque fois que je monte sur la moto et a chaque fois c'est que du bonheur!!! ;D
Posté par: vlad le 19/07/09 à 19:51:08
déjà si t'a le permis bagnole tu te fais pas chier a refaire la théorie et compagnie (comme en France je pense)
en suite tu demande un permis provisoire (catégorie A1 dans mon cas c'est pour les 25kw j'y reviens plus tard), c'est un permis qui va te permettre de rouler directe avec un moto (bridée donc)!
après la demande de permis et après avoir trouvé TA moto t'a 4 mois pour faire les 12h de pratique obligatoire (sinon annulation du permis) pendant se temps tu peux roulé avec ta moto.
donc avant la fin des 4 mois tu fais tes 12h de cours, et la t'aura 1 ans pour t'inscrire et faire l'examen. le mieux évidemment c'est de pas le faire tous de suite et de rouler encore un peux, et quant tu te sens près tu passe l'examen avec succès (normalement ;D )
maintenant petite précision sur le permis encore, en suisse si t'a pas 25ans tu peux rouler avec un gros cube MAIS bridé a 34ch uniquement.
MAIS ;D oui y a plein de mais après avoir fait ton permis et rouler 2ans avec une moto bridée du a le droit de la débridé! donc si tu demande ton permis a 18ans en gros a 21 ans tu peux avoir une moto en full (en vrai full pas comme en France ;D ;D ;D )
suis-je claire??? ???
EDIT: sa explique pourquoi j'en ai chier au début quant tu sais absolument quedal au sujet d'une moto!!! ;D ;D ;D
Posté par: lukos le 19/07/09 à 19:56:23
Je sais pas trop lequel est le mieux
Posté par: oursouch le 19/07/09 à 20:16:00
en france, si ça fais plus de 5 ans que tu as eu ton code tu es obligé de le repasser pour le permis moto, tant que tu n'as pas le code tu ne peux pas attaquer la conduite
la conduite tu as 2 solutions (en tout cas autour de chez moi ils font comme ça) si tu as déjà le permis 125, je dis permis et pas celui que tu as obligatoirement après 2 ans de permis voiture, c'est 15h de conduite (circu et plateau) si tu n'as pas le 125 c'est 20H de conduite.
le permis se passe en 2 étapes: l'épreuve dite du plateau, si tu réussi tu passes à l'épreuve de la conduite,si tu échoues bin permis finis pour toi
si tu réussis la conduite tu as ton permis:
-A (donc moto en full...106ch max) si tu as plus de 21 ans
-A (bridée 34ch) si tu as moins de 21ans et cela durant 2ans
je crois que j'ai pas dit de conneries :-\
Posté par: vlad le 19/07/09 à 20:18:22
Ca a vraiment rien a voir le permis francais et suisse,ca a l'air prise de tete quand meme
Je sais pas trop lequel est le mieux
bah le seul défaut du permis suisse c'est que tu peux monter directe sur un gros cube sans aucune expérience, mais l'avantage c'est que tu peux te faire un peux d'expérience avant d'allé passé le permis!!! :-\
mais j'avoue au début c'est le bordel. ;D
Posté par: vlad le 19/07/09 à 20:26:15
:o compliqué la démarche du permis suisse
en France, si ça fais plus de 5 ans que tu as eu ton code tu es obligé de le repasser pour le permis moto, tant que tu n'as pas le code tu ne peux pas attaquer la conduite
la conduite tu as 2 solutions (en tout cas autour de chez moi ils font comme ça) si tu as déjà le permis 125, je dis permis et pas celui que tu as obligatoirement après 2 ans de permis voiture, c'est 15h de conduite (circu et plateau) si tu n'as pas le 125 c'est 20H de conduite.
le permis se passe en 2 étapes: l'épreuve dite du plateau, si tu réussi tu passes à l'épreuve de la conduite,si tu échoues bin permis finis pour toi
si tu réussis la conduite tu as ton permis:
-A (donc moto en full...106ch max) si tu as plus de 21 ans
-A (bridée 34ch) si tu as moins de 21ans et cela durant 2ans
je crois que j'ai pas dit de conneries :-\
ouai je connais un peu près le principe du permis français. (je bosse avec plein de français au boulot, vive la vallée de joux ;D )
heum en suisse je sais pas si t'a obligation de refaire la théorie et tous le bordel après un certain nombre d'année de permis voiture. ???
tous se que je sais c'est que sa fais 3ans que j'ai le permis voiture, et j'ai rien fais de plus!
Posté par: Skink732: Joueur du grenier le 19/07/09 à 21:43:12
Posté par: domzecat le 20/07/09 à 11:02:45
Je pense que les Suisses sont plus raisonnables que nous, sinon ça fait longtemps qu'ils auraient mis en place un système plus contraignant...
Posté par: fioung le 20/07/09 à 15:19:00
permis - de 2 ans (et quelque soit ton âge, 21 ou 60 ans) : tu peux prendre ce que tu veux comme cylindrée mais bridé à 34cv
puis avant la fin des 2 ans tu dois faire un stage "sécurité" dans un centre agréé comme ça ils vérifient que tu maîtrises plus ou moins correctement ta machine
après 2 ans tu peux débrider la bête.
pour avoir ton permis et ta propre moto pour rouler sur route, tu dois avoir suivi min. 16h de pratique moto + examen théorique et pratique.
tant que tu as moins de 21ans, tu ne peux rouler qu'avec max 34cv.
système contraignant mais assez sécuritaire je pense.
Posté par: Shunmoris le 20/07/09 à 15:42:44
Par contre en suisse :o :o surtout avec les belles routes qu'il y a ;D
Posté par: seven le 20/07/09 à 16:48:55
Effectivement c'est très spécial en suisse, meme si notre systeme est sans doute loin d'etre le meilleur, lacher un mec qui part de 0 sur la route sur n'importe quelle moto avec un permis provisoire c'est moyen je trouve... :-\
+675, et je dirais même plus ça doit etre dangereux pour le mec et pour les gens autour votre solution :-\
Posté par: Amour, Gloire et Beauté le 20/07/09 à 22:08:07
Pour ma part, le Street est ma première moto. J'ai pas mal navigué sur le net afin de lire les divers avis à ce sujet car à la base je comptais partir sur une ER-6N. Ayant 29 ans et le permis A depuis... 20 jours (9 ans de permis B sans accidents), je n'ai assurément pas l'expérience et le vécu de bon nombre d'entre vous. Néanmoins je n'ai pas le sentiment de ne pas être à ma place sur le cul de ma Triumph. Je pense avoir la tête sur les épaules et suffisamment conscience du danger que pourrait causer un trop rapide excès de confiance au guidon d'une telle machine.
Je l'ai tout de suite trouvé très légère et maniable et d'une manière générale facile à appréhender dans son ensemble. Après il ne faut pas se leurrer, même si je suis loin d'en avoir fait le tour et que j'ai encore plein de choses à apprendre d'elle et avec elle, cela se sent qu'il ne faut pas grand chose pour se mettre très rapidement dans l'illégalité et dans le danger pour peu qu'on ne soit pas suffisamment vigilant.
Enfin pour terminer, je dirais juste que mon choix s'est fait sur un coup de cœur et je crois qu'en moto c'est ce qui est essentiel si l'on veut se faire plaisir. Après chacun voit évidemment midi à sa porte et nous n'avons pas les mêmes contraintes, désirs et aspirations. Bref, tout ça pour dire que c'est une moto qui donne le sourire à chaque fois qu'on grimpe dessus mais qu'il faut être conscient de ses limites et, pour une jeune conducteur, se laisser le temps de maîtriser correctement la bête.
;)
Posté par: Tank le 20/07/09 à 22:43:04
Bonsoir,
Pour ma part, le Street est ma première moto. J'ai pas mal navigué sur le net afin de lire les divers avis à ce sujet car à la base je comptais partir sur une ER-6N. Ayant 29 ans et le permis A depuis... 20 jours (9 ans de permis B sans accidents), je n'ai assurément pas l'expérience et le vécu de bon nombre d'entre vous. Néanmoins je n'ai pas le sentiment de ne pas être à ma place sur le cul de ma Triumph. Je pense avoir la tête sur les épaules et suffisamment conscience du danger que pourrait causer un trop rapide excès de confiance au guidon d'une telle machine.
Je l'ai tout de suite trouvé très légère et maniable et d'une manière générale facile à appréhender dans son ensemble. Après il ne faut pas se leurrer, même si je suis loin d'en avoir fait le tour et que j'ai encore plein de choses à apprendre d'elle et avec elle, cela se sent qu'il ne faut pas grand chose pour se mettre très rapidement dans l'illégalité et dans le danger pour peu qu'on ne soit pas suffisamment vigilant.
Enfin pour terminer, je dirais juste que mon choix s'est fait sur un coup de cœur et je crois qu'en moto c'est ce qui est essentiel si l'on veut se faire plaisir. Après chacun voit évidemment midi à sa porte et nous n'avons pas les mêmes contraintes, désirs et aspirations. Bref, tout ça pour dire que c'est une moto qui donne le sourire à chaque fois qu'on grime dessus mais qu'il faut être conscient de ses limites et, pour une jeune conducteur, se laisser le temps de maîtriser correctement la bête.
;)
Tu as raison pour le côté "coup de coeur".
Juste une chose qui risque d'énerver beaucoup de "jeunes" (ça m'énervait aussi de l'entendre avant lol), mais en moto on constate sincèrement un "cap" entre 24 et 28 ans...Ya un moment où on se calme un peu en fait, c'est aussi pour ça que les assurances tapent fort quand on est jeune et beaucoup moins quand on commence à avoir plus de 26-28 ans, même si on vient juste de passer le permis.
Personnellement, je me suis calmé il y a 2 mois, et je ne conduis plus comme avant. J'ouvrais beaucoup plus avant, je roulais en sportive et j'allumais souvent. Aujourd'hui je conduis différemment, je suis plus prudent et moins accro à la poignée de gaz...En revanche dès que je vois une belle courbe ou un virage bien serré je me fais plaisir avec un gros déhanché et une belle prise d'angle...Ce sont des plaisirs différents je pense...
Tout ça pour dire que l'âge joue pour beaucoup dans le comportement du motard quoi qu'on en dise, et pour gérer une moto comme le Street en full, selon moi (j'insiste), il faut l'âge et/ou l'expérience...
Je ne suis pas un expert mais j'ai eu plusieurs machines de plus de 130 chevaux, j'ai fais un peu de piste, et je pense que mon expérience, si petite soit-elle, peut servir des motards débutants...
Posté par: domzecat le 21/07/09 à 10:00:57
...Personnellement, je me suis calmé il y a 2 mois, et je ne conduis plus comme avant... Aujourd'hui je conduis différemment, je suis plus prudent et moins accro à la poignée de gaz...En revanche dès que je vois une belle courbe ou un virage bien serré je me fais plaisir avec un gros déhanché et une belle prise d'angle...Ce sont des plaisirs différents je pense...
Toi, t'es tombé amoureux y a pas longtemps, non ? 8)
Posté par: wish777 le 22/07/09 à 10:22:12
Plus sérieusement achetez-la si elle vous plaît. :P
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 22/07/09 à 10:29:10
Certains me connaissent comme le (grand, pas ne taille :/) frère de Dwa (Jm).
Je devrais passer mon permis en accéléré courant Aout, et si tout se passe bien (faking code), je compte bien investir dans une zolie street R orange Blaze.
Alors oui on peut prendre en considération moult pour et contre, à vrai dire je n'entend rien, j'aime cette bécane, c'est celle-là que je veux, that's all ;)
Je sais comment et pourquoi je la veux, je vais devoir m'arracher un bras pour l'acheter, alors non je ne vais pas faire l'abrutit en roulant au-dessus de mes bottes.
Pour avoir (moi aussi) fais le tour de pas mal de commentaires sur la question : quelle moto pour un nouveau permis, il ressort que c'est fonction des personnes, de leur état d'esprit.
Il me tarde de vous rejoindre pour les sorties 'mensu'... non pas derrière mon ptit con de fréro, mais bien sur ma brelle à moi ;-)
kisS
Posté par: Tank le 22/07/09 à 13:36:01
...Personnellement, je me suis calmé il y a 2 mois, et je ne conduis plus comme avant... Aujourd'hui je conduis différemment, je suis plus prudent et moins accro à la poignée de gaz...En revanche dès que je vois une belle courbe ou un virage bien serré je me fais plaisir avec un gros déhanché et une belle prise d'angle...Ce sont des plaisirs différents je pense...
Toi, t'es tombé amoureux y a pas longtemps, non ? 8)
Même pas, ça fait un an que je vis avec ma copine déjà...
Non c'est même pas ça, c'est vraiment un changement de mentalité je pense... ???
J'y croyais pas vraiment quand mon assureur me parlait de ça, et en fait ça s'est avéré vrai !
Posté par: Ricard le 22/07/09 à 13:54:17
Posté par: vlad le 22/07/09 à 17:39:52
mode super lopette activé, je voyais rien de chez rien même avec les pleins feu allumé. les boules :D
petit HS: y aurais t-il pas moyen d'améliorer le filling du frein arrière? je bloque souvent la roue. :-\
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 17:56:34
WOOOOW première expérience de nuit, hier soir (environ 11h) dans un col avec de beau virage en aveugle c'est chaud chaud chaud!!!bin appuie moins fort ;D
mode super lopette activé, je voyais rien de chez rien même avec les pleins feu allumé. les boules :D
petit HS: y aurais t-il pas moyen d'améliorer le filling du frein arrière? je bloque souvent la roue. :-\
Posté par: Tank le 22/07/09 à 17:57:18
WOOOOW première expérience de nuit, hier soir (environ 11h) dans un col avec de beau virage en aveugle c'est chaud chaud chaud!!!
mode super lopette activé, je voyais rien de chez rien même avec les pleins feu allumé. les boules :D
petit HS: y aurais t-il pas moyen d'améliorer le filling du frein arrière? je bloque souvent la roue. :-\
Ben faut surtout apprendre à doser le frein arrière (assez difficile). Ca s'utilise vraiment pas comme l'avant !!!
Habitué à l'antidribble ça m'a fait bizarre au début, ça bloque vite sur l'arrière faut le reconnaître...
Posté par: vlad le 22/07/09 à 18:05:35
WOOOOW première expérience de nuit, hier soir (environ 11h) dans un col avec de beau virage en aveugle c'est chaud chaud chaud!!!
mode super lopette activé, je voyais rien de chez rien même avec les pleins feu allumé. les boules :D
petit HS: y aurais t-il pas moyen d'améliorer le filling du frein arrière? je bloque souvent la roue. :-\
Ben faut surtout apprendre à doser le frein arrière (assez difficile). Ca s'utilise vraiment pas comme l'avant !!!
Habitué à l'antidribble ça m'a fait bizarre au début, ça bloque vite sur l'arrière faut le reconnaître...
je suis donc pas seul sa me rassure. mais c'est franchement pas facile de doser, justement parce que je sais pas si j'appuie fort ou pas (ou j'ai un problème??? ;D ;D )
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 18:11:23
je suis donc pas seul sa me rassure. mais c'est franchement pas facile de doser, justement parce que je sais pas si j'appuie fort ou pas (ou j'ai un problème??? ;D ;D )je te rassure tu n'est pas le seul, ça m'est également arrivé 2-3 fois ;)
Posté par: fioung le 22/07/09 à 18:17:35
Posté par: vlad le 22/07/09 à 18:28:01
si tu fais un gros freinage, tu vas plonger l'avant et donc tu bloqueras plus facilement la roue arrière puisqu'elle est délestée. donc en cas de gros freinage, l'arrière n'est presque pas utilisé. ou alors uniquement au début du freinage, ensuite tu peux le lâcher totalement.
oula t'es sur de s'que tu dis la??? normalement le frein arrière il te stabilise la moto on est d'accord je pense sur se point la, mais après deux roue qui freinent c'est toujours mieux que une seul, même si l'une d'elle est bloquée. non???
Posté par: domzecat le 22/07/09 à 18:30:32
Il faut que je me force à aller le chercher pour le jour où je me ferai surprendre...
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 18:33:19
je pense que fioug à raison, le frein arrière sert de stabilisateur au début du freinage, donc après c'est de la physique, si tu fais un gros freinage de l'avant l'arrière va se délester et donc si tu gardes la même force de freinage arrière qu'au début ta roue va se bloquer, après je pense pas que bloquer la roue diminue ta distance de freinagesi tu fais un gros freinage, tu vas plonger l'avant et donc tu bloqueras plus facilement la roue arrière puisqu'elle est délestée. donc en cas de gros freinage, l'arrière n'est presque pas utilisé. ou alors uniquement au début du freinage, ensuite tu peux le lâcher totalement.
oula t'es sur de s'que tu dis la??? normalement le frein arrière il te stabilise la moto on est d'accord je pense sur se point la, mais après deux roue qui freinent c'est toujours mieux que une seul, même si l'une d'elle est bloquée. non???
Posté par: vlad le 22/07/09 à 18:42:48
ne serait-il pas mieux de garder un minimum de pression sur le frein???
m'en voulez pas pour toutes ces questions, je cherche juste des informations pour améliorer mon "pilotage" ;).
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 18:46:20
humm. . .mais t'es sur que la moto ne va pas perdre en stabilité (se tasser sur l'avant) si tu relâche le frein arrière?? (j'ai jamais essayer de le lâcher en plein milieux de freinage :-\ )bin il me semble pas t'avoir dis de relâcher complètement le frein arrière mais quand tu sens que l'arrière se déleste relâche un peu ta pression sur le frein arrière
ne serait-il pas mieux de garder un minimum de pression sur le frein???
m'en voulez pas pour toutes ces questions, je cherche juste des informations pour améliorer mon "pilotage" ;).
Posté par: vlad le 22/07/09 à 18:57:37
bon bas reste plus qu'a réussir a doser se put. . . de frein arrière. ;D
bon en même temps j'ai que 2100km au total sur une moto donc. . . :D
j'apprends petit a petit. . .
Posté par: altus le 22/07/09 à 19:23:18
Perso je touche jamais au frein arrière sauf au feu pour pas que la moto bouge, et puis en courbe si jamais ça se referme grave ;D
Autrement dit que mes plaquettes de freins AR vont faire 100.000km :D
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 19:25:21
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 22/07/09 à 22:18:17
D'abord t'appuie sur le frein arrière pour "asseoir" la moto puis tout de suite tu peux prendre le frein avant et là les 2 roues freinent la moto (à part si le freinage sur l'avant est tellement appuyé que ça déleste l'arrière).
Ensuite l'arrière peut s'avérer pratique pour rattraper une trajectoire, mais pour le moment je m'en suis jamais servi, le frein moteur à toujours suffit ;)
En tout cas, inutile je pense d'utiliser le frein arrière à chaque freinage (si ce n'est le fait de prendre le réflexe :p), tu vas user tes plaquettes pour rien, le frein avant suffit largement ;)
Posté par: fioung le 22/07/09 à 22:20:15
moi non plus je ne l'utilisais pas avant de faire un stage "sécurité" et je peux vous dire que cela aide à réduire la distance de freinage si on ne bloque pas la roue arrière, auquel cas à part faire une belle trace ça sert pas à grand chose...
donc appuyer juste ce qu'il faut en début de freinage pour ne pas bloquer la roue et au fur et mesure relâcher la pression toujours pour ne pas bloquer la roue ;)
facile à dire, moins facile à mettre en pratique :D
Posté par: vlad le 22/07/09 à 22:45:56
il faut utiliser le frein arrière aussi...
moi non plus je ne l'utilisais pas avant de faire un stage "sécurité" et je peux vous dire que cela aide à réduire la distance de freinage si on ne bloque pas la roue arrière, auquel cas à part faire une belle trace ça sert pas à grand chose...
donc appuyer juste ce qu'il faut en début de freinage pour ne pas bloquer la roue et au fur et mesure relâcher la pression toujours pour ne pas bloquer la roue ;)
facile à dire, moins facile à mettre en pratique :D
haaaa bas voila y me semblait bien que c'était une bien meilleure idée de se servir des 2 frein, comme je l'ai dis quelques postes plus haut: 2 roue pour freiner valent mieux qu'une.
Posté par: oursouch le 22/07/09 à 22:59:58
bin c'est ce que j'ai dis et si tu regardes bien ce qu'a écrit fioung et que j'ai mis en gras souligné ;) c'est la même, ne pas bloquer la roue arrière ;)il faut utiliser le frein arrière aussi...
moi non plus je ne l'utilisais pas avant de faire un stage "sécurité" et je peux vous dire que cela aide à réduire la distance de freinage si on ne bloque pas la roue arrière, auquel cas à part faire une belle trace ça sert pas à grand chose...
donc appuyer juste ce qu'il faut en début de freinage pour ne pas bloquer la roue et au fur et mesure relâcher la pression toujours pour ne pas bloquer la roue ;)
facile à dire, moins facile à mettre en pratique :D
haaaa bas voila y me semblait bien que c'était une bien meilleure idée de se servir des 2 frein, comme je l'ai dis quelques postes plus haut: 2 roue pour freiner valent mieux qu'une.
Posté par: vlad le 22/07/09 à 23:30:34
on tous cas merci, sa me permet d'en apprendre toujours plus ;)
Posté par: Tank le 23/07/09 à 00:05:16
il faut utiliser le frein arrière aussi...
moi non plus je ne l'utilisais pas avant de faire un stage "sécurité" et je peux vous dire que cela aide à réduire la distance de freinage si on ne bloque pas la roue arrière, auquel cas à part faire une belle trace ça sert pas à grand chose...
donc appuyer juste ce qu'il faut en début de freinage pour ne pas bloquer la roue et au fur et mesure relâcher la pression toujours pour ne pas bloquer la roue ;)
facile à dire, moins facile à mettre en pratique :D
haaaa bas voila y me semblait bien que c'était une bien meilleure idée de se servir des 2 frein, comme je l'ai dis quelques postes plus haut: 2 roue pour freiner valent mieux qu'une.
Utiliser le frein arrière oui, bloquer la roue arrière surtout pas !!! :o
Il faut éviter de bloquer sinon on perd sincèrement le contrôle de sa moto, en situation d'urgence c'est à proscrire vraiment donc il faut lutter contre le réflexe de trop freiner de l'arrière...
Effectivement pour freiner on peut utiliser un peu l'arrière au début pour "asseoir" la moto, de manière à limiter le transfert de masse vers l'avant ce qui rend le freinage arrière plus efficace.
Maintenant ce qu'on t'apprend sur piste c'est que l'arrière sert principalement à "affiner" ton freinage et à freiner sur l'angle si tu entres trop fort en virage (l'avant faisant élargir la traj' car redressement de la moto voire carrément chuter si on perd l'avant).
Sur route, ton frein arrière doit servir de "complément" au frein avant.
Je te conseille de t'entrainer à freiner sur une route dégagée pour apprendre à doser ton frein arrière. Idéalement, commence par freiner de l'avant pour bien délester l'arrière et ensuite essaie de freiner doucement avec la pédale sans bloquer la roue arrière (faut apprendre à doser...). On parle de la technique 70/30 ou 80/20 (personnellement je préfère) c'est à dire 80% de puissance au frein avant et 20% derrière.
Sur le mouillé je me sers un peu plus de mon frein arrière, notamment en début de freinage, pour éviter de trop solliciter l'avant et éviter une chute. En effet bloquer l'arrière ça se rattrappe, mais l'avant c'est direct la gamelle !!!
A noter qu'en duo, il y a plus de poids sur l'arrière et du coup on peut freiner plus fort avec la pédale ! ;)
Voilà, j'espère que ma petite expérience pourra te servir ! ;)
Posté par: vlad le 23/07/09 à 16:27:47
Posté par: VaLe_H46: membre le 24/07/09 à 16:27:42
En gros celui qui veut commencer et qui sait se modéré peut rouler en street, par contre le jeune padawan ferait mieux de passer son chemin :P
Bien vite ma street alors [ninjas]
Posté par: altus le 24/07/09 à 17:08:37
Posté par: garner_44 le 24/07/09 à 18:16:10
Bon je viens de lire tout le sujet ... bah il apprend rien :oBen tu vois que tu as appris qq chose !
En gros celui qui veut commencer et qui sait se modéré peut rouler en street, par contre le jeune padawan ferait mieux de passer son chemin :P
Bien vite ma street alors [ninjas]
Posté par: Quarck le 29/07/09 à 09:20:56
Ceci dit j'utilise que très peu les freins, j'anticipe beaucoup, distance de sécurité, ... et le frein moteur est impressionnant.
Il faut dire que je débute aussi ;D
Posté par: fioung le 29/07/09 à 09:37:29
j'ai pas dit qu'il fallait brûler tous les "stop" ;D
par contre pour faire un "chrono", t'as pas le choix : freins avant arrière power :D
Posté par: browniz le 06/08/09 à 09:21:55
Perso, je suis un "accro" du frein arrière ;) je l'utilise quand je veux ralentir après le frein moteur !
_____________________
Pour en revenir au sujet de base, je vois pas pourquoi un jeune permis ne pourrait pas avoir une street ... on a tous commencé sur une moto, alors pourquoi celle la?
Du moment qu'on apprend avec... On s'adapte, on s'y fait, et on apprend à la connaitre, ses réactions etc etc ... Surtout lorsque c'est la première, on ne compare pas aux motos précédentes (par exemple appréhension d'un virage, anticipation, freinage)
Par contre si on apprend la conduite sur une merde, alors la on peut conduire n'importe quoi après (pareil en voiture), mais si on apprend sur une becane super pointue, difficile de repasser à un modèle en dessous.
Pour ce qui est du bridage en 34, c'est pas une mauvaise idée, surtout que si tu achètes ta moto chez un concess, il peut facilement t'offrir le kit 34 posé ce qui évite de débourser 100€. Mais attention, en 34chv, tu n'as que 1cm de poignée, et tu as de quoi te faire vraiment peur face aux voitures... Par contre ça peut être bénéfique pour les courbes, ça t'évite de remettre un gros coup de gaz inopiné ( je trouve la poignée facile sur la street) et te retrouver au tas... Tu peux aussi mettre le kit 34, et le grater un peu pour avoir un peu plus ! Car je trouve ca super dangereux le 34 chv sur la street (j'ai essayé la street d'une amie qui était en 34)
Posté par: excowboy: aquaman le 06/08/09 à 09:36:20
http://www.streetriple.fr/sondages/rea-mais-qui-utilise-son-frein-arriere-t4101.0.html (http://www.streetriple.fr/sondages/rea-mais-qui-utilise-son-frein-arriere-t4101.0.html)
merci de revenir au sujet : la street en première moto
Posté par: Alain57 le 08/08/09 à 16:48:29
Je trouve qu'elle est très facile de prise en main et très saine.
J'aime bien arsouiller de temps en temps mais en général que sur des routes que j'ai déjà pratiquées.
Pas de grosse frayeur pour le moment. :P
Je pense pas que ce soit une moto à déconseiller pour un jeune permis, le tout c'est de ne pas trop déconnecter le cerveau. ;)
Posté par: vlad le 08/08/09 à 18:30:16
heum je vois pas en quoi c'est dangereux? pour les dépassements?!? non pas vraiment suffit de le préparer ton dépassement et de pas y aller sur un coup de tête.
mon expérience de la route me viens d'une voiture pas vraiment très puissante. sa ne m'a jamais empêcher de dépasser comme je voulais et ou je voulais (ou presque ;) ). pour la moto c'est pareille c'est comme je veux ou je veux et sans risque. ;) (ou presque encore ;D )
en même temps je suis entourée de col la ou je vie, c'est bien simple pour sortire de la vallée de joux t'es obligée de passer par un col, alors vue le nombre de mamie et papi qui a par la t'es bien obliger de t'adapter. ;D ;D
si non bas je vois pas en quoi c'est dangereux ???
PS: le seul truc un peux chiant c'est que tu dépasse difficilement 135/140km/h ;D ;D ;D
Posté par: fioung le 08/08/09 à 21:12:34
dangereux en 34cv...en gros toutes les 125, 250 et autres sont dangereuses... [nimportenawak]
Posté par: browniz le 09/08/09 à 00:15:31
Perso, heureusement que la voiture a finit par ralentir ... sinn je me retrouvais en cher à pathé ... :s gloups !!
Et tu te retrouve vite impuissant face aux voitures quand t'es en 34 et je 34 sur la street, car c'est une moto puissante, => gros bridage !!
Je parles en connaissances de cause, en tout cas, si vous ne trouvez pas ca dangereux, tant mieux pour vous, après chacun son avis =)
Posté par: VaLe_H46: membre le 09/08/09 à 10:39:51
Posté par: browniz le 09/08/09 à 11:40:30
Si c'est pour rouler en 34ch et ramer pour arriver a 140km/h, je garde ma cbr 125 qui ne me coute rien en essence et entretien et dès que je peux la prendre full, je la prend....
Yep c'est vrai =) la CBR 125 super bonne bécane ^^ je suis monté a 145 en + avec !!! ^^
Posté par: fioung le 09/08/09 à 14:28:23
tu fais comme moi, tu ralentis et te remets derrière la voiture...
je vois pas en quoi la moto est dangereuse en 34cv...c'est plutôt le "pilote" qui veut absolument dépasser coûte que coûte...moi aussi j'ai testé ;)
Posté par: browniz le 09/08/09 à 15:08:33
donc t'es à fond de 6ième et t'es à 140 km/h...donc déjà au-dessus des limites de vitesse...et comme en plus t'es pas sur autoroute...
tu fais comme moi, tu ralentis et te remets derrière la voiture...
je vois pas en quoi la moto est dangereuse en 34cv...c'est plutôt le "pilote" qui veut absolument dépasser coûte que coûte...moi aussi j'ai testé ;)
Je m'étendrais pas sur ce sujet la, chacun son avi ^^
Posté par: Aleph le 14/08/09 à 04:16:41
J'ai la Street depuis début 2009, c'est ma première moto. J'ai fait environ 3500 kms.
Je trouve qu'elle est très facile de prise en main et très saine.
J'aime bien arsouiller de temps en temps mais en général que sur des routes que j'ai déjà pratiquées.
Pas de grosse frayeur pour le moment. :P
Je pense pas que ce soit une moto à déconseiller pour un jeune permis, le tout c'est de ne pas trop déconnecter le cerveau. ;)
En même temps, 3500 bornes d'expérience...
Bref, on en reparle quand tu seras vraiment en confiance, d'ici une bonne dizaine de milliers de bornes, quand tu auras commencer à aller chercher les limites de la meule, voir les trouver.
Si c'est pour rouler en 34ch et ramer pour arriver a 140km/h, je garde ma cbr 125 qui ne me coute rien en essence et entretien et dès que je peux la prendre full, je la prend....
Yep c'est vrai =) la CBR 125 super bonne bécane ^^ je suis monté a 145 en + avec !!! ^^
160 à l'aspi derrière un Scénic, mistral au cul, dans une descente de l'A6... rupteur de 6 ;D
Je soupçonne le compteur d'avoir été un gros poil optimiste sur le coup ;D
Posté par: browniz le 14/08/09 à 08:30:48
160 à l'aspi derrière un Scénic, mistral au cul, dans une descente de l'A6... rupteur de 6 ;D
Je soupçonne le compteur d'avoir été un gros poil optimiste sur le coup ;D
Bien joué !! XD
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 14/08/09 à 08:56:13
160 à l'aspi derrière un Scénic, mistral au cul, dans une descente de l'A6... rupteur de 6 ;D
Je soupçonne le compteur d'avoir été un gros poil optimiste sur le coup ;D
Mdr, le mistral qu'y dit.. j'imagine bien la camera faire un demi tour et en fait t'es à l'arrêt avec un mega ventillo devant ;D
...moto de plastique :o
Posté par: Aleph le 14/08/09 à 14:30:02
Mdr, le mistral qu'y dit.. j'imagine bien la camera faire un demi tour et en fait t'es à l'arrêt avec un mega ventillo devant ;D
...moto de plastique :o
Pas loin. Sur le trajet du retour, où je me suis pris le vent de face, je devais rentrer la 3 pour grimper les côtes, alors que l'aller, je l'avais fait tout en 6, en soulageant sur plat et en descente pour pas être en zone rouge en permanence ;D
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 14/08/09 à 15:42:08
Encore une caméra cachée de raté :-\ ... ;D
Posté par: gordon le 18/08/09 à 15:04:40
J'ai la Street depuis début 2009, c'est ma première moto. J'ai fait environ 3500 kms.
Je trouve qu'elle est très facile de prise en main et très saine.
J'aime bien arsouiller de temps en temps mais en général que sur des routes que j'ai déjà pratiquées.
Pas de grosse frayeur pour le moment. :P
Je pense pas que ce soit une moto à déconseiller pour un jeune permis, le tout c'est de ne pas trop déconnecter le cerveau. ;)
En même temps, 3500 bornes d'expérience...
Bref, on en reparle quand tu seras vraiment en confiance, d'ici une bonne dizaine de milliers de bornes, quand tu auras commencer à aller chercher les limites de la meule, voir les trouver.
Salut à tous!
Je lis avec attention ce topic car je suis dans ce cas, je me pose cette fameuse question : ma 1ere moto, une street???
mais à te lire Aleph, j'ai l'impression que l'acquisition d'une street est possible qu'à partir de 100000Kms??
Toi à la base, avant de passer ton permis moto, qu'est-ce qui t'a donné envie de le passer?
Ensuite une fois que tu l'as eu (et que tu as fait assez de kms biensur ;) ), qu'est-ce qui t'a donné envie d'avoir une street?
Moi c'est en voyant des motos comme sa grande soeur la Speed (à l'époque) que j'ai eu envie de passer le permis!
Je ne suis pas un fou de vitesse, je ne m'interesse meme pas aux grand prix...
Je suis juste tombé amoureux de cette moto, et je l'acheterai pour le plaisir d'etre dessus!
Et meme au point mort (donc sans faire le dingue dessus) je suis sur que je serai le plus heureux du monde!
et je suis sur que tu l'as achetée pour la meme raison, être heureux une fois que tu es dessus, mais aprés en faire l'utilisation que tu souhaites!
Enfin voilà, encore un avis parmis tant d'autres...
Bonne route à tous.
Posté par: fylosofe le 18/08/09 à 16:09:57
A ce titre toutes les moto sont potentiellement dangereuses, Mais, si le motard se laisse emporter par la vitesse car ça le grise, bas une moto puissante comme une street est en effet plsu dangereuse qu'un CB 500. En se laissant embarqué, faire du 150km en ville c facile avec une street, deja plus dure avec une CB500, au moment ou il faut freiner, bah c'est la que ca blaisse....
Bref, pour moi la 90% du danger vient du motard, la moto en elle meme n'est qu'un facteur aggravant je dirais. Faut juste se connaitre. J'ai deux amis qui ne passent pas le permis car il se savent foufou des qu'il ont un guidon dans les mains. Pour eux deux, entre street ou cb, on va dire que la différence ne se siturai que sur 2 semaines de durée de vie en plus pour la cb...
Posté par: Jeff_74 le 18/08/09 à 16:48:57
Le truc est que , il y a riena faire, c le motard qui est dangereux pas la moto.
En gros, t'as résumé le post je crois ^^ Je vais prendre une street en 1ere moto car je sais que je suis prudent, et que je m'envolerai pas dans le décor avec :)
Posté par: jo2422 le 18/08/09 à 17:00:16
Le truc est que , il y a riena faire, c le motard qui est dangereux pas la moto.
En gros, t'as résumé le post je crois ^^ Je vais prendre une street en 1ere moto car je sais que je suis prudent, et que je m'envolerai pas dans le décor avec :)
HUM un chouilla prétentieux, mais noble intention...
Posté par: fioung le 18/08/09 à 17:05:45
Posté par: Jeff_74 le 18/08/09 à 17:24:44
Posté par: wish777 le 19/08/09 à 09:58:30
Posté par: fylosofe le 19/08/09 à 11:05:25
La probabilité d'avoir un accident est identique entre 4 et 2 roues (et oui, source INRETS 2008), MAIS, la probabilité d'être blaissé ou tué est beaucoup plus grande en 2 roues (c'est cela que l on nous dit a la moto école, plus de tué/blaissé pour moins de véhicule circulant)
Donc autant de chance de crasher en voiture qu'en moto, mais le crash moto fait presque a coup sur du corporel...
Voila, histoire de pas mourrir idiot.
PS: si j ai le temps je vous ressortirai le lien de la conférence d'où est tiré ce truc.
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 19/08/09 à 12:15:10
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 19/08/09 à 12:54:02
Autre chose sur les idées reçut que je trouve peut etre ****** de mettre sur ce post car ça pourrait "débrider" certain, mais je pense que c'est bon de le savoir:
La probabilité d'avoir un accident est identique entre 4 et 2 roues (et oui, source INRETS 2008), MAIS, la probabilité d'être blaissé ou tué est beaucoup plus grande en 2 roues (c'est cela que l on nous dit a la moto école, plus de tué/blaissé pour moins de véhicule circulant)
Donc autant de chance de crasher en voiture qu'en moto, mais le crash moto fait presque a coup sur du corporel...
Voila, histoire de pas mourrir idiot.
PS: si j ai le temps je vous ressortirai le lien de la conférence d'où est tiré ce truc.
Etonnant cette étude... Moi j'ai l'impression que les gens ont plus d'accident en moto qu'en voiture... Dans tous les motards que je connais, yen a pas un qui s'est jamais planté, par contre j'en connais plein qui ont jamais eu d'accident de voiture... Après tout dépend ce qu'on appelle un accident, moi j'ai eu un petit accrochage en voiture dans un bouchon, je compte pas ça pour un accident, mais comme il y a eu un constat peut etre que ça compte dans ce genre d'étude ?
En tout cas, je suis intéressé par le lien ;)
Posté par: VaLe_H46: membre le 19/08/09 à 13:01:52
Soit tu te mets au tas tout seul comme un grand pcq tu as voulu jouer et tu t'es loupé ou alors c'est un c*nnard qui te roule dessus ...
Posté par: altus le 19/08/09 à 14:38:42
Etonnant cette étude... Moi j'ai l'impression que les gens ont plus d'accident en moto qu'en voiture... Dans tous les motards que je connais, yen a pas un qui s'est jamais planté, par contre j'en connais plein qui ont jamais eu d'accident de voiture... Après tout dépend ce qu'on appelle un accident, moi j'ai eu un petit accrochage en voiture dans un bouchon, je compte pas ça pour un accident, mais comme il y a eu un constat peut etre que ça compte dans ce genre d'étude ?
En tout cas, je suis intéressé par le lien ;)
Pareil que toi, je suis curieux de voir qui a établi cette stat ???
Posté par: fylosofe le 19/08/09 à 14:58:41
C'etait un chercheur hollandais si ma mémoire est bonne.
En même temps si cous faite gaffe, n parle toujours que la moto est le moyen le plus dangereux en terme de preoba d etre tué, et non d'avoir un accident...
Posté par: fylosofe le 19/08/09 à 15:10:50
Sinon j ai pas retrouvé l'article original sur l 'inrets et j'ai plus trop le temps la, par contre j ai trouvé le lien via google pour le résumé de l étude sur motonetn merci GG
http://www.moto-net.com/actualites-motos-2855-Securite-routiere-CONFERENCE-INRETS-Deux-roues-motorises-:-nouvelles-connaissances-et-besoins-de-recherche.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-2855-Securite-routiere-CONFERENCE-INRETS-Deux-roues-motorises-:-nouvelles-connaissances-et-besoins-de-recherche.html)
Voila si vous avez le temps de parcourir le site de l Inrets, moi j avais fini par trouvé...
