Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: Gaaaz le 02/06/09 à 16:58:32
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Ils en causent sur le forum Z750 : http://www.z750.org/forum/showthread.php?p=1954337&posted=1#post1954337
Avec pas mal d'extraits de l'article ! :P
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J'ai lu l'article, Street vainqueur par KO :)
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Très largement oui, par contre la Z prend vraiment cher je trouve...
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Les pauvres, ils essayent de se raccrocher aux branches comme ils peuvent :D
Mais pour être clair avec vous, je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion d'essayer une Z... Ben franchement c'est super fade, pas joueur pour un sous et surtout super lourd à inscrire en courbe :(
Bref, une moto pas fun du tout. Juste un look sympa, pour ceux qui aiment l'agressivité japonisante et un bruit assez sympa lorsque l'on monte dans les tours, mais c'est tout, vraiment tout!
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Bon je vais aller m acheter MJ, mon cousin veu se prendre un F800R et j aai hate d aller l essayer, je vous raconterais ;)
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c est clair que les pauvres Z istes en prennent dans les dents , ca doit faire mal au coeur de ce faire critiquer ca machine comme ca ... j ai vu pas mal de type en Z les vendrent aprés un essai triumph et oui ca vaccine ;D
en meme temps fallaient acheter une street !!! puis finalement non y en aurai trop
dans la vie y a ce qui savent ... et les autres [vtff]
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Trop marrant les gars sur le forum Z,
Pour eux la Z dépose la Street et le moteur et coupleux en bas :D
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Un motard qui croit pas que la-sienne-c'est-la-meilleure, c'est qu'il roule en hyosung. :)
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Un motard qui croit pas que la-sienne-c'est-la-meilleure, c'est qu'il roule en hyosung. :)
[applaudi]
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de l'autre cote comment un pauvre Z peut il rivalise avec un R ! déjà la steet y à des années lumière d'écart alors un R..
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ha ça fais mal!!! les pauvres zédistes!!!!
stttttttttttrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeetttttttttttttttttttttt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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A propos du Z ;D
Défouloir mode [/ON]
1) Kawa a très finement analysé le marché des pinpins et leur à fabriqué une moto sur mesure.
2) C'est la première vente de l'hexagone, donc on est cerné par les pinpins.
3) Soit ils sont irrécupérables, et ils foutent le feu à leur Moto Journal n°1859 (les journaleux n'y sont pas allés de main morte !)
4) Soit ils considèrent que le ridicule ne tue pas, et là ils foutent le feu à leurs Z pour toucher la prime et s'acheter une VRAIE MOTO !
5) Mais pas un Street car ils ne le méritent pas ! [vtff]
Défouloir mode [/OFF]
Les premiers Z 750 (2003 de mémoire) sont beaucoup mieux que les 2009, Kawa s'est vraiment affuté dans le temps sur ce créneau.
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en lisant en diagonale ;)
"""Pour l'écart de prix de 1'500, tu peux prendre un Z750 K9, mettre une fourche avant complète de 636 K6 (400 à 600€), un freinage Beringer (300 à 600€) et une suspat' arrière de 636 K9 (<200€). Avec cette config, les ST R aussi "très bonne moto" soient-elles, le seul endroit où tu les verras c'est... dans tes rétro !"""
trop fort , ;D ;D ;D , il faut mieux acheter un 636 et l' habiller en Z , au moins il y auras le gain de poids en plus ;D ;D
mais ils sont fous ces zistes
dans moto revues , il y aussi un méga comparatifs roadster, la Z mange grave ,
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en lisant en diagonale ;)
"""Pour l'écart de prix de 1'500, tu peux prendre un Z750 K9, mettre une fourche avant complète de 636 K6 (400 à 600€), un freinage Beringer (300 à 600€) et une suspat' arrière de 636 K9 (<200€). Avec cette config, les ST R aussi "très bonne moto" soient-elles, le seul endroit où tu les verras c'est... dans tes rétro !"""
trop fort , ;D ;D ;D , il faut mieux acheter un 636 et l' habiller en Z , au moins il y auras le gain de poids en plus ;D ;D
mais ils sont fous ces zistes
dans moto revues , il y aussi un méga comparatifs roadster, la Z mange grave ,
[nimportenawak] [mdr] [mdr] :D :D, j'en peux plus :D. J'ai lu tous leur mess sur le forum Z, j'ai bien rigolé ;D.
Moi je dis que les journalistes ont bien travaillé ;D
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C'est plutot marrant cette rivalité entre les communautées de moto, mais bon là c'est pas trop équitable. Les pauvres.
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la Z a eu sa période de gloire avec la première du nom , mais je trouve qu'ils sont plantés pour la nouvelle génération , et pourtant elle ce vend toujours autant, l'esthétique je présume (perso je la trouvé trop manga et trop imposante) ,
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personne ne parle de la bmw, vous en pensez quoi ???
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à mon avis c'est du bm une valeur sur et pour une fois bien place en terme de tarif!
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personne ne parle de la bmw, vous en pensez quoi ???
moi j'aime bien, point vu esthétique , c'est le bouchon de réservoir sur le flan arrière qui me gène un peu, sinon je la trouve très classe , et point vu moteur etc ...., ça l'air pas mal , si la street n'existe pas, ça serait bmw ou ducat
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je connais pas les prix des révisions bmw, ca doit pas etre donné non plus
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je connais pas les prix des révisions bmw, ca doit pas etre donné non plus
non, ça semble correcte , j'aime bien l'optique
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personne ne parle de la bmw, vous en pensez quoi ???
c'est une moto apte et saine dans les virages (MJ) ... et c'est une BM.
J'ai pas testé ce modèle, mais avant mon Street j'avais une bouffeuse de borne, un BMW R1100GS avec lequel j'ai effectué 80000Km de duo. Ca a rien à voir au point de vue performances moteur et pneumatiques (roue avant en 19p) avec les Roasters récents mais c'est de la bonne moto et c'est l'essentiel. C'est pas un miroir aux alouettes comme le Z. D'après l'article ce F800R est pas mal, c'est une moto bien née dixit MJ.
Après cela dépend ce que l'on attends de sa monture. Le mieux étant d'aller l'essayer ...
je connais pas les prix des révisions bmw, ca doit pas etre donné non plus
Avec mon BM j'ai jamais fait une révision chez le concess sauf 1 fois pour 1 joint de culasse (150€), mais c'est vrai que ça te coute un oeil si tu fais tout faire et aussi suivant le modèle de moto. C'est aussi l'image que c'est donné BM à travers toutes ces années moto : pour mecs (vieux) pétés de tunes. Mais à mon avis, il est fort possible que cela change avec le renouveau de la marque à travers ces nouvelles motos.
Les journaleux d'MJ ont raison de casser du Z, ça va peut être provoquer l'extinction de ce créneau purement commercial et pourri et ouvrir les yeux à certains.
Le principal étant de regarder la richesse de l'offre des différents constructeurs et de ce dire : là y'en a pour tout les gouts et toutes les bourses, c'est ça qui est bien.
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mince alors des streeteux sur le forum Z..
Betrayers ;D
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Un motard qui croit pas que la-sienne-c'est-la-meilleure, c'est qu'il roule en hyosung. :)
Ce matin encore je roulais avec une hyosung. Tu as un problème avec cette marque? >:(
;D (je roule vraiment en hyosung)
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j'aime bien, morbak essaye de calmer la fougue des zédistes qui se sente bafouer
"La différence de prix est largement justifiée pour la street , après le nouveau Z est archi beau esthétiquement , et tu peux faire des modifs a tire larigo dessus" ;D perso bin [streeet] et z à la poubelle niveau look ;D
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C'est vrai que le Z est laid... Enfin question de goûts quoi !
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C'est surtout qu'on voit que ça :-\
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La Z s est pas fait descendre, c est un vrai peloton d exécution!!! j ai alluciné de ce qui etait écrit, notament: "Je ne site pas les qualités car tout simplement il n y en a pas." :o
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Moi, je trouve ça très bien qu'il y est des motos comme la Z et qu'elles se vendent autant, ça met encore plus en avant la Street :)
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Mais ils sont trop forts ces zédeux :D :D, la Z agile sur les petites routes sinueuses ....... on a pas due essayer la même. C'est la bécane que je voulais acheter après mon sv pour le look manga que j'adore mais après un essai .... oula on se rend compte que le chassis est en plomb et qu'ils ont coulés du béton dans le carter moteur tellement on a l'impression que le centre de gravité est bas.
La Z c'est ce qu'on appel une très bonne bécane de terrasse, idéal pour se la péter en ville avec un casque roof et un bermuda ;D ;D
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Ils ont posté un autre article, du HS motoj cette fois, bin... Putain elle mange encore la Kawa ;D
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Roh il doit être bien le modèle 2009 [ninjas]
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Trop marrant les gars sur le forum Z,
Pour eux la Z dépose la Street et le moteur et coupleux en bas :D
Ils sont trop dégue les mecs du forum Z avec leur mob en carton [mdr]
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Le seul truc qui m'arrive d'envier à un Z750, c'est le bruit avec l'akra en carbon.. C'est pas trop fort et tellement rejouissant!!
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@ Antea, tu as un gage. [gagne]
Tu dois poster aujourd'hui à 22h22min22sec ;D
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Moi je dis pas que je l'aime pas, car c'etait mon premier choix (avant d'avoir essayé les 2 en même temps :D)
Mais bon elle a quand même un bon moteur, juste une partie cycle vraiment a chier... (aprés l'esthétique c'est selon les gouts...)
En tout cas je crache pas sur les japs, j'y retournerais surement un jour, surtout avec la raclé faite par la Street, faut s'attendre a voir sortir des bécanes pour la contrer.
