Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Ducati => Discussion démarrée par: Rico: aérofrein le 19/04/10 à 19:17:52
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Pour contrer la Street et autre FZ8...?
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/)
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et en plus il y a des couleurs super sympa comme la ducati corse
http://www.ducati.com/bikes/monster/796/index.do (http://www.ducati.com/bikes/monster/796/index.do)
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Street R sortira vainqueur du comparatif s'il y en a %) Sinon au pire ex-aequo.
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oh non pas ça.... ne pas l'essayer, ne pas appeler la banque, ne pas passer devant ducat'.... Ah je sais... en parler à ma femme.... ;D
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Faut voir les tarifs aussi...
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Street R sortira vainqueur du comparatif s'il y en a %) Sinon au pire ex-aequo.
parait il que ça a une bonne partie cycle cette becane , mais que ça manquait de puissance , donc la ils remedient au probleme , donc a voir ;D
ça va en faire des chose a tester chez ducati , hein rico ;D
bon sinon pourquoi 796 , pourquoi pas 848 (il le garde peu etre pour une baby streetfigther ;D )
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P'taing c'est clair, il va être débordé d'essais le Coyotte des bois ! ;D
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Elle a l'air pas mal !!
Et quel choix de coloris :o !! Merci Monsieur Ducati !!
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meme poids mais 19 ch d'ecart houe :-X
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Voila une bonne nouvelle ;)
En noir elle est splendide !!! Le mono bras à l'arrière, c'est magnifique sur cette machine :o
Et effectivement, les qualités de la partie cycle sont connues, avec un moteur un peu plus costaud ça peut le faire ;)
A essayer !
Bientot la Streetfighter 848 ;D
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Bientot la Streetfighter 848 ;D
alors la je dis ok ;D
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Vais peut-être passer chez Ducat' moi... [sifflote]
Le catalogue des coloris dispo est impressionnant ! :o Reste à voir les tarifs de la bécane et de son entretien... :-X
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Vais peut-être passer chez Ducat' moi... [sifflote]
Le catalogue des coloris dispo est impressionnant ! :o Reste à voir les tarifs de la bécane et de son entretien... :-X
Vas y lache toi... En noire elle est splendide :o
(http://azurgames.free.fr/fichiers/baptiste/Image%201.png)
Pour l'entretien, je pense que c'est le même que la 696 : 350 € pour la révision des 12 000 et 500 € pour la révision des 24 000.
;)
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[coeur]
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A priori ça sera le prix d'une R :
http://www.emoto.com/actualites/machine/nouvelle-ducati-monster-796-premieres-photos-6286.php
Presque 8 mkg de couple, ça commence à causer ;)
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Oué mais "seulement" 87 cv, à tester !
Elle sera proposée fin avril 2010 en trois coloris : Rouge Ducati, Noir Diamond Black Silk et blanc Arctic White Silk
Bah merde... c'est quoi toutes ces couleurs sur le site de Ducat ?
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C'est surement les couleurs pour un autre pays non? Ou alors c'est à venir, au début il y aura 3 couleurs et après il y aura plus de choix ;)
Sinon pour les 87ch, c'est un bi, donc c'est surtout le couple qui fait le caractère du moteur, c'est pas comparable avec un 3 ou 4 cylindres, c'est à tester ;) Après on aime ou on aime pas ;)
Et si elle te plait pourquoi pas partir sur la 1100 ?
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euh , mais c'est bizare , que 87 cv la 696 , en fait deja 80
ça fait pas assez de puissance , meme si ya du coup' ;D
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On va attendre que ce soit annoncer sur le site de Ducati pour avoir les chiffres officiels ;)
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Wai, wai, je recois de la doc fin de semaine, de toutes façons je la testerai avant alors :-* ;D
Perso je dois tester l'hypermotard 796 rabaissé, ca à l'air po mal :P
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chui quand meme un poil jaloux :P ;D
et a part la date de la doc , tu sais qd elle arrive en concession ??
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8990€ et 9690€ avec l'ABS...
Et elle est censée arriver fin Avril en concession...
Je la trouve splendide.
J'avais prévu d'essayer la 696 et la 1100 demain matin, ça tombe bien... :D
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Booya !!
c'est clair qu'en noir elle est superbe, me laisserait bien tenter par un essai moi %)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/18434.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/18435.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/18436.jpg)
Source (http://www.moto-station.com/article8261.html?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+ActuMoto+%28Actu+Moto%29&utm_content=Twitter)
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Les couleurs, y'a du choix. Mais avec ce pu.. de treillis qui reste rouge, les associations ne sont pas toujours heureuses.
