Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Miss Green: essayeuse officielle de Street le 04/03/10 à 15:28:21
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Bon bah voilà, comme vous le savez ma belle attaque ses 60 000 kilomètres sans aucun problème jusqu'alors mais il ne faut pas se voiler la face... elle va commencer à rencontrer des problèmes d'usure de pièces, ce qui est tout à fait normal.
Ma moto représente pour moi bien plus qu'un simple plaisir/loisir, c'est aussi un utilitaire. Alors si je dois me poser la question tous les matins de savoir si elle va bien démarrer, s'il n'y a pas le moindre bruit suspect ça va devenir très vite invivable pour moi... Même si elle et moi c'est une véritable histoire d'amour... J'ai encore plein de chose à lui dire mais j'ai aussi peur de perdre confiance en elle !
Alors ma question est toute simple : ne faut-il pas mieux la revendre maintenant et racheter une neuve ? Combien pourrais-je la vendre ? Que feriez-vous à ma place ? Bien sûr une p'tite R orange neuve me ferait plaisir mais encore une fois, mise à part me faire plaisir je veux surtout une moto fiable (tous les matins) et j'ai peur qu'avec autant de kilomètres ma belle soit de moins en moins fiable
Merci de m'aider dans ce dilemme.... Sans en parler à ma belle hein ! ;)
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Difficile à dire, mais ce qui est sur c'est que perso je n'aurai jamais acheté une Street Triple pour faire autant de bornes avec... :o mais bon au moins grâce à toi on sait qu'elle est fiable ! ;)
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Difficile à dire, mais ce qui est sur c'est que perso je n'aurai jamais acheté une Street Triple pour faire autant de bornes avec... :o mais bon au moins grâce à toi on sait qu'elle est fiable ! ;)
Bah, franchement je ne pensais pas faire autant de bornes avec... D'autant plus que lors de mon achat j'avais une voiture, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui. Et pis la Street est très bien adaptée à ma morphologie, j'suis bien dessus. Je ne veux pas changer une équipe qui gagne ! je veux juste savoir s'il est judicieux compte tenu de ses kilomètres de la remplacer par une neuve.
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bah 60000 c'est peu pour un moteur, même de moto, à mon avis elle peut encore en faire autant... sinon si tu la donnes contre bons soins, j'veux bien m'en occuper... l'équiper piste et lui donner du bonheur...
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pas mieux que para, je pense que si tu l'entretien bien, que tu en prends soin (ce dont je n'ai aucun doute), elle peut encore te servir longtemps ;D ;D
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Tu as envisagé de prendre une autre moto à moindre coût pour le boulo etc ... ? Et de ce fait de garder ta belle que pour le loisir .
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salut ma cocotte,
le problème va être surtout pour la revente, tu vas en tirer trois queues de cerises de ta merveille, et ça va t'arracher le coeur....
si tu veux une moto fiable, achètes toi une autre brêle avec ce que tu comptais mettre en plus de la revente de ta green, un truc du genre increvable que tu vas amener au bout du bout de ce qu'elle peut faire (du genre un bon vieux CB, ou autre ....) et garde ta belle pour les bons moments ;)
edit: ha bah tiens, je ne suis pas le seul de cet avis ;)
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Vu l'addiction, je dirais garde là et entretien la comme il faut. A 60 000 y'a pas de raison qu'elle te lache, comme dit para, elle peut en faire le double ;)
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Et puis reste à savoir a combien la miss pourrait revendre une street avec 60 000 bornes ? 3500-4000 € ?
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je pense aussi que tu es comme une p'tite fille capricieuse qui voudrait bien (absolument ;D) une street R, j'me trompe, sinon comme les autres garde la!!
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Pareil garde là, car tu là connait et de plus tu as été méticuleuse dans les entretiens, c'est pas du moteur je pense que viendra les problèmes mais plus du genre roulement de roue embrayage et encore ça ne vaut pas le prix que tu en tireras.
Alors continue de faire un bon entretien et ensuite tu la tires jusqu'au bout...
Sinon pour 1500 roro je vient la chercher... [ninjas]
Sage décision seule tu prendras, que la force soit avec toi.....
