Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: jimb6 le 08/06/09 à 21:21:15
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salut à tous, voila 1 an que je posséde ma chère et tendre street white.
Il y a 2 semaines, j'essai une thruxton et là (ouah, magique, la gueule, le son du twin...).
bref je suis en phase de grandes interrogations, que faire ?
certe son moteur est moins pêchu mais bon.
aller un petit commentaire me ferait peut etre reflechir...
;)
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un seul truc à dire :
http://www.streetriple.fr/ma-street-triple-et-moi/mon-thruxton-865-efiby-tgd-et-moi-touches-pas-les-trucs-t18703.0.html
;)
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en fait 2 jours apres mon essai, je suis tombé sur le post de txistu et là je suis tombé à la renverse...
j'étais devenu amoureux ;D ;D
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Fais toi plaisir ! Je la trouve superbe aussi la Thruxton [yeah2]
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Si tu l'as essayé tu sais à quoi t'en tenir, ça te plait alors vas-y si tu le peux :)
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je la trouve aussi super craquante en y mettant quelques accessoires...mais après c'est clair que ca n'a rien a voir avec une street...
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La moto sur laquelle tu dois rouler doit être celle qui tu procure le plus de plaisir, celle avec laquelle tu t'éclate le plus... Enfin bref celle qui te plais le plus. Donc choisis celle que tu veux. Perso j'adore aussi la thruxton mais j'ai pas encore eu la chance de l'éssayer :-\.
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La moto sur laquelle tu dois rouler doit être celle qui tu procure le plus de plaisir, celle avec laquelle tu t'éclate le plus... Enfin bref celle qui te plais le plus. Donc choisis celle que tu veux. Perso j'adore aussi la thruxton mais j'ai pas encore eu la chance de l'éssayer :-\.
beh pour moi ca sera une 1098,ah non une vmax...a non une desmosedici....quoi monsieur le banquier c'est pas possible??? beh pourtant on m'a dit de rouler sur la moto qui me procure du plaisir.... ;D...
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bin désolé moi j aime pas ... en faite j aime pas les motos anciennes , aprés je respect les choix ;)
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Je suis tombé amoureux aussi dans le magasin mais j'étais déjà marié ;D
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J'adore ce genre de bécanne néo rétro, mais c'est le manque de puissance qui me freine dans l'achat d'une telle bécanne.
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J'adore ce genre de bécanne néo rétro, mais c'est le manque de puissance qui me freine dans l'achat d'une telle bécanne.
exactement pareil!!
une truxton avec le bourrin la partie cycle de la street R avec un gros boudin derriere et je signe de suite...
genre celle que concocte txitsu.....au fait ca fait combien de chevaux?
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Il existe des prepa mais bon c'est pas un dayto quoi...
Thruxton c'est privilège, ballade, classe et charisme ;D
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ça sort à peu près 70ch, très bien pour les balades :)
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suffisant pour rouler peinard
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Figure-toi que tu n'es pas le seul à te poser cette question...
Je me demande aussi si je ne vais pas changer la street contre unThruxton (ou une Bonnie...) ???
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ah c'est bien je ne suis pas le seul à avoir la trentaine et à aimer ce genre de bécane...
en tout cas, merci pour ces commentaires.
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Le Thruxton......que dire...
Une meule extra, vraiment sympa, le son [sauteamour], la partie-cycle bref le pied...quand on aime se ballader.
Car après c'est clair qu'il faut l'état d'esprit qui va avec, c'est une moto ballade, moto passion, ne cherche surtout pas
des capacités "sportives" ou alors juste de son niveau...
J'en ai eu une juste après le Street et l'ai gardé...05 mois car franchement c'est sympa mais au final ca ne convenait pas
avec ce que je cherchais exactement.
Même avec le Kit Mécatwin lui libérant carrément le moteur, je m'ennuyais quand même...
Donc essaye là vraiment avant de foncer et ne te contente pas d'un simple essai de 30min, car cette meule
il faut bien la "connaitre" avant de jeter son dévolu dessus.
Si tu veux d'autres rens' dessus n'hésite pas balance un MP
A+
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la trusxton belle moto mais plutot vers 50 ans ou 60... et d'ailleurs se sera plutot un bonnie
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Perso, Thruxton ou Bonneville: mon coeur balance!
Je me pose aussi la question du changement de temps à autre car je ne suis pas vraiment un arsouilleur (quelques uns pourront confirmer! :P).
