Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Motard-62150 le 11/06/09 à 19:28:52
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Voila c'est un peut gamin comme topique mais voila, avez vous déjà fais des courses avec des voitures ?
Et si oui avec vous gagner ou vous étés vous fait mètre une pilule?
Faites part de votre expérience énumérer les conditions : quel est votre moto ,votre adversaire....
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Au début que j'avais le permis sur l'A86 après Créteil direction belle épine.
Il était très tard je rentrai de Disney village, j'étais en 600 bandit compteur bloqué a 240 et la une grosse M5 toute noire plaques allemandes me double, le gars met les warnings et un petit coup de lave glace. A cette vitesse les gouttes d'eau c'est des aiguilles a travers le jean >:(
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Hello, sa m'arrive des fois .. :x
Megane 90 chevaux : je reste en premiere sans forcer pendant qu'il claque les 4 premiers rapports .. :x sinon il prend une banane ..
BMW 323i : il prend une fessée..
Nissan S14: je prend une fessée les trois premiers rapports, apres je remonte..
Sinon si j'ai un passager : Opel vectra turbo essence : Je prend une pillule.. c'est sans appel ..
(c'est kéké style, inutile de juger hein mon post a pas pour interet de promouvoir l'idée de runs auto - moto .. Toutes les données sont sur lignes droites.. sinon moto wins ..)
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mmm... pas de réelle course(dans la circu c'est pas mon plaisir...) mais dernièrement un déposage de R8 à la reprise sur l'autobeurk avec Dayto 675
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Hello, sa m'arrive des fois .. :x
Megane 90 chevaux : je reste en premiere sans forcer pendant qu'il claque les 4 premiers rapports .. :x sinon il prend une banane ..
BMW 323i : il prend une fessée..
Nissan S14: je prend une fessée les trois premiers rapports, apres je remonte..
Sinon si j'ai un passager : Opel vectra turbo essence : Je prend une pillule.. c'est sans appel ..
(c'est kéké style, inutile de juger hein mon post a pas pour interet de promouvoir l'idée de runs auto - moto .. Toutes les données sont sur lignes droites.. sinon moto wins ..)
Je pense qu'on l'a tous déjà fait une fois et tkt on n'est pas la pour juger mais ce topique c'est sur juste pour le fun
mmm... pas de réelle course(dans la circu c'est pas mon plaisir...) mais dernièrement un déposage de R8 à la reprise sur l'autobeurk avec Dayto 675
Respect avec une 600 daytona je ne savais pas que tu as de quoi lui mètre la claque
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quand j'avais la SV650, une bourre sur autoroute avec une megane RS, j'ai rupté a 235 et il m'a pourri ;D
avec la RSV, sur route avec une 306 S16, heu .... il a meme pas du voir que j'avais 2 pots ;D
et toujours avec la RSV sur autoroute une porshe GT3 j'ai coupé a 275 kmh (loin d'etre a fond), je connaisais la portion et c'etait un coin a flic, trop peur pour mon permis ... lui il a tracé et en 10 secondes je le voyais plus :o
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avec le 650 bandit contre une C4 ( connait pas la version ) j'ai eu du mal
avec la street contre une audi R8 pas moyen de le lacher heureusement pour moi il y avait une voiture a doubler, qu'il n'a pas pu doubler sinon c'était chaud ;D
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En 650 SV contre un lotus esprit s4 d'un pote.
EN dessous de 80 j'accélérai mieux, passé 130 il m allumait...
Mais le pire c'était dans les virage et sur les freinages... fallait mieux pas rester derrière... :o
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En gros face a des voitures sportive les motos prénent en général une taule %)
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tout dépend de quelle moto et quelle voiture... La street a une bonne volonté mais bon ça reste un ptit moteur de 100-110 CV alors il faut rester modeste. Ceci dit avec mon café racer 1000 Voxan qui a une puissance identique, je déposais tout jusque 250 km, un missile sol-sol cette bécane. Cocorico!!
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oui, les caisses ont une tres grosse allonge ....
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un bon petit pilote sur street ne peut pas rivalisé face a une M3 sur une route de campagne ??? voir une porsche %)
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une fois avec mon père on suivait une f50 jusqu'a 220 puis on a dut prendre la sortie
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Juste une fois avec le SV face à une Venturi 260 Atlantique. On s'est tenu jusqu'à 180 et au rond point suivant il était dégouté de voir que c'était qu'un SV à 5000€. ;D
Plus un ou deux kéké (Escort XR3i, Astra GSi, on parlera pas des boulets en BM tunée ...) qui sont jamais monté sur une moto et qui pense avoir la meilleure caisse du monde et qui ont déchanté quand j'en ai eu marre, que j'ai tombé un ou deux rapports et que je leur ai fait au revoir en les doublant. ;D
Avec la Street en fin de rodage, un kéké en Touareg (connait pas la motorisation) a vu que la Street sur le 6ème rapport lui mettait sa race en reprise 90 à 160. ;D ;D
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un bon petit pilote sur street ne peut pas rivalisé face a une M3 sur une route de campagne ??? voir une porsche %)
N'y pense même pas, sur route sinueuse dès que tu prends une caisse sportive tu te fais déposer. Moi dans les cols juste après le rodage de ma street j'ai voulus et crus pouvoir faire le kéké avec une Subaru, je crois que je n'ai jamais pris une pillule pareil. En courbe une caisse sportive te dépose très largement et avec n'importe quelle bécane ;D
Ya quelques semaine j'ai suivi un pote qui a une Golf 3 GTi sur une route de campagne, sa se traine la bite pourtant une Golf Gti, ca doit faire 115-120 cv. C'était une petite route très sinueuse, bah j'en chiais pour le suivre (bon ok il roulait aussi dans tous les accotements et me balançais des graviers sur la route).
Et en gros c'est super dangereux moto-voiture.
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Pareil avec une CLio II Ragnoti d'un ami (180 bourrin, et voiture allégé). Jusqu'à 180km ca va encore, il arrive a suivre, ensuite il est plus trop la. Par contre virage freinage, avantage voiture. Ce qui est logique, avec le poid, leur adéherence est bien meilleur vu que ces caisse sportive peuvent encaisser (pneu frein adapté).
Et pour illustrer, je suis monté dans une subaru impreza type N si je me souviens bien (donc prépa homologué pr rally) pour une sortie....hum, au freinage...tu respire plus si t es pas prévenu, et idem en virage, souffle coupé par la force centrifuge. Si le mec sait conduire, aucune chance sauf à l accel en ligne droite.
Après 0 à 130 contre une 307 TDI ...MDR, j'avais pas vu qu il voulais faire une "drag race" au début... ;D.
Contre une S3 en campagne. Il a très bien tenu 10km, kiff kiff, il aurait fallu que je prenne des risques pour le lacher (entre 140 et 210kmh tout du long). Ensuite il devenait trop exité et plus assez propre, je l'ai laissé passé à un rond point.
EN tout cas si vous faite ça, ne laissé pas le truc dégénérer, surtout si vous connaissez rien de la personne dans la caisse. Dites vous que si c'est pas vous, il y aura toujours un malade qu'a pas peur de mourir pour lui prouver que la moto c'est mieux... ;D
Celui qui n'as rien à prouver restera plus longtemps en vie pour le prouver ;D
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Je sais pas avec quel moto vous faite ça mais bon pourtant une moto ca de quoi laisser sur place pas mal de caisse.
La Street fait le 0 à 200 en environ 9/10s,
voila ce qu'il y a
1 7.4 s. -> Bugatti Veyron 1001 Ch
2 8.3 s. -> Porsche 9ff GT9 987 Ch
3 8.4 s. -> Caparo T1 610 Ch
4 8.9 s. -> Dodge Viper Hennessey Venom 1047 Ch
5 9.3 s. -> Koenigsegg CCX 817 Ch
6 9.4 s. -> McLaren F1 627 Ch
7 9.6 s. -> Koenigsegg CCR 806 Ch
8 9.9 s. -> Porsche Ruf RT 12 650 Ch
Donc faut y aller !
une malheureuse GS500 fait le 0 à 100 en 5s soit aussi bien qu'une M3
Je veux bien qu'en vitesse de pointe style 230/240 les voitures tire mieux (du moins face a un roadster) mais de 0 à 150/200 si une mégane RS me pourrit c'est qu'il y a un probleme quand même !
PS : 0 à 200 : 16.1 s. pour une R8
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Pareil avec une CLio II Ragnoti d'un ami (180 bourrin, et voiture allégé). Jusqu'à 180km ca va encore, il arrive a suivre, ensuite il est plus trop la. Par contre virage freinage, avantage voiture. Ce qui est logique, avec le poid, leur adéherence est bien meilleur vu que ces caisse sportive peuvent encaisser (pneu frein adapté).
C'est vrai que les autos ont une meilleure adhérence mais c'est pas à cause du poids, c'est parce qu'ils ont 4 roues et que les routes sont bien carrées pour avoir un maximum de contact avec le sol, pas comme nous ;)
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Je sais pas avec quel moto vous faite ça mais bon pourtant une moto ca de quoi laisser sur place pas mal de caisse.
La Street fait le 0 à 200 en environ 9/10s,
voila ce qu'il y a
1 7.4 s. -> Bugatti Veyron 1001 Ch
2 8.3 s. -> Porsche 9ff GT9 987 Ch
3 8.4 s. -> Caparo T1 610 Ch
4 8.9 s. -> Dodge Viper Hennessey Venom 1047 Ch
5 9.3 s. -> Koenigsegg CCX 817 Ch
6 9.4 s. -> McLaren F1 627 Ch
7 9.6 s. -> Koenigsegg CCR 806 Ch
8 9.9 s. -> Porsche Ruf RT 12 650 Ch
Donc faut il aller !
une malheureuse GS500 fait le 0 à 100 en 5s soit aussi bien qu'une M3
Je veux bien qu'en vitesse de pointe style 230/240 les voitures tire mieux (du moins face a un roadster) mais de 0 à 150/200 si une mégane RS me pourrit c'est qu'il y a un probleme quand même !
PS : 0 à 200 : 16.1 s. pour une R8
C'est claire que porsche carrera Gt et veyron .... sa court pas les rues non plus .
J'aurai imaginé que face a une subaru la street sur une route de campagne avait ses chances .Je sais bien que les virage et le freinage est mieux avec une voiture. Mais pas au point d'avoir une énorme différence.
Pour la petite histoire je rentré du promo sport avec mon pére en moto (R1200RT) et sur une petite route de campagne il y'avait derrière nous la fameuse subaru mais TURBO . Bon binnnnnnnn gazzz en grand la vielle arrivait a suivre en virage mais dans la petite ligne droite elle a manger 40 mètres malgré son turbo. Bon je savais pas trop quoi en pensé
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Ben tu en conclus ce que t'as vu : en ligne droite une moto mange généralement une auto, et en virage c'est l'inverse (généralement) ;)
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y a quelque video sur le net ou une toyota supra bouffe une ayabusa sur autoroute ...
moi j ai bouffé un 600 bandit en escort cosworth, c était marrant ;D le mec nous regardé bizzare au feux aprés
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Ben tu en conclus ce que t'as vu : en ligne droite une moto mange généralement une auto, et en virage c'est l'inverse (généralement) ;)
+1, en ligne droite tres peu de voiture jusqu'a 200 suivent une moto
rien que sur un kilomètre DA, une moto type sportive vers environ 19/20s, aucune voiture a part 2/3 exception est capable de faire ça.
par contre en virage a moins d'être Rossi la voiture passe plus vite
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y a quelque video sur le net ou une toyota supra bouffe une ayabusa sur autoroute ...
moi j ai bouffé un 600 bandit en escort cosworth, c était marrant ;D le mec nous regardé bizzare au feux aprés
Ben tu vois ca reste un debat moto/voiture, mais bon si c'etait en ligne droite la moto a pas du accelérer beaucoup, une cosworth de 227ch tape le 0 a 100 2/3s plus lentement qu'un bandit.
le cosworth met 37s pour un 0 a 200.... ce qui est tres faible comparer a une moto
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Moi j'ai fait une ballade ya 15 jours avec un pote qui a une AUDI TT Quattro 250 ch... J'étais encore avec la street... Je lui ai fait découvrir les routes de la région (notamment la sainte baume), il n'a jamais pu me suivre, que ce soit virage serré ou virage très rapide... Autant dans certain virage il me suivait, mais à l'accélération je le lachais grave... A un moment je lui ai demandé de passé devant, ça marche fort sa bagnole, mais je le suivais sans soucis... Après ça dépend aussi du pilote ;)
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Street (normale) VS Lotus Elise
Verdict... L'Elise marche aussi bien qu'une moto j'ai l'impression ;)
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Juste pour illustrer tous vos propos :
Beaucoup de virages : C'est la moto qui gagne (Supermotard)
http://www.dailymotion.com/video/x2mz2t_moto-vs-subaru-rally_auto
Moins de virage : c'est toujours la moto mais là c'est une motoGP
http://www.dailymotion.com/video/k6JQS9GCMj1XythIg0
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Moi perso une caisse :
- j'accélère
- je regarde dans le retro
- ahh ya encore un petit machin, attend je passe la 6ème...
Non je rigole, mais c'est clair qu'en ligne droite la moto a un gros avantage, après route sinueuse on se fera toujours bouffer, si le conducteur de l'auto sait un minimum conduire.
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Salut,
effectivement, en virage, les voitures sont en générales plus stables. Et puis, on peut souvent se permettre plus de folie en voiture qu'en 2 roues, car la punition en cas d'erreur est souvent plus rude en moto.
Après, quand je lis que certains se sont fait déposé par des voitures qui ne sont pas des supercars... les mecs, vous êtes sûr que vous n'êtes pas bridés à 34 ch ?? ;D
Lorsque j'avais encore mon street, je me suis tapé plusieurs petites bourres avec une DB9 qui traine sur montpell, et je peux vous dire que je suis à chaque fois resté devant... elle envoyait du gros, mais sur un 50-180, je l'ai scotchée et lui ai mis plus de 200mètres..
Sinon, avant avec mon Z1000 full, quand j'étais plus fou :D, des bourres avec des Bar, j'en ai fait.. la plus belle, sur autobeurk avec une SUB STI.. je roulais cool, 130-140. Le mec m'a vu le dépasser, et s'est tout de suite collé dernière moi.. J'étais en 6, et j'ai vu dans ma petite tête une image "GAAAZZZZ". Et bien, en 6, je l'ai laissé sur place.. on a fait ca plusieurs fois que je rallentissais car il y avait une voiture devant moi... et à chaque fois, même punition...
Mais bon, c'était en ligne droite... si on avait été en petite route de montagne, la effectivement, je pense que la punition aurait été pour moi.. c'est que c'est rivé au sol ces petits boxer 2litres!!
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Street (normale) VS Lotus Elise
Verdict... L'Elise marche aussi bien qu'une moto j'ai l'impression ;)
T'oublies de dire dans quelles circonstances !! :D
C'était rue de rivoli en plein Paris ?
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Street (normale) VS Lotus Elise
Verdict... L'Elise marche aussi bien qu'une moto j'ai l'impression ;)
T'oublies de dire dans quelles circonstances !! :D
C'était rue de rivoli en plein Paris ?
Je l'ai fait aussi, l'ancienne élise lors de la balade dans le vexin, sur la A15, parti en 4 à 90 jusqu'à 210 (toujours le même rapport, pas le meilleur pour la reprise à 90) il m'a bien collé ... et a voulu me doubler par la droite quand j'ai commencé à lâcher les gaz ... et à me rabattre. Quel abruti.
Sinon sur la A6 en SV, j'etais à 160, une 612 scaglietti qui "s'arrète" à ma hauteur, je passe en 4 accelere, lui aussi ... il m'a mangé tout cru ;D
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sur autoroute avec mon ZX6R et mon SDS contre une Subaru Impreza : côte-côte à 260-270 km/h au compteur, j'ai jamais pu la lâcher !
