Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: biff le 03/02/10 à 16:43:33
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salut, j'ai changé mon amorto par celui d'un street R neuf et j'ai l'impression qu'à un certain angle, elle tombe dans le virage. J'ai pas touché aux réglages, j'ai les pneus d'origine (des bt016 avec 4800 bornes) et j'ai fait ma pression des pneus juste avant de partir (2.3 av, 2.5 ar). mais pourquoi donc elle fait ça la vilaine?
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L'amorto de la R n'a pas la même hauteur. (plus haut)
Tu as donc modifié l'assiette de la moto et chargé davantage le train avant.
Ton ressenti est normal.
Commence par mettre un peu de précharge en plus. 1/2 tour d'abord et teste.
Emmène la clé avec toi ;)
Si tu ne retrouves pas l'équilibre qui te convenait, assouplit l'arrière. (1 clic en compression et 1 en détente)
L'idéal serait d'assouplir le ressort mais il faut la clé à ergot.
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Effectivement l'amorto plus long rend la moto beaucoup plus vive et facile à mettre sur l'angle. Au début c'est déstabilisant mais après c'est top moumoute ;D.
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bah oui ça surprend, surtout avec les routes dégueus qu'il y a en ce moment.... je me suis fait une belle trace dans le falzar
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moi j'ai toujours eu cette sensation avec la street... Passé un certain angle, la moto donne l'impression de "tomber" sur l'angle, mais j'ai jamais changé l'amorto. Sur piste c'était impressionnant, j'avais un angle max que j'arrivais pas à passer, et puis un virage je me suis dit "aller, laisse faire la brêle" et là elle est tombé plein angle mais elle tenait très bien la trajectoire! mais ça fait bizarre, la dayto fait pareil, sur route c'est flippant...
La 848 était à l'opposé sur ce point, elle était pas facile à mettre sur l'angle et du coup, une fois le mode d'emploi bien compris, on a l'impression qu'on peut controler l'angle au degré près ;)
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bon bah faut que j'achète une 848 alors mais j'ai un vieux doute quant à l'accord de ma femme...
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Tu ne demandes pas son avis 8)
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bon bah faut que j'achète une 848 alors mais j'ai un vieux doute quant à l'accord de ma femme...
Oui c'est une solution ;D
Après je sais pas quelle brêle tu avais avant mais peut être que c'était une brêle moins "facile" que la street. j'ai l'impression que c'est le revers de la médaille de la facilité, c'est tellement facile que des fois on a l'impression que la moto veut prendre de l'angle toute seule, d'ou l'impression de tomber... Je sais pas si je suis clair, mais je me comprends ;D
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ça me l'avait fait quand j'avais mon svs. j'avais changé les pneus d'origine pour mettre du power 2 ct mais je trouvais que c'était moins rapide la mise sur l'angle (malgré le profil du pneu). De toute façon, j'ai jamais bien senti l'avant avec cette brèle (euh le sv, pas la street.... tiens c'est marrant la différenciation sexuelle que je mets sur mes motos...bon c'est pas le sujet mais ça pourrait en être un...). Donc j'y allais plus mollo....
bon, pour le 848, c'est mort.... :-\ je vais tenter avec un 1198, ça passera peut-être ("mais non, ça n'a rien à voir comme moto... [sifflote]." sur un malentendu, ça peut passer...)
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Euh la réponse ne se situerait pas dans les 4800 km avec des BT016 ? Moi avec ce kilométrage la, l'avant était lisse, et ne mettait pas en confiance du tout.
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bon, pour le 848, c'est mort.... :-\ je vais tenter avec un 1198, ça passera peut-être ("mais non, ça n'a rien à voir comme moto... [sifflote]." sur un malentendu, ça peut passer...)
Dis lui que tu vas prendre la 1198R, tu lui expliques que le R c'est pour Radin donc que c'est une version pas cher ;D ;D
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je vais lui dire que c'est la version Route et que ça va moins vite que les autres ;D ;D ;D
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T'as des BT016 en monte d'origine?! ???
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T'as des BT016 en monte d'origine?! ???
oui
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
c'est désormais la monte d'origine ;)
après tout est une question de stock livré (un peu comme les compteurs en fait)
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Moi j aurais bien dis un pneu carré, je sais pas si tu roule beaucoup en ville sur autoroute, si tu met beaucoup d angle? si oui, ca peu venir de la.
