Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: biofeedback le 22/09/09 à 19:40:01
-
j'ai fait une recherche de tuto la dessus mais je n'ai rien trouvé de concluant
j'aimerais savoir la vitesse maximum des différentes étapes du rodage ???
si vous pouvez me renseigner ^^ merci
-
T'as pas un autocollant sur ton réservoir? ou un manuel avec ta moto??
-
Pour la 1er phase: 5000 tr/mn en 6éme = 95 km/h
:) Je pourrai te renseigner sur les autres étapes quand j'y serai ;)
-
elle est encore chez le concess ^^ j'ai tout carte grise assurance et tout sauf le street il est livré vendredi dernier delais (il a eu du retard) sur le réservoir il y a bien un autoc' mais c'est avec les régimes moteur non? moi je voudrais connaitre les vitesse concordantes
-
Pour la 1er phase: 5000 tr/mn en 6éme = 95 km/h
:) Je pourrai te renseigner sur les autres étapes quand j'y serai ;)
merci ;)
pour les autres phases c'est peut etre moi qui te renseignerais ^^ :P
-
je suis en plein dedans aussi alors:
- 6000: 110 environ
-7000: 130
-8000: 150
et la suite beintôt.... ;D
-
95KM/H en 6e a 5000tr/mn pour la street!
je rouler a la meme vitesse au debut de rodage avec ma xj6 sur le meme rapport et tr/mn :D
mais aprés rodage j'ai pas la meme vitesse de pointe que la street ;D
-
je suis en plein dedans aussi alors:
- 6000: 110 environ
-7000: 130
-8000: 150
et la suite beintôt.... ;D
Pas mieux pour moi!!
-
Bonsoir à tous,
Après une recherche infructueuse sur le sujet dans les différents topics dédiés, je m'en remets à vous compte tenu de mon ignorance...
Alors voilà:
Lorsque je suis allé chercher ma moto chez le concess., ils étaient méchament à la bourre suite à une erreur de calendrier (attente de 2h30). Je comptais rentré chez moi par la national, because rodage, mais le temps m'était compté et je n'ai pas eu d'autres choix que de prendre l'autoroute (pas bien...). Les vendeurs, m'ont assuré qu'il n'y avait pas de problèmes sans aller au-delà des 130, 140 KM/h... Par acquis de conscience, je me suis fendu d'un 120, 125 km/h, afin de ne pas brutaliser la bête pour son baptême. Suite à cela, j'ai tout bien fait comme préconisé, et ceux jusqu'aujourdhui (compte tours, chauffage etc...).
Cependant, comme ils étaient "en faute" pour l'horaire très largement dépassée (chez le concess.), je me demande s'ils ne m'ont pas blousé pour me rassurer...
Donc ma question est la suivante: Est-ce-que ça craint pour la moto, ou puis-je dormir sur mes deux oreilles ?
Merci d'avance pour vos réponses.
-
Ah mon avis tu as divisé au moins par 2 la durée de vie de ton moteur. %)
-
Ah mon avis tu as divisé au moins par 2 la durée de vie de ton moteur. %)
Tu exageres, tout ça parce qu'il aurait roulé à 120...
Fais une vidange à 800 et une à 4000 pour bien virer tous les debris metalliques du rodage et respecte bien les temps de chauffe avant d'aller dans les tours. Ton moteur sera en forme si tu en prends soin, ne t'inquiète pas. C'est sur qu'il vaut mieux ne pas dépasser les 5000 au début et les 6000 avant la vidange d'evacuation des débris dans l'huile des 1000km, mais bon, 120/125 t'as dû aller maxi 6500 tr soit mi régime, ce qui est préconisé chez de nombreuses marques au début du rodage, donc...
-
Le mecano de ma concess m'a précisé qu'il n'y avait pas de pré rodage en usine car Triumph laisse libre choix à ses clients de faire comme bon leur semble.
Je sais pas si des régimes constants avec un moteur neuf n'a pas de répercussions (minime) à long terme...
-
Bonsoir à tous,
Après une recherche infructueuse sur le sujet dans les différents topics dédiés, je m'en remets à vous compte tenu de mon ignorance...
Alors voilà:
Lorsque je suis allé chercher ma moto chez le concess., ils étaient méchament à la bourre suite à une erreur de calendrier (attente de 2h30). Je comptais rentré chez moi par la national, because rodage, mais le temps m'était compté et je n'ai pas eu d'autres choix que de prendre l'autoroute (pas bien...). Les vendeurs, m'ont assuré qu'il n'y avait pas de problèmes sans aller au-delà des 130, 140 KM/h... Par acquis de conscience, je me suis fendu d'un 120, 125 km/h, afin de ne pas brutaliser la bête pour son baptême. Suite à cela, j'ai tout bien fait comme préconisé, et ceux jusqu'aujourdhui (compte tours, chauffage etc...).
Cependant, comme ils étaient "en faute" pour l'horaire très largement dépassée (chez le concess.), je me demande s'ils ne m'ont pas blousé pour me rassurer...
Donc ma question est la suivante: Est-ce-que ça craint pour la moto, ou puis-je dormir sur mes deux oreilles ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Le principe de base du rodage c'est : vitesse réduite et changement fréquent de rapport, surtout pas de régime constent ;)
-
Merci pour vos réponses.
-
j'aimerais savoir la vitesse maximum des différentes étapes du rodage ???
si vous pouvez me renseigner ^^ merci
Je peux te recopier ce qu'il y marqué sur l'autocollant du réservoir :
0-480km 5000 tr
480-960km 6000 tr
960-1280km 7000 tr
1280 - 1600km 8000tr
La dernière étape étant optionnelle aux dires de mon concessionnaire.
Une astuce : tu peux régler le shiftlight sur SE et sur le régime maximum en cours.
Les leds bleue s'allument progressivement pour te signaler que tu atteints le régime max. Comme ça tu changes de vitesse au bon moment.
C'est pratique pour éviter les débordements. Il suffit de changer les régimes max en foncions de ton kilométrage.
(d'ailleurs sur la mienne, le régime max était déjà à 5000tr ... l'ordinateur est peut-être déjà pré-réglé)
Bon courage.
-
Ca tire court les Street(s), contrairement à (pratiquement) toutes les autres motos, donc pas plus de 250km/h ;D
Non; c'est que des conn ..... enfin pas tout ..... ça tire quand même assez court.
Plus sérieusement,
Il faut aller roder dans des routes sinueuses et rouler sur le couple, c'est bcp + sympa que les lignes droites.
Les sous régimes sont tout aussi néfastes que les sur régimes.
Ne pas hésiter à changer souvent de vitesses (c'est bon, ça rode la boite) afin de ne pas charger le moteur.
Il faut faire "chanter" le brouilleur sans trop ouvrir les gaz.