Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Daytona => Discussion démarrée par: Aleks le 30/08/09 à 13:25:01
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j ouvre ce post car aprés 4000km avec ma dayto j avoue tjr avoir du mal à trouver ma position.
c est a dire lorsque que je roule en ligne droite je me positione bien sur la selle (normal quoi) en roulant tranquille tout va bien ...
mais lorsque je commence a attaqué la ca commence a etre dur :-\ en faite lorsque j attaque au freinage je glisse sur la selle et viens me coller au resevoir et vu la postion pencher de la bête ca y va tout seul. du coup je suis mal positioné pour prendre le virage ou alors je dois vite reculer un peux :-X pour pouvoir déhancher (un peu en mode arsouille) donc je suis sans cesse entrain de bouger pour me remettre en place ...
sur les routes a longue courbe et lisse y a pas de soucis ,avec les suspat de dayto sur les routes a chévre avec des virages lent bossellés et trés rapprocher la je bouge dans tout les sens et ca deviens trés physique et meme dangeureux :-\
je me demandé si en mettant des bracellet LSL un poil plus relever j aurai moins tendance a glisser tout le temps sur l avant , c est peu etre le jeans qui glisse trop sur cette selle bien lisse quand meme ...
bref , ca m emmerde %)
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Si tu avais des abdo t'aurais pas de mal à rester en place ;D
[sivousmecherchez]
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oui tu sors ;D
quand tu prend 4,5 G au freinage tu peux avoir les abdos que tu veux c est pas une street [nimportenawak]
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Aleks, il te faut un roadster ! Tu roulais carrément mieux avec le street l'année dernière ;)
(sinon je t'échange ton Dayto quand tu veux avec mon Street ! ;D )
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je t'en débarrasse pour pas chére, elle te convient définitivement pas ;D
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Ptetre qu'un triboseat modele conducteur pourrait etre utile, et vu le faible investissement ca vaut le coup d'essayer...
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utilises tes jambes
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utilises tes jambes
oui t inquiéte pas je me ser des jambes ... ou alors je la demonte et j en fait un roadster dayto/street c est vrai que je sentai mieux sur la street quand meme
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utilises tes jambes
oui t inquiéte pas je me ser des jambes ... ou alors je la demonte et j en fait un roadster dayto/street c est vrai que je sentai mieux sur la street quand meme
Ce serait dommage, car au niveau assurance tu paieras pour une sportive alors que tu seras sur un roadster... autant racheter la Street (ou la Speed...)
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mais ton problème réside dans le fait que tu glisse nan?
Soit c'est ton futal soit tu n'utilise pas tes jambes a bon escient.. ???
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oui maxoo mais sur la street je glissé pas du tout du faite qu on est plus droit dessus je pense
sinon rico je paye 65e par mois pour la dayto alors street ou speed , mais a la limite une street R speed j aime pas trop
je suis en plein doute en ce moment :-X
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Hum je pense pas que mettre ta dayto en street changera quoi que ce soit..
Repasse sur un ST R ;)
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Hum je pense pas que mettre ta dayto en street changera quoi que ce soit..
Repasse sur un ST R ;)
oué malheureusement c est ce qui me viens de plus en plus a l esprit ... avec mes années de moto cross de VTT descente et un poil de supemot et la street aussi :) je me trouve mieux sur guidon plat :-[
et c est vrai que Rico a raison je roulé beaucoup mieux (voir vite ) en street toute en etant plus aléze maintenant que j y pense %)
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punaise si tu vends ta dayto, tiens moi au courant aleks :o ;)
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je tes envoyé un MP
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Si ca peux te rassurer, Arno a mis quelques temps a se faire à la position ;)
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Si ca peux te rassurer, Arno a mis quelques temps a se faire à la position ;)
bin en faite je mis suis un peux fait au bout de 4000km mais je suis pas comme sur la street , y a des endroits ou je passé mieux en ST et la je devrai passé 10 fois mieux avec ce chassis et pourtant sans etre en catastrophe je ressen bien qu avec la ST je passai avec une main ( facon de parler) et la je suis crispper pour me tenir dessus :-\
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JE LA VEUX ;D
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JE LA VEUX ;D
prend la ! :D
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Doute à 13h25, affaire conclue à 14h42 !!!