Ca l avait sur la brele de mon pére, une fois les pneux changé la moto reagissait différement.
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Mets des roulettes ;D ;D ;D
[sivousmecherchez]
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Moi ca me le fait parce que j'ai les pneus carrés, paris inside :-\, a un certain angle on dirait qu'elle va tomber oui. P'tite trace de sable bitumineux dans le slip ;D
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
J'ai eu les BT 16 aussi d'origine...
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bah oui ça surprend, surtout avec les routes dégueus qu'il y a en ce moment.... je me suis fait une belle trace dans le falzar
Moi ca me le fait parce que j'ai les pneus carrés, paris inside :-\, a un certain angle on dirait qu'elle va tomber oui. P'tite trace de sable bitumineux dans le slip ;D
:o bah les mecs, faut controler vos émotions hein ! %) ce n'est qu'une moto...
Hum, très classe !! :-X vous avez des femmes ? les pauvres ... :D
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
J'ai eu les BT 16 aussi d'origine...
Abuser! J'ai du attendre 12 300km pour avoir un BT016 à l'avant et à l'arrière. :'(
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
J'ai eu les BT 16 aussi d'origine...
Abuser! J'ai du attendre 12 300km pour avoir un BT016 à l'avant et à l'arrière. :'(
héhé ;D ;D
Moi idem j'arrive pas à reduire ma bande de peur, à un certain angle ( ca doit etre psychologique! ) je me dit, la tu pars au tas si tu met plus...
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Bizarre que tu n'es pas du Qualifier! ??? c'est toi qui a demandé a avoir du BT016?
J'ai eu les BT 16 aussi d'origine...
Abuser! J'ai du attendre 12 300km pour avoir un BT016 à l'avant et à l'arrière. :'(
héhé ;D ;D
Moi idem j'arrive pas à reduire ma bande de peur, à un certain angle ( ca doit etre psychologique! ) je me dit, la tu pars au tas si tu met plus...
Justement on en avait parlé, c'est 100% dans la tête que ca coince parce que quand tu suis des mecs avec des bécanes pourries et qui frottent les cales pieds... Ca peut pas etre la moto
Par contre ca doit etre bizarre cette sensation, flippant même.. :-\ C'est pas un peu dangereux non?
Et en changeant le profil de pneu peut etre que cette sensation s'estompe? Je sais que rico a de super bons pneus, peut etre qu'il pourra nous en dire plus ?
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T'as quoi comme pneu Adri ?
Toute façon Q1 ou BT016, les 2 sont très bon et tu peux mettre un angle de cochon avec... Après pour mettre plus d'angle, pas de secret, c'est la vitesse de passage en courbe. Plus tu vas vite, plus tu vas mettre d'angle et puis ta bande de peur va disparaitre ;)
Moi j'ai appris en suivant des mecs un peu plus rapide que moi, faut toujours faire ça en sécurité, belle route bien dégagée, visi parfaite, et là tu peux progressé en tout sérénité ;)
Ah oui, pour que la street devienne "facile" à mettre sur l'angle, il faut une certaine vitesse, ça c'est parce qu'elle tire ses gènes de la dayto : sportive = très maniable à haute vitesse. La dayto sur les petites routes c'est une horreur, par contre sur la montée du beausset par exemple, c'est la folie :o
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... Et en changeant le profil de pneu peut etre que cette sensation s'estompe? Je sais que rico a de super bons pneus, peut etre qu'il pourra nous en dire plus ?
C'est sur que tu vas sentir la différence entre des pneus "ultra sportifs" et des pneus plutôt "GT/routiers", mais bon aujourd'hui il n' y a plus de mauvais pneus ! Comme le dit Baptiste, même avec les Q1 tu peux envoyer du gros, poser les genoux (sur circuit ou sur routes dégagées et propres hein 8)), perso ils m'avaient pas déçus les Qualifier... :-[
Mais bon depuis j'ai testé les BT14 (x2), BT16 (av) et les excellents Pirelli SuperCorsa Pro SC2 (x2) ce sont des pneus "de ouf" mais plutôt destinés à la piste que la route, la dernière fois qu'on a roulé ensemble l'avant était mort de chez mort... :-X là je viens de monter des Michelin Pilot Power (en promo), je les rode et teste demain ;)
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... Et en changeant le profil de pneu peut etre que cette sensation s'estompe? Je sais que rico a de super bons pneus, peut etre qu'il pourra nous en dire plus ?