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Vu l'addiction, je dirais garde là et entretien la comme il faut. A 60 000 y'a pas de raison qu'elle te lache, comme dit para, elle peut en faire le double ;)
Le moteur sans aucun doute, mais tout ce qui est à coté :-\
bah les pièces d'usure sur une bécane y en à moins que sur une voiture... mis à part les amortos qui peuvent faiblir, les roulements et 2-3 babioles qui peuvent êtres remplacées... elle risque pas de se retrouver souvent au garage quand même (c'est pas une ducat')
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pareil qu'une grande majorité , tu peu la garder ;) et surtout que tu n'en tirerai pas grand chose :-\ avec ce kilometrage (a part snake que je sens motivé pour te la racheter :P )
donc tu peu la tirrer jusquau bout a mon avis , et si ça ne te derange pas de faire le trajet boulot sur une autre machine (apperemnt t'est si bien dessus , comme moi , que tu ne l'envisage pas :D ) tu peu te prendre une brele increvable comme dit plus haut , c'est ce qu'il y a de plus raisonable (mais bon est ce qu'on est vraiment raisonable ;D )
et en tout cas merçi , car grace a toi je me sens mieu par rapport a la durée de vie de ma belle , car je compte bien ne jamais la vendre (par contre elle aura surement des petites soeur )
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pareil pour la mienne je compte pas la revendre...
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moi non plus jla garde, a la vie , a la mort!!!! ;D
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je plussoie avec les zaut' ;D
elle a trop de kilomètres pour que tu en tires un prix intéressant et si tu en as pris soin (en roulant et en entretien) elle peut encore rouler longtemps.
Les possibles acheteurs se poseraient la même question que toi (va-t-elle encore durer) donc tu la vendrais une misère :'(
Par contre, si elle a été entretenue nickel, que tu ne tires pas dedans quand elle est froide et que tu ne la brusques pas sans arrêt, y'a pas de raison que tu ne fasses pas encore plusieurs 10 aines de milliers de kilomètres.
Par contre, comme sur les voitures ayant beaucoup de bornes, rapprocher les vidanges est un plus...
==> garde là
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Moi non plus je ne compte pas la revendre (quoi que... :P) mais la différence avec nous c'est que la miss fait en moyenne entre 20 et 30 000 bornes par an ! :o
Donc d'ici moins de 2 ans elle aura passé le cap des 100 000 bornes !
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Pareil que Para Maxoo et Chgui ;D
Elle peut faire le double, et quand je changerais, je la garderais. En 35 ans de moto, c'est la deuxième fois que je dis ça, la première fois je ne l'ai pas fais, et je le regrette encore 15 ans plus tard :'(
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Moi non plus je ne compte pas la revendre (quoi que... :P) mais la différence avec nous c'est que la miss fait en moyenne entre 20 et 30 000 bornes par an ! :o
Donc d'ici moins de 2 ans elle aura passé le cap des 100 000 bornes !
Cool, le moteur sera fini de rodé, comme ça elle pourra bien en profiter encore autant :D ;)
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Salut la miss.
Personnellement c'est pas les bornes qui me dérangeraient sur ta moto.
mais la couleur [tirelalangue]
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Salut la miss.
Personnellement c'est pas les bornes qui me dérangeraient sur ta moto.
mais la couleur [tirelalangue]
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff] :-* :-* :-* :-* :-* :-*
J'suis pas vraiment plus avancée avec vos réponses. Je n'ai certes pas franchement envie de la changer, elle me convient trop bien mais j'ai juste peur qu'elle ne soit plus aussi fiable à l'avenir.
Je vais demander à Triumph le titre "d'essayeuse officielle" et me faire payer en fonction :D :D :D
La R me fait de l'oeil c'est sûr mais il n'y a pas que ça hein ! c'est surtout que je ne veux pas avoir à me poser des questions lorsque je pars le matin... Je sais que je ne vais pas en tirer beaucoup et ce n'est pas ma priorité.
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Moi, je pense que vu que tu l'a bien entretenue, et que tu vas continuer à le faire, elle ne devrait te poser aucuns problèmes majeurs de fiabilité :)
Quitte à prévoir des visites chez le mécano entre chaque entretiens, une sorte de mini entretiens intermédiaire ;) pour pallier aux petites bricoles qui arrivent avec l'age.
