Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: hulk le 25/10/09 à 09:21:07
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Messieurs dames bonjour :p
j'aurai voulu savoir ce que vous pensiez du monstro comparé à notre belle street :) (en cylindrée égale ou plus si vous connaissez bien la gamme car j'aime beaucoup mais lorsque j'ai voulu en acheter une tout le monde m'a freiné en me faisant peur sur la fiabilité...)
merci d'avance et bon dimanche à vous ;)
Ps: je vous demande ça par curiosité (enfin pour l'instant :p)
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Je vais te donner mon expérience (même si elle est bien maigre, j'ai mon permis depuis juillet !) et après avoir testé les 2 bécanes.
La monstro, il faut savoir, c'était LA moto que je voulais à mon permis, elle me faisait fantasmer, ses lignes et tout ! Bref dès que j'ai eu mon permis j'ai couru au concessionnaire pour l'essayer, et résultat ... Déçu :-\ . Le bi c'est pas pour moi (pour le moment), j'aime pas vraiment ces "a coup", le freinage pour moi était beaucoup trop mordant je dirai même dangereux, le son pas le top, par contre niveau chassis et tout rien à redire.
Et puis, j'ai entendu du bien de la street. Je me suis dit, ça coute rien de l'essayer, et j'aimais pas trop sa bouille avant. Puis là révélation : du bonheur cette machine ! Le moteur est irremplaçable à mes yeux ! Et puis niveau chassis et tout le tralala, rien à redire ! Le moteur est doux bref j'adore. Et puis maintenant j'aime sa bouille surtout en blanche :)
A mon avis, va l'essayer car les avis divergent ! En espérant que ça puisse t'aider ! (mais résultat j'ai une Bandit ^^ J'ai trouvé une bonne occaz et j'adore cette petite moto :) mais ça vaut pas une street ca c'est sûr ! Mais pour se faire la main c'est bien suffisant :) )
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Autant on peut dire que le street est une excellente moto, autant la monster 696 (la seule que j'ai essayée) est un roadster moyen. Très bon chassis très compact, freinage de ouf pour une petite moto, mais le moteur manque d'allonge, tout est sur le couple et brutal. Il faut savoir qu'il n'y a même pas 70cv à la roue arrière, donc en duo c'est très moyen.
une bonne moto pour l'arsouille du dimanche mais difficile de l'utiliser pour de grands trajets. d'ailleurs au bout d'une ballade de 500kms le moteur suintait l'huile sur le bras oscillant, ce qui lui a valu le surnom de "ducatccino" ;D
Autre point noir la position de conduite qui doit faire la fortune des kinés… ;)
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Ah oui j'oubliais la position de conduite qui est bien chiante aussi merci ;D
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je sens que ma street a de beaux jours devant elle, car mon choix étant limité à l'origine à la street la speed et le mostro... reste plus qu'à essayer ce que donne la speed :p
merci pour vos réponses ;)
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Ayant travaillé chez Ducat' pendant un an et demi, je peux te dire qu'il n'y a pas de problème de fiabilité!!!
Si j'ai un conseil a te donné c'est d'aller essayer une S2R!!! ;)
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d'un street à un monstro :Dpasse ton chemin ;D
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j'ai essayé une s4r il y a 15 jours, c'est marrant les 5 premieres minutes mais aprés la moto qui vibre tout le temps, l'embrayage hyper dure (la commande hydraulique) ca doit etre dure au niveau du poignet au bout de 500 bornes, bref j'étais content de retrouver ma street.
En fait il faut l'acheter en connaissance de cause, si pour toi les symptomes enoncés ci desus sont ce que tu cherches alors vas y.
par contre question chassis y'a rien a redire.
Un conseil essaye en une avant, moi aussi j'ai hésité avant l'achat de ma street R l'année derniere, mais 2 essais m'ont convaincu. ;)
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le "problème" c'est que je suis super content de ma street, mais un peu comme tout le monde, envie d'avoir mieux... est-ce possible? parce que ça marche très fort tout de même :p
maintenant je n'ai pas eu 50 motos non plus et les mostros sont tellement jolies et j'aime beaucoup le son (mais celui du street pousse au crime... :P)
allez je vais bosser sur ce (et faire chauffer la street ^^)
bonne journée à tous ;)
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franchement y'a que toi qui peut savoir ce que tu cherches. Fais le tour des concess, essaye des motos et fais toi ta propre idée parceque "mieux" ça veut tout et rien dire.
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je pense que si tu veux "encore plus" niveau caractère, va falloir que tu tapes dans la 1000 cm3.
Concernant la mostro, ayant essayé la 696 récemment, c vraiment pas une moto pour moi, trop contraignant pour une utilisation quotidienne. Par contre j'adore sa gueule.
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La monstro est certe bien moins performante mais quel plaisir à piloter.... le bruit du bi avec 2 Termi carbone un pur régal, un chassis irreprochable avec un très bon freinage. Ca frotte par contre très rapidement mais c'est super fiable.
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je pense que si tu veux "encore plus" niveau caractère, va falloir que tu tapes dans la 1000 cm3.
Concernant la mostro, ayant essayé la 696 récemment, c vraiment pas une moto pour moi, trop contraignant pour une utilisation quotidienne. Par contre j'adore sa gueule.
je cherche surtout plus de couple à bas régime mais bon je sais je ne suis jamais content :p
j'aimerai bien une initiation à la piste aussi... je me paierai ça un jour je pense :)
merci pour vos conseils avisés les amis ;)
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salut!!! mon avis a moi c'est que ca va etre dur de passer d'une street a une monstro .J ai eu l'occasion de conduire la s4 pour une balade a castellane dans le 04 et ba j etais trop content de retrouver ma street ,moi qui etais fan de cette moto quand j'etais gamin et ba j'ai été tres deçu position de la selle pas confortable ,l'embreyage dur,ca vibre de partout,bref pour les longues balade c'est pas le top mais bon le mieux c'est que tu l essais au moins tu verras si c'est ce genre de conduite qui te plais ou pas,les gouts et les couleurs ça ce discute pas.
