Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Triumph => Discussion démarrée par: ahnakyn le 17/04/10 à 21:00:18
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Non pas de chutes, non pas de problèmes avec la position,...
Juste que depuis que je l'ai essayé j'ai envie de l'avoir dans le garage ;D
(http://img227.imageshack.us/img227/8025/dsc04228h.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/dsc04228h.jpg/)
J'ai eu l'occasion de l'essayer à deux reprises durant 20 bonnes minutes.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/18346.jpg) (http://img113.imageshack.us/i/dsc04231.jpg/)
J'ai été très surpris de la position, c'était pour moi la première fois que je roulais sur une sportive avec des bracelets. Et bien c'est franchement plus facile que je ne l'imaginais. La position sur l'avant c'est très sympa. Je n'ai pas eu les poignets cassés comme le premier mec qui l'avait essayé chez Mourin. Bref, rien à dire niveau position, c'est du tout bon! 8)
Le freinage est démoniaque, bien plus puissant que celui de la street R, dès qu'on touche au levier, ça freine fort. Attention sur les freinages d'urgence et sur le mouillé! :o
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/18347.jpg) (http://img219.imageshack.us/i/dsc04247.jpg/)
Par contre, niveau moteur, j'ai été un peu déçu. Pour rappel, je l'ai essayé en full vu que je suis belge et la concession aussi. Franchement, c'est nettement moins nerveux que la street. Ok çà pousse dès le bas du compte tour mais pas autant que la street, faut attendre d'être haut dans les tours pour que cele envoie vraiment la paté, du coup sur route, quand tu commences à t'amuser tu es à des vitesses hautement prohibées. C'est vraiment frustrant. Le bloc a tellement d'allonge et de souplesse que j'ai presque uniquement roulé en deuxième. Parfois en troisième, jamais plus. Maintenant, quand elle envoie du lourd, faut bien serrer les jambes sur le réservoir car tu sens que ton derrière il reste sur place...Un missile! Je dirais que le moteur est moins petillant que celui de la street qui lui est un vrai pousse au crime car plus on accélère et plus il en redemande. En gros les accélérations en street c'est: ++,+++,++++ la daytona c'est +,++,+++, ++++++ Enfin c'est ma façon de voir les choses ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/8/18348.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/dsc04256rh.jpg/)
De plus, comme on est bien protégé derrière la bulle, on ressent moins la vitesse. :-\
Pour braquer à l'arrêt, c'est un peu galère quand même les braceltes, les poignets touchent en butée le réservoir.
Mais franchement sinon c'est trop de la balle cette meule, quel look! [bave]
Niveau sonorité, les arrow même sans chicane ne font rien comme bruit par rapport à ceux de ma street! D'ailleurs, ce qui est agréable c'est qu'elle ne bourdonne pas. Parfois, cela m'énerve un peu quand on roule sur un filet de gaz d'avoir sans cesse ce bourdonnement avec et sans chicanes d'ailleurs sur ma street.
Je sais que la dayto à pratiquement le même poids que la street mais je trouve qu'elle parait plus lourde, certainement à cause du guidon plus court qui donne du coup moins de bras de levier.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/18349.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/dsc04251.jpg/)
Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de tester la partie cycle, j'ai simplement eu la même impression que quand j'avais essayé le monster 696, une fois sur la trajectoire, c'est comme sur un rail. J'aurais vraiment aimé tester des virages rapides. Je pense qu'elle est quand même moins agile que la street, les bracelets y font surement pour beaucoup. Par contre ce qui est bien c'est qu'elle ne guidonne pas en cas de grosses accélérations, ce que j'ai sur ma street, peut-être à cause des Power Pure qui rendent un poil trop léger le train avant.
En conclusion: j'ai vraiment adoré cette moto. Si j'écoutais mon coeur, je l'achetrais mais ma raison me dit qu'il est trop tôt pour vendre la street et que pour la route, la street est sans conteste le meilleur compromis.
Pensez-vous que l'on peut modifier la cartode la daytona et changer la courbe pour en mettre une similaire à celle de la street? ???
Je pense que je vais d'abord faire mes armes sur piste avec la street, ensuite on verra si je passe le pas d'acheter la dayto...sauf si quelqu'un veut troquer sa belle dayto contre ma street, je pourrais revoir ma décision ;D
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Je te l'avais dis ;D.
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Pour la courbe de puissance c'est mort ... c'est pas juste la carto qui est modifié mais les arbres à cames, le callage ... l'architecture moteur est la même entre les 2 bécanes mais certaines pièces différent pour donner +/- couple / puissance ;)
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euh, pourquoi des plaques hollandaises ?