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@ Antea, tu as un gage. [gagne]
Tu dois poster aujourd'hui à 22h22min22sec ;D
;D ;D a quel endroit ? :D
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ouais et encore le moteur :-\ , elle prends une calotte dans les reprises / accélération
ce soir , je prendrais des tofs des tableaux
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Moi je ne crache pas sur les japs, mais franchement la Z n’est vraiment pas terrible. :-X
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@ Antea, tu as un gage. [gagne]
Tu dois poster aujourd'hui à 22h22min22sec ;D
;D ;D a quel endroit ? :D
DTC ;D
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Moi je ne crache pas sur les japs, mais franchement la Z n’est vraiment pas terrible. :-X
l'hornet est mieux au pire
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le hornet est bien mieux qu'un Z et tout juste derrière un street
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le hornet est bien mieux qu'un Z et tout juste derrière un street
manque le caractère pour être top
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/10149.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/10150.jpg)
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Impressionnantes les reprises de la XJ6 :o
Et la Z mange même face à la Hornet ;D
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Le seul point ou la Z bat la street c'est sur la conso moyenne ;D ;D ;D
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même pas, regarde bien..
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Je pense que c'était ironique dans le sens qu'elle fait plus ?
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je trouve que la xj6 est vraiment étonnante, j'ai un pote qui l'à acheter en jaune
l'autonomie de la suz :-\ ,
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le Z n'est plus.......,juste un roadster utilitaire comme le GSE ;D meme devant un xjn elle doit s'incline par contre attention à la reaction de kawa lors de la refonte!!!!
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Je pense que c'était ironique dans le sens qu'elle fait plus ?
ah oué, vu comme ça.. ;D
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Juste avant la Street, j'ai eu un an la Z750 2007 sur laquelle j'ai roulé 8000km. j'aimais beaucoup son look et beaucoup moins son poids, son gabarit, son train avant très lourd.
Je lis dans les pages du forum Z que la Street de base a une mauvaise suspension arrière. Eh bien franchement, sortant de ce Z, je le trouve top l'amorto de ma Street, je vous assure !
Coté freinage, les deux machines se valent (pas la Street R) mais la Street étant bien plus légère elle s'arrete bien et les durite renforcées donne plus de feeling.
Je suis allée voir la F800R, j'aimerais l'essayer. Elle a l'air pas mal du tout. Je la trouve plus belle en vrai que sur photos. Est ce que les 85cv seront suffisants sortant du Street ? A voir.
Effectivement, hate de voir ce que va sortir la concurrence pour contrer la Street maintenant !
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Je suis épaté par les étalonnages des compteurs...
Sur certaines, v'là les différences ! :o
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Même une Gladyus met une trempe en reprise à la Z ...................... ;D ;D
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Vous avez vu le graphe sur le topic ? C'est énorme ;D
Et c'est pas MJ cette fois, c'est Moto2... Les notes de la Z, la vache !!! %)
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J'ai trouvé ça sur le site moto2.fr
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/10210.jpg) (http://img192.imageshack.us/my.php?image=comparonew.jpg)
Je trouve que sous cette angle là elles sont toutes pas trop mal, mais il y en a toujours une un peu mieux, avec une vue de profile on aurait vraiment rigolé avec trois paires de moto et 2 soeurs à la fin!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/10211.jpg) (http://img192.imageshack.us/my.php?image=comparoroadsterssportiv.jpg)
[vtff] [streeet] [beer]
Mais ça c'est vraiment top :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/10212.jpg) (http://img41.imageshack.us/my.php?image=124404123507.png)
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Mais ça c'est vraiment top :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/10212.jpg) (http://img41.imageshack.us/my.php?image=124404123507.png)
Les pauvres du forum Z :'( Il ne faut pas qu'ils voyent ça ;D
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Mais ça c'est vraiment top :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/10212.jpg) (http://img41.imageshack.us/my.php?image=124404123507.png)
Les pauvres du forum Z :'( Il ne faut pas qu'ils voyent ça ;D
Ils l'ont déjà vu et selon eux, c'est le journaliste qui n'y connait rien ;D
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Oui oui, je leur est piqué le digramme sur leur forum!
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Faut qu'ils arretent de se faire du mal ;D
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Faut qu'ils arretent de se faire du mal ;D
Je pense que je viens de mettre d'accord tout le monde avec mon post sur le fofo Z.
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en tout cas ça les fais réagir!! 5 pages en 2 jours :o
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ola tt le monde , je n'ai vu ce topic qu aujourd'hui et O grande deception chez mon libraire ,je me suis rendu compte que c etait celui de la semaine derniere (il n en avait plus qd j etait aller acheter le MR ) si quelqu un pouvait scanner l article sa serai vraiment sympas histoir de ma mourir con ;D
V
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Bah oui, MJ ça parait le jeudi, donc comme on est jeudi, du coup c'est le numéro de la semaine dernière ;D
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ola tt le monde , je n'ai vu ce topic qu aujourd'hui et O grande deception chez mon libraire ,je me suis rendu compte que c etait celui de la semaine derniere (il n en avait plus qd j etait aller acheter le MR ) si quelqu un pouvait scanner l article sa serai vraiment sympas histoir de ma mourir con ;D
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tu veux tout l'article ???
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Tous les soirs je vais voir leurs commentaires sur le forum Z, ils me font trop marrer :D, celon eux les journalistes disent n'importe quoi ou alors c'est un complot contre la Z :D :D.
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Là ils en sont à sortir des photoshop mouche/Street pour défendre la Z [nimportenawak] [mdr]
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franchement j'ai rarement vu une meule ce faire descendre comme-ça ;D ;D ;D , désolé mais tout mes condoléances
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/10220.jpg)
;D ;D ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/10221.jpg)(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/2/10222.jpg)(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/10223.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/10224.jpg)
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Pareil j'ai jamais vu ça une meule prendre aussi cher ;D
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franchement j'ai rarement vu une meule ce faire descendre comme-ça ;D ;D ;D , désolé mais tout mes condoléances
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/10220.jpg)
;D ;D ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/10221.jpg)(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/2/10222.jpg)(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/10223.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/10224.jpg)
Je l'ai poste sur le forum Z pour en remettre une couche ;D
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;D tu cherches la morbak :P
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j'crois que nico 59 c'est mon voisin.. ;D il à un Z750 noir avec un akra et plus ou moins cet âge là..
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j'crois que nico 59 c'est mon voisin.. ;D il à un Z750 noir avec un akra et plus ou moins cet âge là..
ça va donné!! branche le la prochaine fois que tu le vois ;D
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ben y demande des infos sur la street, c'est qu'il doit lorgner sur la mienne vu qu'il à vue dessus.. ;D
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ben y demande des infos sur la street, c'est qu'il doit lorgner sur la mienne vu qu'il à vue dessus.. ;D
+675!!!
faut faire gaffe on est observé! un certains jo2422 écrit ceci "jtrouve ca abusé comment il crache sur la Z sur leur forum," ça c'est de ta faute morback!!! faut pas inciter les gens à venir sur notre forum en mettant le lien ;D mais bon en même temps on va pas dire que la Z est une bonne moto ça serait mentir non [sifflote] [mdr]
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Ouai va y avoir bagarre !!!!! ;D
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Ouai va y avoir bagarre !!!!! ;D
pas la peine on c'est qui va gagner [streeet]
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on reconnait les branleurs...lol ;D
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ben y demande des infos sur la street, c'est qu'il doit lorgner sur la mienne vu qu'il à vue dessus.. ;D
+675!!!
faut faire gaffe on est observé! un certains jo2422 écrit ceci "jtrouve ca abusé comment il crache sur la Z sur leur forum," ça c'est de ta faute morback!!! faut pas inciter les gens à venir sur notre forum en mettant le lien ;D mais bon en même temps on va pas dire que la Z est une bonne moto ça serait mentir non [sifflote] [mdr]
deja y a pas de C a Morbak.
Et puis on a le droit de causer de ce qu'on veut
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:D :D
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ben y demande des infos sur la street, c'est qu'il doit lorgner sur la mienne vu qu'il à vue dessus.. ;D
+675!!!
faut faire gaffe on est observé! un certains jo2422 écrit ceci "jtrouve ca abusé comment il crache sur la Z sur leur forum," ça c'est de ta faute morback!!! faut pas inciter les gens à venir sur notre forum en mettant le lien ;D mais bon en même temps on va pas dire que la Z est une bonne moto ça serait mentir non [sifflote] [mdr]
deja y a pas de C a Morbak.
Et puis on a le droit de causer de ce qu'on veut
:-\ désolé pour le C pas fais gaffe! et oui on discute de ce que l'on veut mais je me marre en lisant ce qu'ils disent ;D mais bon je rigolerai moins si j'avais un Z :'(
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Je crache pas dessus j'en avais un et je kiffai bien, mais avec la street c'est encore mieux, et la prochaine sera encore surement mieux c'est "l'évolution" du motard
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je n'ai jamais eu de Z mais quand meme je me méfie des journalistes, si ca continue kawa ne va plus préter de motos ;D
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ce que je reproche a kawa , c'est de ce faire du pognon sur le dos des motards vendant un truc dépassé , avec du vieux il font du neuf, franchement pour moi l'image de kawa c'est ternie , mais heureusement ils ont des modèles qui remonte la moyenne , comme l' er6 , quand on voit les autres marque comme honda, la nouvelle hornet aime ou on n'aime pas, mais au moins ils ont le mérite d''évolué (entre l'hornet 2006 et 2007) point vu technique , là avec cette kawa , c'est plutôt on prends un moteur et une partie cycle de 10 ans, enrobe ça avec une gueule moderne, et les motards lamdas verront que du feu :-\ :-\ :-\ , ils méritent que leurs colles les 60 millions consommateur aux fesses ;D
avec la Z premiere du noms, là c'était pas du foutage de gueule , a l'époque c'était superbe ;)
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personne te force à l'acheter, tu as le choix.
pourquoi changer alors que kawa n'en a jamais autant vendu
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Ils ont bien raison vu le nombre qu ils en vendent! puis faut pas oublier qu il brade les breles en fin de millésime (il font les soldes) forcément ca interresse du monde.
J avais un Hornet K6 et j ai essayé un Z 1er du nom ben j ai était grave décu a part son moulin
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Le pire c'est que l'écart est tellement grand entre une street et une Z, que même sur le forum Z ils font des éloges de notre street! ;D
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Bon là ;D Morbak ;D : trop fort le post chez les Z boys, ça déchire grave !
Ils vont plus savoir s'ils sont mâles ou femelles.