La orange (vomito)
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Oui, bon bin c'est la même que la 696 avec un moteur plus gros, pas la peine de faire style c'est la bécane du siècle [mdr]
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Les couleurs, y'a du choix. Mais avec ce pu.. de treillis qui reste rouge, les associations ne sont pas toujours heureuses.
La orange (vomito)
Ouais c'est vrai qu'ils abusent là...
Et la mauve beuark!
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Oui, bon bin c'est la même que la 696 avec un moteur plus gros, pas la peine de faire style c'est la bécane du siècle [mdr]
Pas faux :D
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Oui, bon bin c'est la même que la 696 avec un moteur plus gros, pas la peine de faire style c'est la bécane du siècle [mdr]
C'est sur que c'est pas une révolution, mais j'aimerai bien savoir les modifs par rapport à la 696 : le moteur, le monobras (donc passage d'un pneu arrière en 180 au lieu de 160 surement) et aussi la partie cycle ? Est ce que c'est le même freinage et amortissement que la petite ou la grosse ?
Oh et puis merde, quand ils ont annoncé la Street R tout le monde a sauté au plafond alors là on peut être content ne serait ce que pour le moteur et le monobras [vtff]
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Y'a l'ABS sur la 696??
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+1 Baptiste pour la Street R ;)
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Oui, bon bin c'est la même que la 696 avec un moteur plus gros, pas la peine de faire style c'est la bécane du siècle [mdr]
C'est sur que c'est pas une révolution, mais j'aimerai bien savoir les modifs par rapport à la 696 : le moteur, le monobras (donc passage d'un pneu arrière en 180 au lieu de 160 surement) et aussi la partie cycle ? Est ce que c'est le même freinage et amortissement que la petite ou la grosse ?
Oh et puis merde, quand ils ont annoncé la Street R tout le monde a sauté au plafond alors là on peut être content ne serait ce que pour le moteur et le monobras [vtff]
Bin normal, en même temps ici c'est streetriple.fr pas ducati.fr .....
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La 696 et maintenant la 796 sont des concurrentes directes de nos Street et Street R, normal de s'y intéresser même sur le forum dédié à nos bécanes ;)
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C'est d'autant plus intéressant que la 696 n'arrivé pas à rivaliser avec la Street, mais là, la 796 peut faire une bonne concurente à la street ;) A suivre ...
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La 696 et maintenant la 796 sont des concurrentes directes de nos Street et Street R, normal de s'y intéresser même sur le forum dédié à nos bécanes ;)
ça, c'est toi qui le dis, on verra ...
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C'est moi qui dit quoi ? ??? que la Monster est une concurrente de la Street ? Pas seulement...
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/)
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C'est moi qui dit quoi ? ??? que la Monster est une concurrente de la Street ? Pas seulement...
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/April/apr1910-ducati-monster-796-launch-wednesday/)
Ouais, comme la Z750, la FZ8, etc .... On connait la chanson :D
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Finalement je me demande pourquoi t'as créé ce topic Rico, on sait tous que la Street est la meilleure moto du monde :D
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Ouais, comme la Z750, la FZ8, etc .... On connait la chanson :D
Ok ! je n'ai jamais dit qu'elle fera mieux que la Street non plus au niveau moteur/efficacité/partie cycle/fun/etc... ! :D Mais elle sera quoi qu'il arrive dans ce fameux segment des roadsters mid-size si prisés par les motards européens ;)
p-s : pour info la Z750 reste plus vendue que la Street (en France et surement en Europe aussi)
Finalement je me demande pourquoi t'as créé ce topic Rico, on sait tous que la Street est la meilleure moto du monde :D
C'est klûr, c'est bien pour ça que j'ai la meilleure moto du monde depuis bientôt 3 ans ! :D
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Ouais, comme la Z750, la FZ8, etc .... On connait la chanson :D
