Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: frenchy le 12/02/10 à 17:28:36
-
hello,
est-ce que la daytona 2007 possède un catalyseur ou qqch comme sur la ligne ?
je demande ça car j'ai dans l'idée de mettr eun tout petit silencieux genre
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/1/16841.jpg)
mais si je mets ça sur une ligne directe ça va gueuler comme pas possible...
-
Oui il y a bien un catalyseur. Par contre il n'existe pas d'adaptable aussi petit, tu as des lignes basses (Zard par exemple) mais si tu veux un truc du genre, il faudra que tu uses de ton huile de coude et faire une bidouille. ;)
(Pour préciser qui dit bidouille du genre, mieux vaut s'y connaitre car après performances etc, risquent d'en prendre un coup.)
-
je connais un pro spécialiser dans l'inox, il saura faire une adaptation je pense
-
C'est bien beau mais tes perfs doivent être modifiées en conséquences.
-
Le catalyseur est situé à peu près là où j'ai fait le rond.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/2/16842.jpg)
-
tiens, une tof où on le voit un peu mieux qu'avec le carénage ;D
(http://img710.imageshack.us/img710/832/img0915u.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/img0915u.jpg/)
APrès je sais qu'il y a qq'un du fofo qui peut faire la manip pour le supprimer (tiens d'ailleurs faudra que j'y pense pour la mienne), je crois qu'il prends 70€ avec les FDP
Mais c'est clair que pour adapter ce genre de pot (je kiffe énorme sois dit en passant) il va falloir bidouiller !
Bon montage
-
Oui c moi qui fais le modif
il me reste meme un collecteur a vendre de 06/08 deja modifier ou evhange contre un origine
(http://free0.hiboox.com/vignettes/0110/5583684792e35640b46c341fb4dff195.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0134-1,5583684792e35640b46c341fb4dff195.jpg.html)
-
C'est bien beau mais tes perfs doivent être modifiées en conséquences.
tu veux plutot dire que le réglage de l'injection doit être modifié aussi ??
-
tiens, une tof où on le voit un peu mieux qu'avec le carénage ;D
(http://img710.imageshack.us/img710/832/img0915u.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/img0915u.jpg/)
APrès je sais qu'il y a qq'un du fofo qui peut faire la manip pour le supprimer (tiens d'ailleurs faudra que j'y pense pour la mienne), je crois qu'il prends 70€ avec les FDP
Mais c'est clair que pour adapter ce genre de pot (je kiffe énorme sois dit en passant) il va falloir bidouiller !
Bon montage
avec ce genre de silencieux, je pense qu'il vaut mieux garder le catalyseur.
-
C'est bien beau mais tes perfs doivent être modifiées en conséquences.
tu veux plutot dire que le réglage de l'injection doit être modifié aussi ??
Txistu m'a dit que c'est ta ligne qui joue principalement sur la cartographie, mais je n'ai pas cherché à en savoir plus.
Ce qui est sur c'est que cette modif entraine de gros frais (Power commander, réglage sur un banc etc...)
Et ce que MY 675 ne précise pas c'est qu'il demande un supplément de 80€ dans le cas d'un échange..
-
Pour les reglage tu change la carto tu mets celle de la ligne complete deja tu gagne
Apres reglage pas besoin de PC3 avec Tuneecu
et oui je demande 80€ c pas gratuit la soudure le tube et les frais de port
sinon tu achete une ligne complete a 2000€ ;)
-
Pour les reglage tu change la carto tu mets celle de la ligne complete deja tu gagne
Apres reglage pas besoin de PC3 avec Tuneecu
et oui je demande 80€ c pas gratuit la soudure le tube et les frais de port
sinon tu achete une ligne complete a 2000€ ;)
combien prend un pro pour faire la carto sinon ?
pourquoi cette modif demanderait plus de frais que le remplacement du silencieux par un autre ?
-
En mettant une ligne de dayto sur une street:
- catalysée: carto arrow Position Haute
- décatalisée: carto arrow Position Basse
Je ne sais pas trop comment ca fonctionne tuneECU et tout le toutim
@MY: 80€ c'est pas donné pour un coup de soudure..
@frenchy: le tarif de la carto vari selon les concess triumph ;)
-
Détarrage de topic !
Car pas trouvé de réponse à mes intérrogations...
Des propriétaires de Daytona ont-ils déjà touché à leur catalyseur et autres valves d'échappements?
J'ai comme l'impression que malgré la demi-ligne arrow déchicannée, le moulin ne respire pas à fond...
Merci à vous !
-
perso j'ai installer une ligne complète titane qui entraine suppression catalyseur et des valves d'échappement. petit hic, ca fait apparaitre un voyant de défaut au tableau de bord. problème résolu avec tuneecu .simple d utilisation ca m'a permis de supprimer les causes du message d'erreur et voila
-
Moi je suis entrain de faire décatalyser et dévalver la ligne d'origine, car j'ai la même impression que toi, ne respire pas pleinement + défaut valve qui revient régulièrement.
Faut juste passer un coup de TuneECU : changement de carto (j'ai prévu la LB) et désactiver la case 'valve d'echappement'.
-
oublies pas de décocher injection d'air aussi
-
Pourquoi désactiver l'injection ça a rien a voir [ninjas]
-
si car c'est le système pair injection d'air frais dans lal ligne d'echappement en amont du catalyseur pour le dépolution
-
bah oui mais aucun interet de la desactiver si tout est en place
pour le desactiver il faut le virer
-
bah oui mais aucun interet de la desactiver si tout est en place
pour le desactiver il faut le virer
tout a fait d'accord donc une fois supprimer il faut pas oublier de décocher la case et faire une reinit tps
- Réinit TPS : réinitialise la position fermée des papillons de gaz
-
+675 avec My675.
Si tu vires la valve, faut décocher la valve dans TuneECU.
Si tu vires le système PAIR faut décocher l'injection d'air dans TuneECU.
C'est 2 trucs différents, la valve est sur la ligne, le système PAIR est un poil plus complexe, pour bien faire en l'enlevant, faut - entre-autres - déculasser.
[yeah2]
-
Et quand tu montes une ligne complète ca rend inutilisable le systeme pair
-
Et quand tu montes une ligne complète ca rend inutilisable le systeme pair
Pas nécessairement non.
M'enfin tant qu'à monter une ligne autant monter aussi le système pour supprimer la dépolution. (enfin je dis ça mais j'ai toujours pas fais sur les miennes...)
-
est ce que ca vaut vraiment le coup ? est ce qu'apres on n est pas obligé de monter le boitier racing ? et tant qu'a faire le faisceau du kit ?
-
Pour moins chère tu va sur un banc avec ton écu d'origine et TuneECU
-
c'est ce que je pensais faire, après la ou je vais aller , c'est un banc "dynojet" mais je pense qu'il ne doit pas y avoir de problèmes particuliers par rapport a ca
-
Non aucun soucis tu te fait prêter un Power commander 3 ou 5
Tu passe ta meule au banc
Tu récupère ta carto et tu l.injecte dans ton ECU d'origine avec TuneECU
-
RDV PRIS LE 11 MARS
-
la je vais bientôt mettre un collecteur sans le cata et valve d’échappement, j'ai pris la carto " arrow ligne complète" sur le site TuneECU, ca suffit non? ( en plus de la désactivation de la valve a l'échappement)
et par rapport a l'origine je risque de gagné combien de cv? 2-3?