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il y a des trucs aberrant quand'meme , préféré un z1000 promo a une street ;D ;D
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il y a des trucs aberrant quand'meme , préféré un z1000 promo a une street ;D ;D
Quand j'avais essayé la Z1000, c'était à la révision des 1000 de ma Street, à l'époque, le concessionnaire faisait Kawa et Triumph dans la même maison (heureusement, maintenant, les nobles anglaises ont fait leur valises et n'ont plus à cohabiter ;D ).
J'étais donc encore en rodage de la Street, celle-ci avait encore ses suspensions et ses pots d'origine, bref, full stock, quoi.
Bah après l'essai de la Z1000, 'jétais tout content de retrouver ma 675 ! Enfin une vraie moto et pas un croisement improbable de semi-remorque et de shamallow !
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Bah c'est pas ici qu'il faut nous le dire mais sur le topic Z.org ;D
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Hors de question que j'aille salir mon pseudo sur ce forum :o
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Hors de question que j'aille salir mon pseudo sur ce forum :o
Tu le salis bien autrepart ;D
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DTC ? ;D
Auquel tu penses ?
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DTC ? ;D
Auquel tu penses ?
le premier ; certainement , comme tout le monde
le second ; fa :D
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FA, c'est que pour troller ;D
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FA, c'est que pour troller ;D
jay remarquay
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Ils ont bien raison vu le nombre qu ils en vendent! puis faut pas oublier qu il brade les breles en fin de millésime (il font les soldes) forcément ca interresse du monde.
J avais un Hornet K6 et j ai essayé un Z 1er du nom ben j ai était grave décu a part son moulin
Toutes les marques le font. La Daytona 2008 était à 9260 € à la place de 10600€ à la sortie du modéle 2009 ;).
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merci pour l article ;D et effectivement ils le descende bien le Z , c rare que sa soit a ce point
V
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Il y a le nouveau Z1000 avec moteur Zx10r là ça va commencer a parler je pense ( si le chassis suit !!)
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Il y a le nouveau Z1000 avec moteur Zx10r là ça va commencer a parler je pense ( si le chassis suit !!)
Avant que quelqu'un saute sur l'occaz :
Oui mais les Japs c'est de la m***e de toute façon :D
J'ai envie de faire mon lourd aujourd'hui, ce soir VACANCES [ymca]
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Ils ont bien raison vu le nombre qu ils en vendent! puis faut pas oublier qu il brade les breles en fin de millésime (il font les soldes) forcément ca interresse du monde.
J avais un Hornet K6 et j ai essayé un Z 1er du nom ben j ai était grave décu a part son moulin
Toutes les marques le font. La Daytona 2008 était à 9260 € à la place de 10600€ à la sortie du modéle 2009 ;).
Oui mais pas tous les neuf mois...
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on s'en tape un 4 pattes si ça a moins de 150cv ça se traine, les 3 cylindres c'est deja mieux, mais ils font pas de sprtives en 1000cc, et les BI, mouarf, CA ARRACHE !!! ;D
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
le jour ou ça arrivera, je revendrais le RSV, mais en attendant [vtff]
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
Tout à fait d'accord avec toi, c'est assez rare pour le signaler ;D.
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Il y a le nouveau Z1000 avec moteur Zx10r là ça va commencer a parler je pense ( si le chassis suit !!)
Le moteur n'a jamais été le point faible des Z...
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Tous les soirs je vais voir leurs commentaires sur le forum Z, ils me font trop marrer :D, celon eux les journalistes disent n'importe quoi ou alors c'est un complot contre la Z :D :D.
On même temps c’est normal! Ils sont du mal à reconnaitre que la moto qu’ils ont acheté, c’est de la grosse daube! :P
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
le jour ou ça arrivera, je revendrais le RSV, mais en attendant [vtff]
Triumph prévoit de sortir une daytona 1050 prochainement...wait and see ;)
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Il y a le nouveau Z1000 avec moteur Zx10r là ça va commencer a parler je pense ( si le chassis suit !!)
Le moteur n'a jamais été le point faible des Z...
C'est une des moins performantes de sa catégorie non ? Même en full c'est un veau pour un 1000 ;D
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Je pige pas que certains trouvent les Z comme étant "belles" ou "valorisantes" : on dirait des trucs dessinés par des fans de mangas sous acide ???
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Moi j'aime voir certain streeteux inscrits sur le forum des Z les enfoncer encore un peu plus ;D
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je suis passé chez dafy cette aprèm qui est mixé avec le concess kawa pour faire changer ma plaque. J'ai discuté avec un gars de chez kawa de ce fameux article... bin je suis resté sur le cul de sa réponse:
"je l'ai lu et ils ont tout à fait raison! la Z750 à un moteur et une partie cycle dépassé, faudrait que kawa se bouge à changer ça sinon on va droit dans le mur" :o et pourtant le gars à toujours rouler en kawa depuis qu'il a le permis, bref le fana kawa!!!
et il a finis par: "ta street, je peux l'essayer ??? parce que ça c'est de la bécane!!!" ;D manque de bol il était plein de boulot ;D
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je suis passé chez dafy cette aprèm qui est mixé avec le concess kawa pour faire changer ma plaque. J'ai discuté avec un gars de chez kawa de ce fameux article... bin je suis resté sur le cul de sa réponse:
"je l'ai lu et ils ont tout à fait raison! la Z750 à un moteur et une partie cycle dépassé, faudrait que kawa se bouge à changer ça sinon on va droit dans le mur" :o et pourtant le gars à toujours rouler en kawa depuis qu'il a le permis, bref le fana kawa!!!
et il a finis par: "ta street, je peux l'essayer ??? parce que ça c'est de la bécane!!!" ;D manque de bol il était plein de boulot ;D
Un qui ouvre les yeux et il a raison, il en faudrait plus des comme lui qui ne sont pas là à sortir des bobards pour vendre une moto ;)
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Cadeau, le fameux comparo pour ceux qui l'ont loupé ;)
http://ups.imagup.com/04/1244490769_Moto1.jpg
http://pics.imagup.com/04/1244491002_Moto2.jpg
http://pics.imagup.com/04/1244491087_Moto3.jpg
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http://ups.imagup.com/04/1244491587_Moto9.jpg
http://pics.imagup.com/04/1244491612_Moto10.jpg
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je suis passé chez dafy cette aprèm qui est mixé avec le concess kawa pour faire changer ma plaque. J'ai discuté avec un gars de chez kawa de ce fameux article... bin je suis resté sur le cul de sa réponse:
"je l'ai lu et ils ont tout à fait raison! la Z750 à un moteur et une partie cycle dépassé, faudrait que kawa se bouge à changer ça sinon on va droit dans le mur" :o et pourtant le gars à toujours rouler en kawa depuis qu'il a le permis, bref le fana kawa!!!
et il a finis par: "ta street, je peux l'essayer ??? parce que ça c'est de la bécane!!!" ;D manque de bol il était plein de boulot ;D
est-ce que un de ce qui sont inscrit sur le forum de la z peuvent mettre le texte ci dessus pour leur montrer que ce ne sont pas les streeteux qui font une fixation anti Z ;D
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(http://www.z750.info/upload/0609/0609-das-sanstitre-1.jpg)
[mdr] Il a fait un super photo montage ce daseb!
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On peut faire aussi [ninjas]
(http://img36.picoodle.com/img/img36/2/6/9/noar371/f_Sanstitrem_ad7432d.jpg)
[sivousmecherchez]
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Moi j'aime voir certain streeteux inscrits sur le forum des Z les enfoncer encore un peu plus ;D
T'en veux encore, on peut leur en remettre une couche ;D
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Je pige pas que certains trouvent les Z comme étant "belles" ou "valorisantes" : on dirait des trucs dessinés par des fans de mangas sous acide ???
Il y en a bien qui n'aime pas le look (pourtant stylé old school) de la Street ! La Z a un gabarit valorisant, désolée mais c'est vrai.
Et puis les grands artistes peignaient ou écrivaient sous opium (Baudelaire, Toulouse Lautrec...) ;D Arf, heureusement, les designers ne sont pas encore des artistes !
je suis passé chez dafy cette aprèm qui est mixé avec le concess kawa pour faire changer ma plaque. J'ai discuté avec un gars de chez kawa de ce fameux article... bin je suis resté sur le cul de sa réponse:
"je l'ai lu et ils ont tout à fait raison! la Z750 à un moteur et une partie cycle dépassé, faudrait que kawa se bouge à changer ça sinon on va droit dans le mur" :o et pourtant le gars à toujours rouler en kawa depuis qu'il a le permis, bref le fana kawa!!!
et il a finis par: "ta street, je peux l'essayer ??? parce que ça c'est de la bécane!!!" ;D manque de bol il était plein de boulot ;D
est-ce que un de ce qui sont inscrit sur le forum de la z peuvent mettre le texte ci dessus pour leur montrer que ce ne sont pas les streeteux qui font une fixation anti Z ;D
Le souci c'est que les Zédistes filent tous acheter une Street ;D ;D
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Moi j'aime voir certain streeteux inscrits sur le forum des Z les enfoncer encore un peu plus ;D
T'en veux encore, on peut leur en remettre une couche ;D
Oh oui, oh oui, humiliez les... ;D ;D ;D
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Ils ont pas prevu de vendre tous leurs Z pour acheter des streets au moins??? ;D ;D ;D
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" Un point positif pour le z qui n'a pas encore été évoqué (je crois) c'est la fiabilité qui a fait ses preuves par rapport a triumph à la deche à se propos (j'ai entendu quelques cas de casse moteur daytona). "
Oula c'est pas beau de mentir monsieur du forum Z...
Je connais un mécano Kawa qui m'a souvent dit " pu... si tu savais le nombre de merde et de retour qu'on a avec des Z..."
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
le jour ou ça arrivera, je revendrais le RSV, mais en attendant [vtff]
Triumph prévoit de sortir une daytona 1050 prochainement...wait and see ;)
oui a voir ... ça fait un petit moment que cette rumeur cour
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elle prend chére la Z750 j'ai lu le motojournal en question et a mon avis il doit pas avoir tors le journaliste
Mais je prens un malin plaisir a lire le topic sur le forum de la Z .