Posté par: altus le 19/08/09 à 15:26:54
Il apparaît notamment, selon les études menées par M. Elvik en Norvège, que le taux d'accidentalité des motards n'est pas plus élevé que celui des automobilistes, mais que seul leur manque de protection explique la proportion plus importante de victimes : le risque d'être blessé dans un accident est beaucoup plus élevé en deux-roues qu'en voiture, mais les risques d'avoir un accident seraient à peu près identiques en moto et en voiture.
mais pour ma part j'y crois pas une seconde...
Posté par: fylosofe le 19/08/09 à 16:10:37
Après faudrait aller voir l article, mais j en lit beaucoup déja là , pas le courage...
Posté par: fioung le 19/08/09 à 16:30:21
si tu roules au-dessus de tes pompes, tu peux te planter autant en voiture qu'en moto...
si qqn déboîte sans regarder ses rétros, que tu sois en voiture ou en moto, t'as autant de chance de te le prendre...
par contre, les conséquences sont autrement plus graves en moto...
Posté par: fylosofe le 19/08/09 à 16:58:57
Le plus gros probleme de la moto vient du fait quelle est "regardée mais pas vu" par les autres usagé. mais a part cela, pas de raison d'avoir plus d'accident en voiture qu'en moto si tu roule normalement.
Posté par: browniz le 19/08/09 à 23:36:42
Pour ma part, ça ne me choque pas du tout l'article... même très logique ... Il y a plus de mort à moto qu'en voiture, donc forcément, on en parle +.
En voiture t'as tout une carrosserie qui te protège + ceinture + airbag. Et même maintenant, les voitures sont étudiées pour que le moteur ne s'écrase pas sur le conducteur en cas de grave accident.
Donc bon pour moi, accident voiture ou accident moto, c'est pas comparable ... Bref voilà, faut en retenir que sur la route il faut toujours faire gaffe .. on peut toujours se faire plaisir avec un peu de vitesse, mais en restant conscient du danger, et anticiper ce que les autres peuvent faire. Car le danger vient avant tout des autres ...
:D
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 20/08/09 à 04:25:47
Vous ne pouvez pas comparer la réalité des faits avec des "statistiques" qui ne sont que le reflet d'un savant calcul pour rendre virtuelle une situation réelle. Je m'explique :
10 % du parc automobile roulant a subi un accident (on va supposer parce que j'en sais rien qu'il y a 1 000 000 de voitures). Soit 100 000 accidents de voiture
10 % du parc moto roulant à subi un accident (bah là, je suppose qu'il y a quand même beaucoup moins de motos sur la route que de voitures, donc on va dire 500 000 motos). Soit 50 000 accidents de moto
Autrement dit, on a plus de "risques" d'avoir un accident en voiture qu'en moto !
L'incidence de la proportion est plus forte à partir du moment ou la base de calcul est plus importante. 50 % de 10 sera toujours moins que 50 % de 100 !
Vu l'heure qu'il est j'suis pas certaine d'avoir été très claire :D
Ce qu'il faut retenir : "les chiffres ont leur fait dire ce qu'on veut"
2 accidents sur 5 sont provoqués par l'alcool au volant... on peut aussi l'interpréter différemment... Ceux qui ne boivent pas ont 3 risques sur 5 d'avoir un accident. Moralité selon l'interprétation des chiffres, il vaut mieux boire au volant, c'est moins risqué ???. Ceci est juste un exemple à ne pas suivre bien évidemment hein !
Posté par: fioung le 20/08/09 à 08:55:50
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 20/08/09 à 10:47:06
La seule chose à retenir : peut importe que vous soyez en scoot, moto, roller ou BAR : soyez vigilants, et mettez toutes les chances de votre coté pour éviter de tomber/avoir un accident/tuer quelqu'un "sans faire exprès"..
Pour moi le plus dangereux en moto, c'est les rassemblements, ca fait monter l'adrenaline d'etre à plusieurs, surtout pour les plus jeunes, qui se mettent à rouler au dessus de leur pompes pour épater la galerie :/
Posté par: fylosofe le 20/08/09 à 10:56:11
Citer
Imagine un accrochage en voiture, même bénin, c'est pas compté comme un accident.
Si justement, le moindre accrochage rentre dans les stat d'accident (limite incident en fait) si déclaration a l 'asurance, constat, rapport police.
D'ou le fait que, autant d'accident moto que auto. Mais en effet, un accident moto a des conséquence corporel beaucoup plus importante par manque de protection, d'ou un nombre de blessé et de mort plus important.
Bref: nombre de véhicule /nombre d'accident, serait le meme pour auto moto.
MAIS : nombre d'accident/ nombre de bléssés ou mort, en grosse défaveur de la moto...
Posté par: altus le 20/08/09 à 12:06:02
Bref: nombre de véhicule /nombre d'accident, serait le meme pour auto moto.
Justement c'est ça que j'ai du mal à croire %)
Le fait que les assurances moto soient plus chères que les assurances auto ça prouve bien que le risque d'accident est plus élevé en moto... ???
A la limite ce que je pourrais croire c'est que nombre d'accidents moto = nombre d'accidents auto (mais vu le nombre de motos en circulation par rapport aux autos ça fait un % bien plus elevé)
Posté par: ToF le 20/08/09 à 13:24:20
les assurances sont plus chères pour les moto pour une simple raison : - les dommages corporels.
Quand il y a un accident en moto, qui paye les soins ? Ce n'est pas la sécu, c'est l'assurance.
Et pour la même collision ( même vitesse, même angle d'impact, même état de la chaussée ) : un accident en moto est toujours plus grave qu'un accident en voiture...
C'est aussi simple que ça, pas la peine de chercher des stats etc, pensez pognons, comme un assureur ;)
Posté par: fylosofe le 20/08/09 à 13:32:28
D'ou le fait que le prix dépende enormement de la ville région ou on est. (une Z coute 750€ au tier en corse et 1500€ a marseille ou paris pour le même conducteur, un pote a moi qui avait déménagé avait eut cette bonne surprise...). Exemple très bete aussi dans ce sens, essaye d'assurer une clio RS...Tres utiliser pour les bracages et donc très volée, les assurances de ces caisses la sont super chere (plus que les moto en général, j'étais sur le cul, c'est du 2400€ en tous risque)
Ensuite ce qui coute chere aussi c'est le corporelle...les frais médicaux. Et la comme la faute en moto engendre tres souvent des frais médicaux, tu raques.
Je pense aussi, que cela est difficile a voir car, si un crash en 2 roues se remarque ( ne serait ce que parce qu on est motard donc on est attiré par ce genre d'evenement, on les remarque direct) les "crash" ou les touche parchoque en voiture, franchement, il y en a plein mais...on s'en fou en fait.
Posté par: gordon le 20/08/09 à 14:50:42
Posté par: fylosofe le 20/08/09 à 14:54:55
Eux c'est quoi ce post déja ;D, je dec.
Bon stop le pourrissage de post ;) :)
Posté par: nono17 le 20/08/09 à 17:33:01
euh non c'est pas ça? ;D
[sivousmecherchez]
Posté par: altus le 20/08/09 à 18:34:01
--> []
Posté par: fylosofe le 21/08/09 à 10:29:52
Posté par: Maexle le 21/08/09 à 12:44:25
ah ouais effectivement ???
Il apparaît notamment, selon les études menées par M. Elvik en Norvège, que le taux d'accidentalité des motards n'est pas plus élevé que celui des automobilistes, mais que seul leur manque de protection explique la proportion plus importante de victimes : le risque d'être blessé dans un accident est beaucoup plus élevé en deux-roues qu'en voiture, mais les risques d'avoir un accident seraient à peu près identiques en moto et en voiture.
mais pour ma part j'y crois pas une seconde...
Bon, vous allez me traiter de [bouletetfil] pour revenir sur le HS mais il y a une GROSSE composante que vous n´avez pas remarqué --> la citation plus haute s´applique pour la Norvège!
Donc vous pouvez oublier toute comparaison avec la France (sans être méchant vis à vis de vous cher compatriotes... ca fait un peu Chirac le "cher compatriotes" ;D)
J´ai vécu 1 an en Suède pays de 9 millions d´habitants et j´y étais avec ma voiture. J´ai bien roulé et je peux vous dire que le comportement (on passera l´épisode de Ghost Rider %) ) des Suédois sur la route aussi bien en BAR qu´à moto est EXEMPLAIRE!
Petit EDIT pour une citation du blog de Fabien Lecoutre (voir plus bas): la "Suède, c’est un pays de conducteurs calmes, où les limites de vitesse sont basses et très respectées. La culture de sécurité routière y est fort développée et le comportement d’un “Ghost Rider” y reste tout à fait exceptionnel, voire choquant. C’est d’ailleurs bien là-dessus qu’il mise pour son succès médiatique."
La Norvège à encore moins d´habitants donc vous pouvez imaginer ce que ça donne ;)
J´habite en Allemagne depuis presque 2 ans (j´habite à Munich mais doit bosser tous les Lundi/mardi à Stuttgart donc 220km aller et je n'y vais pas ou peu à moto si oui que par les petites routes) , j´y ai passé mon permis moto et j´ai roulé plus de 5500km avec ma Street depuis Mars (plaque de Saison en Allemagne).
En ce qui me concerne, j'ai la chance de pratiquer notre passion que pour le plaisir. A Munich je suis à 15min en vélo du bureau et pour Stuttgart c'est un peu loin et pas toujours pratique.
Bien sur, il y a des exceptions en Allemagne mais dans un pays ou il n´y a pas de limitations de vitesse sur certains tronçons de l´Autobahn (en fait la vitesse est variable en fonction de paramètres météo/trafic surtout, ce qui est à mon avis le meilleur compromis) et ou la limitation est de 100km/h sur les routes normale (90 en France) et bien il y a moins d´accident en Allemagne qu´en France alors que l´Allemagne est plus peuplée!!! :o
Je vais refermer mon HS en vous conseillant de lire le Blog de Fabien LECOUTRE qui je pense rejoins beaucoup les points de vues de certains d´entre vous ;)
Ces articles sont sur le sujet que l´on vient de traiter en HS.
http://flatfab.wordpress.com/2008/05/02/laccidentologie-moto-en-europe/ (http://flatfab.wordpress.com/2008/05/02/laccidentologie-moto-en-europe/)
http://flatfab.wordpress.com/2007/02/01/reflexion-sur-vitesse-et-puissance/ (http://flatfab.wordpress.com/2007/02/01/reflexion-sur-vitesse-et-puissance/)
http://flatfab.wordpress.com/2007/07/12/la-notion-de-risque-a-moto/ (http://flatfab.wordpress.com/2007/07/12/la-notion-de-risque-a-moto/)
http://flatfab.wordpress.com/2008/06/07/reflexion-personnelle-sur-limage-des-motards-en-france/ (http://flatfab.wordpress.com/2008/06/07/reflexion-personnelle-sur-limage-des-motards-en-france/)
Désolé pour le gros HS super long [oups]
Posté par: altus le 21/08/09 à 15:16:23
Posté par: fylosofe le 21/08/09 à 16:07:53
Posté par: Maexle le 21/08/09 à 17:22:57
La street est ma première vrai bécane "gros cube" et après avoir essayé la 848 (super mais trop exclusif et technique pour moi), la Daytona (super mais elle m'a pété les poignets... qui ont déjà été cassés), la GSX R 750 (plus pousse au crime tu meurt... même en Allémanie %)) et enfin la Super Duke (Trop haut, trop de vibrations, trop ON/OFF et trop cher pour ce que c'est!) bah je continue de penser que ma Street est la meilleure brelle du monde [sauteamour] et que seule la Street R me tente peut être pour l'année prochaine [streeet]
Pour être honnête, j'ai conduit presque 10ans (la voiture) en région parisienne et je n'aurais jamais eu les corrrrones de passer le permis et surtout de conduire en région parisienne! donc respect à tous les franciliens [yeah2]
Et comme le dit très bien ce monsieur Lecoutre, "c'est pas la moto qui est dangereuse mais l'âne bâté qui est dessus!"
Après, il y aura toujours des machines qui pousseront un peu plus que d'autres à faire des bétises
aller! tous en HD!!!
[sivousmecherchez]
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 28/08/09 à 22:05:59
La street est ma première moto à moi ;D. Avant je roulais avec celle du frangin : une SV S puis plus récemment une ZX6R et j'ai fais 1500 bornes avec une Z750 que j'avais loué.
J'ai jamais réussi à rouler avec le SV. Si le frein moteur m'a parfois bien aidé, je trouve que le bi est dur à bien exploiter. Le quatre cylindre est jouissif dans les tours mais du coup il faut toujours y rester et en tant que débutant, j'ai souvent raté la bonne traj car j'étais en train de jouer avec la boite. Je reviens donc sur la street, je n'ai jamais pris autant mon pied qu'avec elle [sauteamour], et je ne parle pas que du moulbif ! Depuis que je l'ai, je n'ai jamais aussi bien roulé car je ne me préoccupe plus que du pilotage : pas besoin de (trop) jouer avec la boite et tu n'as pas cet énorme frein moteur qui te freine souvent trop...
Je sais pas si j'ai été clair, mais ça fait du bien de donner son avis... [yeah]
Posté par: Street_H51: Gravity man le 28/08/09 à 23:46:21
SI j'ai bien compris, la street est une moto parfaite ;D
Posté par: wish777 le 29/08/09 à 11:39:20
Sisi tu as été très clair ;)
SI j'ai bien compris, la street est une moto parfaite ;D
Ça ce n’est pas une nouveauté!!! ;D
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 29/08/09 à 14:00:18
Sisi tu as été très clair ;)Il a Fr** il a tout compris... ;D
SI j'ai bien compris, la street est une moto parfaite ;D
Posté par: sylvain357 le 29/08/09 à 19:20:54
moi c'est ma premiere grosse cylindrée, j'avais une 125 avant, et 106ch a 21 ans c'est enorme, c'est que du bonheur cette becane, je la conseille a tout le monde,
je vais vous avouer qu je l'ai acheter sans l'essayer....... réelement, je la sentait trop bien cette bécane, dès que je monte dessus, elle me colle la banane dans le casque, et puis son bruit.......
on dirait qu'il y a un bruit de turbo par moment... ;D ;D
fan a vie !!!!
Posté par: pimousse le 31/08/09 à 17:37:55
J'ai commencé avec une kawette, ER6n pendant quasiment 3 ans. J'ai changé pour une street. au début juillet. Après avoir parcouru 7500 km en un mois, j'arrive q pouvoir bien la comparer. J'ai pas dit bien la maîtriser.
La street n'est pas fait pour un début, pour plusieurs raisons :
un débutant a du mal lors des manoeuvre, son rayon de braquage n'est pas merveilleux.
elle a 106 ch, ça signifie qu'elle pousse fort, très fort, même a bas régime, elle peu vite surprendre.
les freins sont très puissant, je me suis déjà fait des frayeur a écrasé les freins (écrasé c'est vite dit) mais ça freine très fort, limite freiner de manière brusque.
Quand on début une moto qui pardonne les erreurs est bien, la street ne pardonne pas beaucoup. Freiner en courbe la moto se relève. Ma kawette ne se relevait quasiment pas.
il y a de nombreux les 600 à 4 cylindres, qui oblige de tourné la poignée 9000 tr pour avoir ce que l'on a 4 000 tr.
la kawette a 72 cv, la bandit 80, ca fait toujours plus de 20 cv d'écart.
Il vaut mieux commencé par une moto plus simple.
Si on parle de budget, la street est une moto à 8000 euro, plus l'équipement obligatoire que le débutant oubli d'acheter environ 700 euro (casque, botte, blouson, pantalon, gant), l'assurance jeune permis dans les 1300 euro.
Un moto plus simple revient quand même moins chère.
N'OUBLIER JAMAIS DE PRÉVOIR VOTRE ÉQUIPEMENT QUAND ON DÉBUT.
UN BON CUIR BLOUSON + PANTALON + BOTTE, plus efficace qu'un pot.
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 31/08/09 à 18:26:37
[...] plus l'équipement obligatoire que le début oubli d'acheter environ 7000 euro (casque, botte, blouson, pantalon, gant), l'assurance jeune permis dans les 1300 euro.7000 € ??? Tu as un casque plaqué or ? ;D
Un moto plus simple revient quand même moins chère.
Posté par: adri: Tlb de l'extreme le 01/09/09 à 12:27:49
600 fazer j'ai hésité entre le cb 500 le er 5 le vendeur m'a dit qu'avec ce genre de bécane j'allais vite me faire chier. même si je conduit plus que cool!
j'ai donc craqué sur le fazer et que du bonheur même si ça reste une moto qui ne faibli pas devant un bandit hornet ou gsr..
au bout d'un an j'essaye le street, j'avais ma copine derrière pour l'essai ( oui je sais l'erreur ;)) et j'ai quand même réussi a me faire peur en bas régime... je l'ai donc commandé cash.
Tout ça pour dire que pour une première moto, ce serai plus judicieux de prendre comme moi, une moto avec 2 modes ( super tranquille en bas et qui sais bien pousser dans les tours ) comme ça, ça te pardonne tes erreurs et en même temps tu peux te faire plaise de temps en temps et ouvrir un peu )
Après question esthétique tu peux pas lutter si c'est uniquement celle la .... ben ce sera celle la.
c'est comme les femmes ...mais en mieux ;)
Posté par: wish777 le 01/09/09 à 12:59:02
Quand on début une moto qui pardonne les erreurs est bien, la street ne pardonne pas beaucoup. Freiner en courbe la moto se relève.
Il vaut mieux commencé par une moto plus simple.
Tu as des exemples d’erreurs qui ne pardonnent pas?
Perso je ne trouve pas qu’elle se relève en freinant sur l’angle. Enfin à moins peut être d’y allé franchement, mais la j’avoue ne l’avoir jamais fais. :-\
Et la premier fois que j’ai posé me fesse dessus je l’ai trouvé très simple comme moto.
Le prend pas mal mais tu ne devrais peut être pas généraliser les problèmes que tu as u avec à touts les débutants. ;)
Posté par: VaLe_H46: membre le 01/09/09 à 13:02:47
c'est comme les femmes ...mais en mieu ;)
8)
Posté par: seven le 01/09/09 à 14:37:31
Quand on début une moto qui pardonne les erreurs est bien, la street ne pardonne pas beaucoup. Freiner en courbe la moto se relève.
Il vaut mieux commencé par une moto plus simple.
Tu as des exemples d’erreurs qui ne pardonnent pas?
Perso je ne trouve pas qu’elle se relève en freinant sur l’angle. Enfin à moins peut être d’y allé franchement, mais la j’avoue ne l’avoir jamais fais. :-\
Et la premier fois que j’ai posé me fesse dessus je l’ai trouvé très simple comme moto.
Le prend pas mal mais tu ne devrais peut être pas généraliser les problèmes que tu as u avec à touts les débutants. ;)
Ben! en fait je crois que c'est toute les moto....
Des que tu est en courbe en accel et bien evidament panché et que pour une raison ou une autre du freine brusquement la moto ralentie... donc elle se releve.... donc tu fait un tous droit... :-\
Posté par: Ricard le 01/09/09 à 15:08:32
Aprés ca dépend de chacun comment il le sent et de chaque "abruti" ;D qui pilote
Posté par: the stabilo le 01/09/09 à 19:17:55
Trop puissante et bien trop rassurante pour une 1ère moto.
Posté par: wish777 le 02/09/09 à 04:44:29
Posté par: VaLe_H46: membre le 02/09/09 à 11:40:14
Une des qualités que l’on demande à une moto c’est d’être rapide à prendre en main. Et il y’en qui tourne ça en défaut. %)
Vaut mieux prendre une vielle moto qui ne pardonne pas, au moin tu sauras pq tu t'es mis par terre et tu te dira quand t'aura ta street "ha la j'avais freiner trop fort" :)
Tant dis que si tu prends une street et que tu te met a terre, tu pourras pas te dire que t'as freiner trop fort %)
Posté par: seven le 02/09/09 à 15:12:47
Une des qualités que l’on demande à une moto c’est d’être rapide à prendre en main. Et il y’en qui tourne ça en défaut. %)
Une qualité... la rapidité à prendre en main... ??? Je ne suis pas sur :-\
C'est l'homme qui doit se faire à la machine et pas l'inverse.
moi j'aime bien découvrir ma machine petite à petit, tout savoir tout de suite c'est pas drôle. enfin.
Posté par: the stabilo le 02/09/09 à 19:46:28
Sauf que si il y'a un cailloux, tu seras 40km/h plus vite en street...
Vu qu'elle est plus facile, tu prends plus de risques. Surtout chez un jeune conducteur (comme moi) qui se pense pilote !
Posté par: wish777 le 03/09/09 à 09:43:26
Tu passe plus vite avec moins de peur en courbe avec un street qu'avec un 500gs.
Sauf que si il y'a un cailloux, tu seras 40km/h plus vite en street...
Vu qu'elle est plus facile, tu prends plus de risques. Surtout chez un jeune conducteur (comme moi) qui se pense pilote !
Bon ben après c’est sur que si tu ne sais pas te tenir il ne vaut mieux pas faire de moto. %)
Posté par: VaLe_H46: membre le 03/09/09 à 09:51:46
Bon ben après c’est sur que si tu ne sais pas te tenir il ne vaut mieux pas faire de moto. %)
Ca résume bien :)
Posté par: the stabilo le 03/09/09 à 12:48:52
Oh la vielle réflexion pourrie :o
Bon ben après c’est sur que si tu ne sais pas te tenir il ne vaut mieux pas faire de moto. %)
Ca résume bien :)
Je ne vois pas le rapport entre savoir se tenir et se casser la gueule a cause d'un tiers !
Donc pour moi en 1ère moto, c'est pas prudent.
On a tous besoin de temps en temps d'essorer la poignée ! Surtout sur sa 1ère moto !
C'est plus dangereux d'essorer 106cv que 74....
Ce n'est QUE mon avis bien sur.
Posté par: fioung le 03/09/09 à 12:54:04
et vu comme elle part en boulet de canon vers le 8000t/min...
Posté par: julio le 03/09/09 à 13:58:27
C'est pas en ayant 20h de conduite ou plus que l'on maitrise une moto, même si je le pensais aussi ...
M'est avis qu'il vaut mieux commencer un an ou plus sur un brelon moins puissant, genre la CB 750 ... hum hum ...
Mais bon après on se fait quand même vite ch.é sur ce genre de moto, enfin la quête de chacun pour trouver sa meule ... tousssa quoi ;D
ps: je pense quand même pas à un bandit ... y'en a trop sur nos routes :P
Posté par: seven le 03/09/09 à 15:47:14
+675
et vu comme elle part en boulet de canon vers le 8000t/min...
QUOI!!!! la street peut dépasser les 8000 tours !? bon ben! il va falloir que j'essaie alors ;D
Bon ben! je dois etre un gros boulet alors par ce que quand j'ai commancer à faire de la moto (il y a tres tres longtemps, à l'aire prehistorique ;)) ben! non je ne savais pas me tenir, ce n'est pas les quelque heures en autoécole qui m'ont tout appris loing de là (j'aurais peut etre du arreter). Donc je continu à apprendre à piloter ma (mes) moto ;)
ça y est je crois que je parle comme un vieux con :'(
Posté par: J_em le 03/09/09 à 17:55:07
Il faut bien savoir ce que l'on a entre les cuisses, et une moto neuve, avec son rodage a faire est très bon pour apprendre à connaître la bête.
Presque toute les motos sont bonne comme "première", faut juste voir qui on met dessus.....
Posté par: CDGtoSEA le 03/09/09 à 18:02:33
Il suffit juste de ne pas avoir que de la flotte entre les deux oreilles......
Posté par: the stabilo le 03/09/09 à 18:07:14
Posté par: CDGtoSEA le 03/09/09 à 18:13:22
C'est vrai que tout dépend aussi de l'age... Ou de l'état d'esprit !
C'est primordial.
C'est pour cela que ce sujet tourne en rond sur n'importe quel forum.
Posté par: wish777 le 05/09/09 à 02:25:36
Oh la vielle réflexion pourrie :o
Heu tu m’arrête si je me trompe mais il semble que tu as dit que tu te prenais pour un pilote? %)
Surtout chez un jeune conducteur (comme moi) qui se pense pilote !
Enfin moi je ne prends surtout pas pour un pilote. :D
Posté par: ricair1 le 13/09/09 à 09:20:11
j'ai mon permis depuis 2003 mais j'ai fais un break pendant 3 ans. je reviens aux affaires et donc receptionner ma street d'occase d'ici une petite semaine.
donc en resumé je suis plus vraiment un debutant mais je dois tout réapprendre depuis le debut pour pas aller au tas...
je l'ai essayé et je la trouve super pechue. limite difficile de rouler cool. par contre tres precise.
j'ai juste eu une sensation etrange. d'habitude avec un 4 pattes, sur route sinueuse, on descellere en entrée de virage et on remet les gaz progressivement jusqu' a ouvrir en grand en sortie (en tout cas c'est comme ça que je roule le plus safe). avec la street durant mon essai, en seconde je faisais pareil...ouille. couper les gaz puis reouvrir ça surprend...la street n'attend pas et pousse sans attendre...y en a parmi vous qui on trouver un truc, ou astuce comme passer ça en 3eme ? je parle d'une conduite safe mais plaisante (pas d'une arsouille de ouf)
Posté par: Aleph le 13/09/09 à 13:21:05
Posté par: domzecat le 15/09/09 à 12:03:38
J'ai aujourd'hui un peu plus de 3000 km. Le rodage de la moto est donc officiellement terminé, mais je dois bien avouer que celui du "pilote" (avec des gros gros guillemets !!) est loin de l'être %)
Au risque de passer pour une lopette - j'assume parfaitement, et plus que vous ne l'imaginez ! :-* lol - je n'ai pas encore tiré au delà des 8.000 ou 8.500 tours. Mais je me fais super plaisir avec cette moto, quand même...
Je roule surtout dans Paris, et fais de petites balades un peu plus loin (Bretagne cet été).
Enfin tout ça pour dire que je progresse doucement, et que je ne laisse pas la moto prendre le pas sur mon cerveau :D... 9.000, 10.000, 11.000, 12.000 tours, ça viendra peu à peu, je ne suis pas pressé. Je sais juste qu'il y a des choses nouvelles qui se passent après 8.000...
;D
Posté par: fioung le 15/09/09 à 15:35:13
Posté par: fylosofe le 16/09/09 à 11:25:48
Je me rappel d'un ami qui apres 1 ans d arret suite a un crash a acheter une speed...il était surpris de la vitesse avac laquelle arrivait les virages (passer d'une corsa de 88 à un speed 2008...forcement ;D). Mais son passer moto "foufou" fesait qu'il arrivait a gérer cette moto, je suis pas sur qu'un jeune permis ne se soi pas fait avoir une foi de trop...
Après, ca dépend des personne, mais faut pas se lerer, une moto puissante peut entrainer des situations a risque plus rapidement si on se controle pas. Mais un pilote raisonnable sera aussi safe sur un cb 500 que sur un street, bien que... :P.
Meilleure solution je vous, une moto avec un cadre de folie qui tient la route a fond mais pas de puissante (64cv), passé au ducati 750ss les mec !!!
Autre chose, pour aussi voir a quel point en ville, les choses arrive plus vite en moto potentiellement puissante, repaser de votre street a une moto moins puissante/réactive. pfff comme de revenir en velo, on peut penser a autre chose et écouter de la zic tellement les choses arrive lentement ;D
Posté par: pimousse le 16/09/09 à 15:41:13
Enfin tout ça pour dire que je progresse doucement, et que je ne laisse pas la moto prendre le pas sur mon cerveau :D... 9.000, 10.000, 11.000, 12.000 tours, ça viendra peu à peu, je ne suis pas pressé. Je sais juste qu'il y a des choses nouvelles qui se passent après 8.000...
;D
J'ai eu ma moto le 10 juillet, le 10 aout j'avais 7500 km, donc je peur dire que ma moto étais roder.
Je suis allée sur piste le 24 aout en tant que super débutant lopette, la seule fois où je suis allé titiller la zone rouge. Ok ca pousse.
J'ai une conduite coulé en général je roule sur 5000 à 8000 tr/min.
C'est une moto qui a énormément de couple, donc on peut pendre beaucoup de virage en 3e que je prenais en 2e.
C'est une moto facile, mais justement on peut rentrer plus vite en virage, le problème c'est que dans le cas où il y a un imprévue un débutant risque de faire une sortie de route.
Un ami sur son cbf 600 (permis depuis décembre) à fait un refus d'engager et a fini dans le fossé. Heureusement c'est une personne suffisamment posé pour ne pas été trop vite. Un jeune permis, qui souvent croit tout savoir, risque de rentrer fort et la conclusion n'aurait pas été aussi heureuse.
Posté par: zoobie78 le 16/09/09 à 17:38:44
Etant militaire on m'a vite appris qu'une arme n'était pas dangereuse seul la personne qui appui sur la détente est dangereuse c'est la même chose pour la moto il ny a pas de moto dangereuse seulement des motards!
Depuis que je l'ai achetée (en juillet) j'ai parcouru plus de 8000 km avec j'ai eu certes quelque frayeur avec mais si elles sont rester des frayeurs c'est sans doute dù aux qualité de la street et surtout pour bien la prendre en main j'ai pas hésité à me rendre le dimanche sur des parkings déserts avec une amie qui reprennait la moto pour m'exercer de nouveau aux exercices du permis lent et rapide ainsi que d'autre trouver sur le net. Ce qui fait de personne un pilote mais permet de mieux réagir dans certaines situations stressante ou inattendu comme bien savoir ou poser son regard!
Maintenant je commence à me faire de plus en plus plaisir avec cette bécane (petit voyage sur les routes de montagnes très éducatifs! ;D) et je suis sur qu'elle me réserve encore beaucoup de plaisir au vu de son potentiel le tout est sans doute d'y aller progressivement même si notre tête s'enflamme!
Posté par: Guil@69 le 16/09/09 à 19:12:11
Résultat je roulais comme un dingue en ville avec ma 125 là où je restais plus modéré avec la 750...
Donc ça dépend avant tout du motard et une moto facile (a priori) et puissante comme la Street peut faire augmenter le risque de connerie chez les débutants. Et s'ils sont jeunes en plus...
Le débat est le même pour les voitures : qu'est-ce qui est plus dangereux à 18 ans : une clio 1,9 D ou une subaru Impreza ?
Posté par: Alexandra le 17/09/09 à 15:06:24
On tombe tous au moins 1 fois ;)
Posté par: Street_H51: Gravity man le 17/09/09 à 15:07:18
En tout cas, une street en premiere moto c'est risqué car sa coute cher, et quand on est jeune permis (sans experience), bin + de risque de se vautrer, alors bon ca fait chier de mettre une street au tas ^^
On tombe tous au moins 1 fois ;)
Ca dépend pour qui ;)
Posté par: Alexandra le 17/09/09 à 15:13:43
En tout cas, une street en premiere moto c'est risqué car sa coute cher, et quand on est jeune permis (sans experience), bin + de risque de se vautrer, alors bon ca fait chier de mettre une street au tas ^^
On tombe tous au moins 1 fois ;)
Ca dépend pour qui ;)
C'est sur ^^ ahaha ^^
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 17/09/09 à 15:26:28
Posté par: Alexandra le 17/09/09 à 15:34:39
Quelqu'un qui à l'habitude de la route, et qui sait d'ou vient le danger ... (en général des autres)
Et dans ce cas là, premiere moto ...
Si le mec a 40 ans et qu'il vient de passer son permis moto, il peut avoir de l'experience de la route sans pour autant avoir eu de moto avant ...
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 17/09/09 à 15:40:23
Posté par: Alexandra le 17/09/09 à 15:46:42
Posté par: zoobie78 le 17/09/09 à 21:21:54
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 17/09/09 à 22:47:59
Je suis de ton avis KooKissalex! Car en moto il n'y a pas forcément que des erreurs technique mais aussi des erreurs d'inattention! Une bonne experience du milieu de la route permet de les évitées même si cette derniere a été faites sur une voiture.sauf que avec la vitesse tout est revu à la baisse , vision, réflexes( en suit un IMPORTANTE augmentation des distances de freinages et autres) choses que tu as le "temps" de faire en voiture du fait de la vitesse moindre sauf pour les 34 chevaux
Posté par: zoobie78 le 18/09/09 à 11:10:26
Posté par: zoobie78 le 18/09/09 à 21:36:01
Mais on s'écarte du sujet faire de la moto reste un loisir dangereux comme la voiture mais les dégats corporels sont bien plus important. Chaque semaine j'aprend qu'un motard s'est tuer ou gravement blesser peu importe leur montures! je persiste à dire que c'est le motard qui est dangereux et non la machine.
Posté par: the stabilo le 19/09/09 à 00:37:42
Posté par: zoobie78 le 19/09/09 à 13:46:59
Posté par: sisk0 le 19/09/09 à 22:44:38
Mais grande révélation... il y en as qui roulent cool, sans excés, pour le plaisir de pas être enfermé dans une BAR, etc... et qui ne cherchent pas à se faire peur et a voir défiler leurs vie dès qu'un virage arrive. (ce qui est mon cas par exemple, je me défoule de temps en temps sur piste... sur route c'est papy-mode)
Donc un débutant comme ça (en général un peu plus vieux on est d'accord) je vois pas ou serais le soucis en Street. Le classique allumage du cerveau en montant sur la brêle.
Posté par: Shaoru le 20/09/09 à 12:00:30
Posté par: wish777 le 20/09/09 à 12:09:53
Posté par: Alexandra le 20/09/09 à 22:11:34
je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...+1
Posté par: manu street le 20/09/09 à 23:40:22
je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...
suis du meme avis.
Posté par: zoobie78 le 21/09/09 à 00:02:44
je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...rien à redire.
Posté par: VaLe_H46: membre le 21/09/09 à 12:13:32
je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...
Voila on peut locker :D
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 21/09/09 à 12:16:36
c est l experience qui parle là....je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...+1
Posté par: Alexandra le 21/09/09 à 17:39:09
c est l experience qui parle là....je pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...+1
et ?
Posté par: excowboy: aquaman le 21/09/09 à 18:01:26
Kooki je crois qu'on a compris ton point de vue pas besoin de débattre
on est sur un forum pour échanger des avis, pas pour convaincre les gens
Voilà sur ce je crois qu'on peut revenir au sujet et laisser de côté les "conflits" de personne
Deldel ça vaut pour toi aussi, sinon je modère l'eau dans ton pastis ;D
Posté par: zoobie78 le 21/09/09 à 21:53:47
Je pense que comme conclusion c'est pas malje pense qu'on peut prendre une street en 1ere moto, je pense que tous roadster mid size est adapté pour une premiere moto ...
Voila on peut locker :D
Après c'est sur la moto comporte des riques ceux qui n'en veulent pas n'ont qu' à rouler avec 4 roues ou prendre les transports en commun!
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 10:55:03
Je contai m'acheter la street en première brèle mais vu les temoignage et mon esprit tête bruler j'en suis revenu ;
j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait rouler sur fz6 ?
Est ce une moto qui a quand même des watt sous la selle ? Est ce quelle peut tenir longtemps avant d'être exploite a 100% ?????
Je me tourne sur ce choix car selon les bouquin c'est la moins chère a l'usage et en occase c'est raisonnable pour se faire la main je pense que c'est un bon compromis en attendant la street non???????
Merci d'avance
Posté par: Shunmoris le 27/10/09 à 11:06:50
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 11:12:22
Je pense que je vais partir la dessus et puis j'aurais plus qua prendre mon mal en pacience pour attendre l'heure de la street !!!(snif)
merci
v
Posté par: fylosofe le 27/10/09 à 11:53:36
Bon après, pour foutre ma merde, je dirai qu'entre 106cv de street et 100cv de la fazer...la différence du danger potentiel que représente la moto est pas flagrante non plus.
C'est pas comme si tu hésitais entre une GS500 et un street ;D.
Je dit cela étant moi même partisan du : la street c'est bien mais en première moto, il faut savoir que l'on est vite embarqué dans des vitesses où la faible expérience fera que cela pourrait devenir dangereux (pas de gestion assez rapide des évènements qui défilent quoi...).
Pourtant, entre une street et une fazer, la différence est pas si forte. Alors je sais pas trop, mais pour moi, être sage aurait été typiquement de prendre la fazer mais en 78cv, car quitte a la prendre en 100cv, va pour la street en 106cv.
Autre chose à voir, mais c'est selon les caractères. Avoir une moto que tu kiffes à fond en tant qu'objet (et pas seulement en terme de : "ouais elle va m'envoyer sur la lune avec tous ces Watts !!"), et bien tu veux pas l'abimer ta meule. Moi je voulais tellement pas l'abimer ma ducat (car l'objet était magnifique), que pas moyen de faire un truc qui risque de la mettre au tas...5 ans sans crash bien que circuit, cheuvreuse et autre arsouille...
Voila, désolé si je re-complique ton choix :P
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 13:35:23
Ceci dit pour la puissance j'ai pas eu loccaz de piloter autre chose que l'er6 34ch de la moto Ecole donc j'arrive pas a me rendre compte
Posté par: xj chti le 27/10/09 à 13:51:16
C'est surtout que j'ai aucune expérience et je suis contient qau début je risque de chuter sur des connerie et je préfère que ce soit avec une brèle doccaz ça me fera moins mal !!!
Ceci dit pour la puissance j'ai pas eu loccaz de piloter autre chose que l'er6 34ch de la moto Ecole donc j'arrive pas a me rendre compte
les becane de la motoecole sont en full ;D
je penser aussi qu'elle etait brider a 34ch mais non mon moniteur ma bien dit qu'elle etaient pas brider et c'est vrai parce que je me retrouve avec la meme moto que durant ma formation et c'est exactement la meme mise appart que la mienne et plus belle :D :D :D
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 14:05:48
La ce sera 100ch ça c'est sur ; je veux quand même la garder le temps de me faire lexperience nécessaire donc ça risque d'être juste sur 80ch au bout Dun moment
Vvvvvv
Posté par: xj chti le 27/10/09 à 14:15:37
c'est exactement le meme moteur que la fazer 78ch qu'a la xj6 et je peux te dire que tu la trouvera fade ou bout d'un certain temps!
c'est une bonne machine pour ce faire les calle pieds sans se faire peur mais manque d'allonge et de peche je trouve donc oui prend la 100ch ;)
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 27/10/09 à 14:25:22
Je me suis fait plus peur avec la hornet qu'avec la street sur mes premiers km...
Posté par: S: Antisocial le 27/10/09 à 14:30:36
Posté par: xj chti le 27/10/09 à 14:33:26
Sérieusement je ne vois pas la différence entre prendre un FZ6 en full ou un Street.. A part le prix de l'occase. Ce sont des motos qui jouent dans la même catégorie, même si la street a de "meilleures perfs", la FZ6 reste une moto trop puissante si tu ne te sens pas capable de te raisonner. A la rigueur je partirai plus sur la street car la puissance n'est pas tout en haut, donc tu vas moins chercher les hauts régimes au départ pour prendre ton pied.
Je me suis fait plus peur avec la hornet qu'avec la street sur mes premiers km...
NO COMMENT ;D
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 27/10/09 à 16:59:58
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 17:28:49
On refile pas une Mercedes neuve a un mec qui sort de l'auto Ecole ,je pense que c'est pareil .
De toute façon les 103 sp ya pas la couleur que je veux donc c'est mort pour ça!!!!!!!
Posté par: Ricard le 27/10/09 à 20:25:14
Je pense que c est plus raisonnable la FZ6 ou tu aura une marge de progression, quitte a changé dans quelques temps (durée a toi de determiné en te connaissant)
Posté par: Dooky le 27/10/09 à 20:52:41
J'ai eu réponse a mes questions merci a tous :)
v
Posté par: Shunmoris le 28/10/09 à 09:48:19
l avantage avec le 4 cylindre c est que se sera moins une boule de nerfs qu une street qui demande qu a exploser. Même si en titillant la FZ6 dans la zone rouge (et oui un 4 pattes faut y mettre dedans pour que ca avance).
