Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: jeremynature le 03/05/10 à 17:36:18
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bonjour juste une petite question pour les détenteur de dayto alors je tiens à calmer les ardeur de certains "papa poule" ou autre "moralisateur" ce n'est pas pour comparer ou savoir qui est le meilleur mais juste une comparaison entre les machines!
perso je peux dire que j'arrive facilement à 245 (compteur bien sur) mais au dessus il faut à mon avis plus de distance ( pas vraiment essayer sur autoroute)
à vos clavier et V à tous!!
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bah si les flics dans ton coin utilisent un EUROLASER sagem; si tu roules a plus de 250klm/h un message d'erreur apparait sur leur bordel "depass"
p21 : http://pm.vallauris.free.fr/index_fichiers/eurolaser%20utilisation%20doc.pdf
et ils ont comme consigne de pas tenir compte de l'info pour te verbaliser donc tu peux test au dessus ;D
ps: si tu te fais baiser et que tu vas jusqu'au tribunal tu me diras si cette contestation marche mdr
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arf ouai ok mais faut je dépasse les 250 alors!!!! chaud sur départementale! mdr!! bon et toi alors?
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moi j'ai pas de dayto ;D
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Une fois avec la dayto d'essai de mon cons, en full, j'ai pris 268 km/h finger in the nose ;D
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sur l'autoroute non? parce que moi sur une ligne droite de 1000m je peux peut être monter à 250 ms pas plus!
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C'était une très longue ligne droite isolé... mais y'a pas besoin de plus de 2 km pour y arriver c'est sur, je me demande même si l faut moins de 1500 mètre. J'ai été surpris d'ailleur en regardant le compteur !!!! Poignée à fond, bien caché derrière la bulle, en full et avec Arrow qui va bien bin ça dépote ;D. Comme j'ai dis, y'en avait encore mais la ligne droite s'arrêtait ;D.
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a ouai ok moi pareil full devil qui vas bien mais petite ligne droite puisque j'ai du couper à environ 700 ou 800 mètres donc ca vas ça me rassure j'avais l'impression que je ne pouvais pas monter plus haut!!
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moi perso jai pris 272km/h sur la francilienne :D
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Avec ma street R', j'ai pris 254 km/h au maximum. (seul sur ma moto)
Et à deux, j'ai pris hier 222 km/h mais je pouvais faire mieux... ;)
la copine gueulait de trop! %)
Je croyais que j'avais perdu une roue ou un truc de ce genre. ;D
Le tout sur nationale!
Une vie sans risque n'est pas une vie...
Et puis je débute à moto, 1 an et 3 mois de permis, 1 ère moto et seulement 4000 km à mon actif!
Il faut me laisser du temps les copains pour apprendre... ;D ;D ;D
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Petite question:
A combien va la daytona au maximum?
Ma street R', elle ne veut pas monter à plus de 254 km/h!
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Petite question:
A combien va la daytona au maximum?
Ma street R', elle ne veut pas monter à plus de 254 km/h!
Normal c'est son max et encore 254 c'est compteur et déjà énorme pour un street qu'il soit R ou pas.....
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moi avec la démule d'origine j'ai pris 265km/h
j'attends le mois de Juin et la ligne droite de Dijon ;)
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265 km/h! avec une street R'... ???
Tu as surement une daytona...
sinon comment as tu fais pour alligner un 265 km/h sur une street???
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C'est bien en dayto ;). Elle a changé de bécane l'année dernière.
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Toutes ces valeures ne veulent pas dire grand chose... J'ai réétalonné mon compteur avec un pc, et on peux facilement enlever 20 KMH (ps je ne roule que sur piste messieurs les MIBS ;))
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c'est vrai que des fois quand j'arrive sur des radars auto et que je me calle a la vitesse souhaitee par les appareils photos , j'vois souvent des bars me depasser tranquillement ... vallent rien ces cpts digi ;D
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Faudrait voir pour évaluer les km/h de la street...
A 50 km/h> combien en vitesse réelle.
