Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Comparos => Discussion démarrée par: Zrider 77 le 20/01/09 à 23:15:35
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voila le moto journal nous propose un comparo street , CB , Monster , !
un super comparo entre tous les roadster 1000 également
ce qui ressort du magasine c'est que KAwa a interet a nous sortire un Z1000 rapidement ( meme combat pour le FZ1 ) parce que honda et triumph marque le pat dans cette catégorie la honda pour son compromis ( c'est d'ailleur une superbe moto a l'attaque avec un super moteur qui ne manque pas de sensation comme on peu le lire partout ) la prtie cycle top bref dans un autre monde que le Z1000 , et la triumph 2 grace ( a l'un des meilleur moteur au monde " je site " )
quand on match S3 , CB1 , Monster c'est le Street qui gagne son rapport poids puissance , sa partie cycle en fond une moto au top ( pres d'un seconde plus rapide que la CB et la monster sur un 0-140 ) bref a tous ce qui on l'occas d'essayé la street ( meme standard à foncé c'est juste le bonheur total cette moto
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Il faudrait que l'on m'explique l'intérêt de ce genre de comparatif.
Etant donné que toutes les bécanes sont bridées à 100cv, c'est comme si on faisait un comparo d'une Ferrari bridée à 2cv vs une dedeuche...
Aucun intérêt....
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L' intérêt, c'est de vendre du papier et ça marche ! ;)
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Il faudrait que l'on m'explique l'intérêt de ce genre de comparatif.
Etant donné que toutes les bécanes sont bridées à 100cv, c'est comme si on faisait un comparo d'une Ferrari bridée à 2cv vs une dedeuche...
Aucun intérêt....
un gxr 1000 ok en full et en 106 c'est le jours et la nuit ! mais un CB1000 tu gagne 19 cv %) whaouuuuuu ta raison c'est une autre machine et la monster bah elle est en full ;) donc comparé les deux meilleur de leur catégorie je trouve pas ça ridicule 8)
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sans vouloir en rajouté une couche , en full et le CB et la street on le meme rapport poids puissance 8)
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J’ai essayé la CB 1000 R en full (et oui il n'y a pas de loi à la con qui bride les motos chez moi) c’est une super moto, mais coté sensation ce n'est pas génial. :-\
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J’ai essayé la CB 1000 R en full (et oui il n'y a pas de loi à la con qui bride les motos chez moi) c’est une super moto, mais coté sensation ce n'est pas génial. :-\
Merci de confirmer les tests, contrairement à ce que Zrider 77 tente d'infirmer. ;)
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Les accélérations de la Street sont beaucoup plus violentes que celle de la CB. :o Ça ma surpris d’ailleurs. Mais quelle idée aussi d’avoir rajouté un cylindre. ;D
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Deja qu'un 4 pattes c'est mou du slip alors le CB.. :-X :-X :-X
Par contre je fais péter l'essai du fighter italien des qu'il sort ;D
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Il faudrait que l'on m'explique l'intérêt de ce genre de comparatif.
Etant donné que toutes les bécanes sont bridées à 100cv, c'est comme si on faisait un comparo d'une Ferrari bridée à 2cv vs une dedeuche...
Aucun intérêt....
je compte pas rester en france donc moi ca m'interesse ;D
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Les accélérations de la Street sont beaucoup plus violentes que celle de la CB. :o Ça ma surpris d’ailleurs. Mais quelle idée aussi d’avoir rajouté un cylindre. ;D
Ah clairement ! la CB1000 est peut-être plus performante dans l'absolu, mais ça se ressent pas au guidon, le moteur est vraiment électrique (mais au moins il manque pas d'allonge ;D ) et, à part le bruit, c'est pas bien mieux pour la Speed (débridée pourtant).
Trop linéaires, tous ces 1000, 800cc c'est la cylindrée maximum du plaisir ;D
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J’ai essayé la CB 1000 R en full (et oui il n'y a pas de loi à la con qui bride les motos chez moi) c’est une super moto, mais coté sensation ce n'est pas génial. :-\
Merci de confirmer les tests, contrairement à ce que Zrider 77 tente d'infirmer. ;)
c'est drole le CB1000 tous le monde trouve le moteur linéaire , moto qui n'a las de caractére pourtant elle gagne tous les comparo , et en mode attaque elle se tire la boure avec l'autrichienne %) donc pour avoir rouler longtemps sur un CB1000 ( mon frére en a une ) je te donne mon avis et pour moi c'est une super moto avec un super moteur ( certe moin vivant que la speed ) !
mais bon apres libre a toi d'aller essayé et de te faire ton propre avis ... %)
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Par contre même si je ne suis pas trop ducat j’irais bien tester la Monster. Elle doit envoyer! :D
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c'est comme si on faisait un comparo d'une Ferrari bridée à 2cv vs une dedeuche...
Aucun intérêt....
Aucun intérêt, mais le jour où ils font ça, j'achète le mag. :D
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ils comparent la street a 2 roadster 1000 qui puent ;D
pourquoi ? pour que la street gagne et que tous le monde dise, powa une 675 a pourri des 1000 !
ils iraient pas la comparer a un speed et un superduke, ni a une supercorsaro ou a un tuono ...
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ils comparent la street a 2 roadster 1000 qui puent ;D
pourquoi ? pour que la street gagne et que tous le monde dise, powa une 675 a pourri des 1000 !
ils iraient pas la comparer a un speed et un superduke, ni a une supercorsaro ou a un tuono ...
Ils l'ont déjà comparé à la Speed et je crois bien qu'elle était devant la p'tite... (en version légale pour la speed) %)
Sinon, la CB1000R est considérée comme l'un des meilleurs roadster 1000 actuel selon les mêmes journalistes
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Pour l'avoir éssayé je peux dire que la CB 1 000 R est une trés bonne machine, j'en suis convaincu. Par contre niveau sensation la speed et même la street sont au dessus. C'est dommage car en efficacité c'est vraiment génial.
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euh, comparer un 675 à des 1000... savent plus à quoi la comparer..