Je pense que c est plus raisonnable la FZ6 ou tu aura une marge de progression, quitte a changé dans quelques temps (durée a toi de determiné en te connaissant)
C'est clair ne va pas croire qu'il y a un monde entre 4 et 3 cylindre.... c'est juste un peu plus péchu mais on atteint les même vitesse en un minimum de temps à quelques 0.xxxx secondes, tu prendras les mêmes angles, etc ....
Si tu dois te faire peur avec un street tu te feras peur avec un Fz aussi, ca te couteras juste un poil moins cher si tu tombe ;)
C'est comme tu dis Dooky on refile pas une mercedes à un jeune permis, vaut mieux prendre une clio sport, ca marche pareil mais pour moins cher ;D
Posté par: wish777 le 28/10/09 à 10:13:32
Posté par: kawaï le 28/10/09 à 11:43:07
Après 6 mois de permis (et donc de kawa), j'ai essayé la Street et c'est un vrai vélo. J'ai tout de suite été à l'aise.
Moralité, après 1 an de permis, je vais prendre la grande soeur, la SPEED TRIPLE !
Et pour répondre à la question du topic, je la conseillerai en tant que première moto. Après, il suffit que le cerveau soit relié à la poignée des gaz...
Posté par: Dooky le 28/10/09 à 11:48:28
Mais cest clair que même quand l'expérience sera la la chute pend au bout du nez de tout le monde hélas ya pas de mystère :'(
Posté par: kawaï le 28/10/09 à 14:52:38
Ça cest clair mais ça fait un sacre investissement pour apprendre a mange du bitume !!!
Mais cest clair que même quand l'expérience sera la la chute pend au bout du nez de tout le monde hélas ya pas de mystère :'(
Bin tu sais, acheter une "petite" moto au début, puis la revendre au bout de 2 ans pour racheter une street ou acheter une street directement... c'est kiff kiff. Après y'a plus que l'assureur à trouver ;D Et ça c'est autre chose %)
Posté par: VaLe_H46: membre le 28/10/09 à 14:57:48
Ça cest clair mais ça fait un sacre investissement pour apprendre a mange du bitume !!!
Mais cest clair que même quand l'expérience sera la la chute pend au bout du nez de tout le monde hélas ya pas de mystère :'(
Bin tu sais, acheter une "petite" moto au début, puis la revendre au bout de 2 ans pour racheter une street ou acheter une street directement... c'est kiff kiff. Après y'a plus que l'assureur à trouver ;D Et ça c'est autre chose %)
C'est ce que je me suis dit...
Je voulais un petit truc "sympa" pour commencer et passer a la street par après. Je sais que je saurais me raisonner et rouler calme, je préfère prendre la street mnt en prenant bien le temps de l'apprendre que d'acheter un bandit et le revendre en septembre pcq je veux absolument plus ;)
Posté par: huggo le 28/10/09 à 15:09:31
la street sera ma première moto , je pense la commander d'ici 8 jours , plutôt que de prendre un bandit que je revendrai dans 6 mois ,je vais craquer de suite et essayer d' apprendre gentillement , d ou certainement du neuf pour etre obligé de faire un rodage pour commencer à la connaitre
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 28/10/09 à 18:06:40
Avoir une ER5 pendant 6mois - 1an la revendre pour prendre une street, ou prendre une street directe, ça a rien à voir comme démarche... Une ER5 pendant 1 an, tu te fais quand même une grosse expérience, et je pense qu'en un an tu arrives au limite de la bécane et tu es près à passer à la vitesse supérieur... Apprendre avec une street c'est quand même super dangereux parce que la moto est tellement "facile" que t'as l'impression de la maitriser au bout de 1000 km... alors qu'en faite, t'es loin de la maitriser... Moi il m'a fallut plus de 20 000 km et une journée piste pour avoir l'impression de "maitriser" la street et de vraiment tout sentir et tout comprendre...
Je prends l'exemple de mes 2 accidents avec la street... Le premier, je suis un camion, une voiture devant lui coupe la route il pile, moi je le colle trop, du coup je pile et je me fais une roue avant et je me retrouve par terre (j'avais 6500 km d'expérience avec)... Avec une ER5, j'aurais jamais collé le camion car j'aurais pas eu la confiance de freinage que j'avais la street... alors on va me dire "il suffit de respecter les distances" oué... c'est ce que je me répète toujours, mais une fois la machine en main, c'est plus la même, on a l'impression de tout maitriser et de pouvoir s'arrêter en un clin d'oeil... et pourtant...
2ème accident, j'ai 14 000 km, un train de super corsa neuf (c'est mon premier), je prends confiance en la machine, je commence à envoyer un peu... un virage arrive, il est ombragé... je passe à fond dessus... allez vlan, l'arrière part d'un coup, je me mets encore au tas... rien de grave, la bécane a pas grand chose et moi non plus, n'empêche que ça aurait pu être grave si yavait une voiture en face ou quoi... avec une ER5, j'aurais pas eu cette confiance, j'aurais pris mon virage moins vite et j'aurais peut être juste un peu glisser mais sans tomber... j'aurais retenu la leçon sans avoir besoin de me foutre au tas...
Voila, ce n'est que mon avis, on a beau être raisonnable et tout ce qu'on veut, la street est une tellement bonne bécane qu'elle va nous faire rouler au dessus de nos pompes alors qu'on aura l'impression de maitriser... Je tiens ce discours alors que ça a été ma première bécane, mais je le répète, l'apprentissage avec cette moto est passé par beaucoup de frayeur que j'aurais évité ou qui aurait été moindre avec une petite machine... J'ai aujourd'hui une dayto et j'ai eu une 848 (pistarde maintenant), ben je peux dire que la street est très loin d'être ridicule en terme de puissance à coté de ses 2 sportives...
Posté par: streety beautiful le 28/10/09 à 18:22:01
Pour dire vrai, je me suis pas trop posé de questions... plus un achat passion qu'un achat raison!
Z, fz6, gsr , er6... ca me disait vraiment rien, j'avais pensé à un mt-03 pendant un petit moment mais je suis finallement revenu vers mon premier penchant... %) la street! et honnetement je regrette vraiment pas! Alors oui, avec un peu de recul (ma seule chute elle a vite morfler j'avoue: guidon, carter, embouts, et boucle de selle que j'ai réussi à redresser mais bon l'essentiel: sans gravité pour moi) c'est vrai que c'est un peu douloureux quand on passe à la caisse pour réparer la belle mais bon on sait qui est le coupable donc on s'en veut un bon bout de temps et après on fait gaffe de pas faire les memes conneries! ah oui j'oubliais mon nouveau cale pied (un touche-touche cote à cote en pleine campagne) , 79€!!! :( :o :'( euh oui oui j'ai bien entendu ce que m'a dit le monsieur! celle là je l'ai bien en travers de la gorge pendant une bonne semaine au moins! mais bon au final est-ce que c'est vraiment mieux chez les autres marques?? je continue d'apprendre avec ma street, je prend du plaisir avec et l'essentiel c'est que pour le moment je m'en lasse vraiment pas alors AUCUN REGRET!!
Je l'aime ma street!
Posté par: kawaï le 28/10/09 à 18:41:18
Donc les frayeurs, que tu sois en ER5 ou en street, tu en auras. Après là où tu roules à 110 en ER5, tu es peut-être à 130 avec la street (pour un débutant ;D), le danger peu venir de là car, ayant essayer la Street y'a 2 semaines, cette moto donne réellement l'impression d'être maitrisée dès les premiers KM comme tu le dis.
Et concernant le freinage de l'ER5, il est nul à chier, et pourtant j'ai beau le savoir et en avoir fait l'expérience en arrêt d'urgence, c'est pas pour autant que j'en tiens compte quand je roule %)
Posté par: streety beautiful le 28/10/09 à 19:04:40
Je suis pas d'accord avec vous alors que moi aussi j'ai eu la street en première moto...
Voila, ce n'est que mon avis, on a beau être raisonnable et tout ce qu'on veut, la street est une tellement bonne bécane qu'elle va nous faire rouler au dessus de nos pompes alors qu'on aura l'impression de maitriser... Je tiens ce discours alors que ça a été ma première bécane, mais je le répète, l'apprentissage avec cette moto est passé par beaucoup de frayeur que j'aurais évité ou qui aurait été moindre avec une petite machine... J'ai aujourd'hui une dayto et j'ai eu une 848 (pistarde maintenant), ben je peux dire que la street est très loin d'être ridicule en terme de puissance à coté de ses 2 sportives...
C'est vrai que des frayeurs j'en ai vite eu moi aussi! J'y vais à mon rythme dans mon apprentissage et j'avoue que je prend de plus en plus de plaisir l'expérience se faisant! Je pensais meme à la revendre pendant un temps!!! : je sais pas vraiment comment je m'y prennais, mais pendant un temps j'arretais pas de me faire dessus en voulant aller un tout petit peu plus loin avec la moto... et hop moto qui pompait de l'arrière et glissant un peu trop à mon gout... pas de bon feeling et quand ca veut pas aller, ca va pas !! faut pas forcer les choses! Un changement de pneu en bonne et due forme et .... ;D j'ai une nouvelle moto?!!! fini cette sensation de tomber brutalement sur l'angle , fini ces petites glisouilles à cause de ces pneus gonflés à 3bar et durs comme du bois! j'ai vraiment été c.. de penser etre capable de maitriser avec un pneu carré usé j'usqu'à la corde du haut de mes 7000kekchoz kilomètres de permis! EGO quand tu nous tiens!!!A cà s'ajoute les tracas de la circulation ou bien meme ce cher gibier au bord des routes mais bon je crois tout de meme que j'aurais fait la meme connerie avec une autre moto... j'apprend au fil des kms et je suis loin d'avoir fini d'apprendre!!!
Je considère pas encore etre superman pour vouloir passer à quelque chose de plus gros, je me sent pas encore tout à fait pret donc je reste fidele à ma street et elle me le rend plutot bien, très bien meme! alors je finirai comme je l'ai fait plus haut ! Aucun regret au final!
Posté par: dems le 28/10/09 à 21:50:43
moi je voulais prendre une Street en première moto à 21 an... les assurances m'ont fait réfléchir. Finalement j'ai pris une vieille Kawa er5 (500cm3).
Après 6 mois de permis (et donc de kawa), j'ai essayé la Street et c'est un vrai vélo. J'ai tout de suite été à l'aise.
Moralité, après 1 an de permis, je vais prendre la grande soeur, la SPEED TRIPLE !
Et pour répondre à la question du topic, je la conseillerai en tant que première moto. Après, il suffit que le cerveau soit relié à la poignée des gaz...
C'est bizarre l'histoire de l'assurance, perso j'ai eu aucun problème pour m'assurer (22ans et venant tout juste d'avoir le permis :D)
J'ai ma street dans deux jours (première moto après avoir conduit une FZ6 et une XJ6 au permis)...j'te donnerais mon avis dès ce weekend mais je pense quand même que cette moto reste à la portée de tous, aussi bien confirmé que débutant. Après c'est juste une question de filing et de mentalité...la kéké attitude ça pardonne pas!!
Otaqé!!
Posté par: kawaï le 28/10/09 à 22:01:49
Pour la street en général c'était : "- première moto ? - oui - on vous assure pas"
Après il est vrai que j'ai pas non plus chercher trop loin, le budget n'étant pas là (à l'époque).
Hop une belle occase pour une ER5 noire, j'ai acheté, j'ai pas payé trop cher l'assurance. Maintenant je veut changer (après 6 mois de permis) et là j'ai pas trop de difficulté pour me faire assuré pour une Speed neuve. bon après ca tape dans le 1500 euros/an.
Je dors mal en ce moment et ça risque de durer :D
Posté par: Lamdu19 le 29/10/09 à 09:17:35
Ça dépend quand même de quel Mercedes on parle. Ils ne font pas que des bolides sur-vitaminés. ;D
vrai, j'ai une C200 cdi et c est clair que c est pas un bolide mais quel confort !!!!
Sinon, la street est ma première moto et je ne le regrette pas. Le seul souci,comme tout le monde le dit, elle te met vite en confiance. Il faut donc rester lucide, pour ma part, en respectant les limitations de vitesse (sauf sur le périph...) dues au rodage, je n ai pas eu l occasion de me faire de frayeurs. Je compte également à la fin du rodage faire une initiation piste afin d' apprendre à la maîtriser davantage. Je crois sincèrement que cela peu être une bonne première moto si l on sait se contrôler.
Posté par: Dooky le 29/10/09 à 11:25:49
Posté par: Shunmoris le 29/10/09 à 11:46:17
Et pour moi avoir une progression en therme de puissance et d'aggrément de conduite procure bien plus de plaisir que de commencer avec quelque chose de très bien.
Posté par: neige91 le 08/11/09 à 18:57:54
2500 km environ avec ma YBR 125 que j'ai vite revendu si tôt eu mon plateau. J'ai eu 3 chutes à l'arrêt à cause de ma petite taille et une glissade dans un rond poind à faible allure qui m'a vachement marquée donc, conduite vraiment cool dans les virages et rond poind maintenant.
16h de cours sur une suzuki GSE 500, 3h sur ER6, 46h de cours sur CBF500 et 6h de cours environ sur la XJ6n pour la circulation. Je sais.. beaucoup d'heures et différentes moto pour le plateau car le plus dur.. Je suis tombé 2 fois avec les 500 à l'arrêt (toujours a cause de ma petite taille) mais jamais en circulation avec les gros cube car j'ai été très marqué par la glissage avec ma 125. Pour vous dire, ce n'est pas une question de wats qu'on chute.
J'aime bien tourner la poignée de temps a autre sur ligne droite mais par contre en virage et rond poind, ce n'est plus la même chose. C'est mode "escargot"
Donc, j'ai eu mon papier "rose" le 2 novembre dernier et j'hésite entre la XJ6n qui est très souple et très maniable, et la street triple qui est LA moto de mes rêves. Est-ce raisonnable pour moi de l'avoir en première moto ? J'ai vu la XJ6n ABS en occaz pour 5800 euros et pour le même prix la street triple 2007.
Posté par: kawaï le 08/11/09 à 19:06:21
De toute façon que ce soit la XJ ou la Street, elles peuvent tomber (dure loi de la gravité :D). Sur la street tu paieras plus cher en cas de dégat sur la machine.
Posté par: huggo le 08/11/09 à 19:12:46
une simple question : laquelle te plait le plus ??? laquelle te fait tripper ??? sur laquelle te retournes tu en te disant Waouhhhh????? euh en fait c'est 3 questions !!!!!
la moto n"est elle pas une passion ??? alors voilà tu as ta réponse enfin ce n'est que mon avis.
[yeah] [applaudi] [tirelalangue]
Posté par: neige91 le 08/11/09 à 19:44:45
Avec la XJ6, je ressens un peu de sensation sur autouroute quand j'ai "jouer" un peu avec un autre élève qui était avec la ER6. Le mono était sur sa moto loin devant et du coup je me suis amusée a tester la puissance de la XJ6 sans trop dépasser les 130km/h. Juste pour l'accélération et reprise. Je la trouve très douce et pas assez sensationnel. A 125km/h, j'étais déjà en 6ème et je cherchais la 7ème !!
L'ER6 a l'air d'avoir plus de couple mais le look/position haute ne me plait pas du tout.
La Street a l'air d'avoir plus de couple à n'importe quel régime, plus légère et un look sublime [amoureux] Bref, la moto de mes rêves. Il faudrait juste que je l'essaie pour connaitre la position.
Mon utilisation principal va etre que pour les ballades du week end et météo a peu près favorable.
Dois-je prendre la XJ6 pour me faire encore quelques km d'expérience avant de prendre la street ? ou je peux direct m'offrir la moto de mes reves ?
Posté par: lukos le 08/11/09 à 20:08:59
La Street a l'air d'avoir plus de couple à n'importe quel régime, plus légère et un look sublime [amoureux] Bref, la moto de mes rêves. Il faudrait juste que je l'essaie pour connaitre la position.je peux te confirmer que la street a plus de couple que la kawa ;D ;D ;D
Posté par: enzo84 le 08/11/09 à 20:22:17
Et que la s2r800 et la 696... de très bas au rupteur ;D bien placé pour la comparaison lolLa Street a l'air d'avoir plus de couple à n'importe quel régime, plus légère et un look sublime [amoureux] Bref, la moto de mes rêves. Il faudrait juste que je l'essaie pour connaitre la position.je peux te confirmer que la street a plus de couple que la kawa ;D ;D ;D
Posté par: dems le 08/11/09 à 21:48:51
et ba j'avoue qu'il faut tout de même un minimum de maitrise pour tenir la bête!!
Mais je pense que même avec peu d'expérience, c'est quand même possible de se faire plaisir avec la moto sans pour autant la pousser dans ses retranchements.
Il faut quand même faire attention car la machine est vraiment coupleuse et une erreur ne pardonne pas! (j'ai déjà eu plusieurs surprises lors des démarquages et des reprises...excellent!! ;D)
Donc pour faire un bilan: excellente moto abordable par tous (ayant tout de même un minimum de maitrise) mais qui demande tout de même un peu d'expérience pour tirer partie du maxi de ses capacités. Niveau sécurité, pour moi elle est plutôt rassurante, légère et tient très bien la route.
Mais comme tout le monde le dit sur le fofo, c'est un réel coup de coeur qui fait choisir cette moto! peu importe le niveau d'expérience car il n'y a qu'à adapter sa conduite...il faut juste se garder à l'esprit que c'est une machine puissante et que le risque de croutage augmente si on ne se sent pas capable de maitriser la moto...pour moi, c'est juste une question de mentalité!!
Et peut-être de moyen aussi...j'ai commencé mon régime: pâtes, pâtes et...pâtes :(
Street poweeeeeeer!! ;D
Posté par: hulk le 08/11/09 à 22:37:11
seul l'état d'esprit est important...
sachant que jusqu'à 6000 tours c'est "tranquil" et qu'après ça pousse, faut apprendre à monter progressivement et ça va aller :) (le rodage est une bonne école pour apprendre à commencer à maitriser la bête d'ailleurs ;D)
amuse toi bien :)
Posté par: domzecat le 09/11/09 à 15:43:35
C'est mon cas. Street en première moto, un vrai bonheur, mais à condition comme tout le monde dit de ne pas débrancher le cerveau. Et pour ceux qui l'achètent d'occaz, pourquoi pas ! Je vous rappelle qu'on peut régler le niveau du shift pour qu'il vous alerte de ses belles lumières bleues au régime que vous souhaitez... Pourquoi ne pas le régler à 6 ou 8000 tours le temps de la sentir un peu mieux. Pas besoin d'être en rodage pour ça... Certes, le shift n'est pas un limitateur de puissance, mais psychologiquement, ça vous dit "attention mon bonhomme, tu commences à envoyer un peu fort pour ce que tu sais faire..." Perso, j'ai environ 4.500 km au compteur, j'ai réglé mon shift à 12500 tours, et ça fait bien longtemps que je ne l'ai plus vu s'allumer... Par ailleurs, quand il pleut je suis en mode lopette, et je l'assume.
Serrez les genoux, elle peut surprendre au démarrage si vous la jouez trop cool... C'est con de manquer de concentration et qu'au feu vert, la belle parte seule sans vous, ou vous échappe des mains, juste parce que vous aurez mal dosé l'accélérateur !! lol C'est clair qu'une Street, ce n'est pas un Solex ni même une Peugeot 103 SP...
Posté par: mazaru le 09/11/09 à 18:16:20
Je suis débutant complet : aucune expérience en deux roue à part le permis
Je suis monté sur une street de démo pour la première fois ce weekend et .... ça envoi sévère quand même !!!
Ça change de la CB500 ou à la fin du permis je me permettait d'essorer la poignée au taquet ....
Sur la durée de l'essai j'ai pas dépassé les 10000tr, ni plus de 4 rapport, ni plus de 150Km/h ....
Mais c'était déjà laaaaaaarrrrgement suffisant ...
Donc ouai il faut surement pas mal de temps avant de réussir à doser parfaitement ...
Je pense que c'est "utilisable" par un débutant mais bon limite quoi.
Edit : les arrow ils déboitent :P
Posté par: Neoraptor: Lap timer le 09/11/09 à 20:05:26
J'ai fait 30000km avec, dont les 2/3 bridé en 34 chevaux.
Je ne regrette absolument pas d'avoir commencé comme ça, car je me serai mis au tas vite fait avec la street. :P
Le fait d'avoir une moto qui ne freine pas et n'est pas maniable (comparé à la street) permet de vraiment se faire la main au niveau du pilotage et d'apprendre à conduire.
Du coup, je profite vraiment à fond de la street à présent : c'est un vrai vélo avec un bon moteur dedans.
Donc je ne conseillerais pas la street en première moto car c'est une trop bonne moto à tous points (partie cycle, moteur, freinage).
Mieux vaut se faire la main avec une moto moins performante (80ch max) et continuer sur la street ou autre moto de la même catégorie.
Voilà pour ma petite expérience.
Posté par: enzo84 le 09/11/09 à 20:25:28
Personnellement, j'ai commencé par une Yamaha XJ600 de 1999.Pas tort... j'ai souvenir d'avoir revendu mon hypermotard après une grosse frayeur.
J'ai fait 30000km avec, dont les 2/3 bridé en 34 chevaux.
Je ne regrette absolument pas d'avoir commencé comme ça, car je me serai mis au tas vite fait avec la street. :P
Le fait d'avoir une moto qui ne freine pas et n'est pas maniable (comparé à la street) permet de vraiment se faire la main au niveau du pilotage et d'apprendre à conduire.
Du coup, je profite vraiment à fond de la street à présent : c'est un vrai vélo avec un bon moteur dedans.
Donc je ne conseillerais pas la street en première moto car c'est une trop bonne moto à tous points (partie cycle, moteur, freinage).
Mieux vaut se faire la main avec une moto moins performante (80ch max) et continuer sur la street ou autre moto de la même catégorie.
Voilà pour ma petite expérience.
21 ans, et un jouet de 50cv monocylindre où on a toujours la poignée dans l'angle. Arrivé à un feu à 130, je coupe, et je ne freine pas puisqu'un camion avait renversé du sable sur environ 20m de long... et là, ben on prie car le feu est rouge, et on le grille en système débruoille de la mort.
Il ne m'a ps fallu 3 jours pour me dire et redire que j'allais y passer sur un tel jouet. J'ai revendu.
Certains diront que j'aurais été plus malin de calmer le jeu. Sauf que le lendeain un chat déboule et je lui mets un shoot à 100 sur la nationale, je ne suis pas tombé. Trop de choses.
Aujourd'hui je n'aurais jamais idée d'aborder un feu à cette vitesse, j'ai le regard loin, je roule concentré. Certes pas à l'abrit d'un accident bien sur, mais j'augmente mes chances de survie si vous préférez le voir comme cela.
Alors 106cv, 245 compteur, 0 à 100 en 3 secondes et 0 à 140 en 4,18 secondes... meme si la moto frein bien et tient le carreau, ça reste un engin dangereux dans le smains d'un débutant peut être trop jeune dans sa tete. L'idée des 34cv est loin d'être mauvaise... meme si certains sont fous encore bien après avoir passé cette limite et qu'ils pourront quand meme rouler à 150 en ville (ca sera toujours moins dangereux, on "limite" le danger).
Posté par: huggo le 09/11/09 à 20:38:41
je n' ai aucune expérience de la moto ou du moins beaucoup moins que beaucoup d'entre vous , mais si je me peux me permettre , je ne vois pas en quoi la moto et surtout le type de moto doit supporter la responsabilité de rouler à 100 , 130 voir 150 en ville, dire que ce serait de la faute des 106 cv serait à mon sens trop simpliste et surout c"est une jolie façon de se dédouaner , de ne pas assumer , un jeune con en clio 1.2 peut tout autant faucher mes 2 gosses que s'il était en audi A6 , ce n'est pas la moto qui rend les gens irresponsables , c'est l'utilisation que certains en font qui les rend irresponsables , et c'est pareil pour tout : exemple , les bar , le ski , le surf etcc etcccc ce n'est pas la piste noire qui est dangereuse , c'est la façon qu'on a de l'appréhender ,,,,,,enfin ce n'est que mon avis .
:) :)
Posté par: excowboy: aquaman le 09/11/09 à 20:48:16
Pas tort... j'ai souvenir d'avoir revendu mon hypermotard après une grosse frayeur.
21 ans, et un jouet de 50cv monocylindre où on a toujours la poignée dans l'angle. Arrivé à un feu à 130, je coupe, et je ne freine pas puisqu'un camion avait renversé du sable sur environ 20m de long... et là, ben on prie car le feu est rouge, et on le grille en système débruoille de la mort.
Il ne m'a ps fallu 3 jours pour me dire et redire que j'allais y passer sur un tel jouet. J'ai revendu.
Certains diront que j'aurais été plus malin de calmer le jeu. Sauf que le lendeain un chat déboule et je lui mets un shoot à 100 sur la nationale, je ne suis pas tombé. Trop de choses.
Aujourd'hui je n'aurais jamais idée d'aborder un feu à cette vitesse, j'ai le regard loin, je roule concentré. Certes pas à l'abrit d'un accident bien sur, mais j'augmente mes chances de survie si vous préférez le voir comme cela.
Alors 106cv, 245 compteur, 0 à 100 en 3 secondes et 0 à 140 en 4,18 secondes... meme si la moto frein bien et tient le carreau, ça reste un engin dangereux dans le smains d'un débutant peut être trop jeune dans sa tete. L'idée des 34cv est loin d'être mauvaise... meme si certains sont fous encore bien après avoir passé cette limite et qu'ils pourront quand meme rouler à 150 en ville (ca sera toujours moins dangereux, on "limite" le danger).
Ha ouais .. le modèle pour enfant je vois bien :D
Sinon bah d'accord avec l'intervention d'huggo
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 09/11/09 à 20:52:33
Encore une fois la moto, et peu importe le modèle, n'a rien à voir. C'est juste l'état d'esprit du pilote qui fera la différence.
Maintenant si t'es bien dans ta tête, je trouve que la street convient parfaitement à un "débutant".
Ce n'est que mon avis
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 09/11/09 à 21:02:14
Alors mon avis à moi ;)
Encore une fois la moto, et peu importe le modèle, n'a rien à voir. C'est juste l'état d'esprit du pilote qui fera la différence.
Maintenant si t'es bien dans ta tête, je trouve que la street convient parfaitement à un "débutant".
Ce n'est que mon avis
Le problème c'est que les mecs ont tendance a vite prendre confiance et à essorer la poignée pour se faire plaisir même sans aucune maitrise... et dans ce cas là, à part la castration, la seule solution c'est la castration de la moto ;D donc soit on se fout en 34ch soit on prend une vieille bique pour commencer... Je suis un mec et j'assume ce coté "foufou"... j'ai eu beaucoup de pas me faire plus mal que ça avec ma street en première moto... Aujourd'hui j'ai accumulé plus de 50 000 km d'expérience, je commence à avoir la tête sur les épaules (et les pieds sur terre) mes accidents m'ont mis au pied du mur et j'aborde le plaisir en moto d'une autre manière... je me traine pas hein, mais je fais super gaffe et si un jour je me sens pas, ben je roule pas... point !
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 09/11/09 à 21:10:00
Alors mon avis à moi ;)
Encore une fois la moto, et peu importe le modèle, n'a rien à voir. C'est juste l'état d'esprit du pilote qui fera la différence.
Maintenant si t'es bien dans ta tête, je trouve que la street convient parfaitement à un "débutant".
Ce n'est que mon avis
Le problème c'est que les mecs ont tendance a vite prendre confiance et à essorer la poignée pour se faire plaisir même sans aucune maitrise... et dans ce cas là, à part la castration, la seule solution c'est la castration de la moto ;D donc soit on se fout en 34ch soit on prend une vieille bique pour commencer... Je suis un mec et j'assume ce coté "foufou"... j'ai eu beaucoup de pas me faire plus mal que ça avec ma street en première moto... Aujourd'hui j'ai accumulé plus de 50 000 km d'expérience, je commence à avoir la tête sur les épaules (et les pieds sur terre) mes accidents m'ont mis au pied du mur et j'aborde le plaisir en moto d'une autre manière... je me traine pas hein, mais je fais super gaffe et si un jour je me sens pas, ben je roule pas... point !
Oui mon Baptiste, j'suis tout à fait d'accord avec toi mais en quoi la street est concernée ? Tu as la tête sur les épaules et accepte d'avouer ton côté "foufou"... Après 50 000 Km tu as accumulé une certaine expérience. Aurait-elle été différente sur une autre moto ? Sincérement je ne pense pas ! encore une fois tout dépend du pilote et du plomb qu'il a dans la tête (ou pas :D)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 09/11/09 à 22:58:44
Alors mon avis à moi ;)
Encore une fois la moto, et peu importe le modèle, n'a rien à voir. C'est juste l'état d'esprit du pilote qui fera la différence.
Maintenant si t'es bien dans ta tête, je trouve que la street convient parfaitement à un "débutant".
Ce n'est que mon avis
Le problème c'est que les mecs ont tendance a vite prendre confiance et à essorer la poignée pour se faire plaisir même sans aucune maitrise... et dans ce cas là, à part la castration, la seule solution c'est la castration de la moto ;D donc soit on se fout en 34ch soit on prend une vieille bique pour commencer... Je suis un mec et j'assume ce coté "foufou"... j'ai eu beaucoup de pas me faire plus mal que ça avec ma street en première moto... Aujourd'hui j'ai accumulé plus de 50 000 km d'expérience, je commence à avoir la tête sur les épaules (et les pieds sur terre) mes accidents m'ont mis au pied du mur et j'aborde le plaisir en moto d'une autre manière... je me traine pas hein, mais je fais super gaffe et si un jour je me sens pas, ben je roule pas... point !
Oui mon Baptiste, j'suis tout à fait d'accord avec toi mais en quoi la street est concernée ? Tu as la tête sur les épaules et accepte d'avouer ton côté "foufou"... Après 50 000 Km tu as accumulé une certaine expérience. Aurait-elle été différente sur une autre moto ? Sincérement je ne pense pas ! encore une fois tout dépend du pilote et du plomb qu'il a dans la tête (ou pas :D)
Ben le truc c'est qu'avec une moto qui fait 50ch et qui freine, ben je peux te dire que mes ardeurs auraient été calmé rapidement ;D Et puis mes frayeurs moins rapide, mes accidents peut être évité, etc... C'est pas la faute à la moto, mais c'est elle qui te limite... et la street a pas de limite...
Posté par: Aleph le 09/11/09 à 23:06:54
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 10/11/09 à 16:06:37
J'ai du faire 5000 km max avant d'avoir la street (dont 1700 en un week end). La première moto avec laquelle j'ai roulé etait une SVS 650 puis ZX6-R, Z750 et enfin la Street.
Pour moi la moto ne joue pas et les chevaux encore moins (à part en 34CV je pense). La SV ne doit développer que 70 CV, et pourtant c'est avec celle là que je me suis fais quelques frayeurs... Après, le bi est un moteur difficile à rouler (c'est mon avis).
Voilà, pour moi, c'est le ce qu'on a dans le tête qui fait qu'une moto peut-être dangeureuse ou non. Tout dépend comment on est cablé ! ;D
Je dis ça et pourtant le jour où j'ai annoncé à mon père que je faisais mon permis moto il m'a répondu que j'avais "signé mon arrêt de mort". Et oui je suis très foufou ! (Attention, il n'est pas anti-motard, je vous défie même de le suivre ;)). Mais je me suis promis de ne pas mettre la charue avant les boeufs, d'y aller à mon rythme. Par exemple, j'ai deux amis avec qui je refuse encore de rouler !
Si on sais se tenir, la street est pour moi une bonne moto pour débuter. A voter !
Posté par: kawaï le 10/11/09 à 17:35:18
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 10/11/09 à 18:54:24
@ jujufantasy : idem ;D
[coeur]
Posté par: kawaï le 10/11/09 à 20:47:05
@ jujufantasy : idem ;D
[coeur]
:-*
;D
Posté par: VaLe_H46: membre le 10/11/09 à 20:51:29
;D
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 10/11/09 à 20:53:24
C'est mignon [ymca]
;D
[ninjas] [ninjas] [ninjas]
Posté par: VaLe_H46: membre le 10/11/09 à 20:58:03
C'est mignon [ymca]
;D
[ninjas] [ninjas] [ninjas]
[ninjas]
Posté par: kawaï le 10/11/09 à 21:16:13
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 10/11/09 à 22:03:11
bande de jaloux ;D ;D ;D
Posté par: wish777 le 11/11/09 à 05:50:55
Posté par: domzecat le 17/11/09 à 12:25:18
(sucette)
Mais non mais non ! il ne part pas en sucette... C'est juste une belle histoire qui commence entre Jujufantasy et Kawaï, la suite ne regarde qu'eux !
Tous mes vœux de bonheur !! [sauteamour]
Posté par: DeepLow le 17/11/09 à 14:47:40
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street, pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas ???
Posté par: kawaï le 17/11/09 à 14:58:57
Tres interressant ce topic ;)
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street, pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas ???
Mis à part le fait qu'une "moto bien conçue comme la street" met rapidement en confiance, je ne vois pas pourquoi elle serait dangereuse. Après, comme dis et redis sur le topic... tout dépend du cerveau du conducteur...
Posté par: DeepLow le 17/11/09 à 16:26:31
Citer
Après, comme dis et redis sur le topic... tout dépend du cerveau du conducteur...
Entièrement d'accord, mais pour "la dangerousité" c'est une idée globale que j'ai lu dans certain post. Maintenant j'ai peut être mal saisi le sens des propos... :-[ mais ca me pareil un peu contradictoire c'est simplement cela ;)
Posté par: Lapurée le 17/11/09 à 16:55:30
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street, pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas ???C'est vrai qu'avec un tromblon, tu sais que ça ne passe pas donc tu ne pousses pas (ou alors tu es suicidaire, c'est un autre problème).
Alors qu'avec une bonne moto, ça passe, ça passe, ça passe et oops, çaauraitpupassermaislàjen'aipaslesreflexespour ;)
C'est un point de vue mais en même temps, je ne m'imagine pas acheter un tromblon pour cette raison. Ils font des très bonnes motos pour débuter de nos jours (ER-6, XJ6...), qui sont très saines mais qui poussent un peu moins qu'une Street. Et coûtent surtout moins cher à l'achat et à la réparation.
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 17/11/09 à 17:07:09
Bon, il etait bourré, mais le fait est qu'il n'y a pas besoin d'un avion de chasse pour voler... etc ;D
ps : ceux qui ont compris auront droit à une sucette gout cerise %)
Posté par: kawaï le 17/11/09 à 17:21:11
ps : ceux qui ont compris auront droit à une sucette gout cerise %)
Tu me donnes envie :)
Posté par: Dooky le 17/11/09 à 19:38:09
Complètement d'accord avec ton pote
Posté par: mazaru le 17/11/09 à 20:17:24
Tres interressant ce topic ;)
Il y a du pour et du contre ... par contre il y a un truc qui me chiffone : j'ai lu a plusieurs reprise qu'une moto bien conçue, saine comme la street, pouvais être dangereuse par rapport a un "tromblon" qui ne tourne et ne freine pas ???
Du faite que c'est plus sain ---> tu te permet de passer plus vite ---> plus dangereux (cqfd la vitesse augmente le danger)
Autre chose la moto te donne pas de "signe" que ça vas pas passer mais quand ça part .... c'est brutal.
Enfin je dis ça, je dit rien j'ai pas encore la moto ;D Je me trompe peut-être ....
Ça me rappelle une anecdote en voiture (désolé c'est pas le bon forum [sifflote]) :
C'est dans un rond point que je connais très bien et qui glisse (et ou je m'amuse à glisser gentillement).
3 voitures différente que je connais très bien :
205 : ça glisse des 4 roues à 30-40km/h mais c'est fastoche à récupérer, tu coupe les gaz.
Golf 4 : ça tient jusqu'à 40-50km/h, après ça glisse de l'avant, tu tire tout droit, mais c'est relativement facile à récupérer tu coupe les gaz et avec l'esp ça revient tout seul.
BMW 525d : ça tient bien jusqu'à 50-60km/h, après ........ bah tête à queue. Tu a beau couper les gaz, l'esp fonctionne, tu contre braque, ben ça part quand même à une vitesse difficile à gérer.
Re-désolé pour la comparaison auto-moto [sifflote] mais pour moi ça illustre bien le phénomène.
Posté par: Coyottejay: coco chanel le 17/11/09 à 21:55:01
Le fait est que si tu te plante avec la bm, t'es un péon ;D
Posté par: mazaru le 17/11/09 à 22:00:54
Si j'ai tout compris, la bm tiens de 30 a environ 50 ? mais la 205 est plus limitée.
Le fait est que si tu te plante avec la bm, t'es un péon ;D
Ah merde je me suis mal exprimer alors :D
Je voulais dire que tu peut aller plus loin avec la BM, la limite est bien au dessus de la 205.
Par contre elle a aussi sa limite ... et quand tu la franchi c'est beaucoup plus difficile à récupérer.
Il n'y a pas de signe qui te dit "attention ça vas partir".
Et je suppose que c'est pareil sur les bécanes, sur les tromblons tu aura des signes "attention ça vas pas le faire" alors que sur quelque chose de plus pointu tu en aura pas ....
Posté par: DeepLow le 17/11/09 à 23:30:10
De toute façon faut rouler avec ca tête ...
Merki :D
Posté par: wish777 le 18/11/09 à 09:15:28
De toute façon faut rouler avec ca tête ...
Comme tu dis! ;)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 18/11/09 à 17:55:12
Posté par: DeepLow le 18/11/09 à 23:25:39
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté... ;)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 19/11/09 à 10:07:38
OK Baptiste merci j'ai piger le concept :)
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté... ;)
avec une machine comme la street (et la R j'en parle pas) j'ai du mal à imaginer qu'on puisse rouler comme un pépé ... ;D
Posté par: kawaï le 19/11/09 à 10:15:58
OK Baptiste merci j'ai piger le concept :)
Quand je dis "rouler avec sa tête" sa inclus ne pas faire le fou et rouler comme un peté... ;)
avec une machine comme la street (et la R j'en parle pas) j'ai du mal à imaginer qu'on puisse rouler comme un pépé ... ;D
il a dit roulé comme un pété, pas pépé ;D
Posté par: wish777 le 19/11/09 à 10:40:02
Posté par: DeepLow le 19/11/09 à 11:36:40
@Baptiste: ta peut être raison, on verra après l'essais ;)
Posté par: AK_H51: Le sage, garage à vélo le 19/11/09 à 21:43:44
Posté par: Aleph le 19/11/09 à 22:15:11
Posté par: wish777 le 20/11/09 à 10:22:06
Posté par: kawaï le 20/11/09 à 10:26:46
Posté par: wish777 le 20/11/09 à 11:00:17
C'est la faute des vendeurs aussi... veulent pas reprendre la clé après l'essai ;D (je sais de quoi je parle :D)
Ouais enfin si tu ne lui donne pas un truc en échange, il va tout de même vouloir la reprendre ! :P
Posté par: neige91 le 21/11/09 à 15:21:33
Posté par: dirafz le 21/11/09 à 17:32:16
Et si le fait qu'on la bride volontairement à 34cv, ca fait quoi ? Moins de couple ? Moins pousse au crime ?
Ca fait qu tu n'a plus que l'image de la street , mais plus le moteur :)
Posté par: dirafz le 21/11/09 à 17:37:12
à coté de cela j'ai quand meme une expérience de la route et de ses dangers...