Ok ! je n'ai jamais dit qu'elle fera mieux que la Street non plus au niveau moteur/efficacité/partie cycle/fun/etc... ! :D Mais elle sera quoi qu'il arrive dans ce fameux segment des roadsters mid-size si prisés par les motards européens ;)
p-s : pour info la Z750 reste plus vendue que la Street (en France et surement en Europe aussi)
Finalement je me demande pourquoi t'as créé ce topic Rico, on sait tous que la Street est la meilleure moto du monde :D
C'est klûr, c'est bien pour ça que j'ai la meilleure moto du monde depuis bientôt 3 ans ! :D
Pour info, c'est pas le même prix ni la même clientèle ;)
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Ouais, comme la Z750, la FZ8, etc .... On connait la chanson :D
Ok ! je n'ai jamais dit qu'elle fera mieux que la Street non plus au niveau moteur/efficacité/partie cycle/fun/etc... ! :D Mais elle sera quoi qu'il arrive dans ce fameux segment des roadsters mid-size si prisés par les motards européens ;)
p-s : pour info la Z750 reste plus vendue que la Street (en France et surement en Europe aussi)
Finalement je me demande pourquoi t'as créé ce topic Rico, on sait tous que la Street est la meilleure moto du monde :D
C'est klûr, c'est bien pour ça que j'ai la meilleure moto du monde depuis bientôt 3 ans ! :D
Pour info, c'est pas le même prix ni la même clientèle ;)
La Z750 (7 399 €) et la Street "normale" (7 999 €) sont pour moi dans la même catégorie de bécane et leur clientèle est proche ;)
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Ouais, comme la Z750, la FZ8, etc .... On connait la chanson :D
Ok ! je n'ai jamais dit qu'elle fera mieux que la Street non plus au niveau moteur/efficacité/partie cycle/fun/etc... ! :D Mais elle sera quoi qu'il arrive dans ce fameux segment des roadsters mid-size si prisés par les motards européens ;)
p-s : pour info la Z750 reste plus vendue que la Street (en France et surement en Europe aussi)
Finalement je me demande pourquoi t'as créé ce topic Rico, on sait tous que la Street est la meilleure moto du monde :D
C'est klûr, c'est bien pour ça que j'ai la meilleure moto du monde depuis bientôt 3 ans ! :D
Pour info, c'est pas le même prix ni la même clientèle ;)
La Z750 (7 399 €) et la Street "normale" (7 999 €) sont pour moi dans la même catégorie de bécane et leur clientèle est proche ;)
600€ de dif, c'est peut-être rien pour toi, mais c'est beaucoup pour certains, de plus chez kawa, les Z ils te les donnent presque en fin d'année/chgt de millésime, ce qui explique que la clientèle est COMPLETEMENT différente que celle pour la Triumph, y'a qu'à voir sur les routes ....
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Manger/chips2.gif)
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Ben justement, quand je regarde sur les routes je vois de plus en plus de Street, ya même des sorties ou je croise plus de Street que de Z. Et suffit de regarder sur le forum le nombre de nouveaux membres qui viennent de la Z pour se prendre une Street.
Mais c'est pas étonnant, la street fait mieux partout, ça veut dire que les mecs qui ont des Z ne sont pas que des kéké et qui savent aussi être objectif ;D
Par contre la nouvelle monster, là c'est vraiment une autre clientèle vu le prix (9000€), mais du coup elle joue dans la catégorie de la Street R : je suis déjà à peu près sur du résultat des essais : une partie cycle de folie et un moteur qui pousse fort mais qui coupe trop court et qui ne fait pas aussi bien que la Street. Après c'est toujours pareil, Ducati c'est assez atipique, faut aimer le bi cylindre et les motos super rigides pas pour tous les jours :D
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Pour répondre à S, quand tu achètes une bécane neuve à presque 8000 € tu n'es plus vraiment à 600 € près même si ça peut en influencer certains je te l'accorde ! ;) (ceci dit en 2007 j'avais touché ma street à 7500 € donc pas 600 € de diff avec un Z)
Pour la clientèle, je ne sais pas trop... mais dans les 2 cas, le plus souvent ce sont des jeunes permis et/ou jeunes motards (bien sur il y a des exceptions ! ;D)
Et +1 avec Baptiste pour le Sud-Est, plus de Street que de Z sur les routes ! :o
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Ben justement, quand je regarde sur les routes je vois de plus en plus de Street, ya même des sorties ou je croise plus de Street que de Z. Et suffit de regarder sur le forum le nombre de nouveaux membres qui viennent de la Z pour se prendre une Street.