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Je l'ai fait aussi, l'ancienne élise lors de la balade dans le vexin, sur la A15, parti en 4 à 90 jusqu'à 210 (toujours le même rapport, pas le meilleur pour la reprise à 90) il m'a bien collé ... et a voulu me doubler par la droite quand j'ai commencé à lâcher les gaz ... et à me rabattre. Quel abruti.
Sinon sur la A6 en SV, j'etais à 160, une 612 scaglietti qui "s'arrète" à ma hauteur, je passe en 4 accelere, lui aussi ... il m'a mangé tout cru ;D
Bizarre quand même parce que ça pèse pas lourd mais ça fait à peine 120cv l'élise ;)
C'était peut être une exige... et puis à 90 en 4 ben on est pas au régime optimal non plus :)
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Peut etre que j'étais en 5, je sais plus trop enfin bref l'elise, celle ci c'etait l'ancienne donc celle avec 120cv oui.
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Peut etre que j'étais en 5, je sais plus trop enfin bref l'elise, celle ci c'etait l'ancienne donc celle avec 120cv oui.
En tous cas on est d'accord que sur le bon rapport, on l'atomise l'elise non ? ;D
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Une fois sur une petite route à coté de chez moi, je faisais une petite balade avec mon sds en er6, et au moment où je m'apprêtais faire l'inter à une mercedes, le type accélère comme un cochon :o, du coup je me remet derrière lui %). Ensuite viens un feu qui débouche sur une grande ligne droite et je m'arrête à coté de lui (au passage je vois Mercedes E65 AMG :-X), le mec sympa on parle rapidement, et la je redoute le moment où le feu vas passer au vert, sachant a quoi m'attendre :D. Et ben sa a pas loupé lol, il m'a dé-po-sé :o ... Je vous passe les rires de mon sds ... ;D.
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:-X j'aurai jamais crus que les motos se prénent t'en de pilules :-[
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tout a l'heure en rentrant sur l'autoroute je roulais pepere a 160 kmh, et la une mercedes me depasse, (je crois que c'etait une SL 500), immatriculé en allemagne, illico je tombe un rapport et hop je m'enquille derriere lui.
La on roule tranquilou a 180-190kmh jusqu'au peage ou je passe devant, il se met derriere moi a la queue. Je paye et je demarre doucement pour l'attendre.
Je le vois arriver comme une fusée, allé hop je tire la 3 205kmh, la 4 230, la 5 255, je passe la 6 a 260 (j'etais a 9000tr), le type reste devant, et moi je le rattrape difficilement :o
j'ai pas ue le temps de le doubler car je devait prendre un voie d'insertion pour sortir mais je pense que j'aurais pus le depasser avec quelques km de plus ;D
Je suis resté sur le cul tellement ça pousse cette chiotte :o
alors pour repondre, oui les caisses ça roule :o
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Voila c'est un peut gamin comme topique mais voila, avez vous déjà fais des courses avec des voitures ?
Et si oui avec vous gagner ou vous étés vous fait mètre une pilule?
Faites part de votre expérience énumérer les conditions : quel est votre moto ,votre adversaire....
6 fois avec la Street (consciemment, je veux dire, ça m'est peut-être arriver d'en pourrir sans m'en apercevoir.
Z3M : bourre sur autoroute sur 30 bornes. Je la pourrissais jusqu'à 220 sans problème, kif kif de 220 à 240, et au-dessus, très léger avantage à la béhème jusqu'au rupteur de 6 où elle s'éloignait petit à petit.
300C SRT-8 : reprise à 90 jusqu'à 210. Il est parti très légèrement devant (kick-down alors que j'étais resté en 6). J'ai tombé 3 rapports et je l'ai laissé sur place.
Ultima GTR : Je me suis fais déposé, à toutes vitesses.
Ferrari F430 et Gallardo : ils se tiraient la bourre entre eux. kif kif jusqu'à 200, après, ils me laissaient sur place
Clio RS ph2 sur la descente du Mt Verdun, il m'a bouchonné ;D
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Voie rapide :
Audi TT : Sympa, mais ça accélère pas vite...
BMW M3 : ça pousse fort. Mais à 150 en rentrant des rapports la street semblait être plus rapide.
Ferrari Testarossa (ou un truc du style) : Je testais ma vitesse maxi... Ben quand je l'ai vu me doubler, je pensais être à 130 :(
VW Sirocco : Manque de reprise pour la tuture, mais très sympa. J'étais en SV.
BMW M6 : Doit être dégouté de s'être fait mettre minable par un 'truc' à moins de 10k €...
Super 5 GTI : La pauvre... Même pas eu besoin de passer la 4 :p
Diverses bagnoles tunées : une caisse monte rarement à plus de 200. Du coup, c'est vite vu.
Sur virolos :
Lotus Elise : Sortie de rond point je lui collait au cul et elle bouchonnait. Freinage... J'ai cru qu'elle n'avait pas freiné tellement elle m'a mis un vent. Dans le virage, idem, ça tourne vite ces trucs. Sortie de virage, elle était déjà loin mais j'ai repris quelques mètres. A la sortie du virage suivant, elle était déjà loin; trop loin pour espérer recoller sans me risquer de me bourrer.
106 S16 (enfin sport tunée) : freinage : elle freine tôt, très tôt. En virage, la 106 ne semble pas faite pour ça. Sortie de virage : hop, on double, on freine plus tard et elle est bien derrirèe. Ligne droite : on creuse l'écart. Après 2 virages, plus de 106 dans le rétro.
Subaru Impreza WRX : idem que l'Elise, mais un peu moins de reprise en sortie de virage. Et en ligne droite, j'arrivais à raccrocher.
Sinon pas mal de 406, 206, ou autres bagnoles tunées. Mais généralement le même traitement que la 106. Ou alors je suis pas d'humeur à allumer.
Répression oblige, ça fait longtemps que je n'en ai pas vu d'ailleurs...
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Pour ma par on a teste avec un pote, roulant a 90kmh un pti teste avec mon street et son nouveau M5... jusqu au 200kmh sa suit a peu pré, passé les 200 kmh ct fini pour moi:/
De meme en partant du peage sud de paris , j ai voulu tester une gallardo... cia le street ;D trop de bourins sous le capo ces bete la.
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Pour ma par on a teste avec un pote, roulant a 90kmh un pti teste avec mon street et son nouveau M5... jusqu au 200kmh sa suit a peu pré, passé les 200 kmh ct fini pour moi:/
De meme en partant du peage sud de paris , j ai voulu tester une gallardo... cia le street ;D trop de bourins sous le capo ces bete la.
Sa doit foutre les boulles quand meme . Apres bon c'est qu'une 600 et roadster face a une daytona 675 aussi deja la sa doit etre tout autre.
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Une Dayton face à une Gaillardo ...... euh ca fera tout comme la Street :D
J'en ai dejà testée 2 à des feux, même à 100 elles me fumaient déjà, avec leur boite auto sport les mecs ont juste à enfoncer le champignon et sa s'envol.
Testé une 550 maranello : dès que je passai la 2ème elle me dépassait ;D
Faut pas réver si la mec qui est au volant ose appuyer ce qui est rare, c'est adios la street ;)
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ktm duke 3 contre lada...
je me suis fait bouffer... ;D
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va falloir que je change ma vision sur l'acélération des motos :-[
j'aurai crus qu'une street face a la lambo allait tenir jusqu'a 200 . (puis apres au revoir la street) mais pas a ce point. :-\
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moué enfin une gallardo
fait :
-0 à 200 en 11s4
-1000m en 20s8
ce qui est tres tres bien certe !
pour la street on à ça :
http://www.youtube.com/watch?v=yXMe_LW9fMI
les chiffres sont les mêmes voir un avantage pour la street, je vois pas trop comment une lambo mettra une rouste a la street jusqu'a 200
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moué enfin une gallardo
fait :
-0 à 200 en 11s4
-1000m en 20s8
ce qui est tres tres bien certe !
pour la street on à ça :
http://www.youtube.com/watch?v=yXMe_LW9fMI
les chiffres sont les mêmes voir un avantage pour la street, je vois pas trop comment une lambo mettra une rouste a la street jusqu'a 200
Ba voila c'est sa que je ne comprens pas et de plus une ferrari maranello donne un 0 -200 en 16 sec environ comment a tu reussis a te prendre une purge avec une street fait sa en environ 11 sec ? %)
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En même temps c'est pas une question de vie ou de mort de savoir qu'un ferrari ou une lamborghini accélère plus fort qu'une street %)
N'oublie pas qu'une bonne accélération demande une très bonne gestion de l'embrayage pour partir le plus vite possible, et ensuite un passage des vitesses à la volée.
Donc même si théoriquement la street poootre telle ou telle auto, si un jour tu te tires une bourre il suffit que tu passes pas le rapport au bon régime pour te faire larguer :P
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Si je comprends bien , tout est dans le tallent ;D
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Voilà ;D
Et quand t'auras ton permis, quelques bornes dans les pattes, que t'auras roulé avec des types qui ont une moto bien moins puissante et suspendue genre un vieux SVS ou un truc du genre et qui malgré tout te pourrissent, je pense que la question "qui gagne en théorie sur un 0-200km/h ?" n'aura vraiment plus aucune importance pour toi ;)
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bah en ligne droite , voila quoi faut pas être un boss
Je dis pas en virage va falloir apprendre
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Attention quand même :
- La vidéo déjà : pignon de 15 donc vitesse bien faussée (6 ou 7%)
- Ensuite testé y'a pas longtemps : 110km/h compteur = 100km/h GPS et 139km/h compteur = 128km/h GPS
On peut estimer sur la vidéo que pour 200km/h réels on a une vitesse compteur pas loin des 230km/h je pense. Et il ne faut pas oublier sur la vidéo l'effet pignon de 15 qui donne beaucoup plus de gouache.
Je pense qu'en accel continue de 0-200 on peut tenir une R8 ou klk chose comme ca mais dès qu'on attaque plus puissant et surtout dès qu'on commence à jouer en reprise sur rapports intermédiaires ... adieu %)
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une street = 3,2sde 0 à 100.pratiquement aucune voiture ne met le meme temps. ;D
la bugatti veyron(1001 cv )2,5s. ??? oh la vache.
ferrari.f 430: 490 cv 4s /430 scudieria: 510 cv 3,6s./599 gtb: 620 cv 3,7s ./612 scaglietti: 540 cv 4,2s.
lamborghini. gaillardo :560 3,7s ./murcielago :640 cv 3,4s
aston martin dbs 517 cv 4,3s.
logan 75 cv 13s
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Attention quand même :
- La vidéo déjà : pignon de 15 donc vitesse bien faussée (6 ou 7%)
- Ensuite testé y'a pas longtemps : 110km/h compteur = 100km/h GPS et 139km/h compteur = 128km/h GPS
On peut estimer sur la vidéo que pour 200km/h réels on a une vitesse compteur pas loin des 230km/h je pense. Et il ne faut pas oublier sur la vidéo l'effet pignon de 15 qui donne beaucoup plus de gouache.
Je pense qu'en accel continue de 0-200 on peut tenir une R8 ou klk chose comme ca mais dès qu'on attaque plus puissant et surtout dès qu'on commence à jouer en reprise sur rapports intermédiaires ... adieu %)
de 0 à 200 ferrari 430 11,6s /lambo gallardo 11,8s.
la street je n'ai pas le 0 à 200 mais le 0 à 140 est déja pas mal 5,3s et les reprises de 100 à 140 4,8s.j'essairai plus tard de regarder dans mes bouquins pour les reprises de voitures puissantes. ;)
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juste une petite video sympa sur le theme
http://www.dailymotion.com/relevance/search/caterham+vs+/video/x5fwmp_caterham-r500-vs-ducati-hypermotard_auto (http://www.dailymotion.com/relevance/search/caterham+vs+/video/x5fwmp_caterham-r500-vs-ducati-hypermotard_auto)
et pour info avec une caterham 1600(140cv environ) je tourne 4s plus vite que le meilleur temps réalisé en superbike sur magny cours par haga!!
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d'abord deux petite vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=pJ7Z-poR_L8
http://www.youtube.com/watch?v=5Fj33bv03y0
et puis niveau rapport poids puissance sa donne quoi car pour la street (sans pilote et tous plein fait)
190/108=1,76 Kg/Ch
titre indicatif une nissan 350z Rapport Poids/Puissance : 5.52 Kg/Ch
Je rappel que pour calculer le Rapport Poids/puissance il faut diviser le poids de son véhicule par sa puissance en chevaux (pas fiscaux).
après 200 on se fait bouffer biensur on a pas autant de couple que leur gros v6 ou v12
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pour la vitesse reel/compteur, je suis pas d'accord, dans plusieur magasine il test, et y'a pas autant d'ecard ! puis ca m'etonnerais clairement qu'il y ai 30km/h d'écart a 230...
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pour la vitesse reel/compteur, je suis pas d'accord, dans plusieur magasine il test, et y'a pas autant d'ecard ! puis ca m'etonnerais clairement qu'il y ai 30km/h d'écart a 230...
+1 le compteur de la street est plutot fiable regarder dans moto journal il y'a a tout cassé 3km/h d'écart :P
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Même si " théoriquement " une street peut faire le 0-100 km en 3,2 sec c'est trés difficile à réaliser en pratique. C'est simple les 100 km/h sont atteint sur le 1er rapport comme les voitures hypersport ( +de 120 en 1er pour une murcielago ). Or en voiture c'est simple ( avec toutes les aides éléctroniques...), tu mets ton volant bien droit tu fais patiner trés légérement l'embrayage pour que la voiture parte, tu laches tout est c'est bon tu y vas à fond !!! A moto c'est beaucoup plus délicat car on sait tous ce qui arrive si on éssort la poigné à fond en 1er... donc tout est une question de gestion de l'embrayage et de l'accélération pour garder un certain patinage pour ne pas que la moto s'envole.
Je me rappel d'une video ou un journaliste filmait le compteur d'une BMW K1200 R pour un 0-100 km c'était impressionnant car le mec faisait patiner l'embrayage jusqu'a 8000 tr minute pour garder de la puissance tout en évitant que la moto se leve et des qu'une certaine vitesse était atteinte il lachait tout, j'avais l'impression que la moto partait comme si elle avait était projetté par un lance pierre tellement ça avait été vite :D.
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Le maniement de l'embrayage tell est la clef %)
C'est vrai que les boites automatiques sur les voitures sa donne un avantage certain.
Moi je vais pas tarder a débuté mon plateau moto car j'envoie mon dossier ta leur a l'agence . Et bien sa me fait stressé ce fameux embrayage. j'ai encore beaucoup a apprendre. J'hésite a ouvrir un post pour les tout débutants pour aprendre les méthodes de base . %)
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les gars vous comparez du ptit roadster a 8000 euros a des caisses entre 50 000 et plusieurs centaines de milliers d'euros, déja si on prend un ptit gex 1000 ou un zx 10 ça change la donne ( en ligne droite, accel ou reprise )
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les gars vous comparez du ptit roadster a 8000 euros a des caisses entre 50 000 et plusieurs centaines de milliers d'euros, déja si on prend un ptit gex 1000 ou un zx 10 ça change la donne ( en ligne droite, accel ou reprise )
Pas forcement sur un 0-100 km/h car sur les hyper sport la 1er est très longue et pénalise les départ canon et c'est pareil pour les reprises à moins d'être sur le bon rapport tout le temps, par contre c'est sur qu'en vitesse maxi la y'a pas photo :D.
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Puis rêver sa coûte pas chére ;D
la street sa tire plutôt court non ?