8 ans de permis et 4 ans de 125 dans paris au quotidien.
La street c'est pour moi le week end à la campagne ....
En 2 mois que le week end je suis déja à 2500 km. acheté neuve...
Je pense que le rodage ma bien permis de me sentir à l'aise dessus progréssivement...
Une fois le rodage fini et les km avalés je me sens de mieux en mieux dessus et je prend de plus en plus de plaisir...
Mais rouler doucement pour moi ce n'est pas vraiment possible...
Je suis prudent... mais impossible de me retenir d'essorer la poignée..
les accélération poignée dans l'angle sont impressionnante les premières fois...
Après ca deviens une drogue c'est trop bon.
Posté par: DeepLow le 23/11/09 à 14:06:36
...Je suis prudent... mais impossible de me retenir d'essorer la poignée..
les accélération poignée dans l'angle sont impressionnante les premières fois...
Après ca deviens une drogue c'est trop bon.
Excellent !!!! ;D ;D ;D
Posté par: pyt25 le 23/11/09 à 15:29:00
Posté par: Motard-62150 le 12/01/10 à 22:54:50
Après voila on débute en moto moi j'ai un bandit 85 ch moins performent que la street mais voila faut pas se voilé la face si je peux mètre un peut la sauce je le fais j'ai pas honte de le dire.
Mais seulement voila je le fais si les conditions le permettent bah oui pour moi c'est route bien dégager aucune possibilité de pieton (ou kazi nul) , pas ou très peut de voiture sur un route qui a du grip pas de nid de poule ou d'autruche pareil pour les freinage on se la joue pas Rossi a freiner au dernier moments bref sa m'arrive de rouler vite mais jamais je chercher a titillé les limites de mon bandit pasque même si c'est pas une moto dite sportive ça peut quand même déjà rouler bien vite. Après prendre une moto merdique je pense que sa ne va pas résoudre le problème même a moitié car au lieu de la bandit on me donne un CB500 je pense que je fais toujours la même chose au lieu d'être a 120 dans le virage je vais peut être avoir une vitesse de 110.
En résumé moi je dis que peut importe la moto on peut même débutant ce faire des plaisirs sans que ça soit tout les jours (et sans pour autant aller taper des rupteurs) mais faut que ça ce passe dans un minimum de SECURITé sinon le drame peut facilement ce produire. En ville ( pour moi c'est du 55km/h) ou sur des routes qui n'ont pas les critères que j'ai citer ba je fais très attention je veux pas me tuer mais juste profité du partie de la joie que procure la moto. Après pour moi la moto n'est pas un plaisir qui ne passe que par la vitesse il y'a bien d'autre choses.
Ce commentaire est écrit par un très jeune motard que certain qualifieront peut être de con mais j'exprime mon point de vue sur la chose et je suis honnête.
Posté par: Aleph le 12/01/10 à 23:02:11
Après prendre une moto merdique je pense que sa ne va pas résoudre le problème même a moitié car au lieu de la bandit on me donne un CB500 je pense que je fais toujours la même chose au lieu d'être a 120 dans le virage je vais peut être avoir une vitesse de 110.
10km/h qui feront que la vitesse de choc sera 15km/h moins vite, et ça peut être la marge entre une clavicule cassée et finir légume.
Après, pour la CB500, l'exemple est mal choisi tellement son chassis est incomparablement meilleur que celui de la Bandit.
En l'occurence, avec une CB 500 à la place d'une bandit, tu vas pouvoir ouvrir moins en ligne droite, arriver peut-être 20 à 30km/h moins vite au bout avant de prendre les freins, et au lieu de tirer tout droit (erreur classique de noob), profiter de son agilité et de la vitesse moindre pour prendre le virage.
Posté par: Motard-62150 le 12/01/10 à 23:07:43
Posté par: Aleph le 13/01/10 à 07:25:50
Parce que la CB500, la vraie, avec des poils ( ;D ), c'est une des motos les mieux concues qui soit. La seule moto à ma connaissance aussi à l'aise dans les bouchons parisiens avec des manchons et un top-case que sur la piste avec des commandes reculées et des sliders.
Posté par: Motard-62150 le 13/01/10 à 12:24:39
Posté par: Aleph le 13/01/10 à 13:31:50
Je parle de la cbf bref celle de la moto école mais on s écart du sujet revenons a ma thèse qui selon moi dit que c est la mentalité qui fait tout.
Once again : tu parles de ta haute expérience ?
La mentalité, bien sûr, fait beaucoup mais pas tout.
La difficulté à maîtriser la moto dans des situations difficiles fait aussi beaucoup. Plus la moto est facile et progressive (la Street est facile, pas progressive), moins le risque d'accident est élevé. Et moins elle est performante, moins la vitesse d'impact, donc la dangerosité de l'accident sera élevée.
Après, c'est sûr qu'en temps que (futur pour l'instant, formation en cours) mono moto-école, je préfère voir un môme en Street, équipé full cuir + dorsale et intégral, raisonnable, qu'un jeune kéké en short, T-shirts, tongs, jet et CB 500.
Mais l'idéal est quand même le premier sur la monture du deuxième. Et que le deuxième n'ait jamais eu de moto.
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 13/01/10 à 13:51:24
Et que le deuxième n'ait jamais eu de moto.
Si tu deviens mono il suffira que t'apprennes à ce genre de kéké à se mettre dans les ravins lol... du style "on va faire un jolie col, tu fais attention ya des beaux précipices, donc pour rappel, pour tourner à droite tu pousses le guidon avec ta main gauche et oui, ça parait bizarre mais c'est ça le contrebraquage ! "
;D ;D ;D
Posté par: Motard-62150 le 13/01/10 à 14:45:55
Beaucoup de motards experimenté on dit a mon Pere qu a sa sortie de permis que choisir en 1er moto une r1200rt car lourd donc risque de la mètre au sol c'est un bicylindres sa pousse déjà fort... Il l a quand même acheter il n a jamais eu de problème il a appris a son rytme et n'a jamais fait le foufou c'est ce qui lui a permis de rester sur ses roues. Il aurait eu une autre machine plus ou moin performente le résultat aurait sûrement était le même.
Pour ma part j ai aussi une twingo gt 105ch a 18ans c est déjà une voiture qui pousse bien. J ai toujours mes points je ne fai jamais de cource ni de vitesse maxi. La ou je travail il y a un mec avec une clio toute pourrie la 1er génération ba il roule comme un porc. Vous avez beau mètre une voiture ou une moto pourrit a un débutant si dans sa tête il veut se la faite starsky et huch c'est pas le véhicule qui va l enempecher
Posté par: Ricard le 13/01/10 à 16:06:49
Motard 62150: si je suis ton raisonnement, on devrait mettre 1 GEX 1000 (en Full boen evidement) dans les mains d'un jeune de 18 qui sort avec son permis tout frais? Perso, j'assimile souvent débutant (sans expérience de la route) et jeune conducteur car quand on est jeune on est toujours + ou moins foufou. C est sur qu'un debutant de 50 ans aura la tête plus sur les épaules et donc se sera différent.
Posté par: palladio le 13/01/10 à 16:25:50
En se concentrant sur l'aspect technique, une street est elle reellement à deconseiller pour un vrai débutant comme moi ? (Au mieux j'aurais mon permis dans un mois). merci de votre réponse
Posté par: Ricard le 13/01/10 à 16:30:14
Si tu connais tes limites et que tu roule pas au dessu de tes capacités c est envisageable
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 13/01/10 à 16:32:43
moi je suis débutant et pas tres loin des 50ans et votre avis m'interesse en oubliant le coté foufou que j'ai perdu il y a longtemps.
En se concentrant sur l'aspect technique, une street est elle reellement à deconseiller pour un vrai débutant comme moi ? (Au mieux j'aurais mon permis dans un mois). merci de votre réponse
Tu peux y aller sans problème je pense ;) L'avantage de la street c'est qu'elle est ultra agile et donc très facile à prendre en main même pour un débutant (c'était mon cas quand je l'ai eu). Le "problème" c'est qu'elle offre un potentiel d'évolution énorme car elle est puissante et la partie cycle suit le moteur, et pour un jeune
Pour faire bref, FONCE ! ;)
Posté par: Motard-62150 le 13/01/10 à 17:18:59
Pour Ricard l'histoire de la GSXR full pour jeune permis eeeeeeeee la tu prends un extrême si tu acheté une GSXR déjà faut partir avec un état d'esprit assez sportif non ? c'est pas pour faire le papi donc si tu relis ce que j'ai dit auparavant tu en déduira que la réponse est non .Je pense que tu ne ma pas compris. Acheter une GSXR c'est pour rouler vite hors j'ai bien stipuler que les petits plaisir ne doivent pas avoir lieu a chaque fois qu'on fait un ballade et que si on a la tête sur les épaules on ira pas lancer sa moto en fond de vitesse donc acheter une GSXR pour la route perd pas mal de son intérêt.
Et pour revenir a Alph je suis totalement d'accord sur le fait que l'équipement quelques soit la machine doit être essentielle quelques soit la moto . ;) la dessus on se rejoint.
Posté par: huggo le 13/01/10 à 17:44:44
précision : 35 ans,permis depuis 2 mois et STREET depuis 1 mois , et bien je confirme tout ce qui a été dit par les plus expérimentés , à 35 ans et deux bouts de choux à la maison , je n'ai plus la même vision des choses et de la vie aussi , la street est alors une moto géniale , légère , maniable , avec beaucoup mais beaucoup de répondant , cela dit ça reste un régal et j'apprends chaque jour davantage mais pour être honnête si je l'avais eue à 18 ou 19 ans , je ne sais pas trop si cette poignée en grand , ce bruit et ce coup pied au cul ne m'aurait emmené du côté obscur,,,,,,,, alors en conclusion , c'est ma première moto , j'adore , je fais gaffe , je lis vos conseils , je m'améliore chaque jour davantage , et si comme moi la vie ne s'arrête pas aux 106 cv et bien débutants ou pas , foncez , cette moto est un pur bonheur !!!! ;D
Posté par: wish777 le 14/01/10 à 00:27:49
Vous avez beau mètre une voiture ou une moto pourrit a un débutant si dans sa tête il veut se la faite starsky et huch c'est pas le véhicule qui va l enempecher
C'est bien vrai!
C'est moi ou le débat tourne en rond?! %)
Posté par: Akira #28 le 14/01/10 à 01:04:37
Le "problème" c'est qu'elle offre un potentiel d'évolution énorme car elle est puissante et la partie cycle suit le moteur, et pour un jeunecondébutant de 18 ans foufou ben il va tout de suite prendre confiance et ouvrir les gazs en grand... et ça fini par être le drame... Si t'as la tête sur les épaules (et le cul sur la selle ;D) tu vas pouvoir évoluer en prenant ton temps et la street te suivra sans soucis, je veux dire que même après plusieurs années à son guidon difficile de s'en lacer (encore plus si c'est la R;) )
Je me permet aussi de poster mon avis sur la question. En tant que jeune motard (2ans) je trouve qu'il est mieux de prendre une moto raisonnable le temps de se faire ses armes! Je suis une personne calme et raisonné mais sa ne m'empêche pas quand la route le permet d'ouvrir un peux plus la poignée, sans jamais dépasser mes limites! Le fait d'avoir une moto simple et puissante ne fera pas un bon apprentissage car on prendra trop vite confiance comme le dit Baptiste.
J'ai une ER-5 et je trouve que j'ai fait un bon choix pour débuter avec car j'ai pus en apprendre beaucoup sur la façon dont je devais me comporter en tant que motard, et la situation dans la quelle je me trouvais une fois dessus. Je ne pense pas que sa aurait été pareille avec la Street qui m'aurait peut être trop mis en confiance et m'amener a faire une trop grosse erreur!
Il faut un temps pour tout je trouve, et mieux vaut ne pas bruler les étapes au risque de se bruler sois même ;)
Posté par: Aleph le 14/01/10 à 01:32:34
Pour ma part j ai aussi une twingo gt 105ch a 18ans c est déjà une voiture qui pousse bien. J ai toujours mes points je ne fai jamais de cource ni de vitesse maxi. La ou je travail il y a un mec avec une clio toute pourrie la 1er génération ba il roule comme un porc.
Sans vouloir te vexer, commencer par comparer auto/moto, ça n'a RIEN à voir.
Une voiture, tu tournes le volant, ça va (grosso modo) où tu veux.
Une moto ça se pilote avec tout le corps, et ça, ça demande BEAUCOUP plus d'expérience pour ne pas se faire piéger en situation délicate (sans que celle-ci soit forcément de ta faute, et ça, tu sembles l'oublier : tu es loin d'être seul sur la route, et aussi raisonnable sois-tu, il peut y avoir quelqu'un en face qui ne l'est pas. Un ami assez proche est mort cet été comme ça...).
Et sinon, une Twingo GT, désolé, mais c'est aussi asthmatique que facile à conduire à la limite, rien à voir avec une moto, même d'entrée de gamme (pour une première voiture, c'est pas mal, hein. Pour ma part, j'avais commencé avec une Super 5 GTX, 1.7 essence 90ch pour 800kg et j'ai actuellement une ZX 2.0i Volcane décata de 130ch et 19mkg de couple pour 1060kg... et ça se traine ;D )
Posté par: wish777 le 14/01/10 à 06:00:56
Le fait d'avoir une moto simple et puissante ne fera pas un bon apprentissage car on prendra trop vite confiance comme le dit Baptiste.
Le prend pas mal mais ça, ;) à mon avis c’est des conneries! Ça fait bientôt 2 ans que j’ai ma Street comme premier moto, et mon "apprentissage" ne ce passe pas trop mal. Alors certes je me suis vautré 2 fois avec, mais rien avoir avec la moto. :P
Une moto ça se pilote avec tout le corps, et ça, ça demande BEAUCOUP plus d'expérience pour ne pas se faire piéger en situation délicate (sans que celle-ci soit forcément de ta faute, et ça, tu sembles l'oublier : tu es loin d'être seul sur la route, et aussi raisonnable sois-tu, il peut y avoir quelqu'un en face qui ne l'est pas. Un ami assez proche est mort cet été comme ça...).
Ça non plus ça n’a rien avoir avec la Street. C’est clair qu’au début tu n’as pas forcément les bons réflexes. %)
Désolé tout le monde je m’emporte un peut. Il faut que j’arrête de poster ici, parce qu’on en revient toujours aux mêmes arguments. ;D
Posté par: Aleph le 14/01/10 à 07:31:06
Le fait d'avoir une moto simple et puissante ne fera pas un bon apprentissage car on prendra trop vite confiance comme le dit Baptiste.
Le prend pas mal mais ça, ;) à mon avis c’est des conneries! Ça fait bientôt 2 ans que j’ai ma Street comme premier moto, et mon "apprentissage" ne ce passe pas trop mal. Alors certes je me suis vautré 2 fois avec, mais rien avoir avec la moto. :P
Faux.
Je viens de relire ton premier accident, ça a avoir avec la moto. La Street a un empattement court, une géométrie radicale (moins de 24° d'angle de chasse, c'est peu), beaucoup de poids sur l'avant (comme les sportives), et elle décroche bien plus brutalement qu'un roadster plus sage. Avec une CB500, tu aurais peut-être glissouillé sans décrocher d'un coup.
Citer
Une moto ça se pilote avec tout le corps, et ça, ça demande BEAUCOUP plus d'expérience pour ne pas se faire piéger en situation délicate (sans que celle-ci soit forcément de ta faute, et ça, tu sembles l'oublier : tu es loin d'être seul sur la route, et aussi raisonnable sois-tu, il peut y avoir quelqu'un en face qui ne l'est pas. Un ami assez proche est mort cet été comme ça...).
Ça non plus ça n’a rien avoir avec la Street. C’est clair qu’au début tu n’as pas forcément les bons réflexes. %)
Comment ça, rien à voir avec la Street ?
Ne pas maîtriser la moto est dangereux dans tous les cas, mais l'est encore plus sur une moto vive et puissance, dont les réactions seront exagérées par rapport à une basique.
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 14/01/10 à 09:48:18
Je suis wish, le post tourne en rond depuis le début, il y a des extrêmes qui se prononcent peut être trop fort...
Je ne suis pas fondamentalement contre ou pour, je sais seulement que la street est ma première moto (que j'ai acheté).
Alors la street est elle vraiment si dangereuse, je dirais non. Certes, il y a 106cv sous le réservoir, du coffre à tous les étages, bref : ça cause. Après, il y a quand même une bonne partie cycle, de bons freins, etc. Pour moi ça joue pour (un CBF d'auto école est de ce point de vue là plus dangereux à mon avis).
Je trouve les propos de Motard-62150 quand même sages pour son âge (même si je suis point plus vieux), et je rejoint en partie ces propos, le plus dangereux en moto n'est pas la moto mais le motard... C'est vrai qu'une moto saine donne plus rapidement confiance, n'empêche que la confiance est modérable et liée au comportement.
Personnellement, je ne me suis encore jamais fait vraiment peur avec la street, mes vrai frayeur ont toute eu lieu avec la SV qu'avait le frangin, pourtant bien moins puissante que la street... Et entre la SV et la street j'ai roulé en ZX6-R...
J'ai déjà prêté la street à mon père qui a une grosse expérience (et qui au passage a dit que la street était une très bonnes mobylette ! Mr est adepte d'hypersport et plus particulièrement de ZX10-R...). Pour en revenir au sujet, lui vous rejoint un peu mais sur un point différent, pour lui le danger vient des a coups d'injection et de la patate à bas régime qui peuvent faire écarter dangereusement en sortie de virage.
Je balance un peu en vrac car je suis au boulot, j'espère avoir été compréhensible :P ;)
Posté par: wish777 le 14/01/10 à 12:39:15
Le fait d'avoir une moto simple et puissante ne fera pas un bon apprentissage car on prendra trop vite confiance comme le dit Baptiste.
Le prend pas mal mais ça, ;) à mon avis c’est des conneries! Ça fait bientôt 2 ans que j’ai ma Street comme premier moto, et mon "apprentissage" ne ce passe pas trop mal. Alors certes je me suis vautré 2 fois avec, mais rien avoir avec la moto. :P
Faux.
Je viens de relire ton premier accident, ça a avoir avec la moto. La Street a un empattement court, une géométrie radicale (moins de 24° d'angle de chasse, c'est peu), beaucoup de poids sur l'avant (comme les sportives), et elle décroche bien plus brutalement qu'un roadster plus sage. Avec une CB500, tu aurais peut-être glissouillé sans décrocher d'un coup.
Alors là mon gars, ça se vois que tu n’as jamais vu de scorie de ta vie. Parce que je peu te dire avec n’importe qu’elle moto tu te serais vautrer. Même en voiture ça peu être dangereux. (Si c’est bien de cet accident dont tu parles :P )
Posté par: wish777 le 14/01/10 à 12:42:38
CiterUne moto ça se pilote avec tout le corps, et ça, ça demande BEAUCOUP plus d'expérience pour ne pas se faire piéger en situation délicate (sans que celle-ci soit forcément de ta faute, et ça, tu sembles l'oublier : tu es loin d'être seul sur la route, et aussi raisonnable sois-tu, il peut y avoir quelqu'un en face qui ne l'est pas. Un ami assez proche est mort cet été comme ça...).
Ça non plus ça n’a rien avoir avec la Street. C’est clair qu’au début tu n’as pas forcément les bons réflexes. %)
Comment ça, rien à voir avec la Street ?
Ne pas maîtriser la moto est dangereux dans tous les cas, mais l'est encore plus sur une moto vive et puissance, dont les réactions seront exagérées par rapport à une basique.
Ça discute !
Merde j’avais que je voulais plus poster parce que ça tourne en rond ! ;D
Posté par: Akira #28 le 14/01/10 à 21:19:07
Une personne n'est pas l'autre, je ne dis pas qu'il est impossible de débuter avec un Street (une fois qu'on sais comment sa fonctionne, let's go!), mais personnellement je trouve que pour commencer c'est pas la moto qui faut ;). Maintenant sa m'aurai surement plus de débuter avec j'en doute pas :DLe fait d'avoir une moto simple et puissante ne fera pas un bon apprentissage car on prendra trop vite confiance comme le dit Baptiste.
Le prend pas mal mais ça, ;) à mon avis c’est des conneries! Ça fait bientôt 2 ans que j’ai ma Street comme premier moto, et mon "apprentissage" ne ce passe pas trop mal. Alors certes je me suis vautré 2 fois avec, mais rien avoir avec la moto. :P
Posté par: Aleph le 14/01/10 à 23:15:42
Une personne n'est pas l'autre, je ne dis pas qu'il est impossible de débuter avec un Street (une fois qu'on sais comment sa fonctionne, let's go!), mais personnellement je trouve que pour commencer c'est pas la moto qui faut ;). Maintenant sa m'aurai surement plus de débuter avec j'en doute pas :D
Parfaitement.
Posté par: Cell le 15/01/10 à 15:20:14
après 6 ans sur mon bon vieux gpz, j'ai craqué pour une salade street
ça va faire un an que je roule avec, on n'a commencé gentiment elle et moi, voilà mes premières impressions:
d'une facilité de prise en main déconcertante sur les grands axes viroleux, ça bouge pas, c'est collé à la route, on accélère, on ralentis, on double les doigts dans le nez...la confiance règne...grosso modo c'est l'éclate mais c'est surtout un pousse au crime...
par contre quand on attaque les routes plus petites, plus viroleuses, plus piégeuses comme les RACs, c'est pas la même...la sensibilité de la poignée de gaz peut jouer des tours, une légère crispation sur la poignée et hop la moto va tout droit, fait une embardée...ça surprend souvent, ça fait peur des fois!
au début, j'ai douté: est-ce vraiment fait pour moi? plus trop jeune permis, mais n'ayant connu qu'une seule bécane, je me suis tout de même retrouvée sur RAC comme sortant de l'auto-école à ne plus savoir comment faire!
maintenant, je la lacherai pour rien au monde, je commence à mieux la connaitre, mais il m'a fallu du temps et il m'en faudra bien plus encore pour arriver à ce que je connaissais du gpz!! du coup je continue à apprendre...(là! je devine des sourires indulgents et des réactions du type: "mon dieu la truffe!!!" ;D)
Bref, juste pour dire jeunes conducteurs ou non, on a tous une sensibilité différente face à la conduite et à une moto en particulier!
et que perso, je ne la conseillerais pas à un jeune conducteur parce que ma pratique me dit que c'est une bécane à la fois trop facile et trop difficile à manier!
Posté par: MINDTHEGAP le 15/01/10 à 20:07:18
Je passe en ce moment le permis et j'ai acheté une street neuve (qui attends sagement que je la siffle)...comme une arme à feu, c'est le détenteur qui est potentiellement dangereux...
Soyez prudents ! Bonne route !
Posté par: Aleph le 15/01/10 à 20:13:13
Humblement, je vous fais part d'une réflexion : la street est au moins aussi dangereuse dans les mains d'un motard expérimenté qui a tendance à prendre plus de risques...
Je passe en ce moment le permis et j'ai acheté une street neuve (qui attends sagement que je la siffle)...comme une arme à feu, c'est le détenteur qui est potentiellement dangereux...
Soyez prudents ! Bonne route !
Ca, c'est une des plus belles EEB que j'ai entendu [mdr]
Tu as déjà vu les courbes d'accidentologie en fonction de l'expérience ?
Posté par: kawaï le 16/01/10 à 17:28:46
Humblement, je vous fais part d'une réflexion : la street est au moins aussi dangereuse dans les mains d'un motard expérimenté qui a tendance à prendre plus de risques...
Je passe en ce moment le permis et j'ai acheté une street neuve (qui attends sagement que je la siffle)...comme une arme à feu, c'est le détenteur qui est potentiellement dangereux...
Soyez prudents ! Bonne route !
Ca, c'est une des plus belles EEB que j'ai entendu [mdr]
Tu as déjà vu les courbes d'accidentologie en fonction de l'expérience ?
Je suis sur que les assurances les ont ces courbes ;) Mais pour eux expérience = années de permis... et pas kilomètres roulés en 2 roues à mon avis...
Posté par: mazaru le 16/01/10 à 18:26:48
Humblement, je vous fais part d'une réflexion : la street est au moins aussi dangereuse dans les mains d'un motard expérimenté qui a tendance à prendre plus de risques...
Je passe en ce moment le permis et j'ai acheté une street neuve (qui attends sagement que je la siffle)...comme une arme à feu, c'est le détenteur qui est potentiellement dangereux...
Soyez prudents ! Bonne route !
Ca, c'est une des plus belles EEB que j'ai entendu [mdr]
Tu as déjà vu les courbes d'accidentologie en fonction de l'expérience ?
Je suis sur que les assurances les ont ces courbes ;) Mais pour eux expérience = années de permis... et pas kilomètres roulés en 2 roues à mon avis...
Il me semble que c'est plutôt "nombre d'année d'assurance moto".
Quelqu'un qui a passé le permis depuis 10ans et qui a assuré une moto pendant 1ans risque d'avoir une facture salé quand même !
Posté par: Amherawdyr le 16/01/10 à 18:31:45
Posté par: Aleph le 17/01/10 à 01:08:24
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Posté par: Amherawdyr le 17/01/10 à 10:21:39
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
on est d'accord, on n'a pas parlé de vitesse ; d'ailleurs ni MIND, ni moi ne l'avions évoqué.
Posté par: numé67 le 17/01/10 à 19:34:19
Quelqu'un qui a passé le permis depuis 10ans et qui a assuré une moto pendant 1ans risque d'avoir une facture salé quand même !"
Ça doit dépendre des assurance car dans mon cas assurance moto de mes 18 à mes 21 ans pour un puis assurance auto, aujourd'hui mon bonus est le même pour les 2 même après 11 ans sans avoir assuré un 2 roues(c'est tant mieux pour moi mais c'est pas très logique..).
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/01/10 à 10:09:35
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Aleph, tu stigmatises là! je connais pas mal de motards de 40-50 ans où je n'ose même pas mettre une roue sur le bitume quand ils roulent... Et pourtant ils ont une expérience de malade, se font entre 10000 et 20000 bornes par an depuis plusieurs dizaines d'années, ont déjà eu des dizaines de motos... Et niveau maîtrise je ne t'en parles même pas !
Pourtant ils ne peuvent pas imaginer rouler sans adrénaline, sans prendre de risque à "celui qui freine le plus tard" et tant d'autres "petits jeux".
Allez je la joue provoc' : il tient où ton argumentaire là ? Ne crois tu pas qu'il y a une part aussi qui tient au caractère de la personne ? Tu peux avoir un jeune de 18 ans avec un caractère de "papy béhème" comme un mec taré depuis la naissance et qui le sera encore à 70...
Posté par: Mib78 le 18/01/10 à 11:27:28
Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
Posté par: S: Antisocial le 18/01/10 à 11:31:18
En même temps, y'a qu'à circuler dans Chevreuse pour se rendre compte que même à pieds, on peut risquer sa vie ...Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
Posté par: Rico: aérofrein le 18/01/10 à 12:01:21
Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
40% des accidents de la route sont dus à l'alcool, du coup 60% sont dus à des buveurs d'eau, et ça personne ne le dit ! :P ;D
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 18/01/10 à 13:00:27
Bientot les controles d'hydratation ;D bon et sinon apres avoir tout relu , effectivement , ça tourne en rond ^^ mais ça laisse la place a la polemique et aux debats (et si on faisait un mix des extremes , ça pourrai etre cool :moderation , moderation ;p )Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
40% des accidents de la route sont dus à l'alcool, du coup 60% sont dus à des buveurs d'eau, et ça personne ne le dit ! :P ;D
Posté par: mazaru le 18/01/10 à 14:14:36
Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
Trop bon :D
Je vais la ressortir celle-là ;D
Posté par: Aleph le 18/01/10 à 20:00:35
Kawaï => Pas les assurances, mais les stats de la sécurité routière. Je les ai, faudra que je les scanne. Mais effectivement, c'est en nombre d'années de permis.
Amherawdyr => La prise de risque est à mettre en rapport avec l'expérience.
Ce n'est pas parce qu'on va plus vite qu'on prend plus de risque. C'est parce qu'on ne sait pas maîtriser la moto.
Des fois vaudrait mieux être aveugle que lire ça .... Il est vrai que la vitesse ne tue pas! C'est comme pour l'alcool ... ce n'est pas parce qu'on est alcoolisé qu'on prend plus de risque, c'est juste que certaines personnes ne maitrisent pas leurs véhicule une fois bourrés alors ;).. On peut aller loin avec des raisonnements comme cela %)
Mode ironie off ;D
Je ne suis pas d'accord avec ton interprétation.
On est bien d'accord que la vitesse est systématiquement un facteur aggravant en cas de collision. Sans vitesse, pas de blessés et encore moins de morts.
Par contre, EN MOTO, je préfère de très loin me retrouver sur le chemin de 3/4 gars de 40 ans qui ont une expérience certaine, qui sauront rouler propre, en faisant attention à la circulation, au revêtement, au profil de la chaussée, etc... qui passeront vite, mais avec un minimum de risque, qu'un noob qui va tirer tout droit parce qu'il n'aura pas su négocier le virage.
Posté par: Mib78 le 18/01/10 à 21:45:12
Je ne suis pas d'accord avec ton interprétation.
On est bien d'accord que la vitesse est systématiquement un facteur aggravant en cas de collision. Sans vitesse, pas de blessés et encore moins de morts.
Par contre, EN MOTO, je préfère de très loin me retrouver sur le chemin de 3/4 gars de 40 ans qui ont une expérience certaine, qui sauront rouler propre, en faisant attention à la circulation, au revêtement, au profil de la chaussée, etc... qui passeront vite, mais avec un minimum de risque, qu'un noob qui va tirer tout droit parce qu'il n'aura pas su négocier le virage.
Oki avec les précisions ci-dessus, je comprends mieux ton point de vue ;)
Posté par: Aleph le 18/01/10 à 23:07:38
Posté par: wish777 le 19/01/10 à 07:41:31
40% des accidents de la route sont dus à l'alcool, du coup 60% sont dus à des buveurs d'eau, et ça personne ne le dit ! :P ;D
C’est bien pour ça que je conduis bourré, j’ai moins de chance de mourir comme ça !! ;D
Posté par: Aleph le 19/01/10 à 20:19:51
40% des accidents de la route sont dus à l'alcool, du coup 60% sont dus à des buveurs d'eau, et ça personne ne le dit ! :P ;D
Et seulement 4% des conducteurs conduisent sous l'influence de l'alcool, fait le calcul en risque supplémentaire de mortalité ;D
Posté par: mazaru le 19/01/10 à 20:28:15
40% des accidents de la route sont dus à l'alcool, du coup 60% sont dus à des buveurs d'eau, et ça personne ne le dit ! :P ;D
Et seulement 4% des conducteurs conduisent sous l'influence de l'alcool, fait le calcul en risque supplémentaire de mortalité ;D
Rha je savais qu'on nous mentais ....
Du coup il est préconisé de ne pas mettre d'eau dans son ricard avant de prendre le volant/guidon ?
Posté par: Jeff_74 le 19/01/10 à 20:35:25
Posté par: Aleph le 19/01/10 à 20:40:45
Je crois que y'a pas vraiment d'âge perso pour "dépister" les gens prudents ... On peut avoir des gens foufou à 18 ans comme à 45, certes après il y a pleins de facteurs qui rentrent en jeu : par ex, les gosses, ça calme pas mal je pense une personne + âgée. Après, il y a des jeunes (comme moi) qui se la jouent "motard du dimanche", j'aime juste faire des jolies accélérations dans des lignes biens droites, mais pas aller au dessus des limites de vitesse. Peut être que c'est parce que je n'ai pas l'habitude de ma bécane (bon c'est pas une street malheureusement). Mais je pense vraiment que ça dépend du comportement naturel des gens, s'ils sont téméraires ou pas, et de facteurs qui viennent en jeu (facteurs enfant)
C'est sûr, c'est un facteur énorme, le tempérament de la personne.
Après, à tempérament égal, l'expérience compte énormément, d'autant plus en moto que, contrairement à une voiture, il ne suffit pas de tourner un volant pour prendre un virage correctement (il faut savoir bouger son corps), où tu peux perdre le contrôle à l'accélération (en te retournant, bien plus rare que perdre le contrôle en faisant burner une voiture), etc...
Posté par: Archytoi le 27/05/10 à 09:50:29
Pour mon cas, jeune permis 125 depuis un peu moin de deux ans, je vais passer mon gros cube en juin et, depuis de long mois je réfléchit à ma future moto.
Dabord je voulais une Street, la moto de mes rêves, Fall In Love, puis la R est arrivée et je suis tombé amoureux de la R grise.
Après mainte discutions sur divers forums, divers lieu d'échange de motard j'ai redirigé mon envie vers une autre moto pour débuter plus sagement, un CB500 dabord, puis SV650 ou Fazer pour finir finalement par aprécier le bon vieux 650 Bandit K7 :D
Puis voila, en voyant le prix des Street baisser, je me suis remis en question, pourquoi pas une street black après tout ? En 34ch, la poignée bloqué ca doit pousser sufisament pour aprécier de rouler, surtout lorsqu'on vient d'une petite 125, puis ca permet de redécouvrir une nouvelle fois ce moto lorsque tu la débride au bout de c'est deux années...
Je ne vote donc pas, n'étant pas possesseur de Street, mais je pense que la Steet peut-être une bonne première moto si il y à un minimum d'expérience derrière (en kilomètre parcourue, surtout pas en année ou en age) et de maturité.
Voili voilou pour ma contribution :)
Posté par: wish777 le 27/05/10 à 11:01:10
Posté par: Arno 2.Jean-Pierre le 27/05/10 à 11:13:20
Posté par: vic74 le 29/05/10 à 09:31:44
Résultat: La Street s'en sort plutôt bien, a part pour ce qui est de la rotation limitée de la poignée de gaz... Mais ils ont tout de même pris la peine de la tester en 34ch, ce qui veut dire qu'elle ne doit pas être considérée comme mauvaise pour les débutants 8)
Posté par: redhand le 07/06/10 à 21:04:03
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 10/06/10 à 17:21:13
Posté par: dems le 10/06/10 à 18:21:50
Bonjour a vous, je vous faire part de mon experience,
Comme vous tous jai totalement craqué pour la street, j'en possede une aujd :D
Je suis jeune permis moto depuis fevrier, jai eu ma street en avril, en 1 ere moto, et je n'avais jamais
fait de 2 roues avant la moto. En 2 mois, j'ai fait 7000 bornes, pas une seule frayeur, moto rassurante qui permet de se faire plaisir sans risquer sa vie. C'est ma premiere moto, jla trouve superbe, mais jregrette juste de ne pas avoir connu autre chose avant pour me rendre compte a quel point c'est une bonne moto ( j conné rien en moto :p ), si vous voyez ce que jve dire.
Exactement pareil...je me dit que j'achèterais bien un bon vieux radeau juste pour dire de mesurer à quel point la Street marche bien!! :D
Posté par: le mat le 10/06/10 à 21:51:31
la moto n est pas dangereuse , quel que soit la moto....
les voiture sont dangereuse et le comportement du motard aussi...
tu peux acheter un 1100 cbr xx en full et rouler intelligemment....chauqe moto est differente et il doit y avoir un temps d adaptation au vehicule , un temps d apprentissage.
fait toi plaisir mais reste les pied sur terre , ne te prend pas pour Rossi , tu dois apprendre jeune padawan...
le mat
Posté par: Quarck le 23/06/10 à 23:07:50
La prudence est dans tous les cas de rigueur, si on a la tête sur les épaules, il y a pas de soucis.
Aucun regret bien au contraire pour ma part.
Posté par: Bally le 13/07/10 à 10:13:55
La street R en première moto, il y a un an maintenant, je me suis pas fait peur avec.
La prudence est dans tous les cas de rigueur, si on a la tête sur les épaules, il y a pas de soucis.
Aucun regret bien au contraire pour ma part.
Idem pour moi: Street R en première moto.
Permis passé en 2005 mais j'ai attendu avril 2009 pur m'offrir celle que je voulait vraiment. Donc expérience à l'achat = zéro.
Et pourtant, avec la prudence et la sagesse nécessaire, elle est parfaite cette moto. Je peux rouler façon cool comme avec un bon bicylindre ou si la route le permet, essorer la poignée de droite pour attaquer (à mon niveau) en restant très sage.
Avec cette moto, il y a juste la technique du contre braquage en virage qui me fait encore un peu peur tellement elle est vive. Ca m'empêche d'effacer complètement la bande de peur, surtout à droite.
Cela dit, je ne me suis jamais pris pour un pilote de moto GP sur la voie publique...
Posté par: StephtripeuL le 14/07/10 à 00:29:34
pour mon cas je viens d'avoir mon permis il y a 2 mois et je viens d'acheter une street, j'appréhendais un peu le passage de l'er6 de la moto ecole à celle-ci et ses 106cv mais en fait,pour moi, la street peut jouer sur plusieurs tableaux suivant l'envie du pilote et on peut parfaitement se faire plaisir avec elle sans avoir à taper dans les tours et surtout sans se faire peur.
Je trouve qu'elle a des réctions tres saines, pas brusques du tout en gros je suis ravi et petit à petit je peux augmenter le rythme. Le seul bémol c'est qu'elle met peut etre trop en confiance et il faut bien être conscient de son niveau de pilotage donc pour le moment moi c'est en mode papi mais je m'éclate!! ;D
Posté par: Toulousain le 14/07/10 à 00:41:27
Je lis beaucoup de fois "rouler intelligemment, personnalité ... etc" mais les gars vous savez comme moi que lorsque l'on a une street au feu et qu'un 600 ou certains 750 nous asticotent un peu, on veut prouver (débutant ou pas !) que notre belle est un petit bolide !
Faisons un autre sondage pour vérifier cela :
Rentre t-on dans le jeu de "qui veut prouver les prouesses de sa belle ?" :
A mon avis 95 pour cent d'entre nous!
Mais bon ton hésitation est judicieuse ! Bon courage !
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 14/07/10 à 09:48:53
Quand j'avais 18ans, oui j'etais impulsif... Maintenant a 32ans je me fout de celui qui veux jouer a la plus grosse... Je lui laisse ce privilège...
Mais y a toujours un moment ou l'on pette un câble... C'est la ou il faut savoir reposer les pieds sur terre et savoir comment on pette son câble et le faire au moindre risque...
Posté par: Archytoi le 16/07/10 à 09:18:25
Cependant je post car je vient de faire brider ma Street en 34ch :
J'ai roulé une semaine en full, il n'y à pas à dire, la moto pousse fort et tout le temps, vraiment très agréable.
En 34ch, ils ajoutent une cale au papillon, du coups la rotation de la poignée en est grandement réduite.
Pour information, la poignée (en retirant la zone qui tourne dans le vide), tourne sur environ 2 à 3... millimètre !
Pour vous donner un ordre d'idée, placé vous à l'arrêt, le moteur chaud bien sure et au point mort. Tourner la poignée "sèchement" et relâcher de manière à atteindre 6200 ou 6500 tours en pique, vous avez la rotation de la poignée en 34ch. (Ne pas le faire progressivement sinon la montée en régime ne correspond plus).
Sur route, je passe mes vitesse à environ :
1 -> 2 : 35km/h (accélération pour démarrer)
2 -> 3 : 65km/h
3 -> 4 : 90km/h
4 -> 5 : 105km/h
5 -> 6 : 135km/h
Ce ne sont pas les vitesse maximum bien-sure, ce sont les vitesses ou la bride se fait ressentir et fait comprendre qu'il est inutile de tirer plus dans le moulin.
Vitesse max sur du plat en condition normal : 140km/h
Vitesse max en légère pente : 150km/h
Vitesse max en grosse pente : Pas mesurée.