C'est sur que tu vas sentir la différence entre des pneus "ultra sportifs" et des pneus plutôt "GT/routiers", mais bon aujourd'hui il n' y a plus de mauvais pneus ! Comme le dit Baptiste, même avec les Q1 tu peux envoyer du gros, poser les genoux (sur circuit ou sur routes dégagées et propres hein 8)), perso ils m'avaient pas déçus les Qualifier... :-[
Mais bon depuis j'ai testé les BT14 (x2), BT16 (av) et les excellents Pirelli SuperCorsa Pro SC2 (x2) ce sont des pneus "de ouf" mais plutôt destinés à la piste que la route, la dernière fois qu'on a roulé ensemble l'avant était mort de chez mort... :-X là je viens de monter des Michelin Pilot Power (en promo), je les rode et teste demain ;)
C'est bizarre mais j ai toujours entendu parler des qualifer 1 en mal... Mais je ne critique pas, je n ai jamais roulé avec.. ;)
Et pour en revenir au sujet, il n y a rien à faire pour éviter ca? rabaisser l arrière par exemple? Ca m a lair un peu chaud :o
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Les Q1 sont un peu long a chauffé mais tiennent bien au pavé, par contre sur le mouillé ils glissouillent pas mal
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Les Q1 sont un peu long a chauffé mais tiennent bien au pavé, par contre sur le mouillé ils glissouillent pas mal
Je me disais aussi avoir bien lu ..
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Les Q1 sont un peu long a chauffé mais tiennent bien au pavé, par contre sur le mouillé ils glissouillent pas mal
Je me disais aussi avoir bien lu ..
Oui tu as bien lu, c'est clair que le Q1 n'est pas le meilleur des pneus "sportifs", mais bon en même temps un pneu qui ne "glissouille" pas sur le mouillé ben perso je n'en connais pas encore...
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Les Q1 sont un peu long a chauffé mais tiennent bien au pavé, par contre sur le mouillé ils glissouillent pas mal
Je me disais aussi avoir bien lu ..
Oui tu as bien lu, c'est clair que le Q1 n'est pas le meilleur des pneus "sportifs", mais bon en même temps un pneu qui ne "glissouille" pas sur le mouillé ben perso je n'en connais pas encore...
Cépafo !
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Je n'ai pas eu de problème avec les qualifier! La bande de peur et plus facile à faire partir sur les qualifier, mais je ne suis pas mécontent d'être passé en BT016. :)
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Bt 16 pour moi..! Je pense qu effectivement c'est dans la tête.! Tu te vois au tas alors qu'il ya bien la marge..!
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Bt 16 pour moi..! Je pense qu effectivement c'est dans la tête.! Tu te vois au tas alors qu'il ya bien la marge..!
Commence par de grandes courbes et repasse y de plus en plus vite; parce que si c'est au milieu du virage que tu essaye de pousser de façon pas naturelle sur l'angle, ça implique de mettre des gaz et c'est effectivement un bon moyen de partir au tas.
L'angle s'adapte à la vitesse et pas l'inverse.
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bah oui ça surprend, surtout avec les routes dégueus qu'il y a en ce moment.... je me suis fait une belle trace dans le falzar
Moi ca me le fait parce que j'ai les pneus carrés, paris inside :-\, a un certain angle on dirait qu'elle va tomber oui. P'tite trace de sable bitumineux dans le slip ;D
:o bah les mecs, faut controler vos émotions hein ! %) ce n'est qu'une moto...
Hum, très classe !! :-X vous avez des femmes ? les pauvres ... :D
Vivi, elle se désole de mes blagues sirupeuses depuis 5 longues années ....
Sans rire je pense que la facon dont ton boudin est taillé y fait pour qq chose qd même
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Citation de: Rico le Hier à 21:58:44
Citation de: snake35 le Hier à 21:39:53
Citation de: Ricard le Hier à 20:50:29
Les Q1 sont un peu long a chauffé mais tiennent bien au pavé, par contre sur le mouillé ils glissouillent pas mal
Je me disais aussi avoir bien lu ..
Oui tu as bien lu, c'est clair que le Q1 n'est pas le meilleur des pneus "sportifs", mais bon en même temps un pneu qui ne "glissouille" pas sur le mouillé ben perso je n'en connais pas encore...