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les gars vous comparez du ptit roadster a 8000 euros a des caisses entre 50 000 et plusieurs centaines de milliers d'euros, déja si on prend un ptit gex 1000 ou un zx 10 ça change la donne ( en ligne droite, accel ou reprise )
Pas forcement sur un 0-100 km/h car sur les hyper sport la 1er est très longue et pénalise les départ canon et c'est pareil pour les reprises à moins d'être sur le bon rapport tout le temps, par contre c'est sur qu'en vitesse maxi la y'a pas photo :D.
tout à fait d'accord.0 à 100 (en full) zx10r 2009 188cv :3,2s /1000 gsxr 182 cv 3,3s /r1 182cv 3,6s / 1000 cbr 177cv 3,2s/ 675 dayto 128cv 3,5s ;)
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les gars vous comparez du ptit roadster a 8000 euros a des caisses entre 50 000 et plusieurs centaines de milliers d'euros, déja si on prend un ptit gex 1000 ou un zx 10 ça change la donne ( en ligne droite, accel ou reprise )
Pas forcement sur un 0-100 km/h car sur les hyper sport la 1er est très longue et pénalise les départ canon et c'est pareil pour les reprises à moins d'être sur le bon rapport tout le temps, par contre c'est sur qu'en vitesse maxi la y'a pas photo :D.
En Vmax, toutes les voitures citées (F430, Gallardo, etc...) dépassent les 300km/h, ce qui n'est pas le cas des 1000 sport...
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les gars vous comparez du ptit roadster a 8000 euros a des caisses entre 50 000 et plusieurs centaines de milliers d'euros, déja si on prend un ptit gex 1000 ou un zx 10 ça change la donne ( en ligne droite, accel ou reprise )
Pas forcement sur un 0-100 km/h car sur les hyper sport la 1er est très longue et pénalise les départ canon et c'est pareil pour les reprises à moins d'être sur le bon rapport tout le temps, par contre c'est sur qu'en vitesse maxi la y'a pas photo :D.
En Vmax, toutes les voitures citées (F430, Gallardo, etc...) dépassent les 300km/h, ce qui n'est pas le cas des 1000 sport...
forcément le compteur s'arrête à 299 ;D ;D
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Dans les cas extremes il existe des boitier pour viré le bridage des 300km/h .
J'ai une connaisence qui a explosé le moteur de sa R1 sur l'autoroute
verdict ===========> 330 KM/H
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Dans les cas extremes il existe des boitier pour viré le bridage des 300km/h .
J'ai une connaisence qui a explosé le moteur de sa R1 sur l'autoroute
verdict ===========> 330 KM/H
j'ai pas dit quelles étaient bridées à 300 , mais que le compteur arrêtait à 299 ;D
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c'est quand même nul de bridée le compteur je vois pas l'intérêt ???
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Dans les cas extremes il existe des boitier pour viré le bridage des 300km/h .
J'ai une connaisence qui a explosé le moteur de sa R1 sur l'autoroute
verdict ===========> 330 KM/H
Attention à l'erreur compteur, énorme à haute vitesse, phénomène encore amplifié par la déformation des pneus, plus importante en bécane qu'en bagnole ;)
Les Gallardo et consort explosent les 320 réel, soit plus de 350 sur un compteur de moto ;)
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bon ben moi y a en a tester qlq une sur le periph...ouai je suis pas un grand pilote pour les tester dans les virolos :-\
verdict : les berlines sportives ca marche fort!! alors avec RS6 (la dernière) et M3 (la dernière aussi) au péage en meme temps avec ma street, ben jusqu'à 100 c'est moi (j'étais derriere mais c'étais moi quand meme ;D)
jusqu'à 160-180 c'est kif-kif
après 180-200 ils ont continués entre eux :'( :'( :'( :'(
M3 ancienne génération, tu lui met pas un vent qui l'enrhume mais bon pareil jusqu'à 180 t'est devant (S5 => la même chose)
tout ca en ligne droite bien sur %)
en fait le démarrage y compte beaucoup je pense, et les voitures sont lourdes, mais une fois lancer pour déposer une sportive(de 300ch et +) la street me semble pas suffisante.
attention aussi au sportive automatique, qui elles peuvent nous surprendre au démarrage, ou alors faut vraiment savoir faire un démarrage en moto (position + embrayage jusqu'à 8000trs...)
ha oui aussi une petite léone cupraR, ben ca marche très bien aussi ces ptites voitures bon ca ma pas de vent je vous rassure mais bon pas de quoi l'effacer de mon rétro quand même...puis aprés 200 ca se rapproche bien...bon ensuite je suis sorti mais je pense qu'elle m' aurait doublée ...la sal@#* :o :o :o
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je me souviens d'une belle rouste dans les gorges du Verdon ( ;D) par un Mitsu Lancer. Les quelques lignes droites ne suffisaient pas à gomer le retard pris dans les virages (et il y en avaient un paquet !!!)
Avec une voiture pas trop mal, dès que sa tourne la voiture est devant selon moi (en tous cas avec moins d'efforts)
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Me suis fait une petite bourre cet aprém contre une F360 modena. Le lieu est un enchaînement de rond point tout neuf et assez rapide et entre chaque rond point une double voix bien large qui fait plusieurs centaines de mètres ( voir proche du km ).
J'allais à cet endroit pour me faire un petit plaisir, juste avant le premier rond point je vois la ferrari juste devant, le mec se met à accélérer comme un barbare, c'est simple à chaque coup d'accélérateur dans le rond point la voiture chassais de l'arrière c'était impressionnant, j'avais un belle angle avec la moto mais pas exceptionnel non plus et je le suivais facilement. Sortie de rond point allé hop accélération, je le suis très facilement ( je peux même le doubler mais je reste derrière ) jusqu'à la quatrième ou la je vois qu'il commence à prendre le large mais juste après un autre rond point au freinage je garde la distance mais dans le rond point je le rattrape car sa voiture chasse. Cela s'est passé sur 4 ronds points de suite ou je le suivais sans problême !!! J'étais vraiment surpris mais comme j'ai dis, après la quatrième je pouvais plus rien faire...
Au dernier rond point le mec à fortement ralenti et m'a laisser passer tranquillement, il avait un grand sourire et m'a fait un " pouce en l'air :D " car il avait l'air étonné que je le suive facilement. Je lui ai fait un petit signe et je suis reparti tranquillou.
Bref c'était sympa mais sur l'autoroute j'aurais moins fait le malin...
Et purée la modena faisait un de ces bouquant !!! On nous casse les bonbons avec les sonomètres mais alors avec sa caisse il décoiffe le flic c'est sur...
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Jolie p'tite expérience on dirait!!! ;)
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Voui ;D.
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Moi Dimanche je me suis fais enruhmmé par une BMW série 6 :)
Je prends l'autoroute sur 1 Km pour rejoindre une petite voie rapide ou pas mal de virolos s'enchainent.
Je pousse un peu au cul une série 6 pour qu'il me laisse passé, il se pousse, je le double. Cligno, je me mets sur la voie de déccélération et là hop il me redouble comme un goret et sort de l'autoroute aussi.
On arrive à un rond point et on prend la même direction tous les deux, sur 300 mètres il y avait 2 voie donc ni une ni deux jme dis tu vas le gratter histoire de lui montrer un peu qui s'est l'padré :D
Donc 1...2...3 à fond je le gratte sans problème. Arrivé à 200 je regarde dans mon rétro et oO surprise une grosse fusée noire qui se rapproché méchammant de moi.
Il y avait pas mal de voitures donc on roulait pas au taquet tout le temps mais à partir de 140-150 la BM ne lachait rien et me collait le train. Ensuite il y eu une bonne ligne droite le mec m'a pas doublé parce que ligne blanche mais moi j'étais à 230 et lui fumait une cloppe pépére en me collant au cul :D :D
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Juste pour illustrer tous vos propos :
Beaucoup de virages : C'est la moto qui gagne (Supermotard)
http://www.dailymotion.com/video/x2mz2t_moto-vs-subaru-rally_auto (http://www.dailymotion.com/video/x2mz2t_moto-vs-subaru-rally_auto)
Moins de virage : c'est toujours la moto mais là c'est une motoGP
http://www.dailymotion.com/video/k6JQS9GCMj1XythIg0 (http://www.dailymotion.com/video/k6JQS9GCMj1XythIg0)
mouais en meme temps Sergeï il a pas de cerveau loool et la a Ales la route est pas assez large pour la que soube puisse rivaliser
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Toutes les voitures de sport, je les double sans problèmes....quand le périph est bouché !!!! [sivousmecherchez]
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Intéressantes toutes vos expériences , mais ça m'étonne pas du tout , étant donné qu'une voiture à une surface d'adhérence beaucoup + grande . La surface d'adhérence d'une roue de moto est égale à celle d'un timbre poste !... %)
Moi ya pas longtemps je me suis fait bouffer par une vieille 205 pourrie sur une route de campagne trempée car il venait de pleuvoir , c'étais dans une descente en + , feuille mortes de partout , ba le gars m'a déposé mais je vous explique même pas comment !!! :'(
Sur le moment c'est un grand moment de solitude mais après tout , vaut mieux pas faire le mariole sur un révetement comme ça !
Je me souviens aussi d'une fois sur la route pour aller à Magny-Cours , avec mon oncle en Golf 4 TDI 150 ( impressionnant comme ça marche !!!) , dans le pain bouchin ( pour ceux qui connaissent pas,un gros col avant Roanne ) , on se tirait la bourre avec un mec en R1 . On le rattrapait à chaque freinages et courbes et nous distançait à l'accélération . Mais ça se voyait que ça l'aggaçait le mec !!! :D
Mais j'ai encore jamais testé avec une GT type Ferrari ou Porsche , mais dés que je peux je tenterai l'expérience ... ;D
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Je me souviens aussi d'une fois sur la route pour aller à Magny-Cours , avec mon oncle en Golf 4 TDI 150 ( impressionnant comme ça marche !!!) , dans le pain bouchin ( pour ceux qui connaissent pas,un gros col avant Roanne ) , on se tirait la bourre avec un mec en R1 . On le rattrapait à chaque freinages et courbes et nous distançait à l'accélération . Mais ça se voyait que ça l'aggaçait le mec !!! :D
Il était mauvais le mec ;D
Bourre contre Clio RS sur parcours sinueux, j'étais devant y compris en virage.
Et sur la montée du Mt Verdun (vers Limonest, au nord de Lyon, parcours de course de côte célèbre dans le coin), je tournais en 2'10 avec la Street, contre 2'22 avec mon AX GT (pourtant pas mal lottie en suspensions, chassis et moteur), alors que même en moto, j'ai jamais réussi à passer 140 sur ce parcours (et 100 avec l'AX) sur la -courte- ligne droite du parcours.
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En même temps c'est vrai que le mec n'avait pas un grand grand niveau ...
Super sympa la montée de la course de côte , je connais un peu... ;)
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Bourre contre Clio RS sur parcours sinueux, j'étais devant y compris en virage.
là il etait vraiment mauvais le mec!! parce que je te garantie que quand ca tourne, une moto ca se traine a coté d'une voiture!
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Bourre contre Clio RS sur parcours sinueux, j'étais devant y compris en virage.
là il etait vraiment mauvais le mec!! parce que je te garantie que quand ca tourne, une moto ca se traine a coté d'une voiture!
C'est une "bête" RS, hein, pas une Donkevoort ou une Exige ;D
Quand je prends la RS de ma mère ou ma ZX (2.0 Volcane, chaussée en Pilot Exalto 2, Blistein au 4 coins), en limite d'adhérence, il n'y a que dans les virages très serrés que la voiture passe plus vite que la moto, et encore.
Le préjugé comme quoi une moto va moins vite qu'une voiture en virage vient surtout de l'image de la compétition. Mais dans ces cas, les voitures ont une aide précieuse : l'appui aérodynamique, que n'a pas une voiture de série.
Cf les vidéos auto c/ moto (notamment le duel entre Nuques et je ne sais plus quel pilote de Rallye)
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Bourre contre Clio RS sur parcours sinueux, j'étais devant y compris en virage.
là il etait vraiment mauvais le mec!! parce que je te garantie que quand ca tourne, une moto ca se traine a coté d'une voiture!
C'est une "bête" RS, hein, pas une Donkevoort ou une Exige ;D
Quand je prends la RS de ma mère ou ma ZX (2.0 Volcane, chaussée en Pilot Exalto 2, Blistein au 4 coins), en limite d'adhérence, il n'y a que dans les virages très serrés que la voiture passe plus vite que la moto, et encore.
Le préjugé comme quoi une moto va moins vite qu'une voiture en virage vient surtout de l'image de la compétition. Mais dans ces cas, les voitures ont une aide précieuse : l'appui aérodynamique, que n'a pas une voiture de série.
Cf les vidéos auto c/ moto (notamment le duel entre Nuques et je ne sais plus quel pilote de Rallye)
Jean-Eric Petit sur Subaru Impreza au pôle Meca d'Ales ;)
http://www.dailymotion.com/video/x2mrzl_ze-duel-moto-vs-auto_extreme (http://www.dailymotion.com/video/x2mrzl_ze-duel-moto-vs-auto_extreme)
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ce topic commence à me plaire autant que ceux sur la vitesse max ou les bandes de peur... >:(
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Le préjugé comme quoi une moto va moins vite qu'une voiture en virage vient surtout de l'image de la compétition. Mais dans ces cas, les voitures ont une aide précieuse : l'appui aérodynamique, que n'a pas une voiture de série.
Cf les vidéos auto c/ moto (notamment le duel entre Nuques et je ne sais plus quel pilote de Rallye)
Là je te suis complètement ! Et c'est encore valable pour des modèles sportifs. Il faudrait que je retrouve le combat moto journal vs je sais plus quel mag auto sur circuit. Victoire large des motos ! Et il y avait de belles bagnoles : la dernière nissan GTR, audi R8...
Le jour où je passe aussi vite avec ma C4 qu'avec la street je crois que je me retrouve avec une 2CV... ;D
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Cf les vidéos auto c/ moto (notamment le duel entre Nuques et je ne sais plus quel pilote de Rallye)
si tu regardes bien la video il le precise que le circuit n'est pas adapté pour un vrai test la ou la voiture est obligée de tourner a cause de l'etroitesse de la piste, la moto elle peut aller tout droit!
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M3 contre r1 sur nationale
ça ce vaut a peu près .
http://www.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM&feature=youtube_gdata (http://www.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM&feature=youtube_gdata)
zavai pas vu la fin assez énorme
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vu comment l'autre moto enfume la BM son R1 est bridé ... ;D [ninjas]
Ou les deux types se connaissent et c'est pour faire style une M3 ça va aussi bien qu'une R1 !!! [sifflote]
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Oui car elle pousse moyen la R...
Peut être ragnoti dans la bm et moi (un mauvais lol) sur la R1 ?
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C clair mais ça ma bien fait marrer les gonz" qui se tire
la bourre et se croient au taquet qui se font fumer comme
ça .je trouve ça fun
pour ma part je pense qu'on a a faire a 2 keke
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Sinon, c'est sur qu'avec une bonne moto contre une bonne voiture, c'est chaud :
* duel Gallardo vs Ducati 999:
http://www.youtube.com/watch?v=EeP0_aLvc0I (http://www.youtube.com/watch?v=EeP0_aLvc0I)
* duel Gallardo Superlegera vs 1098:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI (http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI)
Je vous laisse découvrir les résultats.
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vu comment l'autre moto enfume la BM son R1 est bridé ... ;D [ninjas]
Ou les deux types se connaissent et c'est pour faire style une M3 ça va aussi bien qu'une R1 !!! [sifflote]
En même temps tu as vu le compte tour, il a l'habitude rouler avec un bi ou quoi ???
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C'est clair il monte pas au dessus de 9 ou 10000 trs. %)
En même temps faut voir la qualité de la route, ça a l'air de pas mal sautiller.