Vitesse max en légère cote : 140km/h
Vitesse max en grosse cote : 140km/h
On voit bien qu'en cote, la Street ne ralentit pas, elle prend (très) légèrement plus de temps pour atteindre les 140km/h mais ca reste pas une grosse différence.
Voila... autant vous dire que je suis très triste, je me suis bien amusé avec les 100ch et maintenant j'en ai pour deux ans de galère...
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 09:21:20
Posté par: Archytoi le 16/07/10 à 09:34:26
Mais oui t'a pas tord, la seul différence c'est que même si les vitesses sont sensiblement les même (bien que la Vmax soit supérieur de 20 à 30hm/h), le temps pour les atteindre sont déjà plus confortable que le 125.
Puis je me console en me disant que lorsque je la débriderais, j'aurais le plaisir de redécouvrir la moto... Mais est-ce que je vais la garder brider deux ans, je me pose la question. Je suis quelqu'un de très sérieux mais peut-être que réduire la cale me permettrais d'ouvrir légèrement plus sans que ca ne choque en cas de vérification d'un experts en assurance...
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 16/07/10 à 10:32:02
Sinon en effet 2ans tranquillou et hop une nouvelle monture sans débourser 1 euro ;D...
Pour la question de la débride partiel... ben le sujet est déjà traité... faut assumé en cas de concéquence dramatique... et là que tu soit un chouilla débridé ou totalement, c'est pareil... tu paieras toute ta vie... Et oui si tu as un gros carton, crois moi que ta pseudo bride sera vite vu par un expert.
Et puis 34cv c'est pas bien grave ;) cela tire bien mieux qu'un CBR125... qui fait 13cv ;D sans compter que tu vas pouvoir apprendre le comportement de ton chassis sans les mauvaises anticipation que l'on peut avoir avec 100cv quand on début...
Parcontre faudra que tu fasses attention quand tu repasseras a 100cv... là toutes tes distances seront grandement changées... autant en accélération qu'en freinage... donc il faudra ré-apprendre.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 16/07/10 à 10:35:02
Posté par: wish777 le 16/07/10 à 11:30:21
...car je vient de faire brider ma Street en 34ch:
Toutes mes condoléances à toi! Je suis vraiment désolé pour toi. :P
Posté par: Toulousain le 16/07/10 à 11:50:26
Posté par: Aleph le 16/07/10 à 19:22:17
Donc en gros t'as une moto de 7000 a 9000€ qui va aussi fort qu'une cbr 125 a 2000€ ??? ;D
Faut pas déconner, j'ai une CBR 125, et j'ai essayé la Street en 34, y'a un écart énorme !
Mais pas aussi important qu'en full, c'est sûr ;D
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 21:30:10
Donc en gros t'as une moto de 7000 a 9000€ qui va aussi fort qu'une cbr 125 a 2000€ ??? ;D
Faut pas déconner, j'ai une CBR 125, et j'ai essayé la Street en 34, y'a un écart énorme !
Mais pas aussi important qu'en full, c'est sûr ;D
Ouai mais bon... acheté une street pour rouler en 34ch, c'est dépenser de l'argent inutilement ....
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/07/10 à 21:34:12
ou pas , (sauf s'il la revend avant de decouvrir son vrai caractere ). le bonheur viens a celui qui sait l'attendre (oui je deforme les citations ;D )Donc en gros t'as une moto de 7000 a 9000€ qui va aussi fort qu'une cbr 125 a 2000€ ??? ;D
Faut pas déconner, j'ai une CBR 125, et j'ai essayé la Street en 34, y'a un écart énorme !
Mais pas aussi important qu'en full, c'est sûr ;D
Ouai mais bon... acheté une street pour rouler en 34ch, c'est dépenser de l'argent inutilement ....
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 21:43:58
Ha pcq celui qui achete sa street neuve en full il a pas de plaisir ? ;Dou pas , (sauf s'il la revend avant de decouvrir son vrai caractere ). le bonheur viens a celui qui sait l'attendre (oui je deforme les citations ;D )Donc en gros t'as une moto de 7000 a 9000€ qui va aussi fort qu'une cbr 125 a 2000€ ??? ;D
Faut pas déconner, j'ai une CBR 125, et j'ai essayé la Street en 34, y'a un écart énorme !
Mais pas aussi important qu'en full, c'est sûr ;D
Ouai mais bon... acheté une street pour rouler en 34ch, c'est dépenser de l'argent inutilement ....
Tant qu'a te trainer la bite, autant prendre une qui est prévue pour ca ( ;D ) et économiser en assurance et autre frais (genre rien que la conso....)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/07/10 à 21:54:06
c'est comme ceux qui prennet la derniere hypersportive pour faire du paris intramuros , ou ceux qui ne se deplace d'une terrasse a l'autre , bref chacun a sa maniere de prendre du plaisir a moto .
(sinon oui le potentiel de la street est gaché par ce bridage , mais s'ils ont fait ce choix ils on leur raison , et pour ma part je pense que si j'avais eu a l'epoque les moyens de se faire ce plaisir je l'aurai fait aussi , tout en sachant que ce bridage n'est pas a vie . et je suis aussi d'accord avec toi que la raison voudrait comme tu le dis , prendre une tite meule econome n mais bon la moto est aussi un obet passion ;) )
bref , je me suis juste mis a la place de ses possesseur de street bridé (pour info je n'ai pas subit cette loi des 34 cv et j'en suis heureux ;D )
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 22:02:18
euh bien sur que si , je dis juste qu'il y en a qui prenne plaisir a rouler sur une jolie machine meme s'ils sont limité par l'administration a une certaine puissance et que les critiquer la dessus ne sert a rien ;)
c'est comme ceux qui prennet la derniere hypersportive pour faire du paris intramuros , ou ceux qui ne se deplace d'une terrasse a l'autre , bref chacun a sa maniere de prendre du plaisir a moto .
(sinon oui le potentiel de la street est gaché par ce bridage , mais s'ils ont fait ce choix ils on leur raison , et pour ma part je pense que si j'avais eu a l'epoque les moyens de se faire ce plaisir je l'aurai fait aussi , tout en sachant que ce bridage n'est pas a vie . et je suis aussi d'accord avec toi que la raison voudrait comme tu le dis , prendre une tite meule econome n mais bon la moto est aussi un obet passion ;) )
bref , je me suis juste mis a la place de ses possesseur de street bridé (pour info je n'ai pas subit cette loi des 34 cv et j'en suis heureux ;D )
Moi j'ai du subir cette foutue loi, et ici en belgique la 125 tu l'as a partir de 18ans donc imagine encore le décallage.....
Perso j'ai préféré une cbr 125 qui consommait keudal pour pouvoir me prendre une R avec les options kivonbien par apres ;)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/07/10 à 22:10:54
moi je l'ai eu des 16 et ma foi pas tres serieux apres coup je le realise , mais debridé ;D pas 34 cv mais pas loin ;D
et je comprends ton point de vue , mais si tu avait les moyens d'avoir deja une street full equipé comme tu veux mais en 34 pour patienter le tps d'avoir le droit d'etre en full , tu ferais quoi ???
et ce que je te dis plus haut c'est dans l'optique ou tu as les moyens (ou que tu est pret a faire des sacrifice ) sinon je comprends tout aussi bien ta situation :D
j'ai juste tilté sur le "depenser de l'argent inutilement" ;)
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 22:15:46
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/07/10 à 22:21:06
imagine les meules parisiennes qui se tapent que des bouchons et des surchauffes :-\ la je m'inquiete plus pour les meules , m'enfin la street et son trois cylindre sont robuste ;D
Posté par: VaLe_H46: membre le 16/07/10 à 22:22:15
Posté par: ninjette le 28/07/10 à 22:11:02
Je viens vers vous car j'ai besoin de l'avis de motard expérimentés. J'ai eu mon permis A en janvier et j'ai parcouru 7000km avec mon er6. J'ai acheter cette moto pour me faire la main ;) ;mais bien entendu je rêve déjà de ma future street. En fait mon assurance ne me laissait le choix qu'entre l'ER6 er la XJ6. Je ne peut pas trop aller voir ailleurs car j'ai 0.5 de bonus moto et niveau tarifs c'est super intéressant. Et oui j'ai profiter de l'offre à la matmut qui permettait au jeune conducteur de prendre le bonus de leurs parents. La matmut me demande 1 ans d'expérience moto pour avoir une street. Moi je ne demande pas mieux ; oui Mais ..........
Du fait de ma très faible expérience en moto et de mon age je voulais savoir si pour vous, 1 ans d'expérience moto suffit pour pouvoir monter sur une street. Je ne souhaite pas griller les étapes et finir au tas mais elle me fait très envie quand même!!!!! Au bout de combien de km a t'on l'expérience minimum pour pouvoir espérer enfourcher la petite anglaise sans pour autant être inconscient?
Posté par: dems le 28/07/10 à 22:45:47
Posté par: MINDTHEGAP le 28/07/10 à 22:47:28
Posté par: kanours le 29/07/10 à 09:50:03
1 an d'expérience ça veut pas dire grand chose, mais 7000 km, c'est pas mal en 7 mois. d'autre font ça en 2 ans :o
Bref si tu fais pas le fou fou, fonce et fait toi plaisir ( pour info les blanches vont plus vite ;) )
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/07/10 à 10:28:17
Je vais essayer de faire un résumer avant que les vieux arrivent (même si je me rapproche de leur age, suis pas encore comme eux 8) ;D )
Donc déjà tu peux te dire que tu devras attendre tes 1an révolue pour que les assurances te laisse avoir cette bécane... de plus fait faire un devis, tu risques (même s'ils veullent bien te prendre) de te faire défoncer...
Concernant le faite de prendre la street très tôt... ben c'est une question asses personnel mais il revient quand même de grande ligne pour tous le monde (après il faut savoir faire la part des choses, ce qui reste vraiment le plus dure) :
Quand on est jeune on est "con" c'est un faite et on y passe tous (moi je n’aurai pas pu rouler en street a mes 18-20 ans, trop fou dans ma tronche, + inexpérience = bobo assuré)
Attention quand je dis "con" ce n’est pas méchant, mais on n’a pas beaucoup d'expérience de la route (et des autres) donc on lit moins facilement les réactions des gens en avance (ce qui te sauvent la plupart du temps).
Donc pour résumé ou veux rouler fort (sans savoir vraiment quand on le peut et souvent on s'en tamponne ;D) et on anticipe pas ou peu (remonter de fils et hop un con de bar coupe pour prendre a rue a gauche, regarder si la personne en bar n’est pas au tel, que devant cela va pas bloquer car il y a quelqu’un qui se gare plus loin……….).
Là c’est dangereux de prendre trop gros trop vite, car même si n’ayant pas trop gros on a le même soucis, et bien on roule moins vite et donc on peut avoir le temps de réagir… ce qui ne sera pas le cas si tu roule plus vite…
En ce qui concerne le faite de pouvoir rouler sur un street, techniquement y a pas d’âge pour savoir rouler avec des missiles sol sol (que cela soit en BAR ou Moto) y a qu’a voir que les pilotes pro sont pas très vieux… Donc je ne dirai pas que c’est là le pire… d’ailleurs on peut tout aussi bien être vieux et pas savoir conduire… Mais il est vrai qu’en étant jeune on a souvent moins d’expérience.
Pour tes 7 000 km les vieux vont sourire en le lisant (c’est pas énorme, même si en 7 mois c’est pas mal ;) )
Pour finir, il y a la dernière phrase qui donne une lueur d’espoir mais ne t’y accroche pas car cela te renvoi au plus dure : savoir faire la part des choses sur soi. Avant tout chose c’est toi qui conduit… donc :
- C’est toi qui essore la poignée,
- C’est toi qui penche,
- C’est toi qui prend des risques,
- C’est ta vie (même si on en prend conscience que trop tard),
Donc tu peux très bien prendre une street (ou bien plus puissant) si tu sais avoir la tête sur les épaules… Mais voila quand on est au guidon, y a toujours un moment ou tu déconnectes… et là c’est méga dangereux d’avoir trop gros et pas d’expérience suffisante pour. Plus ta de la bouteille et plus tu pourras reconnecter très vite voir immédiatement et évité le pire : ta connerie personnelle.
Pour conclure : y a pas de message universelle… Tout ceux qui ont pas eu (ou encore eu) de soucis en jeune conducteur de street te conseilleront d’y aller, les vieux de patienté un peu, et ceux qui ne sont plus là pour te le dire de prier de la haut pour que tu n’ai pas de souci… après tu prends tes responsabilité pour toi et envers ton entourage. Je ne s’aurai trop te conseillé (même si les conseilleur ne sont pas les payeurs) de faire un tour dans la rubrique « chutes » : cela fait pas mal réfléchir).
C’est un peu long, mais j’espère t’avoir juste un peu ouvert l’esprit… Sinon t’as déjà une belle bécane (j’en aurai rêvé étant plus jeunes ).
Posté par: Archytoi le 29/07/10 à 10:38:45
Donc tu peux très bien prendre une street (ou bien plus puissant) si tu sais avoir la tête sur les épaules… Mais voila quand on est au guidon, y a toujours un moment ou tu déconnectes… et là c’est méga dangereux d’avoir trop gros et pas d’expérience suffisante pour. Plus ta de la bouteille et plus tu pourras reconnecter très vite voir immédiatement et évité le pire : ta connerie personnelle.
Je plussoie juste cette phrase. Tu peut être quelqu'un de très calme, posé, à un moment ou l'autre un caisseux va se décaler pour te laisser passer et en voyant la route libre devant toi tu va ouvrir en grand un instant, sauf que le danger vient vite, très vite...
Ninjette, si je ne dit pas de bétise tu es considéré jeune conducteur et surtout jeune assuré, donc oui d'une les assurances vont te cramer (si elle t'acceptent). Pour info j'ai 19ans, 2ans de 125cc, permis gros cube depuis 2 mois et une Street R, je paye 170€/mois pour du tiers sans vol chez un courtier car personne ne veut de moi avec mes 1.20 de malus. Plus de 400€ pour une Street normal en tout risque et 450€ pour une Street R tout risque. A titre de comparaison pour un 650 bandit 2007 c'était 60€ au tiers et 160€ tout risque...
Renseigne toi bien avant d'acheter une Street...
Posté par: kawaï le 29/07/10 à 10:52:23
Bonjour à tous,
Je viens vers vous car j'ai besoin de l'avis de motard expérimentés. J'ai eu mon permis A en janvier et j'ai parcouru 7000km avec mon er6. J'ai acheter cette moto pour me faire la main ;) ;mais bien entendu je rêve déjà de ma future street. En fait mon assurance ne me laissait le choix qu'entre l'ER6 er la XJ6. Je ne peut pas trop aller voir ailleurs car j'ai 0.5 de bonus moto et niveau tarifs c'est super intéressant. Et oui j'ai profiter de l'offre à la matmut qui permettait au jeune conducteur de prendre le bonus de leurs parents. La matmut me demande 1 ans d'expérience moto pour avoir une street. Moi je ne demande pas mieux ; oui Mais ..........
Du fait de ma très faible expérience en moto et de mon age je voulais savoir si pour vous, 1 ans d'expérience moto suffit pour pouvoir monter sur une street. Je ne souhaite pas griller les étapes et finir au tas mais elle me fait très envie quand même!!!!! Au bout de combien de km a t'on l'expérience minimum pour pouvoir espérer enfourcher la petite anglaise sans pour autant être inconscient?
Moi j'étais exactement dans le même cas que toi : 7 mois de permis moto et 7000km parcouru avec une ER-5. Et j'ai acheté... une speed !
Faut savoir resté raisonnable sur la route après. Bien qu'avec n'importe quelle machine tu peux aller au tas (anticipation, trajectoires...).
Avec 0,5 de bonus, j'hésiterai pas à ta place ! Moi je suis à 0,8 et je paye 900€ en tout risque + options (MAAF)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/07/10 à 11:06:40
Très bien résumé Jazznet, enfin... un long résumé :D
Oui un peu ;D, mais j'était motivé... :D
Posté par: Markew04 le 29/07/10 à 11:31:46
Et comme dise les autres pour le reste c'est dans ta tête que ca se passe ??? mais de toute maniere que tu prennes une street ou une autre brêle ca va vite très vite sauf que le plaisir ne sera pas du tout le même...... [streeet]
Posté par: dems le 29/07/10 à 12:50:48
(1ère moto et acquise le jour de mon permis... ;D)
Posté par: Street_H51: Gravity man le 29/07/10 à 13:06:28
La street est ma 3ème bécane et depuis que je l'ai j'en suis dingue !
Je lis beaucoup de fois "rouler intelligemment, personnalité ... etc" mais les gars vous savez comme moi que lorsque l'on a une street au feu et qu'un 600 ou certains 750 nous asticotent un peu, on veut prouver (débutant ou pas !) que notre belle est un petit bolide !
Faisons un autre sondage pour vérifier cela :
Rentre t-on dans le jeu de "qui veut prouver les prouesses de sa belle ?" :
A mon avis 95 pour cent d'entre nous!
Mais bon ton hésitation est judicieuse ! Bon courage !
Très bien illustré ;)
Posté par: AAntoine: La Mèche le 29/07/10 à 13:23:24
;)
Posté par: ninjette le 29/07/10 à 13:44:27
Perso pas de soucis avec mon assurance ??? ???
(1ère moto et acquise le jour de mon permis... ;D)
Moi l'assurance me demande 675€ (C'est pas une blague!!!!) pour la street en tout risques avec un bonus de 0.5. Mais comme je l'ai deja dit, possible qu'a partir d'un ans de conduite moto ; soit pour moi le 16 janvier 2011. J'suis chez la Matmut.
Et vous?
Posté par: AAntoine: La Mèche le 29/07/10 à 13:45:38
Perso pas de soucis avec mon assurance ??? ???
(1ère moto et acquise le jour de mon permis... ;D)
Moi l'assurance me demande 675€ (C'est pas une blague!!!!) pour la street en tout risques avec un bonus de 0.5. Mais comme je l'ai deja dit, possible qu'a partir d'un ans de conduite moto ; soit pour moi le 16 janvier 2011. J'suis chez la Matmut.
Et vous?
(mdr)
c'est pas cher sinon...
Posté par: ninjette le 29/07/10 à 13:53:20
Bande de petit veinard .........
Posté par: AAntoine: La Mèche le 29/07/10 à 13:57:02
Merci pour toutes vos réponses. Il est vrais et comme beaucoup d'entre nous ; que quelque fois je m'enflamme un peu. Et puis deux secondes plus tard, on se dit que l'on a vraiment prit des risques pour pas grand choses. J'en suis conscient et j'essaye un maximum de me raisonner et de me dire: Ne double pas ici (ligne blanche) ; attention il y a un carrefour, si tu double et qu'une bar débouche sans regarder à droite sans risque de piquer un peu!!!!!! %). Mais je crois que dès janvier, je vais me lancer car c'est vrai qu'elle me fait vraiment envie. Pour vous dire tout les jours je suis sur le bon coin ; a lire et relire les avis sur cette moto ; à regarder les photos de vos petites anglaises 675 ........
Bande de petit veinard .........
;D ;D ;D
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/07/10 à 14:31:37
Je plussoie juste cette phrase. Tu peut être quelqu'un de très calme, posé, à un moment ou l'autre un caisseux va se décaler pour te laisser passer et en voyant la route libre devant toi tu va ouvrir en grand un instant, sauf que le danger vient vite, très vite...Sans compter que certains ce décale, mais... pas pour te laisser passé ;) non... trop simple, soit ils savent pas conduire et garder sa BAR droite, soit pour t'envoyer dans le décorps... bref sa aussi c'est pas forcément facile a anticiper et on est pas a l'abris...
Pour exemple j'ai eu un, de caisseu, mardi matin qui a réussit a passé ses 2 roues gauches au dela de la ligne médiane (bien au dela %) pile poile au moment ou je doublai... bref il m'a envoyer délibérément sur la voie d'en face... pas cool... il a eu de la chance que l'on ne pouvais pas s'arreter sinon il avait droit a changer sa portière...
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/07/10 à 14:36:05
Merci pour toutes vos réponses. Il est vrais et comme beaucoup d'entre nous ; que quelque fois je m'enflamme un peu. Et puis deux secondes plus tard, on se dit que l'on a vraiment prit des risques pour pas grand choses. J'en suis conscient et j'essaye un maximum de me raisonner et de me dire: Ne double pas ici (ligne blanche) ; attention il y a un carrefour, si tu double et qu'une bar débouche sans regarder à droite sans risque de piquer un peu!!!!!! %). Mais je crois que dès janvier, je vais me lancer car c'est vrai qu'elle me fait vraiment envie. Pour vous dire tout les jours je suis sur le bon coin ; a lire et relire les avis sur cette moto ; à regarder les photos de vos petites anglaises 675 ........Te pleins pas hein >:( moiserouleenenclumedemerde ;D et puis cela fait bien 1.5 an que je cautise pour changer mon estrace....
Bande de petit veinard .........
Sinon c'est surtout ta première phrase qu'il faut pas avoir... ou le moins possible... et rouler en street n'améliora pas les choses...
On la peut être déjà dit mais le redire n'est pas un mal : c'est rarement au début que l'on ce met au tas... c'est après quelque millier de KM ou l'on commence a prendre confiance en soit et ou l'on roule plus vite, plus fort, et que l'on n'est pas préparer a répondre comme il faut aux imprévue de la route car on connai pas tout et que la nouvelle bécane aidera pas a ce remettre droit.
Posté par: Toulousain le 29/07/10 à 22:46:47
Le premier tu vas tellement kiffer ta brêle que tu la chouchouteras plus que ta femme (effets street !!!) et donc ta conduite s'en ressentira mais ce phénomène est ephémères
Le second quand tu te seras fait2 ou 3 frayeur tu apprendras a connaitre ta bécane avant d'arsouiller
Posté par: Looping le 30/07/10 à 01:14:12
Un jeune permis n'a par définition pas l'expérience de la conduite et donc ses réflexes ne sont pas encore conditionnés aux "surprises" de la route.
Bref, à un moment ou l'autre viendra "l'effet surprise"... celui où on chope les freins comme un bucheron, par réflexe. Et sans l'abs, faut pouvoir gérer un blocage de rouge avant en + du stress causé par l'effet surprise.
Le jour ou ils proposerons l'abs sur cette moto, alors oui elle sera vraiment au-dessus de la concurrence.
Posté par: AAntoine: La Mèche le 30/07/10 à 01:48:37
Perso il y a un gros point négatif pour considérer le Street en 1ère moto : le manque d'ABS.
Un jeune permis n'a par définition pas l'expérience de la conduite et donc ses réflexes ne sont pas encore conditionnés aux "surprises" de la route.
Bref, à un moment ou l'autre viendra "l'effet surprise"... celui où on chope les freins comme un bucheron, par réflexe. Et sans l'abs, faut pouvoir gérer un blocage de rouge avant en + du stress causé par l'effet surprise.
Le jour ou ils proposerons l'abs sur cette moto, alors oui elle sera vraiment au-dessus de la concurrence.
pas d'accord! j'ai eu l'ABS sur ma première moto, et bien j'ai appris à freiner avec une vielle bonneville de 230 kilos, avec 1 dix et sans ABS m'siou! parce qu'avec l'ER6 ABS, je n'avais rien pour apprendre... et puis l'ABS, ça ne t'empêchera pas de te gauffrer si tu ne garde pas les roue bien droites au freinage, enfin, ça se déclenche quasiment toujours trop tôt sur les moto (insuportable en arsouille). Faudrai un ABS déconnectable mais ça coute bonbon!
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 30/07/10 à 09:34:15
Bah les monster ont l'ABS deconnectable...Perso il y a un gros point négatif pour considérer le Street en 1ère moto : le manque d'ABS.
Un jeune permis n'a par définition pas l'expérience de la conduite et donc ses réflexes ne sont pas encore conditionnés aux "surprises" de la route.
Bref, à un moment ou l'autre viendra "l'effet surprise"... celui où on chope les freins comme un bucheron, par réflexe. Et sans l'abs, faut pouvoir gérer un blocage de rouge avant en + du stress causé par l'effet surprise.
Le jour ou ils proposerons l'abs sur cette moto, alors oui elle sera vraiment au-dessus de la concurrence.
pas d'accord! j'ai eu l'ABS sur ma première moto, et bien j'ai appris à freiner avec une vielle bonneville de 230 kilos, avec 1 dix et sans ABS m'siou! parce qu'avec l'ER6 ABS, je n'avais rien pour apprendre... et puis l'ABS, ça ne t'empêchera pas de te gauffrer si tu ne garde pas les roue bien droites au freinage, enfin, ça se déclenche quasiment toujours trop tôt sur les moto (insuportable en arsouille). Faudrai un ABS déconnectable mais ça coute bonbon!
pour la question du freinage de trapeur, je dirai que c'est le cas pour toutes nouvelle brele... faut ce faire au freinage du nouvel engin et savoir dosé son freinage reflexe...
Et c'est pas forcément quand t'as plus que c'est plus dure... Par exemple quand j'ai repris la becane avec mon enclume, et bien j'ai due réapprendre a freiné... car justement une enclume cela freine pas... alors faut anticipé plus, savoir qu'on freine pas t'en que la fourché n'est pas bien enfoncé (et sur une enclume c'est long, vu comme c'est trop souple)... Du coup sur les premier temps j'ai réussit a freiné dans une voiture (aucun dégas, mais cela fait bizarre de ce voir arrivé sur les frein a 2 a l'heure en sachant que l'on est trop long)...
et j'ai réussit aussi l'inverse cad a bloqué la roue avant en remonté de fils et la moto pas droite (la remonté était en courbe)... Ben j'ai faillis me mettre au tas, j'ai pas compris comment elle a bloquée alors que cela freine que dalle...
Bref chaque moto étant différente faut réapprendre...
cependant il est vrai que lorsqu'on est jeune, il n'est pas rare de bloqué trop facilement le frein avant sur un réflexe....
Posté par: Archytoi le 30/07/10 à 10:18:15
Mais je crois que dès janvier, je vais me lancer car c'est vrai qu'elle me fait vraiment envie. Pour vous dire tout les jours je suis sur le bon coin ; a lire et relire les avis sur cette moto ; à regarder les photos de vos petites anglaises 675 ........
Bande de petit veinard .........
Je suis passé par ce stade il y a quelques mois aussi... surtout quand t'a 7h à tuer par jours.
Si ce n'est pas une question financière, je pari que tu ne tiendras pas Janvier pour l'acheter ;)
Posté par: ninjette le 30/07/10 à 11:27:52
Mais je crois que dès janvier, je vais me lancer car c'est vrai qu'elle me fait vraiment envie. Pour vous dire tout les jours je suis sur le bon coin ; a lire et relire les avis sur cette moto ; à regarder les photos de vos petites anglaises 675 ........
Bande de petit veinard .........
Je suis passé par ce stade il y a quelques mois aussi... surtout quand t'a 7h à tuer par jours.
Si ce n'est pas une question financière, je pari que tu ne tiendras pas Janvier pour l'acheter ;)
C'est pas une question financière mais c'est l'assurance qui me bloque. Je vais pas changer d'assurance et perdre mon 0.5 de bonus. Autant attendre 6 mois, garder le 0.5 et payer moins cher. Je vais essayer de résister à la tentation. Il faut savoir être patient, c'est ce que j'essaye de me dire. Surtout quand tu as tes amis motard qui roulent en fz6, hornet et Z et puis toi, débutant (faut bien passé par la) avec ton er6 tu te fait tout petit. Sur l'Er6 ce qui megène le plus c'est le son du pot. Quand je roule avec d'autre motards je n'entend plus mon moteur !!!!!!! %) Vivement que je puisse monter sur mon anglaise. Et si elle n'a pas de silencieux je monterais des Arrow "Quel son d'enfer" , j'en suis admiratif, faut dire que je n'ai pas l'habitude avec mon Er6 du tonner!!!!
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 30/07/10 à 11:40:43
Si je peux me permettre : tu donnes peut être trop d'importance aux autres.... tu aurras toujours des personnes roulant avec plus gros... surtout que là ça fait pas longtemps que tu roules en ER6... tu aurai déjà 2ans de permis en ER6 que je t'aurai dit c'est bien le moment de changer, mais là en 6 mois cela fait un peu caprice... (bon après on sait tous ce que c'est ;) )Mais je crois que dès janvier, je vais me lancer car c'est vrai qu'elle me fait vraiment envie. Pour vous dire tout les jours je suis sur le bon coin ; a lire et relire les avis sur cette moto ; à regarder les photos de vos petites anglaises 675 ........
Bande de petit veinard .........
Je suis passé par ce stade il y a quelques mois aussi... surtout quand t'a 7h à tuer par jours.
Si ce n'est pas une question financière, je pari que tu ne tiendras pas Janvier pour l'acheter ;)
C'est pas une question financière mais c'est l'assurance qui me bloque. Je vais pas changer d'assurance et perdre mon 0.5 de bonus. Autant attendre 6 mois, garder le 0.5 et payer moins cher. Je vais essayer de résister à la tentation. Il faut savoir être patient, c'est ce que j'essaye de me dire. Surtout quand tu as tes amis motard qui roulent en fz6, hornet et Z et puis toi, débutant (faut bien passé par la) avec ton er6 tu te fait tout petit. Sur l'Er6 ce qui megène le plus c'est le son du pot. Quand je roule avec d'autre motards je n'entend plus mon moteur !!!!!!! %) Vivement que je puisse monter sur mon anglaise. Et si elle n'a pas de silencieux je monterais des Arrow "Quel son d'enfer" , j'en suis admiratif, faut dire que je n'ai pas l'habitude avec mon Er6 du tonner!!!!
pour ton son, suffit de changer le port de ton ER6 et zou plus de bruit. (peut être pas le plus beau mais en tout cas le tien).
et un ER6 S cela peut bien suivre dans les virollos... surtout des Z et leur chassi de chwingum... Bref tu as surement encore du potentiel a découvrir dans ta meule...
Posté par: ninjette le 30/07/10 à 12:21:37
Posté par: macle le 30/07/10 à 14:48:05
Pour ma part j'ai mon permis depuis le 07 juillet et ma street depuis le 08 juillet, je n'ai pas suffisamment d'expérience pour dire si la Street est adaptée aux débutants, mais j'ai fais le choix de l'acquérir en première moto et pour le moment ça se passe bien. Il faut dire que la street est beaucoup plus maniable que la FZ6 que j'avais à la moto école.
Une chose est certaine je pense que quelque soit le choix de sa première moto, il faut être conscient de ses propres limites que ce soit avec une er6 ou une Street.
Coté assurance je suis à la Maaf est je paye 675€ à l'année en tout risque, assistance 0km et remboursement au prix du neuf pendant 2ans, avec un bonus auto de 0.54.
Posté par: ced le 30/07/10 à 15:24:19
Permis en décembre et Street fin mai.
A mon avis, y'a autant de quoi se bourrer avec une ER6, un FZ6 ou une GSR qu'avec une Street.
Et je pense qu'à 34 balais (moi aussi), j'ai un peu plus de plomb dans la cervelle qu'à 20 ans...
La street est une moto facile, trop facile sans doute pour un jeune...
J'ai déjà 4000 bornes en 2 mois... ;D
Quelques petites frayeurs, mais toujours entier jusqu'ici. Et la moto ne m'a en rein surpris pour l'instant, à part pas ses qualités...
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 30/07/10 à 16:25:14
Moi, j'ai fait comme macle.C'est le genre de com qui m'ennerrrrrrrrrve....
Permis en décembre et Street fin mai.
A mon avis, y'a autant de quoi se bourrer avec une ER6, un FZ6 ou une GSR qu'avec une Street.
Et je pense qu'à 34 balais (moi aussi), j'ai un peu plus de plomb dans la cervelle qu'à 20 ans...
La street est une moto facile, trop facile sans doute pour un jeune...
J'ai déjà 4000 bornes en 2 mois... ;D
Quelques petites frayeurs, mais toujours entier jusqu'ici. Et la moto ne m'a en rein surpris pour l'instant, à part pas ses qualités...
T'as l'impression que hop c'est bon on peut prendre une triple sans soucis... comme de dire qu'un ER6 FZ6 ou GSR c'est la même chose %)... C'est francement pas les mêmes machine et techniquement elle demande pas non plus le même bagage.... c'est sure on peut se bourrer sur n'importe quoi... même un tricycle a moteur humain (les jambes) ;D Mais mais mais plus une moto est facile pour rouler vite et plus on roule vite... ce qui est pas dure mais au premier souci on sait pas forcément comme réagir et la meule (si c'est un street) sera plusvive aussi... peut être trop vive ce qui aidera pas a ne pas se mettre au tas...
Quand tu dis que tu as eu des frayeurs mais que t'as pas eu de surprise... pour moi frayeur = surprise je comprend pas trop... sauf peut être la chance... dans l'autre cas tu ne serait peut être plus là.
Posté par: Toulousain le 30/07/10 à 17:06:36
Moi je pense que la street est une bonne première moto quand tu passe ton cerveau en mode poireau !
Mais quand tu passe en mode arsouille ou kéké qui veut se la jouer au feu...., alors là mieux vaut se faire la main pendant beaucoup de bornes avec quelque chose de moins "spectaculaire" (j'adore ma brêle !!!) enfin je veux dire d'aussi facile a envoyer que la street !
Mais prendre une street pour faire le poireau autant prendre une deauville !
Toujours esti-il que des frayeurs on s'en fait avec n'importe quelle bécane mais avec la street elles arrivent plus vite !
Posté par: ced le 30/07/10 à 18:39:48
Je ne peux pas TOUT prévoir, et le motard avec 20 ans d'expérience non plus.
Et quand je parle de frayeurs, c'est de celles là dont je parle, pas d'un freinage un peu trop optimiste ou d'une perte de la roue avant...
Ca t'énerve?? ;D Rien à péter...
Je n'ai jamais dit que c'était pareil, seulement qu'il y a largement de quoi se bourrer avec d'autres motos, point... Pas que c'est pareil. %)
Le principal avantage de commencer plus tard qu'à 20 ans, c'est juste que j'ai un peu plus de cerveau entre les oreilles qu'à 20 ans...
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 30/07/10 à 19:04:00
hehe
Nan ce qui m'énerve c'est que dans ce genre de commentaire les newbs se ditont oui on peut si on fait gaffe... Et pas beaucoup le ferons vraiment...
Oui a plus de trente ans tu réfléchis plus... C'est vrai comme c'est vrai aussi pour les papa... Ou maman ;)... Mais il n'y a pas pour autant une règle pour tous... Et on peut pas dire a un jeunes prend un street c'est facile y a pas de risques c'est très bien pour commencer... C'est pas vrai... Comme dailleur pour toutes les breles de 100cv ou qui ont un châssis rigide...
Après on est tous different et certain n'auront aucun risque en street même en premiere becan... Mais combien d'entre nous peuvent affirmer : je prend une street mais je vais rouler cool...
Et surtout quel intérêt de prendre une street pour rouler cool... Autant prendre une grosse enclum comme moi ;)
Posté par: Passtaga le 30/07/10 à 19:52:29
Moi, j'ai fait comme macle.C'est le genre de com qui m'ennerrrrrrrrrve....
Permis en décembre et Street fin mai.
A mon avis, y'a autant de quoi se bourrer avec une ER6, un FZ6 ou une GSR qu'avec une Street.
Et je pense qu'à 34 balais (moi aussi), j'ai un peu plus de plomb dans la cervelle qu'à 20 ans...
La street est une moto facile, trop facile sans doute pour un jeune...
J'ai déjà 4000 bornes en 2 mois... ;D
Quelques petites frayeurs, mais toujours entier jusqu'ici. Et la moto ne m'a en rein surpris pour l'instant, à part pas ses qualités...
T'as l'impression que hop c'est bon on peut prendre une triple sans soucis... comme de dire qu'un ER6 FZ6 ou GSR c'est la même chose %)... C'est francement pas les mêmes machine et techniquement elle demande pas non plus le même bagage.... c'est sure on peut se bourrer sur n'importe quoi... même un tricycle a moteur humain (les jambes) ;D Mais mais mais plus une moto est facile pour rouler vite et plus on roule vite... ce qui est pas dure mais au premier souci on sait pas forcément comme réagir et la meule (si c'est un street) sera plusvive aussi... peut être trop vive ce qui aidera pas a ne pas se mettre au tas...
Quand tu dis que tu as eu des frayeurs mais que t'as pas eu de surprise... pour moi frayeur = surprise je comprend pas trop... sauf peut être la chance... dans l'autre cas tu ne serait peut être plus là.
Moi c'est ton commentaire qui m'énerve parceque tout le monde a le droit d'avoir son opinion >:(
La street est une bécane très facile qui ne demande pas beaucoup de technique et d'expérience pour être conduite et je suis a 100% d'accord avec ced, "c'est une bonne première moto si on garde la tête sur les épaules et que l'on ne joue pas aux kéké". Et pour les 3 autres bécanes que tu as citées (on va quand même mettre de coté l'ER6) le niveau d'expérience nécessaire pour les conduire reste très proche a mon avis de celui d'une street (ça reste le même genre de bécane, sensiblement le même poids et la même puissance)
Après tu as le droit d'avoir ton opinion Jazznet, mais faut arrêter de surestimer la street, j'ai l'impression qu'il faut des centaines d'heures d'expérience avant de pouvoir l'enfourcher.
Ce qui me fait encore le plus rire c'est quand tu dis "plus une bécane est vive plus vite tu va te mettre au tas" j'interprète un peu mais en gros voila ce que je comprends. Alors les gars surtout n'acheter pas de bécanes vives vous aller vous tuer [mdr]
Et quel motard ne s'est jamais fais une petite frayeur, toi peut être Jazznet en tout cas moi tous les motards que je connais se sont fait a un moment ou un autre, avec plus ou moins d'expérience, une frayeur...
Posté par: Malikstr10 le 30/07/10 à 22:12:15
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 31/07/10 à 02:02:00
bon , si j'ai bien compris JAZZ , ne fait pas reference uniquement a la street (mais bon vu que c'est le fofo qui lui est dedié , c'est elle qui sert d'exemple ) mais plutot de toute la categorie (en gros tout les rodsters 600 sportif ) ce qu'il fait , c'est pour ne pas encourager les jeune a la prendre direct , et cela pour des arguments qui se tiennent qu'il a cité plus haut (manque d'experience , et le coté jeune foufou , qui fait qu'on roule au dessus de ses pmopes ...) .
apres c'est sur , la forme est pas terrible , et je te comprends passtaga , le ton , donne un peu un coté faiseur de leçon , et je detiens la verité .
et pas la peine de se foutre sur la tronche pour ça :D
dans sa logique , il est normal , qu'il reintervienne pour defendre ses idée (vu qu'il veu a tout prix sauver les jeunes , et c'est louable ;)) (@ jaz:essaye juste de faire ça en prenant en compte le fait que tu as des personnes qui te donnent leur ressentis , et que ce n'est pas forcement de la merde :D )
et pour nous , au vu de ce qui a été dit depuis le debut du post , je pense , qu'il ne sert a rien de repréciser , ou de polemiquer derriere , vu que ceux qui en ovu un peu plus que les autres , sauront evalué ce qu'ils sont capable de faire raisonablement ou pas , et si son discours permet a un jeune chien fou de ne pas prendre une becane qui a ses yeux peu etre dangeureuse dans ses mains , tant mieux (ou pas ).
ssinon maintenant pour mon ressentis personnel , tant qu'a faire : je pense que la categorie que vise jaznet , sur n'importe qu'elle brelle , il sera en danger , car faut pas se voiler la face , meme les moto basique (recente ) sont douée d'accelerations , qui peuvent tres vite depasser le conducteur , et le mec qui n'arriverai pas a gerer la street car il aurait ce type de conduite , ne gererai pas non plus avec une machine moins poussée . c'est la conduite d'un deux roue qui est dangeureuse en elle meme , et je ne pense pas que "diaboliser" une categorie , soit constructif . car le niveau ou il faut un bagage pour emener vite ce genre de machine , ya pas grand monde qui l'as. donc pas grand monde ne devrai rouler avec si je te suis bien ??? (oui j'ai mal pris le fait que prendre une street pour se trainer ne sert a rien ; chacun sa maniere de vivre la moto ... )
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 31/07/10 à 06:44:02
Encore une fois, la street ou toute autre moto en première moto moi je dirais "Pourquoi pas ?" sans pour autant généraliser mon opinion. Tout va dépendre de son pilote et surtout de sa cervelle (ou pas)... Y'en a à 40 piges qui n'ont pas plus de plombs dans la cervelle qu'un jeun's de 20 piges (l'inverse est tout aussi valable). Dans ces conditions réhausser l'âge minimum du permis ne changerait rien j'suis d'accord. Il est vrai cependant qu'un pilote dit "mature dans sa tête" prendra peut-être un peu moins de risques quand à son comportement sur la route qu'un "sans cervelle".... et d'une façon générale, il semble que la maturité vienne avec l'âge... (surtout chez l'homme... pas tapé hein ! :D). On parle souvent de "kéké" qualifié d'irresponsable au guidon de leur machine.... Ceux là n'ont généralement pas 40 ans hein ! bon les autres sont des vieux co...s (et y'en a aussi :D)
De là à dire :
a un jeunes prend un street c'est facile y a pas de risques c'est très bien pour commencer...
j'suis assez d'accord avec Jazznet, c'est impossible... Le risque ne vient pas directement de la moto, mais plutôt du pilote et des autres usagés de la route. Une moto dans un garage n'est pas plus dangereuse que mon vase sur la table ! Et quand le risque ne vient pas du pilote lui-même il peut venir des autres, seule l'expérience pourra peut-être le sauver.