A 70 km/h> ...
A 90 km/h>...
A 110 km/h>...
A130 km/h>...
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265 km/h! avec une street R'... ???
Tu as surement une daytona...
sinon comment as tu fais pour alligner un 265 km/h sur une street???
on est dans la section Dayto au cas ou tu l'aurais pas remarqué ;)
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D'ailleurs c'est une obligation pour les constructeurs de sur-estimer la vitesse :
http://www.manuel-automobile.com/articles-auto/dossiers-conseils/s-384-fiabilite-des-compteurs-de-vitesse.php (http://www.manuel-automobile.com/articles-auto/dossiers-conseils/s-384-fiabilite-des-compteurs-de-vitesse.php)
Il faut donc étalonner son compteur en suivant une C3 ;D, elle a le compteur bien visible en plus !
Ou sinon il faut faire un peu de mathématique en chronométrant son temps pour parcourir 1km à vitesse stabilisée.
Et j'oublie le GPS qui fait ça très bien aussi.
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+1 pour le GPS, en moyenne moi j'ai environ 8Km/h en moins, 130 compteur, 122 réels...
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Et en faite il y a déjà un sujet sur la vitesse réelle pour ceux que ça intéresse :
http://www.streetriple.fr/general/rea-rea-vitesse-reelle-vitesse-compteur-t6272.0.html (http://www.streetriple.fr/general/rea-rea-vitesse-reelle-vitesse-compteur-t6272.0.html)
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280km/h max apparement en version full: http://www.triumphall.com/forum/index.php?PHPSESSID=1e569d90d2d6f891776cbfacb77eaaf9&topic=35116.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?PHPSESSID=1e569d90d2d6f891776cbfacb77eaaf9&topic=35116.45)
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254km/h avec ta dayto en 800 m, tu dois avoir un problème... ça marche beaucoup mieux que ça normalement une dayto !
Fais vérifier ton aérodynamisme...
%)
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à l'epoque lol ou j'avais la dayto j'ai pris 263 compteur en 100 ch .
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Pour ma part j'ai pris 183 km/h... en 34 cv :P
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Je sais bien qu'on ai sur la section daytona... ;D
Mais je voulais avoir des renseignements sur la vitesse de pointe de la daytona
pour comparer avec ma street R'.
Pour ma part, je me tappe un 254 km/h seul et un 222 km/h à deux avec la copine...
La daytona fait nettement mieux! Oui, je sais! ;D
Il me reste que le 3,2s de 0 à 100 km/h et le 5,3s pour le 0 à 140 km/h pour me consoler. %)
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Je sais bien qu'on ai sur la section daytona... ;D
Mais je voulais avoir des renseignements sur la vitesse de pointe de la daytona
pour comparer avec ma street R'.
Pour ma part, je me tappe un 254 km/h seul et un 222 km/h à deux avec la copine...
La daytona fait nettement mieux! Oui, je sais! ;D
Il me reste que le 3,2s de 0 à 100 km/h et le 5,3s pour le 0 à 140 km/h pour me consoler. %)
:D :D :D toi t'as acheter les hors série moto journal 295 essais ;)
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:D :D :D
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265 en full, ligne Léo vince, au rupteur..........vu les vitesses annoncées par certains soit les rupteurs ne font pas office au même régime ou les valeurs données par les compteurs sont assez disparates......
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265 en full, ligne Léo vince, au rupteur..........vu les vitesses annoncées par certains soit les rupteurs ne font pas office au même régime ou les valeurs données par les compteurs sont assez disparates......
tu sais y à les gens qui prennent leurs reves pour réalité :D %)
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Moi, je tire 254 km/h à fond sur ma street R', suis formel! ;)
Je mesure 1,63 m et pèse 63 kg...
ça peut jouer aussi non? ;D ;D ;D
Et puis le vent peut etre un atout aussi... %)
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265 en full, ligne Léo vince, au rupteur..........vu les vitesses annoncées par certains soit les rupteurs ne font pas office au même régime ou les valeurs données par les compteurs sont assez disparates......