Les choses qui immobilisent la moto n'ont pas bcp plus de chance d'arriver à 60.000 qu'à 10.000 :D
Je pense même que c'est sur une moto de moins de 10.000, ou sur une moto qui ne roule pas régulièrement que ça risque d'arriver le plus :D
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une brêle bien entretenue peut durer très longtemps. Après, si c'est pour flipper à chaque fois que tu la prends...ça vaut peut-être le coup de changer pour continuer à prendre du plaisir, sans appréhension. Faut voir ce que ton cons te propose, c'est peut-être ça qui te décidera
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whaou si tu fait t'en de kilométres faut aller voir BMW car chez eux malgré les KM le prix rest. Et en effet si revente il y'a le prix va vraiment etre très faible et te donner un mauvais coup a ton petit coeur.
2 options a mon avis :
-la garder pour le mètre en piste et te faire des plaisir + acheter je ne sais quel moto.
-La garder tout court
Bah oui quoi qu'il en soit dur de la revendre déjà niveau du kilométrage et en plus le coté émotionnel elle doit représenter beaucoup de chose pour toi.
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Moi, je dis garde la Street pour les chouettes balades et roulages et prends toi un 500 pour l'utilitaire.
Je sais je sais, ça ne t'avance pas beaucoup. :-\
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Moi, je dis garde la Street pour les chouettes balades et roulages et prends toi un 500 pour l'utilitaire.
Je sais je sais, ça ne t'avance pas beaucoup. :-\
C'est l'idéal en effet, mais sa street a déjà 60 000 kms alors je pense que dans son cas autant aller au bout
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Les choses qui immobilisent la moto n'ont pas bcp plus de chance d'arriver à 60.000 qu'à 10.000 :D
Je pense même que c'est sur une moto de moins de 10.000, ou sur une moto qui ne roule pas régulièrement que ça risque d'arriver le plus :D
+1050, je préfère une bécane qui a beaucoup roulé plutot qu'une bécane qui n'a pas assez roulé.
Franchement je dirai plus ou moins comme les autres : ne la change pas, garde la bécane que tu connais. Quitte (encore une fois je répète ce qui est dit) à faire une "révision intermédiaire" à 5.000km :)
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Et puis si elle fait 30.000 bornes par an en 2 roues, elle a pas forcemment envie de se les faire en CB500 ...
Pareil que les autres, garde la et avec ses 3 révisions annuelles je pense pas que tu sois embêtée si tu as un bon mécano qui l'entretien comme il se doit ;)
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une brêle bien entretenue peut durer très longtemps. Après, si c'est pour flipper à chaque fois que tu la prends...ça vaut peut-être le coup de changer pour continuer à prendre du plaisir, sans appréhension. Faut voir ce que ton cons te propose, c'est peut-être ça qui te décidera
Le problème c'est qu'au moindre truc qui ne va pas, j'ai tendance à psychotter grave de chez grave ??? ??? ??? à dramatiser la situation pour un rien. Ma moto vient d'être immobilisée depuis hier soir et tout de suite je pense au pire... Bonne nouvelle, je la récupère ce soir et effectivement il n'y avait rien de grave. Juste mon mécano qui préférait s'assurer qu'il n'y avait aucun risque de casse au niveau de mon embrayage. J'ai la buttée d'embrayage secouée, elle sera changée à la prochaine révision. Là il vient de me changer les pneus et le roulement avant qui était mort... C'est dans des moments comme celui-là ou je me dis qu'il est peut-être grand temps de la changer.
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et l'idée de la piste ne te dit rien?
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elle a déjà du mal à poser les 2 pieds par terre, alors le genou... ;D
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elle a déjà du mal à poser les 2 pieds par terre, alors le genou... ;D
;D ;D ;D
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elle a déjà du mal à poser les 2 pieds par terre, alors le genou... ;D
Excellent ;D
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gardes la !!
Même si les prix des révisions va augmenter au fur et à mesure,,,,
et puis une mini révision intermédiaire (pour rassurer tes penchants psychotiques) devrait te permettre d'éviter les éventuelles pannes immobilisantes! (et pis comme ca ton mécano y va vraiment t'aimer!!)