Vous pouvez continuer à batailler sur le sens de la question du topic, et débattre sans fin sur l'interprétation de vos opinions, mais ça n'empêchera jamais un pilote sans cervelle de "piloter" une moto que ce soit une street ou pas.
Que faire alors à part rester prudent sur la route et d'éviter de croiser un écervellé au guidon de son bolide ?
Posté par: zaac le 31/07/10 à 07:47:02
On parle d'une Daytona dépoilée là. Perso, vu le moulin et son braquet court... la Street est pas vraiment "faite" pour rouler cool.
Après c'est vrai, c'est une moto facile, légère qui obéit au doigt et a l'oeil. Mais après l'obtention de notre permis, on est tous passé par ce même sentiment de : "Je suis un pilote, je gère grave" jusqu'au jour ou on pousse un peu trop et ou on se fait une grosse frayeur ou pire on se retrouve au sol.
Comme j'ai plus lire plus haut, avec la Street, ca arrive forcément plus vite puisque que la moto incite à l'attaque.
Après, je partage complètement l'avis de Miss Green ;)
Posté par: Jeff_74 le 31/07/10 à 10:24:09
Posté par: zaac le 31/07/10 à 10:32:26
;D
Ceci dit... c'est un sacré panard notre Street tout de même ;D ;D
Posté par: caco9946 le 31/07/10 à 10:36:19
Posté par: Mindview le 31/07/10 à 11:16:49
Perso en bon TLB, j'ai mon permis et ma trotinette en 106 depuis novembre et 0 frayeur sur route :) seule une glissade sur circuit à déplorer :-\
Posté par: Nixx le 31/07/10 à 11:19:56
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 31/07/10 à 11:36:04
finalement je vois pas le souci... Juste que certain trouve normal de commencer a 106cv quand y a juste 10 15 ans en arrière commencer en bandit 600 était limite...
Faut dire qu'il y avait des bandit 400 des monster 400 et autre gs500
que de bonne brèle pour apprendre...
Maintenant on a au moins 80 bourrin en moto de débutant et le débutant les trouve pas asse puissante a leur yeux... Alors on va audessus et au dessus c'est street gsr z ect
bref pas vraiment des bécanes pour débuter mais loin aussi des hyper sport 1000 ;)
on re-viendra pas sur les avis du dessus car on est tous d'accord que c'est le conducteur qui est LE risques... Donc a chacun de faire attention a la sur évaluation de ses competences ...
Vieux ou jeunes ;)
Posté par: Toulousain le 31/07/10 à 16:37:03
Posté par: Passtaga le 31/07/10 à 16:57:36
On ce comprend tous ;)
finalement je vois pas le souci... Juste que certain trouve normal de commencer a 106cv quand y a juste 10 15 ans en arrière commencer en bandit 600 était limite...
Faut dire qu'il y avait des bandit 400 des monster 400 et autre gs500
que de bonne brèle pour apprendre...
Maintenant on a au moins 80 bourrin en moto de débutant et le débutant les trouve pas asse puissante a leur yeux... Alors on va audessus et au dessus c'est street gsr z ect
bref pas vraiment des bécanes pour débuter mais loin aussi des hyper sport 1000 ;)
on re-viendra pas sur les avis du dessus car on est tous d'accord que c'est le conducteur qui est LE risques... Donc a chacun de faire attention a la sur évaluation de ses competences ...
Vieux ou jeunes ;)
Voila on est tous d'accord c'est le conducteur le risque et pas la moto (même si la moto insite un peu à avoiner, il faut garder la tête froide et ne pas s'enflammer ;D)
Posté par: haru-35 le 31/07/10 à 20:24:56
Mais chacun fait comme il veut, chacun sa vie, chacun sa merde :D
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 31/07/10 à 20:53:22
Pour ma part je dirai simplement que commencer sur une street c'est griller BEAUCOUP d'étapes %)du moment qu'ils ce foutent tout seul au tas si malheureusement cela arrive ce que je ne souhaite a personne ;)
Mais chacun fait comme il veut, chacun sa vie, chacun sa merde :D
Posté par: Toulousain le 31/07/10 à 22:41:50
Elles ont un sens du phraser ces femmes elles font carrément passer les mecs pour des buses, ça fait 100 messages qu'on se pourri la gueule entre type MISS GREEN arrive et finit les chamailleries de collège !
Trop fort ces femmes..... et Jazz le motard seul contre tous ;)
Posté par: Jeff_74 le 01/08/10 à 12:16:29
Posté par: Toulousain le 01/08/10 à 14:17:23
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 01/08/10 à 18:44:32
En fait il aura fallu une opinion féminine pour calmer ce topic et mettre tout le monde d'accord !
Elles ont un sens du phraser ces femmes elles font carrément passer les mecs pour des buses, ça fait 100 messages qu'on se pourri la gueule entre type MISS GREEN arrive et finit les chamailleries de collège !
Trop fort ces femmes..... et Jazz le motard seul contre tous ;)
Sagesse féminine peut-être ;) ;) ;) et pis c'est quand même plus conviviale comme ça non ? tout le monde peut donner son avis même s'il diverge (en un seul mot hein ! ;)) des autres sans pour autant se faire pourir la tête. C'est le principe même d'un forum ;)
Oh comme il parle de Miss Green lui !
[mdr] [mdr] [mdr] Bien vu
Posté par: Toulousain le 01/08/10 à 18:56:59
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 01/08/10 à 21:16:07
En fait il aura fallu une opinion féminine pour calmer ce topic et mettre tout le monde d'accord !m'en fout ;)
Elles ont un sens du phraser ces femmes elles font carrément passer les mecs pour des buses, ça fait 100 messages qu'on se pourri la gueule entre type MISS GREEN arrive et finit les chamailleries de collège !
Trop fort ces femmes..... et Jazz le motard seul contre tous ;)
je prend le rôle du méchant et cela le dérange pas ou pas trop ;)
Posté par: Toulousain le 01/08/10 à 21:34:32
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 01/08/10 à 23:50:15
Reste fidèle à tes opinion revoltes toi !;)
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 02/08/10 à 07:59:54
Si ta conduite égale tes paroles tu dois survoler le bitume ! ;)
[vivemoi] [vivemoi] [vivemoi] [vivemoi] [vivemoi] [vivemoi] [vivemoi] [vivemoi]
Posté par: Shunmoris le 02/08/10 à 08:40:10
La street en première moto : comme pour toutes les motos, si tu fais le con tu vas te rammasser, si tu gères tu vas prendre du plaisir :D
Posté par: Jeff_74 le 02/08/10 à 23:52:22
Oh comme il parle de Miss Green lui !
Qui ça moi ??? :D Mon coté féminin qui ressort ??? Pourtant j'aime les white moi pas les green ! (enfin si mais moins que les whites ;D)
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 03/08/10 à 23:10:31
Coté assurance je suis à la Maaf est je paye 675€ à l'année en tout risque, assistance 0km et remboursement au prix du neuf pendant 2ans, avec un bonus auto de 0.54.
Elle est bonne celle-là !! ;D ;D
Posté par: macle le 03/08/10 à 23:13:19
Posté par: phil le 04/08/10 à 07:49:22
Personnellement ça me fait bien marrer ce genre de commentaire! :o La Street est mon premier deux roues motorisé (même pas une mobylette). Je l’ai depuis plus d’un an déjà et je n’ai eu aucun problème vu mon expérience de conduite à moto. Parce que j’ai su garder la tête sur les épaules. Il est clair que je ne l’exploite pas encore à fond. Je veux bien croire que toutes les motos ne sont pas à mettre entre toutes les mains, mais vu la facilité de prise en main de celle là, je ne vois vraiment pas pourquoi un débutant ne puisse l’avoir comme première machine. N’importe quel deux roues est dangereux si l’on fait n’importe quoi avec. En plus si on n’a la chance comme moi de pouvoir l’acheter neuve, la période de rodage permet de la découvrir au fur et mesure pour peu qu’on le respecte. ;)moi je l'ai pris comme premiére moto aprés plusieurs année en 125 et une grosse chute du a un type qui a brulé un stop. je me sens bien dessus et je vais y aller par étape période de rodage et surtout rester prudent car il ya ausi les autres conducteur mais cette moto je l'adore et pourtant c'étais pas mon premier choix mais aprés l'essai conncess et le bonheurj'ai pas hésité :) :)
Posté par: wish777 le 04/08/10 à 13:49:18
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 04/08/10 à 14:10:27
C’est moi ou reparle toujours des mêmes trucs ?! ???
Ce qui prouve qu'ils ne sont pas hors sujet... ;) Et pis les p'tits nouveaux ont aussi leurs mots à dire, c'est peut-être pour ça qu'ils ont réactivé le topic ;) ;) ;)
Y'a tellement de chose à dire sur la question.... C'est un long débat :-*
Posté par: phil le 04/08/10 à 22:06:08
ecxacts les petits nouveaux votre expérience ça les fait réagir :-* 8)C’est moi ou reparle toujours des mêmes trucs ?! ???
Ce qui prouve qu'ils ne sont pas hors sujet... ;) Et pis les p'tits nouveaux ont aussi leurs mots à dire, c'est peut-être pour ça qu'ils ont réactivé le topic ;) ;) ;)
Y'a tellement de chose à dire sur la question.... C'est un long débat :-*
Posté par: manolo© le 04/08/10 à 23:26:24
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 05/08/10 à 06:50:05
samedi j'ai vu un gars avec 4 jours de permis et speed tout neuf... zen pensez quoi?? ;D (bon ok je precise c'est un commercial de triumph)
qu'il a de la chance ;) ;) ;)
Moi, j'ai vendu ma green à Thibault du fofo qui venait d'avoir son permis le matin même.... ils sont en pleine forme depuis :D :D :D
J'ai quand même bien discuté avec lui pour savoir ce qu'il avait (ou pas) dans la tête, vérifié son équipement et ensuite je lui ai laissé ma belle.... :'( :'(
Posté par: Ricard le 05/08/10 à 23:04:32
Posté par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 06/08/10 à 04:27:07
peu de vendeur serai aussi méticuleux Miss
Bah disons que je m'en serai voulu toute ma vie, s'il s'était planté avec ma belle. J'ai préféré m'assurer (dans la mesure du possible) qu'il avait bien du plomb dans la cervelle, qu'il était équipé correctement ou du moins un minimum, qu'il n'allait pas me la broyer direct et qu'il saurait en prendre soin....
Quelques conseils d'usage, les coordonnées du médecin de ma belle et voilà c'était parti... ;)
Notre Thibault et sa/ma belle se portent à merveille. J'ai de leurs nouvelles très régulièrement ;)
Posté par: solpie le 02/02/11 à 14:24:48
Alors bien sur vous allez me dire nième sujet de ce type .... J'ai parcouru des tonnes de fils, qui en gros disent : NON.
Mais j'ai un cas près de moi qui a fait ça (débuter sur une street) il y 4 ans et bilan : aucun soucis, que du bonheur !!
Du coup, je me demandais si vous étiez beaucoup à avoir des expériences similaires ... ou pas !! [sifflote]
Merci pour vos témoignagnes !
PS : pour les détails = J'ai 40 ans, je roule en RP depuis toujours en BAR, et en scooter tous les jours depuis 2 ans maintenant. J'ai eu aucun accident avec, malgré quelques expériences de glissades de l'AV ou de l'AR (peugeot SATELLIS ABS mais jamais déclenché). Bon en clair j'hésite entre BMWF800R et Street triple (donc c'est pas trop une question de moyens : depuis le temps que j'attends !!). Je les ais essayées toutes les 2 et franchement, question agrément, ya vraiment pas photo (devinez qui est-ce qui gagne ?)
Posté par: Lapurée le 02/02/11 à 14:31:22
Bonne lecture ;)
Posté par: Antho le 04/02/11 à 20:53:59
Moi je suis un tout débutant. 4 semaines de Street et c'est ma première vraie moto (j'ai piloté celles de la famille mais pas du tout régulièrement). Et bien je trouve que la Street est une très bonne moto pour débuter.
Je suis d'accord qu'il faut pas enrouler tout de suite afin de se familiariser avec la bête. Cependant, son poids plume, sa maniabilité et son couple à bas régime conviennent très bien pour les débutants. Il faut juste savoir rester raisonnable, et bien appliqué ce que les cours d'auto école nous ont appris ! Ne pas freiner sur l'angle, faire attention aux plaques d'égout, bandes blanches, graviers.... Rien de sorcier quoi !
En tout cas pour moi qui suis dans la phase de familiarisation avec ma machine, je me fait plaisir !
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 04/02/11 à 22:09:12
Posté par: Antho le 04/02/11 à 22:24:44
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 04/02/11 à 22:42:32
Posté par: Antho le 04/02/11 à 23:42:56
Je me trompe ?
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 04/02/11 à 23:45:43
Je pensais qu'on avait notre mot à dire entant que nouveau...
Je me trompe ?
non non, tu peux effectivement donner ton avis, ce topic est là pour ça. Je pense que juju voulait juste te mettre en garde sur l'apparente "facilité" de la street. Elle en a foutu plus d'un par terre par défaut de jeunesse et trop grande confiance en soi ;)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 00:04:19
Salut à tous,
Moi je suis un tout débutant. 4 semaines de Street et c'est ma première vraie moto (j'ai piloté celles de la famille mais pas du tout régulièrement). Et bien je trouve que la Street est une très bonne moto pour débuter.
Je suis d'accord qu'il faut pas enrouler tout de suite afin de se familiariser avec la bête. Cependant, son poids plume, sa maniabilité et son couple à bas régime conviennent très bien pour les débutants. Il faut juste savoir rester raisonnable, et bien appliqué ce que les cours d'auto école nous ont appris ! Ne pas freiner sur l'angle, faire attention aux plaques d'égout, bandes blanches, graviers.... Rien de sorcier quoi !
En tout cas pour moi qui suis dans la phase de familiarisation avec ma machine, je me fait plaisir !
j'ai pas tout mis en noir pour montrer toutes les conneries que tu viens de marquées :/
mais tu ne sais pas piloter au mieu te servir d'une bécane pour te déplacer sans trop de soucis
comment peut tu comparer la street avec d'autres ton exeperience de 4 semaines suffit ? tu connais beaucoup de moto... Tu crois que l'on t'apprend a conduire en auto école....
Bref on a le grand gagnant du jour.
J'imagine que tu t'es mal exprimer car sinon tes bien partie pour te payer un bonne pelle avant 6mois
faut savoir être mega umble quand on commence et puis après aussi :) encore plus quand on commence avec du velu.
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 05/02/11 à 00:06:20
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/02/11 à 00:11:13
bah t'es pas non plus obligé de lui répondre comme un clebs (spamafote):D
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 00:29:29
nan a une clebs ou plutôt chien... Et bien je lui gueule pas dessus au chien... C'est trop gentil un toutou [coeur].
Oui je suis piquant... Mais faut avouer que la c'était du lourd... [ninjas]
remarque que c'est bien qu'il ai écris ici... Avec un peu de réflection de sa part... Peut être comprendra t'il la série de truc qui va pas...
Je suis pas pour laisse faire. Certains newbs savent que c'est pas bien de prendre trop gros... Mais savent aussi qu'ils ont beaucoup a apprendre avant de piloter ;) ...
Mais comme je l'ai dit ce Monsieur a peut être mal choisi ses mots qui m'ont fait réagir (spamafote)
Posté par: Antho le 05/02/11 à 00:48:06
Je suis un gros nul qui crois être un pilote de course depuis 15 ans et qui crois en plus qu'il suffit de suivre les conseils d'auto-école !
Mais si je creuse un peu:
- Piloter = être aux commandes = ça veut pas forcément dire qu'on se prend pour un pilote de course !
- En quoi "freiner sur l'angle,...." sont des conseils complètement débiles ?
- Mon permis je l'ai depuis 3 ans. En 3 ans, j'ai fait Z750, GSR et FZ6. Et je me considère comme débutant car ces motos n'étaient pas mienne. Je ne suis encore pas assez humble ?
- Enfin mon message ici a effectivement été nécessaire. Non pas pour montrer que je suis un débile profond ou un débutant qui crois être un pilote de course après 4 semaines de street, mais pour montrer qu'il n'y à pas que des tolérant parmi nous...
Avant de monter au créneau, il faudrait peut être faire preuve d'esprit critique et d'analyse...
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/02/11 à 00:52:56
Bon et bien ça a le mérite d'air clair.
Je suis un gros nul qui crois être un pilote de course depuis 15 ans et qui crois en plus qu'il suffit de suivre les conseils d'auto-école !
Mais si je creuse un peu:
- Piloter = être aux commandes = ça veut pas forcément dire qu'on se prend pour un pilote de course !
- En quoi "freiner sur l'angle,...." sont des conseils complètement débiles ?
- Mon permis je l'ai depuis 3 ans. En 3 ans, j'ai fait Z750, GSR et FZ6. Et je me considère comme débutant car ces motos n'étaient pas mienne. Je ne suis encore pas assez humble ?
- Enfin mon message ici a effectivement été nécessaire. Non pas pour montrer que je suis un débile profond ou un débutant qui crois être un pilote de course après 4 semaines de street, mais pour montrer qu'il n'y à pas que des tolérant parmi nous...
Avant de monter au créneau, il faudrait peut être faire preuve d'esprit critique et d'analyse...
+990 ;)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 05/02/11 à 00:55:20
sinon perso la street est aussi ma premiere vraie moto , et pas besoin de sortir de hec , pour se rendre compte que ce qui la rend dangeureuse (son poids , sa vivacité son moteur ...) lui permet aussi d'etre une moto facile .
on en viens toujours a cette conclusion (et je pense que c'est a l'eternel debat parfois houleux que juju faisait allusion , il sentais le fight et la polemique arrivée j'ai bon mister ?? )que c'est surtout la personne qui est dessus qui fait la difference
tu aura toujours des exemples ou des contre exemple pour étayé ta pensée/point de vue
et chui peu etre du monde des bisounours mais quand il dit faut pas enrouler tout de suite , moi je vois surtout le mec qui ouvre pas la poignée en grand :D (@antho: ah et si tu precise pas enrouler du cable , ça veu dire que justement tu roule tranquille et que tu n'as pas besoin de toucher au frein ;) )
mais bon clair que le "rien de sorcier " peu faire tilté
donc j'ai qu'un conseil ,au dela de la maitrise de l'engin , c'est d'etre tres vigilant sur l'environement , car c'est loin d'etre facile [ninjas]
bizare , j'ecris mieux alcoolisé j'ai l'impression ;D
edit : bin c'est apres cette reponse que tu va pouvoir juger si jaznet est ouvert d'esprit ou pas
@jazznet , alors ton sentiment , tu pense toujours que c'est un jeune newbie ecervelé ??
ps pas de figth hein , on peu discuter :D
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 05/02/11 à 02:34:52
Je pense que Jazznet est monté au créneau assez vite. ;)
Le but ici n'est pas de donner des leçons ou de se mesurer le zizi.
Antho a tout à fait le droit de trouver, à sa mesure, que la Street lui est accessible comme 1ère Brele... Et toi de ne pas etre d'accord.
De meme, si toi, Jazznet2004, tu n'es pas d'accord, ou si tu as peur qu'il s'enflamme, et bien tu peux le manifester, comme le dit Ben, sans agressivité ;)
Perso, ce n'est pas la moto qui fait un bon/mauvais motard, mais sa tete. Et si on sait rester humble et analytique, la Street est une TRES bonne 1ère moto. Ca a été mon cas. Comme beaucoup, j'ai fait par étape, j'ai rouler l'hiver avec, etc... pour finir par etre à l'aise, sans la connaitre parfaitement. Du Bonheur cette Meule ;)
Allez, faites vous la Bise ;) :-*
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 07:46:03
Bref je le redis (3 fois) je pense qu'il a pas pris les meilleurs mots ou je l'espère (spamafote) je dirai même que c'est surtout sa qui me fait tiquer ;)
le mot piloter n'est pas rien... Surtout pour les motards.
Quand je lis ce mot par un jeune (oui tu as 3 ans de moto et tu as jouer avec la moto des potes qui d'ailleurs ne sont pas des brèles de debutant :/ ) et bien je me dit tiens y en a qui va se prendre vite au jeu de la vitesse en moto (spamafote)
quand je lit que les conseilles de l'auto école sont a écouter pour pas ce mettre au tas et tout ira bien... Je me dit aussi qu'il a des gros risques de gamelle. En effet si les conseilles sont bon (et encore, le freinage sur l'angle est aussi un apprentissage) on a, au final, que 20h et donc moi le premier a ce moment n'avons pas ou peu d'expérience "utile"...
Tout c'est éléments réunis donne a penser que dans 3000km quand tu auras plus le sentiment que c'est la moto qui commande et pas toi... Paf le chien (tien il etait la le toutou de la discution ;D) car a ce moment ta confiance en toi sera grande alors que ton expérience sera toujours petit et taidera pas en cas de coup dur.
Je comprend fort bien que tu trouves la street facile ;) car sa prise en main a vitesse modérée l'est. Mais dans peu de temps t'as vitesse modérée ne sera plus la et tu auras vite se sentiment bien dangereux de "maitrise " (ou pilotage (mdr) dsl je pouvais pas m'empêcher)... Car au final est la le souci aller trop vite en trop peu de temps (et ton vocabulaire me laisse a penser que tu vas vite y être)
j'espère me tromper... Car comme beaucoup ici j'ai perdu des potes qui pilotais leur premières brelles et je le souhaite a personne.
Posté par: fazter le 05/02/11 à 08:31:10
2 réflexions me sont venues :
Une Street en 1ere bécane : pourquoi pas, mais d'autre valeurs de références seraient un plus. Ce n'est pas un jouet, sans pour autant être un dragster.
Et ne comptez pas sur le permis pour vous apprendre complétement à conduire une moto. L'éxperience le fera bien mieux (d'ou la 1ere réflexion) Le permis sert avant tout à avoir le DROIT de conduire.
Posté par: cube83 le 05/02/11 à 09:22:25
Je vais peut être dire une connerie, mais de ma petite expérience j'ai chuté 3 fois dont une fois à cause d'une BAR qui e coupe la route, et à chaque fois j'en est tirée plus de leçon que des centaines de kilomètre parcourues.....
Au début on fait super gaffe, puis on relâche l'attention, on prend confiance et paf t'es par terre.
Donc comme première moto je dirais NON, juste un avis personnel, car la street est trop facile, légère et freinage puissant.
Ensuite à chacun de se faire sa propre opinion et son expérience, mais le danger est partout et surtout la ville....
;)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 10:59:18
Bon, j'ai lu le topic : ça put la testosterone à plein nez dites donc.j'en ai plus depuis longtemps ;) d'ailleurs je sais même plus ce que c'est (mdr)
2 réflexions me sont venues :
Une Street en 1ere bécane : pourquoi pas, mais d'autre valeurs de références seraient un plus. Ce n'est pas un jouet, sans pour autant être un dragster.
Et ne comptez pas sur le permis pour vous apprendre complétement à conduire une moto. L'éxperience le fera bien mieux (d'ou la 1ere réflexion) Le permis sert avant tout à avoir le DROIT de conduire.
faut dire que de voir tous les jours des accidents professionnels cela calme sévère les accès d'humeurs (du moins sur la route [ninjas] [tirelalangue])
sinon je viens de tester la speed ;)... Et bien je la trouve limite mieux pour débuter :/ que la street.
C'est moins joueur. Plus coupleux mais sans faire peur. Y a que lorsque l'on vis la poignet que cela rappelle que c'est violant (toute proportion gardée).
Seul le frein est trop puissant pour un newbs...
Parcontre ce que c'est confort comme brelle (comparer a ma r).
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 05/02/11 à 11:56:52
On comprend tes craintes (potes perdus, toussa) et c'est légitime de les exprimer.
A lire les propos d'Antho, ça ne montrais pas qu'il Pete plus haut que son Q. Ceci dit, tu as raison, les mots qu'on emploie on du sens.
Pas de mesurage de quequette ici merci. ;)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 05/02/11 à 12:22:14
Plus sérieusement, je disais ça car d'une c'est clair que tu as tout à fait le droit de poster antho, mais que c'est un topic qui a tourné en rond tout du long. ;)
Après il est vrai que la street est puissante et très saine donc elle a tendance a mettre trop en confiance son pilote, je comprends ta position Jazznet et je la partage, mais ce qui me plait le plus c'est que tu es mis de l'eau dans ton vin :-*
Allez peace les gars, et faites gaffe à la route c'est dangereux quel que soit le véhicule et mes deux vertèbres fracturées n'en sont là que pour l'attester ;)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 13:26:58
Les gas qui bavent dessus sur l'autoroute et reste dans ton angle mort pour matter a mort ta moto...
Vécu y a 1h [ninjas]
putain que je suis contant d'avoir bien regarder derrière moi car je l'avais pas vu dans les rétro (remarques que ou il était sur la 2ème voie je pouvais le voir que comme cela.
Bref y a aussi les envieux qui sont dangereux (mdr)
Posté par: Antho le 05/02/11 à 14:40:56
Seulement je ne pète pas plus haut que mon cul, estime être super prudent et humble et qu'on comprenne le contraire m'a quelque peu froissé. Alors moi aussi je dois mettre de l'eau dans mon vin: J'ai surement pas utilisé les bon mots et les bons exemples pour me faire comprendre.
Point supplémentaire à apporter: Avec un papa gendarme qui part parfois en pleine nuit pour constater un accident mortel de 2 roues ou BAR, je suis autant que beaucoup mis au fait de la dangerosité de la chose. Et je sais très bien que ce n'est pas un joujou que j'ai entre les mains et que la route n'est pas un terrain de jeu.
Ce qui est tout de même intéressant c'est la volonté de Jazznet 2004 de vouloir remettre à sa place un "jeunot" qui se la pète !
Et ça c'est honorable !
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 05/02/11 à 15:01:59
en effet c'est le vocabulaire que tu as employer qui m'a fait tiquer.
J'ai rien contre les jeunes ;) (cela serai con en étant passer par la ;) )
sur le fond une jeune qui prend une street et sait être umble et raisonnable ne me parait pas deraissonnable.
Mais justement ayant été jeune et bien mon discourt etaient le même que le tien... Mais tous seul... Euh et bien j'etait un jeune qui envoyai du pâté.
J'ai eu la chance d'être bien encadrer pour mon apprentissage sinon je serai plus la.
Et pourtant je prônais l'intelligence de conduite :/
Bref fait bien gaffe... Les sirennes seront grandes et très forte.
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 05/02/11 à 17:14:10
Les sirennes seront grandes et très forte.
Moi je les préfère petites et sexy [sifflote] [ninjas]
Posté par: Gfriz le 05/02/11 à 18:49:59
je fais super gaffe et ne roule pas vite (j'aime pas la vitesse..)
apres avoir regarde pleins de videos de motos "eclatees", je sais ce qu'il m'attends si je joue au con
donc pour moi super moto mais a consommer avec moderation ;)
Posté par: Rocketeer78 le 05/02/11 à 18:52:22
en effet c'est le vocabulaire que tu as employer qui m'a fait tiquer.Et bah encore heureux qu'il tique pas sur ton orthographe, sinon il t'aurait insulte depuis longtemps !! (mdr)
Posté par: Jeff_74 le 05/02/11 à 22:16:17
Posté par: Motard-62150 le 06/02/11 à 00:29:06
C'est pas la moto qui est dangereuse, c'est le motard dessus, et ça que tu lui mettes n'importe quel engin dans les mains.
En effet, voila pourquoi je ne veux pas rouler en sportive.Je suis jeune peu d'expérience 1ans de permis et 18 000km je suis de nature a ne pas vouloir rechercher la vitesse comme moteur de plaisir pas du tout mais seulement voila: Je n'ai pas toujours le total contrôle de moi même surtout quand je rentre au soir sur l'autoroute et qu'il y'a pas un chient a 11 h du soir voir minuit je craque bien trop souvent heureusement ma moto n'est pas une flèche mais 230 c'est déjà bien trop quand j'y pense avec du recule même si les conditions de sécurité semble être la, mais je vous rassure je fais ça uniquement sur route dégager et dans d'autres conditions.
Il faut pas me blâmer mais je reconnais être parfois déraisonnable quand je me retrouve fasse a des situations qui pousse à rouler a bloc (spamafote) la parade pour me calmer et me faire rouler cool pendent un bout de temps: le circuit
j'ai l'honnêteté de le dire. Tout ça pour dire que même si on est rilax en générale dans ça tête, on pense pouvoir toujours s'autobrider mais la moto incite vachement à rouler vite quoi qu'on en dise. Le tout est de limité les risques et d'être dans certaines conditions lorsqu'on pète un câble.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 06/02/11 à 10:38:42
Et bah encore heureux qu'il tique pas sur ton orthographe, sinon il t'aurait insulte depuis longtemps !! (mdr)coups bas... [vtff]
même si c'est pas faux....
Bon après j'utilise quasi uniquement mon tel pour aller sur le fofo.
Cela aide pas...
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 06/02/11 à 11:41:24
Bon voila,bon sa question a été incorporée au fil , donc si vous voulez réagir ,allez y (tant que c'est fait avec douceur [ninjas] ;D )
Alors bien sur vous allez me dire nième sujet de ce type .... J'ai parcouru des tonnes de fils, qui en gros disent : NON.
Mais j'ai un cas près de moi qui a fait ça (débuter sur une street) il y 4 ans et bilan : aucun soucis, que du bonheur !!
Du coup, je me demandais si vous étiez beaucoup à avoir des expériences similaires ... ou pas !! [sifflote]
Merci pour vos témoignagnes !
PS : pour les détails = J'ai 40 ans, je roule en RP depuis toujours en BAR, et en scooter tous les jours depuis 2 ans maintenant. J'ai eu aucun accident avec, malgré quelques expériences de glissades de l'AV ou de l'AR (peugeot SATELLIS ABS mais jamais déclenché). Bon en clair j'hésite entre BMWF800R et Street triple (donc c'est pas trop une question de moyens : depuis le temps que j'attends !!). Je les ais essayées toutes les 2 et franchement, question agrément, ya vraiment pas photo (devinez qui est-ce qui gagne ?)
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 06/02/11 à 12:48:46
Pour répondre à Solpie, et pour exécuter la volonté de mon copain Val :-* , le problème de la F800R, c'est que, outre le fait que ce soit une bonne Moto, saine et Joueuse, tu te feras suer très rapidement, ce qui n'est pas le cas de la Street !
Et puis.. même si chez Triumph, l'entretien n'est pas le moins onéreux [sifflote], chez BMW par contre .... :o :o
Posté par: Motard-62150 le 06/02/11 à 13:00:31
Au passage cet après midi je dois faire ma vidange et changer mon filtre a huile et a air cout total 51 euros contre 110 euros chez le cons. (lan)
Posté par: wish777 le 07/02/11 à 00:24:48
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 07/02/11 à 08:27:48
Et allé ! C’est reparti pour un tour de plus. Halala ! ;DJ'ai rien dis [ninjas]
Posté par: Djinn: Cliffhanger le 07/02/11 à 08:30:34
J'ai rien dis [ninjas]
pas encore ;)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 07/02/11 à 08:34:52
pas encore ;)Je craquerai pas [vtff]
Posté par: wish777 le 07/02/11 à 08:45:08
J'ai rien dis [ninjas]
C'est pas forcément toi! :P
Posté par: solpie le 07/02/11 à 17:35:20
le problème de la F800R, c'est que, outre le fait que ce soit une bonne Moto, saine et Joueuse, tu te feras suer très rapidement, ce qui n'est pas le cas de la Street !
Si j'essaie d'être objectif malgré ma faible expérience ( ;)) c'est clair que j'ai trouvé le moteur de la F800R plus rugueux, présence de vibrations (encore que ça peut avoir un côté "roots") et le freinage hyper puissant, voire trop = très dur de doser, même si l'ABS rassure ...
En gros le bilan est que la F800R n'est pas mieux (euphémisme !), et est pourtant presque 1000 roros plus chère ! Le seul truc qui me fait encore hésiter c'est l'ABS ...
Valounnet m'a témoiné qu'il roulait toute l'anneé par tous les temps en street. J'ai un exemple proche de moi qui fait de même (et street en débutant ya 4 ans). Un autre pote m'a dit que la street étant légère, l'ABS ne s'imposait pas forcément .... Bon on sort un peu du sujet du post, mais bon, voila c'était mon grain de sel ...
Merci pour les réponses ...
Ciao ...
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 07/02/11 à 17:38:39
Je pense que c'est mieu de l'avoir quand on début. cela aide pour ceux qui font pas mal de route et qui vont ce faire surprendre (souvent en Maison-boulot).
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 07/02/11 à 17:44:51
Après je dis ça mais j'ai commencé avec une street qui est quand même une moto facile, et surement trop facile pour rouler trop vite...
Posté par: dems le 07/02/11 à 21:45:28
Moi je pense que pour apprendre le mieux c'est d'avoir une moto qui ne facilite pas les choses. un freinage bien pourri, une accélération de merde, lourde, dur à emmener, etc... au moins là on apprend vraiment à conduire et on est concentré que sur sa conduite. le problème avec toutes les aides c'est qu'au final on réfléchit plus, on a plus trop d'attention.
Après je dis ça mais j'ai commencé avec une street qui est quand même une moto facile, et surement trop facile pour rouler trop vite...
Je pensais exactement comme toi...et ba j'ai fais exactement comme toi aussi en faite!! :D
Posté par: progrock59 le 09/02/11 à 07:55:43
Je laisse les modos voire si il faut epingler ton post ou non vu le nombre de posts traitant ce sujet ... Et je te réponds :
Pour ma part , permis moto depuis 1 an et demi , street = première moto = que du bonheur .
Je ne suis pas le seul ici .
Comme beaucoup te diront , il suffit de laisser le cerveau en mode "on " , ne pas rouler au dessus de ses pompes et y aller progressivement .
Si tu respectes ça , la street est une moto saine qui te permettra de faire tes premiers tours de roues dans de bonnes conditions tout en apprenant en t'amusant ;)
En espérant t'avoir aidé quelque peu !
Posté par: Wes le 22/03/11 à 02:04:54
Je pense débuter avec une street tout simplement car je passe le permis moto pour conduire celle-ci.
Beaucoup de collègues me disent que c'est précipité, que je vais me tuer, etc.
Ca reste avant tout une passion et pense être suffisamment conscient des risques pour faire de mon mieux pour les éviter.
Enfin ça me réconforte de voir des gens encore vivants et qui ont débuté sur la street ;)
(après c'est niveau assurance où ça reste compliqué d'en trouver une)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 22/03/11 à 02:12:57
(j'dis pas de pas reagir , juste de resté modéré dans ses propos ;D , mais comme ce topic dérive vite [ninjas] )
bienvenu a toi dans le monde de la moto , et dans celui des triples made in triumph ;)
Posté par: progrock59 le 22/03/11 à 02:40:00
N'ayant pas encore le permis je ne pense pas que mon avis ait un poids.
Je pense débuter avec une street tout simplement car je passe le permis moto pour conduire celle-ci.
Beaucoup de collègues me disent que c'est précipité, que je vais me tuer, etc.
Ca reste avant tout une passion et pense être suffisamment conscient des risques pour faire de mon mieux pour les éviter.
Enfin ça me réconforte de voir des gens encore vivants et qui ont débuté sur la street ;)
(après c'est niveau assurance où ça reste compliqué d'en trouver une)
Pour l'assurance ça va peut-être dependre aussi de ton âge car pour zero problème pour en trouver une ... ;)
à ce moment là : 26 ans , street en première moto donc ( neuve ) avec néanmoins 32% de bonus en permis B .
Posté par: Wes le 22/03/11 à 06:42:59
p'tit message préventif : pas la peine de lui taper dessus , de le traiter d'inconscient et tout et tout .il a apparemment lu le topic dans son ensemble :D
Bande de sauvages lol !
Ce qu'il faut pas faire pour faire baisser le prix des assurances (=moins de jeune permis=moins d'accidents)
Ils peuvent taper les rabats joies je suis tanné avec mes amis :P
Pour ce qui est de l'assurance je trouverais bien, peu importe le prix :)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 09:33:21
Pour l'assurance, je pense pas que "peu importe le prix" soit certain [ninjas]... a moins que tu puisser payer ta moto et en 2 ans la repayer en assurance :/...
Si tu as 18ans pas de bonus (normale a 18ans) que tu vies dans un coins un peu craignios (a part la plein campagne dans le trou du cul du monde c'est le cas pour tous) et bien tu vas douillé sévère.
Pour ton idée sur la street pour débuté, je pense que tu ne t'imagines pas les capacités de cette moto... avec le cerveau sur ON tout le temps demande de la rigueur... je crois pouvoir dire qu'ici personne a sue ce tenir (bref on a craquer un moment ou un autre :/ ) ...
Déjà une moto plus pour débuter comme une gladius te feras alluciné (dans les tours hein, car en auto école, on les brusques jamais suffisament pour comprendre ce que ses moto de débutant envoie déjà du lourd)....
Bref on peut ce faire peur avec beaucoup moins puissant... mais si c'est pour le look pour le quel tu kif, le son, l'agrément moteur sans être a 10 000 tr, et bien fonces.
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 22/03/11 à 09:35:52
Pour l'assurance, je pense pas que "peu importe le prix" soit certain [ninjas]... a moins que tu puisser payer ta moto et en 2 ans la repayer en assurance :/...
Si tu as 18ans pas de bonus (normale a 18ans) que tu vies dans un coins un peu craignios (a part la plein campagne dans le trou du cul du monde c'est le cas pour tous) et bien tu vas douillé sévère.
le Môôôôsieur a 25 ans, vit à Toulouse et a une haute estime de l'esprit motard, avec tout plein d'humour au second degré .... http://www.streetriple.fr/index.php?action=profile;area=showposts;u=8593 ;D (mdr)
et je confirme, une assurance à n'importe quel prix, les assureurs vont t'envoyer des chocolats à Noël (mdr)
Posté par: Harold le 22/03/11 à 09:38:22
C'est pas la moto qui est dangereuse, c'est le motard dessus, et ça que tu lui mettes n'importe quel engin dans les mains.