Pour moi, la moto, c'est la recherche du plaisir avant tout et non pas des performances pures. Donc, ce genre de bécanne, il est clair que j'y viendrai à plus ou moins longue échéance: c'est quand même la grande grande classe ce style de motos! 8)
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(http://www.usridernews.com/absolutenm/articlefiles/741-2009_Triumph_Thruxton_ohlins.jpg)
pff, c'est magnifique ! :o j'y viendrai aussi, c'est sur !
En fait, non, j'attends que mon mari se laisse tenter, je garde la Street, et je choisis selon mon humeur du jour :D
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salut,
toujours en street triple apparemment ;D
t'oses pas sauter le pas ?
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Superbe machine...
Il me semble quelle existe dans une multitude de finitions différentes. ;)
A toi de te faire plaisir ;)
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vrai que c'est tentant..
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Ahh si j'avais les moyens..ce serait ma deuxieme monture..pour allez chercher les croissants le dimanche matin :)
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Petit déterrage ...
Je me tatte aussi à passer au thruxton mais j aurai quelques questions pour les connaisseurs.!
Niveau assurance comparé a la street c'est bien moins cher?
Niveau perf, sachant que je suis en 34cv sur la street ça donne quoi?? ( moteur couple, prend bien les tours... )
J ai bien évidemment voulut l essayer mais le concess n'a pas ce véhicule en 34 cv et refuse de me la faire essayer en "normal"...
Donc je m'en remet à vos conseils...
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Faut être fou pour changer!! Un trois cylindres contre un bi!!??? Un veau contre un monstre?? Il est vrai que la truxton est pépère , elle a une gueule rétro mais attention tu vas te faire chier!! Mais ça n engage que moi...
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J'ai hésité avec une bonnie avant de signer pour la street donc je comprend tout à fait !
Je dirais que l'ideal est d'avoir les deux ! ;D
Elles sont tellements differentes ces bécanes mais aussi et de ce fait elles peuvent être vachement complementaires ! ;)
A ta place je pense que je ferai en sorte d'avoir les deux ou de garder la street en attendant .
Car à mon avis ta belle risque de te manquer très vite ! :-\
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Oui, l'assu est moins chère pour la Thruxt que pour la Street. Pour moi, 150€ de différence annuelle.
Se faire chier, ça n'est pas le terme. c'est tellement différent à piloter que ce n'est pas comparable !
Perso, j'ai failli franchir le pas et puis j'ai opté pour des bracelets sur ma Street. Pour l'instant, ça me va, mais l'avenir me dira si la Thruxton est une chouette moto.
Par contre, j'ai lu que la Bonnie était mieux !
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Ce sont des motos complètement différentes, un grosse différence de puissance et de poids. Ce n'est pas la même logique de conduite, on prend plus le temps de travailler les trajectoires avec ces bestiaux là ;D
Moi j'adore, c'est lourd, ça gueule, ça glisse, c'est suffisant(il n'y a pas besoin de 100ch et plus de 200km/h de pointe pour s'éclater :) ). Pour les modèles d'origines, les Bonnies 17" sont les plus marrantes en ce moment avec une partie cycle du tonnerre :)
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C'est vrai que ça n'est pas la même philosophie la Street par rapport à un Thruxton ou une Bonnie, je pense que l'on peut se faire plaisir autant avec l'une que l'autre.
Pour ma part, si j'avais les moyens je garderai la Street et je prendrai un Scrambler ( vert matt :P ) ou une Bonnie pour la balade.
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Merci à tous de vos conseils... ;)
Niveau conduite, disons que je ne suis pas un fan de l'arsouille mais plus de la balade tranquille, avec de temps en temps, un petit brin de folie qui va me faire déhanché dans une belle courbe, prendre de l'angle, pour aller poser le genoux... Mais je ne prend pas de plaisir a rouler " fort " ... Mon idéal de conduite serai : Plaisir, sécurité et technique.. Je préfére 1000 fois un bon couple, qu'une grosse vitésse de pointe.
Le beau son de ma moto est bien évidemment primordial pour moi, il faudrai que ma moto soit jekyll pour tous les jours et Mr hyde dans mes folies..Oui je sais j'ai bien fait de choisir la street ;D
Donc sur le thrux je verrai bien, commandes reculées, rabaisser le guidoune ou bracelets, et arrows pour le son. ( Pour les connaisseurs, cette configuration est elle adaptée a ma conduite, ou ça ne va pas du tout le faire? )
Ps: Les kits mécatwins sont ils uniquement pour les modèles a carbu ou en existe t'il pour les derniers modèles 2010 injection ??