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On a déjà eu droit à un comparatif entre le Z 750 et un T max. Plus rein ne les arrête! :D
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euh, comparer un 675 à des 1000... savent plus à quoi la comparer..
c'est vrai que c'est rare de voire un motard hésite entre une roadster 1000 et une 600 ... %)
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J'ai pas encore posté pour éviter de dire une conerie...
Mais perso, j'ai aussi un peu de mal à comprendre un tel comparo. Le but d'un comparo c'est de mettre en relief les qualités/défauts de chaque machine, mais elles doivent appartenir au même segment...Celui des roadster 600 et celui des 1000 est tout de même différent. J'ai un peu de mal à comprendre le but...même si, comme l'a dit Shaoru, c'est certainement en partie pour montrer qu'un 600 peut pourrir un 1000...
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Ah moins qu'on parte du principe qu'on recherche un roadster passion ;)
Entre la Monster 1100 et la Street R, je pense que la question se pose sans problèmes hors problème de budget, poids similaire, puissance proche, optique plaisir sans compromis identique...
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Ah moins qu'on parte du principe qu'on recherche un roadster passion ;)
Entre la Monster 1100 et la Street R, je pense que la question se pose sans problèmes hors problème de budget, poids similaire, puissance proche, optique plaisir sans compromis identique...
Ouais, je suis plutot d'accord avec ce que tu dis.
Il y a encore quelques temps on aurait de suite posé le problème du différenciel de poids. Aujourd'hui un roadster 1000 est parfois aussi lourd que certains roadsters 600...
L'évolution pourrait aller dans le sens d'un affranchissement des catégories, cependant, il me semble que grosso modo, un 1000 est quasiment toujours plus cher qu'un 600, et étant donné que le choix de la moto est bien souvent aiguillé par des obligations budgétaires, les deux catégories ne peuvent pas réellement être comparées. Ou alors seulement aux yeux de ceux qui ont les moyens dans tous les cas.
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Ah moins qu'on parte du principe qu'on recherche un roadster passion ;)
Entre la Monster 1100 et la Street R, je pense que la question se pose sans problèmes hors problème de budget, poids similaire, puissance proche, optique plaisir sans compromis identique...
Ouais, je suis plutot d'accord avec ce que tu dis.
Il y a encore quelques temps on aurait de suite posé le problème du différenciel de poids. Aujourd'hui un roadster 1000 est parfois aussi lourd que certains roadsters 600...
L'évolution pourrait aller dans le sens d'un affranchissement des catégories, cependant, il me semble que grosso modo, un 1000 est quasiment toujours plus cher qu'un 600, et étant donné que le choix de la moto est bien souvent aiguillé par des obligations budgétaires, les deux catégories ne peuvent pas réellement être comparées. Ou alors seulement aux yeux de ceux qui ont les moyens dans tous les cas.
j'ai du mal a comprendre ... si on fait l'impasse sur le budget , et la cylindré , on compare 3 motos entre elle parce que la street et la CB sont les meilleurs dans leur catégorie , ok pourquois il serait " ridicule " de les comparé entre elle ? ( surtout que ya meme pas 1000 euros d'écart ;) ) moi au contraire je trouve plus marrant de voir un match entre moto qui ne sont pas de la mémé catégorie que de " borné " a comparé les meme moto entre elle :-\ le monde de la moto n'est pas délimité pars les cylindrés ( et c'est encore plus vrai dans notre beau pays etant donné qu'elle on la meme puissance ) une moto c'est pas qu'une cylindré , c'est aussi une partie cycle et la ou le comparo est intéréssant c'est que ta un 3 contre un 4 contre un 2 cylindre 8)
la tristesse des magasine si il ne devait y avoir que les moto de la meme catégorie entre elle , et bientot de la meme marque , la meme couleur ... :-\
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d'autant que si on suis votre logique c'est ridicule de les comparé parce que ta un 1000 contre un 1100 contre un 675 sous entendu le podium des perf sera le meme que celui des cylindré %) et bien c'est l'inverse puisque que la 675 devant la 1000 devant la 1100
preuve qu'il n'est pas ridicule ce comparo , surprenant serait mieux 8)
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Ouais, je suis plutot d'accord avec ce que tu dis.
Il y a encore quelques temps on aurait de suite posé le problème du différenciel de poids. Aujourd'hui un roadster 1000 est parfois aussi lourd que certains roadsters 600...
L'évolution pourrait aller dans le sens d'un affranchissement des catégories, cependant, il me semble que grosso modo, un 1000 est quasiment toujours plus cher qu'un 600, et étant donné que le choix de la moto est bien souvent aiguillé par des obligations budgétaires, les deux catégories ne peuvent pas réellement être comparées. Ou alors seulement aux yeux de ceux qui ont les moyens dans tous les cas.
Certaines personnes claquent pas loin de 10k€ dans leurs Street, à ce prix, j'aurais tout aussi bien pu prendre une M1100 ;) Le plaisir avant tout !
j'ai du mal a comprendre ... si on fait l'impasse sur le budget , et la cylindré , on compare 3 motos entre elle parce que la street et la CB sont les meilleurs dans leur catégorie , ok pourquois il serait " ridicule " de les comparé entre elle ? ( surtout que ya meme pas 1000 euros d'écart ;) ) moi au contraire je trouve plus marrant de voir un match entre moto qui ne sont pas de la mémé catégorie que de " borné " a comparé les meme moto entre elle :-\ le monde de la moto n'est pas délimité pars les cylindrés ( et c'est encore plus vrai dans notre beau pays etant donné qu'elle on la meme puissance ) une moto c'est pas qu'une cylindré , c'est aussi une partie cycle et la ou le comparo est intéréssant c'est que ta un 3 contre un 4 contre un 2 cylindre 8)
la tristesse des magasine si il ne devait y avoir que les moto de la meme catégorie entre elle , et bientot de la meme marque , la meme couleur ... :-\
Tout à fait ;)
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On voit clairement que tu es celui qui n'a pas de soucis avec l'argent, la preuve c'est qu'il n'y a pas "même pas 1000 euros de différence" comme tu dis, mais 2000, voir 2500 quasiment.