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A 60000 le moteur commence à respirer !! c'est toi qui me la dit :)
Sérieusement si tu devais avoir des problèmes avec ta belle tu les aurait eu les premiers 10000.
Après te connaissant, elle est plutôt bichonné donc la partie cycle est saine et c'est ce qui morfle le plus sur la durée.
En plus je croix qu'elle ne couche pas dehors donc perso je la garderai car a mon avis elle fait facile le double.
Maintenant a toi de voir si tu as vraiment envie d'un autre modèle et dans ce cas ne te cherche pas des excuses bidons ;)
Tu met une annonce, tu vois a combien elle peut partir et gazzzzzzzz ;D
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Si tu l'entretiens soigneusement il n'y a pas de raison de la changer à fortiori si tu l'aimes. Et puis tu as tout dis tu l'aimes donc pourquoi t'en séparer sur la base de suppositions négatives?!
Continue de l'entretenir comme tu le fais et tu verras bien...Mais surtout "Miss Green" c'est mieux que "Miss Orange"!!!
V
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Perso je pense qu'elle peut faire beaucoup plus vu la dadame qui la conduit, vu la qualité de l'entretien...
Par contre je crois que la dame qui la conduit veut qu'on lui trouve des excuses pour qu'elle puisse s'offrir une belle R toute neuve sans remord ;).
Mais dans n'importe quel cas garde la car tu n'en tirerais vraiment rien à la revente et ce serai vraiment dommage :-\.
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Salut CHris, Je viens de parcourir ton dilemme.
Je pense que ton problème se pose pour toutes personnes utilisant sa Moto (ou même sa voiture!!) comme moyen de locomotion principale, sur une base journalière, et par tous les temps. Ceci prend encore plus d'importance si c'est aussi un outil de travail, ce qui est ton cas en plus...
60.000km c'est peu comme ça, mais cela peut être ENORME ... si mal entretenu !!! Ce n'est je pense pas ton cas.
Ceci dit, tu cours quand même plus de risques passé un certain stade.
Tout est dit. La vrai question est : Si tu as un soucis, as-tu un moyen de remplacement ? Seras-tu prêtes à patienter/payer cher pour que ta meule soit réparée ?
ou alors :
Cherches-tu la sécurité ("du démarrage matinal") et la fiabilité ?
Maintenant, si mes finances me le permettaient, je ferais pareil que Bernard. La garder pour en prendre une nouvelle, la même ou complètement différente !
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Je serai toi je ne la vendrai pas tu n'en tirera rien. Et avec l'affection que tu lui porte tu le regretteras.
Je la garderai pour les trajet quotidien et me prendrai la "R" pour les ballades et au cas ou la green tombe en rade. Cela te soulagera l'esprit de savoir que ta plutot une jolie roue de secours au cas ou :-\
A+
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ben oui tu vois bien , tout le monde te conseille de la garder
et puis comme ça nous on saura si on peut faire 100 000 , 150 000 ... kms avec nos machines :D
bon plus sérieusement , c ' est surtout une question de pognon , si t ' as les moyens de la changer , ça serait plus sur bien entendu , surtout dans ta tête ,mais je pense comme la majorité qu'elle doit pouvoir rouler encore un bon bout sans de gros frais avec un bon entretien comme tu as l ' air de faire.
bon y a qu'un truc qui me gène c'est que c'est une green , c'est moins fiable qu'une white quand même ;D
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Vu le nombre de bornes je la finirai , et l'usure des pieces j'y crois pas . j'ai un pote qui a fait 150 000 bornes avec un CBR , les motos ça fait des bornes sans soucis c'est juste qu'elles finissent souvent a la casse avant d'attendre autant de kms
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Perso, je serai d avis partagé.
Comme beaucoup l on di elle a bien etait entretenu, par contre tu n es pas a l abri de bricole qui peuvent arrivé. D'un autre cote, tu repars sur une neuve et tu as la conscience tranquille.
Je pense que si je devais rouler tous les jours et que j ai les moyens, je prendrais une neuve
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Perso, je serai d avis partagé.
Comme beaucoup l on di elle a bien etait entretenu, par contre tu n es pas a l abri de bricole qui peuvent arrivé. D'un autre cote, tu repars sur une neuve et tu as la conscience tranquille.