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me suis fait pourrir fin juillet par une A6 all road blanche (magnifique)
j'etais sur l'autobeurk (800km dans la journée) à l'epoque je roulais sur CB 1000 R
en debut de soirée plein le cul de la route allez hop les MIB's sont couchés! je mets les watts et le je chope a l'aise le 250 et voila pas que je vois dans mon retro des feux se rapprocher à grande vitesse (trés grande vitesse!! :o)
le mec m'a litteralement deposé! :-[
un pur missile sol-sol que seul les allemands savent faire!
et puis alors un bruit cette caisse impressionnant!
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Le bruit de l'A6 V8 le soir au fond des bois [bave] [bave] [bave]
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A Ben la ca fait pas rire
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il me semble que les motos au Japon sont bridés, et pas qu'un peut... à moins que ça est changé depuis les années 80, je me souviens que la rd500lc faisait 64 cv chez eux et 87 dans le reste du mondre libre, c'est peut-être toujours la même chose maintenant....les pauvres, de leurs usines sortent des missiles sur 2 roues et dans leurs rues ils n'ont plus que des pétard mouillés.
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Je m'amuse rarement à jouer avec les kékés sur 4 roues.
J'ai toujours peur que l'un d'eux se prenne pour un pilote et que tout à coup prenne peur en arrivant trop vite sur un virage ou se déporte en mettant un coup de frin violent en voyant quelqu'un débouler en face parce que là, c'est la tronche dans son pare choc assuré. Et vu que ces gars n'en valent pas la peine...
En fait, je joues le jeu seulement quand je connais parfaitement la route et que la visibilité est bonne, sinon je laisse tombé.
Un jour quand j'avais mon Gex 750, un gars avec un grosse Audi m'a taquiné gentillement. J'avais un SDS, j'ai donc juste montré au gars qu'il arriverait pas à me lacher pendant 5 à 6 km sur une petite route mais sans prendre le risque de doubler comme un fou, et puis nos routes se sont séparées, il m'a mis un coup de warning et un petit (bravo) par la fenêtre. C'était fairplay. ;)
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et encore une preuve ;D
http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhnEkw&feature=sub (http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhnEkw&feature=sub)
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et encore une preuve ;D
http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhnEkw&feature=sub (http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhnEkw&feature=sub)
Y a déjà un post sur cette video ;D
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Un RD500 en full voir peut être même plus, montez le son!!
http://video.google.fr/videoplay?docid=4578289988614070275&ei=XV9MS5_1CYrV-QbqwKk-&q=screaming+rd500&hl=fr&client=firefox-a# (http://video.google.fr/videoplay?docid=4578289988614070275&ei=XV9MS5_1CYrV-QbqwKk-&q=screaming+rd500&hl=fr&client=firefox-a#)
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Une fois très drôle :
A86, une BAR devant moi qui s'traîne à 90km/h, un gars derrière moi dans sa boxter décapotable qui me colle au cul avec son clignotant à gauche, sa bagnole décapotée et sa bimbo cheveux au vent l'air de s'ennuyer profond : l'asticot veut jouer avec moi...
Je tombe les rapports derrière la BAR, ça fait du bruit, il se casse. j'accélère doucement, je vérifie : la porsche essaie de suivre. Là, j'ouvre : Pas eu le temps de passer la 3ème l'était plus dans le rétro...
Autre fois, moins drôle :
A13, avec un pote derrière, grande ligne droite, essorage de poignée mode : cerveau éteint. Le compteur s'approche des 180, je regarde dans le rétro, tout en continuant d'essorer j'ai dû me rabattre à 200 pour me faire enrhumer par une BMW-je-sais-pas-quoi-j'ai-pas-eu-le-temps-de-lire-ça-allait-trop-vite-mais-c'était-une-grosse !
En fait je joue rarement les zigotos sur route ouverte sauf sur les portions que je connais très bien comme celle-ci, du coup, pour se retrouver sur autobeurk, sur la bonne portion, avec une bagnole qui crache ET que l'humeur des 2 soit à l'arsouille, perso, ça m'arrive pas tous les 4 matins
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.... c'est surtout vos permis qui ne vont pas tarder à prendre cher %)
C'était la minute vieux con moralisateur.........
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.... c'est surtout vos permis qui ne vont pas tarder à prendre cher %)
C'était la minute vieux con moralisateur.........
:D
on t'aime ben :-*
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Une chose est certaine,c'est que c'est pas avec 8000€ qu'on a les perfs de la street avec une bagnole ...
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Une chose est certaine,c'est que c'est pas avec 8000€ qu'on a les perfs de la street avec une bagnole ...
C'est peut-être même un problème. C'est sûrement un des raisons pour lesquelles il y a tant de motards :
- Ceux qui font ça pour le plaisir
- Ceux qui font ça parce qu'ils ont pas le budget pour une caisse puissante... Et ceux-là sont barges
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Pas d'accord.
Y'a vraiment que les bagnoles sportives qui nous mettent l'amande et encore à des vitesses élevées..
et le budget de ces voitures est d'un minimum de 60 000€
pas d"accord non plus, pas besoin de 60.000€, une a6 3.0 quattro tdi te met la misere une foi le 160 atteint, et sa vaut moins de 45.000.....une clio v6 prepa aussi, et y'en a encore plein....
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non non bien en 106,
mais je te garantie que les gros mazout de ce style avec un couple de tracteur arriver a bonne allure de ratrappe sans trop d'efforts, je l'ai essayer justement l'a6 du pere d'un pote et lui conduisait ma becane, c'est impressionnant, et quand je suis passer sous le nez de ma becane a a 250 et que j'en avait encore sous le pied, j'ai pas trop rigolé....
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Pas d'accord.
Y'a vraiment que les bagnoles sportives qui nous mettent l'amande et encore à des vitesses élevées..
et le budget de ces voitures est d'un minimum de 60 000€
pas d"accord non plus, pas besoin de 60.000€, une a6 3.0 quattro tdi te met la misere une foi le 160 atteint, et sa vaut moins de 45.000.....une clio v6 prepa aussi, et y'en a encore plein....
Marrant, en roulant contre une Z3M, qui fait quand même 100ch de plus que ce paquebot immonde au mazout, ce n'est qu'à partir de 220 que ça s'équilibrait.
T'avais pas les plaquettes du frein trop serrés, par hasard ? ;D
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non non bien en 106,
mais je te garantie que les gros mazout de ce style avec un couple de tracteur arriver a bonne allure de ratrappe sans trop d'efforts, je l'ai essayer justement l'a6 du pere d'un pote et lui conduisait ma becane, c'est impressionnant, et quand je suis passer sous le nez de ma becane a a 250 et que j'en avait encore sous le pied, j'ai pas trop rigolé....
Il voulait dire qu’il roule en Peugeot 106 !! ;D
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;D ;D ;D
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non non bien en 106,
mais je te garantie que les gros mazout de ce style avec un couple de tracteur arriver a bonne allure de ratrappe sans trop d'efforts, je l'ai essayer justement l'a6 du pere d'un pote et lui conduisait ma becane, c'est impressionnant, et quand je suis passer sous le nez de ma becane a a 250 et que j'en avait encore sous le pied, j'ai pas trop rigolé....
Il voulait dire qu’il roule en Peugeot 106 !! ;D
Moi aussi j'l'avais compris comme ça ;D
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Pas d'accord.
Y'a vraiment que les bagnoles sportives qui nous mettent l'amande et encore à des vitesses élevées..
et le budget de ces voitures est d'un minimum de 60 000€
pas d"accord non plus, pas besoin de 60.000€, une a6 3.0 quattro tdi te met la misere une foi le 160 atteint, et sa vaut moins de 45.000.....une clio v6 prepa aussi, et y'en a encore plein....
Marrant, en roulant contre une Z3M, qui fait quand même 100ch de plus que ce paquebot immonde au mazout, ce n'est qu'à partir de 220 que ça s'équilibrait.
T'avais pas les plaquettes du frein trop serrés, par hasard ? ;D
faut arreter 5mn avec les z3m, c'est peut etre un immonde mazout, mais on parle bien de la quattro de 238chv donc 4 roues motrice, la puissance dans les 4 roues et non dans 2, de plus les dernieres boites steptronic je crois a double embrayage sont un gros point fort de leur reussite
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Ouaip d'accord avec le gros TDI... ce moteur a un couple phénoménale, ça te remballe une Z3M en reprise finger in the nose...
Alors je veux bien croire qu'en street il ai eu du mal à suivre.
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Pour info :
Z3M : A6 3.0 TDI :
Reprises:Depuis 50km/h en 4°: 400 m 14"2 400 m 15.9 s
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m 25"9 1000 m 29.2 s
100 à 140 km/h en 4° 5"7 90 à 120 5.1 s
100 à 140 km/h en 5° 7"6 90 a 130 6.8 s
Couple 35,7 MKG à 3250 tr/min Couple 45.9 à 1400 tf/min
Bref les gros mazout en reprise ça dépote...
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Pas d'accord.
Y'a vraiment que les bagnoles sportives qui nous mettent l'amande et encore à des vitesses élevées..
et le budget de ces voitures est d'un minimum de 60 000€
pas d"accord non plus, pas besoin de 60.000€, une a6 3.0 quattro tdi te met la misere une foi le 160 atteint, et sa vaut moins de 45.000.....une clio v6 prepa aussi, et y'en a encore plein....
Marrant, en roulant contre une Z3M, qui fait quand même 100ch de plus que ce paquebot immonde au mazout, ce n'est qu'à partir de 220 que ça s'équilibrait.
T'avais pas les plaquettes du frein trop serrés, par hasard ? ;D
faut arreter 5mn avec les z3m, c'est peut etre un immonde mazout, mais on parle bien de la quattro de 238chv donc 4 roues motrice, la puissance dans les 4 roues et non dans 2, de plus les dernieres boites steptronic je crois a double embrayage sont un gros point fort de leur reussite
4RM, ça sert la motricité au démarrage et en sortie de courbe.
Le reste du temps, c'est juste un handicap, qui t'augmente les masses en mouvement, l'inertie gyroscopique et les pertes de transmisson, bref, un handicap en ligne droite.
De plus, étant sur autoroute, départ lancés uniquement, à relativement haute vitesse (plus de 80km/h, au plus bas). Un exercice où ton paquebot au gasoil se fait fait prendre à sec par une vraie sportive.
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Bon alors j'ai eu l'occassion de test ma 650 bandit
Contre ça
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/9/18269.jpg)
et ça
(http://www.auto-guide.ro/wp-content/pictures/gti.jpg)
A tout les niveau y'a pas photo je les voyaient plus dans mes rétros.
Par contre ça reste assez soft comme voiture c'est pas encore trop trop puissant bien que les 2 soient assez légères.
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j'ai pourri une ligier aujourd'hui .....
[sivousmecherchez]
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avec la street le mois dernier j'ai pourris une twingo pour ma part ;D
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avec la street le mois dernier j'ai pourris une twingo pour ma part ;D
C'est tout a ton honneur
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pas la peine de pourrir une twingo, c'est deja pourris a la base ...
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Ce jour ci en sortant du taf j'ai aperçu une Nissan GT-R dans la ville D'EVRY, j'ai fait WOoou d'habitude je passe devant les files pour allez au feu rouge, cette fois-ci, j'avais décider de rester derrière .
Le feu rouge passe au vert, les 2 première voiture décolle, la GT-R se lance a son tour et moi qui le pousse un peu :p (oh ze suis un provovcateur !!) La GT-R Qui commence a accèlerer assez vite, moi je le colle en restant espacer, la voiture slalom ! entres les 2 premières voitures, (ct une double file, ont quitté la ville) donc je le suis en slalomant , Arrivé a une dernière courbe, là petite ligne droite de 300 mètres environs, la il bombarde ! moi je suis ! le compteur déja a 117km/h qu'il faut déjà freiner pour un virage, il prends une autre route, je me dit allez petit détour ! :p , je le suis, bon là très très mauvais état de la route en virage en plus, je ralentis beaucoup on revient a la ligne droite, là il ma devancer sur le virage, mais lui très compréhensif il ralentis ! , et à partir de ce moment j'ai vu qu'il voulait jouer avec moi :p.
Bref donc on roule arrivé au début d'autouroute, voie d'inserction ! on accelere pour s'engager, Autoroute dégagé 1 ou 2 voiture sur la ligne droite et milieu, tout les 100 mètres, IDEAL et là c party....le mec se fait plaisir !! on accelere 6 secondes après ptit coup d'oeil 160km/h.. quoi déjà je passe la 4em et a partir de ce moment là, il ma dit AU REVOIR ! (il avait mis ces warning !!) je continue a suivre mais ct cuit ! pouvais plus suivre, il était déja a plus de 200 quand j'étais a 180, il ma devancer ct effroiyable j'étais monter a 198km/h max avant d'arreter totalement ! Snif !! pas pu passer la 6em vitesse ! déjà trop loin ! j'ai laché prise :p.
Fin voilà 1er fois que ça m'ai arrivé ! Bien sympa ce run en sortant du taf !! Gaff au radar et surtout a autrui ! tfaçon on accelerer et on freiner dit qu'il y'avais un mec sur la voix de gauche et sur le radar au niveau du MAN sur l'A6, c'est a partir de l'ikea qu'on n'a vraiment fait le truc (pour ceux qui connaisse) on est allez jusqu'a auvernaux comme ça mdr, pour avoir THE ligne droite sans avoir personne ou presque !
Bien sympa mais bon assez dangereux de nuit comme ça....Enfin...çà vous ai déjà arrivé une histoire dans le genre ?
PS: j'ai fait un copier coller d'ou un post mal placé je le remet ici :)
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Attend, mais si tu passes la 4 en sous-régime, faut pas t'étonner de pas pouvoir suivre ;D
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lol :)
Tien vu que ca ma eveiller ma curiosité, j'ai farfouiller sur youtube et j'ai trouvé ça, je sais pas si c connu sur le fofo, la qualité des vidéo sont très bonne on dirait un ptite production russe :)
Donc:
http://www.youtube.com/watch?v=1QCOXaW8Xyo donc une rs6 evotech contre une r6 bien filmé
http://www.youtube.com/watch?v=v2PnY6ztJ0A&feature=related et les comparaison des temps entre les 2 voitures....
Allez pour la forme ptite dernières : http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM&feature=related pour se rendre compte !
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pour ma part ca remonte a deux ans avec mon ancienne speed four , le seul et unique déposage d'une bmw 318d qui a fait tomber ses rapports dans un nuage fumée noire pour me montrer qu'il en avait sous le capot (pauvre voiture)... ça n'a pas fait long feu je n aie même pas eut besoin de repasser en cinquième...bon j'ai vite arrêté car il était tellement vexé qu'il commençait a devenir dangereux pour moi et pour les autres.
maintenant je laisse les caisseux ou autres amateurs de "show me your corones " s'exciter comme des grands.
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http://www.youtube.com/watch?v=v2PnY6ztJ0A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM&feature=related
le son de la GTR [bave]
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J'ai pu run contre une Audi TT 225 chevaux, c'est pas mal, mais il c'est fait déposer par ma street..
Cela dit, comme je lui ai confié au feu suivant, j'aimerais bien avoir une caisse comme sa pour promenner ma street sur remorque ^^
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/19037.jpg)
CL65AMG 450 ch whaooouuu un avion
tenu en respect jusqu'a 190 km/h (en duo) ... pas eu l'occasion d'allé plus loin sinon la suite bah moi sur le bord de la route ;D
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Et ben moi une fois, j’ai déposé un Porsche Cayenne bi-turbo dans la circulation ! :P
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Zetes sure que vous avez des moteurs de street sur vos bécanes ? ;D ;D
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mouarf mouarf mouarf !
ca demande plus de talent d'exploiter une moto qu'une boite a roues ....
parfois ya des mec en subaru ( impreza, mais aucune idée de la motorisation ) , qui essaye de lutter dans les virolos, et pour la déposer, il te faut juste une paire de corones !
d'ailleurs ya une ptite video de moto journal auto vs moto fort interessante sur circuit. :)
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@chomp , c'est que c'est des manche alors :-\ car normalement dans des virages (si c'est des vrai virages hein ) bin tu te fais mettre ...