Efficace le fofo :D
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c est ca ;D
si shaoru me la prend je serai content car c est vraiment un passioné de moto ce mec :)
puis je la verrai de temps en temps
ca me fait une boule au ventre qd meme de la vendre mais c est ca sera mieux pour tout le monde ma copine y compris
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Puis tu pourras te faire plaisir avec une R full option, et tu verras la R est vraiment génial ;).
Shaoru ne veut plus de sa RSV ? ???
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trop lourd ;D
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j ai essayé la R de "valounet" une fois a la st baume , bin je montai plus fort qu avec ma dayto ... puis j avais une street normal avant donc je sais que je serai pas decu de la R ... du faite que je connais le freinage et le chassis ;)
Puis tu pourras te faire plaisir avec une R full option, et tu verras la R est vraiment génial ;).
Shaoru ne veut plus de sa RSV ? ???
c est possible qu il préfère une dayto , il en a tjr voulu une, puis la premiere fois qu on c est vu il m avait dit " un jour je te racheterai ta dayto " :D
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nan, trop cher en assurance et la elle commence a avoir trop de KM, je roule trop pour prendre une moto d'occaz avec 20 000km; j'ai ete bete sur ce coup la !
donc si je veux pas perdre trop de sous il faut que je la vende maintenant, puis apres 1 an sur la RSV, la dayto me semblera etre un jouet (d'ailleur elle l'est) puis la RSV m'a appris enormement en technique de conduite, c'est une sacrée moto :o :o :o
je vaeux revenir aux 3 cylindres sur une sportive, avec un TB ;D
mais attention, j'adore et je resterais dingue de la RSV, mais c'est un budget comme moto (essence, pneus, assurance, entretient ....)
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je vais revenir aux 3 cylindres d'une sportive, avec un TB ;D
tu ne le regrettras pas ;D
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le jour ou je lui est prété, il est parti devant on la jamais revu !! y roule cette enfoiré ... :o la dayto est faite pour toi ;)
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je vais revenir aux 3 cylindres d'une sportive, avec un TB ;D
tu ne le regrettras pas ;D
j'imagine bien !
je pense que la rsv partira vite si je suis pas trop indulgent sur le prix de vente, a 6000 elle part.
merci aleks, pas besoin de me la vendre, elle le sera si ma rsv part ;)
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je te la vend pas :D tu l as tjr voulu :P
je pense que 6000 e ca devrai partir vite
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je te la vend pas :D tu l as tjr voulu :P
je pense que 6000 e ca devrai partir vite
bon allé, je fais les annonces de la RSV ;D
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comme on dit en france "inchala" ;D
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voila, annonces postées, maintenant y a plus qu'a ! :D
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wouaa ca fait peur, ca veux dire que si tu la vends...bientot j aurai plus de maitresse (comme dit ma femme ;D)
j aimerai bien connaitre les couleur 2010 des R ... j ai rien trouvé
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J'avais ce soucis au début avec le Street de piste, ma solution: je prends ma position d'entrée de courbe avant d'entamer mon freinage, plus aucun déplacement à effectuer pendant le freinage et j'ai plus qu'à bloquer les bras... mmm... moi ça fonctionne ;D
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J'avais ce soucis au début avec le Street de piste, ma solution: je prends ma position d'entrée de courbe avant d'entamer mon freinage, plus aucun déplacement à effectuer pendant le freinage et j'ai plus qu'à bloquer les bras... mmm... moi ça fonctionne ;D
CHUT ! apres il va plus la vendre >:( :D
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perso je glisse à l'accel' sur la mousse de selle, faut juste bien se positioner, serrer les genoux et mettre les fesses en appui contre le dosseret
nan j'ai pas un gros c** ;D
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si je la vend quand meme ... j ai refléchi ST R ou dayto , la street sera beaucoup mieux pour moi au final , meme si je kiffe trop ma futur ex dayto :'(
au moins j en aurai eu une :)
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Comme à dit maxoo plus haut , dur de s'acclimatée à la dayto au début mais au bout du compte ça en vaut vraiment le coup ^^
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J'ai la mienne depuis début mai et il m'a fallu deux mois pour véritablement m'habitué à la Daytona pour ce qui concerne les poignets, dos.....
je trouve la position beaucoup plus instinctive que sur une street.
j'ai reconduit une street R ce matin et ce n'est vraiment pas pour moi. Moto beaucoup moins précise que la daytona et je n'aime plus du tout la position de conduite.
