Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Shunmoris le 03/07/09 à 08:15:51
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Quelqu'un connait cette bécane ? Parce que j'en connais une à vendre et j'adore le look par contre je ne sais pas trop ce que ca vaut niveau comportement et perfs.
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Quelqu'un connait cette bécane ? Parce que j'en connais une à vendre et j'adore le look par contre je ne sais pas trop ce que ca vaut niveau comportement et perfs.
Bah oui moi ! j'ai vendu la mienne pour acheter ma street. Je l'ai vendu en pleurant.... ça en dit long
C'est une moto magique, un comportement et des perfs d'exception. J'te fais photo ce soir parce que là j'ai pas trop le temps.
Pour revenir au sujet, j'espère un jour pouvoir m'offrir un autre 749 mais ce ne sera qu'en deuxième moto. Moteur en cristal ??? ??? Bien trop fragile pour une utilisation au quotidien. Moi perso j'ai donné pendant presque 3 ans (j'roule tous les jours en moto ??? ??? ???) et malgré toutes les pannes je la regrette encore. Si ça c'est pas de l'amour ?
Mais en deuxième moto OUI sans problème, histoire de te faire plaisir de temps en temps.
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Moi aussi, je suis fan de cette moto. Jamais essayée mais j'ai failli en prendre une d'occas en Dark avant la Street. Je la trouve magnifique. Mais ne peux pas t'en dire autant que Chris.
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Quelqu'un connait cette bécane ? Parce que j'en connais une à vendre et j'adore le look par contre je ne sais pas trop ce que ca vaut niveau comportement et perfs.
Niveau comportement et perfs je pense que tu ne seras pas déçu ;) Par contre, là ou il faut faire gaffe, c'est l'entretien et la fiabilité... C'est un peu au petit bonheur la chance j'ai l'impression ! Certaines séries n'ont jamais un soucis, d'autre passent leurs temps chez le concessionnaire à se faire réparer...
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Voilà mon ex ;) Histoire de te faire baver [bave] [bave] [bave] [bave] [bave2] [bave2]
(http://img199.imageshack.us/img199/6126/7493.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/7493.jpg/)
Comme Baptiste, je pense qu'il y a des mauvaises séries certes, mais ce n'est pas tout, il y a aussi l'utilisation de ta machine qui contribue trés largement à son mauvais fonctionnement...
Je m'explique, la mienne a passé une grande partie de sa vie à la concession ??? ??? ??? pour différentes pannes toujours aussi variées les unes que les autres, je roulais tous les jours avec et principalement en ville (et ça elle aime pas du tout ???).
Depuis qu'elle a été vendu, son nouveau propriétaire ne fait lui que de la piste avec, et de ce fait n'a jamais rencontré une seule panne.... Elle respire maintenant.
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J'en ai vu une jaune l'autre jour, une 749R .... [bave] [bave] [bave]
Sinon chez Ducat' c'est des séries ... ou tu as la bonne ou tu as la mauvaise. Mais c'est vrai que l'utilisation journalière en ville n'aide pas.
Cependant j'ai jamais eu de retours négatifs (mais si j'ai croisé 3 proprio de 749 dans ma vie c'est un maximum donc c'est pas représentatif)
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Cependant j'ai jamais eu de retours négatifs
Encore une fois et malgré toutes les pannes rencontrées, j'peux t'assurer que je la regrette :'(
il faut avoir essayé Ducat et Baptiste ne me contredira pas je pense, pour comprendre que c'est vraiment une machine d'exception.
Sinon bah, comme j'suis toujours pas vaccinée il me reste toujours sa grande soeur la triple 9. Mais là c'est encore une autre histoire.....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/11208.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/ducati999014.jpg/)
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C'est superbe toutes ces Ducat'... Je craquerai bien en deuxième moto %)
Chris, elles n'était pas trop haute la 749 ?