(et c'est un 4cylindre a plat (boxer ) et ça a que dans les 225 cv )
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J'ai fait une petite course contre une Mini Cooper S édition spéciale (>> http://www.allsportauto.com/mini-cooper-s-jcw-gp-tuning-kit.php). C'était dans le Jura (virrollo à gogo), avec une pointe à un peu plus de 200.
Ca marche drôlement bien comme machine (et le pilote était pas mauvais non plus).
Mais sur la Street, il suffit de débrancher le cerveau et il y a moyen de tenir puis dépasser sans trop de problème.
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lotus, DB9, Ferrari F430, Gallardo, Ferrari Testarossa, 550 maranello, F360 modena, vous habitez ou pour voir autant de beau BAR (en 2 mots hein ;D )
Moi perso j'ai pas trop confiance au run moto-BAR, toujous peur de tomber sur un allumé qui est vexé ou qui sais pas comment réagit un motard (freinage, allonge, passage en courbe) et qui te fait un vieux coup de p***.
La dernière fois, je rentrai de ma normandie natal vers la RP, je traverse un village, remonte les bar arrêté au feu ( à 20-30 donc pas en mode "je suis le roi de la route").
Je m'arrête au feu à côté d'une golf GTI flanbant neuve que je regarde même pas. (je croit que VW en est à la 6 maintenant)
Le feu passe au vert, j'accelère normale comme d'hab pour passer devant la golf vu que 200m plus loin ya un autre feu qui passe au vert 5s après.
La le mec (la 50ène) pète un cable et accelère comme un taré et me laisse pas me rabattre !!! :o
J'ai été surpris (j'avais rien demandé moi avec mon er6) et vu qu'il y avait des BAR qui arrivaient en face, j'ai freiné et je l'ai crané après l'autre feu.
Se genre de mec, tu le croise sur l'autobeurk, tu penses qu'il veut s'amuser mais juste pour te montrer qu'il a la-plus-belle-qui-va-la-plus-vite il est prèt à te foutre en l'air.
Lui il s'en fou, si il maitrîse pas ou si ya un problème, il freine comme un con et l'abs fait son boulot. Toi si t'as un problème ou tu maitrises pas, tu freines ... ha ba nan t'as pas l'abs alors tu prie
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Moi j'ai grillé un piéton l'autre jour, z'auriez du voir c'que j'lui ai mis ! :D :D :D
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lotus, DB9, Ferrari F430, Gallardo, Ferrari Testarossa, 550 maranello, F360 modena, vous habitez ou pour voir autant de beau BAR (en 2 mots hein ;D )
Moi perso j'ai pas trop confiance au run moto-BAR, toujous peur de tomber sur un allumé qui est vexé ou qui sais pas comment réagit un motard (freinage, allonge, passage en courbe) et qui te fait un vieux coup de p***.
La dernière fois, je rentrai de ma normandie natal vers la RP, je traverse un village, remonte les bar arrêté au feu ( à 20-30 donc pas en mode "je suis le roi de la route").
Je m'arrête au feu à côté d'une golf GTI flanbant neuve que je regarde même pas. (je croit que VW en est à la 6 maintenant)
Le feu passe au vert, j'accelère normale comme d'hab pour passer devant la golf vu que 200m plus loin ya un autre feu qui passe au vert 5s après.
La le mec (la 50ène) pète un cable et accelère comme un taré et me laisse pas me rabattre !!! :o
J'ai été surpris (j'avais rien demandé moi avec mon er6) et vu qu'il y avait des BAR qui arrivaient en face, j'ai freiné et je l'ai crané après l'autre feu.
Se genre de mec, tu le croise sur l'autobeurk, tu penses qu'il veut s'amuser mais juste pour te montrer qu'il a la-plus-belle-qui-va-la-plus-vite il est prèt à te foutre en l'air.
Lui il s'en fou, si il maitrîse pas ou si ya un problème, il freine comme un con et l'abs fait son boulot. Toi si t'as un problème ou tu maitrises pas, tu freines ... ha ba nan t'as pas l'abs alors tu prie
moi, deja quand je vois une golf ou une 306 ou une caisse de ce genre je me mefie because les kékés de ce type gamme sont les plus dangereux
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c'est claire que les clio Williams , GTI , R5 biturbo t'as des spécimens rares
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Avec mon meilleur ami sur l'autoroute donc a deux sur sa moto ( 1000 fazer en full 140ch a peu près ) on roulait sur la voie de gauche a un bon 180 quand une voiture arrive derrière et nous fait des appels . On se rabat et le mec se rabat derrière et nous col pour nous faire avancé ( a 180 quand même ! ). Du coup mon pote met la gouaches et se cale limite au rupteur a donf ( plus de 250 je saurai pas exactement ( j'était en "mode" sac a dos ,plier, pas bougé !!! ) . Et bah la voiture nous rattrape ,nous renifle le pneu arrière et nous double en restant un peu a notre auteur avec 4 passager qui nous mate sous leur casquette en se marrant , et enfin la voiture fait mine de faire un écart et accélère avant de nous déposer ( a la vitesse ou on roulait quand même ! ).
Bref des tarés , au lieu de s'arsouiller gentiment nan, ils ont joué avec notre vie ....
Pour info la voiture c'était une bmw ( un paquebot sûrement une série 7 ) et y avait écrit v12 sur le coter .
Tout sa pour dire qu'il faut se méfier des kéké il se rendent même pas compte du danger.
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Tout sa pour dire qu'il faut se méfier des kéké il se rendent même pas compte du danger.
Oué, enfin en même temps en roulant à 250km/h avec une moto en se faisant un défi avec une voiture, yen a d'autre qui se rendent pas compte du danger...
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La Gallardo et la F430 qui se tiraient la bourre sur l'autobahn l'année dernière, ça a pas eu l'air de les déranger alors que j'étais au rupteur de 6 ;D
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La Gallardo et la F430 qui se tiraient la bourre sur l'autobahn l'année dernière, ça a pas eu l'air de les déranger alors que j'étais au rupteur de 6 ;D
MDR tranquille ici :D
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Je me suis fais poser violemment ;D
N'eut été le vent qui me tuait la nuque, je descendais en marche croyant que j'étais arrêté ;D
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Avec mon meilleur ami sur l'autoroute donc a deux sur sa moto ( 1000 fazer en full 140ch a peu près ) on roulait sur la voie de gauche a un bon 180 quand une voiture arrive derrière et nous fait des appels . On se rabat et le mec se rabat derrière et nous col pour nous faire avancé ( a 180 quand même ! ). Du coup mon pote met la gouaches et se cale limite au rupteur a donf ( plus de 250 je saurai pas exactement ( j'était en "mode" sac a dos ,plier, pas bougé !!! ) . Et bah la voiture nous rattrape ,nous renifle le pneu arrière et nous double en restant un peu a notre auteur avec 4 passager qui nous mate sous leur casquette en se marrant , et enfin la voiture fait mine de faire un écart et accélère avant de nous déposer ( a la vitesse ou on roulait quand même ! ).
Bref des tarés , au lieu de s'arsouiller gentiment nan, ils ont joué avec notre vie ....
Pour info la voiture c'était une bmw ( un paquebot sûrement une série 7 ) et y avait écrit v12 sur le coter .
Tout sa pour dire qu'il faut se méfier des kéké il se rendent même pas compte du danger.
Yep! Série 7 560i -> 544 cv (biturbo intelligents il me semble), ça marche très fort!
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Hier, je faisait une petite balade avec un pote (à 2 sur la moto) pour essayer les nouveaux arrow que je vennais de mettre.
Je suis arrivé derrière une Ferrari California (V8 de 460ch). Je restais sagement derrière sur une route de campagne jusqu'au moment ou il décale sur la gauche et dépasse quelques voitures. Evidement je le suis, cette première accel était en montée, j'étais en 2ieme à 50, j'ai juste ouvert quand il a commencé à dépasser (revenir en 1ere à 2 sur la moto était juste bon a partir en wheeling). je l'ai collé jusque 160 en haut de la montée. Il y avait de nouveau des voitures donc on s'est calmé. 5 km plus loin il redépasse une voiture et met plein gaz, je le suis toujours sur une route qui descendait d'abord et remontai en tournant légèrement sur la gauche. Cette fois là, on à atteint les 200 dans la remontée et je le collais toujours et j'arrivais encore à m'en rapprocher.
C'était une excellente occasion pour tester les Arrow sans chicane, je n'ai pas du tout entendu le moteur de la Ferrari quand elle mettait les gaz.
Donc même à 2 il y a encore moyen de mettre de côté quelques gros bolides dans les route de campagne. Sur autoroute ça aurait été autre chose... :)
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Il y a quelques jours je pars en balade avec un pote, on est sur les quais a Genève roulage tranquil beaucoup de monde. Bref, sur la gauche j'entend un gros bordel de grosse caisse. Une 360modena échappement pas d'origine et KéKé Style a bord. grand coup de gaz ect. Il Ce met sur la voie pour tourné a gauche dépasse toute la file de voiture et ce rabat en faisant une belle que de poisson sur au type à ça droite! Je le suis mon pote est derrière la 360 accélère à fond au feu qui passe au vert juste devant nous, Je fai pareil je voi le ciel passe la 2 ma roue touche le bitume plus ou moin doucement passe la 3 je regarde dans le rétro et j'aperçois la 360derrière moi! Je m'arrête au feux suivant le gars ce met a coté de mois et commence à me parlé je ne comprend pas et me fait en signe avec son majeur. Le feu passe au vert et même joueur joue encore je le pourris. Sur 2 vitesses puis il me rattrape passe la 3 et je reprend de la distance. Feux suivant il s'arrête derrière moi! Je me tourne et je lui fait un signe "petit joueur" (pouce et index se rapprochant). Le feux passe au vert il tourne dans une voie sans issue... Mon pote me rejoint 2 minutes plus tard (125CBR) en ce marrant et me dis que le mec y mettait vraiment tout ce qui pouvait dedans! Je me suis bien marré!
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Quand j'avais encore mon sv 650, je pars rouler quand je suis obligé de ralentir a causes de BAR qui se traine la bi** et d'autres qui arrive en face. Des que ces dernieres sont passé un mec en civic type R deboite tout, j'emboite le pas et la, grosse bourre. Le mec était a la limite dans chaque virage, moi les calles pied au sol mais impossible de le doubler, pas assez de watts. Il s'arrete au feu, je me mets a ca hauteur pour discuter. Il était content de c'etre taper une bonne bourre mais il me dis qu'il doit y aller car il est pressé.
Pour resumer, je me suis bien eclaté avec un gars qui ne se prend pas la tete ni pour un kéké et sur ce coup, égalité entre BAR et moto sur route sinueuse
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petite bourre en ville avec une mustang GT (les dernières), je le collais a l'aise, mais par contre j'entendais plus du tout mes Arrows, ca chante les V8 americains!
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Quand j'avais encore mon sv 650, je pars rouler quand je suis obligé de ralentir a causes de BAR qui se traine la bi** et d'autres qui arrive en face. Des que ces dernieres sont passé un mec en civic type R deboite tout, j'emboite le pas et la, grosse bourre. Le mec était a la limite dans chaque virage, moi les calles pied au sol mais impossible de le doubler, pas assez de watts. Il s'arrete au feu, je me mets a ca hauteur pour discuter. Il était content de c'etre taper une bonne bourre mais il me dis qu'il doit y aller car il est pressé.
Pour resumer, je me suis bien eclaté avec un gars qui ne se prend pas la tete ni pour un kéké et sur ce coup, égalité entre BAR et moto sur route sinueuse
Dernière bourre avec une CTR, le mec a pas vu le jour ;D
Faudra demander confirmation aux autres participants de cette sortie ST675 ;D
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Hier 2100 entrée d'autobeurk une grande courbe d'environ 600m avec une voie qui va tt droit et une qui tourne sur la droite et va rejoindre l'entrée de l'autoroute bref. Une enzo sur à 100% me double par la droite à coin comme un connard. Je rétrograde jusqu'un 1ère puis enchaine les vitesses jusqu'en 4 et le rattrape me met a ça hauteur lui fait comprendre que c'est un toccard et va pour accelérer il fait pareil pour ne pas me laisser passer on est rester cote à cote jusqu'à fond pour moi puis il ma largué :-\
Tant pis c'étai un beau run...
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Oui, au-delà de 240, une simple 360 Modena nous colle à l'amende. Alors une Enzo...
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Oui, au-delà de 240,une simple 360 Modena nous colle à l'amende. Alors une Enzo...
pas assez cher mon fils lol
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;D
Sinon, la M3, ça part pas ;D Sauf quand on arrive au rupteur, si elle est débridée ;D
-
;D
Sinon, la M3, ça part pas ;D Sauf quand on arrive au rupteur, si elle est débridée ;D
une m3 c'est pointu donc cela part pas fort sauf en cas de gros coup d'embrayage :) parcontre ce bruit :o
amusant ce topic ;)
pour ma part je donnerai l'inverse comme histoire...
Petits virolos ou je suis en 2 ou 3 cad de 70 a 130-160
avec ma rc... J'ai un motard devant qui roule fort et bien... Allés zou partons jouer avec lui...
Et bien meme si la rc fait pas 400cv ou 420 comme la m3... Et bien
pour les virolos c'est mieux qu'un roaster... Plus facile de faire un freinage de trapeur en entrée de virage... Plus facile de garder la voiture a la limite et si on dépasse c'est facile a recuperer...
Bref tout est relatif et chaque engins a ses avantages... Pour ce coups... Et heureusement que je connais la moto.. Et bien j'anticipais le freinage de la moto devant pour pas la pousser...
Mais bon comme on le dit ici... En courbe la moto a des limites. Mais en ligne droite jusqu'à une vitesse importante y en a moins ;)
mais mais mais surtout cela dépend du conducteur... Certain sont dangeureux et prendrons de grand risques pour moi ceux que l'on doit laisser devant, que cela soit moto ou auto... D'autres sont juste meilleurs... Et pour finir la route aide aussi a changer la donne...
Le mieux est juste dans les rencontres...
Sur mon histoire de départ... On s'est salué a la fin du virolo... Ou on ne cherchais d'ailleurs pas a savoir qui avait la plus grosse... Juste un petit plaisir en gentleman driver ;)... Quelques rares moment de bonheur routier...
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Par contre j'ai une histoire avec un street et moi dans la rc... Courbe a 150km... Et bien la faut être bon en street (blanche pour la coup) pour tenir avec un gros gros angle... Derrière (bizarement j'ai bien être derrière : nô comment) la rc était loin de ses limites... Parcontre a l'ouverture de la courbe me suis fait déposer quelque chose de bien... Et puis de tout manière je rupte a 220 en 5 donc pas le choix la messe est dite :) ...
Maintenant j'ai hâte d'avoir ma street pour vous raconter des histoires de motards et pas de caisseux ;)
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Ca doit dépendre du niveau du motard aussi.