Ensuite, je rappelle au passage que le budget pour une moto ne se limite pas à l'achat de la moto, mais à son entretien, l'assurance...
Enfin, la plupart du temps, comme je l'ai souligné juste avant, le poids d'un 1000 est différent de celui d'un 600...
Encore une fois, peut être fais-tu partie de ceux que ça n'interesse pas, mais pour ma part, le poids de la machine est super important.
Un roadster 1000 jusqu'à récemment faisait rarement moins de 200 kgs. Le Street en fait 167 si mes souvenirs sont bons, donc rien de comparable pour ma part.
Enfin, ne t'en déplaise, il me semble que concrètement, ce comparo ne sert à rien, désolé de rappeller que la plupart des personnes qui achète des motos regardent avant tout leur budget...
Pour exemple, le budget pour une street R serait pour ma part juste limite, tandis que celui d'un 1000 dépasse allégrement mes possibilités.
Encore une fois, cela n'engage que moi et mon piètre avis.
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Je répète pour la dernière fois :D
@ Aleph: Oui, comme tu l'as dit: "certaines personnes".
Ce comparo ne concerne résolumment que certaines personnes donc. ;)
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Je répète pour la dernière fois :D
@ Aleph: Oui, comme tu l'as dit: "certaines personnes".
Ce comparo ne concerne résolumment que certaines personnes donc. ;)
quand je li un magasine moto je ne m'arrete pas que sur les moto que je pourais me payé ... ya 3 semaine c'étais 1098 contre ZX10R et la page d'apres c'étais la desmo 8) en voyant la couverture je me suis pas dit , tient la au total ya 80 000 euros sur 3 motos , non mon petit david c'est pas pour toi prend plutot scoot magasine ! c'est justement grace a ces maga qu'on peut avoir un idée de ce que valent ces motos
Et puis c'est pas pour rien que dans les critéres de comparaison tu as " budget " et meme si ya des écart monstre parfoit entre les machine ( 1098 S et ZX 10R ) on ne dois pas se privée pour les comparé
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Pas de problèmes, tu peux toujours regarder ailleurs, no soucis pour ça, et ça vaut aussi pour moi, sinon je ne serais pas abonné au magazine en question.
En revanche, je persiste, le comparo ne m'est d'aucune utilité, et je reste assez persuadé que la plupart des gens n'y voient pas de réel intérêt.
En effet, l'intérêt d'un comparo est avant tout de permettre aux éventuels acheteurs de se décider. Désolé mais en l'occurence les machines sont différentes d'un point de vue budgétaire. Jamais je ne pourrais me poser la question: Street R ou Monster 1100 tant que je n'aurais pas décidé de changer mes affectations financieres à ma passion. Ou alors on se la joue à la "qui c'est qui a la plus grosse?".
Bref, libre à vous de penser le contraire. ;)
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Pas de problèmes, tu peux toujours regarder ailleurs, no soucis pour ça, et ça vaut aussi pour moi, sinon je ne serais pas abonné au magazine en question.
En revanche, je persiste, le comparo ne m'est d'aucune utilité, et je reste assez persuadé que la plupart des gens n'y voient pas de réel intérêt.
En effet, l'intérêt d'un comparo est avant tout de permettre aux éventuels acheteurs de se décider. Désolé mais en l'occurence les machines sont différentes d'un point de vue budgétaire. Jamais je ne pourrais me poser la question: Street R ou Monster 1100 tant que je n'aurais pas décidé de changer mes affectations financieres à ma passion. Ou alors on se la joue à la "qui c'est qui a la plus grosse?".
Bref, libre à vous de penser le contraire. ;)
comme dit plus le parramétre budget est pris en considération lors des comparo ;) et meme si sur le neuf ça peut avoir une grosse importance apres tu peu voir sur de l'occas , ex quand j'ai pris la street il y avait une CB1000 a 9500 euros avec 900 km ;)
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Pas de problèmes, tu peux toujours regarder ailleurs, no soucis pour ça, et ça vaut aussi pour moi, sinon je ne serais pas abonné au magazine en question.
En revanche, je persiste, le comparo ne m'est d'aucune utilité, et je reste assez persuadé que la plupart des gens n'y voient pas de réel intérêt.
En effet, l'intérêt d'un comparo est avant tout de permettre aux éventuels acheteurs de se décider. Désolé mais en l'occurence les machines sont différentes d'un point de vue budgétaire. Jamais je ne pourrais me poser la question: Street R ou Monster 1100 tant que je n'aurais pas décidé de changer mes affectations financieres à ma passion. Ou alors on se la joue à la "qui c'est qui a la plus grosse?".
Bref, libre à vous de penser le contraire. ;)
comme dit plus le parramétre budget est pris en considération lors des comparo ;) et meme si sur le neuf ça peut avoir une grosse importance apres tu peu voir sur de l'occas , ex quand j'ai pris la street il y avait une CB1000 a 9500 euros avec 900 km ;) les prix sont beaucoup plus resséré apres quand tu a le marché de l'occas
Bien vu, mais encore une fois, le budget ce n'est pas que le prix de la moto. Je comprends ceux qui ont la chance de ne pas se poser la question, je les envie, mais je ne pense pas qu'ils soient majoritaires. Perso je suis bien content de ne pas consommer plus de 7l/100, de ne pas payer une assurance exorbitante, et pareil pour tout le reste des consommables. Sans compter les éventuelles chutes, forcement le prix de la casse coute plus cher sur des machines qui se vendent moins. Etant donné que le marché des roadster 1000 est bien moins développé que celui des 600, les pièces coutent plus chers etc...enfin bref, difference de budget. ;)
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Pas de problèmes, tu peux toujours regarder ailleurs, no soucis pour ça, et ça vaut aussi pour moi, sinon je ne serais pas abonné au magazine en question.
En revanche, je persiste, le comparo ne m'est d'aucune utilité, et je reste assez persuadé que la plupart des gens n'y voient pas de réel intérêt.