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C'est superbe toutes ces Ducat'... Je craquerai bien en deuxième moto %)
Chris, elles n'était pas trop haute la 749 ?
Non, même hauteur que la street... et la selle est encore plus étroite que celle de notre belle. Aucun probléme de taille. Elle prête un peu à confusion, car elle a le cul super haut. Avant de l'essayer, j'étais persuadée qu'elle serait trop haute, et bah non.
Tu es montée sur la triple 9 tu n'as pas eu de probléme de hauteur ? le 749 c'est exactement la même
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Merci pour les renseignements, c'est vrai qu'elle donne envie et elle est pas trop chère, par contre elle est vendue dans un moto expert (j'aime pas trop) et donc c'est dur de connaitre le passé de la machine.
Ps : très belle machine que tu avais :)
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chris t'a aussi une 999 ?
je me demande qu'est ce que tu fais sur une triumph, il y a des ducati tres fiable de nos jours :o
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chris t'a aussi une 999 ?
je me demande qu'est ce que tu fais sur une triumph, il y a des ducati tres fiable de nos jours :o
Je crois qu'elle l'a expliqué : pour rouler tous les jours, faire pas mal de ville, notre Street s'en sort mieux et l'entretien de celle ci est surement plus adapté qu'une DUcat'.
@CHris, oui, je suis montée sur la 999, pff, j'étais tellement sur le coup de l'émotion que j'ai cru voler... maintenant que tu me le dis, je ne sais meme pas si mes pieds touchaient le sol :D :D
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désolé mais maintenant le monster roule tres bien en ville, et meme certaines sportives de chez ducat sont plus fiables que certaines motos ... et leur entretient est pas plus cher !
c'est ça que je voulais dire ! si elle est cliente ducat pourquoi ne pas rester chez eux, de nos jours ils font de tres bonnes motos tres fiables
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désolé mais maintenant le monster roule tres bien en ville, et meme certaines sportives de chez ducat sont plus fiables que certaines motos ... et leur entretient est pas plus cher !
c'est ça que je voulais dire ! si elle est cliente ducat pourquoi ne pas rester chez eux, de nos jours ils font de tres bonnes motos tres fiables
J'aimerai avoir la même conviction que toi ;D Non c'est vrai qu'ils ont fait d'énorme progrès, mais je fréquente un forum ducati, et ya quand même des couilles sur leurs nouvelles moto... Certaines n'ont rien, d'autres on trop de connerie (genre cylindre qui fond à 20 000 km sur une 848) enfin bref, pas très rassurant, mais c'est des cas très rare ;)
Moi j'ai une révision cette semaine, je vous dirai si les prix sont raisonnables ;D
En tout cas, ce qui est sur c'est qu'on tombe littéralement amoureux de ces machines... Je me lasse jamais de regarder la mienne, et elle me procure un plaisir immense à la conduite !!! :o [amoureux]
PS : ce week end j'ai pas rouler, je suis grave en manque ;D
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désolé mais maintenant le monster roule tres bien en ville, et meme certaines sportives de chez ducat sont plus fiables que certaines motos ... et leur entretient est pas plus cher !
c'est ça que je voulais dire ! si elle est cliente ducat pourquoi ne pas rester chez eux, de nos jours ils font de tres bonnes motos tres fiables
Triumphette a trés bien résumé mon choix ! j'ai testé Ducat (749 et 999) pendant plus de 3 ans dont la 749 au quotidien ! PLUS JAMAIS ??? ??? ??? ??? même si Ducati reste pour moi ma marque préférée c'est également une marque d'exception pour un budget et une utilisation d'exception. Pour l'utilisation que moi j'ai de ma machine j'en suis revenu....