Sur le Verdun, pourtant très serré, j'avais tenu une Clio RS en descente, alors qu'au mieux, on prend 130 ;)
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sur une route viroleuse a niveau de piolotage egal la voiture est devant (a moins que ça soit en grosse monté ou la le rapport poid puissance de la moto jouera en sa faveur )
(bon ya des contre exemple comme partout du style un bon supermot' sur une piste tres tortueuse face a une sub etc )
c'est juste de la physique %)
et ce que dit Jazznet le reflette bien ;) (et l'episode du gentleman driver , j'aime bien , et sa m'arrive aussi , que sa soit en moto ou en voiture :D )
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M'en fout moi je les pourris tous Hahaha [vtff]
lol L'avantage de Genève c'est la multitude de bar plus ou moins puissante avec a leur bord des gars pas forcement craintif pour leurs permis... Donc il est possible de ce faire des runs assez intéressant...
Sinon oui je suis d'accord il ne faut pas rouler en dehors des limitations de vitesse pas oublié son cligno et toujours respecter le code de la route ;)
A+
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C'est claire que c'est avant tout les qualité du conducteur (pas de pilotage pour moi qui correspond a un niveau dont nous n'avons pas conscience, je dit cela pour avoir connue quelques vrai pilote pro... y a un monde entre une bon conducteur et un mauvais pilote)...
Bref un bon conducteur fera toujours la différence et en moto cela se voit encore plus... qu'une GS 500 défonce des 600 675 (;) ) et plus gros le montre bien :p
Pour la BAR, faut être franc, c'est ultra facile a amener dans ses retranchements... et en plus c'est pas fatiguant pour 2 sous... alors qu'en moto c'est déjà moins aisé...
Pour la clio RS, le mec devait être mauvais (y en a beaucoup en Clio RS, mais le pire reste les Golfiste avec une majorité de Kéké, en RC bizarement y en a un peu moins, j'imagine que c'est car les RC n'ont pas forcément bien été vendu donc ce sont plus souvent des passionnés... Mais des kéké on en a partout ). Faut dire aussi que rouler fort en BAR et sur les "GTI" actuelle n'est pas dure mais demande, tout de même, un gros coeur et n'est pas a la portée du premier venu... Donc on trouvera toujours des kéké en GTI a pourrire ultra facilement, même en virolo.
Enfin bon, ce que j'aime surtout c'est le respect que peut créer des rencontres que cela soit entre motard ou entre voiture et plus rare encore entre motard et automobiliste... C'est tellement bon d'avoir quelqu'un qui roule comme sois même... que l'on a se sentiment de ne pas être le seul a conduire correctement (dans le sportif) sur la route, qui est hélas de pire en pire point de vue utilisateur...
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moi ce qui est bizarre c est qu avec la VFR les gens ne testent meme pas...
et avec le street ce week end j ai pourri une DB9 je l ai suivi pdt 5 kms sur l A13 et apres j en avais un peu assez, je voulais rentrer, je l ai déposé.
C'est quasi normal... la street ne paie pas de mine... alors y a des chances de pourrire une merdouille pour des possesseurs de BAR... alors qu'une sportive, et bien, tout le monde se doute qu'une voiture, même méga puissante, ce fera pourrire par une sportive...
Mais ce n'est pas généraliser a la moto VS auto, entre auto c'est également pareille... j'ai pas une voiture ultra performante, mais c'est correcte et j'ai plus de BAR luxueuse puissante (sans passer dans les extremes,) qui me renifle le derrière pour que je me pousse... que de chiote conduit par des Kéké qui me cherche (ultra rare)... Le fait que ma voiture soit ultra simple (une 207 hdi quoi)... C'est toujours amusant de voir la tronche des exités quand j'ouvre en grand et que leurs char ne tiends pas... J'imagine que pour la Street c'est pareil... y a que nous qui savont le gros potentiel cas cette petite moto.
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C'est claire que c'est avant tout les qualité du conducteur (pas de pilotage pour moi qui correspond a un niveau dont nous n'avons pas conscience, je dit cela pour avoir connue quelques vrai pilote pro... y a un monde entre une bon conducteur et un mauvais pilote)...
Bref un bon conducteur fera toujours la différence et en moto cela se voit encore plus... qu'une GS 500 défonce des 600 675 (;) ) et plus gros le montre bien :p
Pour la BAR, faut être franc, c'est ultra facile a amener dans ses retranchements... et en plus c'est pas fatiguant pour 2 sous... alors qu'en moto c'est déjà moins aisé...
Pour la clio RS, le mec devait être mauvais (y en a beaucoup en Clio RS, mais le pire reste les Golfiste avec une majorité de Kéké, en RC bizarement y en a un peu moins, j'imagine que c'est car les RC n'ont pas forcément bien été vendu donc ce sont plus souvent des passionnés... Mais des kéké on en a partout ). Faut dire aussi que rouler fort en BAR et sur les "GTI" actuelle n'est pas dure mais demande, tout de même, un gros coeur et n'est pas a la portée du premier venu... Donc on trouvera toujours des kéké en GTI a pourrire ultra facilement, même en virolo.
Enfin bon, ce que j'aime surtout c'est le respect que peut créer des rencontres que cela soit entre motard ou entre voiture et plus rare encore entre motard et automobiliste... C'est tellement bon d'avoir quelqu'un qui roule comme sois même... que l'on a se sentiment de ne pas être le seul a conduire correctement (dans le sportif) sur la route, qui est hélas de pire en pire point de vue utilisateur...
Je ne pense pas que le mec en RS ait été particulièrement mauvais. J'avais essayé de prendre des chronos, avec la Street, la Deauville, et la Clio RS 2004 de ma mère (ainsi qu'avec mon AX GT), c'était, aussi bien sur la montée que la descente, avec la Street que j'allais le plus vite, la RS entre la Street et l'AX et la Deauville au niveau de l'AX.
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C'est claire que c'est avant tout les qualité du conducteur (pas de pilotage pour moi qui correspond a un niveau dont nous n'avons pas conscience, je dit cela pour avoir connue quelques vrai pilote pro... y a un monde entre une bon conducteur et un mauvais pilote)...
Bref un bon conducteur fera toujours la différence et en moto cela se voit encore plus... qu'une GS 500 défonce des 600 675 (;) ) et plus gros le montre bien :p
Pour la BAR, faut être franc, c'est ultra facile a amener dans ses retranchements... et en plus c'est pas fatiguant pour 2 sous... alors qu'en moto c'est déjà moins aisé...
Pour la clio RS, le mec devait être mauvais (y en a beaucoup en Clio RS, mais le pire reste les Golfiste avec une majorité de Kéké, en RC bizarement y en a un peu moins, j'imagine que c'est car les RC n'ont pas forcément bien été vendu donc ce sont plus souvent des passionnés... Mais des kéké on en a partout ). Faut dire aussi que rouler fort en BAR et sur les "GTI" actuelle n'est pas dure mais demande, tout de même, un gros coeur et n'est pas a la portée du premier venu... Donc on trouvera toujours des kéké en GTI a pourrire ultra facilement, même en virolo.
Enfin bon, ce que j'aime surtout c'est le respect que peut créer des rencontres que cela soit entre motard ou entre voiture et plus rare encore entre motard et automobiliste... C'est tellement bon d'avoir quelqu'un qui roule comme sois même... que l'on a se sentiment de ne pas être le seul a conduire correctement (dans le sportif) sur la route, qui est hélas de pire en pire point de vue utilisateur...
Je ne pense pas que le mec en RS ait été particulièrement mauvais. J'avais essayé de prendre des chronos, avec la Street, la Deauville, et la Clio RS 2004 de ma mère (ainsi qu'avec mon AX GT), c'était, aussi bien sur la montée que la descente, avec la Street que j'allais le plus vite, la RS entre la Street et l'AX et la Deauville au niveau de l'AX.
conclusion : aleph , t'es meilleurs derriere un guidon que derriere un volant %) parce qu'en descente si tu fais pas la diff avec la rs ... (rassure moi on parle bien de route sinueuse , hein parceque l'autoroute en monté ou en descente , c'est clairement moins marrant %) )
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Du très sineux.
Et Clio RS 2004 CS en Pilot Exalto 2, ESP débranché histoire de ne pas avoir l'antipatinage.
Après, la voiture sur 3 roues et les PE2 qui hurlaient à la mort, je vois mal comment j'aurais pu aller plus vite, sauf à couper les virages sans visibilité ;)
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ça m'arrive jamais ce genre de trucs, avec la CBR1000RR 2006 que j'avais pendant 2 ans, aucunes voitures voulaient s'amuser avec moi, avec la Street non plus, comment vous faites les gars ??? Je me fais pourrir par tous mes potes en sportives en attendant sur l'autoroute :-\
l'autre fois, je vois une Caterham monter un col avec ses deux occupants équipés de casque de moto et le pilote, des gants, me suis dit cool, un petit run, même pas.... déçu ^^
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Du très sineux.
Et Clio RS 2004 CS en Pilot Exalto 2, ESP débranché histoire de ne pas avoir l'antipatinage.
Après, la voiture sur 3 roues et les PE2 qui hurlaient à la mort, je vois mal comment j'aurais pu aller plus vite, sauf à couper les virages sans visibilité ;)
tout s'explique... T'es un poireau en voiture... :)
peut être a tu le parcours en adéquation pour que la moto ai un avantage... Après faut aussi comparer le comparable... Tes pneus moto était des super sport ? Cela peut aussi expliquer ;) du moins si c'est le cas...
Sinon saches que comme pour la moto... Quand on glisse c'est pas forcément que l'on passe mieux :p
et puis franchement en terme de sensation la bécane est loin devant... Alors si on passe moins fort dans les virolos c'est pas vraiment grave... ;)
dediou que j'ai envi de changer mon enclume pour une vrai moto :/
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Voila une petite video qui va mettre tout le monde d'accord ;D
Ducati 1198S, GSXR 1000, 675 Daytona, BMW K1300S VS Audi R8, Jaguar XKR, Maserati Granturismo S, Nissan GT-R (http://www.dailymotion.com/video/xbjbqm_video-moto-vs-auto-la-revanche-du-p_auto)
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moi ce qui est bizarre c est qu avec la VFR les gens ne testent meme pas...
et avec le street ce week end j ai pourri une DB9 je l ai suivi pdt 5 kms sur l A13 et apres j en avais un peu assez, je voulais rentrer, je l ai déposé.
C'est quasi normal... la street ne paie pas de mine... alors y a des chances de pourrire une merdouille pour des possesseurs de BAR... alors qu'une sportive, et bien, tout le monde se doute qu'une voiture, même méga puissante, ce fera pourrire par une sportive...
Mais ce n'est pas généraliser a la moto VS auto, entre auto c'est également pareille... j'ai pas une voiture ultra performante, mais c'est correcte et j'ai plus de BAR luxueuse puissante (sans passer dans les extremes,) qui me renifle le derrière pour que je me pousse... que de chiote conduit par des Kéké qui me cherche (ultra rare)... Le fait que ma voiture soit ultra simple (une 207 hdi quoi)... C'est toujours amusant de voir la tronche des exités quand j'ouvre en grand et que leurs char ne tiends pas... J'imagine que pour la Street c'est pareil... y a que nous qui savont le gros potentiel cas cette petite moto.
Même en sportive j'ai mon lot de boulets qui me cassent les couilles sur autoroute quand je roule pépère...
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Voila une petite video qui va mettre tout le monde d'accord ;D
Ducati 1198S, GSXR 1000, 675 Daytona, BMW K1300S VS Audi R8, Jaguar XKR, Maserati Granturismo S, Nissan GT-R (http://www.dailymotion.com/video/xbjbqm_video-moto-vs-auto-la-revanche-du-p_auto)
J'avais déjà vu cette vidéo, elle est très bien!! ;D
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Ben voila, la on voit clairement le passage en courbe moins rapide sur les moto sportives que sur les auto (même sur les bar "bateaux"... on sent clairement que le passage en courbe est moins a la limite que les moto, ils peuvent même écarter la trajectoire)...
Heureusement que c'est un circuit rapide, sinon la calque aurait été encore pire... et la Ducat ou la gex n'aurai pas autant brillée...
A l'inverse, y a des auto qui sont a l'arret comparer aux motos... et pourtant j'aimerai être a l'arret tous les jours avec ces caisses :)...
Donc on a tous raison depuis le début...
Une moto accélére plus fort jusqu'a 200 (après c'est les cv pure qui parlent).
Une voiture cela passe plus fort dans les courbes ou virrolo.
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http://www.youtube.com/watch?v=VltRVemHc_Q&playnext_from=TL&videos=BoOWHx7MR5M&feature=rec-exp_fresh%2Bdiv-1r-24-HM (http://www.youtube.com/watch?v=VltRVemHc_Q&playnext_from=TL&videos=BoOWHx7MR5M&feature=rec-exp_fresh%2Bdiv-1r-24-HM)
Une moto de série contre une formule 1, la F1 est devant :o :o :o :o
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http://www.youtube.com/watch?v=VltRVemHc_Q&playnext_from=TL&videos=BoOWHx7MR5M&feature=rec-exp_fresh%2Bdiv-1r-24-HM (http://www.youtube.com/watch?v=VltRVemHc_Q&playnext_from=TL&videos=BoOWHx7MR5M&feature=rec-exp_fresh%2Bdiv-1r-24-HM)
Une moto de série contre une formule 1, la F1 est devant :o :o :o :o
ok pour la comparaison foireuse , mais le test a deja eté fait avec des moto gp , et meme issue :-\
suffit de comparer les meilleurs temps moto voiture sur les circuits ou les 2 courent ;)
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C'est pas pour rien que la F1 est la catégorie reine...
C'est allucinant on dirait que la moto est lente partout...
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Par rapport à une F1 la moto est lente partout.
A Catalunya:
-F1: 1'19"995
-Moto GP: 1'42
Bref, un gouffre, une abysse, une branlée, une déculottée, une fessée pour la moto
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oué enfin on parle d'une moto de 230ch contre une F1 de 7/800ch avec un poid plume et une aérodynamique au millimètre... normal qu'une F1 soit devant !
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oué enfin on parle d'une moto de 230ch contre une F1 de 7/800ch avec un poid plume et une aérodynamique au millimètre... normal qu'une F1 soit devant !
C'est çà qui fait la grosse force des voitures de compétition (monoplaces, DTM, etc...), c'est l'appui aéro, impossible sur une moto ;)
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oué enfin on parle d'une moto de 230ch contre une F1 de 7/800ch avec un poid plume et une aérodynamique au millimètre... normal qu'une F1 soit devant !
C'est çà qui fait la grosse force des voitures de compétition (monoplaces, DTM, etc...), c'est l'appui aéro, impossible sur une moto ;)
+1 avec aleph , et aussi l'adherence mecanique
sinon a propos des f1 , elle ont une aerodynamique pourrie en comparaison des voiture de tourisme %)
et oui meme s'il travaillent bcp ça , les roues non carenées font comme un mur , donc un cx de merde ;D
(bon par contre c'est sur elles assurent point de vue appuis , mais la trainé je t'en parle meme pas :-\ (ce qui ne facilite pas les depassement au passage :-X )
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+1 les appuis font que le CX d'une F1 est complètement pourri
Sans aucun appui la F1 irai beaucoup plus vite mais serai incontrolable car trop légère pour "coller au sol"
Il suffit de voir une perte d'aileron et la qualité du virage qui suis :o
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+1 les appuis font que le CX d'une F1 est complètement pourri
Sans aucun appui la F1 irai beaucoup plus vite mais serai incontrolable car trop légère pour "coller au sol"
Il suffit de voir une perte d'aileron et la qualité du virage qui suis :o
cépafo ;D
m'enfin , la ou la perte est la plus grande , ce n'est pas les aileron , mais sur les roues qui offrent une tres grande resistance a l'ecoulement de l'air (sans compter , sur le trubulances engendrées par la rotation de celles ci )
bon je n'ai pas de données chifrée , mais j'avais lu une etude la dessus
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oué enfin on parle d'une moto de 230ch contre une F1 de 7/800ch avec un poid plume et une aérodynamique au millimètre... normal qu'une F1 soit devant !