Je penses que la réponse se trouve ici [salut]
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 22/03/11 à 09:43:04
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 22/03/11 à 09:48:44
certes, je serai bien mal placé de dire le contraire ayant démarré avec une street, mais c'est plus le côté assurance qui me fait tiquer :P
+ 675, exactement dans le même cas sauf que je l'ai eu à 25 ans. Et pour l'assurance, fait vraiment bien le tour, des devis à la pelle pour bien choisir. Personnellement j'ai quitté mon assurance de l'époque, je me suis retrouvé à payer pour la moto + voiture à peine 200/300 € de plus que la voiture seule avant... (bon par contre je suis hs là, il y a plein de topic là dessus ;))
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 10:24:06
Posté par: Wes le 22/03/11 à 14:18:52
c'est qu'en plus de parfois douiller par te payer la moto et beh tu douilles pour l'assurance aussi
et en général ça responsabilise.
Jeff à raison en disant : "C'est pas la moto qui est dangereuse, c'est le motard dessus, et ça que tu lui mettes n'importe quel engin dans les mains."
c'est comme dans l'informatique (milieu où je travaille) : le problème vient toujours d'un problème d'interface chaise-clavier ;D
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 15:06:26
Beh finalement le prix de l'assurance ça a un bon côté (oui parfois faut se faire l'avocat du diable)ou pas [ninjas]
c'est qu'en plus de parfois douiller par te payer la moto et beh tu douilles pour l'assurance aussi
et en général ça responsabilise.
Jeff à raison en disant : "C'est pas la moto qui est dangereuse, c'est le motard dessus, et ça que tu lui mettes n'importe quel engin dans les mains."
c'est comme dans l'informatique (milieu où je travaille) : le problème vient toujours d'un [ninjas] ;D
mais c'est clair que lorsque l'on observe les scoobites, on peut ce dire que c'est pas la puissance qui créer le danger [ninjas]
Posté par: sinouhé le 22/03/11 à 15:28:55
ou pas [ninjas]
mais c'est clair que lorsque l'on observe les scoobites, on peut ce dire que c'est pas la puissance qui créer le danger [ninjas]
En effet un comportement peu raisonnable en deux roues et quelque soit la cylindré ce termine tôt ou tard en accident....
Tout de même il est parfois raisonnable de commencer par plus modeste (sv, gladius ou er6) et "bouffer" de la borne et engranger de l’expérience et surtout du bonus.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 15:43:36
En effet un comportement peu raisonnable en deux roues et quelque soit la cylindré ce termine tôt ou tard en accident....Surtout que cela envoie déjà du lourd... 70-80cv, fut un temps c'était l'équivalence des roadster bourrés de puissance [ninjas]... beaucoup croit que le mini pour débuté c'est 100cv ou rien (spamafote)...
Tout de même il est parfois raisonnable de commencer par plus modeste (sv, gladius ou er6) et "bouffer" de la borne et engranger de l’expérience et surtout du bonus.
Ce qui est potentielement domage, c'est que la street face limite "trop peur" et que le proprio n'en profite réelement jamais. Un peu comme les kéké qui veullent commencer en R1 full... et qui se trainent sur la route car trop peur de ce mettre au tas. (hélas vu plus d'une fois)...
Bon aprés y a pas que cela sur la street... c'est pas qu'une moto efficasse. elle a une "aura" (putain cela s'ecrit comme ça aura ???) un look particulier, un bruit géniale...
Bref des fois on achete pas un moto ou une bar pour son efficasité et ce faire du roulage sport... mais juste pour rouler sur une belle mécanique [coeur]
Posté par: Harold le 22/03/11 à 16:53:53
Citer
Bref des fois on achete pas un moto ou une bar pour son efficasité et ce faire du roulage sport... mais juste pour rouler sur une belle mécanique [coeur]
Alors la entièrement d'accord, un aspect trop peu pris en compte par beaucoup trop de personnes !!
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 17:17:51
Perso je me fout de savoir si j'ai la meilleurs, surtout que je sais pertinament qu'en moto c'est d'abord le pilote (si on peut dire) qui fera la différence... que ce mettre au tas est affaire de malchance mais aussi de mauvaise lecture de la route (et la la street d'aidera pas, bien au contraire car tu arriveras plus vite) et des autres (même probleme que les précédents).
Mais mais mais, je suis aller testé la street car justement beaucoup en disait du bien... et je suis tombé amoureux du moteur. Le faite que sa plastique soit proche de la dayto aident aussi a aprécier une sportive déguisée en roadster (et pas l'inverse comme une Z ou FZ).
parcontre je confirme aussi qu'il faut vraiment être calme avec ce genre de bréle, je suis bientot père, j'ai fais pas mal de route en moto (sans compter la bar), je bosse dans la sécurité en entrerpise (ou je vois des tonne d'accident qui refroidi) et bien avec tout cela je suis encore obliger de me faire violence a son guidon. [ninjas]
Posté par: kidney le 22/03/11 à 17:39:06
En effet un comportement peu raisonnable en deux roues et quelque soit la cylindré ce termine tôt ou tard en accident....+675
Tout de même il est parfois raisonnable de commencer par plus modeste (sv, gladius ou er6) et "bouffer" de la borne et engranger de l’expérience et surtout du bonus.
Je me rappelle trop mes premières bornes à rouler tranquille et en fait le danger venait des bars
Plus tu roules, plus tu as de l'expérience et plus tu deviens prudent mais surtout tu acquières des automatismes, prévoit que cette voiture va te déboiter devant, un stop grillée etc
Et commencer sur une street, et bien le jour tu seras au tas à cause d'un connard qui te coupes la route tu seras dégouté pr ta moto.
Posté par: Harold le 22/03/11 à 18:34:27
Posté par: Motard-62150 le 22/03/11 à 18:41:14
Mais il y'a un gros MAIS : Voila 1er moto, une street OKAYYYY mais apres ???
Je pense que commencer par une machine type er6 et xj6 est suffisant dans un premier temps car à la sortie du permis choisir une MOTO D'ENTRE DE GAMME c'est tout simplement LA CLEF DU PLAISIR.
bA OUI quand ensuite tu va acheté t'as 2eme moto (la street) laaaa tu pourra voir une réel évolution quant à t'as machine. Or la street en 1er moto c'est la moto qui va te servir de référence, donc plus difficile de monté sur l'échelle de l'évolution qui améne au plaisir. Mais si tu sort d'une xj6 tu te dira WHOUAAAAAAA qu'elle est bien ma street.
VOila pourquoi j'ai commencer avec un bandit et qu'1 ans plus tard je change pour une ... autre moto
Posté par: mazaru le 22/03/11 à 19:06:30
[...]A choisir je préfère le voir se trainer la b**e sur route plutôt qu'ouvrir n'importe comment :)
Ce qui est potentielement domage, c'est que la street face limite "trop peur" et que le proprio n'en profite réelement jamais. Un peu comme les kéké qui veullent commencer en R1 full... et qui se trainent sur la route car trop peur de ce mettre au tas. (hélas vu plus d'une fois)...
[...]
Posté par: ben aspi le 22/03/11 à 19:08:33
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 22/03/11 à 20:36:21
Posté par: ravanui le 22/03/11 à 21:09:30
Je ne jetterai pas la pierre a un mec qui se traine , même si il se fait plaisir sur une bête de course.
Au moins il a l'intelligence de ne pas faire prendre de risques a lui même et surtout aux autres.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 22/03/11 à 21:15:25
OOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK;D
Posté par: wish777 le 22/03/11 à 23:43:19
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 23/03/11 à 09:15:57
[violon]
Ben oui c'est reparti pour 3-5 pages ;)
Posté par: adri: Tlb de l'extreme le 23/03/11 à 10:57:20
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 23/03/11 à 11:07:55
Vous avez quoi contre les gens qui se trainent ! [vtff] [vtff]Moi rien, avec un peu de chance je serai pas le dernier avec eux [ninjas]
Posté par: adri: Tlb de l'extreme le 23/03/11 à 12:19:13
Posté par: progrock59 le 23/03/11 à 13:41:22
Posté par: Tmaxlover le 25/03/11 à 03:34:12
Trop puissant trop léger trop tout.....
Cadre de sportive ainsi que le moteur le jeune permis va s'envoyer en l'air avec ça...
En plus ca sert à rien il ne pourra pas l'exploiter...
Vaux mieux prendre un ER6 ou sv pour apprendre à piloter et quand tu arrive au limite tu change.D'ailleurs avec un ER 6 bien mené tu balade de nombreux Z et street en chevreuse ou petite route... [yeah]
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 25/03/11 à 05:59:33
Posté par: neige91 le 25/03/11 à 08:03:15
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 25/03/11 à 10:14:30
Je n'ai pas prise la street en première moto a cause de l'assurance jeune permis. Il y a des fous et des plus sage au volant en BAR et idem pour la moto. Donc, cela dépend du cerveau du pilote. C'est lui qui contrôle la poignée de gaz.Je crois que tous le monde est d'accord sur le principe, cependant quand on est jeune, on a moins le sentiments du risques et donc on en prend bien plus qu'a 30ans 40ans.... Etc.
Bon y en a certain pour qui cela n'évolue jamais et eu on y peu rien [ninjas].
Sérieusement plus j'apprend a connaitre ma street et plus je me dis que c'est pas fait pour un jeune cherchant un moto qui marche bien... Je m'explique :
- Les limites sont over méga loin
- C'est bien car on a de la marge
- c'est pas bien, car la moindre erreur de trajectoire ce fait a des vitesses ou le bon reflexe en temps et en geste est plus difficile.
- C'est sure on peut rouler cool avec, y a suffisament de couple pour
- Mais le diable aime monté dans les tours et là cela devient plus difficile en tout points. et vu que le moteur ne demande que cela on ce fait facilement avoir... et là si t'as pas d'alarme qui ce mettent en marche dans ton cerveau (plus présent qu'en on est vieux) et bien il y a danger
Bref on en revient au même et ce topic le montre... quelqu'un qui a bien la tête sur les épaules n'aura aucun souci, vieux ou jeunes, expérimenté ou pas.
Mais combien en sont là... [sifflote]
Posté par: sinouhé le 25/03/11 à 10:52:51
Est ce raisonnable quand on voit un concessionnaire moto qui vend une moto nécessitant de l'expérience pour pouvoir la conduire "sereinement" a un gars qui vient d'avoir son permis ou même qui ne l'as pas encore...
Je suis d'accord, nous sommes pas chez les bisounours et le concessionnaire n'est pas un philanthrope mais il sait très bien comment cela va finir...(Bon je sais mon post est limite hors sujet.)
Posté par: Paratyphi: Casseurs Flowters le 25/03/11 à 11:09:41
Bref on en revient au même et ce topic le montre... quelqu'un qui a bien la tête sur les épaules n'aura aucun souci, vieux ou jeunes, expérimenté ou pas.
Mais combien en sont là... [sifflote]
Moi [yeah]
Posté par: S: Antisocial le 25/03/11 à 11:12:46
Moi [yeah]Pareil [applaudi]
Posté par: AAntoine: La Mèche le 25/03/11 à 11:46:44
Pour aller plus loin dans la réflexion.
Est ce raisonnable quand on voit un concessionnaire moto qui vend une moto nécessitant de l'expérience pour pouvoir la conduire "sereinement" a un gars qui vient d'avoir son permis ou même qui ne l'as pas encore...
Je suis d'accord, nous sommes pas chez les bisounours et le concessionnaire n'est pas un philanthrope mais il sait très bien comment cela va finir...(Bon je sais mon post est limite hors sujet.)
ya un moment faut mettre des barrière à l'assistanat! on eput pas sauver tout les con, quand j'ai eu mon permis j'ai acheté une bécane (en 34cv) et ça m'a suffit pour faire le con, penser que j econduisait comme un dieu et fini à l'hosto 7 mois plus tard, mais ce n'est pas au concess de prévenir ça, c'est à moi! c'est une question d'éducation, de maturité, on s'aventure ensuite dans des débats plus sérieux avec le rôle des parents etc... mais fait arrêter 2 sec, tu imagines si les concess commençais à s'occuper de toi comme une maman à te dire "oh non tu va te faire mal mon lapin, je vais te vendre une 125" (avec laquel tu peux aussi te faire très mal).
Est-ce donc raisonnable de vendre de l'alcool et des somnifère alors qu'il y a des gens suicidaire en France ? C'est le même raisonnement, au bout d'un moment si les gens ne sont pas responsable, tant pis ! On va pas commencer à tout décider pour tout le monde en partant du princip qu'ils sont trop cons pour le faire tout seul car si on fait ça on a du boulot !
Posté par: the_student le 25/03/11 à 12:02:58
ya un moment faut mettre des barrière à l'assistanat! on eput pas sauver tout les con, quand j'ai eu mon permis j'ai acheté une bécane (en 34cv) et ça m'a suffit pour faire le con, penser que j econduisait comme un dieu et fini à l'hosto 7 mois plus tard, mais ce n'est pas au concess de prévenir ça, c'est à moi! c'est une question d'éducation, de maturité, on s'aventure ensuite dans des débats plus sérieux avec le rôle des parents etc... mais fait arrêter 2 sec, tu imagines si les concess commençais à s'occuper de toi comme une maman à te dire "oh non tu va te faire mal mon lapin, je vais te vendre une 125" (avec laquel tu peux aussi te faire très mal).
Est-ce donc raisonnable de vendre de l'alcool et des somnifère alors qu'il y a des gens suicidaire en France ? C'est le même raisonnement, au bout d'un moment si les gens ne sont pas responsable, tant pis ! On va pas commencer à tout décider pour tout le monde en partant du princip qu'ils sont trop cons pour le faire tout seul car si on fait ça on a du boulot !
+675 (x1000)
Je vois bien le buraliste dire aussi : "euh non je ne vous vend pas de cigarette, c'est mauvais pour votre santé" (mdr)
Rien et tout est dangereux, suffit de connaitre les limites d'utilisation. A moins de faire un loi contre la connerie (et là on règle même le problème du chômage avec 200 prisons en construction en plus en France :D) rien n'empêchera les cons de se tuer (en moto, en voiture ou même à la maison...).
Posté par: sinouhé le 25/03/11 à 12:06:22
ya un moment faut mettre des barrière à l'assistanat! on eput pas sauver tout les con, quand j'ai eu mon permis j'ai acheté une bécane (en 34cv) et ça m'a suffit pour faire le con, penser que j econduisait comme un dieu et fini à l'hosto 7 mois plus tard, mais ce n'est pas au concess de prévenir ça, c'est à moi! c'est une question d'éducation, de maturité, on s'aventure ensuite dans des débats plus sérieux avec le rôle des parents etc... mais fait arrêter 2 sec, tu imagines si les concess commençais à s'occuper de toi comme une maman à te dire "oh non tu va te faire mal mon lapin, je vais te vendre une 125" (avec laquel tu peux aussi te faire très mal).
Est-ce donc raisonnable de vendre de l'alcool et des somnifère alors qu'il y a des gens suicidaire en France ? C'est le même raisonnement, au bout d'un moment si les gens ne sont pas responsable, tant pis ! On va pas commencer à tout décider pour tout le monde en partant du princip qu'ils sont trop cons pour le faire tout seul car si on fait ça on a du boulot !
oui... je comprend ton raisonnement et tu n'as pas tord (malheureusement) , mais là ou le concessionnaire pourrait parfaitement faire la vente d'un GSXR, il pourrait aussi proposer un SV et dire au mec commence là dessus, tu prendras plus de plaisirs, etc... et lui dire dans un ans ou deux je te reprend ta bécane et je te ferais quelque chose sur ton GEX. (je rêve peut être....)
Je serais concessionnaire, je préférais fidéliser un client pour lui vendre plusieurs bécanes dans ça "vie" que de lui vendre une seule bécane car ce serait ça dernière.
Vaut mieux un client vivant que mort (philosophie de comptoir).
Posté par: AAntoine: La Mèche le 25/03/11 à 12:14:00
oui... je comprend ton raisonnement et tu n'as pas tord (malheureusement) , mais là ou le concessionnaire pourrait parfaitement faire la vente d'un GSXR, il pourrait aussi proposer un SV et dire au mec commence là dessus, tu prendras plus de plaisirs, etc... et lui dire dans un ans ou deux je te reprend ta bécane et je te ferais quelque chose sur ton GEX. (je rêve peut être....)
Je serais concessionnaire, je préférais fidéliser un client pour lui vendre plusieurs bécanes dans ça "vie" que de lui vendre une seule bécane car ce serait ça dernière.
Vaut mieux un client vivant que mort (philosophie de comptoir).
dans un monde parfait biensur (je ne dit pas du tout qu'il ne faut pas prévenir les gens, je suis le premier à faire profiter les gens de mon expérience de "petit con" réscente) mais un concessionnaire tiens un business (on est bien placé pour le savoir) et les chances pour que le mec se tue ne sont pas suffisemment grande pour que le concess ne cours pas les risques, dans ton exemple tu oublie la possibilité de fideliser un mec qu sportive cher et puissante jeune.
et puis même je doute qu'il y ai autant de manipulation derrière ça, le mec vient acheté un moto et il lui vend, je ferai pareil. Si tu tiens un magasin NICOLAS et qu'un mec vient t'acheter un bouteil de Jack Da, tu lui vends directe ou tu lui fais un intérrogatoire pour tenter de savoir si c'est un alcoolo ?
Posté par: sinouhé le 25/03/11 à 13:00:47
dans un monde parfait biensur (je ne dit pas du tout qu'il ne faut pas prévenir les gens, je suis le premier à faire profiter les gens de mon expérience de "petit con" réscente) mais un concessionnaire tiens un business (on est bien placé pour le savoir) et les chances pour que le mec se tue ne sont pas suffisemment grande pour que le concess ne cours pas les risques, dans ton exemple tu oublie la possibilité de fideliser un mec qu sportive cher et puissante jeune.
et puis même je doute qu'il y ai autant de manipulation derrière ça, le mec vient acheté un moto et il lui vend, je ferai pareil. Si tu tiens un magasin NICOLAS et qu'un mec vient t'acheter un bouteil de Jack Da, tu lui vends directe ou tu lui fais un intérrogatoire pour tenter de savoir si c'est un alcoolo ?
Donc en exagérant ,un concessionnaire MV Agusta (ou autre ,j'ai rien contre eux....) qui voit un jeune (ou pas) qui arrive avec un permis tout récent, donc sans expériences et qui lui achète une MV Agusta Brutale ne doit pas le dissuader ou orienter la personne sur une moto plus adéquate sous le prétexte de ce faire PLUS de fric.(ou est l'esprit motard ?)
Car il est certain que cette personne en Brutale à de forte chance de ce faire mal.
Je suis certainement naïf... ???
La pratique de la moto est grisant et on oubli les "limites" du raisonnable et parfois dès le choix de la moto.
Mais Jazznet2004 la résumé parfaitement dans un autre post donc inutile de revenir la dessus.
Posté par: Tmaxlover le 25/03/11 à 15:48:51
Posté par: Street_H51: Gravity man le 25/03/11 à 16:27:04
De toute manière ce n'est pas une moto de débutant point barre 106 chevaux et 171 kilos à sec excusez moi mais le rapport poids puissance est supérieure aux roadsters 1000...
Bridés ;)
Posté par: Tmaxlover le 25/03/11 à 18:21:16
exemple: Z1000 125 chevaux poids à sec 210 kg
je te laisse faire le calcul ;)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 25/03/11 à 19:35:25
Posté par: Harold le 25/03/11 à 21:57:03
Posté par: progrock59 le 26/03/11 à 00:01:34
Posté par: ericdu66 le 26/03/11 à 00:16:40
Posté par: Harold le 26/03/11 à 10:33:46
J'ai pas bien compris, je garde ma Street que je commence à apprécier ou je reprends mon vélo (que mon gamin à crever) ? ahahah
Je te propose de reprendre le velo et de me donner ta Street ... comme ca tout le monde est content et pas de bordel dans le garage [yeah]
Posté par: ericdu66 le 26/03/11 à 12:38:12
Je te propose de reprendre le velo et de me donner ta Street ... comme ca tout le monde est content et pas de bordel dans le garage [yeah]Perd pas le nord, je crois que je vais la garder qu'en même juste comme porte manteau ahah
Posté par: neige91 le 27/03/11 à 11:16:44
Posté par: Motard-62150 le 27/03/11 à 12:00:15
je m'explique:
- Les freins il suffit de les prendre un poil trop fort en virage et c'est le drame, j'imagine même pas avec la street R.
-Les passages en virage se font à une vitesse de fou, sa passe toujours sauf au jour ouuuuu
- Machine sans limite palpable, la ou mon bandit me demande de rouler une machine comme ça ne fait pas de distinction.
- L'adhérence sur mauvaise route est a mon gout meilleur sur un bandit, j'imagine même pas si je passe un poil trop vite sur du gravier la ou la bandit par son poid reste sur ses roues ma hornet part direct.
Résultat tout ça pour vous dire que je roule en HONDA hornet [vtff] fière de ma tondeuse [yeah2]
Posté par: Harold le 27/03/11 à 12:23:34
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 27/03/11 à 12:25:29
Il y a donc personne ici qui a une Street pour se balader sans lui mettre 13000tr/min sur chaque rapport ??? Restez un minimum logiques dans vos propos, à croire que parce-que tu es jeune conducteur tu es forcément plus con qu'un autre et tu prends une Street pour finir entre quatre planches .... violence1[applaudi] [applaudi]
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 27/03/11 à 12:27:15
Posté par: leoburd le 27/03/11 à 13:03:03
Il y a donc personne ici qui a une Street pour se balader sans lui mettre 13000tr/min sur chaque rapport ??? Restez un minimum logiques dans vos propos, à croire que parce-que tu es jeune conducteur tu es forcément plus con qu'un autre et tu prends une Street pour finir entre quatre planches .... violence1
Bin si, ya moa :)
Mes balades se sont entre 4000 et 8000 trs en général. Alors certes, selon les groupes avec lesquels je traîne (certains diront "je ME traîne"), je me retrouve en dernière place, loin, très loin.
Mais je suis aussi à ce jour et avec plus de 150.000 kms au compteur en moto sans broche ni aucun accident conséquent à mon "actif".
Alors oui, parfois et quand je juge que les conditions s'y prêtent, je tire sur les rapports mais dans tous les cas le cerveau est toujours en mode ON. Lui seul est constamment en zone rouge.
Quelle que soit la machine qu'on chevauche, on n'est pas obligé de jouer au trompe la mort. La pratique de la moto peut se concilier avec le verbe réfléchir.
Posté par: neige91 le 27/03/11 à 14:27:30
Posté par: rubz le 28/03/11 à 09:39:11
Il y a donc personne ici qui a une Street pour se balader sans lui mettre 13000tr/min sur chaque rapport ??? Restez un minimum logiques dans vos propos, à croire que parce-que tu es jeune conducteur tu es forcément plus con qu'un autre et tu prends une Street pour finir entre quatre planches .... violence1
Ca tire a 13 000 un street ??? :o :o Jamais test , je m'arrete a 10 000 y'en a déja bien suffisament pour se faire peur !! (mdr)
Posté par: fanga le 28/03/11 à 10:03:33
OUI , la moto c'est dangereux , mais la PASSION prend le dessus et ce n'est pas un accident qui va nous arrêter !!!
Soyez attentif à l'environnement qui vous entoure et croyez à la chance [yeah2]
L’expérience fera le reste (croutons) ;)
Posté par: rubz le 28/03/11 à 10:04:53
Il n'y a pas besoin d'aller vite pour se faire mal !!!
OUI , la moto c'est dangereux , mais la PASSION prend le dessus et ce n'est pas un accident qui va nous arrêter !!!
Soyez attentif à l'environnement qui vous entoure et croyez à la chance [yeah2]
Ouais alors c'est pas un accident qui va nous arréter.... tout dépend de l'accident... %) %) (spamafote)
Posté par: fanga le 28/03/11 à 10:09:25
Posté par: Nexoo91 le 05/04/11 à 13:48:37
Ca fait 2 ans que j'ai le permis moto, et cela fait 2 ans que je roule en street, J'ai eu des frayeurs, mais ça toujours été à cause d'une seul chose..faire le "KEKE" avc ses potes ou autres..
Personnellement, de ce que je peux dire de ma petite experience, est que si le mec a la tête sur les épaules, on peut tout lui mettre entre les mains. suffit juste qu'il soit conscient.. tout est une question de Sagesse [/chapeau chinois].
Enfin Bon chacun son ressentit, et c'est bien l'utilité des forums, pour qu'ils puissent aider notre prochain a choisir sa brêle ! [sauteamour]
Posté par: iznogood le 14/04/11 à 16:37:14
Quelle Psychose ! Croire qu'une street est vraiment mal adapté pour les débutants, je pense pas qu'ont puissent donner ce genre de conseil...
Ca fait 2 ans que j'ai le permis moto, et cela fait 2 ans que je roule en street, J'ai eu des frayeurs, mais ça toujours été à cause d'une seul chose..faire le "KEKE" avc ses potes ou autres..
Personnellement, de ce que je peux dire de ma petite experience, est que si le mec a la tête sur les épaules, on peut tout lui mettre entre les mains. suffit juste qu'il soit conscient.. tout est une question de Sagesse [/chapeau chinois].
Enfin Bon chacun son ressentit, et c'est bien l'utilité des forums, pour qu'ils puissent aider notre prochain a choisir sa brêle ! [sauteamour]
+ 675 , exactement la même experience, et le même avis, c'est une superbe bécane pour débuter et du coup difficile de s'en séparer, surtout maintenant qu'elles ont des phares bizzares [louche]
bisous à tous et roulez cool... ou pas... mais en sécurité. ;)
PS : Etant en formation de moniteur auto-école, on nous enseigne "les états dégradés du systême", pour faire bref, c'est 3 paramètres, Homme, Véhicule, Environnement et c'est l'Homme qui à 95 % des cas est responsable de l'accidentologie, donc, quelque soit la machine que tu conduis, fais gaffe, et tu resteras en vie.
Posté par: dirafz le 14/04/11 à 17:03:12
Je ne m'en lasse pas vraiment.
Parfois envie de changement, mais peur d'etre déçu d'une autre machine.
Prendre un 1000 et devoir rester bridé ne m'interesse pas.
Rouler hors la loi non plus.
donc le choix est vite fait, en roadster 600 y a pas mieux je pense.
surtout une belle R orange mat :)
ps: comme certains l'ont indiqué sur le fofo, la nouvelle street, le fait de n'avoir changé que les phares, me donne l'impression que le travail n'a été fait qu'a moitiée.
Posté par: leuquos le 15/04/11 à 20:27:27
Posté par: walloo le 15/04/11 à 21:03:46
"un street en première moto, pas de problème, t'es pas obligé d'y aller comme un bourrin".
Bon d'accord, il roule en vfr [sifflote]
Je rejoins donc l'avis d'iznogood, le seul maître à bord c'est l'humain ; la machine est bête : elle fait ce qu'on lui demande !
Bon c'est certes un peu simpliste. Il y aura toujours des kékés qui se tuent, aussi bien en voiture, en moto, en vélo et en segway !
Posté par: Jeff_74 le 15/04/11 à 22:14:56
Quelle Psychose ! Croire qu'une street est vraiment mal adapté pour les débutants, je pense pas qu'ont puissent donner ce genre de conseil...
Ca fait 2 ans que j'ai le permis moto, et cela fait 2 ans que je roule en street, J'ai eu des frayeurs, mais ça toujours été à cause d'une seul chose..faire le "KEKE" avc ses potes ou autres..
Personnellement, de ce que je peux dire de ma petite experience, est que si le mec a la tête sur les épaules, on peut tout lui mettre entre les mains. suffit juste qu'il soit conscient.. tout est une question de Sagesse [/chapeau chinois].
Enfin Bon chacun son ressentit, et c'est bien l'utilité des forums, pour qu'ils puissent aider notre prochain a choisir sa brêle ! [sauteamour]
Je pense exactement pareil que toi [yeah2]
Par contre ce qui est pas bien, c'est qu'après les débutants veulent changer, et ils ont pas mieux voir inférieur, alors que moi je passe d'un Bandit à une Street demain je vais voir la diff [bave2] (mdr)
Posté par: leuquos le 16/04/11 à 00:06:31
Posté par: Motard-62150 le 16/04/11 à 00:39:21
pour moi la street ça va, par contre je déconseillerais fortement une daytona une R6, Gsx R, 848, en premiére moto, c'est plutôt difficile de rouler cool avec ????
Un peu normal, de toutes façons les assurances n'assure pas un débutant en sportive même avec beaucoup d'expérience voiture, ou alors avec un très très gros tarif
Posté par: dimmu77 le 16/04/11 à 02:42:59
C'est évidemment NON pour avoir été conducteur novice ....
Question débile ?
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 16/04/11 à 02:44:36
En fait, j'ai meme pas lu les posts [yeah2]
C'est évidemment NON pour avoir été conducteur novice ....
Question débile ?
Posté par: dimmu77 le 16/04/11 à 02:48:13
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/04/11 à 12:15:37
pour avoir été conducteur novice ....
Euh ça c'est comme le loto, 100% des gagnants ont joué... (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: leuquos le 16/04/11 à 13:42:29
En fait, j'ai meme pas lu les posts [yeah2]
C'est évidemment NON pour avoir été conducteur novice ....
Question débile ?
il y a eu des motos bien plus dangereuse par le passé pour des jeunes permis [sifflote]
quand les jeunes permis étaient limités à 400 cm3, il y avait la 350 rdlc 2 temps yamaha, ça envoyait fort. [bave]
un truc mal adapté aussi une 600 ou 650 turbo [amoureux] yamaha, le était chassi moyen [salut], et surtout les freins n'étaient pas puissant et pas endurant en rapport avec le moulbif.
moi je trouve ces motos différentes géniales si tu gardes la tête froide. [sifflote] [sifflote]
la street est pas pire que d'autres moto de 100 cv, par contre elle a un bon chassi est (de bon frein en tous cas pour la R)
Posté par: Jeff_74 le 16/04/11 à 13:59:14
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 16/04/11 à 14:22:04
Posté par: olive3300 le 16/04/11 à 17:45:39
Un samedi matin j'ai essayé la street et là, la révélation, chassis, position, et surtout moteur sympa...par contre le bruit est tellement sympa qu'il en devient "pousse au crime". Je me suis pris à monter dans les tours ... j'avais l'impression qu'elle en redemandait !
Tout ça pour dire que si on sait garder la tête froide ---> no pb
Mais dans le cas contraire ---> attention
Je sais que plus jeune il ne m'aurait peut-être pas fallu une telle machine mais finalement je l'aurai sûrement achetée !!!
Posté par: solpie le 20/04/11 à 14:02:06
Il y a donc personne ici qui a une Street pour se balader sans lui mettre 13000tr/min sur chaque rapport ??? Restez un minimum logiques dans vos propos, à croire que parce-que tu es jeune conducteur tu es forcément plus con qu'un autre et tu prends une Street pour finir entre quatre planches .... violence1
Si : moi !!!
Perso, street en première moto, 1800 kms au compteur (je sais c'est pas représentatif ! PS : 13000 kms en scoot 125 avant)
En fait, c'est la moto qui conduit, moi je ne fais que l'accompagner, j'écoute ses réactions, je ne brusque ni moi ni elle .... Bon OK, en clair, je me traine ... Mais quel pied !!
Voila pour moi.
Solpie
Posté par: Ricco77 le 24/04/11 à 09:49:30
Il faut surtout rester sage malgré la tentation, car si vous écoutez bien elle vous dit "Allez, allez, vas-y tourne la poignée on va s'éclater, la route est à nous"
Je n'ai parcouru que 4300 Km pour le moment et quelques petites frayeurs, mais elles n'étaient pas liées au modèle de la moto, j'aurais eu les mêmes avec une autre moto.
Donc, la Street en première moto, oui pourquoi pas, mais à condition de garder la tête froide, ne pas trop ouvrir et penser sécurité en permanence, pas juste de temps en temps.
Bonne route à tous
Posté par: zealo le 25/04/11 à 17:34:51
Donc la street est ma premiere et sera ma deuxieme puisque j'ai une R en commande.
Posté par: Alexandra le 25/04/11 à 20:03:58
- très bon freinage sans ABS (donc apprentissage réaction de freinage sensible).
- très bon moteur avec du couple (pour se sortir des situations chiantes ou embarrassantes) après il faut savoir se contrôler.
- très bon châssis donc bonne stabilité ... (un rail quoi)
Très bonne moto pour l'apprentissage
Contre :
- prix des pièces (on y passe tous ! On tombe tous un jour ou l'autre et surtout quand on est jeune motard). Après comme c'est une moto assez bien rependue, c'est très facile de trouver des pièces d'occasions.
- prix assurance (hé oui il faut aussi y penser).
Je pense pas qu'elle soit plus dangereuse qu'une autre entre les mains d'un jeune permis foufou ...
Posté par: ju49 le 28/04/11 à 09:55:54
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 28/04/11 à 10:39:20
tout dépend de la personne qui est assise dessus!!!! elle est quand même très "pousse au crime"! en première moto oui si tu est sur de garder la tête froide!!héhé c'est souvent ce qui revient sur ce topic... mais je connais que peu de personne qui l'on réellement, la pluspart ce bride le plus possible jusqu'au moment ou 2 fils ce touche (pas comme chez ducat hein) et que tu ouvres en grands.
Pas plutard que ce matin, j'ai une bar GTI (un pot de yaourt mais une GTI quand meme) qui me coupe la route pour sur doublé le mec qui rentrai sur la double voie devant lui... [ninjas]
J'était sur la 2ème voie a ce moment... Voila le sang chaud affluent rapidement dans ma tronche, la poignet de droite ouverte en grand pour lui faire profité grandement des arrows déchicanner et lui montré mon mécontentement que sa chiote ce traine alors que lui en est fier (oui je sais c'est moche comme ressenti, mais quand les fils ce sont touché ce sont tes plus bas instints qui reviennent)... bref j'ai rouler en allumant des petites diodes bleu...
oui pour l'égo et le défoulage me suis fait plaisir, mais bon, avoir ce genre d'attitude si tu es novice et d'autant plus dangereuse (car c'est le cas tout le temps pour des personnes ayant déjà un peu de bouteille et de jujotte) de part le faite d'être novice....
Pourtant je me trouve calme et réfléchi (spamafote) je bosse dans une activité qui me permet de voir pas mal d'accident (pas forcément de la route) et d'être confronté a la connerie humaine.
Ben voila un exemple, on a beau ne pas être un pro de la gachette, ni une brute sanguinaire on peut lacher les gaz... et quand tu as 55cv c'est une chose quand tu en as 106 sans est une autre.
Posté par: Alexandra le 28/04/11 à 12:06:31
tout dépend de la personne qui est assise dessus!!!! elle est quand même très "pousse au crime"! en première moto oui si tu est sur de garder la tête froide!!Voilà tu as bien résumé la chose ^^
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 28/04/11 à 12:16:05
Pourtant je me trouve calme et réfléchi (spamafote) je bosse dans une activité qui me permet de voir pas mal d'accident (pas forcément de la route) et d'être confronté a la connerie humaine.
Quand je lis ton message et que je repense à ton épisode avec le Z1000 dans une courbe sur un pont à 200km/h, j'ai un peu de mal à être en phase... [sifflote] (mdr)
Posté par: ThunderAssHole le 28/04/11 à 12:38:07
Quand je lis ton message et que je repense à ton épisode avec le Z1000 dans une courbe sur un pont à 200km/h, j'ai un peu de mal à être en phase... [sifflote] (mdr)(mdr) (mdr) ça va te suivre cette histoire Jazz (mdr) (mdr)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 28/04/11 à 12:54:39
(mdr) (mdr) ça va te suivre cette histoire Jazz (mdr) (mdr)Je le crois ;D
Mais moi je sais rouler, moi je sais pister du lièvre en full moi je veux poas me plantéééééééé [ninjas]....
mode déconne off
Et bien oui c'est justement un parfait exemple. (spamafote) J'ai passer ma periode "frein a main" travers de porc, usinage de pneus, weeling mémorable (minot j'ai fait 20km sur la roue arriere sans poser avec mon scoot pour rentré de nuit chez moi aprés le taf d'été [sifflote])... Bref je fut un sale cons de minot tout foufou dans sa tête ayant un peu d'agilité et quasi aucune notion du danger (mdr)... j'ai eu la chance de jamais sur estimé mes capacités et de pas avoir d'engin qui était trop viollant pour moi et mon comportement.... quoique je me suis mis au tas une ou 2 fois sans vitesse ni gravité (juste de quoi prendre de l'expérience sans douleur).
Voila pourquoi en me basant sur mon vécu, sur le départ de quelques potes au pays des motards heureux... je dit qu'une street (a part quelques car ultra méga rare) c'est pas fait pour un jeune.
J'en aurai eu une a 18ans que je me serait foutu en l'air (spamafote).
Donc me revoila maintenant devenu calme et empreint de respect, mais une moto pousse au crime, le fera un moment ou un autre... et là sans bagage ou petite voie sécuritaire qui te dira, oui lache toi les conditions le permet ou non laisse le con devant et rallenti... et tu augmentes les chances de te faire très mal. mais pour moi cette petit voie n'est venu que tard. et l'exemple du Z1000 prouve que je ne suis pas aller le chercher et provoquer du risque (même si la vitesse dans son expression ecrite fait peur, sur la moto j'était zen et j'avais une marge suffisante pour ne pas risquer... ce qui n'aurai pas été le cas si je l'avais suvis jusqu'a bout...
Bien que l'on ai pas besoin de ce justifier je préfèrai explique (un peu longuement en "moi je" dsl) le pourquoi du comment. Aprés je vous attend pour ressortir les dossier amusant pour me vanner (lan)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 28/04/11 à 13:33:42
Et pensez que tous les jeunes sont comme toi et vont forcement rouler comme des cons avec une street, encore une fois c'est une vision très fermée. Ya des mecs de 50ans qui ne roule jamais calmement, et ya des mecs de 18ans qui savent garder la tête sur les épaules, faut arrêter les généralités.
Le débat tourne en rond, chacun est maitre de son véhicule, peu importe l'age.
Posté par: iznogood le 28/04/11 à 13:37:58
Le truc c'est que tu peux faire tous les pavés explicatif que tu veux, dire dans un message "je suis un Z à 200km/h" et dans un autre "je suis calme au guidon" c'est complètement paradoxale.
Et pensez que tous les jeunes sont comme toi et vont forcement rouler comme des cons avec une street, encore une fois c'est une vision très fermée. Ya des mecs de 50ans qui ne roule jamais calmement, et ya des mecs de 18ans qui savent garder la tête sur les épaules, faut arrêter les généralités.
Le débat tourne en rond, chacun est maitre de son véhicule, peu importe l'age.
c'est juste, tout dépends de sa propre perception du risque et de son continuum éducatif.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 28/04/11 à 14:34:13
Le truc c'est que tu peux faire tous les pavés explicatif que tu veux, dire dans un message "je suis un Z à 200km/h" et dans un autre "je suis calme au guidon" c'est complètement paradoxale.je suis d'accord avec toi c'est restrictif, mais oui j'en fais une généralité et je suis pas le seul, les assurances aussi ;D qui pensent et savent que "si jeunesse savait et si vieillesse pouvait"...
Et pensez que tous les jeunes sont comme toi et vont forcement rouler comme des cons avec une street, encore une fois c'est une vision très fermée. Ya des mecs de 50ans qui ne roule jamais calmement, et ya des mecs de 18ans qui savent garder la tête sur les épaules, faut arrêter les généralités.