La 999 vient de me lacher à 35 000 bornes à 3 mois de la fin de garantie.... La bielle a traversé le moteur et tout arraché au passage. Le moteur est mort. Coût des réparations 8 000 € ??? ??? Ducati ne veut pas pour l'instant reconnaître un "défaut" sur ma moto et me propose de m'indemniser à hauteur de 50 % du devis ! pour une moto achetée il y a tout juste 3 ans pas loin de 20 000 €, j'ai un peu les boules. Bien évidemment j'ai refusé leur proposition et ai pris un expert pour faire jouer l'article 16.41.... Je veux le remboursement à neuf de ma machine ! Depuis que je l'ai je n'ai rencontré que des merdes avec et ça a été le même sort pour le 749. La 999 a été immobilisée au total plus de 6 mois à cause des pannes (prises sous garantie). Emmenée 6 fois sur un plateau, et je ne comptabilise que les pannes de la 999, sachant qu'il y en a eu autant voire plus pour le 749 ???. Je suis moi aussi sur un forum Ducat et constate que je ne suis pas la seule a avoir rencontré autant de problèmes.
Voilà, j'suis trés déçu de leur SAV tu ne crois pas qu'en plus j'allais leur racheter une moto ?
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oO pas très rassurant tout ca !!! Je vais laissser l'idée de la 749 de côté pour le moment ;)
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désolé mais maintenant le monster roule tres bien en ville, et meme certaines sportives de chez ducat sont plus fiables que certaines motos ... et leur entretient est pas plus cher !
c'est ça que je voulais dire ! si elle est cliente ducat pourquoi ne pas rester chez eux, de nos jours ils font de tres bonnes motos tres fiables
Triumphette a trés bien résumé mon choix ! j'ai testé Ducat (749 et 999) pendant plus de 3 ans dont la 749 au quotidien ! PLUS JAMAIS ??? ??? ??? ??? même si Ducati reste pour moi ma marque préférée c'est également une marque d'exception pour un budget et une utilisation d'exception. Pour l'utilisation que moi j'ai de ma machine j'en suis revenu....
La 999 vient de me lacher à 35 000 bornes à 3 mois de la fin de garantie.... La bielle a traversé le moteur et tout arraché au passage. Le moteur est mort. Coût des réparations 8 000 € ??? ??? Ducati ne veut pas pour l'instant reconnaître un "défaut" sur ma moto et me propose de m'indemniser à hauteur de 50 % du devis ! pour une moto achetée il y a tout juste 3 ans pas loin de 20 000 €, j'ai un peu les boules. Bien évidemment j'ai refusé leur proposition et ai pris un expert pour faire jouer l'article 16.41.... Je veux le remboursement à neuf de ma machine ! Depuis que je l'ai je n'ai rencontré que des merdes avec et ça a été le même sort pour le 749. La 999 a été immobilisée au total plus de 6 mois à cause des pannes (prises sous garantie). Emmenée 6 fois sur un plateau, et je ne comptabilise que les pannes de la 999, sachant qu'il y en a eu autant voire plus pour le 749 ???. Je suis moi aussi sur un forum Ducat et constate que je ne suis pas la seule a avoir rencontré autant de problèmes.
Voilà, j'suis trés déçu de leur SAV tu ne crois pas qu'en plus j'allais leur racheter une moto ?
et moi qui plaint avec mes 3 pannes et demie... ;D
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En même temps c'est Chris [ninjas] ;D ... tu sais celle qui a ouvert le post spécial poisse !!! ;D [ninjas] [sifflote]
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En même temps c'est Chris [ninjas] ;D ... tu sais celle qui a ouvert le post spécial poisse !!! ;D [ninjas] [sifflote]
:D :D :D :D :D :D :D :D
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Ducatiste sur 750SS de 2001 pendant 5 ans, jamaiseut de soucis de fiabilité à par un relais de démareur (bref ridicule).
En revanche, la 749 est une superbike, et reconnu pas très fiable meme par les mecanno ducati. Alors certe tu peut toujour avoir de la chance et tomber sur une bien entretenu, bien rodée et soignée (pas de roulage intensif à froid, respect mécanique et autre, car ce genre de traintement n'est pas le point fort des ducat, faut y faire gaffe tout le temps).