C'est çà qui fait la grosse force des voitures de compétition (monoplaces, DTM, etc...), c'est l'appui aéro, impossible sur une moto ;)
+1 avec aleph , et aussi l'adherence mecanique
sinon a propos des f1 , elle ont une aerodynamique pourrie en comparaison des voiture de tourisme %)
et oui meme s'il travaillent bcp ça , les roues non carenées font comme un mur , donc un cx de merde ;D
(bon par contre c'est sur elles assurent point de vue appuis , mais la trainé je t'en parle meme pas :-\ (ce qui ne facilite pas les depassement au passage :-X )
Et encore, le diffuseur permet de limiter pas mal la trainée par rapport aux anciennes qui n'avaient que des ailerons !
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2 tonne de pression aéro max sur ailleront arriere et 1 tonne sur l'ailleront avant !!!!!!!!!!
La F1 est "poussée " vers le sol de presque 3 tonnes avec les réglages les plus fort (circuit sinueux).
Après cette force dépend logiquement de la vitesse de la F1.
AU LFG, être très bon en moto c'est en 1' 50 le tour. Il y avait une monoplace une journée (genre "formule renault") qui "se promenait" sur le circuit le midi . Il faisait le tour en 1"40 alors que le mec prenait clairement aucun risque au freinage et à l'accel...
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de toute façon , au dla de l'apui aero qu'il y a sur ce genre de machine , elles ont aussi un grip mecanique bien superrieur a la moto ( apres reste a voir dans ce cas ,de quelle voiture il s'agit ,et si elle est suffisament performante pour compenser , le faible rapport poid puissance des moto :D )
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Pas de nouvelle histoire pour personne ? ??? [ninjas]
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ben pour ma part j'ai pas vraiment testé en pilotage pur mais j'ai pu réellement tester les performences de la street 2 fois contre des supercars:
-La première foi:
Street VS Ferrari cabriolé machin chose (désolé j'suis pas calé en ferrari)
Les conditions: nationale de moyenne largeur, pas très sinueuse, que je connais très bien et très bien dégagé.
Et alooorr !!!?? jusqu'à 170/180 je lui collais copieusement au cul sans avoir le temps de doubler. Plus vite c'étais pas prudent et de toute façon je me serais fait ouvrir. C'était plus un teste de vulgaire autosatisfaction pour se dire "putain ma bestiole elle marche comme une Ferrari [yeah]"
-La seconde:
Street VS Porche 911 GT3 (de souvenir)
Les conditions: Col du mont-Ventoux, face Nord, en descente, connaissance partielle du tracé et très peu de circulation
Et alooooorrrr !!!?? ce coup-ci c'est différent, on est dans un col de montagne, en descente. Donc des virolos dans tout les sens et des freinages de porc [applaudi]. Question accélération et maniabilité ya pas photo, c'est la Street et de loin!!! Cepandant le (vieux) type au volant était avantagé: pas manchot, connaissance visible du terrain et sa caisse [bave] [bave] [bave] De mon côté je venais d'avoir la street et ça faisait un momment que j'était pas passé là, je suis sur route et pas suicidaire alors prudence. J'ai tenu un momment et après il a haussé le ton... je me suis fais ouvrir d'une force ;D ;D En tout cas j'ai bien rigolé
Voila pour la petite expériance
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jolie expérience ;)
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ben pour ma part j'ai pas vraiment testé en pilotage pur mais j'ai pu réellement tester les performences de la street 2 fois contre des supercars:
-La première foi:
Street VS Ferrari cabriolé machin chose (désolé j'suis pas calé en ferrari)
Les conditions: nationale de moyenne largeur, pas très sinueuse, que je connais très bien et très bien dégagé.
Et alooorr !!!?? jusqu'à 170/180 je lui collais copieusement au cul sans avoir le temps de doubler. Plus vite c'étais pas prudent et de toute façon je me serais fait ouvrir. C'était plus un teste de vulgaire autosatisfaction pour se dire "putain ma bestiole elle marche comme une Ferrari [yeah]"
-La seconde:
Street VS Porche 911 GT3 (de souvenir)
Les conditions: Col du mont-Ventoux, face Nord, en descente, connaissance partielle du tracé et très peu de circulation
Et alooooorrrr !!!?? ce coup-ci c'est différent, on est dans un col de montagne, en descente. Donc des virolos dans tout les sens et des freinages de porc [applaudi]. Question accélération et maniabilité ya pas photo, c'est la Street et de loin!!! Cepandant le (vieux) type au volant était avantagé: pas manchot, connaissance visible du terrain et sa caisse [bave] [bave] [bave] De mon côté je venais d'avoir la street et ça faisait un momment que j'était pas passé là, je suis sur route et pas suicidaire alors prudence. J'ai tenu un momment et après il a haussé le ton... je me suis fais ouvrir d'une force ;D ;D En tout cas j'ai bien rigolé
Voila pour la petite expériance
en même temps les virolos c'est un peu son terrain de prédilection à la GT3, son nez est comme aimanté à la corde ! [bave]
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ben pour ma part j'ai pas vraiment testé en pilotage pur mais j'ai pu réellement tester les performences de la street 2 fois contre des supercars:
-La première foi:
Street VS Ferrari cabriolé machin chose (désolé j'suis pas calé en ferrari)
Les conditions: nationale de moyenne largeur, pas très sinueuse, que je connais très bien et très bien dégagé.
Et alooorr !!!?? jusqu'à 170/180 je lui collais copieusement au cul sans avoir le temps de doubler. Plus vite c'étais pas prudent et de toute façon je me serais fait ouvrir. C'était plus un teste de vulgaire autosatisfaction pour se dire "putain ma bestiole elle marche comme une Ferrari [yeah]"
-La seconde:
Street VS Porche 911 GT3 (de souvenir)
Les conditions: Col du mont-Ventoux, face Nord, en descente, connaissance partielle du tracé et très peu de circulation
Et alooooorrrr !!!?? ce coup-ci c'est différent, on est dans un col de montagne, en descente. Donc des virolos dans tout les sens et des freinages de porc [applaudi]. Question accélération et maniabilité ya pas photo, c'est la Street et de loin!!! Cepandant le (vieux) type au volant était avantagé: pas manchot, connaissance visible du terrain et sa caisse [bave] [bave] [bave] De mon côté je venais d'avoir la street et ça faisait un momment que j'était pas passé là, je suis sur route et pas suicidaire alors prudence. J'ai tenu un momment et après il a haussé le ton... je me suis fais ouvrir d'une force ;D ;D En tout cas j'ai bien rigolé
Voila pour la petite expériance
Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
En fait, j'ai passé toutes mes vacances depuis que je suis petit là-bas, du coup, j'en garde une image particulière, sp'our ça ;)
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
Tu as raison en fait il est vraiment trop pourri ce col, QUE PERSONNE N'Y AILLE!!! ;D
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
Tu as raison en fait il est vraiment trop pourri ce col, QUE PERSONNE N'Y AILLE!!! ;D
je dis pas qu'il est pourris, je dis que beaucoup en parle mais bon au fond il y a bien mieux ;)
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
Tu as raison en fait il est vraiment trop pourri ce col, QUE PERSONNE N'Y AILLE!!! ;D
je dis pas qu'il est pourris, je dis que beaucoup en parle mais bon au fond il y a bien mieux ;)
Comme tout (mdr)
Mais faut pas oublis que c'est le col marseillais %) c'est comme la "canebierre"... qui est la plus belle avenu du monde entier [ninjas] [sifflote]
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Le col du Ventoux ! [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
perso je dirais trop fais et rien d'exceptionnel en faite
après chacun ses cols ;D
Tu as raison en fait il est vraiment trop pourri ce col, QUE PERSONNE N'Y AILLE!!! ;D
je dis pas qu'il est pourris, je dis que beaucoup en parle mais bon au fond il y a bien mieux ;)
effectivement, il y a beaucoup mieux ... comme la route qu'il y a en contrebas, dans les gorges du toulourenc ;)
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quand tu parles des gorges du toulourenc, tu parles des routes qui passent dans la montagne d'albion ?? parceque j'ai rien vu d'autre dans ce coin
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Une bourre sur autoroute allemande , sa donne ça http://www.youtube.com/watch?v=zbMStoxjD4M
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Voici LA MOTO pour bouffer les autos ( sur autoroute ) http://www.youtube.com/watch?v=dDurW782wsA
NB: mettez du son
Le bi ( je pense , vu le bruit ) qui est avec lui envoie sévère aussi
Cette R1 est un truc de FOU violence1 violence1 c'est des malades c'est des malades
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cette r1 est clairement faite pour l'autoroute , je l'imagine pas dans les virages avec toute cette puissance qui arrive d'un coup :-\ en tout cas ce siflement inhabituel , ça fait fait space sur une moto :D
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Voici LA MOTO pour bouffer les autos ( sur autoroute ) http://www.youtube.com/watch?v=dDurW782wsA
NB: mettez du son
Le bi ( je pense , vu le bruit ) qui est avec lui envoie sévère aussi
Cette R1 est un truc de FOU violence1 violence1 c'est des malades c'est des malades
le bi, c'est une RSV 1000 ..
moi, ça me fait pas du tout rêver, ce genre de gugus %)
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Voici LA MOTO pour bouffer les autos ( sur autoroute ) http://www.youtube.com/watch?v=dDurW782wsA
NB: mettez du son
Le bi ( je pense , vu le bruit ) qui est avec lui envoie sévère aussi
Cette R1 est un truc de FOU violence1 violence1 c'est des malades c'est des malades
le bi, c'est une RSV 1000 ..
moi, ça me fait pas du tout rêver, ce genre de gugus %)
Mouais... 270km/h en t-shirt ça m'fait pas rêver des masses non plus... Pour une fois chuis d'acc avec le ti-chaton %)
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Mouai....En cas de gamelle il va pleurer.
Faire une pointe de temps en temps je ds pas mais bon..blouson et gants c'est vraiment le minimum
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hum hum , sn , le bi ce n'est pas une rsv1000 [ninjas] (pas le meme feu (deux feux ronds sur la rsv), pas la meme bulle , les pots ici sont symetrique(pas sur la rsv) )
edit :je pense a une vtr sp1 , ou ils auraient viré les deux feux carré (rien de sur , la qualité de la video est pas terrible ,et a part la forme de la coque arrière l'implantation des clignoet un bout de la bulle et du carenage , on voit pas grand chose :-\ ah si un plaque posée facion americaine ,devant la roue arriere au niveau du pdr :-\ )
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Y'a vraiment des crétins en motos...Puis on s'étonnera du nombre de tués ou de blèssés graves... %)
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ça va devenir un TALC ici ;D
Allez, j'vais voir s'il me reste du popcorn :D
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Oué, on va éviter les vidéos qu'on à vu 1000 fois, de cakes en train de faire des truc de cakes sur autoroute... Ce topic, c'est un mesurage de kékette entre membre, on est pas là pour poster des vidéos trouvées sur le net...
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Oui c'est votre expérience à vous [tirelalangue]
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J'en ai une qui est toute petite [oups] , je compense alors avec les vidéos trouvées sur internet ;D ;D ;D
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Bon je vais m'y mettre alors !
Avec ma GSE en 34 ch me suis fait fumer par une audi tt avec un A
Avec ma SVS 1000 :
une super M5 (mais il pouvait po passer entre les camions)
une porsche cayenne (en pointe il me ratrapait le salot)
une sv 650 (la encore il avait po du voir le 2eme pots) !
Avec ma mini street :
une 306 s16 (genre 18ans avec un A au feu : aucune chance) je le laise partir au mêem niveau que moi, lui fait un petit doigt et passe la 2 en mettant un coup d'embrayage pour ses oreilles !
ba en fait chaque voiture qui ose me titiller, j'hésite pas a le fumer sui ya pas trop de risque (genre zig zag en ville pas trop chaud ! )
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la street marche fort et surprenait pas mal de monde au début quand elle n'était pas connue... Jme souviens d'une bourre avec des canailles en audi S3, les mecs étaient sur le cul de la moto...
Une fois arrivé au premier feu, il se met à côté de moi et me sort "putain ca marche bien ton truc, faut que j'en vole une"... SANS COMMENTAIRE !!!
(vivement que je finisse le rodage, parce que la avec le speed, me suis fait klaxonner par une twingo [ninjas]...)
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la street marche fort et surprenait pas mal de monde au début quand elle n'était pas connue... Jme souviens d'une bourre avec des canailles en audi S3, les mecs étaient sur le cul de la moto...
Une fois arrivé au premier feu, il se met à côté de moi et me sort "putain ca marche bien ton truc, faut que j'en vole une"... SANS COMMENTAIRE !!!
(vivement que je finisse le rodage, parce que la avec le speed, me suis fait klaxonner par une twingo [ninjas]...)
(ptdr) (ptdr) (ptdr) (ptdr) (ptdr)
Rolala comment elle fait mal celle-là ! (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Dans le même ésprit, je me suis fait suivre pas deux
branleurs jeunes ado en 50 cc trafiqué à mort. [vtff]
Ils roulaient à 95 maxi. Comme moi. :'(
C'est des fois triste le rodage. On se sent seul...
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Dans le même ésprit, je me suis fait suivre pas deux branleurs jeunes ado en 50 cc trafiqué à mort. [vtff]
Ils roulaient à 95 maxi. Comme moi. :'(
C'est des fois triste le rodage. On se sent seul...
(mdr)
pas mal pas mal ;D
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Il est vrai que le rodage est une période difficile dans la vie du motard. Elle se traduit souvent par une grande détresse de celui ci, ainsi qu'un sentiment de solitude. Qui n'a jamais souffert des démarrages aux feux, digne d'un petit vieux? Je vous le demande! ;D
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2eme honte, retour de la BU d'une école de commerce, jsors en même temps que 2 ptites blondes en mini cooper S... Regard insistant au feu, elles partent comme une balle et j'ai du passer mes 6 rapports avant d'arriver à 90km/h
Y a intérêt qu'elle envoie du bois après cte meule...
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Il est vrai que le rodage est une période difficile dans la vie du motard. Elle se traduit souvent par une grande détresse de celui ci, ainsi qu'un sentiment de solitude. Qui n'a jamais souffert des démarrages aux feux, digne d'un petit vieux? Je vous le demande! ;D
C'est pour ça que je faisais tout pour ne pas passer en ville! C'était quitte à me faire doubler par les tracteurs!! [sifflote] ;D
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euh sinon, moi ca qui m'interesse plus particulierement, c'est le numéro des filles dans la mini ^^
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euh sinon, moi ca qui m'interesse plus particulierement, c'est le numéro des filles dans la mini ^^
y aurait fallu les rattraper pour ca...
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pour une fois
fuck le rodage c'est pour la bonne cause ;)
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2eme honte, retour de la BU d'une école de commerce, jsors en même temps que 2 ptites blondes en mini cooper S... Regard insistant au feu, elles partent comme une balle et j'ai du passer mes 6 rapports avant d'arriver à 90km/h
Y a intérêt qu'elle envoie du bois après cte meule...
Une fois le rodage terminer, tu pourras te la faire facilement la Cooper S. Après pour les blondes c'est à toi d'assuré... [sifflote] Mais la Cooper S c'est du tout cuit... :P
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Porsche 997 Turbo déposée sur les deux premiers rapports sur un démarrage feu rouge ;)
Deux fois de suite en plus... Il en a redemandé avec sa blondasse à côté [vtff]
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Moi c'est une RS6 coupée que j'ai déposé à un feu rouge! Malheureusement j'ai du vite couper les gaz, parce que c'est pas pratique de conduire sur une seule roue. :P
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Et les gas (mdr), le 0-100 est souvent ou même quasi tout le temps a notre avantage... de mémoire on doit pouvoir le faire de façon optimal en 3.6s et y a pas des masses de voiture qui arrive a ce niveau (spamafote)...