Tu parles bien d'une Dayto?
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Moi, je tire 254 km/h à fond sur ma street R', suis formel! ;)
Je mesure 1,63 m et pèse 63 kg...
ça peut jouer aussi non? ;D ;D ;D
Et puis le vent peut etre un atout aussi... %)
non pour la street 254 compteur c'est dirons nous normale ;)
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Moi, je tire 254 km/h à fond sur ma street R', suis formel! ;)
Je mesure 1,63 m et pèse 63 kg...
ça peut jouer aussi non? ;D ;D ;D
Et puis le vent peut etre un atout aussi... %)
non pour la street 254 compteur c'est dirons nous normale ;)
C'est surtout le max du max, impossible de faire plus je crois ;)
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270 compteur avec échappement arrow libre
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265 en full, ligne Léo vince, au rupteur..........vu les vitesses annoncées par certains soit les rupteurs ne font pas office au même régime ou les valeurs données par les compteurs sont assez disparates......
Tu parles bien d'une Dayto?
+1 ...? :o
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265 en full, ligne Léo vince, au rupteur..........vu les vitesses annoncées par certains soit les rupteurs ne font pas office au même régime ou les valeurs données par les compteurs sont assez disparates......
Tu parles bien d'une Dayto?
+1 ...? :o
oui oui ...je parle bien d'une dayto...c'est pas parce qu il y a une photo de street que...
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de retour de Dijon
Démule origine: rupteur à 266km/h
-1 dent à la couronne: 267km/h
-2 dents à l'arrière: 267km/h
vitesse compteur bien sur ;)
je pense que ça fait plus du fait que la couronne est plus petite qu'à l'origine
comment on peux calculé?
en tout cas, les 750gex, je les mets à l'amende :P
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de retour de Dijon
Démule origine: rupteur à 266km/h
-1 dent à la couronne: 267km/h
-2 dents à l'arrière: 267km/h
vitesse compteur bien sur ;)
je pense que ça fait plus du fait que la couronne est plus petite qu'à l'origine
comment on peux calculé?
en tout cas, les 750gex, je les mets à l'amende :P
Si tu as enlevé une dent à l'avant (le pignon de sortie de boite) et rajouter 2 dents à l'arrière, ton compteur est faussé. Je sais plus le pourcentage d'erreur mais ça fausse pas mal quand même (la solution serait de prendre la vitesse avec un gps ou un truc du genre). Donc en fait, au compteur tu vois peut être plus (surement que ton pignon tourne plus vite) mais en fait tu vas moins vite qu'avec la démul d'origine : avec une démul d'origine l'erreur est déjà de 8%, donc là avec ta démul, tu dois avoir une erreur de 12% je pense.
Par contre tu gagnes en patate bien sur, la moto accélère plus fort mais va moins vite !
Les experts en la matière pourront confirmer ou me corriger !
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pour les septiques
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/20032.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/photo2be.jpg/)
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de retour de Dijon
Démule origine: rupteur à 266km/h
-1 dent à la couronne: 267km/h
-2 dents à l'arrière: 267km/h
vitesse compteur bien sur ;)
je pense que ça fait plus du fait que la couronne est plus petite qu'à l'origine
comment on peux calculé?
en tout cas, les 750gex, je les mets à l'amende :P
Si tu as enlevé une dent à l'avant (le pignon de sortie de boite) et rajouter 2 dents à l'arrière, ton compteur est faussé. Je sais plus le pourcentage d'erreur mais ça fausse pas mal quand même (la solution serait de prendre la vitesse avec un gps ou un truc du genre). Donc en fait, au compteur tu vois peut être plus (surement que ton pignon tourne plus vite) mais en fait tu vas moins vite qu'avec la démul d'origine : avec une démul d'origine l'erreur est déjà de 8%, donc là avec ta démul, tu dois avoir une erreur de 12% je pense.
Par contre tu gagnes en patate bien sur, la moto accélère plus fort mais va moins vite !