;D
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euh, pourquoi des plaques hollandaises ?
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Je ne sais pas toutes les triumph à l'essai étaient en plaque hollondaise...
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euh, pourquoi des plaques hollandaises ?
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Je ne sais pas toutes les triumph à l'essai étaient en plaque hollondaise...
C'est parceque l'imporateur BeNeLux est Néerlandais ;)
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Excellente description et comparatif des 2 modèles, à mettre dans les mains des futurs acheteurs hésitants.
:D Moi aussi je dois dire que j'hésitais entre la Dayto et ma Street R. Raison principale: jamais roulé avec bracelets et peur que ca ne devienne inconfortable.
Vu qu'avec les équipements, ma Street R coutait le même prix que la Dayto, Il y avait de quoi hésiter quand même!!!
Gueule de la Dayto superbe mais pour la couleur mon coeur penchait plus pour le Matt Blazing Orange de la Street.
Mon concessionnaire (Boudoux Sport) a été judicieux de m'orienter vers la Street, plus maniable et amusante sur les routes de campagne de la province du Luxembourg, roadster au style original et pas encore si répandu en Belgique malgré les ventes ??? , plus de moyens pour la personnaliser, etc...
Quand je me balade du côté de Namur, faut bien reconnaître qu'on passe pas inaperçu au milieu des modèles Japonais ultra-répandus et presque banals ;D ;D ;D. Surtout que les pots ZARD carbone envoient les décibels (Merci la Belgique de pas suivre les mêmes normes qu'en France) à faire retourner les têtes de futur Streeteux 8).
Mais quand je vois un Grand Prix motoGP, direct après, c'est clair que je regrette de ne pas avoir une Daytona entre les cuisses tellement je voudrais aussi attaquer les virolos de la même manière.
L'idéal, c'est d'avoir le budget pour la Street pour le quotidien et les balades, et la Dayto pour les journées plaisir au circuit de Mettet. Malheureusement, mon ptit salaire de militaire ne m'a pas permis cette perspective. Fallait trancher et pense avoir fait le bon choix.
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Oui ce sont des motos qui font le tour de toutes les cons, c'est l'importateur qui en est proprio pas le cons ;).
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C'est pour ça que j'ai décidé de pas la ré-essayer aujourd'hui... Bien que je devrais peut être pas essayer la rocket du coup... [louche]
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C'est pour ça que j'ai décidé de pas la ré-essayer aujourd'hui... Bien que je devrais peut être pas essayer la rocket du coup... [louche]
C'est pas faux ça :D, surtout la roadster... ;D.
Mais bon faut quand même savoir se faire plaisir ;D. Si y'a possibilité me ferai bien d'autres essai si y'a des disponibilités...
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C'est pour ça que j'ai décidé de pas la ré-essayer aujourd'hui... Bien que je devrais peut être pas essayer la rocket du coup... [louche]
Tu as essayé la dayto aussi?
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ouep l'année dernière... http://www.streetriple.fr/essais-comparatifs-et-articles/aujourdhui-cest-sprint-et-daytona-en-full-t16432.0.html
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Il s'est fait du mal le pauvre ;D.
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Le weekend prochain, Mourin a fait ramener une daytona pour que je puisse l'essayer en fond et en large. Je sens que je vais aligner quelques bornes à son bord. Cela m'aidera dans mon choix: garder ou non ma street.
J'ai commencé la piste cette après-midi, cela m'a bien donné la banane. Par contre, je me rends compte que j'ai encore beaucoup de boulot et de progrès à faire!!! %) Suffit pas d'avoir une belle combarde et une jolie street pour faire péter les chronos ;D
Je pense faire de moins en moins de route et privilégier la piste: plus de sécurité, plus de progrès. Par contre, je pense pas ne pendre une moto que pour la piste actuellement, j'ai encore besoin d'aller au taf certains jours avec et j'aime bien faire quelques sorties avec des potes.
Street ou dayto, that's the fucking question and dilemme!!! ???
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Oula ça devient serieux tout ça ! ;D
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hehe ca y est tu craques !!!
Tu vas voir, plus tu vas venir sur circuit, plus tu seras à l'aise et plus tu prendras à Lezennes. Déjà quand tu viendras la prochaine fois, le plaisir sera certainement doublé par rapport à ta première fois...
Concernant le choix de la pistarde 100%, tu connais mon point de vue vu ce que j'ai fait... La dayto a l'air superbe mais pour faire ses armes, une Street est géniale aussi...