Et dire qu'il y'a 1 ans de cella j'aurai aimai avoir une Z... puis j'ai découvert la street ;D
J'ai hate que les Z.eu débarque sur le forum de la street on va bien rigolé
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
le jour ou ça arrivera, je revendrais le RSV, mais en attendant [vtff]
Triumph prévoit de sortir une daytona 1050 prochainement...wait and see ;)
oui a voir ... ça fait un petit moment que cette rumeur cour
bof ... quand tu regarde le bas moteur d'un Speed par rapport à un Street ya pas photo; celui du Speed fait ancienne conception, lourdingue et je dirais même moyen-ageux par rapport à la compacité et l'étroitesse du plus récent bloc 675.
Mettre le moteur actuel 1050cm3 dans un Dayto = BEURK pas bon !!! trop GROS et trop LOURD
rajout : c'est peut être pour ça que des bruits courent mais que la réalisation de vient pas !
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non pas forcement celui de la speed mais un tout nouveau bloc dans un chassi à la dayto avec un couple et une puissance à decrocher une maison de ses fondations avec un look à l'anglaise simple sobre avec se qui faut d'agressivite genre ....la daytona 8)
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les 3 cylindres c'est déjà mieux, mais ils font pas de sportives en 1000cco
mais le jour où ça arrivera... y en à un paquet qui auront intérêt à serrer les fesses..
le jour ou ça arrivera, je revendrais le RSV, mais en attendant [vtff]
Triumph prévoit de sortir une daytona 1050 prochainement...wait and see ;)
oui a voir ... ça fait un petit moment que cette rumeur cour
bof ... quand tu regarde le bas moteur d'un Speed par rapport à un Street ya pas photo; celui du Speed fait ancienne conception, lourdingue et je dirais même moyen-ageux par rapport à la compacité et l'étroitesse du plus récent bloc 675.
Mettre le moteur actuel 1050cm3 dans un Dayto = BEURK pas bon !!! trop GROS et trop LOURD
rajout : c'est peut être pour ça que des bruits courent mais que la réalisation de vient pas !
C'est certain qu'un 1050 Dayto avec un moteur de Speed c'est pas réalisable.
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/7923.jpg)
Tout est dit, on peut fermer ;D
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;Dqui en doute :D
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ils disent ::: que c'est le meilleur roadster quelque-sois la cylindrée
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une petite page qui résume le comparo de moto2 entre 600 sportives et roadsters de différentes marques (http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/10463.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/comparo600.jpg/)
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Vraiment trop forte cette street R !!!!!
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Vraiment trop forte cette street R !!!!!
il n'y a pas de mal , j'ai gratté une z a Mérignac
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/3/10473.jpg)
;D ;D ;D, c'est méchants , (surement une meule pour tous les jours, ceci explique cela)
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:D :D :D t'es en train de nous dire que ta CB500 est mieux qu'une Z :D :D :D, faut pas pousser non plus :D :D
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soyons fou ;D
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;D ;D, le cb a des qualités insoupçonnable ;D , comme dit mon pote :garantie pure porc 8)
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:D :D :D t'es en train de nous dire que ta CB500 est mieux qu'une Z :D :D :D, faut pas pousser non plus :D :D
Bah moi niveau chassis, ça ne me surprend pas plus que ça que la CB500 soit devant la Z ! Vu le nombre de CB qui tournent à Carole et qui claquent des temps respectables sans que les machines soient complètement revues pour autant, bah ça m'incite à penser que la CB500 est une machine plus homogène niveau chassis qu'une Z.
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pour s 'éclater sur piste a prix discount , rien ne vaut un cb 500 ;) a méditer si vous comptez rajouter 2000€ a votre street pour une nouvelle monture , prix d'un cb500 piste
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Ca va de pair : qui dit mauvaise moto (Z) dit fortes chances de mauvais pilote.
ET BLONK, une de plus ;D
Ca ce voit trop sur la photo, le mec en Z se fait faire l'inter par un missile sol/sol : un 500CB !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/3/10473.jpg)
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;D , comme tout missile ,,,,,, il fini par s'écraser ;D
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Street vs Z au bourbonnais : un tour d'avance tous les 3 tours ;D
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:D :D :D t'es en train de nous dire que ta CB500 est mieux qu'une Z :D :D :D, faut pas pousser non plus :D :D
Bah moi niveau chassis, ça ne me surprend pas plus que ça que la CB500 soit devant la Z ! Vu le nombre de CB qui tournent à Carole et qui claquent des temps respectables sans que les machines soient complètement revues pour autant, bah ça m'incite à penser que la CB500 est une machine plus homogène niveau chassis qu'une Z.
Surtout que t'y perds moins à t'y mettre avec une meule pourrie style CB500 qu'avec ta street de tous les jours, donc forcément tu prend plus de risque.. Mais le raccourci "cb500 performants a carole" donc meilleur chassis que la Z, c'est un peu tiré par les cheveux :D
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on pourra pas dire ,ce post aura fait couler beaucoup d'encre ;D
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j'ai toujours trouvé débile les comparos qui prennent des bécanes d'architectures différentes, et en plus quand c'est combiné avec des différences de prix c'est encore plus débile.
Sur ce comparo, ils auraient du prendre une street normale avec sa partie cycle et freinage moins performante et pas une R, mais des comparos avec street contre Z, il y en a déjà eu. Et donc c'était pas la peine d'en faire un autre avec une R, pour l'enfoncer encore plus :D
Je pense que dans ce comparatif la ducati 696 ou la shiver avaient plus leur place, pour avoir un vrai match entre européennes et motos "de même génération".
Un point un peu bizarre, c'est la conso... Faut m'expliquer comment en faisant des essais et donc en tirant sur les moteurs pour chercher un temps soit peu les limites (enfin c'est comme ça que je vois un essai) ils arrivent à faire du 6 litres avec la street.
c'est quand même bien fait pour kawa, qui n'a fait que du restylage à son Z750, et n'a pas anticipé l'arrivée de la concurrence.
j'espère que leur nouveau modèle va bientôt sortir, car sinon, il va y avoir trop de street :D
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Un point un peu bizarre, c'est la conso... Faut m'expliquer comment en faisant des essais et donc en tirant sur les moteurs pour chercher un temps soit peu les limites (enfin c'est comme ça que je vois un essai) ils arrivent à faire du 6 litres avec la street.
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Parce que c'est une conso moyenne, sur l'ensemble de l'essai, ville, route, autoroute... et finalement c'est plutôt réaliste car avec ma Street j'arrive à peine à atteindre les 6l/100 sur une "balade/arsouille" du dimanche ;)
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Mais le raccourci "cb500 performants a carole" donc meilleur chassis que la Z, c'est un peu tiré par les cheveux :D
Peut-être, mais le chassis de la CB500 est bien plus performant que celui du saucisson Kawa
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c'est quand même bien fait pour kawa, qui n'a fait que du restylage à son Z750, et n'a pas anticipé l'arrivée de la concurrence.
j'espère que leur nouveau modèle va bientôt sortir, car sinon, il va y avoir trop de street :D
Et vous n'avez jamais penser peut être qu'ils ne voulaient pas la faire évoluer ? Car bon dans ma tête je me dis qu'il se peut qu'ils veuillent stopper la commercialisation de la Z 750 dans les années a venir vu qu'ils auraient toujours un petit roadster (plus sympathique a conduire qu'une Z) l'er6n dans la catégorie roadster de moyenne cylindrée ?
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Mais le raccourci "cb500 performants a carole" donc meilleur chassis que la Z, c'est un peu tiré par les cheveux :D
Peut-être, mais le chassis de la CB500 est bien plus performant que celui du saucisson Kawa
Les ingénieurs Honda avaient donc 10 ans d'avance sur la concurrence 8)
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Mais le raccourci "cb500 performants a carole" donc meilleur chassis que la Z, c'est un peu tiré par les cheveux :D
Peut-être, mais le chassis de la CB500 est bien plus performant que celui du saucisson Kawa
Les ingénieurs Honda avaient donc 10 ans d'avance sur la concurrence 8)
Et la 600 XJn est plus performante que la bécane de Rossi :D
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c'est quand même bien fait pour kawa, qui n'a fait que du restylage à son Z750, et n'a pas anticipé l'arrivée de la concurrence.
j'espère que leur nouveau modèle va bientôt sortir, car sinon, il va y avoir trop de street :D
Et vous n'avez jamais penser peut être qu'ils ne voulaient pas la faire évoluer ? Car bon dans ma tête je me dis qu'il se peut qu'ils veuillent stopper la commercialisation de la Z 750 dans les années a venir vu qu'ils auraient toujours un petit roadster (plus sympathique a conduire qu'une Z) l'er6n dans la catégorie roadster de moyenne cylindrée ?
je reprend mon poste pour préciser que dans le " c'est bien fait pour kawa" a mon avis ils s'en foutent ya des moutons qui achetent leurs breles et ils sont top ventes donc bon ... pq changer une équipe qui gagne :)
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c'est quand même bien fait pour kawa, qui n'a fait que du restylage à son Z750, et n'a pas anticipé l'arrivée de la concurrence.
j'espère que leur nouveau modèle va bientôt sortir, car sinon, il va y avoir trop de street :D
Et vous n'avez jamais penser peut être qu'ils ne voulaient pas la faire évoluer ? Car bon dans ma tête je me dis qu'il se peut qu'ils veuillent stopper la commercialisation de la Z 750 dans les années a venir vu qu'ils auraient toujours un petit roadster (plus sympathique a conduire qu'une Z) l'er6n dans la catégorie roadster de moyenne cylindrée ?
je reprend mon poste pour préciser que dans le " c'est bien fait pour kawa" a mon avis ils s'en foutent ya des moutons qui achetent leurs breles et ils sont top ventes donc bon ... pq changer une équipe qui gagne :)
comme je disais plus haut : une robe moderne dissimule un moteur/ chassis de 10 ans,
la cb a le mérite d'être saine
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Bah moi niveau chassis, ça ne me surprend pas plus que ça que la CB500 soit devant la Z ! Vu le nombre de CB qui tournent à Carole et qui claquent des temps respectables sans que les machines soient complètement revues pour autant, bah ça m'incite à penser que la CB500 est une machine plus homogène niveau chassis qu'une Z.