Il est vrai qu'elle est beaucoup plus confortable et que pour du duo, c'est un autre monde.
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J'ai aussi mis du temps à mis faire mais comme toi CDG je ne pourrai revenir sur un guidon plat , j'aime trop les bracelets maintenant :D ;D ;D
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Salut,
j'ai ma Dayto depuis environ une semaine (je sors d'un street) et je confirme que cette machine n'est pas simple à appréhender.
J'ai parcouru environ 1100 km depuis mon achat et je commence à trouver ma position idéale sur cette machine (pour la route).
Déjà je commence par me placer sur la moto avec la pointe des pieds sur les cales pieds ce qui me force à reculer du réservoir de quelques centimètres pour "être bien".
Je soulage mes bras (et poignets !) en compensant par un travail avec le dos et les jambes serrées sur le réservoir. Lors des phases d'accélération, cela va tout seul et lors des phases de décélération, je compense en verrouillant mes coudes ce qui m'évite de perdre ma position en me collant sur le réservoir.
C'est une position hybride mais qui correspond je trouves au mode d'emploi de la Dayto (où ce que j'ai pu en voir en si peu de km).
En effet, cette moto, toujours selon moi, doit être emmenée à bon rythme et demande un investissement de la part du pilote qui doit bouger sur la selle (comme on est pas sur circuit, je fais des déhanchés modérés si je puis dire...) sinon on la sent assez peu précise j'ai trouvé (c'est ce que j'ai ressenti en tout cas).
Là, je commence à retrouver doucement le rythme de la street dans les petites routes. Sur les grandes courbes, là c'est un vrai régal en tout cas [bave]
En tout cas, je ne regrette pas mon passage street -> dayto. La dayto demande vraiment un investissement du pilote pour être "apprivoisée" et c'est vraiment ce que j'aime sur cette machine. On ressent vraiment qu'elle a un potentiel énorme mais elle reste avant tout une bête de piste je pense...
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moi aussi j en suis arrivé a ce stade de conduite avec ma dayto ,mais tu vois a équivalence et sur la meme route je suis plus aléze sur la street ...
sur les toutes petites routes la street reste plus éfficace a la maniére d un super mot
puis ayant refléchit tout l aprem j ai plusieur raison (qui ne son pas pécuniere d ailleur) de devoir m en séprarer , mais ca me fait une boule au ventre quand meme :-[
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je glisse également!!! C'est vrai qu au debut c'etait chiant et puis a la longue j'ai trouvé ma position.
Comme toi , avant j etais sur un roadster.
Ne pas oublier que la dayto a été pensée "piste" lors de sa conception. D'ou la position tres haute et tres en contrainte sur les poignets!(c'est ca qui etait le plus douloureux pour moi)
Je ne sais pas si c'est un bon conseil mais as tu pensé a la selle gel??
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les poignets ca va , le dos aussi ... la selle gel j ai pas essayé
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C'est pour ca que c'est une "sportive" il faut la tenir la bête et faut bouger....
Vas y ondule ton corps.....
(sucette) [sivousmecherchez]
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[gné]
[tusors]
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Moi, j'ai essayé la nouvelle daytona...
Conclusion:
Je prefere ma street triple R" et ce, a tout point de vu!
La street R" est plus polyvalant.
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Malgré le fait que je sois un "Speedeux", je me permets d'intervenir.
En effet, aujourd'hui j'ai fais ma 3 eme session piste avec mon speed. J'étais accompagné par le vendeur de la concess tiumph de Bordeaux, il m'a en autre donné des conseil de pilotage et de traj. Il m'a surtout fait essayé sa dayto de piste ;D
Et la je suis entré dans une autre dimension :o Je n'avais jamais conduis de sportive, hormis celle de Fredgamer pendant 5 minutes. Au bout du 2 eme tour les slid' touchaient partout, les traj' etaient beaucoup plus propres, les freinages beaucoup plus tardifs, la tenu sur l'angle magistrale et les changement d'angles super vif. Et surtout aucun mouvements parasites( par rapport au speed qui ondule un peu...)