A voir selon tes moyens, mais si le budget suit, FONCE !!!
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Une dayto sur circuit, ça fait très mal ;D
non non, je t'influences pas ;D
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Il tiendra pas longtemps vu comme c'est parti ! ;D
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mouhahaha +675 !
On ouvre les paris ? ;D Allez craque...
Joli CR au passage ;)
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Moi? ???Craquer? ??? Non je suis un mec très raisonnable et sérieux %) ;D
je ne change de moto qu'à l'approche des 100.000km et après avoir fait le tour de celle-ci ;D
Pas craquer...pas craquer...pas craquer... %) ;D
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Oh mais j'ai pas dit que t'allais changé ! ;D
J'ai dit que tu vas craquer ... Vois tu la difference ? ;D
1 ................... + 1 !!!!!!!!!!!!!!!! [music] ;D
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Oh mais j'ai pas dit que t'allais changé ! ;D
J'ai dit que tu vas craquer ... Vois tu la difference ? ;D
1 ................... + 1 !!!!!!!!!!!!!!!! [music] ;D
[applaudi] [applaudi]
puré , faut pas craqué trop souvent alors , apres c'est plus un garage , qu'il faut ;D ;D
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Ils ne sont pas cool chez Triumph de nous faire des motos comme celle la ! On fait comment nous après, ils vont nous rendre fous nous faire poser autant de questions. ;D
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Possédant une street triple R' depuis plus d'un an,
J'ai essayé la nouvelle daytona pour comparer
et je vous donne mes premières impressions...
Question gueule, splendide cette moto! rien à redire.
Essais sur autoroute et nationale, vraiment bien!
Essais en ville, pas super super...
Suspenssions trop ferme, frein avant trop mordant, rayon de braquage, position de conduite...
Cette moto est superbe, dans bien des domaines... sauf pour la ville!
J'avais presque oublié qu'une moto sportive n'était pas faite pour la ville. :'(
Ma R' quand à elle, je la considére comme une bonne à tout faire!
Agréable en ville, sur nationale et sur autoroute!
Je lui reproche juste son rayon de braquage un peu juste.
Conclusion:
J'ai pris plus de plaisir en essayant ma R' lors de l'achat de celle ci
que sur la nouvelle daytona lors de cet essais.
Faisant beaucoup de ville, cette moto n'est pas faite pour moi. :-\
Pour ceux qui ne font pas beaucoup de ville, je la recommande +++++ ;)
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A mon avis,le Street est un merveilleux jouet qui sait tout faire, et le Daytona est une arme pour la piste inexpoitable sur route.
J'ai eu l'occasion de faire une session à Alès en Daytona, et j'ai roulé une seconde moins vite qu'avec le Street.... Il faut se donner à fond pour en tirer le meilleur.
Je n'ai pas resenti une grosse différence au freinage
Le street est plus rigolo et bien moins physique ; le plaisir sans les courbatures. Au dernier roulage, j'étais le seul à faire la dernière session, car les jeunes sur leurs sportives étaient cuits.......
Ca a du bon le roadster : depuis que je tourne avec le Street, plus de crampes ;D
Pour un usage quotidient, y'a pas photo ;)
Une Daytona sans une bonne experience, c'est dommage, voir dangereux sur route
J'ai un pote qui s'est offert une KTM RC8 au bout de 5 ans de permis et 60000Km d'experience ; il roule moins bien qu'avec son 600 Fazer car il n'est pas à l'aise dessus....il est frustré, ça le rend de mauvaise humeur, il fait ch.... quand on prend des petites route parce-qu'il se casse les poignets et le c..
Quel intérêt ???
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A mon avis tu a essayé une daytona 2008...car niveau freinage sur la daytona 2009 c'est vachement plus mordant à la prise du levier que notre R!
Je trouve cela normal que tu tournes moins vite avec une moto que tu ne connais pas... %)
C'est clair qu'il n'y a aucun intérêts à prendre une dayto pour faire de la ville... ;)
Moi je roule 95% du temps sur nationales et quelques km en ville et encore c'est sur le boulevard. Je compte faire de plus en plus de piste et de moins en moins de balades sur routes.
Je croise les doigts pour qu'il fasse beau le weekend prochain sinon pour mon essai de la daytona va être un flop!
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Je rejoins l'avis de Will et PierRT.
Street Triple: for multi-purpose, quoi!
Evidemment, pour les inconditionnels des balades entre potes sur nationales et en ville, sans parler de se rendre au taf avec.
Elle porte bien son nom, la Street, non?