En effet, l'intérêt d'un comparo est avant tout de permettre aux éventuels acheteurs de se décider. Désolé mais en l'occurence les machines sont différentes d'un point de vue budgétaire. Jamais je ne pourrais me poser la question: Street R ou Monster 1100 tant que je n'aurais pas décidé de changer mes affectations financieres à ma passion. Ou alors on se la joue à la "qui c'est qui a la plus grosse?".
Bref, libre à vous de penser le contraire. ;)
comme dit plus le parramétre budget est pris en considération lors des comparo ;) et meme si sur le neuf ça peut avoir une grosse importance apres tu peu voir sur de l'occas , ex quand j'ai pris la street il y avait une CB1000 a 9500 euros avec 900 km ;) les prix sont beaucoup plus resséré apres quand tu a le marché de l'occas
Bien vu, mais encore une fois, le budget ce n'est pas que le prix de la moto. Je comprends ceux qui ont la chance de ne pas se poser la question, je les envie, mais je ne pense pas qu'ils soient majoritaires. Perso je suis bien content de ne pas consommer plus de 7l/100, de ne pas payer une assurance exorbitante, et pareil pour tout le reste des consommables. Sans compter les éventuelles chutes, forcement le prix de la casse coute plus cher sur des machines qui se vendent moins. Etant donné que le marché des roadster 1000 est bien moins développé que celui des 600, les pièces coutent plus chers etc...enfin bref, difference de budget. ;)
bah les pneu c'est les meme sur les deux machine 8) , le prix de la chute c'est vrai mais serieusement , quand tu achete une moto je crois plutot que tu cherche une moto peu comune que te dire tient je vais prendre un Z750 parce que tous le monde en a une et si je me **** la **** il y aura des pieces ! pour l'assurance généralement quand tu paye trop cher c'est que c'est pas une moto adapté souf cas exception mais quand ta moins de 25 ans et pas 3 ans de permis c'est normal de payé une fortune sur un 1000 ;) avant de se demandé pourquois je paye trop cher en assurance , il vaut mieux se demandé si la moto en question est adapté a ton profile
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Pas de problèmes, tu peux toujours regarder ailleurs, no soucis pour ça, et ça vaut aussi pour moi, sinon je ne serais pas abonné au magazine en question.
En revanche, je persiste, le comparo ne m'est d'aucune utilité, et je reste assez persuadé que la plupart des gens n'y voient pas de réel intérêt.
En effet, l'intérêt d'un comparo est avant tout de permettre aux éventuels acheteurs de se décider. Désolé mais en l'occurence les machines sont différentes d'un point de vue budgétaire. Jamais je ne pourrais me poser la question: Street R ou Monster 1100 tant que je n'aurais pas décidé de changer mes affectations financieres à ma passion. Ou alors on se la joue à la "qui c'est qui a la plus grosse?".
Bref, libre à vous de penser le contraire. ;)
comme dit plus le parramétre budget est pris en considération lors des comparo ;) et meme si sur le neuf ça peut avoir une grosse importance apres tu peu voir sur de l'occas , ex quand j'ai pris la street il y avait une CB1000 a 9500 euros avec 900 km ;) les prix sont beaucoup plus resséré apres quand tu a le marché de l'occas
Bien vu, mais encore une fois, le budget ce n'est pas que le prix de la moto. Je comprends ceux qui ont la chance de ne pas se poser la question, je les envie, mais je ne pense pas qu'ils soient majoritaires. Perso je suis bien content de ne pas consommer plus de 7l/100, de ne pas payer une assurance exorbitante, et pareil pour tout le reste des consommables. Sans compter les éventuelles chutes, forcement le prix de la casse coute plus cher sur des machines qui se vendent moins. Etant donné que le marché des roadster 1000 est bien moins développé que celui des 600, les pièces coutent plus chers etc...enfin bref, difference de budget. ;)
bah les pneu c'est les meme sur les deux machine 8) , le prix de la chute c'est vrai mais serieusement , quand tu achete une moto je crois plutot que tu cherche une moto peu comune que te dire tient je vais prendre un Z750 parce que tous le monde en a une et si je me **** la **** il y aura des pieces ! pour l'assurance généralement quand tu paye trop cher c'est que c'est pas une moto adapté souf cas exception mais quand ta moins de 25 ans et pas 3 ans de permis c'est normal de payé une fortune sur un 1000 ;) avant de se demandé pourquois je paye trop cher en assurance , il vaut mieux se demandé si la moto en question est adapté a ton profile
Je suis d'accord avec toi
J'ai moi meme hésiter car 9000 euros pour un 600 ca fait cher.
j'aurai su me prendre un 1000 sans problème
mais un 600 c'est generalement plus joueur car plus leger qu'un 1000 et ce comparo justifie un peu son prix.
quand a l'assurance la difference entre un speed et la street et de 50 euros par ans pour mon cas.
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...quand a l'assurance la difference entre un speed et la street et de 50 euros par ans pour mon cas.
Ouais mais la c’est au niveau du prix à l’achat que ça devient onéreux. Vu la grosse différence de prix entre la Street et la Speed. Parce qu’elle coûte bonbon la Speed! :o
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Bien vu, mais encore une fois, le budget ce n'est pas que le prix de la moto. Je comprends ceux qui ont la chance de ne pas se poser la question, je les envie, mais je ne pense pas qu'ils soient majoritaires. Perso je suis bien content de ne pas consommer plus de 7l/100, de ne pas payer une assurance exorbitante, et pareil pour tout le reste des consommables. Sans compter les éventuelles chutes, forcement le prix de la casse coute plus cher sur des machines qui se vendent moins. Etant donné que le marché des roadster 1000 est bien moins développé que celui des 600, les pièces coutent plus chers etc...enfin bref, difference de budget. ;)
Bof, pas d'accord...