J'ai du rouler à peu pres 25 minutes, et j'étais beaucoup moins fatigué qu'apres 25 minutes avec le speed. Sur circuit bien sur car sur route le speed est beaucoup moins fatiguant.
Sur circuit il faut se battre sans cesse avec le speed alors qu'avec la dayto tout est plus simple.
J'en suis à me demander si je ne vais pas vendre mon speed pour une dayto piste/route.
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Guix, je vois tellement ce que tu veux dire ;)
Venant d'une sportive a la position radicale on va dire, faut avouer que le roaster est, super simpas mais en effet moins adapté à la piste. Et pour etre honnete, avec le nombre de piste que j ai fait avec, j arrive toujour pas a déhancher aussi facilement qu avec ma vielle ducat...
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Ne pas oublier que la dayto a été pensée "piste" lors de sa conception.
héhéhé...
Daytona powa!! ahah
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Putain c'est mort, je vais basculer, vers le coté obscure de la force ;D
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Putain c'est mort, je vais basculer, vers le coté obscure de la force ;D
C'est fait ;D
J'ai tenu 4 jours ;D
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Putain c'est mort, je vais basculer, vers le coté obscure de la force ;D
C'est fait ;D
J'ai tenu 4 jours ;D
tu es faible ! :P
mais gratz pour la nouvelle acquisition
:D
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Félicitations pour ta nouvelle monture.
La dayto me fait aussi de l'oeil depuis longtemps mais je l'ai essayé et avec mes soucis de poignets elle est pas pour moi, je roule tous les jours et je tiendrais pas au quotidien sur une sportive.
Donc je suis en street R %)
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donc je suis pas fou , pour les routes a chévre c est mieux un roadster non ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/14749.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/14750.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/14751.jpg) (http://www.casimages.com)
je suis donc pas completement fou, ni naze pour conduire une sportive dans les petites routes si meme les pilotes du dart dog mettent des guidons plats sur leurs sportives...c est qu il y a un truc , en tout cas je suis mieux sur un roadster...
ca me rassure :)
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C'est sur que pour faire un bon rallye routier, les guidons plats ou les demi-guidons relevés sont plus adaptés qu'une position couchée ;)
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Street Triple Powa!!!!
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C'est sur que pour faire un bon rallye routier, les guidons plats ou les demi-guidons relevés sont plus adaptés qu'une position couchée ;)
nous on fait plus du rallye routier que de la piste ;D ...
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Pas confortable du tout dans la vie de tout les jours...
bonne uniquement sur circuit!
+ street triple R
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Street Triple Powa!!!!
Mouais... perso, je me sens mieux sur une sportive que sur un roadster.
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Street Triple Powa!!!!
Mouais... perso, je me sens mieux sur une sportive que sur un roadster.
moi l inverse ;)
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Moi j'ai acheté une dayto pour faire de la piste et la la position est parfaite, sur route je n'ai fais que 30 km et pas sur des petites route et ni en ville, mais je me doute que ce n'est pas la qu'elle est la plus à l'aise.
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moi j ai changé car je ne faisait que des balades et un poil de ville , mais si je devai acheter une bécane de piste c est sur que je prendrai une dayto ... une fois dessus on ce crois en course alors sur circuit avec [bave]
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moi j ai changé car je ne faisait que des balades et un poil de ville , mais si je devai acheter une bécane de piste c est sur que je prendrai une dayto ... une fois dessus on ce crois en course alors sur circuit avec [bave]
je plussois....
moto piste = Dayto (bouffeuse de nipponnes)
le street est une merveille pour la route et les ballades, je viens de 2 Speed Triple et je préfère la Street, bien plus joueuse.