Mais c'est pas étonnant, la street fait mieux partout, ça veut dire que les mecs qui ont des Z ne sont pas que des kéké et qui savent aussi être objectif ;D
Par contre la nouvelle monster, là c'est vraiment une autre clientèle vu le prix (9000€), mais du coup elle joue dans la catégorie de la Street R : je suis déjà à peu près sur du résultat des essais : une partie cycle de folie et un moteur qui pousse fort mais qui coupe trop court et qui ne fait pas aussi bien que la Street. Après c'est toujours pareil, Ducati c'est assez atipique, faut aimer le bi cylindre et les motos super rigides pas pour tous les jours :D
D'accord avec toi, mais ils prennent le plus souvent une street d'occase et il est vrai qu'on ne va pas tarder à voir beaucoup de streets sur les routes ...
@Rico => C'est clair qu'aujourd'hui les choses ont changés, il est plus facile/rapide d'avoir une Street soit d'occase, soit neuve, les délais sont moins long, donc on va en voir bien plus sur les routes ...
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En tout cas dans le sud, c'est déjà flagrant, on croise vraiment des street partout !
Bon et sinon, celui qui achète une ducati j'espère qu'il est pas à 600€ prêt sinon il est mal barré ;D ;D
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C'est bien ça le soucis avec Ducati, parce que 600€ à chaque révisions ça fait chier ! :-X
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Et puis c'est un bi, c'est tout en plastoc et puis c'est ..........Ducat ....
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C'est bien ça le soucis avec Ducati, parce que 600€ à chaque révisions ça fait chier ! :-X
ça c'est pas vrai, la plus cher sur la monster c'est à 24 000 km en moins de 2 ans, elle coute 550€. Même moi avec mes 848 j'ai jamais payé 600€ ;)
Et puis c'est un bi, c'est tout en plastoc et puis c'est ..........Ducat ....
Toi t'es de mauvaise foi, ça compte pas ;D
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Elle déchire en blanche et le noir mat dans les coloris special, (dont j'aimerai connaitre le prix d'ailleurs :-\, car les peinture ducat sont souvent...heu enfin faut même vendre son chat quoi ;D).
Sinon le cadre sera comme d'hab pour cette marque, au dessus en terme de sensation de conduite. Pour la patate sur circuit (allonge) faut voir, mais sont placement comble vraiment un trou sur leur catalogue. Je me demande aussi quel suspension il ont réhaussé de la 1100 ou basse de la 696...
Après, avec ce nouveau 796 introduit sur l'hypermot, moi j'attendais secretement qu'il en fasse une sportive (une "supersport" et pas une "superbike") pas un monstro...
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tres belle machine mais bon pour l'instant la street c'est tout plaisir
quelle choix de couleur apres surement des peintures en option (a voir)
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De toute manière, on me souffle dans l'oreillette que plus la concurrence est rude et plus ça profite à ces braves consommateurs que nous sommes ^^.
Par rapport avec ce que j'ai lu au dessus, chez nous les street ne courent pas encore les rues, les japs sont encore hyper prédominantes (et c'est pô plus mal)
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sympat le monobras quand meme
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Des explications sur les coloris de la Monster... ;)
http://www.100pour100moteur.com/ducati-monster-art-logomania-personnalisez-votre-monster-_a1177.html (http://www.100pour100moteur.com/ducati-monster-art-logomania-personnalisez-votre-monster-_a1177.html)
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merçi ;) par contre qu'est ce qu'ils ont fumé les publicitaires pour leurs petites video %) ;D
le coup des cahes sur le reservoir est bien vu , pour le coup de la part de ducati , car cela permet de changer rapidement le look de sa machine :D
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;D
je me susi dit la meme chose avec certaine petite video.
En revanche voir les ancienne ducat par rapport au déco des nouvelle est très simpas
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j'aime beaucoup de concept de Ducati "Art" alors là avec ces logomania, je kiffe. Mais vraiment dommage, comme écrivait Moon qu'ils conservent le cadre treilli rouge !
J'apprécie beaucoup le modèle Pantah...
Ce qui me gène, c'est surement stupide, sur les Montri, c'est le refroidissement moteur par air. Mais il est vrai que je partage les avis sur le fait qu'en roulant en Street on n'est plus très original alors la 796 est une belle alternative, tout comme la BMW F800R.
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La dernière fois que Ducat a tenté la cylindrée intermédiaire (800) ça s'est pas bien vendu.
Que ce soit le SS ou le S2R ...
Mais bon le rendement était pas terrible à l'époque.