Après je te dirais juste ce qui ma découragé d'en prendre une (à un cheveux). Je vais au taf avec (env 15 000 km par ans) et les revisions tous les 10 000 c'est dans les 700€ mini (bc de main d'oeuvre nécessaire) sans les consommables type pneu. Les pièces ducat sont un peut chère, mais parce que c'est du haut de gamme (donc c'est pas abusé, faut juste le savoir), la différence vient vraiment de la main d'ouvre. Donc c'est vite 1000€ (la légende ne vient pas de nulle par, même si la moto étant démonté totalement, elle est vraiment bien faite la revision, pas de controle a la va vite, il démonte vraiment !). A cela tu rajoute les pannes eventuelles (qui semble être répendues sur les 749/999, je crois qu'elles ont inaugurée le multiplexage d'ailleurs... elles ont bc de pannes electriques).
Bref, tout cela fait que tu as de forte chance de dépenser bc pour ta belle. Après si tu lui met pas trop de Km, que tu es très soigneux et que tu as toujours 1000€ d'avance pour le cas ou....franchement, tu as de la chance, alors ne te prive pas.
PS : le prix d'achat restraint de ces machines provient de leur entretien couteux, faut pas se lerrer. Mais quelle machine !!!!!!
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Bon à +10 000 Kms/an j'arrete d'y penser, et une bécane pas fiable je préfère pas prendre le risque :P
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Bon à +10 000 Kms/an j'arrete d'y penser, et une bécane pas fiable je préfère pas prendre le risque :P
oui enfin ...
la miss a aussi la poisse qui lui colle a la peau :D
y avait aussi une mauvaise reputation sur la fiabilité des aprilia et pourtant ...
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Ma caisse est trop pourrie pour que je prenne le risque d'avoir une moto par sûr ;D ;D
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Mais quelle machine !!!!!!
+ 675 ;)
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Je viens de laisser ma belle chez le concessionnaire pour la révision des 12 000 km, franchement ça pique grave... Il m'annonce 450 € avec le montage de mes diablo corsa 3 (juste la pose hein...). Je vous dirai ce qui est fait pendant cett révision, mais pas grand chose, c'est la "petite", la prochaine je vais pleurer, j'ai l'impression que ça va être dans les 700 €... Il m'a montré une fiche de tarif avec des forfaits, il me semble que ça avoisiné ce prix... Faut que je cette fiche, là j'ai celle de 2008 c'était moins cher dessus (genre 550 € la grosse révision) et là les tarifs 2009 ont augmenté mais j'ai réussi à gratter pour que le concess reste sur les tarifs 2008... Enfin bref, ça fait chier... Je sens que tout ce qui est vidange et filtre je vais apprendre à bricoler ou je vais trouver quelqu'un de moins cher que Ducati pour me le faire !
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:-\ bah moi qui regardais les 748...je crois que je vais ranger mon idée sous mon képi :(
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:-\ bah moi qui regardais les 748...je crois que je vais ranger mon idée sous mon képi :(
Oui en plus les anciennes Ducati c'est révision tous les 6000 km et puis le prix c'est encore pire que ce que je paye... Moi encore je me console en me disant que la révision est tous les 12 000 alors que si j'avais une japonaise ça serait tous les 6000 donc bon...
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et oui c'est ce qu'on me dit souvent :-\, les revisions qui coutent un bras + souvent et la fiabilité pourrie...
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Oui en plus les anciennes Ducati c'est révision tous les 6000 km et puis le prix c'est encore pire que ce que je paye... Moi encore je me console en me disant que la révision est tous les 12 000 alors que si j'avais une japonaise ça serait tous les 6000 donc bon...
Tu sais qu'il y a des japonaises avec révisions tous les 12.000 ?