Le débat tourne en rond, chacun est maitre de son véhicule, peu importe l'age.
Cela change pas que certain sont totalement améne de le faire a 18ans et d'autre ne le seront jamais.
et c'est pas parcequ'on roule a 200 une fois ou même plusieurs fois que cela n'importe pas du calme. tu vas me dire qu'avec ta 848 t'es jamais a cette vitesse ??? Surement que oui, mais tu le fais a des endroits ou tu sais que c'est sans danger et dans des situations que tu sais être optimal pour ce genre de connerie... tu as sans doute appris cela de ton expérience et là fait graduellement... ben voila le soucis que je met en exergue, beaucoup disent que la street c'est facile et bien pour débuter, seulement elle te permet de faire tout sorte de connerie a des vitesses importante...
je trouve aussi bien normale de dire que c'est le mec qui fait la dangerosité... c'est totalement vrai, mais beaucoup vont ce cacher derrière cet argument en disant, oui mais moi je suis pas dingue comme l'autre con qui roule a 200... donc faut pas ce le cacher prendre un street pour 90% d'entre nous, c'est pour "jouer" avec... ou du moins s'aumser quelques fois avec.
Si c'était pas pour le coté FUN, il y aura quasi personne en roadster et tout le monde en basique.
Déjà en cela la mise est tronquée.. on prend souvent la street pour le chassi ET pour son moteur... tout es dit là.
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 28/04/11 à 14:41:08
Mais c'est pas pour rien que je me suis mis au circuit, pour me défouler en toute sécurité, la route je me fais plaisir différemment maintenant.
Pour le reste, j'ai l'impression que ça fait 10 000 fois que j'entends la même musique, si on essayé un autre disque non ? [vtff]
Posté par: liced le 28/04/11 à 14:46:08
Quand on a pas d'expérience il est préférable de prendre une moto pour débutant qui sont faite pour ça. Avis qui n'engage que moi ;)
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 28/04/11 à 16:03:37
J'ai jamais dit que j'étais un sage au guidon ;) Cela dit oui, tu as raison, quand je roule vite, je crois le faire sans prendre de risque.Lol
Mais c'est pas pour rien que je me suis mis au circuit, pour me défouler en toute sécurité, la route je me fais plaisir différemment maintenant.
Pour le reste, j'ai l'impression que ça fait 10 000 fois que j'entends la même musique, si on essayé un autre disque non ? [vtff]
c'est sure, mais souvent on parle de technique blablabla léger pas leger blabballalabal mais pas du facteur humain... si on le dit et redit que c'est l'homme qui fait tout, mais pas qu'une moto pousse au crime peu pousser tout le monde même les plus tranquille d'entre nous ;D
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 28/04/11 à 16:09:46
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 28/04/11 à 16:17:56
je pite que dalle [louche]normale tu roules en ducat, les vibrations toussa toussa [vtff]
Posté par: Alexandra le 28/04/11 à 20:00:36
J'ai jamais dit que j'étais un sage au guidon ;) Cela dit oui, tu as raison, quand je roule vite, je crois le faire sans prendre de risque.
Mais c'est pas pour rien que je me suis mis au circuit, pour me défouler en toute sécurité, la route je me fais plaisir différemment maintenant.
Pour le reste, j'ai l'impression que ça fait 10 000 fois que j'entends la même musique, si on essayé un autre disque non ? [vtff]
Rouler vite ne veut pas dire rouler comme un con ... Exemples : Val (bon ok c'est pas un exemple :p), toi, et shaoru ^^ (of course)
+750
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 28/04/11 à 20:31:01
Rouler vite ne veut pas dire rouler comme un con ... Exemples : Val (bon ok c'est pas un exemple :p), toi, et shaoru ^^ (of course)(mdr) (mdr) rhoooooo la vialaine ;D :-*
+750
Posté par: Alexandra le 28/04/11 à 20:34:14
(mdr) (mdr) rhoooooo la vialaine ;D :-*%)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 29/04/11 à 13:19:15
Sur route, si yavait pas de voiture, pas d'animaux qui traversent la route, pas de plaque d'huile, pas de faussé, etc etc etc effectivement on pourrait rouler vite sans prendre trop de risque, mais dans la vraie vie, rouler vite sur route ça peut vite être dramatique :-\ (déjà qu'il y a pas besoin d'aller vite pour que ça le soit !)
Après je suis conscient de tout ça, j'essaie de minimiser le risque au maximum même quand je roule vite, mais je sais que le risque 0 n'existe pas et encore moins à vive allure !
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/04/11 à 14:10:24
Sur circuit ok ;)C'est plus moi qui me justifi ;D
Sur route, si yavait pas de voiture, pas d'animaux qui traversent la route, pas de plaque d'huile, pas de faussé, etc etc etc effectivement on pourrait rouler vite sans prendre trop de risque, mais dans la vraie vie, rouler vite sur route ça peut vite être dramatique :-\ (déjà qu'il y a pas besoin d'aller vite pour que ça le soit !)
Après je suis conscient de tout ça, j'essaie de minimiser le risque au maximum même quand je roule vite, mais je sais que le risque 0 n'existe pas et encore moins à vive allure !
+675 en tout cependant ;)
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 29/04/11 à 14:17:07
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/04/11 à 15:48:25
Je me justifie pas [louche] Je dis que quand je roule vite je sais que je prends des risques, c'est tout.héhé.... la notion du danger est une bonne chose ;D, elle maintient souvent en vie ;)
Posté par: mouthou06 le 11/05/11 à 22:43:47
Je ne me voyais franchement pas trainer sur un bandit ou un sv (même si le moteur de ce dernier est efficace et joueur) tout ca pour dire au final "j'ai fais mes armes sur un truc qui pousse pas trop".... Mouais, je persiste et signe : si tu fais le con, que tu sois en street ou en bandit, ca va faire ouille ouille !! Perso je roule en 2 roues (50 et 125) depuis mes 15 ans (j'en ai 27) donc voila.
Par contre, qqun qui n'a jamais roulé en 2 roues et qui passe son permis direct, je ne suis pas certain de tenir le même discours.
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 12/05/11 à 00:52:06
j'ai bon ?? ;D ;D
Posté par: mouthou06 le 12/05/11 à 00:53:57
en gros a resumant: c'est pas 100 canassons qui vont te mettre au tas , c'est l'âne au guidon ;D[tirelalangue] + 675
j'ai bon ?? ;D ;D
Posté par: wish777 le 12/05/11 à 09:49:23
Posté par: Luthor le 04/11/11 à 12:55:13
Après ma présentation d'il y a quelques mois, voici enfin mon premier sujet :p
Je suis en plein dans le permis (6 heures à mon actif) et je me débrouille correctement (pas une brêle mais pas un pilote non plus). Déjà une chute à mon actif en circuit lent ^^
Bien sûr je regarde les annonces pour trouver l'affaire le moment venu. J'ai très envie de prendre une street, je dirais qu'avec les Ducat ce sont les seules motos qui me plaisent vraiment, mais pas mal de motards me conseillent de débuter avec une brêle à 2/3000 euros pendant un au ou deux avant d'attaquer une moto plus chère.
Ma question est donc très simple, les risques de chutes au début doivent-ils me diriger dans mon achat, à votre avis ?
Merci ^^
Posté par: moon: 1000mg le 04/11/11 à 12:58:26
Sinon, voilà de la lecture :
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=311.0
Posté par: Tmaxlover le 04/11/11 à 13:40:46
La street triple mets très vite en confiance, donc tu roules au dessus de tes baskets sans que tu ne t'en rendes compte et c'est le drame (;
Avant de prendre la street j'ai fait 50000 km avec 34 et 72 chevaux ....
FAut pas griller les étapes. N'oublies pas, la moto c'est dangereux, il faut que cela reste une passion vivante ;)
Regarde la kawasaki er6, c'est une moto super vive et facile à exploiter... du peu même commencer la piste avec, ça marche très bien ;)
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 04/11/11 à 13:43:17
je bloque
Posté par: moon: 1000mg le 04/11/11 à 13:51:16
Posté par: Luthor le 04/11/11 à 14:06:17
En fait j'ose espérer que du haut de mes 35 piges je ne fasse plus de grosse bêtise, mais on est jamais à l'abri ;)
Merci pour ta réponse.
En fait j'essaie de porter le débat plus sur le rapport coût/risque de chute de la première moto, mais ta réponse y répond de manière déviée vu qu'une Er-6 est moins chère en occase.
Posté par: wil83 le 04/11/11 à 16:22:07
J'ai acheté un street triple R en premiere moto et j'en suis tres content donc je me permet vous faire par de mon experience et mon opinion.
J'ai essayé plusieurs models de moto de collègues avant de me decidé (ER6-N, Duke2, XJ-6, Gladius, street triple R) et je trouve que la street R est un tres bon compromis.
En effet c'est une moto qui s'adapte tres bien à ta conduite, le 3 cylindres et son couple te permet de pouvoir rouler cool si tu le souhaite et si tu veux envoyé passe les 8000trs et la ca deviens explosif. En gros la moto progresse avec toi.
Par contre je conseil vraiment de prendre la R en effet la partie freinage et suspension n'a vraiment rien à voir, sur la R c'est issue de la daytona donc ya pas photo....
Par contre effectivement le budget n'est pas le meme qu'un ER6-N ou autre moto dis "de debutant" c'est sur mais apres la qualité triumph ca se paye aussi, c'est commt tout la qualité ca se paye.
Perso je l'ai pas fait bridé mais il faut prendre son temps et ne pas se la jouer "je suis un king et je fais le barbeau" sinon c'est direction le fossé !!
Pour résumer je pense vraiment que le street R est une bonne moto pour commencer (pour celui qui a les finances) à condition d'avoir un peu de plomb dans la tete et de ne pas vouloir se la jouer à "qui à la plus grosse" avec des motards chevronnés.
Posté par: karamel le 04/11/11 à 16:41:13
En effet c'est une moto qui s'adapte tres bien à ta conduite, le 3 cylindres et son couple te permet de pouvoir rouler cool si tu le souhaite et si tu veux envoyé passe les 8000trs et la ca deviens explosif. En gros la moto progresse avec toi.
Pour résumer je pense vraiment que le street R est une bonne moto pour commencer (pour celui qui a les finances) à condition d'avoir un peu de plomb dans la tete et de ne pas vouloir se la jouer à "qui à la plus grosse" avec des motards chevronnés.
Tout à fait d'accord avec toi sur tous ces points.
J'ai 44 ans, le permis depuis 7 mois et c'est ma première moto.
Je suis totalement satisfaite et je crois que j'ai progressé plus vite en prenant cette moto plutôt qu'une "moto de débutant".
Posté par: G.WooZ le 04/11/11 à 20:49:50
j'ai decouvert la street en 2009 , elle ma tt de suite plus avec ses deux gros phares rond , j'ai fait mon permis pour rouler en street triple , avant que je m'inscrit au permis j'ai essayé la hornet du cousin et je trouvais que c'etait de la bombe lol.
apres avoir entendu que la street c'est trop puissant pour un jeune et toussa, j'ai finalement acheter une hornet 2011 neuve , tres vite j'ai senti que quelque chose n'etait pas accompli j'avais mon permis mais me manque cette street qui me travail le cerveau des que j'en vois une , l'impression d'avoir fait une erreur
apres le rodage , j'ai vite ete ennuyer de devoir monter a 8000tr pour avoir des sensation j'avais l'impression de rouler comme un gros porc pour m'amuser.
je suis qd meme allé chez le concess faire un essai, et la WOUAW bordel comme c'est bon .
les jours qui on suivi je me suis forcé a me dire que la hornet et bien ps besoin de street mais mince j'ai fais mon permis pour ca qd meme .
un jour je rentre du parcour de santé, je me souviens un dimanche matin , j'etait a l'arret a un ceder le passage control a gauche et qd je tourne la tete a droite, que vois-je ?? une street r orange , ca y est j'ai les dents qui grince, je l'observe s'en aller , toujours a l'arret , control a droite , mince encore street r phantom black equipé arrow .
je rentre chez moi direction le pc LBC , ca y est j'ai mis l'annonce de la hornet
j''ai eu mon permis le 21 mars de cette année , le 22 mars j'ai chercher la hornet que j'ai garder jusqu'a fin juin
hornet que j'ai gardé 3 mois et j'ai fais 2000km , debut juillet j'ai cherché ma street r neuve, elle a maintenant 3600km , 3600 km de plaisir , je suis pas un pilote , mais plutot un tlb mais je me fais plaiz
donc ma street c'est pas ma premiere moto mais c'est comme si , et maintenant je suis apaisé , c'est elle qu'il me fallais
voila mon histoire.
Posté par: skyward le 04/11/11 à 21:05:28
Pourquoi devoir se limiter à une moto peu puissante lorsqu'on est jeune permis, pour les sport OK je comprends mieux vaut ne pas attaquer par ca mais un "petit" roadster il faut foncer !!
C'est pas parce que tu as une moto puissante qu'il faut rouler obligatoirement a 200 tout du long.
Forcement si tu prends des risques dès ta première brèle tu vas vite te ramasser.
J'ai commencé sur un Z750 (jv me faire troll!) je l'ai tjrs eu parfaitement en main mais c'est le chassis qui m'a ennuyé sur cette bécane, la je suis passé sur un Street 2008 pfiuu que du bonheur :D
Moi je te dis fonce ! mais attention avec des motos de ce type a mon avis tu ne pourras pas t'assurer en tout risque donc si tu ne fais pas gaff tu pourrais vite te retrouver dans une sale situation !
Bon courage ! ;)
Posté par: Luthor le 05/11/11 à 09:16:02
Le tout étant, j'ai bien compris, d'être raisonnable dans sa conduite face à la bête [yeah]
reste plus qu'à passer mon plateau/conduite/fiches, une formalité quoi ! [vtff]
Posté par: karamel le 05/11/11 à 10:33:38
Le tout étant, j'ai bien compris, d'être raisonnable dans sa conduite face à la bête [yeah]
De toute façon, n'est-ce pas le devoir de n'importe quel débutant avec n'importe quelle machine ?
Ca fait, l'objet d'une des fiches, hein ;)
Posté par: sebissimo le 05/11/11 à 11:53:28
Permis le 27/10 dernier
Proprio d'une street (pas R) depuis le 29/10
Premières impressions : vu qu'elle est neuve, je suis en rodage à pas plus de 5000 tours. Mais déjà la je sens que derrière y'à du très lourd par rapport à l'ER6 de mon permis. J’apprécie vraiment la facilité de prise en main de la machine c'est vraiment très abordable pour un débutant.
Après niveau puissance, mes premiers pas me montrent (et confirment) qu'il faudra garder la tête froide car il faut reconnaitre que ce que l'on peut entendre est vrai : elle est pousse au crime !!!
Sinon c'est banane à chaque fois que je la chevauche => je l'aime !! [sauteamour]
Posté par: G.WooZ le 05/11/11 à 12:49:08
Je vous apporte ma modeste contribution :
Permis le 27/10 dernier
Proprio d'une street (pas R) depuis le 29/10
toi ta la classe, ta tt compris !!
Posté par: geriv le 05/11/11 à 13:04:18
Je vous apporte ma modeste contribution :
Permis le 27/10 dernier
Proprio d'une street (pas R) depuis le 29/10
Premières impressions : vu qu'elle est neuve, je suis en rodage à pas plus de 5000 tours. Mais déjà la je sens que derrière y'à du très lourd par rapport à l'ER6 de mon permis. J’apprécie vraiment la facilité de prise en main de la machine c'est vraiment très abordable pour un débutant.
Après niveau puissance, mes premiers pas me montrent (et confirment) qu'il faudra garder la tête froide car il faut reconnaitre que ce que l'on peut entendre est vrai : elle est pousse au crime !!!
Sinon c'est banane à chaque fois que je la chevauche => je l'aime !! [sauteamour]
Dans le même genre, quand j'ai passé ma circu, j'avais ma street [sauteamour] qui m’attendait chez le conces' [yeah]
Donc dès que j'ai eu le petit papier disant que j'avais le permis j'ai couru chez le conces' pour la récupérer [yeah]
Et là ça fait 14K km de bonheur [applaudi]
Posté par: walloo le 06/11/11 à 01:18:16
Oui car c'est le pilote qui fait une faute pas la moto
Non car je suis bien content d'avoir fait 20.000 km en moto 125 avant. Je suis sur qu'avec 107cv entre les cuisses je serais parti à la faute plus d'une fois.
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 06/11/11 à 11:08:20
Une moto super efficace (donc facile) cela permet de rouler vite sans en avoir les compétences.
Donc on sent pas que l'on roule vite et au dessus de ses pompes.
Et quand je dit vite, je dis surtout vite par rapport à la route.
Être à 200/250 tout le monde le fera. Mais en ligne droite sans personne.
Pareille à la puissance tout le monde pourra essorer la poignet. Faut vraiment avoir des monstres de 200cv pour que cela soit difficile.
Bref c'est bien dans la circu ou dans les virolos que l'on s'aperçoit qu'une bêtise de conduite de débutant fini mal. Car non seulement on ce met au tas (peut être de la même manière qu'avec une moto moins efficace) mais on s'y met à une vitesse plus importante.
Regardez les récit des chutes :/
Après pour le reste, c'est une affaire de comportement.
Un hornet est tout aussi puissant. Donc dans les mains d'un jeune fougueux ( que nous avons tous ete) c'est aussi une machine "trop".
Posté par: G.WooZ le 06/11/11 à 12:02:18
apres la street n'est pas mon premier deux roues, etant plus jeune j'avais quatre 50cc dont une derbi , c'est la que j'ai appris a passer des rapport (mdr) puis un an avant le permis j'avais un scoot 125cc, qd je voyais certain comment qu'il se tenait sur la GS500 qd j'ai fais le permis, tt crispé, avec un equilibre d'alcoolique ;D je me dit qu'une personne comme ca ne devrait pas ce faire la main sur une street a moins qu'il soit blindée de thunes (mdr)
Posté par: leuquos le 28/01/12 à 23:20:25
Les mecs vous oubliez plein de truc et c'est ceux la qui vous faire dire que c'est une moto possible en tant que totalement non expérimenté.
Une moto super efficace (donc facile) cela permet de rouler vite sans en avoir les compétences.
Donc on sent pas que l'on roule vite et au dessus de ses pompes.
Et quand je dit vite, je dis surtout vite par rapport à la route.
Être à 200/250 tout le monde le fera. Mais en ligne droite sans personne.
Pareille à la puissance tout le monde pourra essorer la poignet. Faut vraiment avoir des monstres de 200cv pour que cela soit difficile.
Bref c'est bien dans la circu ou dans les virolos que l'on s'aperçoit qu'une bêtise de conduite de débutant fini mal. Car non seulement on ce met au tas (peut être de la même manière qu'avec une moto moins efficace) mais on s'y met à une vitesse plus importante.
Regardez les récit des chutes :/
Après pour le reste, c'est une affaire de comportement.
Un hornet est tout aussi puissant. Donc dans les mains d'un jeune fougueux ( que nous avons tous ete) c'est aussi une machine "trop".
Entiérement d'accord, le permi c'est une autorisation de rouler avec un minimum de connaissance, mais pas compétence et d'expérience.
Ca va faire 1 ans que j'ai reprit la moto aprés 10 ans d'interuption par le street R et c'est quand même une brêle qui va trés bien elle fait mon bonheur, mais je suis content que mon fils jeune permi ne roule que sur une SVS 650 de 75 cv
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 29/01/12 à 14:46:28
Les mecs vous oubliez plein de truc et c'est ceux la qui vous faire dire que c'est une moto possible en tant que totalement non expérimenté.Ça a juste été abordé page 4, 5, 9, 13... Bref non, ça n'a pas été oublié mais ce topic repart d zéro toutes les 3 pages... ;)
J'ai peur que tu nous fasse un début d'Alzheimer mon pti Jazz, car tu l'as déjà dit aussi d'ailleurs ;D
Posté par: Jazznet2004 : EPIC FAIL ! le 29/01/12 à 15:45:56
Posté par: le max le 25/05/12 à 23:17:58
Bref pour un débutant y a mieux , et bien un mois après , 2500 km donc 200 de pluie en ville encore rien a signaler .
Elle est bien jusque 6000 trs et au dessus ,bien comme je suis novice je fais pas le keke .
Mon pote qui a eu divers type de bécane donc une 848 pousse a plus 150 chevaux , à essayé ma grenouille ( c est son surnom vu Qu elle est verte) pour le trajet boulot maison , et il a été étonné de la maniabilité mais la traité de pousse au crime quand même.
Au final si vous avez la mentalité à taper dedans en novice ,passer chemin parce que elle vous emmènera à la faute parce que elle donne tellement confiance que trouver beaucoup plus vite vos limites que la sienne.jeune permis OUI mais jeune permis conscient et raisonnable.
Le mieux c est de faire comme moi sortir en groupe avec un vieux briscard devant qui se rappèlera de votre inexpérience et ne forcera pas (tout de suite) dans vos retranchements . Merci d avoir jusque la [yeah2]
Posté par: maximat le 26/05/12 à 09:28:01
C'est un missile, au plus tu montes dans les tours, au plus ça pousse ! ET ça pousse de 4000 à 12000...
Si un roadster joli est recherché, commencer par un 696, 80cv (70 réels), partie cycle sûre, moto "sûre", en premier achat occasion récente, se faire la main une année, puis la revendre le prix acheté car que la moto ait 1 an et 3000km ou 2 ans et 10000, elle se revend en gros pareil (ça ne décote que peu).
Et partir sur une street dans la foulée.
C'est un point de vue parmi tant d'autres...
Posté par: purplefrog le 30/12/12 à 19:21:01
perso c'est la 1ere, j'ai hésité et quand je l'ai essayer j'ai était séduit desuite, et surtout beaucoup plus en confiance que sur une ER6.... plud de stabilité en particulier..
après j'ai 28ans, théoriquement on est moin CO* ; de plus acheté neuve le rodage m'a permis de la prendre en main progressivement., et j'ai encore la moitier du compte tour à découvrir!!!
Mais je doit avouer que si on débranche le cerveau elle peut vite devenir traitre et pousse au crime
En conclusion en gardant la tête sur les épaules c'est que du bonheur ;-)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 31/12/12 à 10:15:05
après j'ai 28ans, théoriquement on est moin CO*j'ai le même âge et tout le monde s'accorde à dire que ce n'est pas mon cas ;D (mdr)
Par contre, plus sérieusement, la street n'est pas une moto traitre ;)
Posté par: tiben le 31/12/12 à 11:02:45
Je pense que la street n'est pas faite pour les débutants qui se prennent pour des Rossi ou se mettent trop vite en confiance car quand ça se met a pousser faut être capable de tenir la petite.
La partie cycle est tellement bonne qu'elle nous laisse penser que l'on est bon et que l'on peut allez plus loin mais comme le dit ju qu'en sera t'il si il faut freiner brusquement ou revoir sa trajectoire dans une courbe prise avec trop d'engagement...
Je suis plus que content d'avoir ma street mais heureusement que je suis plus que prudent et un peu tapette sur les bords pour rouler tranquille et prendre mon temps pour bien connaitre ma belle.
Pour vous dire je n'ai jamais prit 200 en bécane, pourquoi ? D'une je tien a mon permis et de deux pour le moment je ne le sent pas. Je cherche a m'amuser en virolo ( ce que je trouve plus jouissif que la vitesse )
Bref tout ça pour dire que oui c'est une très bonne moto mais qu'il faut avoir un minium la tête sur les épaules avec ce genre de brele entre les jambes ( je n'ai pas la prétention de l'avoir, quoiqu'un peu vu mes écrits juste au dessus lol )
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/12/12 à 11:26:48
Posté par: BigSmoke le 31/12/12 à 11:54:40
[sivousmecherchez]
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 31/12/12 à 13:47:45
Posté par: purplefrog le 02/01/13 à 16:06:35
Mais pourquoi ? Hein, pourquoi déterrer ce topic ? (mdr) (mdr) (mdr)C'est une bonne question [louche]... Je sais pas non plus (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: xalas le 10/05/16 à 00:31:31
j'hésite pour acheter la street...
Je suis grand (1M90)
j'ai 28 ans, permis depuis 3 ans mais peu de km, 5000km avec la DRZ en 1 an,
4000km avec la hornet en 6 mois (la plupart des km sur autoroute...) je l'ai vite vendu car aucun couple, c'est très mou jusqu'à 8000tr/min, laisse tombé...
3500km avec la ktm 690 smc R en 9 mois
voila j'aimerai savoir si la street ne sera pas trop dangereux pour moi ou pas, sachant que je roule 2 a 3 fois par semaine seulement, pendant la balade avec des motards des fois je fais le foufou mais bon :'(
mon expérience sur la route: https://youtu.be/58xuqARv3qA?t=8m18s (https://youtu.be/58xuqARv3qA?t=8m18s)
des fois je roule propre, des fois non :-X j'espère que j'aurai le confort sur la street par rapport a la ktm et que je prendrai du plaisir... je suis en plein doute :-\
merci beaucoup ;)
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 10/05/16 à 10:53:41
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/05/16 à 10:58:44
Son avantage c'est qu'elle est aussi très agréable en mode balade tranquillou. Par contre si tu as tendance à rouler foufou sans maitriser, elle ne pardonne pas car si tu ouvres, elle partira sans broncher et sans te rappeler à l'ordre.
N'oublies jamais que c'est toi qui a la poignée de gaz entre les mains ;)
Posté par: mutegrab le 10/05/16 à 12:27:52
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 10/05/16 à 13:06:51
Maintenant si tu roules comme un connard en te croyant sur piste et invincible alors street ou pas, tu risques de payer les pots cassés un jour ou l'autre (spamafote)
Posté par: xalas le 10/05/16 à 20:37:13
Merci beaucoup pour vos réponses, sur ma ktm le frein moteur est présent (trop si tu rétrograde 1 rapport [ninjas] ), ce que je kiff, avant chaque virage etc... sur ma hornet? IMPOSSIBLE! aucun couple du coup je me traine... et le son [bave] [bave] [bave] laisse tombé y a pas mieux que street triple.... Bonne soirée
Posté par: MHI le 14/05/16 à 17:58:52
moi aussi je cherche une Street Triple R comme première moto (même si mon truc c'est plutôt la gamme classic: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=75125.msg2886405#new ). Je rêve d'une Street Twin bourrée d'options mais ça va chercher dans les 11000 euros et je veux pas mettre cette somme dans ma première bécane...
Donc je vais me "contenter" d'une "simple" Street Triple R pour débuter :D. Ce qui me plait sur cette moto c'est:
-son look (gris mat [sauteamour])
-sa relative rareté sur les routes
-son look
-la marque
-son look
-son look etc...
J'aime le fait que ce n'est pas la moto de tout le monde, celle que tout le monde connait, à possédé ou connait quelqu'un qui en a une (j'habite en Alsace, disons que la population dans mon coin est assez rurale... [sifflote])
"chai achté une moto"
"güt, was esch's ?"
"a Triumph" (en insistant sur le P: Triumppph) (mdr)
"eh??? kenn i nett! !?!? was esch das fer a mescht ???"
etc... (les alsaciens comprendront ;))
Il n'y a pas que des débiles inconscients qui aiment la moto: on peut trouver du plaisir à se balader à des vitesses normales, sans faire hurler son moteur et taper des rupteurs à tour de bras (pour ensuite aller bien sur tout raconter à ses potes qui font exactements la même chose... [applaudi]). Bizarrement ces mêmes personnes se remettent rarement en question en cas d'accidents: parce que EUX bien sur sont tous des pilotes (c'est évident)
Le plus drôle c'est que j'ai connu un (vrai) pilote moto qui ne faisait QUE de la piste et qui ne parlait des ses performances que (trop) rarement. Il ne conduisait pas sur route ouverte: trop dangereux selon lui...
La tendance néo-rétro qui ne fait que prendre de l'importance (et c'est parti pour durer...) témoigne peut être d'un changement de mentalité chez les motards: "quitte à faire de la moto en roulant cool, autant le faire sur une bécane qui a de la gueule ;D"
Bref, revenons au sujet: acheter une bécane moche/poussive/pas cher à contre coeur juste parce qu'il faut se faire la main je ne cautionne pas: du moment que les finances suivent, pourquoi pas ?
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 17/05/16 à 11:42:41
Posté par: MHI le 17/05/16 à 20:02:27
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/05/16 à 10:36:59
Je suis originaire de Colmar ;)
Posté par: Djé84 le 18/05/16 à 14:01:31
Je vais acheter une Street R ou Rx neuve en première moto, qu'est-ce que vous en pensez ?
J'avais un vélo quand j'étais petit et je fais toujours très attention à mes jouets alors ça devrait aller, en plus j'ai déjà fait du 180 sur autoroute étrangère avec ma voiture donc j'ai plein d'expérience !
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/05/16 à 14:04:49
Posté par: Djé84 le 18/05/16 à 14:20:50
Trop visible, vraiment trop visible [bouletrepere]
Oui, je sais, surtout que je l'annonce ! Mais je n'allais pas non plus causer un rollercoaster émotionnel aux excités du clavier :p
Ça reste un demi-troll, cependant, vu que c'est bien ce que je vais acheter mais que les avis je les lis partout pour toutes les motos hors er-6, mt-07 et consorts...
Pas que je n'en ai rien à carrer, mais pour moi la moto c'est passion, donc à moins que l'essai me dise qu'elle n'est pas pour moi, je signerai le bon de commande dans la foulée. A supposer que je trouve un concessionnaire qui me reprenne ma 125 sans que je ne doive mettre une double dose de vaseline ;)
J'imagine que par moments, ça va être dur de ne pas enrouler, mais au pire je n'aurai que ce que je mérite :D
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/05/16 à 14:37:23
J'imagine que par moments, ça va être dur de ne pas enrouler, mais au pire je n'aurai que ce que je mérite :DLa passion oui, elle nous anime tous. Maintenant tu ne mériteras jamais de finir paralysé, amputé ou pire encore...
L'équation est simple, c'est une moto facile d'accès, qui donne confiance mais très performante (clairement pour moi c'est l'idéal sur route en terme de puissance, un 1000 débridé n'a rien à y faire). La seule inconnue c'est l'interface selle / guidon.
Donc oui tu fais ce que tu veux mais saches juste que quand tu commenceras (rapidement) à te prendre pour un pilote, c'est le moment où il faudra se poser et réfléchir : est ce que j'ai les bons réflexes ? Suffisamment d'expérience ? La bonne attitude ? Honnêtement il y a peu de chances que la réponse soit positive (attention au melon). A ce moment là il faudra que tu sois plus raisonnable. Pour beaucoup d'entre nous, on a préféré prendre la voie de la piste, plus sure et permettant de se faire réellement plaisir, souvent ça a changé notre attitude sur la route, c'est mon cas.
Donc voilà, personne ne dégainera, ou non, le chéquier à ta place mais fais juste attention à toi ;)
Posté par: mutegrab le 18/05/16 à 15:07:36
..... La seule inconnue c'est l'interface selle / guidon.
....
exact.....prend une dayto..... ;D
Posté par: Djé84 le 18/05/16 à 15:37:55
Maintenant tu ne mériteras jamais de finir paralysé, amputé ou pire encore...
Façon de parler, voyons ! Et je suis plus balade dans l'âme, cf ma présentation ;)
exact.....prend une dayto..... ;D
Mon dos va te répondre : Non merci !!!!!!!! Zut 32 ans et je sors déjà des arguments de vieux :/
Posté par: mutegrab le 18/05/16 à 15:59:22
Va faire un essai, il n y que ça ! De toute façon, le danger en 2 roues commence à 50cc....
Posté par: RollingJoe le 18/05/16 à 16:01:36
Bonjour à tous,
moi aussi je cherche une Street Triple R comme première moto (même si mon truc c'est plutôt la gamme classic: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=75125.msg2886405#new ). Je rêve d'une Street Twin bourrée d'options mais ça va chercher dans les 11000 euros et je veux pas mettre cette somme dans ma première bécane...
Donc je vais me "contenter" d'une "simple" Street Triple R pour débuter :D. Ce qui me plait sur cette moto c'est:
-son look (gris mat [sauteamour])
-sa relative rareté sur les routes
-son look
-la marque
-son look
-son look etc...
J'aime le fait que ce n'est pas la moto de tout le monde, celle que tout le monde connait, à possédé ou connait quelqu'un qui en a une (j'habite en Alsace, disons que la population dans mon coin est assez rurale... [sifflote])
"chai achté une moto"
"güt, was esch's ?"
"a Triumph" (en insistant sur le P: Triumppph) (mdr)
"eh??? kenn i nett! !?!? was esch das fer a mescht ???"
etc... (les alsaciens comprendront ;))
Il n'y a pas que des débiles inconscients qui aiment la moto: on peut trouver du plaisir à se balader à des vitesses normales, sans faire hurler son moteur et taper des rupteurs à tour de bras (pour ensuite aller bien sur tout raconter à ses potes qui font exactements la même chose... [applaudi]). Bizarrement ces mêmes personnes se remettent rarement en question en cas d'accidents: parce que EUX bien sur sont tous des pilotes (c'est évident)
Le plus drôle c'est que j'ai connu un (vrai) pilote moto qui ne faisait QUE de la piste et qui ne parlait des ses performances que (trop) rarement. Il ne conduisait pas sur route ouverte: trop dangereux selon lui...
La tendance néo-rétro qui ne fait que prendre de l'importance (et c'est parti pour durer...) témoigne peut être d'un changement de mentalité chez les motards: "quitte à faire de la moto en roulant cool, autant le faire sur une bécane qui a de la gueule ;D"
Bref, revenons au sujet: acheter une bécane moche/poussive/pas cher à contre coeur juste parce qu'il faut se faire la main je ne cautionne pas: du moment que les finances suivent, pourquoi pas ?
Je pense que commencer sur un basique pour se faire la main restera toujours une bonne idée car ces motos sont faciles et pardonnent beaucoup ! Mais ce n'est que mon avis... ;D
La Street Triple R est aussi facile, maniable mais un peu pousse-au-crime... Sans forcément être un demeuré accro à l'essorage de poignée, tu te retrouves assez vite à des vitesses pas toujours légales. Là où une moto basique te dira que c'est un peu trop roulant pour elle, la Street te suivra sans broncher...
Posté par: hiro.c le 18/05/16 à 16:13:34
A méditer.
Oubliez pas le vol, la conso, le confort, le prix des révisions et surtout l'assurance. Ça n'a rien à voir avec une SV hein.
Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk
Posté par: xalas le 18/05/16 à 19:25:01
pourtant la sv a bcp moins de ch :o
comme le moteur est en V2, faudrait que j'essaye la sv pour voir...
Posté par: Rhum_coco le 19/05/16 à 07:57:53
J'en ai eu une pendant 7 ans et c était à l époque une très bonne moto pour débuter.
envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
Posté par: Rhum_coco le 19/05/16 à 08:08:15
Bonjour à tous,Tu n'as pas besoin d acheter une moto moche pour commencer, mais une moto qui te permettra de continuer ton apprentissage en sécurité
moi aussi je cherche une Street Triple R comme première moto (même si mon truc c'est plutôt la gamme classic: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=75125.msg2886405#new ). Je rêve d'une Street Twin bourrée d'options mais ça va chercher dans les 11000 euros et je veux pas mettre cette somme dans ma première bécane...
Donc je vais me "contenter" d'une "simple" Street Triple R pour débuter :D. Ce qui me plait sur cette moto c'est:
-son look (gris mat [sauteamour])
-sa relative rareté sur les routes
-son look
-la marque
-son look
-son look etc...
J'aime le fait que ce n'est pas la moto de tout le monde, celle que tout le monde connait, à possédé ou connait quelqu'un qui en a une (j'habite en Alsace, disons que la population dans mon coin est assez rurale... [sifflote])
"chai achté une moto"
"güt, was esch's ?"
"a Triumph" (en insistant sur le P: Triumppph) (mdr)
"eh??? kenn i nett! !?!? was esch das fer a mescht ???"
etc... (les alsaciens comprendront ;))
Il n'y a pas que des débiles inconscients qui aiment la moto: on peut trouver du plaisir à se balader à des vitesses normales, sans faire hurler son moteur et taper des rupteurs à tour de bras (pour ensuite aller bien sur tout raconter à ses potes qui font exactements la même chose... [applaudi]). Bizarrement ces mêmes personnes se remettent rarement en question en cas d'accidents: parce que EUX bien sur sont tous des pilotes (c'est évident)
Le plus drôle c'est que j'ai connu un (vrai) pilote moto qui ne faisait QUE de la piste et qui ne parlait des ses performances que (trop) rarement. Il ne conduisait pas sur route ouverte: trop dangereux selon lui...
La tendance néo-rétro qui ne fait que prendre de l'importance (et c'est parti pour durer...) témoigne peut être d'un changement de mentalité chez les motards: "quitte à faire de la moto en roulant cool, autant le faire sur une bécane qui a de la gueule ;D"
Bref, revenons au sujet: acheter une bécane moche/poussive/pas cher à contre coeur juste parce qu'il faut se faire la main je ne cautionne pas: du moment que les finances suivent, pourquoi pas ?
.Tu aimes la gamme classique? Ca tombe bien triumph fait des classiques depuis des lustres tu peux trouver ton bonheur avec une Bonneville d occasion.ou même un kawa w800.
Quelle est l'intérêt de prendre une street R quand on débute par rapport à une standard?
La street est facile, douce, intuitive.
Bref, c'est un chef d'oeuvre.
Alors pourquoi la proscrire pour les débutants ? . Tout simplement car sa facilité est un piège Tant que tu as un moniteur derrière pour te canaliser, t'empêcher de te laisser griser par le cocktail de facilité et de performances (de haut niveau) du street, pas de souci. Mais seul, dessus, la rage du moteur à haut régime, ses 106 ch bien présents, deviennent vite un piège qui font qu'on arrive vite dans la courbe, ça passe grâce à la facilité de la moto (et pas au niveau de maîtrise)... puis un jour, sur un petit excès d'optimisme vite atteint, on rentre juste un peu trop vite dans la courbe...
Il vaut mieux une moto soit moins facile et efficace, sur laquelle on restera toujours sur ses gardes (à condition qu'elle ne soit pas trop explosive), soit moins performante, ce qui limite les risques d'excès d'optimisme.
Une Street en 34ch ou en A2 en première moto, à condition qu'elle reste bridée dans toute la période réglementaire, pas de souci pour débuter. Une Street en A non restrictif, non.
envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
Posté par: mutegrab le 19/05/16 à 09:19:28
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 19/05/16 à 14:59:55
Le Sv à beaucoup moins de chevaux mais le couple est disponible plus bas dans le tours du coup tu repars assez fort en sortie de courbe dans le sinueux elle est vraiment top. Par contre en allonge et en puissance elle se fait larguer sur du roulant.Très bonne moto oui ! Par contre tu as plus un effet bruit que performance. J'ai fait comme toi et j'ai roulé avec un ami en SV, elle ne peut pas lutter la pauvre (spamafote)
J'en ai eu une pendant 7 ans et c était à l époque une très bonne moto pour débuter.
Mais franchement, j'ai adoré passer par la SV même si je persiste à dire que je ne sais pas rouler avec un Bi ;D
Posté par: xalas le 19/05/16 à 15:52:19
Le Sv à beaucoup moins de chevaux mais le couple est disponible plus bas dans le tours du coup tu repars assez fort en sortie de courbe dans le sinueux elle est vraiment top. Par contre en allonge et en puissance elle se fait larguer sur du roulant.
J'en ai eu une pendant 7 ans et c était à l époque une très bonne moto pour débuter.
envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
d'accord je vois, merci