Je trouve le "petit" hypermot beaucoup plus sympa.
J'attends le CR de l'essai en version rabaissée par coyotejay :P
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j'aime beaucoup de concept de Ducati "Art" alors là avec ces logomania, je kiffe. Mais vraiment dommage, comme écrivait Moon qu'ils conservent le cadre treilli rouge !
J'apprécie beaucoup le modèle Pantah...
Ce qui me gène, c'est surement stupide, sur les Montri, c'est le refroidissement moteur par air. Mais il est vrai que je partage les avis sur le fait qu'en roulant en Street on n'est plus très original alors la 796 est une belle alternative, tout comme la BMW F800R.
si tu regarde bien , elles n'ont pas toutes le cadre rouge ;)
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Je suis allé ce matin chez Ducati pour essayer le Monstro 1100, et le concess savait à peine que la 796 était annoncée, c'est un client qui le lui avait dit 10 min avant que j'arrive... ;D
Rien venant de chez ducati, pas un mail, nada... ???
Il l'avait un peu mauvaise...
Pour le reste, bah, les monstro, c'est pas pour moi. ;D
C'est très joli, c'est valorisant, mais ça vibre, ça claque, ça chauffe. Bref, j'aime pas.
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Des motos d'hommes quoi ! ;D
Triumph communique également qu'au dernier moment leurs nouveautés à leur concess ;)
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Des motos d'hommes, je sais pas... ;D
Des motos de gars qui pètent qui rotent qui tremblent et qui bavent, sans doute... 8)
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;D, la moto ducat c'est un concept.
Moi je kiff a mort, ça permet en plus de ne jamais se lasser de sa moto, elle est tellement vivante... ;D.
Après pour les info ducat, oui leur politique du silence est limite trop forte.
Les achats coup de coeur quand on a plein de thune c'est cool, mais pouvoir prévoir un peu ce qu'il vont sortir (même en rumeur) histoire de pouvoir anticiper un peu, c'est pas mal aussi quand meme %) :-\.
Et du coup c'est clair que les vendeurs attitré en savent aussi peut que les passionnés ducat, un peu light, mais c'est pas leur faute, ils ont en effet aucun retour la dessus
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Je me répète (je l'ai déjà écrit ailleurs...), mais moi je veux une Streetfigther 848 Mr.Ducati svp...
La Streetfighter 1098 est trop chère et trop puissante pour moi je pense. Alors une 848 ce serait très bien!
Pis j'suis pas très attiré par les Monster. Je sais pas trop quoi prendre pour la prochaine...Please Mr.Ducati...please
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Je me répète (je l'ai déjà écrit ailleurs...), mais moi je veux une Streetfigther 848 Mr.Ducati svp...
La Streetfighter 1098 est trop chère et trop puissante pour moi je pense. Alors une 848 ce serait très bien!
Pis j'suis pas très attiré par les Monster. Je sais pas trop quoi prendre pour la prochaine...Please Mr.Ducati...please
+675 pour le streetfighter 848. Quelle bécane...mais trop inaccessible.
Sinon quelqu'un à testé le monster 796 ?
Je pense aller chez ducat' Perpignan voir si je peux réserver un essai...
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Cela sera dur... Car ils n'arrivent déjà pas a fournir les clients... Donc pas d'essais...
Pour ma part jattend que le mec dune collègue du taf ai roder sa bécane et qu'il veuille bien me la faire testouiller ;)
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La dernière fois que Ducat a tenté la cylindrée intermédiaire (800) ça s'est pas bien vendu.
Que ce soit le SS ou le S2R ...
Mais bon le rendement était pas terrible à l'époque.
Exact, mais le S2R existait aussi en 1000 et l'écart de prix était faible donc les clients partaient plutôt sur le 1000 ;)
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C'est surtout le 696 qui va prendre... Car 1000 de difference c'est pas enorme... Sans compter que la 796 est equipee comme la 696+ donc l'écart de prix est encore moins gros...
De quoi mettre le doute pour avoir le mono bras et un peu plus de watt en haut et en bas.
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Bon bah petit passage chez ducat' et effectivement pas de 796 en démo...