Déjà pour la conso, je sais pas comment tu fais pour rester sous les 7L, je suis rarement sous les 8 ;D
L'assurance est déjà exorbitante sur la Street, mais rigoureusement au même prix (pour moi en tous cas) que les autres roadsters 600/750 pourtant moins chers à l'achat, et très peu d'écart avec une CB1000R ou une Speed Triple (par contre, par rapport à une sportive... :-X )
Les consommables, je doute que tu en consommes beaucoup plus avec une CB1000R qu'avec une Street R, puissance proche, couple supérieur de la 1000 mais comme elle tire plus long, couple à la roue pas beaucoup moins élevé, pneus identiques, système de freinage identique (à la R), etc... Et pour la Monster, encore plus légère et moins puissante, le constat doit être le même.
Pour le prix des pièces tu fais trois erreurs :
- tu raisonnes sur le marché français, mais au niveau mondial, le marché 1000 est au moins aussi élevé que le 600 (US notamment et japon). d'ailleurs la meilleure vente Triumph est la 1050 Speed Triple au niveau mondial.
- il y a tellement de standardisation que les pièces "qui cassent" (exposées en cas de chute, notamment, ou consommables) sont généralement identiques entre les 600 et les 1000
- à ce niveau, la marque importe bien plus que la cylindrée : les pièces Honda ou Ducati sont généralement très chères, ensuite tu as un tir groupé avec Kawa, Suzuk, Yam et Triumph, après tu as Harley et Buell, bien moins chers.
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Je vois pas en quoi c'est déplacé de faire un comparo comme celui là. On compare bien des porsches à des ferrari et le budget et complétement différent aussi bien que comme le dit Aleph le cout d'entretien c'est variable d'un pilote à l'autre.
Ma moto me coute bien plus cher que le 1100 GSXR d'un pote donc tout est relatif ;)
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Bon je mets un terme à la pseudo-polémique. ;)
J'ai donné mes arguments, ils me paraissent très logique, car je pense faire partie des personnes incapable de réunir la somme nécessaire pour un 1000, je pensais que la plupart des personnes avait un budget bien délimité, apparemment ce n'est pas le cas, je dois donc être dans l'erreur.
Par contre Shunmoris, ton argument est irrecevable, désolé de t'annoncer que tu ne peux pas comparer ta moto à une machine desuète (le 1100 gex est plus commercialisé depuis un bon bout de temps, et puis accessoirement on ne compare pas un roadster à une sportive).
Dernière remarque pour Aleph: je te félicite de consommer plus de 8l/100, tu es surement un des seuls du fofo, je pense qu'il n'est pas nécessaire de te rappeller la moyenne de consommation des membres du forum ;)
Au niveau des pièces, je ne connais pas tous ces chiffres, je constate seulement au niveau national, il me semblait que c'est ce qui importait dans cette histoire. ;)
Polémique close, ce comparo est génial, super, j'ai "presque" (j'ai pas un R) une machine qui marche mieux qu'un monster 1100, c'est carrement classe. 8)
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allé demain je vous fait un comparo du booster a mon frere kité 80cc big bore sortant 24cv a la roue contre la street triple ;D
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C'est pas désuet un 1100 GSXR de 92 ;D :D
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allé demain je vous fait un comparo du booster a mon frere kité 80cc big bore sortant 24cv a la roue contre la street triple ;D
Why not, pas sur que ça serve à grand chose mais bon. ;D
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des comparatifs intéressant qui peu répondre a une seule question :
pourquoi claquer 11000€ dans une meule , la R fait aussi bien voir mieux que les grandes pour 9000€ , moi je dis bravo , puis ça ferme le claquet de ceux qui ce la pète avec un 1000, j'en connais plein qui roule en 1000 qui pense avoir l'arme ultime :-\, il y a peu de temps , un mec me dit ""j'ai mieux que la street , j'ai un FZ1 "" ;D ;D ;D, j'ai eu la délicatesse de glousser
ma femme ma proposé le 1050, mes potes me disent achète un 1050, pourquoi faire ??? du couple , je roule en solo, et pour le peu de duo que je faits , je roule pepere , donc :-\ , streetpowwwwwwa ;D
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des comparatifs intéressant qui peu répondre a une seule question :
pourquoi claquer 11000€ dans une meule , la R fait aussi bien voir mieux que les grandes pour 9000€ , moi je dis bravo , puis ça ferme le claquet de ceux qui ce la pète avec un 1000, j'en connais plein qui roule en 1000 qui pense avoir l'arme ultime :-\, il y a peu de temps , un mec me dit ""j'ai mieux que la street , j'ai un FZ1 "" ;D ;D ;D, j'ai eu la délicatesse de glousser
ma femme ma proposé le 1050, mes potes me disent achète un 1050, pourquoi faire ??? du couple , je roule en solo, et pour le peu de duo que je faits , je roule pepere , donc :-\ , streetpowwwwwwa ;D
cool ta femme!! :o ;D ;D
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il y a peu de temps , un mec me dit ""j'ai mieux que la street , j'ai un FZ1 "" ;D ;D ;D, j'ai eu la délicatesse de glousser
ca me rappelle mi-décembre, j avais récupéré ma street depuis quelques jours et avec un copain on faisait le tour des concessions de la ville. Arrivés chez Yam', le patron nous vante le mérite de ses bécanes. Il voit ma street neuve, me demande le prix et me dit: "chez triumph ils se gènent pas, c est presque le prix d un FZ1000!"