Sur une kawa 636 2005 par exemple sur 33.000km de parcourus, j'ai eu à tout casser 700€ de révision : une à 12000, une à 24000 (et la grosse révision genre jeu aux soupapes c'est à 48.000 ;) )
Mais bon une fois qu'on est tombé amoureux d'une 848 je comprends qu'on veuille pas retourner sur une kaasaki ;D
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Oui en plus les anciennes Ducati c'est révision tous les 6000 km et puis le prix c'est encore pire que ce que je paye... Moi encore je me console en me disant que la révision est tous les 12 000 alors que si j'avais une japonaise ça serait tous les 6000 donc bon...
Tu sais qu'il y a des japonaises avec révisions tous les 12.000 ?
Sur une kawa 636 2005 par exemple sur 33.000km de parcourus, j'ai eu à tout casser 700€ de révision : une à 12000, une à 24000 (et la grosse révision genre jeu aux soupapes c'est à 48.000 ;) )
Mais bon une fois qu'on est tombé amoureux d'une 848 je comprends qu'on veuille pas retourner sur une kaasaki ;D
T'as tout résumé avec ta dernière phrase ;D Non moi si vraiment la Ducati me revient trop cher et qu'elle a trop de problème je n'irai pas chez les japonais... ça me fait pas rêver du tout... Soit je prends une RSV, soir une RC8 (entretien cher aussi, mais je pense que c'est plus fiable), ou sinon je deviens raisonnable et je prends une Dayto ;D
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Rc8 oO j'en ai parlé avec le vendeur chez KTM, apparement c'est une bécane qui coute un bras aussi à l'entretien, mais elle déchire [coeur] [coeur]
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@ Baptiste : si ça peut te rassurer un peu, la grosse révision (20 000 Km) sur le 749 = 1 000 € et deux mois aprés y'avait celle de la 999 à faire ??? ??? ??? ???. Quant on aime, on n'compte pas hein ! ;). D'aprés ce que tu dis, je constate qu'ils ont quant même fait un petit effort sur le prix de leur révision, comme ils l'avaient annoncé d'ailleurs.
Sinon,
Je viens de recevoir une "fin de non recevoir" de la part de Ducati.... ils ne veulent pas reconnaître de défaut sur leur machine mais font un geste commercial :
"Cependant, parce que vous êtes un client fidèle à notre marque, nous avons décidé, à titre commercial, de vous proposer une participation à hauteur de 50 % sur les pièces à remplacer (cf. devis n° 1006092 du 25.06.2009 de 8 000 €). En espérant que ce souci ne ternira en rien votre passion pour Ducati".... Bah voyons, j'vais leur dire merci aussi !
Je vais devoir entâmer une procédure qui va encore me coûter des pépettes et sincérement en ce moment bah c'est pas l'moment, mais je ne capitule pas. Une machine achetée neuve 20 000 € il y a 3 ans et qui aprés 36 000 bornes t'explose dans la tête (au risque de te tuer au passage hein !), bah eux ils trouvent que c'est une piéce d'usure normale...
C'est à croire que chez Ducati, le moteur fait partie des "consommables" ???