Les experts en la matière pourront confirmer ou me corriger !
j'ai laissé le pignon d'origine, j'ai juste changer les couronnes ;)
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de retour de Dijon
Démule origine: rupteur à 266km/h
-1 dent à la couronne: 267km/h
-2 dents à l'arrière: 267km/h
vitesse compteur bien sur ;)
je pense que ça fait plus du fait que la couronne est plus petite qu'à l'origine
comment on peux calculé?
en tout cas, les 750gex, je les mets à l'amende :P
Si tu as enlevé une dent à l'avant (le pignon de sortie de boite) et rajouter 2 dents à l'arrière, ton compteur est faussé. Je sais plus le pourcentage d'erreur mais ça fausse pas mal quand même (la solution serait de prendre la vitesse avec un gps ou un truc du genre). Donc en fait, au compteur tu vois peut être plus (surement que ton pignon tourne plus vite) mais en fait tu vas moins vite qu'avec la démul d'origine : avec une démul d'origine l'erreur est déjà de 8%, donc là avec ta démul, tu dois avoir une erreur de 12% je pense.
Par contre tu gagnes en patate bien sur, la moto accélère plus fort mais va moins vite !
Les experts en la matière pourront confirmer ou me corriger !
j'ai laissé le pignon d'origine, j'ai juste changer les couronnes ;)
Je pense que ça change tout de même la vitesse indiquée par le compteur s'il n'est pas corrigé !
C'est comme sur un vélo si tu changes de pignon à l'arrière, pour rester à la même vitesse tu dois pédaler plus ou moins vite ;)
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Suis d'accord, le compteur doit etre faussé dans ces cas là... ;)
Au moins de 15%... ;D
ça vous ramène à des vitesses raisonnables... [sivousmecherchez]
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je suis daccord mais si on change la couronne, cela veux dire que l'on va plus vite que ce qu'indique le compteur?
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je suis daccord mais si on change la couronne, cela veux dire que l'on va plus vite que ce qu'indique le compteur?
si tu augemente le nombre de dent sur une couronne, ça a exactement le même effet que de les diminuées sur le pignon avant : rappelle toi de comment fonctionne les vitesses sur un vélo, un gros braquet au niveau du pédalier rend le pédalage très difficile mais ça va vite, et c'est l'inverse à arrière, si tu mets un gros pignon, c'est plus facile ;)
Donc sur ta moto, en augmentant le nombre de dent sur ta couronne, ta vitesse est encore plus faussé à la baisse ;)
Je sais pas si je suis clair, mais je me comprends ;D
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Oui Baptiste, mais je crois qu'elle a retiré une (voire deux) dents à la couronne (donc c'est l'inverse !) ;D
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En même temps dent ou pas, la vitesse lu sur le compteur au rupteur est le max, donc normal qu'il y a 267.... le compteur ne prend pas la vitesse a la roue, que tu change le pignon, la couronne ou autre, ca sera toujours 267 lu sur le compteur au max ? on est d'accord ?
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Non ! :D
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Non ! :D
Ben si ?
ta vitesse réel sera différente de celle du compteur a chaque changement de pignon, mais ta vitesse compteur affichera toujours pareil au max
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Je ne pense pas, le capteur ne sera plus calibré à la bonne valeur donc la mesure sera faussée, il n'y a pas de max particulier (sauf peut-être 299 km/h ?)
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Je ne pense pas, le capteur ne sera plus calibré à la bonne valeur donc la mesure sera faussée, il n'y a pas de max particulier (sauf peut-être 299 km/h ?)
Ben justement le capteur se trouve avant le pignon ? il est pas en sortie de boite ?
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Je ne pense pas, le capteur ne sera plus calibré à la bonne valeur donc la mesure sera faussée, il n'y a pas de max particulier (sauf peut-être 299 km/h ?)
Ben justement le capteur se trouve avant le pignon ? il est pas en sortie de boite ?