Encore Thanks a tous!! ;)
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Pas de kit dispo pour les EFI, commendes reculées sur guidon origine j'ai essayé et c'est pas mal, mais des bracelets plus bas seraient mieux niveau look et position(pour les "arsouilles); mais plus fatigants en ville.
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Pas de kit dispo pour les EFI, commendes reculées sur guidon origine j'ai essayé et c'est pas mal, mais des bracelets plus bas seraient mieux niveau look et position(pour les "arsouilles); mais plus fatigants en ville.
Merci Txistu.. ;) le bon compromi serai peut etre de rabaisser légerement le guidon d'origine...?
Tu penses que c'est une moto qui pourai conrrespondre a mon style de conduite ??
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Adri, moi je te conseille seulement d'attendre un peu et de rouler avec ta Street en "full", parce qu'en 34cv ton avis est faussé... ;)
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Adri, moi je te conseille seulement d'attendre un peu et de rouler avec ta Street en "full", parce qu'en 34cv ton avis est faussé... ;)
Oui je sais bien mais en ce moment beaucoup de frais, et le changement de tarif de l'assurence va me vaire mal... donc je me tatte ...
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C'est ça le soucis du 34ch, les motos potables sont limitées, moi j'ai commencé avec un 450 EXC en supermotard, les cartes grises sont en 34ch mais les moteurs ne sont pas bridés(52ch pour 120kg et assurance pas chère) du fun du fun et du fun, une foi le 34 passé je me suis pris le Street qui me faisait envie et quand j'ai été rassasié j'ai pris le Thruxton pour me calmer un peu et le trifouiller dans tout les sens. En attendant le retour de la folie et le Speed :)
C'est dommage de commencer par un Street en 34ch: assurance chère et moto peu exploitable; mais les gros bi Triumph sont eux aussi cher en assurance.
Les 2 motos collent à ce que tu décris de ta conduite avec un point plus fun en cas de pétage de câble pour le Street ;D
Prends le temps...
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Merci encore de tes conseils Txistu ;)
Je pense que je vais éfectivement gardé ma street et attendre de passer en 106.
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bon pour info je suis encore en phase de décision aussi pour la thruxton surtout depuis les nouvelles photos de l'édition speciale :
http://img687.imageshack.us/img687/5308/thruxtonseoverview534x3.jpg (http://img687.imageshack.us/img687/5308/thruxtonseoverview534x3.jpg)
aller gouter moi çà ...
;)
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Oui c'est joli, dommage pour le cadre rouge...
C'est une édition 2010 ? au meme tarif ?
Les échappements sont spéciaux ?
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je préfère celle de Txistu ;D
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La thruxton à Txistu est un peu beaucoup hybride quand même! La version 2010 est pas mal sauf le cadre rouge qui est too much.
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Il me tarde de voir ce nouveau blanc :P le chassis rouge par contre, bien d'accord, un peu jacky... mais ça plait donc ça se vendra ;D
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Moi je ne le trouve pas si mal ce cadre rouge, ça rajoute une touche de sportivité. :)
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Je ne sais pas ce qu'ils ont chez Triumph avec leurs cadres : entre le cadre bleu de la Dayto SE pearl white et celui-ci rouge qui me rappelle les Bandits d'il y a 5 ans !
Quelqu'un sait pour le tarif et les échappements ?
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Tarif, entre 500 et 1000 de plus que le classique je pense(un bon 800 :-\ ), tu veux dire quoi par échappements?, ce seront les mêmes que d'origine, les homologués.
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800 euros pour juste une peinture, une tete de fourche cela commence à faire beaucoup.
en tout cas je reflechis txistu à ce que tu m'as dit concernant le fait de prendre une bonneville et de la faire évoluer en café racer style thruxton.
Je commence à chiffrer un peu prés mais çà commence à faire pas mal.
Par contre je ne trouve rien sur la marque mas engineering
;)
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distribuée par evo-x:
http://www.evo-xracing.com/ (http://www.evo-xracing.com/)
;)
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800 euros pour juste une peinture, une tete de fourche cela commence à faire beaucoup.
en tout cas je reflechis txistu à ce que tu m'as dit concernant le fait de prendre une bonneville et de la faire évoluer en café racer style thruxton.
Je commence à chiffrer un peu prés mais çà commence à faire pas mal.
Par contre je ne trouve rien sur la marque mas engineering
;)
Etant donnée la pénurie de Thruxton d'occas', j'ai envisagé cette hypothèse et puis j'ai trouvé, un beau soir, la perle !