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l'entretien et la fiabilité , oupssssss, un mec d'un mec m'a dit qui viens de faire changer ces basculeurs sur un 749 , 1000€ de facture , aieeee
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1000 € par là, 4000 € par ici :o :o :o c'est bon pas besoin d'en entendre plus :-\
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1000 € par là, 4000 € par ici :o :o :o c'est bon pas besoin d'en entendre plus :-\
il n'y pas que la 749
je recherche une s2r ou un s4r , ou la fiabilité est bien meilleur et l'entretien moins cher (quoique pour s4r)
va voir chez : http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5 (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5)
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Merci je vais voir mais S2r et S4r je connais et j'aime pas trop ;)
Mais je vais visiter le lien
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1000 € par là, 4000 € par ici :o :o :o c'est bon pas besoin d'en entendre plus :-\
il n'y pas que la 749
je recherche une s2r ou un s4r , ou la fiabilité est bien meilleur et l'entretien moins cher (quoique pour s4r)
va voir chez : http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5 (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5)
je suis d'accord, mais ça reste quand même cher :-\
Sinon à propos des tarifs 2009 vx tarifs 2008 :
http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=5117 (http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=5117)
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1000 € par là, 4000 € par ici :o :o :o c'est bon pas besoin d'en entendre plus :-\
il n'y pas que la 749
je recherche une s2r ou un s4r , ou la fiabilité est bien meilleur et l'entretien moins cher (quoique pour s4r)
va voir chez : http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5 (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?src=joomla&option=com_jfusion&Itemid=5)
je suis d'accord, mais ça reste quand même cher :-\
Sinon à propos des tarifs 2009 vx tarifs 2008 :
http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=5117 (http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=5117)
Lol c'est moi qui est lancé le topic sur le forum de planète ducati : Baptiste1996 c'est moi :p Je me suis aperçu de l'arnaque quand j'ai amené ma moto pour la révision des 12 000km... En ayant craté un peu, le DS me fait les tarifs de 2008 (et qui sont déjà très cher...)
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Le 749 est une super moto, j'avais un modèle 2005 biposto et cadre rouge (les dernières). Je les garder 2 ans et je l'ai laissé partir avec regret. Je roule tous les jours et toute l'année et en usage quotidien c'était pas l'idéal (surtout l'hiver quand elle se mettait à caler au rétrogadage 3-2). De plus quand les factures arrivent ça te calme. Dans quelques temps (années) et argents, je prendrais ça suivante une (848 - blanche et cadre rouge (quel gachis le cadre noir) n'ont existantes au catalogue me fait rêver).
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Je viens de recevoir une "fin de non recevoir" de la part de Ducati.... ils ne veulent pas reconnaître de défaut sur leur machine mais font un geste commercial :
"Cependant, parce que vous êtes un client fidèle à notre marque, nous avons décidé, à titre commercial, de vous proposer une participation à hauteur de 50 % sur les pièces à remplacer (cf. devis n° 1006092 du 25.06.2009 de 8 000 €). En espérant que ce souci ne ternira en rien votre passion pour Ducati".... Bah voyons, j'vais leur dire merci aussi !
Je vais devoir entâmer une procédure qui va encore me coûter des pépettes et sincérement en ce moment bah c'est pas l'moment, mais je ne capitule pas. Une machine achetée neuve 20 000 € il y a 3 ans et qui aprés 36 000 bornes t'explose dans la tête (au risque de te tuer au passage hein !), bah eux ils trouvent que c'est une piéce d'usure normale...
C'est à croire que chez Ducati, le moteur fait partie des "consommables" ???
Pour info : après de multiples courriers en Italie, le 999 est enfin réparé au prix de 2 000 € ??? ??? Plus la patience de continuer la négociation avec eux. La moto est prête la semaine prochaine et sera mise en vente direct... Pour l'instant j'suis juste un peu vaccinée on va dire ??? ??? Trop les boules de constater autant de mauvaise fois de la part d'un constructeur d'une telle notoriétée.
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tu m etonne
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ça donne pas envie de passer chez eux :-\
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si tu veux une sportive italienne essai Aprilia RSv1000 R ou factory, voire RSv4 selon les finances!
tu seras pas déçu (rsv1000-R).
=>plus fiable et moins chr que ducat'! ;)
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pour posséder une 749 (utilisation piste uniquement) ce sont des motos taillées pour la piste. c'est un chassis exceptionnel un moteur très généreux en bas (manque d'allonge flagrant par rapport à un 600ss).
pour une utilisation route ce n'est vraiment pas génial (j'ai testé) et question budget entretien c'est ruineux si ton comptes rouler comme on peu le demander à une Street (genre 10000km/an) !!!