Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: dakota le 09/11/09 à 21:24:29
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Apres avoir choisi la street triple je voudrais quand meme avoir votre avis sur mes besoins par rapport a cette moto que vous affectionnez tant........ je vous fait part des modele que j'ai essayer afin que vous puissiez m aider a choisir ma futur moto sachant que je veu joindre l utile a l agreable
alors tout d'abord la street triple exceptionnel un velo avec un moteur , super jouer , excellente autonomie, et super look.. le prix est bof par rapport au autre modele de la categorie et un peu trop legere mais c'est une moto exceptionnel...
la CB1000R super partie cycle , plus lourde mais plus sur, moins joueuse c'est un 1000 mais super confort un couple nikel pour un roadster et la fiabilité HONDA seul hic pas assez exclusif ( faut juste changer l'echappement et supprimé le cata) ........
le TMAX 2009 .. un veau au demarrage ( essai realisé avec le vario polini et echapement d'origine) mais apres comportement routier urbain enorme voir meme excellent 183km/h dans la bulle (suis je suis un scooter ) mais bon jsuis un MOTARD pas un scootiste parisien.... si vous voyez cke je veux dire( en gros j'ai pas passer mon permis pour eviter le scoot 125...... et pas parce que j'aime pas le metro). Aussi j'ai essayé un KTM superduke 990 2007 la meilleur bekane de tout les essai mais avec une autonomie de 130km aie elle consomme trop et je fais 100kilos presque et jsuis pas GROS. j'ai essaie la streetfighter s mais la ca sert a rien en ville sous 4000 tours la moto broute ca sert a rien d'investir dans une ducati si c'est pour lui faire mal. Aussi au depart j'etais parti sur un hypermotard trop de plaisir a la conduire je vous jure et toujour ce probleme de tour, mais non ducati c pas moi et puis l'entretien aie. chez triumph j'ai aussi essayer la Speed triple mais j'ai trouver lourd c'est un roadster tranquille mais sportif ou plutot tranquille tranquille et sportif enfin vous m avez compris et j'ai essayer la daytona mais pour tout les jours bof sinon j'aurai pri celle la sans hesiter. Voila tout les essai ....... J'hesite a tester la ktm SMR 950 ou 990.... Et pour terminer la Buell XB12 no comment
Tout ca pour dire que je ne veux pas investir pour un an c'est vraiment un achat a long terme ou je recherche un plaisir casi illimité dans ma conduite et dans mes trajets seul et a deux et de toute facon il faut pas se voilé la face un roadster c'est pas fait pour la vitesse alors un 1000 ou 675 ....on s'en fou......c'est une question de couple
voila si vous avez compris tout ca je comprendrai pourquoi je suis si perdu
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avec ton budget sans hesiter speed triple look tout est la street aussi
cb1000r j'ai essaye bof le reste je sais pas
a part superduke une tuerie
mais bon ca n'engage que moi
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Apres avoir choisi la street triple je voudrais quand meme avoir votre avis sur mes besoins par rapport a cette moto que vous affectionnez tant........
Bah tu l'as choisi et commandé ou pas ? j'ai pas bien compris là :P
Tout ca pour dire que je ne veux pas investir pour un an c'est vraiment un achat a long terme ou je recherche un plaisir casi illimité dans ma conduite et dans mes trajets seul et a deux
J'ai fait aussi un achat long terme hein ! ça fait plus de deux ans que je suis mariée avec ma belle qui affiche ce matin plus de 50 000 Km et moi perso pour mon utilisation au quotidien comme sur les longs (très) trajets, je la trouve vraiment EXCEPTIONNELLE
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100kg... grand gabaris... je pencherai plus pour l'hypermotard avec pignon de 14 et kit termi pour avoir une moto souple dès 2500 tours. Ce sera le jouet ultime vu ta taille.