J ai rien dit mais j ai rigolé dans ma barbe. Ton FZ1 tu peux te le garder!!! ;D
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moi aussi j'étais bien content de mettre le magasine sous les yeux d'un gars au taf qui roule en Z750 et qui y connait pas grand chose... donc la il a vu que la R c vraiment une tite bombe.. ;D pour lui Z750 donc 750cm3 donc plus puissante que la R donc Z750 beaucoup mieux que la R... le pauvre ignorant... de toute façon je lui ai dit qu'on pourra vérifier ca très vite quand j'aurai ma belle... ca va lui faire mal lol........ [mdr]
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des comparatifs intéressant qui peu répondre a une seule question :
pourquoi claquer 11000€ dans une meule , la R fait aussi bien voir mieux que les grandes pour 9000€ , moi je dis bravo , puis ça ferme le claquet de ceux qui ce la pète avec un 1000, j'en connais plein qui roule en 1000 qui pense avoir l'arme ultime :-\, il y a peu de temps , un mec me dit ""j'ai mieux que la street , j'ai un FZ1 "" ;D ;D ;D, j'ai eu la délicatesse de glousser
ma femme ma proposé le 1050, mes potes me disent achète un 1050, pourquoi faire ??? du couple , je roule en solo, et pour le peu de duo que je faits , je roule pepere , donc :-\ , streetpowwwwwwa ;D
cool ta femme!! :o ;D ;D
je sais,c'est pour ça que je me suis mariée ;D , elle ma proposée l'affaire en septembre dernier au 1 ans de ma belle
moi aussi, il faut que je remettre les pendules a l'heur de certain ;D
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ça n'a peut etre aucun intéret mais il est agréable de lire partout que la moto que l'on a choisi de monter est la meilleure contre toutes ! :D
un pote sortant d'un 955i va surement se prendre un Street 675 parce qu'il la trouve à son gout alors qu'il était persuadé de prendre un mille au minimum. Comme quoi, le plaisir n'est pas dans les cc.
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moi aussi j'étais bien content de mettre le magasine sous les yeux d'un gars au taf qui roule en Z750 et qui y connait pas grand chose... donc la il a vu que la R c vraiment une tite bombe.. ;D pour lui Z750 donc 750cm3 donc plus puissante que la R donc Z750 beaucoup mieux que la R... le pauvre ignorant... de toute façon je lui ai dit qu'on pourra vérifier ca très vite quand j'aurai ma belle... ca va lui faire mal lol........ [mdr]
il doute vraiment de rien les mecs en Z750 ;D :
regarde la :
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=59327
je résume , un mec qui pése 20kg de plus que son cousin qui roule en Street lui met un pige avec son Z ;D
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oui peut etre dans ses reves :D
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Déjà que même une Z1000 débridée a du mal, alors une 750 ;D
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il doute vraiment de rien les mecs en Z750 ;D :
regarde la :
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=59327
je résume , un mec qui pése 20kg de plus que son cousin qui roule en Street lui met un pige avec son Z ;D
J'ai tout lu... y'a pas mal de blaireau sur ton fofo dit donc ;D
Et bah ca ne m'etonne pas que c'est ces mecs là voit la CB1000 en prochaine moto.. ils savent pas ce que le mot "sensation" veut dire.. moteur creux.. pffffffff
Et franchement ton lien m'a tellement enervé que ca me réconforte de bouffer tous les Z que je vois.. c'est maladif c'est comme les scooter..
Petite precision.. la dayto a moins de couple en bas mais plus en haut et c'est pas 10ch qui vont faire une véritable différence 8)
Sur ce.. a tous les Z qui nous lisent: restez en Z... on a besoin de victimes [vtff]
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Sur ce.. a tous les Z qui nous lisent: restez en Z... on a besoin de victimes [vtff]
;D ;D ;D,
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absolut pourra donner son avis, avec son Z surpuissant ;D
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Petite precision.. la dayto a moins de couple en bas mais plus en haut et c'est pas 10ch qui vont faire une véritable différence 8)
C’est clair que quand j’ai testé le Daytona je n'ai pas senti une grosse différence. J’aurais plutôt pensé que la Daytona Accéléré plus fort et ben non.
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il doute vraiment de rien les mecs en Z750 ;D :
regarde la :
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=59327
je résume , un mec qui pése 20kg de plus que son cousin qui roule en Street lui met un pige avec son Z ;D
J'ai tout lu... y'a pas mal de blaireau sur ton fofo dit donc ;D
Et bah ca ne m'etonne pas que c'est ces mecs là voit la CB1000 en prochaine moto.. ils savent pas ce que le mot "sensation" veut dire.. moteur creux.. pffffffff
Et franchement ton lien m'a tellement enervé que ca me réconforte de bouffer tous les Z que je vois.. c'est maladif c'est comme les scooter..
Petite precision.. la dayto a moins de couple en bas mais plus en haut et c'est pas 10ch qui vont faire une véritable différence 8)
Sur ce.. a tous les Z qui nous lisent: restez en Z... on a besoin de victimes [vtff]
+1, é l'aurtaugraffe pique aux yeux ;)
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Je ne pense que ce genre de comparatif soit stupide.Beaucoup de personnes qui se mettent a la moto et qui n'ont pas une grande experience ni le temps d'essayer 20 motos avant de pourvoir en faire l'acquisition pensent que plus la cylindrée est grande et plus la moto rapide.Or bien avant ce comparatif on sais bien que quelques moto de moyenne cylindré font tout aussi bien que certaines de grosse cylindrés car mis a part la puissance il y a egalement la partie cycle , le poid , etc ( ex : les Z :-[) ..Donc pour résumé je pense que le but du comparatif est de montrer que la street R fait aussi bien et meme mieux que des eleves de la classe superieur tout en etant moins chere a l'achat.Cependant pour avoir lu le reportage complet il n'est pas ecrit qu'elle atomise la cb et la monster au contraire ces motos se valent plus ou moins mais la street se detache du lot.C'est tout. ;)
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Peu importe le résultat du comparo de ce mag, car moi si j'avais le choix, je prendrai sans hésiter la Ducati monster 1100 ! :P
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/5595.jpg)
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Et on te boufferais tous :D ;)
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Et on te boufferais tous :D ;)
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/85/67/97/rab11.gif)
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pas sur que tu reagisses comme ca ;D
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pas sur que tu reagisses comme ca ;D
Pas sur non plus que tous les p'tits djeunes en Street me "bouffent"... (http://i55.servimg.com/u/f55/11/85/67/97/invisi11.gif)
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euh... moi j'ai eu le choix... et j'ai pris la R ! [streeet]
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Je trouve que les ducatis, c'est les "nouvelles harley", une moto pour les BOBO branchés qui vont gonfler les portefeuils de consses qui ne pensent qu'a ça (gonfler leur morlingue)
C'est devenus très Hype de rouler en ducat, et ça coute trop cher! donc c'est plus pour moi!