Surtout que t'y perds moins à t'y mettre avec une meule pourrie style CB500 qu'avec ta street de tous les jours, donc forcément tu prend plus de risque.. Mais le raccourci "cb500 performants a carole" donc meilleur chassis que la Z, c'est un peu tiré par les cheveux :D
Ouais je suis bien d'accord c'est un peu tiré par les cheveux ;D
Quand Aleph... dire que le chassis d'un CB est meilleur que le chassis d'un Z750... MDR :D
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T'as déjà essayé la Z750, Altus ?
Y'a vraiment pas photo par rapport à la CB500, stock à stock.
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Mais oui ;D
Un de ces 4 tu vas nous sortir que le cadre d'un VTT de descente Cannondale est meilleur que celui de la HD V-Rod ? T'es le roi du comparatif :D
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maintenant la Z est compare à un CB :D
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cannondale!!!!!!!!!
Non plutot decathlon ;D ;D ;D
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dans les comparatifs, ils disent du Z qu'il y a un désaccords enter l'avant et l'arrière , la cb a le mérite d'être saine, après sur piste , on voit pas beaucoup de Z ;) , les cb pollue , il y a aussi une question de budget c'est clair .
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Et niveau perf même sur piste je pense qu'il y a un monde entre les 2 :D
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sur circuit rapide oui, sur circuit comme celui de Mérignac, moins ;)
perf moteur, il y a pas foto ;D
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bon ba jirai certainement pas sur piste tout de suite pour la comparer a un CB mais ca y est, je vais avoir ma Street R, je vais la chercher demain midi et je fais les papiers semaine prochaine :D:D:D
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Et niveau perf même sur piste je pense qu'il y a un monde entre les 2 :D
Oui, mais probablement pas dans le sens où tu l'imagines ;D
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Et niveau perf même sur piste je pense qu'il y a un monde entre les 2 :D
Oui, mais probablement pas dans le sens où tu l'imagines ;D
J'ai jamais roulé en CB en même temps ..... :D
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J'ai essayé les deux, assez longuements, stocks et "préparées" un minimum (en général amorto + ressorts/huile de fourche, et souvent, dans le cas des CB, commandes reculées)
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bon ba jirai certainement pas sur piste tout de suite pour la comparer a un CB mais ca y est, je vais avoir ma Street R, je vais la chercher demain midi et je fais les papiers semaine prochaine :D:D:D
Si tu savais venir un peu plus tôt que midi, ça m'arrangerait!!! (petit HS) ;)
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Ahah ça fait rigoler ce post sur le forum Z!
Quand est-ce que les gens arrêteront de se branler devant des chiffres au lieu de plutôt essayer et choisir la bécane qui leur plait le plus.
Ils faut toujours qu'ils aient la plus grosse, qui va la plus vite, la plus performante etc... tout ça pour quoi? Rien c'est juste pour avoir bonne conscience et se sentir le plus fort. Les motos sont d'excellents moyens thérapeutiques pour ce genre de mal ;D
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Ahah ça fait rigoler ce post sur le forum streetriple!
c'est humains, voir même animal ;D
pour infos, c'est la Z qui plus grosse , plus lourde et ayant plus de cylindré , plus vendu , plus ........
bref pez , tu devrais lire entre ligne , la roue tourne, la moto la plus vendu et loin d"être la plus efficace , si tout
je serais d'avis qu'on ferme ce post
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C'est vrai que le post sur ce forum est au même niveau que celui du fofo Z :P
Je ne roule ni en street ni en z je fais qu'observer, et c'est bien marrant.
Non faut pas fermer le post ;D
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fermons le,tout à etait dit!!!! 8)
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Et niveau perf même sur piste je pense qu'il y a un monde entre les 2 :D
Oui, mais probablement pas dans le sens où tu l'imagines ;D
J'ai jamais roulé en CB en même temps ..... :D
J'ai roulé sur une GPZ500S pendant 25000km avant la Z dernière génération. Je peux dire que bien sur le moteur était moins performant mais le chassis était bien, sans surprise, une petite moto qui mettait en confiance. J'ai rarement été en confiance sur la Z... mais je mettais ça sur le dos d'un poids excessif // au mien.
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Ahah ça fait rigoler ce post sur le forum Z!
Quand est-ce que les gens arrêteront de se branler devant des chiffres au lieu de plutôt essayer et choisir la bécane qui leur plait le plus.
Ils faut toujours qu'ils aient la plus grosse, qui va la plus vite, la plus performante etc... tout ça pour quoi? Rien c'est juste pour avoir bonne conscience et se sentir le plus fort. Les motos sont d'excellents moyens thérapeutiques pour ce genre de mal ;D
bien dit !
et oui tout ça c'est de la [bave] BRANLETTE [bave], mais il ne faut pas fermer ce post car il est toujours très intéressant de voir jusqu'où la connerie humaine peut aller ...
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:'( le topic sur le forum de la Z a été fermé par un modo :'( comment on fais pour rire maintenant ??? ;D
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Le CR très complet de l'essai d'une Street par un membre du forum Z (il en a fait plusieurs toujours aussi bien détaillés et aussi sur le Dunlop Roadsmart):
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=42129 (http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=42129)
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Le CR très complet de l'essai d'une Street par un membre du forum Z (il en a fait plusieurs toujours aussi bien détaillés et aussi sur le Dunlop Roadsmart):
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=42129 (http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=42129)
:o super le cr!!! on dirais que le gars il fait ça toute la journée
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:'( le topic sur le forum de la Z a été fermé par un modo :'( comment on fais pour rire maintenant ??? ;D
Oui j'ai réussi à faire fermer le topic 8) 8)
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Maintenant y'a même des YBR 250 qui tapent des Z [mdr]
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=66832 (http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=66832)
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tain, une
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/10790.jpg)
tape une 1 seconde a un Z ;D ;D ;D ;D , quand'meme
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y a bien des CB500 qui bouffent des hypersport, tout est possible là bas quand on a pas peur de défoncer sa bécane ;)
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Ça devin de plus en plus facile de pété une Z de nos jours! [mdr]
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Moi je m'incline devant Kawa quand même : réussir à vendre une moto dans l'ensemble loupée et ceci par wagons, c'est très fort...
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La riposte Kawa arrive pour 2010, c'était à prévoir %)
article Z750 2010 MS (http://www.moto-station.com/article6405-news-moto-2010-la-z-750-se-refait-une-tenue-de-route.html)
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La riposte Kawa arrive pour 2010, c'était à prévoir %)
article Z750 2010 MS (http://www.moto-station.com/article6405-news-moto-2010-la-z-750-se-refait-une-tenue-de-route.html)
sa reste quand même un kawa....
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Ouai mais bon s'ils changent les suspensions qui sont son principal defaut(je dis bien principal)Elle va se vendre comme des petits pains encore
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Ouai mais bon s'ils changent les suspensions qui sont son principal defaut(je dis bien principal)Elle va se vendre comme des petits pains encore
bin ils font encore du neuf avec du vieux, pas de changement coté moteur :-\ on va encore rester devant avec notre petite anglaise ;D
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A mon avis, elle va être sympa quand même! J'irai l'essayer avec beaucoup de curiosité! Et ensuite, je reprendrai mon anglaise! ;)
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
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18/06/2009, 22h14 post #550
Antea
Junior
Date d'inscription: août 2008
Moto: Street Triple k8 Jet Black
Localisation: PARIS
Sexe: Homme
Âge: 21
Messages: 33 Re : Grosse hésitation suite à l'achat de MJ...
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Citation:
Envoyé par louloutte
Mieux vaut rouler sur une moto avec la meilleure partie cycle tout en étant aussi la plus moche de sa catégorie ou bien prendre une des plus belles (et ne me dites pas le contraire, c'est de loin la plus vendue) en concédant sur la partie cycle ?
Pour moi le choix est vite fait, elle me botte grave cette z, et comme je suis pas Rossi elle me suffit amplement....... du moins en attendant la prochaine z qui torchera la street !
On se console comme on peut ...
D'ailleurs sur ma R19 j'ai mis une carrosserie d'M3, et fuck les porsche, moi au moins ma voiture me plait
mouarf, 'cule ......... :D
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
bin c'est le même moteur qu'il y a quelques années il me semble, et dixit un mécano kawa le moteur est dépassé par pas mal de nouveau moteur de 600
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La seule chose que kawa pourrait (utopie) rivaliser avec l'anglaise c'est de faire un moteur 3 cylindres. Sinon, elle peut fermer la boite !!
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
bin c'est le même moteur qu'il y a quelques années il me semble, et dixit un mécano kawa le moteur est dépassé par pas mal de nouveau moteur de 600
Bah la Hornet lui dame le pion aussi bien en reprises (la XJ6 aussi d'ailleurs ;D ) qu'en accélération !
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
bin c'est le même moteur qu'il y a quelques années il me semble, et dixit un mécano kawa le moteur est dépassé par pas mal de nouveau moteur de 600
Bah la Hornet lui dame le pion aussi bien en reprises (la XJ6 aussi d'ailleurs ;D ) qu'en accélération !
Faut pas dire n'importe quoi hin ...... une hornet c'est un veau sous les 8 000 tours comparée à un Z. Même si c'est pas top niveau partie cycle un Z ca pousse quand même.
Vous êtes vachement sectaires quand même.
La seule chose que kawa pourrait (utopie) rivaliser avec l'anglaise c'est de faire un moteur 3 cylindres. Sinon, elle peut fermer la boite !!