Non il est pris sur le pignon (il me semble) ;)
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Je ne pense pas, le capteur ne sera plus calibré à la bonne valeur donc la mesure sera faussée, il n'y a pas de max particulier (sauf peut-être 299 km/h ?)
Ben justement le capteur se trouve avant le pignon ? il est pas en sortie de boite ?
Non il est pris sur le pignon (il me semble) ;)
non il est sur l'arbre de sortie de boite....donc dès que pignon ou couronne changés la vitesse du compteur n'est plus valable.
origine rapport 16x47 soit 0.3404
si 16*45 soit 0.3555, la roue fait 0.3555 tout pour un tour de PSB
donc par rapport à l'origine, à vitesse identique lue sur compteur soit 267, le coeff de majoration dans le cas 16*45 est de 0.3555/0.3404 soit 1.0445 donc une vitesse approximative de 267*1.0445 soit un beau 278..................
si pas d'erreur
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Oui Rico, tu te trompes, la vitesse est prise avant le pignon. C'est pour ça que le fait de jouer le pignon fausse la vitesse compteur ;)
Donc Lancevo7 a raison, la vitesse max sera toujours la même, puisque le villebrequin à une vitesse maximum atteint en 6ème, et comme la vitesse et pris là, elle indiquera toujours la même V max. Mais le fait de changer la démul changera donc la vitesse réelle, mais pas celle du compteur !
Bref, chez ducati ils ont tout compris, ils prennent la vitesse à la roue ;D
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Oui Rico, tu te trompes, la vitesse est prise avant le pignon. C'est pour ça que le fait de jouer le pignon fausse la vitesse compteur ;)
C'est ce que j'disais ! (le pignon ou la couronne fausse la vitesse indiquée / réelle) :P
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d'accord avec baptiste (meme pour le truc sur ducat' ;) )
par contre si le boitier est reprogrammé (tuneboy/tuneecu ) avec les parametres de la transmition (comme l'a fait anto 37 ) la vitesse compteur sera réelle (ya meme la possibilité d'enlevé l'erreur constructeur ) et ne bloquera pas a 267 ;)
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D'accord avec Val ! :D
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D'accord avec Rico ! ;D
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D'accord avec moi-même ;D
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non il est sur l'arbre de sortie de boite....donc dès que pignon ou couronne changés la vitesse du compteur n'est plus valable.
origine rapport 16x47 soit 0.3404
si 16*45 soit 0.3555, la roue fait 0.3555 tout pour un tour de PSB
donc par rapport à l'origine, à vitesse identique lue sur compteur soit 267, le coeff de majoration dans le cas 16*45 est de 0.3555/0.3404 soit 1.0445 donc une vitesse approximative de 267*1.0445 soit un beau 278..................
si pas d'erreur
impecc, c'est la réponse que je voulait :)
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non il est sur l'arbre de sortie de boite....donc dès que pignon ou couronne changés la vitesse du compteur n'est plus valable.
origine rapport 16x47 soit 0.3404
si 16*45 soit 0.3555, la roue fait 0.3555 tout pour un tour de PSB
donc par rapport à l'origine, à vitesse identique lue sur compteur soit 267, le coeff de majoration dans le cas 16*45 est de 0.3555/0.3404 soit 1.0445 donc une vitesse approximative de 267*1.0445 soit un beau 278..................
si pas d'erreur
impecc, c'est la réponse que je voulait :)
de rien...tout c'est un honneur pour ton serviteur.. ;D
j'espère ne pas m'être trop planter....je ne pense pas..
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je ne pense pas non plus , vu que j'arrivais a déboiter les 750gex ;)
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jsuis pas trop fan de vitesse max mais j'ai pris 249 sur une belle ligne droite bien dégagée (je suis en 100 ch)
j'étais pas a fond mais je suis pas sur qu'elle aurait pu prendre 10 km/h de plus
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pour revenir a la question de base,mon compteur indique 271km/h,donc voila,c'est la plus grosse pointe que j'ai pris (en allant chercher une baguette de pain par autoroute allemande!!!! %))
ma dayto et d'origine mais juste en full.