J'aimais bien avant, mais leur produit a évolué en paralèle de leur image commerciale, et les deux ne me conviennent pas plus :P
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Je suis d'accord avec toi Anak, et c'est bien pour ça que je disais "si j'avais le choix" et donc que je roule en Street %)
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Je suis d'accord avec toi Anak, et c'est bien pour ça que je disais "si j'avais le choix" et donc que je roule en Street %)
Moi ce serait plutôt "si j'avais pas le choix" ;) ;D
Comme j'ai eu le choix, j'ai pris la "R" :D :D
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Je trouve que les ducatis, c'est les "nouvelles harley", une moto pour les BOBO branchés qui vont gonfler les portefeuils de consses qui ne pensent qu'a ça (gonfler leur morlingue)
C'est devenus très Hype de rouler en ducat, et ça coute trop cher! donc c'est plus pour moi!
J'aimais bien avant, mais leur produit a évolué en paralèle de leur image commerciale, et les deux ne me conviennent pas plus :P
oui, c'est voulu , ils veulent embourgeoiser leurs clientèle, ils l'ont dit a un salon (je ne sais plus lequel)
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BMW aussi, un pote qui a une R1200S à eu la mauvaise surpris de voir le modèle (qu'il veut vendre pour acheter un speed) baisser de 3000 €
Il a demandé des explications à Fred (Lejeune, celuis du BDDT et DDT)chez qui il l'avait achetée
Réponse: BMW à décidé d'arrêter ce modèle là, pas asser cher, ceux qui n'en veulent, ils n'ont qu'a acheter la HP2 ;D ;D ;D
Pognon PPPOOOOOWWWWWWAAAAAAAAA :'( :'( :'(
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préfère vendre moins mais plus cher , :-\
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c'est moche quans même!
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c'est moche quans même!
ouais, je préfère de loin l'ancien modèle, je trouve qu'ils ont trop japoniser cette nouvelle monture, d'ailleurs je ne sais pas si les ventes décollent ,
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j'ai lu entierement le post et certaine réaction me semble abusé bon d'abord j'adore la street et j'ai longuement hésité avec le cb 1000r mais j'avais un vrai coup de coeur pour la honda ayant essayé les 2 c'est vrai que la 675 envoi et distille de super sensation mais pour ceux qui dise que la cb est linéaire ou autre allez l'essayer et vous reviendrez vite sur votre jugement si vous etes honnetes après je ne dis pas que tel machine est mieux ou plus puissante sa je m'en moque mais franchement pour moi c'est les 2 meilleur roadster chacun de leur categorie
et la j'ai passé le cb en full bha franchement c'est super sympa.
Mais bon ma prochaine sera surement une triumph une 675 mais un daytona
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pas sur que tu reagisses comme ca ;D
pas sûr que tu le bouffes %)
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pas sur que tu reagisses comme ca ;D
Pas sur non plus que tous les p'tits djeunes en Street me "bouffent"... (http://i55.servimg.com/u/f55/11/85/67/97/invisi11.gif)
Les djeun's te boufferont pas, en revanche, les vieux ils vont te mettre minable :D
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à l'apéro ? :D
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Top là ! :D
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Tous des gamins!!!!! Une vrai cour de récré ce Post!!!
Moi je dis: Je vous bouffe tous quand sur circuit???? ;D
Et après si ca suffis pas, bah ca sera à l'Apéro!!!! :D
Sérieusement le plus gros soucis la dedant c'est les 106ch, vu ce que l'on fait maintenant, la diffèrence entre les 600 et les 1000 roadsters (je précise) et de plus en plus minime. Ce comparo ne sert pas à grand chose certe, mais c'est vrai que lorsque j'ai acheté la street j'étais parti sur un 1000 voir plus. Donc il permet quand même à des personne qui serais dans mon ex-cas de ce dire qu'il peuvent s'acheter un street neuve et oublié la 1000 d'occaz.
Mais en Full le comparo n'est plus du tout d'actualité. Et pour ceux qui s'en prenaient au Z1000 full je suis désolé, mais je me fait cramé ( à expérience et niveau de conduite égale) sans le moindre doute!! Il y'a le couple et la puissance qui sont là. Il faut remettre les choses à leur place...
Et pour les ducat spéciale bobo, je suis désolé mais c'est pas nouveau...je trouverais même que c'est moins le cas...
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Tous des gamins!!!!! Une vrai cour de récré ce Post!!!oui et c'est bien comme ça !!
Moi je dis: Je vous bouffe tous quand sur circuit???? ;D A spa francorchamps? je doute ;)
Et après si ca suffis pas, bah ca sera à l'Apéro!!!! :D Ok ça je te le laisse, je ne joue pas dans la cour des grands
Sérieusement le plus gros soucis la dedant c'est les 106ch, vu ce que l'on fait maintenant, la diffèrence entre les 600 et les 1000 roadsters (je précise) et de plus en plus minime. 8)
Ce comparo ne sert pas à grand chose certe, mais c'est vrai que lorsque j'ai acheté la street j'étais parti sur un 1000 voir plus.Moi pareil
Donc il permet quand même à des personne qui serais dans mon ex-cas de ce dire qu'il peuvent s'acheter un street neuve et oublié la 1000 d'occaz.Bon point ça ;D
Mais en Full le comparo n'est plus du tout d'actualité. Et pour ceux qui s'en prenaient au Z1000 full je suis désolé, mais je me fait cramé ( à expérience et niveau de conduite égale) sans le moindre doute!! Il y'a le couple et la puissance qui sont là. Il faut remettre les choses à leur place...Uniquement sur autobeurk ou sur trés grande routes très roulante, en Spécialle type rallye et petites routes à arsouille, le chassi et le poid de la Z ne peuvent en aucun cas rivaliser
Et pour les ducat spéciale bobo, je suis désolé mais c'est pas nouveau...je trouverais même que c'est moins le cas...Mais c'est de plus en plus marqué je trouve ;)
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J'adore de me faire décortiqué par ANAK en plein repas!!!