Je fais 1 petit hs, je vais bientot récupérer ma street et elle est monté en Q1 (meme pas 1000bornes),je me tate a les changer car ils ont mauvaise presse mais ça fait des frais en+!je suis pas 1 pilote mais j'avais des Q2 sur mon z et j'ai commençé a frotter avec eux. Je voudrais pas perdre en confiance avec le Q1. J'écoute tout conseil.
Désolé pour le hs! Mon avis,le choix du gommard rentre pour beaucoup en ligne de compte.
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Je fais 1 petit hs, je vais bientot récupérer ma street et elle est monté en Q1 (meme pas 1000bornes),je me tate a les changer car ils ont mauvaise presse mais ça fait des frais en+!je suis pas 1 pilote mais j'avais des Q2 sur mon z et j'ai commençé a frotter avec eux. Je voudrais pas perdre en confiance avec le Q1. J'écoute tout conseil.
Désolé pour le hs! Mon avis,le choix du gommard rentre pour beaucoup en ligne de compte.
Tu auras autant d'avis que de membres... :D
Mon avis est que tu peux garder les Q1 (et tes euros...) pour les finir et apprendre à rouler avec la Street, tu te feras plaisir plus tard (mais ce n'est que mon avis ;))
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ui tu as bien lu, c'est clair que le Q1 n'est pas le meilleur des pneus "sportifs", mais bon en même temps un pneu qui ne "glissouille" pas sur le mouillé ben perso je n'en connais pas encore...
Il y en a quand même qui glissouillent beaucoup moins que les autres : Michelin Power / Power 2CT / Road 2 ou Dunlop Qualifier 2 / Roadsmart.
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clair que le power (ou power 2Ct) est une référence sur le mouillé. Mon meilleur ressenti gommard sur route à ce jour.
Sinon "mode H.S ON": j'adore le titre de ce topic ;D
"mode H.S OFF".
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Je fais 1 petit hs, je vais bientot récupérer ma street et elle est monté en Q1 (meme pas 1000bornes),je me tate a les changer car ils ont mauvaise presse mais ça fait des frais en+!je suis pas 1 pilote mais j'avais des Q2 sur mon z et j'ai commençé a frotter avec eux. Je voudrais pas perdre en confiance avec le Q1. J'écoute tout conseil.
Désolé pour le hs! Mon avis,le choix du gommard rentre pour beaucoup en ligne de compte.
Tu auras autant d'avis que de membres... :D
Mon avis est que tu peux garder les Q1 (et tes euros...) pour les finir et apprendre à rouler avec la Street, tu te feras plaisir plus tard (mais ce n'est que mon avis ;))
tout pareil que rico , tu peu les garder (et si sa te conviens pas au pire tu leur en met plein la tronche ils dureront moins longtemps ;D) .sinon moi j'ai pas eté embalé par le ressenti du train avant , mais sa tient bien la route et permet de rouler bien vite, apres c sur ya mieu , mais c'est largement sufisant pour decouvrir la street ;) ;D
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clair que le power (ou power 2Ct) est une référence sur le mouillé. Mon meilleur ressenti gommard sur route à ce jour.
Sinon "mode H.S ON": j'adore le titre de ce topic ;D
"mode H.S OFF".
+1 , je m'etait deja fais des films a la joe bar avant de lire le topic ;D
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bon je vais avoir pas mal de choses à voir alors... commencer par regarder si mes pneus sont pas carrés, ensuite peut-être jouer sur le réglage de l'amorto, changer de caleçon (je devrais peut-être le mettre en 1er ça...), mettre des roulettes.... et puis peut-être rouler régulièrement après la pause hivernale (je suis en mode lopette avec 0.1° d'angle...)...
y'a du boulot
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clair que le power (ou power 2Ct) est une référence sur le mouillé. Mon meilleur ressenti gommard sur route à ce jour.
Sinon "mode H.S ON": j'adore le titre de ce topic ;D
"mode H.S OFF".
+1 , je m'etait deja fais des films a la joe bar avant de lire le topic ;D
MDR !!!!! moi aussi, et la première chose que j'ai pensé c'était.... "heu tu met la béquille avant ou après qu'elle tombe"... ok je sais c'est pas bien...pas bien... ========> %)
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Petit HS mais j'arrive pas à trouver l'info malgré l'utilisation de la fonction recherche.
Les streets R sont livrées avec les BT-16 ou les qualifiers ?
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Je crois que les modèles 2010 c'est des BT-016 si j'ai bien suivi !