Tu sais Kawa ne fais pas que des Z, ils font aussi beaucoup de bécanes qui sont de très bonne qualité avec de très bonne perfs ;) :D
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
bin c'est le même moteur qu'il y a quelques années il me semble, et dixit un mécano kawa le moteur est dépassé par pas mal de nouveau moteur de 600
t as des mauvaises frequentations ;D
[vtff] [vtff] c'est des malades [vtff] [vtff]
[tusors]
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c clair qu'elle sera a essayer et pour ce qui est du moteur pour les derniers modeles y'a plutot des bons echos, non????
bin c'est le même moteur qu'il y a quelques années il me semble, et dixit un mécano kawa le moteur est dépassé par pas mal de nouveau moteur de 600
t as des mauvaises frequentations ;D
[vtff] [vtff] c'est des malades [vtff] [vtff]
[tusors]
bin désolé mais à Gap c'est soit kawa, yam suz ou bmw, et comme kawa ils sont avec dafy bin voila et puis j'ai eu une er6 ;)
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La seule chose que kawa pourrait (utopie) rivaliser avec l'anglaise c'est de faire un moteur 3 cylindres. Sinon, elle peut fermer la boite !!
pourquoi tu dis ça ? La Z, malgré ses défauts, se vend encore énormément et bien plus que la Street ! Sans compter d'autres bonnes ventes qu'ils font avec l'ER6, la ZX6R etc. Les verts ne sont pas prets de disparaitre et heureusement !
Franchement, le moteur de la Z est bien, super meme mais trop large et trop lourd. J'espère qu'ils feront le meme travail qu'ils ont fait entre le moteur de l'ER5 (ou la GPZ 500) et l'ER6.
Mais ne dites pas n'importe quoi ! Si la Z sort au meme tarif (7290€), avec sa petite gueule qui plait tant, et une partie cycle au niveau de la Street R ou de la Ducat' 696, ça va faire du bruit dans Landerneau... ;)
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La seule chose que kawa pourrait (utopie) rivaliser avec l'anglaise c'est de faire un moteur 3 cylindres. Sinon, elle peut fermer la boite !!
pourquoi tu dis ça ? La Z, malgré ses défauts, se vend encore énormément et bien plus que la Street ! Sans compter d'autres bonnes ventes qu'ils font avec l'ER6, la ZX6R etc. Les verts ne sont pas prets de disparaitre et heureusement !
Franchement, le moteur de la Z est bien, super meme mais trop large et trop lourd. J'espère qu'ils feront le meme travail qu'ils ont fait entre le moteur de l'ER5 (ou la GPZ 500) et l'ER6.
Mais ne dites pas n'importe quoi ! Si la Z sort au meme tarif (7290€), avec sa petite gueule qui plait tant, et une partie cycle au niveau de la Street R ou de la Ducat' 696, ça va faire du bruit dans Landerneau... ;)
C'était de l'ironie, j'ai volontairement exagéré ;)
Tu sais Kawa ne fais pas que des Z, ils font aussi beaucoup de bécanes qui sont de très bonne qualité avec de très bonne perfs ;) :D
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La seule chose que kawa pourrait (utopie) rivaliser avec l'anglaise c'est de faire un moteur 3 cylindres. Sinon, elle peut fermer la boite !!
pourquoi tu dis ça ? La Z, malgré ses défauts, se vend encore énormément et bien plus que la Street ! Sans compter d'autres bonnes ventes qu'ils font avec l'ER6, la ZX6R etc. Les verts ne sont pas prets de disparaitre et heureusement !
Franchement, le moteur de la Z est bien, super meme mais trop large et trop lourd. J'espère qu'ils feront le meme travail qu'ils ont fait entre le moteur de l'ER5 (ou la GPZ 500) et l'ER6.
Mais ne dites pas n'importe quoi ! Si la Z sort au meme tarif (7290€), avec sa petite gueule qui plait tant, et une partie cycle au niveau de la Street R ou de la Ducat' 696, ça va faire du bruit dans Landerneau... ;)
+1
Pour bien faire il faudrait qu'il passe au cadre alu chez kawa, et qu'il revoit l'encombrement du moteur, car c'est vrai qu'il est large ce moulin.
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Freinage radial, cadre alu, une retouche moteur, un amorto réglable avec un prix équivalent à une street R et les constructeurs on du soucis à se faire ....... avec moi en 1er ;D ;D
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Freinage radial, cadre alu, une retouche moteur, un amorto réglable avec un prix équivalent à une street R et les constructeurs on du soucis à se faire ....... avec moi en 1er ;D ;D
Tu n'auras jamais le caractère du 3 pattes !
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Faut pas dire n'importe quoi hin ...... une hornet c'est un veau sous les 8 000 tours comparée à un Z. Même si c'est pas top niveau partie cycle un Z ca pousse quand même.
Et pourtant...
Faudra que je retrouve les (nombreux) comparatifs en attestant.
Je parle bien des Hornet 2007 et après, pas des 98-2006 qui sont effectivement des veaux sous 8000.
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Freinage radial, cadre alu, une retouche moteur, un amorto réglable avec un prix équivalent à une street R et les constructeurs on du soucis à se faire ....... avec moi en 1er ;D ;D
Tu n'auras jamais le caractère du 3 pattes !
Pas le même caractère c'est sur mais les 4 cylindres marchent aussi très fort.
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Attendons de voir, parce qu'ils ne pourront pas vendre 7000 euros une moto aussi bien équipée qu'une Street R...
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Attendons de voir, parce qu'ils ne pourront pas vendre 7000 euros une moto aussi bien équipée qu'une Street R...
Non mais entre 7000 € et 9000 € ya une bonne marge quand même ;)
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Attendons de voir, parce qu'ils ne pourront pas vendre 7000 euros une moto aussi bien équipée qu'une Street R...
Non mais entre 7000 € et 9000 € ya une bonne marge quand même ;)
Certes. Il est évident de toute façon que la nouvelle Z cartonnera commercialement.
Maintenant sans talibanisme, pour être intrinsèquement meilleure qu'une Street R, ce n'est pas gagné du tout...
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Attendons de voir, parce qu'ils ne pourront pas vendre 7000 euros une moto aussi bien équipée qu'une Street R...
Non mais entre 7000 € et 9000 € ya une bonne marge quand même ;)
Certes. Il est évident de toute façon que la nouvelle Z cartonnera commercialement.
Maintenant sans talibanisme, pour être intrinsèquement meilleure qu'une Street R, ce n'est pas gagné du tout...
Je suis bien d'accord, faudrait une cure de minceur pour arriver au poids de la R, peut être des changements plus profonds au niveau du cadre pour s'approcher du cadre de sportive de la dayot, etc.
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Attendons de voir, parce qu'ils ne pourront pas vendre 7000 euros une moto aussi bien équipée qu'une Street R...
Non mais entre 7000 € et 9000 € ya une bonne marge quand même ;)
Certes. Il est évident de toute façon que la nouvelle Z cartonnera commercialement.
Maintenant sans talibanisme, pour être intrinsèquement meilleure qu'une Street R, ce n'est pas gagné du tout...
Je suis bien d'accord, faudrait une cure de minceur pour arriver au poids de la R, peut être des changements plus profonds au niveau du cadre pour s'approcher du cadre de sportive de la dayot, etc.
Ou alors ils devront partir d'une ZX6R décarrénée, mais ils la vendront jamais au prix plancher qui fait le succès de la Z ;D
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Freinage radial, cadre alu, une retouche moteur, un amorto réglable avec un prix équivalent à une street R et les constructeurs on du soucis à se faire ....... avec moi en 1er ;D ;D
Tu n'auras jamais le caractère du 3 pattes !
Pas le même caractère c'est sur mais les 4 cylindres marchent aussi très fort.
Visiblement non d'après les tests de reprises et d'accélération.
Mais perso, j'aime beaucoup les deux, en caractère !
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vue comment la Z750 ce fait démolire. Kawa se doit de réagir je pense alors une perte de 20 kg serait pas mal et les suspattes et freinage de la ZX6r. Et voila. Ce serait déjà vraiment pas mal
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vue comment la Z750 ce fait démolire. Kawa se doit de réagir je pense alors une perte de 20 kg serait pas mal et les suspattes et freinage de la ZX6r. Et voila. Ce serait déjà vraiment pas mal
Je pense que c'est un peu l'idée mais leur prolème va être de contenir le prix de leur nouvelle machine!
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Voilà ! ;D
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Bon ben, on n’a plus qu’à leur souhaiter bonne chance! ;D
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vue comment la Z750 ce fait démolire. Kawa se doit de réagir je pense alors une perte de 20 kg serait pas mal et les suspattes et freinage de la ZX6r. Et voila. Ce serait déjà vraiment pas mal
Je pense que c'est un peu l'idée mais leur prolème va être de contenir le prix de leur nouvelle machine!
facile , au lieu de donner trois grains riz en fin de moi, ils en donneront que deux :-\
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Il était temps que kawa réagisse. Que la futur Z ait une meilleur partie cycle je n'ai pas de doutes la dessus mais de la à la comparer à une partie cycle de R... Si elle arrive au niveau d'une hornet ou d'une street normal ( toujours en partie cycle ) se sera déjà très bien. Par contre il y aura toujours le surplus de poids et le moteur peu sensationnel ( avis perso ). Donc la futur Z sera certainement mieux ( se serai difficile de faire pire...) mais je ne pense pas que la street et encore moins la street R ait du soucis à se faire.
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Fourche reglable, etriers radiaux, cadre alu : c'est pas la partie cycle qu'il y a sur la R ?
Après reste à voir le prix biensur ....
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Fourche reglable, etriers radiaux, cadre alu : c'est pas la partie cycle qu'il y a sur la R ?
Après reste à voir le prix biensur ....
Ah parce que toi tu résumes une partie cycle à ces 3 mots-clés ? ;D
Pour un peu tu passerais pour une victime du marketing moto ;)
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Fourche reglable, etriers radiaux, cadre alu : c'est pas la partie cycle qu'il y a sur la R ?
Après reste à voir le prix biensur ....
Ah parce que toi tu résumes une partie cycle à ces 3 mots-clés ? ;D
Pour un peu tu passerais pour une victime du marketing moto ;)
Heu reprends moi si jme trompe mais partie cycle = freins + amortisseur + cadre et bras oscillant non ? %) %)
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pas besoin de comparo (c'est clair, streeeeeeeeeeeettttttttt)
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Heu reprends moi si jme trompe mais partie cycle = freins + amortisseur + cadre et bras oscillant non ? %) %)
Heuh ben tu simplifies à outrance là ;)
Un frein non radial peut très bien freiner mieux qu'un frein radial: la dimension du maitre cylindre, la qualité des durites, le nombre de plaquettes, la taille des pistons, le matériaux des plaquettes, etc.