Quand tu veux à SPA!!!Je prendrais même L'apéro avant si tu veux... ;D
Et pour le Z c'était route de montagne en Alsace, désolé mais les suspat de la 1000 sont kan même de haute facture et elle était débridé les 30ch en plus et les 3mkn était bien la...la reprise tu te la mange...
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Ok, va prendre ton pousse café et on se retouve devant les stands, sur la pluie ;)
Quand j'étais jeune, je me suis rendu compte que c'est en suivant des gens qui roulaient mieux que moi(des vieux croutons) que j'ai appris à rouler.
Maintenant, c'est moi le vieux crouton ;D
Puis si je tombe sur un plus balaise que moi, j'en profite pour apprendre, mais à spa, c'est rare ;)
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Ok, va prendre ton pousse café et on se retouve devant les stands, sur la pluie ;)
Quand j'étais jeune, je me suis rendu compte que c'est en suivant des gens qui roulaient mieux que moi(des vieux croutons) que j'ai appris à rouler.
Maintenant, c'est moi le vieux crouton ;D
Puis si je tombe sur un plus balaise que moi, j'en profite pour apprendre, mais à spa, c'est rare ;)
T'en fait pas quand tu me vera le genou par terre dans le raidillon de l'eau rouge, poignet en coin et l'autre main tenant une portion de frite, la tu pourra vraiment te le dire "oui je suis un vieu crouton!!"
Sérieusement je serais très honnoré d'aprendre dèrrière un vieu de la vieille, c'est quoi les prix des séance à SPA, car ca fait pas très loin de chez moi il me semble.
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/4/5654.jpg)
j'ai mis le tableau dans des grosses dans le post "'j'ose parler d'un mag"
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Le raidillon et l'eau rouge, c'est deux virages différent ;)
Pour le paquet de frite, ça me fait marrer, on essayerais bien ensemble non? :D
Le prix des scéances :'( :'( :'( :'( c'est bonbon :'( :'( :'( :'( :'( Si je me souviens bien, l'année passée, avec Meca-event's (je n'ai pas payé pcq invité) c'était 170 roro :'( :'( :'(
et avec les BIKER'S: 200 %) :'( :'( :'( :'( :'(
Je vais voir si je sais me faire inviter cette année :D :D :D (éventuellement à plusieur, qui ne tente rien n'a rien)
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Ouiap 170 mais c'est pour combien de temps? Car si c'est la journée ca reste raisonable pour un circuit pareil mais bon si c'est 2 tours....
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En théorie, c'est 5 ou 6 scéance de 25 min
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alors si c'est pour avoir un Z1000 qui marche d'enfer en ligne droite et qui ce la traine dans les virolos ,car la partie cycle est une daube et son poid et tres ma repartie on a l'impression qu'elle pese une tonne,je prefere prendre une moto beaucoup plus legere car je fais que 1,69 ,et me faire plaisir dans les virolos car les lignes droites ca va 5 minutes...
voila pourquoi ils ont fait ce comparatif pour dire quand version légal et avec son poid plume la 675 fait aussi bien voir mieux que des 1000
La différence, c'est que sur la CB1000R, contrairement à Kawa sur la Z, Honda n'a pas oublié de mettre un chassis et des suspensions ;D
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alors si c'est pour avoir un Z1000 qui marche d'enfer en ligne droite et qui ce la traine dans les virolos ,car la partie cycle est une daube et son poid et tres ma repartie on a l'impression qu'elle pese une tonne,je prefere prendre une moto beaucoup plus legere car je fais que 1,69 ,et me faire plaisir dans les virolos car les lignes droites ca va 5 minutes...
voila pourquoi ils ont fait ce comparatif pour dire quand version légal et avec son poid plume la 675 fait aussi bien voir mieux que des 1000
La différence, c'est que sur la CB1000R, contrairement à Kawa sur la Z, Honda n'a pas oublié de mettre un chassis et des suspensions ;D
;D je confirme et autant la KAwa c'est un bateau , autant la CB c'est juste top ( agile , masse bien répartie , train avant super top , freinage top ) 8)
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Le raidillon et l'eau rouge, c'est deux virages différent ;)
Pour le paquet de frite, ça me fait marrer, on essayerais bien ensemble non? :D
Le prix des scéances :'( :'( :'( :'( c'est bonbon :'( :'( :'( :'( :'( Si je me souviens bien, l'année passée, avec Meca-event's (je n'ai pas payé pcq invité) c'était 170 roro :'( :'( :'(
et avec les BIKER'S: 200 %) :'( :'( :'( :'( :'(
Je vais voir si je sais me faire inviter cette année :D :D :D (éventuellement à plusieur, qui ne tente rien n'a rien)
L'année derniere y'avait les triumph days à spa ils proposaient ça:
http://www.bikersdays.net/pages/fr/20080420.htm
Je pries pour que cette année ils le refassent !!!
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;D je confirme et autant la KAwa c'est un bateau , autant la CB c'est juste top ( agile , masse bien répartie , train avant super top , freinage top ) 8)
Exact. Il ne lui manque qu'un moteur avec plus de caractère...
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;D je confirme et autant la KAwa c'est un bateau , autant la CB c'est juste top ( agile , masse bien répartie , train avant super top , freinage top ) 8)
Exact. Il ne lui manque qu'un moteur avec plus de caractère...
et une gueule
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Ca, c'est tellement subjectif que j'ai préféré ne pas le dire.
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Perso le look et la gueul j'aime bien, ça reste japonisé mais c'est pas mal.
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Ca, c'est tellement subjectif que j'ai préféré ne pas le dire.
;D, oui les gout et les couleurs, en kaki quand-même %)
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Il y’a aussi le vilain gris! ;)
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Il y’a aussi le vilain gris! ;)
les préparateurs doivent ce frotter les mains ;D
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Heureusement ils la font aussi en blanc et en noir. :D
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de toute facon faut rouler européen.
C'est un peu plus chere que des japs, mais elles ont de la gueule !!!!!!!!!!!
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en plus si j'étais plus grand je roulerai sur une tuono............. ;)
mais je n'ai qu'un ''speed''