Et je dirai même que le 0-200 doit encore être pour nous... parcontre aprés c'est la puissance brut qui parle et nos street ne tiendront pas par rapport a des super-car. Sans compter que l'on va vite être fatiguer alors que dans leur caisse les gas pourront facilement fumer un gros cigarre a 300 [ninjas] [louche].
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Et les gas (mdr), le 0-100 est souvent ou même quasi tout le temps a notre avantage... de mémoire on doit pouvoir le faire de façon optimal en 3.6s et y a pas des masses de voiture qui arrive a ce niveau (spamafote)...
Et je dirai même que le 0-200 doit encore être pour nous... parcontre aprés c'est la puissance brut qui parle et nos street ne tiendront pas par rapport a des super-car. Sans compter que l'on va vite être fatiguer alors que dans leur caisse les gas pourront facilement se faire fumer le cigarre a 300 [ninjas] [louche].
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Et les gas (mdr), le 0-100 est souvent ou même quasi tout le temps a notre avantage... de mémoire on doit pouvoir le faire de façon optimal en 3.6s et y a pas des masses de voiture qui arrive a ce niveau (spamafote)...
Et je dirai même que le 0-200 doit encore être pour nous... parcontre aprés c'est la puissance brut qui parle et nos street ne tiendront pas par rapport a des super-car. Sans compter que l'on va vite être fatiguer alors que dans leur caisse les gas pourront facilement fumer un gros cigarre a 300 [ninjas] [louche].
J'ai jamais dit le contraire!!
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Et les gas (mdr), le 0-100 est souvent ou même quasi tout le temps a notre avantage... de mémoire on doit pouvoir le faire de façon optimal en 3.6s et y a pas des masses de voiture qui arrive a ce niveau (spamafote)...
Et je dirai même que le 0-200 doit encore être pour nous... parcontre aprés c'est la puissance brut qui parle et nos street ne tiendront pas par rapport a des super-car. Sans compter que l'on va vite être fatiguer alors que dans leur caisse les gas pourront facilement se faire fumer le cigarre a 300 [ninjas] [louche].
;D
Aussi ;D
Mais c'est pourtant pas du flan, j'ai un pote qui a l'époque bénit du non radar en france (pour l'histoire a la sortie du premier R1) il a fait un frejus / marseille a 300 avec une grosse Porsche. A la barre de péage d'aix il en pouvait plus... et le gas dans la voiture lui a fait un petit signe de respect... avec le cigarre a la main [ninjas].
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Et les gas (mdr), le 0-100 est souvent ou même quasi tout le temps a notre avantage... de mémoire on doit pouvoir le faire de façon optimal en 3.6s et y a pas des masses de voiture qui arrive a ce niveau (spamafote)...
Et je dirai même que le 0-200 doit encore être pour nous... parcontre aprés c'est la puissance brut qui parle et nos street ne tiendront pas par rapport a des super-car. Sans compter que l'on va vite être fatiguer alors que dans leur caisse les gas pourront facilement fumer un gros cigarre a 300 [ninjas] [louche].
j'avais vu 3.2s dans moto journal (mais pour un païlote évidemment)! ;)
ben comme voiture ya la Murcielago qui à ce temps mais bon non sinon pas grand chose, en revanche en 0-200 y'en a déjà plus des supercar qui bouffe la street! après ya les virages [sifflote] et la, à pilote équivalent, la street peut toujours se rhabiller ;D
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Ho oui, une bonne caisse en virage passera beaucoup mieux a conduite égale (spamafote)... Franchement quand je vois comment je passe en RC [ninjas] en tout quiétude en rapport a la moto... mais bon c'est pas le même budget et plaisir ;D
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ayéééé 5000 tours, y a moy que je chahute de la clio !
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?! C'est pas 5000 puis 6000 ?
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Si c'est 5000 jusqu'à 480km après c'est 6000 jusqu'à 980km
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?! C'est pas 5000 puis 6000 ?
0 a 160 km à 3500 et la suite tu la connais... A 5000 y a déjà bien de quoi se faire plaisir avec le speed :D
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Pour la street je ne peux pas trop vs dire face a une bar mon ressenti. Mais avec mon ancienne Z je mettais amusé ou plutot fait pourir par C63 AMG que se soit dans les virages ou sur la ligne droite d'autobeurk le mec n'as eut aucun mal a me deposer. Il est passe tellemdnt trnaquillement que j'ai de suite regardé mon compteur resultat 230 (je pense qu'elle serait monter un peu plus mais mes cervicales m'ont supliées de couper les gaz) et encore il est parti loin et vite...
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ba apres elle fait deja 457 ch pour pret de 100 000 euros t'as visé haut quand meme
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Confrontation entre une Hornet 600 et une corvette Z06
Je vous laisse regarder et juger par vous même ;)
http://www.youtube.com/watch?v=8vWfa2EqTzI (http://www.youtube.com/watch?v=8vWfa2EqTzI)
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Hello.
Pour info, http://www.moto-museum.net/classements/accel-asc-1.html
Ce site donne les temps de chaque moto pour un 0-100 km/h... je ne sais pas ce que ça vaut.
La street est donnée en 3.2s, position 47..
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sa ne vaut pas grand chose le 0 a 100 km/h car c'est tellement complexe de prendre un départ parfait qu'on n'est pas en réalité au chiffres annoncés .
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Confrontation entre une Hornet 600 et une corvette Z06
Je vous laisse regarder et juger par vous même ;)
http://www.youtube.com/watch?v=8vWfa2EqTzI (http://www.youtube.com/watch?v=8vWfa2EqTzI)
enfin faut comparé ce qui est comparable une 600 milieu de gamme et un corvette Z06 [louche]
encore, le motardaurait pu prendre vraiment cher mais le caisseu drift beaucoup de virage et perd donc du temps
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cuns des deux roulent vite ... et pis c'est pas comme si c'etait prevu que la corvette passe a cet endroit la [ninjas]
mais clair que normalement cette tuture met la patée a la moto ;D
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J'avoue que je reste un peu sur ma faim.
La voiture part beaucoup trop dans les virages. :-\
La moto je vois pas pourquoi le mec s’amuse à dérapé au freinage et a aucun moment ne pose le genoux au sol. Même pas un petit frottage de cale pied il roule en balade.
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Ils font le show plus qu'un course
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J'avoue que je reste un peu sur ma faim.
La voiture part beaucoup trop dans les virages. :-\
La moto je vois pas pourquoi le mec s’amuse à dérapé au freinage et a aucun moment ne pose le genoux au sol. Même pas un petit frottage de cale pied il roule en balade.
parcequ'il est comprime dans sa combi...........
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Bref on apprend pas grand chose dans ce comparo.
Personne n'a de nouvelle expérience à partagé ?
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pour le genou, c'est peut-être parce que la piste est humide ... faudrait faire ce comparo sur un circuit de chez nous (lan)
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ouai mais bon, comme beaucoup d'essai , comparo... qu'ils font, j'ai remarqué que c'etait " truqué"
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quoi, le coup du "je m'écarte de la traj, passe à l'exter pour que tu puisses passer tranquil à l'inter", c'est truqué ?? :o
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Bah c'est exactement ce que je me suis dis quand il est passé à l'inter, sa sent le script et ils avaient prévu de changer les positions à cet endroit.
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Pour moi, la seule confrontation que j'ai eu avec une 4 roues c'était en Husqvarna sm 610.
Sur une nationale, deux gars dans une lotus elise qui ont l'air de bien se marrer, le conducteur me dit " hé ça avance ton truc ? c'est quoi une 125 ? " je lui répond un peut vexé "non non c'est une 250" [vtff] Il commence a faire vroumir son moteur.... le stress monte ^^
Vert ! Je lui ai mis la pâtée jusque 130km/h, puis je l'ai laissé passer en faisant au revoir . [tirelalangue] J'ai eu un sourire de débile toute la journée ;D
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moto vs voiture mais dans un autre genre
http://www.youtube.com/watch?v=iLWLcxhJWXE
la c est la moto qui gagne
grâce au pilote [applaudi] pour sur
et pour les fan
http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
La premiere c'est en bas ne l'oublie pas (mdr)ha trop fort
pour info je me suis fait trouer le $ù§ par mon pote en supra, 240 il a accéléré puis il est partit
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Âpres 200 km/h en roadster c'est plus trop ça. Hors mis B king , K1300r, street fighter, FZ1.
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J'avoue que je reste un peu sur ma faim.
La voiture part beaucoup trop dans les virages. :-\
La moto je vois pas pourquoi le mec s’amuse à dérapé au freinage et a aucun moment ne pose le genoux au sol. Même pas un petit frottage de cale pied il roule en balade.
Pas besoin de poser le genou pour aller vite... ;)
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RC8 VS aixam .... j ai gagné, mais pas de beaucoup....
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RC8 VS aixam .... j ai gagné, mais pas de beaucoup....
en même temps c'est normal la RC8 c'est une moto de fiotte
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en même temps c'est normal la RC8 c'est une moto de fiotte
ba oui c est pour ca que j en voulais une!!
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Pas besoin de poser le genou pour aller vite... ;)
C'est clair, en moto gp ils posent le moins possible... ;) S'il devaient poser à chaque virage, impossible de garder un slider toute une course!
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et puis c est mécanique, le frottement ralentit ;D
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et puis c est mécanique, le frottement ralentit ;D
Tu roules avec les pieds par terre toi ou quoi ? [vtff]
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Tu roules avec les pieds par terre toi ou quoi ? [vtff]
euh non
mais c est le frottement du slider ... ;D
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Tu roules avec les pieds par terre toi ou quoi ? [vtff]
Il prend la confiance, le petiot ! :D
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Il prend la confiance, le petiot ! :D
J'ai envie de charrier Cédric aujourd'hui ;D
@ Djiz : ;D mais [vtff] quand même !
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J'ai envie de charrier Cédric aujourd'hui ;D
@ Djiz : ;D mais [vtff] quand même !
ca te plais de t attaquer au faibles [vtff]
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Il y a quelques années face à une 206 RC. J'étais en CB500 34cv. C'était du kif kif. A 160 j'ai coupé les gaz.
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A l'instant contre une ferrari (une 458 italia il me semble, mais il faisait trop noir pour être sûr ...)
J'étais dans le rond point juste avant chez moi, et je la vois s'engager devant moi ... j'espérais trop qu'elle aille dans ma direction, chose faite [yeah]
on sort du rond point, grande ligne droite sur 2 voies ... je le fais un ptit coup d'appel de phare, et jme met a son niveau ... et hop on envoie ! hé ben ma ptite street elle arrache [bave] ... on se collait 2nde, 3eme, 4eme, et j'ai rupté comme un gros noob (avec le shift light réglé a 8k et qui clignotait à mort depuis un moment ça arrange pas (mdr) ), il m'est passé devant logiquement ...
mais bon la banane sous le casque quand meme pour avoir collé une ferrari :) et le bruit qu'elle a fait !!! POUAH ! vivement que je change mes pots moi [sifflote]
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Audi Q7 TDI quatro.... dans le slibard sur les 4 premiers rapports... ^^
et une Porsche 911 carrera 4, j'me suis pris 10 mètres sur les 4 premiers rapports également ;)
Sont joueurs en ce moment les caisseux!!!
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Y a une semaine contre une subaru j'ai pris une 20aine de mètres jusqu'à la 4eme...
Et une carrera un peu plus d'un mois, toujours au démarrage d'un feu rouge ... je l'ai scotché au démarrage...mais arrivé encore une fois en 4eme... bah forcément elle gagne mais avec moi dans le cul ;D
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Je colle 30 secondes à une Honda S 2000 sur une petite route ;D et en descente [ninjas]
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le topic des pilotes sans aucuns doutes ...
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le topic des pilotes sans aucuns doutes ...
C'est certain.
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le topic des pilotes sans aucuns doutes ...
(mdr) (mdr) (mdr)
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Je colle 30 secondes à une Honda S 2000 sur une petite route ;D et en descente [ninjas]
sur quelle route ?
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Moi vendredi en rentrant du taf, une Carrera 4S qui a tenté le coup, mais j'ai même pas tenté, pas intéressant et une BMW, certainement une 320d break [louche]... Pareil, encore moins intéressant... Chaud les caisseux en ce moment... Pis j'ai doublé une RS4, là le gars roulait à 110...
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le topic des pilotes sans aucuns doutes ...
[applaudi] [applaudi] [applaudi]
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Moi vendredi en rentrant du taf, une Carrera 4S qui a tenté le coup, mais j'ai même pas tenté, pas intéressant et une BMW, certainement une 320d break [louche]... Pareil, encore moins intéressant... Chaud les caisseux en ce moment... Pis j'ai doublé une RS4, là le gars roulait à 110...
meme quand c'est une street qui tente, tu suis pas [vtff] [vtff]
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Si c'est pour me retrouver dans le cul d'une vache... [vtff]
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Si c'est pour me retrouver dans le cul d'une vache... [vtff]
tu devrais essayer, c'est sympa comme sensation (lan)
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sur quelle route ?
D'après toi [ninjas]
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sur les termes , et il se fait prendre [louche] il doit pas être très doué surtout en ayant sa tuture :-\
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http://www.youtube.com/watch?v=jft5ZLm8zWk
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bin c'est pas la moto qui est plus rapide que la voiture , c'est toi qui l'est plus que lui ...
dommage qu'on ai pas le son , m'enfin c'est pas folichon , et il coupe beaucoup quand meme (a certains endroits je sais qu'il n'y a pas de souci niveau visi , mais deux trois autres :-\ )
j'prefere tres nettement sa video de vtt :D
et quand tu dis 30 sec , et en te référant au chrono de sa video , ou tu l'as croisé en vrai ?? (si c'est le premier cas , pour info perso , tu peux me dire tu chronomètre de ou a ou ? (et pas de dtc please :D ))
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Avec sa vidéo et je prend à partir du panneau "Les termes" à tout en bas, à l'autre panneau qui est en gros un petit peu avant la fin des arbres.
Par contre, voilà comme il coupe %).
Jpense qu'une sub' bien préparé ou une RS4 peut descendre plus fort mais de là à combler une trentaine de sec...
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et il coupe beaucoup quand meme (a certains endroits je sais qu'il n'y a pas de souci niveau visi , mais deux trois autres :-\ )
je plussoi... si au même moment une S2000 fais pareil mais en montant ça fais S4000 ou S0 ?? :-\
j'prefere tres nettement sa video de vtt :D
Pareil :) ça me rappelle cet été, sur le premier saut de cette piste j'ai failli réceptionner en "no hands' dans une vache ;D. Le road gap un peu plus loin est simpa, dommage qu'ils passent à côté. Bref, bien cool comme piste ;) (HS OFF ;D )
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'me suis fait fumer en reprise par une Veyron sur les quais il y a quelques mois, impressionnante cette voiture :o
Et un jour sur autoroute je roulais à +/- 220 quand une Nissan GTR m'a doublé, j'étais deg j'ai fini à 130km/h :'(
(mdr)
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PJ (lan)
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hier j'ai déposé un crossfire chrysler à après le pont de sèvres il l'avait mauvaise [yeah]
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hier j'ai déposé un crossfire chrysler à après le pont de sèvres il l'avait mauvaise [yeah]
et moi une toyota yaris :o :o :o
(mdr)
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'me suis fait fumer en reprise par une Veyron sur les quais il y a quelques mois, impressionnante cette voiture :o
Et un jour sur autoroute je roulais à +/- 220 quand une Nissan GTR m'a doublé, j'étais deg j'ai fini à 130km/h :'(
(mdr)
En même temps (mdr). Passé 200 km/h en roadster ... y'a plus grand chose. Hormis un B king , une k1300r , fz1. Bref pas sur un 600 roadster.