Certes attention aux frais d'entretien qui sont toujours exhorbitants, la pub faite par ducati étant purement mensongère. Les journalistes auraient dû mieux lire entre les lignes sur ce point.
Après, au vue des retours de fiabilité de la street, tu ne prends aucun risque. A part l'amortisseur que je trouve médiocre meme avec mon mètre 68 et mes 65kg, alors toi avec tes 100 ;D . Un travail sur le suspensions s'imposera donc. Ce travail fait, elle devrait te donner la banane...
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ce serait peut être plus simple pour nous de te répondre si tu nous disais un peu plus comment tu comptes te servir de ta bécane.... (autocroute ou pas, duo, trajet....) non?
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enfaite j'ai un devis pour la street triple r noir fantome. Pour revenir a l'hypermotard le tarif laisser tomber ducati parle de transparence des tarifs bah MDR........
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La 1100 HM est à 10500€ neuve en ce moment.
Mais en révison compte la base + la A, si tu suis l'entretien ça va te couter 150€la 1ère année et environ 500€ pour sa 2ème année... sans compter les pièces hors de prix comme le kit chaine qui coute un bras chez eux et sans parler du reste.
Si tuas pris la R tu as bien fait, elle est 1cm plus haute donc bien pour toi, et les supat réglables seront trouver un accord avec ton gabaris. Très bon choix quoi lol
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alors au niveau trajet ,autoroute : OUI; duo : OUI OUI OUI; montagne : OUI; ville : OUI; petit trajet : OUI; long trajet: OUI
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alors au niveau trajet ,autoroute : OUI; duo : OUI OUI OUI; montagne : OUI; ville : OUI; petit trajet : OUI; long trajet: OUI
et bé comme ça, on est vachement avancé :D
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Prend une street au moin tu sera tranquil ;D
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ou une de chaque pour tous ces trajets
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MDR non mais moi la moto c'est tout les jours c'est tout les temps (sauf la neige) mais j'ai besoin de prendre l'air tout le temps et on est tellement mieux en moto........... c'est pour ca je veux pas me tromper....
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juste pour info les plaquettes sur la HMS 1100 c'est 320€ on imagine le reste......
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autoroute : OUI; duo : OUI OUI OUI; montagne : OUI; ville : OUI; petit trajet : OUI; long trajet: OUI
pour avoir fait tout ça en 5 jours, en étant allé à Barcelone avec, elle sait faire, bah tout.. mais elle préfère la montagne.. :'(
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ca a donné quoi en consomation????
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ca a donné quoi en consomation????
de mémoire un 6,5 litres sur 3200 km....
@para: vi vi, on y retourne dans la molina? :)
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5,7L de moyenne pour moi.. toute les infos sont là.. clic droit, enregistrer la cible du lien sous ;) http://www.streetriple.fr/fullbarouf/GP/fullbarouf-LeFilm.wmv (http://www.streetriple.fr/fullbarouf/GP/fullbarouf-LeFilm.wmv)
Edit: quand tu veux mon benou..
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Donc tout le monde pense qu'entre un CB1000R et une street triple r YA PAS PHOTO street triple R ????
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ça joue pas dans la même cour, mais la street R est mieux..
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Donc tout le monde pense qu'entre un CB1000R et une street triple r YA PAS PHOTO street triple R ????
pour avoir une street "Risée" et avoir essayé la CB, bah y'a vraiment pas photo, sauf si tu as vraiment envie de te faire chier ;)
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Et niveau fiabilité la street est au poil??? et niveau tarif entretien ca vaut quoi?????
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et la daytona ????
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Et niveau fiabilité la street est au poil??? et niveau tarif entretien ca vaut quoi?????
hhheeeeuuuu, là, y'a tout sur le forum, suffit de chercher un peu ;)
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Donc tout le monde pense qu'entre un CB1000R et une street triple r YA PAS PHOTO street triple R ????
pour avoir une street "Risée" et avoir essayé la CB, bah y'a vraiment pas photo, sauf si tu as vraiment envie de te faire chier ;)
Même chose, même constat.