Et une fourche non réglable peut très bien être mieux qu'une fourche réglable: j'ai jamais testé mais il semble que la fourche non réglable d'une bennelli TNT 1130 soit nickel (vu la puissance de la bête et ses freins, on peut supposer qu'elle soit mieux que la fourche réglable d'une hornet)
Bref faut pas résumer une partie cycle à 3 mots-clés, mais faut essayer pour voir! Si tu te limites à la théorie en s'extasiant sur le freinage radial, la fourche réglable, un bras oscillant en alu, etc. ben tu fais le jeu des services marketing qui veulent vendre une moto grâces à ses caractéristiques techniques sur le papier.
Alors que finalement c'est sur la route qu'elle doit faire la différence, pas sur la fiche technique ;)
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Heu reprends moi si jme trompe mais partie cycle = freins + amortisseur + cadre et bras oscillant non ? %) %)
Heuh ben tu simplifies à outrance là ;)
Un frein non radial peut très bien freiner mieux qu'un frein radial: la dimension du maitre cylindre, la qualité des durites, le nombre de plaquettes, la taille des pistons, le matériaux des plaquettes, etc.
Et une fourche non réglable peut très bien être mieux qu'une fourche réglable: j'ai jamais testé mais il semble que la fourche non réglable d'une bennelli TNT 1130 soit nickel (vu la puissance de la bête et ses freins, on peut supposer qu'elle soit mieux que la fourche réglable d'une hornet)
Bref faut pas résumer une partie cycle à 3 mots-clés, mais faut essayer pour voir! Si tu te limites à la théorie en s'extasiant sur le freinage radial, la fourche réglable, un bras oscillant en alu, etc. ben tu fais le jeu des services marketing qui veulent vendre une moto grâces à ses caractéristiques techniques sur le papier.
Alors que finalement c'est sur la route qu'elle doit faire la différence, pas sur la fiche technique ;)
Oki je ne voyais pas les choses exactement comme ca c'est vrai. Par contre existe il une différence entre les fourches réglables (ou pas et pour ne citer que la fourche ) d'un constructeur à l'autre ? (mis à part des marques comme Olhins). En général on retrouve très souvent les même fabricants que ce soit une moto Jap ou Européenne non ? Comme Nissin pour les freins.
Tout ca pour dire que si Kawa décide de sortir la Z avec une fourhce réglable et des freins radiaux il y a de grandes chances pour que le fabricant soit le même que la Street (en tous cas je le souhaite au futur acquereurs de Z), corrige moi si je me trompe ;)
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Oki je ne voyais pas les choses exactement comme ca c'est vrai. Par contre existe il une différence entre les fourches réglables (ou pas et pour ne citer que la fourche ) d'un constructeur à l'autre ? (mis à part des marques comme Olhins). En général on retrouve très souvent les même fabricants que ce soit une moto Jap ou Européenne non ? Comme Nissin pour les freins.
Tout ca pour dire que si Kawa décide de sortir la Z avec une fourhce réglable et des freins radiaux il y a de grandes chances pour que le fabricant soit le même que la Street (en tous cas je le souhaite au futur acquereurs de Z), corrige moi si je me trompe ;)
Arf ben pour être certain faudrait demander à quelqu'un qui bosse dans le milieu, mais ma vision de la chose c'est que
Kawasaki va établir le cahier des charges pour la fourche réglable du Z 2010
Showa, Sachs, d'autres fournisseurs vont créer un modèle qui correspond à la demande de Kawasaki
Kawasaki choisira le fournisseur qui correspond le mieux à son cahier de charges (pour le meilleur prix, volume de production, enfin des critères de production industrielle quoi)
Donc au final ce sera peut être une fourche Showa comme sur les GSX-R (si je dis pas de conneries) mais c'est quand même une fourche qui n'a rien à voir avec celle des Suzuki: c'est Kawasaki qui a fait le cahier des charges ;)
Donc pour résumer: Non, c'est pas certain du tout que la fourche réglable du Z 2010 soit le même que celui de la street. Et même si c'était le même fabricant, c'est pas certain du tout que ce sera la même fourche ;)
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Un peu comme notre street R et la dayto. Se sont les mêmes éléments de partie cycle sauf que l'amorto et la fourche de la dayto sont quand même diffèrent de la street R par les différent réglage d'usine ( dureté amorto et fourche ). Donc tu peux avoir le même produit avec des caractéristiques très diffèrent d'une moto à l'autre.
Par exemple si je ne me trompe pas, kawa avait sortie sur les dernières Z 750 une fourche avec compression réglable mais qui à l'usage ne servait strictement à rien ( c'est pas moi qui le dit mais les différent magasines ) car en réglant d'un extrême à l'autre il n'y avait aucunes différences c'était toujours aussi mauvais. Donc c'était purement marketing de la part de kawa.
Maintenant il faut voir si les différentes annonces sur la futur Z et sa futur " bonne " partie cycle ne sont pas " encore " que du marketing ...
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Par exemple si je ne me trompe pas, kawa avait sortie sur les dernières Z 750 une fourche avec compression réglable mais qui à l'usage ne servait strictement à rien ( c'est pas moi qui le dit mais les différent magasines ) car en réglant d'un extrême à l'autre il n'y avait aucunes différences c'était toujours aussi mauvais.
Tu ne te trompes pas, c'est tout à fait exact... Enfin j'ai été leur dire ça sur le forum Z750, je me suis fait insulter, donc ne va pas titiller leur grande susceptibilité ;D Vous avez du y aller un peu fort avec la Z, parce que dès que l'on cause de Street là bas, ils se sentent agressés ;D ;D ;D
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Oki je ne voyais pas les choses exactement comme ca c'est vrai. Par contre existe il une différence entre les fourches réglables (ou pas et pour ne citer que la fourche ) d'un constructeur à l'autre ? (mis à part des marques comme Olhins). En général on retrouve très souvent les même fabricants que ce soit une moto Jap ou Européenne non ? Comme Nissin pour les freins.
Tout ca pour dire que si Kawa décide de sortir la Z avec une fourhce réglable et des freins radiaux il y a de grandes chances pour que le fabricant soit le même que la Street (en tous cas je le souhaite au futur acquereurs de Z), corrige moi si je me trompe ;)
Arf ben pour être certain faudrait demander à quelqu'un qui bosse dans le milieu, mais ma vision de la chose c'est que
Kawasaki va établir le cahier des charges pour la fourche réglable du Z 2010
Showa, Sachs, d'autres fournisseurs vont créer un modèle qui correspond à la demande de Kawasaki
Kawasaki choisira le fournisseur qui correspond le mieux à son cahier de charges (pour le meilleur prix, volume de production, enfin des critères de production industrielle quoi)
Donc au final ce sera peut être une fourche Showa comme sur les GSX-R (si je dis pas de conneries) mais c'est quand même une fourche qui n'a rien à voir avec celle des Suzuki: c'est Kawasaki qui a fait le cahier des charges ;)
Donc pour résumer: Non, c'est pas certain du tout que la fourche réglable du Z 2010 soit le même que celui de la street. Et même si c'était le même fabricant, c'est pas certain du tout que ce sera la même fourche ;)
Ok jme coucherai moins c.. ce soir ;D ;D
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et Suz' lance le GSR750 (http://moto.caradisiac.com/Un-Suzuki-GSR-750-pour-2010-324).
Kawa aura toujours un train de retard. ils n'innovent plus, ils imitent ce qui se fait déjà. et lorsque la z k10 sortira, il y aura d'utres roadsters encore plus affutés...
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et Suz' lance le GSR750 (http://moto.caradisiac.com/Un-Suzuki-GSR-750-pour-2010-324).
Kawa aura toujours un train de retard. ils n'innovent plus, ils imitent ce qui se fait déjà. et lorsque la z k10 sortira, il y aura d'utres roadsters encore plus affutés...
roO vous leur en voulez à Kawa, t'es sur que c'est pas Suz qui a un train de retard, ca fait 10 ans que Kawa a sorti un rodster en 750 %)
C'est plutot Suz qui copie sur le voisin avec ces écopes ......
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orignale leurs GSR750, un peu de z, un poil de hornet, un chouilla de katoch et vous optenez un GSR750..... %)
de toute façon c'est la béhème la meilleur "et pi c'est tout!!" ;D
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orignale leurs GSR750, un peu de z, un poil de hornet, un chouilla de katoch et vous optenez un GSR750..... %)
T'as déjà vu une jap originale toi ? ;D
Enfin quand c'est original, c'est moche, donc bon... ;D
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C'est de la DAUBE ces Z avec leur cadre en métal de piquet de tente.
C'est pour ça que c'est lourd, ils ont mis la dose pour pas que ce soit de la guimauve.
Ca défoule et c'est bon, c'est le 1/4 d'heure : CASSéS !
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et Suz' lance le GSR750 (http://moto.caradisiac.com/Un-Suzuki-GSR-750-pour-2010-324).
Kawa aura toujours un train de retard. ils n'innovent plus, ils imitent ce qui se fait déjà. et lorsque la z k10 sortira, il y aura d'utres roadsters encore plus affutés...
roO vous leur en voulez à Kawa, t'es sur que c'est pas Suz qui a un train de retard, ca fait 10 ans que Kawa a sorti un rodster en 750 %)
C'est plutot Suz qui copie sur le voisin avec ces écopes ......
Tu rigoles ? sur 5 motos que j'ai eues, il y a 4 kawa dont une Z750... Hum ! %) J'aime Kawa mais je déplore leur manque d'innovation ces derniers temps, voilà ;) En meme temps, quand on voit ce que peut faire Honda quand il innove, parfois on se dit qu'il vaut mieux imiter ce qui se fait de bien... :P
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la marque qui innove le plus selon moi est quand meme Bmw, il faut le reconnaitre.
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En haut de gamme oui, mais à quel prix...
Parce que sinon une F 800R, y'a rien d'innovant, à part le design moche à chier par terre.
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En haut de gamme oui, mais à quel prix...
Parce que sinon une F 800R, y'a rien d'innovant, à part le design moche à chier par terre.
c'est ton point de vue. Beaucoup trouvent moche la Street... Perso, en photo j'accrochais pas sur la Béhème mais en vrai j'ai beaucoup aimé.