Je pense que si je devais rouler tous les jours et que j ai les moyens, je prendrais une neuve
On a jamais la conscience tranquille avec une neuve justement car les défauts de fabrication se révèle assez rapidement.
En revanche passé la première révision, si pas de problème avant c'est rare de tomber en rade.
C'est le syndrome du neuf justement.
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Perso, je serai d avis partagé.
Comme beaucoup l on di elle a bien etait entretenu, par contre tu n es pas a l abri de bricole qui peuvent arrivé. D'un autre cote, tu repars sur une neuve et tu as la conscience tranquille.
Je pense que si je devais rouler tous les jours et que j ai les moyens, je prendrais une neuve
On a jamais la conscience tranquille avec une neuve justement car les défauts de fabrication se révèle assez rapidement.
En revanche passé la première révision, si pas de problème avant c'est rare de tomber en rade.
C'est le syndrome du neuf justement.
tout à fait d'accord avec ça, au vu du nombre de régulateurs qui pètent sur les dernières séries, notamment de R, je pense que tu es à l'abri de ce jours de mésaventures.
Alors cesse ton caprice et garde ta green !! :D ;D
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Sans parler des carters qui se déforment, les R c'est fragiles ! :P :P :P
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Moi je dis, fais ce que tu veux ;D
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A moins que ton cons te fasse une super reprise Garde la !
Et n'oublie pas la force de la Green
Les Green sont les plus rapides
Les Green sont les plus fiables (Merci Miss)
Les Green sont les plus belles
Les Green ont les plus joli(e)s proprios
Et pour finir...
Les Green font des jaloux ;D
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A 60 000 kms ou dans ces eaux là, à part les roulements de roues (que tu viens de faire à priori) et l'embrayage je vois pas ce qui pourrais t'arriver ?
Et comme Morbak, j'ai un pote qui a poussé son VFR à 227 000 kms (oui oui vous avez bien lu !) avant de s'en séparer, donc l'usure des pièces j'y crois pas trop.
Tu as peur que ça lâche ? Mais quoi ? A part la batterie franchement je vois pas et une (moto) neuve ne t'enlèveras pas cette appréhension aux vues du nombre qui pètent à des kilométrages ridicules.
Et puis les green sont des collectors maintenant alors garde là si ça se trouve tu la revendras plus cher que tu l'as acheté dans quelques années ... ;D :D
Mais l'idée d'essayeuse officielle pour Triumph pourquoi pas, faut y aller au culot, qui sait ? Tu pourrais avoir une remise surprise ... %)
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Moi je dis, fais ce que tu veux ;D
Moi aussi je suis d'accord avec le vieux %) (merde, c'est contagieux :P)
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Bon bah voilà ??? toujours le même dilemme ce soir d'autant plus que ma belle est toujours immobilisée... La panne perdure et mon mécano n'arrive pas à réparer ??? ??? ??? Arrrffff... Je me retrouve donc sans moto depuis mercredi, et là franchement ça va pas l'faire. Mais bon, c'est pas parce qu'elle est en panne que je dois la vendre. Après reflexion, j'suis d'accord avec un grand nombre d'entre vous, je garde ma green pour mes trajets quotidiens et m'achète une belle "R" orange pour le fun et le week-end. En plus lorsque ma green sera en panne comme en ce moment, j'aurais toujours ma R pour me dépanner... Mais bon, pour l'instant ça va pas me soigner ma green toutes ces bonnes idées :'(
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whaou 2 motos :o vive l'assurance qui sera X2 :-X
Mais ne t'inquiète pas pour t'as green elle ira mieux très vite faut pas s'en faire.
Moi sa fait 1 mois que ma moto est au garage pour réparation a cause d'une plaque de gasoil dans un rond point résultat après devis 2500 euros de réparation alors que ma bandit n'avait que 1000 Km :-\
;D Mais FU.K je la récupère mardi et j'en ai pour 750 euros et elle sera comme neuve [vtff]
Donc voila il y'a des personne qui sont dans des situations bien pire que la tienne bien que sa doit être stressent. t'as eu 60 000 km pour profité de t'as belle moi a peine 1000 mais il y'a pas de raison dans quelques jours elle sera sur roues et tout ira mieux et elle tiendra encore longtemps y'a pas de raison