"changer ma Street contre une Thruxton : je suis fou ou pas ?"
=> OUI ! mais quel pied ! heureusement qu'on a encore ce grain de folie qui rend la vie inattenue ;)
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800 euros pour juste une peinture, une tete de fourche cela commence à faire beaucoup.
en tout cas je reflechis txistu à ce que tu m'as dit concernant le fait de prendre une bonneville et de la faire évoluer en café racer style thruxton.
Je commence à chiffrer un peu prés mais çà commence à faire pas mal.
Par contre je ne trouve rien sur la marque mas engineering
;)
Etant donnée la pénurie de Thruxton d'occas', j'ai envisagé cette hypothèse et puis j'ai trouvé, un beau soir, la perle !
"changer ma Street contre une Thruxton : je suis fou ou pas ?"
=> OUI ! mais quel pied ! heureusement qu'on a encore ce grain de folie qui rend la vie inattenue ;)
+675 X 10 :D
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800 euros pour juste une peinture, une tete de fourche cela commence à faire beaucoup.
en tout cas je reflechis txistu à ce que tu m'as dit concernant le fait de prendre une bonneville et de la faire évoluer en café racer style thruxton.
Je commence à chiffrer un peu prés mais çà commence à faire pas mal.
Par contre je ne trouve rien sur la marque mas engineering
;)
Etant donnée la pénurie de Thruxton d'occas', j'ai envisagé cette hypothèse et puis j'ai trouvé, un beau soir, la perle !
"changer ma Street contre une Thruxton : je suis fou ou pas ?"
=> OUI ! mais quel pied ! heureusement qu'on a encore ce grain de folie qui rend la vie inattenue ;)
+675 grave !
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je préfère celle de Txistu ;D
NON NON ... [bave2] [bave2] [bave2]
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je préfère celle de Txistu ;D
NON NON ... [bave2] [bave2] [bave2]
J'aime bien la mienne aussi !!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/16123.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/16206.jpg)
j'ai déjà prévu les petits clignos à LED cristal blanc plutot qu'orange, le sabot noir, les poignées Rizoma et les leviers courts noirs... :D
Et je reve d'amortos comme ceux de celle de Tchitchou... miam !
??? J'hésite à faire retirer les soufflets de fourche, à la base, pas trop fan, qu'en pensez vous ?
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Pour les soufflets moi j'aime bien .. Ça reste bien old school comme ça..
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POUR LES AMORTOS TRIUMPHETTE IL Y A LES EMC EN BLACK.
AUSSI TU N OUBLIES PAS DE BELLES PHOTOS AVEC LA LISTE DES PIECES DETACHEES.
;)
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POUR LES AMORTOS TRIUMPHETTE IL Y A LES EMC EN BLACK.
AUSSI TU N OUBLIES PAS DE BELLES PHOTOS AVEC LA LISTE DES PIECES DETACHEES.
;)
Je les ai vu ! ils sont beaux, chrome et black, réglables et pas trop chers. Mais bon, j'attends d'avoir la moto pour me rendre compte de leur nécessité tant esthétique que tenue de route. Idem pour les photos :P je commence à etre impatiente moi ! Mais en meme temps, plus ça va et moins j'ai envie de vendre ma Street. Si je pouvais gagner au Loto et conserver les deux :'(
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Vendre ta Street pour prendre une R, je ne vois pas ou tu peux être décue, du moins c'est ce que tu nous avais laissé entendre dernièrement à moins que ton mari ne veuille plus de moto? ;D
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Vendre ta Street pour prendre une R, je ne vois pas ou tu peux être décue, du moins c'est ce que tu nous avais laissé entendre dernièrement à moins que ton mari ne veuille plus de moto? ;D
Oui, je reprends une R mais pas demain, hein :-X ! D'ici un ou deux ans. Et elle sera pour moi, la Thruxton pour David, sauf selon humeur du jour :D
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Vendre ta Street pour prendre une R, je ne vois pas ou tu peux être décue, du moins c'est ce que tu nous avais laissé entendre dernièrement à moins que ton mari ne veuille plus de moto? ;D
Oui, je reprends une R mais pas demain, hein :-X ! D'ici un ou deux ans. Et elle sera pour moi, la Thruxton pour David, sauf selon humeur du jour :D
Ben ouais, quand tu auras bien profité de la Thruxton :D ;D, t' es sur qu'il aime la moto David ???