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Pour revenir au sujet :o
Là, ya une réponse
J'avais ce soucis au début avec le Street de piste, ma solution: je prends ma position d'entrée de courbe avant d'entamer mon freinage, plus aucun déplacement à effectuer pendant le freinage et j'ai plus qu'à bloquer les bras... mmm... moi ça fonctionne ;D
... et en transposant pour la route où l'on a plus tendance à avoir les 2 genoux contre le réservoir :
Avant de freiner, il faut décaler (vers l'intérieur du virage bien sûr) légèrement son bassin tout en serrant le réservoir avec ses jambes. L'asymétrie de la position fait que c'est beaucoup efficace, tout en demandant moins d'efforts, que si on garde le "cul bien au milieu".
Il ne reste plus qu'a faire ce qui reste avec les bras.
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oui sur de belle courbe bien grande qui passe vite , tu te prépare a l attaquer tu te positonne etc (ca je le faisait) ... mais le probléme c est sur les route a chévre qui tourne tout les 30m et toute bosselé...c est insuportable %)
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oui sur de belle courbe bien grande qui passe vite , tu te prépare a l attaquer tu te positonne etc (ca je le faisait) ... mais le probléme c est sur les route a chévre qui tourne tout les 30m et toute bosselé...c est insuportable %)
Et oui, c'est pour ça que j'ai encore ma Street car j'aime rouler à une certaine allure sur des routes à chèvres bien pourries.
Dans ce registre et avec une bonne suspension (R), la Street ça kille complet.
Quand c'est la guerre a bord, parce qu'en ouvrant sur des routes pas très carrossables c'est ce que ça donne, la chose essentielle a toujours préserver c'est de faire corps avec la moto quoi qu'il arrive. Le maitre mot : serrer la moto avec ses jambes (en plus de tout le reste).
Avec une position de conduite moins sur l'avant et un grand guidon, il est évident que c'est plus facile à faire qu'avec un Dayto.
Ceci étant, avec de la concentration et de l'entrainement on peut réaliser certaines choses qui paraissent de premier abord irréalisables.
Ya des Dayto au DDT, et ils ont pas pris l'autoroute mais plutôt bouffé de la route pulvérisée.
La Street est une excellente moto dotée d'une rare polyvalence dans le créneau j'envoie en toutes circonstances .
Rouler sur bitume me plait de plus en plus (avant je faisais du TT) et ... je deviens de plus en plus attiré par la piste.
La position de conduite typée sportive me branche grave ... je vais surement m'y mettre ...
Après ce sera mieux sur circuit et moins bien sur les routes a chèvres mais je vais m'accrocher !
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Je n'ai pas trouvé d'autre endroit, donc deterrage!
J'ai commandé des demi-guidon relevé +20mm Valter, je ne les ai pas encore reçus, mais je me demandais comment j'allais fixer le bocal de liquide de frein dessus!
Si vous avez des solutions et photos de pattes bricolées ou autres... car je dois rouler dans 15jours avec...
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Quel rapport avec le sujet du post ?
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Quel rapport avec le sujet du post ?
Aucun ;D
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Dès l'ouverture du post on y parle de position et de bracelets LSL réhaussés... bla bla bla... donc si l'opération à été faite la modif. est semblable, du coup plutôt que recréer une enième post, je me disais... :D non???
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Dès l'ouverture du post on y parle de position et de bracelets LSL réhaussés... bla bla bla... donc si l'opération à été faite la modif. est semblable, du coup plutôt que recréer une enième post, je me disais... :D non???
Bah non ;)
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=1238.440
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=45125.0
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Le dayto reste tout de même magnifique j'ai longtemps hésité avec le dayto R blanc et rouge !
Mais bon le street est plus raisonnable... ( niveau prix )
Après je regrette pas mon choix mais son look m'a séduit à 675% !!!
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Nous sommes Karine et moi même des Streeteux (ou plus exactement nous sommes Streeteux et Streeteuse) mais bon il faut reconnaître que la Dayto est quand même une bête...
Pour ceux qui auraient encore des doutes... [applaudi] [applaudi]
http://www.youtube.com/watch?v=Y1oBf2uJ_s4&list=PLQKnP0QKiAf9yM9jOndp2rBeRc1DRn3sM
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Hummmm
Dans une semaine tu seras a moi [bave] [sauteamour]