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Pouah c'est clair qu'elle est moche ....... comme toutes les Béhémes à part la sportive qui sort :D :D
Mais la street c'est clair que beaucoup de monde la trouve moche aussi tout du moins originale
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Bon, je sors ma pelle : à priori, la Z n'évoluera pas en 2010 : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2488 (http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2488)
Lancée en 2003 puis re-stylée en 2007 (lire notre Essai Moto-Net.Com du 24 mars 2007), la Kawasaki Z750, qui règne sans partage sur la catégorie des roadsters mid-size en France, alimente bien des discussions sur son évolution en cette période de présentation des nouveautés 2010...
Mais la firme d'Akaski semble avoir décidé de pas changer une recette qui marche puisque selon nos informations, la "Zed 7 et 1/2" n'évoluera pas en 2010 et se contentera de nouveaux coloris.
La meilleure vente des Verts en France depuis 2004 devrait débouler très prochainement dans les concessions en orange, noire ou blanc avec un liseré vert.
La ligne agressive et dynamique ne devrait subir aucune retouche et le fougueux quatre-cylindres de 748 cc conserverait les mêmes valeurs de puissance et de couple : 106 ch à 10 500 tr/m et 7,8 mkg à 8 300 tr/mn.
Reste à savoir si le tarif attractif du roadster sera lui aussi maintenu : la belle est actuellement vendue 7 399 € (7 899 € avec l'ABS)...
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aujourd hui j ai fai un petit tour en ville avec la F800R, déja je la trouve pas moche même si je préfére la 1300. Elle est aussi légére que notre street avec un plus grand angle de braquage. Elle est encore plus fine ce qui ma surpris mais on s y fait vite. Par contre j ai trouvé le moteur assez fade mais je pense qu elle a du potentiel, je vous en direz plus quand je l aurais essayé sur route.
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font le meme comparo dans le M&M (avec une street standard)
ils arrivent à la meme conclusion : street loiiiiiin devant mais une bm sympa et ils sont moins durs avec la z que MJ.
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Il faut dire que MJ a une dent contre la Z j'ai l'impression.
Par contre dans le MJ de la semaine dernière il font un comparo des roadster mid-size (quasiment tout le plateau). Et bin la partie arsouille est plus que discutable ! Il mettent la hornet en 1 et la CBF en 2 :o
Mais la Street sort tout de même gagnante... [streeet]
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La Hornet et la CBF ont un équilibre chassis et suspension extra. La FZ6 (troisième) a aussi une partie cycle très rigide avec des suspensions de bonne qualité tarées un peu raides. En plus, elles ont toutes les trois des vrais pneus !
Une Street normale avec ses pompes à vélo d'origine et ses Qualifier I est moins efficace, sauf en moteur.
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J'avais un CBF pour le permis, ça m'a pas laissé un souvenir dément ! Il l'ont remise à la page ?
Au niveau de la pompe à vélo, c'est marrant mais si je te sors un comparo MJ d'avant la sortie de la R et ben c'est pas le même discours...
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J'avais un CBF pour le permis, ça m'a pas laissé un souvenir dément ! Il l'ont remise à la page ?
Au niveau de la pompe à vélo, c'est marrant mais si je te sors un comparo MJ d'avant la sortie de la R et ben c'est pas le même discours...
Bah en même temps, pour le permis, sans vouloir présumer de tes capacités, je doute que t'ais un niveau de pilotage suffisant pour t'en rendre compte, non ?
J'ai pu essayé la CBF 600, l'ancienne à carbu et l'acutelle à injection, entre les deux, il y a eu une vraie révolution en chassis/suspensions.
C'est vrai que le moulin reste fade, donc logique que ça ne t'ai pas laissé un souvenir dément lors du permis, où c'est quand même le seul truc qu'on peut juger facilement.
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Il y a un truc à pas oublier, c'est que les ventes de la Z se font aussi parce que le maillage de leurs reseau est bien meilleur que pour nos street, ma moto serait mon seul vehicule et je devrais aller au taf avec, j'aurais peut être pris une Z , ma street j'ai fait 200 km pour aller la chercher >:( .... Bon c'est vrai que maintenant que je l'ai, je vois bien quelle est hyperfiable , mais au moment du choix ca fait reflechir.
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Avant d'acheter ma street, j'hésitais avec la F800R. J'ai essayé les 2 et pour moi pas photo.
Bon les conditions essais étaient très différents mais ... donc j'essaye la street au moins 40 minutes en campagne dans la Drôme en solo. Pas de circulation, routes diverses, virolos, voies rapides, bitumes nickel et style patchwork. J'adooore, j'en rêve la nuit bref il me la faut :)))
Après quelques jours (2 maxi) je me dis que vu mon grand age et le fait que je me déplace assez souvent avec des bagages, il serait raisonnable d'essayer le F800R qui à l'air mieux pour ce type d'utilisation. Vu le temps que je garde mes motos, faut pas se tromper à l'achat.
RDV pris avec BMW à Villeurbanne, me v'la partie avec le type du magasin que je dois suivre !!!! Il est 17h45, ça commence à circuler pas mal sur la région lyonnaise. Résultat un essai de 30 minutes en ville et sur le périph avec pas mal de monde. C'est pas mal mais ... moteur rien à voir avec la street (je l'ai trouvé fade), vibration super pénible à vitesse de croisière (ce que je fais quand je roule chargée) à tel point qu'après 5 km sur le périph je commençais à avoir des fourmis dans les bras et je n'arrivais pas reconnaitre dans les rétros le modèles des voitures que je venais de doubler.
Conclusion : même si les 2 essais ont été fait dans des conditions très différentes, je n'ai pas hésiter une seconde à prendre la street avec laquelle je me suis beaucoup plus amusée. J'suis p'être encore trop jeune pour rouler en BM ;)
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c'est trop bon de voir des cakes en 750 qui essaient de se pignoler tant bien que mal sur leur jap afin d'essayer de se convaincre que la Zmachin, est 10 fois mieux que la street ;D ;D
je viens de lire les 19 pages de leur toppic, elles sont a mourrir de rire pour certaines ! :D
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Mets nous un lien qu'on se bidonne grave. ;D
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page 4, les derniers post..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Vaaaache comme je prend cher sur ce topic :o :-\ :'(
[sivousmecherchez]
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mais c'est quoi cette bande de guignol qu'il y a sur ce forum ?
pourquoi vous critiquer la z comme ça ? elle vous a ridiculisée a un feux ou en arsouille alors vous vous lachez dessu parceque vous avez pas de couilles c'est ça ?
franchement, quand j'ai vu cette discussion mais je me suis demandée ou j'étais la ! pas sur un forum de moto ou de motards mais sur un forum de gros CONSet de GAMINS !
Vous vous prétendez motards ? nan parceque au vu de votre atitude moi je trouve pas ! et si je croise une street sur le bord de la route en panne ou au tas, vous savez ce que j'aurais envie de faire quand je passerais devant vous sur ma Z750 ? un putain de doigt ! vous etes vraiment hypocrites !vous liseez vraiment ce que vous voulez et vous mémorisez ce que vous voulez, parceque sur le mot et mot, que j'ai et j'ai lu le comparo, la street n'atomise pas tout les poulets, mais niveau chassi c'est la hornet ! et oui relisez bien et vous verez ! meilleur chassis pour la hornet mais moteur pas terrible.
Apres la Z, une fois réglée, et oui car comme toute bécane qui sort d'usine elle est réglée par défaut et non pour chaque pilote, une fois réglé elle est top, c'est ce qu'il est dit dans mot mot ...
Alors puisque ça taille kawa et la Z, parlons de votre bécane un peu.
Alors je vais parler en connaissance de cause puisque j'ai essayer un daytona
- bon déja c'est simpa comme look, quoi que le pot sous la selle c'est démodé maintenant, c'est plus la mode ...
- le gabarit : c'est cool ma rs 50 était plus imposante ... un peu une pocket bike ste brele ...
- le moteur, alors la parlons en parceque vous aimez ça, c'est de la merde ! mais putain on dirait qu'il est en 34 cv serieux ! on sens pas la puissance, linéaire, pas de coup de pied au cul (moto de tapette en bef)
- a oui la partie cycle, la meilleur du monde c'est ça hein ? alors à vous entendre vous pilotez tous cette bécane comme des pro ? parcque à vous entendre on dirait ! j'espere pour vous que c'est le cas parceque sinon c'est la losse, avoir la meilleur moto du monde et se faire niquer par un cb 500, moi j'aurai honte serieux
alors les mec, qu'on n'aime pas une moto, qu'on prefer une autre, c'est normal, tout guts sont dans la nature, mais de la a descendre cette bécane et encore pire leurs proprios, mais arétez la serieux ! vous savez quoi ? tout ceux qui roulent en triumph sont des con, des hauries, des imbéciles qui se croient superieurs aux autres tous ça parceque qu'il pensent avoir la meilleur moto du monde !! elle est moche votre street triple ! avec ces deux feux on dirait une mouche ! le moindre accessoire ont est obliger de vendre un rein ou un poumon !
serieux j'espere que certains ici von t se remettre en question parceque a vous lire, ça vous amusent de venir trainer sur notre forum et a vous foutre de notre gueule ! mais les mecs, la moto qu'on a on la choisie, pour son look, son moteur, ses défaut et ses quualités, et pour son prix ! tout le monde n'est pas pété de tunes comme vous a pouvoir rouler sur une street !
sur ce j'espere ne jamais avoir à vous croiser, parceque deriere vos ordi vous faites les malins, mais apres dans le monde reel vous faites pipi !
bande de nazes
Ouille, il a du méchamment se faire pourrir par une street celui la xD
c'est encore de la faute à Tura ça à pourrir des Z sur la N118 ;D
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wouuu quelle sujet interressant
un mesurage de kekette
non mais sérieux
vous avez quelle age ?
au lieux de dire des connerie
aller rouler en moto
car faire le kéké devant le pc c'est facile
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oui j'assume...dans le monde réel je fais pipi! :D
ça c'est de la phrase culte!
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sa barde sévère quand même .
A croire que sur le forum Z750.org certains se sont lâché mythe ou réalité ?