Maintenant, oui, pour celui qui s'en bat le flochon de tout ca et qui préfère cramer du goudron sur la piste UNIQUEMENT... la Street est bien mais la Dayto doit sûrement mieux s'y prêter.
Alors à moins d'un usage 100% piste et rien d'autre, je garde ma Street et son look inimitable 8)
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Le weekend prochain, Mourin a fait ramener une daytona pour que je puisse l'essayer en fond et en large. Je sens que je vais aligner quelques bornes à son bord. Cela m'aidera dans mon choix: garder ou non ma street.
J'ai commencé la piste cette après-midi, cela m'a bien donné la banane. Par contre, je me rends compte que j'ai encore beaucoup de boulot et de progrès à faire!!! %) Suffit pas d'avoir une belle combarde et une jolie street pour faire péter les chronos ;D
Je pense faire de moins en moins de route et privilégier la piste: plus de sécurité, plus de progrès. Par contre, je pense pas ne pendre une moto que pour la piste actuellement, j'ai encore besoin d'aller au taf certains jours avec et j'aime bien faire quelques sorties avec des potes.
Street ou dayto, that's the fucking question and dilemme!!! ???
J'ai acheté ma Dayto chez lui , il est TOP super sympa! Perso je te le recommande!
Pour la Dayto après 3000km, j'en redemande, encore et encore et encore... c'est vraiment une moto excellente : du couple tout le temps! Et pour avoir essayer Dayto et Street, certe c'est proche, mais la Dayto est encore plus rigide c'est encore plus excellent en feeling. Bon certe, un poil plus fatiguant si c'est juste en ville... mais ca vaut largement le sacrifice!
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A mon avis tu a essayé une daytona 2008...car niveau freinage sur la daytona 2009 c'est vachement plus mordant à la prise du levier que notre R!
Je trouve cela normal que tu tournes moins vite avec une moto que tu ne connais pas... %)
C'est clair qu'il n'y a aucun intérêts à prendre une dayto pour faire de la ville... ;)
Moi je roule 95% du temps sur nationales et quelques km en ville et encore c'est sur le boulevard. Je compte faire de plus en plus de piste et de moins en moins de balades sur routes.
Je croise les doigts pour qu'il fasse beau le weekend prochain sinon pour mon essai de la daytona va être un flop!
J'avais essayé la Dayto à l'automne, sur un terrain gras (boue) et des feuilles mortes ... quand j'ai vu que même sur ce type de route elle restait seine et maitrisable... je pense que ca m'a encore plus convaincu (enfin après ca reste un terrain par idéale pour une sportive).
Donc même avec quelques goutte ce WE, profite de ton essai. Mais ca sera de plus en plus difficile de résister :)
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La daytona... pas pour la ville! ;D
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Depuis jeudi après-midi, la belle dayto rouge de mon essai chez Mourin "traîne" dans mon garage! :P
Je l'ai à prêter jusque lundi. J'ai eu l'occasion de rouler déjà pas mal avec.
Il était important pour moi d'être certain de mon choix, pas envie de revendre ma belle street pour le regretter ensuite... :-\
Voici mes impressions:
Alors tout d'abord, concernant la position de conduite tant décriée dans la presse: Ben franchement, aucun soucis pour mon 1m75. Je n'ai ni eut mal au dos ni aux poignets. Après une balade de plus de deux heures, je commençais à sentir une gêne au niveau de la nuque mais fallait y penser, en roulant, dans le feu de l'action, je n'y pensait pas! ;D J'ai été en ville, sur nationales et petites routes...
Le lendemain matin, je pensais me réveiller avec un mal de dos ou dans la nuque et là encore, rien du tout! :o
Ok la selle est dure, un peu comme la dorsoduro :-\. Cela ne me gêne pas spécialement, je dois être habitué aux selles dures depuis l'enfance (équitation inside), mon popotin a donc de bonne facultés d'adaptation... ;D
Donc, si je voulais éliminer la dayto pour le confort, c'est raté :D
Alors niveau moteur: c'est clair que c'est moins nerveux que la street, moins de couple en bas. Bizarement j'ai moins la sensation de puissance avec la dayto ( en full au passage) mais je pense que c'est la bulle qui protégeant du vent donne moins cette sensation de vitesse. Par contre, si on regarde le compteur, çà pousse quand même pas mal ;D Bref j'adore, ce moteur avec des poussées très linéaires et qui reprend comme la street sans aucun soucis même en 6ème à 2500/tr/min. Impossible de le faire cogner ce moteur %)
Niveau freinage, ben je comprend pas. C'est exactement la même moto que lors de mon essai et là j'ai trouvé que c'était moins hard, plus dosable! Un poil plus mordant que la street mais un très bon feeling à la prise du levier. Bizarre car je trouvais vraiment hard ce freinage lors de mon essai ??? Que du bon je vous dit! ;D (edit: après avoir retrouvé ma R, je confirme que cela freine nettement mieux sur la dayto mais le feeling est vraiment excellent)
Non non, ne croyez pas que je suis subjectif et complètement accro de cette meule! ;D
J'ai touvé la boite de vitesse plus douce que celle de la street...