Le vendeur m'a proposé de venir au moins le voir et m'assoir pour tester la position sur une machine commandée pour un client [ninjas]
Pour ce qui est du moteur il va me faire tester l'hypermot' 796 et pour le coté monster, il veut me faire essayer un 1100, ça m'embête mais si je suis obligé ;D ;D ;D
M'enfin ce qui est drôle c'est quand je lui ai dit que j'avais une street, il a vraiment insisté pour que j'essaye le 1100 plutôt que le 796, je ne sais pas du tout pourquoi ;D
Je ferai ce test fin de semaine je pense.
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Car le moteur de la 796 n'est pas adapté à l'HM ;)
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Je pense qu'effectivement une monster 1100 sera beaucoup plus sympa qu'une 796 après avoir goutté à la street ;)
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En revanche, je ne vous fait pas le détail des litres de bavouse lâchés devant les 848, 1098, et autre streetfighter [bave] [bave] [bave]
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enfin moi je lorgne sur ducat depuis un moment et cette 796 me semble être une bonne remplaçante à la street , le truc c ' est que j ' aimerai quand même bien l ' essayer , sont un peu chiant chez ducat de ne pas en mettre à l ' essai :'(
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enfin moi je lorgne sur ducat depuis un moment et cette 796 me semble être une bonne remplaçante à la street , le truc c ' est que j ' aimerai quand même bien l ' essayer , sont un peu chiant chez ducat de ne pas en mettre à l ' essai :'(
alors je pensais la même chose, car esthétiquement je la trouve vraiment belle, la partie cycle à l'air très bonne (j'ai lu quelques test qui allaient dans ce sens) en revanche, difficile de passer après la street niveau bouilleur, elle ne fait "que" 87 chevaux mais surtout elle rupte a 9000, ce qui fait une belle différence au niveau allonge (je n'ai d'ailleurs jamais amener la mienne au rupteur).
après je pense que certain membre de ce fofo peuvent nous en dire plus sur le bi-cylindre en comparaison du 3 pattes ;D
bref il faut que je teste ;)
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franchement, le moteur de la 796 en HM je précise est très loin de m'être une pilule à celui du 696... Lis le desmo de ce mois ci, ils font un comparo des 3, le 796 sort limite derrière le 696 qui est plus "joueur". Faut aller le cravacher pour avoir quelque chose mais au moins t'es fixé, t'as un ptit moteur de 80 chevaux... Le 796 quand tu vois qu'il n'y a que 5 kg de plus, faut vraiment, mais vraiment pas s'attendre à prendre une claque de différence. La seule grosse différence entre les 2, c'est le prix de l'occaz très très intéressant sur les 696...
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alors voilà, j'ai testé le 796 d'un pote! (en rôdage pour l'instant), les aspect négatifs : position fort en avant, on a l'impression d'avoir la tronche sur la roue avant, les genoux (malgré mes tites jambes ;D ) sont coincés contre le côté du réservoir. le frein arrière est mal positionné, trop bas.
La selle est plus dure que celle de la street, c'est quasi une planche à pain :-\
le compteur est minuscule, les infos pas faciles à lire.le rayon de braquage est celui d'un monster...plus long que celui d'un semi remorque ;)
aspect positifs: les freins Brembo sont mordants et efficaces.
le look ducati toujours présent et tape à l'oeil. belles finitions carbone (en option)
le hic c'est que je n'ai pas pu pousser le moteur, vu le rôdage avec ses 400km et 4000trs/min max.
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Le rodage c'est 6000 trs/min max... ;)
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Bon bah petit passage chez ducat' et effectivement pas de 796 en démo...
Le vendeur m'a proposé de venir au moins le voir et m'assoir pour tester la position sur une machine commandée pour un client [ninjas]
Pour ce qui est du moteur il va me faire tester l'hypermot' 796 et pour le coté monster, il veut me faire essayer un 1100, ça m'embête mais si je suis obligé ;D ;D ;D
M'enfin ce qui est drôle c'est quand je lui ai dit que j'avais une street, il a vraiment insisté pour que j'essaye le 1100 plutôt que le 796, je ne sais pas du tout pourquoi ;D
Je ferai ce test fin de semaine je pense.
la m1100 est vraiment sympa... Comme toi je suis passer par se genre d'essais par le
manque de m796... Sauf que j'ai zapper l'autre essais car arrivé en retard...
Bref c'est plus brutal un m1100 en rapport au street... Dailleur je pense que (si j'ai pas encor changer d'idée) me faire Street -> 2ans et hop m1100...
Tu veras... Cela lève tout seul... Même un peut trop ;D, j'y ai laisser mes bijoux de famille :o