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non mais j'ai tout vu sur le forum ct juste juste pour avoir une impression a chaud
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perso je vais pas vanter les qualités du street hein ;)
par contre, je suis pas de l'avis de mes camarades sur le cb1000r
je trouve que c'est une très bonne bécane : super partie cycle, super freinage, légère et plein de vivacité (un 1000 ds un corps de 600)
niveau finition, confort de conduite et fiabilité je me contenterai de dire que c'est du Honda
là où je devine le pourquoi de l'avis de tous, c'est pour le moteur qui est EFFICACE : en effet il est avare en sensations (moteur linéaire à la sauce Honda) surtout face à un street ou un bi
mais ça reste un super moulin, certes tu vas peut être pas avoir l'impression de te faire allonger les bras mais dès un régime moteur très bas (je dirais 2500 trs de mémoire) le moteur se lance sans broncher et je peux t'assurer que ça part très bien (le compteur ne trompe pas)
à mes yeux c'est une très bonne moto à acheter à partir du moment où l'on sait ce qu'on veut ;)
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un point commun entre les motos que tu cites c'est que quasiment aucune n'a d'aspect pratique et que ce sont tous des "roadsters sportif", en partant de là, la différence va se faire au niveau du look et de l'architecture moteur. Et là y'a que toi qui sait ce que tu veux. Evidemment que la street est excellente, evidemment le speed aussi, et le CB1000R c'est une super moto (avec un look bof :s )
mais là tu veux choisir au sein d'une même catégorie ou toutes se valent clairement en efficacité.
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Le meilleur choix : le speed.
Tu hésites entre le street (qui va t'amuser 1 an) et le CB1000R sans sensations mais qui va t'amuser plus longtemps.
Le mix des 2 (longtemps, fort et fiable) le SPEED.
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alors ça a avancé un peu ce choix ?
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Le meilleur choix : le speed.
Tu hésites entre le street (qui va t'amuser 1 an) et le CB1000R sans sensations mais qui va t'amuser plus longtemps.
Le mix des 2 (longtemps, fort et fiable) le SPEED.
C'est très relatif, perso, la Speed me fait chier, trop fade (même si pas autant que la CB1000R) et moins agile que la Honda.
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Si avec tout ça, il arrive à choisir .... ;D ;D Courage vieux !
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Si avec tout ça, il arrive à choisir .... ;D ;D Courage vieux !
on est là pour rendre service ! il nous demande notre avis, on lui donne :D :D :D
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et la ktm smt, c'est un super compromis.... je l'ai essayé, c'est super confortable, y'a la protection qui est pas mal, le moteur est vraiment pêchu et elle est super joueuse. Si j'avais eu l'argent, j'aurais peut-être pris ça à la place du street (mais il fallait faire un choix raisonnable.... et je voulais pas manger des patates pendant des mois...). je crois que c'est une moto à essayer et à prendre en compte.
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bon pour tout vous dire mon choix va se faire entre la street triple r et la CB1000R mais je suis encore dans le flou pour ces 2 modeles je les ai reessayer hier mais c'est super dur de choisir la cb1 est super agreable mais manque cruellement de vivacité et la street est pleine de sensation
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tu as aussi dit que tu allais beaucoup de duo, l'en dit quoi la sds ?
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les 2 parfaits surtout la cb1 c plus doux
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Ben moi apres un an en street, je suis passé au speed, qui est bien plus coupleux et surtout plus confortable pour les longs trajets( 2 allers et retour Bordeaux Barcelone cet été)
Le look aussi avec sa magnifique jante arriere mise en valeur grace au monobras.
Le 1050 ne boit pas une seule goute d'huile alors que le 675 et plutot gourmant de ce coté là. C'est un point à surveiller tres régulierement d'ailleurs.
Bref je ne regrette pas le changement ;)