Niveau suspensions, je pense qu'elle ne doivent pas être réglées en sport car je les trouve plus confortables que ma street réglées en mode piste. Très bonne filtration des aspérités de la route en tout cas, réglées ainsi. :P
C'est vraiment plus facile que je ne le pensais les bracelets, on s'y habitue très vite. J'adore, j'ai l'impression de mieux ressentir l'avant. Je ne sais pas si c'est ma journée piste ou la dayto (ou les deux) qui me donnent envie de déhancher à chaque virage. [vtff]
Cerise sur le gâteau, elle consomme près d'un litre de moins que la street: 5.6L
Bref, vous aurez compris: je signe lundi pour une daytona... [gagne]
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Depuis jeudi soir, l
???
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Patience, une erreur de touche...le reste arrive... ;D
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Bravo à toi ;)
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Ah ben bravo et très bon choix :)
il est vraiment top cool , le père Mourain :)
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Bon choix, alors ;)
T'as su franchir le cap, bravo! C'est vrai que c'est pas évident d'être torturé par un choix cornélien...
Et une fois de plus, super ton CR. T'as jamais pensé bossé pour MOTO 80 ;) ;) ;) ?
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Sont sympa chez Mourin ;D.
Féloche et content pour toi ;).
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Bon choix, alors ;)
T'as su franchir le cap, bravo! C'est vrai que c'est pas évident d'être torturé par un choix cornélien...
Et une fois de plus, super ton CR. T'as jamais pensé bossé pour MOTO 80 ;) ;) ;) ?
Merci :)
Euh pour la presse, je pense devoir d'abord avoir un niveau de pilotage et technique nettement meilleur ;). Je veux bien par contre s'ils font une partie CR spécial débutant ;D
En tout cas, je suis soulagé d'avoir fait mon choix car c'est vraiment dur quand tu sais pas quoi faire. Dur de s'endormir! C'est pour ça que j'ai loué la dayto, fallait arrêter ces insomnies et avoir une opinion plus franche sur la bête, ce qu'un essai de 20min ne peut t'apporter!
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Voilà c'est fait, j'ai signe hier pour une daytona jet black... ;D et ma street est réservée depuis ce soir!
Livraison dans 2 à 3 semaines! 8)
J'ai trpo hâte de l'avoir... :P
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/18796.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/2009triumphdaytona67511.jpg/)
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féloches, je viens justement de lire ton cr
t'es littéralement tombé amoureux lol
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Voilà c'est fait, j'ai signe hier pour une daytona jet black... ;D et ma street est réservée depuis ce soir!
Livraison dans 2 à 3 semaines! 8)
J'ai trpo hâte de l'avoir... :P
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/18796.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/2009triumphdaytona67511.jpg/)
feloche et t'as pris quoi comme options ;)
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- Arrow
- capot de selle
- kit protection réservoir
- kit finition repose pied
8)
A cela, je rajoute mon fed led, mes protections carters, fourche et cadre de ma street... ;)
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Féloche!!! ptit veinard
j'espere te voir avec à la prochaine mensu ;)
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ouaaaouu
BRAVO à toi et féloche!
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superbe, pressé de te revoir à Lezennes pour voir ce beau jouet...
Bon courage pour le rodage, après ce sera que du bonheur...
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Je précise que c'est pas la mienne sur les tofs...
Suis trop impatient de l'avoir!
Dès la fin du rodage, je retourne à Lezennes!
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A peine sorti du rodage de ta R, tu remet ça avec une Daytona! Un vrai sadomasochiste!
En tout cas félicitations elle va être magnifique, et en plus elle est noire et ce sont les plus belles!
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Félocheeee!!
Elle est super classe! [bave2]
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Héhé , gagné , j'en étais sur que tu resisterais pas ! ;D
Féloches !!!!!!! ;)
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Avec les Arrows ça va être magnifique !
En + je trouve personnellement que le noir est la meilleure couleur pour la dayto !
Ca y est je suis jaloux!!!! %)