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je pense que si tu veux "encore plus" niveau caractère, va falloir que tu tapes dans la 1000 cm3.
Concernant la mostro, ayant essayé la 696 récemment, c vraiment pas une moto pour moi, trop contraignant pour une utilisation quotidienne. Par contre j'adore sa gueule.
je cherche surtout plus de couple à bas régime mais bon je sais je ne suis jamais content :p
j'aimerai bien une initiation à la piste aussi... je me paierai ça un jour je pense :)
merci pour vos conseils avisés les amis ;)
Salut,
Si tu veux plus de couple à bas régime, une S2R 1000 devrait te convenir ;)
Tu perdras un peu à haut régime en contrepartie, et la moto est un poil moins puissante (95cv de mémoire)
Pour compenser ça tu montes un petit pignon sur la ducati et ça roule tu as la moto que tu cherches ! ;)
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d'un street à un monstro :Dpasse ton chemin ;D
Sauf en 1000, au moins ;D
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Oui étonnant. En général c'est l'inverse.
Après une s2r800 et une 696, j'ai choisi la triple.
Pourquoi ??? Je l'ai essayée...
Niveau chassis, la 696 est devant, et c'est en gros un équivalent en rigidité à une s2r.
Niveau freinage, la 696 est devant, la s2r 800 équivalente ou moins bien.
Niveau moteur... aie aie aie. La street, quand je l'ai essayée, et je ne parle là que du moteur, je me suis dit "c'est ça LE moteur de moto".
La moto ideale en roadster si j'avais à en créer une, le moteur de la street sur la partie cycle de la 696 avec la roue arrière de la street (160 trop léger pour le moteur fougeux de la street) et le bruit moteur de la ducati. Non pas que la street soit mauvaise en partie cycle, mais de toutes les motos que j'ai pu conduire ça reste aujourd'hui la meilleure à mes yeux : facile, légère et ultra performante. D'ailleurs, sur un terrain arsouilleux à souhait je pense que deux pilotes équivalents choisiraient la 696 tellement elle permet des choses folles. Après, la reprise moteur et l'allonge... street devant, de très loin.
En gros, quand j'ai connu ducati, je apssais sur une moto de qualité. Mais passer de la s2r 800 à la 696, mon seul regret s'est porté sur le couple moteur (trop haut perché sur la 696), tout le reste étant amélioration nette. Passer à la street car bonne moto et moteur génial.
Disons que partir sur une monster, prends le 1100, sous peine de te mordre les doigts d'avoir abandonné le 3 pattes du street...
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Passe sur une Speed !
Je ne renis pas la Street (veux pas me faire lyncher :o) mais pour avoir essayer les 2 j'ai qd même bien craqué sur la grande soeur plus que sur le 675.
Donc après 6 mois de Speed et 6000 bornes de virolos Basques, Béarnais, Pyrénéens, etc... mais aussi de grandes virées (plus de 500 bornes dans la journée) je te confirme que la Speed c'est de la balle !!! Un moulin de folie, un confort plus que correct (je roule avec des potes qui sont en Ducati 696, ou même S4R, ben j'te confirme que je finis les longues virées en bien meilleur forme que eux).
Je fais de la moto depuis 15 ans, j'en ai passé pas mal, de la sportive au gros trail en passant par la routière et le roadster Japonais (et oui, une 900 Hornet avec laquelle je me suis régalé aussi) mais la Speed, c'est en haut de ma liste des préférées, tout en haut :)
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oubli les 600 et passe au 1 000 si tu veut plus de couple et garder tes poneys.
A mon avis speed, monstro... Tout ce qui fait 1000cc en bi ou en 3 cylindres ça devrait te plaire
[yeah2]
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alors dès que possible j'essaie un speed :) (et un S2R si j'en ai la possibilité) ;)
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Tu pourrais me faire un ptit compte rendu pour la speed, moi aussi je compte acheter la Speed :D
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Si tu veux une Monster c'est la 1100 modèle 2009 qu'il te faut.
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/monster-1100-3-a318d.jpg)
Le test ici : http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Monster-1100-2009-Usine-a-sensations-605 (http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Monster-1100-2009-Usine-a-sensations-605)
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Pour avoir eut ce dilemme, possèdé une ducat, puis acheter un street, je peut te dire que :
Tu n'auras sans doute pas mieux que la street en global (alonge moteur, couple, confort...), mais tu auras des sensations différentes...a toi de voir si tu les kiff ou pas...
Sur le papier, limite, faut prendre la street obligé. Mais en conduite, c'est la que la différence se fera. A toi de voir si tu aimes ou pas.
Moi après 5 ans de 750ss (dont une utilisation quotidien sur paris), l'embrayage ultra dure je kiffais, te tap cul à fond c'était le délire, le cadre ultra rigide qui demande une notice de 120 pages pour tourner correctement était tout juste un pure bonheur :o...Pourtant, sur le papier c'était 64cv, vibration (moi j'aime mais bon... ;D), allonge ridicule, position extreme, confort inexistant...elle fait pas le poid face à la street. Mais voila cette moto m'apportait des sensations que je ne retrouvent pas complètement avec la street, elles sont moins fortes.
Voila, donc essaye, et le seula pouvoi vraiment décider est le fait que tu accroches la moto ou pas
PS: attention, la facilité de conduite d'une moto (mode velo à la hornet 99) peut se révéler très très lassant a la longue malgré une impression agréable de maitrise lors d'un essai rapide